倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)精選(九篇)

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第1篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：核電廠；現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理；特點(diǎn)；流程；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TM62文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

核電作為一種安全、清潔的能源，已被實(shí)踐所證實(shí)。為滿(mǎn)足電力需要、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展、緩解運(yùn)輸壓力等，國(guó)家適時(shí)提出了發(fā)展核電的重大決策，使中國(guó)核電發(fā)展駛向快車(chē)道，核電的重要性將日益顯現(xiàn)。發(fā)展核電，核電建設(shè)與運(yùn)營(yíng)管理水平必須提高；核電企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理作為其中的重要組成部分，也必須具備與之相適應(yīng)的水平，因?yàn)閭}(cāng)儲(chǔ)管理直接關(guān)系到核電機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行和核電企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，是核電物流的中心環(huán)節(jié)。核電倉(cāng)儲(chǔ)管理與一般物流倉(cāng)儲(chǔ)管理相比有著鮮明的特點(diǎn)它不同于一般的倉(cāng)儲(chǔ)管理，備件的種類(lèi)數(shù)以萬(wàn)計(jì)，這就更增大了倉(cāng)儲(chǔ)管理的難度。如何在國(guó)際物流迅猛發(fā)展的大環(huán)境下，結(jié)合自身的特點(diǎn)，吸取眾家之長(zhǎng)，提高核電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，使之為核電廠機(jī)組安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)干到故出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，是核電倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的。

1倉(cāng)儲(chǔ)工作特點(diǎn)

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)的含義

倉(cāng)儲(chǔ)是指通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)物品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管。從廣義上看，倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)物流過(guò)程中貨物的儲(chǔ)存、中轉(zhuǎn)過(guò)程以及由此帶來(lái)的商品裝卸、包裝、分揀、整理、后續(xù)加工等一系列活動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理。倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)存在于社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的各個(gè)階段和行業(yè)，倉(cāng)儲(chǔ)管理的形式和內(nèi)容有相當(dāng)大的差別。

倉(cāng)儲(chǔ)管理工作包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：1）倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)；2）倉(cāng)庫(kù)機(jī)械作業(yè)的選擇與配置；3）倉(cāng)庫(kù)作業(yè)組織和流程；4）倉(cāng)庫(kù)管理技術(shù)的應(yīng)用；5）倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)管理；6）倉(cāng)儲(chǔ)綜合成本的控制。

倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)：合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)；合理選擇倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)備；嚴(yán)格控制商品進(jìn)出質(zhì)量；認(rèn)真保管在庫(kù)商品；保證倉(cāng)庫(kù)高效運(yùn)作；降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本；確保倉(cāng)庫(kù)運(yùn)行安全。

1.2 現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)是由倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容決定的。隨著社會(huì)的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，倉(cāng)儲(chǔ)管理具有經(jīng)濟(jì)性、技術(shù)性和綜合性的特點(diǎn)。

1）經(jīng)濟(jì)性：倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是社會(huì)化大生產(chǎn)的重要組成部分，并且倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)也是生產(chǎn)性的。和其他生產(chǎn)活動(dòng)一樣，創(chuàng)造商品價(jià)值，并且隨著倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)內(nèi)容的增加，實(shí)現(xiàn)商品價(jià)值的范圍也在逐漸擴(kuò)大。

2）技術(shù)性：隨著科技的進(jìn)步，在現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理中，倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)的機(jī)械化、倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息化、各種新技術(shù)的應(yīng)用等已成為趨勢(shì)。

3）綜合性：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理包含了新技術(shù)、新設(shè)備、新的管理理念與方法，涉及行業(yè)廣泛。要綜合利用各學(xué)科理論，進(jìn)行商品管理、庫(kù)存控制，保證商品的正常生產(chǎn)和流通，降低成本。

2核電廠倉(cāng)儲(chǔ)管理特點(diǎn)

由于倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的不同，核電企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理，與傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)有所不同，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 物項(xiàng)種類(lèi)多

核電廠物項(xiàng)包括機(jī)械類(lèi)、電氣類(lèi)、化學(xué)品類(lèi)等，種類(lèi)繁多。為便于管理，核電廠根據(jù)物項(xiàng)的重要特性，一般將其分為A、B、C、D四個(gè)等級(jí)，此外還有危險(xiǎn)化學(xué)品類(lèi)。

A級(jí)物項(xiàng)示例：特殊的電子儀器、電子設(shè)備；特殊材料；燃料原件、燃料組件等。B級(jí)物項(xiàng)示例：檢測(cè)儀器、電氣儀表；電焊機(jī)、焊條及焊絲；控制棒驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)等。C級(jí)物項(xiàng)示例：泵；閥門(mén)；堆內(nèi)構(gòu)件；應(yīng)急汽輪機(jī)等。D級(jí)物項(xiàng)示例：水箱；熱交換器及零部件；反應(yīng)堆壓力容器；蒸汽發(fā)生器等。危險(xiǎn)化學(xué)品類(lèi)示例：酸、堿等腐蝕性物品；油漆、酒精、丙酮、松節(jié)油等易燃品；壓縮氣體、可燃?xì)怏w；氨。

2.2 倉(cāng)庫(kù)種類(lèi)和數(shù)量多

與種類(lèi)繁多的物項(xiàng)相對(duì)應(yīng)，核電廠建有相應(yīng)等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施劃分為五個(gè)等級(jí)：A級(jí)（溫濕度控制庫(kù)），B級(jí)（濕度控制庫(kù)），C級(jí)（常溫室內(nèi)庫(kù)），D級(jí)（露天堆場(chǎng)），E級(jí)（危險(xiǎn)品庫(kù)）。每一等級(jí)的物項(xiàng)需存放在相應(yīng)等級(jí)的貯存場(chǎng)所。不同等級(jí)的物項(xiàng)混合貯存時(shí)，應(yīng)以其中最高等級(jí)的物項(xiàng)要求為準(zhǔn)。

2.3 符合核電管理要求

與一般行業(yè)相比，核電行業(yè)的管理要求比較高。在倉(cāng)儲(chǔ)工作上主要體現(xiàn)在：各崗位責(zé)任分工明確；出入庫(kù)管理嚴(yán)格；物項(xiàng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后需要多方參與驗(yàn)收見(jiàn)證，合格后方可入庫(kù)；從業(yè)人員要求素質(zhì)高等。

2.4 庫(kù)存比較充足

為控制成本，一般行業(yè)在保證供應(yīng)的基礎(chǔ)上會(huì)選擇有效降低庫(kù)存，比如說(shuō)“為訂單而采購(gòu)，減少庫(kù)存”理論等。核電行業(yè)由于其特殊性，庫(kù)存控制比較復(fù)雜。核電站的庫(kù)存主要從保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行的角度考慮的，庫(kù)存一般比較充足，庫(kù)存控制有待優(yōu)化。

2. 5部分備件儲(chǔ)存、保養(yǎng)要求高

部分備件，特別是戰(zhàn)略備件，不但對(duì)“兩防兩控”有嚴(yán)格的要求，而且還有粉特殊的維護(hù)保養(yǎng)要求(如有些設(shè)備備件據(jù)要在氮?dú)猸h(huán)境下保存)。核電備件的完好、可用性，關(guān)系粉核電機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行，備件特別是戰(zhàn)略備件必須保持完好、可用狀態(tài)，這些備件需要編制專(zhuān)項(xiàng)維護(hù)保養(yǎng)方案，倉(cāng)儲(chǔ)部門(mén)根據(jù)方案的要求進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，如果自己沒(méi)有能力或鑄要專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行的重要性保養(yǎng)，要及時(shí)向其他有關(guān)部門(mén)提出作業(yè)申請(qǐng)，協(xié)助完成維護(hù)保養(yǎng)工作。

3核電廠現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理流程

3.1接貨

倉(cāng)儲(chǔ)管理工作從接貨開(kāi)始。物項(xiàng)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，由檢驗(yàn)科通知倉(cāng)儲(chǔ)科，倉(cāng)儲(chǔ)科組織對(duì)物項(xiàng)進(jìn)行接貨，根據(jù)物項(xiàng)特點(diǎn)選用合適的吊裝方案，并指定相應(yīng)貯存地點(diǎn)。倉(cāng)儲(chǔ)裝卸設(shè)備包括汽車(chē)吊、行車(chē)、叉車(chē)等；設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)材料包括墊木、棚布、各類(lèi)工具等。設(shè)備的選用主要考慮：核電站機(jī)組規(guī)模；裝卸物項(xiàng)的特點(diǎn)及用途；運(yùn)輸方式、包裝形式等。

3.2入庫(kù)

入庫(kù)前，檢驗(yàn)科和倉(cāng)儲(chǔ)科組織對(duì)物項(xiàng)進(jìn)行開(kāi)箱檢驗(yàn)。開(kāi)箱檢驗(yàn)時(shí)，要認(rèn)真核對(duì)裝箱清單上的名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量等信息是否與實(shí)物相符，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。驗(yàn)收完畢后填寫(xiě)開(kāi)箱檢驗(yàn)報(bào)告，如發(fā)現(xiàn)缺陷，則發(fā)出物項(xiàng)檢驗(yàn)缺陷處理通知單；然后按照貨物貯存級(jí)別，分配貨位并就位；最后倉(cāng)儲(chǔ)人員將信息輸入倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，完成入庫(kù)。

3.3存儲(chǔ)

庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)階段主要依照物項(xiàng)的存儲(chǔ)保管要求，采取措施保證庫(kù)內(nèi)存儲(chǔ)物項(xiàng)的質(zhì)量不產(chǎn)生降低。物項(xiàng)儲(chǔ)存期間，要做好防潮、防盜、防蟲(chóng)、防塵等工作。要按照便于取拿、易于識(shí)別的原則存放，擺放整齊，小心移動(dòng)。

3.4出庫(kù)

出庫(kù)時(shí)，領(lǐng)用人要先填寫(xiě)物項(xiàng)領(lǐng)用單或借用單，并辦理相關(guān)審批手續(xù)，倉(cāng)儲(chǔ)人員核實(shí)手續(xù)齊備后，雙方當(dāng)面共同點(diǎn)清發(fā)放物項(xiàng)的名稱(chēng)、規(guī)格、數(shù)量等。

3.5倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)

核電站建設(shè)階段的物項(xiàng)包括設(shè)備、材料、備品備件、工具。種類(lèi)繁雜且數(shù)量多，僅人工操作難以滿(mǎn)足需要。為有效地對(duì)物項(xiàng)進(jìn)行管理，開(kāi)發(fā)和利用現(xiàn)代化信息技術(shù)是倉(cāng)儲(chǔ)管理的必然方向。

4核電廠現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)管理措施

核電行業(yè)屬于高科技產(chǎn)業(yè)，傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理難以滿(mǎn)足要求，必須采用現(xiàn)代化的管理手段，即必須具有：大型、立體倉(cāng)庫(kù)和優(yōu)良的機(jī)械化設(shè)備、設(shè)施等硬件，以及自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)、現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和離素質(zhì)的管理人才等軟件。

4.1大型立體倉(cāng)庫(kù)與優(yōu)良的機(jī)械化設(shè)備

大型立體倉(cāng)庫(kù)與優(yōu)良的機(jī)械化設(shè)備為核電倉(cāng)儲(chǔ)管理打下了良好的硬件基礎(chǔ)。核電廠在建設(shè)高峰期，每天的貨物吞吐量在幾百?lài)嵰陨?，如果核電廠沒(méi)有上萬(wàn)平方的大型、立體倉(cāng)庫(kù)，沒(méi)有性能優(yōu)良的裝卸平臺(tái)，沒(méi)有大、中、小型性能超群的叉車(chē)、高位叉車(chē)與單、雙梁式起，設(shè)備等，這些工作是不可能順利完成的。核電廠提前竣工投產(chǎn)，與大型立體倉(cāng)庫(kù)及這些優(yōu)良的機(jī)械化設(shè)備是分不開(kāi)的。

4.2自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)

自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)控制系統(tǒng)的目的是“兩防兩控”――防火、防盜，溫度、濕度控制，包括以下子系統(tǒng)：

4.2.1火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)

全面監(jiān)控所有倉(cāng)庫(kù)及辦公樓火災(zāi)情況，一旦發(fā)現(xiàn)火情，能夠迅速發(fā)出火災(zāi)報(bào)警信號(hào)。

4.2.2防盜報(bào)警系統(tǒng)

全面監(jiān)視倉(cāng)庫(kù)及辦公樓，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)可及時(shí)發(fā)出防盜報(bào)警信號(hào)。

4.2.3溫濕度檢測(cè)系統(tǒng)

由于核電廠部分備件對(duì)倉(cāng)庫(kù)的溫、濕度條件要求比較嚴(yán)格，為此需在庫(kù)房安裝溫濕度檢測(cè)系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)庫(kù)內(nèi)控制點(diǎn)溫、濕度數(shù)據(jù)。巡檢人員發(fā)現(xiàn)溫、濕度超出規(guī)定范圍時(shí)，立即檢查庫(kù)房溫、濕度控制設(shè)備(空調(diào)、除濕機(jī)等)工作是否正常，并報(bào)告維護(hù)保養(yǎng)人員異常情況，使庫(kù)房溫、濕度盡快恢復(fù)到規(guī)定的范圍內(nèi)。

5結(jié)語(yǔ)

核電企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理，關(guān)系著核電物流的方方面面，隨著核電倉(cāng)儲(chǔ)管理水平的整體提升，完善的倉(cāng)儲(chǔ)管理必將為核電機(jī)組的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行做出貢獻(xiàn)，也必將為核電的穩(wěn)步、快速發(fā)展增加籌碼。

參考文獻(xiàn)

[1]趙玉國(guó).倉(cāng)儲(chǔ)管理[M].北京：冶金工業(yè)出版社,2008

第2篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

1．1設(shè)備管理的宗旨

運(yùn)用各種先進(jìn)技術(shù)和管理措施，以最有效地發(fā)揮設(shè)備的效能為目標(biāo)，促使企業(yè)取得最佳效益。

1．2設(shè)備管理的任務(wù)

對(duì)企業(yè)的設(shè)備進(jìn)行綜合管理，做到綜合規(guī)劃、合理采購(gòu)、及時(shí)安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、適時(shí)改造和更新，不斷改善和提高技術(shù)裝備的性能。

1．3設(shè)備管理的主要內(nèi)容

設(shè)備管理系統(tǒng)設(shè)置、設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備前期管理、設(shè)備技術(shù)和檔案管理；設(shè)備的使用與維護(hù)；設(shè)備的管理；設(shè)備的狀態(tài)檢測(cè)與維修技術(shù)管理；設(shè)備的改造、更新與大修計(jì)劃編制與實(shí)施；設(shè)備備件采購(gòu)與管理；動(dòng)力設(shè)備的管理；設(shè)備操作和維修人員培訓(xùn)等職能。

2轄區(qū)設(shè)備管理的現(xiàn)狀

2．1設(shè)備配置情況

各單位基本配備所需要的糧食機(jī)械，主要包括：糧油裝卸、輸送機(jī)械，干燥設(shè)備，清理設(shè)備，稱(chēng)重設(shè)備，保管、防治專(zhuān)用器械，糧油倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的其他機(jī)械。

2．2設(shè)備管理情況

各單位由倉(cāng)儲(chǔ)科負(fù)責(zé)相應(yīng)設(shè)備管理工作，主要是設(shè)備的購(gòu)置、使用和維修工作，個(gè)別單位將維修工作放在辦公室（綜合科）。

2．3設(shè)備管理流程

設(shè)備管理流程主要包括：購(gòu)置申請(qǐng)、集中采購(gòu)、入庫(kù)建檔、使用、入庫(kù)保管、維修保養(yǎng)、報(bào)廢、盤(pán)點(diǎn)等具體步驟。

2．4設(shè)備維修保養(yǎng)管理

部分庫(kù)有自己的維修人員，大多數(shù)庫(kù)是外聘維修人員或外包維修工作，技術(shù)水平參差不齊，還有個(gè)別庫(kù)不具備維修能力，設(shè)備保養(yǎng)普遍不到位。

3設(shè)備管理存在的主要問(wèn)題

3．1設(shè)備使用和維修保養(yǎng)脫節(jié)

各單位在設(shè)備管理使用上表現(xiàn)為“重用輕管”，造成機(jī)械設(shè)備常常超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，或帶“病”作業(yè)，甚至違章操作。設(shè)備維修往往局限于“事后維修”，“預(yù)防維修”意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)設(shè)備的故障及劣化現(xiàn)象未能早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早維修，造成人力、物力、財(cái)力不必要的浪費(fèi)。

3．2設(shè)備管理制度不健全

通過(guò)管理提升活動(dòng)，各單位初步建立了設(shè)備管理制度，除部分單位管理制度較為系統(tǒng)外，其余單位都缺乏完整、嚴(yán)格的設(shè)備管理制度，對(duì)設(shè)備臺(tái)帳、技術(shù)資料檔案、維修保養(yǎng)等工作無(wú)章可循，管理無(wú)序。

3．3設(shè)備安全管理落實(shí)不到位

各單位高度重視安全生產(chǎn)工作，但落實(shí)不到位。各類(lèi)設(shè)備操作規(guī)程不全，部分設(shè)備操作規(guī)程不細(xì)、有些設(shè)備沒(méi)有操作規(guī)程，對(duì)使用人員培訓(xùn)不夠，存在違章操作隱患。在中儲(chǔ)糧總公司《安全生產(chǎn)大檢查抽查隱患排查治理匯總表》中，轄區(qū)被檢查單位普遍存在設(shè)備使用電纜或配電箱等存在安全生產(chǎn)隱患，維修保養(yǎng)記錄不全或不規(guī)范。

3．4設(shè)備購(gòu)置前期調(diào)研不充分

各單位在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，沒(méi)有充分進(jìn)行調(diào)研，僅從集中采購(gòu)目錄中選擇已使用產(chǎn)品，滿(mǎn)足當(dāng)前簡(jiǎn)單生產(chǎn)需要，未從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，環(huán)保、節(jié)能、提高生產(chǎn)效率、降低使用成本和一手糧源質(zhì)量及收購(gòu)方式考慮設(shè)備性能和規(guī)格，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)設(shè)備購(gòu)置后提高生產(chǎn)效率、降低費(fèi)用的目標(biāo)。3．5設(shè)備管理和維修人員匱乏各單位普遍缺乏懂技術(shù)、會(huì)管理的人才隊(duì)伍，設(shè)備維修保養(yǎng)工作不到位，設(shè)備帶病工作比較多，加速了設(shè)備磨損和老化，增加了設(shè)備維修成本，影響企業(yè)效益。不適應(yīng)新形勢(shì)下新設(shè)備，特別是智能化設(shè)備對(duì)人的要求，不能充分發(fā)揮設(shè)備的性能，不能深挖設(shè)備潛能，提高企業(yè)效益。

4設(shè)備管理思路

隨著企業(yè)不斷發(fā)展壯大，設(shè)備數(shù)量不斷增加，特別是總公司智能化糧庫(kù)建設(shè)全面展開(kāi)，精密、復(fù)雜、技術(shù)含量高、價(jià)值高的設(shè)備越來(lái)越多，這就要求我們必須采取精細(xì)化管理，解決設(shè)備管理中存在的問(wèn)題，提高倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，降低設(shè)備使用成本，增加企業(yè)效益。

4．1規(guī)范設(shè)備管理制度

各單位按照中儲(chǔ)糧西安分公司《倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械設(shè)備管理辦法》的要求，補(bǔ)充完善設(shè)備管理有關(guān)制度，形成程序化操作規(guī)程，對(duì)設(shè)備采取“一類(lèi)一制”、“一類(lèi)一規(guī)”的管理方法，做到有章可循，有據(jù)可依，杜絕違章操作。在機(jī)械使用、檢修等環(huán)節(jié)，通過(guò)實(shí)行“三定”制度：定機(jī)、定人、定責(zé)，將有效監(jiān)管貫穿全過(guò)程，進(jìn)一步強(qiáng)化責(zé)任人的安全規(guī)范操作意識(shí)，切實(shí)將相關(guān)管理規(guī)程落實(shí)到位。

4．2優(yōu)化設(shè)備采購(gòu)性能

采購(gòu)設(shè)備時(shí)，要圍繞高產(chǎn)能、低能耗、智能化、信息化的方向考慮設(shè)備選型，通過(guò)一段時(shí)間內(nèi)的設(shè)備更新，使轄區(qū)出入庫(kù)生產(chǎn)設(shè)備產(chǎn)能從30t／h～50t／h提高到80t／h～100t／h，通風(fēng)設(shè)備降低功率，實(shí)現(xiàn)高效、低耗、綠色環(huán)保的生產(chǎn)方式。

4．3加強(qiáng)出入庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)管理

在出入庫(kù)期間，每日由設(shè)備管理人員對(duì)機(jī)械作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程、全方位盯控，明確現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)分工，做到“五掌握、三到位”，即掌握機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、動(dòng)態(tài)、技術(shù)狀況、使用維修和安全情況；檢查到位、協(xié)調(diào)到位、指導(dǎo)到位。對(duì)使用中的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行清理維護(hù)，防止設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行，降低設(shè)備損壞率，減少使用費(fèi)用。

4．4強(qiáng)化設(shè)備日常維護(hù)管理

嚴(yán)格制定詳細(xì)的機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)計(jì)劃，根據(jù)全年出入庫(kù)計(jì)劃，合理安排設(shè)備使用輪換，充分進(jìn)行維修保養(yǎng)，切實(shí)完成設(shè)備使用期間日常基本維護(hù)工作。分類(lèi)歸檔，做好維修管理記錄工作，做到一機(jī)一檔案，注明名稱(chēng)、型號(hào)、規(guī)格，有關(guān)維修記錄齊全，確保設(shè)備維修管理有據(jù)可查，無(wú)疑無(wú)漏。

4．5深入開(kāi)展設(shè)備事故分析

設(shè)備事故分析是設(shè)備管理中的一項(xiàng)重要工作，對(duì)于設(shè)備故障應(yīng)根據(jù)“三不放過(guò)”原則及時(shí)進(jìn)行處理，即：事故原因不查清不放過(guò)，事故責(zé)任人及廣大職工不受教育不放過(guò)，沒(méi)有防范措施不放過(guò)。設(shè)備管理人員每年要對(duì)所有設(shè)備事故進(jìn)行分析、總結(jié)，并作為培訓(xùn)內(nèi)容對(duì)職工進(jìn)行培訓(xùn)。

4．6注重設(shè)備的安全管理

安全生產(chǎn)是企業(yè)生存與發(fā)展的前提，確保企業(yè)員工人身安全和國(guó)有資產(chǎn)使用安全，對(duì)我們直屬庫(kù)具有更加重要的意義。要定期開(kāi)展職工和外包勞務(wù)人員的安全培訓(xùn)工作，強(qiáng)化安全意識(shí)。健全安全管理制度，落實(shí)機(jī)械管理安全責(zé)任。

4．7加大機(jī)械設(shè)備管理和維修人員培養(yǎng)

第3篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)物流戰(zhàn)略管理物流營(yíng)銷(xiāo)電子商務(wù)

一、美國(guó)企業(yè)物流五十年

美國(guó)作為較早進(jìn)入工業(yè)化的國(guó)家，對(duì)于企業(yè)物流管理的研究從50年代就開(kāi)始了。到今天，無(wú)論是理論還是方法，都已經(jīng)形成了一整套完善的體系。我們研究美國(guó)企業(yè)物流50年的發(fā)展歷史，從中尋找一些規(guī)律，總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我們的企業(yè)提高物流管理水平不無(wú)裨益。美國(guó)企業(yè)物流的演化發(fā)展大致可分為分散管理、功能管理、內(nèi)部一體化和外部一體化4個(gè)階段。

1.1分散管理階段(60年代以前)

在60年代以前，大多數(shù)的美國(guó)企業(yè)對(duì)于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項(xiàng)職能被分散在企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)中，造成本來(lái)連續(xù)的物流過(guò)程被隔裂開(kāi)來(lái)。而各部門(mén)有限的職責(zé)使得管理者往往只追求本部門(mén)效率的提高，不可能顧及整個(gè)組織范圍內(nèi)成本的降低。物流業(yè)務(wù)發(fā)生的成本歸進(jìn)了各個(gè)不同的成本中心，很難綜合計(jì)算出物流成本的確實(shí)水平，企業(yè)成本居高不下。

1.2歷時(shí)20年的功能管理階段(60年代到70年代)

進(jìn)入60年代后，很多企業(yè)為了進(jìn)行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個(gè)功能部分。前者包括與生產(chǎn)有關(guān)的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、回收復(fù)用等活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產(chǎn)時(shí)間表的制定也納入了物流職能部門(mén)，物流與生產(chǎn)充分地結(jié)合在一起；后者的重點(diǎn)在于產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到用戶(hù)的實(shí)物移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、包裝、訂單處理、需求預(yù)測(cè)和用戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)?？梢钥吹?，營(yíng)銷(xiāo)及銷(xiāo)售部門(mén)的有些業(yè)務(wù)被納入到了物流職能中去。為了實(shí)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)變，企業(yè)在組織結(jié)構(gòu)上做了大量的調(diào)整，如擴(kuò)展傳統(tǒng)采購(gòu)部門(mén)的職責(zé)，成立一體化的配送部門(mén)。物流管理者的職位也由此提升了，出現(xiàn)了“物流主管”的頭銜，物流業(yè)務(wù)由副總裁級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)來(lái)監(jiān)督和控制。值得指出的是，功能階段的形成除了成本壓力外，更多的公司開(kāi)始注意到用戶(hù)服務(wù)也是物流管理的目標(biāo)之一，如何實(shí)現(xiàn)在一定的用戶(hù)服務(wù)水平下降低成本成為企業(yè)的重要課題。另外，計(jì)算機(jī)用于生產(chǎn)和數(shù)據(jù)處理，MRP軟件的出現(xiàn)是必不可少的前提條件。

1.3內(nèi)部一體化時(shí)期(80年代)

70年代末，美國(guó)對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)實(shí)行了放松管制政策，這一改革促成了運(yùn)輸企業(yè)向全面物流服務(wù)提供商轉(zhuǎn)變，尤其到了放松管制的后期，市場(chǎng)上存在的物流服務(wù)項(xiàng)目越來(lái)越多，第三方物流服務(wù)商以全方位物流服務(wù)提供者的面孔脫穎而出，社會(huì)物流力量基本形成，生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始考慮與承運(yùn)人建立一種長(zhǎng)期的伙伴關(guān)系，以期降低物流成本，共同受益。同時(shí)，大量的公司開(kāi)始使用電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、條碼技術(shù)和個(gè)人電腦，企業(yè)間的交流和信息處理加速發(fā)展，JIT和DRP技術(shù)廣泛運(yùn)用到企業(yè)物流管理中去。

這一時(shí)期，管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是—個(gè)有機(jī)的整體，后勤一體化管理在企業(yè)中出現(xiàn)并應(yīng)用開(kāi)來(lái)。至此，物流管理成為企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題之一，很多企業(yè)開(kāi)始制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃，高級(jí)物流管理者也明顯增多，并且越來(lái)越多地參與到企業(yè)的計(jì)劃和決策中去。

1.4外部一體化階段(90年代至今)

80年代末美國(guó)出現(xiàn)了一些新情況。首先，企業(yè)為獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)紛紛兼并重組，精減業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)。同樣，各個(gè)公司的物流部門(mén)之間也必須合并或重組，這對(duì)企業(yè)物流來(lái)說(shuō)是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國(guó)際間貿(mào)易的增長(zhǎng)，跨國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)物流管理提出新的要求：在遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)運(yùn)作中保證物流成本的節(jié)約；同時(shí)，市場(chǎng)也不斷要求企業(yè)超越成本，在時(shí)間和質(zhì)量上建立競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)將一體化概念從單個(gè)公司擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個(gè)公司只是其中的一個(gè)部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一理念使得各個(gè)公司進(jìn)行物流的外部一體化：①集體制定投資計(jì)劃，共享對(duì)物流投資帶來(lái)的好處；②統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，便于使用共同的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸設(shè)備；③共享信息，采用DRP或JIT系統(tǒng)以消除庫(kù)存冗余；④共享專(zhuān)業(yè)技術(shù)。這樣，企業(yè)得以集中精力于核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的建立。

二、規(guī)律的總結(jié)

從以上可以看到，企業(yè)物流在美國(guó)同樣也經(jīng)歷了一個(gè)從忽視到重視、從經(jīng)驗(yàn)到科學(xué)、從自發(fā)到自覺(jué)的認(rèn)識(shí)過(guò)程，我們還是可以從中尋找到一些規(guī)律性的東西供我們參考和學(xué)習(xí)。

2.1環(huán)境的轉(zhuǎn)變

首先是政策環(huán)境。美國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)政策的轉(zhuǎn)變對(duì)物流的發(fā)展起到了催化劑的作用，很多專(zhuān)業(yè)化的物流公司都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，這樣為物流的社會(huì)化建立了一個(gè)良好的開(kāi)端。物流社會(huì)化是企業(yè)在物流方面降低成本的重要途徑；其次是技術(shù)環(huán)境。企業(yè)物流得以從分散走向整合，離不開(kāi)信息和通訊技術(shù)的發(fā)展；最后是市場(chǎng)環(huán)境。市場(chǎng)對(duì)于物流的要求一直有兩方面：成本和用戶(hù)服務(wù)。降低成本是永恒不變的企業(yè)目標(biāo)，但是市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)服務(wù)的需求卻在不斷的發(fā)生著變化。傳統(tǒng)上，人們要求物流必須及時(shí)，準(zhǔn)確；而在供應(yīng)鏈管理中，物流則更強(qiáng)調(diào)企業(yè)與供應(yīng)商和用戶(hù)的協(xié)作，物流速度和服務(wù)質(zhì)量成為衡量供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)能力的一項(xiàng)指標(biāo)。

2.2觀念的轉(zhuǎn)變

企業(yè)物流管理水平的提高，要有對(duì)于物流本質(zhì)認(rèn)識(shí)的提高，美國(guó)企業(yè)的物流觀念可以總結(jié)為4個(gè)階段：①人們認(rèn)為物流管理的任務(wù)是控制產(chǎn)成品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)物流管理的理解是企業(yè)功能的分割，偏重于操作；②物流管理的任務(wù)被看作是物品流動(dòng)活動(dòng)的整合和控制內(nèi)部運(yùn)輸。這時(shí)的理解中加入了人的因素，將個(gè)人主動(dòng)性融入到了整個(gè)的物流過(guò)程中。管理者通過(guò)協(xié)調(diào)平衡尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)；③人們發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流的優(yōu)化能為企業(yè)帶來(lái)服務(wù)水平的差異性，于是物流被看成是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的又一源泉，進(jìn)而成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分；④供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)后，整合物流的觀念繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，企業(yè)物流只是供應(yīng)鏈物流的一部分，而不再被隔離出來(lái)單獨(dú)考慮。

三、對(duì)我國(guó)企業(yè)的借鑒意義

3.1抓住時(shí)機(jī),大膽舉措

當(dāng)前，在我國(guó)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。各地政府，相關(guān)部門(mén)、行業(yè)都先后開(kāi)展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點(diǎn)等工作，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步為企業(yè)推行現(xiàn)代物流管理準(zhǔn)備了充分的技術(shù)條件。

目前，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司紛紛建立大規(guī)模的物資配載(配送)中心，組成專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，以大型企業(yè)為主要用戶(hù)，展開(kāi)以配合生產(chǎn)為主要目標(biāo)的社會(huì)物流服務(wù)，社會(huì)物流能力正在形成。這一切都說(shuō)明，我國(guó)企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，構(gòu)建企業(yè)物流戰(zhàn)略，從環(huán)境上講，條件已基本具備，應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，大膽舉措。

3.2分階段，有步驟的建立和完善企業(yè)物流戰(zhàn)略

我們看到美國(guó)的企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，經(jīng)歷了50年，4個(gè)階段，其中有技術(shù)的原因，也有認(rèn)識(shí)上的局限性。我國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)可以縮短這一個(gè)摸索的過(guò)程，因?yàn)槲覀冇心敲炊嗫山梃b的經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)上也已經(jīng)成熟，但我們也不可能逾越這個(gè)過(guò)程。企業(yè)要從實(shí)際出發(fā)，制定企業(yè)分階段、分層次的物流戰(zhàn)略。

首先，從美國(guó)現(xiàn)代企業(yè)物流發(fā)展的軌跡來(lái)看，我們要實(shí)現(xiàn)這一過(guò)程至少也要經(jīng)歷3個(gè)階段,即企業(yè)內(nèi)部局部物流整合，企業(yè)內(nèi)物流一體化和外部一體化。其次，針對(duì)不同物流戰(zhàn)略規(guī)劃的實(shí)施，也應(yīng)該遵循分階段的原則，邊實(shí)施，邊分析，邊改進(jìn)。比如，企業(yè)在整合分銷(xiāo)配送系統(tǒng)時(shí)，可以分為調(diào)整組織結(jié)構(gòu)、優(yōu)化儲(chǔ)運(yùn)環(huán)節(jié)、形成信息通道、建設(shè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)、形成信息系統(tǒng)這樣5個(gè)步驟來(lái)具體實(shí)施。

3.3降低成本與提高用戶(hù)服務(wù)水平兼顧

無(wú)論在過(guò)去還是現(xiàn)在，成本和顧客服務(wù)水平都是一對(duì)難以調(diào)和的矛盾，降低成本是企業(yè)永恒的話(huà)題，而用戶(hù)服務(wù)這一新生理念卻后來(lái)居上，具有更為重要的意義。

關(guān)于降低成本。企業(yè)在物流管理的過(guò)程中，應(yīng)該強(qiáng)化總成本觀念，著重在產(chǎn)生物流成本的一些關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行必要的核算和權(quán)衡。更重要的是，物流活動(dòng)是直接面對(duì)上游供應(yīng)商和下游消費(fèi)者的活動(dòng)，所以物流是一種企業(yè)給予的服務(wù)。接受服務(wù)的用戶(hù)直接感受到的是物品傳遞的及時(shí)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性。所以，物流管理的最終目標(biāo)是滿(mǎn)足用戶(hù)的需求(把企業(yè)的產(chǎn)品以最快的方式、最低的成本交付給用戶(hù))，是企業(yè)物流戰(zhàn)略的全局性目標(biāo)。

從美國(guó)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，值得我們學(xué)習(xí)的有幾條；①制定企業(yè)的服務(wù)水平標(biāo)準(zhǔn)體系，并根據(jù)用戶(hù)的需求，動(dòng)態(tài)地修正這一體系；②與上下游的企業(yè)聯(lián)合。建立合作伙伴關(guān)系；③選擇第三方物流合作伙伴，利用專(zhuān)業(yè)化物流的規(guī)模效益帶來(lái)的低成本。企業(yè)可以根據(jù)自己的實(shí)際情況，建立用戶(hù)滿(mǎn)意度的管理體系，實(shí)施用戶(hù)滿(mǎn)意工程。

3.4實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步

從美國(guó)的經(jīng)驗(yàn)我們可以看到，隨著企業(yè)物流觀念的更新，物流管理戰(zhàn)略的形成和發(fā)展，企業(yè)的組織在結(jié)構(gòu)和職能劃分上也經(jīng)歷了不同的發(fā)展階段。同樣，我們的企業(yè)在進(jìn)行現(xiàn)代化物流管理的同時(shí)，也要進(jìn)行組織上的改革和創(chuàng)新。

目前，我國(guó)大多數(shù)的企業(yè)是按職能劃分的組織形式，庫(kù)存控制、物料需求、采購(gòu)、生產(chǎn)計(jì)劃、需求預(yù)測(cè)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)等職能被分布在財(cái)務(wù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售等不同部門(mén)中，沒(méi)有出現(xiàn)獨(dú)立的物流管理功能和職能部門(mén)。企業(yè)可以根據(jù)不同的物流管理階段的不同目標(biāo)和自身管理經(jīng)驗(yàn)的積累，設(shè)計(jì)合理的組織結(jié)構(gòu)。首先可以嘗試現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下的功能合并和集合，然后逐步地將物流功能獨(dú)立出來(lái)，比如建立面向商或零售商的物流配送部門(mén)，集中負(fù)責(zé)需求預(yù)測(cè)、產(chǎn)品配送控制、用戶(hù)服務(wù)調(diào)查監(jiān)督等職能。再進(jìn)一步就可以實(shí)現(xiàn)物流一體化的組織，這種組織結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵是有一個(gè)高層經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)，由他來(lái)統(tǒng)一所有物流功能和運(yùn)作。這其中，要大膽地啟用物流管理人才，委以適當(dāng)?shù)臋?quán)限，便于物流參與到企業(yè)決策中去。

四、筆者自己的一些看法

4.1企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略組合中的物流戰(zhàn)略

傳統(tǒng)的4PS營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略體系，包括產(chǎn)品戰(zhàn)略、價(jià)格戰(zhàn)略、渠道戰(zhàn)略和促銷(xiāo)戰(zhàn)略，沒(méi)有提到物流戰(zhàn)略，這說(shuō)明人們對(duì)物流戰(zhàn)略在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中的重要作用沒(méi)有引起足夠重視。物流理論本來(lái)是在研究市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理論的過(guò)程中產(chǎn)生的，是為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)的，可是越到后來(lái)，好像二者是越來(lái)越分離了，人們一提到市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)，好像就只有開(kāi)拓市場(chǎng)的含義，而把物流作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)因素的含義漸漸忘卻了。

事實(shí)上，物流是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的一個(gè)非常重要的因素。用戶(hù)能否接受企業(yè)的產(chǎn)品，成為企業(yè)的市場(chǎng)成員，只有一個(gè)很實(shí)際的衡量標(biāo)準(zhǔn)，就是考慮能否保質(zhì)保量、及時(shí)地得到企業(yè)的合格產(chǎn)品和服務(wù)，你的產(chǎn)品再好、質(zhì)量再高、價(jià)格再低、促銷(xiāo)語(yǔ)言再好聽(tīng)，如果最后你的產(chǎn)品不能及時(shí)地送到用戶(hù)手中，或者即使送過(guò)來(lái)了，但是送貨成本很高，服務(wù)質(zhì)量不好，則一切都是空的，用戶(hù)還是不會(huì)選擇你的產(chǎn)品，這就是物流的重要性，就是物流對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)效果的最后決定作用。

企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)中運(yùn)用物流戰(zhàn)略是指通過(guò)物流來(lái)達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)、促進(jìn)銷(xiāo)售的所有措施謀略，它包括許多具體內(nèi)容：例如產(chǎn)品實(shí)體分銷(xiāo)戰(zhàn)略，供應(yīng)鏈營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，第三方物流戰(zhàn)略，商物分離戰(zhàn)略，聯(lián)合配送戰(zhàn)略以及準(zhǔn)時(shí)化戰(zhàn)略等。對(duì)產(chǎn)品開(kāi)展物流營(yíng)銷(xiāo)，不僅可以大幅度的降低物流成本，更重要的是可以提高對(duì)顧客的服務(wù)水平。對(duì)于顧客來(lái)說(shuō)，由于送貨準(zhǔn)時(shí)、保質(zhì)保量，大大提高了顧客的滿(mǎn)意程度，從而贏得了市場(chǎng)；對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，由于大大降低了運(yùn)行成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益，還可以達(dá)到鞏固和擴(kuò)大市場(chǎng)的目的。

4.2企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立自己信息管理與通訊管理的電子商務(wù)物流操作平臺(tái)

現(xiàn)今，網(wǎng)絡(luò)化的商業(yè)行銷(xiāo)，即所謂的電子商務(wù)，是非常流行的營(yíng)銷(xiāo)方式。而電子商務(wù)最重要的是實(shí)現(xiàn)信息流、商流、資金流、物流融合為一體。隨著商業(yè)化的不斷發(fā)展，我們可以借助計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等數(shù)字化手段來(lái)完成交易。而物流在電子商務(wù)環(huán)境中扮演著重要的角色。

第4篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

1.1美國(guó)企業(yè)物流五十年

美國(guó)作為較早進(jìn)入工業(yè)化的國(guó)家，對(duì)于企業(yè)物流管理的研究從20世紀(jì)50年代就開(kāi)始了。到今天，無(wú)論是理論還是方法，都已經(jīng)形成了一整套完善的體系。我們研究美國(guó)企業(yè)物流50年的發(fā)展歷史，從中尋找一些規(guī)律，總結(jié)一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于我們的企業(yè)提高物流管理水平不無(wú)裨益。美國(guó)企業(yè)物流的演化發(fā)展大致可分為分散管理、功能管理、內(nèi)部一體化和外部一體化4個(gè)階段。

第一階段：分散管理階段(60年代以前)。在60年代以前，大多數(shù)的美國(guó)企業(yè)對(duì)于物流的管理很薄弱，甚至忽視這方面的管理。物流的各項(xiàng)職能被分散在企業(yè)的各個(gè)職能部門(mén)中，造成本來(lái)連續(xù)的物流過(guò)程被隔裂開(kāi)來(lái)。而各部門(mén)有限的職責(zé)使得管理者往往只追求本部門(mén)效率的提高，不可能顧及整個(gè)組織范圍內(nèi)成本的降低。物流業(yè)務(wù)發(fā)生的成本歸進(jìn)了各個(gè)不同的成本中心，很難綜合計(jì)算出物流成本的確實(shí)水平，企業(yè)成本居高不下。

第二階段：功能管理階段(60年代到70年代)。進(jìn)入60年代后，很多企業(yè)為了進(jìn)行有效的成本集中管理，將物流管理分為物資管理和配送管理兩個(gè)功能部分。前者包括與生產(chǎn)有關(guān)的原材料、半成品、零配件及廢舊物料的采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、回收復(fù)用等活動(dòng)的計(jì)劃、組織和控制。尤其要指出的是他們將生產(chǎn)時(shí)間表的制定也納入了物流職能部門(mén)，物流與生產(chǎn)充分地結(jié)合在一起；后者的重點(diǎn)在于產(chǎn)成品從生產(chǎn)線到用戶(hù)的實(shí)物移動(dòng)過(guò)程中發(fā)生的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、加工、包裝、訂單處理、需求預(yù)測(cè)和用戶(hù)服務(wù)等活動(dòng)。

第三階段：內(nèi)部一體化時(shí)期(80年代)。管理者逐漸將物資管理和物資配送看成是一個(gè)有機(jī)的整體，后勤一體化管理在企業(yè)中出現(xiàn)并應(yīng)用開(kāi)來(lái)。至此，物流管理成為企業(yè)的戰(zhàn)略問(wèn)題之一，很多企業(yè)開(kāi)始制定物流戰(zhàn)略計(jì)劃，高級(jí)物流管理者也明顯增多，并且越來(lái)越多地參與到企業(yè)的計(jì)劃和決策中去。

第四階段：外部一體化階段(90年代至今)。80年代末美國(guó)出現(xiàn)了一些新情況。首先，企業(yè)為獲得更大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)紛紛兼并重組，精減業(yè)務(wù)和機(jī)構(gòu)。同樣，各個(gè)公司的物流部門(mén)之間也必須合并或重組，這對(duì)企業(yè)物流來(lái)說(shuō)是管理和組織上的全面變革；其次，隨著國(guó)際間貿(mào)易的增長(zhǎng)，跨國(guó)業(yè)務(wù)對(duì)物流管理提出新的要求：在遠(yuǎn)距離的市場(chǎng)運(yùn)作中保證物流成本的節(jié)約；同時(shí)，市場(chǎng)也不斷要求企業(yè)超越成本，在時(shí)間和質(zhì)量上建立競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，供應(yīng)鏈管理的出現(xiàn)將一體化概念從單個(gè)公司擴(kuò)展到了供應(yīng)鏈上的所有公司。在整條增值鏈中，單個(gè)公司只是其中的一個(gè)部分，有效配置鏈上成員的資源，可以提高整條鏈的效率，以獲得鏈的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這一理念使得各個(gè)公司進(jìn)行物流的外部一體化：①集體制定投資計(jì)劃，共享對(duì)物流投資帶來(lái)的好處；②統(tǒng)一的產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，便于使用共同的倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸和運(yùn)輸設(shè)備；③共享信息，采用DRP或JIT系統(tǒng)以消除庫(kù)存冗余；④共享專(zhuān)業(yè)技術(shù)。這樣，企業(yè)得以集中精力于核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)力的建立。

1.2規(guī)律的總結(jié)

從以上可以看到，企業(yè)物流在美國(guó)同樣也經(jīng)歷了一個(gè)從忽視到重視、從經(jīng)驗(yàn)到科學(xué)、從自發(fā)到自覺(jué)的認(rèn)識(shí)過(guò)程，我們還是可以從中尋找到一些規(guī)律性的東西供我們參考和學(xué)習(xí)。

首先是環(huán)境的轉(zhuǎn)變。第一政策環(huán)境，美國(guó)對(duì)于交通運(yùn)輸業(yè)政策的轉(zhuǎn)變對(duì)物流的發(fā)展起到了催化劑的作用，很多專(zhuān)業(yè)化的物流公司都是從傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展起來(lái)的，這樣為物流的社會(huì)化建立了一個(gè)良好的開(kāi)端。物流社會(huì)化是企業(yè)在物流方面降低成本的重要途徑; 第二是技術(shù)環(huán)境，企業(yè)物流得以從分散走向整合，離不開(kāi)信息和通訊技術(shù)的發(fā)展；最后是市場(chǎng)環(huán)境，市場(chǎng)對(duì)于物流的要求一直有兩方面：成本和用戶(hù)服務(wù)。降低成本是永恒不變的企業(yè)目標(biāo)，但是市場(chǎng)對(duì)于用戶(hù)服務(wù)的需求卻在不斷的發(fā)生著變化。

其次是觀念的轉(zhuǎn)變。企業(yè)物流管理水平的提高，要有對(duì)于物流本質(zhì)認(rèn)識(shí)的提高，美國(guó)企業(yè)的物流觀念可以總結(jié)為4個(gè)階段：（1）人們認(rèn)為物流管理的任務(wù)是控制產(chǎn)成品的運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。對(duì)物流管理的理解是企業(yè)功能的分割，偏重于操作；（2）物流管理的任務(wù)被看作是物品流動(dòng)活動(dòng)的整合和控制內(nèi)部運(yùn)輸。這時(shí)的理解中加入了人的因素，將個(gè)人主動(dòng)性融入到了整個(gè)的物流過(guò)程中。管理者通過(guò)協(xié)調(diào)平衡尋找改進(jìn)的機(jī)會(huì)；（3）人們發(fā)現(xiàn)企業(yè)物流的優(yōu)化能為企業(yè)帶來(lái)服務(wù)水平的差異性，于是物流被看成是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的又一源泉，進(jìn)而成為企業(yè)戰(zhàn)略的組成部分；（4）供應(yīng)鏈管理出現(xiàn)后，整合物流的觀念繼續(xù)發(fā)揚(yáng)，企業(yè)物流只是供應(yīng)鏈物流的一部分，而不再被隔離出來(lái)單獨(dú)考慮。

2我國(guó)物流業(yè)與國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

世界著名物流企業(yè)美國(guó)的“聯(lián)邦快遞公司”，對(duì)貨物配置通過(guò)電子信息進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤和信息自動(dòng)處理。美國(guó)摩托羅拉實(shí)行24小時(shí)全天候物流管理，實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售收入20億美元，約占本市電子信息業(yè)銷(xiāo)售收入的一半，年利潤(rùn)6億美元，占該全球公司利潤(rùn)的45％，這是該公司成功實(shí)現(xiàn)“物流”管理的必然。隨著上海APEC通關(guān)系示范系統(tǒng)工程的建立，全球四大物流快遞企業(yè)，聯(lián)邦快遞（FEDX），中外運(yùn)敦豪（DHL）、聯(lián)合包裹（UPS）、荷蘭天地快運(yùn)（TNT）入主聯(lián)合快遞中，加速了向中國(guó)物流市場(chǎng)的擴(kuò)張。據(jù)了解，四大外資國(guó)際快遞價(jià)格均低于中國(guó)郵政EMS的10％～15％。這四家國(guó)際物流企業(yè)先后在上海的APEC通關(guān)系統(tǒng)工程采用的高科技快遞工具DIAD（速遞資料收集器），是業(yè)內(nèi)第一個(gè)可將貨件簽收人的簽名數(shù)字化的便捷式高科技設(shè)備，收貨公司只要用它掃描包裹上的條碼，便完成快遞記錄。高科技成為現(xiàn)代國(guó)際物流發(fā)展的重要推動(dòng)力。我國(guó)于1997年，國(guó)家批準(zhǔn)建立全國(guó)庫(kù)存商品調(diào)劑網(wǎng)絡(luò)中心，目前擁有83家分支機(jī)構(gòu)，123家會(huì)員企業(yè)。該中心推出七大電子設(shè)備模式，形成電子商務(wù)的物流配送系統(tǒng)。這是中國(guó)目前最大的庫(kù)存商品在線交易專(zhuān)網(wǎng)?！叭珟?kù)網(wǎng)”采用的是B2B電子商務(wù)模式。

雖然我國(guó)物流業(yè)有了一定的發(fā)展，但是，當(dāng)前我國(guó)物流業(yè)發(fā)展總體滯后，具體說(shuō)存在以下問(wèn)題：

（1）物流觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代物流理念。對(duì)現(xiàn)代物流在提升運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)水平、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和增加經(jīng)濟(jì)效益方面作用認(rèn)識(shí)不足。

（2）商業(yè)環(huán)境相對(duì)落后，造成物流布局不合理，專(zhuān)業(yè)化服務(wù)程度低，自營(yíng)物流比例過(guò)大，專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)得不到充分利用；同時(shí)條塊分割的管理體制也制約著物流管理的發(fā)展。

（3）我國(guó)物流信息服務(wù)體系和網(wǎng)絡(luò)體系的落后也制約著物流業(yè)的發(fā)展，制約著物流產(chǎn)業(yè)向?qū)I(yè)化、一體化方面的發(fā)展。

（4）物流產(chǎn)業(yè)目前發(fā)展的制度環(huán)境有待完善。物流發(fā)展要跨越地區(qū)和部門(mén)的限制，需要統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。我國(guó)目前還沒(méi)有一部完備的物流法規(guī)，因而制約了我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。

（5）物流方面專(zhuān)業(yè)人才缺乏，我國(guó)高等院校中設(shè)置物流專(zhuān)業(yè)和課程的很少。物流在職人員的總體水平較低制約了我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展。

3電子商務(wù)為企業(yè)物流快速發(fā)展提供了必要條件

3.1電子商務(wù)作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的核心必須以物流管理為基礎(chǔ)。

電子商務(wù)活動(dòng)中任何一筆交易，都是由四種基本的“流”，即信息流、商流、資金流、物流所組成。物流過(guò)程具體包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管、物流信息管理等各種活動(dòng)。電子商務(wù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)確及時(shí)監(jiān)控物流的運(yùn)動(dòng)。當(dāng)前制約電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸是物流管理滯后，主要表現(xiàn)在物流的支付系統(tǒng)、配送系統(tǒng)和安全系統(tǒng)三個(gè)方面。電子商務(wù)推動(dòng)下的物流管理是以物流信息化為基礎(chǔ)的，這種新型的物流配送使商品流轉(zhuǎn)較傳統(tǒng)方式更加信息化、自動(dòng)化、現(xiàn)代化和社會(huì)化，既減少庫(kù)存和資金積壓，又降低了物流成本，提高了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。電子商務(wù)為物流企業(yè)提供了技術(shù)條件和市場(chǎng)環(huán)境，為物流功能集成和物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營(yíng)創(chuàng)造了有利的條件。

3.2電子商務(wù)為推動(dòng)物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。

通過(guò)電子商務(wù)最新現(xiàn)代技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。物流信息化表現(xiàn)為物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化；物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化。因此要用電子商務(wù)推廣物流管理的四大新技術(shù)：條碼技術(shù)（通過(guò)掃描對(duì)信息實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制技術(shù)）、EDI技術(shù)（電子數(shù)據(jù)的交換和自動(dòng)處理）、GIS技術(shù)（通過(guò)地理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配送的最佳模型）、GPS技術(shù)（通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)物流配置國(guó)際化）。以上四大新技術(shù)的結(jié)合，將在物流供應(yīng)鏈上建立一個(gè)高新的供應(yīng)鏈集成系統(tǒng)。物流信息能在開(kāi)放供應(yīng)鏈中實(shí)現(xiàn)物流的及時(shí)、準(zhǔn)確的配置。物流條碼技術(shù)是物流過(guò)程中用于識(shí)別的一種特殊代碼，它可以自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)完成數(shù)據(jù)的采集，運(yùn)用物流條碼可以實(shí)現(xiàn)以最小的投入獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益。1991年4月，中國(guó)物品編碼中心代表我國(guó)加入國(guó)際物品編碼協(xié)會(huì)，為在我國(guó)開(kāi)展條碼工作創(chuàng)造了有利的條件。國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局從1998年12月1日起實(shí)施《商品條碼管理辦法》，這是我國(guó)第一部關(guān)于商品條碼的具有法律效力的規(guī)章。到2000年，中國(guó)商品編碼系統(tǒng)的成員數(shù)量已增加到3萬(wàn)多家。尤其是條碼技術(shù)的實(shí)施和采用，為電子商務(wù)推動(dòng)物流發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)。EDI技術(shù)即電子數(shù)據(jù)技術(shù)交換，1994年，聯(lián)合國(guó)在日內(nèi)瓦舉行的第四十屆會(huì)議上通過(guò)的權(quán)威性定義：EDI是使用一種商定的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)處理所涉及交易或電文數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)、商業(yè)或行政交易事項(xiàng)，從計(jì)算機(jī)到計(jì)算機(jī)的電子傳遞。EDI具有快速、精確等傳統(tǒng)信息傳遞方式無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，能夠降低成本，高效、快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息。GIS技術(shù)即地理信息系統(tǒng)，是地理學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)、測(cè)繪遙感學(xué)、城市科學(xué)、環(huán)境科學(xué)、信息科學(xué)、空間科學(xué)、管理科學(xué)和信息科學(xué)融為一體的新興學(xué)科。實(shí)現(xiàn)了各種信息的數(shù)字化處理，為系統(tǒng)地進(jìn)行預(yù)測(cè)、監(jiān)測(cè)、規(guī)劃管理和決策提供科學(xué)依據(jù)。GIS在物流領(lǐng)域應(yīng)用便于合理調(diào)配和使用各種資源，提高經(jīng)濟(jì)效益。GIS最明顯的作用就是能夠把數(shù)據(jù)以地圖的方式表現(xiàn)出來(lái)，把空間要素和相應(yīng)的屬性信息組合起來(lái)就可以制作出各種類(lèi)型的信息地圖。專(zhuān)題地圖的制作從原理上講并沒(méi)有超出傳統(tǒng)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的功能范圍，但把空間要素和屬性信息聯(lián)系起來(lái)后的應(yīng)用功能大大增強(qiáng)了，應(yīng)用范圍也擴(kuò)展了。GIS在物流領(lǐng)域中的應(yīng)用主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來(lái)完善物流分析技術(shù)，提高物流業(yè)的效率。目前，已開(kāi)發(fā)出了專(zhuān)門(mén)的物流分析軟件用于物流分析。完整的GIS物流分析軟件集合了車(chē)輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型。GPS技術(shù)由三大子系統(tǒng)構(gòu)成：空間衛(wèi)星系統(tǒng)、地面監(jiān)控系統(tǒng)、信號(hào)接收系統(tǒng)?？臻g衛(wèi)星系統(tǒng)均勻分布在6個(gè)平面上的24顆高軌道工作衛(wèi)星所構(gòu)成，可在地球的任意地點(diǎn)、任一時(shí)間向使用者提供4顆以上可視衛(wèi)星。地面監(jiān)控系統(tǒng)是由5個(gè)監(jiān)測(cè)站構(gòu)成的。其作用是對(duì)空間衛(wèi)星系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)、控制，并向每顆衛(wèi)星注入更新的導(dǎo)航電文。信號(hào)接收系統(tǒng)是由GPS衛(wèi)星接收機(jī)和GPS數(shù)據(jù)處理軟件所構(gòu)成的。GPS技術(shù)可以提高鐵路、公路等物流路網(wǎng)建設(shè)的質(zhì)量和速度。目前，國(guó)內(nèi)已逐步采用GPS技術(shù)建立高精度控制網(wǎng)，如滬寧、滬杭高速公路的上海段就是利用GPS建立了首級(jí)控制網(wǎng)，然后用常規(guī)方法布設(shè)導(dǎo)線加密。實(shí)踐證明，在幾十公里范圍內(nèi)的點(diǎn)位誤差只有2cm左右，達(dá)到了常規(guī)方法難以實(shí)現(xiàn)的精度，同時(shí)也大大提前了工期。GPS技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)貨物跟蹤，實(shí)現(xiàn)有效物流配送方式，建立電子商務(wù)在企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)外部物流管理的新模式。

4如何充分利用電子商務(wù)促進(jìn)我國(guó)企業(yè)物流管理的發(fā)展

信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推動(dòng)電子商務(wù)下物流新技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵是：擁有高素質(zhì)的人才；利用已有的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，建立能同國(guó)內(nèi)和國(guó)際物流網(wǎng)相連結(jié)的物流配置中心；實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)物流配送專(zhuān)業(yè)化管理；物流信息處理現(xiàn)代化管理；建立和強(qiáng)化有關(guān)電子商務(wù)物流管理的相關(guān)法規(guī)。

4.1物流信息化管理政策和措施。

4.1.1運(yùn)用新的信息技術(shù)，建設(shè)寬帶網(wǎng)域，提升完善信息交換平臺(tái)，聯(lián)合構(gòu)建電子商務(wù)平臺(tái)，大力實(shí)施“1221”工程，即一個(gè)寬帶網(wǎng)，兩個(gè)平臺(tái)（市級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)以及企業(yè)級(jí)電子商務(wù)平臺(tái)）；21項(xiàng)信息系統(tǒng)工程。逐漸改變企業(yè)商貿(mào)運(yùn)行模式，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。實(shí)現(xiàn)物流信息化包括商品代碼、數(shù)據(jù)庫(kù)的建立和運(yùn)輸銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)電子化管理。

4.1.2建立電子商務(wù)物流信息控制中心，實(shí)現(xiàn)物流管理的低成本、高效益，提高信息化物流管理水平?？刂浦行陌韵鹿δ苣K：（1）集中控制功能；（2）運(yùn)輸流程管理功能；（3）車(chē)、貨高度管理功能；（4）倉(cāng)儲(chǔ)管理功能；（5）統(tǒng)計(jì)報(bào)表管理功能；（6）財(cái)務(wù)管理功能；（7）客戶(hù)管理功能；（8）客戶(hù)查詢(xún)功能。

4.1.3培養(yǎng)一支專(zhuān)門(mén)從事電子商務(wù)物流信息管理的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)人才隊(duì)伍。在高等院校要開(kāi)設(shè)相關(guān)的電子商務(wù)物流管理專(zhuān)業(yè)，長(zhǎng)期有計(jì)劃的培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍。同時(shí)要調(diào)整現(xiàn)有物流管理人員結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，對(duì)現(xiàn)有人員在天津市物流管理中心進(jìn)行定期培訓(xùn)，要求從事專(zhuān)業(yè)物流管理人員必須具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，具有4級(jí)以上外語(yǔ)水平和3級(jí)以上計(jì)算機(jī)水平，要求必須持證上崗。只有建立一支專(zhuān)業(yè)化隊(duì)伍，才能保證物流信息管理專(zhuān)業(yè)化、現(xiàn)代化、高科技化發(fā)展。

4.1.4要通過(guò)現(xiàn)代化信息建立起電子商務(wù)物流管理的良好外部環(huán)境和條件，實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)，運(yùn)送方式，裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送一體化，降低物流配送成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高物流配送的效益，實(shí)現(xiàn)企業(yè)零庫(kù)存、無(wú)積壓、無(wú)等待、全天候24小時(shí)，快速有效的物流配置體系。要建立一定的鐵路、公路以及倉(cāng)儲(chǔ)物流配置的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確、無(wú)差錯(cuò)、高效益?zhèn)鬟f的物流配置。與此同時(shí)，要同國(guó)際先進(jìn)物流配置網(wǎng)接軌，做到四化：

（1）物流運(yùn)作系統(tǒng)化。企業(yè)物流是一種系統(tǒng)性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。主要通過(guò)物流目標(biāo)合理化，物流作業(yè)規(guī)范化，物流功能集成化，物流技術(shù)一體化來(lái)實(shí)現(xiàn)。

（2）物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化。電子商務(wù)發(fā)展要求企業(yè)物流不僅以較低的成本提供高質(zhì)量的物流服務(wù)，而且還要求物流服務(wù)向多樣化、綜合化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。為了實(shí)現(xiàn)電子商務(wù)的物流增值，企業(yè)必須重新設(shè)計(jì)適合電子商務(wù)發(fā)展的物流渠道，減少物流環(huán)節(jié)，提高物流服務(wù)系統(tǒng)的快速反應(yīng)性能，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和系統(tǒng)性。

（3）物流管理信息化。物流現(xiàn)代管理最重要的是通過(guò)信息管理來(lái)實(shí)現(xiàn)的。應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改變傳統(tǒng)企業(yè)物流管理，實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。利用低成本物流信息交換平臺(tái)，拓展業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)成本。

（4）物流經(jīng)營(yíng)全球化。由于電子商務(wù)的發(fā)展提高了全球商務(wù)信息交換能力，促進(jìn)了全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程，企業(yè)要在全球化物流經(jīng)營(yíng)上進(jìn)行戰(zhàn)略定位，建立以供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際化物流新觀念，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)資源的全球化配置。要建立按照國(guó)際化慣例進(jìn)行物流經(jīng)營(yíng)的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)物流經(jīng)營(yíng)的規(guī)?；l(fā)展。

4.2我國(guó)企業(yè)要進(jìn)行組織上的改革和創(chuàng)新。

當(dāng)前，在我國(guó)，無(wú)論是政府還是企業(yè)都已經(jīng)意識(shí)到企業(yè)物流管理對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的重要性。各地政府，相關(guān)部門(mén)、行業(yè)都先后開(kāi)展城市物流規(guī)劃、企業(yè)物流管理試點(diǎn)等工作，物流被認(rèn)為是新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，現(xiàn)代信息技術(shù)和物流技術(shù)的進(jìn)步為企業(yè)推行現(xiàn)代物流管理準(zhǔn)備了充分的技術(shù)條件。目前，國(guó)內(nèi)物流和配送服務(wù)已有較快的發(fā)展，交通運(yùn)輸企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸公司紛紛建立大規(guī)模的物資配載(配送)中心，組成專(zhuān)業(yè)運(yùn)輸車(chē)隊(duì)，以大型企業(yè)為主要用戶(hù)，展開(kāi)以配合生產(chǎn)為主要目標(biāo)的社會(huì)物流服務(wù)，社會(huì)物流能力正在形成。這一切都說(shuō)明，我國(guó)企業(yè)推行現(xiàn)代化的物流管理，構(gòu)建企業(yè)物流戰(zhàn)略，從環(huán)境上講，條件已基本具備，應(yīng)該抓住時(shí)機(jī)，大膽舉措。

4.2.1分階段，有步驟的建立和完善企業(yè)物流戰(zhàn)略。

4.2.2降低成本與提高用戶(hù)服務(wù)水平兼顧。

4.2.3實(shí)現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變與戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變同步。

4.2.4企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略組合中的物流戰(zhàn)略。

第5篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

第一條為支持中央儲(chǔ)備糧垂直管理體系建設(shè),加強(qiáng)和規(guī)范中央儲(chǔ)備糧貸款管理,維護(hù)借貸雙方合法權(quán)益,根據(jù)《中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例》、《糧食流通管理?xiàng)l例》、《糧食收購(gòu)資金貸款管理辦法》和《中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款管理制度》,制定本辦法。

第二條中央儲(chǔ)備糧貸款管理的任務(wù)是按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)、足額安排中央儲(chǔ)備糧所需貸款,對(duì)發(fā)放的中央儲(chǔ)備糧貸款實(shí)施信貸監(jiān)管,提供金融服務(wù)。

第三條按照《中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例》要求,通過(guò)中央儲(chǔ)備糧增儲(chǔ)、減儲(chǔ)、輪換、集并等業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng),逐步將中央儲(chǔ)備糧貸款集中到中國(guó)儲(chǔ)備糧管理總公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中儲(chǔ)糧總公司)直屬企業(yè),創(chuàng)造條件實(shí)現(xiàn)中儲(chǔ)糧總公司統(tǒng)借統(tǒng)還。

第四條中央儲(chǔ)備糧貸款發(fā)放和管理應(yīng)當(dāng)遵循以下原則:

(一)計(jì)劃性原則。中央儲(chǔ)備糧貸款應(yīng)當(dāng)根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門(mén)下達(dá)的中央儲(chǔ)備糧計(jì)劃,及時(shí)發(fā)放和收回。

(二)一致性原則。中央儲(chǔ)備糧貸款應(yīng)當(dāng)與財(cái)政部核定的入庫(kù)成本相一致。

(三)封閉管理原則。中央儲(chǔ)備糧貸款管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持“錢(qián)隨糧走、購(gòu)貸銷(xiāo)還、庫(kù)貸掛鉤、全程監(jiān)管”。

第二章貸款對(duì)象、用途和條件

第五條貸款對(duì)象。中央儲(chǔ)備糧貸款對(duì)象是指從事中央儲(chǔ)備糧經(jīng)營(yíng)管理的糧食企業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)借款人,下同),包括:

(一)中儲(chǔ)糧總公司及其直屬企業(yè);

(二)具有中央儲(chǔ)備糧代儲(chǔ)資格,并受中儲(chǔ)糧總公司委托承擔(dān)中央儲(chǔ)備糧儲(chǔ)存計(jì)劃的企業(yè)(簡(jiǎn)稱(chēng)代儲(chǔ)企業(yè),下同)。

第六條貸款用途。中央儲(chǔ)備糧貸款用于解決借款人執(zhí)行中央儲(chǔ)備糧各項(xiàng)計(jì)劃的資金需要。

“先購(gòu)后銷(xiāo)”輪換中央儲(chǔ)備糧所需資金,發(fā)放中央儲(chǔ)備糧輪換貸款;出口中央儲(chǔ)備糧費(fèi)用所需資金,發(fā)放中央儲(chǔ)備糧費(fèi)用貸款(具體規(guī)定另行制定)。

第七條貸款條件。借款人申請(qǐng)中央儲(chǔ)備糧貸款,除應(yīng)當(dāng)具備《中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款管理制度》規(guī)定的基本條件外,還應(yīng)當(dāng)具備以下條件:

(一)在中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行(簡(jiǎn)稱(chēng)農(nóng)發(fā)行,下同)開(kāi)立基本存款賬戶(hù),并接受農(nóng)發(fā)行信貸監(jiān)管;

(二)持有國(guó)家有關(guān)部門(mén)和農(nóng)發(fā)行聯(lián)合下達(dá)的計(jì)劃文件,中儲(chǔ)糧總公司分公司、聯(lián)絡(luò)處(統(tǒng)稱(chēng)中儲(chǔ)糧分公司,下同)與農(nóng)發(fā)行省級(jí)分行聯(lián)合下達(dá)到企業(yè)的計(jì)劃文件,中谷中央儲(chǔ)備糧管理有限公司根據(jù)中儲(chǔ)糧總公司文件下達(dá)到所屬承儲(chǔ)企業(yè)的計(jì)劃文件;

(三)代儲(chǔ)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備國(guó)家有關(guān)部門(mén)認(rèn)定的承儲(chǔ)資格和規(guī)定的信用等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(具體標(biāo)準(zhǔn)由省級(jí)分行結(jié)合本地實(shí)際確定),持有與中儲(chǔ)糧總公司或中儲(chǔ)糧分公司簽訂的代儲(chǔ)合同;

(四)直屬企業(yè)租倉(cāng)儲(chǔ)存中央儲(chǔ)備糧,出租倉(cāng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備《中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例》規(guī)定的儲(chǔ)存條件,雙方應(yīng)當(dāng)簽訂正式的租倉(cāng)儲(chǔ)糧合同。

第三章貸款期限、利率及方式

第八條貸款期限。中央儲(chǔ)備糧貸款按一年期限確定。

第九條貸款展期。借款人不能按期歸還貸款時(shí),應(yīng)當(dāng)于貸款到期10個(gè)工作日之前向開(kāi)戶(hù)行提出書(shū)面展期申請(qǐng)。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)借款人的展期申請(qǐng)進(jìn)行審查,符合條件的,辦理展期手續(xù)。中央儲(chǔ)備糧貸款可多次辦理展期。展期期限不得超過(guò)原借款合同確定的貸款期限。

對(duì)經(jīng)有權(quán)部門(mén)確認(rèn)的陳化中央儲(chǔ)備糧占用貸款、已經(jīng)超過(guò)正常結(jié)算期限的銷(xiāo)售貨款占用貸款、超過(guò)規(guī)定的輪換空庫(kù)期尚未輪入的中央儲(chǔ)備糧價(jià)差占用貸款等不符合展期條件的貸款,以及借款人未申請(qǐng)展期的中央儲(chǔ)備糧貸款,不得辦理展期,從貸款到期次日起納入逾期貸款管理。

第十條貸款利率。中央儲(chǔ)備糧貸款執(zhí)行中國(guó)人民銀行規(guī)定的一年期貸款利率。遇利率調(diào)整時(shí),按有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。逾期的中央儲(chǔ)備糧貸款,按逾期貸款利率執(zhí)行。

第十一條貸款額度。借款人收購(gòu)或調(diào)入(含移入)糧食用于完成中央儲(chǔ)備糧計(jì)劃的,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)在財(cái)政部核定的入庫(kù)成本(包括價(jià)款和合理費(fèi)用)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi),確定貸款發(fā)放額度。對(duì)只規(guī)定收購(gòu)或調(diào)入價(jià)格幅度,未明確具體價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)的,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)在規(guī)定的價(jià)格幅度范圍內(nèi)從嚴(yán)掌握貸款發(fā)放額度。

借款人輪換中央儲(chǔ)備糧,按本辦法第六章規(guī)定確定貸款發(fā)放額度。

第十二條貸款方式。中央儲(chǔ)備糧貸款一般采用信用貸款方式。

第四章貸款程序

第十三條貸款申請(qǐng)。借款人依據(jù)有關(guān)中央儲(chǔ)備糧計(jì)劃,向開(kāi)戶(hù)行申請(qǐng)中央儲(chǔ)備糧貸款,應(yīng)當(dāng)按照要求如實(shí)填寫(xiě)《中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行借款申請(qǐng)書(shū)》(簡(jiǎn)稱(chēng)《借款申請(qǐng)書(shū)》,下同)。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)對(duì)借款人填寫(xiě)《借款申請(qǐng)書(shū)》給予必要的指導(dǎo)和說(shuō)明。借款人將《借款申請(qǐng)書(shū)》,連同中央儲(chǔ)備糧計(jì)劃文件等相關(guān)資料一并送交開(kāi)戶(hù)行。

第十四條貸款受理與調(diào)查。開(kāi)戶(hù)行收到借款人的《借款申請(qǐng)書(shū)》及相關(guān)資料后,應(yīng)當(dāng)審查借款人是否符合中央儲(chǔ)備糧貸款對(duì)象范圍和貸款條件,是否符合貸款用途規(guī)定。根據(jù)審查情況及時(shí)提出是否受理的意見(jiàn)。對(duì)同意受理的貸款申請(qǐng),應(yīng)當(dāng)及時(shí)確定貸款調(diào)查人,開(kāi)展貸前調(diào)查。

貸款調(diào)查人應(yīng)當(dāng)首先審核借款人所提供的各項(xiàng)資料是否真實(shí)、完整,對(duì)資料不完整或存有疑義的,應(yīng)當(dāng)要求借款人補(bǔ)充或說(shuō)明,并對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查:

(一)借款人購(gòu)入糧食的品種、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等與計(jì)劃文件是否相符;

(二)借款人申請(qǐng)的貸款額度是否合理;

(三)借款人申請(qǐng)中央儲(chǔ)備糧輪換貸款的,應(yīng)當(dāng)預(yù)測(cè)輪換價(jià)差虧損情況和調(diào)查彌補(bǔ)資金來(lái)源情況;

(四)借款人財(cái)務(wù)狀況,以及所提供資料的真實(shí)性;

(五)借款人已承借中央儲(chǔ)備糧貸款的使用情況,是否按照規(guī)定合理使用;

調(diào)查結(jié)束后,調(diào)查人應(yīng)當(dāng)對(duì)調(diào)查情況形成書(shū)面意見(jiàn),對(duì)申請(qǐng)材料的真實(shí)性和有效性做出評(píng)價(jià),明確提出能否貸款以及貸款種類(lèi)、金額、期限、利率和方式等方面的意見(jiàn),連同相關(guān)資料遞交貸款審查人。貸款調(diào)查人應(yīng)當(dāng)對(duì)借款人的證明材料和調(diào)查情況的真實(shí)性、有效性負(fù)責(zé)。

第十五條貸款的審查與審批。

(一)貸款審查。貸款審查一般由開(kāi)戶(hù)行信貸部門(mén)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)。貸款審查人應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)對(duì)借款人的借款申請(qǐng)和貸款調(diào)查人的意見(jiàn)進(jìn)行審查,并對(duì)調(diào)查資料的合規(guī)性、完整性進(jìn)行審核。審查人應(yīng)當(dāng)提出審查意見(jiàn),報(bào)審批人審批。

(二)貸款審批。中央儲(chǔ)備糧貸款由開(kāi)戶(hù)行行長(zhǎng)審批。

第十六條貸款發(fā)放與使用。對(duì)批準(zhǔn)的中央儲(chǔ)備糧貸款，開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)與借款人簽訂《借款合同》。根據(jù)《借款合同》填寫(xiě)《借款借據(jù)》。

中央儲(chǔ)備糧貸款可一次性審批,一次或分批次發(fā)放。對(duì)一次性審批、分批次發(fā)放的中央儲(chǔ)備糧貸款,應(yīng)當(dāng)分批次簽訂《借款合同》和填寫(xiě)《借款借據(jù)》。

借款人應(yīng)當(dāng)按照《借款合同》約定使用中央儲(chǔ)備糧貸款,開(kāi)戶(hù)行及信貸人員按照本辦法第五章規(guī)定進(jìn)行監(jiān)督。

第十七條貸款收回。糧食銷(xiāo)售后,借款人應(yīng)當(dāng)及時(shí)將銷(xiāo)售貨款足額歸行,并歸還中央儲(chǔ)備糧貸款。

第五章貸款監(jiān)督

第十八條資金支取監(jiān)督。借款人應(yīng)當(dāng)按照糧食實(shí)際購(gòu)進(jìn)進(jìn)度支取收購(gòu)資金,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)對(duì)借款人的支取資金活動(dòng)進(jìn)行逐筆審核監(jiān)督,專(zhuān)款專(zhuān)用。

第十九條糧食購(gòu)進(jìn)監(jiān)督。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)認(rèn)真核查借款人收購(gòu)及調(diào)入中央儲(chǔ)備糧的憑證,掌握實(shí)際購(gòu)進(jìn)糧食的品種、數(shù)量、質(zhì)量、價(jià)格等情況,按中央儲(chǔ)備糧入庫(kù)進(jìn)度監(jiān)督貨款支付。做好收購(gòu)所需現(xiàn)金的供應(yīng)和管理,除借款人收購(gòu)農(nóng)戶(hù)糧食外,一般不得采用現(xiàn)金結(jié)算方式,并應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)貨款結(jié)算的柜臺(tái)監(jiān)督。

第二十條貸款的調(diào)整。在中央儲(chǔ)備糧全部入庫(kù)之后,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)依據(jù)財(cái)政部核定的入庫(kù)成本對(duì)中央儲(chǔ)備糧貸款進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。實(shí)際發(fā)放的貸款小于核定入庫(kù)成本的,開(kāi)戶(hù)行按核定入庫(kù)成本補(bǔ)放貸款。實(shí)際發(fā)放的貸款超過(guò)核定入庫(kù)成本的,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)收回超額發(fā)放的貸款。

第二十一條糧食庫(kù)存監(jiān)督。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格中央儲(chǔ)備糧的庫(kù)存監(jiān)管,逐倉(cāng)填寫(xiě)倉(cāng)單,對(duì)庫(kù)存糧食實(shí)行倉(cāng)單管理,定期檢查核實(shí)借款人中央儲(chǔ)備糧的庫(kù)存數(shù)量、品種及變化情況。在中央儲(chǔ)備糧出入庫(kù)期間,應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查。

直屬企業(yè)開(kāi)戶(hù)行委托出租倉(cāng)企業(yè)開(kāi)戶(hù)行監(jiān)管租倉(cāng)儲(chǔ)糧庫(kù)存的,應(yīng)當(dāng)建立分工協(xié)作的雙重監(jiān)管制度。

第二十二條糧食銷(xiāo)售監(jiān)督。

(一)堅(jiān)持出庫(kù)報(bào)告制度。中央儲(chǔ)備糧出庫(kù)銷(xiāo)售,借款人應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知開(kāi)戶(hù)行,并按規(guī)定提供出庫(kù)計(jì)劃等有關(guān)文件資料。糧食銷(xiāo)售后,開(kāi)戶(hù)行要及時(shí)登記臺(tái)賬,確保賬實(shí)相符。

(二)落實(shí)價(jià)差虧損補(bǔ)貼。對(duì)借款人執(zhí)行中央儲(chǔ)備糧出庫(kù)計(jì)劃形成的價(jià)差虧損,明確由中央財(cái)政補(bǔ)貼的,由中央財(cái)政補(bǔ)貼彌補(bǔ);未明確由中央財(cái)政補(bǔ)貼的,借款人應(yīng)當(dāng)及時(shí)歸還占用的貸款。

(三)加強(qiáng)貨款結(jié)算監(jiān)督。中央儲(chǔ)備糧貨款結(jié)算原則上實(shí)行“錢(qián)貨兩清”。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)結(jié)算資金占用貸款的管理,督促借款人及時(shí)將銷(xiāo)售貨款歸行。

第二十三條堅(jiān)持臺(tái)賬登記制度。管戶(hù)信貸員應(yīng)當(dāng)對(duì)借款人中央儲(chǔ)備糧的購(gòu)進(jìn)、儲(chǔ)存、輪換、銷(xiāo)售、資金回籠等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施信貸監(jiān)管,及時(shí)登錄綜合業(yè)務(wù)系統(tǒng),做好臺(tái)賬的登記工作。

第二十四條實(shí)行派駐管戶(hù)信貸員制度。開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)根據(jù)總行規(guī)定,對(duì)借款人派駐管戶(hù)信貸員。管戶(hù)信貸員應(yīng)當(dāng)對(duì)借款人的經(jīng)營(yíng)和糧食庫(kù)存情況進(jìn)行信貸監(jiān)管。業(yè)務(wù)量大且條件具備的開(kāi)戶(hù)行,原則上應(yīng)當(dāng)派駐信貸組。

第六章輪換貸款管理

第二十五條中央儲(chǔ)備糧同庫(kù)點(diǎn)輪換(含品種串換)的貸款管理。貸款應(yīng)當(dāng)實(shí)行“購(gòu)貸銷(xiāo)還”,輪換結(jié)束后,中央儲(chǔ)備糧庫(kù)存數(shù)量、占用貸款應(yīng)當(dāng)與計(jì)劃完全一致。

(一)借款人采取先銷(xiāo)后購(gòu)方式輪換中央儲(chǔ)備糧的,糧食銷(xiāo)售貨款回籠后,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)收回占用的貸款。輪入糧食時(shí),按輪出收回貸款額度發(fā)放貸款。

(二)借款人采取先購(gòu)后銷(xiāo)方式輪換中央儲(chǔ)備糧的,輪入糧食時(shí),開(kāi)戶(hù)行可先發(fā)放中央儲(chǔ)備糧輪換貸款,中央儲(chǔ)備糧輪換貸款利息由借款人負(fù)擔(dān)。輪換結(jié)束后,中央儲(chǔ)備糧輪換貸款本息應(yīng)當(dāng)全部收回。

(三)已納入“中央儲(chǔ)備糧陳化庫(kù)存貸款”科目管理的中央儲(chǔ)備糧輪換結(jié)束后,應(yīng)當(dāng)及時(shí)將陳化庫(kù)存貸款占用形態(tài)調(diào)整為正常庫(kù)存貸款占用形態(tài)。

第二十六條中央儲(chǔ)備糧異庫(kù)點(diǎn)輪換(含品種串換和集并)的貸款管理。中央儲(chǔ)備糧貸款原則上應(yīng)當(dāng)通過(guò)異庫(kù)點(diǎn)輪換,逐步調(diào)整到直屬企業(yè),實(shí)行集中管理。輪換結(jié)束后,輪出企業(yè)占用的中央儲(chǔ)備糧貸款應(yīng)當(dāng)全部收回;輪入企業(yè)中央儲(chǔ)備糧庫(kù)存數(shù)量、占用貸款應(yīng)當(dāng)與計(jì)劃完全一致。

(一)中央儲(chǔ)備糧異庫(kù)點(diǎn)輪換原則上采取先輪出、后輪入的方式進(jìn)行。輪出企業(yè)糧食銷(xiāo)售貨款回籠后,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)收回占用的貸款。對(duì)輪出企業(yè)糧食銷(xiāo)售貨款不能足額還貸產(chǎn)生的差額,應(yīng)當(dāng)從輪入企業(yè)開(kāi)戶(hù)行劃轉(zhuǎn)的資金中收回。貸款劃轉(zhuǎn)后,輪入企業(yè)開(kāi)戶(hù)行按同庫(kù)點(diǎn)輪換方式,支持輪入企業(yè)輪入新糧。

對(duì)確需采取先輪入、后輪出方式進(jìn)行中央儲(chǔ)備糧輪換的,應(yīng)當(dāng)先按核定入庫(kù)成本進(jìn)行全額貸款劃轉(zhuǎn),將輪出企業(yè)占用的中央儲(chǔ)備糧貸款全部劃轉(zhuǎn)到輪入企業(yè),由輪入企業(yè)負(fù)責(zé)銷(xiāo)售糧食。貸款劃轉(zhuǎn)后,輪入企業(yè)開(kāi)戶(hù)行按同庫(kù)點(diǎn)輪換方式,對(duì)輪入企業(yè)進(jìn)行貸款管理。

(二)異庫(kù)點(diǎn)輪換的貸款劃轉(zhuǎn),按照“此增彼減”原則,實(shí)行分級(jí)管理,在輪出輪入企業(yè)之間進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)貸款劃轉(zhuǎn)。

1、中央儲(chǔ)備糧跨省(含跨農(nóng)發(fā)行計(jì)劃單列市分行)輪換,貸款劃轉(zhuǎn)工作由總行與中儲(chǔ)糧總公司根據(jù)每一批次計(jì)劃的安排,組織相關(guān)的農(nóng)發(fā)行省級(jí)分行和中儲(chǔ)糧分公司具體實(shí)施。

2、中央儲(chǔ)備糧省內(nèi)異庫(kù)點(diǎn)輪換,貸款劃轉(zhuǎn)工作由農(nóng)發(fā)行相關(guān)省級(jí)分行和中儲(chǔ)糧分公司共同制定貸款劃轉(zhuǎn)方案,并具體組織實(shí)施。

第二十七條輪換的貸款調(diào)整。涉及中央儲(chǔ)備糧庫(kù)存成本變化的輪換,應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行貸款調(diào)整。凡屬異庫(kù)點(diǎn)輪換的,應(yīng)當(dāng)首先在輪出、輪入企業(yè)之間進(jìn)行貸款劃轉(zhuǎn),再對(duì)輪入企業(yè)一方進(jìn)行貸款調(diào)整,確保輪換結(jié)束后中央儲(chǔ)備糧貸款與財(cái)政核定入庫(kù)成本相一致。具體調(diào)整方式參照本辦法第二十條規(guī)定辦理。

第二十八條需要通過(guò)進(jìn)出口輪換中央儲(chǔ)備糧的,原則上應(yīng)當(dāng)由中儲(chǔ)糧總公司統(tǒng)一組織進(jìn)行。

第七章貸款風(fēng)險(xiǎn)管理

第二十九條開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)按照《中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行貸款風(fēng)險(xiǎn)管理暫行辦法》有關(guān)規(guī)定,加強(qiáng)中央儲(chǔ)備糧貸款風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

第三十條開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)督促借款人建立輪換風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金。輪換風(fēng)險(xiǎn)準(zhǔn)備金應(yīng)當(dāng)專(zhuān)戶(hù)存儲(chǔ),專(zhuān)項(xiàng)用于彌補(bǔ)輪換虧損。

第三十一條開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)監(jiān)督借款人按有關(guān)規(guī)定及時(shí)處理中央儲(chǔ)備糧損耗,如實(shí)反映損耗占用貸款,并督促借款人及時(shí)補(bǔ)足庫(kù)存或歸還占用的貸款。

第三十二條對(duì)中央儲(chǔ)備糧因?yàn)?zāi)損失,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)監(jiān)督借款人通過(guò)保險(xiǎn)理賠及時(shí)補(bǔ)足庫(kù)存或歸還占用的貸款,并將因?yàn)?zāi)損失、補(bǔ)庫(kù)及貸款收回情況逐級(jí)上報(bào)總行。

第三十三條借款人超過(guò)規(guī)定的輪換空庫(kù)期仍未輪入糧食時(shí),開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)督促借款人按規(guī)定補(bǔ)足庫(kù)存。借款人不能及時(shí)補(bǔ)足庫(kù)存的,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)及時(shí)從借款人收回?zé)o庫(kù)存保證的貸款和利息。

第三十四條對(duì)借款人違反《中央儲(chǔ)備糧管理?xiàng)l例》、本辦法和《借款合同》約定的,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)按規(guī)定給予相應(yīng)的信貸制裁。

對(duì)借款人擠占挪用中央儲(chǔ)備糧貸款,開(kāi)戶(hù)行應(yīng)當(dāng)認(rèn)真組織清收,對(duì)無(wú)法收回的貸款轉(zhuǎn)入“糧油企業(yè)擠占挪用占用貸款”科目進(jìn)行管理。

第三十五條農(nóng)發(fā)行及有關(guān)責(zé)任人違反本辦法,應(yīng)當(dāng)視情節(jié)輕重予以責(zé)任追究,構(gòu)成犯罪的,移交司法部門(mén)處理。

第八章附則

第三十六條中央儲(chǔ)備油貸款、國(guó)家特種儲(chǔ)備糧油貸款的管理,比照本辦法執(zhí)行,另有規(guī)定的,從其規(guī)定。

第6篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：房建企業(yè)；物資規(guī)范化管理；建議

中圖分類(lèi)號(hào)：C29 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

由于物資管理在建筑企業(yè)中發(fā)揮的作用越來(lái)越重要，所以對(duì)物資管理工作也提出了比較高的要求，向管理要效益的理念在企業(yè)中也顯得更加的急切。這就需要企業(yè)管理者要及時(shí)改變管理機(jī)制，在管理上要?jiǎng)?chuàng)新并且還要有效地組織實(shí)施物資管理工作，這里所說(shuō)的物資指的是房建企業(yè)在施工的過(guò)程中所消耗的各種原材料、輔助材料、動(dòng)力以及工具等等。從成本上計(jì)算，物資成本所占的比重是工程總成本的2/3。由此可見(jiàn)物資管理在整個(gè)工程中的作用。

一、企業(yè)工程物資管理中所存在的問(wèn)題

1.1物資管理體制中缺少現(xiàn)代物流理念

現(xiàn)今的房建企業(yè)物資管理的體制還不健全，對(duì)物資的管理方面沒(méi)有采用先進(jìn)的物流管理技術(shù)。雖然個(gè)別的房建企業(yè)對(duì)舊式物資管理體制進(jìn)行了一些改革，但對(duì)于企業(yè)的施工物資供應(yīng)系統(tǒng)并沒(méi)有從物流管理的角度進(jìn)行全方位的研討，更沒(méi)有認(rèn)真全面地去研究物流供應(yīng)鏈，使物資管理體系進(jìn)一步得到最大的優(yōu)化。物資供應(yīng)部門(mén)所做的只是片面的完成了供應(yīng)物資這一工作，使得企業(yè)自身的潛力沒(méi)有得以發(fā)掘出來(lái)，沒(méi)有使原有的采購(gòu)保管業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變成采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送、加工一站式的物流過(guò)程。

1.2對(duì)物資的管理過(guò)程粗放、管理方式陳舊。

微觀性、專(zhuān)業(yè)性、規(guī)范性等特點(diǎn)，是物資管理工作自身所具有的，所以它的操作性較強(qiáng)。大部分的房建企業(yè)物資管理部門(mén)，當(dāng)制定和實(shí)施物資管理計(jì)劃的時(shí)候，沒(méi)有去考慮物資管理工作自身所具有特點(diǎn)，也沒(méi)有采取相應(yīng)的措施對(duì)物流管理思想在戰(zhàn)略采購(gòu)、物流管理、供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理等方面的先進(jìn)技術(shù)進(jìn)行有效的學(xué)習(xí)和借鑒。

1.3房建企業(yè)沒(méi)有進(jìn)行集中采購(gòu)有效降低采購(gòu)成本

古板的房建企業(yè)，在對(duì)物資進(jìn)行采購(gòu)的過(guò)程中，與供應(yīng)中商之間的供求關(guān)系一般都是不固定的、短期的，伴隨著采購(gòu)的結(jié)束相應(yīng)的供求關(guān)系也就結(jié)束了，待到再采購(gòu)施工物資時(shí)，就需要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行重新的選擇，這樣勢(shì)必會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。如果能對(duì)房建企業(yè)各工地所需的材料進(jìn)行集中采購(gòu)，因?yàn)椴牧蠑?shù)量的增加就能夠有效的使原來(lái)零散去采購(gòu)、被動(dòng)的調(diào)查、選擇供應(yīng)商，轉(zhuǎn)變?yōu)榧姓袠?biāo)、議標(biāo)的方式，使大量?jī)?yōu)質(zhì)的供應(yīng)商主動(dòng)的來(lái)參與企業(yè)的行為，就能夠在保證質(zhì)量的情況下有效的降低采購(gòu)成本。

1.4物資管理在施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化程度不高、成本消耗也大。

施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理受傳統(tǒng)思想和投入不足的影響標(biāo)準(zhǔn)化程度不高，規(guī)模適中、設(shè)施齊全的料場(chǎng)、料庫(kù)沒(méi)有建立起來(lái)，對(duì)于物資驗(yàn)收、入庫(kù)、堆碼、倉(cāng)儲(chǔ)、防護(hù)、發(fā)放、使用、核算等環(huán)節(jié)的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有建立，由此致使現(xiàn)場(chǎng)物資管理雜亂無(wú)章，物資的成本消耗較大。

二、推進(jìn)物資管理現(xiàn)代化的有利條件

2.1房建行業(yè)與舊式的商業(yè)零售相對(duì)比，它在物資需求方面的特點(diǎn)比較獨(dú)特。他對(duì)物資的需求類(lèi)型相對(duì)來(lái)說(shuō)要少一些，而且對(duì)品種的需求也很簡(jiǎn)單，所以說(shuō)現(xiàn)代物流管理技術(shù)在建筑領(lǐng)域的應(yīng)用就更加的方便了。

2.2一般來(lái)說(shuō)，建筑行業(yè)所需的物資數(shù)量比較多、具有很重的質(zhì)量，從而加大了運(yùn)輸成本及庫(kù)存資金的占用量，尤其對(duì)于鋼材、木材、水泥這些必不可少且使用廣泛的原材料，要與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系，合理運(yùn)用現(xiàn)代先進(jìn)的物流管理模式會(huì)使物資成本減少，材料資金的周轉(zhuǎn)速度也會(huì)增快。

2.3房建企業(yè)的流動(dòng)性一般較強(qiáng)，所以對(duì)于建筑行業(yè)來(lái)說(shuō)，要把第三方物流歸納到整個(gè)物流體系中，對(duì)第三方提供的專(zhuān)業(yè)服務(wù)要合理的利用，這樣才能有利于工程費(fèi)用的降低。

2.4當(dāng)今的很多企業(yè)都擁有成熟的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)及管理軟件，企業(yè)可以通過(guò)借助電子商務(wù)來(lái)提升建筑物資的管理水平，使建筑物資向?qū)I(yè)化、現(xiàn)代化、科學(xué)化方向發(fā)展。

三、如何進(jìn)一步加強(qiáng)房建企業(yè)物資管理

在經(jīng)營(yíng)管理中，物資管理是一項(xiàng)比較重要的工作，它涉及的內(nèi)容很廣：包括人力資源、物資的計(jì)劃管理、物資的采購(gòu)管理、物資的使用管理、物資的庫(kù)存管理、物資的賬物管理、物資的信息管理以及制度建設(shè)等，所以說(shuō)只有加強(qiáng)物資管理，才能確保生產(chǎn)物資經(jīng)濟(jì)有效地的供應(yīng)，從而使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得以提高?？梢詮囊韵路矫鎭?lái)加強(qiáng)物資管理：

3.1對(duì)物資管理人員的配備和組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置要合理化。

對(duì)于房建企業(yè)來(lái)說(shuō)，比較常見(jiàn)的直線職能式模式，一般情況下物資管理部門(mén)依照技術(shù)部門(mén)提供的用料計(jì)劃對(duì)物資進(jìn)行采購(gòu)，要?jiǎng)偃挝镔Y管理的工作就需要物資管理部門(mén)的人員具備相應(yīng)的崗位資質(zhì)，以此來(lái)完成物資管理的任務(wù)。在部門(mén)主管的帶領(lǐng)下，依據(jù)業(yè)務(wù)性質(zhì)的差異來(lái)分配工作就是所謂的只能是組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置。物資部長(zhǎng)對(duì)物資管理的全部工作進(jìn)行統(tǒng)一的安排和分配，并根據(jù)業(yè)務(wù)的不同分為采購(gòu)組、計(jì)劃組等不同的組別，這樣有利于工作效率的提高以及確保施工的順利開(kāi)展。

3.2企業(yè)要全面推行物資集中采購(gòu)配送。

物資管理的基礎(chǔ)是企業(yè)的物資采購(gòu)，物資采購(gòu)配送在整個(gè)施工過(guò)程中有著舉足輕重的作用，是不可缺少的。根據(jù)施工流程的安排來(lái)組織物資的供應(yīng)是物資管理工作的基本任務(wù)，做好物資采購(gòu)及配送工作是確保施工順利開(kāi)展的基本條件，采用集中采購(gòu)配送的方式能有效降低采購(gòu)成本及選擇最優(yōu)的供應(yīng)商。房建企業(yè)在物資集中采購(gòu)中，要充分發(fā)揮其自身的長(zhǎng)處，與供應(yīng)商建立互信互利、長(zhǎng)期合作的關(guān)系，來(lái)實(shí)現(xiàn)供求雙方的最大利益。

3.3要加強(qiáng)房建企業(yè)物資使用管理。

房建企業(yè)的物資使用指的是在施工的過(guò)程中對(duì)物資的使用及消耗。房建企業(yè)要加大對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)建立，通過(guò)監(jiān)控系統(tǒng)就可以對(duì)施工過(guò)程中對(duì)物資的使用和消耗情況一目了然了，如果在物資的使用中出現(xiàn)超額的現(xiàn)象通過(guò)監(jiān)控也可以反饋出來(lái)，這樣就有利于對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，從而大大的減少了物資消耗環(huán)節(jié)出現(xiàn)的浪費(fèi)情況的發(fā)生。物資使用管理的主要目標(biāo)是節(jié)約物資、降低對(duì)材料的損耗，從而使施工組織設(shè)計(jì)合理化，優(yōu)化施工方案，使施工項(xiàng)目的成本得到有效降低。

3.4加強(qiáng)物資儲(chǔ)備管理工作

房建企業(yè)在項(xiàng)目實(shí)施之前其庫(kù)存大多是空的，即為零庫(kù)存，當(dāng)然在理想狀態(tài)中項(xiàng)目在實(shí)施之前和項(xiàng)目完工之后它的庫(kù)存都應(yīng)該是空的。合理的物資儲(chǔ)備管理可以使庫(kù)存和資金占用率大大減少。通常情況下，工地的物資管理人員將檢驗(yàn)合格的物資放入倉(cāng)庫(kù)保存，此時(shí)物資管理人員的工作并沒(méi)有到此結(jié)束，他還要隨時(shí)了解倉(cāng)庫(kù)里的物資使用情況，并結(jié)合實(shí)際的施工過(guò)程中，對(duì)物資的使用情況進(jìn)行相應(yīng)的看管和護(hù)理。

總之，物資管理費(fèi)用一直是比較高的，所以房建項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，他已經(jīng)成為了企業(yè)成本管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)所在，因此房建企業(yè)要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)觀念樹(shù)立現(xiàn)代先進(jìn)的物資管理思想，合理地對(duì)現(xiàn)代物流先進(jìn)的管理手段和技術(shù)進(jìn)行有效的應(yīng)用，在與供應(yīng)商的關(guān)系方面實(shí)施建筑供應(yīng)鏈管理，與此同時(shí)要全面提高企業(yè)內(nèi)部人員的工作技能和素質(zhì)，使房建企業(yè)物資管理中存在的問(wèn)題得到有效地解決。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

關(guān)鍵詞：寶潔公司;物流;優(yōu)化

一、寶潔公司運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀

作為世界最大的日用消費(fèi)品公司之一，寶潔公司具有很好地市場(chǎng)保證。企業(yè)的年銷(xiāo)售額和企業(yè)規(guī)模均在世界知名企業(yè)的前列，其分公司在世界各國(guó)的分布較廣，因而商品的銷(xiāo)售量巨大，這就增大了寶潔公司的物流運(yùn)輸量。想要實(shí)現(xiàn)300多個(gè)品牌的產(chǎn)品在140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)暢銷(xiāo)，這要求寶潔公司具有較強(qiáng)的物流運(yùn)輸能力，從目前寶潔公司物流工作進(jìn)行狀況較好，其生產(chǎn)地均有配送中心，有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)輸隊(duì)伍。在對(duì)配送中心倉(cāng)庫(kù)管理實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化后，物流運(yùn)輸方面的能力得到了明顯的改善，效率大大提升。

二、寶潔公司物流優(yōu)化所存在的問(wèn)題

（一）相關(guān)管理理念的缺失。之所以寶潔公司在企業(yè)物流優(yōu)化上存在著些許的問(wèn)題，其主要的原因還是其對(duì)物流管理方面的理念并不清晰，甚至是缺失。寶潔公司在自身的發(fā)展過(guò)程中一直都是以獲取利潤(rùn)、積累資金為其根本目的，因此管理者在進(jìn)行企業(yè)管理時(shí)主要的目光投在企業(yè)的基本運(yùn)營(yíng)上，這種管理理念在一定的程度上造成了寶潔公司在企業(yè)物流管理優(yōu)化上取得的成績(jī)很差。寶潔公司之所以在物流優(yōu)化上存在著問(wèn)題有部分原因是其沒(méi)有弄清楚企業(yè)物流的任務(wù)什么，如今公司根本就沒(méi)有產(chǎn)品的生產(chǎn)到銷(xiāo)售的一體化的管理理念。因而對(duì)于寶潔公司而言，想要做好企業(yè)物流的優(yōu)化工作首先就要具備物流管理方面的理念。

（二）關(guān)于物流方面人才的稀缺。對(duì)于寶潔公司來(lái)說(shuō)，物流管理優(yōu)化上所存在的問(wèn)題除了相關(guān)管理理念的缺失外，還有一個(gè)重要的原因就是物流管理方面人才的缺乏。任何一個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展都需要這個(gè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)性人才，因?yàn)橹挥袑?zhuān)業(yè)性人才才可以做到業(yè)務(wù)的高質(zhì)量和高保證，物流方面也是如此，就目前我國(guó)物流管理方面的人才來(lái)看，目前專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬的物流管理人才嚴(yán)重的缺乏，具有高素養(yǎng)，高業(yè)務(wù)能力的物流人才更是少之又少。因此寶潔公司在物流管理方面要想實(shí)現(xiàn)優(yōu)化難以找到合適的人才。

（三）物流管理模式落后。想要實(shí)現(xiàn)物流管理的優(yōu)化，那么企業(yè)必須要有先進(jìn)的物流管理模式。但是從目前寶潔公司的物流管理模式來(lái)看，其物流管理模式較為落后。目前，寶潔公司對(duì)于原料的采取和成品的輸出都有著重要的認(rèn)識(shí)，但是就物流方面的具體事情依舊認(rèn)識(shí)不足，并沒(méi)有考慮到運(yùn)輸方式及物流費(fèi)用。物流的管理不僅僅是局限于運(yùn)輸商，物流數(shù)據(jù)及信息的管理也同樣的重要，并且作為現(xiàn)代物流管理的重要環(huán)節(jié)――庫(kù)存的管理變得越來(lái)越重要。因此，寶潔公司必須要改變傳統(tǒng)的物流管理模式，開(kāi)發(fā)新的模式，是新的物流管理模式能夠適應(yīng)物流管理新的發(fā)展需求，減少公司的運(yùn)行成本，使得公司的利益得到最大化。

（四）物流運(yùn)行模式落后。就目前寶潔公司的運(yùn)行模式來(lái)說(shuō)依舊存在著問(wèn)題，其運(yùn)行模式難以實(shí)現(xiàn)公司的發(fā)展需求，因此不得不說(shuō)其物流運(yùn)輸模式較落后。目前，寶潔公司在物流的運(yùn)行上其做法還是所有物流的硬件設(shè)施都是公司自己去置辦。雖然，公司需要具備一定的物流硬件設(shè)施，但是整體的自辦對(duì)于公司來(lái)說(shuō)是不明智的。這些設(shè)施的置辦對(duì)于公司來(lái)說(shuō)算得上是一筆較大的花銷(xiāo)。在公司的物流量較大時(shí)，這些設(shè)施的應(yīng)用可能為公司贏得一定的利潤(rùn)，但是當(dāng)公司的物流量減少時(shí)，這些設(shè)備的運(yùn)行管理所需的費(fèi)用依舊存在，因此此時(shí)的公司就此方面而言是處于支出的狀況。

（五）無(wú)法承受物流成本造成的壓力。在第四點(diǎn)中也提到，物流管理方面的成本也是較大的，除了那些耗費(fèi)資金巨大的硬件設(shè)施，還有需要長(zhǎng)期投入的人力資源方面的資金耗費(fèi)。因此當(dāng)涉及到物流優(yōu)化時(shí)，寶潔公司往往會(huì)因考慮到物流成本的巨大而有所退縮，無(wú)形中高昂的物流成本給寶潔公司的物流優(yōu)化造成了壓力，使得優(yōu)化工作步履維艱。

三、寶潔公司物流優(yōu)化所存在的問(wèn)題的對(duì)策

（一）樹(shù)立良好的物流管理理念。針對(duì)目前寶潔公司在物流管理方面存在著相關(guān)概念的缺失，寶潔公司目前最重要的工作就是樹(shù)立起物流管理部門(mén)的物流管理理念。需要指出的是，要樹(shù)立良好的物流管理理念。最關(guān)鍵也是最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)就是應(yīng)該首先需要對(duì)本公司的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行實(shí)際的考察和研究。只有掌握了最符合實(shí)際的情況才能知道公司最需要的發(fā)展和經(jīng)營(yíng)理念是什么。首先，作為物流管理方面的人員要充分的認(rèn)識(shí)到目前物流管理在寶潔公司的運(yùn)營(yíng)中所扮演的角色的重要性。認(rèn)識(shí)到物流管理的工作職責(zé)有哪些以及工作職責(zé)的重要性。其次，寶潔公司還需要加強(qiáng)對(duì)于物流管理方面的引導(dǎo)，使相應(yīng)的人員認(rèn)識(shí)到，物流管理的任務(wù)不僅僅物品的運(yùn)輸，而是涉及到產(chǎn)品的系列生產(chǎn)。最后，要使物流管理方面的人員了解到物流管理的內(nèi)容不僅僅是交通運(yùn)輸?shù)墓芾?，還有物流信息及數(shù)據(jù)等多方面的管理?？傊?，寶潔公司想做好物流的優(yōu)化就必須做到樹(shù)立良好的物流管理理念。

（二）廣招、培訓(xùn)物流管理方面的人才。針對(duì)目前寶潔公司物流管理方面人才的稀缺情況，筆者認(rèn)為應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)物流管理方面的人才的招聘，同時(shí)對(duì)于公司已有的物流管理方面的人才做好培訓(xùn)工作加強(qiáng)他們?cè)谖锪鞴芾矸矫娴膶?zhuān)業(yè)技能。為了能夠保證物流管理方面人才的來(lái)源，寶潔公司可以與部分高校合作進(jìn)行物流管理人才的定向培養(yǎng)。一來(lái)，保證了管理人才的來(lái)源;二來(lái)，保證了高校畢業(yè)生的就業(yè)，可謂是一舉兩得。

（三）對(duì)物流管理模式進(jìn)行改進(jìn)。因?yàn)閷殱嵐灸壳暗墓芾砟Ｊ秸w處于落后的狀況，所以寶潔公司在管理模式上務(wù)必要進(jìn)行改進(jìn)。在進(jìn)行物流的管理時(shí)，寶潔公司要懂得新時(shí)代下公司的主要管理方向是什么，要注重物流數(shù)據(jù)的分析工作，從中獲得更多的信息已發(fā)展物流。另外對(duì)管理的模式進(jìn)行科學(xué)化的轉(zhuǎn)變才能使寶潔公司在物流優(yōu)化上能夠取得長(zhǎng)遠(yuǎn)的進(jìn)步。管理模式的改進(jìn)，其實(shí)并不是簡(jiǎn)單的套用或者模仿就能實(shí)現(xiàn)的，這就需要我們對(duì)寶潔公司的自身特點(diǎn)進(jìn)行仔細(xì)分析，然后在此基礎(chǔ)上來(lái)制定出屬于自己的管理模式，只有這樣才能真正的促進(jìn)整個(gè)公司的發(fā)展和進(jìn)步，才能給公司創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)利益。

（四）對(duì)物流運(yùn)行模式進(jìn)行改進(jìn)。目前，雖然寶潔公司在物流運(yùn)行上存在著問(wèn)題，但是較其他的問(wèn)題而言，運(yùn)行方面的問(wèn)題的解決要簡(jiǎn)單得多。就現(xiàn)在寶潔公司的情況來(lái)看，其存在的主要問(wèn)題是一些物流硬件設(shè)施所耗費(fèi)的資金過(guò)多，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，筆者認(rèn)為其解決辦法是好找的，最可行的就是實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)施的合作共享，將本公司物流硬件設(shè)施與其他需要的公司進(jìn)行共享，對(duì)于設(shè)施的成本及維修保養(yǎng)資金由雙方一起承擔(dān)。只要這幾個(gè)方面的問(wèn)題得到解決，物流運(yùn)行模式的改進(jìn)就指日可待了。這里還需要指出，對(duì)在物流模式中存在的問(wèn)題并不是僅僅用金錢(qián)就可以得到解決的。這僅僅是一種手段，更重要的是需要我們進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，這才是企業(yè)建立起符合自身發(fā)展運(yùn)行模式的關(guān)鍵所在。

（五）對(duì)物流進(jìn)行合理化的管理以減少成本。物流成本的高昂是叫寶潔公司驚訝的，因此就公司的角度來(lái)說(shuō)不敢，也沒(méi)有能力進(jìn)行物流的優(yōu)化。因而要想實(shí)現(xiàn)物流優(yōu)化就必須要從物流的規(guī)劃中減少成本。比如：硬件設(shè)施與其他企業(yè)的共同購(gòu)置、對(duì)物流管理人員進(jìn)行精簡(jiǎn)、對(duì)于物流管理部門(mén)進(jìn)行規(guī)劃。這一系列的措施都有利于寶潔公司減少物流成本，促進(jìn)物流的優(yōu)化。合理化的管理，簡(jiǎn)而言之，就是對(duì)那些多余的管理環(huán)節(jié)進(jìn)行刪除，以避免過(guò)多的浪費(fèi)和開(kāi)支。這樣才能最大化的創(chuàng)造出利益。

寶潔公司物流主要是在公司管理模式、運(yùn)行模式、人才管理上存在問(wèn)題，針對(duì)這些問(wèn)題，公司方面應(yīng)該要有清楚的認(rèn)識(shí)，從各方面對(duì)公司的物流進(jìn)行不斷的優(yōu)化，以提高寶潔公司的競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

【關(guān)鍵詞】工業(yè)與民用建筑；管理；總承包模式

隨著我國(guó)建筑市場(chǎng)的不斷發(fā)展與完善，招投標(biāo)模式已經(jīng)發(fā)展成為我國(guó)建筑市場(chǎng)工程承發(fā)包的主要形式。隨著工業(yè)與民用建筑項(xiàng)目管理模式的進(jìn)一步推進(jìn)，在一些大型的工民建設(shè)項(xiàng)目中，現(xiàn)在,一些大型工民建項(xiàng)目已經(jīng)逐步采用項(xiàng)目管理總承包模式來(lái)對(duì)建筑項(xiàng)目進(jìn)行開(kāi)發(fā)管理。所謂建筑項(xiàng)目管理總承包模式是指，建筑工程的開(kāi)發(fā)業(yè)主，采用招標(biāo)的形式，擇優(yōu)選擇一家管理總承包商，再由管理總承包商協(xié)助組織負(fù)責(zé)對(duì)工民建筑的分部工程與專(zhuān)業(yè)工程進(jìn)行二次招標(biāo)，有分包商承擔(dān)分部工程和專(zhuān)業(yè)工程的管理與建設(shè)，管理總承包商對(duì)各分包商進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理。可以形象的說(shuō)管理總承包商是分包商與工程業(yè)主之間的橋梁。

1 總承包商項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置和工作原則的設(shè)定

1.1 項(xiàng)目經(jīng)理部具體執(zhí)行部門(mén)的設(shè)置

總承包商應(yīng)對(duì)項(xiàng)目的規(guī)模進(jìn)行總體把握，從建筑項(xiàng)目的規(guī)模出發(fā)，建立與之相適應(yīng)的項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部的領(lǐng)導(dǎo)層主要由項(xiàng)目總經(jīng)理、副總經(jīng)理、和項(xiàng)目總工程師構(gòu)成，在項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)層之下又設(shè)立了總工辦、質(zhì)管部、合同管理部、工程管理部、安全監(jiān)督部、資源部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部和辦公室等八個(gè)具體執(zhí)行部門(mén)。

總工辦主要負(fù)責(zé)對(duì)施工圖設(shè)計(jì)管理,對(duì)各項(xiàng)施工方案予以編審，同時(shí)對(duì)施工技術(shù)與計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理與控制。質(zhì)管部主要承擔(dān)建筑工程項(xiàng)目的驗(yàn)收監(jiān)測(cè)、質(zhì)量驗(yàn)收、計(jì)量管理和運(yùn)行階段服務(wù)等工作任務(wù)。合同管理部主要工作內(nèi)容為協(xié)助招標(biāo)工作開(kāi)展，與合同有關(guān)的預(yù)結(jié)算信息的管理。工程管理不承擔(dān)著協(xié)調(diào)組織施工，調(diào)度設(shè)備動(dòng)力和地盤(pán)管理的任務(wù)。安全監(jiān)理部門(mén)主要負(fù)責(zé)建筑工程施工流動(dòng)人員的管理，對(duì)安全生產(chǎn)、消防和標(biāo)化現(xiàn)場(chǎng)的管理工作。資源部主要針對(duì)人力資源、機(jī)械設(shè)備資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)與管理，以及對(duì)資源的采購(gòu)和倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行科學(xué)管理的部門(mén)。辦公室主要負(fù)責(zé)日常的行政事務(wù)工作，編制質(zhì)量保證計(jì)劃，對(duì)文書(shū)與檔案進(jìn)行管理，加強(qiáng)與外界的溝通交流。計(jì)劃財(cái)務(wù)部是進(jìn)行進(jìn)度計(jì)劃及材料設(shè)備計(jì)劃, 成本分析及財(cái)務(wù)管理的部門(mén)。這八個(gè)部門(mén)分工負(fù)責(zé)相互合作，共同完成了對(duì)建筑項(xiàng)目的承包管理。

1.2 項(xiàng)目管理總承包總目標(biāo)和原則的設(shè)定

1.2.1 總目標(biāo)之設(shè)定

滿(mǎn)足業(yè)主對(duì)項(xiàng)目使用功能中外企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的要求, 并確保完成業(yè)主對(duì)工程質(zhì)量與安全、工期及投資的目標(biāo), 使項(xiàng)目建成為當(dāng)?shù)匦蜗蠊こ獭?/p>

1.2.2 總原則之確立

要實(shí)現(xiàn)上述總目標(biāo), 總承包商實(shí)施項(xiàng)目管理應(yīng)遵循如下原則:

第一，一切工作均已實(shí)現(xiàn)總目標(biāo)為出發(fā)點(diǎn),滿(mǎn)足業(yè)主在招標(biāo)文件中提出的和在工程實(shí)施過(guò)程中可能提出的要求。

第二，以專(zhuān)業(yè)的水準(zhǔn)，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度,為業(yè)主提供全過(guò)程、全方位的管理服務(wù)。特別是抓好運(yùn)行管理中的跟蹤服務(wù)和提出合理化建議措施等。

2 施工階段與試運(yùn)行竣工驗(yàn)收階段的管理

在實(shí)施項(xiàng)目管理總承包的過(guò)程中,大體可以分為施工前期準(zhǔn)備階段、施工階段、試運(yùn)行與竣工驗(yàn)收階段共二個(gè)階段管理。在不同階段的管理過(guò)程中, 項(xiàng)目經(jīng)理部的管理目標(biāo)和管理方式各有不同。具體管理情況如下：

2.1 施工階段

根據(jù)合同條款對(duì)各施工單位的具體職責(zé)進(jìn)行監(jiān)督與檢驗(yàn)，督促各施工單位認(rèn)真履行合同條款。對(duì)施工過(guò)程中發(fā)生的不可預(yù)測(cè)的情況及時(shí)做出調(diào)整，提供解決辦法供業(yè)主參考批準(zhǔn)。

2.1.1 地盤(pán)管理

施工階段的地盤(pán)管理主要管理內(nèi)容是指組織編制施工總平面圖、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)布局進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，確保各分包商工作能夠正常開(kāi)展。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)看護(hù)與管及里工作以及秩序維護(hù)工作,盡量避免物料流失，現(xiàn)場(chǎng)的認(rèn)為破壞和預(yù)防火災(zāi)。加強(qiáng)與政府部門(mén)的溝通，了解有關(guān)施工政策要求，協(xié)助分包商協(xié)助辦理施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地占路等相關(guān)手續(xù)。與分包商共同協(xié)作處理好工場(chǎng)地供電、供水保障工作，保障道路以及外部聯(lián)系的通道與道口在施工期間暢通無(wú)阻,滿(mǎn)足施工運(yùn)輸工作的需要。本著全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展理念，正確處理協(xié)調(diào)好施工場(chǎng)地與周?chē)用?、企事業(yè)單位和地方管理機(jī)構(gòu)關(guān)系,對(duì)施工過(guò)程中產(chǎn)生的噪音污染控制在合理范圍之內(nèi)，促進(jìn)工地建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展。

2.1.2 工程進(jìn)度管理

做好工程進(jìn)度管理工作主要要求項(xiàng)目管理總承包商制定科學(xué)合理的進(jìn)度計(jì)劃，準(zhǔn)確掌握總進(jìn)度和分階段進(jìn)度。各分包商無(wú)論是在在招投標(biāo)中的進(jìn)度計(jì)劃還是在合同確認(rèn)期間的進(jìn)度計(jì)劃,都必須納人總承包商制定的工程總進(jìn)度計(jì)劃和分階段計(jì)劃控制之中，以便總承包商對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行總體把握，合理規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)?？偝邪虒?duì)工程進(jìn)度制定項(xiàng)目總進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)和分項(xiàng)工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃,確定控制節(jié)點(diǎn),提出控制計(jì)劃目標(biāo)，為分包商準(zhǔn)確掌握施工進(jìn)度提供參考依據(jù)。施工進(jìn)度采取動(dòng)態(tài)控制的方式，針對(duì)施工過(guò)程中的突發(fā)狀況及時(shí)分析，平衡和調(diào)整好工程進(jìn)度。必要時(shí), 根據(jù)實(shí)際情況對(duì)分析階段計(jì)劃和月度計(jì)劃進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以保證節(jié)點(diǎn)控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.1.3 工程質(zhì)量與安全管理

對(duì)施工單位所編制的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行審查，對(duì)工程技術(shù)措施從可行性與經(jīng)濟(jì)性方面加以分析，對(duì)設(shè)計(jì)方案不合理之處提出整改意見(jiàn)。加強(qiáng)對(duì)原材料采購(gòu)使用的質(zhì)量控制與監(jiān)管，認(rèn)真審查施工單位提供的裝飾材料樣本，并在獲得業(yè)主監(jiān)理部門(mén)確認(rèn)同意后，對(duì)材料樣品采取相應(yīng)保護(hù)措施,加以封樣，以此督促和檢查施工單位是否嚴(yán)格按樣品采購(gòu)相應(yīng)材料。督促和檢查分包商嚴(yán)格按照現(xiàn)行施工驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)圖紙要求進(jìn)行施工。檢查設(shè)計(jì)變更和工程聯(lián)系單的執(zhí)行情況,負(fù)責(zé)處理施工過(guò)程中發(fā)生的技術(shù)問(wèn)題,并報(bào)設(shè)計(jì)院或業(yè)主確認(rèn)后實(shí)施。負(fù)責(zé)處理工程質(zhì)量事故,查明質(zhì)量事故原因和責(zé)任, 提出相應(yīng)處理方案報(bào)業(yè)主備案,并負(fù)責(zé)事故處理方案的落實(shí)。

2.1.4 工程造價(jià)管理

負(fù)責(zé)各分包商提交的工程預(yù)決算及有關(guān)費(fèi)用簽證的初審工作,并報(bào)業(yè)主核定。審查分包商月度工作量報(bào)業(yè)主審核后作為每月工程款的付款依據(jù)。隨時(shí)接受業(yè)主的查詢(xún)并定期與業(yè)主代表和有關(guān)管理人員對(duì)成本控制情況進(jìn)行評(píng)估, 提出改進(jìn)意見(jiàn)。根據(jù)概算投資對(duì)項(xiàng)目分部分項(xiàng)工程成本控制執(zhí)行情況進(jìn)行詳細(xì)的分析,并定期書(shū)面報(bào)業(yè)主。

2.2 試運(yùn)行與竣工驗(yàn)收階段

第一，設(shè)備之調(diào)試如屬于生產(chǎn)性項(xiàng)目, 應(yīng)在分工區(qū)或車(chē)聞?wù){(diào)試成功的基礎(chǔ)上,組織有關(guān)各方進(jìn)行總體調(diào)試。如屬于民用設(shè)施,如賓館、公共建筑物等,應(yīng)組織進(jìn)行水電、供暖、通風(fēng)、排污、制冷等設(shè)施調(diào)試。調(diào)試合格后辦理相應(yīng)手續(xù)。

第二，工程驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí)評(píng)定基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)工程、裝修工程等十大分部工程的質(zhì)量等級(jí)應(yīng)在施工過(guò)程中及時(shí)經(jīng)組織相關(guān)單位驗(yàn)收會(huì)簽。工程全部完工后, 在項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部總體驗(yàn)收合格的基礎(chǔ)上。由項(xiàng)目總工程師組織相關(guān)單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收, 并根據(jù)質(zhì)量等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)核定。

第三，組織會(huì)簽竣工驗(yàn)收合格證書(shū), 并將工程移交業(yè)主使用。

3 結(jié)束語(yǔ)

項(xiàng)目管理承包商協(xié)助業(yè)主對(duì)工程分包和材料設(shè)備采購(gòu)的招標(biāo), 使分包價(jià)格比較合理,并在工程中通過(guò)有效的項(xiàng)目管理,減少工程簽證和分包商索賠的機(jī)會(huì)。綜上所述,大型工民建項(xiàng)目管理總承包模式對(duì)我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展具有積極的進(jìn)步意義。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：倉(cāng)儲(chǔ)管理的任務(wù)范文

資本結(jié)構(gòu)指企業(yè)的全部資金來(lái)源中除流動(dòng)負(fù)債以外的長(zhǎng)期負(fù)債與所有者權(quán)益之比，它是企業(yè)可以長(zhǎng)期使用的“資本”，故又稱(chēng)為企業(yè)的“永久性籌資項(xiàng)目”。

資本結(jié)構(gòu)與財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)有著密切聯(lián)系，但從嚴(yán)格定義講又有所不同。財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)指企業(yè)的全部資金來(lái)源中負(fù)債和所有者權(quán)益乃至各構(gòu)成項(xiàng)目分別占企業(yè)總資本的比重，其中當(dāng)然包含著資本結(jié)構(gòu)。實(shí)際上財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)反映了企業(yè)全部資金來(lái)源中各負(fù)債項(xiàng)目和所有者權(quán)益項(xiàng)目的構(gòu)成情況，而資本結(jié)構(gòu)則是財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)中相對(duì)穩(wěn)定的部分，是企業(yè)賴(lài)以進(jìn)行長(zhǎng)期投資、長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)、長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)的“資本”，因此它是研究財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)。

資本結(jié)構(gòu)與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)也不同。資產(chǎn)結(jié)構(gòu)指企業(yè)用全部資本經(jīng)營(yíng)的各資產(chǎn)項(xiàng)目與企業(yè)總資產(chǎn)之比。它是企業(yè)經(jīng)營(yíng)策略的結(jié)果，而不像資本結(jié)構(gòu)是籌資策略的結(jié)果。資產(chǎn)結(jié)構(gòu)比值大小，直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而影響到財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，從而使企業(yè)遭受總體風(fēng)險(xiǎn)。例如，企業(yè)增大存貨比重，固然既能保證生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常進(jìn)行，又能在通貨膨脹條件下獲取物價(jià)上漲利益，但它畢竟流動(dòng)性差，變現(xiàn)慢，甚至積壓日久，變成殘次冷背者有之。又如企業(yè)放寬商業(yè)信用條件，增加賒銷(xiāo)額以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售利潤(rùn)的增長(zhǎng)，但將會(huì)導(dǎo)致壞帳損失的增加。這種應(yīng)收帳款比重的增加，使企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)下降，但又導(dǎo)致了違約風(fēng)險(xiǎn)-財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的增加。企業(yè)只有在比較總體風(fēng)險(xiǎn)的大小中選擇適中的資本結(jié)構(gòu)，而不能脫離資本結(jié)構(gòu)單純分析資產(chǎn)結(jié)構(gòu)。

資本結(jié)構(gòu)、財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)均與籌資結(jié)構(gòu)有直接的淵源關(guān)系?；I資結(jié)構(gòu)決定著資本結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，同時(shí)它又受現(xiàn)存的資本結(jié)構(gòu)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)的制約。例如，人們選擇籌資結(jié)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)，一是綜合加權(quán)資金成本低，二是資本組合風(fēng)險(xiǎn)小。要使綜合加權(quán)資金成本降低，受負(fù)債的免稅效應(yīng)趨使，通過(guò)增加籌資中的負(fù)債比重就可達(dá)到。但資本組合中負(fù)債比重增大，又會(huì)增加企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，也因此會(huì)影響到負(fù)債籌資的效果。所以，要使企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)保持在其可承受的范圍內(nèi)，企業(yè)在籌資中又不能使負(fù)債比重過(guò)大，而要和現(xiàn)存的資本結(jié)構(gòu)結(jié)合起來(lái)，達(dá)到一個(gè)適中的組合。

可見(jiàn)，資本結(jié)構(gòu)涉及到企業(yè)籌資、經(jīng)營(yíng)、利益分配等各個(gè)方面，是反映企業(yè)資金實(shí)力的重要指標(biāo)，是衡量企業(yè)償債能力的重要尺度，同時(shí)也是檢驗(yàn)企業(yè)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而涉及企業(yè)整體風(fēng)險(xiǎn)的重要依據(jù)，它是企業(yè)進(jìn)行籌資決策的起點(diǎn)和歸宿。

二、資本結(jié)構(gòu)的“標(biāo)準(zhǔn)參照值”

（一）資本結(jié)構(gòu)模型。在進(jìn)一步研究確定資本結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)參照值時(shí)，可以設(shè)定一個(gè)定量分析模型，然后再結(jié)合相關(guān)因素的定性分析，找出其相對(duì)合理的區(qū)間。其公式為：

負(fù)債總額

期望權(quán)益資本收益率－期望收益率

________　 ＝　 ______________________________

權(quán)益資本總額

期望收益率－負(fù)債資金成本率

………………………………………………………………（1）

    什么樣的資本結(jié)構(gòu)是最佳資本結(jié)構(gòu)，資本結(jié)構(gòu)有無(wú)一個(gè)“標(biāo)準(zhǔn)參照值”，是研究財(cái)務(wù)管理時(shí)人們長(zhǎng)期關(guān)注和爭(zhēng)論不休的一個(gè)問(wèn)題。

從理論上說(shuō)，當(dāng)企業(yè)的負(fù)債總額與凈資產(chǎn)額（權(quán)益資本）相等時(shí)，企業(yè)就具有足以?xún)斶€債務(wù)的能力。因此，西方的財(cái)務(wù)書(shū)刊要求資本結(jié)構(gòu)為1∶1，或資產(chǎn)負(fù)債率為1∶2，但實(shí)際操作及應(yīng)用上往往很靈活。例如日本1965年以后規(guī)定準(zhǔn)予發(fā)行轉(zhuǎn)換公司債的基準(zhǔn)之一是：企業(yè)擔(dān)?；鶞?zhǔn)、發(fā)行基準(zhǔn)、自有資本按純資產(chǎn)額的不同分別為40％、45％和52％；1984年4月以后同等純資產(chǎn)額下降了5％。也就是說(shuō)在有擔(dān)保的情況下，公司負(fù)債在65％～85％之間尚可發(fā)行債券，在無(wú)擔(dān)保的情況下，公司負(fù)債在50％～60％之間也可發(fā)行債券（見(jiàn)《企業(yè)債券評(píng)級(jí)》p9—10表1—4，中國(guó)金融出版社1991年7月版）。

根據(jù)對(duì)我國(guó)42個(gè)在深圳上市的股份公司負(fù)債比率調(diào)查，其中有15個(gè)負(fù)債率高于60％，占30％；7個(gè)低于40％，占17％；其余20個(gè)在40％ —60％之間，較為適中。高于60％的這15個(gè)公司在股市中并未因其負(fù)債率高表現(xiàn)不佳，如振業(yè)、達(dá)聲、招港、中浩等股票均很活躍；而低于40％的7個(gè)公司，并未因其自有資金比率高而風(fēng)險(xiǎn)就一定很小，如天地、民源、武商、川天歌等，股票也不一定很活躍?？梢?jiàn)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)和行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)等企業(yè)總體風(fēng)險(xiǎn)是結(jié)合在一起的。

根據(jù)對(duì)某省國(guó)有企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的調(diào)查，各行業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率差別較大，如工業(yè)為73.12％，商業(yè)、飲食、物資供銷(xiāo)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)為29.33％，交通、郵電通訊業(yè)為42.86％，農(nóng)、牧、漁、水利業(yè)為43.76％，而金融、保險(xiǎn)業(yè)僅為25％，總平均為70.72％，這表明中國(guó)特色也反映在行業(yè)上。

我國(guó)國(guó)有企業(yè)資金來(lái)源在1979年以前全部為國(guó)家撥入，只有少量借入資金。但兩次改革使國(guó)有企業(yè)的負(fù)債和權(quán)益含混不清。一是1979年基建投資實(shí)行了“撥改貸”，而且利率遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于銀行信貸資金，且允許稅前還貸，還款期限很長(zhǎng)，從而使這部分投資形成的資產(chǎn)產(chǎn)權(quán)關(guān)系很不明晰。嚴(yán)格地說(shuō)，它應(yīng)歸屬于國(guó)家所有（現(xiàn)行會(huì)計(jì)制度也如此規(guī)定）。但在貸款尚未還清之前，這部分資金在企業(yè)仍以長(zhǎng)期負(fù)債出現(xiàn)。二是1983年7月1日起將國(guó)撥定額流動(dòng)資金全部改為向銀行借入，使企業(yè)原來(lái)意義上的“自有資金”以流動(dòng)負(fù)債形式出現(xiàn)。事實(shí)上，企業(yè)所需的流動(dòng)資金是要長(zhǎng)期占用的，把它作為流動(dòng)負(fù)債處理，總是借新帳還舊帳，實(shí)際上是“長(zhǎng)期負(fù)債”。以上兩部分資金來(lái)源性質(zhì)的變化，擴(kuò)大了企業(yè)的負(fù)債比率，特別是流動(dòng)負(fù)債比率偏高，增加了其財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。至于商業(yè)、飲食、物資、供銷(xiāo)及倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)負(fù)債比率特別高，是基于歷史原因，國(guó)家對(duì)這些國(guó)有企業(yè)過(guò)去一直撥款較少而多采用“以借轉(zhuǎn)存”、“存貸合一”的核算辦法，形成了這類(lèi)企業(yè)負(fù)債比率較高。

因此筆者認(rèn)為，研究一個(gè)適中的資本結(jié)構(gòu)“標(biāo)準(zhǔn)參照值”是必要的，也是可能的，但不能籠統(tǒng)地將負(fù)債率50％以上者視為高風(fēng)險(xiǎn)，將50％以下者視為低風(fēng)險(xiǎn)。各企業(yè)應(yīng)結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，本企業(yè)歷史水平，企業(yè)收支現(xiàn)狀，營(yíng)業(yè)周期以及特定時(shí)期宏觀信貸政策等多種因素綜合考慮，確定出本企業(yè)資本結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)參照值的 “彈性區(qū)間”，以便在此范圍內(nèi)根據(jù)情況變化隨時(shí)調(diào)整。

三、資本結(jié)構(gòu)的相對(duì)合理性

（二）財(cái)務(wù)杠桿原理。杠桿是一種物理現(xiàn)象，其基本原理是作用力乘臂長(zhǎng)等于反作用力乘其臂長(zhǎng)。若將這種原理用于企業(yè)籌資決策，則可以負(fù)債加權(quán)益資本作為企業(yè)資本的“臂長(zhǎng)”，在同等的經(jīng)營(yíng)“力度”下，該臂長(zhǎng)越長(zhǎng)，企業(yè)所獲取的經(jīng)營(yíng)效益越大，在企業(yè)權(quán)益資本一定的情況下，要加強(qiáng)其資本的“臂長(zhǎng)”，只有加大負(fù)債比重。這種以負(fù)債手段獲取企業(yè)權(quán)益資本收益的現(xiàn)象，稱(chēng)為財(cái)務(wù)杠桿。其作用可通過(guò)下式顯示出來(lái)。式中，期望收益率若大于負(fù)債資金成本率，則期望權(quán)益資本收益率必然大于期望收益率，且負(fù)債比值愈大，其率愈高；反之，當(dāng)期望收益率小于資金成本率時(shí)，期望權(quán)益資本收益率必然小于期望收益率，且負(fù)債比值愈大，其率愈小。一個(gè)成功的經(jīng)營(yíng)者要善于利用負(fù)債手段提高企業(yè)權(quán)益資本收益率，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)收益最大化。

對(duì)財(cái)務(wù)杠桿的量化衡量指標(biāo)是財(cái)務(wù)杠桿率，其意指權(quán)益資本收益率的增長(zhǎng)幅度與全部資本收益率的增長(zhǎng)幅度之比。為了便于操作計(jì)算，其公式可以強(qiáng)化為：可見(jiàn)當(dāng)企業(yè)利潤(rùn)既定的情況下，資本結(jié)構(gòu)中負(fù)債越大，利息支出越多，則財(cái)務(wù)杠桿比率越大，然而由此導(dǎo)致的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也越大。

（三）資本結(jié)構(gòu)的相關(guān)因素分析。企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為債務(wù)到期無(wú)力償還，資金運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)度不開(kāi)以及因債務(wù)無(wú)法償還引起的信譽(yù)危機(jī)從而使再度舉債困難等等。究其根源一是資本結(jié)構(gòu)不合理、負(fù)債率過(guò)高，二是經(jīng)營(yíng)不力，與預(yù)期收益偏離太大。因此，在研究資本結(jié)構(gòu)的合理性時(shí)，除按前述公式（1）測(cè)算應(yīng)負(fù)債占權(quán)益的比值外，還要結(jié)合分析企業(yè)的償付能力，測(cè)算預(yù)期收益以及收益的標(biāo)準(zhǔn)離差率。

1.企業(yè)償付能力分析。除了常用來(lái)分析企業(yè)的短期償付能力指標(biāo)-流動(dòng)比率、速動(dòng)比率外，分析企業(yè)長(zhǎng)期償付能力的指標(biāo)有：

（1）利息償付倍數(shù)。它是息稅前收益與債務(wù)利息之比。這個(gè)比率若等于1，表示收益剛夠支付利息費(fèi)用。在西方財(cái)務(wù)書(shū)刊中認(rèn)為其值在1—3即可。但是利息償還倍數(shù)無(wú)法反映企業(yè)能否償還債務(wù)本金。在償還債務(wù)中固然要每期還清利息，但若到期無(wú)力還清本金，在法律上仍負(fù)違約責(zé)任。因此，在進(jìn)一步分析時(shí)，還要計(jì)算下述指標(biāo)：

（2）債務(wù)償還本息償付比率。其計(jì)算公式為：顯然，這個(gè)比率越高于1，說(shuō)明企業(yè)的償付能力越強(qiáng)。

公式中對(duì)債務(wù)本金所進(jìn)行的調(diào)整，是基于公式中分子為稅前收益，債務(wù)利息可在成本中列支，而債務(wù)本金則必須在稅后利潤(rùn)中償還，故要對(duì)原本金額除以“1—所得稅率”，就可將此數(shù)調(diào)整為納稅前的收益額了。

（3）固定費(fèi)用支出倍數(shù)（固定費(fèi)用償付率）。為了全面反映企業(yè)現(xiàn)金流入量與固定費(fèi)用支付額的對(duì)比值，還可在上述公式（4）的分子分母上，分別加上租賃費(fèi)用等固定費(fèi)用，以反映全部固定費(fèi)用的償付情況。

2.預(yù)期收益的風(fēng)險(xiǎn)分析。前述確定資本結(jié)構(gòu)及其有關(guān)指標(biāo)的計(jì)算公式中，均涉及到了“收益”這一關(guān)鍵因素。它雖然與經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)相聯(lián)系，但卻直接影響到企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)及資本結(jié)構(gòu)。因此，研究不得不涉及對(duì)收益風(fēng)險(xiǎn)的衡量問(wèn)題。

如果實(shí)際的收益與預(yù)期的收益偏差太大，則直接影響到未來(lái)現(xiàn)金流入量的大小，進(jìn)而影響到其償債能力，因此要求預(yù)期收益的偏離度不能太大。

偏離度常用變異系數(shù)（或稱(chēng)標(biāo)準(zhǔn)離差率）來(lái)衡量。變異系數(shù)是一個(gè)相對(duì)數(shù)，它是標(biāo)準(zhǔn)離差率與期望值之比。計(jì)算公式為：式中：σ表示標(biāo)準(zhǔn)離差，e（x）表示期望值。它們的計(jì)算公式分別為：其中：x［，i］表示各種自然狀態(tài)下的收益額，p［，i］表示與之對(duì)應(yīng)的概率。

在期望值（收益）一定時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)離差越大，變異系數(shù)越大；變異系越大，該收益達(dá)到預(yù)期值的風(fēng)險(xiǎn)越大。

研究也可從另一個(gè)角度進(jìn)行。即對(duì)預(yù)期收益期望值置信度進(jìn)行區(qū)間估計(jì)。

四、資本結(jié)構(gòu)的良性循環(huán)

資本結(jié)構(gòu)是一種動(dòng)態(tài)組合?，F(xiàn)行合理的資本結(jié)構(gòu)由于新籌資金加入可能導(dǎo)致負(fù)債過(guò)高或權(quán)益資本過(guò)大。財(cái)務(wù)管理的任務(wù)之一就在于通過(guò)籌資管理調(diào)整不合理的資本結(jié)構(gòu)，通過(guò)經(jīng)營(yíng)和投資管理調(diào)整不合理的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)，使之趨向于收益和風(fēng)險(xiǎn)相宜的最佳結(jié)構(gòu)。否則，不加強(qiáng)事前的預(yù)測(cè)和規(guī)劃，不實(shí)行主動(dòng)的財(cái)務(wù)管理，就會(huì)形成兩種惡性循環(huán)：一是負(fù)債過(guò)重高風(fēng)險(xiǎn)投資者望而卻步負(fù)債籌資債務(wù)更重效益流失，凈資產(chǎn)收益降低；二是權(quán)益過(guò)大低效運(yùn)行投資吸引力不高 效益不佳。

研究資本結(jié)構(gòu)問(wèn)題，就在于尋找一條實(shí)現(xiàn)資本結(jié)構(gòu)良性循環(huán)的道路，從建立合理的資本結(jié)構(gòu)出發(fā)，以企業(yè)高效益和適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)為立足點(diǎn)，實(shí)行新一輪籌資結(jié)構(gòu)、投資結(jié)構(gòu)和資產(chǎn)結(jié)構(gòu)組合，從而實(shí)現(xiàn)新的合理的資本結(jié)構(gòu)。為此，管理中應(yīng)注意考慮以下幾個(gè)問(wèn)題。

（一）結(jié)合企業(yè)歷史資料，研究企業(yè)所處的行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，確定當(dāng)前本企業(yè)資本結(jié)構(gòu)的“標(biāo)準(zhǔn)值”，并且在實(shí)踐中不斷檢驗(yàn)、修正、完善。

（二）確定本企業(yè)的融資策略，選擇最佳籌資結(jié)構(gòu)。即使新籌資金的成本較低，也要注意在新籌資金加入后，保持總資本結(jié)構(gòu)的合理性。

融資策略一般可分為穩(wěn)健型、積極型、保守型三種。穩(wěn)健型融資策略一般是對(duì)企業(yè)的固定資產(chǎn)和永久性流動(dòng)資產(chǎn)采取短期融資手段。積極型融資策略是對(duì)企業(yè)的固定資產(chǎn)和永久性流動(dòng)資產(chǎn)中的一部分采取長(zhǎng)期融資手段，而利用波動(dòng)性流動(dòng)資產(chǎn)的高低波動(dòng)彌補(bǔ)另一部分永久性流動(dòng)資產(chǎn)的不足，因而具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性。保守型融資策略是不但對(duì)固定資產(chǎn)、永久性流動(dòng)資產(chǎn)采取長(zhǎng)期融資的手段，甚至對(duì)波動(dòng)性流動(dòng)資產(chǎn)的一部分也采用長(zhǎng)期融資的辦法，使其有穩(wěn)定的資金來(lái)源，以保證萬(wàn)無(wú)一失，但這種策略會(huì)使一部分資金閑置浪費(fèi)。

（三）調(diào)整資本結(jié)構(gòu)的幾種舉措

1.及時(shí)償還短期債務(wù)，降低負(fù)債比，特別是流動(dòng)負(fù)債比；在資金有余時(shí)，又要及時(shí)進(jìn)行短期投資，加速資金運(yùn)轉(zhuǎn)，盡量避免資金的閑置和短期“沉淀”。

2.發(fā)行債券，提高負(fù)債比。當(dāng)企業(yè)需要大量資金且負(fù)債比例較低時(shí)，可以采用發(fā)行債券方式籌資，這樣可以利用減稅優(yōu)惠，降低企業(yè)總資金成本。