排放廢氣的危害精選(九篇)

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第1篇：排放廢氣的危害范文

    避免或減少施工中產(chǎn)生的廢氣對(duì)周?chē)h(huán)境的影響,消除或減少?gòu)U氣對(duì)員工及其他相關(guān)方可能造成的職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn),實(shí)現(xiàn)環(huán)境表現(xiàn)與職業(yè)健康的不斷改進(jìn)。

    2 適用范圍

    適用于本局施工生產(chǎn)、工程船舶、辦公生活等產(chǎn)生的廢氣控制與管理。

    3 參照文件

    3.1 中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法(1989 年 12 月 26 日)

    3.2 中華人民共和國(guó)環(huán)境大氣污染防治法(2000 年 4 月 29 日)

    3.3 中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法(1994 年 7 月 5日)

    3.4 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例(1998 年 11 月 29 日)

    3.5 大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)(GB16297-1996)

    3.6 《環(huán)境因素識(shí)別、危險(xiǎn)源辨識(shí)與評(píng)價(jià)程序》Q(chēng)P5-1

    4 職責(zé)

    4.1局安全處、公司安全主管部門(mén)負(fù)責(zé)施工過(guò)程中廢氣控制的監(jiān)督和檢查,對(duì)施工過(guò)程廢氣控制管理提出指導(dǎo)意見(jiàn)。

    4.2 施工單位相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)廢氣排放控制。

    4.3 施工單位安全部門(mén)負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)廢氣控制的檢查、監(jiān)督。

    5  實(shí)施要求

    大氣污染除對(duì)在局部范圍產(chǎn)生環(huán)境影響外,還能造成嚴(yán)重的全球大氣環(huán)境問(wèn)題,如酸雨、溫室效應(yīng)和臭氧層耗竭等,其中臭氧濃度降低,臭氧層的破壞,將對(duì)地球生命系統(tǒng)產(chǎn)生極大的危害。

    5.1  廢氣類(lèi)別

    5.1.1 施工廢氣

    5.1.2 生活廢氣,如食堂油煙等。

    5.2 易產(chǎn)生廢氣的各類(lèi)施工有:

    a)施工機(jī)械操作

    b)機(jī)動(dòng)車(chē)輛行駛

    c)船舶作業(yè)。

    d)其他作業(yè)等

    5.3.1 施工廢氣的控制

    5.3.1.1 盡可能優(yōu)先采用能源利用效率高、污染物排放量少的生產(chǎn)工藝,使用清潔能源的機(jī)動(dòng)車(chē)船,減少大氣污染物的產(chǎn)生。

    5.3.1.2 施工機(jī)械按其維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定進(jìn)行管理,確保其性能滿(mǎn)足環(huán)保要求。

    5.3.1.3 機(jī)動(dòng)車(chē)船按相關(guān)規(guī)定接受機(jī)動(dòng)車(chē)、船排氣污染的年度檢測(cè)

    5.3.1.4 在用機(jī)動(dòng)車(chē)不符合制造當(dāng)時(shí)的在用機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的,不得上路行駛。

    5.3.1.5 經(jīng)年 審 后 的 車(chē) 輛 ,司 機(jī) 應(yīng) 經(jīng) 常 檢 查 調(diào) 整 部 位 有 無(wú) 變 化。做 好 車(chē) 輛 每 個(gè) 月 的 保 養(yǎng) 工 作并做相關(guān)的 維 護(hù) 記 錄。

    5.3.1.6 駕 駛 車(chē) 輛 人 員 應(yīng) 經(jīng) 常 清 洗 “ 三 芯 ”即 空 氣 濾 芯 、 汽 油 濾 芯 、機(jī) 油 濾 芯 ,防 止 排 氣 超 標(biāo) 。

    5.3.1.7 司機(jī) 應(yīng) 妥 善 保 管 環(huán) 保 部 門(mén) 經(jīng) 監(jiān) 測(cè) 下 發(fā) 的 尾 氣 排 放 合 格 證 ,并 應(yīng) 與 駕 駛 證 同 樣 攜 帶 以備檢查。

    5.3.1.8 使用汽油的車(chē)輛盡可能使用無(wú)鉛汽油,柴油車(chē)使用的柴油則盡可能添加防止污染的添加劑。

    5.3.1.9 船舶上盡可能使用低硫燃油、脫硫燃油或低氮燃油等。

    5.3.1.10所有提供外部施工設(shè)備、設(shè)施的(包括租賃、分包方、供方的),進(jìn)入工作場(chǎng)所都必須遵守此規(guī)定。

    5.3.1.11在與供方和分包方簽訂合同前,應(yīng)將有關(guān)的規(guī)定通報(bào)供方和分包方。

    5.3.2 生活廢氣的控制

    5.3.2.1生活食堂的油煙排放,應(yīng)設(shè)置過(guò)濾網(wǎng),防止油煙對(duì)附近居民的居住環(huán)境造成污染

    5.3.2.2油煙排放過(guò)濾網(wǎng)應(yīng)經(jīng)常清洗,保持清潔。

    5.3.2.3在任何地方禁止焚燒瀝青、油氈、橡膠、塑料、皮革、垃圾以及其他產(chǎn)生有毒有害煙塵和惡臭氣體的物質(zhì)。

    5.4 各責(zé)任部門(mén)負(fù)責(zé)與本部門(mén)有關(guān)的有害氣體的控制,并做好有關(guān)記錄。

    5.5 對(duì)于本局無(wú)條件完成的監(jiān)控和測(cè)量任務(wù),必要時(shí)可委托當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門(mén)實(shí)施測(cè)量。

    5.6 單位因發(fā)生事故或其他突然性事件,排放和泄漏有毒有害氣體和放射性物質(zhì),造成或者可能造成大氣污染事故、危害人體健康的,必須立即采取防治大氣污染危害的應(yīng)急措施,通報(bào)可能受到大氣污染危害的單位和居民,并報(bào)告當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)行政主管部門(mén),接受調(diào)查處理。

    5.7 全體員工有責(zé)任和義務(wù)將重大有害氣體污染或異常情況向本部門(mén)主管反映。

    5.8 在各場(chǎng)所產(chǎn)生的揚(yáng)塵、粉塵污染,執(zhí)行《揚(yáng)塵控制管理規(guī)定》。

第2篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】汽車(chē)尾氣；污染危害；控制技術(shù)

隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展，汽車(chē)的保有量不斷增加，汽車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也對(duì)人們的健康和社會(huì)環(huán)境造成了危害。據(jù)報(bào)載，隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，大城市大氣環(huán)境污染變得日益突出，市區(qū)的大氣污染以機(jī)動(dòng)車(chē)為首要污染，許多國(guó)家大中城市的空氣污染有五成以上來(lái)源于汽車(chē)所排出的廢氣，汽車(chē)已成為主要的污染源，隨著機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)量的高速增長(zhǎng)，必將造成汽車(chē)排放量的大幅度上升，如何更有力地進(jìn)行汽車(chē)排放治理和控制，研究汽車(chē)排放污染的防治誠(chéng)心前的重要課題。

1.尾氣各成分產(chǎn)生的過(guò)程

一氧化碳。（1）氧氣不足。（2）混合氣混合不均。從總數(shù)上看氧氣是充足的，但從局部上看存在局部缺氧，遂產(chǎn)生一氧化碳。（3）分配不均。在使用化油器的汽油上存在著分配不均的問(wèn)題，顆粒較大的汽油跟不上進(jìn)氣流，使混合氣因離化油器遠(yuǎn)近不同而濃度不均，產(chǎn)生一氧化碳。（4）在高溫條件下排放中的二氧化碳與水反應(yīng)，生成一氧化碳。（5）排氣系統(tǒng)中的碳?xì)浠衔锏牟煌耆趸?。?）燃料不完全燃燒。排氣中HC是沒(méi)有燃燒的燃料或燃燒不完全的產(chǎn)物，含有飽和烴，不飽和烴，芳香烴及部分含氧化合物。（7）燃料完全不燃燒。在發(fā)動(dòng)機(jī)中的某些時(shí)候或某個(gè)氣缸因混濃度或點(diǎn)火系問(wèn)題不能著火，燃料不燃燒直接排出產(chǎn)生碳?xì)浠衔?。?）氮氧化物的生成。內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)排出的氮氧化物主要是NO，而二氧化氮的含量很少，在內(nèi)燃機(jī)燃燒室出現(xiàn)的NO，是在高溫有氧條件下的生成物，它來(lái)自氮?dú)馀c氧的反應(yīng)，而不是來(lái)自燃料。

2.汽車(chē)廢氣排放物對(duì)環(huán)境的影響因素分析

汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)新鮮空氣，使其在氣缸內(nèi)與燃料急性氧化，然后又排出廢氣，其中含有不少有害的氣體，擴(kuò)散在空氣中，被人全吸收，這就使汽車(chē)的另一種公害——污染大氣的主要成因。汽車(chē)為人們生活現(xiàn)代化提供方便。也為人類(lèi)帶來(lái)災(zāi)難，當(dāng)今所謂的快殺手是車(chē)禍而慢殺手即是排放污染。汽車(chē)的排放污染物是汽車(chē)的三大公害之首。汽車(chē)排放污染物中有CO，HC，CO2，SO2，NOX，PB，O3及碳煙等。其中CO濃度最高， 是一種無(wú)色無(wú)味有毒的氣體極易與人體血液中血紅素阻礙血液吸收和輸送氧，引起人的頭痛，頭暈，嚴(yán)重甚至死亡。HC中含甲醛，丙烯醛和多環(huán)芒香烴等。其中甲醛和丙烯醛對(duì)鼾，眼及呼吸道粘膜有刺激作用，尤其是苯并芘是一種強(qiáng)致癌物質(zhì)，當(dāng)烴類(lèi)物質(zhì)在強(qiáng)光作用下還會(huì)產(chǎn)生淺蘭色的光化學(xué)煙霧，是有害人體的重要成分，NOX是N/01，NO2等級(jí)氧化物的總稱(chēng)，是有刺激性的，易引發(fā)結(jié)膜炎，觸膜炎，嚴(yán)重時(shí)引發(fā)肺炎，肺氣腫等。

3.汽油排放污染的控制技術(shù)

3.1電子控制燃油噴系射系統(tǒng)

汽油機(jī)降低排氣污染和提高熱效率的關(guān)鍵問(wèn)題之一是精確控制空燃比，為此，人們?cè)诨推魃线M(jìn)行了各種改進(jìn)設(shè)計(jì)，使它變得越來(lái)越復(fù)雜，如今電子控制汽油噴射系統(tǒng)以其出色的度和靈活性得到了普及，并逐步淘汰離化油器供油系統(tǒng)。

3.2推遲點(diǎn)火提前角技術(shù)

點(diǎn)火提前角對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性，經(jīng)濟(jì)性，排放特性和噪聲有重要影響，推遲點(diǎn)火提前角一直是最簡(jiǎn)單最易行的也最普遍應(yīng)用的排放控制技術(shù)。

3.3廢氣再循環(huán)裝置

廢氣再循環(huán)也是一種被廣泛應(yīng)用的排放控制措施，但僅對(duì)降低NOX效果明顯。

3.4燃燒室的優(yōu)化

燃燒室形狀的設(shè)計(jì)原則是面容比較小，擴(kuò)大混合氣著火界限，為此無(wú)觸點(diǎn)的高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。

3.5提高點(diǎn)火質(zhì)量

提高點(diǎn)火能量可以提高著火的可靠性，擴(kuò)大混合氣著火界限。

3.6三元催化器

目前電子控制汽油噴射系統(tǒng)和三元催化器的使用已成為國(guó)際上汽油排放控制技術(shù)的主流，是有效的機(jī)外尾氣凈化方法。

4.柴油排放污染的控制技術(shù)

4.1燃燒直噴技術(shù)

柴油機(jī)污染物排放量很大程度上取決于氣缸內(nèi)的燃燒過(guò)程，改進(jìn)燃燒過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)改善燃燒過(guò)程。燃燒系統(tǒng)直噴技術(shù)的燃燒效率高，比非直噴式系統(tǒng)節(jié)油5-10%，但要求發(fā)動(dòng)機(jī)吸入較多空氣，目前，這種技術(shù)基本上成熟，對(duì)控制柴油機(jī)排放污染起到了一定的作用，預(yù)計(jì)與分隔式燃燒系統(tǒng)相比，直噴技術(shù)將占主導(dǎo)地位。

4.2廢氣渦輪增壓與中冷技術(shù)

廢氣渦輪增壓技術(shù)是使發(fā)動(dòng)機(jī)輕量化，提高輸出功率的有效措施，也是現(xiàn)代柴油機(jī)的代表性技術(shù)，經(jīng)廢氣渦輪增壓后，進(jìn)氣溫度提高滯燃期縮短，混合氣適當(dāng)變稀，這些因素使噪聲，CO和HC排放及油耗都有所降低，但進(jìn)氣溫度上升使NOX增多，空氣密度下降，也使進(jìn)氣量未達(dá)到期望水平。于量出現(xiàn)了將增壓后空氣再進(jìn)行冷卻的中冷技術(shù)，使進(jìn)氣溫度除外，循環(huán)進(jìn)氣量與中冷技術(shù)是降低NOX和微粒，改善柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性和提高動(dòng)力性的最佳措施。

4.3燃油噴射高壓化和多次噴射技術(shù)

燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，也是發(fā)展最快的系統(tǒng)。傳統(tǒng)的泵噴嘴系統(tǒng)的噴油壓力較低，一般不50MPA，而現(xiàn)代燃油噴射系統(tǒng)除泵噴嘴外，還有新型的共軌系統(tǒng)，噴油壓力普遍提高，柴油機(jī)噴油壓力越高，燃油和空氣的混合就越好，排煙就越少，與此同時(shí)，將電子技術(shù)應(yīng)用于燃油噴射的控制上，非常精確地控制噴油量和噴油時(shí)間，以適應(yīng)不同的路況。

4.4排氣后處理技術(shù)

目前被認(rèn)為較實(shí)用的柴油機(jī)排氣后處理技術(shù)有：氧化催化轉(zhuǎn)化器，微粒捕集咕嘟和NOX還原催化轉(zhuǎn)化器，其中：微粒捕集器是目前國(guó)際上最接近商品化的柴油機(jī)微粒后處理技術(shù)。

5.汽車(chē)污染控制

（1）很多國(guó)家在政府中設(shè)立了環(huán)境保護(hù)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，制定了關(guān)于防止污染的法律和技術(shù)方案，如對(duì)汽車(chē)行駛中排放廢氣的成分，冒煙濃度做出必要的控制，使環(huán)境保護(hù)和交通管理部門(mén)，在處理這類(lèi)問(wèn)題時(shí)有法可依，有章可循。

（2）著重從科學(xué)技術(shù)上進(jìn)行研究和試驗(yàn)，逐步防止或減少汽車(chē)污染。汽車(chē)的污染物質(zhì)，主要是從排氣中放出，但車(chē)上的曲軸箱，化油器和汽油箱也能放出一些廢氣，曲軸箱中的廢氣和汽油蒸氣，主要是從活塞環(huán)和汽缸壁的間隙處泄露出來(lái)，對(duì)此，只要在曲軸箱側(cè)面與空氣濾清器加一條管路，將廢氣和汽油蒸汽吸入氣缸，再行燃燒，就會(huì)大大減少?gòu)U氣和污染物的排放。

（3）柴油機(jī)比汽油機(jī)，其混合氣中的空氣平均含量要高，燃燒比較完全，排出的廢氣“干凈干凈，也沒(méi)有鉛的危害。但所排出的煙煤和二氧化硫等成份，有特殊的臭味，對(duì)人全同樣有害。目前有不少研制柴油機(jī)的單位都在努力發(fā)送發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒條件，或安裝除塵器，催化器，力求減少污染物。

6.結(jié)束語(yǔ)

上述”排氣凈化“的幾種技術(shù)措施，可單獨(dú)也可綜合采用，其效果可用”汽車(chē)排氣分析儀“進(jìn)行測(cè)量，除這些辦法外，加強(qiáng)汽車(chē)技術(shù)保養(yǎng)，提高駕駛水平，改善道路狀況，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)政策和（下轉(zhuǎn)第114頁(yè)）（上接第13頁(yè)）法律，等等，也都是防止和減少汽車(chē)污染的不可忽視的方面。

【參考文獻(xiàn)】

[1]倪計(jì)民，陳禮國(guó)，蘇國(guó)棟.降低汽油車(chē)廢氣排放的措施[J].小型內(nèi)燃機(jī)，2000（1）.

[2]王銀，袁黎.汽車(chē)排放及凈化措施研究[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化，2006（4）：71-73.

第3篇：排放廢氣的危害范文

（連云港市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站，江蘇連云港222001）

摘要：從自然污染和人為污染方面論述了大氣污染的主要來(lái)源和危害，介紹了大氣污染的的現(xiàn)狀。認(rèn)為，通過(guò)改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備、開(kāi)發(fā)廢氣凈化回收工藝、改進(jìn)燃燒方法并開(kāi)發(fā)新能源、加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管力度、控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染、加強(qiáng)城市綠化建設(shè)、做好大氣環(huán)境宣傳教育工作等一系列措施和制度，可以有效治理大氣污染，改善環(huán)境質(zhì)量。

關(guān)鍵詞 ：大氣污染；成因；現(xiàn)狀；危害；防治措施

中圖分類(lèi)號(hào)：X51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1008－9500（2015）02－0050－03

Research Progress of Atmospheric Pollution Control Measures

Wu Gang

（Lianyungang Environmental Monitoring Center， Lianyungang222001， China）

Abstract：Main source and harm of air pollution were discussed from natural pollution and anthropogenic pollution. The present situation of atmospheric pollution was also introduced. By improving production processes and equipment， developing recycled exhaust gas purification technology， improving combustion process and the development of new energy， strengthening environmental supervision， control vehicle exhaust pollution， strengthening urban greening we can control air pollution and improve environmental quality effectively.

Keywords：air pollution； causes； status quo； harm； control measures

收稿日期：2014－10－28

作者簡(jiǎn)介：吳剛（1973－），男，江蘇淮安人，大學(xué)本科，工程師，從事環(huán)境監(jiān)測(cè)管理工作。

隨著我國(guó)工業(yè)、交通、農(nóng)業(yè)等的快速發(fā)展，大量的廢氣排入到空氣中，使得大氣環(huán)境質(zhì)量明顯變差。2011~2014年，霧霾天氣席卷全國(guó)各地，給人們的生產(chǎn)生活帶來(lái)了諸多不便，也給人類(lèi)的身體健康帶來(lái)巨大的威脅。通過(guò)各地對(duì)于顆粒物的源解析數(shù)據(jù)可以看出，工業(yè)污染源所排放的污染物是顆粒物的主要來(lái)源，在各源中所占的比例最高。因此如何高效、合理的開(kāi)展大氣污染治理，減少污染物的排放，是改善大氣環(huán)境質(zhì)量的有效途徑［1-2］。

1大氣污染物的來(lái)源及危害

大氣污染主要分為自然污染和人為污染。自然污染指的是火山爆發(fā)、海嘯、巖土風(fēng)化、沙塵暴等污染物進(jìn)入大氣中造成的污染。這種自然污染的特點(diǎn)是波及范圍廣、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，但其在大氣污染中所占比重較少。人為污染是指人類(lèi)的生產(chǎn)和生活活動(dòng)所帶來(lái)的污染，包括工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，交通工具排放的尾氣、居民生活所產(chǎn)生的廢氣，以及農(nóng)業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣。其中污染最嚴(yán)重的是煤炭和石油的等化石燃料燃燒所產(chǎn)生的煙塵和有害氣體，污染物排放量大，危害嚴(yán)重，是顆粒物的主要來(lái)源。

大氣污染給人類(lèi)和動(dòng)植物都帶來(lái)很大的危害，其中對(duì)人類(lèi)的身體健康危害最為嚴(yán)重，可以引起人類(lèi)身體出現(xiàn)急性和慢性疾病。因大氣污染引起的急性疾病指的是污染后的大氣進(jìn)入人體后，會(huì)造成人體在短時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)中毒的情況；慢性疾病的出現(xiàn)是人長(zhǎng)期在污染過(guò)的大氣環(huán)境中生活形成的，慢性疾病包括支氣管炎、哮喘、肺癌和其他相關(guān)粘膜疾病。此外，大氣污染對(duì)植物的危害也極為嚴(yán)重，能導(dǎo)致農(nóng)作物畸形生長(zhǎng)、當(dāng)污染達(dá)到一定程度后會(huì)使得農(nóng)作物大量減產(chǎn)甚至死亡，嚴(yán)重影響了經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。

2大氣污染現(xiàn)狀

隨著全球經(jīng)濟(jì)化的迅猛發(fā)展，工業(yè)化的進(jìn)程也不斷加快，城市化發(fā)展的速度也在突飛猛進(jìn)。人們?cè)诮?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中的活動(dòng)對(duì)生態(tài)環(huán)境帶來(lái)前所未有的壓力，尤其是煤炭和石油等化石燃料的大量開(kāi)采使用，排放出大量的煙塵、NOX、SO2、CO、碳?xì)浠衔锏扔泻怏w，這些氣體進(jìn)入到大氣環(huán)境中，帶來(lái)了嚴(yán)重的大氣環(huán)境污染。以京津冀地區(qū)為例，根據(jù)環(huán)境保護(hù)部門(mén)、國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、北京市統(tǒng)計(jì)局等多部門(mén)聯(lián)合調(diào)查的資料來(lái)看，京津冀地區(qū)大氣污染的主要因素是燃煤、機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣和工業(yè)生產(chǎn)。環(huán)境保護(hù)部門(mén)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，2013年5～12月，該地區(qū)共計(jì)13個(gè)城市的空氣質(zhì)量月平均超標(biāo)天數(shù)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于長(zhǎng)三角地區(qū)和珠三角地區(qū)，環(huán)境空氣質(zhì)量較差。

2013年5~12月京津冀地區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角地區(qū)月平均空氣質(zhì)量狀況對(duì)比見(jiàn)表1。

3大氣污染防治措施

3.1改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備

在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中應(yīng)大力推廣無(wú)污染或低污染的生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)改進(jìn)生產(chǎn)工藝，從源頭上把污染物控制住。在精簡(jiǎn)工業(yè)企業(yè)數(shù)量的同時(shí)，必須要求各工業(yè)企業(yè)不斷創(chuàng)新生產(chǎn)技術(shù)，改善生產(chǎn)工藝和設(shè)備，這是解決大氣污染的根本措施。以鋼鐵企業(yè)為例，鋼鐵廠主要通過(guò)焦炭進(jìn)行生產(chǎn)，并以干法熄焦代替濕法熄焦，這樣能夠極大地減少二氧化碳、二氧化硫和顆粒物的排放［3-4］。

3.2開(kāi)發(fā)廢氣凈化回收工藝

目前，我國(guó)正在大力發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，注重資源的回收再利用?，F(xiàn)階段，我國(guó)很多工廠都是將工業(yè)廢氣直接排放到大氣環(huán)境中，而沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)和利用，忽略了這些廢氣具有的使用價(jià)值。而只要加以開(kāi)發(fā)和利用，就可以將其變廢為寶，成為工業(yè)生產(chǎn)的原料，實(shí)現(xiàn)對(duì)資源的有效利用。因此，我國(guó)工業(yè)企業(yè)應(yīng)當(dāng)大力引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)與設(shè)備，對(duì)廢氣進(jìn)行回收和處理，實(shí)現(xiàn)對(duì)廢氣的綜合利用。例如，鋼鐵冶煉廠可以通過(guò)運(yùn)用先進(jìn)的廢氣回收設(shè)備對(duì)二氧化硫進(jìn)行回收利用，將其制成硫酸，其經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)大大提高；有色金屬冶煉企業(yè)可以通過(guò)爐口微差壓技術(shù)來(lái)進(jìn)行煤氣的回收以及凈化，還可以對(duì)鋁電解槽進(jìn)行密閉操作來(lái)回收氟氣。因此，開(kāi)發(fā)廢氣凈化回收工藝，不僅能減少污染物的排放量，而且還可以將廢氣資源再利用，使其發(fā)揮出最大的價(jià)值，從而為企業(yè)減少資源的浪費(fèi)，帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.3改進(jìn)燃燒方式并開(kāi)發(fā)新能源

通過(guò)不斷改進(jìn)燃燒方法，可以減小廢氣排放對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生的影響。我國(guó)的很多煤炭企業(yè)運(yùn)用了新型的洗煤方法，減少了煤炭中的灰分和含硫量，這樣做有助于減少煤炭燃燒過(guò)程中對(duì)環(huán)境產(chǎn)生的影響［5］。同時(shí)，大范圍地使用煤氣和液化能源，能夠減少原料中的S元素的含量。此外，對(duì)居民日常使用的一些鍋爐和中小企業(yè)的鍋爐進(jìn)行升級(jí)改造，可以有效地降低排放到大氣中的二氧化硫量。因此，改進(jìn)燃燒方法并開(kāi)發(fā)新能源，對(duì)于減少大氣污染、改善大氣環(huán)境發(fā)揮出至關(guān)重要的作用。

3.4加強(qiáng)環(huán)境監(jiān)管力度

政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，不能只看重眼前的利益，而應(yīng)當(dāng)看到經(jīng)濟(jì)發(fā)展更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的利益。對(duì)于那些資源消耗大、環(huán)境污染嚴(yán)重的企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)督和審批工作。此外，環(huán)境保護(hù)主管部門(mén)也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)法，加強(qiáng)執(zhí)法監(jiān)管工作和執(zhí)法隊(duì)伍的建設(shè)，不斷提高監(jiān)管的及時(shí)性和準(zhǔn)確性以及科學(xué)性，從而有助于環(huán)境管理部門(mén)更好地解決大氣污染問(wèn)題［6］。針對(duì)近年來(lái)城市霧霾嚴(yán)重的現(xiàn)象，環(huán)境管理部門(mén)應(yīng)當(dāng)仔細(xì)研究監(jiān)測(cè)資料，分析產(chǎn)生霧霾的原因，并且加以治理和解決，從而減少大氣污染對(duì)人體的危害以及減少不安全事件的產(chǎn)生。

3.5控制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染

車(chē)輛檢驗(yàn)部門(mén)和環(huán)境保護(hù)部門(mén)應(yīng)合作加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放進(jìn)行檢測(cè)，只有檢測(cè)合格的車(chē)輛才能繼續(xù)上路行駛。對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行環(huán)保分類(lèi)標(biāo)志管理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛發(fā)綠色標(biāo)志卡，沒(méi)有達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)黃色標(biāo)志卡，對(duì)其進(jìn)行一定行駛范圍的限制，對(duì)無(wú)任何標(biāo)志卡的車(chē)輛則限制其上路行駛。鼓勵(lì)市民積極購(gòu)買(mǎi)低能耗和排量低的汽車(chē)或者是電動(dòng)車(chē)，并對(duì)這部分人員進(jìn)行財(cái)政補(bǔ)貼；提倡市民乘坐公共交通工具，減少私家車(chē)的出行，鼓勵(lì)自行車(chē)出行，繼而激發(fā)人們的環(huán)保意識(shí)［7］。

3.6加強(qiáng)城市綠化建設(shè)

加強(qiáng)城市的綠化建設(shè)，大范圍的植樹(shù)造林可以達(dá)到凈化空氣的目的。樹(shù)葉在雨水淋洗后可以發(fā)揮出阻攔塵埃的作用，對(duì)城市的空氣起到過(guò)濾和凈化的作用。綠色植被能夠吸收和過(guò)濾大氣中的一些顆粒物和放射性物質(zhì)，這對(duì)于治理近段時(shí)間來(lái)的霧霾天氣有著非常明顯的作用。此外，植物進(jìn)行光合作用時(shí)可以有效地吸收一部分二氧化碳，釋放出氧氣，有利于調(diào)節(jié)城市空氣溫度，在城市中形成一種天然的植物氧吧［8］。

3.7做好大氣環(huán)境宣傳教育工作

我國(guó)的環(huán)境保護(hù)部門(mén)應(yīng)當(dāng)與高校建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，在學(xué)校進(jìn)行大氣環(huán)境的宣傳教育工作，讓每個(gè)學(xué)生離開(kāi)校園走入社會(huì)后都能有自覺(jué)保護(hù)大氣環(huán)境的意識(shí)。還可以通過(guò)學(xué)校的一些大氣環(huán)境保護(hù)志愿者到社會(huì)上進(jìn)行大氣環(huán)境保護(hù)宣傳活動(dòng)，發(fā)放一些大氣污染防治讀本和大氣污染危害的知識(shí)手冊(cè)，宣傳并且講解大氣污染防治的措施，從而實(shí)現(xiàn)普及市民大氣環(huán)境保護(hù)意識(shí)的目標(biāo)，進(jìn)一步減少人為原因?qū)е碌拇髿馕廴尽?/p>

參考文獻(xiàn)

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3徐冠華.烏蘭浩特地區(qū)大氣污染成因與防治對(duì)策研究［J］.北方環(huán)境，2011，（5）：40-49.

4邊紅楓，劉靜玲.我國(guó)城市大氣污染及其生物防治對(duì)策研究［J］.東北師大學(xué)報(bào)（自然科學(xué)版），2011，33（1）：79-83.

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6韓園園.大氣污染的現(xiàn)狀與防治措施研究—從我國(guó)大氣污染防治相關(guān)法律法規(guī)現(xiàn)狀談起［J］.法制與社會(huì)，2013，（33）：166-167.

7陳瑜，彭康.我國(guó)城市機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染現(xiàn)狀及防治對(duì)策[J].廣東化工,2011,38(7):95-96.

第4篇：排放廢氣的危害范文

[關(guān)鍵詞]己二酸 節(jié)能環(huán)保 優(yōu)化 裝置

[中圖分類(lèi)號(hào)]TE08 [文獻(xiàn)碼]B [文章編號(hào)]1000-405X（2013）-6-171-1

伴隨當(dāng)今化工工業(yè)的迅猛發(fā)展，己二酸作為工業(yè)生產(chǎn)中重要的組成部分，其產(chǎn)量也在日益增加。己二酸是一種有機(jī)二元羧酸，又名肥酸，在常態(tài)下表現(xiàn)為一種白色晶體，能溶于水、醇、醚、環(huán)己烷、苯和丙酮，對(duì)人體的皮膚、粘膜、眼睛等具有刺激作用，并且能產(chǎn)生酸雨，污染空氣和水，因而對(duì)環(huán)境的影響也很大。故而，在生產(chǎn)己二酸時(shí)，為了環(huán)境安全，有必要對(duì)其生產(chǎn)裝置進(jìn)行節(jié)能環(huán)保的系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)。

1 己二酸給環(huán)境造成的危害

在生產(chǎn)己二酸的過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有極大危害的廢氣、廢水和廢油等大量的工業(yè)生產(chǎn)廢物。

（1）己二酸在生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)廢水。己二酸在生產(chǎn)過(guò)程中，由于本身含有酸性，因此，其產(chǎn)生的蒸氣中便會(huì)裹含數(shù)量極大的酸，這些酸性蒸氣與工業(yè)使用水接觸之后，就使得工業(yè)廢水具有酸性。含酸的工業(yè)廢水排出之后，便會(huì)給地下水或者河流湖泊等水源造成嚴(yán)重的污染，從而影響到周?chē)鷦?dòng)植物的生活健康。

（2）己二酸在生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的工業(yè)廢氣。己二酸在生產(chǎn)過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生大量的氮?dú)?、氧氣、二氧化氮、一氧化碳及二氧化碳等氣體。其中二氧化氮和二氧化碳是產(chǎn)生溫室效應(yīng)的主要?dú)怏w成分，而一氧化碳則會(huì)直接危害人體的血液和神經(jīng)系統(tǒng)。

此外，在生產(chǎn)己二酸時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量難以消除的工業(yè)廢油，同樣會(huì)給周?chē)耐寥浪丛斐晌廴尽?/p>

2 對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

通過(guò)對(duì)己二酸生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水、廢氣及廢油加以分解、回收和循環(huán)利用，從而達(dá)到節(jié)能環(huán)保的作用。

（1）使用合理的裝置或材料凈化排放的廢氣。由于在一定條件下，二氧化氮可以通過(guò)化學(xué)反應(yīng)而成生氧氣和氮?dú)?，這兩種氣體對(duì)空氣均無(wú)害。因此，可以在己二酸生過(guò)程中，利用技改優(yōu)化，將二氧化氮的分解裝置與廢氣排放口相連，以便將二氧化氮首先轉(zhuǎn)化為無(wú)污染的氣體再進(jìn)行排放，從而起著保護(hù)空氣的作用。同時(shí)，還可以用鐵銹等金屬氧化物來(lái)除去己二酸生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的一氧化碳毒氣。來(lái)凈化排放的廢氣。

（2）用廢水代替回流水，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)水平衡。盡管己二酸在生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水含酸濃度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)家二級(jí)排放的標(biāo)準(zhǔn)，但是其排放的工業(yè)廢水中所含的己二酸及硝酸，成分基本與己二酸生產(chǎn)裝置系統(tǒng)中的內(nèi)硝酸濃縮塔回流水相同。所以。可以將回流水用己二酸生產(chǎn)排出廢水加以替代，從而有效地達(dá)到系統(tǒng)水平衡的效果。而通過(guò)循環(huán)利用排出廢水，一方面能夠避免廢水給環(huán)境造成污染，另一方面還能節(jié)約大量的水資源，從而使節(jié)能環(huán)保的目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

（3）利用廢油回收裝置，實(shí)現(xiàn)己二酸生產(chǎn)廢油的回收再利用。在己二酸的生產(chǎn)過(guò)程中，將一套廢油回收裝置加入到起生產(chǎn)裝置中，利用己二酸產(chǎn)生的廢油混合物與其他有機(jī)物的化學(xué)作用，將廢油中的二元酸分離出來(lái)，并讓其冷卻后得到二元酸結(jié)晶，從而實(shí)現(xiàn)己二酸回收再利用的效果，不僅節(jié)省了資源，還保護(hù)了周?chē)沫h(huán)境。

3 對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)效果

對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)前后比較，其節(jié)能環(huán)保效果特別明顯。例如，某化工公司統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：利用己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)之前，其廢水排放量為19t/h；每小時(shí)排放的1100m3廢氣中二氧化氮含量高達(dá)38%；費(fèi)油排放量為1.3t/h，焚燒之后又給空氣造成二次污染。由此產(chǎn)生的大量廢水、廢氣、廢油給周?chē)目諝?、水資源等環(huán)境造成了嚴(yán)重的污染。然而在對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)后，通過(guò)循環(huán)利用工業(yè)廢水，實(shí)現(xiàn)廢水的零排放；且1300m3廢氣中二氧化氮含量?jī)H僅為0.1%；而每小時(shí)排放的1.3t廢油也被制成二元酸結(jié)晶而全部回收，從而有效地避免了產(chǎn)生二次污染。

由在對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)前后的對(duì)比數(shù)據(jù)中可以看出，采用節(jié)能環(huán)保優(yōu)化設(shè)計(jì)，能夠明顯降低周?chē)諝?、水資源等環(huán)境的污染，并能有效地節(jié)省能源，實(shí)現(xiàn)資源的回收再利用，從而為化工企業(yè)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

己二酸作為工業(yè)中應(yīng)用十分廣泛的有機(jī)二元酸，除卻能夠制作尼龍樹(shù)脂和尼龍纖維之外，還能作為有機(jī)合成的己二胺及已二腈的基礎(chǔ)原料，并且它還可以當(dāng)做生產(chǎn)的增塑劑及劑。甚至在醫(yī)藥方面也得到廣泛的應(yīng)用。然而，其生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的大量廢水、廢氣及廢油給空氣、水資源環(huán)境帶來(lái)極其嚴(yán)重的污染。因此。作為化工企業(yè)，我們要加強(qiáng)做好對(duì)己二酸裝置節(jié)能環(huán)保系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)。以便我們?cè)谶_(dá)到經(jīng)濟(jì)效益目標(biāo)的同時(shí)，還能有效地保護(hù)生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室，環(huán)境污染，防治

環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室在監(jiān)測(cè)分析過(guò)程中常采集有毒有害的樣品，消耗大量的化學(xué)試劑，從而產(chǎn)生一定量的污染物，污染物具有種類(lèi)多，成分復(fù)雜，危害大的特點(diǎn)，如果不經(jīng)處理處置直接排放到環(huán)境中，會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境污染。本文對(duì)環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室的主要污染源進(jìn)行分析，提出污染防治對(duì)策。

1、污染來(lái)源及危害

1.1廢水來(lái)源及危害。環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室在樣品采集分析過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的廢水，主要來(lái)自實(shí)驗(yàn)廢水和樣品廢水。實(shí)驗(yàn)廢水包括有毒有害成分含量較低、產(chǎn)生量較大的洗滌器皿用水，循環(huán)冷卻水；有毒有害成分含量較高、產(chǎn)生量較小的配制溶液等。樣品廢水包括采集的地表水、地下水、生活污水、醫(yī)療廢水、工業(yè)廢水，樣品廢水是實(shí)驗(yàn)分析需要或?qū)嶒?yàn)室管理要求留樣備測(cè)，每次采集的水樣量要多于實(shí)驗(yàn)實(shí)際用量，而產(chǎn)生多余的樣品廢水。廢水中污染物種類(lèi)繁多，實(shí)驗(yàn)廢水中有含銅、鉛、鋅、鎘、鉻等重金屬?gòu)U液；含苯系物、四氯化碳、三氯甲烷、二硫化碳等有機(jī)試劑廢液；含硫酸、硝酸、鹽酸、氫氧化鈉、氫氧化鉀等酸堿廢液，而且多屬于危險(xiǎn)廢物。這些廢水得不到有效處理處置，直接排入下水道進(jìn)入受納水體，對(duì)水體水質(zhì)、水生生物造成污染，再通過(guò)食物鏈進(jìn)入人體，對(duì)人體健康造成損害。如重金屬是很難被降解的持久性污染物，一旦進(jìn)入生物體、人體內(nèi)，就不斷積累難以排出體外，重金屬與人體內(nèi)的酶結(jié)合，使酶失去活性，造成消化系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、血液循環(huán)系統(tǒng)損壞。

1.2 廢氣來(lái)源及危害。廢氣主要來(lái)自試劑、樣品、分析過(guò)程中間產(chǎn)物的揮發(fā)等，如石油類(lèi)、陰離子表面活性劑分別用四氯化碳、三氯甲烷做萃取劑，苯系物用二硫化碳解吸，產(chǎn)生有機(jī)試劑揮發(fā)氣體；銅、鉛、鋅、鎘等重金屬用硝酸、高氯酸在電熱板上加熱消解、化學(xué)需氧量回流加入硫酸，都會(huì)產(chǎn)生酸性廢氣；惡臭氣體樣品多是從企事業(yè)單位采集的有毒有害氣體。這些均為刺激性有毒氣體，像二硫化碳等有機(jī)試劑的揮發(fā)氣體不僅可從呼吸道吸入，而且可從皮膚吸收，并在體內(nèi)長(zhǎng)期蓄積，造成呼吸道疾病或心血管疾病及中樞神經(jīng)系統(tǒng)損壞。產(chǎn)生有毒有害且數(shù)量大的氣體的實(shí)驗(yàn)通常在通風(fēng)櫥中進(jìn)行操作，這在一定程度上減輕了實(shí)驗(yàn)室內(nèi)的空氣污染以及對(duì)實(shí)驗(yàn)人員健康的損害，但是廢氣未經(jīng)處理直接向外排放，會(huì)污染室外的大氣環(huán)境。

1.3 固體廢物來(lái)源及危害。固體廢物主要來(lái)源是過(guò)期失效的化學(xué)試劑、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)、破損的玻璃器皿、多余的分析樣品等，固體廢物成分復(fù)雜，若隨意丟棄或混進(jìn)生活垃圾，會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境污染事故。例如油田行業(yè)的油泥砂屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)按國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)廢物的貯存、處置規(guī)定進(jìn)行貯存及無(wú)害化處置，如果隨意堆放或丟棄，會(huì)對(duì)土壤、地下水等造成污染。

2、污染防治措施

2.1選擇污染物產(chǎn)生量小的試劑。選擇純度相對(duì)高的試劑，不但可以減少監(jiān)測(cè)人員的工作量，而且降低對(duì)人體的損害、對(duì)環(huán)境的污染。如活性炭吸附二硫化碳解吸氣相色譜法測(cè)定苯系物，市售的二硫化碳純度很低、雜質(zhì)很多，不符合色譜分析要求，需提純。提純過(guò)程相當(dāng)復(fù)雜，使用大量的甲醛-濃硫酸萃取液萃取后，用碳酸鈉洗滌，無(wú)水硫酸鈉干燥、蒸餾后才能使用，往往一瓶500ml的二硫化碳提純后剩下不到一半的量，卻要消耗幾瓶濃硫酸，產(chǎn)生大量的廢液、二硫化碳揮發(fā)氣體。因此，選擇好的試劑將會(huì)大幅降低污染物的產(chǎn)生量。

2.2加強(qiáng)化學(xué)試劑管理。在實(shí)際工作中，由于管理不善，一些不急用的化學(xué)試劑未及時(shí)進(jìn)行符合性檢查，或者符合性檢查過(guò)程復(fù)雜，必須進(jìn)行樣品分析才能確定是否符合要求的，監(jiān)測(cè)人員懈怠，只是簡(jiǎn)單查看外觀，沒(méi)有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的檢查，造成錯(cuò)過(guò)退貨時(shí)間無(wú)法退回廠家而在倉(cāng)庫(kù)堆放，增加了廢棄試劑的產(chǎn)生量。

減少試劑庫(kù)存量，根據(jù)實(shí)際工作量制定試劑購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃，不要大批量集中購(gòu)買(mǎi)，造成試劑過(guò)期了還未用完的情況?，F(xiàn)在一直提倡零庫(kù)存，有效避免了產(chǎn)生大量廢棄的過(guò)期失效試劑，對(duì)揮發(fā)性有機(jī)試劑而言，還可避免長(zhǎng)期堆放產(chǎn)生的揮發(fā)量。

2.3配備污染防治設(shè)施。實(shí)驗(yàn)室廢氣大多從通風(fēng)櫥直接排入大氣，應(yīng)在其末端安裝活性炭吸附裝置，減少?gòu)U氣的排放。此項(xiàng)措施已在一些實(shí)驗(yàn)室取得了良好效果，不會(huì)因?yàn)檠b置的阻力影響室內(nèi)廢氣的排放，還可以?xún)艋欧诺膹U氣；在實(shí)驗(yàn)室、試劑儲(chǔ)存間安裝空調(diào)，降低試劑揮發(fā)量，特別夏季高溫季節(jié)的大量揮發(fā)。

2.4回收綜合利用。對(duì)于過(guò)期但并未出現(xiàn)渾濁沉淀的標(biāo)準(zhǔn)樣品，不能用于要求準(zhǔn)確度高的質(zhì)量控制、人員考核，但可用來(lái)調(diào)試儀器，如氣相色譜儀法測(cè)定苯系物，色譜條件的確定要經(jīng)過(guò)反復(fù)進(jìn)樣調(diào)試，以達(dá)到最好的分離效果，并確定苯系物各組分的保留時(shí)間，就可以用過(guò)期的苯系物標(biāo)準(zhǔn)樣品調(diào)試儀器；對(duì)于采集的油田行業(yè)的固化泥漿，各監(jiān)測(cè)項(xiàng)目經(jīng)檢測(cè)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，可用于廠區(qū)綠化。

2.5分類(lèi)收集、分類(lèi)處置。實(shí)驗(yàn)室污染物種類(lèi)繁多、性質(zhì)各異，不能混合，增加處理難度，應(yīng)按照其性質(zhì)、毒性、排放濃度的要求，采取不同的方法進(jìn)行分類(lèi)處理后再排放，如含氟廢液加入生石灰使其生成氟化物沉淀；含氰廢液采用堿性高錳酸鉀氧化法或硫代硫酸鈉氧化法；含酚廢液采用漂白粉氧化法或高錳酸鉀氧化法。

2.6無(wú)害化處置。環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室產(chǎn)生的酸堿廢液、有機(jī)試劑廢液、銅鉛鋅鎘等重金屬?gòu)U液、過(guò)期失效的試劑、以及諸如油田行業(yè)的油泥砂樣品都屬于危險(xiǎn)廢物，應(yīng)和有危險(xiǎn)廢物處置資質(zhì)的單位簽訂長(zhǎng)期處置合同，減少對(duì)環(huán)境的污染。

2.7提高實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)人員的環(huán)保意識(shí)。環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)人員雖然熟知環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)以及相關(guān)環(huán)保規(guī)定，充分了解化學(xué)物質(zhì)的毒性對(duì)人體的傷害和對(duì)環(huán)境的污染，但往往只注重對(duì)個(gè)人的防護(hù)，并不注意對(duì)環(huán)境的保護(hù)。

在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中始終堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)理念，嚴(yán)格按照監(jiān)測(cè)分析方法進(jìn)行樣品分析，按照試劑的儲(chǔ)存時(shí)間和和每批次的工作量配制合適的試劑量，減少藥品和試劑的浪費(fèi)；對(duì)實(shí)驗(yàn)廢棄物分類(lèi)妥善處置，不能隨意丟棄，如廢有機(jī)試劑等危險(xiǎn)廢物應(yīng)裝入加蓋的試劑瓶中，粘帖標(biāo)簽加以標(biāo)識(shí)集中存放，定期移交危險(xiǎn)廢物處置單位處置，這都是監(jiān)測(cè)人員最基本的行為準(zhǔn)則。

第6篇：排放廢氣的危害范文

【關(guān)鍵詞】：有機(jī)廢氣；治理；生物；環(huán)保

中圖分類(lèi)號(hào)： [U491.9+2] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，石化、汽車(chē)、火上家電、精細(xì)化工等行業(yè)快速增長(zhǎng)，工業(yè)有機(jī)廢氣污染成為環(huán)保工作面臨的新問(wèn)題。而這些有機(jī)廢氣排人大氣層，使環(huán)境質(zhì)量迅速下降，給人們的健康帶來(lái)極大危害。所以了解治理有機(jī)廢氣，是保護(hù)環(huán)境的一大挑戰(zhàn)和責(zé)任。

一、有機(jī)廢氣的形成及其危害

有機(jī)廢氣是我國(guó)大氣污染主要來(lái)源之一，隨著工業(yè)的快速發(fā)展，有機(jī)廢氣的排放量迅速增加，排放種類(lèi)也變得復(fù)雜，包括了各種烴類(lèi)、醇類(lèi)、醛類(lèi)、酸類(lèi)和酮類(lèi)等。行業(yè)來(lái)源也日益廣泛，涵蓋了石油化工、塑膠、玩具、電線加工、家具、印刷、涂料等。

有機(jī)廢氣組成也變得日趨復(fù)雜，通常含有烴類(lèi)化合物、含氧有機(jī)化合物、含氮、硫、鹵素及含磷有機(jī)化合物等一種或多種毒性污染物質(zhì)。有機(jī)廢氣通過(guò)呼吸道和皮膚進(jìn)入人體后，可能給人的呼吸、血液、肝臟等系統(tǒng)和器官造成暫時(shí)性或永久性病變，能使人體直接致癌。同時(shí)，有機(jī)廢氣也是形成光化學(xué)煙霧；造成臭氧層空洞，引起溫室效應(yīng)和惡臭污染等環(huán)境問(wèn)題的罪魁禍?zhǔn)住?/p>

二、有機(jī)廢氣治理技術(shù)概述

根據(jù)有機(jī)廢氣的成分特性，研究人員目前已經(jīng)研發(fā)出了許多適用的治理技術(shù)。按照污染物的去向形式，可將有機(jī)廢氣治理技術(shù)分為兩大類(lèi)：一是采用吸收、吸附、冷凝、膜分離等方法將有機(jī)廢氣中低濃度的揮發(fā)性有機(jī)物濃縮回收再生；二是利用光、電、熱、催化劑、等離子體或微生物等作用將有機(jī)廢氣中低濃度的揮發(fā)性有機(jī)物徹底分解轉(zhuǎn)化成水和二氧化碳等物質(zhì)，從而達(dá)到去毒化的目的。

二、我國(guó)有機(jī)廢氣治理行業(yè)的發(fā)展環(huán)境

目前，我國(guó)面臨著工業(yè)污染控制的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，工業(yè)過(guò)程排放的廢氣是大氣污染的重要來(lái)源之一。工業(yè)排放的污染物通過(guò)傳輸、沉降進(jìn)入生態(tài)環(huán)境，給人體健康與生態(tài)安全會(huì)造成嚴(yán)重的危害，已引起政府與公眾極大的關(guān)注。由于我國(guó)城市空氣污染的問(wèn)題日趨嚴(yán)峻，針對(duì)工業(yè)有機(jī)污染的排放控制，對(duì)關(guān)鍵技術(shù)、凈化設(shè)備和工程應(yīng)用都有很大的需求，但要達(dá)到美國(guó)、歐洲目前的限控水平，尚需時(shí)日。

三、行業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展?fàn)顩r

據(jù)2011年的不完全統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)從事有機(jī)廢氣治理的企業(yè)數(shù)量約200家。由于企業(yè)規(guī)模小，數(shù)量多而分散，規(guī)模較大企業(yè)的產(chǎn)值也就是在3000萬(wàn)至1.3億元左右，要準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)有機(jī)廢氣治理行業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況非常困難。2011年由于全球經(jīng)濟(jì)放緩的影響，上半年很多企業(yè)的業(yè)務(wù)被推遲，下半年才逐步恢復(fù)。行業(yè)中的10多家骨干企業(yè)的總產(chǎn)值預(yù)計(jì)在7億～10億元之間，利潤(rùn)約為1.5億元；從業(yè)人員在2000～3500人之間。個(gè)別企業(yè)具有少量的出口產(chǎn)品，主要是面對(duì)東南亞國(guó)家。與其它的環(huán)保行業(yè)如廢水治理、脫硫和除塵行業(yè)等相比，有機(jī)廢氣治理企業(yè)的規(guī)模目前還非常小，并且分散，尚未形成大的規(guī)模。

四、有機(jī)廢氣治理的幾項(xiàng)主要技術(shù)研究

（一）高溫燃燒法

燃燒法包括直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是指多數(shù)情況下，石油化工業(yè)排氣濃度高，所以利用燃?xì)饣蛉加偷容o助燃料燃燒，將混合氣體加熱，使有害物質(zhì)在高溫下分解為無(wú)害物質(zhì)；本法工藝簡(jiǎn)單、投資小，適用于小風(fēng)量及高濃度的廢氣，對(duì)安全技術(shù)和操作要求較高。催化燃燒法是以催化燃燒代替?zhèn)鹘y(tǒng)的火焰燃燒，從而降低了燃燒溫度，提高了能量利用率。

（二）生物處理法

有機(jī)廢氣生物處理過(guò)程實(shí)質(zhì)上是利用微生物的生命活動(dòng)將廢氣中的有害物質(zhì)轉(zhuǎn)變成簡(jiǎn)單的無(wú)機(jī)物(如CO2和H2O)及細(xì)胞物質(zhì)等進(jìn)行生化法處理有機(jī)廢氣。

生化法處理有機(jī)廢氣一般要經(jīng)歷3個(gè)步驟：1)廢氣中的有機(jī)污染物首先同水接觸并溶解于水中(即由氣膜擴(kuò)散進(jìn)入液膜)；2)溶解于液膜中的有機(jī)物成分在濃度差的推動(dòng)下進(jìn)一步擴(kuò)散到生物膜，進(jìn)而被其中的微生物捕獲并吸收；3)進(jìn)入微生物體內(nèi)的有機(jī)污染物在其自身的代謝過(guò)程中被作為能源和營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)被分解，經(jīng)生物化學(xué)反應(yīng)最終轉(zhuǎn)化成為無(wú)害的化合物。

（三）冷凝回收法

冷凝法是利用物質(zhì)在不同溫度下具有不同飽和蒸汽壓這一特質(zhì)，從而采用降低系統(tǒng)溫度或提高系統(tǒng)壓力，使處于蒸汽狀態(tài)的那些污染物冷凝并且從廢氣中分離出來(lái)。利用冷凝法可使廢氣得到高程度的凈化，但操作要求也很高，一般室溫下的冷卻水無(wú)法完成，需要降低冷卻水的溫度，從而增加了費(fèi)用和處理的難度。此方法適用于風(fēng)量小、溫度低、有機(jī)廢氣濃度高的工業(yè)情況。需要附屬冷凍設(shè)備，主要應(yīng)用干印刷企業(yè)和制藥及化工行業(yè)。

（四）光催化氧化法

光催化氧化的基本原理是在一定波長(zhǎng)光照下，光催化劑使H2O生成-OH，然后-OH將有機(jī)物氧化成CO2、H2O。由于氣相中具有較高的分子擴(kuò)散能力、質(zhì)量傳遞速率和較易進(jìn)行的鏈反應(yīng)，光催化劑對(duì)一些化學(xué)污染物的活性通常比水溶劑中高得多，因而一些氣相反應(yīng)的光效率接近甚至超過(guò)液相反應(yīng)。國(guó)外科學(xué)家利用臭氧作為輔助氧化劑，進(jìn)行了光催化氧化苯的研究，研究了各種光催化氧化反應(yīng)為補(bǔ)償技術(shù)，治理含苯、甲苯、二甲苯、乙基苯等的廢氣，研究表明，光催化氧化反應(yīng)同活性炭吸附、催化燃燒法等補(bǔ)償技術(shù)相比，具有經(jīng)濟(jì)潛力。

五、結(jié)語(yǔ)

目前，我國(guó)有機(jī)廢氣的治理任務(wù)艱巨，對(duì)技術(shù)的需要日益迫切，而各種治理技術(shù)紛繁復(fù)雜，都存在各自的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，也均處在發(fā)展和提升階段。如何揚(yáng)長(zhǎng)避短、突破技術(shù)瓶頸，整合各種技術(shù)資源，真正實(shí)現(xiàn)有機(jī)廢氣的高效治理是所有科研工作需要正視的問(wèn)題。因此，要重視技術(shù)的實(shí)效性，重視技術(shù)的環(huán)保、節(jié)能、低廉，開(kāi)發(fā)環(huán)保節(jié)能，成本較低的有機(jī)廢氣治理技術(shù)；另外，基于生物法具備良好的發(fā)展?jié)摿?，今后?yīng)當(dāng)將其列入有機(jī)廢氣治理領(lǐng)域的主攻方向。

【參考文獻(xiàn)】：

[1] 何寧學(xué)，控制揮發(fā)性有機(jī)污染物的革新方法[J]，污染防治技術(shù)，2009年12月；

第7篇：排放廢氣的危害范文

關(guān)鍵詞:環(huán)境工程;大氣污染;全球性;問(wèn)題

1大氣污染的危害

1．1對(duì)人體的危害

近些年來(lái)，世界患咽喉、肺部以及呼吸系統(tǒng)方面疾病的人數(shù)急劇上升，且死亡率居高不下，這與大氣污染有直接關(guān)系。大氣污染的開(kāi)端，可以追溯至18世紀(jì)中后期，當(dāng)時(shí)英國(guó)人瓦特改良了蒸汽機(jī)，英國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)能力大幅提升，隨之出現(xiàn)了著名的“羊吃人”運(yùn)動(dòng)，大量農(nóng)民被趕往城市，農(nóng)田改為牧場(chǎng)，用于畜牧業(yè)，這為工業(yè)生產(chǎn)提供了原料和勞動(dòng)力，以此為開(kāi)端，工業(yè)時(shí)代正式來(lái)臨，此后兩百年間，發(fā)達(dá)的工業(yè)為英國(guó)帶來(lái)了巨大財(cái)富，但工業(yè)部門(mén)也向大氣中排放了大量的廢氣，作為英國(guó)工業(yè)的心臟，倫敦和倫敦百姓成為最直接的受害者。1952年，倫敦爆發(fā)了著名的倫敦霧事件，從12月5日開(kāi)始，到12月9日，被嚴(yán)重污染的大氣受風(fēng)力等因素影響，聚集在倫敦市上空，在短短的5天時(shí)間里造成了4000人死亡，而在隨后兩個(gè)月里，又有8000人死于呼吸系統(tǒng)疾病。倫敦霧事件成為了人類(lèi)對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行深入思考的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。人類(lèi)開(kāi)始意識(shí)到大氣污染的巨大危害，并開(kāi)始重視環(huán)保工作。

1．2對(duì)其他物種的危害

大氣污染在危害人類(lèi)健康的同時(shí)，也會(huì)危害到其他生物，比如酸雨的影響。酸雨為植物的生長(zhǎng)帶來(lái)許多不利因素，植物中的有害物質(zhì)會(huì)大量增加，對(duì)草食動(dòng)物造成影響，而有毒物質(zhì)影響草食動(dòng)物的同時(shí)，還會(huì)在其體內(nèi)沉積，又進(jìn)一步造成了對(duì)肉食動(dòng)物的影響，同時(shí)，死亡的動(dòng)物尸體會(huì)重新進(jìn)入生態(tài)系統(tǒng)，導(dǎo)致惡性循環(huán)。

1．3對(duì)地球整體環(huán)境的危害

地球上的生物和其他各方面不同程度受到大氣污染的影響，當(dāng)這種影響到達(dá)一定程度，其危害往往會(huì)集中爆發(fā)，比如臭氧空洞。臭氧層的存在可以阻擋太陽(yáng)紫外線的直射，對(duì)地球生物有十分重要的保護(hù)作用。自1984年英國(guó)學(xué)者在南極發(fā)現(xiàn)臭氧空洞以來(lái)，關(guān)于臭氧空洞的修補(bǔ)等相關(guān)工作一直在討論和進(jìn)行之中，而相關(guān)研究則表明，臭氧每減少1%，患皮膚癌的人數(shù)就會(huì)增加4%－6%，同時(shí)，患白內(nèi)障和傳染病的人數(shù)也會(huì)大量增加［1］。

2大氣污染的主要原因

2．1工業(yè)廢氣排放

工業(yè)廢氣指工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中燃料燃燒產(chǎn)生的各種含有污染物氣體的總稱(chēng)，包括:二氧化碳、二硫化碳、硫化氫、氟化物、氮氧化物、氯、氯化氫、一氧化碳、鈹化物、煙塵及生產(chǎn)性粉塵等。這些氣體排入大氣后，可能會(huì)隨著呼吸進(jìn)入人體，或者形成酸雨、破壞臭氧層，對(duì)大氣的破壞和人體的危害都十分明顯。不可否認(rèn)的是，工業(yè)發(fā)展為人類(lèi)社會(huì)進(jìn)步提供了巨大的推動(dòng)力，自工業(yè)革命以來(lái)，人類(lèi)社會(huì)變化的速度超過(guò)了以往幾千年。但對(duì)大氣和環(huán)境的破壞速度也超過(guò)了以往任何時(shí)期，如何在工業(yè)發(fā)展和環(huán)境、大氣保護(hù)之間尋求平衡，是未來(lái)發(fā)展的核心問(wèn)題之一［2］。

2．2機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)尾氣排放

機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)尾氣中含有的各類(lèi)化合物超過(guò)100種，其中不乏各種污染物，包括固體懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔?、鉛及硫氧化合物等。機(jī)動(dòng)車(chē)和其他工業(yè)產(chǎn)品一樣，為人類(lèi)生活帶來(lái)了很多便利，從19世紀(jì)末德國(guó)工程師卡爾•本茨發(fā)明現(xiàn)代汽車(chē)以來(lái)，僅僅100多年間，汽車(chē)成為了社會(huì)生活最重要的組成部分，僅我國(guó)目前的汽車(chē)數(shù)目就超過(guò)1.5億臺(tái)，其他的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)目更多。這些機(jī)動(dòng)車(chē)在使用過(guò)程中會(huì)將大量尾氣排入大氣，對(duì)大氣環(huán)境的影響是不言而喻的。

2．3整體環(huán)保意識(shí)的薄弱

需要注意的是，人類(lèi)對(duì)環(huán)保問(wèn)題的重視時(shí)間并不長(zhǎng)，盡管在古代社會(huì)已經(jīng)有相關(guān)論述，但并未引起充分重視，我國(guó)古代典籍《呂氏春秋》中，曾有“竭澤而漁，豈不獲得，而明年無(wú)魚(yú);焚藪而田，豈不獲得，而明年無(wú)獸”的論述，反映了古人對(duì)于環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。自工業(yè)革命以來(lái)，對(duì)經(jīng)濟(jì)利益的追求凌駕于環(huán)境保護(hù)之上，各國(guó)對(duì)環(huán)境保護(hù)和大氣保護(hù)的重視程度明顯不足，直到倫敦霧等事件的爆發(fā)，這是導(dǎo)致大氣污染的關(guān)鍵因素之一。

3大氣污染的可行防治措施

3．1限制機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣的排放機(jī)動(dòng)車(chē)相關(guān)產(chǎn)業(yè)自第二次工業(yè)革命以來(lái)，獲得了蓬勃的發(fā)展，由歐美國(guó)家向亞非國(guó)家普及，為交通等行業(yè)提供了相當(dāng)大的便利，對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的相關(guān)限制，要充分考慮具體實(shí)施環(huán)境和其他方面的可行性，目前看來(lái)，可以采取限號(hào)、完善公共交通、提倡綠色出行、確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)管尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)、對(duì)大排量機(jī)動(dòng)車(chē)額外征稅等措施對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放問(wèn)題加以限制。限號(hào)措施是目前已經(jīng)實(shí)施的措施之一，緩解了我國(guó)主要大城市交通壓力的同時(shí)，有效減少了尾氣排放［3］。完善公共交通，主要是指對(duì)地方公共交通建設(shè)的加強(qiáng)，包括地鐵、公交車(chē)、公共單車(chē)等方面，地鐵具有速度快、載客量大的優(yōu)勢(shì)，目前在我國(guó)很多大城市已經(jīng)開(kāi)通，是可以繼續(xù)推廣的。公交車(chē)作為一種傳統(tǒng)的交通模式已經(jīng)運(yùn)營(yíng)多年，可以在現(xiàn)有線路的基礎(chǔ)上進(jìn)行一定程度的優(yōu)化改造，增加舒適性、新線路等，公共單車(chē)則幾乎可以完全做到零污染，同時(shí)對(duì)增強(qiáng)人體素質(zhì)有一定好處。提倡綠色出行，主要是指利用無(wú)污染工具出行，包括電動(dòng)汽車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)、單車(chē)、步行等，電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)在速度上是基本可以滿(mǎn)足出行要求的，單車(chē)出行和步行則可以在無(wú)污染基礎(chǔ)上起到鍛煉的作用。確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)是指對(duì)不同類(lèi)型、大小的車(chē)輛設(shè)定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，便于進(jìn)行統(tǒng)一管理，同時(shí)為管理提供了相關(guān)依據(jù)。嚴(yán)管尾氣超標(biāo)機(jī)動(dòng)車(chē)是指在確定尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的情況下，對(duì)超過(guò)排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)進(jìn)行相關(guān)處理，使污染較大的機(jī)動(dòng)車(chē)漸漸退出市場(chǎng)。對(duì)大排量機(jī)動(dòng)車(chē)額外征稅，是指尾氣排放量較大，但不超標(biāo)的機(jī)動(dòng)車(chē)額外征收大氣污染費(fèi)用，使用戶(hù)漸漸放棄大排量機(jī)動(dòng)車(chē)，從而達(dá)到減少機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放的目的。

3．2優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

優(yōu)化產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)，主要是指對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部分所占比重進(jìn)行調(diào)整，對(duì)污染較大的行業(yè)企業(yè)進(jìn)行整改，減少其排放的廢氣量。目前看來(lái)，工業(yè)企業(yè)是廢氣排放的主要部門(mén)，包括火力發(fā)電企業(yè)、制造工業(yè)企業(yè)等。對(duì)這些企業(yè)的優(yōu)化改革，應(yīng)遵循淘汰落后產(chǎn)能，優(yōu)化優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能兩個(gè)基本原則。一些規(guī)模較小、污染較大的火力發(fā)電廠應(yīng)予以淘汰，同時(shí)，對(duì)保留的火力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行必要的改造和升級(jí)，改良生產(chǎn)工藝，從而降低廢氣排放的總量［4］。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也意味著應(yīng)加強(qiáng)對(duì)服務(wù)行業(yè)等新興行業(yè)的投資比重，適當(dāng)減少對(duì)工業(yè)相關(guān)部門(mén)的投資額度，減少?gòu)U氣排放量的同時(shí)，使國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)的發(fā)展更加平衡。

4總結(jié)

我國(guó)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略和世界可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基本要點(diǎn)大致相同，其關(guān)鍵部分之一都是對(duì)環(huán)境保護(hù)和大氣保護(hù)的重視，基于大氣環(huán)境在社會(huì)發(fā)展和未來(lái)生活中的重要性，加大保護(hù)力度是迫在眉睫的重要問(wèn)題，也是可持續(xù)發(fā)展的基本條件.

參考文獻(xiàn)

［1］劉欣．對(duì)環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．科技與創(chuàng)新，2016(06):129．

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［3］周媛，邢德山，谷建功．對(duì)環(huán)境工程中大氣污染處理的探討［J］．江西建材，2014(02):296．

第8篇：排放廢氣的危害范文

大氣污染主要有：工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、化石燃料燃料燃燒、汽車(chē)尾氣、秸稈焚燒和核爆炸。

大氣中污染物質(zhì)的濃度達(dá)到有害程度，以至破壞生態(tài)系統(tǒng)和人類(lèi)正常生存和發(fā)展的條件，對(duì)人或物造成危害的現(xiàn)象叫做大氣污染。

造成大氣污染的原因，既有自然因素又有人為因素，尤其是人為因素，如工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣、燃料燃燒、汽車(chē)尾氣、秸稈焚燒和核爆炸等。隨著人類(lèi)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和生產(chǎn)的迅速發(fā)展，在大量消耗能源的同時(shí)，同時(shí)也將大量的廢氣、煙塵物質(zhì)排入大氣，嚴(yán)重影響大氣環(huán)境的質(zhì)量。

（來(lái)源：文章屋網(wǎng) ）

第9篇：排放廢氣的危害范文

Abstract: According to the actual test results to analyzes paint composition that air pollution situation, and illustrates the paint waste gas composition, processing method and estimating the filter cotton and activated carbon dosage is determined according to the construction project.

Keywords: thinner; xylene; paint mist; activated carbon

機(jī)械行業(yè)及汽修行業(yè)一般都需要噴漆，油漆廠提供的油漆由固體分和溶劑等組成，在調(diào)配油漆時(shí)需加入稀釋劑，在涂裝過(guò)程中仍需添加稀釋劑調(diào)節(jié)油漆的粘稠度。因此一般我們說(shuō)的油漆是由主漆、溶劑、稀釋劑組成，并可根據(jù)需要添加固化劑，減少油漆干燥時(shí)間。

油漆中有機(jī)溶劑易揮發(fā)，采用氣相色譜方法檢測(cè)出油漆及稀釋劑中的有機(jī)溶劑主要成分為丙酮、乙酸乙酯、苯、乙醇、甲苯、二甲苯、乙酸丁酯、異丁醇、環(huán)己酮，其中二甲苯的占比最大。由于純芳香烴富含甲苯、二甲苯，而丁醇、丙酮非主要污染因子，我國(guó)要求用高芳香烴、低芳香烴溶劑油（國(guó)內(nèi)用混合性溶劑最多）代替純芳香烴溶劑，苯類(lèi)溶劑不允許使用，油漆溶劑油中芳香烴的含量要求在15%以下。因此苯所占的比重已經(jīng)很小，環(huán)評(píng)計(jì)算時(shí)一般可不考慮苯。

1、估算條件

本文以某機(jī)械行業(yè)技改項(xiàng)目為例，利用油漆供應(yīng)商所提供的廣州SGS檢測(cè)中心對(duì)機(jī)械行業(yè)比較常用的“一底一面”即防銹漆鐵紅環(huán)氧酯底漆及丙烯酸面漆苯類(lèi)的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行敘述，表1中重金屬鉛指的是干樣品總重量中的含量。

表1兩種油漆質(zhì)量指標(biāo)表

表2 稀釋劑及固化劑的成分單位：mg/kg

2、成分估算

參照常用的油漆有機(jī)溶劑揮發(fā)量經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表，丙烯酸樹(shù)脂漆的有機(jī)溶劑揮發(fā)量641kg/t油漆大于環(huán)氧樹(shù)脂漆246kg/t油漆，由于油漆行業(yè)污染物排放表中數(shù)據(jù)偏大，且缺乏針對(duì)性，且該項(xiàng)目油漆用量很少，環(huán)評(píng)計(jì)算時(shí)為安全考慮，項(xiàng)目全部按照丙烯酸樹(shù)脂漆成分進(jìn)行計(jì)算。據(jù)調(diào)查油漆成分類(lèi)似于稀釋劑，油漆與稀釋劑的配比一般為1:5~1:2，本項(xiàng)目油漆、稀釋劑主要成分根據(jù)檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行分析，見(jiàn)表3。

表3油漆成分表 （計(jì)量單位：公斤/噸或標(biāo)米3/噸）

該技改項(xiàng)目油漆使用量為25t/a，稀釋劑使用量為5t/a，本項(xiàng)目油漆平衡見(jiàn)圖1。正常工況下，本項(xiàng)目噴漆在密閉的噴漆室進(jìn)行，油漆中添加了少量快干劑，在自然風(fēng)吹條件下，油漆干燥時(shí)間小于24h，根據(jù)本項(xiàng)目生產(chǎn)規(guī)模估算平均每臺(tái)成品機(jī)噴漆及干燥時(shí)間可持續(xù)約36h，因此噴過(guò)漆后的部件完全可以在噴漆室自然風(fēng)干后移入倉(cāng)庫(kù)。項(xiàng)目噴漆過(guò)程中油漆中的固份約65%附著在需噴漆的部件上，35%進(jìn)入漆霧過(guò)濾器中。由于噴漆過(guò)程是在微負(fù)壓的狀態(tài)下進(jìn)行，漆霧過(guò)濾器對(duì)漆霧的設(shè)計(jì)去除率可達(dá)90%以上；去除漆霧的廢氣由風(fēng)機(jī)引入噴漆、風(fēng)干工序配套的活性炭吸附裝置。

圖1油漆平衡圖（TSP、二甲苯）（單位：t/a ）

技改項(xiàng)目噴漆房產(chǎn)生的有機(jī)廢氣采用活性炭吸附裝置凈化系統(tǒng)揮發(fā)性有機(jī)廢氣，經(jīng)凈化處理后的噴漆房廢氣集中收集后通過(guò)15m高排氣筒排放，活性炭吸附裝置對(duì)有機(jī)廢氣的設(shè)計(jì)處理效率可達(dá)90%以上，風(fēng)機(jī)總風(fēng)量初步設(shè)計(jì)為20000 Nm3/h，評(píng)價(jià)中均按90%計(jì)算，則項(xiàng)目噴漆廢氣、風(fēng)干廢氣經(jīng)上述處理后，二甲苯、漆霧（粉塵）的排放量分別為0.81 t/a、0.53t/a。

3、 噴漆廢氣處理

3.1廢氣危害

噴漆產(chǎn)生的主要污染物就是①揮發(fā)性有機(jī)廢氣——來(lái)自溶劑和稀釋劑的揮發(fā)，有機(jī)溶劑是用來(lái)稀釋油漆以達(dá)到物件表面光滑美觀的目的。但有機(jī)溶劑極易揮發(fā)，不能長(zhǎng)時(shí)間隨油漆附著于物件表面，在噴涂及晾干過(guò)程將全部釋放出來(lái)，從而形成有機(jī)廢氣，其特點(diǎn)為無(wú)色、極具刺激性，且隨空氣的流動(dòng)而擴(kuò)散于大氣中，能通過(guò)人體呼吸或直接作用人體，對(duì)人體的呼吸系統(tǒng)等造成傷害，其中如二甲苯、甲苯、醋酸乙酯、丁酮等低沸點(diǎn)、高揮發(fā)性的有機(jī)化合物既有毒又易燃，不僅危害人的健康而且有可能引發(fā)火災(zāi)爆炸；②漆霧，顆粒微小，絕大部分在10微米以下，液態(tài)油漆在氣壓作用下形成的霧化粉塵顆粒物，呈粘稠狀，極易吸附在所接觸的人或物體上，且還是潛在的致癌物質(zhì)，對(duì)整個(gè)大氣環(huán)境造成污染。另外，噴漆環(huán)境惡化也會(huì)降低漆膜質(zhì)量，對(duì)被污染空氣中的漆霧的收集與分離是提高噴漆質(zhì)量、改善噴漆環(huán)境、達(dá)到環(huán)保排放要求的主要方法。

3.2處理方法

涂裝工序漆霧的處理一般分為干法和濕法。濕法有水簾洗滌、油簾洗滌等方法，干法一般是吸附法。

漆霧干法治理技術(shù)不存在濕法含漆廢水污染問(wèn)題及相應(yīng)污水處理設(shè)施、費(fèi)用等問(wèn)題，已被大量采用；且考慮到技改項(xiàng)目位于飲用水水源保護(hù)區(qū)上游約200m，且項(xiàng)目所在區(qū)域無(wú)污水處理廠，為減少?gòu)U水排放風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，環(huán)評(píng)推薦項(xiàng)目采用干法凈化噴漆廢氣。

干法凈化的工作原理為：首先由進(jìn)風(fēng)口導(dǎo)入漆霧廢氣，經(jīng)氣流擴(kuò)散流速迅速下降，在均流段內(nèi)漆霧被平均分布，使漆霧廢氣均勻進(jìn)入預(yù)處理段；預(yù)處理采用多目不銹鋼絲網(wǎng)，具有很強(qiáng)的吸附過(guò)濾能力，氣流在此部分被壓縮、膨脹，使大顆粒漆霧因慣性作用與絲網(wǎng)碰撞而凝聚過(guò)濾，流出預(yù)處理段后的漆霧粒子濃度大大降低，同時(shí)其它雜質(zhì)也能被截留在預(yù)處理段中；然后進(jìn)入強(qiáng)吸附段，該段采用了進(jìn)口專(zhuān)用漆霧過(guò)濾材料，漆霧粒子與材料中的纖維發(fā)生碰撞被吸附；漆霧處理后廢氣通過(guò)除味層凈化后排空，該層選用專(zhuān)用低阻高效活性炭，具有大比表面積，微孔結(jié)構(gòu)，高附容量，高再生率的特點(diǎn)，廢氣與具有大比表面積的多孔性的活性炭接觸,所含有機(jī)溶劑污染物被吸附,使其與氣體混合物分離，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)有機(jī)廢氣的凈化?？捎行コ妆?、丙酮等有機(jī)廢氣。

項(xiàng)目噴漆房產(chǎn)生的廢氣先經(jīng)過(guò)漆霧過(guò)濾器內(nèi)不銹鋼絲網(wǎng)預(yù)處理后濾棉吸附漆霧顆粒物，凈化后的廢氣再經(jīng)活性炭吸附裝置除味處理，廢氣處理流程見(jiàn)圖2。

圖2 廢氣處理流程圖

通過(guò)增加多層不銹鋼絲網(wǎng)、濾棉過(guò)濾層以及活性炭過(guò)濾層，根據(jù)濾棉及活性炭供應(yīng)商介紹活性炭吸收能力為500mg/g～900mg/g，本評(píng)價(jià)根據(jù)本項(xiàng)目情況選擇吸附能力較大的活性炭，漆霧凈化器和活性炭吸附裝置的設(shè)計(jì)凈化效率均可達(dá)90%以上，本評(píng)價(jià)均按90%計(jì)算，預(yù)測(cè)可知本項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)漆霧顆粒物及有機(jī)廢氣達(dá)標(biāo)排放。

3.3運(yùn)行成本

活性炭吸附柱的投資及運(yùn)行費(fèi)用均較小，按照本項(xiàng)目二甲苯廢氣產(chǎn)生量，其活性炭吸附柱的投資約需8萬(wàn)元，包括引風(fēng)機(jī)、管道、柱體、柱內(nèi)吸附載體（活性炭）等，其運(yùn)行費(fèi)用主要包括電費(fèi)、折舊費(fèi)、維護(hù)費(fèi)、吸附載體購(gòu)買(mǎi)費(fèi)等，運(yùn)行費(fèi)用在1.0萬(wàn)元左右。噴漆房活性炭一般為蜂窩活性炭塊，吸附能力一般為500-900mg/g,單價(jià)4000-5800元/噸，交給危廢處理單位處置約2000元/噸。

4、討論與小結(jié)綜上所述，國(guó)家要求不使用含有苯的油漆及其有機(jī)溶劑，根據(jù)檢測(cè)報(bào)告，環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)和丙烯酸類(lèi)油漆及其稀釋劑等甲苯含量很少，環(huán)評(píng)一般計(jì)算二甲苯與漆霧，采用漆霧凈化后進(jìn)行臭氣處理可實(shí)現(xiàn)達(dá)標(biāo)排放，符合環(huán)保要求。非甲烷總烴由于一般的地方環(huán)境監(jiān)測(cè)站不能測(cè)出，因而本文中未涉及。

參考文獻(xiàn)：