駕駛員年度總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：駕駛員年度總結(jié)范文
一、積極參與了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動，切實增強了做好人事工作的責(zé)任感和使命感
通過全程參與局內(nèi)組織的各項學(xué)習(xí)實踐活動及認(rèn)真組織科內(nèi)學(xué)習(xí)和個人自學(xué)，全科上下對科學(xué)發(fā)展觀的精神實質(zhì)和科學(xué)內(nèi)涵有了更為深刻的理解和把握，正確樹立了科學(xué)發(fā)展觀，并積極運用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)人事工作實踐，通過學(xué)習(xí)調(diào)研，分析檢查，切實提高了人事工作服務(wù)水利事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展的能力和水平，認(rèn)真查找出了制約人事工作有效開展的問題和不足，并積極進(jìn)行了的整改，全科人員參與學(xué)習(xí)實踐活動的熱情空前高漲，推動水利事業(yè)發(fā)展的自覺性和主動性顯著提升，為圓滿完成全年的人事工作的各項任務(wù)打下了堅實的基礎(chǔ)。
二、堅持“以人為本”，順利完成了久拖未結(jié)的20**年工資套改工作
科學(xué)發(fā)展觀的核心是以人為本，就是要實現(xiàn)好，維護好，發(fā)展好最廣大人民的根本利益。人事工作做的就是“人”的工作，就是要以全局干部職工為本。工資套改事關(guān)廣大干部職工的切身利益，20**年工資套改工作由種種客觀原因久拖未結(jié)，嚴(yán)重影響了廣大干部職工投身工作的積極性，今年以來，人事科從事關(guān)全局發(fā)展穩(wěn)定的高度出發(fā)，集中力量進(jìn)行了20**年工資套改工作，全科人員克服時間緊、任務(wù)重等種種困難，僅用——間就提前完成了工作任務(wù)，有效解決了廣大干部職工關(guān)心、關(guān)注的熱點難點問題。同時，我科還認(rèn)真完成了事業(yè)單位2009年薪級工資調(diào)整工作，認(rèn)真解答職工針對工資調(diào)整提出的問題，并對工資調(diào)整的信息進(jìn)行了公示，確保了職工的知情權(quán)。
三、堅持科學(xué)統(tǒng)籌，對科室內(nèi)部人員進(jìn)行了重新分工
為了切實提高工作效率，推進(jìn)我局人事工作的科學(xué)發(fā)展觀，今年以來，我科結(jié)合自身實際和人員現(xiàn)狀，堅持各司其職，各負(fù)其責(zé)的原則，按照科室每個人的特點和專長進(jìn)行了科學(xué)分工，為更為高效的完成各項人事工作任務(wù)，推動人事工作的科學(xué)發(fā)展，為全局更好的服務(wù)提供了有力地保證。
四、堅持公平公正，順利完成了2009年年度考核工作
在考核工作中，我們認(rèn)真組織了全局干部職工的民主測評，有效地確保了測評的公正性，科學(xué)的劃分了測評等次，并指導(dǎo)各科室負(fù)責(zé)人對分管人員進(jìn)行了評定。同時，對考核檔案進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的整理，為年終評優(yōu)提供了準(zhǔn)確可靠的依據(jù)。
五、有效改善了辦公環(huán)境
第2篇：駕駛員年度總結(jié)范文
二0一三年安全工作在上級主管部門、公司領(lǐng)導(dǎo)大力支持和公司所有員工的共同努力下平安度過。在二0一三年的工作中，公司安全工作始終堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，深入宣貫落實《道路旅客運輸企業(yè)安全規(guī)范》、《進(jìn)一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟?、《道路交通安全法實施條例》、《交通運輸管理條例》及《安全生產(chǎn)法》。認(rèn)真扎實開展各項安全專題活動；夯實全主體責(zé)任制，大力開展企業(yè)安全文化建設(shè)和普及，進(jìn)一步落實安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”。確保了公司的健康、穩(wěn)定、和諧有序發(fā)展?，F(xiàn)將2013年安全工作總結(jié)如下：
一、安全控制目標(biāo)完成情況
今年公司投入營運車輛77輛，安全行駛總里程783萬公里，發(fā)生責(zé)任事故35起，死0人，傷21人，經(jīng)濟損失 ，事故頻率上升了10%、死傷人數(shù)比去年下降了40% ；未發(fā)生較大及以上行車安全責(zé)任事故；非營運車無責(zé)任傷亡事故；消保工作均在控制目標(biāo)范圍內(nèi)，無服務(wù)質(zhì)量投訴。（發(fā)放 安全獎金）
二、安全工作情況
（一）、做好年度安全工作安排部署，層層簽訂安全責(zé)任書
組織各部門、科室、簽訂了《2013年度安全生產(chǎn)、穩(wěn)定責(zé)任狀》，《2013年度駕駛員安全行車責(zé)任書》，簽訂面達(dá)100%，將安全目標(biāo)指標(biāo)量化、分解到各部門、科室、崗位、人員，并作為全年安全生產(chǎn)工作的重要考核內(nèi)容，做到了橫向到邊，縱向到底的安全責(zé)任管理體系。
（二）、認(rèn)真做好“春運”、“客運道路安全年活動”、“生命帶-安全帶活動”、“道路旅客運輸安全隱患大排查、大整治活動”、“道路運輸客運市場專項整治活動”和“安全生產(chǎn)月”等重大活動的安全工作，確保每項活動開展扎實平穩(wěn)有序進(jìn)行。
“春運”按照縣運管所和公司春運工作的統(tǒng)一安排部署，提前召開了春運工作動員大會，成立了春運領(lǐng)導(dǎo)小組，安排部署了春運運輸安全工作，組織全體員工、駕乘人員層層簽訂了春運安全目標(biāo)責(zé)任書。進(jìn)行春運安全教育培訓(xùn)，精心組織教案，突出典型事故案例與規(guī)章制度及規(guī)范向結(jié)合，強化落實安全責(zé)任和事前預(yù)防。春運工作堅持 “安全第一，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，有序組織”的原則，在全體員工的共同努力下，實現(xiàn)了讓旅客走得舒心，走得放心的春運工作目標(biāo)。對“客運道路安全年活動”、“安全生產(chǎn)月”等階段性專項安全活動，嚴(yán)格做到事前有安排，事中有落實，事后有總結(jié)，實現(xiàn)了活動期間安全秩序的根本穩(wěn)定。
結(jié)合上級安排實施的“生命帶-安全帶活動”、“隱患大排查大整治”和“安全生產(chǎn)月”等專項活動，高度重視、認(rèn)真組織，分別成立各項活動領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任，制定方案、落實措施，抓好活動前的安排、部署、動員，做好活動中督查、分析。做好活動后的總結(jié)、鞏固和提高。
（三）、堅持安全會議制度
今年，堅持了安全會議制度，每季度定期召開安委會、定期召開安全生產(chǎn)分析例會和駕駛員安全學(xué)習(xí)，并及時進(jìn)行了統(tǒng)計。會議、學(xué)習(xí)中及時總結(jié)各階段安全生產(chǎn)工作完成情況和對存在的安全工作不足等進(jìn)行了分析、總結(jié)，對下一步安全工作進(jìn)行安排部署。同時傳達(dá)了各級主管部門對安全生產(chǎn)工作的最新要求，通報、分析了典型安全生產(chǎn)事故案例，確保了安全工作不拖拉、無死角、無遺漏，各項工作得以順利進(jìn)行。今年，共計召開安委會4次，安全生產(chǎn)分析例會12次，駕駛員安全學(xué)習(xí)72次。
（四）、認(rèn)真組織開展各項安全專項整治活動
安全專項整治是我司常抓不懈的一項重要工作。我司按照“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的工作方針，繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系的建立、落實，危險源排查、整治，員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，基礎(chǔ)資料的管理為重點。今年，按照行業(yè)主管部門的要求，認(rèn)真組織開展了“春運”、“ 客運道路安全年活動”、“道路客運隱患整大排查大整治”、“ 生命帶-安全帶活動”“ 道路運輸客運市場專項整治”以及防汛工作等專項活動?；顒又校瑥闹贫韧晟?、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行了安全自查。在專項整治活動工作中，嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，對查出的隱患記錄在案，做到了隱患及時整改并跟蹤治理，隱患整改率和違章處理率達(dá)到100%，杜絕了因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。
（五）、嚴(yán)格源頭管理、行車安全管理，落實車輛、駕駛員準(zhǔn)入制度
1、重點抓好人、車、路、環(huán)境的四項監(jiān)控。一是：嚴(yán)格駕駛員的準(zhǔn)入和管理。人是行車安全管理的重要因素，今年，制定了駕駛員“開車請系安全帶”、“駕駛員安全行車承諾”、“三檢”規(guī)定，并加強了日常督促落實。對新進(jìn)駕駛員，嚴(yán)格按照國家兩部一局新頒布實施的《道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范》、《進(jìn)一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟返囊蠛托聵?biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)把準(zhǔn)入關(guān)，對不符合要求的駕駛員一律不予聘用，對嚴(yán)重違規(guī)駕駛員一律調(diào)離工作崗位；同時，進(jìn)一步建立健全了駕駛員個人檔案，并對資料及時更新，檔案內(nèi)容齊全，確保其時效性、完整性與連續(xù)性，有力促進(jìn)了制度化、標(biāo)準(zhǔn)化管理；二是：抓好車輛技術(shù)管理。通過“道路旅客運輸安全隱患大排查大整治活動”的開展，仔細(xì)逐車檢查車輛行駛里程、車輛二級維護及審檢和技術(shù)資料裝存檔情況，按新《規(guī)范》要求確保檔案內(nèi)容齊全，有時效性、連續(xù)性。堅持預(yù)防維修和預(yù)測維修相結(jié)合、日常“三檢”和車輛技術(shù)隱患排查相結(jié)合的車輛維護管理原則，開展車輛隱患集中排查4次，保證了車輛技術(shù)狀況良好，杜絕了機械事故的發(fā)生。并按時進(jìn)行車輛檢測和車輛技術(shù)等級評定，車輛維護臺帳記錄齊全；三是：抓好路況的防范，集中開展運行道路隱患排查3次。時刻關(guān)注天氣、道路信息情況并及時通過短信平臺預(yù)警信息，特別加強春運加班安全管理。嚴(yán)格做到天氣、路況不好不發(fā)車；四是：落實了重點時段的監(jiān)管，安全關(guān)口前移，杜絕行車事故發(fā)生。
2、抓好現(xiàn)場的安全管理。堅持“管生產(chǎn)必須管安全”、“誰主管、誰負(fù)責(zé)、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則，堅持人到崗，責(zé)任落實到人，制度獎懲逗硬，杜絕了因管理不到位引發(fā)的源頭安全責(zé)任事故。
3、抓好安全動態(tài)監(jiān)控管理。一是：根據(jù)年前安全工作崗位責(zé)任及車輛調(diào)整情況，按照分片監(jiān)管的具體辦法，確保了分片監(jiān)管的有效性，每月開展駕駛員安全學(xué)習(xí)2次，從根本上減少了違法、違紀(jì)行為；二是：嚴(yán)格執(zhí)行公司GPS安全管理辦法，落實了監(jiān)管職責(zé)，對在監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)的車載故障問題及時聯(lián)系GPS中心進(jìn)行維護，確保平臺定位良好、準(zhǔn)確。嚴(yán)格糾正違章行為，今年，對超速、不按規(guī)定線路行駛等違章行為進(jìn)行了嚴(yán)厲處理，并及時通報；三是：認(rèn)真組織開展定期和不定期的路檢、路查38次，檢查客運車輛300余車次，對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及時整改，使違章行為得到了基本遏制，杜絕了因管理不到位和源頭監(jiān)管不力引發(fā)的安全責(zé)任事故。 （上路稽查38次查處 11人，3380元罰款 .車載監(jiān)控查處 25人，5910元罰款 ）
（六）、認(rèn)真組織開展安全教育培訓(xùn)工作
今年，按照2013年駕駛員年度安全教育培訓(xùn)計劃，對駕駛員進(jìn)行集中培訓(xùn)，時間達(dá)50學(xué)時；駕駛員日常安全教育學(xué)習(xí)每月2次，職業(yè)駕駛員安全教育培訓(xùn)參培率100%，合格率100%。安全教育培訓(xùn)內(nèi)容重點放在國家、行業(yè)新修訂頒布實施的《道路旅客企業(yè)安全管理規(guī)范》和《進(jìn)一步加強客貨運駕駛?cè)税踩芾硪庖姟贰⒐竟芾硪?guī)章制度、季節(jié)、階段安全管理、工作重點及典型事故案例分析、安全駕車習(xí)慣、應(yīng)急避險處置、汛期安全駕駛技能等。對培訓(xùn)效果進(jìn)行評估、總結(jié)，對試卷進(jìn)行分析講評。達(dá)到了培訓(xùn)目的，取得了培訓(xùn)效果，提升了全員安全意識。同時，認(rèn)真開展各項安全生產(chǎn)宣傳，邀請公司上級及行業(yè)主管部門參加，寓教于樂創(chuàng)造濃厚的安全氛圍并取得良好效果。
（七）、嚴(yán)格執(zhí)行公司保險規(guī)定，堅持車輛統(tǒng)一保險，認(rèn)真做好車輛保險和安全統(tǒng)籌金工作
按照公司機動車輛統(tǒng)一保險制度要求，對車輛足額進(jìn)行了投保，購買了法定交強險、三者險不低于100萬/每車、承運人責(zé)任險不低于30萬/每座等，無一例脫保、漏報和保額不足現(xiàn)象。進(jìn)一步有效規(guī)避了社會風(fēng)險和企業(yè)風(fēng)險。
三、 存在的問題：
雖然2013年在安全工作中做了大量工作，取得了一定的效果，但同時應(yīng)該認(rèn)識到公司安全工作也存在一定的薄弱環(huán)節(jié)：一是全員安全意識，有待進(jìn)一步提高。二是安全規(guī)章制度及操作規(guī)程應(yīng)依據(jù)新規(guī)定進(jìn)行及時修訂，執(zhí)行力度有待進(jìn)一步加強，偶然性和不可預(yù)見性安全隱患仍然存在。我公司將采取安全方面的措施一是要充分認(rèn)識安全工作的重要性，加大安全宣傳教育力度及從業(yè)人員培訓(xùn)。二是加大安全經(jīng)費投入，切實落實預(yù)防為主的方針。三是建立健全責(zé)任制度，明確責(zé)任主體，加強日常安全監(jiān)管和安全隱患排查治理工作，落實責(zé)任追究制度，建立安全生產(chǎn)長效機制。
四、2014年年安全工作重點
繼續(xù)以“抓安全管理體系建設(shè)、抓源頭安全隱患整治、抓安全監(jiān)管工作落實”為工作思路，以道路旅客運輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評工作為重點，進(jìn)一步建立完善公司安全管理責(zé)任體系、監(jiān)管體系、責(zé)任追究體系，進(jìn)一步強化危險源排查、整治工作，落實員工安全培訓(xùn)教育，應(yīng)急方案的完善與演練，做好基礎(chǔ)資料的管理，盡快完成企業(yè)安全評估達(dá)標(biāo)工作任務(wù)。從制度完善、設(shè)施設(shè)備改造投入、安全監(jiān)管督查、責(zé)任追究以及員工、駕駛員的安全教育培訓(xùn)等幾個方面入手，開展定期和不定期的安全大檢查；組織各部門、科室進(jìn)行安全自查。嚴(yán)把人員關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、準(zhǔn)入關(guān)，杜絕因管理不到位引發(fā)的安全責(zé)任事故。
第3篇：駕駛員年度總結(jié)范文
運輸公司安全例會： 制度一、公司第一責(zé)任人(或第一責(zé)任人委托第二責(zé)任人)每季度至少要召開 一次安全生產(chǎn)工作會議，每月 1~5 日召開一次安全例會，分析查找安全生產(chǎn)管理制度的缺陷和安全管理的薄弱環(huán)節(jié)。并制定安全生產(chǎn)管理人員年度及長期的培訓(xùn)教育計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。
二、各科室每月組織不少于一次安全例會，組織學(xué)習(xí)、布置任務(wù)、查找不足、排除隱患、防范未然。
三、公司安全學(xué)習(xí)員每月十五日、三十日對公司駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)，不能與 會的要補學(xué)，每月至少下鄉(xiāng)一次，對鄉(xiāng)下駕駛員學(xué)習(xí)。特殊情況必須電話學(xué)習(xí)，并 做好學(xué)習(xí)通話記錄。
四、不按期組織學(xué)習(xí)的管理員，每次處以 50 元以上罰款，連續(xù)三次未進(jìn)行，交 公司安全生產(chǎn)管理委員會處理，造成后果依法追究其責(zé)任。
五、學(xué)習(xí)期間，嚴(yán)禁無故遲到、早退、中途溜崗，否則每次處以 20 元罰款，擅自 缺席者每次處以 50 元罰款，連續(xù)三次缺席的職工將無條件解除勞務(wù)合同，駕駛員 將停車反省、待班處理。
六、主持學(xué)習(xí)的安全員，必須有內(nèi)容、有形式、有記錄、有簽字，嚴(yán)防走過場，搞 形式主義或代簽字。否則每次處以 50 元以上罰款。
七、安全管理員的安全管理范圍，每月的學(xué)習(xí)面必須達(dá)到 100%。
運輸公司安全例會：生產(chǎn)中長期規(guī)劃一、安全生產(chǎn)方針 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理;安全發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、持續(xù)改進(jìn)。
二、年度安全生產(chǎn)工作總體目標(biāo)
1.安全指標(biāo)
(1)重、特大責(zé)任交通事故為零
(2)一般事故頻率次要責(zé)任以上 2次
(3)行車安全責(zé)任事故死亡率0.06人
(4)車輛直接經(jīng)濟損失控制2 萬元
(5)工傷事故死亡人數(shù)為零，工傷重傷人數(shù)為零 ，特大工傷事故為零
(6)火災(zāi)事故次數(shù)為零
2.五個達(dá)標(biāo)
(1)從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)率100%
(2)安全生產(chǎn)管理人員、特種作業(yè)人員持證上崗率100%
(3)事故隱患整改率100%
(4)安全生產(chǎn)管理制度落實率100%
(5)創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)企業(yè) 公司各單位(部門)依據(jù)本安全生產(chǎn)目標(biāo)，結(jié)合本單位(部門)實際情況，在相關(guān)職能和層次上進(jìn)行分解，簽訂各級組織的安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，確定量化年度安全工作目標(biāo)，以便于考核評定。
三、 五年安全目標(biāo)：追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責(zé)任事故。深入開展安全標(biāo)準(zhǔn)化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)，在我司各級建成完善的、體系化的安全生產(chǎn)長效管理機制。 主要做好以下幾個方面的工作：
(一)依據(jù)新的法律法規(guī)及時修訂、完善、補充公司各項安全管理制度;
(二)根據(jù)管理制度制訂相關(guān)的安全工作操作規(guī)程;
(三)堅持從業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)：
一是定期組織駕駛員和責(zé)任經(jīng)營人的安全教育培訓(xùn);
二是定期對安全管理人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn);
(四)堅持開展對車輛的季節(jié)性安全檢查、節(jié)假日安全檢查、綜合性安全檢查和日常安全檢查;
(五)堅持以科技為支撐，提高技防能力;
(六)堅持加強安全基礎(chǔ)管理工作;
(七)堅持隱患排查治理;
(八)堅持對事故嚴(yán)格按照四不放過原則進(jìn)行處理;
(九)堅持對違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)肅處理;
(十)堅持安全文化建設(shè)，創(chuàng)造良好的安全環(huán)境;
(十一)堅持安全生產(chǎn)費用專款專用，保證安全生產(chǎn)投入的有效實施;
(十二)堅持嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和安全生產(chǎn)作業(yè)規(guī)定，嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律。
運輸公司安全例會：安全生產(chǎn)承諾書為了認(rèn)真貫徹落實《安全生產(chǎn)法》和《山東省安全生產(chǎn)條例》的規(guī)定，堅持安全第一，預(yù)防為主的方針，加強安全生產(chǎn)管理工作，保障國家和人民生命財產(chǎn)安全，根據(jù)區(qū)交通局和區(qū)運管處的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本單位安全生產(chǎn)工作的實際，我們保證做到以下幾點：
一、加強安全組織建設(shè)。認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級關(guān)于安全生產(chǎn)的指示、法律法規(guī)和規(guī)定，建立健全安全管理規(guī)章制度，成立安全組織，設(shè)置安全機構(gòu)或明確分管部門，按規(guī)定配備安全工作人員及安全專用車輛，設(shè)置安全工作經(jīng)費。
二、全面落實安全生產(chǎn)責(zé)任制。按照一崗雙責(zé)的原則，明確各崗位、各工種和每個人員的安全職責(zé)。單位與業(yè)戶和駕駛員都簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，簽狀率達(dá)到100%，落實安全責(zé)任縱到底、橫到邊。建立健全安全隱患責(zé)任倒查機制，實行一票否決制，并做到獎懲兌現(xiàn)。按照四不放過的原則處理發(fā)生的事故。
三、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)的宣傳教育和事故預(yù)防工作。在停車場懸掛安全責(zé)任重于泰山、安全生產(chǎn)人人有責(zé)及車輛限速等安全生產(chǎn)宣傳畫、圖片、標(biāo)語。督促駕駛員或押運員學(xué)習(xí)宣傳安全行車常識，制止超載超限、疲勞駕駛等行為。
四、安全管理措施到位
(一)做到五同時。建立并落實每月一次的貨運
例會制度，做到研究、部署、檢查、總結(jié)、表彰工作的同時，研究、部署、檢查、總結(jié)、表彰安全工作，并做好各項記錄。確保將會議精神傳達(dá)到每一個駕駛員、押運員，夯實安全工作的基礎(chǔ)。
(二)安全教育、培訓(xùn)到位。駕駛員上崗前要進(jìn)行安全知識培訓(xùn)，提高安全意識和遵章守法的自覺性。每月至少2次對駕駛員、押運員進(jìn)行集中教育，不能參加集中教育的要采取補課措施，確保駕駛員受教育率達(dá)到100%。
(三)加強現(xiàn)場管理，把好管理檢查關(guān)。
1、把好市場準(zhǔn)入關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行交通部《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》，按照有關(guān)規(guī)定審查從業(yè)人員的上崗資格，凡是不符合相關(guān)要求的，一律不準(zhǔn)其從事道路運輸。
2、把好車輛技術(shù)關(guān)。嚴(yán)格執(zhí)行《山東省道路運輸車輛技術(shù)管理辦法》，按規(guī)定建立車輛技術(shù)檔案。營運車輛要按期維護，做到不拖保、不漏保，并定期上線檢測;嚴(yán)格落實出入庫檢查制度，并按規(guī)定在《安全記錄卡》上簽章，杜絕病車上路。要保持車輛的制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、刮水器等安全部件齊全有效，并經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，按規(guī)定配備車用滅火器。
3、嚴(yán)格落實安全檢查辦法。按照誰檢查、誰簽字、誰負(fù)責(zé)的要求，把好車輛發(fā)車關(guān)。嚴(yán)格出入庫檢查，凡證件不齊或不符、未按期進(jìn)行二級維護、出入庫檢查未按規(guī)定簽章的，一律不予出車。
4、加強監(jiān)督檢查，杜絕安全隱患。開展各種形式的
安全活動，促進(jìn)各項安全措施的落實。每月至少開展一次綜合性安全檢查，春運、五一、十一等重大節(jié)日，兩會等重要時段，冬、夏季要開展專項檢查，確保檢查率達(dá)到100%。定期或不定期地組織人員對營運車輛的安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。檢查內(nèi)容重點看證件是否齊全、有效，消防器材配備是否齊全、完好，制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及燈光、喇叭、刮水器等安全部件是否齊全有效，有無拖、漏二級維護情況等，凡不合格車輛，一律中止運行，限期整改，杜絕帶病車上路運行。對重大安全隱患實行跟蹤治理，加大對治理安全隱患的投入，確保安全隱患整改到位。
(四)加強對駕駛員、押運員的安全宣傳教育。發(fā)車前利用廣播、班前會等形式，加強駕駛員安全行車的宣傳教育，提高從業(yè)人員的職業(yè)道德、安全素質(zhì)和安全行車自覺性。駕駛員做到不違章行駛、不超速，不酒后駕車、不疲勞駕車、不開車打手機。途中一旦發(fā)生事故，押運員要負(fù)責(zé)把人員傷亡和事故損失降到最低限度。
(五)遇雨、雪、霧、冰凍天氣，及時了解周邊地區(qū)道路通行情況，在確保安全的情況下謹(jǐn)慎安排車輛運行。冰雪路面運行，配有ABS系統(tǒng)的車輛要配備沙、鐵锨，沒有ABS系統(tǒng)的車輛必須安裝防滑鏈，否則，一律不準(zhǔn)發(fā)車。
(六)按規(guī)定配備必要的安檢設(shè)備和消防設(shè)備，加強消防安全管理，避免發(fā)生火災(zāi)等安全事故。停車場車輛停放整齊有序，保留足夠的安全間距，并按要求設(shè)置安全通道，確保發(fā)生火災(zāi)等安全事故時能快速疏散。
(七)制定和完善重、特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，并搞好演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。按照規(guī)定程序和時限向區(qū)交通局和運管處報告本單位發(fā)生的道路運輸事故。
(八)及時、準(zhǔn)確上報有關(guān)材料。及時、準(zhǔn)確上報重大節(jié)日、重點時段及根據(jù)上級要求開展的各項安全活動方案、總結(jié)。
五、特大行車責(zé)任(50%)事故：0。
以上五條，我們保證做到。
承諾單位：
負(fù)責(zé)人：
年 日 月
運輸公司安全例會_運輸公司安全會議制度 安全例會制度一、目的
為了提高公司安全生產(chǎn)管理水平，切實開展安全例會工作，特制訂本制度。
二、范圍
適用于XXXXXXXX有限公司各車間部門。
三、步驟
1 公司每兩個月由安全第一責(zé)任人或委托分管安全的副職主持進(jìn)行一次全公司安全生產(chǎn)例會。公司各部門負(fù)責(zé)人和公司領(lǐng)導(dǎo)指定的其他人參加。
2安全例會必須要有記錄，與會人員要在記錄上親筆簽名。分析會上提出的措施要專人負(fù)責(zé)監(jiān)督落實。
3 安全例會的基本內(nèi)容：總結(jié)本月安全生產(chǎn)基本情況;對發(fā)生的事故、障礙、違章等情況進(jìn)行總結(jié)分析，吸取教訓(xùn);安全生產(chǎn)保證體系、安全監(jiān)督體系運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)的安全管理上存在的薄弱環(huán)節(jié);聽取安全員的安全監(jiān)督報告;綜合分析安全趨勢;研究采取預(yù)防事故的對策;下個月安全生產(chǎn)工作的要點。
安全例會工作是考核各車間部門負(fù)責(zé)人的重要內(nèi)容之一。公司依據(jù)《安全生產(chǎn)管理制度》及本制度進(jìn)行考核，具體工作由公司辦負(fù)責(zé)執(zhí)行。
XXXXXXXX有限公司20xx年二月五日
安全生產(chǎn)例會制度為認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，落實**迪盛番茄制品有限公司安全生產(chǎn)管理制度，有效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，結(jié)合公司實際情況，特制定本例會制度。
第一條 公司每月月初(暫定為每月的一號)召開一次安全生產(chǎn)工作例會，車間每周周一召開一次安全生產(chǎn)工作例會，班組每天上午交接班時召開一次安全生產(chǎn)例會。
第二條 公司安全生產(chǎn)例會的參會對象為各科室、車間負(fù)責(zé)人等，車間安全生產(chǎn)例會的參會對象為各生產(chǎn)班組值班班長。
第三條 會議主要內(nèi)容有：
(一)傳達(dá)貫徹上級及有關(guān)部門各種文件精神;通報分析安全生產(chǎn)形勢，研究部署安全生產(chǎn)工作，制**全生產(chǎn)工作計劃。
(二)各科室、車間上報安全生產(chǎn)工作月總結(jié)(上月例會工作任務(wù)完成情況總結(jié)，含采取措施、先進(jìn)經(jīng)驗和典型做法等)。
(三)結(jié)合本單位工作實際，提出工作重點，安排下一步工作任務(wù)。
第四條 參會人員須做到：
(一)按時參加會議并匯報工作，同時上報主要工作任務(wù)情況的文字材料。
1、匯報工作時間不超過5分鐘;
2、文字材料1000字以內(nèi)。
(二)認(rèn)真聽會并做好會議記錄，備有安全生產(chǎn)工作專用記錄本。
(三)參會人員原則上不得請假，如有特殊情況，須向主管領(lǐng)導(dǎo)請假。
第五條 遵守會議紀(jì)律
(一)參會人員必須提前10分鐘到場，不得遲到或早退;
(二)開會時必須將手機設(shè)置為關(guān)機或震動狀態(tài)：
第六條 安全生產(chǎn)例會工作內(nèi)容、完成任務(wù)情況、會議記錄將列入年度考核內(nèi)容，與相關(guān)人員績效工資、獎金掛鉤。
第七條 本制度從制定之日起施行。
客運公司安全例會制度第一條管理人員安全例會
一、公司每月日(特殊情況視實際而定)召開一次管理人員安全例會(安全工作會議)。
二、會議內(nèi)容主要為：學(xué)習(xí)貫徹上級文件;解決當(dāng)前公司安全工作存在的問題;總結(jié)安全工作，制定改進(jìn)辦法和防范措施，安排布置下一步工作;安排部署本月司乘人員安全例會(安全培訓(xùn)會)。
三、要求全部管理人員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款100元;第二次罰款300元并在次月的安全例會上通報批評;第三次停職培訓(xùn)并罰款500元;第四次調(diào)離工作崗位。
第二條公司安委會不定期召開安委會例會。
會議分析當(dāng)前安全生產(chǎn)形勢和公司安全生產(chǎn)狀況，解決公司存在的問題，總結(jié)安排公司工作。
要求全體安委會成員必須準(zhǔn)時參加，無故遲到或者不到，第一次警告,寫出書面檢查，罰款200元;第二次罰款400元并通報批評;第三次停職培訓(xùn)并罰款600元;第四次調(diào)離工作崗位。
第二條司乘人員安全教育培訓(xùn)例會
一、年初制定年度培訓(xùn)教育計劃，明確培訓(xùn)內(nèi)容和年度培訓(xùn)時間。
二、公司每月日召開一次司乘人員安全例會(特殊情況視實際而定)，開展多種形式的安全教育，防止走過場搞形式，確保教育效果。
三、全體司乘人員必須按時參加，若遲到、早退、無故不參加，第一次警告,并寫出書面檢查;第二次罰款100元并在次月的安全培訓(xùn)會上通報批評;第三次停職培訓(xùn)并罰款200元;第四次調(diào)離工作崗位。
第4篇：駕駛員年度總結(jié)范文
2017年度車隊認(rèn)真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)規(guī)章制度，積極宣傳落實“三零”工作目標(biāo)，圓滿完成物流配送、物資裝卸、職工接送及各類公務(wù)用車服務(wù)保障任務(wù)，全年26臺車?yán)塾嫲踩旭?1萬公里，出動9600車次，完成840個吊裝/叉裝臺班；對全隊車輛設(shè)備及作業(yè)現(xiàn)場進(jìn)行66次安全檢查，排查各類安全隱患59起，安全教育培訓(xùn)21次，累計42課時，教育覆蓋率100%；組織車輛安全事故現(xiàn)場處置方案演練6次，全面提高了員工的崗位應(yīng)知應(yīng)會及安全操作技能。全年未發(fā)生安全責(zé)任事故。努力做到“優(yōu)質(zhì)服務(wù)、高效保障”。
車隊在安全管理工作中主要做好以下幾點：
1、為預(yù)防和減少交通事故，更好地做好車輛服務(wù)工作，組織全體駕駛員簽訂了《安全責(zé)任書》與《文明行車承諾書》并舉行承諾儀式接受群眾監(jiān)督，做到“警鐘長鳴”；
2、認(rèn)真開好班組晨會及安全專題會，進(jìn)行工作點評，傳達(dá)上級精神。建設(shè)和諧團隊，管理中做到以人為本，加強思想交流，關(guān)心員工心理與生理健康，合理安排工作任務(wù)，確保不因人的思想情緒波動而影響安全；
3、嚴(yán)格按車輛技術(shù)要求對車輛設(shè)備進(jìn)行維護保養(yǎng)，車隊按時對車輛設(shè)備進(jìn)行檢查并監(jiān)督駕駛員做好車輛日常維護。實行作業(yè)現(xiàn)場安全檢查與監(jiān)護，隨時糾正違章操作；
4、加強車輛規(guī)范化管理，編制《行車日志》并要求駕駛員出車后必須認(rèn)真填寫，定期進(jìn)行檢查，為車輛安全運行保留第一手技術(shù)資料，督促駕駛?cè)税匆蟀踩{駛、保養(yǎng)車輛設(shè)備，降低運行成本；
5、積極開展各類預(yù)案演練與崗位練兵活動，組織駕駛技能競賽，鼓勵員工學(xué)技術(shù)、比技術(shù)、用技術(shù)；為集團公司安全運輸保障工作打下堅實基礎(chǔ)；
6、遇惡劣天氣、危險路段、道路突發(fā)狀況等特殊情況時，采取提前告知、語音、短信及時通知等方式進(jìn)行安全提示，確保駕駛員在思想上不麻痹、不急躁，知曉正確的操作應(yīng)對方法；
7、認(rèn)真做好各類車輛管理計劃與記錄、安全教育培訓(xùn)、人員與設(shè)備的臺帳梳理更新，全面掌握人員及車輛設(shè)備信息；
第5篇：駕駛員年度總結(jié)范文
1 農(nóng)機監(jiān)理在促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展中的地位和作用
農(nóng)機安全監(jiān)理是農(nóng)機化工作的重要組成部分，是組織農(nóng)機化生產(chǎn)的重要手段。加強農(nóng)機安全監(jiān)理工作力度，可以有效保障人民群眾的生活和生命安全，減少人民群眾的經(jīng)濟財產(chǎn)損失，穩(wěn)定農(nóng)村經(jīng)濟的發(fā)展。在農(nóng)機保有量逐年增加的背景下，各級農(nóng)機監(jiān)理部門肩負(fù)的責(zé)任重大，管理的內(nèi)容更多，迫切需要與時俱進(jìn)，采取有效措施，使農(nóng)機生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，為農(nóng)村經(jīng)濟平穩(wěn)運行和保障農(nóng)機手利益做出新的貢獻(xiàn)。
2 當(dāng)前農(nóng)機監(jiān)理工作存在的主要問題
農(nóng)業(yè)機械化進(jìn)入快速發(fā)展期，拖拉機數(shù)量直線攀升，反應(yīng)出農(nóng)機安全監(jiān)理工作中的一些問題。一是農(nóng)機監(jiān)理人員配備不足，執(zhí)法車少，與快速增加的拖拉機數(shù)量不適應(yīng)，檢查行政區(qū)域覆蓋面廣，工作量大檢審驗率低，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)機械注冊登記率、年度檢驗率、駕駛員持證率上不去，給農(nóng)機生產(chǎn)安全帶來隱患；二是農(nóng)機手法制意識淡薄，不愿意主動配合培訓(xùn)、年度檢審驗工作。農(nóng)民自己承擔(dān)費用，有抵觸思想，逃避檢審驗現(xiàn)象時有發(fā)生，黑車非駕不能完全杜絕；三是鄉(xiāng)鎮(zhèn)機構(gòu)改革，站所合并成立農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)中心，配合檢查的鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機監(jiān)理人員越來越少，且不固定不專職，給農(nóng)村的農(nóng)機安全工作帶來很大困難，農(nóng)機三率成為農(nóng)機監(jiān)理工作解決的問題之一。
3 新形勢下，創(chuàng)新農(nóng)機安全監(jiān)理工作的思考
結(jié)合實踐探索新形勢下創(chuàng)新農(nóng)機安全工作，一是做好新培訓(xùn)農(nóng)機駕駛員，如何通過政府勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)、扶貧項目銜接，承擔(dān)培訓(xùn)費用，減輕農(nóng)民負(fù)擔(dān)；二是拖拉機審檢驗費用，何時實施零收費；三是農(nóng)業(yè)機械安全反光膜免費發(fā)放。在探索中邊呼吁爭取政策邊總結(jié)，逐步實現(xiàn)零收費，致力于建立新的行政管理體制。農(nóng)村深化改革，促進(jìn)農(nóng)民增收政策措施，要探索推進(jìn)農(nóng)民減負(fù)形成機制，逐步建立政府為農(nóng)民減免政策。為農(nóng)民出臺拖拉機駕駛員培訓(xùn)、考試、辦證、年檢審驗、反光膜費用免單政策，農(nóng)民真正享受到改革的紅利，通過減免費用，有效提升農(nóng)機三率，保障安全生產(chǎn)，加快建設(shè)全面小康的步伐。
3.1 改革培訓(xùn)舉措，形成長效發(fā)展機制
推動改革舉措要落地、扎根、開花、結(jié)果，見實效，探索一條符合改革的新路，切實回顧與農(nóng)民。這是經(jīng)濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、民生改善的重大舉措。農(nóng)機部門要合理利用社會辦學(xué)資源，綜合培訓(xùn)學(xué)校（農(nóng)機校）機構(gòu)，把國家勞動力轉(zhuǎn)移培訓(xùn)的政策用足用好，結(jié)合攻堅扶貧資金向技能培訓(xùn)上傾斜，使農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)政府承擔(dān)，用好資金的使用，精準(zhǔn)措施到戶，形成長效機制。隨著合作化服務(wù)的不斷深入，組織化程度提高，農(nóng)民一家一戶買機具從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的時代逐步退出，拖拉機駕駛員已經(jīng)達(dá)到峰值，將來穩(wěn)定在一個水平上，新訓(xùn)人員進(jìn)入一個良性循環(huán)階段。通過政府買單，真正形成一種普惠政策，為新訓(xùn)駕駛員開辟一條捷徑，實現(xiàn)農(nóng)機駕駛員培訓(xùn)工作新常態(tài)。
3.2 農(nóng)民辦證要逐步實現(xiàn)零收費
拖拉機檢審驗費、農(nóng)業(yè)機械安全反光膜每年不足百元。收繳這些資金進(jìn)入國庫，增加財政收入，為農(nóng)機監(jiān)理部門經(jīng)費支出之用。讓農(nóng)民繳費，與現(xiàn)實對農(nóng)民的扶持政策力度來看，收繳的資金也微不足道。在當(dāng)前國家財力充足的情況下，理應(yīng)減免，農(nóng)民年度審驗要逐步實現(xiàn)零收費，讓政府來買單。采取循序漸進(jìn)的方式，推進(jìn)民生問題的解決，有利于工作銜接和社會穩(wěn)定，讓政策兜底，用少量的資金，精準(zhǔn)投入，效果一定明顯，改善農(nóng)民家庭經(jīng)濟條件，使老百姓的日子越來越好。實現(xiàn)零收費是提高檢審驗工作的有效手段，從而保障農(nóng)機安全生產(chǎn)有效運行。
第6篇：駕駛員年度總結(jié)范文
一、開展了農(nóng)機安全大檢查工作。
根據(jù)市政府、縣政府及市農(nóng)機局有關(guān)文件精神，我局開展了多次農(nóng)機安全專項整治活動，召開了工作會議，研究部署我縣農(nóng)機安全生產(chǎn)工作。具體做了以下幾項工作：
1、召開會議傳達(dá)文件精神，分析了我縣農(nóng)機安全生產(chǎn)形勢：一是拖拉機保有量大，分面面廣、監(jiān)管難度增大。同時，鄉(xiāng)村道路條件差，事故隱患多。二是存在無牌駕駛、無證駕駛、違法載人、超速超載現(xiàn)象。三是部分農(nóng)機駕駛?cè)藛T文化素質(zhì)偏低，法律意識淡薄。
2、制定了農(nóng)機安全檢查及整治措施。一是制定了方案，并下發(fā)文件。二是利用短信平臺，向農(nóng)機手發(fā)送安全提示信息4700條。三是發(fā)放農(nóng)機安全宣傳單1600份。四是我局組織編寫了一本《農(nóng)機安全知識法律法規(guī)匯編》并印刷了6000本，發(fā)放1300本。五是利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站服務(wù)平臺，整治宣傳到村、戶，與鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機站簽訂了責(zé)任狀。五是組織農(nóng)機進(jìn)行安全技術(shù)檢測、共檢測440臺。并于機手簽訂農(nóng)機安全生產(chǎn)承諾書，共與機手簽承諾書930份。
二、全縣開展了“農(nóng)機安全生產(chǎn)月”活動。
1、周密組織、統(tǒng)籌安排。為做好這次農(nóng)機安全生產(chǎn)月活動工作，我局召開了專題會議，成立農(nóng)機安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，成員由推廣站，安全監(jiān)理站兩站人員為成員。時間從2014年6月1日起至6月30日止，要求全局工作人員要以農(nóng)機安全月活動工作為中心，積極參與到農(nóng)機安全生產(chǎn)月各項活動工作中。同時合理安排好業(yè)務(wù)工作，做到業(yè)務(wù)工作與開展農(nóng)機安全生產(chǎn)月活動工作兩不誤，確保農(nóng)機安全生產(chǎn)月活動各項工作的順利進(jìn)行。
2、廣泛宣傳，強化責(zé)任。我局緊緊圍繞安全生產(chǎn)月活動，廣泛宣傳安全生產(chǎn)知識，印發(fā)農(nóng)機安全技術(shù)知識宣傳單。一是組織農(nóng)機安全生產(chǎn)月活動領(lǐng)導(dǎo)小組成員下鄉(xiāng)鎮(zhèn)到田間地頭、農(nóng)戶家中，幫農(nóng)機戶排查農(nóng)業(yè)機械故障，消除安全隱患；傳授講解安全技術(shù)知識。二是組織農(nóng)機監(jiān)理站執(zhí)法人員逐鄉(xiāng)逐村對農(nóng)業(yè)機械進(jìn)行安全檢查，同時以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）為單位組織拖拉機等駕駛員集中學(xué)習(xí)《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》和《省農(nóng)機安全監(jiān)督管理辦法》等法律法規(guī)，并與拖拉機駕駛員簽訂“安全生產(chǎn)”承諾書。通過開展農(nóng)機安全生產(chǎn)月的活動，進(jìn)一步增強了拖拉機駕駛員的安全生產(chǎn)意識，又使拖拉機駕駛員重新認(rèn)識到安全行駛責(zé)任重大，從而使我縣農(nóng)機安全工作邁上新的軌跡。
經(jīng)統(tǒng)計，活動期間全縣共發(fā)放農(nóng)機安全宣傳單1700份，共發(fā)送安全提示信息4700條，懸掛橫幅2條。查獲“三無”農(nóng)機產(chǎn)品3臺套，未年檢拖拉機90輛，未投保交通強制險的拖拉機17輛/次，糾正違法違規(guī)操作拖拉機90人/次，確保了我縣農(nóng)機安全生產(chǎn)。
三、開展了2014年度拖拉機（變型機）、聯(lián)合收割機及駕證檢審工作。
為認(rèn)真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主、綜合防治”的方針，加強源頭管理，提高各類拖拉機安全技術(shù)狀況及駕駛員安全行車意識，我局組織全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機駕駛（操作）人員進(jìn)行了安全知識、救護知識、機械常識培訓(xùn)，并進(jìn)行了考試，參加考試人數(shù)700人/次，考試合格后在全縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)圩場再進(jìn)行參檢，并根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》對機動車的安全技術(shù)檢測規(guī)定和省、市農(nóng)機局的要求進(jìn)行年檢年審，共檢審檢測各類拖拉機440臺，確保拖拉機安全行駛。
四、認(rèn)真組織實施農(nóng)機安全生產(chǎn)“一崗雙責(zé)”辦法及農(nóng)機重大特大事故應(yīng)急預(yù)案，并規(guī)范內(nèi)業(yè)管理。
1、我局根據(jù)縣政府、市農(nóng)機局有關(guān)安全生產(chǎn)工作要求，結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)班子成員分工和各股室，農(nóng)機站職能工作實際，按照“一崗雙責(zé)”辦法定期進(jìn)行安全生產(chǎn)工作考核。
2、加強責(zé)任制的落實和檢查。堅持屬地管理和“誰主管、誰負(fù)責(zé)”“誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)”“誰審批、誰負(fù)責(zé)”的原則，對安全生產(chǎn)責(zé)任不落實，導(dǎo)致重大事故的，嚴(yán)格按照責(zé)任倒查制，過錯追究制和“四不放過”的原則。依法追究責(zé)任。建立農(nóng)機安全生產(chǎn)激勵制，獎罰分明，充分調(diào)動農(nóng)機安全監(jiān)理工作人員的主動性和積極性。建立了安全檢查制度，經(jīng)常性開展農(nóng)機安全生產(chǎn)大檢查活動。并及時排除事故隱患。
3、強化事故應(yīng)急處理職責(zé)。不斷完善特大農(nóng)機事故應(yīng)急處理預(yù)案。按照統(tǒng)一指揮，分級負(fù)責(zé)、屬地為主、快速反應(yīng)、依靠科學(xué)、依法規(guī)范、信息共享的原則，建立統(tǒng)一指揮，職責(zé)明確，規(guī)范有序，反應(yīng)靈敏，運轉(zhuǎn)高效的工作機制。落實應(yīng)急救援處理工作責(zé)任制，及時，妥善處理重特大農(nóng)機事故，高效、有序地開展應(yīng)急處理和救助工作，最大限度地減少農(nóng)機事故損失。
4、繼續(xù)推行政務(wù)公開。嚴(yán)格實行執(zhí)法依據(jù)，辦事程序、收費項目、標(biāo)準(zhǔn)、公開辦事人員、辦事結(jié)果、辦事制度。完善層級崗位監(jiān)督機制，做到按制度辦事，用制度管人。實行承諾服務(wù)和首問負(fù)責(zé)制，推進(jìn)一站辦理模式。嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)機監(jiān)理收費項目和收費標(biāo)準(zhǔn)，堅持財務(wù)收支兩條線制度，切實加強財務(wù)監(jiān)督。
5、規(guī)范牌證核發(fā)。認(rèn)真貫徹落實國務(wù)院《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》，嚴(yán)格執(zhí)行農(nóng)業(yè)部42號令、43號令、72號令的規(guī)定，切實做到“兩個不準(zhǔn)一嚴(yán)禁”，即不符標(biāo)準(zhǔn)要求的不準(zhǔn)辦證上牌，不按規(guī)定檢驗合格的不準(zhǔn)辦證上牌，嚴(yán)禁跨行政區(qū)域發(fā)牌發(fā)證，堅決杜絕異地掛牌辦證現(xiàn)象，截止12月31日，聯(lián)合收割機掛牌87臺，農(nóng)田作業(yè)機掛牌226臺，上道路行駛拖拉機年檢440臺，過戶160臺，補辦行駛證21本，拖拉機駕駛證換證20本，拖拉機交強險監(jiān)督投保率100%。
6、嚴(yán)格拖拉機駕駛員考試工作。切實加強農(nóng)機培訓(xùn)嚴(yán)格的安全監(jiān)督管理。凡未經(jīng)省農(nóng)業(yè)廳新批準(zhǔn)的農(nóng)機化培訓(xùn)的拖拉機駕駛員一律不得考試發(fā)證。
五、存在的問題。
1、農(nóng)機監(jiān)理隊伍的體制、機制及履職能力與農(nóng)機發(fā)展需要不相適應(yīng)。
2、農(nóng)機監(jiān)理服務(wù)組織不健全，鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)機管理人員無工資、無辦公經(jīng)費，難以開展工作。
3、農(nóng)機監(jiān)理執(zhí)法裝備非常薄弱。
六、2015年主要工作。
1、積極開展“為民服務(wù)創(chuàng)先爭優(yōu)”示范窗口創(chuàng)建活動。
2、做好年度拖拉機及駕駛員年檢年審工作。
3、依法打擊農(nóng)機安全生產(chǎn)非法違法行為。
第7篇：駕駛員年度總結(jié)范文
一、科學(xué)安排，合理調(diào)度，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。
完成服務(wù)運輸，是xx公司重要而艱巨的任務(wù)，保障生產(chǎn)任務(wù)的完成，是車輛管理的核心任務(wù)。xx為保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，車隊通過科學(xué)安排，合理調(diào)度車輛運行，并努力發(fā)揮駕駛?cè)藛T的積極性，從而全面保證了生產(chǎn)任務(wù)的圓滿完成。
二、加強安全管理，抓好駕駛?cè)藛T隊伍建設(shè)
車隊在管理過程中，努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系，既要保證生產(chǎn)任務(wù)的完成，又要防范事故的發(fā)生。既要反對為了生產(chǎn)不顧安全，又要讓全體駕駛?cè)藛T明白，安全也出自效益；為此車隊抓好生產(chǎn)任務(wù)完成的同時，認(rèn)真抓好駕駛員隊伍的管理和安全教育，組織駕駛員認(rèn)真學(xué)習(xí)《道路安全法》及xx公司的《車輛安全管理制度》，增強司機的安全意識，并對天氣變化等容易影響車輛安全行駛的實際情況，及時通過gpc監(jiān)控提示，提醒駕駛?cè)藛T注意安全。并堅持每周《四》例行會議。無特殊必須簽到參加。要求駕駛員合理安排工作和休息，做到疲勞不駕車，酒后不駕車，不開斗氣車，不開英雄車，不開情緒車，堅決杜絕工作時間段，使用無線對講機閑聊天，保障工作通信暢通。。。。出車前做到車輛十一檢，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報，及時解決，加強對新駕駛員的考核，把好技術(shù)關(guān)。提高人品素質(zhì)、密切聯(lián)系兄弟單位，相互幫助、相互體貼、相互作戰(zhàn)。擺正位置、腳踏實地、規(guī)規(guī)矩矩、堂堂正正、確保安全。
三、認(rèn)真抓好車輛技術(shù)保障管理車隊能認(rèn)真按xx公司規(guī)定，對車輛進(jìn)行年審年檢二級保養(yǎng)。節(jié)前安全檢查，建立車輛行駛里程記錄，維修檔案，詳細(xì)填寫各類報表，嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況制度關(guān)，查看車輛車況是否完好，確定無磕碰現(xiàn)象。嚴(yán)格遵守xx公司規(guī)定，按秩序停放車輛，發(fā)現(xiàn)問題及時匯報車隊和報修，完善車輛管理檔案，保證車輛手續(xù)合理，并及時辦理省級包車證，做到不過期。安全出行。
四、存在問題
xx公司業(yè)務(wù)發(fā)展快，車輛運輸任務(wù)重，由于各種因素，駕駛員的素質(zhì)參差不一，難免發(fā)生一些事故，車隊領(lǐng)導(dǎo)都努力認(rèn)真做好每個交通事故的處理工作，通過努力加強與交警、法院、保險等部門的協(xié)調(diào)。都較好地得到處理，最大限度維護了xx公司利益，也得到公司領(lǐng)導(dǎo)的肯定。然而，還有許多工作做得不夠細(xì)致，不夠透，管理力量較為薄弱等等。
第8篇：駕駛員年度總結(jié)范文
運輸車隊工作環(huán)境復(fù)雜,輪胎消耗較大,輪胎費用支出比例較高,直接影響車隊運行成本與效率。今天小編給大家整理了運輸車隊工作總結(jié)，希望對大家有所幫助。
運輸車隊工作總結(jié)范文一時光飛逝，新的一年即將到來，回首過去的一年，內(nèi)心不禁感慨萬千，過去的一年是公司大踏步向前發(fā)展的一年，同時也是我們運輸車隊不平凡的一年。一年中我們車隊在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)注和各同志的支持下，全面地完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面地完成了營運任務(wù)，但也在完成全年工作任務(wù)的同時，沒有實現(xiàn)全年安全行車的總目標(biāo)。下面就20_年以來車隊的主要工作情況作以下匯報。
一、主要工作
20_年是公司不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益壯大，公司業(yè)績蒸蒸日上的一年，作為承擔(dān)著公司在不斷壯大的市場中所需的運輸任務(wù)時，我們車隊全年來，有效的完成了公司與客戶方面的橋梁作用，全面的完成了營運任務(wù)。在日常工作中堅持“安全運輸”不放松，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程及道路交通法。并保障運輸車輛相關(guān)證件齊全有效，按時組織車輛進(jìn)行二級維護，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。
二、車隊目前存在的問題
1、今年汽車運輸隊，接連發(fā)生三起較大的交通事故和一起責(zé)任事故，在事故中造成車輛及人員的不同程度受損，給公司及個人帶來了巨大的經(jīng)濟損失。
從事故中不難看出：個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，忽視安全駕駛，未把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊集體觀念上來;
2、現(xiàn)階段有部分駕駛員缺少工作能動性，工作執(zhí)行能力也過低，不服從公司安排，特別是在特殊情況下的工作安排，工作態(tài)度不端正，在自身工作崗位上的敬業(yè)意識不強;
3、還需進(jìn)一步加強對車輛技術(shù)狀況的檢查工作，堅持預(yù)防為主，提倡警覺性駕駛，堅定“抓效率從安全入手，抓安全從思想出發(fā)”的工作理念，使全體駕駛員樹立運輸工作中的重中之重就是安全：“沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零”的意識;
4、隊伍管理和建設(shè)
在09年的管理基礎(chǔ)上，加強管理力度，完善管理制度，真正做到用制度管理好人和車，明確工作次序和工作流程，搞好車隊人員團結(jié)。
三、明年工作計劃
我們車隊將從細(xì)節(jié)做起，特別是在駕駛員的管理上，將加大監(jiān)督檢查力度，堅決杜絕酒后駕車、開快車，對自身車輛技術(shù)狀況維護不佳，特別是對工作任務(wù)安排拒不執(zhí)行者，將成為來年工作的重點。同時，還將進(jìn)一步規(guī)范和完善車隊工作紀(jì)律的相關(guān)制度。
欲窮千里目，更上一層樓。在新的一年里，車隊的運輸任務(wù)將更加繁重、艱巨，希望公司全體運輸車隊的同仁們，始終牢記“安全是第一”要務(wù)的準(zhǔn)則，以全新的面貌和風(fēng)采，搞好本職工作，團結(jié)一致，奮力戰(zhàn)斗，確保全年行車安全，杜絕事故的發(fā)生。全力爭取做到事故為零，為公司的各項發(fā)展及經(jīng)濟指標(biāo)的全面完成做堅強的后盾。
運輸車隊工作總結(jié)范文二今年以來，我隊在公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和直接領(lǐng)導(dǎo)下，全面安全地完成營運任務(wù)，實現(xiàn)了全年安全行車的總目標(biāo)。我隊深入貫徹公司hse管理體系，堅持“以人為本，服務(wù)至上，安全第一，預(yù)防為主”的管理理念，大力抓好安全管理工作。下面就__年以年來的主要工作匯報如下：
一、主要工作
__年是我隊按照公司hse管理體系嚴(yán)格管理，嚴(yán)格要求，綜合素質(zhì)明顯提高的一年。
(一)嚴(yán)把車輛手續(xù)關(guān)，保障運輸車輛證件齊全有效。09年三月份，我公司從歷下區(qū)喬遷至歷城高新開發(fā)區(qū)，相應(yīng)地我隊運輸車輛各證件地址要重新變更。我隊現(xiàn)有牽引車10輛，撬車33輛，在保證車輛年檢、年審、每季度的車輛維護檢測的基礎(chǔ)上，在不影響車輛正常生產(chǎn)運營的情況下，隊領(lǐng)導(dǎo)積極與有關(guān)政府部門協(xié)調(diào)，加班加點地圓滿完成了車輛手續(xù)的變更任務(wù)。
__年第十一屆“全運會”在省會城市濟南舉辦。為確保“國慶”、“中秋”和“全運會”期間的道路運輸、安全生產(chǎn)等“六大保障”工作，根據(jù)濟南市委、市府，和市公安局、交通局的總體要求和部署，我運輸隊按照市有關(guān)部門、單位的總體要求，積極制定在“兩節(jié)”“一會”期間的車輛運行實施方案。協(xié)同公司領(lǐng)導(dǎo)與市公共事業(yè)局、市公安局等有關(guān)職能部門辦理車輛運行通行證件，確保公交車、出租車、市民的生產(chǎn)生活。
(二)強化管理，克難奮進(jìn)，狠抓安全管理工作。
車輛運輸單位，安全工作無處不在，無處不有。因此，日常的安全管理是搞好安全工作的最基本要求。在日常的生產(chǎn)過程中，我隊堅持公司推行的“hse”體系管理模式，根據(jù)管理手冊和各項規(guī)章制度，結(jié)合我隊實際情況，大力推進(jìn)安全生產(chǎn)建設(shè)。
一是加強安全教育培訓(xùn)力度，增強駕駛員安全意識。駕駛員安全教育是車隊工作的重中之重，每周堅持安全例會制度學(xué)習(xí)。精心準(zhǔn)備學(xué)習(xí)材料，認(rèn)真學(xué)習(xí)公司各項規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行危險品運輸車輛操作規(guī)程，夯實專業(yè)知識，堅持“人防”措施不放松。
__年我中曼公司在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，不斷開拓進(jìn)取，市場經(jīng)營日益狀大，公司業(yè)績蒸蒸日上。10月份下旬，隨著市場的不斷擴大，我隊運輸能力相對不足。我公司與相關(guān)大型危險品運輸企業(yè)通力合作，租用濟南港華運輸公司、安徽安捷天然氣運輸公司、武漢綠能天然氣運輸公司、河北眾仁禾運輸?shù)裙镜倪\輸車輛相濟補充運力。駕駛員來自不同的地方，相應(yīng)地給運輸管理工作帶來了難度。因此，加?a href='//xuexila.com/yangsheng/kesou/' target='_blank'>咳嗽卑踩逃嘌擔(dān)婪丁叭宋幣蛩卮吹牟話踩蛩?，克服麻边\枷?，牢记“安全嫡浕，预防为嘱椾^墓芾矸秸搿4印耙野踩轎乙踩鋇乃枷牘勰畹淖?，进一步提竾`菔輝鋇陌踩饈丁6羌憂砍盜炯際豕芾?，紗洋礀V┤繁3盜駒聳滸踩?、嚴(yán)把車輛技術(shù)狀況關(guān)。車隊安全員、駕駛員、押運員在出車前嚴(yán)格按照車輛“三檢”制度進(jìn)行車輛安全檢查，對車輛檢查不合格的，要及時提請維修組進(jìn)行維修。維修合格后方可上路行駛。行駛中車輛做到不超速，不違章。遵章駕駛，文明行車。車隊隨時抽檢，對違反規(guī)定，未按操作規(guī)程規(guī)范操作的駕駛員、押運員，進(jìn)行嚴(yán)厲地批評教育。情節(jié)嚴(yán)重者按公司有關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行處罰。2、定期進(jìn)行車輛維護保養(yǎng)。車輛歸隊后組織維修人員對車輛進(jìn)行輪胎、底盤等相關(guān)部件保養(yǎng)維護。按時組織車輛進(jìn)行二級維護作業(yè)，堅決做到車輛不超期上路行駛，杜絕車輛隱患。堅持“機防”不減弱，“技防”水平再提高。3、加強搶修設(shè)備建設(shè)，快速、安全完成搶修作業(yè)。運輸車輛在執(zhí)行運輸任務(wù)途中，難免有車輛中途出現(xiàn)故障的可能性。因此，我車隊由副隊長任組長，成立了車輛維護、搶修小組，配備必要維修工具，24小時待命，及時有效地完成搶修任務(wù)，確保安全運輸。
三是根據(jù)季節(jié)特點和實際工作，調(diào)整生產(chǎn)運輸，保持安全生產(chǎn)的良好局面。我隊根據(jù)以往經(jīng)驗和相關(guān)資料，根據(jù)季節(jié)的不同變換特點，制定相應(yīng)的雨、雪、霧、大風(fēng)等惡劣天氣的應(yīng)急措施，母站、車隊領(lǐng)導(dǎo)24小時帶班，確保財產(chǎn)、生命安全。在生活方面，車隊非常注重員工身心建康，按照不同季節(jié)制定營養(yǎng)食譜，各員工宿舍配備冷暖空調(diào)，讓員工吃住無憂。
(三)端正工作態(tài)度，提高服務(wù)水平，完成年度生產(chǎn)計劃。
我隊不僅僅要抓好安全管理工作，還要抓好員工素質(zhì)工作。搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我隊的職責(zé)。我運輸隊是公司的一個形象窗口，個人素質(zhì)形象直接影響公司的聲譽。我隊嚴(yán)格管理，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。
_年隨著我公司的日益發(fā)展，工業(yè)客戶發(fā)展迅速。我隊現(xiàn)有牽引車10臺，撬車33臺。今年底新購進(jìn)牽引車5臺，撬車5臺。外租牽引車6臺，外租撬車8臺。共計67臺。截至12月底，我隊完成公司年度生產(chǎn)計劃萬方。
二、車隊目前存在的問題
我隊從初建到走向正規(guī)化已一年零五個月。在這短短一年多時間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)的直接關(guān)懷和親自領(lǐng)導(dǎo)下，運輸隊漸漸步入正規(guī)。但也有個別駕駛員還存在僥幸心理，存在麻痹思想，乎視安全。今年六月份，我隊一運輸車在濟荷高速造成一死一重傷的重大交通事故，這一事故的直接原因就是因為駕駛員心里存在僥幸心理，麻痹大意，超速行駛造成的后果。十一月份，我隊駕駛員、押運員在子站托車時沒有按操作規(guī)程進(jìn)行出車前后“三檢”檢查制度，制成撬體回油管與撬車連接斷裂。這說明我隊個別員工安全意識還很淡薄，未有把安全放在第一位，未把家庭放在第一位，未把安全上升到團隊、集體觀念上來。
現(xiàn)階段有部分駕駛員工作執(zhí)行能力太低，缺少工作能動性。究其原因是因為現(xiàn)行的工資制度存在著大鍋飯的弊端，干多干少拿一樣的薪酬，所以隊內(nèi)個別員工在到子站卸氣，到維修站修車時，故意拖延時間，造成運力資源浪費。也容易造成員工之間在出車等方面的矛盾，不利于員工和諧團結(jié)。
三、明年工作打算
(一)進(jìn)一步做好職工的安全教育工作。運輸隊安全工作有許多方面，人為因素是最首要的方面。首先做好職工的思想教育工作，教育大家時時刻刻把安全工作放在首位，逐步改變以前的勞動紀(jì)律煥散，隊伍內(nèi)部存在的不利團結(jié)的諸多因素，樹立大家的愛崗敬業(yè)工作態(tài)度，增強員工內(nèi)部的凝聚力。全面貫徹落實公司各項管理規(guī)章制度，大力推進(jìn)hse管理體系理念。
(二)結(jié)合車隊實際情況，制定職工薪酬制度細(xì)則，逐步推進(jìn)車隊員工的薪酬制度改革，促使隊伍走向正規(guī)化。
(三)進(jìn)一步加強車輛設(shè)備、設(shè)施的管理工作。隨著車輛的使用率越來越高，車輛出現(xiàn)故障的頻率會越來越多。為使車輛常態(tài)下處于一種完好的技術(shù)狀況，與安全技術(shù)部通力合作，大力協(xié)調(diào)好車輛配件的供應(yīng)保障工作，確保明年的安全生產(chǎn)。
__年即將結(jié)束，我們將要迎來新的一年。繼往開來，__年是創(chuàng)新的一年，具有竟?fàn)幜Φ囊荒辏谊犚诠绢I(lǐng)導(dǎo)班子的直接領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下努力打造一個有凝聚力，竟?fàn)幜?，?yōu)質(zhì)高效，充滿活力的車隊。
運輸車隊工作總結(jié)范文三一年即將過去，回顧以前的工作，我以為很有必要對今年工作做一個總結(jié)，同時對明年的工作做個計劃安排。
今年以來，車隊所有人員能夠嚴(yán)格按照集團公司和彌勒公司相關(guān)政策、規(guī)定執(zhí)行，帶領(lǐng)車隊人員做好各項工作，嚴(yán)守自律，能夠2人自己崗位為己任，遵守崗位責(zé)任制，把每一項崗位任務(wù)落實到實處，認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)知識，做好服務(wù)工作。
一、在管理上所做的工作
(一)加大力度建立，健全各種記錄臺帳，消除安全隱患。
對人車而言，所做工作種類繁多，其中包含1、《駕駛證》2、《駕駛員身體條件回執(zhí)單》3、《道路運輸從業(yè)資質(zhì)證》4、《準(zhǔn)駕證》5、《安全學(xué)習(xí)卡》6、《行車證》7、《道路運輸證》
8、《保險單》9、《班線行政許可證明》10、《車輛技術(shù)等級評定二級維護》11、《車輛班線承包合作經(jīng)營合同》12、《駕駛員安全責(zé)任書》13、《駕駛員從業(yè)人員培訓(xùn)安全教育臺帳》14、《違法、違章記錄臺帳》15、《駕駛員違法、違章約談記錄臺帳》16、《車隊每周管理人員學(xué)習(xí)臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》17、《車隊每月隱患排查臺帳》18、《車隊每周隱患排查臺帳》19、《旅游包車記錄臺帳》20、《GPS監(jiān)控記錄臺帳》21、《云GYL037號旅游車包車記錄臺帳》等21類各種臺帳的建立。就人、車相關(guān)臺帳而言，審驗時限等等不一，每年在臺帳上的記錄就不下一萬多條，還不算其他記錄，要保證在有效時限內(nèi)記錄在帳，又要確保所有人、車基本臺帳讓其不能超期、失效，無形中加大了工作難度，體現(xiàn)出此崗位的責(zé)任是有多么重要，同時這也是在管理上存在的安全隱患的重點排查對象，針對此情況，車隊通過每周、每月組織所有人員不定時進(jìn)行安全隱患排查和針對性重點排查，及時消除在安全管理上存在的安全隱患。
(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)控管理，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。
1、依照國家政策，嚴(yán)格執(zhí)行GPS監(jiān)控的各種管理制度，加強車輛動態(tài)監(jiān)管有效地控制車輛超重行駛，違反規(guī)定途中上、下旅客，不按規(guī)定線路行駛竄線經(jīng)營等違法行為，特別是對旅游包車的動態(tài)監(jiān)管。
2、加強GPS終端設(shè)備的維修工作，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，及時拆裝、送修，對不能解決的問題及時上報，確保GPS在線車達(dá)到規(guī)定要求。
3、針對各條班線情況，對事故多發(fā)地段進(jìn)行重點監(jiān)控，制定事故重點國欄、措施，及時發(fā)送短信提醒。
4、針對氣候變化情況，特別是雨、霧天氣，編輯相關(guān)短信，進(jìn)行針對性的短信發(fā)送，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。
(三)加強對從業(yè)人員的安全學(xué)習(xí)教育力度，從思想上引起重視，預(yù)防道路交通事故發(fā)生。
1、依照集團公司對從業(yè)人員學(xué)習(xí)的制度要求，結(jié)合彌勒分公司所屬車輛各班線情況的不同，每月定期組織從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。
2、彌勒公分所屬客運車輛總共215輛，其中包含51輛出租車。
班共20條，含跨縣、醫(yī)、鄉(xiāng)、班線。具體為：彌勒至昆明(33輛)、至開遠(yuǎn)(16輛)、至虹溪(10輛)、至沙田(10輛)、至羅平(1輛)、至平遠(yuǎn)街(1輛)、至曲靖(1輛)、至丘北(2輛)、至石林(1輛)、至盤溪(4輛)、至個舊(2輛)、至蒙自(3輛)、至東山(4輛)、至巡檢司(5輛)、至江邊(1輛)、至角落沼(1輛)、至西二(1輛)、至西一(19輛)、至東風(fēng)(34輛)自用旅游車(1輛)。
3、安全學(xué)習(xí)時間：每月5日、3日30輛車，班線從業(yè)駕駛?cè)诉M(jìn)行安全學(xué)習(xí)，由于東風(fēng)班線駕駛員及車輛在發(fā)班時間上的問題，風(fēng)東客運站、新瓦房客運站西站車輛駕駛員難以同時集中，針對此問題，車隊采取因地制宜上門進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，確保北東班線從業(yè)人業(yè)參學(xué)率達(dá)100%。
每月20日組織跨縣及相關(guān)區(qū)、鄉(xiāng)班線從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。每月25日組織出租車從業(yè)人員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。
4、學(xué)習(xí)方式上，采取多種、多樣方式進(jìn)行安全學(xué)習(xí)。
特別是今年8月分集團公司配備了多媒體投影設(shè)備，為安全學(xué)習(xí)教育方式有了多樣化，從而從視角感觀上，實際案例上起到了警示作用。
具體內(nèi)容為：
1、昆交通(20_)253號文件通知33份
2、《反染安檢工作職責(zé)》215份
3、《運政提示》215份
4、《我要去紅河》215份
5、《交通安全承諾牌》215份
6、《交通安全告知》(215份)
7、《駛駛員服務(wù)承諾書》(簽訂215份)
8、《雨季行車安全規(guī)定》(215份)
9、《冬季行車安全規(guī)定》(215份)
10、《事故重點圍攔地段》資料(215份)
(五)加強違反安全管理規(guī)定從業(yè)人員的教育，有效竭制道路交通違法行為的發(fā)生。
針對去年全國上下發(fā)生的多起重大交通事故，從中不難看出，主要原因都是超員、超速、強超搶會、嚴(yán)重超載、違反規(guī)定停車等違法行為造成的。極少部份駕駛員從主觀上設(shè)有引起高度重視，思想麻痹大意、臨危操作不當(dāng)，導(dǎo)致重特大疲乏路交通事故發(fā)生。車隊在今年安全管理方面，對違反安全管理規(guī)定的從業(yè)人員加大處罰力度。不單是進(jìn)行思想教育，在經(jīng)濟上加大處界力度，凡是行業(yè)管理部門抄告的違法行為一律按規(guī)定進(jìn)行處罰，情節(jié)嚴(yán)重的還要重處重罰，決不能像別人更害了自己。我們作為基層安全管理人員，處在生產(chǎn)第一，誰摸、準(zhǔn)碰準(zhǔn)承擔(dān)。
(六);車輛保險、確保平安
1、自去年集團公司要出今年各分(子)公分執(zhí)行《公省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定。
車隊在20_年去年下的，車隊依照集團公司宣傳貫徹執(zhí)行《云南省交通安全統(tǒng)籌中心機動車輛統(tǒng)籌條款》相關(guān)管理規(guī)定的文件要求，及時開展對班線承包合作經(jīng)營者的宣傳工作，對部分經(jīng)營者不能對此項文件精神理解，甚至到隊人吵鬧的，我們?nèi)嘶舜罅繒r間，依次單獨做思想工作講解、分析，此項統(tǒng)籌條款的出臺依據(jù)問題，最終得以說服。
正因為去年我們做了落實此項統(tǒng)籌條款的鋪墊工作，自今年1月實施此項工作以來，才得以順利實施。
2、今年到目前為止，其辦理車輛保險共______輛，投保險額為________萬元，其中統(tǒng)籌保險共________萬元，強制險共_______萬元，其中發(fā)生脫保、漏保現(xiàn)象。
真正做到“安全統(tǒng)籌、統(tǒng)籌保安全”。
二、生產(chǎn)經(jīng)營——利潤保企業(yè)、安全保利潤
(一)依照去年在車隊工作總結(jié)中得到的今年任務(wù)目標(biāo)，在班線費車輛管理費收取問題上，經(jīng)過車隊所有人員的共同努力，生產(chǎn)任務(wù)目標(biāo)得以順利實施。
(二)在云GYL037旅游車生產(chǎn)經(jīng)營管理上，車隊大膽管理，利用各種關(guān)系，開展旅游包車業(yè)務(wù)。為了調(diào)動大家共同參與的積極性，任何人只要聯(lián)系到包車業(yè)務(wù)，都可按一定比例兌現(xiàn)提成，說明(車隊長、副隊長不在此范圍)，在今年的旅游包車業(yè)務(wù)聯(lián)系中，部分業(yè)務(wù)自此得來，車隊邊按一定比例兌現(xiàn)到聯(lián)系人手中。
今年旅游車具體收支情況匯總?cè)缦拢?/p>
三、自覺維護企業(yè)形象，接受社會監(jiān)督。
今年車隊目前為止共接待各及政府部門，集團公司，彌勒公司各種安全生產(chǎn)檢查大1、15次，針對檢查結(jié)果要求及下達(dá)的整改、不足方面，車隊在規(guī)定時間內(nèi)及時進(jìn)行整改、補充和完善。
對于明年的工作計劃、措施、辦法。
(一)特別要加強從業(yè)人員安全學(xué)習(xí)的教育多想辦法，制定一套具有針對安全學(xué)習(xí)方面的有效措施。從向保障安全學(xué)習(xí)確實做到學(xué)習(xí)有效、思想上自動上引起重現(xiàn)。
(二)加強GPS動態(tài)監(jiān)管，對在監(jiān)控系統(tǒng)上有經(jīng)常超速，甚至嚴(yán)重超速車輛進(jìn)行痕跡，對其對行處罰。
(三)加大對違反管理定的行為進(jìn)行處理，從重從嚴(yán)，不單要進(jìn)行安全教育學(xué)習(xí)、經(jīng)濟處罰。對嚴(yán)重違反規(guī)定的進(jìn)行累長期限的停班處理，駕駛員到車隊進(jìn)行停班期間的跟班學(xué)習(xí)。
(四)加強內(nèi)部管理、特別是人、車基礎(chǔ)帳管理，確實做好每周每月的安全生產(chǎn)隱患排查工作。
(五)加強學(xué)習(xí)，提高思想認(rèn)識，做好各項服務(wù)工作。
(六)加強旅游車包車業(yè)務(wù)的開展工作。
以上是車隊今年的工作總結(jié)和明年的工作計劃，如有不是之處請公司領(lǐng)導(dǎo)給予批評、指正。
第9篇：駕駛員年度總結(jié)范文
道路交通安全促進(jìn)項目2021年度工作總結(jié)
2021年赤城鎮(zhèn)道路交通安全工作在黨委政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和上級部門的指導(dǎo)下,始終堅持以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)道路交通安全工作，切實按市和縣級有關(guān)部門關(guān)于加強道路交通安全工作一系列指示精神，切實加強領(lǐng)導(dǎo)，加強制度建設(shè)和責(zé)任的落實，認(rèn)真開展道路交通安全監(jiān)督檢查，深化專項整治，竭力鞏固和完善道路交通安全社會化管理長效機制，確保了轄區(qū)道路交通安全全年無重特大事故發(fā)生?，F(xiàn)將我鎮(zhèn)2021年度道路交通安全工作總結(jié)如下:
一、落實安全責(zé)任，強化目標(biāo)管理。
2021年，鎮(zhèn)政府加強與派出所、交警大隊的合作，積極配合派出所開展隱患排查工作，道路交通整治工作。完善了道路交通聯(lián)合執(zhí)法中隊，對各類人員進(jìn)行了明確安排，強化領(lǐng)導(dǎo)干部擔(dān)當(dāng)起一崗雙責(zé)的能力。
二、圍繞重點需求，解決安全問題。
一是配合上級部門對xxx村、xxx村、xxx村路面進(jìn)行了整治；目前路面平整，車輛安全通行得到了有效保障。二是開展了交通安全宣傳，在主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語，在社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識宣傳海報。三是針對交通安全進(jìn)行了專項整治活動；對“裸運沙石車輛、違法運輸車輛、不文明駕駛車輛”進(jìn)行了查處，四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次，通過路長制+警長制工作，提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率，降低了交通事故發(fā)生率。
三、加強監(jiān)督管理，完善檢查制度。
2021年項目促進(jìn)組聯(lián)合派出所、交警大隊等相關(guān)部門，定期對各道路交通進(jìn)行檢查，完善多部門聯(lián)合、協(xié)調(diào)檢查制度，多部門協(xié)調(diào)合作、共抓共管的。截止10月對道路交通檢查6次，查出道路隱患6處。開展道路交通文明勸導(dǎo)活動5000次。
四、強化宣教培訓(xùn)，提高安全意識。
利用廣播、電視、宣傳單以及進(jìn)村開院壩安全會、定期
進(jìn)行駕駛員安全培訓(xùn)等宣傳方式，提高居民與駕駛員的交通
安全意識，截止年底，共召開交通安全工作會7次，駕駛員
工作組人員培訓(xùn)2次，在街道、交通要道上張貼安全標(biāo)語
236余處，切實強化了居民的道路交通安全意識，從根本意
識上避免道路交通安全事故的發(fā)生。
交通安全項目促進(jìn)計劃績效評估
一、評估目的：
對赤城鎮(zhèn)安全社區(qū)建設(shè)交通安全項目組促進(jìn)項目的整體成效進(jìn)行評價分析，肯定在交通安全項目工作中取得的成績和效果，發(fā)現(xiàn)建設(shè)過程中存在的問題，并提出有針對性的持續(xù)改進(jìn)意見。
二、評估主體:
赤城鎮(zhèn)人民政府促委會交通安全項目促進(jìn)工作組
三、評估對象:
1、對促進(jìn)項目進(jìn)行評估。
對計劃中的兩個促進(jìn)子項目進(jìn)行評估:針對轄區(qū)內(nèi)原有的
狀況制定的各項安全計劃和安全促進(jìn)項目，目標(biāo)科學(xué)合理，技術(shù)上量力而行，符合法律法規(guī)的要求，可以達(dá)到降低風(fēng)險的目的。
2、對促進(jìn)項目過程進(jìn)行評估:
對計劃中的兩個促進(jìn)子項目進(jìn)行評估;項目進(jìn)度進(jìn)展順利，
基本上全面覆蓋風(fēng)險診斷中的危險源和不安全因素，整個過程按照計劃順利完成。
四、整體安全促進(jìn)項目進(jìn)行評估
1、整治安全促進(jìn)項目評估
一是配合上級部門對金仙村、水樓村、水口村路面進(jìn)行了整治；目前路面平整，車輛安全通行得到了有效保障。
二是開展了交通安全宣傳、針對主要交通道路懸掛橫幅標(biāo)語，及社區(qū)、街道、路口張貼交通安全文明駕駛的知識宣傳。
三是針對交通安全進(jìn)行了專項整治活動；對裸運沙石車輛、違法運輸車輛、不文明駕駛車輛進(jìn)行了查處。
四是加大道路交通安全勸導(dǎo)頻次，通過路長制+警長制工作，提高路面違法違規(guī)行為勸導(dǎo)率，降低了交通事故發(fā)生率。
持續(xù)改進(jìn):
①繼續(xù)對轄區(qū)內(nèi)道路缺少警示標(biāo)志的路段進(jìn)行補充。
②持續(xù)開展交通安全勸導(dǎo)活動，加大勸導(dǎo)的力度。
2、道路基礎(chǔ)設(shè)施改造安全促進(jìn)項目評估:
一是通過對轄區(qū)主要道路以及警示、標(biāo)示道路交通設(shè)施的維修以及改造，轄區(qū)道路狀況得到改善，有效防止了因為道路不完善而造成的交通事故的發(fā)生，保證車輛和行人在硬件上的安全。
