隧道工程課程設(shè)計精選(九篇)

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第1篇：隧道工程課程設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】 應用型人才培養(yǎng) 道路橋梁與隧道工程專業(yè) 校企深度合作 134應用型人才培養(yǎng)模式

【中圖分類號】 G642.4 【文獻標識碼】 A 【文章編號】 1674-067X（2014）08-078-01

1. 引言

作為河南省唯一一所面向建設(shè)行業(yè)的普通本科高校，河南城建學院始終把為地方社會經(jīng)濟和建設(shè)行業(yè)發(fā)展提供人才支持和服務作為自己的責任和使命，積極順應科教興豫、人才強省戰(zhàn)略需要和中原經(jīng)濟區(qū)上升為國家戰(zhàn)略對“三化”協(xié)調(diào)發(fā)展的新要求，堅持繼承和發(fā)揚傳統(tǒng)，不斷更新辦學觀念，在認真總結(jié)“十一五”建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，科學制定了“十二五”發(fā)展規(guī)劃，深化了對辦學指導思想、辦學定位的認識。

2. 道路橋梁與隧道工程專業(yè)的總體培養(yǎng)目標

我校以科學發(fā)展觀為指導，通過教育教學改革，進一步提高我校道路橋梁與隧道工程專業(yè)教學質(zhì)量，使我校道路橋梁與隧道工程專業(yè)辦學特色更加鮮明，人才培養(yǎng)模式更加科學，師資隊伍整體素質(zhì)穩(wěn)步提高。

3. 道路橋梁與隧道工程專業(yè)的人才培養(yǎng)模式

（1）圍繞一個中心?！皣@一個中心”，是指堅持以提高人才培養(yǎng)質(zhì)量為中心，該中心將作為一切活動的出發(fā)點。

（2）突出“三大特色”。突出“三大特色”是指1）強化應用，突出“工學結(jié)合”的培養(yǎng)模式；2）聯(lián)合培養(yǎng)，突出校企深度合作；3）加強實踐，突出學生動手能力的培養(yǎng)。

（3）強化四個培養(yǎng)階段。強化四個培養(yǎng)階段是強化“理論――實踐――理論――實踐”交替進行、螺旋上升的四階段培養(yǎng)過程，使學生在學習的過程中注重理論與實踐相結(jié)合，理論服務于實踐，同時在實踐中完善理論學習。

4. 道路橋梁與隧道工程專業(yè)的培養(yǎng)措施

根據(jù)道路橋梁與隧道工程專業(yè)的培養(yǎng)目標，改革人才培養(yǎng)方案，通過行業(yè)企業(yè)深度參與培養(yǎng)過程，形成一整套以專業(yè)技能培養(yǎng)為主線，以強化工程實踐能力為核心，強能力、高素質(zhì)、重應用為原則，知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的道路橋梁與隧道工程專業(yè)人才培養(yǎng)機制。

4.1 校企深度合作。目前，道路橋梁與隧道工程專業(yè)與相關(guān)企事業(yè)單位的校企合作機制已初步建立，已與9家單位簽訂了校企合作協(xié)議。

（1）成立“校、企、研”共同參與的教學指導委員會。建立由“校、企、研”共同參與的教學指導委員會，委員會定期舉行會議。

（2）校企共建實驗室、資源共享。為了彌補學校實驗室建設(shè)資金緊張的局面，與合作單位簽訂校企合作共建實驗室協(xié)議，合作單位投入部分經(jīng)費用于城市地下工程專業(yè)實驗室建設(shè)，所有試驗設(shè)備和軟件在滿足教學科研的情況下可以供合作單位免費使用。

（3）校企合作開展項目申報和研究。學校和企業(yè)聯(lián)合進行項目申報，項目開展過程中學校的理論優(yōu)勢、實驗優(yōu)勢和企業(yè)的實踐優(yōu)勢充分結(jié)合，提高項目申報的成功率和項目成果的質(zhì)量。

4.2 教學內(nèi)容。（1）各培養(yǎng)主體共同參與定期召開教學改革研討會，注意教學內(nèi)容的改革與更新，并制定出相應的改革計劃，使教學內(nèi)容更貼近學科前沿、行業(yè)發(fā)展和現(xiàn)實要求。

（2）公共基礎(chǔ)課的講授要求授課教師將基本知識、基本理論講清楚的同時，對基本理論的應用進行重點講解，突出學生公共基礎(chǔ)知識應用能力的培養(yǎng)。

（3）專業(yè)課的講授，要求由高校具有一定工程實踐經(jīng)驗的教師主講，在講授專業(yè)基礎(chǔ)知識的同時，要求穿插工程實例進行分析，著重提高學生的專業(yè)知識應用能力。

（4）實踐課程的講授，要求由合作單位的高級職稱人員主講，講授時以基本理論為基礎(chǔ)，以工程實例為主線，以工程應用為目的，進行學生工程實踐能力和工程設(shè)計能力的培養(yǎng)。

4.3 教學方法。（1）課堂教學廣泛采用啟發(fā)式、探究式、案例式、模擬式、互動式教學方法，增強課堂教學效果。

（2）校外實踐教學采用案例式教學方法，重點采用基于項目的學習、基于案例的學習、基于問題的學習等研究性教學和學習方法，以具體工程案例為主線，基本理論融入其中。

（3）在本科生中實行導師制，導師由校內(nèi)外教師共同擔任，對學生的校內(nèi)理論學習和校外企業(yè)實踐進行共同指導。

4.4 實踐教學。（1）不斷改革實踐教學內(nèi)容，創(chuàng)新實踐教學模式。將應用類課程、施工類課程的開設(shè)學期盡可能安排在實踐階段，同時增大該類課程的課程設(shè)計及實驗教學時數(shù)，在校外合作單位真題真做。

（2）加強工程實踐教育中心建設(shè)。在業(yè)務范圍廣泛的校外合作單位建立一個或幾個工程實踐教育中心，安排工程實踐經(jīng)驗豐富的校內(nèi)和校外兼職教師對學生的實踐環(huán)節(jié)進行有力指導，同時分批次地安排學生對該中心的工程實踐項目進行連續(xù)參與。

（3）注重實踐教學實效，不斷提高實踐教學質(zhì)量。實踐過程中，教學指導委員會要根據(jù)實踐環(huán)節(jié)開展的實際效果，不斷探索和改革實踐教學模式，更新實踐教學內(nèi)容，提高實踐教學質(zhì)量。

4.5教師隊伍建設(shè)。（1）校內(nèi)專業(yè)課教師。為了促使專業(yè)課教師增強工程實踐能力，提升專業(yè)課教師的教學水平和人才培養(yǎng)質(zhì)量，學校出臺了《河南城建學院專業(yè)課教師工程實踐崗位培訓實施辦法》，并把工程實踐崗位培訓經(jīng)歷作為專業(yè)課教師專業(yè)技術(shù)職務晉升的基本條件之一。

（2）校外兼職教師。為了培養(yǎng)基礎(chǔ)扎實、實踐能力強、綜合素質(zhì)高、富有創(chuàng)新精神的高素質(zhì)應用型人才，我院十分重視校外兼職教師的聯(lián)系和聘任。我院多次邀請校外兼職教師在學校師生中做學術(shù)報告，收到了良好的效果。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 呂玉鉻，王虎奇.地方性工科院校應用性人才培養(yǎng)模式探析[J].

教育理論與實踐，2010，30（8）：19.

第2篇：隧道工程課程設(shè)計范文

1．1立足于大交通概念下土木工程檢測技術(shù)新的人才培養(yǎng)方案

隨著國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，我國交通運輸體系的作用越來越重要，尤其是改革開放后交通運輸部的成立，對大交通概念下的土木工程檢測技術(shù)人才培養(yǎng)方案提出更高、更明確的要求。本專業(yè)培養(yǎng)掌握一定的土木工程基本知識和檢測技能，具有較強的實踐動手能力，具有良好職業(yè)道德的土木工程質(zhì)量檢測領(lǐng)域高等技術(shù)應用型人才。主要面向工程檢測單位、各級工程質(zhì)量監(jiān)督管理部門等企事業(yè)單位就業(yè)，從事路基、路面、橋梁、隧道、機場、水運等工程的試驗與檢測、質(zhì)量檢驗評定工作，也可面向大中型施工單位、設(shè)計單位或監(jiān)理單位從事工程設(shè)計或管理工作。主要課程有公路施工技術(shù)、橋涵施工技術(shù)、路基路面試驗檢測技術(shù)、橋涵工程試驗檢測技術(shù)、隧道工程試驗檢測技術(shù)、工程測量、公路施工組織與概預算、道路建筑材料、檢測儀器及設(shè)備等。具體的工作崗位或部門為：工程試驗檢測、工程施工、公路測設(shè)、工程養(yǎng)護維修、工程管理等。本專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格為：具有識讀和繪制工程結(jié)構(gòu)設(shè)計圖的能力；具有公路與橋涵勘測、施工放樣和竣工測量的能力，達到中級測量工以上水平；具有土木工程試驗檢測的能力，達到中級試驗工以上水平；具有從事道路與橋涵工程施工與管理的能力，達到中級施工員的技術(shù)要求；具有編制公路工程估算、概算、預算的能力；具有良好的職業(yè)道德和社會責任感，具備處理和協(xié)調(diào)正常事務的能力。培養(yǎng)具有綜合職業(yè)能力的職業(yè)人：首先，應具備基本素質(zhì)與能力，包括邏輯推理和數(shù)學應用能力、語言文字和口頭表達能力、計算機常用辦公軟件能力、良好的人際溝通能力、團結(jié)協(xié)作精神及良好的心理素質(zhì)等。其次，應具備基本的職業(yè)知識與能力，能夠運用所學知識與技能，分析解決現(xiàn)場施工技術(shù)問題，具有從事道路、橋梁、水運、機場道面、隧道工程試驗檢測的能力。再次，應具備較強的職業(yè)拓展能力，具有一定的創(chuàng)業(yè)能力、技術(shù)改造和技術(shù)開發(fā)的能力、施工與組織管理等方面的基本技術(shù)與管理方法和公路養(yǎng)護的多專業(yè)技能。

1．2立足于本院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)的辦學歷程及社會聲譽

1997年，本院開始設(shè)置公路工程試驗檢測專業(yè)；2004年，按照教育部相關(guān)文件，本專業(yè)統(tǒng)一更名為道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)（試驗與檢測方向）；2008年更名為土木工程檢測技術(shù)專業(yè)，該專業(yè)歷經(jīng)十五年的辦學歷程，已積累了一定的教育教學經(jīng)驗和人才培養(yǎng)方案。除了土木工程檢測技術(shù)專業(yè)之外，土木工程系現(xiàn)有道路橋梁工程技術(shù)、市政工程技術(shù)、工程造價、公路監(jiān)理、港口工程技術(shù)、地下工程與隧道工程技術(shù)（橋梁與隧道工程方向）、高等級公路維護與管理、鐵路工程技術(shù)等九個專業(yè)，形成較全面的、立體化的、高職高專層面的土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)體系。其中道路橋梁工程技術(shù)被教育部列為國家級教學改革試點專業(yè)，土木工程檢測專業(yè)作為安徽省教育廳2008年批準的重點建設(shè)的省級特色專業(yè)。以本院土木工程實驗實訓中心為依托，建設(shè)土木工程檢測特色專業(yè)具有有利的先決條件。該中心現(xiàn)有專職教師29人，中、高級職稱比例55．5％，雙師比例95％，外聘兼職實訓指導教師34人，均具有中級以上職稱，他們分別來自施工一線、工程管理、檢測公司等相關(guān)部門?，F(xiàn)已形成一支素質(zhì)優(yōu)良結(jié)構(gòu)合理相對穩(wěn)定“雙師型”素質(zhì)、技術(shù)水平高、業(yè)務能力強、專業(yè)齊全的專職教師、業(yè)務骨干教師、學科帶頭人、省內(nèi)知名專家、專兼結(jié)合的教師團隊，本院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)建設(shè)具有堅實的基礎(chǔ)和良好的發(fā)展前景。本院堅持“立通，服務行業(yè)，面向社會”的辦學定位，緊緊圍繞行業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展推進專業(yè)建設(shè)和改革，精心打造“安徽交通黃埔”品牌，土木工程檢測技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)的學生“能吃苦，下得去，上手快，留得住，后勁足”，畢業(yè)生就業(yè)質(zhì)量一直居于省內(nèi)同類院校前列，在中國路橋工程有限責任公司、中鐵大橋局集團有限公司等大型企業(yè)中已經(jīng)形成了品牌效應，受到了社會各界的肯定和贊譽。

2土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學探索的意義

教學探索是一種有目的、有計劃、主動探索教學實踐過程規(guī)律、原則和方法及有關(guān)教學中亟待解決的問題的科學研究活動［3］。特色專業(yè)是指充分體現(xiàn)學校辦學定位，在教育目標、師資隊伍、課程體系、教學條件和培養(yǎng)質(zhì)量等方面，具有較高的辦學水平和鮮明的辦學特色，獲得社會認同并具有較高社會聲譽的專業(yè)［4］。高職院校的特色專業(yè)教學探索，出發(fā)點是教學，歸宿是人才的培養(yǎng)、就業(yè)的競爭力和未來職業(yè)的能力。歸根到底，就是為了適應新的就業(yè)形式下用人單位對畢業(yè)生人崗匹配的要求，培養(yǎng)社會急需的、動手能力較強的專門技術(shù)人員。

2．1理論意義

2．1．1促進專業(yè)教學改革與創(chuàng)新

積極探索有效的專業(yè)教學方式方法，開展特色專業(yè)教學研究，對于鞏固現(xiàn)有專業(yè)成就，開拓專業(yè)未來發(fā)展思路，有著重大而深遠的意義。任何一門專業(yè)教學都有其自身的教學規(guī)律和教學模式，把握教學規(guī)律，構(gòu)建科學的教學模式，方能實現(xiàn)教學目標、提高教學業(yè)績。

2．1．2促進教師的專業(yè)發(fā)展和學院的發(fā)展

使教師成為研究者是促進教師專業(yè)發(fā)展的一條重要途徑和衡量標準。教師專業(yè)化的實現(xiàn)最終都要依靠教師為其本專業(yè)的發(fā)展作出貢獻。特色專業(yè)建設(shè)為教師開辟一個廣闊的空間，教師在這個舞臺上將有更多的機會與業(yè)界同行交流教研經(jīng)驗，探討學科前沿，促進其專業(yè)化的發(fā)展。20世紀80年代中期以來，在美國教育改革中出現(xiàn)了一種教師培養(yǎng)的新形式———專業(yè)發(fā)展學校。專業(yè)發(fā)展學校一方面促進教師的專業(yè)化，同時促進學校的教育教學及研究能力的發(fā)展［5］。

2．2現(xiàn)實意義

從區(qū)域背景和人才需求背景看，開展檢測技術(shù)特色專業(yè)教學探索具有較強的現(xiàn)實意義：根據(jù)黨的十七大全面建設(shè)小康社會的總體部署，公路交通提供安全、便捷、快速、可靠的保障，以滿足將資源與市場、生產(chǎn)分工與合作緊密聯(lián)系的要求，全國公路交通建設(shè)將保持良好發(fā)展勢頭。安徽地處華東腹地，扼華中而東西，向來為東南沿海通往中西部的交通要塞。公路交通運輸是我國重要的支柱產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)，“十二五”期間，全省交通建設(shè)總投資3200億元。其中，鐵路1400億元（含城市軌道交通200億元），公路1300億元（含高速公路850億元），航道、港口200億元，民航50億元，管道80億元，綜合交通樞紐170億元［6］。巨大的交通基礎(chǔ)設(shè)施投資，急需大量建設(shè)人才，實行學歷證書和多種職業(yè)技能資格證書并重的教育模式，畢業(yè)與上崗“零距離”，樹立培養(yǎng)滿足社會“急用”、上崗“實用”的新型人才觀、以適應具體崗位及崗位群的能力結(jié)構(gòu)需求的“綜合崗位能力為核心，綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)”的質(zhì)量觀和以人為本的教學觀。根據(jù)畢業(yè)生跟蹤調(diào)查和行業(yè)人才需求調(diào)查，今后幾年土木工程檢測技術(shù)專業(yè)人才需求將呈上升趨勢。近年來，土木工程檢測專業(yè)人才緊缺，施工單位、檢測單位、監(jiān)理單位等都需要相當數(shù)量的土木工程檢測專業(yè)人才，在畢業(yè)生招聘會上，出現(xiàn)明顯的供不應求現(xiàn)象。該特色專業(yè)建設(shè)目標是將現(xiàn)有的橋梁、隧道、機場、道路等的檢測技術(shù)向港口、航道、船閘檢測技術(shù)方向拓展，培養(yǎng)的人才在全省交通系統(tǒng)形成“水陸兩棲”、一專多能的試驗檢測技能型人才，從而形成安徽交通職業(yè)技術(shù)學院土木工程檢測技術(shù)專業(yè)的特色，使該專業(yè)在本地區(qū)達到領(lǐng)先水平，為其他高校同類專業(yè)的建設(shè)與改革起到示范和帶動作用。

3本院土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)建設(shè)的成就

3．1形成“模塊化”特色教學

就目前而言，“模塊化”教學已經(jīng)不是一個新鮮名詞，在教學改革的呼聲中被廣泛應用于教學領(lǐng)域中。但相對于傳統(tǒng)的土木工程檢測技術(shù)專業(yè)來說，尤其是我校的高職教育中，一直沿用傳統(tǒng)的分課程、分章節(jié)教學模式。“模塊化”教學概念一旦進入檢測專業(yè)教學領(lǐng)域中，必定會引起新的教學思維和突破。將檢測技術(shù)專業(yè)教學內(nèi)容劃分為以下幾大模塊：基礎(chǔ)知識模塊、土木工程建筑材料試驗模塊、橋梁與隧道結(jié)構(gòu)檢測模塊、公路、市政、機場道路現(xiàn)場檢測模塊和港口、航道與船閘結(jié)構(gòu)檢測模塊。每個模塊實行導師負責制，全面負責該模塊的教學與學生考評。

3．2打造精英教學團隊

優(yōu)秀的教學團隊是教學改革與建設(shè)的帶頭人和開拓者，組建一支創(chuàng)新能力強、協(xié)作意識強、知識資源強的教學團隊，方能切實提高本專業(yè)的教育教學質(zhì)量。本院把對土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學團隊的建設(shè)，最終落實為對教師的培育培養(yǎng)上：一是加強青年骨干教師的培育培養(yǎng)，在學歷進修、科研經(jīng)費、職稱評審上都有一定的傾斜和照顧。積極鼓勵支持青年教師撰寫學術(shù)論文，申報科研項目，參加學術(shù)會議，以科研促進教學，切實提高檢測技術(shù)專業(yè)實驗研究能力和學術(shù)水平。所有青年教師都要努力做到“科學研究”和“教學實踐”兩條腿走路。二是加強“雙師”型教師的培育培養(yǎng)，“雙師”型人才是特色專業(yè)發(fā)展的靈魂，委派教師到企業(yè)進修學習，引進優(yōu)秀的企業(yè)人才到學校任教。在本院土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)建設(shè)中，有計劃地選派5名教師走向生產(chǎn)一線鍛煉。三是加強學科帶頭人的培育培養(yǎng)，選拔檢測專業(yè)帶頭人1名，制定專業(yè)帶頭人培養(yǎng)方案。輸送2名培養(yǎng)對象到職業(yè)教育發(fā)達地區(qū)參加精品課程建設(shè)的培訓與學習。建設(shè)結(jié)構(gòu)科學合理的教學梯隊，具體表現(xiàn)在年齡、教齡、學歷、專業(yè)、職稱等方面做到科學合理。只有化解這些結(jié)構(gòu)性矛盾，才能突破制約專業(yè)發(fā)展的瓶頸，向更高、更寬的平臺發(fā)展。

3．3完善成熟的實訓條件

檢測技術(shù)專業(yè)是實踐性非常強的專業(yè)，注重對學生動手能力、操作能力的培養(yǎng)。在“模塊化”理論教學的基礎(chǔ)上，積極探索實踐教學。實踐教學環(huán)節(jié)包括：實驗教學、實訓、專項培訓、頂崗實習等。具體有：道路建筑材料綜合實訓、測量綜合實訓、公路工程認知實習、結(jié)構(gòu)設(shè)計原理課程設(shè)計、橋梁工程認知實習、水運工程質(zhì)量檢測實訓、機場道面試驗檢測實訓、隧道工程試驗檢測實訓、橋涵工程試驗檢測技術(shù)專項培訓、路基路面試驗檢測技術(shù)專項培訓、頂崗實習（畢業(yè)設(shè)計）前期工作、畢業(yè)頂崗實習、畢業(yè)設(shè)計（論文）及畢業(yè)答辯。擁有專用實訓基地建筑面積5200平米、具有真實或模擬現(xiàn)場的專用實訓場所10000多平米。建有工程測量、檢測、力學、水泥、水泥混凝土、瀝青、瀝青混合料、集料、工程地質(zhì)、建筑結(jié)構(gòu)、工程CAD、勘測設(shè)計等實訓室；同時擁有安徽交院工程試驗檢測有限公司、安徽交院公路工程監(jiān)理咨詢有限公司、安徽交院公路設(shè)計事務所3個校內(nèi)綜合實訓基地。通過多年加大投入，擴建場地，現(xiàn)已基本建成實驗實訓設(shè)備先進，融教學、生產(chǎn)、科研、培訓、技能鑒定“五位一體”的開放式綜合實驗實訓中心，2007年被交通運輸部行業(yè)技能鑒定中心確定為安徽“交通行業(yè)技能鑒定站”。而且是安徽省交通系統(tǒng)唯一的試驗檢測技術(shù)培訓基地。建設(shè)具有校企深度融合特色、以職業(yè)能力培養(yǎng)為核心的穩(wěn)定的校外實習基地，新建緊密型校外實訓基地38個；建立健全校企合作的校內(nèi)外實習實訓基地管理體制和運行機制，保障實訓基地健康可持續(xù)發(fā)展。

3．4提升較強的社會服務能力

本著“立通、服務社會、互動雙贏”的原則，本院檢測技術(shù)特色專業(yè)建設(shè)，始終以服務行業(yè)，服務社會為宗旨，積極服務地方交通建設(shè)。利用學院的優(yōu)質(zhì)教學資源，通過參與生產(chǎn)、項目咨詢、技術(shù)開發(fā)、職業(yè)培訓、技能鑒定等方式，實現(xiàn)“教育資源社會化”，增強學院社會服務能力，把學院建成安徽交通行業(yè)的高素質(zhì)高級技能型專門人才培養(yǎng)基地、技術(shù)開發(fā)和咨詢服務基地、干部和職工繼續(xù)教育基地、職業(yè)技能培訓鑒定基地和安徽高職教育的“雙師素質(zhì)”培訓基地。本院受安徽省交通廳工程質(zhì)量監(jiān)督站委托，長期舉辦全省試驗檢測人員培訓班，為我省交通建設(shè)一線培訓了大批試驗檢測技術(shù)人員。

4結(jié)束語

在參與土木工程檢測技術(shù)特色專業(yè)教學改革的過程中，深有以下幾點體會和感受：

4．1特色專業(yè)建設(shè)是一項集體工程，是一項團隊成果需要凝聚團隊的向心力，發(fā)揮團隊的集體智慧，團隊成員協(xié)商分工，尤其在校本教材的編寫上，充分體現(xiàn)合作的重要性。專業(yè)教師各有所長，搭建能夠讓教師充分施展才能的平臺，激勵更多的優(yōu)秀教師發(fā)揮聰明才智，采取相應的激勵機制提高大家工作的積極性和主動性。另外，還要開拓思路，注意多專業(yè)的結(jié)合，檢測技術(shù)專業(yè)與土建其他專業(yè)的密切結(jié)合。

4．2特色專業(yè)教學探索要量力而行、切實可行結(jié)合本院的客觀實際及檢測專業(yè)建設(shè)現(xiàn)有狀況，采用恰當適合的方式方法，因地適宜、因材施教開展教學研究。每一屆學生、每個班級學生的基礎(chǔ)和素質(zhì)都參差不齊，因此，教學目標的制定不能整體劃一，要量體裁衣，因人而異，符合高職高專學生的實際、符合本院學生的實際。教學目標盡量細化、具體化，講究針對性、實用性。適當把握教學難度，既能夠給學生造成一定的學習壓力，又能夠激發(fā)學生學習的興趣與熱情。這個“度”的把握實屬不易，需要教師運用智慧，結(jié)合教學實踐用心體會與揣摩。

第3篇：隧道工程課程設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：工程估價；課程定位；內(nèi)容擴展；教學方法

中圖分類號：G642.0 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2014）37-0207-03

工程估價課程是工程管理（工程造價）專業(yè)必修課程之一，全國凡開設(shè)工程管理專業(yè)的院校按專業(yè)指導委員會的要求均開設(shè)了這門課程，而且在土木工程、建筑學、城市規(guī)劃、給排水、建筑環(huán)境等建工類專業(yè)也開設(shè)了這門課程。由于各校對這門課程的內(nèi)容理解不一樣，導致了課程名稱、開課學時、選用教材的五花八門。就工程估價課程定位、內(nèi)容擴展及教學方法等問題，筆者結(jié)合我校進行的工程估價精品課程建設(shè)，提出一些個人見解，供同行參考。

一、工程估價課程的基本內(nèi)容

“工程估價”應是一個有特別含義的專有名詞，來源于過去常用的“工程概預算”，其目的在于有效的確定和控制建設(shè)項目的投資額度，進行人力、物力、財力的準備，以保證建設(shè)項目的順利進行。自國家標準《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》出臺后，應當界定一個新的專有名詞叫“工程計價”，其含義是工程造價的計算。工程計價過程包括工程估價、工程結(jié)算和竣工決算，其中工程估價是開工前的預先計算，工程結(jié)算和竣工決算是竣工后的實際計算。由于工程估價過程包括投資估算、設(shè)計概算、施工圖預算，所以工程計價全過程就包括了投資估算、設(shè)計概算、施工圖預算、工程結(jié)算和竣工決算。全國高等學校工程管理學科專業(yè)指導委員會于2013年10月制定的《高等學校工程管理本科指導性專業(yè)規(guī)范》中規(guī)定，工程估價課程是工程管理專業(yè)的主干課，歸屬在“管理學理論和方法”知識領(lǐng)域內(nèi)，建議開設(shè)48學時，課程的知識單元和知識點要求為：工程估價基礎(chǔ)知識2學時，內(nèi)容包括工程估價的含義、工程估價過程、工程估價依據(jù)；工程費用結(jié)構(gòu)4學時，內(nèi)容包括工程項目投資組成、設(shè)備及工器具購置費用的構(gòu)成、建筑安裝工程費用的構(gòu)成、工程建設(shè)其他費用的構(gòu)成、預備費和建設(shè)期利息；工程定額6學時，內(nèi)容包括工程定額概念與原理、工程定額的編制方法、建安工程人、材、機定額消耗量確定方法、建安工程人、材、機單價的確定方法、計價定額的編制；工程量清單8學時，內(nèi)容包括工程量清單計價規(guī)范的編制原則及指導思想、清單工程量計算規(guī)則；投資估算2學時，內(nèi)容包括投資估算的基本原理、投資估算的特點、投資估算的作用、投資估算的常用編制方法；設(shè)計概算4學時，內(nèi)容包括設(shè)計概算的基本原理、設(shè)計概算的特點、設(shè)計概算的作用、設(shè)計概算的內(nèi)容、設(shè)計概算的編制與審查；施工圖預算5學時，內(nèi)容包括施工圖預算的基本原理、施工圖預算的特點、施工圖預算的作用、施工圖預算的內(nèi)容、施工圖預算的編制與審查；工程招標控制價與工程投標報價5學時，內(nèi)容包括工程招標控制價的編制方法、工程投標報價的編制方法；工程結(jié)算8學時，內(nèi)容包括工程變更與合同價調(diào)整、工程索賠、建設(shè)工程價款結(jié)算、資金使用計劃的編制和應用、工程結(jié)算的方式、工程結(jié)算的方法；竣工決算4學時，內(nèi)容包括竣工決算的內(nèi)容、竣工決算的編制方法、新增固定資產(chǎn)價值的確定、保修費用的處理。從上述文字不難看出，《工程管理專業(yè)規(guī)范》規(guī)定的工程估價課程內(nèi)容已突破其定義的范疇，實際涵蓋了工程計價全過程。但其中面向具體工程對象，如房屋建筑和裝飾工程、建筑安裝工程的計量計價問題沒有明確要求，也就是應體現(xiàn)“讀圖、列項、算量、套價、計費”這樣一系列環(huán)節(jié)在操作上的技術(shù)方法問題沒有明確要求。

二、工程估價課程的作用定位

《高等學校工程管理本科指導性專業(yè)規(guī)范》中明確，工程管理的主干學科為管理科學與工程，工程管理專業(yè)人才應綜合掌握與工程管理相關(guān)的技術(shù)、管理、經(jīng)濟、法律方面的理論和方法，具備在土木工程或其他工程領(lǐng)域進行設(shè)計管理、投資控制、進度控制、質(zhì)量控制、合同管理、信息管理和組織協(xié)調(diào)的基本能力，具備發(fā)現(xiàn)、分析、研究、解決工程管理實際問題的綜合專業(yè)能力。從上述文字中不難看出，工程管理專業(yè)培養(yǎng)的是管理類人才，應具備“投資控制”的管理能力。所以工程估價課程對于工程管理專業(yè)的要求僅只是形成一種管理能力，而不是形成能夠計量與計價的技術(shù)能力。根據(jù)2012年新的本科專業(yè)目錄，原工程管理專業(yè)已分拆為工程管理、工程造價、房地產(chǎn)開發(fā)與管理三個專業(yè)。筆者認為：工程造價專業(yè)意在重點培養(yǎng)具備工程技術(shù)及工程經(jīng)濟學的基本知識，掌握現(xiàn)代管理科學的理論、方法與手段，能在國內(nèi)外工程建設(shè)領(lǐng)域從事工程造價全過程確定與控制的復合型高級技術(shù)人才。該專業(yè)畢業(yè)生應具有以下能力：①應用工程技術(shù)知識解決工程實際問題的能力；②應用建設(shè)法規(guī)的能力；③應用計算機進行工程計量計價的能力；④從事工程項目全過程造價管理的能力；⑤初步的科學研究能力；⑥完成注冊造價工程師基本訓練，獲得相應崗位從業(yè)資格證書的能力；⑦應用現(xiàn)代技術(shù)手段獲取信息和進行信息管理的能力。工程造價專業(yè)其核心能力是工程計量計價的能力，所以工程造價專業(yè)相對于工程管理專業(yè)來講更具有專業(yè)性和應用性，因而工程估價課程對于工程造價專業(yè)來講是一門具備核心競爭力的主干專業(yè)課程。

三、工程估價課程的內(nèi)容擴展

工程造價專業(yè)面向的工程領(lǐng)域應是一個寬泛的概念，即可以是大土木工程的一切領(lǐng)域，按國家《建設(shè)工程工程量清單計價規(guī)范》對專業(yè)工程的劃分，可能涉及房屋建筑與裝飾工程、仿古建筑工程、通用安裝工程、市政工程、園林綠化工程、礦山工程構(gòu)筑物工程城市軌道交通工程、爆破工程等九大工程領(lǐng)域。一般在土建院校開設(shè)的工程造價專業(yè)，至少也應當涉及房屋建筑與裝飾工程、通用安裝工程、市政工程、公路工程等工程領(lǐng)域。鑒于此，筆者認為工程估價課程對于工程造價專業(yè)來講不是一門單一的課程，而是一組系列課程。工程估價的基本理論和方法可定名一門“工程估價基礎(chǔ)”的課程，用32學時來講授前述《工程管理專業(yè)規(guī)范》規(guī)定的工程估價課程內(nèi)容，而將面向不同工程領(lǐng)域的計量計價問題分別設(shè)置“建筑工程計價”、“建筑安裝工程計價”、“市政工程計價”、“公路工程計價”等專業(yè)課程，據(jù)此構(gòu)成工程造價專業(yè)的主干專業(yè)課程體系。對于工程管理、土木工程、建筑學、城市規(guī)劃、給排水、建筑環(huán)境等專業(yè)，只須開設(shè)“工程估價基礎(chǔ)”一門課程。建筑工程計價課程基本內(nèi)容為土石方工程、樁基工程、砌筑工程、混凝土及鋼筋工程、木結(jié)構(gòu)工程、金屬結(jié)構(gòu)工程、屋面及防水工程、樓地面裝飾工程、墻柱面裝飾及幕墻工程、天棚工程、油漆涂料裱糊工程、門窗工程及其他裝飾工程的計量計價；建筑安裝工程計價課程基本內(nèi)容為房屋建筑配套的給排水工程、電氣照明工程、采暖通風工程、消防工程、管道及機電設(shè)備安裝工程的計量計價；市政工程計價課程基本內(nèi)容為城市范圍內(nèi)的土方工程、道路工程、橋涵護岸工程、隧道工程、市政管網(wǎng)工程、路燈工程、綠化工程、城市軌道交通工程的計量計價；公路工程計價課程基本內(nèi)容為城市范圍外的路基路面工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、安全設(shè)施及預埋管線工程、綠化及環(huán)境保護設(shè)施工程的計量計價。

四、工程估價課程的教學方法

工程估價課程是涉及多種工程技術(shù)綜合應用的復合性課程。前期一般應開設(shè)工程制圖、房屋建筑學（含建筑構(gòu)造）、土木工程材料、施工技術(shù)、工程結(jié)構(gòu)、建筑設(shè)備基礎(chǔ)、道路橋梁工程概論、市政工程概論、建設(shè)法規(guī)等課程，后續(xù)一般也應開設(shè)造價軟件應用課程和相應計價的課程設(shè)計。

作為具有工程技術(shù)綜合應用特點的復合性課程，工程估價的教學應當樹立“理論與實踐相結(jié)合”、“計量與計價相結(jié)合”的教學理念，教學過程要針對具體的工程對象，按照“讀圖―列項―算量―套價―計費”的“五步法”展開教學，教會學生計量計價的基本技能。而要做到這一點，教師最好具備造價工程師資格，具有一定的工程實踐經(jīng)驗。教學中不能只滿足于講授知識要點和規(guī)范條文，應結(jié)合適當?shù)墓こ虉D紙，從讀圖到列項，再到算量并套價的全過程，一點一滴教會學生學習方法與技能。教學中還要做到“講”與“練”結(jié)合，課后布置適量作業(yè)，在學生獨立完成后，安排出一定時間專門講如何解題，將起到溫故知新的效果。

參考文獻：

[1]張建平，吳賢國.工程估價[M].北京：科學出版社，2008.

[2]全國高等學校工程管理學科專業(yè)指導委員會.高等學校工程管理本科指導性專業(yè)規(guī)范[Z].2013-10.

第4篇：隧道工程課程設(shè)計范文

作者簡介：

雷學文(1962 - )，男，武漢科技大學城市建設(shè)學院教授，博士，主要從事土木工程專業(yè)的教學和研究，（E-mail)。

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摘要：針對大眾化教育階段土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特征與要求，按照多元智能理論和以學生為中心的原則來設(shè)計土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計多元化教學模式。實踐表明，多元化教學模式能有效提高畢業(yè)設(shè)計的教學質(zhì)量，增強學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。

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關(guān)鍵詞：土木工程；畢業(yè)設(shè)計；多元智能理論；教學模式

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中圖分類號：G642.477 文獻標志碼：A 文章編號：

1005-2909(2012)01-0135-04

畢業(yè)設(shè)計是土木工程專業(yè)教學計劃的重要組成部分，是大學階段學習過程中最后一個綜合性的實踐教學環(huán)節(jié)，要求學生在教師的指導下，綜合運用所學知識對實際問題進行研究和分析，培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際的能力，為今后從事土木工程專業(yè)技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計歷來深受各工科院校的重視，進行了許多別具特色的改革與創(chuàng)新[1-4]，達到了很好的效果，具有借鑒意義。文中針對大眾化教育階段土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特征與要求，按照多元智能理論和以學生為中心的原則來設(shè)計土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計多元化教學模式，經(jīng)過3年實踐，取得了一定的效果。

一、土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特征與要求

（一）土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式具有多樣化特征

人才培養(yǎng)模式是學校為學生構(gòu)建的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)以及實現(xiàn)組合這種結(jié)構(gòu)的方式，包括人才的培養(yǎng)目標、培養(yǎng)方案和具體培養(yǎng)方式，它從根本上規(guī)定了人才特征，集中體現(xiàn)了高等教育的教育理念。土木工程專業(yè)是傳統(tǒng)學科，涉及面非常廣，1998年教育部頒布的大學本科專業(yè)目錄將8個與土木有關(guān)的專業(yè)合并為土木工程專業(yè)。中國現(xiàn)代土木工程包括現(xiàn)代社會所依存的基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)、施工、管理與維護等相關(guān)學科，突出顯現(xiàn)個性與綜合性特征：（1）個性。土木工程是單一的，無法復制，也無法進行試做，并且一旦完成難以退貨召回處理；（2）綜合性。一項土木工程的建成需有論證、勘察、設(shè)計、施工、管理與維護，

涉及經(jīng)濟、法規(guī)、環(huán)境、地質(zhì)、測量、力學計算、防洪水文、材料、工程機械、施工技術(shù)、組織管理等，施工企業(yè)也由專業(yè)施工向綜合總承包、多種經(jīng)營（BOT）發(fā)展。土木工程人才培養(yǎng)模式應適用現(xiàn)代土木工程的個性和綜合性特點，應具有多學科、寬口徑、綜合性強的特征[5]。另一方面大眾化高等教育階段走進高校大門的學生，他們的知識掌握程度和能力發(fā)展水平、求學意愿和態(tài)度、價值取向等都呈現(xiàn)出明顯的差異性和多樣性，各高校在保證畢業(yè)生最低標準的前提下，也在向相對多樣化的方向發(fā)展。所有這些，正是當今信息時代各高校土木工程專業(yè)對社會需求變化做出的有效應答，也是其構(gòu)建多樣化人才培養(yǎng)模式的現(xiàn)實基礎(chǔ)。以

武漢科技大學土木工程專業(yè)目前的實際情況看，所培養(yǎng)的專業(yè)人才服務于地方經(jīng)濟建設(shè)和國民經(jīng)濟基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而工程實際不僅需要只懂技術(shù)的應用型人才，還需要既懂技術(shù)又懂管理的復合型人才，同時還需一部分研發(fā)型人才。每年走進校門的學生盡管入學總分差別不大，但其單科成績、個性特征確有很大的差異性，為構(gòu)建和實施多樣化人才培養(yǎng)模式提供了載體。

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（二）多樣化人才培養(yǎng)模式要求多元化教學模式與之對應

教學模式是指在某種教育思想觀念指導下，在一定教育環(huán)境和教育資源支撐下，圍繞教學目標、教學內(nèi)容、課程體系、教學方法、教學秩序、教學評價，以及教師和學生雙方等諸要素所設(shè)計形成的教學組合方式和活動順序，是適應人才培養(yǎng)的組織形式[6]。所以教學模式在實現(xiàn)人才培養(yǎng)模式過程中起著非常重要的作用。在土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計的教學過程中，傳統(tǒng)的教學模式大多是1名教師指導7名左右的學生，從選題、實習、設(shè)計全過程等各環(huán)節(jié)全權(quán)負責。由于學生的個性差異較大，教師的精力與經(jīng)驗有限，這種教學模式顯然難以適應多樣化人才培養(yǎng)模式的要求，結(jié)果常常是有一部分學生的學習積極性不易發(fā)揮，其畢業(yè)設(shè)計質(zhì)量難以保證。畢業(yè)生作為一個群體，是由不同的個體構(gòu)成的，因此，在畢業(yè)設(shè)計指導過程中，應注意到學生之間的個性差異。多元化教學模式即針對多樣化人才培養(yǎng)模式的要求和學生的個性差異，改善教育環(huán)境、整合教育資源，在教學方法和師生教學組合形式等方面實行多層次、多樣性的改革。該模式基于多元智能理論，強調(diào)以學生為中心，遵循因材施教這一永久性教學原則，即在培養(yǎng)目標上讓學生認識自己的個性特征，揚長避短，發(fā)揮優(yōu)勢。在教學過程中，教師應根據(jù)不同學生的個性差異，采用不同的教學方法，達到教學目標并促使學生在構(gòu)建知識能力結(jié)構(gòu)，發(fā)展智力、體力、情感、個性品質(zhì)等方面達到自己所能達到的最佳水平，獲得最好的發(fā)展。

二、土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計多元化教學模式構(gòu)建與實踐

（一）基于多元智能理論成立畢業(yè)設(shè)計多元智能小組

霍華德·加德納根據(jù)生命科學、心理學和邏輯學的研究成果，提出了多元智能理論。多元智能理論認為[7]，智能是多元的，每個人與生俱來都擁有八種以上既各自獨立又相互聯(lián)系的智能，并且每個人的智能強項和弱項各不相同，均有自己獨特的智能組合。由此，在進行土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計教學時，可讓學生形成多元智能小組，即讓做相同類型畢業(yè)設(shè)計的學生組成學習小組，在畢業(yè)設(shè)計過程中，相互學習和探討，使得具有不同特長或智能強項的學生取長補短、集思廣益，充分發(fā)揮各自的優(yōu)勢，也有助于學生的專業(yè)發(fā)展及其智能結(jié)構(gòu)的完善，最終達到共同進步和完成優(yōu)質(zhì)畢業(yè)設(shè)計的目的。

具體實施過程中，首先要改變傳統(tǒng)的智力觀，尊重并了解學生智力差異，重視學生智力潛能發(fā)展；其次，改變傳統(tǒng)的教學觀，制定多元的畢業(yè)設(shè)計目標，盡量滿足每個學生發(fā)展的不同需求。在制定畢業(yè)設(shè)計教學計劃之初，可通過班主任、輔導員、任課教師以及班級學生干部等渠道，充分了解學生的學習能力、興趣愛好等情況。在確定指導教師時進行雙向選擇，以充分調(diào)動教師和學生兩方面的主動性，實現(xiàn)人力資源的優(yōu)化組合和配置。在畢業(yè)設(shè)計選題方面，也采取多元設(shè)計模式，即設(shè)置多種類型的畢業(yè)設(shè)計題目和要求，以滿足不同類型和層次學生的智力發(fā)展需求，對學生有選擇性地分層次進行畢業(yè)設(shè)計的指導。在畢業(yè)設(shè)計過程中，多元智能小組的學生可相互學習，取長補短。比如，在隧道工程的設(shè)計施工中，有的學生力學基礎(chǔ)較好，可在結(jié)構(gòu)襯砌內(nèi)力計算、圍巖穩(wěn)定分析模型等方面深入工作；有的學生軟件應用能力較強，則可在隧道斷面優(yōu)化設(shè)計、隧道開挖支護等方面進行研究；還有的學生對施工組織感興趣，則可在隧道施工過程、工期優(yōu)化等方面詳細分析探討。這樣小組成員之間相互幫助和學習，充分發(fā)揮各自的智能強項，完善隧道工程整個設(shè)計施工過程，共同提高畢業(yè)設(shè)計的質(zhì)量。

（二）開展多級互動的產(chǎn)學研結(jié)合

產(chǎn)學研結(jié)合是一個悠久的概念，是指生產(chǎn)、教學、科研三者的本質(zhì)合作和形式結(jié)合。學校把人才培養(yǎng)服務、學術(shù)研究開發(fā)和企業(yè)生產(chǎn)實踐三方面有機結(jié)合起來，合作協(xié)調(diào)，培養(yǎng)方案服務于學生，具有與時俱進的恒久生命力。產(chǎn)學研結(jié)合既是高等院校的一種教學形式，也是一種人才培養(yǎng)模式，具有多級互動性[8]。

土木工程作為一種實踐性很強的專業(yè)，尤為適合這種合作培養(yǎng)模式，而畢業(yè)設(shè)計作為一門承上啟下的重要課程，不應僅僅停留在做完、做好課題，更重要的是應采用開放的、多元的教學方式，培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì)和綜合能力；因此，畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)更宜充分利用這種合作模式，使其效用更全面地發(fā)揮出來。

具體實施方面，部分教師通過科研工作，在理論研究和實踐方面積累了較豐富的經(jīng)驗，可結(jié)合自己的科研項目指導畢業(yè)設(shè)計，在畢業(yè)設(shè)計安排上，根據(jù)項目研究課題，篩選部分內(nèi)容，讓學生參與課題研究工作。另外，學?？膳c工程單位聯(lián)合，有計劃有組織地指導學生的畢業(yè)設(shè)計，這是一種開放式的教學模式，這種培養(yǎng)模式允許學生結(jié)合實習單位，針對自己的就業(yè)方向，認真選擇合適的畢業(yè)設(shè)計題目，選擇合適的指導教師。同時，學生亦按照畢業(yè)設(shè)計要求，參與生產(chǎn)過程，其研究課題緊密結(jié)合企業(yè)和生產(chǎn)實際，解決工程中的相關(guān)問題，進而完成畢業(yè)設(shè)計。事實上，學院在與部分單位產(chǎn)學研合作教學的基礎(chǔ)上，已建立起若干相對穩(wěn)定的校外實踐基地，將一些工程項目作為畢業(yè)設(shè)計課題，同時對這部分學生的畢業(yè)設(shè)計采用開放式畢業(yè)設(shè)計管理模式，提高了學生的學習興趣和解決實際問題的能力，取得了良好的效果。

（三）推行雙導師組制

雙導師組制是將過去基本上由學校單一培養(yǎng)學生的教學模式轉(zhuǎn)變?yōu)橛煽蒲袉挝弧嵙晢挝缓蛯W校聯(lián)合共同指導培養(yǎng)學生的一種新的教學模式，是對傳統(tǒng)教學模式的補充，是提高本科生教育教學質(zhì)量的有效措施。畢業(yè)設(shè)計作為本科生培養(yǎng)的最后一個重要環(huán)節(jié)，推行雙導師組制，對充分合理地利用有限的優(yōu)質(zhì)教學資源，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識和分析解決實際問題的能力等有著積極的作用[9]。

學生在工程單位實習期間開展畢業(yè)設(shè)計，實現(xiàn)了畢業(yè)設(shè)計與企業(yè)實訓的結(jié)合，學生深入工程單位，了解土木工程行業(yè)特點和用人單位對人才的要求，更加明確自己的努力方向和社會定位，能進一步激發(fā)學生刻苦學習的積極性[10]。幾年來，學院充分利用國家基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的良好機遇，積極推進校企合作，開展畢業(yè)設(shè)計雙導師管理，尤其是加強畢業(yè)設(shè)計選題與工程項目的雙向結(jié)合，即一方面結(jié)合工程項目選擇畢業(yè)設(shè)計題目，另一方面結(jié)合畢業(yè)設(shè)計選題進行工程實踐。

學院結(jié)合地方優(yōu)勢，與一些大型建設(shè)單位建立了良好的合作關(guān)系，促進了雙導師組制的有效實施。學生到企業(yè)實習，經(jīng)過生產(chǎn)實踐積累了一定的技術(shù)經(jīng)驗，在實習指導教師指導下，聯(lián)系生產(chǎn)實踐，并側(cè)重于工程項目某一具體問題進行分析，具有特定工程背景和工程應用價值。學生在實習過程中有針對性地進行課題調(diào)查研究，搜集與選題有關(guān)的各種技術(shù)資料，參考新的科研成果在工程技術(shù)中的應用，為提出觀點新穎的畢業(yè)設(shè)計積累一定的素材。尤其是結(jié)合部分校企聯(lián)合的科研項目，學生在校內(nèi)指導教師和企業(yè)指導教師的帶領(lǐng)下做課題、做實驗，進行工程實踐，熟悉科研活動的過程和規(guī)律，掌握實驗分析技能，提高工程實踐能力，激發(fā)和培養(yǎng)創(chuàng)新精神，使學生從資料收集、方案選擇、圖紙繪制、文件編寫等方面得到全面的鍛煉和提高，取得了一定的成效，一些學生的畢業(yè)設(shè)計已獲得省級優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計成果獎。

三、結(jié)語

傳統(tǒng)的畢業(yè)設(shè)計指導模式已不能適應大眾化高等教育的需要，有必要根據(jù)現(xiàn)階段土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)模式的特征與要求以及學生自身的差異，對畢業(yè)設(shè)計的內(nèi)容和教學模式進行探索和改革。在畢業(yè)設(shè)計教學環(huán)節(jié)中，充分發(fā)揮學生的個性優(yōu)勢，尊重并了解學生智力差異，重視學生智力潛能發(fā)展，采取多種方式并存的教學模式，使學生具備一定的解決實際問題的能力，同時改變傳統(tǒng)的教學觀，制定多元的畢業(yè)設(shè)計目標，盡量滿足每個學生發(fā)展的不同需求。

3年的教學培養(yǎng)實踐表明，基于多元智能理論，按照以學生為中心的原則來實現(xiàn)畢業(yè)設(shè)計多元化教學模式，是行之有效的方法和舉措，多元化教學模式能有效提高畢業(yè)設(shè)計的教學質(zhì)量，增強學生的工程實踐能力和創(chuàng)新能力。多元化教學模式的畢業(yè)設(shè)計教學改革與實踐，得到了社會的認可，但還有待于進一步的探索與提高。深入完善畢業(yè)設(shè)計多元化模式，創(chuàng)造更有利于創(chuàng)新能力培養(yǎng)的畢業(yè)設(shè)計教學方法，是土木工程專業(yè)人才培養(yǎng)的目標和趨勢。

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Research and practice on diversified teaching mode of graduation design of civil engineering specialty

LEI Xue-wen, GONG Jian-wu



(College of Urban Construction, Wuhan University of Science and Technology, Wuhan 430065, P. R. China)

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Abstract：

第5篇：隧道工程課程設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：巖土工程；實踐教學；科研課題；創(chuàng)新課題；專業(yè)認識實習；生產(chǎn)+畢業(yè)實習

中圖分類號：G6420；QTU45 文獻標志碼：A 文章編號：10052909（2017）02012704

一、巖土工程專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

巖土工程專業(yè)是一門實踐性很強的專業(yè)，以培養(yǎng)巖土方向施工、設(shè)計、管理及研究性人才為目標。隨著巖土行業(yè)人才競爭的日益激烈，

培養(yǎng)符合市場要求的綜合性專業(yè)人才成為巖土工程專業(yè)教學的主要目的。

巖土工程專業(yè)教學主要有課堂教學和實踐教學兩個重要環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)的課堂教學主要是

知識的傳授，教師占主導地位，學生被動接受。這種教學方式教師自由度比較大，講課占據(jù)課堂大部分時間，學生思考和分析的時間較少。因此無法調(diào)動學生的學習積極性，學生的動手能力得不到鍛煉，創(chuàng)新能力也難以提高[1]。實踐教學是對課堂教學的完善和補充，是鞏固理論知識和理論認識的有效途徑，對培養(yǎng)具有創(chuàng)新意識的高素質(zhì)巖土工程專業(yè)人員具有重要作用[2]。目前，各高校巖土工程專業(yè)開展的實踐教學環(huán)節(jié)主要有：專業(yè)課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計、認識實習、生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習等[3]。隨著就業(yè)渠道的多樣化，就業(yè)形勢日趨嚴峻，用人單位提高了對畢業(yè)生的要求，畢業(yè)生僅靠掌握扎實的專業(yè)知識已不能滿足社會的需求，還必須同時具備一定的動手能力、創(chuàng)新能力、人際交往能力及協(xié)作能力等。

湖南科技大學土木工程學院巖土工程系結(jié)合專業(yè)特點，改革傳統(tǒng)實踐教學方法，積極探索新的實踐教學模式，培養(yǎng)具有較高創(chuàng)新能力、動手能力及語言表達能力的高素質(zhì)巖土工程專業(yè)人才。本文就此實踐教學作一總結(jié)和歸納，供同行參考。

二、多渠道實踐教學方法探索

湖南科技大學土木工程學院巖土工程系除開展傳統(tǒng)的專業(yè)課程設(shè)計、畢業(yè)設(shè)計之外，經(jīng)多年的實踐探索，還創(chuàng)新推出具有一定特色的實踐教學模式，主要有：學生參與教師的科研課題、自主申報創(chuàng)新課題、集中式的專業(yè)認識實習和分散型的生產(chǎn)+畢業(yè)實習等。

（一）參與教師的科研課題

目前，在巖土工程系，部分教師開始嘗試組建由導師、碩士生、本科生組成的科學研究小組，以教師在研課題為依托，形成研究梯隊，產(chǎn)、學、研相結(jié)合，引導本科生盡早參與科研，通過1～2年的時間，完成部分試驗研究工作，旨在培養(yǎng)學生分析問題、解決問題的能力。以筆者主持的課題為例，在研究巖溶區(qū)樁基的問題中，有兩個內(nèi)容由本科生完成：一是基巖材料的模擬；二是溶洞的澆筑。在基巖材料的模擬中，學生通過與導師及碩士生交流，了解巖溶的形成和材料性質(zhì)，然后自己選擇、購置不同的材料，進行室內(nèi)模擬基巖材料的試驗。通過多次嘗試和改進，最終得到了理想的基巖模擬材料（如圖1）。在溶洞澆筑中，有學生首先想到利用PVC管筑模，試驗后發(fā)現(xiàn)，PVC管模不易取出，試驗失敗；而后選擇泡沫鑄模，試驗效果較好，但造價高；最后學生想到了用石膏鑄模，通過多次配比調(diào)整，石膏鑄模不僅經(jīng)濟，而且試驗效果好（如圖2、圖3）。通過該試驗，充分發(fā)揮了每一名學生的積極性、主動性和創(chuàng)造性，讓他們真正嘗到了成功的喜悅。與此同時，試驗中學生把已取得的科研成果融入課堂教學，大大豐富了課堂教學內(nèi)容，激發(fā)了學生的創(chuàng)新熱情，增強了學生對科學研究的興趣和獨立解決科學問題的能力。

（二）申報創(chuàng)新性課題

目前學校每年資助一部分學生申報大學生科研創(chuàng)新計劃項目（SRIP），該項目主要面向大一、大二的學生。巖土工程專業(yè)學生申報的SRIP項目，主要涉及地質(zhì)、巖土、材料、環(huán)境、生活等多方面的課題，歷時一個多月，主要有主題討論、內(nèi)容設(shè)計、中期核查、最終審查、答辯等幾個階段。答辯過程分為兩步，首先是由答辯人闡述項目的研究內(nèi)容和研究過程，其次是專業(yè)教師對其項目進行相關(guān)問題的提問。在答辯過程中，答辯人以圖文并茂的形式，結(jié)合自制的PPT闡述自己所研究課題的意義和現(xiàn)實背景，并詳細介紹采取的手段及創(chuàng)新點。答辯是一個增長知識、交流信息的過程，學生不僅可以從答辯教師那里獲得新的知識和寶貴的建議，而且答辯教師也可以從有獨特創(chuàng)新的學生研究項目中得到啟迪。答辯給學生提供了一個實戰(zhàn)性的平臺，既訓練了科研能力，同時也全面展示自己的智慧、風度和口才。通過申報SRIP項目，使學生養(yǎng)成了良好的查閱文獻的習慣，培養(yǎng)了學生發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的創(chuàng)新能力，同時也提高了學生語言表達能力、動手能力及科研寫作能力，為將來繼續(xù)深造打下良好的基礎(chǔ)。

（三）集中式專業(yè)認識實習

巖土工程專業(yè)認識實習于大二期末開始，這個時間，學生剛好學完公共課及專業(yè)基礎(chǔ)課，尚未接觸專業(yè)課，對專業(yè)課教師也不熟。因此，專業(yè)認識實習有利于學生了解

專業(yè)教師及

將來從事的行業(yè)。專業(yè)認識實習由系部教師組織，一般選擇在建項目多、建設(shè)類型全的城市統(tǒng)一實習。認識實習的流程為：實習分組，明確各小組實習時間及任務安排；召開實習動員大會，明確實習期間的紀律；選擇參觀代表性工地，教師和技術(shù)員現(xiàn)場講學；進入施工現(xiàn)場項目部，觀看施工視頻和查閱設(shè)計圖紙；與項目管理及施工人T座談，了解行業(yè)發(fā)展動態(tài)；整理記錄和總結(jié)，撰寫實習報告[3]。

按巖土工程專業(yè)教師的專業(yè)研究方向分組，按教師、學生人數(shù)1∶15的比例配備教師，便于教師現(xiàn)場管理。在施工現(xiàn)場，教師應及時給學生講解具有特色及重要的施工過程，同時對學生提出的相關(guān)問題，當場及時答疑[4]。實習的內(nèi)容主要有建筑基坑支護及開挖施工、樁基施工、城市地下軌道施工、地下結(jié)構(gòu)工程施工等。通過認識實習使學生深入了解自身所學專業(yè)及課程設(shè)置情況，提高學習興趣，培養(yǎng)專業(yè)素質(zhì)，了解今后的工作環(huán)境，增加對將來從事職業(yè)崗位的初步認識。

（四）分散型生產(chǎn)+畢業(yè)實習

巖土工程專業(yè)生產(chǎn)+畢業(yè)實習一般安排在大三期末，為期15周。此時學生剛好學完部分專業(yè)課，對專業(yè)課教師也較為熟悉，能與教師有較好的專業(yè)知識交流。生產(chǎn)+畢業(yè)實習主要流程：為學生分組、召開實習動員大會、指導教師聯(lián)系實習場地、學生外出實習并做好實習記錄、教師和學生及工地責任人保持密切聯(lián)系、認真準備答辯PPT、集中答辯[5]。大部分學生由指導教師安排實習單位，少部分自主性強、溝通能力好的學生自己聯(lián)系實習單位。實習小組以2～3人為佳，保證教師能與學生及時聯(lián)系。

實習結(jié)束后根據(jù)61份調(diào)查問卷顯示：41人由教師聯(lián)系實習單位，占67.21%；20人由個人聯(lián)系，占32.79%。從事隧道工程實習的7人，占11.47%；從事房建工程實習的16人，占26.23%；從事道路工程實習的6人，占9.84%；從事勘察及其他土木工程實習的32人，占52.46%。

為保證實習期間學生的人身安全，給每位學生購買了實習保險。同時為了掌握學生的實習情況，教師電話抽查了30%的實習學生，總體狀況良好。實習單位反映學生能吃苦耐勞，但專業(yè)技能有待提高，比如專業(yè)軟件的應用能力、繪圖能力和解決問題的能力等還有待加強[6]。

生產(chǎn)+畢業(yè)實習結(jié)束后，采用綜合評定模式對學生實習成績進行評定，其中實習報告評定成績占70%，答辯成績占30%。通過實習，學生對土木工程行業(yè)的運作模式、設(shè)計、施工、監(jiān)理、業(yè)主各方的關(guān)系及工作內(nèi)容有了初步認識，

對協(xié)調(diào)社會人際關(guān)系有了切身體會，基本學會了PPT制作和資料的收集整理，對施工安全和施工安排有了更深的體會。從實習答辯情況來看，學生基本能應用專業(yè)知識及有關(guān)基礎(chǔ)知識解決專業(yè)技術(shù)問題，提高了社會實踐能力。部分學生現(xiàn)場畢業(yè)實習如圖4-6。

三、結(jié)語

通過上述多渠道實踐教學模式的探索，培養(yǎng)了學生應用理論方法解決實際問題的能力，充分發(fā)揮了學生的自學能力和創(chuàng)新精神，有效鍛煉了學生的知識應用能力、人際交往能力

、協(xié)作能力等，學生綜合素質(zhì)得以提高。巖土工程專業(yè)多渠道實踐教學實施難度小，可操作性強，能使學生快速適應市場需求。通過幾年的就業(yè)信息統(tǒng)計，學校

巖土工程專業(yè)學生就業(yè)率年均在95%以上，受到用人單位的好評。

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第6篇：隧道工程課程設(shè)計范文

關(guān)鍵詞；道路工程 人才培養(yǎng) 應用型人才 教育培養(yǎng)

1、引言

隨著經(jīng)濟實力不斷增強，近幾年來對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資不斷加大；道路建設(shè)取得突飛猛進發(fā)展；道路運輸事業(yè)迅猛發(fā)展，導致急需一大批面向基層道路工程應用型人才；道路工程專業(yè)教學目標應在前偏于重視研究型人才培養(yǎng)基礎(chǔ)上作相應調(diào)整，需要結(jié)合人才需求改變教學模式，既重視人才向更高層次輸送銜接，又注意更密切結(jié)合工程市場需要，培養(yǎng)更多能直接進入工程生產(chǎn)一線施工現(xiàn)場應用型技術(shù)骨干，為該種教學目標轉(zhuǎn)變及提高教學效果尋求更合理教學途徑。

2、應用型人才培養(yǎng)目標分析

應用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)目標從世紀交開始，隨著基礎(chǔ)性建設(shè)投資加大，高速道路、高速鐵路、城市地鐵、房屋建設(shè)得到突飛猛進發(fā)展，各高校相應加大對道路工程應用型人才培養(yǎng)力度；而隨著高速道路大量修建；高速道路、大型橋梁、隧道工程設(shè)計、施工水平得到不斷提升，工程質(zhì)量、投資、管理水平要求越來越高，工程一線迫切需要既懂工程技術(shù)又懂工程經(jīng)濟和管理復合應用型人才，且具有良好創(chuàng)新能力。

大力開展科學研究，并且以學科引領(lǐng)專業(yè)，以科研促進教學，以改革提高質(zhì)量，在總結(jié)辦學經(jīng)驗基礎(chǔ)上，調(diào)整應用型人才定位，確定工經(jīng)管知識融合復合應用型人才培養(yǎng)目標，優(yōu)化原有課程體系，增加工程經(jīng)濟與管理類課程；在強化實踐教學時，加強工程經(jīng)濟與管理實踐教學，培養(yǎng)工經(jīng)管知識融合復合應用型人才；并且高起點建設(shè)產(chǎn)學研相結(jié)合創(chuàng)新教育基地，開展創(chuàng)新教育；開設(shè)新技術(shù)前沿選修課，吸收學生參加科學研究，培養(yǎng)一批具有良好創(chuàng)新精神和突出工程實踐能力、工經(jīng)管知識融合復合應用型人才。

3、應用型人才行業(yè)需求分析

結(jié)合學校辦學特色.研究創(chuàng)新教育體系及創(chuàng)新能力培養(yǎng)創(chuàng)新型人才不但有不同培養(yǎng)條件，而且有不同知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)；培養(yǎng)條件除良好產(chǎn)學研相互促進辦學格局外，還包含創(chuàng)新文化、創(chuàng)新性教學團隊、創(chuàng)新性教育基地等；創(chuàng)新教育體系由創(chuàng)新性課程、創(chuàng)新性實驗和創(chuàng)新教育活動三個層次構(gòu)成；創(chuàng)新性課程包含新技術(shù)前沿選修課和創(chuàng)造性思維能力培養(yǎng)課；創(chuàng)新性實驗包含在實驗教學中開設(shè)創(chuàng)新性實驗項目，以及產(chǎn)學研相結(jié)合，以科研促教學，吸收有創(chuàng)新精神和創(chuàng)新基礎(chǔ)學生參與科學研究，開展創(chuàng)新性實驗；創(chuàng)新教育活動包含營造創(chuàng)新文化、組建學生倉ⅱ新團隊、開展創(chuàng)新競賽、開展創(chuàng)業(yè)教育等；通過一系列研究實踐，總結(jié)出創(chuàng)新能力培養(yǎng)應寓于實踐能力培養(yǎng)和思維能力培養(yǎng)中，創(chuàng)新根在實踐。

4、應用型人才培養(yǎng)分析

培養(yǎng)道路工程方向應用型人才創(chuàng)新能力根據(jù)學校辦學條件和比較優(yōu)勢、用人單位和社會需要，確定立通，面向基層高素質(zhì)復合應用型人才培養(yǎng)目標；并且構(gòu)建基礎(chǔ)+前沿以及工經(jīng)管融合知識體系，完善高素質(zhì)應用型人才知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化應用型人才培養(yǎng)方案，制定相應培養(yǎng)計劃；重點做以下改革。

4.1 優(yōu)化課程體系

實現(xiàn)教學內(nèi)容整體優(yōu)化；通過五結(jié)合、兩滲透，推進綜合素質(zhì)教育專業(yè)基礎(chǔ)課程教學中重理論并且聯(lián)系工程實際，加強技能訓練；專業(yè)課程教學中重應用并且引入科學研究，加強創(chuàng)新能力培養(yǎng)；專業(yè)拓展課教學中重創(chuàng)新并且鼓勵探索；實踐教學包含課程試驗、課程實習、綜合實習、課程設(shè)計與畢業(yè)設(shè)計等，教學中重在工程實踐能力培養(yǎng)。

4.2 現(xiàn)代教育方法體系

引入現(xiàn)代教育技術(shù)，靈活運用多種教學方法，提高教學效果和教學效率改變傳統(tǒng)教學模式，代以啟發(fā)式、雙向互動式、自學討論式、研究式等以以學生為主體，教師為主導，以能力培養(yǎng)為主旨主動式教學模式；將傳統(tǒng)教學方式與現(xiàn)代教育技術(shù)相結(jié)合、將理論教學與實踐教學相結(jié)合；在傳統(tǒng)課堂講授、提問、作業(yè)、考試等教學方法基礎(chǔ)上，引入課堂討論與交流、多媒體教學、網(wǎng)絡教學與輔導、雙語教學、sr工等現(xiàn)代教學理念與方法，增加課堂教學信息量，加強師生互動.引導學生自主學習和通過實驗（實踐）研究探索學習方式，培養(yǎng)學生動手能力、實踐能力與創(chuàng)新能力，提高教學效果。

4.3 優(yōu)化監(jiān)控與

障體系

改革教學管理，制定切實可行創(chuàng)新性教學質(zhì)量監(jiān)控與保障體系；

（1）建立內(nèi)部教學質(zhì)量保障體系；內(nèi)部實行分組集體備課、集體聽課、相互聽課、試講、集體審查pp工課件和教案等質(zhì)量保障制度，實行考教分離、集中閱卷和封閉閱卷等措施，實施內(nèi)部教學質(zhì)量監(jiān)控與保障機制；加強青年教師期中教學檢查工作，實行學科帶頭人、首席教授和責任教授三級深入青年教師課堂聽課制，聽課后組織召開學生座談會；將期中教學檢查意見、學生座談會意見和學生對任課教師課堂評估評價意見及時反饋給任課教師，幫助教師改進和提高；

（2）外部教學質(zhì)量監(jiān)控與保障體系；多年來實施教學目標管理制，以學年為周期進行教學管理pdca循環(huán)，每學年制定教學目標，實施教學計劃，在檢查中開展績效評估，不斷尋求質(zhì)量改進，提高教學質(zhì)量；建立政府監(jiān)督、社會監(jiān)控、自我監(jiān)控三方教學質(zhì)量監(jiān)控與保障體系；通過開展校、院兩級專家督導制度以及教研室相互聽課制度，實施學生網(wǎng)上評教制度等，構(gòu)建能自我監(jiān)控學校內(nèi)部三方質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。

4.4 科研項目促進體系

大力開展科學研究，以科研促進教學，培養(yǎng)和提高學生創(chuàng)新能力在科研促進教學過程中，開展以下活動：科研成果進教材、進課堂；相關(guān)教師以科研成果為基礎(chǔ)，并且開設(shè)道路復合材料、道路工程復合材料等新技術(shù)前沿選修課；科研促進實踐教學；包含吸收學生參加科研和科技服務，開展綜合性、設(shè)計性、創(chuàng)新性實驗，向?qū)W生提供三性實驗所需要科研儀器設(shè)備，依據(jù)科研線索開設(shè)三性實驗項目；科研促進教師教學水平提高；—方面，科研提高教師學術(shù)水平，使教師在講授書本知識并且，還讓學生接觸該課程新技術(shù)前沿，解其存在問題及發(fā)展方向，開展創(chuàng)新教育，培養(yǎng)學生創(chuàng)新意識；另一方面，科研豐富教師教學素材，應用性研究增加教師工程背景和實踐知識，使教師課堂教學內(nèi)容更豐富、更生動。

5、結(jié)語

通過研究實踐，總結(jié)出創(chuàng)新能力培養(yǎng)寓于實踐能力培養(yǎng)和思維能力培養(yǎng)中，創(chuàng)新在實踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)方法，突出實踐、應用、創(chuàng)新人才培養(yǎng)特色，結(jié)合學校道路工程等交通主干專業(yè)人才培養(yǎng)改革進行研究與實踐，對道路工程應用型人才培養(yǎng)目標重新進行科學定位；應用型人才創(chuàng)新能力培養(yǎng)；應用型人才能力實現(xiàn)矩陣等方面進行有益探索，顯著地提高應用型人才創(chuàng)新能力。

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