二手車交易合同精選(九篇)

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第1篇：二手車交易合同范文

甲方（賣方）：

乙方（買方）：

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，現(xiàn)達(dá)成如下協(xié)議：

一、 目的

甲乙雙方就乙方購買 公司代售舊機(jī)動(dòng)車 輛的

相關(guān)事宜達(dá)成一致，簽訂本協(xié)議。

本協(xié)議自 年 月 日經(jīng)雙方簽字、蓋章后立即生效，本協(xié)議一式

兩份，由甲、乙雙方各執(zhí)一份，均具有同等法律效力。

二、 乙方及車輛情況

三、 交易車輛價(jià)款

圓），上述價(jià)款包括車舊機(jī)動(dòng)車的價(jià)款為人民幣 元（大寫：

輛、備胎及 等附件。

四、 賬戶信息

甲方名稱：

開戶銀行： 帳 號(hào)：

乙方名稱：

開戶銀行： 帳 號(hào)：

五、 甲乙雙方的權(quán)利與義務(wù)

1. 乙方應(yīng)在本協(xié)議簽訂后 個(gè)工作日內(nèi)向甲方一次支付交易車輛全部款項(xiàng)，經(jīng)雙方當(dāng)

面核對(duì)車輛及手續(xù)無誤后，視為成交。

2. 甲方應(yīng)確保該車在出售轉(zhuǎn)讓時(shí)無債權(quán)，債務(wù)，交通違章和刑事違法等糾紛。自本協(xié)議簽

字當(dāng)日，即 年 月 日 時(shí) 分開始，該車輛所發(fā)生的一切與車

輛有關(guān)的違法責(zé)任均由乙方全部承擔(dān)。

3. 乙方承諾自本協(xié)議簽訂后 個(gè)工作日內(nèi)辦理車輛過戶手續(xù)，辦理過戶費(fèi)用由乙方承

擔(dān)。因乙方自身原因?qū)е录追綗o法辦理過戶手續(xù)，并由此給原車主和甲方帶來的損失應(yīng)

由乙方全部承擔(dān)。

六、 協(xié)議在履行中的變更及處理

在本協(xié)議履行期間，任何一方要求變更協(xié)議條款，應(yīng)及時(shí)書面通知對(duì)方，并征得對(duì)方的

同意后，在約定的時(shí)間（ 天）內(nèi)，簽訂補(bǔ)充條款，注明變更事項(xiàng)。任何一方未書面通知并征得對(duì)方同意，擅自變更造成的經(jīng)濟(jì)損失，由責(zé)任方承擔(dān)。

本協(xié)議履行期間，雙方因履行本協(xié)議而簽署的補(bǔ)充協(xié)議及其它書面文件，均為本協(xié)議不

可分割的一部分，具有同等法律效力。

七、

違約責(zé)任

由于甲乙雙方任何一方造成的經(jīng)濟(jì)損失，非責(zé)任方均有權(quán)按照國家相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和本協(xié)議相關(guān)條款向違約方追究法律責(zé)任。

八、 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

1. 本協(xié)議簽訂前，由 方承擔(dān)車輛的一切風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；

2. 在本協(xié)議簽訂后，轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)完成前，由 方承擔(dān)車輛的一切風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任；

3. 在轉(zhuǎn)籍過戶手續(xù)完成后乙方將作為車輛所有人承擔(dān)車輛的一切風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

九、 補(bǔ)充條款

甲方（簽章）： 乙方（簽章）： 經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

地址： 地址：

第2篇：二手車交易合同范文

第一條為加強(qiáng)二手車流通管理，規(guī)范二手車經(jīng)營行為，保障二手車交易雙方的合法權(quán)益，促進(jìn)二手車流通健康發(fā)展，依據(jù)國家有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本辦法。

第二條在中華人民共和國境內(nèi)從事二手車經(jīng)營活動(dòng)或者與二手車相關(guān)的活動(dòng)，適用本辦法。

本辦法所稱二手車，是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車（包括三輪汽車、低速載貨汽車，即原農(nóng)用運(yùn)輸車,下同）、掛車和摩托車。

第三條二手車交易市場(chǎng)是指依法設(shè)立、為買賣雙方提供二手車集中交易和相關(guān)服務(wù)的場(chǎng)所。

第四條二手車經(jīng)營主體是指經(jīng)工商行政管理部門依法登記,從事二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)、鑒定評(píng)估的企業(yè)。

第五條二手車經(jīng)營行為是指二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)、鑒定評(píng)估等。

（一）二手車經(jīng)銷是指二手車經(jīng)銷企業(yè)收購、銷售二手車的經(jīng)營活動(dòng)；

（二）二手車拍賣是指二手車拍賣企業(yè)以公開競(jìng)價(jià)的形式將二手車轉(zhuǎn)讓給最高應(yīng)價(jià)者的經(jīng)營活動(dòng)；

（三）二手車經(jīng)紀(jì)是指二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)以收取傭金為目的,為促成他人交易二手車而從事居間、行紀(jì)或者等經(jīng)營活動(dòng)；

（四）二手車鑒定評(píng)估是指二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)對(duì)二手車技術(shù)狀況及其價(jià)值進(jìn)行鑒定評(píng)估的經(jīng)營活動(dòng)。

第六條二手車直接交易是指二手車所有人不通過經(jīng)銷企業(yè)、拍賣企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)將車輛直接出售給買方的交易行為。二手車直接交易應(yīng)當(dāng)在二手車交易市場(chǎng)進(jìn)行。

第七條國務(wù)院商務(wù)主管部門、工商行政管理部門、稅務(wù)部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)二手車流通有關(guān)監(jiān)督管理工作。

省、自治區(qū)、直轄市和計(jì)劃單列市商務(wù)主管部門（以下簡稱省級(jí)商務(wù)主管部門）、工商行政管理部門、稅務(wù)部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)二手車流通有關(guān)監(jiān)督管理工作。

第二章設(shè)立條件和程序

第八條二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者、二手車經(jīng)銷企業(yè)和經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備企業(yè)法人條件,并依法到工商行政管理部門辦理登記。

第九條二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）是獨(dú)立的中介機(jī)構(gòu)；

（二）有固定的經(jīng)營場(chǎng)所和從事經(jīng)營活動(dòng)的必要設(shè)施；

（三）有3名以上從事二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)的專業(yè)人員（包括本辦法實(shí)施之前取得國家職業(yè)資格證書的舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師）；

（四）有規(guī)范的規(guī)章制度。

第十條設(shè)立二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)按下列程序辦理：

（一）申請(qǐng)人向擬設(shè)立二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)所在地省級(jí)商務(wù)主管部門提出書面申請(qǐng)，并提交符合本辦法第九條規(guī)定的相關(guān)材料；

（二）省級(jí)商務(wù)主管部門自收到全部申請(qǐng)材料之日起20個(gè)工作日內(nèi)作出是否予以核準(zhǔn)的決定，對(duì)予以核準(zhǔn)的，頒發(fā)《二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書》；不予核準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)說明理由；

（三）申請(qǐng)人持《二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

第十一條外商投資設(shè)立二手車交易市場(chǎng)、經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)的申請(qǐng)人，應(yīng)當(dāng)分別持符合第八條、第九條規(guī)定和《外商投資商業(yè)領(lǐng)域管理辦法》、有關(guān)外商投資法律規(guī)定的相關(guān)材料報(bào)省級(jí)商務(wù)主管部門。省級(jí)商務(wù)主管部門進(jìn)行初審后，自收到全部申請(qǐng)材料之日起1個(gè)月內(nèi)上報(bào)國務(wù)院商務(wù)主管部門。合資中方有國家計(jì)劃單列企業(yè)集團(tuán)的,可直接將申請(qǐng)材料報(bào)送國務(wù)院商務(wù)主管部門。國務(wù)院商務(wù)主管部門自收到全部申請(qǐng)材料3個(gè)月內(nèi)會(huì)同國務(wù)院工商行政管理部門,作出是否予以批準(zhǔn)的決定，對(duì)予以批準(zhǔn)的，頒發(fā)或者換發(fā)《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》；不予批準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)說明理由。

申請(qǐng)人持《外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書》到工商行政管理部門辦理登記手續(xù)。

第十二條設(shè)立二手車拍賣企業(yè)（含外商投資二手車拍賣企業(yè)）應(yīng)當(dāng)符合《中華人民共和國拍賣法》和《拍賣管理辦法》有關(guān)規(guī)定,并按《拍賣管理辦法》規(guī)定的程序辦理。

第十三條外資并購二手車交易市場(chǎng)和經(jīng)營主體及已設(shè)立的外商投資企業(yè)增加二手車經(jīng)營范圍的，應(yīng)當(dāng)按第十一條、第十二條規(guī)定的程序辦理。

第三章行為規(guī)范

第十四條二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營和納稅，遵守商業(yè)道德，接受依法實(shí)施的監(jiān)督檢查。

第十五條二手車賣方應(yīng)當(dāng)擁有車輛的所有權(quán)或者處置權(quán)。二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)確認(rèn)賣方的身份證明，車輛的號(hào)牌、《機(jī)動(dòng)車登記證書》、《機(jī)動(dòng)車行駛證》，有效的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車輛保險(xiǎn)單、交納稅費(fèi)憑證等。

國家機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位在出售、委托拍賣車輛時(shí)，應(yīng)持有本單位或者上級(jí)單位出具的資產(chǎn)處理證明。

第十六條出售、拍賣無所有權(quán)或者處置權(quán)車輛的，應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第十七條二手車賣方應(yīng)當(dāng)向買方提供車輛的使用、修理、事故、檢驗(yàn)以及是否辦理抵押登記、交納稅費(fèi)、報(bào)廢期等真實(shí)情況和信息。買方購買的車輛如因賣方隱瞞和欺詐不能辦理轉(zhuǎn)移登記，賣方應(yīng)當(dāng)無條件接受退車，并退還購車款等費(fèi)用。

第十八條二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售二手車時(shí)應(yīng)當(dāng)向買方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾，并在經(jīng)營場(chǎng)所予以明示。

第十九條進(jìn)行二手車交易應(yīng)當(dāng)簽訂合同。合同示范文本由國務(wù)院工商行政管理部門制定。

第二十條二手車所有人委托他人辦理車輛出售的，應(yīng)當(dāng)與受托人簽訂委托書。

第二十一條委托二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)購買二手車時(shí)，雙方應(yīng)當(dāng)按以下要求進(jìn)行：

（一）委托人向二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)提供合法身份證明；

（二）二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)依據(jù)委托人要求選擇車輛，并及時(shí)向其通報(bào)市場(chǎng)信息；

（三）二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)接受委托購買時(shí)，雙方簽訂合同；

（四）二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)根據(jù)委托人要求代為辦理車輛鑒定評(píng)估,鑒定評(píng)估所發(fā)生的費(fèi)用由委托人承擔(dān)。

第二十二條二手車交易完成后，賣方應(yīng)當(dāng)及時(shí)向買方交付車輛、號(hào)牌及車輛法定證明、憑證。車輛法定證明、憑證主要包括：

（一）《機(jī)動(dòng)車登記證書》；

（二）《機(jī)動(dòng)車行駛證》；

（三）有效的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志；

（四）車輛購置稅完稅證明；

（五）養(yǎng)路費(fèi)繳付憑證；

（六）車船使用稅繳付憑證；

（七）車輛保險(xiǎn)單。

第二十三條下列車輛禁止經(jīng)銷、買賣、拍賣和經(jīng)紀(jì)：

（一）已報(bào)廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；

（二）在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；

（三）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；

（四）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（五）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或者車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或者有鑿改跡象的車輛；

（六）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（七）不具有第二十二條所列證明、憑證的車輛；

（八）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；

（九）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。

二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體發(fā)現(xiàn)車輛具有（四）、（五）、（六）情形之一的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)、工商行政管理部門等執(zhí)法機(jī)關(guān)。

對(duì)交易違法車輛的，二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任和其他相應(yīng)的法律責(zé)任。

第二十四條二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售、拍賣企業(yè)拍賣二手車時(shí)，應(yīng)當(dāng)按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。

進(jìn)行二手車直接交易和通過二手車經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二手車交易的，應(yīng)當(dāng)由二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者按規(guī)定向買方開具稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票。

第二十五條二手車交易完成后,現(xiàn)車輛所有人應(yīng)當(dāng)憑稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)一發(fā)票,按法律、法規(guī)有關(guān)規(guī)定辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

第二十六條二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)為二手車經(jīng)營主體提供固定場(chǎng)所和設(shè)施,并為客戶提供辦理二手車鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)的條件。二手車經(jīng)銷企業(yè)、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)客戶要求,代辦二手車鑒定評(píng)估、轉(zhuǎn)移登記、保險(xiǎn)、納稅等手續(xù)。

第二十七條二手車鑒定評(píng)估應(yīng)當(dāng)本著買賣雙方自愿的原則，不得強(qiáng)制進(jìn)行；屬國有資產(chǎn)的二手車應(yīng)當(dāng)按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。

第二十八條二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵循客觀、真實(shí)、公正和公開原則，依據(jù)國家法律法規(guī)開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)，出具車輛鑒定評(píng)估報(bào)告；并對(duì)鑒定評(píng)估報(bào)告中車輛技術(shù)狀況，包括是否屬事故車輛等評(píng)估內(nèi)容負(fù)法律責(zé)任。

第二十九條二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和人員可以按國家有關(guān)規(guī)定從事涉案、事故車輛鑒定等評(píng)估業(yè)務(wù)。

第三十條二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)建立完整的二手車交易購銷、買賣、拍賣、經(jīng)紀(jì)以及鑒定評(píng)估檔案。

第三十一條設(shè)立二手車交易市場(chǎng)、二手車經(jīng)銷企業(yè)開設(shè)店鋪,應(yīng)當(dāng)符合所在地城市發(fā)展及城市商業(yè)發(fā)展有關(guān)規(guī)定。

第四章監(jiān)督與管理

第三十二條二手車流通監(jiān)督管理遵循破除壟斷，鼓勵(lì)競(jìng)爭，促進(jìn)發(fā)展和公平、公正、公開的原則。

第三十三條建立二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體備案制度。凡經(jīng)工商行政管理部門依法登記,取得營業(yè)執(zhí)照的二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體，應(yīng)當(dāng)自取得營業(yè)執(zhí)照之日起2個(gè)月內(nèi)向省級(jí)商務(wù)主管部門備案。省級(jí)商務(wù)主管部門應(yīng)當(dāng)將二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體有關(guān)備案情況定期報(bào)送國務(wù)院商務(wù)主管部門。

第三十四條建立和完善二手車流通信息報(bào)送、公布制度。二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體應(yīng)當(dāng)定期將二手車交易量、交易額等信息通過所在地商務(wù)主管部門報(bào)送省級(jí)商務(wù)主管部門。省級(jí)商務(wù)主管部門將上述信息匯總后報(bào)送國務(wù)院商務(wù)主管部門。國務(wù)院商務(wù)主管部門定期向社會(huì)公布全國二手車流通信息。

第三十五條商務(wù)主管部門、工商行政管理部門應(yīng)當(dāng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)采取有效措施,加強(qiáng)對(duì)二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和經(jīng)營主體的監(jiān)督管理,依法查處違法違規(guī)行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序,保護(hù)消費(fèi)者的合法權(quán)益。

第三十六條國務(wù)院工商行政管理部門會(huì)同商務(wù)主管部門建立二手車交易市場(chǎng)經(jīng)營者和二手車經(jīng)營主體信用檔案，定期公布違規(guī)企業(yè)名單。

第3篇：二手車交易合同范文

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，汽車消費(fèi)水平的提高，二手車流通行業(yè)得到迅猛發(fā)展，不論從交易數(shù)量，還是從交易金額看，都正以兩位數(shù)的速度迅速成長?？梢灶A(yù)見，二十一世紀(jì)初，我國二手車流通行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)高速度、可持續(xù)發(fā)展的黃金時(shí)代。但由于種種原因，我國的二手車市場(chǎng)的功能還比較單一，未能為車主提供全面周到的服務(wù)。同時(shí)，二手車市場(chǎng)也存在一些不規(guī)范的地方，對(duì)二手車市場(chǎng)的持續(xù)健康發(fā)展造成了一定的影響。

一、二手車交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀與前景

（一）市場(chǎng)現(xiàn)狀。我國二手車交易市場(chǎng)是隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而逐步形成的。特別是近幾年國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展了，人民的生活水平提高了，私人購買車的比例逐年增加，來自中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的消息顯示，2002年我國生產(chǎn)汽車325.12萬輛，銷售324.81萬輛，達(dá)到十年來的最高峰。預(yù)計(jì)，2003年市場(chǎng)需求將達(dá)400萬輛，屆時(shí)，中國將擠身全球第5大汽車產(chǎn)銷國。從中國物流與采購聯(lián)合會(huì)獲悉，納入中國物流與采購聯(lián)合會(huì)重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)的全國122家二手車交易中心（市場(chǎng)）2002年共交易二手車713326輛，同比增長32.6％。2003年上半年全國二手車交易中心（市場(chǎng)）二季度交易量比一季度增長六成。

隨著新車品種的增加，公路建設(shè)的改善，人民消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，市場(chǎng)需求結(jié)構(gòu)的變化，國家汽車使用年限政策的調(diào)整，我國二手車市場(chǎng)存在著巨大潛力和廣闊的發(fā)展前景。

（二）前景預(yù)測(cè)?？紤]到我國的國情和現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速增長，毫無疑問，我國二手車市場(chǎng)潛力是巨大的。據(jù)有關(guān)資料顯示，與國外成熟汽車市場(chǎng)相比較，在國外成熟汽車市場(chǎng)里，二手車的交易數(shù)量占整個(gè)機(jī)動(dòng)車交易量的70％，我國二手車交易量按目前每年70萬輛計(jì)算，僅占汽車總交易量的17％，與發(fā)達(dá)國家二手車交易量占總量70％左右的比例相差很大，就算我國的二手車交易比例達(dá)不到國外成熟汽車市場(chǎng)70％左右，如果我國新舊汽車的交易量相當(dāng)?shù)脑?，按?002年的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，那也就是400多萬輛，二手車交易的市場(chǎng)潛力是相當(dāng)巨大的。目前我國二手車交易量正在以每年25％的速度快速增長，隨著二手車交易方式的多樣化，各種制約市場(chǎng)發(fā)展矛盾的陸續(xù)解決，二手車交易不僅日益活躍，而且交易規(guī)模也將日益擴(kuò)大，前景十分廣闊。

另外，二手車市場(chǎng)交易量的高峰與新車交易量的高峰存在著滯后性的特點(diǎn)，因?yàn)橐惠v新車處理成二手車的最佳時(shí)間是大約在使用4年后，在這個(gè)時(shí)候其汽車價(jià)值折舊是比較平均合理的，如果再使用的話，它的折舊的比例不是平均下去，而是逐年上升的，汽車價(jià)值折舊比前4年快得多。所以二手車市場(chǎng)交易量的高峰應(yīng)該比新車交易量的高峰滯后大約4－5年。2002年在我國新車的銷售達(dá)到了高峰，我們可以大膽的預(yù)測(cè)，到2006－2007，我國二手車的交易將引來第一個(gè)高峰。

二、我國目前二手車交易市場(chǎng)主要模式：交易中心

我國目前二手車交易市場(chǎng)主要的經(jīng)營模式就是采用交易市場(chǎng)（中心）這樣的經(jīng)營模式。政府搭臺(tái)，企業(yè)唱戲。這是我國目前二手車交易普遍采用的經(jīng)營模式，對(duì)此經(jīng)營模式將作為重點(diǎn)來研究探討。

要分析這種經(jīng)營模式，我們先要弄清楚此項(xiàng)經(jīng)營模式的流程：

采用這種經(jīng)營模式交易的二手車交易市場(chǎng)很普遍，我們以上海的二手車交易市場(chǎng)的交易流程來做模本，因?yàn)橛捎诘玫缴虾Ｊ姓拇罅χС?，管理有序、?guī)范，經(jīng)營方式多種多樣，收費(fèi)合理，標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，整個(gè)市場(chǎng)集交易、公安、工商、稅務(wù)為一體，服務(wù)高效、快捷、方便，經(jīng)過幾年的發(fā)展，市場(chǎng)初步成熟。在此基礎(chǔ)上結(jié)合其他交易市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)來描繪出此項(xiàng)模式的流程圖:

1、二手車的進(jìn)項(xiàng)：

2、二手車的出項(xiàng)：

對(duì)于二手車的出項(xiàng)，流程比進(jìn)項(xiàng)復(fù)雜了些，有些流程的功能單位與進(jìn)項(xiàng)的一些功能單位相同，但是這些功能單位在出項(xiàng)中的業(yè)務(wù)功能與進(jìn)項(xiàng)卻有不同，我們先來看一下二手車出項(xiàng)中各種功能單位的業(yè)務(wù)功能。

評(píng)估：這里的評(píng)估流程是對(duì)二手車經(jīng)過維護(hù)和美容后的車輛進(jìn)行重新評(píng)估。一般來說，這里對(duì)二手車的價(jià)值評(píng)估是高于在進(jìn)項(xiàng)中對(duì)進(jìn)入交易市場(chǎng)的二手車的價(jià)值評(píng)估的，而兩者之間的差額就是汽車經(jīng)營公司對(duì)二手車進(jìn)行維護(hù)和美容后的價(jià)值提升。

汽車經(jīng)營公司：根據(jù)再次評(píng)估后的價(jià)格，確定回收來的二手車銷售的價(jià)格，并對(duì)該機(jī)動(dòng)車進(jìn)行備檔，為購買二手車的消費(fèi)者過戶時(shí)準(zhǔn)備該舊車的過戶材料。

汽車經(jīng)紀(jì)公司：具有二手車從業(yè)資格依法成立的汽車經(jīng)紀(jì)公司。經(jīng)紀(jì)公司是購車者與汽車經(jīng)營公司的紐帶，主要是使雙方信息對(duì)稱，業(yè)務(wù)服務(wù)范圍廣的經(jīng)紀(jì)公司也可從事代購、代售業(yè)務(wù)。

拍賣公司：對(duì)所收購的社會(huì)車源一部分高價(jià)值、具有收藏意義或特殊意義的舊車進(jìn)行拍賣。（拍賣公司這一業(yè)務(wù)流程只有在少數(shù)健全的二手車交易市場(chǎng)中存在，但它是一個(gè)健全的二手車交易市場(chǎng)不可或缺的組成部分，對(duì)于拍賣這一業(yè)務(wù)塊，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為前景廣闊，利潤豐厚，但出于體制和經(jīng)營機(jī)制的不健全，在短期內(nèi)無法快速發(fā)展起來）

過戶：這一環(huán)節(jié)是車輛所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的法律程序。由交易中心提供一條龍服務(wù)，過戶、上牌、代收保險(xiǎn)和稅費(fèi)等。車輛的過戶有兩種方法：a.二手車收購時(shí)立即轉(zhuǎn)至經(jīng)營公司；b.售出后再轉(zhuǎn)，雙方以合同約定。

3、對(duì)于這種經(jīng)營模式的利弊探討

在我國目前的二手車交易市場(chǎng)里，基本上都采用上述的經(jīng)營模式，這種經(jīng)營模式的流程對(duì)于我國目前的二手車交易市場(chǎng)是比較健全和完善的，有其特有的優(yōu)勢(shì)：

（1）由于該種交易市場(chǎng)（中心）大多是由政府組建起來的，基礎(chǔ)和實(shí)力可以有很好的保障，信譽(yù)較好。

（2）這種經(jīng)營模式下的交易市場(chǎng)里，大多集交易、公安、工商、稅務(wù)為一體，對(duì)消費(fèi)者進(jìn)行一條龍服務(wù)，辦理手續(xù)簡便、高效。

（3）經(jīng)營規(guī)模大，車源豐富，可以滿足各層次的不同需要。

從這種經(jīng)營模式的業(yè)務(wù)流程中我們也可以看出，其本身的體制和經(jīng)營方式有著諸多的不足：

（1）政策對(duì)其影響過大。出臺(tái)的地方性法規(guī)和一定的地方保護(hù)主義很容易使交易市場(chǎng)孤立，造成信息和舊車的大范圍流通不暢，在一定程度上阻礙了整個(gè)二手車市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

（2）許多地方政府既是交易市場(chǎng)的提供者又是管理者，而且還是監(jiān)管者。許多服務(wù)性的政府機(jī)關(guān)部門以贏利性的形式存在市場(chǎng)中，造成市場(chǎng)的管理混亂，使二手車交易費(fèi)用增加。

（3）這種經(jīng)營模式存在著一個(gè)先天不足，就是專業(yè)化程度不高。這種集貿(mào)式或者說是倉儲(chǔ)式的經(jīng)營模式很難與現(xiàn)代營銷靈活多變的理念相結(jié)合，信息的反饋程度和決策相對(duì)滯后，而這個(gè)最大的弊端卻恰恰被其獨(dú)特的壟斷性所掩蓋了，隨著體制的完善和其他經(jīng)營模式的創(chuàng)新和發(fā)展，其壟斷地位逐漸喪失的時(shí)候，這一弊端將必定暴露無疑。

雖然這種經(jīng)營模式有其先天性的弊端，但在現(xiàn)階段其優(yōu)勢(shì)還將長期存在，鑒與我國目前的政策和以被大多數(shù)消費(fèi)者接受的消費(fèi)習(xí)慣的影響，這種交易市場(chǎng)在不斷改進(jìn)完善的同時(shí)，在今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)仍是我國二手車交易中最主要的經(jīng)營模式。

三、我國二手車交易的新模式：二手車品牌專賣店

國外成熟汽車市場(chǎng)，二手車交易的經(jīng)營模式開始在國內(nèi)市場(chǎng)出現(xiàn)，雖然這種經(jīng)營模式在汽車銷售發(fā)達(dá)國家已相當(dāng)?shù)钠毡?，但在國?nèi)近年才醞釀出現(xiàn)。第一個(gè)吃螃蟹的就是上海通用，2002年9月23日，上海通用汽車公司宣布，自即日起在其上海永達(dá)、北京達(dá)式行、廣州安驊、深圳標(biāo)遠(yuǎn)四家別克授權(quán)銷售中心開始別克二手車業(yè)務(wù)的試運(yùn)營，并同時(shí)推出其二手車品牌——“別克誠新二手車”。

對(duì)廠家和經(jīng)銷商開放二手車經(jīng)營權(quán)從一方面打破了舊式的二手車交易方式一統(tǒng)的局面，使交易形式多樣化，另一方面也加劇了舊車行業(yè)的相互競(jìng)爭，對(duì)改變我國二手車市場(chǎng)現(xiàn)狀，加速我國二手車領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平的接軌具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。

我們通過上海通用先來簡單了解一下這種經(jīng)營模式的業(yè)務(wù)形式及其管理特點(diǎn)，“別克誠新二手車”包括二手車置換(以舊換新)、認(rèn)證和銷售業(yè)務(wù)，由上海通用汽車授權(quán)零售商逐漸在全國范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)際的業(yè)務(wù)運(yùn)作和經(jīng)營。在管理方面，上海別克此番進(jìn)軍二手車領(lǐng)域，將新車銷售的成功經(jīng)驗(yàn)應(yīng)用到舊車銷售上來，率先在二手車領(lǐng)域推出品牌化管理，這給二手車市場(chǎng)帶來了新的氣息，也給消費(fèi)者帶來福音。上海通用制定統(tǒng)一的車輛檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)和流程，向客戶提供較為公平、透明的估價(jià)方法，并實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化的二手車整修方案和質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)?！皠e克誠新二手車”的置換業(yè)務(wù)(即以別克品牌的二手車置換別克新車)在收購二手車的過程中，將以33項(xiàng)車輛標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，保證評(píng)估價(jià)格透明化，而置換用戶還將享受到新車延長保修期的特別優(yōu)惠。在二手車銷售領(lǐng)域，“別克誠新二手車”將對(duì)其銷售的二手車進(jìn)行7大類106項(xiàng)檢測(cè)，并提供來自上海通用汽車的質(zhì)量認(rèn)證。購買獲得廠方質(zhì)量認(rèn)證的別克二手車，還可得到6個(gè)月或一萬公里的二手車有限質(zhì)量保證。

從其管理特點(diǎn)上這種交易模式的優(yōu)點(diǎn)是明顯的，首先是品牌化的管理和國際化的操作流程，以及獨(dú)家提供的二手車認(rèn)證、質(zhì)量保證。以買賣二手車為例，上海通用授權(quán)的二手車經(jīng)銷商可以利用獨(dú)立的客戶資料庫，完成對(duì)每輛車的查詢，這是任何現(xiàn)有舊車經(jīng)紀(jì)公司都做不到的。其次，長期以來，二手車經(jīng)營的誠信問題一直困擾著消費(fèi)者，人們買賣二手車總像是霧里看花，二手車經(jīng)營存在著種種不透明性，有了汽車生產(chǎn)廠家的加入，可以有效的解決誠信問題，大大提高了人們買賣二手車的積極性。最后，廠家和經(jīng)銷商進(jìn)入舊車市場(chǎng)，也有助于帶動(dòng)新車銷售。上海通用推出“別克誠新二手車”，旨在滿足現(xiàn)有別克車主和潛在客戶對(duì)于別克二手車置換、購買的需求，實(shí)現(xiàn)其服務(wù)價(jià)值鏈的延伸。為客戶提供增值服務(wù)，同時(shí)也希望將品牌化的概念和規(guī)范化的操作引入二手車市場(chǎng)。而別克授權(quán)銷售商推出的這一業(yè)務(wù)，也將品牌專賣店經(jīng)營二手車、以二手車經(jīng)營促進(jìn)新車銷售的業(yè)務(wù)推進(jìn)了實(shí)質(zhì)性的一步。

雖然廠家進(jìn)入是大勢(shì)所趨，但這一種經(jīng)營模式在我國尚處于初級(jí)階段，上海通用也是在幾個(gè)大的經(jīng)銷商店里開始試運(yùn)行，究竟該經(jīng)營模式適不適合目前國內(nèi)的二手車交易還有待檢驗(yàn)。那么該經(jīng)營模式有否其弊端呢，根據(jù)國外這么多年來的經(jīng)驗(yàn)和我國目前的二手車交易市場(chǎng)的現(xiàn)狀來看，該種模式要發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)還是有一定困難的。首先，在我國目前，這種新的舊車經(jīng)營模式在政策上還得不到充分的支持，短期內(nèi)大規(guī)?？焖侔l(fā)展的可能性是很低的，對(duì)老式的舊車經(jīng)紀(jì)公司形成的沖擊有限。其次，國內(nèi)二手車經(jīng)營比較復(fù)雜，經(jīng)營環(huán)境不佳，廠家并不一定熟悉市場(chǎng)，要?jiǎng)倮M(jìn)入市場(chǎng)，還得需要一段時(shí)間的經(jīng)驗(yàn)積累。最后，這種模式有個(gè)在現(xiàn)階段容易被忽視的弊端，那就是其風(fēng)險(xiǎn)問題。在國外成熟的汽車生產(chǎn)國里，一家汽車廠家基本是擁有諸多汽車品牌，像全球最大的汽車廠商——通用汽車，它旗下?lián)碛卸噙_(dá)十幾個(gè)汽車品牌，如果像它這樣的汽車廠商采用這一模式進(jìn)入到二手車市場(chǎng)時(shí)，不會(huì)因?yàn)槟骋黄放频膬r(jià)值影響對(duì)其二手車業(yè)務(wù)造成根本的影響，從而使其風(fēng)險(xiǎn)得到很好的控制。而對(duì)于國內(nèi)的汽車廠商來說，在目前，國內(nèi)的汽車廠商基本上都是單一品牌的，像上海通用這樣進(jìn)入二手車市場(chǎng)單單是憑借著它單一的“別克”這一品牌的價(jià)值和其自身的實(shí)力來推廣二手車業(yè)務(wù)的，萬一該品牌的汽車銷路不好或者品牌的信譽(yù)嚴(yán)重?fù)p害后，必定會(huì)極大的影響該品牌的舊車交易，這一風(fēng)險(xiǎn)是相當(dāng)大的。這個(gè)問題現(xiàn)在之所以目前被忽略是因?yàn)樵谀壳拔覈萝嚨匿N售異常活躍，等到汽車交易回落或該品牌汽車的吸引力下降時(shí)，該問題就會(huì)脫穎而出了。

四、適合中國國情的二手車經(jīng)營模式——二手車專賣廣場(chǎng)

在對(duì)我國目前存在的兩種二手車經(jīng)營模式的淺析后，我們發(fā)現(xiàn)了這兩種經(jīng)營模式各自都存在著一些弊端和缺陷，只是被我國目前特定的政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的環(huán)境掩蓋。那么，是否還有更好的模式能解決這兩種經(jīng)營模式所存在的問題呢？在借鑒國外二手車交易市場(chǎng)成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，我覺得在二手車交易市場(chǎng)里成立一種二手車專賣廣場(chǎng)這樣的交易模式，就可以有效地解決目前我國存在的兩種二手車經(jīng)營模式的一些問題和弊端。

二手車專賣廣場(chǎng)是交易中心模式與品牌專賣店模式的結(jié)合體。簡單的說，就是將大量的二手車專賣店集中在某一區(qū)域內(nèi)，使這一區(qū)域形成一個(gè)有一定規(guī)模和優(yōu)勢(shì)的購車“廣場(chǎng)”（plaza）。這樣的模式，既有資源和規(guī)模的優(yōu)勢(shì)，可以有效地回避一部分風(fēng)險(xiǎn)，又有其專賣店的專業(yè)性和品牌的價(jià)值作保證，可以說是集前兩種模式的優(yōu)勢(shì)于一身。

而在目前，像交易市場(chǎng)（中心）這一經(jīng)營模式我認(rèn)為由于其政策性的影響，再加上國家政府對(duì)其的加強(qiáng)管理，使其交易功能完善后將會(huì)在我國長期存在，并在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)仍處在主導(dǎo)地位。但如果對(duì)這種模式進(jìn)行改造，向二手車專賣廣場(chǎng)這一模式發(fā)展的話，具有兩個(gè)先天的優(yōu)勢(shì)：

1、交易市場(chǎng)（中心）一般都擁有比較大的經(jīng)營場(chǎng)所，基礎(chǔ)設(shè)施也比較完善，改造成二手車專賣廣場(chǎng)，可以充分發(fā)揮其原本的資源和規(guī)模優(yōu)勢(shì)，又可避免資源的重復(fù)建設(shè)。

2、交易市場(chǎng)（中心）原本的服務(wù)功能與二手車專賣廣場(chǎng)需要的服務(wù)功能基本吻合，改造成二手車專賣廣場(chǎng)的改造范圍小，變化不大，而且改造時(shí)間短，可以很快的投入使用。

第4篇：二手車交易合同范文

二手車辦理行駛證之前，需要準(zhǔn)備好辦理行駛證的相關(guān)材料。

首先要準(zhǔn)備好二手車交易所需要的材料，包括車輛行駛證、車輛登記證、車輛購置稅證、養(yǎng)路費(fèi)憑證、保險(xiǎn)單、車船使用稅證、身份證，二手車交易簽訂合同必須由工商部門監(jiān)制，買賣雙方各持一份，合同必須要經(jīng)過工商部門備案，備案之后才能繼續(xù)辦理車輛變更手續(xù)或者是轉(zhuǎn)籍手續(xù)，如果相關(guān)證件有不相符的，建議車主提前變更。

合同簽訂后開具舊機(jī)動(dòng)車交易發(fā)票，產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用由買賣雙方協(xié)商解決，辦理行駛證時(shí)，需要準(zhǔn)備好機(jī)動(dòng)車交易發(fā)票和買賣合同前往當(dāng)?shù)剀嚬芩M(jìn)行辦理，需要注意的是交易的車輛不能有違章或者是未處理的事故。

購買二手車時(shí)，需要注意車輛的使用狀況，比如汽車的生產(chǎn)日期和汽車的行駛里程，汽車的行駛里程能夠反映車這輛汽車行駛了多長時(shí)間，直接反應(yīng)這輛汽車的使用壽命，避免在過戶時(shí)帶來一些不必要的麻煩。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第5篇：二手車交易合同范文

水下冰山 汽車消費(fèi)流通市場(chǎng)受損

5月底，是困擾我國二手車市場(chǎng)發(fā)展多年的二手車限遷政策解除的最后期限，但是，截至6月2日，只有伊犁、蘭州、大連和葫蘆島四個(gè)城市正式宣布解除二手車限遷令。全國300多已經(jīng)實(shí)施限遷令的城市，有些有限放寬二手車遷入的門檻，更多則依然“沉默以對(duì)”。

限遷，是我國地方保護(hù)主義行政管理下結(jié)出的怪胎。以環(huán)保為名，近年我國不少地方政府相繼出臺(tái)二手車限遷政策，限制外地二手車流入。中國汽車流通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2015年底，全國約有95%的地級(jí)以上城市依據(jù)排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)了二手車限遷政策。其中允許國Ⅴ以上排放標(biāo)準(zhǔn)遷入的城市12個(gè)，國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)以上261個(gè)，國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)以上51個(gè)，國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)以上3個(gè)。去年我國二手車市場(chǎng)銷售941.71萬輛，并未達(dá)到此前1000萬輛的預(yù)期，其中一個(gè)很大的原因就在于限遷政策。二手車交易裹足不前，也拖累新車交易。以北京為例，2014年北京汽車市場(chǎng)有60%以上的新車銷售都是源自二手車置換，二手車的外遷率一度達(dá)到了50%以上。但受各地限遷政策的影響，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人曾介紹，去年以來，亞市二手車外遷比例已經(jīng)下滑至30%左右。甚至有行業(yè)人士分析，由于限遷等束縛，2015年我國少賣了400萬輛新車。

6月1日，中國汽車流通協(xié)會(huì)在其官網(wǎng)上發(fā)出嚴(yán)正呼吁：限遷地方政府應(yīng)尊重市場(chǎng)，在二手車“限遷”問題上嚴(yán)格落實(shí)解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場(chǎng)活力得以釋放，為二手車市場(chǎng)營造自由流通的市場(chǎng)環(huán)境。協(xié)會(huì)愿與業(yè)界同仁，共同為行業(yè)的大發(fā)展，結(jié)伴同行。

益

浮出水面 中央明確支持長租房

受益主體 萬億租房市場(chǎng)

第6篇：二手車交易合同范文

簽約地址：

出賣人（以下簡稱甲方）：

買受人（以下簡稱乙方）：

第一條 目的

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等和協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就二手車買賣和完成其它服務(wù)事項(xiàng)，簽訂本合同。

第二條 當(dāng)事人及車輛情況

一、甲方基本情況：

1、單位代碼證號(hào) — 經(jīng)辦人

經(jīng)辦人身份證號(hào)碼

單位地址 聯(lián)系電話

2、自然人身份證號(hào)碼

現(xiàn)居住地址 聯(lián)系電話

二、乙方基本情況：

1、單位代碼證號(hào) — 經(jīng)辦人

經(jīng)辦人身份證號(hào)碼

單位地址 聯(lián)系電話

2、自然人身份證號(hào)碼

現(xiàn)居住地址 聯(lián)系電話

三、車輛基本情況：

車輛牌號(hào) 滬 車輛類別

廠牌型號(hào) 顏 色

初次登記時(shí)間 登記證號(hào)

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼 車架號(hào)碼

行使里程 km 使用年限至 年 月 日

車輛年檢簽證有效期至 年 月

車輛購置稅完稅證明證號(hào) （征稅、免稅）。

車船使用稅納稅記錄卡繳付截止期

車輛養(yǎng)路費(fèi)交訖截止期 年 月（證號(hào) ）

車輛保險(xiǎn)險(xiǎn)種 1 2 3 4

保險(xiǎn)有效期截止日期 年 月 日

配置

其它情況

第三條 車輛價(jià)款、過戶手續(xù)費(fèi)

本車價(jià)款為人民幣 元（大寫 元），其中包含車輛、備胎以及 等款項(xiàng)。

過戶手續(xù)費(fèi)約為人民幣 元（大寫 元），由 方負(fù)責(zé)（以實(shí)際發(fā)生費(fèi)用為準(zhǔn)支付）。

第四條 定金和價(jià)款的支付、過戶手續(xù)、車輛交付

1、乙方應(yīng)于本合同簽訂時(shí)，按車價(jià)款 ％人民幣 元（大寫 元）作為定金支付給甲方。

2、 方應(yīng)于本合同簽訂后拾日內(nèi)，將本車辦理（過戶/轉(zhuǎn)籍）所需的有關(guān)證件原件及復(fù)印件交付給 方，由 方負(fù)責(zé)辦理手續(xù)； 方為二手車經(jīng)營單位時(shí)，由 方負(fù)責(zé)辦理（過戶/轉(zhuǎn)籍）手續(xù)。

3、自過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)完成之日起 日內(nèi)，乙方應(yīng)向甲方支付車價(jià)款人民幣： 元（大寫 元），支付方式（現(xiàn)金/轉(zhuǎn)帳）。

4、自甲方收到全部車價(jià)款之日起 日內(nèi)，應(yīng)將過戶、轉(zhuǎn)籍后的有關(guān)證件及車輛交給乙方；同時(shí)， 方支付清 方過戶手續(xù)費(fèi)。

第五條 雙方的責(zé)任

1、甲方應(yīng)承諾出賣車輛不存在任何權(quán)屬上的法律問題和各類尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故；應(yīng)提供車輛的使用、維修、事故、檢驗(yàn)以及是否辦理抵押登記、交納稅費(fèi)、報(bào)廢期限等真實(shí)情況和信息。

2、甲方屬二手車經(jīng)營企業(yè)的，還應(yīng)向乙方提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾。

3、乙方應(yīng)了解、確認(rèn)買受車輛能在落籍所在地辦理落籍手續(xù)。

4、雙方應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)提供各類證明、證件并確保真實(shí)有效。

第六條 違約責(zé)任

1、違反本合同第四條第2款，致使車輛不能過戶、轉(zhuǎn)籍，合同無法繼續(xù)履行的，本合同解除。甲方違約的，向乙方雙倍返還定金并賠償乙方相應(yīng)損失；乙方違約的，無權(quán)要求返回定金并賠償甲方相應(yīng)損失。

2、違反本合同第四條第3款，乙方應(yīng)按延期天數(shù)每天人民幣 元向甲方支付違約金。

3、違反本合同第四條第4款， 延期交付的違約方應(yīng)按延期交付天數(shù)每天人民幣 元向乙方支付違約金，并承擔(dān)延誤期內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任。

4、違反本合同第五條第1款，本合同解除，甲方應(yīng)無條件接受退回的車輛并退回乙方全部車款，雙倍返還定金并賠償乙方相應(yīng)損失。

5、違反本合同第五條第2款，甲方應(yīng)向乙方支付出賣車輛價(jià)款 ％（人民幣 元）的違約金，并繼續(xù)提供質(zhì)量保證及售后服務(wù)承諾。

6、違反本合同第五條第3款，致使車輛不能過戶、轉(zhuǎn)籍的，本合同解除，乙方無權(quán)要求返還定金，并賠償甲方相應(yīng)經(jīng)濟(jì)損失。

7、違反本合同第五條第4款，致使出讓車輛不能過戶、轉(zhuǎn)籍的，守約方有權(quán)解除本合同，違約方應(yīng)支付人民幣 元（大寫 元）給守約方，守約方另有損失的，由違約方賠償損失。

第七條 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

二手車交易及辦理過戶、轉(zhuǎn)籍手續(xù)過程中約定車輛保管責(zé)任的，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由車輛保管人承擔(dān)；未約定車輛保管責(zé)任的，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由車輛使用人承擔(dān)。

第八條 發(fā)生爭議的解決方法

本合同在履行過程中發(fā)生爭議的，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可提請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成的，可按以下第（ ）項(xiàng)解決。

1、向上海仲裁委員會(huì)申請(qǐng)仲裁；

2、依法向人民法院提起訴訟。

第九條 其它

1、本合同未約定的事項(xiàng)，按照《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》以及有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章執(zhí)行。

2、雙方因履行本合同而簽署的補(bǔ)充協(xié)議及提供的其它書面文件，均為本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。

3、本合同經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字或蓋章后生效。本合同一式三份，由甲方、乙方和二手車交易市場(chǎng)各執(zhí)一份，具有同等法律效力。

4、

甲 方：

法定代表人：（簽章）

經(jīng)辦人/自然人：（簽章）

開戶銀行：

帳 號(hào)：

簽約時(shí)間： 年 月 日

乙 方：

法定代表人：（簽章）

經(jīng)辦人/自然人：（簽章）

開戶銀行：

第7篇：二手車交易合同范文

甲方（買方）_____________乙方（賣方）___________

證件名稱及證號(hào)：________證件名稱及號(hào)碼：_________

電話（手機(jī)）_____________電話（手機(jī)）__________

住址：__________________住址：______________

丙方（第三方）___________

電話：__________________

住址：__________________

（注：第三方是指二手車交易市場(chǎng)、經(jīng)紀(jì)公司或拍賣公司）

根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》和《二手車交易規(guī)范》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙丙三方在平等、自愿、協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就二手車的買賣事宜簽訂本合同。具體條款如下：

第一條車輛基本信息（由乙方填寫）

第二條價(jià)款、定金及支付方式

一、車輛成交價(jià)款（未含稅費(fèi)）為______元。成交價(jià)款已考慮車輛折舊及損耗。

二、甲方在簽訂本合同時(shí)，按成交價(jià)款的_____%（不超過成交價(jià)20%）即_____元向乙方支付定金。定金在合同開始履行后抵作購車款。

三、丙方應(yīng)按照成交價(jià)開具發(fā)票。

四、甲方按下列方式支付其余價(jià)款：

1、一次性付款：甲方于_____年_____月_____日在________（地點(diǎn)）與乙方、丙方共同驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)文件后，并自驗(yàn)收、審驗(yàn)無誤起___________日內(nèi)向乙方支付余下價(jià)款，即______元。

2、分期付款：甲方在交付車輛時(shí)，支付_______%的價(jià)款，即____元；公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具轉(zhuǎn)移登記受理回執(zhí)時(shí)，支付_____%的價(jià)款，即_____元；公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)新機(jī)動(dòng)車行駛證時(shí)，支付余款，即____元。

第三條車輛轉(zhuǎn)移登記、保管及交付

一、車輛的轉(zhuǎn)移登記手續(xù)由甲方負(fù)責(zé)辦理，乙方、丙方應(yīng)當(dāng)予以協(xié)助并在____日內(nèi)提交辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)所需的證件和相關(guān)資料。甲乙雙方應(yīng)在___日內(nèi)辦理完畢車輛轉(zhuǎn)移登記，轉(zhuǎn)移登記手續(xù)費(fèi)（包含稅費(fèi)）由____方承擔(dān)。

二、合同簽訂后，在車輛轉(zhuǎn)移登記完成及正式交付前，選擇以下第__種方式保管車輛：

1、甲方使用和保管；

2、乙方使用和保管；

3、丙方代為保管。

三、車輛正式交付的時(shí)間為：____年___月___日；交付的地點(diǎn)為：_____.車輛交付時(shí)應(yīng)當(dāng)由三方共同簽署《車輛交付證明》一式三份，三方各持一份?！盾囕v交付證明》應(yīng)注明車輛實(shí)際交付時(shí)間，該實(shí)際交付時(shí)間應(yīng)準(zhǔn)確到分鐘。

第四條車輛的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

本合同簽訂后，車輛在轉(zhuǎn)移登記完成及正式交付前，與車輛有關(guān)的一切意外風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任按下列方式承擔(dān)：

一、甲方使用和保管的，由甲方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任；

二、乙方使用和保管的，由乙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任；

三、丙方負(fù)責(zé)保管的，由丙方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任。

第五條三方的權(quán)利和義務(wù)

一、乙方保證合法享有車輛的所有權(quán)或處置權(quán)，且車輛符合國家有關(guān)規(guī)定，能夠依法辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

二、乙方保證向甲方提供的相關(guān)資料真實(shí)有效及其對(duì)車輛狀況的陳述完整、真實(shí)，不存在隱瞞或虛構(gòu)，并按約定交付車輛及相關(guān)證件。

三、甲方應(yīng)當(dāng)按約定的時(shí)間和地點(diǎn)與乙方當(dāng)面驗(yàn)收車輛及審驗(yàn)相關(guān)資料，并支付購車款及提交車輛轉(zhuǎn)移登記的相關(guān)資料。

四、甲方應(yīng)確認(rèn)車輛在轉(zhuǎn)入地能辦理轉(zhuǎn)入手續(xù)，乙方應(yīng)協(xié)助甲方辦理車輛轉(zhuǎn)移登記手續(xù)。

五、乙方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理車輛交付前發(fā)生的一切交通事故、規(guī)費(fèi)不齊、交通違法行為；甲方承擔(dān)和負(fù)責(zé)處理車輛交付后所發(fā)生的一切交通事故、規(guī)費(fèi)不齊、交通違法行為，合同另有約定的除外。

六、丙方不得采取欺詐、脅迫和惡意串通等手段促成交易，并應(yīng)當(dāng)為甲乙雙方保守商業(yè)秘密。

七、對(duì)交易違法車輛的，丙方應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第六條違約責(zé)任

一、乙方向甲方提供的車輛信息不真實(shí)，或未按合同的約定將車輛及其相關(guān)憑證交付甲方，或者因乙方原因致使車輛不能辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)的，甲方有權(quán)解除合同，要求乙方返還所收款項(xiàng)并賠償因此造成的損失，其中的定金部分應(yīng)當(dāng)雙倍返還。

二、甲方未按合同約定支付購車款的，乙方有權(quán)解除合同、沒收定金并要求甲方返還車輛。

三、因甲方原因致使車輛不能辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)的，乙方有權(quán)解除合同、沒收定金并要求甲方返還車輛。

四、甲方逾期支付購車款的，每逾期一日按應(yīng)付款萬分之五向乙方支付逾期付款的違約金。

五、乙方逾期交付車輛的，每逾期一日按車輛成交價(jià)萬分之五向甲方支付逾期交付車輛的違約金。

第七條其他約定（如無請(qǐng)注明“無”）

第八條爭議的解決方式

本合同如發(fā)生爭議，各方協(xié)商解決，也可向廣州市汽車服務(wù)業(yè)協(xié)會(huì)申請(qǐng)調(diào)解；協(xié)商或調(diào)解不成，按下列第_____種方式解決：

一、提交廣州仲裁委員會(huì)仲裁；

二、向合同簽訂地的人民法院。

第九條合同生效

本合同經(jīng)三方簽字蓋章后即生效。本合同一式三份，甲方、乙方和丙方各持一份，具有同等法律效力。

本合同的簽訂地為_______.

甲方（簽章）______乙方（簽章）_______

丙方（蓋章）_______

法定代表人（簽字）________

委托人（簽字）_______

第8篇：二手車交易合同范文

進(jìn)入第二個(gè)10年，政策改變了市場(chǎng)。2010年底，北京、上海、廣州等地陸續(xù)出臺(tái)最嚴(yán)厲的限購令；各二三線城市則陸續(xù)以限遷控制低標(biāo)準(zhǔn)車流動(dòng)。2011年，中國新車銷售增長率驟降至2.5%，中國汽車進(jìn)入“微增長”年代。

但是，消費(fèi)者的需求依然旺盛。租車、二手車作為新車的典型替代性方案，開始發(fā)揮其價(jià)值。

小作坊的舊環(huán)境

租車與二手車交易其實(shí)是古老的行當(dāng)，但由于行業(yè)無標(biāo)準(zhǔn)，政策不明朗，長期被私人“小作坊”所占據(jù)。過去，在租車領(lǐng)域，30多萬輛的市場(chǎng)規(guī)模被近千家汽車租賃公司瓜分，排名前十的公司占不到整個(gè)市場(chǎng)份額的9%；二手車則更甚，整個(gè)市場(chǎng)沒有成規(guī)模的經(jīng)銷商或者經(jīng)紀(jì)公司，更多的是每月收幾十臺(tái)車的私人“黃?！?。

一方面是資本正享受新車高增長的紅利，無暇顧及這個(gè)復(fù)雜而零碎的市場(chǎng)；另一方面，私人運(yùn)營有許多灰色收入—這些才是撐起這個(gè)市場(chǎng)的幕后之手。

一些私人注冊(cè)的租賃公司會(huì)給顧客提供私家車掛靠，攤平公司收車成本，但這個(gè)掛靠租賃存在保險(xiǎn)理賠等政策風(fēng)險(xiǎn)，而代駕及長租等靈活的商業(yè)模式同樣沒有明確的法律地位，不是正規(guī)公司所能觸碰的。至于二手車的“黃?！保麄兊氖找鎰t更明顯，既避開2.5%的企業(yè)營業(yè)稅，不透明的買賣過程也有更大的利潤空間。

這些“小作坊”并非總是不誠信的典范。在明確的監(jiān)管政策與經(jīng)營范圍下，他們或許是推動(dòng)市場(chǎng)正規(guī)化的主力軍，但在魚目混珠的市場(chǎng)環(huán)境里，他們卻是先進(jìn)模式進(jìn)入中國的最大障礙。

外來的和尚難念經(jīng)

赫茲成立于1919年，美翰成立于1945年，carmax成立于1991年，這幾個(gè)跨國老牌企業(yè)分別是汽車租賃、二手車拍賣及零售三個(gè)領(lǐng)域的拓荒者與絕對(duì)王者，他們的市場(chǎng)規(guī)模都在幾十億美元的規(guī)模以上，遠(yuǎn)超過整個(gè)中國市場(chǎng)現(xiàn)在的容量。而這幾個(gè)行業(yè)巨頭對(duì)中國龐大的消費(fèi)市場(chǎng)的覬覦從未停止。

赫茲是第一家進(jìn)來的。1998年，其授權(quán)中汽安華經(jīng)營中國赫茲；2005年提前終止合同退出中國市場(chǎng)。赫茲前腳剛出，美翰則后腳進(jìn)來。2005年，美翰一年間成立三家合資公司進(jìn)入中國，大量燒錢，五年后則同樣灰溜溜地淡出中國市場(chǎng)。如同大部分歐美老字號(hào)，赫茲與美翰進(jìn)入中國躊躇滿志、高舉高打，移植橫掃歐美的先進(jìn)模式，但卻無奈在中國難以施展?；剡^頭看，許多后來者相信，并不是它們模式不行，而是市場(chǎng)環(huán)境還未成熟。

赫茲并沒有培育產(chǎn)業(yè)鏈的心態(tài)，無視中國與美國的不同現(xiàn)狀。美翰的問題也類似，它在美國有規(guī)模化的車源，有足夠的消費(fèi)者認(rèn)知，這些中國都沒有。再加上高昂的地租成本與人力成本，美翰同樣折戟。

至于carmax，它并沒有直接進(jìn)入中國市場(chǎng)。其創(chuàng)始人奧斯汀以天使投資的形式參股帥車，—第一家二手車零售企業(yè)。它同樣是一面舉著正規(guī)軍的旗號(hào)高舉高打，一面跟數(shù)不盡的小作坊游擊隊(duì)糾結(jié)于巷戰(zhàn)。失敗在情理之中。

今年，帥車重新復(fù)活，而赫茲則以參股神州租車的形式再次進(jìn)入中國。這一次，正規(guī)軍能否打得過游擊隊(duì)？

政策變量

政策依然是最大的變量。

牌照是最緊缺的資源?！拔覀冎灾芭苣敲纯?，很重要的原因我們?cè)谙拶徶鞍驯鄙蠌V的車輛牌照囤積起來了?！鄙裰葑廛嚨年懻f。2010年9月，是聯(lián)想注資神州租車12億元，并在限購令生效之前囤積了上萬張牌照，快速建立起了優(yōu)勢(shì)。目前，神州租車有5.5萬輛的車隊(duì)規(guī)模，這個(gè)數(shù)字比第二名到第20名的租賃公司規(guī)模加起來還大—這遠(yuǎn)不是錢能解決的問題。但如果再過三五年，當(dāng)神州租車的牌照資源用完，再進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模同樣會(huì)面臨牌照的掣肘。

在美國，二手車與租車有臨時(shí)牌照，但中國的從業(yè)者只能與消費(fèi)者爭奪常規(guī)牌照。上海車王二手車超市主要是外地牌照或郊縣牌照，去年車王的過牌費(fèi)用也花了上千萬元。相比之下，車王的日常開銷為每月幾百萬元，包括300多人的人力成本及店面的租金成本。

另一方面，汽車金融仍不成熟。由于租賃汽車及二手車的產(chǎn)權(quán)不清晰，誠信環(huán)境差，神州租車與車王的資金都來自于股權(quán)融資，但這種方式的資金容量畢竟有限，愿意出資的巨頭也不多，未來資本的進(jìn)入需要更加明確的產(chǎn)權(quán)與監(jiān)管。

第9篇：二手車交易合同范文

二手機(jī)動(dòng)車買賣合同范文一

賣方： 身份證號(hào)：

買方： 身份證號(hào)：

依據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)規(guī)定，買賣雙方在平等、自愿、公平、誠實(shí)信用的基礎(chǔ)上，就舊摩托車買賣的有關(guān)事宜協(xié)商達(dá)成協(xié)議如下：

第一條 賣方依法出賣具備以下條件的舊摩托車：

車主名稱： ;號(hào)牌號(hào)碼： ;發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)： ;車架號(hào)： 。 車輛使用性質(zhì)： 自用車。

第二條 車輛成交價(jià)格及交驗(yàn)車

車輛成交價(jià)格為(不含稅費(fèi))(大寫：)。 賣方應(yīng)于合同簽訂時(shí)將車輛以及相關(guān)手續(xù)(機(jī)動(dòng)車行駛證、機(jī)動(dòng)車登記證書)交付給買方;買方在收到車輛及相關(guān)手續(xù)時(shí)一次性付清購車款。

第三條 雙方權(quán)利義務(wù)

1、賣方應(yīng)保證對(duì)出賣車輛享有所有權(quán)或處置權(quán)。

2、賣方應(yīng)保證向買方提供的相關(guān)文件真實(shí)有效及其對(duì)車輛狀況的陳述完整、真實(shí)，不存在隱瞞或虛假成分。

3、車輛交付給買方前產(chǎn)生的所有債權(quán)、債務(wù)由賣方負(fù)責(zé);車輛交付給買方后產(chǎn)生的債權(quán)、債務(wù)由買方負(fù)責(zé)。

第四條 違約責(zé)任

1、第三人對(duì)車輛主張權(quán)利并有確實(shí)證據(jù)的，賣方應(yīng)返還購車款并承擔(dān) 1

由此給買方造成的一切損失。

2、如雙方需要公證本車輛買賣合同，應(yīng)按照公證機(jī)關(guān)的要求修改合同，但是雙方實(shí)際履行時(shí)以本協(xié)議為準(zhǔn)。

3、本合同一式兩份，雙方各執(zhí)一份，本合同在雙方簽字后生效。

買方：

身份證：

電話：

簽訂時(shí)間：

年 月 2 賣方： 身份證： 電話： 日

二手機(jī)動(dòng)車買賣合同范文二

賣方(以下簡稱甲方)：

買方(以下簡稱乙方)：

根據(jù)中國人民共和國《合同法》的精神，甲乙雙方就二手車輛買賣事宜協(xié)商一致，達(dá)成以下協(xié)議，共同遵照?qǐng)?zhí)行。

1、甲方賣給乙方二手機(jī)動(dòng)車一輛，該車基本特征為：

車號(hào)： 車架號(hào)碼： 顏色： 型號(hào)： 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼：

2、乙方向甲方支付車輛定金人民幣(大寫)：

3、辦理轉(zhuǎn)戶手續(xù)所需費(fèi)用：

4、甲方應(yīng)交付給乙方該車的全部真實(shí)、有效的證件及繳稅、費(fèi)憑證，并無條件配合乙方辦理過戶手續(xù)。

5、車輛成交價(jià)格為人民幣(大寫)：

6、甲方將該車輛轉(zhuǎn)給乙方之時(shí)起，有關(guān)該車輛在月 日該車交給乙方后，該車的所有債權(quán)、債務(wù)及一切糾紛，均由乙方負(fù)責(zé)。乙方在該車輛未過戶前要求開走該車輛的，若該車輛開走后所引起的交通事故及由此造成的相關(guān)損失均由乙方負(fù)責(zé)。

7、甲方違反本合同，如該車證件有不真實(shí)行為，甲方應(yīng)向乙方無條件退回全部購車款。

8、補(bǔ)充條款：(與本協(xié)議具有同等法律效力 9、乙方違反本合伺，定金、車款不予退還。

10、本合同自雙方簽字之日起生效，合同一式兩份，甲、乙雙方各執(zhí)一份。

甲 方： 乙 方：

身份證號(hào)碼： 身份證號(hào)碼：

地 址： 地 址：

聯(lián) 系 電話： 聯(lián) 系 電 話：

年 月 日

二手機(jī)動(dòng)車買賣合同范文三

出賣人(以下簡稱甲方)：_________

買受人(以下簡稱乙方)：_________

第一條 目的

依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，甲、乙雙方在自愿、平等和協(xié)商一致的基礎(chǔ)上，就二手車買賣和完成其它服務(wù)事項(xiàng)，簽訂本合同。

第二條 當(dāng)事人及車輛情況

一、甲方基本情況：自然人身份證號(hào)碼__________________聯(lián)系電話_________

二、乙方基本情況：自然人身份證號(hào)碼__________________聯(lián)系電話_________

三、車輛基本情況：

車輛牌號(hào)_____ ___車輛類別_________

發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼____ _____車架號(hào)碼____ _____

第三條 車輛價(jià)款、過戶手續(xù)費(fèi)

本車價(jià)款為人民幣_(tái)________元(大寫___ ______元)，其中包含車輛、備胎以及__ _____ _等款項(xiàng)。

第四條 定金和價(jià)款的支付、過戶手續(xù)、車輛交付，自_________方收到全部車價(jià)款之日起_________日內(nèi)，應(yīng)將有關(guān)證件及車輛交給乙方。

第五條 雙方的權(quán)利義務(wù)

1、_________方應(yīng)承諾出賣車輛不存在任何權(quán)屬上的法律問題和各類尚未處理完畢的道路交通安全違法行為或者交通事故;應(yīng)提供車輛的使用、維修、事故、檢驗(yàn)以及是否辦理抵押登記、交納稅費(fèi)、報(bào)廢期限等真實(shí)情況和信息。

2、雙方應(yīng)在約定的時(shí)間內(nèi)提供各類證明、證件并確保真實(shí)有效。

第六條 風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)

1.二手車交易轉(zhuǎn)讓過程中約定車輛保管責(zé)任的，風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任由車輛保管人承擔(dān)。

2.車輛所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)、事故等，根據(jù)交易的時(shí)間作為分界，交易前發(fā)生的有賣方承擔(dān)，交易后發(fā)生的有買方承擔(dān)。

第七條 發(fā)生爭議的解決方法

本合同在履行過程中發(fā)生爭議的，由雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成的，可提請(qǐng)有關(guān)部門調(diào)解，調(diào)解不成的，可依法向人民法院提起訴訟。

第八條 其它

1、本合同未約定的事項(xiàng)，按照《中華人民共和國合同法》、《二手車流通管理辦法》以及有關(guān)的法律、法規(guī)和規(guī)章執(zhí)行。

2、雙方因履行本合同而簽署的補(bǔ)充協(xié)議及提供的其它書面文件，均為本合同不可分割的一部分，具有同等法律效力。

3、本合同經(jīng)雙方當(dāng)事人簽字或蓋章后生效。本合同一式雙份，由甲方、乙方各執(zhí)一份，具有同等法

律效力。

甲方(簽字)：_________ 乙方(簽字)：_________