高壓電工個人工作總結精選(九篇)

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第1篇：高壓電工個人工作總結范文

實訓是學校教學的一個重要組成部分。它的一個重要功能，在于運用教學成果，檢驗學習效果。就是看一看課堂教學與實際工作到底有多大距離，并通過綜合分析，找出教學中存在的不足，以便為完善教學計劃，改革教學內容與方法提供實踐依據(jù)。

電機拆裝實訓的時間從20**年6月15日到20**年6月19日，共一周時間，地點在10號樓電機拖動實訓室，完成了電動機的拆裝實訓。安排一周時間進行電動機的拆裝實訓，包括電機拆卸、電動機的裝配、電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查共五個實訓項目。

一、實訓內容

整個實訓內容突出應用性和針對性，加強實踐技能的培養(yǎng)，突出工藝要領與操作技能，及增強學生對機電設備結構的感性認識，將知識點與能力緊密結合，注重培養(yǎng)學生的工程應用能力和現(xiàn)場解決實際問題的能力，為學習專業(yè)知識，從事技術工作以及進一步提高技能水平打下一定的基礎。通過實訓，加強學生對機電設備等基礎知識的學習和理解；在實訓過程中，通過五個項目的訓練，基本達到如下目的：

1.三相異步電機的拆裝方面

掌握三相異步電機拆卸及裝配過程、步驟及注意事項，掌握電機內部結構及工作原理， 學會使用電機修理所用的專用工具。熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據(jù)測試結果判斷電動機故障并排除故障。能夠采用簡易方法判斷三相交流異步電動機定子繞組的首、尾端。三相異步電動機的Y、接法及正反轉控制。能夠能讀識各種電動機定子繞組展開圖，基本掌握定子繞組展開圖、接線圖的繪制。

2.直流電機的拆裝方面

基本掌握了直流電機的拆裝步驟，直流電機的結構與工作原理，掌握萬用表、搖表等的使用，絕緣電阻測試、空載運行電流測試等方法。學會測試電樞繞組電阻、絕緣電阻、空載電流等參數(shù)。基本掌握直流電機常見故障及其檢修方法，并能實現(xiàn)直流電機的正反轉控制。部分學習用功的同學能夠繪制直流電機繞組展開圖。

3.吊扇單相電機的拆裝方面

掌握單相異步電機的拆裝步驟，單相異步電機的結構與工作原理，單相異步電機繞組展開圖的繪制，掌握萬用表、搖表等的使用。能完成電動機試運行前的測試工作，如繞組電阻、絕緣電阻的測試，以及空載運行電流測試等方法。并能完成單相異電機的正反轉的拆裝實訓。

4. 電機測試、相關電工儀表使用、通電檢查

了解電動機繞組的絕緣電阻測試和直流電阻測試。掌握電動機的耐壓試驗、短路試驗、

空載試驗、反轉試驗。掌握搖表使用方法并正確的測量絕緣，掌握鉗形表，拉力尺，榔頭等工具的使用并注意事項，掌握電機參數(shù)測定，掌握判斷、檢測電機故障及維修方法、熟練掌握常用工具和儀表(如萬用表、搖表等)的的用途、使用及在工藝中的作用，能夠檢測三相交流異步電動機三相繞組之間對地的絕緣電阻，完成電動機試運行前的測試工作，根據(jù)測試結果判斷電動機故障并排除故障。

二、實訓要求

實訓管理實訓學生。他們雖在校內實訓的學生，鑒于此，對學生提出了三個方面的要求：

（1 ）以正式工作人員的身份進行實訓。要求學生不因實訓生身份而放松自己，要嚴格遵守實訓實訓室的有關規(guī)章、制度和紀律，積極爭取和努力完成各項任務，從小事做起，盡快適應環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際工作能力。

（2 ）以“研究者”的身份實訓。要求學生在實訓前下達任務，學生通過“任務要求”（指定、自定）方式設計計劃，積極探索理論與實踐相結合的途徑，利用實訓機會深入實訓，了解實訓，認識拆裝工藝，關注最新行業(yè)動態(tài)，實訓結束時要完成實訓報告并作為實訓成績的重要組成部分。

（3）安全第一，服從管理。在實訓過程中，要求學生始終堅持安全第一的理念，絕對遵守實訓室的規(guī)章制度，服從實訓老師的統(tǒng)一管理。

三、效果與與改進措施

通過一周的電機拖動拆裝實習，培養(yǎng)了學生理論聯(lián)系實際的能力，提高分析問題和解決問題的能力，增強了獨立工作能力，培養(yǎng)學生團結合作，共同探討，共同前進的精神。通過這次的實習，他們得到了很大的收獲，這些都是平時在課堂理論學習中無法學到的，主要的收獲有以下幾點：

1、培養(yǎng)了學生的實際能力，而這種實際能力的培養(yǎng)單靠課堂教學是遠遠不夠的。目的就在于讓學生通過親身實踐，了解實際的電機的拆裝和工藝過程，實際體會一個機電人員的基本素質要求，以培養(yǎng)自己的適應能力、組織能力、協(xié)調能力和分析解決實際問題的工作能力。 2 、預演和準備就業(yè)工作。通過實訓，讓學生找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會的心理轉型期。

3、實訓達到了專業(yè)教學的預期目的。在一周的實訓之后，學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高，更重要的是通過對電動機有了感性認識，進一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結合生產實際，在專業(yè)領域內進行更深入的學習。

4 、教學實訓促進了學生自身的發(fā)展。實訓活動使學生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎。

通過這次拆裝實訓，發(fā)現(xiàn)同學們對機電設備的拆裝表現(xiàn)出巨大的興趣，其中最感興趣的為三相電機的三相繞組的頭尾判別、單相電機的正反轉接線、三相電機繞組展開圖的識別與繪制等，忘我情況較好，難點為直流電機繞組展開圖的繪制，需要加強實訓前的預習工作。同時可適當增加直流電機啟動方面的實訓知識，以供同學的后續(xù)學習(如伺服電機的電流環(huán))打下良好的基礎，積累相關的實踐經(jīng)驗知識。

電機實訓個人工作總結二

一、前言

電機實習是我們能夠將課本中所學的理論知識與實踐知識相結合的一個非常重要的環(huán)節(jié)，通過對電機生產過程的參觀，電機實體結構的認識，可以更好的掌握課本中的理論知識。這次實習主要分為去重慶賽力盟電機有限公司廠內工程師對電機生產過程的介紹參觀和學習一位電機老師傅拆裝電機，要求我們通過這次實習能夠更清楚的認識電機的內部結構與生產流程。

二、實習內容

20**年6月30號上午，我們全體電氣工程及其自動化2012級同學乘坐校車前往重慶賽力盟電機有限公司進行實習參觀，第一次從教室踏入工廠的車間只能用激動和震撼兩個詞來形容，接待我們負責講解的是賽力盟電機公司一位年輕的研發(fā)部門的工作人員，當他說出自己也是從大學畢業(yè)后進入這里工作的時候一下子給我們拉近了距離。

在進入車間參觀之前，工程師很熱情嚴肅的給我們介紹參觀實習過程中的安全注意事項，要注意頭上的天車吊卸重物，胸前的參觀牌在生產機器前要用手拿住以防被卷入機器中去。工程師帶我們進入的第一個車間是主要負責轉軸加工的，工程師給我們講解了轉軸加工的主要流程：下料（做成一節(jié)一節(jié)圓乎乎的）—粗車—調制（熱處理）—半精車（一圈圈紅色的）—磨床—銑鍵槽（銑床），這個流程過后如果可以通過焊浮金使其對稱，跟隨著工程師的講解，我們見到了一個個電線桿粗的轉軸，真的很吃驚，沒想到轉軸竟然還有這么大和粗的。工程師告訴我們這是大型電機的轉軸，大型電機工作性能最好的可以一個小時之內將廣州一個區(qū)的雨水排干凈，緊接著我們看到了電機的外殼排內關蓋箱體，工程師給我們了講解了很多工作經(jīng)驗總結出來的知識，這些在課本內是找不到的，大型的電機主要采用方扁型的，圓形的很少用，比如說大型水輪機和發(fā)電機，壓圈用做定子鐵芯兩端用的，飛輪可以增加轉子的慣性，機座的外面要添加防銹漆，軸承可以分為穩(wěn)動軸承和滑動軸承，焊接浮金可以加大直徑等知識。當我們走到一個滑動軸承邊上時，一同學突然提出一個非常好的問題：為什么轉軸鐵芯有一邊會有一圈圈減小的螺紋？工程師耐心的給我們解釋這是因為那邊是風扇位，另外一邊是輸出端，風扇位那端不需要太圓的軸承。緊接著我們看到了發(fā)電機的轉軸，工程師給我們講解了軸承內部為什么會有孔，電是怎么傳送出來的。我們今天見到了立式和臥式兩種電機的實體，在廠內看到了活動導員的生產加工過程，工程師給我們講解了這兩種不同形式電機的使用范圍。

緊接著我們進入了小型電機的加工車間，見到了我們課本中經(jīng)常學習的繞線式和鼠籠式電機實物，當看到小電機的關蓋的時候，我很疑惑為什么關蓋上有四條高出平面的條條？經(jīng)向工程師咨詢，原來這叫加長筋，關蓋本身比較薄，通過加長筋可以使關蓋不易破碎。工程師給我們講解了機座的加工過程：車削（鐵芯位）—洗腳底板（安裝平面）—轉孔（連接），電機是有雙循環(huán)的，包括內循環(huán)和外循環(huán)，內循環(huán)主要是內通風道通過氣流將電機內部的熱量散出。我們見到了大型的定子鐵芯，發(fā)現(xiàn)鐵芯的內部凹槽之間還有一個個短的透氣的小口口，工程師講這叫冷卻通風槽用來散熱的，這在我們課本中是沒有提到的，我們看見了被呢絨包裹的一條條銅線，根據(jù)絕緣要求的不一樣，可以分為外包玻璃絲的絕緣層、含云母的絕緣層和呢絨帶，其中絕緣層越薄越好，也分為低壓線和高壓線，高壓線圈上擁有比較特殊的黑色低阻帶，半導體的一種材質，可以用在高海拔上面，工程師開玩笑說這是他們公司的機密，也就沒有給我們細講，不過可以感受到，能夠解決高海拔上電機放電的問題一定是高科技的。 我們來到了繞線機和高壓測試的地方，見到了大量的各種各樣各色的銅線圈，工程師給我們講解高壓一般是長方形的銅帶，小電機一般是圓形細的，銅的顏色分為金色、銀白色和醬色，這取決于外面的絕緣等級和性能，高壓電機用少膠云母片最好，而且云母的含量越高越好，

到了一個包絕緣層用的無塵車間，由于是月末，這個車間沒有開門，工程師特別強調這個車間是耐壓試驗的，里面的高電壓可以打到1萬伏特到2萬伏特，他們這里每一根線圈都會進行耐壓試驗。馬上就有同學提問，為什么每根導線都要進行耐壓試驗？為了給我們解答疑惑，工程師把我們帶到了這個廠的vpi工藝，這個工藝主要是進行高壓真空浸漆的，在國內有這道工藝的工廠很少，將電機組裝好后放進去，通過抽干空氣和水分，讓漆把定子鐵芯淹沒，高壓在把漆打壓到里面，然后進行烘干，最后使絕緣一體化，絕緣層一體化可以提高電機的絕緣性能，但是必須建立在線圈耐壓的前提下，線圈耐壓是核心，如果有一根線圈不耐壓，這道工藝就會報廢，浪費很多人力物力，這不禁讓我們感受到了工業(yè)生產要求的嚴謹性。不知不覺中，一上午短暫的時間就這么度過了，我們還沉浸在工程師講解的知識海洋里，下午在學校通過互聯(lián)網(wǎng)我好好查了查賽力盟電機公司的資料以及電機的實物圖片進行了下保存，對一些水輪機、電動機、發(fā)電機大中型企業(yè)的發(fā)展狀況有了了解。

第二天上午，我們又乘校車來到了賽力盟電機公司開始新的學習，這次工程師首先帶我們進入的是沖剪車間，這個車間主要是生產硅鋼片的，先下料，然后通過剪板機自動的被剪成一片片的，之后進行刷漆，形成各種各樣的硅鋼片，我們見到了正在生產的單槽沖機器，轉子片根據(jù)開槽不同，可以分為定子內圈和轉子外圈，我當時正疑惑這一片片的硅鋼片怎么樣才能弄成那么厚的定子鐵芯？不可能用膠沾吧？正準備問工程師，工程師已經(jīng)開始講這個問題，我們見到了一個叫疊加芯胎的圓鐵柱，原來硅鋼片就是套在它的上面一疊疊的裝在一起，通過500噸或者300噸的壓床，一下子就可以將轉子片分開，做出來沖模，很多同學還是不理解這個過程，工程師帶我們見到了很多做好的沖模，這下子大家基本上明白了。有個同學突然提出：為什么電機上會有通風槽？當時我聽了這個問題感覺很好笑，通風槽不就是用來散熱的嗎？后來工程師給我們講解并不是每一種電機都有通風槽的，這跟電量有關，像液冷的空調就不需要通風槽，我聽了突然感覺自己知道的太少了，還需要虛心的學習請教。

我們到了最后一個要參觀的車間總裝車間，這個車間主要負責小電機的裝配、中大型電機裝配、水輪機的裝配以及對電機外殼的刷漆。我們見到了很多的發(fā)電機和同步電機的機座，有扁式的和立式的，電機上的風機分為自帶風機和外加風機，自帶風機會損耗電機本身的能量，一般情況下大型的電機高于1000kv的都擁有自帶風機，工程師到一個電機前給我們說這個電機是要用到重慶輕軌六號線的，我們聽了都很吃驚很贊嘆，可能這也是看到自己所學專業(yè)為社會發(fā)展帶來價值的一種自我肯定吧，總裝車間旁邊有一個刷漆的有毒高危車間，里面有小電機生產的流水線，雖然說是有毒高危的，但是偶爾去一次也不會有什么大問題，帶著對知識的渴望和好奇，我們還是走進了這個車間看一個個被漆好的小型電機，在這里我們見到了很多課本上學到的鼠籠式電機、直流機，直流機和交流機最大的區(qū)別就是有無換向器。下午，通過上網(wǎng)查資料，得到了很多書本上沒有的關于直流機和交流機以及水輪機的資料，這些寶貴的知識需要我們自己去總結和發(fā)現(xiàn)。

第三天是給我印象最為深刻的一天，這天是在學校逸夫科技大樓的實驗室看電機老師傅拆裝電機，但是老師傅有些話語卻激發(fā)了我對知識的渴求和對國家工業(yè)發(fā)展的一種超越欲望。電機老師傅為我們拆裝了直流電動機和單相電容異步起動電動機，在拆裝的過程中，除了講解這些電機內部的結構、拆裝的前后順序，而且還動情的給我們講解目前國內電機與國外電機的差距，國內工業(yè)和國外工業(yè)的差距，雖然他沒有那么直白的鼓勵我們每一位同學一定要出國留學學習國外的先進技術，一定要為國家民族的發(fā)展努力學習，但是他卻為每一位有責任心的大學生埋下了一個深深的理念，當學習與民族發(fā)展聯(lián)系到一起的時候，我們的內心才會產生無窮大的動力。我們本以為從工廠出來的老師傅會強調我們培養(yǎng)自己的動手能力，沒想到老師傅卻特別的強調我們要學習好課本上的理論專業(yè)課知識，他給我們講解電機出現(xiàn)的任何問題都是建立在理論知識上去解決的，只有掌握了理論知識，才能在操作上解決問題的時候擁有理論依據(jù)，才能以理服人。老師傅的講解讓我們?yōu)樽约旱膶W習定位有了更加準確的認識。