橋梁施工技術(shù)研討(4篇)

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第一篇：橋梁施工中移動模架施工技術(shù)的應(yīng)用

摘要:隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，橋梁施工技術(shù)在不斷推進(jìn)，人們開始越來越關(guān)注其實(shí)際質(zhì)量和技術(shù)應(yīng)用路徑，無論是傳統(tǒng)的支架法施工項目，還是新型施工工藝，都需要借助相應(yīng)的技術(shù)運(yùn)行維度，提升整體橋梁施工項目的質(zhì)量。本文從工程案例出發(fā)，從移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的測量工程、模板工程、預(yù)應(yīng)力工程、箱梁混凝土施工、預(yù)應(yīng)力束實(shí)施等過程中的策略，旨在為相關(guān)研究人員提供有效的技術(shù)應(yīng)用建議。

關(guān)鍵詞:移動模架 施工技術(shù) 橋梁施工 應(yīng)用

在橋梁施工項目中運(yùn)用移動模架技術(shù)，不僅要關(guān)注具體的操作流程，也要對施工工序給予集中的重視，從而建立有效的施工方案，在順應(yīng)時展的同時，實(shí)現(xiàn)施工項目質(zhì)量升級的目標(biāo)。

1工程案例

該地區(qū)橋梁位于兩座城市之間，全長35.4千米，主要跨度為1100米，是我國改革開放以來較為成功的橋梁施工案例。工程項目始建于2003年，北接線長度為15.1千米，跨江大橋長度約為8.2千米，南接線長9.2千米，全線采用的是雙向六道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。引橋為十一跨一聯(lián)連續(xù)性梁橋，單跨跨徑達(dá)到了50米左右，采用的是單箱單室截面結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)框架，縱坡約為2.9%左右，箱頂面集中設(shè)計了2%的橫坡結(jié)構(gòu)，箱頂寬度控制在15.4米左右，底部寬度控制在6.2m，梁高2.8m。且底板厚度在0.25米到0.7米左右，橋部整個結(jié)構(gòu)的箱梁混凝土較大。主梁移動系統(tǒng)分為縱向移動和橫向移動。

2移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的測量工程

在橋梁施工中應(yīng)用移動模架技術(shù)，要在工程項目前期設(shè)置一個較為常規(guī)化的專職工程測量組，確保測量員和測量工之間構(gòu)成有效的管理系統(tǒng)，管理人員要建立全過程責(zé)任制，利用施工測量放線工作和內(nèi)部測量復(fù)核工作提高項目測量質(zhì)量。并且，在測量設(shè)備配置和管理的過程中，配備一定數(shù)量和精度參數(shù)的儀器設(shè)備，確保施工質(zhì)量和基本數(shù)量合格，并且在復(fù)檢過程中，提高整體項目測量流程的時序性。特別要注意的是，在現(xiàn)澆梁施工的放線操作開始之前，測量人員要對施工圖中放線數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)真的復(fù)核和計算，只有保證結(jié)果的正確性，才能報送設(shè)計單位進(jìn)行測量放線工作［1］。

3移動模架施工技術(shù)應(yīng)用

在橋梁施工中的模板工程對于橋梁施工項目來說，要保證整體建筑項目運(yùn)行完整，就要結(jié)合實(shí)際需求和項目運(yùn)行框架，確保外模板拼接完整，并當(dāng)模架移動后，對其模型進(jìn)行微調(diào)即可。因此，只有提升模板安裝項目的準(zhǔn)確率，才能有效保證混凝土的外觀質(zhì)量，在模板工程操作中，技術(shù)人員要利用有效技術(shù)對外模面板進(jìn)行集中的打磨，提高整體水平，減少毛刺和凹槽的同時，保證脫模質(zhì)量。另外，對于內(nèi)模搭建主要利用的是散拼散拆的方式，借助有效的施工放樣，確保內(nèi)模安設(shè)過程的完整，并且在跨箱梁安裝后，對橡膠條進(jìn)行及時的更換，始終保持其具備一定的彈性和密封性。在模板安裝完成后，要對箱梁橫坡進(jìn)行調(diào)整，保證其左右幅剛結(jié)構(gòu)的完整，借助機(jī)械千斤頂進(jìn)行工程項目的局部調(diào)整。

4移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力工程

在橋梁施工項目中，連續(xù)預(yù)應(yīng)力箱梁主要采取的是雙向預(yù)應(yīng)力體系，能保證在梁體結(jié)構(gòu)中，橫向是預(yù)應(yīng)力鋼束，縱向是預(yù)應(yīng)力，利用的都是塑料波紋管，借助真空輔助吸漿工藝。在使用移動模架施工技術(shù)進(jìn)行箱梁腹板和頂板鋼束的張拉操作，以保證整體結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)。特別要注意的是，在對預(yù)應(yīng)力材料進(jìn)行控制評估的過程中，要保證材料符合力學(xué)性能測試，確保工程項目使用的預(yù)應(yīng)力材料合格。而對于混凝土箱梁施工中采用的管道壓漿技術(shù)，要保證波紋管材料檢驗項目符合標(biāo)準(zhǔn)，且整體咬口部位沒有過大的開裂和脫扣現(xiàn)象。

5移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的箱梁混凝土施工

要保證混凝土的基本質(zhì)量，就要保證拌制項目順利完成，特別是在混凝土試驗階段，若是坍落度在14厘米以下，泵送時效率偏低，若是坍落度在16厘米以上，泵送過程中容易出現(xiàn)離析問題，因此，需要技術(shù)管理人員將坍落度控制在兩者之間。具體材料要選用普通硅酸鹽42.5級水泥進(jìn)行有效的配合比設(shè)計，選用中粒砂，細(xì)度控制在2.6－2.8之間。利用分段灌注的方式配合移動模架施工技術(shù)，提高項目的實(shí)際質(zhì)量。最后就是要對梁體混凝土進(jìn)行綜合養(yǎng)護(hù)，確保梁面砼灌注結(jié)束后，對其進(jìn)行集中的整平和收漿，最大化的規(guī)避裂紋發(fā)生［2］。

6移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的預(yù)應(yīng)力束實(shí)施過程

管理人員要對預(yù)應(yīng)力束實(shí)施過程進(jìn)行集中的管控和監(jiān)督，其中，第一，要提升下料項目的完整度，特別是鋼絞線的下料長度要和實(shí)際施工中使用的千斤頂和穿束方式匹配，才能保證整體鋼材結(jié)構(gòu)不被影響，從而提升結(jié)構(gòu)的實(shí)際受力情況。第二，要對穿束進(jìn)行集中的管控。底板穿束和頂板穿束要由人工進(jìn)行，利用不同的組別進(jìn)行穿束操作，確保擠壓作業(yè)的順利完成，并利用圓包頭對鋼束進(jìn)行包裹處理，以減小其穿過孔道的摩阻力。第三，強(qiáng)化預(yù)應(yīng)力張拉準(zhǔn)備工作和操作程序的質(zhì)量，在提升安全系數(shù)的同時，確保整體操作流程的完整度［3］。

7移動模架施工技術(shù)應(yīng)用在橋梁施工中的其他過程

7．1真空輔助壓漿操作

在運(yùn)用移動模架施工技術(shù)的過程中，施工人員要對壓漿設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化選取，確保其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和拌和機(jī)之間的匹配度，壓漿水泥的實(shí)際強(qiáng)度要符合設(shè)計要求，集中控制水灰比，維持在0.4左右，水泥漿的泌水率要保持在4%以下，且初凝時間控制在3個小時到4個小時之間，水泥的粘稠度控制在18秒到20秒左右。特別要注意的是，在壓漿操作開始前，管理人員要對施工現(xiàn)場進(jìn)行鋪平操作，利用設(shè)備對灌漿孔進(jìn)行清理，確保通道的通暢行，從而實(shí)現(xiàn)真空試抽。技術(shù)人員要對真空注漿后的項目進(jìn)行綜合分析，確保注漿效果良好，減少漿液在凝結(jié)過程中出現(xiàn)的擾動問題，從而提高整體壓漿的質(zhì)量，一定程度上保證項目施工正常。

7．2鋼筋工程項目

在對鋼筋進(jìn)行管控的過程中，要保證對其進(jìn)行抽樣試驗，特別要關(guān)注外觀參數(shù)、力學(xué)性能參數(shù)以及化學(xué)成分等，確保其符合國家驗收標(biāo)準(zhǔn)即可。另外，管理人員要對鋼筋和定位網(wǎng)的位置進(jìn)行綜合分析和處理，確保其能和凹槽對號入座，不僅減少了施工人員的測量失誤，也能提升鋼筋加工的實(shí)際質(zhì)量，最大化的縮短鋼筋的捆扎周期，實(shí)現(xiàn)正運(yùn)行結(jié)構(gòu)的優(yōu)化［4］。特別要注意的是，在鋼筋工程項目中，鋼筋的捆扎順序非常重要，技術(shù)人員在捆扎前要對設(shè)計圖紙進(jìn)行仔細(xì)研讀，確保能借助移動模架施工技術(shù)進(jìn)行動態(tài)化的調(diào)整，從而提高橋梁建設(shè)項目的實(shí)際質(zhì)量。

8結(jié)束語

總而言之，在對工程項目進(jìn)行數(shù)據(jù)和信息分析后，建立了有效的施工項目流程，著重分析移動模架施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用路徑，正是基于這種運(yùn)行框架，減少了軟弱基礎(chǔ)處理的環(huán)節(jié)，提高支架方案運(yùn)行的流暢性。移動模架施工技術(shù)是完善的架橋施工技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過程中不僅潛力大，而且具有經(jīng)濟(jì)優(yōu)越性，值得施工企業(yè)大力推廣，能一定程度上助力我國橋梁施工項目質(zhì)量得到有效的提升。

參考文獻(xiàn)

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作者：郝少春 單位：中交二公局第六工程有限公司

第二篇：大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)分析

摘要：近年來，國內(nèi)交通建設(shè)的進(jìn)程加速了我國橋梁事業(yè)的發(fā)展。橋梁建設(shè)技術(shù)也得到了提高，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)已成為我國橋梁建設(shè)中重要的技術(shù)力量，并得到了廣泛的應(yīng)用。但是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用時間較短，在施工過程還存在著一些難題有待解決。論文基于多年施工的實(shí)踐，對大跨徑連續(xù)橋梁施工難點(diǎn)和技術(shù)特點(diǎn)做了詳細(xì)的闡述，并就其在斜拉橋與懸索橋等橋梁中的施工應(yīng)用做了分析和探討，給廣大的橋梁同行一個參考。

關(guān)鍵詞：大跨徑；連續(xù)橋梁；橋梁施工；施工技術(shù)

國內(nèi)交通建設(shè)的進(jìn)程加速了我國橋梁事業(yè)的發(fā)展，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在這一背景下也得到了應(yīng)用并飛速發(fā)展。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)具有施工空間要求低的特點(diǎn)，這使得實(shí)際應(yīng)用性得到了大大的提高；另外還具有工期比較短，同時也不影響橋下通車等優(yōu)點(diǎn)，這都使得其迅速推廣開來。但是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)也存在施工難度大的問題，對于監(jiān)管也非常的困難，還需要在應(yīng)用過程中逐步得到完善和解決。論文基于多年施工的實(shí)踐，對大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的特點(diǎn)做了詳細(xì)的闡述，并就其在斜拉橋與懸索橋等橋梁中的施工應(yīng)用做了探討。

1大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)的難點(diǎn)分析

1.1支架搭設(shè)高度高、基底處理難度大

橋梁工程一般處于跨越河流或交通路線的復(fù)雜地段，通常地勢變化較大，在施工過程當(dāng)中存在著較大的難度。在施工過程中，由于橋下凈空較大，過多的滑坡地段與跨河道都要求支架較多，支架搭設(shè)高度也比平時要大，架設(shè)難度高。有時施工地段地質(zhì)極不穩(wěn)定，這就給支架基底的處理帶來了麻煩，特別是使用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行施工，更是要求比較高，這也是大跨徑連續(xù)橋梁施工中的難點(diǎn)之一。

1.2撓度變化大，梁體線形控制難度大

大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工當(dāng)中，由于結(jié)構(gòu)設(shè)計預(yù)應(yīng)力比較復(fù)雜，結(jié)構(gòu)尺寸變化大，這就直接導(dǎo)致了橋梁的撓度變化大，橋梁的撓度在施工過程中的變化規(guī)律暫時還無法進(jìn)行有效的掌握，所以對于橋梁的線形難以控制。這也是大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)施工中的較大難點(diǎn)。

2大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)特點(diǎn)分析

2.1基礎(chǔ)施工技術(shù)特點(diǎn)

在大跨徑連續(xù)橋梁基礎(chǔ)施工中有如下的特點(diǎn)：（1）采用地下連續(xù)墻施工技術(shù)，一般都是采用地下連續(xù)墻的施工，主要是可以提高抗?jié)B能力和剛性，另外還可以降低施工過程中的噪音的產(chǎn)生，這有效的降低了噪音污染，有利于施工過程的開展。另外對于混凝土澆筑、鉆孔成槽、清底等工作需要做好質(zhì)量監(jiān)管。（2）大型沉井的基礎(chǔ)施工，大型沉井類型比較多，需要根據(jù)實(shí)際的地理狀態(tài)進(jìn)行實(shí)地勘測，一般使用地質(zhì)勘察儀器準(zhǔn)確定位深井的位置和尺寸。這個工作是基礎(chǔ)，必須加以重視。最后還需要做好相應(yīng)的導(dǎo)向和定位工作，保障工程質(zhì)量。（3）深水承臺的施工：橋梁工程當(dāng)中的橋梁基底均處于深水中，流水的速度以及相應(yīng)的水壓都對橋梁基底有著重要的影響，為了保障橋梁基底的牢固性，需要對相鄰孔樁間距進(jìn)行調(diào)整。此外，深水承臺通常體積較大，這就造成施工難度大，工期較長。長期的設(shè)計和施工實(shí)踐表明，采用鋼套箱進(jìn)行施工可加快施工進(jìn)程。

2.2索塔施工技術(shù)特點(diǎn)

索塔施工主要是混凝土施工和鋼索塔施工兩方面。在混凝土施工當(dāng)中，需要在施工現(xiàn)場設(shè)置相應(yīng)的塔吊和電梯，主要是保障塔柱模板爬升。另外還必須在索塔旁邊設(shè)置主動支撐裝置，其目的主要是為了避免塔柱變形，這對于確保索塔安全性非常重要。除此之外在混凝土索塔橫梁的施工中，通常使用落地鋼管作為支撐，從而實(shí)現(xiàn)分成塊澆筑，使預(yù)應(yīng)力有效拉張。對于鋼索塔施工過程的特點(diǎn)，需要按照施工方案嚴(yán)格執(zhí)行，不能隨便的進(jìn)行改變，需要科學(xué)合理的對吊塔進(jìn)行選擇，確保其承載力滿足施工要求。

2.3橋梁主體施工技術(shù)特點(diǎn)

橋梁主體結(jié)構(gòu)主要包括斜拉橋斜拉索部分和梁段部分。對于斜拉橋斜拉索部分的作用主要是起到牽引力作用，可以有效的發(fā)揮其作用。在采用大跨徑連續(xù)橋梁技術(shù)施工當(dāng)中，需要結(jié)合工程的實(shí)際情況，選擇相應(yīng)的工藝進(jìn)行施工。通常做法是將梁端牽引導(dǎo)向裝置與橋面吊機(jī)聯(lián)合使用，其目的主要是減少懸臂前端所承載的負(fù)荷，滿足承載能力的相關(guān)要求，從而保障橋梁的施工質(zhì)量。對于梁段部分的施工，也需要根據(jù)實(shí)際情況來現(xiàn)場確定，梁段部分通常采用混凝土箱梁結(jié)合鋼管支架的方法。橋梁主體的施工是整個工程的重心，必須加以重視保障橋梁工程的施工質(zhì)量。

3大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用分析

3.1懸索橋施工技術(shù)的應(yīng)用

采用大跨徑連續(xù)橋梁在懸索橋施工過程當(dāng)中，必須重視的施工環(huán)節(jié)是對該工程的吊裝以及錨道面架設(shè)等多個施工環(huán)節(jié)的控制。施工程序分為上、下部施工，上部施工主要包括加勁梁、懸索以及索塔施工。為了避免支架偏移，加勁梁施工需要從橋兩端平衡對稱向中間靠攏施工；懸索施工主要內(nèi)容為吊桿的安裝、加載與索夾的安裝，懸索的架設(shè)和調(diào)整等；索塔施工則是通過控制好主塔的垂直度，使用分段建筑、翻模等方法進(jìn)行。下部施工主要包括塔柱基礎(chǔ)施工、錨體施工、螺旋錨基礎(chǔ)施工。這些施工過程都有大體積混凝土施工，需要對溫度進(jìn)行有效的控制，做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，從而保障混凝土內(nèi)部應(yīng)力可以有效控制，避免裂縫的產(chǎn)生。這些措施的采用使橋梁的施工質(zhì)量得到保障。

3.2斜拉橋施工技術(shù)的應(yīng)用

斜拉橋施工主體施工方法主要包括支架現(xiàn)澆法、轉(zhuǎn)體法、頂推法、懸臂澆筑法和懸臂拼裝法。其中鋼主梁斜拉橋一般都是采用懸臂拼裝法、頂推法，混凝土斜拉橋一般采用懸臂澆筑法、支架法、轉(zhuǎn)體法。由于斜拉橋具有步步為營的結(jié)構(gòu)優(yōu)越性，適合采用懸臂施工，工程實(shí)際中使用比較普遍。拼裝法主要工序為先將正交異性板焊接成段，到現(xiàn)場后再進(jìn)行吊裝架設(shè)；主要使用螺栓、栓焊與全焊結(jié)合的方法，將各鋼箱進(jìn)行連接。頂推法適用于橋下凈空小、修建臨時墩造價低的工程項目。斜拉橋的施工方法由于工程項目的條件各異，選擇合適的施工方法是十分必要的，不僅可以保證施工的進(jìn)度，而且可以保證施工的質(zhì)量。

4總結(jié)

橋梁工程項目的質(zhì)量問題關(guān)系到廣大人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，必須加以重視。大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用可以在一定程度上對橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量加以保障。作者立足多年的工作實(shí)踐，對當(dāng)前橋梁施工中的大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的主要工作做了全面的總結(jié)，對施工過程中的難點(diǎn)技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行了分析，這對橋梁建設(shè)施工人員可以起到很好的了解作用，論文最后從斜拉橋與懸索橋二個方向?qū)Υ罂鐝竭B續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行了分析。期待能對大家有一定的幫助，也希望同行能一起努力促進(jìn)這一技術(shù)的完善。

參考文獻(xiàn)

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作者：劉飛 單位：沈陽市公路規(guī)劃設(shè)計院

第三篇：橋梁工程沖擊鉆成孔灌注樁施工技術(shù)

摘要：結(jié)合茶柳線漳河大橋改建工程，對反循環(huán)沖擊鉆工作原理進(jìn)行介紹，重點(diǎn)分析了橋梁工程中沖擊鉆成孔灌注樁的施工技術(shù)。結(jié)論證實(shí)，作為橋梁建設(shè)工作的核心，加強(qiáng)橋梁沖擊鉆成孔灌注樁的施工技術(shù)建設(shè)，能夠極大地促進(jìn)橋梁工藝的不斷發(fā)展。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；沖擊鉆；成孔灌注樁；施工技術(shù)

0引言

隨著我國公路橋梁建設(shè)數(shù)量與工程建設(shè)數(shù)量的不斷提升，鉆孔灌注樁技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛使用。但是，在長期實(shí)踐過程中，對于鉆孔灌注樁施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素極多，因此必須加強(qiáng)對鉆孔灌注樁施工技術(shù)的重視程度。此外，在實(shí)際施工過程中必須保障施工的基本質(zhì)量，從而保證工程建設(shè)的順利進(jìn)行。根據(jù)大量施工經(jīng)驗分析，當(dāng)前在實(shí)際施工過程中將鉆孔灌注樁技術(shù)主要使用于水下和地下，但是采取該種方式開展施工往往會受到多種因素影響，進(jìn)而使得工程建設(shè)出現(xiàn)巨大質(zhì)量問題，難以保證樁身的完整性和應(yīng)有的承載能力。根據(jù)上述問題，在實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量，與此同時應(yīng)當(dāng)保證鋼筋籠和混凝土灌注的基本質(zhì)量。

1工程概況

在茶柳線漳河大橋改建工程中，根據(jù)相關(guān)施工規(guī)劃和基本要求，大橋的橋墩總數(shù)為48根，橋墩直徑為1.5m，而橋臺總數(shù)量為4根，直徑為1.5m。根據(jù)對施工的地質(zhì)勘查分析，橋梁處于地表土質(zhì)主要為濕陷性黃土，該種土質(zhì)的基本特點(diǎn)為黏性較強(qiáng)。粉土、粉砂以及細(xì)砂，其所能夠承受的載荷為180～200kPa。根據(jù)本工程的實(shí)際建設(shè)需求和工程建設(shè)場所的實(shí)際情況，決定采取反循環(huán)鉆成孔灌注樁技術(shù)完成橋梁樁基部分的施工，并根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際特點(diǎn)開展工程建設(shè)的相關(guān)作業(yè)。

2反循環(huán)沖擊鉆工作原理

作為公路橋梁建設(shè)過程中的重要組成部分，樁基建設(shè)的基本質(zhì)量將會對工程建設(shè)的基本質(zhì)量產(chǎn)生直接影響，基于此，在實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)選擇恰當(dāng)?shù)氖┕ぜ夹g(shù)，并按照相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范要求開展相關(guān)施工，其具有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義和社會應(yīng)用價值。作為現(xiàn)代公路橋梁建設(shè)過程中重要的施工技術(shù)，反循環(huán)鉆成孔灌注樁是鉆孔灌注樁施工技術(shù)的重要組成。相對于正循環(huán)施工技術(shù)，其具有極強(qiáng)的施工優(yōu)越性，在鉆機(jī)工作過程中，旋轉(zhuǎn)盤會進(jìn)一步帶動鉆桿端部的鉆頭，從而借助鉆頭對巖土層進(jìn)行切削和破碎，從而形成孔徑。之后保證沖洗液通過鉆桿和孔壁之間的環(huán)狀縫隙流入孔部底端，從而冷卻鉆頭并及時將被切削的巖土碎渣帶回地面，另外，將沖洗液中存在的碎渣過濾之后又可以將其進(jìn)行循環(huán)應(yīng)用。該種施工方式不但能夠有效保證施工的基本速度，還能夠提升沖洗液的實(shí)際使用效率。循環(huán)鉆成孔施工技術(shù)根據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類，可以分為氣舉反循環(huán)、泵吸反循環(huán)以及噴射反循環(huán)等多種類別，而氣舉反循環(huán)又可以稱之為壓氣反循環(huán)鉆進(jìn)技術(shù)。

3橋梁工程中沖擊鉆成孔灌注樁的施工技術(shù)

3.1沖擊鉆成孔施工技術(shù)

3.1.1鉆孔施工技術(shù)在實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)保證孔內(nèi)的水位高出護(hù)筒底腳0.5m以上或者超過地下水位1.5～2m，鉆頭的起落速度應(yīng)當(dāng)保證均勻，避免速度快速變化。對于從孔徑內(nèi)排出的土渣不得在鉆孔周圍堆積?？讖姐@設(shè)必須一次性完成，不能出現(xiàn)中間停頓的現(xiàn)象。在鉆孔施工過程中倘若出現(xiàn)異常情況，應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行清理，倘若坍塌不嚴(yán)重時，則應(yīng)當(dāng)通過增加泥漿密度的同時繼續(xù)進(jìn)行鉆進(jìn)，但是倘若坍塌過于嚴(yán)重時則應(yīng)當(dāng)進(jìn)行回填重新鉆取。當(dāng)出現(xiàn)流沙現(xiàn)象時，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步增加泥漿的相對密度，重新調(diào)整鉆機(jī)的位置，并進(jìn)行反復(fù)掃孔，保證鉆孔處于正直位置之后應(yīng)當(dāng)繼續(xù)進(jìn)行鉆進(jìn)。當(dāng)鉆孔出現(xiàn)偏斜以及彎曲時則應(yīng)當(dāng)對鉆機(jī)位置進(jìn)行重新調(diào)整，確保正直無誤之后方可繼續(xù)進(jìn)行。倘若出現(xiàn)嚴(yán)重偏斜、彎曲以及探頭石等現(xiàn)象時，則應(yīng)當(dāng)及時進(jìn)行回填重新鉆取。當(dāng)出現(xiàn)縮孔時，則應(yīng)當(dāng)在提升孔徑中泥漿量或者提升泥漿相對密度，并采取上下反復(fù)挖孔的方式恢復(fù)設(shè)計孔徑大小。

3.1.2施工清孔要求當(dāng)鉆孔達(dá)到基本要求之后，應(yīng)當(dāng)對孔徑大小和深度進(jìn)行仔細(xì)檢查，確認(rèn)滿足需求之后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行孔徑清理，有效清除其中存在的鉆渣和孔底存在的沉淀層，從而有效減少樁基的沉降量，提升其實(shí)際承載能力。該種施工方式也能夠為之后的灌注混凝土施工創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)條件，以確保工程建設(shè)的基本質(zhì)量。在進(jìn)行水下混凝土灌注之前，應(yīng)當(dāng)對孔徑內(nèi)的泥漿性能和孔底沉渣厚度進(jìn)行再次檢查，當(dāng)超出規(guī)定范圍之后應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行第二次孔徑清理，待滿足相關(guān)施工要求之后才可以進(jìn)行之后的水下混凝土灌注工作。

3.2混凝土灌注施工技術(shù)

3.2.1灌注技術(shù)方法在進(jìn)行水下混凝土灌注施工時，通常要求所使用的管道直徑為20～30cm，每節(jié)的長度應(yīng)當(dāng)為2m，試壓應(yīng)當(dāng)為孔底靜水壓力的1.5倍。導(dǎo)管的軸線偏差不能超過孔深的0.5%，并保證不超過10cm，借助螺旋絲扣型接頭進(jìn)行導(dǎo)管連接，從而有效避免松脫。在實(shí)際施工過程中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求逐步開展施工，隨著混凝土進(jìn)入的數(shù)量不斷增加，鉆孔內(nèi)初期進(jìn)入的混凝土和上層的水分以及泥漿將會被頂托上升，此時應(yīng)當(dāng)不斷提升導(dǎo)管并將其拆除，直到混凝土全部灌注完畢為止。

3.2.2灌注注意問題在進(jìn)行混凝土灌注之前，應(yīng)當(dāng)向底部進(jìn)行射水以翻動沉淀物，而混凝土的灌注應(yīng)當(dāng)連續(xù)有效，并保證中間停頓時間不超過半小時。在實(shí)際灌注過程中，導(dǎo)管的埋置深度應(yīng)當(dāng)處于2～6m之間。在實(shí)際灌注過程中應(yīng)當(dāng)采取相關(guān)措施避免鋼筋骨架上浮。在灌注水下混凝土?xí)r，倘若發(fā)生斷樁時，則應(yīng)當(dāng)與相關(guān)設(shè)計和監(jiān)理人員對實(shí)際情況進(jìn)行深入分析和研究。

3.3壓漿施工技術(shù)

對已經(jīng)完成施工的鉆孔樁進(jìn)行壓降是為了對樁底軟弱墊層中存在的沉渣進(jìn)行清理，從而有效改善土界面的基本工況，提升其實(shí)際承載能力。在樁側(cè)壓漿的施工過程中應(yīng)當(dāng)使用高壓將水泥送入到預(yù)先設(shè)置完成的鋼筋籠外側(cè)帶有單向閥門的加筋管中，并根據(jù)土層和樁基的長度在導(dǎo)管上設(shè)置相應(yīng)的壓降斷面。漿液從管道上設(shè)置的漿孔噴出之后，將會對周圍土層產(chǎn)生擠壓和滲入作用，另外還會順著樁土界面向上下分別滲透，從而在樁土界面形成一道水泥漿和土的膠結(jié)層，改善樁基和土層的接觸面，提升樁基和周圍土層的摩擦力。

4結(jié)語

總之，隨著當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代化建設(shè)已經(jīng)得到了快速發(fā)展，而橋梁施工作業(yè)水準(zhǔn)將會直接對交通運(yùn)輸產(chǎn)生極大地影響。在實(shí)際施工過程中必須準(zhǔn)確把握橋梁沖擊鉆設(shè)而成的孔灌注樁的基本質(zhì)量。相關(guān)操作者在實(shí)際施工過程中必須注重防護(hù)質(zhì)量，按照相關(guān)施工要求開展施工，與此同時應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)相關(guān)施工技術(shù)的研究和分析，確保所有施工工作都能夠完全滿足施工設(shè)計要求，而灌注水下混凝土和后壓漿的施工作業(yè)過程更是必須滿足相關(guān)施工要求，保證相關(guān)技術(shù)的先進(jìn)性，最終確保橋梁建設(shè)的基本質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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[3]孔德謙，靳永濤.沿海城市防洪工程水下鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制要點(diǎn)簡析[J].河南水利，2014（10）：61-63.

作者：胡海軍 單位：河北省邯鄲市臨漳縣交通運(yùn)輸局公路站

第四篇：橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)探討

摘要：市政橋梁工程是現(xiàn)代化城市建設(shè)的重要內(nèi)容，對于人們?nèi)粘Ｉ詈统鞘邪l(fā)展有著直接影響。預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用，不僅可以有效提高市政橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，而且能夠明顯縮短施工周期，全面提升市政橋梁施工水平，因此應(yīng)結(jié)合市政橋梁施工設(shè)計要求，加強(qiáng)預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)管理，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢，嚴(yán)格把關(guān)各個環(huán)節(jié)，不斷提高市政橋梁施工質(zhì)量。本文簡要介紹了預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，分析了市政橋梁工程概況，闡述了市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：市政橋梁工程；預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

近年來，各地區(qū)市政橋梁項目快速發(fā)展，建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜，這使得施工難度也越來越高。為了提高市政橋梁的施工質(zhì)量和耐久性，應(yīng)結(jié)合市政橋梁工程的實(shí)際情況，優(yōu)化各個環(huán)節(jié)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)，改進(jìn)具體施工工藝，減少施工材料浪費(fèi)，降低施工成本，全面提升市政橋梁的綜合效益。

一、預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)簡介

預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)是基于不同的混凝土施工結(jié)構(gòu)，優(yōu)化預(yù)應(yīng)力筋設(shè)計，根據(jù)外界負(fù)荷變化，使用專業(yè)張拉設(shè)備科學(xué)、合理地張拉預(yù)應(yīng)力筋，利用混凝土產(chǎn)生的壓應(yīng)力和拉應(yīng)力和外界負(fù)荷實(shí)現(xiàn)相互抵消，這種施工技術(shù)不會破壞混凝土結(jié)構(gòu)，并且當(dāng)外部荷載和內(nèi)部應(yīng)力相平衡時，混凝土結(jié)構(gòu)保持較高的穩(wěn)定性和牢固性，可極大地提高工程項目施工質(zhì)量。一般情況下，預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)包括施加內(nèi)部預(yù)應(yīng)力和外部預(yù)應(yīng)力，采用機(jī)械方法，對內(nèi)部或者外部實(shí)施張拉，在實(shí)際施工過程中，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程，根據(jù)相關(guān)施工設(shè)計要求，規(guī)范施工操作，對于市政橋梁工程，預(yù)應(yīng)力施工過程中主要采用高標(biāo)號混凝土和高強(qiáng)度鋼材，通過科學(xué)節(jié)約施工材料，減少結(jié)構(gòu)截面尺寸，縮短引道長度，降低橋梁高度和行車縱坡，極大地減少占地面積，有效提高市政橋梁項目的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

二、市政橋梁工程概況

某市政橋梁項目全長388m，主要包括兩部分：引橋和主橋，引橋為預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁，一跨長約20m，主橋為混凝土預(yù)應(yīng)力變截面連續(xù)箱梁，采用20m+35m+35m+20m三跨，下部是V型橋墩，柱式橋臺，橋梁基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁。整個市政橋梁設(shè)計3%雙向縱坡和1.5%雙向橫坡，道路和引橋、引橋和主橋交界位置設(shè)計三防耐久NJSF伸縮縫，從下到上的橋面鋪裝層為C4010cm鋼筋防水混凝土、瀝青防水層、細(xì)粒式瀝青混凝土。

三、市政橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)應(yīng)用

1、做好準(zhǔn)備工作

市政橋梁工程施工之前，應(yīng)做好充分的準(zhǔn)備工作，首先相關(guān)施工單位應(yīng)結(jié)合市政橋梁工程施工設(shè)計要求，選擇合適型號和性能的施工機(jī)械設(shè)備，仔細(xì)檢查機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，確保預(yù)應(yīng)力施工效率和施工質(zhì)量。同時，加強(qiáng)施工材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照房屋建筑項目施工設(shè)計要求進(jìn)行材料，仔細(xì)檢查材料的質(zhì)量報告、技術(shù)參數(shù)和合格證，對不同廠家、不同批次的預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行質(zhì)量抽檢，確保性能達(dá)標(biāo)、外觀無損壞、質(zhì)量符合要求，然后才能投入使用。另外，加強(qiáng)施工人員管理，強(qiáng)化人員的責(zé)任意識，做好市政橋梁預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)交底，明確各個環(huán)節(jié)的施工要求，熟練掌握預(yù)應(yīng)力施工技能，確保市政橋梁工程的順利施工建設(shè)。

2、錨具加工制作

按照市政橋梁工程施工設(shè)計要求，規(guī)范預(yù)應(yīng)力筋下料施工過程，合理控制預(yù)應(yīng)力筋長度，結(jié)合混凝土結(jié)構(gòu)張拉長度誤差、緩沖長度，合理控制鋼絞線長度，鋼絞線下料完成以后，在不同區(qū)域放置不同長度的鋼絞線，嚴(yán)禁鋼絞線形成死彎，最后確認(rèn)鋼絞線數(shù)量和長度，對于預(yù)應(yīng)力筋施工過程中使用的錨具，應(yīng)規(guī)范錨具加工制作，然后運(yùn)送到施工現(xiàn)場進(jìn)行使用。

3、準(zhǔn)確定位預(yù)應(yīng)力筋

預(yù)應(yīng)力筋定位時，對豎直方向預(yù)應(yīng)力筋使用固定架進(jìn)行有效固定，嚴(yán)格控制其垂直度偏差，防止發(fā)生歪斜，預(yù)應(yīng)力筋牢固固定以后，在波紋管頂部安裝泌水管，鉆進(jìn)直徑為2cm的鉆孔，使用塑料壓板或者海綿進(jìn)行包裹，最后用鐵絲進(jìn)行固定，為了確保接頭部位的密封性，使用膠帶將接頭封閉起來，防止泥漿發(fā)生滲漏，在塑料板上連接長度為50cm、直徑為25mm的圓管，以此作為泌水管。同時，為了發(fā)揮正常的錨具功能，應(yīng)合理安裝錨墊板，在波紋段一端包裹錨墊板，和柱筋進(jìn)行有效固定，將錨具和構(gòu)件連接起來，預(yù)應(yīng)力筋張拉端和錨墊板保持垂直角度，為了提高房屋建筑施工質(zhì)量，應(yīng)在構(gòu)件內(nèi)部設(shè)置張拉端墊板，使用泡沫進(jìn)行填充。

4、混凝土澆筑

混凝土澆筑施工之前，仔細(xì)檢查預(yù)應(yīng)力筋的位置、數(shù)量和型號，特別是經(jīng)過修補(bǔ)的波紋管，必須確保波紋管上沒有縫隙，防止波紋管中擠入混凝土。然后，混凝土澆筑施工過程中，加強(qiáng)振搗施工控制，合理控制振搗間距和時間，防止振搗器接觸波紋管，避免造成損壞，確保波紋管的安全性和完整性。對于市政橋梁結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵部位，盡量使用小型振搗棒進(jìn)行振搗，防止發(fā)生張拉事故。最后，混凝土澆筑施工過程中，應(yīng)提前預(yù)留一部分混凝土，使用相關(guān)試件檢測混凝土強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為后期張拉預(yù)應(yīng)力筋提供重要參考。

5、張拉預(yù)應(yīng)力筋和灌漿

預(yù)應(yīng)力筋張拉施工時，應(yīng)首先進(jìn)行仔細(xì)清潔，將鋼絞線、墊板上的泥漿清理干凈，為預(yù)應(yīng)力筋張拉奠定良好基礎(chǔ)，接著安裝和固定錨板、千斤頂?shù)裙ぞ?，確保各個工具的安全性和可靠性，等到混凝土達(dá)到施工設(shè)計要求強(qiáng)度以后，按照預(yù)應(yīng)力張拉施工相關(guān)技術(shù)要求，合理張拉預(yù)應(yīng)力筋。并且預(yù)應(yīng)力筋張拉施工完成以后，及時進(jìn)行預(yù)應(yīng)力孔灌漿，灌漿之前，仔細(xì)檢查壓漿機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，消除安全隱患，規(guī)范灌漿施工操作，使孔道填充滿灌漿液，對預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行有效固定，并且做好養(yǎng)護(hù)管理，防止錨固裝置和鋼絞線發(fā)生銹蝕，導(dǎo)致發(fā)生滑絲，充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)用功能。

結(jié)束語：

近年來，市政橋梁工程施工中應(yīng)用預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)越來越廣泛，極大地提高了市政橋梁整體施工質(zhì)量和耐久性，在未來發(fā)展過程中，應(yīng)加大對預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的分析研究，基于市政橋梁工程實(shí)際情況，優(yōu)化預(yù)應(yīng)力施工工藝，推動預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[2]高朋.預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)在市政橋梁工程中的應(yīng)用分析[J].江西建材,2015,05:51+58.

作者：王偉新 單位：杭州華野建設(shè)工程有限公司