倉儲管理建議精選(九篇)

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第1篇：倉儲管理建議范文

關鍵詞 倉儲管理信息系統(tǒng)；工作流程；數據庫

中圖分類號 TP39 文獻標識碼 A 文章編號 1674-6708（2015）145-0115-02

1 倉儲管理信息系統(tǒng)概述

1985年，管理信息系統(tǒng)的創(chuàng)始人――明尼蘇達大學卡爾森管理學院的著名教授Gordon B.Davis給出了MIS（管理信息系統(tǒng)）一個較完整的定義。即“管理信息系統(tǒng)是一個利用計算機硬件和軟件，手工作業(yè)，分析、計劃、控制和決策模型，以及數據庫的用戶機器系統(tǒng)。它能提供信息支持企業(yè)或組織的運行、管理和決策功能。” 這個定義全面地說明了MIS的組成、功能和目標。

倉儲管理信息系統(tǒng)是管理信息系統(tǒng)在倉儲領域的應用。倉儲就是在指定的場所（倉庫）儲存物品的行為。結合MIS的概念，倉儲管理信息系統(tǒng)的主要內容包括以下方面。

1）組成：計算機硬件、軟件、數據庫等。

2）功能：實現(xiàn)倉儲業(yè)務信息管理功能。具體包括：倉儲物資原始信息管理、物資出入庫管理、物資庫存管理、物資查詢統(tǒng)計等。

3）目標：提供倉儲相關信息，支持倉儲業(yè)務的運行、管理和決策，提高倉儲管理效率。

2 倉儲管理信息系統(tǒng)組成

本文從簡單實用的角度出發(fā)，注重基礎業(yè)務的說明和實現(xiàn)，針對小型倉庫的信息管理系統(tǒng)進行單機版本設計，在實際應用時，如果有需要，也可升級為C/S或B/S架構。系統(tǒng)組成如下。

1）PC機。

安裝主流windows操作系統(tǒng)，如windows XP/windows7。

2）條形碼及其掃描設備。

所有庫存物資貼上條形碼。條碼信息應包括物資屬性信息和位置信息。條形碼掃描設備可讀寫條形碼信息并傳至PC機。

3）數據庫。

在信息量不大的情況下，從簡便的角度出發(fā)，采用ACCESS數據庫即可。

4）應用軟件。

實現(xiàn)系統(tǒng)功能的軟件，是本文論述的核心。

3 系統(tǒng)功能結構

根據倉儲管理信息系統(tǒng)功能要求，將系統(tǒng)劃分為5大模塊。

4 模塊設計

4.1 用戶登錄模塊

4.1.1 模塊功能

用戶登錄模塊是基于倉儲管理信息系統(tǒng)的安全性考慮，保護信息安全，防止信息外泄。只有被授權的人才能進入系統(tǒng)查看信息并進行操作。

被授權的每個人將獲得一個用戶名和密碼，用戶利用它們進行登錄。系統(tǒng)將這些用戶信息保存進數據庫，進行增加、刪除和查詢的管理，并提供密碼修改功能。

用戶登錄模塊除了實現(xiàn)登錄，首先應支持用戶管理功能。

4.1.2 登錄流程

1）用戶管理。用戶記錄的增加、刪除和查詢操作只有數據庫管理員完成（一般用戶不具備此項權限）。增加是錄入（單個或批量）用戶名和初始密碼，保存進入數據庫。刪除是在界面中選中（單選或多選）要刪除的記錄項，根據選中標識將他們刪除出數據庫。查詢是查看全部用戶記錄或根據用戶名查詢用戶密碼。

密碼修改由用戶本人完成，這個操作需要在登錄成功后完成。其工作流程為：（1）打開修改密碼界面，輸入兩次密碼，提交。（2）系統(tǒng)判斷兩次密碼是否一致。一致則更新數據庫信息，提示修改成功；不一致則系統(tǒng)提示錯誤。

2）登錄流程。（1）打開登錄界面，輸入用戶名和密碼，提交；（2）系統(tǒng)判斷用戶名和密碼是否正確。正確則進入可操作界面，否則，系統(tǒng)提示錯誤。

4.2 信息管理模塊

4.2.1 模塊功能

信息管理模塊實現(xiàn)對物資信息的增加、刪除、修改功能，從業(yè)務角度出發(fā)，代表倉儲業(yè)務中的出入庫管理。

1）增加功能：當物資入庫時，輸入入庫物資的各種屬性及位置信息，保存進數據庫。

2）刪除功能：當物資出庫時，根據出庫物資的條形碼標識，找出數據庫中該物資信息，刪除出數據庫，存入保存歷史信息的數據庫。

3）修改功能：當庫存物資信息屬性或者位置信息發(fā)生改變時，需對數據庫中的相關信息進行修改。

4.2.2 信息管理流程

為了簡化數據庫管理，在進行出入庫管理時，要注意入庫物資的種類發(fā)生了變化還是數量發(fā)生了變化。種類變化是指倉庫入庫一種當前不存在的物資，或者出庫時將庫存所有物資全部出庫。

1）增加信息（入庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數據庫中是否有該物資信息，有則修改物資記錄中的數量并保存；沒有則將該物資作為新記錄保存。

2）刪除信息（出庫）工作流程。（1）手動或掃描條形碼輸入物資信息，提交；（2）系統(tǒng)判斷數據庫該物資記錄中數量是否大于出庫數量。是則減少該物資記錄中的數量并保存，否則將該物資轉入歷史數據庫。

3）修改信息工作流程。（1）查詢待修改物資記錄；（2）修改記錄并保存。

4.3 信息查詢模塊

4.3.1 模塊功能

信息查詢模塊完成各項動態(tài)數據查詢。用戶根據檢索條件可以方便、快捷、準確的查詢并了解相關物資信息，并據此作出決策。

4.3.2 信息查詢流程

信息查詢模塊的輸入是查詢條件，查詢條件包括查詢項目和項目條件。查詢項目包括物資的各類屬性，例如名稱、入庫時間、出庫時間等。具體情況要考慮實際的庫存物資屬性。

信息查詢工作流程為：1）選擇查詢項目；2）輸入項目條件，提交；3）系統(tǒng)顯示查詢結果。

4.4 庫存盤點模塊

1）模塊功能。

盤點作業(yè)是倉儲管理的重要工作之一，它是為了檢查核對帳卡數量和實際庫存數量，通過盤點可以準確掌握物資儲備管理情況。盤點是倉庫管理員手持條碼掃描設備對貨位進行掃描來獲取庫位信息并傳入PC機上的倉庫管理信息系統(tǒng)應用軟件。

2）庫存盤點流程。（1）掃描庫位條形碼并將掃描信息傳入應用軟件系統(tǒng)；（2）系統(tǒng)查詢并顯示該庫位上的物資信息；（3）核對物資信息是否和實際庫存一致，是則完成盤點；否則建立物資盈虧記錄并保存。

4.5 報表打印模塊

1）模塊功能。

報表打印是管理信息輔助的重要方法，用戶根據各類報表顯示結果進行分析，對物資收發(fā)、庫存管理作出優(yōu)化改進決定，實現(xiàn)最優(yōu)庫存管理。

2）報表打印流程。

報表打印模塊的輸入是多條記錄，一般是用戶已經用表格形式顯示在界面上的數據。點擊打印后，生成電子文檔并打印。其工作流程如下。（1）讀取界面待打印數據；（2）生成電子文檔；（3）打印輸出。

5 系統(tǒng)開發(fā)關鍵技術

5.1 數據庫技術

倉儲管理信息系統(tǒng)開發(fā)的核心在于數據庫的應用，包括數據庫的建立、數據的增刪改查以及記錄的獲取與顯示等。本系統(tǒng)在windows平臺上運行，可采用微軟為數據庫應用程序開發(fā)的接口ADO，實現(xiàn)對數據庫的訪問。

ADO支持 Visual C++、Visual Basic、VBS、JS等。以Visual C++使用ADO技術為例，要注意以下幾個關鍵函數的使用。

1）連接數據庫，使用_ConnectionPtr類的Open

（ ）函數。

2）利用Connection對象的Execute （ ）方法執(zhí)行SQL命令。

3）利用Recordset對象，調用它的Open （ ）打開記錄集。

5.2 報表生成

報表是實現(xiàn)人機交互的重要手段。報表形式可以是EXCEL，可以是WORD。本文要介紹另一種形式的報表形式PDF。它與EXCEL或WORD的區(qū)別在于不易更改，可以避免發(fā)生在使用過程中誤修改的情況。

使用Visual C++的微軟基礎庫（MFC）直接構建PDF文件是一件比較復雜的事情。我們引入第三方庫PDFLib。PDFLib是用于創(chuàng)建PDF文檔的開發(fā)庫，提供了簡單易用的API，隱藏了創(chuàng)建PDF的復雜細節(jié)。它包含創(chuàng)建 PDF 輸出（包括文本、矢量圖形和圖像以及超文本元素）所必需的所有函數。并為放置單行或多行文本、圖像和創(chuàng)建表提供了強大的格式化功能。例如：

1）使用PDFlib類的begin_document （ ）創(chuàng)建新的PDF文檔。

2）使用load_font （ ） 設置字體。

3）使用add_table_cell （ ）制作表格。

4）使用show_xy （ ）在指定位置輸出字符。

在實際的應用中，可根據表格格式的需求調用PDFLib中的函數。

6 結論

本文介紹了倉儲管理信息系統(tǒng)概念和功能，設計了一套簡單實用的系統(tǒng)，并說明了系統(tǒng)開發(fā)的關鍵技術。這套系統(tǒng)能夠減少倉儲管理中的人力工作，并減少管理失誤，大大提高了倉儲管理的效率，具有較好的應用

前景。

參考文獻

第2篇：倉儲管理建議范文

關鍵詞：水電站；物資倉儲；標準化；管控

中圖分類號：F273 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2014）29-0277-02

新源公司作為國家電網公司的直屬企業(yè)，截至2014年3月，該公司裝機容量達到3 116.775萬千瓦，下屬51家項目單位，分布在20個省、市、自治區(qū)，各項目單位地域分布廣，管理跨度大，管理難度高。如何提高物資管理水平一直是新源公司重點工作。針對物資庫房和倉儲設備、設施存在的問題，以及現(xiàn)代信息平臺和網絡技術存在的嚴重不足。新源公司以國網公司《倉儲標準化管理指導意見》（下稱“指導意見”）為指導，將水電物資倉儲標準化建設作為深入貫徹國網公司“三集五大”的重要舉措，勇于實踐，不斷創(chuàng)新，摸索出一套有效的方法并取得物資倉儲標準化建設階段性成果。自2011年起，新源公司積極探索集約化管理新形勢下物資倉儲標準化建設的新模式：即以本部物資部為主導、建設公司為技術支撐，新源系統(tǒng)倉儲專業(yè)技術和管理人才為主要團隊，以“指導意見”為抓手，以建設過程控制為主線。整個建設過程管控到位，亮點可圈可點，成果顯著突出，經驗值得借鑒。

一、以點帶面、分批建設

國網公司的物資倉儲標準化管理內容包括倉儲硬件標準化、倉儲管理信息化、流程制度規(guī)范化和人員結構專業(yè)化。新源公司將國網公司的“四項基礎建設”（體制機制、標準化、信息化和人才隊伍）中的標準化、信息化和人才隊伍建設作為關鍵，將全面深化“九大關鍵業(yè)務”（物資計劃、物資采購、物資合同、倉儲、配送、物資質量、供應商關系、應急物資和廢舊物資處置）的倉儲作為重點，全力打造國內領先、國際一流的物資管理體系。物資部通過制定物資倉儲的公司規(guī)劃、調動各方資源、執(zhí)行過程管理、強化縱向管控、嚴格考核驗收，積極開展水電物資倉儲標準化建設工作。執(zhí)行“先行試點，分階段”實施方案，取得了良好的經驗，并總結了有益的經驗。

（一）試點先行，首獲佳績

依據國網公司2010年12月17日印發(fā)的指導意見，物資部將物資倉儲作為促進物流服務體系建設的切入點，將公司系統(tǒng)倉儲管理基礎比較好的張河灣公司和寶泉公司作為開展倉儲標準化建設的試點單位，組織對項目公司的調研，制定方案和倉儲標準化落實計劃。建設公司提供技術支撐，協(xié)助物資部組織了標辦、國網物流中心、國網系統(tǒng)有經驗的物資管理人員赴試點單位規(guī)范、檢查、指導倉儲標準化建設。幾經努力，2012年11月這兩家試點單位的檢查驗收成功。試點單位在新源系統(tǒng)形成示范和連鎖效應。

（二）精心籌劃，分批實施

2013年，新源公司在系統(tǒng)內開始有計劃地統(tǒng)一對倉庫進行標準化改造或新建，并于同年成功驗收通過第一批9家推廣單位的倉儲標準化建設，其推進建設過程循序漸進、管控科學、措施得力、其經驗典型，值得總結，以提升新源公司倉儲標準化建設水平。

1.開展調研，分析報告

早在2012年10月物資部即完成18家蓄能電站和6家常規(guī)水電站的《各單位倉庫分析表》，及時掌握各項目單位倉儲和管理人員現(xiàn)狀，對各項目單位提出的各種建議進行分析、匯總。

2.針對問題，穩(wěn)步推廣

（1）存在的問題

物資部前期的調研發(fā)現(xiàn)，倉儲標準化分批推廣建設前主要存在如下問題：1）一些項目單位倉儲總面積小、倉儲硬件設施匱乏，如華東的新安江水電廠倉庫庫齡長，倉儲設施老化；2）倉庫區(qū)域普遍缺乏整體規(guī)劃設計，現(xiàn)場倉儲管理區(qū)域設計不合理，倉儲空間嚴重浪費的現(xiàn)象，廢舊物資沒有劃定專門區(qū)域獨立管理；3）倉儲信息化物料編碼一碼多物問題突出。物資倉儲位置必須重新調整定位，亟待通過硬件標準化建設為將來WM模塊上線打下扎實的基礎；4）外觀標識配置（包括倉庫的外觀、指示標識、定置標牌）都未按照倉儲標準化要求設置；5）項目單位物資管理人員亟待通過培訓提高業(yè)務水平。

（2）頒發(fā)方案

針對存在的問題，物資部了《國網新源控股有限公司物資倉儲標準化推廣工作方案》，以試點先行、逐步推廣的方式，選擇宜興公司等9家生產型單位作為第一批推廣單位。新源公司成立以副總經理為組長的物資倉儲標準化領導小組，全面指導各單位倉儲標準化建設工作，協(xié)調解決在標準化工作過程中存在的問題，保障既定目標的實現(xiàn)，并對標準化建設成果進行驗收評價。同時，組成以物資部副主任為推廣工作小組組長的推廣工作小組，督導倉庫規(guī)劃布置及推廣工作的開展，審核、批準各項技術方案，并提出意見；檢查推廣實施單位按時間節(jié)點及工作內容的完成情況，協(xié)調、解決推廣工作遇到的困難和對推廣工作的進展提出改進建議與措施。

3.確定階段，推進實施

建設公司作為新源公司的專業(yè)化物流服務平臺，對倉儲標準化建設工作提供技術支撐，協(xié)助組織各方力量，全力配合各單位倉儲標準化建設工作，確保力量投入。第一批推廣單位在全年分以下策劃階段、執(zhí)行階段和整改驗收階段三個階段實施建設工作。通過有計劃、按方案、有步驟、分階段的建設、實施、整改，組織驗收并進行評比。

4.舉措得當，指導到位

新源公司的倉儲標準化推廣循序漸進，在盡可能不增加項目單位負擔的情況下，有序完成標準化實施工作。對于常規(guī)水電廠，倉儲標準化的實施還分階段完善，結合電站綜合計劃的特點，逐步推進倉儲標準化建設。物資部作為組織機構，采用如下重要步驟：

（1）本部物資部頒發(fā)了《國網新源控股有限公司倉儲標準化管理指導手冊》（下稱手冊），作為新源公司構建物資管理服務體系的一個重要步驟。該手冊成為新源公司開展物資倉儲標準化建設試點及推廣的指導文件。

（2）分別選擇基建轉生產期、生產期和常規(guī)水電三種不同類型電站進行了現(xiàn)場調研，提交了倉儲標準化工作的調研報告。對調研發(fā)現(xiàn)的問題及產生原因分析，有針對性地提出解決方案、措施及建議。

（3）物資部組織物資倉儲標準化一期推廣單位到試點單位開展學習交流，鞏固工作成果，規(guī)范物資倉儲建設，通過有序推廣，擴大試點工作成果。

（4）物資部組織專家進行現(xiàn)場指導，并對各個項目單位提出書面的“指導意見”，指導的重點為倉庫的規(guī)劃設計和倉儲改造的組織執(zhí)行。

5.建設規(guī)范，評分驗收

一期推廣單位的倉儲標準化建設以及驗收組的推廣驗收工作內容共47項，包括倉庫外觀標識、倉儲管理信息化等。驗收工作分為自查驗收和抽查驗收。自查驗收由各單位自行組織，如實匯報自查驗收情況。物資部成立抽查驗收工作組，根據各單位自查驗收情況，對一期推廣單位進行抽查驗收，抽查驗收流程分聽取情況匯報、查閱資料、現(xiàn)場驗收和驗收工作組驗收評分四部分。驗收標準合理、驗收流程規(guī)范。

二、績效突出、作用顯著

兩家倉儲標準化試點單位及9家倉儲標準化一期推廣單位的驗收成功，是新源公司物資管理服務體系建設的一個重大里程碑，是深化物力集約化管理所取得的重要成果，意義重大，影響深遠。

1.兩家驗收成功試點單位根據要求，做好倉儲標準化推廣的示范和業(yè)務指導工作，物資部通過組織系統(tǒng)內項目單位向試點單位取經，交流經驗，取長補短，為新源公司在系統(tǒng)內全面推廣倉儲標準化建設提供樣板。同時，兩家試點在驗收通過后，已于2013年3月1日正式上線試運行WM模塊，為系統(tǒng)內開始庫存管理信息化建設，在2014年進行WM模塊的推廣使用鋪平道路。

2.倉儲標準化一期推廣驗收的成功，為新源系統(tǒng)物資倉儲標準化建設起了承前啟后的作用，為第二批7家生產型單位作為集中推廣單位按時、保質保量完成既定任務創(chuàng)造條件。

3.提高倉儲管理人員勞動效率，從而為企業(yè)更好地降低物資管理成本和物資損耗，提高物資利用率；同時，通過倉儲硬件標準化建設，為倉儲物資保質可用提供硬件條件。

4.新源系統(tǒng)的物資倉儲標準化建設，是深化物資集約化的關鍵。隨著第一批推廣單位的驗收通過，有效解決這些項目單位存在的倉儲建設和管理水平參差不齊的問題，整體提升了這些項目單位的物資管理水平，尤其是應急物資供應能力，為基建、生產管理提供物資保障。

5.目前，通過驗收的項目單位倉儲管理信息化建設正在開展。信息化作為倉儲標準化管理的核心，這對于降低新源系統(tǒng)物資庫存、提高物資倉儲、調劑管理水平，深化物資集約化管理，建立統(tǒng)一的物資管理服務體系有著極其重要的促進作用。

6.2014年，新源公司注重物資信息化管理方面，正在積極推進物資ERP-WM倉儲模塊上線運行。對已完成倉儲標準化建設的單位，逐步推進物資倉儲ERP- WM模塊上線運行，實現(xiàn)對倉儲物資精益化管理，統(tǒng)籌倉庫資源，落實庫存物資“一本賬”管理，形成庫存信息共享、作業(yè)流程規(guī)范、資源配置優(yōu)化的科學倉儲體系，全面降低公司整體庫存水平，提高管理的效率與效益，將條形碼技術應用到倉儲管理。新源公司的物資倉儲標準化建設必將在2014年取得新的成就。

第3篇：倉儲管理建議范文

倉儲及配送規(guī)劃方案

物 流 事 業(yè) 部 2012年3月

目 錄

一、前 言…………………………………………………………………………3 二、規(guī)劃綱領…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。

三、規(guī)劃目的…………………………………………………………………………錯誤！未定義書簽。

四、規(guī)劃原則…………………………………………………………………………3 五、倉儲現(xiàn)狀…………………………………………………………………………3 六、歷史數據分析及倉儲面積需求計算……………………………………………5

（一）歷史數據分析……………………………………………………………………5 （二）倉儲需求面積計算………………‥‥‥‥‥‥…………………………‥…6 七、公司其他事業(yè)部外購物資倉儲情況分析……………………………………………7 八、倉儲規(guī)劃……………………………………………………………………………………8

（一）第一方案……………………………………………………………………………8 （二）第二方案……………………………………………………………………………9 （三）第三方案……………………………………………………………………………9 九、費用預算……………………………………………………………………………………10 附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表 .......................... 9 附表2：機車產品主要外購件產品倉儲數據表 ........................... 13 附表3：外購產品倉儲規(guī)劃表 ......................................... 21

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倉儲園區(qū)及物流配送體系規(guī)劃方案

一、前言

為滿足公司“十二五”發(fā)展整體規(guī)劃，適應中國南車及公司提升供應鏈發(fā)展的要求，制定本倉儲園區(qū)及物流配送體系規(guī)劃方案。

本方案是以機車事業(yè)部物流配送管理為核心，整合公司現(xiàn)有倉儲場地、設備設施等資源，以物料的裝卸、儲存、運輸以及物料的流向等實際需求為依據，優(yōu)化倉庫設施，建立以產品配套為中心的配送式倉儲園區(qū)布局，實現(xiàn)“物暢其流”的配送要求，做到倉儲管理智能化、配送流程高效化、操作方法規(guī)范化、車輛配載最優(yōu)化的“四化”管理水平，不斷提升物流效益，保障公司精益生產，使物流成為公司盈利能力和核心競爭力的重要保證。

本方案涉及的倉儲布局和設施配置，是以公司年產內燃機車220臺，大功率電力機車150臺，成品曲軸2000支，半成品1000支的生產能力為依據，規(guī)劃倉儲庫容和配置設施設備，同時兼顧機車產品售后配件的倉儲和發(fā)運。

二、現(xiàn)狀分析及問題

（一）庫區(qū)場地現(xiàn)狀及需求分析 1. 庫區(qū)場地現(xiàn)狀

公司外購物資倉庫自為資電公司廠房修建而整體搬遷后，物資現(xiàn)分散在18個不同的地方儲存（見表一），并且由于沒有完善的貨架設施，基本是平面擺放，庫內物資已不能按照要求進行分區(qū)、分類管理，物料重疊堆放、重復作業(yè)、無效作業(yè)現(xiàn)象比較嚴重，物資出入庫效率極低，對保證物資及時出入庫及配送帶來極大阻礙。

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由上表可見，在這18個庫房中，存在多處借用和暫存的場地：

—資電公司2000 m2倉庫為臨時借用，資電公司生產隨時啟動，所儲物資隨時就會搬離；

—老沖壓數控560m2廠房明年初將交給機車事業(yè)部進行小件噴砂； —南車玉柴相關1800 m2庫房按規(guī)劃為南玉公司組裝生產線，明年將進行改造，所儲物資也將搬離；

—原發(fā)動機機體廠房右跨1200 m2將作為曲軸事業(yè)部的一條生產線，據公司總體安排，也將在明年上半年進行改造；

—河東工業(yè)公司1900 m2庫房雖面積和條件較好，所處地段一直是資陽的房地產開發(fā)地，而且四周都進行了住房改造，庫房的撤離是遲早的事；

—運輸車間450 m2庫是由于今年下半年物資來料多，臨時安排存放地； 排除以上約7910㎡的面積外，物流事業(yè)部實際下一步能作為倉儲的面積實際為14690㎡。同時，原能源新四鍋、鍛鑄料廠都屬于鍛鑄區(qū)域，被市政規(guī)劃，屬于拆遷地，但隨著拆遷庫房將隨之在新廠區(qū)修建，因此未作剔加。 2. 庫區(qū)場地需求分析 （1）歷史數據分析

通過對2008年至2011年的生產情況（見表二）和外購物資采購倉儲情況（見表三）分析，由于受公司產品種類和產量的增加，外購物資所需項數亦不斷增加，

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加上產品呈多品種，少批量，生產計劃多有調整，造成庫存物資增大，同時周轉時間較慢（周轉天數為75天），倉儲容量處于飽和狀態(tài)。

表三 采購物資數據統(tǒng)計 （1）公司外購物資庫存結構表見下表：

（2）倉儲場地面積需求

結合歷史數據分析和現(xiàn)有庫存物資情況，我們計算出倉儲需求面積約為40661.25㎡。（計算過程另附）。同時，此面積僅是針對公司目前的生產任務量為依據進行的測算，如將公司發(fā)展規(guī)劃及近幾年情況綜合平均數對比，可以預計物資采購量將增加30%，所需面積在不改變現(xiàn)有采購計劃和方式的情況下將大于目前40661.25㎡的倉儲能力。

為減少倉儲面積需求的壓力，我們針對不同類別的外購物資，通過對包裝及堆碼要求的優(yōu)化，（附件1：機車產品主要外購件產品倉儲數據表），預估理想倉儲面積應為32786㎡，減去現(xiàn)有的14690㎡倉儲面積，認為至少需新增規(guī)劃18096㎡的倉儲面積。 （二）現(xiàn)有配送方式

七、公司其他事業(yè)部外購物資倉儲情況分析

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為了實現(xiàn)公司統(tǒng)一倉儲物流規(guī)劃的目的，我們對其他事業(yè)部外購物資倉儲情

八、倉儲規(guī)劃

根據以上分析和對未來發(fā)展的預策，認為2012年庫房的改造或重新修建是必須的，同時結合公司目前庫房分布及外購物資使用方向、存儲方式的實際情況（詳見附表3：倉儲物料現(xiàn)狀及存儲規(guī)劃表），我們建議按照規(guī)劃原則對現(xiàn)有的庫房和可利用的車間進行重新規(guī)劃布局，以滿足生產物流中倉儲的基本需要。

本次規(guī)劃主要有三套方案，其中第一方案為不進行房屋新、擴建等基礎建設為前提，按資金投入最小化為原則制定的改善方案，只是對公司現(xiàn)有的庫房進行調整，通過生產工藝的調整，庫房上高位貨架或閣樓式貨架等，達到存放物資的基本條件；第二方案是在第一方案的基礎上，再對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫的改善方案；第三方案是在第一方案的基礎上，對長溝材料庫房和周邊庫房進行拆建，建設立體倉庫或高位貨架倉庫的改善方案。

（一）第一方案

第一方案主要是對機車事業(yè)部的總裝車間附跨、老加工車間、部件右廠房進行重點投入，通過空間立體化和對倉儲物資貨房存放類別進行調整，并考慮使

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（注：原機車事業(yè)部總裝車間附跨原電器柜安裝要進行工藝調整；機車事業(yè)部原加工車間現(xiàn)租給工業(yè)公司修車場地要收回，其中外協(xié)物資也上貨架進行管理；老沖壓車間中間工序儲存物資建議調到機車部的生產現(xiàn)場，用貨架臨進擺放；機車部部件左廠房內物資，由機車和物流統(tǒng)一協(xié)調擺放處理。鍛鑄、曲軸新料場的建設是隨著鍛鑄事業(yè)部的搬遷而建，在新鍛鑄未建成前，仍用現(xiàn)有庫房。此外，機車事業(yè)部相關管庫人員要進行整合。）

采用此方案，通過空間利用和整合，外購件物資的倉儲面積約為28065 m2，較計算出的32786㎡略顯不足。其中鋼板、圓鋼、曲軸坯料存放面積為9780 m2，配件、標件等類為15505m2，非金屬、油料、轉運緩沖等面積為2700 m2。

（二）第二方案

第二方案主要考慮是在第一方案不能解決現(xiàn)在物資的存放下，對油化庫進行新、擴建，形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，管理場地封閉，物資安全性較

（三）第三方案

第三方案主要考慮是在第一方案不能解決現(xiàn)在物資的存放，并且油化庫也不能修建庫房的情況下，將長溝材料庫房、發(fā)運庫、部件車間全部拆了，將中間道路移到現(xiàn)部件車間背后，前面處形成較為完整、綜合性的倉儲倉庫，并將機車事業(yè)部進行全封閉管理。進行新、擴建，形成管理場地封閉，物資安全性較強。

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九、費用預算

由于鍛鑄事業(yè)部的搬遷未定,方案一的費用預算不含鍛鑄、曲軸新料場的投入。主要費用構成為新增的貨架和相關搬運設備設施。方案二、三所增加費用主要為重新修建庫房所發(fā)生的費用。

閣樓貨架：1200元/平方米；高位貨架：420位；托盤：350元/個（PVC，1200mm*600mm）；

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附表1：外購物資情況及主要金屬材料吞吐量表

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（1）庫存產品項數走勢圖

（2）產品出庫項數走勢圖

（3）部分金屬吞吐量走勢圖

（4）部分金屬存量走勢圖

附表2：機車產品主要外購件產品倉儲數據表

附表3：外購產品倉儲規(guī)劃表

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第4篇：倉儲管理建議范文

關鍵詞：海外倉儲；跨境電商物流；O2O；大數據；本土化

中圖分類號：F713.365.1 文獻標識碼：A

Abstract： The cross-border E-commerce has received great attention in China under the background of“One Belt One Road”. Cross-border trade between countries and countries becomes more mature with the rapid development of internet， big data and the support of government policy documents. Overseas warehousing is a significant innovation of cross-border logistics mode， can effectively solve the problem of cross-border logistics development. Sellers send the goods to overseas warehouse. After customers online order， sellers can provide the local delivery service by overseas warehouse. Localization and value-added services provide consumers with wonderful O2O shopping experience. This article elaborated the reason for the rise of the overseas warehouse from the aspects of the national policy and shortage of the traditional cross-border electronic business logistics mode. This paper introduced the operation process and characteristics of different modes of overseas warehouse. This paper explored the advantage of overseas warehouse. The article found some problems existing in the construction and development of overseas warehouse during the process of research. This paper analyzed the causes and put forward some countermeasures and suggestions on overseas storage construction， to promote the development and improvement of overseas storage construction.

Key words： overseas storage； cross-border E-commerce logistics； O2O； data cloud； localization

1 海外}儲興起的原因

1.1 傳統(tǒng)跨境物流模式的弊端

傳統(tǒng)的跨境物流模式主要包括郵政包裹模式、國際商業(yè)快遞和跨境專線物流模式。

郵政包裹模式：主要是指通過郵政系統(tǒng)寄送至國外的重量2kg以內的國際小包服務，常用的有中國郵政小包、香港郵政小包、荷蘭郵政小包、新加坡郵政小包等。速賣通跨境電商平臺90%以上的賣家采用中國郵政小包[1]。據不完全統(tǒng)計，中國跨境出口電商中70%以上的包裹采用郵政寄送，其中中國郵政約占50%的比例。國際小包的不足在于：速度慢，耗時長，以E郵寶為例，從中國發(fā)往美國最快也需要15天的時間；丟包、錯漏與破損的頻率高，且運輸貨物的種類有限。

國際商業(yè)快遞模式主要是指聯(lián)邦（FEDEX）、UPS、TNT、UPS和DHL四大快遞[2]。聯(lián)邦在東南亞地區(qū)占絕對優(yōu)勢；UPS在美洲、日本線路的清關能力較強，是世界上規(guī)模最大的快遞公司；TNT在西歐國家占有絕對優(yōu)勢，是荷蘭最大的快遞公司。DHL在中東、歐洲和西亞地區(qū)具有優(yōu)勢，是歐洲地區(qū)最大的快遞公司。國際商業(yè)快遞主要采用航空運輸方式。由于不同國家的計費操作標準、售后服務要求不同，導致國際商業(yè)快遞的價格普遍昂貴。

跨境專線物流模式主要是指是通過航空包艙方式將貨物運輸到國外后，再由本地合作公司實現(xiàn)目的國的派送。專線物流的服務時效介于國際商業(yè)快遞和郵政包裹之間。專線物流服務主要由跨境電商平臺、第三方物流公司和中小企業(yè)聯(lián)盟提供，最常見有歐美專線、俄羅斯專線、澳洲專線等。其缺陷在于必須在限制時間內集中大批量的貨物，大多數的專線物流服務仍然只能控制國內物流線路，存在運送延遲的現(xiàn)象，且無法提供退貨服務。

1.2 政策驅動

跨境電商有利于促進外貿升級轉型，從2012年試點開始，國務院及相關部門不斷出臺政策文件，推動跨境電商健康快速發(fā)展。

2013年8月，《國務院辦公廳轉發(fā)商務部等部門關于實施支持跨境電子商務零售出口有關政策意見的通知》對跨境電商零售出口在海關、稅務和檢驗檢疫等方面存在的問題提出6項具體解決措施。

2014年3月，海關總署出臺《跨境子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》正式確立跨境電商的發(fā)展方向將轉移至物流供應鏈。

2015年1月23日，為落實《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省跨境電子商務實施方案的通知》文件精神，浙江省政府制定《浙江省跨境電子商務發(fā)展三年行動計劃（2015-2017）》，計劃到2017年新增60家覆蓋全球五大洲的公共海外倉，實現(xiàn)全省跨境電商年交易額突破500億美元[3]；2015年5月，商務部出臺《“互聯(lián)網+流通”行動計劃》指出“運用市場化機制，推動建設100個電子商務海外倉”旨在解決“最后一公里”，打造境外物流體系，實現(xiàn)流通產業(yè)轉型升級；2015年6月16日，國務院《關于促進跨境電子商務健康快速發(fā)展的指導意見》鼓勵零售出口企業(yè)通過“海外倉”、配送網店和體驗店等方式融入境外零售體系，指出在經營好“海外倉”模式的基礎上探索跨境O2O模式。2015年7月30日，山東省人民政府辦公廳印發(fā)《山東省跨境電子商務發(fā)展行動計劃》以“互聯(lián)網+外貿”為載體，實施跨境電商“635工程”，力爭到2017年，培育出600家跨境電商領軍企業(yè)，新增30個省級跨境電商園區(qū)，建設50個跨境電商公共海外倉。

2016年3月24日，國家稅務總局《關于跨境電子商務零售進口稅收政策的通知》明確B2C跨境電商進口稅收稅目結構，推進跨境電商零售進口企業(yè)健康發(fā)展；2016年6月，總理在全國兩會政府工作報告中提出，擴大跨境電子商務試點，鼓勵企業(yè)出口產品海外倉儲建設[4]。逐漸建立形成遍布全球的“跨境電商采購+海外展示交易+集散分撥配送+售后服務保障”的海外倉儲模式。

2 海外倉儲的相關介紹

2.1 海外倉儲相關概念

2.1.1 海外倉的定義

海外倉儲，簡稱海外倉，是指國內出口跨境電子商務企業(yè)事先在國外自建或者租用倉庫，通過海運、陸運、空運或者國際多式聯(lián)運的方式，先把貨物批量運送至國外倉儲設施，當國外客戶通過互聯(lián)網下訂單后，國內賣家可以在第一時間做出快速響應，及時通知國外倉庫進行貨物的分揀、包裝和派送等項目的一站式服務，確保貨物安全準確、低成本的送達國外終端客戶。海外倉儲分為自營海外倉和公共海外倉兩種模式。實質：是以海外倉儲為核心的綜合物流配套服務體系。主要包括：大宗貨物運輸、海內外貿易清關、精細化倉儲分揀管理、個性化訂單管理、包裝配送和綜合信息管理等。適用范圍：價格較貴、運送周期長，市場銷量大，庫存周轉快且對物流成本承擔能力較強的熱銷商品。具有代收貨款、拆包拼裝和保稅的功能。

2.1.2 海外倉的運作流程

海外倉儲以國內商品供應商――海外倉――國外消費者為主線，以物流、商流、資金流和信息流四流的協(xié)同運作為目標，由國內外從事零售、計算機信息技術、報關報檢、金融支付和咨詢管理等不同行業(yè)的知識密集型服務商共同參與，高效整合，實現(xiàn)為跨境電商企業(yè)提供種類多樣化、一體化需求的綜合跨境物流增值服務方案，提升消費者的體驗度和滿意度。

海外倉儲的運作流程如下：

（1）頭程運輸：國內跨境電商賣家通過海運、空運和陸運等方式將商品運送至海外倉。涉及集中式報關、保險、個性化流通加工、代收貨款等增值服務，高效節(jié)約時間和成本。

（2）倉儲管理：對海外倉庫中的商品進行科學分類，精細化倉儲管理，確保商品質量安全。提供訂單管理、庫存實時查詢、銷量分析與預測等增值服務，通過分析消費者的購買習慣確定海外倉的最佳補貨量和補貨周期，實現(xiàn)安全庫存。

（3）尾程配送：海外倉根據訂單信息，選取最佳本地配送方式將貨物安全快速、準確無誤的送達終端消費者。通過提供快速回收，二次配送的退換貨服務以及O2O體驗門店本土化服務，提升客戶滿意度。

2.2 海外倉儲的優(yōu)勢

2.2.1 全方位優(yōu)化客戶體驗

將商品批量發(fā)送至海外倉，具有規(guī)模效應，降低了物流成本；本地發(fā)貨，第一時間響應訂單，省去繁冗的清關手續(xù)，包裹全程跟蹤降低丟包率，提高了物流配送時效，2015年eBay的《海外倉使用與發(fā)展商務調查》，78%的受訪跨境電商賣家表示，海外倉儲使送貨速度得到明顯提升[5]；將產品品類擴大到汽配類、家居園藝類和電子類等大件商品，解決了傳統(tǒng)跨境物流在商品的體積、重量和價值上受限的問題；通過去除運輸中破損、偽劣產品和專業(yè)的倉庫管理，保證了產品質量；根據消費者的購物習慣，豐富產品的外包裝，并可提供安裝、維修以及退換貨等高端增值服務，全方位提高消費體驗和客戶滿意度，贏得客戶信任，促進重復購買。

2.2.2 促進中國跨境電商品牌化建設和開拓海外市場

海外倉儲是中國外貿企業(yè)在國外展示品牌和提供咨詢、維修等售后服務的窗口?！盎ヂ?lián)網+”時代背景下，跨境電商物流行業(yè)的競爭其本質是服務的競爭。當今，跨境電商企業(yè)不只是單純依靠價格戰(zhàn)，而是更加重視建立自己的品牌，為客戶提供個性化的增值服務。由于進口國對進出口商品進行嚴格檢查監(jiān)管，銷售假貨的賣家輕則會被高額罰款，重則會進監(jiān)獄，通過海外倉企業(yè)意識到質量、品牌和服務對于客戶的重要性。例如，2015年法國開云集團（Kering）在美國阿里巴巴集團以“cucci”、“同款”的關鍵詞搜索，建議賣家尋找古馳（Gucci）的假貨。此后阿里巴巴集團對違規(guī)商家加大懲處力度，推進了跨境電商企業(yè)的品牌化建設，注重產品質量，挖掘產品的品牌價值。

海外倉儲與供給側改革相呼應，全面整合上游跨境供應商和下游客戶資源，降低物流運送和企業(yè)運營成本，提高了產業(yè)整體效率。由于客戶同等條件下更傾向于選擇“本地”，海外倉儲有利于提高搜索排名，增加賣家在海外的曝光率和聲譽度。海外倉儲有利于促進跨境電商出口業(yè)務，加快跨境電商生態(tài)建設，提升中國跨境電商企業(yè)在海外市場的競爭力。江蘇中恒寵物集團有限公司，海外事務負責人何扣成指出，海外倉儲有利于開拓海外市場。

3 海外倉儲建設中存在的問題及成因

3.1 海外倉儲的運營管理方面

3.1.1 專業(yè)化與國際化人才欠缺

海外倉儲屬于勞動力和技術密集型產業(yè)，對專業(yè)化的IT技術人才與有經驗的供應鏈管理人才的要求高。中國電商企業(yè)在海外建倉，需要聘用通曉海外法律文化政策、物流工具、國際支付與貿易知識的國際化人才。要求海外倉儲工作人員不僅具備管理外文W站和在線外語交流的能力，還能實現(xiàn)分析海外客戶需求、網絡精準營銷和搜索引擎優(yōu)化。重慶網商協(xié)會會長胡剛表示，大多數企業(yè)的運營思路不清晰的關鍵，在于跨境電商企業(yè)缺乏高端和架構人才。缺乏有業(yè)務能力與跨文化交流能力的物流管理應用型人才，直接影響了海外倉儲的建設與健康發(fā)展。

3.1.2 庫存量和庫存成本的風險

海外倉儲需要提前備貨，且倉儲貨物具有特殊性，存在庫存量難以控制的風險：貨物多進，造成庫存積壓，管理庫存商品的人力成本和其他維護費用大幅增加，占用大量流動資金；貨物少進，發(fā)生爆倉，不能給客戶帶來海外倉儲配送速度快的優(yōu)質體驗，消費者滿意度降低，潛在消費者數量降低，影響企業(yè)利潤。庫存容易控制的熱銷產品，因為其產品自身容易被復制，同質化問題嚴重。貨物銷售不佳，從海外退回國內，其海關關稅和運費形成的額外費用比貨物本身的價格還要高。

3.1.3 內部管理與服務水平低

由于缺乏高效的物流管理信息系統(tǒng)，貨物抵達倉庫、轉倉的信息登記不及時準確，海外倉儲與國內電商賣家之間對于庫存明細、貨物種類、條碼類別、結算費用溝通不暢，倉儲自身管理混亂，導致倉庫與客服人員信息不對稱，客服對客戶的提問應答不佳，降低客戶滿意度，導致整個海外倉儲行業(yè)的聲譽度下滑。發(fā)貨、退換貨過程中的丟包事件，因為倉儲公司不賠付頭程費用和相關稅費，賣家為自保利益，客戶申請退款后賠償周期漫長，且解決問題的支出加大。

3.2 地域、政治、法律、文化因素的制約

廣東心怡科技物流有限公司坦言，不同地區(qū)消費習慣不同，多品種產品運輸到海外倉后，面臨本地配送過程中的法律稅務等問題。例如俄羅斯地域廣闊，本地快遞行業(yè)發(fā)展緩慢，進口關稅高，導致中國發(fā)往俄羅斯的貨物采用“灰色清關”[6]。俄羅斯海外倉儲建設面臨綜合性人才缺乏、結匯和售后服務等困難。

中國跨境電商企業(yè)的蓬勃發(fā)展，侵犯到進口國傳統(tǒng)商業(yè)的利益，受到本土保護主義者的抵制，由于中國企業(yè)在產品安全、知識產權意識薄弱，發(fā)生逃稅漏稅等侵權行為時被陷入困境，面臨凍結賬戶、查封海外倉的風險。海外倉儲模式面臨海關嚴格審查：使出口跨境電商的清關程序增加，需辦理目的國的進口手續(xù)，通關成本增加，通關速度下降；海運采用大宗貨物清關方式，需提供歐盟CE認證等相關證明[7]。海外倉在法律層面上屬于實體企業(yè)，給客戶本地配送商品，屬于商業(yè)行為，需繳納消費稅、營業(yè)稅等稅。

目前，海外倉庫的布局過于集中在美國、英國等在線消費人數較多的發(fā)達國家，而像巴西等小語種國家由于稅收政策嚴格、建倉和倉儲運營成本高，海外倉儲建設相對緩慢。應結合跨境電商、跨境物流和國情等其他多方面的數據分析，慎重選擇海外倉建設選址和決定海外倉的規(guī)模，解決海外倉利用率低下、空置或虛擬海外倉等問題。

3.3 建倉成本和技術要求高

海外倉占地面積廣，倉庫建設所需時間長，資金投入大。海外倉建設費用高昂且包含入倉費、倉儲費、訂單處理費、標簽打印費、貨物退還費、頭程費用和本地配送費等多種類費用?？缇畴娚淌菍儆谟袑嵙α闶凵毯推放粕痰挠螒颍话阒行】缇畴娚唐髽I(yè)，由于缺乏雄厚的財力和耐心，技術水平低下，不能夠建設像海外倉儲的鼻祖亞馬遜那樣的倉儲中心，無法通過高度規(guī)?；妥詣踊\營來降低成本，難以實現(xiàn)自建海外倉。

中國玩具外貿企業(yè)鹽城開樂紡織工藝有限公司的董事長宗勝旺透露，開樂紡織在美國新澤西，租賃一個海外倉。不到300平方米，月租金超過3 000美金。開樂紡織在新澤西雇傭兩個當地人，每天至少100美金，還從中國派送管理人員。澳大利亞地處太平洋，投遞時效低，自取設備相對滯后。悉尼、墨爾本等城市房地產市場發(fā)展迅猛，房價增長快，實體店租金貴，導致零售業(yè)經營成本高。重慶大龍網科技有限公司，由于前期對澳大利亞人力成本和展館運營成本預估不足，只得在墨爾本建立700～800平方米的小展館，用來展示中國制造的玩具和傳統(tǒng)手工藝品。海外倉儲需要高效的物流信息系統(tǒng)、庫存管理系統(tǒng)和多種在線支付方式之間的有機銜接，對信息化技術水平提出更高的要求，移動、信息化技術直接影響海外倉儲的快速響應能力和運營能力。

4 推進海外倉儲建設的相關對策與建議

4.1 注重個性化與本土化服務

海外倉儲通過提供高品質的個性化與本土化服務，可以幫助中國跨境電商賣家打造自己的品牌，創(chuàng)新海外倉儲模式，增強其在海外市場的競爭力。個性化服務包括：為中國賣家提供清關、稅務、倉儲和代運營等增值服務，或者根據消費者的個性化需求量身定制物流解決方案等。例如，飛鳥國際與當地的代運營和稅務解決方案公司進行合作，并開辟3家O2O線下店，目的在于給本地批發(fā)商提供小額采購服務，幫助賣家解決庫存問題和實現(xiàn)貨品展示和零售功能，為客戶提供本土化服務和體驗消費。

本土化服務包括：本土化支付、本土化語言、本土化發(fā)貨、本土化客服、本土化營銷、本土化推廣等多個環(huán)節(jié)，目的是提高商品訂單轉化率。海外倉支付結算系統(tǒng)可通過了解本地支付習慣，選擇適合的第三方支付公司集成支付接口，達到本土化支付的效果。可通過聘用留學生做客服，聘請本地技術人員制作本地語言版本的網站，形成本土化語言，吸引當地客戶，有助于開拓小語種國家市場。本土化發(fā)貨滿足當地人的心理需求，提升中國賣家在電商平臺的曝光率。物流行業(yè)協(xié)會及相關部門應從海外市場的經濟、文化、語言、法律和政策等方面，加大海外倉儲工作人員的本土化培訓力度，培養(yǎng)本土化經營管理團隊，進行本土化運營。例如，大龍網與本地物流商合作，聯(lián)合網貿會，以跨境電商產業(yè)生態(tài)圈為核心，首創(chuàng)“互聯(lián)網+展館”模式，為中國出口企業(yè)搭建了本土化的橋梁。

4.2 重視建立相關政策、法律與制度

建議政府出臺更多推進中資電商企業(yè)走出去的利好政策，比如通過政策性銀行提供低息貸款，為海外建倉提供金融支持。通過出臺對假貨的監(jiān)管和懲罰措施，促進境內、境外消費者對跨境電商企業(yè)的信任。制定促進海外倉儲發(fā)展的法律法規(guī)，嚴格規(guī)范信用和信息安全問題，且針對不同的海外倉儲模式，法律內容的側重點不同。建議政府建立跨境電商主體資格登記與支付機構準入制度，將跨境電子外匯業(yè)務納入監(jiān)管體系，對跨境電商主體資格、外匯資金交易性質、外匯收支統(tǒng)計和外匯數據管理等方面，進行明確規(guī)定。建議政府建立綜合服務性網站，將國稅局、海關、檢驗檢疫局和質檢局等部門的職能集中，實現(xiàn)各部門之間的信息共享，優(yōu)化企業(yè)報關流程，提高貨物通關效率。

4.3 培養(yǎng)專業(yè)人才并完善管理信息系統(tǒng)

行業(yè)協(xié)會可整合高等院校和社會資源，完善跨境電商專業(yè)人才培養(yǎng)方案。通過開設國際化課程，將工作人員派往國外知名跨境企業(yè)學習實踐，培養(yǎng)擁有“物流+國際金融”、“物流+外貿”或“物流+外語”等寬口徑與重應用的高端綜合型人才。

完善的海外倉儲管理信息系統(tǒng)能為中國出口跨境電商企業(yè)提供端到端的倉儲配送一體化物流解決方案，將跨境電商在各種直營、分銷渠道的訂單、客戶、庫存等信息進行實時同步和統(tǒng)一監(jiān)管，提高賣家的訂單履行效率和配送時效。海外倉儲管理信息系統(tǒng)的商業(yè)價值體現(xiàn)在：（1）全程跟蹤產品從發(fā)貨到配送至客戶手中的流轉軌跡。（2）訂單管理，自動將可發(fā)貨訂單，下達對應的倉庫，提示發(fā)貨。（3）倉庫服務和物流服務商對接，可查看貨物從倉庫交付至本地物流服務商流轉軌跡。（4）庫存管理，幫助跨境電商賣家對庫存進行調撥、轉移等。（5）有助于賣家清晰知曉海外倉儲的頭程費用、倉儲及處理費和本地配送費用。管理信息系統(tǒng)通過大數據進行技術分析，可實現(xiàn)對訂單履行狀況、倉儲庫存信息、貨物物流信息、物流成本等方面進行實時掌控。

5 結束語

“一帶一路”背景下，隨著中國制造和中國品牌不斷被國際認可，跨境電商和跨境物流迎來全新的機遇和挑戰(zhàn)?？缇畴娚涛锪鞒蔀樘嵘蛻魸M意度、提高企業(yè)利潤和控制成本的關鍵。海外倉儲的建設與健康發(fā)展，有助于推進跨境電商物流體系建設，實現(xiàn)電商與物流的協(xié)同發(fā)展。海外倉儲模式解決了傳統(tǒng)跨境電商物流商品種類局限性大，配送速度慢等弊端，具有幫助中國企業(yè)開拓海外市場等優(yōu)勢。但仍然存在管理服務水平低，信息技術人才匱乏，庫存與建倉成本高等問題，所以，海外倉儲應充分利用大數據，與第四方物流合作，提升本土化服務水平，改善客戶購物體驗，形成滿足跨境電商個性化與一體化需求的物流解決方案，推進綠色跨境電商生態(tài)建設與發(fā)展。

參考文獻：

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第5篇：倉儲管理建議范文

以嶺藥業(yè)的倉儲物流管理系統(tǒng)主要由庫區(qū)分布、貨架管理、倉儲設備管理、入庫和出庫等倉儲物流管理的基本流程構成。

1.1庫區(qū)分布與貨架、設備管理

庫區(qū)及貨架的設計要充分考慮庫存、資金、消防等因素的影響。倉庫貨架選擇單元貨格式貨架，每個貨格長1.3m，深0.8m，高1.2m。倉庫貨架的規(guī)劃為16排，22列，11層，這樣規(guī)劃的貨位總數可達到3872個。倉庫貨品通過堆垛機實現(xiàn)上下架作業(yè)。堆垛機往復穿梭于倉庫的各個巷道，不僅可以進行垂直升降作業(yè)，而且還可以進行水平方向上的貨叉伸縮作業(yè)，進而實現(xiàn)貨品移動的三維化管理。在水平穿梭過程中，堆垛機作業(yè)速度分為三個等級：30m/min、50m/min、70m/min，垂直升降作業(yè)速度分為兩個等級：25m/min、50m/min。貨叉伸縮作業(yè)速度為25m/min。堆垛機在進行電力拖動時速度通過變頻電壓調節(jié)，并采用PLC控制系統(tǒng)，進行地址自動確認、貨品虛實檢測、傳遞信息至主控計算機等操作。

1.2以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的基本流程

以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的基本流程可以概括如下：驗收入庫流程、銷售發(fā)貨出庫流程、銷售退貨驗收入庫流程、移庫補貨流程。

2以嶺藥業(yè)倉儲物流管理存在的問題

（1）倉庫整體布局與規(guī)劃不合理。

以嶺藥業(yè)在進行倉儲空間確定時，對企業(yè)倉儲物流工作的運作流程的整體性欠考慮。首先，以嶺藥業(yè)生產的藥品種類多且雜，由于許多品種的貨品零散存放，嚴重影響了企業(yè)倉儲空間的利用情況，而且不利于企業(yè)對藥品的管理，同時，倉庫分區(qū)的劃分也很不明朗，藥品堆垛混亂，設備的行走時間與路程沒有進行很好的規(guī)劃，這也很大程度上影響了企業(yè)的出入庫物流運作管理；再則，由于各種藥品的銷售周期不同，導致托盤上藥品的堆積參差不齊，很大程度上降低了企業(yè)的倉儲空間利用；還有就是考慮到藥品這種貨品的特殊性，其儲存管理的要求也非常嚴格，但是以嶺藥業(yè)對各類藥品的存儲設計的科學性還有待進一步提高，進而避免不必要的錯誤或事故發(fā)生。

（2）庫存量控制不夠合理。

以嶺藥業(yè)藥品的庫存周期通常情況下為0.5~3個月，普遍偏長，這也很大程度上導致了企業(yè)物流成本的高居不下。對于季節(jié)性較強的藥品的管理也缺乏彈性，當供過于求時，倉庫中大量藥品積壓，不僅浪費了大量的資金和人力，更關鍵的是占據了大量的倉儲空間；當供不應求時，倉庫嚴重缺貨，嚴重影響企業(yè)的生產運作，不僅影響了企業(yè)的經濟效益，更重要的是有損企業(yè)的信譽。對退回藥品的處理不當，也很大程度上影響了企業(yè)的庫存和資金管理。

（3）倉儲設備資源利用率偏低。

倉庫設備購買時缺乏計劃性，造成倉庫中大量設備閑置，還有許多設備重疊配置，造成了企業(yè)倉儲資源的嚴重浪費，以嶺藥業(yè)倉儲資源的利用率約為80%，其設備管理還有待進一步提高。

（4）倉儲物流信息系統(tǒng)效率偏低。

由于以嶺藥業(yè)倉儲物流工作人員長期受到傳統(tǒng)倉儲物流理念的影響，很難在短時間內完全接受新的作業(yè)方式，業(yè)務流和信息流的管理很大程度上還是依賴人工操作。由于倉儲作業(yè)的信息化受阻，也間接導致整個倉儲信息共享難以實現(xiàn)，造成大量的企業(yè)信息資源浪費，影響倉儲系統(tǒng)的運作效率。

（5）作業(yè)績效偏低，耗時嚴重。

以嶺藥業(yè)倉儲人員流動性較大，新員工對于倉儲的管理需要一個熟悉的過渡過程，這必然會影響到企業(yè)倉儲物流管理的效率。同時由于企業(yè)倉儲物流管理人員普遍文化偏低，工作積極性差，也沒有嚴格的時間觀念，導致企業(yè)倉儲管理過程中大量的時間浪費。

3以嶺藥業(yè)倉儲物流管理的優(yōu)化

以嶺藥業(yè)經過幾十年的發(fā)展，逐步建立了自己的專業(yè)化銷售團隊，同時企業(yè)也有自己完整的物流配送體系，與同類企業(yè)相比，有一定的競爭實力。但是與國內外一流的醫(yī)藥企業(yè)相比，企業(yè)在觀念、管理、設備、服務等方面都還有很多需要改進的地方。在市場競爭愈演愈烈的情況下，企業(yè)如果固守自封，停止不前，那么很快就會失去自己的優(yōu)勢。因此，以嶺藥業(yè)應更多地關注市場形勢，不斷優(yōu)化企業(yè)的倉儲物流管理，進而適應醫(yī)藥市場的發(fā)展。

3.1倉庫內部布局優(yōu)化

3.1.1優(yōu)化思路。

以嶺藥業(yè)倉庫根據實際情況劃分為了4個重要區(qū)域，分別為儲存區(qū)、驗收分發(fā)作業(yè)區(qū)、輔助作業(yè)區(qū)和辦公區(qū)。而每個區(qū)域和貨架之間又都設有工作主通道和安全通道。倉庫內部布局的設計將對企業(yè)倉儲的運作績效、經濟效益及成本控制有著重要的影響。

(1)安全通道的設計。

安全通道是為了保障倉庫工作人員在應對突發(fā)事件時能夠有充足的時間進行撤離。其設計應注意以下幾點：首先，安全通道必須是要與安全出口相連的；其次，通道寬度不能小于0.8m;第三，倉庫中任何人可至的位置到安全出口的距離也必須小于50m死胡同的情況下不得小于25m若貨品易燃，則不得小于lOm;第四，安全通道應有顯眼的栺示牌；最后，安全通道內禁止放置任何物品。

(2)主通道的設計。

主通道是為了倉庫貨品的裝卸與分揀作業(yè)而預留的空間。主通道設計時應對倉庫中許多實際因素進行充分考慮，比如庫區(qū)面積、機械運作路線、車流量等。主通道一般設計為雙向車道，寬度不低于9m在進行庫區(qū)車流向設計時，應考慮到倉庫的作業(yè)，通常情況下設計為單向環(huán)形路線。

(3)提升倉庫空間的利用率。

為了提升倉庫空間利用率，可以從多個方面入手。首先，可以通過選擇高層貨架等設備，提升存儲的高度；其次，可以通過降低巷道通道寬度，選擇軌道式裝卸車輛，進而縮短通道寬度，增加貨品倉儲的有效利用的空間，最后，可以通過恰當選擇貨架來降低倉庫內通道數量，進而增加倉庫有效倉儲面積，比如選擇可拆卸式貨架、貫通式貨架等。

3.1.2優(yōu)化方案。

通常情況下，企業(yè)會根據倉庫的建筑結構、面積以及倉儲設備等因素，并結合所存儲貨品的特點，對倉庫區(qū)域進行劃分。一般會將一個倉庫分為若干貨區(qū)，每個貨區(qū)又可細分為若干貨位，每個貨位又根據貨品的種類、存儲條件等都有著固定的貨品存儲。以嶺藥業(yè)根據生產貨品的特點，為了便于企業(yè)倉儲貨品物流的管理，具體設計了倉庫內部布局優(yōu)化方案。同時，倉庫內部布局設計時，還需要充分考慮實際情況，進而對作業(yè)區(qū)、辦公區(qū)及通道等進行合理的規(guī)劃，做到布局科學緊湊，保障倉儲作業(yè)的安全性與高效性。

3.2倉庫設備的優(yōu)化選擇

3.2.1貨架設備選擇。

貨架是用來存儲倉庫貨品的設備，它在倉儲物流中的作用不可或缺。隨著現(xiàn)代化工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展，社會物流量迅猛增加，要想實現(xiàn)倉儲物流的現(xiàn)代化管理，對倉庫貨架提出了更高的要求，不僅要求其數量夠多，更要求倉庫貨架得具有多功能性，并能滿足自動化要求?？紤]到醫(yī)藥領域貨品的種類較多，拆零量大，而且出庫屬性變化快等因素，建議選擇隔板式貨架；如果選擇閣樓式貨架，還能夠盡可能多地節(jié)省占地面積。

3.2.2裝卸搬運設備選擇。

叉車是醫(yī)藥企業(yè)倉儲物流作業(yè)過程中主要的裝卸搬運設備，它主要用于倉儲貨品的堆放、搬運和裝卸。考慮到醫(yī)藥貨品物流的特點和環(huán)保問題，建議選擇進口或合資的叉車，用電瓶叉車代替燃油叉車。

3.3以嶺藥業(yè)倉儲物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化升級

3.3.1流程環(huán)節(jié)優(yōu)化升級。

作為企業(yè)倉儲物流管理理念的載體，倉儲物流管理系統(tǒng)通過升級其倉儲管理的流程環(huán)節(jié)，可以使倉儲物流管理更高效，更加具有條理性，能夠有效提升企業(yè)倉儲物流各個環(huán)節(jié)的運作效率。

3.3.2倉儲物流管理系統(tǒng)的優(yōu)化。

倉儲物流管理系統(tǒng)簡稱WMS是一種通過計算機系統(tǒng)運作的實時管理系統(tǒng)，它可以管理從進貨到發(fā)貨所有站臺的功能板塊。以嶺藥業(yè)倉儲物流管理中應用WMS主要是按照一定的業(yè)務運算法則，實現(xiàn)對倉儲資源、倉儲信息、貨存及銷售運作的管理，進而實現(xiàn)倉儲物流管理的精確化與高效化。

3.4完善企業(yè)倉儲作業(yè)的人才培訓機制

以嶺藥業(yè)要強化人才培養(yǎng)管理工作，積極引進高校物流人才，加大對倉儲系統(tǒng)員工的培訓。對于裝卸貨、報關員、發(fā)貨員、復核員等倉儲作業(yè)人員應實行定期的GSP抽查管理；而對于一線的倉儲員工，應該在每天抽出20分鐘進行崗位培訓，把培訓工作落實到位，實現(xiàn)制度化管理。企業(yè)應該轉變員工培養(yǎng)理念，逐漸從經驗型管理向科學化管理轉變，適應市場發(fā)展形勢，進而實現(xiàn)倉儲物流管理運作效率的最大化。

4結束語

第6篇：倉儲管理建議范文

【關鍵詞】電子商務；物流；倉儲

中圖分類號：F27

文獻標識碼：A

文章編號：1006-0278（2013）03-030-02

京東商城作為中國目前最大的B2C公司，在最近兩次融資1.71億美元的情況下，拿出其中超過一半8970萬美元進行自建物流，其后國內各大B2C們紛紛效仿，拿出巨資自建物流體系，京東到底有沒有必要花這么大力氣自建物流，一時間在理論界引起了軒然大波。在中國B2C電子商務處于這樣一個重洗牌，重建商業(yè)模式的大勢之下，京東的這番舉動引起了同行的各家企業(yè)的關注，到底自建倉儲物流體系的意義在哪，京東的自建物流的投入產出比是否合理，都是值得所有關注京東，關注中國B2C市場的人細細品味的。

一、京東商城的物流倉儲現(xiàn)狀

（一）京東商城的簡介

京東商城是中國B2C市場最大的3C網購專業(yè)平臺，是中國電子商務領域最受消費者歡迎和最具影響力的電子商務網站之一。其目前擁有遍及全國各地1500萬注冊用戶，1200家供應商，在線銷售家電、數碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等11大類數萬個品牌30余萬種優(yōu)質商品，日訂單處理量超過12萬單，網站日均PV超過3500萬。現(xiàn)在，京東商城已占據中國網絡零售市場份額35.6%，連續(xù)10個季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。作為中國B2C市場最大的3C網購專業(yè)平臺，360buy京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量以及業(yè)內知名度和影響力上，都在國內3C網購平臺中首屈一指。2007年銷售額3.6億，2008年13億，2009年突破40億。2010年突破100億。360buy京東商城的飛速發(fā)展和良好前景贏得了國際著名VC的青睞。2007年京東贏得國際著名風險投資基金——今日資本的青睞，首批融資千萬美金。2009年1月12日獲得來自今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜的私人公司共計2100萬美元的聯(lián)合注資。2010年，京東商城獲最新一輪1.5億美元的融資。因為資本的青睞加上京東自身的優(yōu)勢，京東已經成為B2C的佼佼者。而其在物流配送倉儲體系上的大投資及史無前例得大肆地自建物流更令其目前的商業(yè)模式發(fā)生了潛移默化的改變，令業(yè)內人士眼前一亮的同時，也拭目以待地看著其效果。

（二）京東商城的物流現(xiàn)狀分析

目前，京東商城采取自建物流體系服務，逐漸從完全外包物流到自營物流，從物流系統(tǒng)開發(fā)、倉儲、配送等所有的電子商務的環(huán)節(jié)都慢慢地從外包轉為自營，這說明其目前在中國第三方物流服務的落后是顯而易見的，其已經跟不上B2C電子商務市場上這些公司大踏步的速度了，物流的水準也直接決定了其公司的水準。

京東商城已在北京、上海、廣州、成都、武漢建立物流中心。各地物流中心均采用租用庫房的方式建立。北京、上海、廣州已經實現(xiàn)自建物流配送體系。除此之外，其他地方選用第三方物流公司實現(xiàn)物流配送。出于成本的考慮，京東商城的物流隊伍只做“最后一公里”的配送，城市之間的物流還是交給第三方物流公司。

（三）京東商城的倉儲體系現(xiàn)狀

京東商城新融到的資金中將有50用于倉儲、配送、售后等服務能力的提升。京東商城已于2010年下半年陸續(xù)在北京、上海、成都三個城市興建單體面積超過10萬平方米的超大型物流中心，加上廣州原有的物流中心，全國將擁有4個一級庫房。同時，京東商城將在全國范圍內建立15-20個二級庫房，達到每隔600公里都將有一座京東商城的倉儲中心或庫房的目標，同時京東商城城市配送站也將增加至50個城市以上，以期實現(xiàn)對所有全國發(fā)達、重要城市的覆蓋。并且根據戰(zhàn)略規(guī)劃，包括高科技物流生產、管理設備，擴充物流人員都是為了滿足京東自身的銷售服務體系。

二、京東商城倉儲存在的問題

（一）供應鏈過長導致倉儲價值過多

我們都知道京東商城所主要提供的3C產品的毛利率非常低。在整個的供應鏈當中，每一個環(huán)節(jié)所扮演的角色就越發(fā)的重要，在整個價值鏈當中分別為廠商，經銷商，到門店京東因為其銷售量過低，所以其議價的能力就很低，所以其從經銷商拿貨直接導致其毛利率的超低，而更可怕的是其庫存的數量超高。對于京東商城來說，目前其還都是從經銷商采購貨物的，而不是從廠家采購，所以，京東也沒有辦法解決這個問題。

（二）售后退換待處理的倉儲過多

在京東商城的倉庫里，待處理的售后退換的庫存太多，大約占整個京東倉儲的30%，這在其他同類的B2C企業(yè)當中屬于過高的水平，究其原因，就是其對于采購進來的商品的檢驗的欠缺，導致其經常出現(xiàn)貨品質量的問題，而出現(xiàn)的退換貨的現(xiàn)象，退換貨直接導致庫房的空間不夠用，而且，對于那些退換的訂單的二次錄入，成本的核算及再發(fā)貨的過程是很繁瑣的一件事情，一旦發(fā)生退換貨的情況，對于整個公司的品牌效應是一個極大的破壞，并且其退回來的貨物直接導致其倉儲的壓力變大甚至最后整個物流倉儲系統(tǒng)的癱瘓。所以，售后的退換訂單的數量過多的問題是急需解決的。

（三）自建倉儲導致現(xiàn)金流及管理壓力過大

對于一個企業(yè)來說，其品牌的營銷，市場的拓展，加上自身內功的修煉本身就已經很耗錢了，加之物流建設需要一次性投入巨額資金，因此融資問題是電子商務企業(yè)需要解決的頭等大事。雖然從長遠看自建物流的運輸成本將明顯降低，但短期內能否籌集到大筆資金，對電子商務企業(yè)來說存在一定難度。電子商務市場在還存在許多不確定因素。所以，京東商城自建物流對于其資金的壓力，管理的壓力，營運的壓力是成倍數的增加。

（四）第三方物流服務質量低下

目前，京東的物流解決方案還是一半是由第三方物流提供的，這種形式的物流解決方法在國外發(fā)達國家是很奏效的，但是在國內，因為其物流環(huán)境的不理想，加上其專業(yè)物流公司的不專業(yè)，服務水平不到，直接拖了京東擴張的速度。其第三方物流公司的倉儲空間有限，訂單的處理能力也很有限，經常會出現(xiàn)丟單，錯單的情況，而且中國目前的物流公司層次不一，良莠不齊，這對于資金流的回收問題也是一個挑戰(zhàn)，所以，總結與第三方物流公司合作的問題，還是很多而且棘手的。

三、京東商城倉儲問題的解決策略

（一）增加銷量以縮短供應鏈

目前，對于京東來說，其最重要的任務便是縮短供應鏈，減少廠商與自己的中間環(huán)節(jié)，通過與廠商的直接談判，來降低其采購的價格，從而提高了其產品的毛利率，同時又可以減少庫存及安全庫存，減少其對企業(yè)資金流的壓力，這就需要京東猛增銷售額以力求增加其在談判桌上的籌碼，這就需要京東以最短的時間內提升銷售額，以最快的速度把銷售額從100億做到1000億，這樣才會有主動權。

（二）對整個供貨過程進行全方位監(jiān)督

要提高產品質量的控制力。產品質量和優(yōu)質的服務是京東生存的根本。所以，要從源頭去抓產品的質量問題，建議全程的監(jiān)督采購訂單的原材料的采購，生產線的生產，到最后的物流過程的每一個環(huán)節(jié)都要有相應的監(jiān)督措施。另外，京東可以為合作企業(yè)建立相應的誠信體系和服務質量體系，根據企業(yè)的表現(xiàn)，為企業(yè)的誠信體系和服務質量進行評判，擇優(yōu)而用，選擇更適合自身發(fā)展的企業(yè)進行合作。

（三）增加共建物流及外包物流的比例

對于京東的投巨資自建物流倉儲體系的建議是，要采取共同的物流倉儲的方式，在一線城市訂單多的地方建議采取自建物流倉儲體系，不單單是因為訂單處理問題，同時也會成為物流地產，在寸土寸金的一線城市，如有自己的物流倉儲的體系，即便訂單不飽和，也可以作為單獨的第三方物流公司進行商業(yè)活動，要本著能自己做的物流，尤其是倉儲，那就自己做，不能做的物流再交由第三方物流公司。與此同時其地產的升值空間也很大；而對于訂單數量并不大的二三線城市，則最好采用外包給第三方物流公司的形式。

（四）對整個第三方物流過程進行全方位跟蹤監(jiān)督

對于物流外包的這問題上，除了要嚴格挑選物流合作方外，應加強對第三方物流企業(yè)的管理和協(xié)作，需要制定服務和信息交流環(huán)節(jié)中統(tǒng)一的標準。可以指派專門人員進駐第三方物流公司；要嚴格的分清責任的歸屬；準時發(fā)貨率、準時交付率、提貨準確率、訂貨完成率、庫存準確率、缺貨損失、每公里成本、倉儲運營成本等這些都要由雙方進行磋商，統(tǒng)一責任的分配。而且在戰(zhàn)略上，京東應與第三方物流公司達成戰(zhàn)略合作伙伴的關系，通過協(xié)商，互相妥協(xié)部分的利益是必須的。

第7篇：倉儲管理建議范文

【關鍵詞】倉儲管理；效率

隨著中國經濟的快速增長，企業(yè)對倉儲管理越來越重視，在一定程度上推動了倉儲業(yè)的發(fā)展，特別是大型公司的依賴度更高。公司規(guī)模的大小在一定程度上又決定倉儲規(guī)模的大小和倉庫的復雜程度，這就給公司的倉儲管理帶來了很多的挑戰(zhàn)和困難。一公司能夠有效的進行倉庫管理，有效的利用倉儲能夠提升公司的人力、財力，一方面使企業(yè)的生產、物流效率提高，企業(yè)的市場競爭力也會提高；另一方面企業(yè)成本的節(jié)約，提高了資金利用率。

一、倉儲管理的內容

倉庫管理是對物流過程中貨物的儲存、保管、分揀、整理和領貨等倉儲作業(yè)活動進行的管理，同時運用科學的規(guī)劃和分析方法，提高倉儲作業(yè)次效率，最大限度地發(fā)揮倉儲功能。倉庫管理是管理學的一部分，其基本要素仍然是計劃、組織、實施、控制，涉及的主要對象是物料和人。（1）倉庫的計劃管理，是對倉庫的規(guī)劃；倉庫的規(guī)劃是倉庫管理的首要任務，主要目的是實現(xiàn)倉庫的合理儲存，達到倉庫的最大存取效率。（2）倉庫的業(yè)務管理，包括倉庫物資的驗收入庫、保管、出庫等，也是倉庫的主要用途。（3）倉庫的設備管理，倉庫設備是為物料的存儲及其作業(yè)提供了物質基礎和功能保證，所以要盡量維護好設備，提高使用壽命，既能保證物料的貯存，又能節(jié)約成本，提高效率。（4）倉庫的安全管理，包括倉庫的防火、防盜、防腐以及倉庫人員的安全等。

二、公司倉庫的作業(yè)管理流程

倉庫活動主要服務的對象是生產，用于存儲生產所用原材料、貿易物料和輔助料等。在倉庫中，倉儲的作業(yè)管理是倉儲管理的核心工作，它關系到倉儲服務質量的提高、成本的降低和人財物的合理利用。其主要活動內容包括物資的驗收、入庫、儲藏、出庫、盤庫等基本環(huán)節(jié)，每個環(huán)節(jié)都至關重要，它的好壞直接影響到整個倉儲工作的成本、質量和效率，同樣也會影響生產或者物流的成本、質量和效率，因此應對倉儲活動的各個環(huán)節(jié)加強管理。（1）物資的驗收。物資的驗收是對即將入庫的物資進行質量、數量、包裝、規(guī)格的查驗，是保證入庫物資質量的重要環(huán)節(jié)，也是倉庫管理的開始，這對企業(yè)來說十分重要，關系到以后整個環(huán)節(jié)的管理和控制。一般分成兩個部分：一部分是倉管對數量和包裝的檢查；另一部分是由專業(yè)的質檢員對其質量、規(guī)格的檢查。驗收后，把不合格的物資和合格的物資分開。對于合格的物資由質檢員貼上質檢合格的標簽，以示合格，做好入庫的準備；對于不合格的物資記錄其為什么不合格，并交予采購部，聯(lián)系供應商，做好退貨的準備。（2）入庫管理。在驗收完成后，倉庫管理員應對貼了合格標簽的物資進行審核和辦理入庫手續(xù)。物資入庫前，管理員還應將各物資貼上材料卡片，加以區(qū)別和管理，材料卡片應包括物資的名稱、物料代碼、包裝數量、入庫時間、型號等，如果有變動應及時的更新信息，以便于查對和管理。管理員應根據庫存、物料、商品情況對庫房布局進行合理規(guī)劃與調整、安排，儲存區(qū)域規(guī)劃應盡量滿足符合作業(yè)流程、減少搬運距離、減少無效工作、合理利用空間和注重倉庫安全。最后編制相關物資材料入庫報表，并進行有效的管理。（3）物資的儲存與保管。加強物資的儲存保管，首先得將物資按其本身的物資屬性、特點和用途規(guī)劃設置好倉庫，并根據倉庫的條件劃區(qū)分工進行不同的方法儲存保管。貨物標記面應面對過道，以便于查看和分揀貨物，提高出庫的工作效率；對不同月份進庫的貨物，可以采用不同顏色的標簽識別，這樣可以一眼就看出哪些貨物超過了庫存期，加強對庫存的控制。倉庫里面應該保持干凈整潔，做好各種防患工作，確保倉庫物資的安全保管。切實做好保衛(wèi)工作，嚴禁任何人沒有進過同意進入倉庫，對來訪人員做好入庫登記。（4）物資的出庫。物資出庫是指倉庫管理人員接到使用部門開立的“領用表”或者“提貨單”，通過審核后將所需物資發(fā)放到需要使用的單位的各種業(yè)務活動。因出庫涉及到實物的活動，所以在出庫的環(huán)節(jié)上應加強制度化的管理，明確貨物在轉交過程的責任。要實現(xiàn)制度化管理流程，就要建立正規(guī)的文件和操作流程，如使用的“領用表”或者“提貨單”必須是正式，且有公司使用部門的主管確認簽字。

三、倉庫管理存在的問題

（1）缺少標準的倉儲管理體系。在我國大多數公司雖然有自己的管理體系，但是他們的管理體系存在許多的不合理和沒有實施，導致倉庫的管理不規(guī)范，沒有達到倉庫的最大使用效率。在倉儲作業(yè)操作方面也存在較大的誤差，這主要是因為員工沒有經過規(guī)范的操作培訓，而且在操作的時候主要依靠的是平時的工作經驗，也導致了倉庫的布局不合理、堆放不標準，增加了倉庫的成本和人力的投入。（2）倉庫信息系統(tǒng)配置低。在發(fā)達國家中，倉庫配置了比較先進的倉庫管理系統(tǒng)（WMS），能夠高效的對倉庫進行管理，但在中國倉儲信息化管理的狀況卻不容樂觀，很多公司目前仍然使用手工記錄，工作效率極低；也不能進行有效的數據統(tǒng)計，導致工作上的滯后。（3）員工素質不高，缺乏專業(yè)的倉儲管理人才。發(fā)展倉儲行業(yè)，既需要掌握一定專業(yè)技術的人才，也需要操作型人才，更需要倉儲管理型人才，而我國目前這幾方面的人才都很匱乏。我國高校里很少有物流專業(yè)，人才的培養(yǎng)比較少，在少數有物流專業(yè)的學校里，也都只是進行理論性的單一學習，學生沒有經過實踐，缺少必要實際操作的機會，導致復合型倉儲人員的缺乏。

四、解決方法及建議

（1）不斷完善倉儲標準化體系。倉儲管理順應改革開放的要求，走國際化道路，不斷學習發(fā)達國家先進的管理經驗和技術。傳統(tǒng)的倉儲管理就是對相關的倉庫管理，物資的數量和種類都不是很復雜，并不要求進行科學的管理；但隨著目前經濟的快速發(fā)展，倉庫的規(guī)模越來越大，儲存物品的數量越來越多，物品的種類也越來越復雜，為了提高市場競爭力，企業(yè)必須對倉庫進行有效的科學管理。制定科學的標準化流程，能夠合理的利用倉庫空間、存儲貨物和提升企業(yè)的服務水平。對倉庫制定標準化流程也是對倉庫進行精細化管理。通過精細化的管理，降低不必要的成本和人力，從而也提高倉儲管理的效率。（2）增加現(xiàn)代信息技術的應用。為了提升對倉庫貨物的更有效的管理，可以對倉庫管理員配置計算機，特別是WMS系統(tǒng)。WMS系統(tǒng)是集流程、管理員和環(huán)境于一體的系統(tǒng)集合體，為倉儲管理提供充足的輔工作，通過WMS能夠對在庫物品的種類多、數量大、周轉快的更好管理。通過計算機倉庫管理員也能夠及時的跟各個部門溝通，了解貨物的具體情況，在入庫和出庫的時候能提前做好準備，大大節(jié)約了時間，同時可以更好的配合物流運輸。（3）對倉儲管理復合型人才的培養(yǎng)?，F(xiàn)代倉儲作業(yè)操作量非常大，需要對不同種的貨物有效管理，這是非常復雜的工序，涉及到各個方面的應用，這就需要熟悉各個方面的復合型人才。人才可以從兩個方面獲得，一是通過招聘引進具有專業(yè)能力的人，并通過引進的人才來帶動企業(yè)原有員工能力的提高；二是對現(xiàn)有員工各方面的培訓，借助各種有價值的培訓，不斷提高倉儲管理人員的專業(yè)技術水平和操作能力，使其能夠成為符合現(xiàn)代公司要求的復合型人才。

倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)，它是進行庫存商品管理和處理的業(yè)務操作系統(tǒng)，企業(yè)應當優(yōu)化庫存管理，提高倉儲管理的效率，全面提升倉儲管理水平，增強企業(yè)競爭力。

參 考 文 獻

第8篇：倉儲管理建議范文

沈陽飛機工業(yè)集團物流裝備有限公司市場部總經理曹奉來指出，自動化倉儲設備可以針對客戶的不同要求，更高效地利用現(xiàn)有空間存儲，提高倉庫管理水平，降低倉儲成本，在工業(yè)企業(yè)等自動化程度要求較高的行業(yè)具有良好的市場前景。借助不同的產品和解決方案，幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化是沈飛不斷創(chuàng)新的動力。

記者　沈飛如何看待倉儲合理化帶給企業(yè)的價值?

曹奉來：倉儲合理化的含義是用最經濟的辦法實現(xiàn)倉儲的功能。倉儲合理化或者說是合理化的倉儲是企業(yè)實現(xiàn)“零庫存”的前提和基礎，也是企業(yè)實現(xiàn)“準時制”生產的保障。合理的倉儲管理一方面可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度，保障生產的順利進行，降低庫存成本，更有效地利用資金；另一方面，倉儲合理化可以有效地利用空間，提高企業(yè)在單位占地面積上的投入產出比。

記者　為幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化，沈飛可以提供哪些產品和服務?它們分別具有怎樣的特點和適用領域?

曹奉來：合理倉儲的實質是在保證倉儲功能實現(xiàn)前提下的盡量少的投入，也是一個投入產出的關系問題。為幫助客戶實現(xiàn)倉儲合理化，沈飛采用顧問式營銷模式，在充分了解客戶的生產流程后，為客戶量身制定物流解決方案，并優(yōu)化選取合理的物流存儲設備，幫助客戶實現(xiàn)低投入、高效率的現(xiàn)代化管理。

目前，沈飛為用戶提供的主要物流設備包括數控回轉庫、數控提升庫、自動化立體庫、電動密集庫、水平回轉庫五大類，幾百個品種。

數控回轉庫是庫房管理現(xiàn)代化的標志性產品，能有效提高庫房管理水平，降低倉儲成本。數控回轉庫是一種以鏈傳動為主的自動存儲設備，它以箱斗為存儲單元，通過電機運轉將動力傳遞到每個箱斗上，帶動箱斗回轉運動，從而將箱斗內的物料送至回轉庫出口處，直接到達操作者手中。數控回轉庫具有節(jié)約空間、便捷存取、安全、智能、高效靈活等特點，適合存放尺寸規(guī)格相對規(guī)則、多數量、多品種的物品，被廣泛用于存放軍備物資、工業(yè)零備件、工具、刀具、器具、航材、醫(yī)療藥品，以及重要的文檔、資料等。

數控升降庫是新一代自動化倉儲設備，以托盤為存儲單元，通過提取器的升降運動，將存放貨物的托盤取出到操作者面前或者送到庫內合適的貨格里。在送貨物的過程中，通過入口處自動測高裝置，檢測所存物品的高度，以便快捷地將物料存放于庫內最佳位置。自動、合理地安排庫內有效存儲空間，特別是庫房垂直方向的空間，是數據升降庫的最大特點。與數控回轉庫相比，數控升降庫更適合存放尺寸差異較大和形狀不規(guī)則的物品。

電動密集庫是在手動密集庫的基礎上，開發(fā)、研制的新一代倉儲設備。該產品自動化程度較高，節(jié)約占地面積，可以配合機械手取送貨物，節(jié)省人力資源，提高工作效率，承載量大(最大單貨格承重4噸)，適用于3～8米之間的庫房。電動密集庫既有自動化立體倉庫的高存儲量、自動化程度，又兼具了組合貨架的低成本特性，是一種性價比較高的產品。與相同數量的貨架相比，電動密集庫增大一倍以上的存儲面積，并且投資較小，適宜存放工業(yè)零備件、成品、半成品件及其它工具等。電動密集庫可通過上位機管理，進行計算機聯(lián)網操作，同時增設了紅外保護裝置及密碼鎖定機構，保證操作人員和庫內物品的安全，優(yōu)化庫房管理。所以，采用電動密集庫作為庫房存儲設備是中小庫房設備的最佳選擇。

水平回轉庫起源于歐洲，在西方發(fā)達國家應用非常廣泛，應用領域主要集中在機場、電子、通訊、精密機械等行業(yè)。2002年，沈飛成功研發(fā)出國內第一座水平回轉庫。2004年8月正式啟用的國內最大、世界第三大的新廣州白云機場機務區(qū)就配置了沈飛為其設計、生產制造、安裝的國內最長的水平回轉庫。水平回轉庫存放適應性廣泛，適合存放規(guī)格相對規(guī)則、尺寸相對較小、多數量、多品種的物品，主要應用在高度有限，平面尺寸較大，對物流管理要求較高的庫房。該產品有固定取貨位置，可大大降低庫房管理人員的工作強度，提高物品流通效率。另外，水平回轉庫也可以設定成多取貨口取貨以提高出庫速度，它的存儲單元小、數量大，適合于存放尺寸小、品種多、有特殊保管要求或價值較高的物品，可以應用在流水線生產企業(yè)，或是庫存量大、出入庫效率要求高、庫存種類相對較多的庫房。

記者　您認為現(xiàn)階段實現(xiàn)倉儲合理化的難度主要來源于哪些方面?

曹奉來：現(xiàn)階段實現(xiàn)倉儲合理化的最大難度在于技術層面。追求“準時制”生產和“零庫存”是物流設備供應商和物流設備使用者的最終目標，但是如何用最低的成本來實現(xiàn)這一目標，所有的企業(yè)都在不斷探索。而且，倉儲合理化是個社會問題，并不是局部或是個體的問題。前幾年，日本豐田公司宣布其生產過程實現(xiàn)了“零庫存”，一直被各企業(yè)特別是汽車制造業(yè)視作學習的榜樣。但深入研究之后發(fā)現(xiàn)，豐田的零庫存來源于其配套企業(yè)的大庫存，盡管在豐田的層面上實現(xiàn)了倉儲的合理化，但是對于整個供應鏈來講還遠遠達不到要求。

此外，倉儲問題目前尚未被企業(yè)視為發(fā)展的瓶頸，企業(yè)沒有切實可行的戰(zhàn)略規(guī)劃也是不能實現(xiàn)倉儲合理化的重要原因。

記者　生產型企業(yè)和流通型企業(yè)對倉儲合理化的需求有何異同?沈飛如何滿足?有哪些好的建議?

曹奉來：生產型企業(yè)和流通型企業(yè)對倉儲基本功能的要求有很大不同，因而，它們在倉儲合理化方面存在差異。

生產型企業(yè)的倉儲合理化主要表現(xiàn)在：

1．恰當的庫存數量，僅滿足生產或銷售周期的需要，盡量減少富余，提高材料或商品的周轉率；

2．合理的存放位置，能覆蓋主要生產車間或主要市場，盡量降低運送和儲存成本；

3．整合資源，利用供應商和銷售商的已有倉庫，減少固定支出；

4．加強供應鏈管理，精確控制原材料供應時間；

5．做好市場調研和預算，以銷定產。

流通型企業(yè)的倉儲合理化主要表現(xiàn)在：

1．快速、高效、低成本、低費用的周轉；

2．合理儲存、及時補貨、快速揀選、準確配送；

3．采用先進的物流管理技術實現(xiàn)信息化、數字化、可視化及遠程服務倉儲管理；

4．流通區(qū)域的合理分配及有效覆蓋；

5．根據倉儲物資的不同，采取合理的儲存管理理念及措施。

沈飛集團從事倉儲物流裝備制造多年，我們會對不同企業(yè)的倉儲需求提供完善、規(guī)范、有針對性的倉儲合理化建議。一般來說，企業(yè)倉儲合理化的實施要點包括：進行倉儲物的ABC分析；在ABC分析基礎上實施重點管理；在形成一定社會總規(guī)模前提下

追求經濟效益，適度集中庫存。所謂“適度集中庫存”，就是利用倉儲規(guī)模優(yōu)勢，以適度集中倉儲代替分散的小規(guī)模倉儲來實現(xiàn)合理化。適度集中庫存是實現(xiàn)“零庫存”的前提，其特點在于，減少倉儲設施的投資，提高單位倉儲面積的利用率，以降低成本、減少土地占用。

記者　沈飛在為企業(yè)提供適合的倉儲合理化設備方面具有哪些優(yōu)勢?

曹奉來：從產品方面來看，沈飛的物流產品都是經過幾年的潛心研發(fā)，并通過縝密、完善的實驗后才推向市場，其技術參數和性能特點具有普遍的通用性。這一點通過沈飛曾經參與起草過多部物流產品的行業(yè)標準就能體現(xiàn)出來。

更重要的是，沈飛具有57年的歷史，是國家重點的大型軍工企業(yè)，上世紀50年代至70年代期間向全國各地輸送了很多管理、技術人才，其生產流程、管理模式被國內許多軍工企業(yè)所采用，因此沈飛物流在為大多數國內企業(yè)提供物流規(guī)劃方案時，更能體現(xiàn)出實用性和合理性。

記者　作為一家不斷追求技術創(chuàng)新的企業(yè)，沈飛在新型存儲設備的研發(fā)與市場開拓方面有哪些經驗可供分享?

曹奉來：沈飛致力于成為國內物流產品、系統(tǒng)規(guī)劃的首選供應商。我們堅信，核心技術是企業(yè)生存的基礎，創(chuàng)新是企業(yè)不斷發(fā)展的土壤。在研發(fā)新型存儲設備的過程中，需要不斷向客戶學習，并進行大量而卓有成效的市場調研。沈飛很多新產品的研發(fā)、新技術的應用，包括產品新功能的開發(fā)都來源于客戶的需求或是客戶的創(chuàng)意。

在市場拓展方面，經過多年的積累我們發(fā)現(xiàn)，國內企業(yè)有一個明顯的特點，就是同一行業(yè)內的企業(yè)都具有相似的管理模式。因此，沈飛在新產品推向市場后，會按照行業(yè)進行梳理，以此實現(xiàn)新產品、新技術的快速推廣。

記者　對于倉儲合理化的實現(xiàn)，從技術角度來看有哪些發(fā)展趨勢?

第9篇：倉儲管理建議范文

當前我市新型糧食生產經營主體存在的問題主要有：一、土地因素。一是土地流轉手續(xù)不規(guī)范。新型糧食生產經營主體與農戶之間大多僅有口頭協(xié)議，未按程序辦理流轉手續(xù)，導致土地租賃、使用關系混亂，矛盾較多。二是土地流轉不及時。農民守地意識較強，思想觀念陳舊，擔心土地流轉后丟失，流轉雙方難以達成有效協(xié)議。三是土地流轉期限短而不穩(wěn)定。農戶觀望思想嚴重，導致新型糧食生產經營主體難以有長遠打算，穩(wěn)定性較差，短期行為明顯。

二、政策因素。新型糧食生產經營主體只知道國家大力提倡土地流轉和機械化種植，對具體政策的落實、項目資金的支持知之甚少，前兩年我市對農村專業(yè)合作社在種子、農藥、化肥等方面有一定的扶持，目前政策扶持力度有所減弱，部分新型糧食生產經營主體運轉舉步維艱。我市最大的民營稻米加工企業(yè)****米業(yè)有限公司，創(chuàng)建于 2008 年初，是唯一一家集種植、生產加工、收購、銷售于一體的企業(yè)， 2013 年流轉土地 4100 畝， 沒有任何政策扶持， 且融資渠道狹窄。

三、管理因素。專業(yè)合作社管理不規(guī)范，合作社成立隨意性大、結構松散、管理簡單粗放；有的合作社就是 3—5 個人自發(fā)組成，抱有短期行為思想，沒有長遠規(guī)劃；有的內部管理不健全導致無法正常運營。我市最早成立且有一定規(guī)模的鐵門興農合作社，由于內部管理不善， 形成虧損 10 余萬元， 導致合作社無法運營， 不得不進行清算重組。

四、效益因素。目前，我市合作社發(fā)展處于起步階段，規(guī)模比較小，還沒有 500 人以上的合作社。如：中南片種植中稻每畝生產成本31情況反映如下：種子 80 元、育秧 20 元、農藥肥料 190 元、水費 50 元、機耕、機插、 機收 300 元， 人工費 50 元、 土地流轉 400 元， 每畝生產成本 1090元，扣除各項生產成本后，一般當年可獲得純收入 1-1.5 萬元，高的達 2 萬元，其單位面積效益僅是自然農戶粗放經營的 1-1.5 倍。比較

效益低下，糧食專業(yè)合作社發(fā)展乏力。

五、市場因素。雖然政府對種糧大戶實施了土地流轉補貼和糧食最低價收購政策，但糧價的不穩(wěn)定，人工和農資成本的不斷提高，增加了糧食生產經營風險，制約了種糧大戶的發(fā)展。加之糧食改制后,鄉(xiāng)鎮(zhèn)原有的糧倉因年久失修而不能儲藏糧食，收購網點少，由于收儲企業(yè)的烘干能力有限,滿負荷的工作也滿足不了售糧需要， 致使賣糧要排隊,甚至有的要排上 3—5 天。

對策和建議：

一、要加強領導。建議市委、市政府制定新型糧食生產經營主體整體發(fā)展規(guī)劃，把新型糧食生產經營主體的發(fā)展情況列入鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作考核范圍，明確目標任務，培育一批示范性種糧大戶或農業(yè)合作社。