最新交通法規(guī)處罰細(xì)則精選(九篇)
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第1篇：最新交通法規(guī)處罰細(xì)則范文
本文主要結(jié)合2013新交規(guī)的規(guī)定與實(shí)施狀況，進(jìn)一步分析了我國(guó)新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問(wèn)題，并提出了一些可行性的解決措施，以適應(yīng)新時(shí)期下對(duì)于駕駛員的要求。
【關(guān)鍵詞】 新時(shí)期；汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)；問(wèn)題；措施
一、新時(shí)期新交規(guī)的扣分細(xì)則
2013最新交通扣分細(xì)則已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施，這對(duì)駕駛員提出了更高的要求。從總體來(lái)看，它的記分項(xiàng)由38項(xiàng)增加至52項(xiàng)。2013最新交通法規(guī)扣分細(xì)則在《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》里面做了具體的規(guī)定，公安部于2012年10月8日公布了最新修訂的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，新交通規(guī)則嚴(yán)格了對(duì)駕駛員的管理。最新交通法規(guī)扣分細(xì)則也更為嚴(yán)格，闖紅燈交通違法記分將由3分提高到6分，不掛號(hào)牌或遮擋號(hào)牌的一次就將扣光12分。
具體扣分細(xì)節(jié)如下： 交通違法的處理：闖紅燈，記6分，罰100元；酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照；不系安全帶，記3分，罰100元；副駕駛不系安全帶的，5元以上20元以下罰款；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；行駛途中抽煙，罰50元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分。 從2012年7月起，七種攝錄違法（非現(xiàn)場(chǎng)處罰）罰款加記分：闖紅燈，罰款200元；不按導(dǎo)向車(chē)道行駛，罰款200元；違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元；超速行車(chē)，罰款200元；機(jī)動(dòng)車(chē)走非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)道，罰款100元；逆行，罰款200元；違停車(chē)，罰款200元[1]。
二、我國(guó)新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中存在的問(wèn)題
（一）培訓(xùn)管理制度方面
目前我國(guó)汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理缺乏完善的管理制度，不管是收費(fèi)還是日常培訓(xùn)還是考核體系都缺乏科學(xué)正規(guī)的管理，沒(méi)有形成一套切實(shí)可行的完善的管理制度。實(shí)際狀況是，很多駕校存在亂收費(fèi)的情況，學(xué)員給教練員送禮、請(qǐng)客的行為屢禁不止，這就助長(zhǎng)了社會(huì)不良風(fēng)氣，是新時(shí)期駕駛員培訓(xùn)管理中改革的重點(diǎn)。有的駕校的教學(xué)設(shè)施陳舊甚至存在報(bào)廢車(chē)輛教學(xué)的問(wèn)題，再加上教學(xué)手段單一等等，這些都造成了新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理的混亂。
（二）培訓(xùn)內(nèi)容方面
第一，師資力量薄弱。汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理的師資力量薄弱主要表現(xiàn)為教練員的文化程度偏低、業(yè)務(wù)不精以及職業(yè)道德意識(shí)差等方面，據(jù)有關(guān)資料顯示，目前在教練員中，初中及以下文化程度的約占45%；高中文化程度約占30%；中專(zhuān)及以上文化程度約占20%?？梢?jiàn)，大部分的教練員只是比較擅長(zhǎng)實(shí)際操作而文化程度偏低。此外，還有部分教練員并不熟悉具體的教學(xué)業(yè)務(wù)，幾乎不按照既定的計(jì)劃來(lái)教學(xué)，往往憑借自己的經(jīng)驗(yàn)和想象來(lái)教學(xué)，這就導(dǎo)致了教學(xué)有一定的隨意性。另外，教練的職業(yè)道德意識(shí)直接影響著他的行為，部分教練職業(yè)道德意識(shí)淡薄而出現(xiàn)收受賄賂的不良現(xiàn)象。
第二，培訓(xùn)時(shí)間大大“縮水”?！吨腥A人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中規(guī)定了培訓(xùn)的內(nèi)容和時(shí)間，比如說(shuō)培訓(xùn)C1證的總學(xué)時(shí)為86小時(shí)。但是在實(shí)際的培訓(xùn)過(guò)程中，很多的駕校為了節(jié)約成本，賺取更多的利潤(rùn)而將培訓(xùn)時(shí)間縮短到極致。培訓(xùn)時(shí)間跟不上，必然會(huì)影響到培訓(xùn)成果。
第三，培訓(xùn)內(nèi)容圍著考證轉(zhuǎn)?！稒C(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》中明確規(guī)定了教學(xué)的內(nèi)容、步驟、課時(shí)、操作要求和應(yīng)達(dá)到的效果等內(nèi)容，但是在實(shí)際的培訓(xùn)教學(xué)中，培訓(xùn)內(nèi)容大大的縮水，大部分駕校都沒(méi)有開(kāi)設(shè)理論基礎(chǔ)課程，只有實(shí)際操作課程的訓(xùn)練，還有的學(xué)校由于基礎(chǔ)設(shè)施不完善，導(dǎo)致一些規(guī)定的培訓(xùn)內(nèi)容無(wú)法實(shí)施。絕大多數(shù)的駕校都是圍繞駕照考試轉(zhuǎn)，考試考什么教練就教什么，駕校關(guān)注的是考試通過(guò)率，而不是學(xué)員的基本知識(shí)和基本技能的培訓(xùn)，教練更加重視怎樣讓學(xué)員通過(guò)考試，甚至為了通過(guò)考試發(fā)生的現(xiàn)象。
（三）培訓(xùn)考核方面
考核是汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中的重要的一環(huán)，是對(duì)駕駛員安全駕駛的鑒定，而考核的結(jié)果也直接影響到交通安全狀況，甚至影響到自己和他人的生命財(cái)產(chǎn)安全。但是，近年來(lái)駕校在駕駛員考試中作弊的行為不斷被曝光，威脅交通安全的事件不斷發(fā)生。汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)考核管理方面還需進(jìn)一步加強(qiáng)。
三、新時(shí)期提高汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理的可行性建議
新時(shí)期下，對(duì)于汽車(chē)駕駛員的嚴(yán)格要求必然導(dǎo)致汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作的進(jìn)一步細(xì)化。新時(shí)期新面貌，只有進(jìn)一步提高汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作的工作效率，才能夠符合新交規(guī)的要求，確保交通道路的安全。
（一）嚴(yán)格規(guī)范駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度
運(yùn)管機(jī)構(gòu)應(yīng)該進(jìn)一步規(guī)范汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)的準(zhǔn)入制度，制定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定與培訓(xùn)規(guī)模相符的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)，包括訓(xùn)練場(chǎng)地和各教學(xué)設(shè)施的基本配備等，通過(guò)開(kāi)業(yè)條件的限制和完善市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，依法加強(qiáng)駕校管理，進(jìn)一步提高培訓(xùn)水平和培訓(xùn)質(zhì)量[2]。交通部門(mén)也要遵循市場(chǎng)發(fā)展的一般規(guī)律，對(duì)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)實(shí)施動(dòng)態(tài)化的管理，為駕使機(jī)構(gòu)搭建一個(gè)公開(kāi)、公正、公平競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)，駕校管理也應(yīng)該引進(jìn)優(yōu)勝劣汰的淘汰制，及時(shí)淘汰那些那些基礎(chǔ)設(shè)施陳舊、教學(xué)質(zhì)量不高的駕校，以確保教學(xué)的質(zhì)量，對(duì)道理交通安全負(fù)責(zé)。
（二）加強(qiáng)在職培訓(xùn)，提高教練員的素質(zhì)
汽車(chē)教練員的素質(zhì)是新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中重中之重。教練員的素質(zhì)直接關(guān)系到培訓(xùn)效果的好壞，也會(huì)間接影響到道路交通安全，所以汽車(chē)教練員的責(zé)任重大。作為一名合格的汽車(chē)教練員，不僅要具備一定的駕駛行為學(xué)、交通教育學(xué)、教育心理學(xué)等相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，而且還要具備良好的職業(yè)道德，堅(jiān)決拒絕收受賄賂行為的發(fā)生，才能夠得到大家的尊重。一般說(shuō)來(lái)，教練員的素質(zhì)包括以下幾個(gè)方面：
第一， 過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)。過(guò)硬的技術(shù)素質(zhì)是教練員的基礎(chǔ)條件。作為一名教練員，必須具備一定的技術(shù)素質(zhì)，包括駕駛操作技能和一定的車(chē)輛維修技能。自己沒(méi)有過(guò)硬的技術(shù)是不可能的教好別人的，所以教練員必須具備一定的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
第二，良好的職業(yè)道德品質(zhì)。職業(yè)道德是最基本的道德品質(zhì)，每個(gè)工作崗位都有特殊的職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)。教練員的良好的職業(yè)道德品質(zhì)主要表現(xiàn)為：珍愛(ài)生命，安全第一；遵守法規(guī)，為人師表；規(guī)范教學(xué)，誠(chéng)實(shí)守信；廉潔自律，文明施教；勤于鉆研，不斷創(chuàng)新。教練員一方面要尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員，幫助他們提高駕駛技能，另一方面還要不斷提高自己的素質(zhì)，自覺(jué)杜絕現(xiàn)象的發(fā)生，堅(jiān)決不收賄賂，不收學(xué)員的任何好處，一心一意做好自己的本職工作。
（三）加強(qiáng)有關(guān)部門(mén)的監(jiān)管力度
監(jiān)督與管理是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，沒(méi)有監(jiān)督就沒(méi)有完善，加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的監(jiān)督與管理，是新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理的重中之重。監(jiān)管不僅僅指駕校培訓(xùn)中的監(jiān)督，還包括相關(guān)制度的制定執(zhí)行與駕照考試的監(jiān)督，由于我國(guó)道路交通安全的狀況日益嚴(yán)峻，駕駛員技能的關(guān)鍵在于安全問(wèn)題，提高駕駛員的安全意識(shí)和安全駕駛的能力勢(shì)在必行。新時(shí)期下，相關(guān)的監(jiān)督部門(mén)要進(jìn)一步完善考試制度，嚴(yán)格規(guī)范駕照考試[3]，真正確保每一名拿到駕照的學(xué)員都是貨真價(jià)實(shí)能夠安全駕駛的人員。
此外，還可以根據(jù)實(shí)際情況建立一個(gè)駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)，專(zhuān)門(mén)針對(duì)駕駛員培訓(xùn)工作問(wèn)題展開(kāi)管理和規(guī)范。在培訓(xùn)行業(yè)中起到政府部門(mén)和駕校之間的橋梁作用，借此使駕駛員培訓(xùn)行業(yè)走上政府管理與行業(yè)自律經(jīng)營(yíng)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)軌道。
四、結(jié)束語(yǔ)
綜上所述，新時(shí)期汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理中依然存在很多問(wèn)題，為了適應(yīng)新交規(guī)的要求，就必須從各個(gè)方面加強(qiáng)和完善汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作，這也是時(shí)代和社會(huì)發(fā)展對(duì)我們提出的新要求。
參考文獻(xiàn)
[1] 百度.2013新交規(guī)解讀，2013.
