空乘優(yōu)秀服務案例精選(九篇)

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第1篇：空乘優(yōu)秀服務案例范文

關鍵詞：職業(yè)教育；空乘辦學；空乘專業(yè)

作者簡介：王歡（1977-），女，山東泗水人，南昌航空大學音樂學院副教授，研究方向為空乘職業(yè)教育。

基金項目：江西省社會科學規(guī)劃課題“空乘辦學熱潮下的冷思考”（編號：CC201315279），主持人：王歡。

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1001-7518（2016）06-0042-04

我國高等院校開設空乘專業(yè)已有近十余年的時間。從最早的中國民航大學、中國民航飛行學院、沈陽航空航天大學等院校開設?？茖哟蔚目粘藢I(yè)，到2003年南昌航空大學在全國率先開始招收本科層次的空乘專業(yè)學生，直至后來的鄭州航空工業(yè)管理學院（2004年）、南京航空航天大學（2006年）、內蒙古師范大學等高校相繼開設了空乘專業(yè)之后，在各級各類的本科學校中，開始逐漸出現(xiàn)了開設本科空乘專業(yè)的熱潮，截止到青海師范大學于2013年開始開設本科層次的空乘專業(yè)為止，全國共計已有320余所開設空乘專業(yè)的高校。在這十來年的辦學歷程中各高校緊跟市場變化進行教學改革，不斷積累專業(yè)建設經(jīng)驗，在教學育人方面取得了一定的成績，為我國的民航事業(yè)培養(yǎng)了大批專業(yè)人才。但由于空乘專業(yè)建設時問比較短，各高校在招生就業(yè)、課程安排、培養(yǎng)模式、校企合作、學生管理等方面還處在探索階段，還存在許多急需解決的問題。而目前國內民航業(yè)呈現(xiàn)出的繁榮景象，也使得越來越多的院校想在這個誘人的領域占據(jù)一席之地，因此紛紛爭先恐后地開辦空中乘務專業(yè)，但是如此盲目擴張也導致了空乘專業(yè)的在辦學熱潮下衍生出許多值得思考的問題。

一、空乘辦學熱潮的成因分析

如今的神州大地上，開設空中乘務專業(yè)的各級各類院校如雨后春筍般涌現(xiàn)出來，形成了一股空乘專業(yè)辦學的熱潮。造成這股空乘辦學熱潮的原因是多方面的：

（一）民航業(yè)飛速發(fā)展造就了空乘辦學的熱潮

在通往“中國夢”奮斗的道路上，隨著經(jīng)濟的迅猛發(fā)展，我國的民航事業(yè)有了長足的進步和飛躍的發(fā)展。據(jù)權威數(shù)據(jù)統(tǒng)計，目前中國民航已擁有160多個民用運輸機場，已有固定航行路線1532條，客運及貨運飛機共計1259架。而全民航旅客運輸量在2010年已突破了2億人次大關。預計到2020年，國內將新建機場97個，新增飛機1 600架左右[1]。民航業(yè)以平均每年10%的增長速率保持著旺盛的發(fā)展趨勢，以此發(fā)展態(tài)勢，中國在世界航空市場的地位已然舉足輕重。目前，除了國內的航空行業(yè)規(guī)模的不斷擴大，機隊數(shù)量的不斷增多，需要招收大量的空乘專業(yè)人員外，國外有遠見的大型航空公司也青睞中國市場，每年都會在我國招收一定數(shù)量的空乘服務人員。在航空業(yè)這樣空前大發(fā)展的背景下，許多有航空背景或藝術類專業(yè)的高校，紛紛開設空乘專業(yè)，擴大招生規(guī)模，出現(xiàn)了一股空乘辦學的熱潮。

（二）空乘專業(yè)的優(yōu)越特點造成了空乘辦學的熱潮

在許多少男少女心中“空姐”、“空哥”有著光鮮靚麗的外表，是她們所羨慕的職業(yè)。另外在收入水平上，空乘人員的收入也非常具有吸引力。這也是眾多俊男靚女對空乘專業(yè)情有獨鐘，趨之若鶩的重要原因。同時，在各省的高考招生中，空中乘務專業(yè)的專業(yè)要求起點低，而文化錄取分數(shù)線又幾乎是所有專業(yè)錄取線中最低的。因此，許多文化成績不理想而形象氣質較佳的學生都選擇報考空乘專業(yè)。如此的低門檻高回報，使得很多高校在招生面試時經(jīng)常出現(xiàn)火爆的場面。再者，空乘專業(yè)屬于特殊專業(yè)，在實踐教學、服裝配置、學生實訓實操等方面都有別于一般專業(yè)，學費較高。因此，開辦空中乘務專業(yè)也能給高校帶來不菲的經(jīng)濟效益。

由于航空業(yè)的巨大需求，充足的生源市場和不菲的經(jīng)濟效益，讓許多學校趨之若騖，空中乘務專業(yè)遍地開花，目前已成為高校的一個熱門專業(yè)。

二、空乘辦學熱潮面臨的挑戰(zhàn)

高校紛紛開設空中乘務專業(yè)的繁榮表象背后，卻隱藏著專業(yè)發(fā)展的局限性，制約著本專業(yè)的發(fā)展。這些問題主要表現(xiàn)為：

（一）辦學盲目，學生質量下降

目前開辦空乘專業(yè)的學校，絕大多數(shù)都沒有做充分的市場調研與市場分析，并且沒有民航系統(tǒng)的相關背景，不了解如何開設適應民航系統(tǒng)的專業(yè)知識。上級教育主管部門在沒有對各院校的申請進行論證，對辦學資質進行審核，在沒有與民航部門進行必要的溝通的情況下，對大部分申報院校予以批準[1]?？粘藢I(yè)的盲目開設，開辦院校的陡然增加，僧多粥少，其后果是導致各校生源爭奪戰(zhàn)越演越烈。為了能招到條件好的學生，許多學校只有降低各種硬性指標如：文化成績要求，降低身體條件等使空乘專業(yè)生源質量整體下滑，學校辦學前景堪憂。

（二）閉門造車，師資實訓缺乏

1.教師隊伍的專業(yè)性有待提高。在師資方面?？粘藢I(yè)是需要理論和實訓兩個方面學習和操作的。理論的課程有：漢語、英語、心理學、法規(guī)、旅游理論等；實訓的課程有：禮儀、化妝、形體、播音、急救、設備操作等。而這兩部分的課程知識，必須由既有扎實的理論功底又有實踐工作經(jīng)驗的教師來完成。目前制約空中乘務專業(yè)學歷教育發(fā)展的瓶頸就是師資問題。大部分院校都缺乏有職業(yè)背景的教師，關鍵是學歷高的教師沒有空中乘務的經(jīng)歷，有空中乘務工作經(jīng)歷而又具備高校教師資格的人員少之又少[2]。因此，教師隊伍呈現(xiàn)出矛盾的局面，由此可見，高?？粘藢I(yè)的教師隊伍需調整充實。

2.實訓條件資源缺乏?？粘藢I(yè)具有實踐性、操作性強的特點，實訓教學條件是必備的。實訓設施價格高昂：從模擬客艙、應急撤離、逃生裝備、生理救護實驗室，大到各種機型的飛機等，這些實訓設備需要大量的投入，后續(xù)維護更需要不斷地投入資金，許多高校開設空乘專業(yè)后在硬件設施上的不愿投入冒險，也有許多學校無力承擔的。最后導致很多學生在畢業(yè)前幾乎沒有進行過實訓學習，這對于高度強調實踐性、操作性的空乘專業(yè)顯然是不現(xiàn)實的。因而，在這樣閉門造車的條件下培養(yǎng)出來的學生，是適應不了用人單位和市場需求的。

（三）溝通不暢，就業(yè)渠道堪憂

我國現(xiàn)在開辦空中乘務專業(yè)的高校，大多與航空公司缺乏廣泛友好的溝通與合作。當前，航空公司招聘傾向于看重學生的外在形象。學校對于學生的培養(yǎng)也以“第一印象”為重心，其培養(yǎng)的最終目標是能夠順利地通過航空公司的面試。但在進入工作崗位之后，各高校培養(yǎng)的應屆畢業(yè)生比起社招人員在綜合素質上存在較大差異，學生們對于空乘職業(yè)的艱辛也缺乏了解，因此一旦遇到困難，就會選擇跳槽。而目前我國的空乘專業(yè)開辦過多過爛，每年畢業(yè)的學生與航空公司真正的人才需求成5：1的供需狀況，這導致了空乘人員的培養(yǎng)嚴重供過于求。真正的話語權掌握在航空公司手中。由于大部分學校與民航業(yè)缺乏合作溝通，因此培養(yǎng)的空乘人才沒有渠道直接進入航空公司，這樣情況下勢必走航空公司社會招聘這條途徑。而參加社會招聘，不確定因素過多，名額有限，條件苛刻，空乘專業(yè)的應屆大學畢業(yè)生不僅要與各高校大學生競爭，還要與其他社會考生競爭，在激烈的競爭下，就業(yè)機會越來越小，許多人多次面試無法通過后逐漸放棄了藍天夢。而為了達到高就業(yè)的假象，銀行、酒店、大型企業(yè)等已成為許多高校的就業(yè)目標，大部分高校中的空中乘務專業(yè)已經(jīng)名不副實。

三、空乘辦學熱潮下的嬗變

這些問題讓很多高校如鯁在喉，困擾著高?？粘藢I(yè)的人才培養(yǎng)，也限制了高校空乘專業(yè)的進一步發(fā)展。面對如此嚴峻的形勢，空乘教育必須面對嬗變，必須面對現(xiàn)實。高?？粘藢I(yè)何去何從，確實到了需要冷靜下來仔細思考的時候。如何改變，如何辦好現(xiàn)有的空乘專業(yè)，要做到如下幾點：

（一）對空乘專業(yè)基本性質有合理分析

空乘專業(yè)本質屬于服務性質，這個職業(yè)的初衷在于更好地為乘客服務?？粘朔杖藛T的基本性質是具有較高服務職業(yè)修養(yǎng)和能力，空中乘務的工作特點要求空中乘務員不僅要有健康的體魄、親切的外表、宜人的個性、成熟的心態(tài)、得體的處事方式、還要有較強的服務意識、嫻熟的服務技能、靈活的應變能力、良好的團隊精神[3]。對空乘人才培養(yǎng)的本質是對高端服務人才的培養(yǎng)。在空乘工作中，優(yōu)質的服務是獲得乘客滿意服務的基本，理應成為空乘教學的主要培養(yǎng)內容。冷靜合理分析空乘專業(yè)的基本性質，才能合理地發(fā)展空乘專業(yè)。

（二）對空乘課程體系發(fā)展方向有理性規(guī)劃

合理科學的共通性課程?；纠碚撜n程和實訓技能課程是屬于空乘專業(yè)共通性課程的兩大組成部分。由于其所包含的內容直接影響到空乘專業(yè)的人才培養(yǎng)，所以在整個空乘教學中的地位尤其重要。因此，要將共通性課程規(guī)劃得更加完整、科學，使其更加有利于空乘人才的培養(yǎng)。

結合實際的特色性課程。空乘專業(yè)是具有與眾不同的專業(yè)特點，其課程中也有許多具有航空特色的課程，這些課程體現(xiàn)出了空乘方向的特色和優(yōu)勢的關鍵。但是這些特色課程應該要能夠為學生將來從事的工作服務，要結合空乘專業(yè)學生就業(yè)的實際情況開設，同時又能夠遵循空乘專業(yè)人才培養(yǎng)的原則，這樣才能達到既有空乘特色又科學實用。

地位穩(wěn)固的服務類課程。綜觀現(xiàn)有的開設空乘專業(yè)的高校，在課程設置上都過于偏重藝術性。這首先與空乘方向本來就隸屬于藝術類專業(yè)密不可分，而空乘方向一般都放在播音與主持藝術專業(yè)、音樂表演或表演專業(yè)等范圍內；其次空乘專業(yè)的招生考試是放在藝術類統(tǒng)考中，考試的內容也大多是藝術為主；還有最主要的原因是擔任空乘專業(yè)的教師大都是藝術類師資，因此學習的課程大多是藝術科目。基于以上原因，造成了目前空乘專業(yè)課程設置的偏差。今后應逐漸改變這種課程教學過于偏向藝術，而實訓服務課程欠缺的狀況，著重培養(yǎng)學生良好的服務心理、服務意識、服務水平和服務能力，堅持鞏固服務類課程的重要地位。而適當選修藝術類課程作為錦上添花的才藝。

（三）對校企合作辦學有實質性突破

針對目前高?？粘藢I(yè)培養(yǎng)計劃和目標，適應不了航空公司對空乘人才的需求等問題的現(xiàn)狀。學校應積極努力探索校企合作途徑，通過與各大航空公司的廣泛接觸與溝通，尋找空乘辦學的最佳模式。

1.邀請航空專職空乘人員來專業(yè)培訓是實現(xiàn)校企合作的途徑之一。高校要聘用航空企業(yè)的空中乘務管理者、空中服務資深從業(yè)人員來進行專業(yè)的課堂教學，增加課程特色。讓這些有實踐經(jīng)驗和工作體驗的專家們專業(yè)建設中的教學計劃、課程設置、校企合作、學生實習等教學項目提出意見和建議。并讓他們給學生進行崗前培訓課程，從而使空乘教學更貼近工作實際，學生的培養(yǎng)能與航空公司的要求接軌。讓航空企業(yè)人員參與到招生、培養(yǎng)和就業(yè)的各個環(huán)節(jié)。這樣，才能使空乘人才的培養(yǎng)滿足民航服務專業(yè)人才發(fā)展的要求，高?？粘宿k學才能真正變得富有針對性、實用性和時效性。

2.派遣教師赴航空公司培訓實操知識是實現(xiàn)校企合作的途徑之二。以往的教學模式大多是以教師講授為主的枯燥教學方式，要打破這種單一的教學方式。高校應定期送教師赴航空公司進行培訓，學習了解空乘服務的實際操作流程，通過讓教師走出去這樣開闊視野的方式，使更多的高校教師接受航空服務的實際培訓，讓理論知識和實踐經(jīng)驗有效地結合起來。目前國內許多開辦空乘專業(yè)的院校都采取派遣專業(yè)教師深入航空企業(yè)學習深造，讓教師切身體會了解航空公司的用人需求和實際操作流程，以便于更好地培養(yǎng)出高素質、實用性的專業(yè)人才。

3.建立穩(wěn)定可靠的實習基地是加強校企合作的途徑之三。高校要通過與航空企業(yè)的交流與合作來積極開展實踐教學。各大航空公司都有條件相完善的實習基地，為提高學生的實踐能力提供了保障。高校要爭取建立與航空公司簽約成為人才培養(yǎng)基地，這樣對學校長遠發(fā)展有利的校企合作的培養(yǎng)方式。這對于提高空乘人員的綜合素質，對于培養(yǎng)一支穩(wěn)定的具有特定的企業(yè)文化和服務理念的空乘隊伍都不無裨益[1]。在此基礎上能夠保證高校培養(yǎng)的空乘專業(yè)學生實習的順利進行，航空公司招收到了優(yōu)秀的乘務人才，高校也達到了理論教學與實踐工作的教學效果，為學生解決了就業(yè)的機會與平臺，推進校企之間的無縫銜接，最終達到學校、企業(yè)、學生三贏的局面。

四、空乘辦學熱潮下的轉型

空乘辦學的轉型應該是整體的轉型，在教學途徑、教學手段、教育模式、學生心理素質和服務意識培養(yǎng)等方面都應進行轉型改革。

（一）教學途徑和教學手段的轉型

在空乘教學中，要設置合理的具有現(xiàn)實環(huán)節(jié)中的情景來開展案例式教學。這種相對以往教學途徑和教學手段的轉型，著重強調學生的主體參與性，具有高度的模擬性。在教學中，構建以學生為中心的教育模式，突出雙向互動式教學，突出案例分析與實踐教學，運用模擬教學法、情境教學法、啟發(fā)式教學法和項目教學法，注重學生創(chuàng)新、創(chuàng)造與創(chuàng)業(yè)能力培養(yǎng)的新的培養(yǎng)方式[4]。讓學生通過仿真的情景模擬，完成民用航空、民航乘務方面等課程的活動環(huán)節(jié)，有效地將課堂教學轉化為職業(yè)體驗情景，使學生對在航空服務中的突發(fā)事件的接受能力和應變處理能力有所鍛煉。在這樣的學習中將空乘服務方面的知識和理論，將會在學生腦海中留下深刻的印象。實現(xiàn)理論與實踐相結合，真正實現(xiàn)學以致用。

（二）教育模式上的轉型

空乘教育模式應是注重實踐教育與實踐參與、實踐研究，讓學生在畢業(yè)設計中以實踐成果來體現(xiàn)學習的效果。讓學生親身體驗和接觸職場環(huán)境和空乘服務情況，使學生的人際交往能力、組織協(xié)調能力、職場環(huán)境適應能力都有所提高。要培養(yǎng)學生在實踐中檢驗自己所學的知識和理論，從而提升解決實際問題的能力，最后養(yǎng)成注重學習的良好習慣。畢業(yè)設計是空乘學生學習過程綜合能力的體現(xiàn)，也是理論與實踐結合能力的體現(xiàn)，因此要重視的學生畢業(yè)設計。學生在畢業(yè)設計方案制定、論文寫作等環(huán)節(jié)的訓練中，逐步形成了適應實踐的分析、解決問題能力。提高學生觀察、應變、溝通、心理承受等能力，這樣才能全面打造學生，使其在激烈的職場競爭中脫穎而出[5]。更快更好地適應未來的工作崗位。教育模式上的轉型，使空乘學生的培養(yǎng)具備了較強的就業(yè)競爭力。

（三）心理素質培養(yǎng)和服務意識上的轉型

空乘服務是一門特殊的職業(yè)，空乘專業(yè)培養(yǎng)的學生要具備良好的心理素質，才能勝任這一特殊的職業(yè)。學校要加強學生心理素質的培養(yǎng)，對學生給予分析、提示和引導，幫助學生走出心理誤區(qū)，使學生對空乘這個特殊的職業(yè)及工作性質、內容有足夠的了解，讓學生認識到空乘專業(yè)具有一定的綜合性、適應性和多變性[6]。筆者針對部分學生缺乏從事空中服務的心理素質，對本校的空乘專業(yè)大學生進行了調查問卷，對學生進行心理測試。測試結果表現(xiàn)出目前學生對空乘這個職業(yè)的了解只留于形式，看到的是空乘人員光鮮亮麗的外表，對于這份職業(yè)的辛苦和付出的努力卻少之又少。因此，針對目前學生的心理狀態(tài)，只有通過慢慢疏導的教育方式，才能培養(yǎng)出陽光、健康朝氣蓬勃的優(yōu)秀空乘人才，降低空乘人員的流失率。另一方面，要注意培養(yǎng)學生服務意識上的轉型，空乘專業(yè)的大部分學生家庭條件優(yōu)越，來自于城市獨生子女家庭，自我意識強烈，服務意識薄弱，這于空乘服務的要求是不適應的。綜合的服務意識是專業(yè)空乘人員必須具備，所以如何解決管理體制問題，全方位培養(yǎng)空乘學生的服務能力值得研究，而培養(yǎng)出具有服務意識、服務知識和服務能力的空乘人才是高?？粘藢I(yè)教學科研工作的總目的[3]。

五、結語

總結與回顧我國空乘專業(yè)十余年來辦學的發(fā)展歷程，不可否認確實取得了跨越式的進步和令人可喜的成績，但是在空乘辦學熱潮的背后也暴露出許多嚴重的問題。這一系列問題的存在如果得不到很好的解決，直接導致辦學盲目、學生質量下降、就業(yè)渺茫等現(xiàn)狀，勢必將影響空乘人才培養(yǎng)教育的健康發(fā)展。而這些問題的解決不僅僅要依靠教育部門自身的問題，同時也有賴于民航部門的相互支持合作。從大學生主體來看，要多從明確自我定位，提升就競爭力和調整心態(tài)等角度去尋求就業(yè)問題的解決[7]。實踐證明，只有校企雙方默契合作，相互溝通交流協(xié)作，才能使我國空乘人才教育朝著健康穩(wěn)定的態(tài)勢發(fā)展，進而提升我國民航業(yè)的整體服務水平，為我國的民航事業(yè)做出巨大貢獻。

參考文獻：

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[4]柴金艷.空乘人才本科教育探索與實踐[J].科教導刊，2011（8）26+256.

[5]張濤.論“空姐”選拔及空乘人員應具備的能力素質[J].價值工程，2013（14）：269-270.

第2篇：空乘優(yōu)秀服務案例范文

一、深刻的服務意識

在當前競爭逐日激烈的環(huán)境下，客艙服務質量已經(jīng)成為旅客選擇航空公司的新標準。做到讓每一位乘客舒心飛行，也逐漸成為各大航空公司追求的目標。因此，空中乘務員的第一職責就是為旅客服務，客艙播音服務作為傳播信息的重要工具，使得客艙播音員的服務意識變得尤為重要，其工作的重要性也在隨著各發(fā)航空公司服務質量的不斷提高，逐漸受到重視。一名優(yōu)秀的客艙播音員不僅要有扎實的專業(yè)技術和理論基礎，還要具有豐富的文化修養(yǎng)和社會知識?？团摲召|量的好與壞，與客艙播音員有很大的關系。民航播音員首先應該用真誠的態(tài)度去為旅客服務，特別是在語言服務中，只有真誠的態(tài)度才能贏得旅客的尊重、好感和信任。因而客艙播音員的職責不僅僅是播報信息，更多的是提供信息為旅客服務。作為客艙播音員，其自身首先是一名乘務員，其次才是客艙播音員。只有心懷服務意識，才能夠成為一位稱職的客艙播音員。6%的乘客認為一名合格的空乘人員首先要具備良好的職業(yè)道德，其次要具備一定的溝通能力。12%的人認為得體的形象和舉止也是提高航空服務質量的關鍵。除此之外，空中乘務員對航空安全的捍衛(wèi)在調查中也占了15%。由此可見，良好的職業(yè)道德和良好的溝通協(xié)調能力是作為空乘服務人員必不可少的素質和職業(yè)要求。客艙播音作為民航服務中重要組成部分，客艙播音員的職業(yè)素質不僅反映了航空公司的服務質量，代表其服務理念，更是一個航空公司留給旅客的第一印象。隨著經(jīng)濟全球化進程的加深，國內外航空市場的競爭也變得日漸激烈。當今各家航空公司的競爭逐漸轉向全方位的服務競爭。因此，提升客艙播音員的服務意識對于航空公司塑造自己的形象具有現(xiàn)實指導意義。

二、扎實的專業(yè)知識及播音功底

近幾年來，隨著航空事業(yè)的飛速發(fā)展，人們物質文化生活的需求不斷提高，給航空運輸服務行業(yè)提出了更高的要求。國內外各大航空公司紛紛采取措施增加硬件投入、強化內部管理、提高服務質量、打造品牌服務。在這樣的形勢下，乘務員扎實的專業(yè)知識是至關重要的。而客艙播音員作為客艙服務的指導者，其工作包含從迎客到送客之間的所有服務。因此，客艙播音員的專業(yè)知識應該比普通乘務員更加扎實、豐富。一名優(yōu)秀的乘務員不僅僅要有專業(yè)的職業(yè)技術、堅實的理論基礎，還要具有豐富的文化修養(yǎng)和社會知識。首先，乘務員應該做到思維敏捷，反應靈敏，具有較好的語言表達能力，遇事沉著，處理問題果斷等各方面的素質。其次，乘務員還應具備良好的兼容性，工作中要有團結協(xié)作的精神，生活中要有相互配合默契；精神上要有強烈的集體榮譽感。目前，這樣的標準已經(jīng)成為航空公司招聘空姐的基本要求?？团摬ヒ魡T首先是一位乘務人員，其次才是客艙播音員。國外的航空公司對空姐要求非常的嚴格，他們對空姐外表形象、年齡等外在條件的要求相對較低，對內在要求卻十分苛刻，他們更看重空乘人員的親和力、自身學歷等內在條件。扎實的專業(yè)知識是客艙播音員的基礎素質，要成為一名合格的客艙播音員還要注意一些播音技巧。乘務員在進行播音時，必須要運用一些播音技巧使聲音悅耳動聽。播音時要聲音清晰、明快清脆、圓渾清亮、富麗清新、堅定清越。要做到這些就要有扎實的播音基礎。因此就應該做到以下幾點：

（1）規(guī)范生活用語，糾正自己日常中的語音錯誤，不論是生活還是飛行中都要求自己將每一個音節(jié)吐字發(fā)音準確、韻調和諧。在每次廣播前都要做好播音準備工作，從細節(jié)約束和要求自己，長此以往才會成為一種廣播習慣。

（2）空中服務過程中學會選擇合適的語氣、語調。面對大大小小的事件，都要選擇一種符合當事人心情的語氣，讓當事人感受到關心和理解。這樣既能滿足對方的心理訴求，又能完整的表達自己的意思，正所謂同理心。

（3）在與乘客交流的同時，必須學會控制語速。一些乘務員的語速較快，在播報航空信息的時候還能應對，但與旅客交流時，過快的語氣就略顯不當了。特別是一些小孩子或老年人，在對待他們時，既要注意自己的語速，還要注意自己的情感狀態(tài)。

（4）在航空播音時，客艙乘務員還應靈活掌握變換播音的技巧。其中，包括乘務員播報航班信息的對象感、語氣、重音、節(jié)奏、停連等等。除了掌握以上的技巧外，民航乘務員還要根據(jù)環(huán)境做出相應的變換。飛機上廣播時會有廣播詞的分類，遇到特殊情況時必須要發(fā)自內心地真誠播報，特別是一些誤機、返航、取消航班、備降一類的信息播報時更要注意。

（5）在飛機遇到緊急情況時，客艙播音員甚至還要代機長廣播。這時，客艙播音員首先要調整好自身的狀態(tài)，把握好情感基調，不能因為自己的表達影響到旅客的心情，從而引起騷亂或恐慌。

三、良好的溝通能力和應變能力

良好的溝通能力對乘務組每個成員來講都是至關重要的，人與人之間的交往無一離不開溝通。精誠所至，金石為開。無論是在播報信息時，還是在服務過程中，讓旅客感受到誠懇的態(tài)度是極為重要的。盡管一些乘務員的服務十分規(guī)范，業(yè)務水平比較精湛，但缺少真誠的溝通，因而始終不能滿足旅客的心理需求。有這樣一個案例，在一次航班執(zhí)行的任務中，一位海外歸來的老年旅客與飛機上的乘務員進行攀談。海外老人問乘務員，“你是什么地方人?。俊背藙諉T回答是南京人。老人又問：“你熟悉南京嗎？”乘務員謙虛地說：“基本上的我都還是知道的。”他又問“南京是六朝古都，是哪六朝?。俊背藙諉T很有禮貌地回答了他。老人又問到“：明朝為什么遷都北京？”這個確實難倒了乘務員，乘務員很抱歉地回答了老人。老人笑著說：“沒關系，你很誠實。”其實，人與人之間的溝通最重要的就是真誠。人無完人，遇到自己沒有把握的問題，更要坦誠相告，這是客艙乘務員要遵守的基本原則。

四、熟練的涉外服務與禮儀規(guī)范

空乘人員首先要做到語言表達準確、語意完整、語聲輕柔、語調親切、語速適中。另外，現(xiàn)在空乘人員的外語能力也越來越受重視?？粘擞⒄Z更加強調服務人員在服務過程中準確的語言表達能力、對突發(fā)事件的緊急處理技巧、應變的溝通能力。［1］而英語會話能力則是乘務員最基本的素質之一。因此，乘務員的英語培訓歷來倍受重視。此外，無論是客艙播音員還是乘務員在進行涉外服務時，必須注意自身的禮儀規(guī)范。第一，涉外服務期間要熱情大方，要時刻注意乘務員與旅客之間的關系是平等的。乘務員既要不缺乏熱情，又要不卑不亢，大大方方地接待國外友人。第二，乘務員要十分注意接待與被接待雙方身份對等，盡量避免接待方身份略低于被接待方的失禮行為。第三，在涉外服務的接待中，乘務員必須保證接待航班的接待規(guī)格與賓客身份相符，不能怠慢外國來賓。在特殊情況之下，還能安排經(jīng)驗更加豐富的高一號位的人員進行接待。第四，民航乘務員在接待涉外來賓時，必要時刻注意握手、打招呼、交談、入座等事項。把握好細節(jié)，才能成就一個優(yōu)秀的乘務員。

五、結語

第3篇：空乘優(yōu)秀服務案例范文

關鍵詞：信息化；中職德育；教學變革

一、信息技術促進中職德育教學變革

信息技術的飛速發(fā)展和廣泛應用，極大改變著人類的生產(chǎn)方式和生活方式，這一改變也必然反映到教育中來，改變我們的教學方式和學習方式。把信息技術整合進德育教學，符合科技發(fā)展的潮流，與社會生活特征和學生學習方式的改變相吻合，是對傳統(tǒng)教學革命性的改造。學習也是一種生活，現(xiàn)實生活的獨立性、開放性、多樣性、交互性等特征也必然反映到學習當中來，反映到學生身上來，成為學生的內在需求。學生通過信息技術這一全新的認知工具，在人機交互、師生交互、生生交互中，獲取信息、探索問題、協(xié)作討論、解決問題和構建知識，建立以自主、合作、探究為基本特征的教學方式。這種方式充分發(fā)揮了學生的積極性、主動性、創(chuàng)造性，使傳統(tǒng)的以教師為中心的課堂教學結構發(fā)生根本變革，建立起師生多邊互動，合作創(chuàng)生的新模式。信息技術為師生自主、合作、探究的教學方式提供了較好的平臺，從而可以有效提高教學效率和教學質量。

二、中職德育信息化教學

案例中職德育教學引入信息化因素，為中職德育教學帶來了革新，雖然剛剛開始，但不積跬步，無以至千里。筆者以高等教育出版社出版的中職教材《哲學薛丹華與人生》中兩課為例，拋磚引玉，引發(fā)大家對中職德育信息化教學的思考。教學案例一：《普遍聯(lián)系與人際和諧》授課對象：2014級航空服務（中專）學生。教學目標：（1）認知目標：學生了解聯(lián)系的含義，了解聯(lián)系具有普遍性和客觀性，人際關系復雜性和交互性。（2）情感態(tài)度觀念目標：樹立唯物辯證法的聯(lián)系觀，以積極態(tài)度正確看待人際關系和社會交往，營造和諧人際關系。（3）運用目標：培養(yǎng)學生全面、聯(lián)系地看問題和分析問題的能力，能處理好自己與家長、老師、同學等的人際關系。教學重點：聯(lián)系的含義，營造和諧的人際關系。教學難點：物質世界的普遍性，人際關系具有復雜性和交互性。教學方法：直觀教學法、情景教學法、觀察體驗法、小組合作探究法。課前準備：（1）教師運用信息化手段，貼近學生崗位，創(chuàng)設課堂情境，激發(fā)學生興趣。（2）按學生個性特征分組，登錄教師網(wǎng)站下載預習任務，運用信息化手段查找資料、完成預習任務，規(guī)定時間上傳至教師郵箱。教學過程：環(huán)節(jié)一：知識積累播放第一小組遞交的預習成果：《航空安全知識視頻》教師設疑：影響飛機飛行安全的因素有哪些？并展示大量圖片。教師自制動畫：和諧自然小動畫——學生感受人類社會、自然界至物質世界的普遍性。聯(lián)系的含義：事物之間與事物內部各要素之間相互作用、相互影響、相互制約的關系。聯(lián)系的普遍性：聯(lián)系是普遍的，一切事物都處在與周圍事物的相互聯(lián)系中，整個世界就是一個無限復雜的相互聯(lián)系的整體。環(huán)節(jié)二：實際應用第二小組遞交自行設計的PPT：《學生人際關系網(wǎng)絡圖》教師自制：《復雜人際關系交互網(wǎng)動畫》、PPT《人際關系特征圖》聯(lián)系的復雜性與交互性：人的一生，要學會和各種各樣的人打交道、共事共處。環(huán)節(jié)三：認識升華第三小組遞交：自拍課堂情景劇小組討論：乘務員為什么與顧客發(fā)生沖突？我們該如何處理人與人的關系？教師播放《校優(yōu)秀畢業(yè)生在空乘服務》視頻和《人際和諧》動畫。學生總結：營造和諧的人際關系需要真誠、寬容、平等等因素。環(huán)節(jié)四：指導人生播放第四小組遞交的視頻：《2008奧運會和文化》視頻小組活動：尋找身邊的和文化小游戲：打開千千結課堂小結：運用電子相冊，回顧本堂課重點和難點，提升人生哲學并布置作業(yè)。課后拓展：登錄教師網(wǎng)站，完成教學評價表，QQ、博客等交流答疑解惑。該案例通過網(wǎng)絡、視頻、動畫、圖文等信息技術手段，使抽象的理論形象化，單純的說教生動化，突破了靠想象學哲學，真正貼近學生崗位和生活實際。教學案例二：《堅持內外因相結合，促進人生發(fā)展》授課對象：2014級機電一體化技術應用（中專）學生。教學目標：（1）認知目標：通過教學，了解內外因的含義及辯證關系，理解內外因在事物發(fā)展中的作用。（2）情感態(tài)度觀念目標：培養(yǎng)學生的進取心；培養(yǎng)學生不怕挫折、積極向上的態(tài)度。（3）運用目標：培養(yǎng)學生用內外因的觀點分析社會現(xiàn)象的能力；培養(yǎng)學生學會處理自身努力和外部條件的關系的能力。教學重點：堅持內外因相結合，促進人生發(fā)展。教學難點：內外因辯證關系原理。教學方法：分組討論法、講授法。課前準備：（1）QQ群：課前自習微課《內外因辯證關系原理和方法論》并完成相關作業(yè)。（2）搜索你關注的名人、熱點人物、機電優(yōu)秀畢業(yè)生典型案例，分析在其成長道路中的內外因等因素，給你的哲學和人生啟示是什么？（上傳老師QQ郵箱）教學過程：導入新課：學生回顧微課《內外因辯證關系原理和方法論》，學生討論預習作業(yè)，并交流學習成果。新授鞏固：小組代表交流學習成果。問題1：雞蛋變成小雞，請思考：需要哪些條件呢？1.事物的發(fā)展是內外因共同作用的結果1）內外因的含義。問題2：內因：事物的內部矛盾。問題3：外因：事物的外部矛盾。問題4：正常受精的雞蛋經(jīng)過適宜的溫度和濕度就順利孵化成小雞；正常受精的鴨蛋，經(jīng)過合適的溫度和濕度卻孵化成小鴨；而石頭呢，即使有適宜的溫度，最終也還是一塊石頭，孵化不出小雞、小鴨。說明了什么？2）內外因辯證關系原理。（1）內因是事物發(fā)展的根據(jù)和源泉，它決定著事物發(fā)展的性質和方向。問題5：用上述哲學道理分析：種瓜得瓜，種豆得豆。問題6：“有志者，事竟成，破釜沉舟，百二秦關終屬楚；苦心人，天不負，臥薪嘗膽，三千越甲可吞吳?！闭堉赋銎阉升g的這幅落第自勉聯(lián)所蘊含的哲學道理。問題7：那么沒有陽光、水分、肥料、溫度等，可以收獲瓜果和豆類嗎？問題8：一只雞蛋放在開水里煮，能煮出一只小雞嗎？這說明了什么哲學道理？（2）外因是事物變化發(fā)展的條件。問題9：種瓜得瓜。但同一種瓜，種在不同的田里，結的果實有大有小，這是因為（）案例：孟母三遷的故事告訴我們什么哲學道理？（3）外因通過內因起作用。對微課知識學生提出問題，師生共同答疑。2.正確處理自身努力和外部條件的關系案例分析1：機電專業(yè)優(yōu)秀畢業(yè)生關鶴《梅花香自苦寒來》要求：確立觀點并闡述理由，小組代表發(fā)言。案例分析2：馬云的成長故事和給年輕人的勵志視頻（1）馬云的哪句話或者哪個成長經(jīng)歷讓你印象最深，給你的哲學與人生啟示有哪些？（2）請結合你自己的內外因素，分析自己和環(huán)境，給自己制訂職業(yè)生涯規(guī)劃目標和措施?；仡櫿n堂教學過程，總結內外因辯證關系原理，建立認知框架。運用內外因辯證關系原理提升人生哲學并布置作業(yè)。

三、中職德育信息化教學應注意的幾個問題

1.防止純業(yè)務化傾向

所謂純業(yè)務傾向就是教書、育人兩者相互隔離，僅僅把思想政治教育課當作一門學科任務來完成，不主動自覺地把德育課程與德育工作結合在一起，忽視了德育課程的終極目的。學科建設、學科教學根本的落腳點是育人質量的顯示和提高，幫助學生成長、成才、成人。這一點，在德育課程教育教學中顯得更為突出。因此，中職德育的教育教學工作，一定要避免純業(yè)務傾向。在教學中要加強實踐教育、體驗教育和養(yǎng)成教育，引導學生樹立正確的思想政治觀和價值觀，培養(yǎng)學生健全人格，具有對社會應有的人文關懷精神。

2.防止純技術性傾向

當前，在課程與教育信息技術手段整合過程當中出現(xiàn)了一種“純技術性傾向”，表現(xiàn)在：第一，過度追求技術手段的完美而脫離學生的學習；第二，追求信息技術手段使用的全覆蓋而脫離德育課的實踐教學環(huán)節(jié)、師生互動環(huán)節(jié)；第三，追求信息技術教育手段使用過程中的便捷，而忽視教書育人過程當中與學生心靈的溝通。整合是手段而不是目的，整合是要解決教育教學中的問題，整合的主題是課程而非信息技術，因而要將信息技術統(tǒng)一到整個教育體系中去。

3.以科研工作加強引領

目前，信息化教學在具體的教育教學過程中出現(xiàn)了諸如純業(yè)務、純技術等不良傾向，這些情況說明必須加強課程建設和教育教學的科研工作。只有提高課程的教學研究的質量，增加課程教學的科技含量，探討信息技術與德育課程整合的具體形式和最佳途徑，才能增強德育課教育教學的針對性和實效性。

作者:薛丹華 單位:江蘇省吳中中等專業(yè)學校

參考文獻：

第4篇：空乘優(yōu)秀服務案例范文

關鍵詞：師生學習共同體；活動方案；旅游管理專業(yè)

中圖分類號：G64 文獻標識碼：A

原標題：高校旅游管理專業(yè)“師生共同體”理論與實踐

收錄日期：2016年7月8日

一、“師生共同體”的概念、目的、構成要素

（一）概念。共同體本是一個社會學的基本概念，由德國社會學家、哲學家裴迪南?滕尼斯在1881年的社會學名著《共同體與社會》中提出。隨著“共同體”的思想在教育領域的應用與發(fā)展，1995年博耶爾發(fā)表了題為《基礎學校：學習的共同體》的報告，首次提出了“學習共同體”的概念。他指出：學習共同體是一個由學習者及其幫助者共同構成的團體，其成員經(jīng)常在學習過程中，圍繞一定的學習任務，彼此之間經(jīng)常進行溝通、交流，分享各種資源，形成相互影響、相互促進的人際聯(lián)系。它提倡學習者在集體的學習環(huán)境中通過協(xié)作、交流，不斷更新自己的知識結構，提升自己的能力水平。

“師生共同體”是指具有共同愿景的師生在團體情境中通過有效互動而促進師生共同成長的教育活動組織。它提倡學習者在集體的學習環(huán)境中通過協(xié)作、交流，不斷更新自己的知識結構，提升自己的能力水平。

“導師制師生學習共同體”是師（包括導師和專家）生（包括不同年級的學生）在雙向選擇的基礎上構建的學習共同體，它強調學生參與研究探索的親身體驗，注重培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題和解決問題的能力，在以科學研究的方式開展學習的過程中，對學生的思想品德、學習、研究進行全面指導與促進。導師制師生學習共同體的目的在于為學生構建一個相對開放的學習環(huán)境。這種環(huán)境中能通過多渠道獲取知識、并將學到的知識加以綜合應用于實踐，發(fā)展學生獨立思考能力和主體能動意識，進而形成積極的學習態(tài)度、人生觀和世界觀，培養(yǎng)創(chuàng)新精神與實踐能力，并促進學生合作意識與合作能力的形成。

（二）目標。師生共同體的目的在于為學生構建一個相對開放的學習環(huán)境，從而增進師生關系，優(yōu)化育人環(huán)境，提高教學質量；發(fā)揮言傳身教和潛移默化的熏陶作用；加強對學生思想品德、學習、研究和成才的全面咨詢和指導；促進學風建設和學生的健康成長；幫助同學們尋夢、追夢、筑夢、圓夢。不僅僅是傳授知識，還要教學生學會生存、學會做人、學會學習、學會發(fā)展，增進師生間的互信、互諒、互助，呈現(xiàn)出相互影響、相互促進、教學相長的良好局面。

（三）構成要素。導師制：導師對學生的學習、品德及生活等方面進行個別指導的一種教導制度，與學分制、班建制同為三大教育模式；共同體成員：導師、學生；學習任務：共同愿景。應以導師課題、項目作為共同體成員的最終目標，各成員共同承擔責任，統(tǒng)一意識與情感，共同協(xié)作，完成富有挑戰(zhàn)性的任務；學習資源的開發(fā)：網(wǎng)絡媒體，學術沙龍、課題組組會，共同體成員積累下來的與任務有關的作品、反思日記、經(jīng)驗等。

（四）基本特征。成員構成的異質性；學習目標上的共同愿景；身份轉換的靈活性；活動時間的持久性；學習情境的真實性；人際交往的主體間性。

（五）實施過程。提出問題、明確任務階段；探究問題、解決問題階段；相互討論、共享信息階段；整理文件、形成作品階段。

二、高校旅游管理專業(yè)“師生共同體”活動方案

（一）基本情況。為進一步培養(yǎng)學生的專業(yè)興趣，提升科學研究意識，增強學生的實踐創(chuàng)新能力，經(jīng)過一個多月的精心準備，旅游系“導師團隊輔導”工程于2012年3月29日正式啟動。首次啟動的八個團隊小組，各個導師認真組織，系統(tǒng)設計小組研討的形式、內容與要求。報名學生按時參加各自小組活動，積極發(fā)言、各抒己見，并就如何有效開展這項活動提出看法。

“導師團隊輔導”工程是河北師范大學旅游系創(chuàng)建優(yōu)良學風的又一舉措，為此，旅游系兩個教研室擬定了十七個課題，涵蓋旅游、烹飪、食品營養(yǎng)三個大類，內容涉及“旅游名著導讀”、“旅游觀摩與調研”、“鄉(xiāng)村旅游資源普查”、“女性休閑旅游”、“文化產(chǎn)業(yè)和餐飲產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展研究”等方面。學生可以選擇自己感興趣的課題和研究方向，教研室指派專業(yè)教師對課題小組的研究加以指導。

旅游系導師團隊輔導活動的開展，極大地調動了學生課外專業(yè)研修的積極性和主動性，有利于拓展學生專業(yè)學習領域、提高創(chuàng)新思維能力和綜合分析能力，有利于形成課外師生探究式學習的長效機制。

為了進一步促進學風建設，提高學生的課外學習興趣，旅游系于2013年4月11日下午成立并啟動了26個“師生共同體”，如“飛機主題餐廳設計”、“石家莊市大中型餐飲企業(yè)職位現(xiàn)狀及需求”、“手工皂制作”、“消費者對餐飲產(chǎn)品的偏好性調查”等。“師生共同體”是基于導師制的師生學習共同體活動，是旅游系2012年啟動的“導師團隊輔導”活動的繼續(xù)和深化。

2014年3月17日下午啟動第三批基于導師制的師生共同體活動，共9個小組。題目有：河北省休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游深度開發(fā)與品牌建設研究、旅游文化資源深度開發(fā)中成功的案例及對河北省發(fā)展的啟發(fā)、河北省旅游產(chǎn)業(yè)影響因素研究、中國非物質文化遺產(chǎn)的管理模式分析、酒店管理案例的匯總與分析、河北?。ɑ蚴仪f）非物質文化遺產(chǎn)資源調查與旅游開發(fā)、石家莊以嶺藥業(yè)股份有限公司工業(yè)旅游示范點導游詞編寫、石家莊旅游景區(qū)游客非生態(tài)行為的調研與分析、“模擬導游”與“導游業(yè)務”等等。

根據(jù)《河北師范大學關于進一步加強學風建設的實施意見》，學校將于2015年3月開始啟動第二課堂特色活動項目。目的是利用第二課堂活動內容豐富多樣、組織形式機動靈活的特點，突破通常專業(yè)課程課堂教學的局限，深化學生對專業(yè)知識的學習，拓展相關專業(yè)技能訓練，全面提高學生綜合素質。各學院、各專業(yè)申報開展的特色活動項目必須緊緊圍繞并切實服務于學生的專業(yè)成長。特色活動必須有明確的活動目標，制定切實可行的活動方案，依據(jù)對培養(yǎng)、培訓目標的分階段任務，確定相應的活動內容、活動形式及組織實施過程。特色活動必須針對預期目標提出相應的效果檢驗與評價方法，且預期效果明顯。特色活動項目經(jīng)費預算合理。獲準實施的活動項目，在實施過程中定期反饋活動開展情況，接受學校的監(jiān)督和檢查。

為迎接河北師范大學要求各個學院開展第二課堂特色活動的需要，2015年3月26日，旅游系第四批師生共同體項目，題目有：京津冀藏傳佛教素食文化時空格局演化研究、河北師大在校大學生微店創(chuàng)業(yè)活動調研、生命周期與職業(yè)生涯選擇、航空餐飲文獻檢索與研究綜述、空乘形象塑造與模擬面試、看美劇學口語、奧斯卡英文電影賞析、讀《紅樓夢》學傳統(tǒng)文化、中國歷史名人故事精選等等。

為了保證師生學習共同體活動能持續(xù)有效開展下去，旅游系制訂了詳細的實施方案，先后對教師和學生進行了培訓，并組織各教研室進行專題研討，明確了師生學習共同體活動的意義、形式、內容、措施，特別是導師的職責和學生的任務。強調導師的“導向”、“導學”和“導心”作用，強化學生參與學習、研究探索的親身體驗。

“師生共同體”的成立和啟動，調動了學生課外學習的積極性和主動性。在這個過程中教師與學生分享彼此的思考、經(jīng)驗和知識，交流彼此的情感、體驗與觀念，豐富教學內容，求得新的發(fā)現(xiàn)，從而達成共識、共享、共進，實現(xiàn)教學相長和共同發(fā)展。

旅游系師生共同體活動自2012年以來，已先后進行了4批，共組建了58個師生共同體，共有300多名同學參加了共同體活動?；顒永藥熒g的距離，提升了學生參加第二課堂活動的積極性，有助于培養(yǎng)堅實的專業(yè)基礎。師生共同體活動進一步凝聚了師生，呈現(xiàn)出相互影響、相互促進、教學相長的良好局面。

（二）參與人員。每個共同體由1名以上教師和10名左右學生構成。學生主要為大學二年級旅游管理專業(yè)、空中乘務專業(yè)、烹飪與營養(yǎng)教育專業(yè)的學生。

（三）導師職責。導師的職責是對學生進行“導向”、“導學”和“導心”，以“導學”為主。關心學生思想進步，引導學生端正學習態(tài)度，明確學習目標和制定人生規(guī)劃，并根據(jù)學生的學習能力、興趣、愛好，指導學生制訂科學合理的愿景計劃，幫助學生學會學習、善于思考，培養(yǎng)學生自主獲取知識的能力和良好的學習習慣，促進學生知識、能力、素質協(xié)調發(fā)展。引導學生學習專業(yè)理論課程，了解本學科專業(yè)的基本情況、發(fā)展動態(tài)、社會需求等，對學生進行專業(yè)思想教育，增強學生對所學專業(yè)的認識，并定期舉辦讀書沙龍和讀書報告會，不斷提高學生的專業(yè)素質。培養(yǎng)學生刻苦學習精神和嚴謹治學態(tài)度，注重學生的個性健康發(fā)展和科學精神、人文精神的培養(yǎng)。導師對學生的指導要認真負責，做到有計劃、有記錄、有總結、有效果。期末要會同輔導員寫出學習、學業(yè)評語，指出學生努力方向，調整指導計劃。

（四）學生任務。通過多種方式主動與導師聯(lián)系，匯報學習、工作、思想狀況等；服從導師的安排，積極參與學習、科研活動；各小組在導師組織的活動以外，可隨即開展活動，各成員之間進行信息交流。

（五）活動內容。以導師課題、項目、所教學科、研究方向等組成師生學習共同體、師生成長共同體、師生學術共同體。

（六）活動形式。（1）主題報告式。即邀請一位或幾位專家就相關問題做報告。聽眾可在報告后提出問題、發(fā)表觀點；（2）熱點討論式。即共同體的全體成員就某一個或幾個問題展開討論。這些問題可以是某些成員的研究專長或興奮點。通過對發(fā)言的精心準備，成員掌握大量文獻，進而促進了個體水平的提升；（3）調研報告式。共同體成員通過問卷、訪談等形式就行業(yè)、企業(yè)或社會問題調研，并形成調研報告；（4）技能實訓式。進行技能實訓、社會實踐、策劃設計，提高師生綜合素質。

（七）組織實施方式。征集、項目雙向選擇（師生學習共同體活動項目申請表）項目立項項目運行項目展示評優(yōu)表彰。

（八）活動周期。題目確定之后，導師應高度負責，積極組織學生開展活動。每年3月舉行旅游系師生共同體啟動儀式；隨后按期開展活動；6月份進行中期檢查；12月份各共同體匯報交流，總結評比。具體活動時間由導師和學生商定，利用課余時間活動。每1～2周1次，本年度不少于20次。

（九）評價方法。給每個“師生共同體”建立活動檔案，記錄活動情況和成員的閃光點和不足。評價時各共同體小組提交活動日志、總結、感想、反映活動的照片（不少于10張）；召開經(jīng)驗交流會，PPT匯報；進行共同體活動滿意度調查；年底評選表彰優(yōu)秀師生共同體，頒發(fā)證書并獎勵。

（十）考核與獎勵（教師方面）。對于積極指導學生開展各項課外活動的教師，學院將依據(jù)具體情況給予適當獎勵。同時在評優(yōu)、晉級等方面作為考核依據(jù)之一；對導師工作的考核，從指導學生的工作態(tài)度、被指導學生的學業(yè)情況和學生對導師的評價等方面綜合評價；鼓勵高年級學生參與教師課題研究。作為立項項目的指導教師，結項后結合指導學生參與課題研究的情況，學院給予一定獎勵；教師指導學生參加各級各類學術、技能比賽活動，獲校級及其以上獎勵，學院根據(jù)情況給予適當獎勵。教師指導學生開展校級以上大學生創(chuàng)新訓練項目、創(chuàng)業(yè)訓練項目和創(chuàng)業(yè)實踐訓練項目，結項后結合指導學生參與課題研究的情況，學院給予一定獎勵。