智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：智慧城市 智慧技術(shù) 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

0 緒論

如今，中國城市化的持續(xù)快速發(fā)展取得了舉世矚目的成就。然而，在城市化高速發(fā)展的同時，在多數(shù)城市中也暴露出越來越多的問題，如何兼顧城市的高速發(fā)展和解決城市發(fā)展過程中所面臨和存在的各種實(shí)際問題，是擺在每一個城市管理者面前的重大挑戰(zhàn)。隨著各種智能化應(yīng)用的興起，城市信息化正向智能化發(fā)展[1]，用數(shù)字化手段統(tǒng)一處理城市問題，已成為建設(shè)和諧城市的有效途徑。

1 智慧城市

1.1智慧城市的定義及關(guān)鍵技術(shù)

“智慧城市”的概念源自IBM公司2008年提出的“智慧地球”理念[2]?！爸腔鄢鞘小钡亩x為：運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能響應(yīng)。其實(shí)質(zhì)是用先進(jìn)的信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市智慧式管理和運(yùn)行。

建設(shè)“智慧城市”離不開物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、無線網(wǎng)絡(luò)、云計算等關(guān)鍵技術(shù)的支撐。其中，物聯(lián)網(wǎng)是建設(shè)“智慧城市”最為重要的技術(shù)之一。

1.2國內(nèi)外智慧城市發(fā)展?fàn)顩r

信息技術(shù)的高速發(fā)展帶來了全球普遍的信息化浪潮[3]。美國率先提出了國家信息基礎(chǔ)設(shè)施和全球信息基礎(chǔ)設(shè)施計劃，接著，歐盟又著力推進(jìn)“信息社會”計劃，并確定了歐洲信息社會的十大應(yīng)用領(lǐng)域，作為歐盟“信息社會”建設(shè)的主攻方向。最近歐盟委員會更將信息和通信技術(shù)列為歐洲2020年的戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)，制定了《物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略研究路線圖》。

在國內(nèi)，尤其是近兩年，智慧城市的規(guī)劃和建設(shè)呈星火燎原之勢：北京、天津、上海、沈陽、南京、無錫、杭州、廈門、廣州、深圳、成都、長沙、西安、昆明等多個城市將智慧城市的建設(shè)提升到戰(zhàn)略層次[4]。以上海市為例，“十二五”期間，上海市將率先構(gòu)建以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化為主要特征的智慧城市，這也是進(jìn)一步延伸世博后續(xù)效應(yīng)的重要內(nèi)容。

2 物聯(lián)網(wǎng)

2.1物聯(lián)網(wǎng)概念及其特征

“物聯(lián)網(wǎng)”就是由多個具有更透徹感知能力的傳感器形成的自組織、智能化多傳感網(wǎng)絡(luò)體系，再輔以智能化的計算與泛在的互聯(lián)技術(shù)支撐，從而實(shí)現(xiàn)信息的協(xié)同融合、泛在聚合、交互共享、智能處理的過程，最終構(gòu)建成物―物互聯(lián)的綜合智慧網(wǎng)絡(luò)[5]。

與傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)相比，物聯(lián)網(wǎng)有其鮮明的特征。

首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實(shí)時準(zhǔn)確地傳遞出去。還有，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實(shí)施智能控制。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求。

2.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

物聯(lián)網(wǎng)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會進(jìn)步具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。目前，我國物聯(lián)網(wǎng)在安防、電力、交通、物流、醫(yī)療、環(huán)保等領(lǐng)域已經(jīng)得到應(yīng)用，而且應(yīng)用模式正日趨成熟。

3 物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市建設(shè)的內(nèi)涵關(guān)系

3.1物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市內(nèi)涵關(guān)系

物聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)和發(fā)展，為“智慧城市”的實(shí)施提供了強(qiáng)大的技術(shù)和物質(zhì)支撐。物聯(lián)網(wǎng)等信息化技術(shù)是建設(shè)智慧城市的手段和工具，是承載智慧城市建設(shè)的基礎(chǔ)設(shè)施?？梢哉f，正是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)，使智慧城市的發(fā)展進(jìn)入到了一個新的天地。物聯(lián)網(wǎng)是“智慧城市”建設(shè)的技術(shù)基礎(chǔ)，“智慧城市”是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的具體應(yīng)用。

3.2物聯(lián)網(wǎng)在智慧城市建設(shè)中的應(yīng)用

依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)城市各領(lǐng)域的智慧化發(fā)展與建設(shè)。在市政領(lǐng)域，將實(shí)現(xiàn)城市市政建設(shè)的智慧化，大大促進(jìn)了城市市政管理的效率。在物流領(lǐng)域，可以實(shí)現(xiàn)物品快速標(biāo)識、準(zhǔn)確定位和實(shí)時跟蹤，同時提高物流管理水平，實(shí)現(xiàn)智慧物流的建設(shè)。在制造領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)制造的高度自動化和智能化，提高生產(chǎn)設(shè)備的信息處理能力和效率，降低生產(chǎn)成本。在交通領(lǐng)域，為公眾提供出行參考，改善交通狀況，最大限度地提高路網(wǎng)的通行能力，實(shí)現(xiàn)城市交通的智慧化管理。在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域[6]，使人們足不出戶即可享受實(shí)時的健康監(jiān)測、保健咨詢和緊急呼救等服務(wù)，同時可實(shí)現(xiàn)醫(yī)院日常管理的高度信息化和智能化，減少醫(yī)療安全事故的發(fā)生率……

4 結(jié)論

智慧城市建設(shè)事關(guān)長遠(yuǎn)發(fā)展、關(guān)乎民生改善。目前，我國的城市信息化整體處于世界平均水平，以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托，以智慧城市為旗幟，將更有利于加速提升我國城市現(xiàn)代化建設(shè)與管理水平。如今，隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與智慧城市建設(shè)的號角已經(jīng)吹響，我們相信，在政策導(dǎo)向與市場拉動下，物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市產(chǎn)業(yè)也必將迎來更美好的明天！

參考文獻(xiàn)：

[1].數(shù)字城市：升級智慧需眾人拾柴[N].計算機(jī)世界報，2009―12―28.

[3]陳聊欽.智慧城市：全球城市發(fā)展新熱點(diǎn)[J].青島科技大學(xué)學(xué)報（社會科學(xué)版），2011（3）：11.

[2]IBM.智慧城市在中國[EB/OL].（2010-05-20）[2011-01-21].http：///cn/zh/.

[4]張永民.構(gòu)建智慧中國的模式與對策.中國信息界，2011（6）.

第2篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

主論壇上，NEC全球總裁遠(yuǎn)藤信博發(fā)表了題為“為實(shí)現(xiàn)對人與地球友愛的信息社會――大數(shù)據(jù)創(chuàng)造新價值”的主題演講。上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會副主任劉健、中國科學(xué)院院士何積豐分別做了演講，來自政府、機(jī)構(gòu)、企業(yè)等各界嘉賓近300人出席了主論壇。

NEC是較早倡導(dǎo)智慧城市建設(shè)的企業(yè)之一，擁有下到海底光纜、海底地震儀，上到宇宙衛(wèi)星開發(fā)的全方位業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，特別是在防災(zāi)、消防、交通、物流、水資源管理、能源管理、養(yǎng)老、醫(yī)療等領(lǐng)域，通過ICT技術(shù)支撐著人們?nèi)粘Ｉ畈豢苫蛉钡纳鐣A(chǔ)設(shè)施建設(shè)。遠(yuǎn)藤信博認(rèn)為：“智慧城市建設(shè)的目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)安心舒適的居民生活，人類與自然環(huán)境的共存、共生，以及整個社會安全、高效、可持續(xù)的發(fā)展。NEC選定中國作為智慧城市業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重點(diǎn)區(qū)域后，將不斷投入優(yōu)勢資源，依托在大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)方面的技術(shù)實(shí)力和多年智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，一定能夠?yàn)橹袊闹腔鄢鞘薪ㄔO(shè)做出自己的貢獻(xiàn)?！?/p>

NEC在參與中國智慧城市建設(shè)過程中，一直堅(jiān)持“統(tǒng)籌規(guī)劃、綠色環(huán)保、協(xié)同開發(fā)”的建設(shè)理念。首先，考慮到各個城市發(fā)展現(xiàn)狀不一，NEC認(rèn)為智慧城市建設(shè)的第一步應(yīng)該是因地制宜地進(jìn)行總體架構(gòu)的規(guī)劃設(shè)計，綜合考慮人文社會體系和經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，包括新興智慧產(chǎn)業(yè)的選擇培育和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的智慧改造，提出基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共管理建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會人文體系相互融合、相互支撐的建設(shè)方案，然后再分步實(shí)施。

NEC在智慧城市建設(shè)過程中十分重視開放性與協(xié)同性，認(rèn)為要實(shí)現(xiàn)社會管理各要素間的整合轉(zhuǎn)型，應(yīng)以信息集群為基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)應(yīng)用集成、跨部門信息共享、跨網(wǎng)絡(luò)融合互通，體現(xiàn)城市反應(yīng)的即時性和適時性，消除信息孤島以及避免重復(fù)建設(shè)，提高城市管理的靈活性和運(yùn)營效率。

在2013NEC創(chuàng)新解決方案展現(xiàn)場，“城市管理”、“企業(yè)運(yùn)營”、“民生服務(wù)”三大智慧城市展區(qū)以及“支持智慧城市建設(shè)的下一代C&C技術(shù)”展區(qū)吸引了不少觀眾。

主要亮點(diǎn)產(chǎn)品有：

1.智慧教育“睿課堂”

“睿課堂”是一款基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和云平臺的智慧教育產(chǎn)品，老師和學(xué)生人手一個平板電腦，通過無線熱點(diǎn)連接，提前制作好的課件可以顯示在每個學(xué)生的屏幕上，課程進(jìn)度由老師主導(dǎo)，老師在自己的平板電腦上能看到每一個學(xué)生是否在線。“睿課堂”的智能作業(yè)系統(tǒng)還會自動批改學(xué)生作業(yè)，并對正確率進(jìn)行統(tǒng)計，也可以對課堂的表現(xiàn)情況進(jìn)行分析。目前“睿課堂”已在北京、深圳、南通、廣州等地的一些中小學(xué)落地，老師、學(xué)生反響良好，普遍認(rèn)為這種教學(xué)方式新穎有趣。北京市大興區(qū)一所學(xué)校的老師還表示，使用“睿課堂”半年時間，學(xué)生的學(xué)習(xí)成績有所提高。

2.下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)SDN（Software Defined Network）/OpenFlow

第3篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：智慧交通；智能交通；發(fā)展現(xiàn)狀；物聯(lián)網(wǎng)；云計算

中圖分類號： U4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）18-107-3

0 引言

交通作為城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，在日常生活中發(fā)揮了極為重要的作用，同時，城市交通的發(fā)展程度也是一座城市現(xiàn)代化程度體現(xiàn)。城市交通的發(fā)展?fàn)顩r直接影響著城市生活、工作效率。

但是，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市的持續(xù)繁榮，使得非農(nóng)產(chǎn)業(yè)向城鎮(zhèn)集聚、農(nóng)村人口向城鎮(zhèn)集中，這對原有的城市交通系統(tǒng)造成了巨大壓力。當(dāng)前全國大、中、小城市均面臨著不同程度的交通擁堵、交通安全、能源消耗、環(huán)境污染等問題，這些問題嚴(yán)重制約著城市的可持續(xù)發(fā)展，日益嚴(yán)峻的生態(tài)和生存環(huán)境不斷考驗(yàn)著生活在城市的人們。如何緩解并提升城市交通服務(wù)水平和服務(wù)效率成為關(guān)注熱點(diǎn)。

1998年原美國副總統(tǒng)戈?duì)柼岢觥皵?shù)字地球”從而引發(fā)了將其概念應(yīng)用到“數(shù)字城市”的社會信息化運(yùn)動，2008年，IBM總裁兼首席執(zhí)行官彭明盛提出了“智慧地球”的概念，引發(fā)了世界上國家和地區(qū)建設(shè)“智慧城市”的建設(shè)熱潮。

1 智慧交通的特點(diǎn)

智慧交通是在以人為本、可持續(xù)發(fā)展的理念指導(dǎo)下，將物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)為代表的智能傳感技術(shù)、通信傳輸技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等有效集成，并運(yùn)用到交通系統(tǒng)中，以提高交通管理服務(wù)效率、提升人們的出行體驗(yàn)為目的，以更精確的信息在更廣的時空范圍內(nèi)構(gòu)建的智能化、人性化、立體化的綜合交通體系。具有如下特點(diǎn)：

1.1 高效省時

智慧交通通過實(shí)時跨網(wǎng)絡(luò)交通數(shù)據(jù)分析和預(yù)測，避免不必要的時間、能源等浪費(fèi)，提高車輛的運(yùn)輸效率，使交通流量最大化滿足人們的出行需求。

1.2 安全便捷

智慧交通利用物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，向各交通行駛主體及相關(guān)部門提供實(shí)時、有效的交通信息，使其避免產(chǎn)生交通事故，防患于未然，力圖做到安全出行。通過移動通信提供最佳路線信息和車輛實(shí)時運(yùn)行信息，以及一次性支付各種交通費(fèi)用，為旅客提供便捷的出行服務(wù)，增強(qiáng)旅客體驗(yàn)。

1.3 以人為本

智慧交通面世以來即秉承著以人為本、服務(wù)民生、需求引導(dǎo)、開放創(chuàng)新的理念，“智慧”落腳于人們的出行需求得到高水平滿足。

1.4 節(jié)能環(huán)保

新能源汽車等智能應(yīng)用技術(shù)的不斷發(fā)展，將會大幅度降低碳排放、減少能源消耗和各種污染物的排放，從而提高人們的生活品質(zhì)。

2 智慧交通的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

2.1 國外智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

從西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展里程來看，各國交通發(fā)展均經(jīng)歷了以下幾個階段：大力增加公路通車/通航里程；提高公路/航道等級；綜合運(yùn)用各種運(yùn)輸方式；從可持續(xù)發(fā)展的角度去優(yōu)化各交通運(yùn)輸方式；交通信息化、智能交通/智慧交通。由于智慧交通是近年來才興起的概念，是智能交通在新時期的趨勢和最終目標(biāo)，因此本文主要以智能交通的發(fā)展為主要論述對象。

1995年，日本的通產(chǎn)省、運(yùn)輸省、郵政省、建設(shè)省和警察廳五部門制定道路、交通、車輛的信息化方針，拉開了ITS系統(tǒng)研究開發(fā)和實(shí)施的序幕。日本心交通系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)智能交通的關(guān)鍵之一，在“日本ITS框架體系”的指導(dǎo)下，該系統(tǒng)有一個具有高性能的核心性綜合交通控制中心和10子系統(tǒng)組成。這些系統(tǒng)包括：公交優(yōu)先系統(tǒng)、交通信息提供系統(tǒng)、綜合智能圖像系統(tǒng)、安全駕車輔助系統(tǒng)、行人信息通信系統(tǒng)、緊急車輛優(yōu)先系統(tǒng)、不停車收費(fèi)系統(tǒng)、動態(tài)車輛導(dǎo)航系統(tǒng)、車輛行駛管理系統(tǒng)等。

英國對智能交通系統(tǒng)的研究一直處于世界前列，其擁有世界最多用戶的SCOOT系統(tǒng)一直是智能交通系統(tǒng)的主要組成部分。另外英國交通信息高速公路（Travel Information Highway，TIH）和視頻信息高速公路（Video Information Highway ，VIH）是世界領(lǐng)先的交通信息網(wǎng)絡(luò)平臺系統(tǒng)。

2.2 國內(nèi)智慧交通發(fā)展現(xiàn)狀

20世紀(jì)70年代，我國開始在交通運(yùn)輸和管理中應(yīng)用電子信息及自動控制技術(shù)，并在全國主要的大城市如北京、上海等地使用單點(diǎn)定周期交通信號控制器和線協(xié)調(diào)交通信號控制系統(tǒng)。20世紀(jì)80年代初，我國陸續(xù)從國外引進(jìn)了先進(jìn)的城市道路交通控制系統(tǒng)，如英國的SCOOT系統(tǒng)、澳大利亞的SCATS系統(tǒng)等。

進(jìn)入21世紀(jì)，隨著我國城市道路資源的利用趨于飽和，合理配置交通資源，加大城市智能化交通系統(tǒng)建設(shè)，成為各地智力交通問題的首要任務(wù)。特別是結(jié)合了2008北京奧運(yùn)會、2010年上海世博會、2010年廣州亞運(yùn)會等重大活動的舉辦需求，實(shí)施了國家綜合智慧交通技術(shù)應(yīng)用示范等重大項(xiàng)目，并且圍繞國家高速公路網(wǎng)不停車收費(fèi)和服務(wù)系統(tǒng)、北京奧運(yùn)智能交通集成系統(tǒng)、上海世博智能交通技術(shù)綜合集成系統(tǒng)、廣州亞運(yùn)智能交通綜合信息平臺系統(tǒng)、遠(yuǎn)洋船舶與戰(zhàn)略物資運(yùn)送在線智能檢測系統(tǒng)五個方面開展了系統(tǒng)的研究，并取得了顯著的成果。

科技引領(lǐng)是我國智慧交通的一個重要特點(diǎn)，從“十一五”開始，“863計劃”將現(xiàn)代交通技術(shù)列為一個單獨(dú)的領(lǐng)域來開展研究；2011年4月，交通運(yùn)輸部頒布的《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中明確指出在“十二五”期間要重點(diǎn)研發(fā)包括智能車載終端設(shè)備、公共交通信息采集監(jiān)測于服務(wù)、運(yùn)營監(jiān)管和應(yīng)急保障等城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)。2012年國家《交通運(yùn)輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020）》，將智能交通提高國家戰(zhàn)略地位，成為我國第一部以政府文件形式的智能交通戰(zhàn)略。另據(jù)“中國城市智能交通市場研究報告”統(tǒng)計，2008年至2013年期間，城市智能交通復(fù)合增長率達(dá)到了20.2%，而受益于公安部《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》、《道路交通科技發(fā)展“十二五”規(guī)劃》等多項(xiàng)政策，預(yù)計未來10年內(nèi)智能交通的資金投入將超過1700億元。

從整體上而言，我國智慧交通未來的發(fā)展呈現(xiàn)三大態(tài)勢：一是城市化進(jìn)程加快給智慧交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造巨大空間；二是世界智慧交通系統(tǒng)將進(jìn)入一個創(chuàng)造新一代移動社會的嶄新階段；三是智能交通技術(shù)應(yīng)用方面，利用智慧交通技術(shù)來減少交通污染，發(fā)展低碳和綠色交通，促進(jìn)城市交通的可持續(xù)發(fā)展成為重要方向。

3 智慧交通總體構(gòu)架

傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)包括交通管理系統(tǒng)、交通信息系統(tǒng)、公交信息系統(tǒng)、車輛管理系統(tǒng)、泊車系統(tǒng)、車輛控制系統(tǒng)六大子系統(tǒng)，其核心在于控制，即將控制技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)融入交通領(lǐng)域，形成完整的控制體系。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，融入人的智慧，實(shí)施及時、便捷、安全、高效的交通控制。智慧交通的核心在“智慧”，即給交通安裝大腦，使之能夠及時看到、聽到信息，并及時作出反應(yīng)，從根本上解決城市交通擁堵、資源浪費(fèi)、安全事故頻發(fā)、難以實(shí)時控制事態(tài)等難題，使城市交通發(fā)展走上良性發(fā)展的軌道。智慧交通系統(tǒng)是將電子、信息、通信、控制、車輛以及機(jī)械等技術(shù)融于一體，應(yīng)用于交通領(lǐng)域，并迅速、靈活、正確地理解和提出解決方案，以改善交通狀況，使交通發(fā)揮最大效能的系統(tǒng)。

智慧交通系統(tǒng)是一個開放的復(fù)雜的巨型系統(tǒng)，由許多關(guān)系密切的不同領(lǐng)域、不同功能的子系統(tǒng)綜合集成。其中，人、車、路和環(huán)境是交通的四大基本要素；管理者、行人與駕駛員構(gòu)成交通中人的要素；公交車、地鐵、出租車、自行車、商用車、特種車輛等構(gòu)成交通工具要素；普通公路、高速公路、軌道、航線、公交站、停車場、綜合交通樞紐等構(gòu)成交通基礎(chǔ)設(shè)施要素；自然災(zāi)害、天氣狀況等構(gòu)成交通中的環(huán)境要素。這幾者之間依靠互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)等互聯(lián)構(gòu)成以車聯(lián)網(wǎng)為中心的交通信息廣泛采集、即時傳輸?shù)木W(wǎng)絡(luò)，將交通流信息和氣象信息等輸送到城市交通云中心，利用云計算等新興技術(shù)手段對交通信息進(jìn)行儲存處理，并進(jìn)一步利用大數(shù)據(jù)、人工智能等手段對交通數(shù)據(jù)進(jìn)行深度處理，將結(jié)果輸出給公眾，向管理者、出行者提供隨需而變的服務(wù)。最終形成集節(jié)能環(huán)保、綠色低碳、智能高效于一體的智慧交通體系，涵蓋交通管理系統(tǒng)、出行者信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營管理系統(tǒng)、電子收費(fèi)系統(tǒng)、智能車輛、自動公路、綜合運(yùn)輸、緊急事件與安全以及車聯(lián)網(wǎng)等系統(tǒng)。

4 智慧交通建設(shè)內(nèi)容

智慧交通將先進(jìn)的信息、控制、計算機(jī)技術(shù)和交通工程集成，形成各項(xiàng)建設(shè)內(nèi)容，加強(qiáng)人、車、路之間的互聯(lián)互通，將各種設(shè)施單元（車載設(shè)備、路側(cè)單元、控制中心）、交通管理部門和出行者集成到一起，為提高運(yùn)輸系統(tǒng)的總體運(yùn)輸效率和安全水平提供基礎(chǔ)和手段。

4.1 交通規(guī)劃與管理

智慧交通在交通管理與規(guī)劃領(lǐng)域的建設(shè)包括三方面，分別為：先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)、交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控系統(tǒng)、交通運(yùn)輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)。其中，先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)是重點(diǎn)，交通基礎(chǔ)設(shè)施智能監(jiān)控是基礎(chǔ)，交通運(yùn)輸規(guī)劃決策支持系統(tǒng)則屬于長期宏觀類型的應(yīng)用。

4.2 出行者信息服務(wù)

出行者信息服務(wù)領(lǐng)域包含的內(nèi)容及分類方法較多，從系統(tǒng)建設(shè)獨(dú)立性的角度分析，智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括三方面：智能車流誘導(dǎo)系統(tǒng)、智能車載導(dǎo)航系統(tǒng)和多渠道信息服務(wù)系統(tǒng)。

4.3 車輛運(yùn)營管理

智慧交通在車輛運(yùn)營管理領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括：智能公交系統(tǒng)、快速公交運(yùn)營管理系統(tǒng)、軌道交通運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)、出租車調(diào)度管理系統(tǒng)、公共自行車管理系統(tǒng)、智能商用車輛管理系統(tǒng)以及特種車輛運(yùn)輸智能監(jiān)控系統(tǒng)等。

4.4 電子收費(fèi)

智能交通在電子收費(fèi)領(lǐng)域的建設(shè)主要體現(xiàn)為不停車收費(fèi)系統(tǒng)（ETC）和智能停車系統(tǒng)。其中，不停車收費(fèi)系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)中起步較早、發(fā)展較為成熟的建設(shè)內(nèi)容。隨著傳感器技術(shù)和短程物物通信技術(shù)的進(jìn)步，還將衍生出多種其他基于便攜終端的自動收費(fèi)系統(tǒng)。

4.5 智能車輛

智慧交通在智能車輛的建設(shè)內(nèi)容包括智能防撞系統(tǒng)和智能輔助駕駛系統(tǒng)。通過先進(jìn)的車載電子系統(tǒng)、車載傳感系統(tǒng)以及車程無線短程通信系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全方位的車輛避撞功能，包括：縱向防撞、橫向防撞、交叉路口防撞以及碰撞前的車輛乘員保護(hù)等。

4.6 緊急事件與安全

智慧交通在該領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容包括事件應(yīng)急管理系統(tǒng)和緊急救援系統(tǒng)。其中，事件應(yīng)急管理系統(tǒng)包括事件的預(yù)防、事件的檢測與確認(rèn)、事件的鑒別、事件的響應(yīng)、事后管理、事件的記錄等功能。緊急救援系統(tǒng)的主要服務(wù)對象包括機(jī)動車駕駛員、行人、摩托車駕駛員以及非機(jī)動車駕駛員等。

4.7 綜合運(yùn)輸

智慧交通在綜合運(yùn)輸領(lǐng)域的建設(shè)內(nèi)容主要體現(xiàn)為智能客貨綜合聯(lián)運(yùn)系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用部署在貨物、車輛上的各種傳感與識別技術(shù)以及旅客的便攜智能終端的能力，結(jié)合運(yùn)輸路徑所在范圍內(nèi)的實(shí)時路況信息，實(shí)現(xiàn)客貨運(yùn)信息資源的交換，大幅提升旅客聯(lián)運(yùn)服務(wù)和貨物聯(lián)運(yùn)服務(wù)中的效率和質(zhì)量問題。

4.8 自動公路

自動公路系統(tǒng)是智慧交通中最先進(jìn)的應(yīng)用領(lǐng)域之一，通過在公路系統(tǒng)上鋪設(shè)路面磁釘車道，控制中心可直接對每輛智能汽車發(fā)出指令，調(diào)整其行駛工況。該系統(tǒng)通過與智能車輛系統(tǒng)進(jìn)行信息交換來檢測周圍行駛環(huán)境的變化情況，達(dá)到行車安全和增強(qiáng)道路通行能力的目的。

4.9 汽車移動物聯(lián)網(wǎng)

汽車移動物聯(lián)網(wǎng)，簡稱車聯(lián)網(wǎng)，是物聯(lián)網(wǎng)在交通領(lǐng)域的具體應(yīng)用。在物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)背景下，交通系統(tǒng)中的人、車、路燈組成要素的感知能力將逐漸實(shí)現(xiàn)。相當(dāng)于提供了覆蓋率極高的海量信息采集終端和信息終端。在物聯(lián)網(wǎng)的環(huán)境中，以汽車移動計算平臺為核心，利用泛在感知能力可以對現(xiàn)有的幾乎所有智能交通系統(tǒng)進(jìn)行升級強(qiáng)化，建設(shè)基于物聯(lián)網(wǎng)的路網(wǎng)車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)、基于物聯(lián)網(wǎng)的交通控制系統(tǒng)以及基于物聯(lián)網(wǎng)的信息服務(wù)系統(tǒng)等。

5 結(jié)語

在信息化浪潮與數(shù)據(jù)科學(xué)崛起的共同推動下，智慧城市在全球范圍內(nèi)成為下一代城市發(fā)展的新理念和新實(shí)踐。智慧交通是智慧城市的重要組成及基礎(chǔ)支撐。智慧交通的實(shí)現(xiàn)依賴于技術(shù)與理念的進(jìn)步，技術(shù)的進(jìn)步是交通朝縱深、智能的方向發(fā)展；技術(shù)和理念的提升給交通領(lǐng)域帶來了前所未有的延伸拓展空間，不但連通了各種交通方式和交通參與主體，使交通更加高效，而且將交通系統(tǒng)的末端滲透到智慧城市的其他領(lǐng)域，通過便捷的交通吸引大量客流、物流、資金流，給城市醫(yī)療、旅游、教育、安防、商業(yè)等領(lǐng)域帶來巨大活力，極大地開拓城市的發(fā)展?jié)摿?，而城市的發(fā)展也會帶來交通領(lǐng)域更大的繁榮，激發(fā)出交通領(lǐng)域更多更新的商業(yè)模式。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] 曹小曙，楊文越，黃曉燕.基于智慧交通的可達(dá)性與交通出行碳排放――理論與實(shí)證[J].地理科學(xué)進(jìn)展，2015，34（4）：418-429.

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[3] 蔡翠.我國智慧交通發(fā)展的現(xiàn)狀分析與建議[J].公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2013，6：224-227.

[4] 張新，楊建國.智慧交通發(fā)展趨勢，目標(biāo)及框架構(gòu)建[J].中國行政管理，2015，4：150-152.

[5] 苑宇坤，張宇，魏坦勇，等.智慧交通關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用綜述[J].電子技術(shù)應(yīng)用，2015，41（8）：9-12.

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第4篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

>> 基于智能手機(jī)招聘信息App的應(yīng)用研究與開發(fā) 智能手機(jī)APP輔助下的大學(xué)英語聽力教學(xué)應(yīng)用研究 負(fù)空間在智能手機(jī)APP圖標(biāo)設(shè)計中的應(yīng)用研究 基于智能手機(jī)APP應(yīng)用的移動學(xué)習(xí)策略研究 基于智能手機(jī)的移動微型學(xué)習(xí)應(yīng)用研究 基于智能手機(jī)的土地測繪系統(tǒng)開發(fā)應(yīng)用研究 智能手機(jī)在英語讀寫學(xué)習(xí)中的應(yīng)用研究 智能手機(jī)APP支持下的大學(xué)英語聽力教學(xué) 基于智能手機(jī)與平板APP的移動醫(yī)療發(fā)展與應(yīng)用 智能手機(jī)APP在教育教學(xué)領(lǐng)域中的應(yīng)用 基于用戶體驗(yàn)的智能手機(jī)APP界面設(shè)計研究 智慧旅游背景下App在定制旅游中的應(yīng)用研究 APP致手機(jī)頻死機(jī)，智能手機(jī)APP應(yīng)用亂象不斷 基于智能手機(jī)的移動學(xué)習(xí)在英語教學(xué)中的應(yīng)用研究 基于智能手機(jī)的移動學(xué)習(xí)在設(shè)計教學(xué)中的應(yīng)用研究 基于智能手機(jī)的移動學(xué)習(xí)在高等教育中的應(yīng)用研究 安卓智能手機(jī)在中學(xué)物理教學(xué)中的應(yīng)用研究 智能手機(jī)UI設(shè)計中體現(xiàn)中國式交流的應(yīng)用研究 DSSA在智能手機(jī)Message開發(fā)過程中的應(yīng)用研究 智能手機(jī)在大學(xué)生移動學(xué)習(xí)中的應(yīng)用研究 常見問題解答 當(dāng)前所在位置：l.

[8]李宗恒，李儉偉.主要智能手機(jī)操作系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及前景展望[J].移動通信，2010，（Z1）：115-118.

[9]王計平，王航宇.基于智慧旅游的智能手機(jī)應(yīng)用研究[J].服務(wù)經(jīng)濟(jì)，2014.

Tourism Application of Smart Phone APP in the Background of Intelligent Tourism

WANG Shan，LI Xiang-yun

（Sichuan Tourism University，Chengdu，Sichuan 610000，China）

第5篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

摘要：基于“互聯(lián)網(wǎng)+”新型醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)模式，分析傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式不足之處，提出健康信息惠民計劃、智慧醫(yī)療行動、公共衛(wèi)生信息化、健康醫(yī)療大數(shù)據(jù)應(yīng)用、醫(yī)療行業(yè)監(jiān)管與信息標(biāo)準(zhǔn)及繼續(xù)醫(yī)學(xué)教育模式等新任務(wù)。結(jié)合相關(guān)保障措施，充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)在醫(yī)療衛(wèi)生領(lǐng)域中的作用，加大拓展互聯(lián)網(wǎng)與醫(yī)療衛(wèi)生行業(yè)融合的廣度和深度，實(shí)現(xiàn)健康信息的有效整合，推動醫(yī)療行業(yè)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)協(xié)同。

Abstract： Based on the "Internet +" of the new medical service model， analyze the deficiencies of traditional medical service model， new tasks such as the health information Huimin plan， the wisdom medical action， the public health information， the health big data management， the medical industry supervision and information standard and the continuing medical education model are proposed. Combined with the relevant security measures， give full play to the role of Internet technology in the medical field， increase the breadth and depth of integration of the Internet and the healthcare industry， achieve the effective integration of health information， promote the medical industry interoperability and business collaboration.

P鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+；健康醫(yī)療；服務(wù)模式；服務(wù)任務(wù)

Key words： Internet+；health care；service model；service task

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2017）08-0056-03

0 引言

自黨的十五中全會明確將“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃作為未來發(fā)展戰(zhàn)略，“互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療”便逐漸成為我國醫(yī)療行業(yè)發(fā)展的新方向。2016年6月24日“首屆國際互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療大會暨中國互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會”在烏鎮(zhèn)召開，對醫(yī)療、醫(yī)藥、保險等產(chǎn)業(yè)鏈各節(jié)點(diǎn)及線上線下更有效率地融合，如何使相關(guān)政策、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推出與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新更好協(xié)同，如何有效推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展等問題，進(jìn)行了深入探討?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療”新型服務(wù)模式有利于改善醫(yī)療質(zhì)量、減少患者入院率、降低醫(yī)療成本、提高效率[1]，是我國深化醫(yī)療衛(wèi)生體制改革的重要任務(wù)和支撐，其對于我國建設(shè)跨地域、跨機(jī)構(gòu)就診信息共享的區(qū)域醫(yī)療聯(lián)合體有著較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)和理論意義。本論文首先分析傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式結(jié)構(gòu)及其不足之處，再論述“互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療”的服務(wù)模式優(yōu)勢及其所進(jìn)行的任務(wù)，通過與傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式進(jìn)行對比，闡述“互聯(lián)網(wǎng)+健康醫(yī)療”模式的價值。

1 我國傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式

1.1 模式結(jié)構(gòu)

我國傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式是以醫(yī)院為中心的星型結(jié)構(gòu)（如圖1），醫(yī)院處于中心地位。藥企、醫(yī)療器械、保險公司、醫(yī)保等機(jī)構(gòu)以及患者、其他醫(yī)療服務(wù)都圍繞醫(yī)院展開。從檢查、科室就醫(yī)，處方藥，患者就醫(yī)流程都由醫(yī)生主導(dǎo)，醫(yī)患信息不透明。另外，政府對于醫(yī)院財政支出不足，而隨著我國老齡化加劇，現(xiàn)今的醫(yī)保資金難以滿足逐漸增加的參保人數(shù)需求，所以醫(yī)保資金的壓力逐漸轉(zhuǎn)移到醫(yī)院。第三，處方藥作為醫(yī)院收入的一大來源，也是一定程度上掌握在醫(yī)院手里。

■

1.2 傳統(tǒng)醫(yī)療不足之處

傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)模式中，由于資金流、信息流以及物料流等以醫(yī)院為核心環(huán)節(jié)，其他各環(huán)節(jié)信息流通不暢導(dǎo)致工作效率低下，引起以下諸多弊端。

首先，醫(yī)療資源分布不均。由于三甲醫(yī)院對基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)人才和資源的虹吸效應(yīng)，優(yōu)質(zhì)醫(yī)療資源過度集中于大城市，基層醫(yī)療人員數(shù)量不足、診療水平達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致“鄉(xiāng)鎮(zhèn)醫(yī)院無患者可醫(yī)，大醫(yī)院人滿為患”。

再者，就醫(yī)方式效率低，就醫(yī)體驗(yàn)“三長一短”，服務(wù)質(zhì)量不盡如人意，導(dǎo)致醫(yī)患關(guān)系緊張。且僅有單純的院內(nèi)服務(wù)，缺乏院后服務(wù)。

其次，政府財政支持不足，醫(yī)保缺口明顯。目前醫(yī)院正常運(yùn)營大部分資金來源于自身盈利，但其本質(zhì)的公益性又使得收入有所限制，加之政府的宏觀調(diào)控，使得醫(yī)院處于兩難境地。

導(dǎo)致這些弊端本質(zhì)在于人們?nèi)找嬖鲩L的醫(yī)療保健需求同傳統(tǒng)醫(yī)療服務(wù)所提供的資源不對稱，無法滿足當(dāng)今人們需求變化的節(jié)奏。

第6篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】貴州 十二五 金融IC卡

一、引言

2011年3月15日，中國人民銀行《中國人民銀行關(guān)于推進(jìn)金融IC卡應(yīng)用工作的意見》，決定在全國范圍內(nèi)正式啟動銀行卡芯片遷移工作，“十二五”期間將全面推進(jìn)金融IC卡應(yīng)用，以促進(jìn)中國銀行卡的產(chǎn)業(yè)升級和可持續(xù)發(fā)展。

二、貴州金融IC卡發(fā)展現(xiàn)狀概述

2011年，貴陽市被人民銀行確定為47個金融在公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用試點(diǎn)城市之一。2013年8月14日，貴州省政府舉行了“貴州通”金融IC卡發(fā)卡啟動儀式，在全國首先推出全省統(tǒng)一品牌“貴州通”卡，努力實(shí)現(xiàn)“三個率先”，即在全國率先實(shí)現(xiàn)磁條卡向金融IC卡的遷移；率先實(shí)現(xiàn)金融IC卡在公共服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用的全面突破；率先實(shí)現(xiàn)在智慧城市、智慧交通、智慧旅游建設(shè)等方面取得重大進(jìn)展。

（1）發(fā)卡速度穩(wěn)步增長。截至2013年6月底，全省已有13家商業(yè)銀行具備金融IC卡發(fā)行能力，全省累計發(fā)行金融IC卡840萬張，其中金融社保IC卡近400萬張，金融IC卡跨行交易占全省銀行卡跨行交易比重達(dá)到7%，列全國第4位。

（2）受理環(huán)境明顯改善。全省受理環(huán)境建設(shè)初具規(guī)模，在全省的公共交通、大型商場、小型商店、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、農(nóng)貿(mào)市場、旅游景點(diǎn)、鐵路售票、加油站、酒店、餐飲店等各行各業(yè)都展開了受理金融IC卡的POS機(jī)具改造工作。截至2013年6月底，累計完成7多萬臺POS機(jī)、5800臺ATM機(jī)的金融IC卡受理改造，分別占全省POS機(jī)和ATM機(jī)總量的87.7%和81.5%，極大地方便了市民。受理環(huán)境改造工作正在加快進(jìn)行中。

（3）交易量漸顯“規(guī)模效應(yīng)”。據(jù)中國銀聯(lián)貴州分公司統(tǒng)計，2012年全省金融IC卡總體交易筆數(shù)達(dá)1002萬筆，交易金額達(dá)1075.05萬元，公交商戶脫機(jī)點(diǎn)子現(xiàn)金交易筆數(shù)和交易金額均比去年同期增長1167%左右，省內(nèi)受理IC卡跨行交易筆數(shù)暫列全國第一，跨行交易金額居全國前五位。截至2013年6月底，全省實(shí)現(xiàn)金融IC卡跨行交易61億元、986萬筆，分別列全國第18位、第4位。

（4）行業(yè)應(yīng)用取得突破。繼貴陽市、遵義市、安順市共2800多臺城市公交車實(shí)現(xiàn)IC卡乘車后，都勻市公交車受理IC卡應(yīng)用項(xiàng)目也于2012年11月中旬正式運(yùn)行。除公共交通行業(yè)外，其他行業(yè)也在逐步推廣當(dāng)中。一是農(nóng)貿(mào)市場，貴陽市部分農(nóng)貿(mào)市場已經(jīng)率先開始使用支持金融IC卡的POS機(jī)。二是醫(yī)療機(jī)構(gòu)，中國農(nóng)業(yè)銀行貴州分行、中國工商銀行貴州分行與貴陽醫(yī)學(xué)院、省人民醫(yī)院等大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)建立了合作框架協(xié)議，正在優(yōu)化醫(yī)療繳費(fèi)系統(tǒng)，進(jìn)一步方便市民看病就醫(yī)繳費(fèi)。三是高速公路應(yīng)用，目前中國人民銀行貴陽中心支行正在積極與省交通運(yùn)輸廳、省高速公路管理局接洽，就金融IC卡在高速公路收費(fèi)速度、緩解收費(fèi)站堵車狀況，方便廣大駕駛?cè)藛T通行高速公路。

三、推進(jìn)金融IC卡發(fā)展存在的問題

（1）成本是銀行發(fā)行金融IC卡最大的障礙。要實(shí)施銀行卡從磁條卡向金融IC卡的徹底遷移，遷移成本是首要考慮的問題。推廣金融IC卡不僅包括購買金融IC卡、改造ATM機(jī)和POS機(jī)的費(fèi)用，還包括升級銀行主機(jī)系統(tǒng)軟硬件的費(fèi)用、宣傳推廣和教育培訓(xùn)的費(fèi)用等，這給銀行增加了資本支出。一張普通銀行磁條卡的成本只有1元左右，而芯片卡成本最低要二三十元，再加上與金融IC卡配套設(shè)備的更換或升級以及后臺系統(tǒng)的改造，使推廣IC卡的成本遠(yuǎn)高于銀行卡。

（2）各類IC卡標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一限制金融IC卡多領(lǐng)域應(yīng)用。目前，金融IC卡已成功應(yīng)用到貴州城市公交、高速路收費(fèi)等領(lǐng)域，而人民銀行在2005年就推出金融IC 卡PBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)，但因技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范不統(tǒng)一，各行業(yè)IC卡的標(biāo)準(zhǔn)各不相同，尚未實(shí)現(xiàn)PBOC2.0標(biāo)準(zhǔn)，使金融IC卡在進(jìn)入其他行業(yè)時遭遇行業(yè)壁壘。

（3）缺少地方政府相關(guān)部門的政策支持。推進(jìn)金融IC卡發(fā)展，實(shí)現(xiàn)磁條卡向金融IC卡遷移，需要地方政府大力支持。而貴州各級政府對金融IC卡重視不足，對于金融IC卡的推廣應(yīng)用沒有明確的目標(biāo)和方向，也沒有相應(yīng)計劃和優(yōu)惠政策措施，阻礙了金融IC卡的發(fā)展進(jìn)程。

（4）金融機(jī)構(gòu)培訓(xùn)、宣傳不足。銀行臨柜人員是市民了解金融IC卡的主要渠道，而貴州各發(fā)卡機(jī)構(gòu)沒有開展過金融IC卡的宣傳，也沒對員工進(jìn)行培訓(xùn)，導(dǎo)致很多市民不了解IC卡。了解的市民也因認(rèn)識不夠而拒絕使用金融IC卡。

四、推進(jìn)金融IC卡發(fā)展的建議

（1）發(fā)揮政府在推進(jìn)金融IC卡發(fā)展中的主導(dǎo)作用。建議貴州省建立由貴州省銀監(jiān)局、貴州省銀行業(yè)協(xié)會、中國銀聯(lián)貴州分公司及人民銀行貴州分行等相關(guān)部門和有關(guān)單位為成員的實(shí)施領(lǐng)導(dǎo)小組，分工協(xié)作，在各級政府的協(xié)調(diào)機(jī)制下，出臺推廣金融IC卡應(yīng)用的優(yōu)惠政策。另外，建立較為完善的工作機(jī)制，加強(qiáng)金融IC卡與行業(yè)自律和市場機(jī)制相結(jié)合，鼓勵金融機(jī)構(gòu)立足于金融IC卡市場發(fā)展的長遠(yuǎn)利益，做好市場營銷工作。

（2）與相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈建立合作機(jī)制，降低成本。近年來，商業(yè)銀行盈利能力大大增強(qiáng)，據(jù)銀監(jiān)會數(shù)據(jù)顯示，2012年商業(yè)銀行全年累計實(shí)現(xiàn)凈利潤1.24萬億元，而推廣金融IC卡是一個循序漸進(jìn)的過程，完全可以在若干年中分?jǐn)偝杀尽Ｋ?，擴(kuò)大生產(chǎn)、采購規(guī)模可以帶動產(chǎn)品價格下降。

第7篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；云計算；護(hù)理會診；護(hù)理診斷

1前言

傳統(tǒng)的醫(yī)療護(hù)理會診系統(tǒng)采用點(diǎn)對點(diǎn)方式，不但效率低下，而且病人排隊(duì)看病導(dǎo)致錯過最佳治療時間的例子也常見，因此，隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，護(hù)理手段和設(shè)備不斷進(jìn)步，從而能夠?qū)⑨t(yī)生和護(hù)士從繁重瑣碎的勞動中部分地解脫出來，能夠把主要的精力和時間用于關(guān)注病人、提高自身和醫(yī)院的整體護(hù)理水平，實(shí)現(xiàn)患者完全滿意。

本文提出一種基于大數(shù)據(jù)的護(hù)理會診信息系統(tǒng)，采用通信與多媒體技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)同醫(yī)療技術(shù)相結(jié)合的方式，利用"網(wǎng)絡(luò)"、"無線技術(shù)"、"信息安全"、"云"和"大數(shù)據(jù)"[1]等先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)手段服務(wù)于疾病治療和遠(yuǎn)程護(hù)理會診和診斷，為醫(yī)院、衛(wèi)生管理部門和居民提供全方位的信息化支持，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院可靠、安全、簡化的運(yùn)營來減少醫(yī)療差錯、提高工作效率、提升服務(wù)水平。

2大數(shù)據(jù)在醫(yī)療領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀

2008年，衛(wèi)生部啟動了"健康中國2020"戰(zhàn)略研究[2]。為了實(shí)現(xiàn)上述目標(biāo)，科技、文化和國際合作等支撐體系必不可少。特別是近幾年，隨著科技的進(jìn)步，部分大型醫(yī)院紛紛引進(jìn)先進(jìn)的醫(yī)療管理設(shè)備，建立遠(yuǎn)程醫(yī)療系統(tǒng)和完善HIS等信息化系統(tǒng)，不斷的提升工作效率。并且，隨著醫(yī)學(xué)新業(yè)務(wù)的不斷開展，綜合性醫(yī)院分科越來越細(xì)，對護(hù)理質(zhì)量、護(hù)理經(jīng)驗(yàn)、護(hù)理效果和先進(jìn)儀器設(shè)備的使用提出了更高的要求，對科室間和科室內(nèi)的護(hù)理技術(shù)協(xié)作，最大限度的發(fā)揮護(hù)理人員集體智慧等問題也提出了新的挑戰(zhàn)，因此國內(nèi)護(hù)理會診信息系統(tǒng)更多的是以醫(yī)院自身為單位，很難做到醫(yī)院間的護(hù)理信息資源的共享[3-5]。

在國外，醫(yī)療機(jī)構(gòu)更注重新技術(shù)在醫(yī)療行業(yè)的應(yīng)用。2010年，美國總統(tǒng)科學(xué)技術(shù)顧問委員會在《規(guī)劃數(shù)字化的未來》中建議，"聯(lián)邦政府的每一個機(jī)構(gòu)和部門，都需要制定一個應(yīng)對'大數(shù)據(jù)'的戰(zhàn)略"。2012年，奧巴馬政府頒布了"大數(shù)據(jù)研究和發(fā)展計劃"，并改善醫(yī)療領(lǐng)域研究。截至2014年2月，美國國立衛(wèi)生研究院在亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心已經(jīng)積累了數(shù)以百萬億字節(jié)的人類遺傳變異數(shù)據(jù)，研究人員因此能獲得和分析巨量數(shù)據(jù)。并且美國諸多大型企業(yè)已經(jīng)開始商用大數(shù)據(jù)時代的新型醫(yī)療系統(tǒng)，例如美國個人健康管理移動醫(yī)療公司W(wǎng)ellDoc研發(fā)的基于手機(jī)APP和云端大數(shù)據(jù)收集的糖尿病管理平臺。同時，利用網(wǎng)絡(luò)平臺和大數(shù)據(jù)，會產(chǎn)生大量有價值的數(shù)據(jù)，這些平臺可以成為寶貴的數(shù)據(jù)來源。

2011年，韓國總統(tǒng)國家ICT戰(zhàn)略委員會了"大數(shù)據(jù)倡議"，發(fā)展大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)。并且，，韓國生物信息中心計劃開發(fā)國家DNA管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將集成大量的DNA和患者醫(yī)療信息，為個人提供個性定制化的診斷和治療。

2013年6月，日本安倍內(nèi)閣第二次公布了新IT戰(zhàn)略[13]，"創(chuàng)建最尖端IT國家宣言"。這篇"宣言"計劃在2018年財政年度之前，在全國普遍建立醫(yī)療信息聯(lián)網(wǎng)體制，以便使醫(yī)療和護(hù)理以及局面生活支援服務(wù)等機(jī)構(gòu)共有醫(yī)療信息。同時，日本富山大學(xué)附屬醫(yī)院，通過解析醫(yī)療大數(shù)據(jù)，大大提了高日常工作效率。

3大數(shù)據(jù)護(hù)理會診信息系統(tǒng)架構(gòu)和功能

"大數(shù)據(jù)"在醫(yī)藥和通訊等行業(yè)存在已有時日，卻因?yàn)榻陙砘ヂ?lián)網(wǎng)和信息行業(yè)的發(fā)展而引起人們關(guān)注。雖然數(shù)據(jù)才是真正有價值的資產(chǎn)，但如何盤活這些數(shù)據(jù)資產(chǎn)，使其為國家治理、企業(yè)決策乃至個人生活服務(wù)，是大數(shù)據(jù)的核心議題。

本文構(gòu)建的基于大數(shù)據(jù)的護(hù)理會診信息系統(tǒng)主要包含三個層面，平臺層、服務(wù)層和用戶層。其中最底層是平臺層，可以提供數(shù)據(jù)中心、網(wǎng)絡(luò)、通訊、終端，安全與運(yùn)維的解決方案。中間的是服務(wù)層，提供遠(yuǎn)程會診、遠(yuǎn)程診斷和雙向轉(zhuǎn)診等服務(wù)，在電子健康檔案庫的基礎(chǔ)上，提供報表的服務(wù)。用戶層是具體操體和享受這些服務(wù)的人士和機(jī)構(gòu)，可以分類為老百姓、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、衛(wèi)生管理機(jī)構(gòu)、醫(yī)療企業(yè)。此信息系統(tǒng)從終端到平臺、從功能到服務(wù)可以滿足政府和醫(yī)院完全不同的需求。

會診服務(wù)分為，在線會診與離線式會診兩種方式。其中，在線會診是實(shí)時的，專家、醫(yī)生、患者可以在線進(jìn)行高清流暢的互動交流。對于遠(yuǎn)程專家來說，直接面對面的給患者看病，達(dá)到了親臨患者所在醫(yī)院現(xiàn)場所取得的診療效果。

離線會診，醫(yī)生提交問題和醫(yī)療記錄。咨詢專家在空閑時間瀏覽醫(yī)療記錄，并提供報告，醫(yī)生查詢反饋的結(jié)果。

診斷服務(wù)，包括：遠(yuǎn)程影像診斷和遠(yuǎn)程病理診斷。①遠(yuǎn)程影像診斷。通過影像資料的獲取，支持會診專家在任意位置通過互聯(lián)網(wǎng)安全認(rèn)證后，進(jìn)行遠(yuǎn)程影像會診。②遠(yuǎn)程病理診斷。支持采用病理切片數(shù)字化掃描技術(shù)，將病理切片轉(zhuǎn)換成由完整數(shù)字圖像組成的虛擬數(shù)字切片。③通過此系統(tǒng)的應(yīng)用，醫(yī)療機(jī)構(gòu)只需部署接入終端，通過統(tǒng)一租用的平臺軟件和存儲，降低自建HIS等信息系統(tǒng)硬件部署以及系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用，從而大大降低了TCO。并且，采用大數(shù)據(jù)、云技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)把醫(yī)療機(jī)構(gòu)連接到醫(yī)院數(shù)據(jù)中心平臺上，區(qū)域內(nèi)統(tǒng)一建設(shè)一套系統(tǒng)面向基礎(chǔ)醫(yī)療，統(tǒng)一醫(yī)療流程、人員管理、物流管理、財務(wù)管理、通訊、運(yùn)維等，避免逐個建設(shè)，既提高建設(shè)效率，也實(shí)現(xiàn)區(qū)域信息資源的共享，方便開展醫(yī)療資源協(xié)作。④困難和挑戰(zhàn)：中國的醫(yī)療體系目前正處在關(guān)鍵的轉(zhuǎn)型期，如何順應(yīng)技術(shù)發(fā)展潮流，把大數(shù)據(jù)帶來的好處落實(shí)到醫(yī)學(xué)護(hù)理領(lǐng)域，讓護(hù)理會診系統(tǒng)能夠適應(yīng)不同地區(qū)醫(yī)療機(jī)構(gòu)可能存在的差異性需求將是一個巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。

轉(zhuǎn)變觀念，勇于嘗試：目前許多醫(yī)務(wù)人員對大數(shù)據(jù)/云計算技術(shù)操作形式的作用和意義感知不深，部分醫(yī)師/護(hù)士墨守成規(guī)，不愿接受新技術(shù)。因此，只有醫(yī)護(hù)人員不斷轉(zhuǎn)變觀念，大膽的體驗(yàn)，才能使得醫(yī)療云技術(shù)不斷推廣，從而影響技術(shù)不斷創(chuàng)新，推動產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。

網(wǎng)絡(luò)帶寬要求高：遠(yuǎn)程會診/診斷要求對異地患者的圖像和信息要求，不能有重要的信息丟失，圖像識別、圖像壓縮、處理和顯示的醫(yī)學(xué)圖像不能有明顯的失真，對網(wǎng)絡(luò)帶寬的要求較高。

信息安全問題：醫(yī)療信息有自己的安全標(biāo)準(zhǔn)和保密性需求。雖然對于IT管理者來說這些并沒有什么不同，但是，大數(shù)據(jù)分析往往需要多類數(shù)據(jù)相互參考，而在過去并不會有這種數(shù)據(jù)混合訪問的情況，大數(shù)據(jù)應(yīng)用催生出一些新的、需要考慮的安全性問題。

4結(jié)論

采用大數(shù)據(jù)的護(hù)理信息會診系統(tǒng)可以將醫(yī)院下屬的基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息化系統(tǒng)集中部署在大型醫(yī)院的數(shù)據(jù)中心，基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)以租用方式統(tǒng)一接入，實(shí)現(xiàn)低成本和無需系統(tǒng)維護(hù)的信息化。同時通過基層醫(yī)療機(jī)構(gòu)信息平臺的云部署，實(shí)現(xiàn)存儲、桌面云化和統(tǒng)一管理，在不投資或少投資的情況下實(shí)現(xiàn)醫(yī)院效益最大化。因此，醫(yī)院如何從大數(shù)據(jù)中獲取商業(yè)價值，如何解決信息安全等問題，是未來的一個重要課題。

參考文獻(xiàn)：

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第8篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：智慧城市;智慧社區(qū);移動互聯(lián)網(wǎng);發(fā)展趨勢

中圖分類號：TU984 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：2095-1302（2015）09-00-03

0 引 言

隨著物聯(lián)網(wǎng)、新一代移動寬帶網(wǎng)絡(luò)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一輪信息技術(shù)的迅速發(fā)展和深入應(yīng)用，城市信息化向更高階段的智慧化發(fā)展已成為必然趨勢。自1998年美國副總統(tǒng)戈?duì)柼岢鰯?shù)字地球概念以來，世界各國主要城市紛紛啟動智慧城市戰(zhàn)略。倫敦、紐約、東京、巴黎等城市都希望通過信息化發(fā)展破解城市發(fā)展難題。美國、瑞典、新加坡、日本等國家的智慧城市建設(shè)紛紛起步。

我國自“十二五”規(guī)劃以來，各大城市都認(rèn)識到智慧城市建設(shè)對改善人居環(huán)境質(zhì)量、優(yōu)化生產(chǎn)生活方式和城市管理、提升居民幸福感具有重要意義。紛紛開展智慧城市建設(shè)，截至2014年，有300余城市提出智慧城市發(fā)展規(guī)劃。

與此同時，學(xué)術(shù)界也對智慧城市的內(nèi)涵有一定共識：其一，智慧城市的基礎(chǔ)是實(shí)體基礎(chǔ)設(shè)施和信息基礎(chǔ)設(shè)施的相互融合;其二，智慧城市的主線是將物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)運(yùn)用在城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的各領(lǐng)域;其三，智慧城市的核心是以開發(fā)、整合和利用城市信息資源為居民、企業(yè)提供信息服務(wù)為手段，從而實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃發(fā)展能力、城市公共設(shè)施水平、城市公共服務(wù)能力的提升，使城市達(dá)到“智慧”狀態(tài)。

1 我國智慧城市發(fā)展情況

1.1 政策支持

政府是城市建設(shè)的管理者、引導(dǎo)者、推動者，智慧城市作為信息技術(shù)應(yīng)用在上層建筑層面的延伸產(chǎn)物和社會信息化建設(shè)的核心內(nèi)容，促進(jìn)政府與城市管理的協(xié)調(diào)發(fā)展，對城市的轉(zhuǎn)型起著關(guān)鍵作用。從2010年開始，國家及地方“十二五”發(fā)展規(guī)劃陸續(xù)出臺，其中，智慧城市建設(shè)作為很多城市未來建設(shè)的重點(diǎn)。在國家的政策文件中，智慧城市經(jīng)歷被包含到獨(dú)立的過程，政策涵蓋的內(nèi)容也從總體架構(gòu)到具體應(yīng)用，并在鼓勵政策方面日趨明確和具體，隨著智慧城市建設(shè)的不斷深化，智慧城市建設(shè)的“政策紅利”仍將延續(xù)。表1列舉了部分國家智慧城市相關(guān)政策。

1.2智慧城市內(nèi)容與規(guī)模

一般來說，智慧城市的總體架構(gòu)概括為四層架構(gòu)，兩類保障體系。四層架構(gòu)包括網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)層、基于感知設(shè)備采集數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)整合、共享、處理中心和公共云支撐平臺。在基礎(chǔ)平臺的基礎(chǔ)上，構(gòu)建面向公眾、企業(yè)、政府提供智慧化的一站式應(yīng)用。公眾服務(wù)平臺涵蓋智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧社保和智慧社區(qū)建設(shè)等;企業(yè)服務(wù)平臺涵蓋智慧產(chǎn)業(yè)發(fā)展、智慧企業(yè)服務(wù)、電子商務(wù)提升及智慧園區(qū)建設(shè)等;城市運(yùn)行管理平臺涵蓋智慧城管、智慧交通、智慧公共安全、智慧環(huán)保建設(shè)等。保障體系指政策標(biāo)準(zhǔn)保障體系和制度安全保障體系。政策標(biāo)準(zhǔn)保障體系包括組織領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目管理、投融資、創(chuàng)新交流等機(jī)制建設(shè)。制度安全保障體系包括信息安全監(jiān)管、測評、應(yīng)急處置等體系建設(shè)。圖1所示是智慧城市的基本構(gòu)架。

圖1 智慧城市的基本架構(gòu)

我國智慧城市建設(shè)自2010年開始推進(jìn)，至2012年底，全國有超過180 個城市投入智慧城市建設(shè)，通信網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)平臺等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資規(guī)模接近5 000億元。2013年初，國家住建部公布了90個首批國家智慧城市試點(diǎn)名單，并配套了包括國開行、商業(yè)銀行在內(nèi)的4 400億授信額度。從整體投資規(guī)模來看，“十二五”期間智慧城市IT投資規(guī)模近1萬億元，十三五期間，我國智慧城市建設(shè)有望超過4萬億元。圖2所示為中國智慧城市投資規(guī)模及同比增速柱狀圖。

圖2 中國智慧城市投資規(guī)模及同比增速柱狀圖

1.3 商業(yè)模式

目前，智慧城市投融資和商業(yè)運(yùn)作的模式主要有表2所列的7種常見商業(yè)模式，包括：政府獨(dú)立投資建設(shè)和運(yùn)營、政府運(yùn)營商共同投資建設(shè)和運(yùn)營、政府投資委托運(yùn)營商或第三方建設(shè)和運(yùn)營、政府牽頭BOT 模式、運(yùn)營商/第三方獨(dú)立投資建設(shè)運(yùn)營、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營和公司化運(yùn)營等。由于智慧城市建設(shè)的公共屬性較強(qiáng)，政府對于項(xiàng)目的所有權(quán)較為看重，國內(nèi)投資通常呈現(xiàn)為政府直接投資和運(yùn)營（BT 或者直接支付），或者政府投資，由運(yùn)營商進(jìn)行建設(shè)運(yùn)營（BOT）的商業(yè)模式。

具體來說，前四種模式中政府主導(dǎo)或參與，但差異之處在于參與程度的不同。相比較而言，政府主導(dǎo)或參與，在融資、建設(shè)、共享等方面更容易推進(jìn)，運(yùn)營商/第三方專業(yè)建設(shè)和運(yùn)營便于實(shí)現(xiàn)專業(yè)化運(yùn)作。后三種模式政府參與程度較少，更多的是由一家或者幾家通過聯(lián)合或公司化運(yùn)作模式承接智慧城市的建設(shè)任務(wù)。智慧城市建設(shè)本身是浩大且長期持續(xù)的工程，不僅僅需要政府的牽頭和參與，更需要動員產(chǎn)業(yè)鏈上的成員共同參與。從目前來看，越來越多的智慧城市項(xiàng)目建設(shè)模式逐步從政府主導(dǎo)單一模式向社會共同參與、聯(lián)合建設(shè)運(yùn)營的多元化模式轉(zhuǎn)變。

2 智慧城市的未來趨勢

（1）云計算大數(shù)據(jù)中心逐步成為智慧城市基礎(chǔ)信息平臺。

工信部電信研究院2014年5月的《云計算白皮書（2014）》估計，2013年我國公共云服務(wù)市場規(guī)模約為47.6億元，增速較2012年有所放緩，但仍達(dá)到36%，遠(yuǎn)高于全球平均水平。云計算模式將成為電子政務(wù)與智慧城市的基礎(chǔ)信息平臺，同時也成為城市大數(shù)據(jù)匯聚、交換和共享的平臺。云計算大數(shù)據(jù)中心涵蓋基礎(chǔ)設(shè)施云、平臺云、數(shù)據(jù)云和應(yīng)用云的建設(shè)。城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、視頻數(shù)據(jù)庫、語音數(shù)據(jù)庫等采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)匠鞘性朴嬎愦髷?shù)據(jù)中心，形成基礎(chǔ)設(shè)施云;通過城市大數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)云實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源統(tǒng)一交換平臺，整合人口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、法人基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、空間地理基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫等，實(shí)現(xiàn)了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的互聯(lián)互通以及專題數(shù)據(jù)庫的互聯(lián)互通，形成數(shù)據(jù)云;通過提供政府治理、民生服務(wù)、社會管理、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等應(yīng)用，形成應(yīng)用云。

（2）大數(shù)據(jù)成為城市運(yùn)營與管理的新資源。

根據(jù)EnfoDesk易觀智庫《中國大數(shù)據(jù)整體市場趨勢預(yù)測報告2014-2017》顯示，中國大陸2014年進(jìn)入大數(shù)據(jù)應(yīng)用市場的快速增長期，增長速度將接近30%;預(yù)計2016年大數(shù)據(jù)市場規(guī)?？偭繉⑼黄?00億人民幣。大數(shù)據(jù)驅(qū)動行業(yè)成長，需求持續(xù)增強(qiáng)，應(yīng)用逐步落實(shí)成為軟件產(chǎn)業(yè)鏈的核心，企業(yè)著力培育自身的數(shù)據(jù)資產(chǎn)。在互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)的RFID、傳感器等數(shù)據(jù)，這些大量的數(shù)據(jù)通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行匯聚，并與城市基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、專題數(shù)據(jù)庫實(shí)現(xiàn)了連接，并建立起政府?dāng)?shù)據(jù)的交換與共享，實(shí)現(xiàn)政府?dāng)?shù)據(jù)開放，進(jìn)行城市大數(shù)據(jù)分析，深化大數(shù)據(jù)行業(yè)應(yīng)用，繁榮大數(shù)據(jù)交易市場，數(shù)據(jù)將成為城市的養(yǎng)料和血液，城市運(yùn)營和管理的新資源。這些大數(shù)據(jù)資源，深化應(yīng)用到電子政務(wù)、健康、黨建、城管、信用環(huán)保、交通、輿情等領(lǐng)域，將形成大數(shù)據(jù)政務(wù)、大數(shù)據(jù)健康、大數(shù)據(jù)黨建、大數(shù)據(jù)城管、大數(shù)據(jù)信用、大數(shù)據(jù)環(huán)保、大數(shù)據(jù)交通以及大數(shù)據(jù)輿情等新模式和新手段，更好的實(shí)現(xiàn)城市的精確化運(yùn)營、管理與決策。

（3）民生云、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)將改變智慧城市應(yīng)用結(jié)構(gòu)。

在往年平安城市、應(yīng)急管理、數(shù)字城管等建設(shè)的基礎(chǔ)上，智慧城市的應(yīng)用結(jié)構(gòu)將圍繞“四個全面”的戰(zhàn)略部署進(jìn)行調(diào)整，民生、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、依法治市、治理能力現(xiàn)代化等將成為應(yīng)用重點(diǎn)，智慧交通、智慧醫(yī)療等民生應(yīng)用、互聯(lián)網(wǎng)金融、智能工業(yè)等經(jīng)濟(jì)應(yīng)用、簡政放權(quán)的智慧工商、智慧政府、智慧黨建等將成為應(yīng)用熱點(diǎn)。

（4）互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)裝置于2015年可達(dá)29億元，而2020年更可達(dá)到132億元，將成為帶動未來智慧城市衍生出來的新商機(jī)的主要力量。政府工作報告提出制定互聯(lián)網(wǎng)行動計劃，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展將改變傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，現(xiàn)階段，智慧產(chǎn)業(yè)的核心是互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。電子信息產(chǎn)業(yè)鏈的上下游將圍繞互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用進(jìn)行產(chǎn)品升級和轉(zhuǎn)型，如分布式計算、內(nèi)存計算、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)庫等技術(shù)和產(chǎn)品的升級。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)態(tài)逐步成形，形成新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的主流?；ヂ?lián)網(wǎng)傳統(tǒng)行業(yè)加速形成新型產(chǎn)業(yè)業(yè)態(tài)，如互聯(lián)網(wǎng)金融、智能工業(yè)等。

（5）智慧城市投資建設(shè)與運(yùn)營模式不斷創(chuàng)新。

隨著智慧城市平臺的建設(shè)，智慧城市的商業(yè)模式日漸清晰，圍繞智慧城市的投資和建設(shè)模式也在不斷創(chuàng)新。政府和社會資本合作建設(shè)產(chǎn)業(yè)投資平臺，成立合資的智慧城市平臺運(yùn)營公司，進(jìn)行智慧城市頂層涉及和運(yùn)營，整合上下游資源，建立智慧城市平臺的生態(tài)環(huán)境，各種增值應(yīng)用以商業(yè)模式實(shí)現(xiàn)對政府、企業(yè)和個人的服務(wù)。這將成為一個階段主流的智慧城市建設(shè)和運(yùn)營模式。

3 結(jié) 語

隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、商業(yè)模式等技術(shù)和商業(yè)應(yīng)用的不斷成熟，智慧城市的建設(shè)落地速度不斷加速。智慧城市建設(shè)的發(fā)展空間、前景和影響力將成為我國城市建設(shè)新的發(fā)展方向。

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第9篇：智慧醫(yī)療的發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：養(yǎng)生旅游；森林公園；旅游產(chǎn)品；開發(fā)現(xiàn)狀

隨著城市的迅猛發(fā)展，環(huán)境污染問題嚴(yán)峻，生態(tài)系統(tǒng)失衡，人們的生活環(huán)境不斷的惡化。黨的十把生態(tài)文明建設(shè)放在十分突出的地位，形成了經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會建設(shè)、生態(tài)文明建設(shè)五進(jìn)入21世紀(jì)位一體的中國特色社會主義事業(yè)總布局，對生態(tài)文明建設(shè)提出綠色發(fā)展、綠色化一系列的新觀點(diǎn)。在這樣的大背景下，推動綠色生活方式和發(fā)展方向逐步成為和諧發(fā)展的新目標(biāo)。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人民的生活水平和收入水平不斷增加，人們的需求也由溫飽型再想健康型轉(zhuǎn)變，同時隨著人口比例的老齡化與身體亞將康狀態(tài)日漸增長，健康養(yǎng)生問題逐漸成為市場主流和時展熱點(diǎn)。

一、森林公園養(yǎng)生旅游的理解

森林公園是以自然資源環(huán)境為依托具有一定規(guī)模和質(zhì)量的森林風(fēng)景資源與環(huán)境條件，能夠依托豐富的生物資源、自然景觀資源、和人文景觀資源，開展森林旅游。并按法定程序申報批準(zhǔn)的森林地域。是發(fā)展養(yǎng)生旅游最佳場所，可以使都市人享受情人沁人心脾的自然空氣環(huán)境、內(nèi)涵豐富的生態(tài)文化資源、健康安全無污染的森林食品、是人得到身心得到雙重放松，實(shí)現(xiàn)“天人合一”理想狀態(tài)。

養(yǎng)生首先在于環(huán)境，城市的廢氣污染是影響人類生命健康的天敵。城市居民需要到綠色森林環(huán)境中清洗污濁的肺氣，到綠色的森林環(huán)境中令自己眼界更加寬廣，到綠色的森林環(huán)境中潮潤洗膚。因此森林公園是生態(tài)養(yǎng)生的最佳場所。

所謂養(yǎng)生旅游就是保養(yǎng)生命、修身養(yǎng)性滿足人們對健康的需求，在自然健康的環(huán)境中放松身心、休閑度假。養(yǎng)生旅游實(shí)質(zhì)是旅游活動與養(yǎng)生資源完美融合的，一種新型的旅游方式。是時展的熱點(diǎn)和旅游市場的全新的主流趨勢。養(yǎng)生旅游是以生態(tài)養(yǎng)生為目的的旅游，所以旅游的六要素應(yīng)該緊緊結(jié)合生態(tài)養(yǎng)生旅游的主題來開展進(jìn)行。應(yīng)結(jié)合避暑、休閑、度假、觀光、療養(yǎng)目標(biāo)等滿足人們的養(yǎng)生旅游需求。達(dá)到強(qiáng)身健體、修身養(yǎng)性、醫(yī)療保健、延年益壽的目的。

森林公園公園養(yǎng)生旅游是一種充分利用森林公園豐富的自然資源，達(dá)到修身養(yǎng)性、身心健康的新型旅游方式。森林公園開展養(yǎng)生類旅游產(chǎn)品具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，以傳統(tǒng)的養(yǎng)生文化為基礎(chǔ)，中國養(yǎng)生理論與實(shí)踐相結(jié)合，開展一系列的養(yǎng)身健康主題活動。

森林體驗(yàn)和森林養(yǎng)生是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的產(chǎn)物，它體現(xiàn)了人們對人與自然關(guān)系認(rèn)識的提高，體現(xiàn)了人們在基本的物質(zhì)生活條件得以滿足后，對生活品質(zhì)和精神文化領(lǐng)域的更高追求。

二、國內(nèi)外森林養(yǎng)生旅游的發(fā)展現(xiàn)狀

1.國外森林養(yǎng)生旅游發(fā)展現(xiàn)狀

森林養(yǎng)生旅游是森林旅游發(fā)展的高級階段，人們越來越重視健康養(yǎng)身，全世界興起了養(yǎng)生保健熱潮?！吧逐B(yǎng)生”是一種國際潮流，在國外被稱為“森林療養(yǎng)”或“森林醫(yī)療”，同時被譽(yù)為世界上沒有被人類文明所污染與破壞的最后原生態(tài)，也是人類唯一不用人工醫(yī)療手段可以進(jìn)行一定自我康復(fù)的“天然醫(yī)院”。森林養(yǎng)生的經(jīng)歷了三個階段的發(fā)展。第一個發(fā)展階段是1980年，起源于德國為的雛形期。德國是世界上最早開始發(fā)展森林養(yǎng)生的國家。第二個發(fā)展階段是1980年―2000年左右，以美日韓為代表的發(fā)展期。美國是最早開展森林B生條件研究的國家，1982年，日本舉行了“第一次森林浴大會”并率先提出了將森林浴納入健康的生活方式。韓國則首先創(chuàng)建了4個自然養(yǎng)生林基地，提出建設(shè)自然療養(yǎng)林的思路。第三階段是新世紀(jì)以來，世界經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。各國紛紛認(rèn)識到森林健康養(yǎng)生所帶來的經(jīng)濟(jì)和健康效益，歐盟于2004年發(fā)起了關(guān)于林木、森林以及人類健康與福祉的相關(guān)研究；2005年起，日本以森林浴場為主，規(guī)劃建設(shè)森林養(yǎng)生基地，到20113年為止，共認(rèn)證3種類型57處森林養(yǎng)生基地，每年至少有8億人到基地進(jìn)行森林浴。同時日本于2007年成立森林醫(yī)學(xué)研究會，對森林環(huán)境與人類健康進(jìn)行相關(guān)研究，進(jìn)一步豐富了森林康養(yǎng)的內(nèi)涵。韓國修建4處森林療養(yǎng)基地和1148公里林道，營建了158處自然休養(yǎng)林和173處森林浴場，擁有了比較完善的森林療養(yǎng)服務(wù)人員資格認(rèn)證體系、森林療養(yǎng)服務(wù)人員培訓(xùn)體系和森林療養(yǎng)基地標(biāo)準(zhǔn)。

2.我國森林養(yǎng)生旅游發(fā)展現(xiàn)狀

目前，我國對養(yǎng)生旅游的理論研究尚屬初步階段。隨著近幾年森林公園旅游的快速發(fā)展，森林養(yǎng)生旅游的發(fā)展更加備受關(guān)注。但與發(fā)達(dá)國家相比，森林養(yǎng)生旅游在我國還處于新興業(yè)態(tài)。對森林利用的認(rèn)識還不夠充分，還僅僅停留在觀景、游山玩水的初級狀態(tài)。森林養(yǎng)生旅游與森林旅游最大的區(qū)別是在一個“養(yǎng)”字上，我們應(yīng)該更加重視養(yǎng)生旅游的內(nèi)涵、養(yǎng)生旅游資源、森林養(yǎng)生旅游資源、以及部分森林養(yǎng)生旅游項(xiàng)目的開發(fā)，杜絕走馬觀花的旅行模式。

21世紀(jì)初南寧中醫(yī)藥養(yǎng)生旅游，廣西將規(guī)劃構(gòu)建六片區(qū)發(fā)展格局。首先，根據(jù)廣西中醫(yī)藥資源和養(yǎng)生資源的分布情況，以及交通條件和空間地域，構(gòu)建桂西北、桂西南、桂東北、桂中、北部灣、桂東廣西中醫(yī)藥養(yǎng)生旅游六片區(qū)發(fā)展格局。其中桂西北、桂東北、桂中、桂東構(gòu)建養(yǎng)生旅游片區(qū)，桂西南、北部灣構(gòu)建中醫(yī)藥養(yǎng)生旅游片區(qū)。

三亞保健旅游的開展，三亞這個“天然氧吧”中，負(fù)離子的含量很高，是北京的一百倍，這些負(fù)離子對身體健康好處特多。專家認(rèn)為，這個“天然氧吧”中的無比新鮮的空氣有促進(jìn)血液循環(huán)，大大降低高血壓、心血管疾病的發(fā)病率的良好功效。比較發(fā)現(xiàn)，老年慢性支氣管炎、心血管疾病和肺心病等嚴(yán)重威脅老人生命的主要疾病，在海南的發(fā)病率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其他地方。另外，海南空氣透明度好，降塵少，粉塵濃度低，所以紫外線很強(qiáng)。眾所周知，紫外線是殺菌的重要良方，紫外線密集的“地毯式搜捕”使得這里的很多病毒都無處藏身。

2013年，國務(wù)院出臺的《關(guān)于促進(jìn)將抗服務(wù)業(yè)發(fā)展的若干意見》指出，各地可以整合當(dāng)?shù)鼐G色生態(tài)旅游資源，發(fā)展養(yǎng)生、體育和醫(yī)療健康旅游。該《意見》未森林資源發(fā)展森林養(yǎng)生旅游指明了方向和途徑。國家林業(yè)局也正積極探索森林旅游與健康運(yùn)動的結(jié)合點(diǎn)，如在林區(qū)開展馬拉松、徒步穿越、極限運(yùn)動等。此外還將大力引導(dǎo)生態(tài)露營地和智慧旅游等方面的發(fā)展，以更好地滿足公眾對森林旅游的多樣化需求。目前已確定了第一批全國森林體驗(yàn)和森林養(yǎng)生基地建設(shè)試點(diǎn)單位。

三、我國大力發(fā)展森林公園養(yǎng)生旅游的動機(jī)

1.森林公園養(yǎng)生的資源優(yōu)勢

隨著近幾年森林公園的旅游的迅速發(fā)展，森林公園旅游產(chǎn)品的開發(fā)也越來越為人們所重視。森林公園具有良好的生態(tài)環(huán)境與豐富的自然資源，它不得作用不僅只是“保持水土、涵養(yǎng)水源、吸收二氧化碳、調(diào)節(jié)氣候”等。研究證明，森林中具有豐富的植物、高濃度的空氣負(fù)氧離子、良好的森林氣候。而且空氣細(xì)菌含量極低，噪音污染和灰塵污染少等，是生態(tài)養(yǎng)生的理想場所。

2.社會背景

世界衛(wèi)生組織WHO最近的一項(xiàng)全球調(diào)查結(jié)果顯示：全球健康人僅占人群總數(shù)的5%，被確診患有各種疾病的，占人群總數(shù)的20%，處于健康與疾病之間的亞健康狀態(tài)約占人群總數(shù)的75%。健康是人體功能的正常狀態(tài)，亞健康和疾病都是非正常狀態(tài)。人體多種功能狀態(tài)，在一定條件下可以互相轉(zhuǎn)化，健康狀態(tài)可以轉(zhuǎn)化為亞健康狀態(tài)或疾病狀態(tài)。反之，亞健康狀態(tài)和疾病狀態(tài)，經(jīng)過適時地康復(fù)干預(yù)，也可以轉(zhuǎn)化為健康狀態(tài)。如果我們抓住疾病這個演變過程，在發(fā)病前就適時地采取康復(fù)干預(yù)措施，消除病因或影響健康的不利因素，就可使亞健康狀態(tài)發(fā)生“逆轉(zhuǎn)”，向著健康狀態(tài)轉(zhuǎn)化。因此創(chuàng)造良好的生活生存環(huán)境、放松自我、適當(dāng)鍛煉、科學(xué)保健、提高免疫力等，是消除和預(yù)防亞將康和疾病的最佳手段。而森林公園養(yǎng)生旅游可以很好地滿足這一需求。

3.養(yǎng)生文化歷史悠久

中華文化上下五千年，養(yǎng)生一詞，原出《管子》，乃保養(yǎng)生命以達(dá)長壽之意。在漫長的人類發(fā)展歷史中，健康與長壽一直是人們向往和追求的美好愿望，因而養(yǎng)生文化不斷豐富和發(fā)展，遍布世界。相對于世界其他地區(qū)的養(yǎng)生文化而言，中國的養(yǎng)生理論與實(shí)踐由于有著古代哲學(xué)和中醫(yī)基本理論為底蘊(yùn)，所以顯得尤為博大精深。它匯集了我國歷代勞動人民防病健身的眾多方法，揉合了儒、道、佛及諸子百家的思想精華，堪稱一棵充滿勃勃生機(jī)和濃厚東方神秘色彩的智慧樹。探索中國養(yǎng)生文化這棵古老而神秘的東方智慧之樹，不但有利于弘揚(yáng)傳統(tǒng)文化，而且符合當(dāng)今世界科學(xué)發(fā)展趨勢。

四、森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品存在的主要問題和解決辦法

1.一味復(fù)制其他國家的模式

我國森林公園養(yǎng)生旅游開發(fā)時間較短，屬于新興產(chǎn)業(yè)。其他西方國家森林公園養(yǎng)生旅游開發(fā)已經(jīng)相當(dāng)成熟，基礎(chǔ)建設(shè)也比較完善。為此一些專家呢提出向西方國家學(xué)習(xí)，加快我國森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品建設(shè)步伐。但這種照搬模式，沒有結(jié)合我國國情，使得森林公園養(yǎng)生旅游生態(tài)功能不能更好的體現(xiàn)。既不利于我國森林公園養(yǎng)生旅游的發(fā)展，尤其到一定的阻礙作用。

2.養(yǎng)生旅游產(chǎn)品開發(fā)深度不夠

大部分森林公園的養(yǎng)生旅游產(chǎn)品開發(fā)還處于起步階段，認(rèn)為森林公園養(yǎng)生旅游僅僅是真切的感受大自然的山、水、空氣，導(dǎo)致養(yǎng)生旅游產(chǎn)品仍停留在觀光旅游的層面，忽視了森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品的深度開發(fā)。很多景區(qū)由于投入的資金有限，不能滿足森林公園養(yǎng)生旅游開發(fā)所需的大量資金。造成深層次旅游產(chǎn)品的缺乏，養(yǎng)生旅游的產(chǎn)品單一。有些地方森林公園過度追求高端醫(yī)療養(yǎng)生建設(shè)，忽視了養(yǎng)生旅游的體驗(yàn)屬性，這樣既加大了投資風(fēng)險，也造成了醫(yī)療資源的浪費(fèi)。還有一些森林公園的開發(fā)經(jīng)營者缺乏合作意識，與相鄰的其他行業(yè)和景區(qū)之間缺乏協(xié)作精神，難以形成功能互補(bǔ)的群體效應(yīng)，養(yǎng)身旅游產(chǎn)品開發(fā)的規(guī)模和種類都難以更好的實(shí)現(xiàn)。

3.養(yǎng)生旅游產(chǎn)品品牌打造力度不夠

森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品品牌開發(fā)欠佳。在國際國內(nèi)旅游市場需求將不斷增大的現(xiàn)在，人們對旅游產(chǎn)品的需求也將更加多樣化，對旅游產(chǎn)品的質(zhì)量要求也越來越高，旅游者更加要求旅游項(xiàng)目參與性，娛樂性。因此森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品開發(fā)方向應(yīng)著眼于現(xiàn)有的資源，盡量走多樣化、精品化路線，但要保留民族性、自然性。

五、森林公園養(yǎng)生旅游產(chǎn)品存在的主要問題的解決辦法

1.尊重森林公園發(fā)展規(guī)律

森林公園的發(fā)展是一個自然歷史過程，有其自身規(guī)律。城市和經(jīng)濟(jì)發(fā)展兩者相輔相成。同時，要堅(jiān)持集約發(fā)展、立足國情、尊重自然、順應(yīng)自然、保護(hù)自然、改善城生態(tài)環(huán)境、在統(tǒng)籌上下功夫，在重點(diǎn)上求突破，著力提高森林公園發(fā)展持續(xù)性。

2.深入發(fā)掘森林公園養(yǎng)生旅游資源，打造特色養(yǎng)生旅游品牌

品牌是旅游業(yè)的名片，要全力打造一批具有吸引力、影響力、競爭力的養(yǎng)生文化旅游品牌，使森林公園養(yǎng)生旅游具有更鮮明的總體品位和整體形象。結(jié)合宗教養(yǎng)生文化旅游、醫(yī)療旅游和養(yǎng)生體驗(yàn)等新興旅游產(chǎn)品的培育，深度融合養(yǎng)生文化創(chuàng)意，充分體現(xiàn)養(yǎng)生文化之魂。重點(diǎn)打造養(yǎng)生文化節(jié)慶活動品牌，按照定位準(zhǔn)確、主題突出、特色鮮明、梯次發(fā)展的要求。

3.大力打造精品養(yǎng)生旅游景區(qū)，提升景區(qū)文化旅游檔次

深度挖掘旅游資源的養(yǎng)生內(nèi)涵，加快養(yǎng)生旅游產(chǎn)業(yè)融合，在森林旅游項(xiàng)目建設(shè)中融入養(yǎng)生元素，加強(qiáng)策劃包裝，將養(yǎng)生旅游資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。依托富集的養(yǎng)生資源和自然資源，要深入挖掘本土養(yǎng)生文化精髓，緊緊圍繞“吃、住、行、游、購、娛”旅游六要素，把每一個要素做強(qiáng)做大，做出特色，不斷提升養(yǎng)生文化旅游產(chǎn)業(yè)素質(zhì)，更好地M足游客個性化、差異化、多樣化的需求。著力打造文化旅游精品，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，通過發(fā)揮重大項(xiàng)目的聚集帶動作用，拉長產(chǎn)業(yè)鏈條，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，以大項(xiàng)目帶動大產(chǎn)業(yè)、以大產(chǎn)業(yè)推動大發(fā)展。