智慧交通發(fā)展報(bào)告精選(九篇)

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第1篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

國金證券財(cái)富管理中心分析師張楊表示，智慧城市屬于新型城鎮(zhèn)化概念中的細(xì)分板塊之一，涉及的范圍相當(dāng)廣，包括智能交通、安防、醫(yī)療信息化、智能建筑、教育信息化等等。這不僅僅停留在概念階段，相關(guān)公司已經(jīng)在業(yè)績(jī)方面有所體現(xiàn)。

智慧城市帶來什么變化？

所謂“智慧城市”，就是借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)行的各個(gè)核心系統(tǒng)整合起來，從而更好地理解和控制城市運(yùn)營，并優(yōu)化有限資源使用情況的城市。

中投顧問高級(jí)研究員薛勝文表示，“智慧城市”是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展的新產(chǎn)物，是物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新一代信息技術(shù)和形形的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)集成與現(xiàn)實(shí)社會(huì)相結(jié)合的代名詞?！爸腔鄢鞘小笔浅鞘邪l(fā)展模式轉(zhuǎn)型升級(jí)的結(jié)果，構(gòu)建了一個(gè)開放創(chuàng)新、綠色生態(tài)、文明科學(xué)的現(xiàn)代新城市發(fā)展模式。

國泰君安的研究報(bào)告稱，智慧城市是城市全面數(shù)字化基礎(chǔ)上建立的可視化和可測(cè)量的智能化城市管理與運(yùn)營，包括城市的信息、數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施以及在此基礎(chǔ)上建立網(wǎng)絡(luò)化的城市信息管理平臺(tái)與綜合決策支撐平臺(tái)。從應(yīng)用領(lǐng)域來看，智慧城市包括智慧的交通、醫(yī)療、公共安全、教育、城市發(fā)展和能源等領(lǐng)域。

從已披露的數(shù)據(jù)來看，“十二五”期間，320多個(gè)城市在建設(shè)智慧城市上的直接投資合計(jì)超過3000億元。業(yè)內(nèi)人士估算，“十二五”期間用于建設(shè)智慧城市的投資總規(guī)模將可能高達(dá)5000億元。隨著更多城市啟動(dòng)智慧城市建設(shè)，“十二五”期間各地智慧城市建設(shè)將帶來2萬億元的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。

智能交通更被看好

據(jù)了解，智慧城市的涉及范圍很廣，包含了醫(yī)療信息化、社保信息化、智能建筑、智能交通、教育信息化等多個(gè)領(lǐng)域。而其中，智能交通是分析人士較為關(guān)注的。

華寶證券TMT分析師吳炳華表示，目前來看，前景較確定、有望率先發(fā)展的細(xì)分領(lǐng)域主要包括智能交通、智能城管和智能醫(yī)療等領(lǐng)域。此外，涉及教育、社保等公共民生領(lǐng)域的智能化建設(shè)也有望漸次推進(jìn)。因?yàn)槟壳皝砜唇煌ㄟ^于擁擠等問題較為明顯，而智能交通則可以較好地改善這一領(lǐng)域。

事實(shí)上，智能交通行業(yè)是目前智慧城市建設(shè)投入中投資最大、覆蓋范圍最廣的細(xì)分領(lǐng)域。交通運(yùn)輸部近日的《交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2012-2020年）》中也提出，到2020年總產(chǎn)值規(guī)模超過千億元。

國泰君安表示，城市交通供需矛盾逐漸加大，在基礎(chǔ)道路設(shè)施供給有限增加的情況下，智能交通成為緩解矛盾的首選手段。隨著智能交通系統(tǒng)集成化趨勢(shì)的進(jìn)一步加強(qiáng)，智能交通單個(gè)項(xiàng)目投入規(guī)模有望逐漸加大。隨著城市智能交通千萬級(jí)等項(xiàng)目增多，實(shí)力型大公司有望獲取更多的市場(chǎng)份額。由于相關(guān)項(xiàng)目對(duì)公司的資金實(shí)力、技術(shù)水平都有較高的要求，因此相關(guān)龍頭公司有可能憑借資金和規(guī)模實(shí)力獲取更大的市場(chǎng)份額，業(yè)績(jī)加快增長(zhǎng)。

警惕相關(guān)軟件板塊解禁壓力

事實(shí)上，對(duì)于智慧城市所帶來的機(jī)會(huì)，上市公司已有所布局。如中國聯(lián)通之前就已經(jīng)了"智慧城市"戰(zhàn)略，而中興通訊近期則了“ZTEI-City智慧城市解決方案”。

第2篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

近日，“產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng) 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動(dòng)在湖北省襄陽市舉行。眾多智慧城市建設(shè)領(lǐng)域的知名專家、學(xué)者、企業(yè)家與襄陽智慧城市的規(guī)劃者、建設(shè)者，以及襄陽本地企業(yè)信息化負(fù)責(zé)人齊聚襄陽，分享智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)和理念。

智慧襄陽勢(shì)在必行

通過手機(jī)上的“無線城市”客戶端，直接查詢個(gè)人醫(yī)保、公積金、路況信息；下載襄陽旅游指南手機(jī)客戶端，游客揣上一部智能手機(jī)就能在襄陽輕松訂餐、訂酒店、購買旅游商品；偏遠(yuǎn)山區(qū)的孩子們通過“班班通”工程也能聽到名校的優(yōu)質(zhì)課程……這些都是智慧城市建設(shè)的內(nèi)容，智慧城市與每個(gè)人息息相關(guān)。通過智慧城市建設(shè)，政府可以在交通、旅游、教育、醫(yī)療等各個(gè)方面，為市民提供更加快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。也就是說，智慧城市可以通過信息化技術(shù)對(duì)低效、傳統(tǒng)的城市管理方式進(jìn)行改進(jìn)，以減輕城市管理的壓力。

在“產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng) 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”上半場(chǎng)智慧城市活動(dòng)上，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏表示，智慧城市建設(shè)是社會(huì)發(fā)展的自我需求。隨著城鎮(zhèn)化的發(fā)展，交通、安全、就業(yè)、醫(yī)療、教育等領(lǐng)域供不應(yīng)求的問題日益突出。因此，我們必須用信息化手段解決城市供給和群眾需求之間的矛盾。

襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華聽完IBM專家對(duì)智慧城市的頂層設(shè)計(jì)規(guī)劃和如何落地實(shí)施的報(bào)告后，表示襄陽按照“四化同步”的發(fā)展要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)國家信息化建設(shè)指導(dǎo)方針，深刻把握全球信息化深入發(fā)展與中國工業(yè)化進(jìn)程加速交匯的時(shí)代特征，加速推進(jìn)信息化與工業(yè)化“兩化融合”，初步形成了以政務(wù)信息化為龍頭、以企業(yè)信息化為主體、以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展信息化為目標(biāo)的信息化發(fā)展格局。同時(shí)，全市堅(jiān)持把信息化作為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“倍增器”、發(fā)展方式的“轉(zhuǎn)換器”、產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“助推器”，大力實(shí)施信息化“興業(yè)、強(qiáng)政、惠民”工程，加快推進(jìn)“數(shù)字襄陽、智慧城市”建設(shè)，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、電子政務(wù)建設(shè)、電子商務(wù)建設(shè)、農(nóng)村信息化建設(shè)、行業(yè)信息化建設(shè)、“兩化融合”發(fā)展等方面不斷加大力度，加快了全市智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

當(dāng)前，襄陽正積極推動(dòng)以云計(jì)算、電子信息和電子裝備為核心和基礎(chǔ)的信息化建設(shè)步伐，積累襄陽未來發(fā)展的后發(fā)優(yōu)勢(shì)，加快趕超的步伐，努力把襄陽建設(shè)成為智慧城市，而智慧城市作為信息化技術(shù)的具體應(yīng)用，必將帶動(dòng)襄陽市信息化產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，推動(dòng)信息產(chǎn)業(yè)的集聚和傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

探索智慧初見成效

目前，國內(nèi)許多城市都相繼提出了建設(shè)智慧城市的規(guī)劃，并進(jìn)行了一些探索。襄陽市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，打造“智慧城市”，就是為解決城市存在的人口大量增加、交通堵塞、污染嚴(yán)重、市民生活幸福指數(shù)下降等問題。襄陽建設(shè)智慧城市是市委帶領(lǐng)全市人民探尋“中國夢(mèng)”、實(shí)現(xiàn)“襄陽夢(mèng)”即建設(shè)“四個(gè)襄陽”和區(qū)域中心城市的重要途徑。

襄陽智慧城市建設(shè)，將借助新一代物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、決策分析優(yōu)化等信息技術(shù)，將人、商業(yè)、運(yùn)輸、通信、水和能源等城市運(yùn)行的六大核心系統(tǒng)整合起來，使其以一種更加智慧化的方式運(yùn)行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福程度以及產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平的一項(xiàng)綜合性城市信息化建設(shè)工程。智慧城市的目標(biāo)就是把襄陽變成一座有觀感、有體驗(yàn)的理想城市，增強(qiáng)襄陽成為區(qū)域中心城市的發(fā)展氣場(chǎng)。

據(jù)悉，2013年12月12日，《襄陽“智慧城市”總體規(guī)劃與設(shè)計(jì)方案》已經(jīng)通過專家評(píng)審。專家表示，規(guī)劃設(shè)計(jì)方案通過評(píng)審，這標(biāo)志著襄陽“智慧城市”建設(shè)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段。

襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華認(rèn)為，各相關(guān)部門要將專家們的意見和建議落實(shí)到襄陽市“智慧城市”建設(shè)中去，提高規(guī)劃的科學(xué)合理性、可操作性，彰顯規(guī)劃的統(tǒng)籌指導(dǎo)意義。通過新一代信息技術(shù)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)和社會(huì)生產(chǎn)各領(lǐng)域的深度應(yīng)用，滲透到社會(huì)生活的各個(gè)方面，最終將實(shí)現(xiàn)以智慧城市建設(shè)增強(qiáng)襄陽發(fā)展氣場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“產(chǎn)城融合”和“四化同步”。

規(guī)劃先行促成落地

IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏對(duì)此表示認(rèn)可。他說，缺少頂層設(shè)計(jì)、忽視建設(shè)和運(yùn)營的體制與機(jī)制問題，都不利于智慧城市建設(shè)持續(xù)發(fā)展。他建議，智慧城市頂層設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的輕重緩急，配套地推進(jìn)智慧城市建設(shè)。具體來說，智慧城市頂層設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市發(fā)展的總體方向；建成的系統(tǒng)對(duì)于當(dāng)?shù)鼐哂休^大的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)價(jià)值；具備實(shí)施的基本條件。

據(jù)了解，除進(jìn)行頂層設(shè)計(jì)外，目前襄陽市已在智慧政務(wù)、智慧城管、智慧醫(yī)療、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧公安、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)等十大領(lǐng)域，部分實(shí)現(xiàn)了智慧化應(yīng)用。除了十大領(lǐng)域外，智慧農(nóng)業(yè)、智慧環(huán)保、智慧水務(wù)等領(lǐng)域也有望得到逐步推進(jìn)。相信在不久的將來，襄陽將成為全方位互聯(lián)、高度智能化的城市，政府、企業(yè)和廣大群眾一定能夠享受更加安全可靠、方便快捷、豐富多彩的信息化新生活。

在“產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng) 智慧興城――智慧城市與兩化融合深度行”活動(dòng)上，襄陽市經(jīng)信委副主任徐科華介紹：“首先我們會(huì)選擇一批貼近民生，老百姓特別關(guān)注的領(lǐng)域，進(jìn)行先行啟動(dòng)，包括智慧公交、平安城市、智慧交通等跟老百姓生活息息相關(guān)的一些領(lǐng)域?！?/p>

襄陽市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，襄陽正在積極籌劃智慧交通的建設(shè)，通過建設(shè)市民可使用所獲得的信息，輕松制定自己的出行規(guī)劃，“躲開”擁堵路段，快速抵達(dá)目的地。智慧交通的建設(shè)將會(huì)使得出行變得更加“簡(jiǎn)單”。選擇使用公共交通的市民，可以在出行前根據(jù)當(dāng)前的交通狀況，了解到公交車的到站時(shí)間、換乘時(shí)間間隔等信息，從而計(jì)算出此次出行所需花費(fèi)的時(shí)間。自駕出行的市民，通過智能導(dǎo)航可動(dòng)態(tài)選擇最優(yōu)路徑行駛。當(dāng)前方道路出現(xiàn)擁堵時(shí)，交通誘導(dǎo)信息將會(huì)提前通知駕駛者，讓駕駛者有機(jī)會(huì)選擇其他路線避開擁堵路段。

談到智慧交通的實(shí)現(xiàn)，IBM軟件事業(yè)部資深系統(tǒng)架構(gòu)師干敏表示，用智慧的應(yīng)用解決“城市病”應(yīng)該抓主要矛盾，例如IBM公司對(duì)于交通的解決方案可以實(shí)現(xiàn)交通狀況的預(yù)測(cè)。依靠強(qiáng)大的綜合分析能力，將當(dāng)前的交通數(shù)據(jù)、歷史數(shù)據(jù)、環(huán)境因素、社會(huì)因素等信息統(tǒng)一整合起來并加以分析，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)未來一段時(shí)間的交通預(yù)判。為市民出行、交通管理者的日常工作提供了良好的信息支持。智慧交通的建設(shè)將會(huì)實(shí)現(xiàn)人、車、路、環(huán)境和諧，引導(dǎo)并吸引市民主動(dòng)選擇最優(yōu)的出行方式。

網(wǎng)絡(luò)是智慧城市實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)

智慧城市的實(shí)現(xiàn)，首先基于無所不在的網(wǎng)絡(luò)，然后才有無所不在的物聯(lián)網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)通訊在市區(qū)實(shí)現(xiàn)全覆蓋以后，市民就可以手持不同終端設(shè)備，享受各種高帶寬帶來的應(yīng)用服務(wù)。

作為首批國家智慧城市，2013年12月，襄陽市在湖北省率先開通TD制式4G網(wǎng)絡(luò)，截止目前，襄陽建成TD制式4G基站1300多個(gè)，覆蓋襄陽的城區(qū)和各縣市主城區(qū)。4G通信速度是現(xiàn)在3G的10到20倍，高網(wǎng)速、低延時(shí)、永遠(yuǎn)在線的特性，為“智慧城市”建設(shè)提供了動(dòng)力。湖北移動(dòng)襄陽分公司網(wǎng)優(yōu)中心主任劉建說：“這個(gè)基站就是原來我們3G的TD的基站，升級(jí)改造它就支持我們4G的網(wǎng)絡(luò)，用戶就可以很輕松地享受我們4G高速下載，比如看一部高清電影，這是一點(diǎn)問題沒有?！蹦壳埃堑娜f達(dá)廣場(chǎng)、人民廣場(chǎng)和襄城鼓樓等主要商業(yè)圈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全覆蓋，廣大市民在三大商圈中的1032個(gè)商家都可以享受免費(fèi)的無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

第3篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

近年來，浙江省汽車工業(yè)快速發(fā)

展，2010年整車年產(chǎn)能已達(dá)到60萬輛。培育了吉利、青年、東風(fēng)裕隆、眾泰等龍頭骨干企業(yè)，基本形成了杭州、寧波、臺(tái)州、金華四大整車生產(chǎn)基地。與此同時(shí)，汽車行業(yè)智能化、綠色化、高端化發(fā)展趨勢(shì)日趨明顯。隨著新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展，“車聯(lián)網(wǎng)”在浙江初露端倪。大型汽車廠商與通信運(yùn)營商聯(lián)合推出了一系列技術(shù)和產(chǎn)品。據(jù)悉，“十二五”期間，浙江“車聯(lián)網(wǎng)”將進(jìn)入快速發(fā)展期，成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。

鋒芒初露

“納智捷”引領(lǐng)智能汽車

來自臺(tái)灣的裕隆汽車一直以智能汽車作為品牌賣點(diǎn)，2011年10月在內(nèi)地正式上市的東風(fēng)裕隆首款車型納智捷大7，就裝載了THINK+系統(tǒng)。該系統(tǒng)是東風(fēng)裕隆與中國聯(lián)通共同研發(fā)完成的車載智能系統(tǒng)，集成了影音娛樂、電話通訊、衛(wèi)星導(dǎo)航、行車安全、車主專屬、系統(tǒng)設(shè)定等六大功能，并同時(shí)具備語音聲控系統(tǒng)。為配套車載智能系統(tǒng)，東風(fēng)裕隆建立了IMOVE專屬網(wǎng)站及CSC呼叫中心作為“車聯(lián)網(wǎng)”的配套服務(wù)，構(gòu)建了相對(duì)完善的“車聯(lián)網(wǎng)”服務(wù)體系。

“3G智能”裝備“吉利”

2010廣州國際車展上，吉利汽車與中國聯(lián)通聯(lián)合打造吉利3G“智能汽車”合作協(xié)議簽字暨吉利帝豪首款3G“智能汽車”儀式隆重舉行。該款車使用的就是由吉利汽車、中國聯(lián)通和武漢藍(lán)星科技共同打造的智能行車系統(tǒng)G-NetLink。該系統(tǒng)整合了大量互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及呼叫中心互動(dòng)資源，充分發(fā)揮3G高速網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，包括在線視頻服務(wù)、道路救援、位置服務(wù)、資訊服務(wù)、娛樂服務(wù)、通信服務(wù)、個(gè)人信息服務(wù)、車載互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、通訊導(dǎo)航服務(wù)、GlS應(yīng)用服務(wù)、安全駕駛服務(wù)、電話轉(zhuǎn)接服務(wù)、防盜追蹤服務(wù)、緊急呼叫服務(wù)等一系列相關(guān)汽車信息化服務(wù)。吉利汽車正在積極研發(fā)的G-NetLink2.0系統(tǒng)，將提供更為全面的行車黑匣子、遠(yuǎn)程控制、防盜報(bào)警、預(yù)約保養(yǎng)等安全、便捷在線服務(wù)。中國聯(lián)通已向EC8用戶提供2000余張3G卡。

“行車寶”護(hù)衛(wèi)客車安全

“行車寶”是高端客車“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用的最新探索。它利用衛(wèi)星定位、無線通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、車載電腦、總線集成技術(shù)等先進(jìn)管理技術(shù)，綜合應(yīng)用于客車上，將“人－車－道路－計(jì)算機(jī)”有機(jī)結(jié)合成為一個(gè)完整的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，彌補(bǔ)了浙江省在客車車載系統(tǒng)方面的空白。

2011年，在大量市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，浙中汽車產(chǎn)業(yè)的龍頭骨干企業(yè)，也是國內(nèi)高端客車的主要生產(chǎn)廠商――青年汽車聯(lián)合中國聯(lián)通，研發(fā)設(shè)計(jì)了“行車寶”系統(tǒng)。“行車寶”可自動(dòng)將客車駕駛?cè)说牟僮餍畔⒑蛙囕v運(yùn)行信息實(shí)時(shí)傳輸至后臺(tái)信息處理和調(diào)度管理系統(tǒng)，以便于科學(xué)管理、客觀地處理和分析來自信息采集層的營運(yùn)信息，產(chǎn)生各種車輛調(diào)度、營運(yùn)等統(tǒng)計(jì)信息和報(bào)表，并綜合其他相關(guān)資料，提供出多種線路布置和車輛調(diào)度的信息供決策者選擇，進(jìn)而提高車輛運(yùn)營管理和決策依據(jù)的有效性。

特種車按需涉“網(wǎng)”

在浙江的金華、臺(tái)州等地，特種車產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)，沙灘車、卡丁車、球場(chǎng)車、農(nóng)用車、休閑娛樂車等特種車輛生產(chǎn)規(guī)模較大。針對(duì)出口市場(chǎng)需求，浙江萊恩等企業(yè)利用通信技術(shù)，逐步探索“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用。在部分車型中嵌入通信芯片，可將特種車的運(yùn)行情況、故障報(bào)警等信息通過GPRS發(fā)送到廠商服務(wù)中心，使廠商能夠及時(shí)掌握車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài)，快速找到故障點(diǎn)，在提高了客戶滿意度的同時(shí)，大大降低了售后維修成本。特種車的“車聯(lián)網(wǎng)”應(yīng)用下一階段還將面向高端用戶提供車輛定位、影音娛樂等個(gè)性化服務(wù)。

前景輝煌

網(wǎng)舟咨詢最新研究報(bào)告《2011年Telematics產(chǎn)業(yè)發(fā)展及交通信息服務(wù)應(yīng)用研究報(bào)告》顯示，“車聯(lián)網(wǎng)”正處于快速發(fā)展階段，2010年增長(zhǎng)率接近40%。并在未來一段時(shí)間內(nèi)，總體趨勢(shì)仍是大幅度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2013年全球產(chǎn)業(yè)規(guī)模將突破1100億美元。

有關(guān)部門表示，“十二五”期間，浙江省“車聯(lián)網(wǎng)”將進(jìn)入快速發(fā)展期，成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要突破口。

“車聯(lián)網(wǎng)”將成為汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的主要方向。隨著國內(nèi)外大型汽車廠商紛紛推出智能車載應(yīng)用系統(tǒng)，智能化汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)的主要發(fā)展方向。我省吉利研究院、青年研究院、萬向研究院均加大了“車聯(lián)網(wǎng)”研發(fā)力度，在“十二五”期間都將最新的車載智能系統(tǒng)，作為車型競(jìng)爭(zhēng)、品牌競(jìng)爭(zhēng)和企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的重要手段。但是，我省雖然在視頻監(jiān)控技術(shù)、移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)方面有一定優(yōu)勢(shì)，在傳感芯片、汽車總線技術(shù)、語音識(shí)別技術(shù)、智能地圖技術(shù)等方面不具備競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，還需要各大汽車廠商、IT服務(wù)商、通信服務(wù)商和科研院所共同努力，突破“車聯(lián)網(wǎng)”關(guān)鍵技術(shù)，在汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新方面領(lǐng)跑。

“智慧交通”將與“車聯(lián)網(wǎng)”互動(dòng)發(fā)展。在“智慧浙江”建設(shè)戰(zhàn)略的總體部署下，部省合作推進(jìn)“智慧城市”試點(diǎn)工作已全面展開，其中“智慧交通”（智能交通）是重要領(lǐng)域之一，杭州、寧波、嘉興等地區(qū)均制定了“智慧交通”的具體實(shí)施方案，交通、公安、城管等多部門也積極參與“智慧交通”的規(guī)劃建設(shè)?！爸腔劢煌ā蓖ㄟ^利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、視頻監(jiān)控、無線傳感、云計(jì)算等信息技術(shù)，優(yōu)化城市交通，強(qiáng)化交通管理，能夠有效降低能耗和污染，治理城市擁堵，提高交通運(yùn)行效率。車輛通過“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)與“智慧交通”系統(tǒng)相聯(lián)，獲取必要的交通公共基礎(chǔ)信息，優(yōu)化行車路線。另一方面，交通公共管理部門能夠通過“車聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)更為準(zhǔn)確地獲取道路和車輛信息，監(jiān)控違法行為，為科學(xué)規(guī)劃、引導(dǎo)交通提供支撐。

第4篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

以“薈萃智慧應(yīng)用，建設(shè)智慧城市”為主題，9月12日至14日，第四屆中國（寧波）智慧城市技術(shù)與應(yīng)用產(chǎn)品博覽會(huì)（下文簡(jiǎn)稱“智博會(huì)”）在寧波國際會(huì)議展覽中心舉辦。短短三天的時(shí)間，智博會(huì)吸引到了5.8萬余名與會(huì)者。官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，來自英國、北歐各國、新加坡、韓國、日本等地以及國內(nèi)的專業(yè)客商達(dá)到3.5萬人，共簽約28個(gè)智慧城市項(xiàng)目，總投資額達(dá)70億元，涉及智慧制造、智慧健康、物聯(lián)網(wǎng)、跨境電商等當(dāng)前產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點(diǎn)領(lǐng)域。

工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)楊學(xué)山在同期舉辦的“智慧城市發(fā)展高峰論壇”上表示：“從實(shí)踐的角度，智慧城市發(fā)展要在過去的基礎(chǔ)上更加求實(shí)，注重實(shí)干、實(shí)用、實(shí)效。實(shí)干、實(shí)用、實(shí)效是指：要實(shí)實(shí)在在地做事情，理論聯(lián)系實(shí)際，并且付出的精力和努力要有正產(chǎn)出?！?/p>

漫步在智博會(huì)會(huì)場(chǎng)，與會(huì)者可以隨時(shí)連接iNingbo無線網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一接入平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)免費(fèi)上網(wǎng)。智博會(huì)希望以這樣的形式，拉近物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市概念與普通人的距離。

實(shí)際上，與普通人相關(guān)的并不僅僅是免費(fèi)上網(wǎng)而已。能夠查詢天氣、看新聞、掛號(hào)和購物并且支付水電費(fèi)的智能電視，查詢身體健康狀況的可穿戴設(shè)備，會(huì)動(dòng)會(huì)操持家務(wù)的機(jī)器人，甚至是國家電網(wǎng)所展示的可換電池的電動(dòng)汽車與充電站，都吸引了與會(huì)者的關(guān)注。這些活靈活現(xiàn)的展示，將原本枯燥的概念變?yōu)榱松鷦?dòng)的應(yīng)用，讓與會(huì)者切身感受到了智慧城市的魅力。

作為大會(huì)的重要一環(huán)，智博會(huì)本次的展覽面積達(dá)到2萬平方米，分設(shè)4大場(chǎng)館，共有智能通訊網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、智慧交通、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧家居、兩化融合、互聯(lián)網(wǎng)金融、智慧能源、食品安全、軟件與智能化展區(qū)等10大主題展區(qū)，特裝面積占總面積的85%。中國移動(dòng)、中國聯(lián)通與中國電信三大通信運(yùn)營商、東軟集團(tuán)、中興通訊、阿里云、華為、科大訊飛、瑞星等300余家企業(yè)參展了本屆智博會(huì)。在“智慧城市建設(shè)示范試點(diǎn)項(xiàng)目成果展”上，義烏、溫州、舟山等浙江省內(nèi)多座城市展示了其所開發(fā)的智慧商城、智慧民生、智慧消防、智慧旅游等各類垂直行業(yè)的解決方案。

第5篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；云計(jì)算；物聯(lián)網(wǎng)；云點(diǎn)名；智慧校園

數(shù)字校園概念可追溯到上世紀(jì)70年代，美國克萊蒙特大學(xué)教授凱尼斯•格林（KennethGreen）打造并啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“信息化校園計(jì)劃”的大型科研項(xiàng)目。國內(nèi)各高校大規(guī)模的信息化校園建設(shè)基本都是開始于20世紀(jì)90年代。隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起與廣泛應(yīng)用，以純熟的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為中心技術(shù)的數(shù)字校園建設(shè)得以迅速展開。學(xué)生、教員、管理人員成為其主要構(gòu)成和主要的服務(wù)對(duì)象，通過校園數(shù)字化管理達(dá)成信息的傳播和資源的共享，創(chuàng)造了一個(gè)信息化、數(shù)字化的校園。IT是服務(wù)，DT是體驗(yàn)[1]，智慧化、人性化的智慧校園便成為了數(shù)字校園的進(jìn)階。

一、智慧校園來源、含義與特征

根據(jù)漢語詞典的解釋，智慧一詞的釋義是：辨析判斷、發(fā)明創(chuàng)造的能力。以人類大腦思維的方式為模本，校園也能模擬為一個(gè)智慧的運(yùn)轉(zhuǎn)體。在上個(gè)世紀(jì)末，錢學(xué)森首次提出了與以往關(guān)于智慧截然不同的“大成智慧學(xué)”。“大成智慧學(xué)”主要的依據(jù)是唯物論，充分利用現(xiàn)代信息網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展成果，注重人機(jī)結(jié)合?！按蟪芍腔邸笔窃谛畔l(fā)展時(shí)代，對(duì)一個(gè)充滿創(chuàng)造的世界的重要構(gòu)思。足以證明，早在上個(gè)世紀(jì)，人們就已經(jīng)對(duì)“智慧”的環(huán)境展開了想象。而“智慧校園”也是時(shí)展、信息技術(shù)進(jìn)步背景下的一個(gè)必然產(chǎn)物。2010年重慶郵電大學(xué)在一二五提出了智慧校園的理念，充分利用信息互通、信息共享，創(chuàng)造新的服務(wù)?！爸腔坌@”是一種將人、設(shè)施、情景、資源以及社會(huì)因素，在信息化背景下集成的一種智能的校園系統(tǒng)。它運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)，以信息的連通性為核心，通過多平臺(tái)的信息溝通方式提供高效迅速的交流渠道。智慧校園具有的特征有：環(huán)境多方感應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)全面覆蓋、大量數(shù)據(jù)支持、智能學(xué)習(xí)情境、師生人[2]。簡(jiǎn)而言之，智慧校園就是一個(gè)將師生與生活智能連接的平臺(tái)。

二、智慧校園需要的技術(shù)

技術(shù)在智慧化校園的建設(shè)中起著決定性作用，依靠多種技術(shù)從而才能真正地實(shí)現(xiàn)個(gè)性化、智慧化、靈活性的智慧化校園。移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為全校師生提供全面覆蓋、流暢、安全的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，是建設(shè)智慧校園基礎(chǔ)技術(shù)。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提供了師生在虛擬環(huán)境中的活動(dòng)情況等數(shù)據(jù)，搭建了一個(gè)互相交流的平臺(tái)，為大家提供更好的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)管理標(biāo)準(zhǔn)化。學(xué)習(xí)分析技術(shù)，有助于教師在教學(xué)上做出更加科學(xué)的決策，實(shí)現(xiàn)優(yōu)化教學(xué)；同時(shí)也可作為學(xué)生記錄平臺(tái)，有助于學(xué)生規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)進(jìn)度，有危機(jī)預(yù)警等功能；還可為教育研究者提高研究效率提供數(shù)據(jù)支持；數(shù)據(jù)資源的組織與共享技術(shù)，使得學(xué)習(xí)環(huán)境下的資源具有資源共享性[3]。云計(jì)算技術(shù)的特點(diǎn)有：規(guī)模巨大、虛擬化高、可靠性強(qiáng)、價(jià)格低廉等，因此，運(yùn)用云計(jì)算能夠?yàn)槲覀兲峁└玫幕A(chǔ)設(shè)施支持，高校是一個(gè)錯(cuò)綜復(fù)雜的系統(tǒng)，師生可在虛擬化環(huán)境中學(xué)習(xí)，生活。物聯(lián)網(wǎng)，通過射頻識(shí)別、紅外感應(yīng)器等技術(shù)，將任何物品和互聯(lián)相連，從而實(shí)現(xiàn)智能化識(shí)別、定位、追蹤、監(jiān)控和管理。商務(wù)智能，利用多維數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，分析用戶數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)中提取出有價(jià)值的信息，進(jìn)而有效地幫助用戶決策、判斷與實(shí)施。

三、對(duì)智慧校園的分析和展望

在對(duì)于智慧校園的需求，我校已建立起“云點(diǎn)名”平臺(tái)，“云點(diǎn)名”利用的是圖像識(shí)別考勤技術(shù)，將圖像處理與人臉識(shí)別技術(shù)相結(jié)合，教師只需要一個(gè)手機(jī)和一套遠(yuǎn)程的圖像識(shí)別軟件，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)學(xué)生進(jìn)行考勤。如今，國內(nèi)大多學(xué)校也已處于智慧校園發(fā)展的初步階段。內(nèi)容包括：全覆蓋網(wǎng)絡(luò)環(huán)境、節(jié)能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能交通、平安校園等成為其規(guī)劃項(xiàng)目[4]。在物聯(lián)網(wǎng)連接的校園中將學(xué)習(xí)生活一體化。其中，被廣泛應(yīng)用的有：本校校園信息管理庫、教務(wù)在線平臺(tái)、校園一卡通、校園地理信息系統(tǒng)、統(tǒng)一身份認(rèn)證平臺(tái)、智能節(jié)電節(jié)水管理系統(tǒng)（根據(jù)室內(nèi)明亮程度、溫度、濕度等因素調(diào)節(jié)燈、熱水器、空調(diào)這一系列電器的光亮及溫度）等?；诜?wù)對(duì)象的角度，智慧校園還遠(yuǎn)不能滿足大眾的需求，我們從以下的方面構(gòu)造了未來智慧校園的藍(lán)圖。1、生活方面。智慧校園必定是積極向上的，通過對(duì)數(shù)據(jù)的智能分析，制定數(shù)據(jù)分析報(bào)告，有助于用戶對(duì)日常生活的決策。根據(jù)分析用戶的喜好和習(xí)慣，建立數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)用戶的生活進(jìn)行個(gè)性化管理。諸如大學(xué)生們偏愛的健身方式，可以根據(jù)健康狀況、飲食習(xí)慣、生活起居制定一份人性化的報(bào)告，用戶可以系統(tǒng)中獲取詳細(xì)的身體狀況表和營養(yǎng)食譜根據(jù)報(bào)告進(jìn)行合理的健身。智慧校園必定是平安便捷的。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立一個(gè)全校覆蓋的智能化、高透明的安全保障系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)平安校園。其中包括校園智能安全管理系統(tǒng)以及校園智能交通管理系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)對(duì)校園內(nèi)及周邊環(huán)境和對(duì)象的24小時(shí)檢測(cè)與監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)防火、防盜等功能，加強(qiáng)校園的安全管理。在智慧校園中，為重要的文件和物品貼上嵌入GPS定位標(biāo)簽的二維碼，能夠隨時(shí)對(duì)物品進(jìn)行定位處理，明確其具置以及所處環(huán)境，確保安全管理；對(duì)出入校園的車輛進(jìn)行定位和監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)全透明的監(jiān)管，這樣，既能保障校園交通秩序，也能檢測(cè)到有異常行為舉動(dòng)的可疑車輛。2、學(xué)習(xí)方面。學(xué)習(xí)是智慧校園的主題。學(xué)習(xí)分析是對(duì)學(xué)習(xí)者以及學(xué)習(xí)情境的數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量、收集、分析和報(bào)告，以便更好地理解和優(yōu)化學(xué)習(xí)以及學(xué)習(xí)發(fā)生的情景，從而提高學(xué)習(xí)效率和效果?？梢酝ㄟ^交互文本分析技術(shù)分析學(xué)生的學(xué)習(xí)參與度和作業(yè)完成情況，為老師的評(píng)分提供可靠的數(shù)據(jù)支持。圖書館可以分析學(xué)生的借閱情況，挖掘個(gè)體特征進(jìn)行推薦，為閱讀者提供更好的閱讀體驗(yàn)。在教室中的每張桌子上貼上二維碼進(jìn)行物聯(lián)化管理。移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)為廣大師生提供無處不在、穩(wěn)定、安全的無線網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，可以覆蓋到全校的各個(gè)角落，包括圖書館、食堂等地方，使同學(xué)們可以隨時(shí)隨地學(xué)習(xí)，同學(xué)可以通過互聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)觀看學(xué)校的學(xué)術(shù)演講、運(yùn)動(dòng)會(huì)、校園比賽等。

四、結(jié)束語

數(shù)字校園在多年的發(fā)展進(jìn)步下，基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善，但仍缺乏有價(jià)值的應(yīng)用，沒有形成適合學(xué)生校園生活專用的生態(tài)群落。由此，人們對(duì)更加智能、更加富有創(chuàng)造力的智慧校園則有了更高的需求度，這也在很大程度上推動(dòng)了智能化校園的發(fā)展進(jìn)程。但是學(xué)生對(duì)新鮮事物的好奇和接受容易使得校園智能化指日可待?，F(xiàn)在的智慧校園還處于剛剛發(fā)育的雛形時(shí)段，仍有一大批的問題需要發(fā)現(xiàn)與解決，在資金、人力需求等方面也存在著很大的難度，因此，智慧校園的建設(shè)需要各領(lǐng)域?qū)＜业墓餐Ω冻觥?/p>

參考文獻(xiàn)：

[1]吳宇玲.大數(shù)據(jù)時(shí)代智慧校園中的教學(xué)改革.[J].中國管理信息化,2017-02-01.

[2]黃榮懷、張進(jìn)寶、胡永斌、楊俊峰.智慧校園:數(shù)字校園發(fā)展的必然趨勢(shì).[J].開放教育研究,2012-08-05.

第6篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

(訊)最新的《2013年中國信息化一季度形勢(shì)分析與走勢(shì)預(yù)測(cè)》報(bào)告稱，隨著我國智慧城市建設(shè)步伐的加快，市場(chǎng)需求將取代政策引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，我國信息化步入智能和移動(dòng)時(shí)代。移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)1100億元。

該報(bào)告分析說，從當(dāng)前智慧城市的建設(shè)情況來看，應(yīng)用信息技術(shù)已經(jīng)成為城市運(yùn)行不可或缺的重要手段?；ヂ?lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算交融發(fā)展正在構(gòu)建無所不在、物人共享的智能化城市基礎(chǔ)設(shè)施。精準(zhǔn)、可視、可靠、智能的城市運(yùn)行管理網(wǎng)絡(luò)將覆蓋所有城市要素，并延伸到社區(qū)、家庭和個(gè)人。

截至2012年底，我國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3650億元，比上年增長(zhǎng)38.6%，移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到965億元，同比增135%。報(bào)告預(yù)計(jì)，今年第二季度，我國物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模將超過4000億元，移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模將達(dá)1100億元。而隨著企業(yè)的積極投入和云計(jì)算技術(shù)的逐漸成熟，市場(chǎng)將成為云計(jì)算發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力量，在搜索引擎、數(shù)字內(nèi)容、電子政務(wù)、中小企業(yè)信息化等應(yīng)用領(lǐng)域云計(jì)算將取得突破性進(jìn)展。據(jù)賽迪預(yù)測(cè)，我國云計(jì)算的市場(chǎng)規(guī)模將從2010年的167.31億元增長(zhǎng)到2013年的1174.12億元。

報(bào)告預(yù)測(cè)，今后我國信息化發(fā)展將呈現(xiàn)幾大特點(diǎn)：市場(chǎng)需求將取代政策引導(dǎo)驅(qū)動(dòng)云計(jì)算物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展;我國物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)走在國際前列，在智能醫(yī)療、智能交通、智能家居、智能物流等領(lǐng)域也具有較為成熟的應(yīng)用;隨著我國智慧城市建設(shè)步伐的加快，物聯(lián)網(wǎng)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)信息化建設(shè)領(lǐng)域的需求將迅速膨脹。(來源：中國網(wǎng);編選：)

第7篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

跨行業(yè)溝通

中國已經(jīng)進(jìn)入城市快速發(fā)展時(shí)期，城市的快速發(fā)展迫切需要邁向內(nèi)涵式、集約化，然而，行業(yè)間的壁壘、委辦局之間的屏障，早就是城市信息化的老大難問題。除了靠機(jī)制來解決問題，借助先進(jìn)的信息化手段也是必經(jīng)之路。

IBM在交通、水務(wù)、電力、醫(yī)療等行業(yè)已經(jīng)有過成功的解決方案，但是靠獨(dú)立行業(yè)的智能化運(yùn)營，還無法真正上升到城市級(jí)智慧，IBM軟件集團(tuán)行業(yè)框架銷售全球副總裁Meenagi Venka表示：“IBM智慧城市IOC解決方案可幫助城市的各個(gè)組織機(jī)構(gòu)和部門從不同的物聯(lián)化系統(tǒng)中整合信息，并建立一個(gè)智能、互聯(lián)的環(huán)境，用以促進(jìn)協(xié)作，提高效率并做出有效決策?！?/p>

IOC通過處理個(gè)別部門的數(shù)據(jù)源和事件信息，能夠在整個(gè)城市視圖中呈現(xiàn)這些信息。萬一發(fā)生大規(guī)模緊急事件，政府部門可以評(píng)估狀況，并通過基于 Web 的門戶發(fā)送報(bào)告給相關(guān)部門，各部門負(fù)責(zé)人可一起溝通并制定應(yīng)急計(jì)劃。

除了敏捷反應(yīng)外，IOC還能幫助城市管理者預(yù)見問題，使異常中斷對(duì)城市服務(wù)和運(yùn)營造成的影響最小化。例如，在緊急情況下報(bào)警提醒消防人員打開消防栓，或預(yù)見交通擁堵，提前準(zhǔn)備疏導(dǎo)工作等。

分層次智慧

北京市經(jīng)信委副主任童騰飛介紹：“2011年是北京建設(shè)世界城市和‘十二五’規(guī)劃的起步之年。而智慧城市的建設(shè)不僅需要政府的主導(dǎo)，還需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的壯大和人才的培養(yǎng)?！睂?shí)際上，IBM也在積極參與北京的智慧城市建設(shè)，不過，中國各地的城市化進(jìn)程不一樣，城市規(guī)模也差別很大，因此，智慧的層次也要有所區(qū)分，必須量體裁衣。

IOC具有高靈活性，很容易就能創(chuàng)建、再利用和添加其他技術(shù)支持等功能。同時(shí)，IOC還提供多個(gè)部署模型，為各種規(guī)模的城市提供不同等級(jí)的 IT 資源選擇。信息化發(fā)展較快的城市可以在數(shù)據(jù)中心部署解決方案，對(duì)于沒有資源或處于信息化初級(jí)階段的城市，也可以選擇SaaS模式。

第8篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

作為護(hù)航世紀(jì)工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管“主力軍”，大橋海事處始終堅(jiān)持“為港珠澳大橋建設(shè)提供優(yōu)質(zhì)安全服務(wù)”的工作要求，緊緊圍繞港珠澳大橋主體工程建設(shè)進(jìn)度的新形勢(shì)，及時(shí)轉(zhuǎn)變監(jiān)管思路，轉(zhuǎn)移監(jiān)管重點(diǎn)，運(yùn)用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維，依托智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，積極從單一“維護(hù)施工建設(shè)區(qū)安全保障”擴(kuò)展到“維護(hù)橋梁區(qū)安全保障”。大橋海事處根據(jù)大橋建設(shè)水上交通安全保障實(shí)際，實(shí)施一條橋軸線、兩條施工水域邊界線、兩條監(jiān)管水域邊界線和兩條預(yù)警邊界線七線；劃定“施工水域、橋梁監(jiān)管水域、預(yù)警水域”三域。針對(duì)隧道沉管浮運(yùn)與安裝、承臺(tái)和大型鋼箱梁運(yùn)輸及吊裝以及航道航路調(diào)整轉(zhuǎn)換等重點(diǎn)工作，將轄區(qū)劃分為54個(gè)監(jiān)管單元網(wǎng)格，其中一級(jí)紅色風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)格6個(gè)，二級(jí)黃色風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)格15個(gè)，三級(jí)白色風(fēng)險(xiǎn)網(wǎng)格33個(gè)，為實(shí)現(xiàn)監(jiān)管力量的精準(zhǔn)投放和合理分配，力爭(zhēng)以有限的監(jiān)管力量發(fā)揮最大的監(jiān)管效能，打造服務(wù)大橋建設(shè)海事監(jiān)管升級(jí)版，為全力做好港珠澳大橋建設(shè)水上交通安全保障工作打下了夯實(shí)的基礎(chǔ)。

臨近春節(jié)，春運(yùn)工作已經(jīng)拉開大幕，港珠澳大橋也在有條不紊的施工建設(shè)當(dāng)中，智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管也在無時(shí)無處不發(fā)揮其“千里眼”、“順風(fēng)耳”的作用。智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管應(yīng)用實(shí)施工作是廣東局、廣州局今年布置的重點(diǎn)工作，代表了海事監(jiān)管發(fā)展的規(guī)律和趨勢(shì)，是實(shí)現(xiàn)海事轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段。大橋海事處圍繞大橋建設(shè)水上交通安全監(jiān)管的新形勢(shì)，將推進(jìn)智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管應(yīng)用實(shí)施工作作為推進(jìn)“五精海事處”建設(shè)的重要抓手。大橋海事處根據(jù)廣州局關(guān)于做好轄區(qū)春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管工作方案的要求，同時(shí)依托智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管重點(diǎn)做好以下幾個(gè)方面工作：

一是高度重視，嚴(yán)密組織。大橋海事處高度重視水路春運(yùn)工作的重要性、艱巨性和復(fù)雜性，將保障安全作為水路春運(yùn)工作的重中之重；結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際制定相應(yīng)的工作方案，統(tǒng)一部署2016年春運(yùn)期間的水上交通安全監(jiān)管工作；組織成立了以處長(zhǎng)為組長(zhǎng)的智慧海事監(jiān)管領(lǐng)導(dǎo)小組，制定推進(jìn)計(jì)劃，明確責(zé)任人。海事處領(lǐng)導(dǎo)深入一線，親自帶隊(duì)，加強(qiáng)春運(yùn)工作的督查檢查，確保責(zé)任落實(shí)到位?；I備并著手開展智慧海事監(jiān)管勞動(dòng)大競(jìng)賽，結(jié)合在“海躉1550”的“夜校講堂”加強(qiáng)內(nèi)部的學(xué)習(xí)研討和廣州局對(duì)大橋海事處執(zhí)法人員智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管工作督查與考核，有效促進(jìn)了全處現(xiàn)場(chǎng)海事執(zhí)法人員對(duì)廣東智慧海事監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)和廣州綜合監(jiān)管系統(tǒng)的熟悉使用。

二是科學(xué)布局，營造嚴(yán)管氛圍。推進(jìn)智慧海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管應(yīng)用實(shí)施工作是營造嚴(yán)管氛圍的重要手段。大橋處轄區(qū)是珠江口的咽喉要道，是粵港澳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，每天船舶流量超過4000艘次，航經(jīng)船舶種類多，航線縱橫交錯(cuò)，高速客船航線密集，安全監(jiān)管的任務(wù)十分艱巨。通過動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)，“標(biāo)繪”虛擬大橋，劃定“警戒區(qū)”，大力推進(jìn)落實(shí)船舶進(jìn)出大橋施工水域報(bào)告制度。以“雙線預(yù)警”的電子巡航監(jiān)管模式為船舶安全通行伶仃臨時(shí)航道、青洲航道、龍鼓西臨時(shí)航道以及高速客船臨時(shí)航路提供服務(wù)，有效規(guī)范了船舶流，做好大橋建設(shè)施工的水上交通安全保障工作。同時(shí)通過推進(jìn)落實(shí)監(jiān)管專室24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，使用動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)軌跡查詢等模塊功能，加大對(duì)超航區(qū)、不按規(guī)定開啟AIS等違章船舶的查處力度，以全天候監(jiān)管踐行“全面履職”的要求，著力營造現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)管氛圍。

三是優(yōu)化配置分工，提高監(jiān)管效能。一方面結(jié)合海事處“三定”工作，將大橋處通航管理科、海巡執(zhí)法大隊(duì)、船舶監(jiān)督科和政務(wù)受理科四個(gè)部門在“海躉1550”合署辦公，分設(shè)2個(gè)工作組負(fù)責(zé)港珠澳大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)的日常海事監(jiān)管服務(wù)工作，即：以現(xiàn)場(chǎng)巡航執(zhí)法為主要職能的現(xiàn)場(chǎng)巡查組，以VTS專室值班和智慧海事監(jiān)管為主要職能的電子巡航組，為智慧海事監(jiān)管的推進(jìn)實(shí)施提供了堅(jiān)強(qiáng)的組織保障。另一方面深化“遠(yuǎn)程監(jiān)控有專臺(tái)、近程監(jiān)管有專室、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管有專船、責(zé)任落實(shí)有專人”的監(jiān)管模式。

四是提高研判能力，加強(qiáng)協(xié)作。春運(yùn)開始前，大橋海事處集中力量對(duì)轄區(qū)施工船舶開展安全大檢查。春運(yùn)期間，加強(qiáng)與大橋管理局、大橋管理辦、漁政及沙角處等兄弟單位的溝通協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法檢查等多個(gè)專項(xiàng)行動(dòng)，共同打擊各類水上交通違章違法行為，共同營造良好的水上交通安全環(huán)境。

五是多渠道加強(qiáng)宣傳，營造良好的社會(huì)氛圍。安全的宣傳工作是春運(yùn)工作的重要環(huán)節(jié)，采取多種方式方法，全面、及時(shí)、客觀報(bào)道水上春運(yùn)工作中難點(diǎn)問題，通過制印派發(fā)安全宣傳單頁、企信通、VHF等手段，引導(dǎo)施工人員積極參與到水上旅客安全運(yùn)輸工作中，自覺抵制乘坐不合格交通船舶，營造良好的社會(huì)氛圍。

六是嚴(yán)格落實(shí)值班制度，增強(qiáng)內(nèi)部安全意識(shí)。嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，合理安排人員值班。做好VTS、CCTV、VHF、AIS和船艇的維護(hù)保養(yǎng)工作，保障監(jiān)管、信息化等系統(tǒng)正常運(yùn)行；及時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)人員的調(diào)配工作，為春運(yùn)安全工作提供人力資源保障。加強(qiáng)“海躉1550”、“海巡09076”、“海巡09097”、“海巡09086”的消防安全管理，定期和不定期開展消防救生演習(xí)，切實(shí)消除消防安全隱患。

七是強(qiáng)化對(duì)高速客船的動(dòng)態(tài)監(jiān)管。對(duì)高速客船臨時(shí)航道來往的高速船舶提高提醒頻率，對(duì)不按規(guī)定航路、超速等違章行為加大處罰力度，對(duì)重大安全隱患及時(shí)督促船舶經(jīng)營人，落實(shí)安全主體責(zé)任，限期整改，并安排專人跟蹤檢查整改落實(shí)情況，始終保持嚴(yán)打高壓態(tài)勢(shì)。

第9篇：智慧交通發(fā)展報(bào)告范文

關(guān)鍵詞：貧困地區(qū)；中心城市；智慧城市；建設(shè)

黨的十報(bào)告提出，未來國家和社會(huì)發(fā)展要堅(jiān)持走中國特色的新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化道路，促進(jìn)“四化”同步發(fā)展。黔江區(qū)作為全重慶市唯一的少數(shù)民族和集中連片貧困地區(qū)的中心城市，在“四化”同步發(fā)展的新形勢(shì)下，通過智慧城市建設(shè)加強(qiáng)信息化和城鎮(zhèn)化的深度融合，探索一條貧困地區(qū)區(qū)域性中心城市發(fā)展之路。通過智慧城市建設(shè)，黔江將成為渝東南的信息中心，成為武陵山地區(qū)重要的信息樞紐。通過智慧城市建設(shè)，創(chuàng)建面向未來的城市，黔江的居民將真切的感受到智慧生活的幸福。

一、黔江建設(shè)智慧城市重要意義

城鎮(zhèn)化我國現(xiàn)代化建設(shè)的歷史任務(wù)，2012年底召開的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，要積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化，著力提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量。目前國內(nèi)，北京、南京、廣州、重慶南岸區(qū)、內(nèi)蒙古鄂爾多斯東勝區(qū)等地區(qū)相繼展開智慧城市的有益探索，并取得了解決城市發(fā)展困境、升級(jí)發(fā)展的良好效果。

1、建設(shè)智慧黔江是強(qiáng)化黔江作為渝東南區(qū)域性中心城市的必然選擇

黔江區(qū)地處武陵山區(qū)腹地，渝東南中心地帶，東連湖北省咸豐縣，南臨重慶市酉陽縣，西接重慶市彭水縣，北界湖北省利川市，素有“渝鄂咽喉”之稱，是國發(fā)〔2009〕3號(hào)文件、《武陵山片區(qū)區(qū)域發(fā)展與扶貧攻堅(jiān)規(guī)劃》和重慶市委、市政府定位的渝東南及武陵山片區(qū)中心城市。區(qū)域性中心城市是在一定的區(qū)域范圍內(nèi)具有金融、信息、管理、公共服務(wù)等方面具有引領(lǐng)、輻射、集散作用的主導(dǎo)性城市。最基本的核心仍然是信息中心，而網(wǎng)絡(luò)、通信則是信息中心的基礎(chǔ)。然而，黔江目前只承接了原來作為四川省黔江地區(qū)行署所在地政治中心的部分功能，在信息、公共服務(wù)、金融方面還不具備向周邊區(qū)縣輻射、引領(lǐng)功能。在要加速建設(shè)成為“名符其實(shí)”的區(qū)域性中心城市，需要通過智慧城市建設(shè)來推動(dòng)城市信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

①建設(shè)智慧黔江將推進(jìn)黔江作為區(qū)域信息中心的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。信息化基礎(chǔ)設(shè)施能讓市民充分享受廣電、電信、有線、無線、4G通信網(wǎng)資源，并實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)融合，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。通過建設(shè)智慧黔江，無線通信和有線通信實(shí)現(xiàn)行政村（居）全覆蓋，100%的行政村（居）通互聯(lián)網(wǎng)，90%的行政村（居）通互聯(lián)網(wǎng)寬帶，光纖到戶（FTTH）覆蓋能力家庭達(dá)8萬戶，旅游景區(qū)、汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)、4星級(jí)以上酒店等重點(diǎn)區(qū)域?qū)崿F(xiàn)WiFi熱點(diǎn)覆蓋。寬帶用戶接入能力基本達(dá)到每秒10兆比特以上，商業(yè)樓宇用戶接入能力基本實(shí)現(xiàn)每秒100兆比特以上。建立起以黔江為中心連接武陵山地區(qū)其它區(qū)縣骨干光纖網(wǎng)，提高骨干網(wǎng)間互聯(lián)互通水平，提升網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力，從而增強(qiáng)黔江在信息資源和要素的集聚和輻射能力，帶動(dòng)渝東南及武陵山地區(qū)其它區(qū)縣。

②建設(shè)智慧黔江將提升黔江綜合服務(wù)能力，服務(wù)周邊區(qū)縣發(fā)展。通過智慧政務(wù)建設(shè)，建立政府門戶網(wǎng)站，推動(dòng)公共權(quán)力的透明化與城市決策過程的公開化，提升政府相關(guān)部門之間的運(yùn)轉(zhuǎn)效率，讓服務(wù)變得更高效、合理。 通過智慧醫(yī)療建設(shè)，整合醫(yī)療信息，醫(yī)院可以隨時(shí)查閱每位患者的歷史病歷，從中發(fā)現(xiàn)病癥規(guī)律，確保渝東南各區(qū)縣的患者在不同醫(yī)院得到快速、準(zhǔn)確的醫(yī)護(hù)。通過智慧校園建設(shè)，建立起服務(wù)學(xué)生、教師和行政管理的系統(tǒng)，提高教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)教育事業(yè)現(xiàn)代化，從而增強(qiáng)渝東南地區(qū)在武陵山區(qū)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。

2、建設(shè)智慧黔江是推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展的內(nèi)在要求

改革開放以來，黔江區(qū)城鎮(zhèn)化進(jìn)入加速發(fā)展階段，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年黔江區(qū)城鎮(zhèn)人口達(dá)26萬人，比2000年增長(zhǎng)了 72.56%，年均增長(zhǎng)1.93個(gè)百分點(diǎn)，城鎮(zhèn)化率提高了19.3個(gè)百分點(diǎn)。但與此同時(shí)，隨著城市人口的快速增加，基礎(chǔ)設(shè)施的“瓶頸”制約問題，交通擁堵、環(huán)境污染等“城市病” 開始凸現(xiàn)，建設(shè)智慧黔江將解決這些“城市病”。

①解決“城市病”需要智慧黔江。一是可解決交通擁堵。通過智慧城市中的智慧交通建設(shè)，使用先進(jìn)的科技手段向道路使用者提供必要的信息和便捷的服務(wù)，改善交通負(fù)荷、保證交通安全，從而提升道路通行能力。如駕駛員可通過路況預(yù)報(bào)，選擇合理的交通線路，實(shí)現(xiàn)人、車、路、信息一體化。二是可控制環(huán)境污染。通過智慧環(huán)境建設(shè)，建設(shè)水、氣、土壤監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，保障人們生活在健康的環(huán)境中。通過智慧黔江建設(shè)還可以解決更多的“城市病”，為城市提供一種可持續(xù)發(fā)展的能力。城市將從單純追求物理空間“粗放式”“蔓延式”的擴(kuò)張轉(zhuǎn)變?yōu)椤凹s式”“內(nèi)涵式”的可持續(xù)發(fā)展模式。

②加強(qiáng)社會(huì)管理需要智慧黔江。通過智慧黔江建設(shè)，城市公共管理的信息讓政府和民眾共享，提升了對(duì)于城市規(guī)劃決策過程的監(jiān)督能力與影響能力，最終實(shí)現(xiàn)了城市管理結(jié)構(gòu)的扁平化，促進(jìn)了政府各部門之間的績(jī)效競(jìng)爭(zhēng)與企業(yè)化管理改革。與此同時(shí)，城市管理的“自治”特征將得到更大程度的發(fā)揮，將最大限度地調(diào)動(dòng)公眾參與到城市管理中來，公眾將不僅僅是信息的接收者，更是信息的者。

③破解城鄉(xiāng)一體發(fā)展難題需要智慧黔江。當(dāng)前，黔江城市和農(nóng)村差距仍十分大，城鄉(xiāng)一體發(fā)展需要智慧黔江建設(shè)。通過智慧農(nóng)業(yè)建設(shè)，搭建起農(nóng)村與城市、農(nóng)民與市民的有效溝通平臺(tái)，讓農(nóng)村和城市融為一體發(fā)展。如農(nóng)業(yè)信息網(wǎng)，整合商業(yè)、物價(jià)、工商等部門的涉農(nóng)信息，拓寬農(nóng)民獲取信息的渠道；農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯系統(tǒng)，針對(duì)農(nóng)產(chǎn)品從生長(zhǎng)到銷售各環(huán)節(jié)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)采集上傳，為消費(fèi)者提供及時(shí)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯查詢服務(wù)，為食品安全部門提供有效的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)督管理機(jī)制和手段。

二、黔江建設(shè)智慧城市可行性分析

現(xiàn)階段，并非所有城市都適宜推行智慧城市建設(shè)，智慧城市建設(shè)有它的規(guī)律性和內(nèi)在要求，盲目建設(shè)會(huì)形成擺設(shè)，形成大量浪費(fèi)，智慧城市建設(shè)需要進(jìn)行可行性分析。

1、建設(shè)智慧城市所具備的基礎(chǔ)和條件

黔江的信息化基礎(chǔ)較好。無線通信和有線通信實(shí)現(xiàn)行政村（居）全覆蓋，100%的行政村（居）通互聯(lián)網(wǎng)，90%的行政村（居）通互聯(lián)網(wǎng)寬帶，光纖到戶（FTTH）覆蓋能力家庭達(dá)8萬戶，寬帶用戶接入能力基本達(dá)到每秒10兆比特以上，商業(yè)樓宇用戶接入能力基本實(shí)現(xiàn)每秒100兆比特以上。互聯(lián)網(wǎng)普及率60%，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶達(dá)20萬戶。100%的街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部辦公自動(dòng)化，100%的街道鎮(zhèn)鄉(xiāng)實(shí)現(xiàn)公文交換處理無紙化、公共服務(wù)電子化。云計(jì)算中心云計(jì)算”項(xiàng)目建設(shè)已于2013年9月啟動(dòng)建設(shè)。

2、技術(shù)上的可行性

智慧城市所需的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算，黔江已基本建成。目前已試運(yùn)行一年多的“數(shù)字城管”，數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)（SCADA，用于設(shè)備的監(jiān)視與控制）、控制系統(tǒng)（傳感網(wǎng)絡(luò)）、信息處理系統(tǒng)（分析收集的信息為主的系統(tǒng)）三個(gè)方面都沒有問題，可在智慧城市建設(shè)中加以功能拓展。

3、操作上的可行性。黔江區(qū)已成產(chǎn)信息化建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組來統(tǒng)領(lǐng)智慧城市建設(shè)，并在不同領(lǐng)域進(jìn)行分步組織實(shí)施。金融、市政、政務(wù)辦公、氣象、衛(wèi)生等系統(tǒng)都已開發(fā)具有智慧城市特征的系統(tǒng)平臺(tái)，為下一步互聯(lián)互通奠定了基礎(chǔ)。目前黔江區(qū)已建立起財(cái)政、人社、工商、稅務(wù)、國土房管等部門的網(wǎng)上申報(bào)、審批等政務(wù)系統(tǒng)，提高了辦事效率。2011年建成的“數(shù)字城管”主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問題率提高到98%，從發(fā)現(xiàn)問題和立案派遣到相關(guān)處置單位需30秒，與傳統(tǒng)方式相比效率大大提高，基本能達(dá)到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)派遣問題、快速處置問題城市管理要求。

4、經(jīng)濟(jì)上的可行性。智慧城市建設(shè)需要投入100億左右，按6年期進(jìn)行分批投入，黔江區(qū)財(cái)政預(yù)算應(yīng)該能消化。2013年，黔江社會(huì)生產(chǎn)總值達(dá)到168億元，公共財(cái)政預(yù)算收入實(shí)現(xiàn)17.4億元，城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達(dá)到20444元，農(nóng)村居民人均純收入達(dá)到7060元。建成以后，每年能產(chǎn)生20億左右的收益，節(jié)約城市運(yùn)行成本10億。

三、黔江建設(shè)智慧城市的路徑選擇

當(dāng)前智慧城市在全球許多城市開始探索，有的已經(jīng)初見成效，為后建設(shè)的地區(qū)提供了經(jīng)驗(yàn)。黔江作為區(qū)域性中心城市，既需要學(xué)習(xí)其它地方的經(jīng)驗(yàn)，也需要根據(jù)地方的特點(diǎn)進(jìn)行智慧城市建設(shè)。

1、國內(nèi)外智慧城市建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)與啟示。國外以荷蘭阿姆斯特丹為例，2008年啟動(dòng)“Amsterdam Smart City”計(jì)劃。建成了先進(jìn)的智能建筑――ITO Tower大廈，實(shí)現(xiàn)了家庭節(jié)能，實(shí)施了用Enregy Dock項(xiàng)目利用交能工具充電，其目的就是把阿姆斯特丹建設(shè)成綠色智慧城市。國內(nèi)以北京懷柔區(qū)和內(nèi)蒙古鄂爾多斯東勝區(qū)為例。懷柔區(qū)以智慧鎮(zhèn)鄉(xiāng)建設(shè)為抓手，從智慧政務(wù)、智慧服務(wù)、智慧生活和智慧農(nóng)業(yè)五個(gè)方面進(jìn)行建設(shè)，促進(jìn)了都市型現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增長(zhǎng)方式轉(zhuǎn)變。東勝從居民需要出發(fā)提升教育、文化、醫(yī)療、衛(wèi)生等服務(wù)功能，建設(shè)智慧城市努力讓居民享有更好的教育、更豐富的文化生活、更高水平的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)。

2、黔江建設(shè)智慧城市要達(dá)到的目標(biāo)。建成一批信息基礎(chǔ)設(shè)施，智能化的管理和服務(wù)系統(tǒng)，筑固黔江通信樞紐地位，成為渝東南乃至武陵山片區(qū)的信息中心。在全區(qū)各鎮(zhèn)鄉(xiāng)建成智慧農(nóng)業(yè)系統(tǒng)服務(wù)三農(nóng)，架起城市和農(nóng)村的信息橋梁――推擴(kuò)新型農(nóng)業(yè)和推銷農(nóng)產(chǎn)品。在條件成熟的居民小區(qū)如陽光花園、碧桂園等建成擁有智能的安防系統(tǒng)，更便宜的社區(qū)服務(wù)的智慧生活小區(qū)。黔江社會(huì)管理水平大幅提升，政府通過電子政務(wù)外網(wǎng)與交通、公安、環(huán)保、國土等部門實(shí)現(xiàn)信息共享，在解決交通擁堵、應(yīng)急指揮等方面充分發(fā)揮信息集成優(yōu)勢(shì)，提高管理效率，做到科學(xué)決策。

3、建設(shè)模式。智慧城市建設(shè)既可以用傳統(tǒng)政府自建自營模式，也可以用新興商業(yè)建設(shè)運(yùn)營模式。智慧城市建設(shè)工作經(jīng)費(fèi)列入?yún)^(qū)財(cái)政預(yù)算，建立專項(xiàng)資金，實(shí)行?？顚艄芾砗拓?cái)政監(jiān)督機(jī)制，統(tǒng)籌安排配套建設(shè)資金，落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營維護(hù)資金保障。而政府投資只是其中的一小部分，關(guān)鍵是以政府投資帶動(dòng)民間投資。爭(zhēng)取發(fā)揮政府投資導(dǎo)向作用和市場(chǎng)導(dǎo)向作用，建立投融資新機(jī)制，爭(zhēng)取國家開發(fā)銀行貸款，采取BT、BOT、BTO等模式，吸引各種資本，引入資金、技術(shù)實(shí)力雄厚的國內(nèi)外大型企業(yè)參與建設(shè)，解決從資金到技術(shù)的一系列問題。

4、建設(shè)階段。智慧城市建設(shè)不可能一蹴而就，必須分階段實(shí)施。第一階段（2013-2015）實(shí)施基礎(chǔ)信息資源建設(shè)重點(diǎn)工程。推進(jìn)城區(qū)光纖到樓入戶，并向鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村延伸。加快互聯(lián)網(wǎng)升級(jí)改造和有線電視雙向改造，構(gòu)建具有寬帶化、多媒體化、智能化和個(gè)性化的第三代多媒體移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)3G信號(hào)全覆蓋，4G信號(hào)城區(qū)覆蓋，重點(diǎn)區(qū)域WiFi熱點(diǎn)覆蓋，建成寬帶無線城市。推動(dòng)符合條件的廣播電視企業(yè)、電信企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加強(qiáng)合作、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共同發(fā)展實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合。第二階段（2014―2016）實(shí)現(xiàn)信息資源共享。完善全區(qū)性電子政務(wù)外網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)橫連機(jī)關(guān)，縱連重慶市電子政務(wù)外網(wǎng)，下連到鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村（社區(qū)），實(shí)現(xiàn)市、區(qū)、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村（社區(qū)）四級(jí)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用系統(tǒng)的互聯(lián)互通。2015年，建成區(qū)政府綜合應(yīng)急指揮平臺(tái)和自然災(zāi)害預(yù)警信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)政府應(yīng)急指揮平臺(tái)與人民防空、公安數(shù)字聯(lián)動(dòng)、消防、市政、自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、公共衛(wèi)生、社會(huì)安全、電子政務(wù)等各分指揮系統(tǒng)的互聯(lián)互通。第三階段（2015-2017）實(shí)現(xiàn)企業(yè)和農(nóng)村信息化。構(gòu)建農(nóng)業(yè)信息綜合應(yīng)用平臺(tái)，打造黔江農(nóng)業(yè)農(nóng)村信息網(wǎng)及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村信息服務(wù)網(wǎng)、農(nóng)村電子服務(wù)平臺(tái)。建立全區(qū)農(nóng)業(yè)綜合信息數(shù)據(jù)庫及支撐平臺(tái)，完善土地、勞動(dòng)力、產(chǎn)業(yè)分布、農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格及供求等信息，對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)提供綜合服務(wù)。到2014年，構(gòu)建完善區(qū)級(jí)農(nóng)業(yè)綜合服務(wù)呼叫中心，完善區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和村社三級(jí)專家視頻咨詢?cè)\斷服務(wù)體系。區(qū)類各大零售企業(yè)推進(jìn)電子商務(wù)建設(shè)，建立供應(yīng)鏈電子商務(wù)平臺(tái)，推進(jìn)網(wǎng)上交易。鼓勵(lì)制造企業(yè)與專業(yè)物流企業(yè)信息系統(tǒng)對(duì)接，推進(jìn)制造業(yè)采購、生產(chǎn)、銷售等環(huán)節(jié)物流業(yè)務(wù)的有序外包，提高物流業(yè)專業(yè)化、社會(huì)化水平。實(shí)現(xiàn)旅游數(shù)字化綜合服務(wù)平臺(tái)，采用地理信息系統(tǒng)技術(shù)（GIS）和多媒體（包括語音、照片、數(shù)碼敘述和DV等）旅游數(shù)字化形式，建立數(shù)字化旅游信息管理平臺(tái)，率先實(shí)現(xiàn)WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋，提供方便快捷、定位準(zhǔn)確的旅游咨詢、旅游商務(wù)、旅游投訴、旅游救援和旅游信息等全方位的旅游管理和服務(wù)。

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