高填方設(shè)計及施工質(zhì)量管理

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了高填方設(shè)計及施工質(zhì)量管理范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：本文從設(shè)計思路、施工管理、后期監(jiān)測三個方面對高填方施工項目管理進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：高填方；施工管理；監(jiān)測

1設(shè)計思路

經(jīng)設(shè)計單位比選，考慮衡重式擋土墻、抗滑樁、自然放坡填土三種方案，結(jié)合工程造價、用地條件、施工工期、安全性等綜合考慮，召集規(guī)劃局、建設(shè)局、建設(shè)單位、用地單位、設(shè)計單位等多方討論，一致同意采用施工便捷、自身穩(wěn)定性高、造價實惠的自然放坡方案，同時工業(yè)園需額外提供10畝地給企業(yè)作為補(bǔ)償，在偏遠(yuǎn)的工業(yè)園土地相對便宜，較工程造價節(jié)省費用不少，同時還能利用旱季加快施工，力爭30天完成土方填筑，及早提交施工用地給用地單位。

2施工管理

2.1場地清理

填方處現(xiàn)狀存在一條水溝，由于坡度較大，淤積較少，原地形為含礫砂巖，耕植土較少，植被相對缺乏，邊坡較為穩(wěn)定。施工單位采用挖機(jī)將原有表土及不平坦之處清除一遍，對局部淤積采取挖坑換填方式，并局部修整地形形成大的工作平臺面，用壓路機(jī)多次碾壓，確保路基底壓實度達(dá)到90%，經(jīng)試驗檢測合格后才進(jìn)入下一道工序。

2.2嚴(yán)格選土

在設(shè)計階段，設(shè)計單位就對周邊取土場進(jìn)行了詳細(xì)調(diào)查，結(jié)合征地條件、運輸條件、土質(zhì)情況等分析，離邊坡3公里遠(yuǎn)的取土場土質(zhì)較好，屬于工業(yè)園已征用土地，土工試驗檢測均合格，土顆粒較粗，含水量適中，屬于砂性土，便于碾壓，故選定此處為取土場，核定運距后同意在此處取土。

2.3分層填筑

由于場地較為狹小，施工單位選取了1臺壓路機(jī)、1臺推土機(jī)、1臺平地機(jī)、3臺挖機(jī)、10臺土方車同時作業(yè)。施工單位在每一層場地內(nèi)畫好5*5方格網(wǎng)，指揮土方車在一個方格倒一車土，通過控制倒土間距嚴(yán)格控制土方厚度，松鋪厚度不超過30公分，指揮車輛規(guī)定上下行路線，避免交叉作業(yè)，形成一個大面后有平地機(jī)作業(yè)，整平土方，另一頭則由壓路機(jī)對整平后的場地進(jìn)行碾壓，輪番作業(yè)，確保機(jī)械發(fā)揮最大效率，每一層碾壓完成后經(jīng)壓實度檢測合格后才允許上第二層土方。在下雨天還應(yīng)對土方進(jìn)行適當(dāng)晾曬，降低含水量，確保碾壓效果；臨邊難以壓實，邊坡填筑就適當(dāng)超寬30~50公分，待后期再反開挖修整邊坡，確保邊界土方壓實度；對于填挖交界處，挖臺階采用土工格柵搭接，保證整體穩(wěn)定性，減少不均勻沉降。

2.4做好排水

施工時應(yīng)在原上平臺設(shè)置臨時截水溝，避免將高處平臺場地的水全部匯入到邊坡，造成邊坡沖毀，或者雨后土質(zhì)含水量偏大問題，影響施工作業(yè)。對于逐層填筑起來的邊坡，應(yīng)在邊坡處設(shè)置土埂，避免雨水直接沖刷邊坡，并順著土埂設(shè)置臨時排水溝，將雨水有效疏導(dǎo)到低洼處；平臺間設(shè)置臨時土溝排水，解決施工過程排水問題。永久性排水系統(tǒng)，則待邊坡基本填筑完成1個月后組織實施，目的在于讓邊坡自然沉降，按設(shè)計要求修筑平臺截水溝、排水溝、急流槽等將坡面水引流到低洼處，確保在坡頂、坡面沒有積水，避免水患。

2.5綠化防護(hù)

項目采取噴薄草籽的方式進(jìn)行綠化，施工時候正值秋天，考慮到冬天和春天草籽生長需要，采用了狗牙根和百喜草兩種種子，以提高綠化的生長率。項目到此基本完工。

2.6安全管理

在嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)形勢下，安全生產(chǎn)更加重要。路基填筑施工雖然不涉及重大危險源，但人員培訓(xùn)、車輛交通安全、臨邊防護(hù)、壓路機(jī)管理等也是安全重點。首先應(yīng)對施工作業(yè)人員做好安全技術(shù)交底，明確安全生產(chǎn)要求，要求一切聽指揮；對車輛要求嚴(yán)格控制車速、合理劃分上下行路徑，要求司機(jī)克服麻痹大意思想；臨邊防護(hù)要求及時拉警戒線，設(shè)置禁止區(qū)，要求車輛等不得進(jìn)入，人員也避免翻滾到邊坡底，在邊坡作業(yè)應(yīng)挖好臺階，禁止上下同時作業(yè)；壓路機(jī)駕駛要求司機(jī)精神集中，作業(yè)區(qū)域嚴(yán)禁站人，施工管理人員應(yīng)協(xié)助觀察駕駛員視覺盲區(qū)，同時監(jiān)督其他人員禁止進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。安全無小事，只有思想重視了，方法得當(dāng)，才能減少和避免事故的發(fā)生。

2.7施工監(jiān)管

施工管理是個動態(tài)過程，填土施工也是常見的工藝，設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范都提出了明確的要求，但由于施工單位普遍不重視，施工作業(yè)人員質(zhì)量意識不強(qiáng)，大多存在攤鋪厚度超厚，含水量過大、碾壓次數(shù)減少、未檢驗即進(jìn)入第二層鋪筑的現(xiàn)象。針對這些情況，建設(shè)單位現(xiàn)場安排了1名監(jiān)理人員全過程旁站，并要求施工管理人員也全過程旁站，隨時拍照通報違規(guī)行為，對于壓實度檢測不合格的立即返工，形成輿論壓力和威懾力，對于偷工的行為及時制止，約束作業(yè)人員不良行為，指導(dǎo)現(xiàn)場按規(guī)范按要求作業(yè)。動態(tài)施工、動態(tài)管理、動態(tài)糾偏，確保質(zhì)量。

3后期監(jiān)測

3.1日常排查

高填方基本完工后，要求施工單位在暴雨前后開展排查，對坡頂裂縫、沖刷水溝、淤積等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，尤其是有效引流，及時處理小患。

3.2監(jiān)測數(shù)據(jù)

根據(jù)高填方施工相關(guān)規(guī)范，建設(shè)單位還委托了第三方監(jiān)測機(jī)構(gòu)對邊坡整體穩(wěn)定性進(jìn)行跟蹤監(jiān)測，對坡頂水平位移、垂直位移、地表裂縫進(jìn)行監(jiān)測，同時施工單位也制定了應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生滑坡、裂縫、水毀等能夠及時應(yīng)對。為減少工后自然沉降對監(jiān)測數(shù)據(jù)的影響，監(jiān)測單位是項目完工1個月后進(jìn)場，第一個月每天監(jiān)測，后續(xù)逐漸減少頻次，經(jīng)半年來的觀測，各項數(shù)據(jù)均在規(guī)范允許內(nèi)，邊坡穩(wěn)定性良好。

4結(jié)束語

本項目的特點在于是市政項目，作業(yè)難度小，但由于臨近企業(yè)廠房，需確保邊坡穩(wěn)定，安全風(fēng)險大，一旦發(fā)生垮塌，將危害廠房的安全性，設(shè)計階段就選擇了自穩(wěn)性高的自然放坡填土方案，從源頭上落實邊坡穩(wěn)定問題，施工前進(jìn)行了詳細(xì)交底，故各參建單位均高度重視，把粗活做細(xì)，細(xì)活做精，確保檢測合格后才進(jìn)入下一道工序，數(shù)據(jù)顯示，邊坡總體穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)滑移、垮塌、沖刷等情況，整個施工管控是有力有效的。

參考文獻(xiàn)

［1］某高填方項目設(shè)計文件［Z］.

［2］公路路基施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006［S］.

［3］楊建禮.高填方路基工程施工淺談［J］.山西簡述，2011（26）.

［4］馬榮芳.高填方路基施工問題探討［J］.中國科技博覽，2011（36）.

［5］周孔.高速公路路基施工質(zhì)量控制措施［J］.科技資訊，2008（30）.

作者：李思強(qiáng) 單位：廣州市高速公路有限公司