緊急情況的處理方案精選(九篇)

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第1篇：緊急情況的處理方案范文

一、 本預(yù)案是針對(duì)施工中各種不同的緊急情況所制定的,保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);而且可以指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行，防止因行動(dòng)不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的混亂而延誤事故應(yīng)急，從而降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。施工中的緊急情況是指具有突發(fā)性，造成或可能造成較多人員傷亡、較大經(jīng)濟(jì)損失的各類(lèi)建筑工傷事故。

二、成立施工緊急情況應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援工作的指揮、協(xié)調(diào)工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理周建鋒負(fù)責(zé)落實(shí)，若本人外出，由項(xiàng)目副總黃國(guó)興擔(dān)任副組長(zhǎng)給予落實(shí)，當(dāng)副組長(zhǎng)不在的情況下，由安全員王俊偉進(jìn)行落實(shí)。實(shí)施救援工作的展開(kāi)，具體人員安排詳見(jiàn)應(yīng)急預(yù)案組織機(jī)構(gòu)。

三、當(dāng)在工程施工中發(fā)生高溫的各種緊急癥狀情況時(shí)，接到緊急情況報(bào)告后，應(yīng)立即啟動(dòng)本預(yù)案。在第一時(shí)間分別向項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組、“120”救護(hù)中心求助，并向市安全生產(chǎn)監(jiān)督局、總工會(huì)等相關(guān)部門(mén)通報(bào)情況。緊急情況發(fā)生后，還應(yīng)不間斷的向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、部門(mén)反饋后續(xù)情況。

四、在施工中緊急情況發(fā)生后，項(xiàng)目部即視情況成立救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部，并成立以下保障小組：

1、安全保障(警戒)小組。對(duì)撤離區(qū)和安置區(qū)內(nèi)的治安工作，由安全員王俊偉擔(dān)任組長(zhǎng)并組織隊(duì)員負(fù)責(zé)對(duì)險(xiǎn)情發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行監(jiān)控，防止影響施工工期，并對(duì)各班組人員加強(qiáng)安全教育，以進(jìn)一步提高安全意識(shí)且組織現(xiàn)場(chǎng)管理人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查，消除安全隱患，以預(yù)防惡性事故的發(fā)生以及一旦發(fā)生事故時(shí)如何將事故影響控制在最小范圍。

2、現(xiàn)場(chǎng)醫(yī)療救護(hù)小組。當(dāng)事故發(fā)生時(shí)，由組長(zhǎng)組織組員對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)分類(lèi)和急救處理，負(fù)責(zé)在第一時(shí)間對(duì)傷員實(shí)施有效救護(hù);并及時(shí)向醫(yī)院轉(zhuǎn)送。救護(hù)人員的主要職責(zé)是：進(jìn)入事故發(fā)生區(qū)搶救傷員;指導(dǎo)危害區(qū)內(nèi)人員進(jìn)行自救、互救活動(dòng);集中、清點(diǎn)、輸送、收治傷員。根據(jù)具體情況，迅速制定應(yīng)急處理方案并組織實(shí)施。

3、后勤保障小組。由組長(zhǎng)莊少俊負(fù)責(zé)組織調(diào)集搶險(xiǎn)人員、物資設(shè)備，督促檢查各項(xiàng)搶險(xiǎn)救災(zāi)措施落實(shí)到位。

五、在施工中緊急情況發(fā)生后，救援現(xiàn)場(chǎng)指揮部根據(jù)具體情況，可就近從附近工地調(diào)集救援隊(duì)伍、人員、物資設(shè)備。同時(shí)專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍、物資設(shè)備從應(yīng)急預(yù)備救援隊(duì)伍中調(diào)集。

六、各類(lèi)緊急情況發(fā)生后，需調(diào)集的主要專(zhuān)業(yè)救援隊(duì)伍、應(yīng)急救援物資。主要物資及人員職責(zé)安排如下：

1、人員、物資準(zhǔn)備：

項(xiàng)目部物資的購(gòu)置由材料員負(fù)責(zé)，主要藥品及醫(yī)療救護(hù)器具如下：

⑴、藥品：感冒藥、發(fā)燒藥、腹瀉藥、消炎藥等治療藥品及仁丹、十滴水、茶、降火涼茶、綠色保健食品等。

七、施救方法：

按病情的輕重一般可以分為先兆中暑、輕癥中暑、重癥中暑三種。

1.3.1救護(hù)

1.3.1.1采用物理降溫和藥物降溫等方法迅速降溫;

1.3.1.2根據(jù)水、鹽損失情況而酌量補(bǔ)充，糾正水、電解質(zhì)平衡紊亂;

1.3.1.3呼吸衰竭者立即注射呼吸興奮劑，血壓下降者給予升壓藥物，防治休克。

七、善后處理工作：

1、根據(jù)事故“四不放過(guò)”原則，認(rèn)真做好事故的調(diào)查處理工作，采取針對(duì)性強(qiáng)的防范措施，加強(qiáng)對(duì)各班組的宣傳、教育，使每人都掌握夏季施工過(guò)程中的注意事項(xiàng)，做到每人都懂得保護(hù)自己;懂得救護(hù)他人。總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕同類(lèi)事件的再次發(fā)生。

具體防范措施如下：

⑴、后勤保障小組，應(yīng)能隨時(shí)保證作業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)的飲水、緊急藥品。

⑵、由防暑降溫應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)依具當(dāng)年的氣溫情況制定出一套合理、有效的“人員作息時(shí)間表”避開(kāi)每天氣溫的最高時(shí)間(13:00 ～14:00)段進(jìn)行施工作業(yè)。經(jīng)項(xiàng)目部討論，特制定本項(xiàng)目部夏季(依據(jù)常州市歷年高溫月為6月～9月)施工作息時(shí)間表，具體如下：

項(xiàng)目部現(xiàn)場(chǎng)人員作息時(shí)間

上午：6:00～10:00 (四個(gè)小時(shí))

下午：15:00～19:00 (四個(gè)小時(shí))

附：遇趕工期或其它特殊情況需加班時(shí)，再做另行通知。

⑶、對(duì)項(xiàng)目部各班組進(jìn)行安全教育，增強(qiáng)作業(yè)人員對(duì)各種情況的應(yīng)緊處理能力。加強(qiáng)對(duì)夏季施工安全宣傳工作，使每人都了解、掌握防暑減溫的安全小常識(shí)，提高作業(yè)人員在實(shí)踐中的應(yīng)變能力與處理能力等。

八、應(yīng)急恢復(fù)、重新進(jìn)入

當(dāng)應(yīng)急恢復(fù)后，重新進(jìn)入之前必須對(duì)危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行評(píng)價(jià)，并且應(yīng)對(duì)事故進(jìn)行分析，待危險(xiǎn)區(qū)已確定安全時(shí)方可進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，繼續(xù)操作。

九、應(yīng)急演練

第2篇：緊急情況的處理方案范文

一、指導(dǎo)思想：

為認(rèn)真做好暑假補(bǔ)課期間（7月13日——8月7日）學(xué)校安全保衛(wèi)工作，進(jìn)一步提高廣大師生的安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防護(hù)能力，有效防止學(xué)校安全事故的發(fā)生，確保全體師生人身和學(xué)校財(cái)產(chǎn)安全，讓廣大師生員工過(guò)個(gè)安全、健康的假期,根據(jù)上級(jí)有關(guān)部門(mén)和文件的要求，特制定我校期未及暑假安全教育和管理工作方案。

二、組織機(jī)構(gòu)：

學(xué)校成立安全緊急情況處置小組：

組 長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成 員：

三、安全措施：

1、加強(qiáng)安全宣傳教育。在暑假對(duì)師生進(jìn)行一次專(zhuān)門(mén)的安全教育，認(rèn)真組織師生學(xué)習(xí)《中小學(xué)生自我防范安全常識(shí)》、《學(xué)生傷害事故處理辦法》等安全知識(shí)，并充分利用課堂教學(xué)、班會(huì)、集體活動(dòng)、廣播、墻報(bào)等形式開(kāi)展形式多樣、貼近生活、貼近師生的以“防火、防爆、防盜、防汛、防投毒、防破壞、防溺水、防交通事故、防地質(zhì)災(zāi)害事故以及安全用電、飲食衛(wèi)生”等為主要內(nèi)容的安全知識(shí)宣傳教育，增強(qiáng)安全意識(shí)，提高廣大師生的自我防范能力、自護(hù)自救能力，防范于未然。

2、加強(qiáng)游泳安全教育。夏季天氣炎熱，要進(jìn)一步對(duì)學(xué)生進(jìn)行游泳（游玩）安全教育，嚴(yán)禁學(xué)生擅自下水游泳，防止溺水死亡事故發(fā)生。提高學(xué)生的涉水安全自防自救能力。

3、加強(qiáng)交通安全教育。暑假期間，師生外出要注意安全，要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，要反復(fù)教育學(xué)生不要乘座無(wú)牌、無(wú)證、超載車(chē)輛，不要無(wú)證駕駛摩托車(chē)，未滿十二周歲不準(zhǔn)騎自行車(chē)，防止交通傷亡事故的發(fā)生。

4、加強(qiáng)衛(wèi)生安全教育。針對(duì)夏季氣溫高，容易中暑、食物中毒等特點(diǎn)，要加強(qiáng)對(duì)學(xué)校食堂衛(wèi)生安全責(zé)任制的落實(shí)情況進(jìn)行檢查，確保師生員工飲食衛(wèi)生安全。要教育廣大師生在假日期間，應(yīng)注意食品和飲食衛(wèi)生，不要暴飲暴食，防止食物中毒。

5、加強(qiáng)拒絕教育。要采取多種形式豐富師生假期的文化生活，引導(dǎo)廣大師生在假期積極參加科學(xué)文明、健康向上的社區(qū)活動(dòng)，遵紀(jì)守法、崇尚科學(xué)、抵制，拒絕黃、賭、毒和各種封建迷信。

6、加強(qiáng)心理健康教育。根據(jù)青少年的心理、生理特點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)學(xué)生心理健康教育，增強(qiáng)學(xué)生自我調(diào)控，承受挫折、適應(yīng)環(huán)境的能力。教育未成年學(xué)生不得違反國(guó)家規(guī)定，不要進(jìn)入“三廳兩室”、網(wǎng)吧、酒吧等未成年學(xué)生不宜進(jìn)入的場(chǎng)所活動(dòng)。

7、加強(qiáng)安全檢查工作。7月15日之前，組織人員對(duì)學(xué)校校舍、師生宿舍、食堂衛(wèi)生、食堂、教育教學(xué)設(shè)備（特別是實(shí)驗(yàn)室、計(jì)算機(jī)室和危險(xiǎn)化學(xué)藥品）、體育活動(dòng)設(shè)施、用電和消防設(shè)施設(shè)備等場(chǎng)所進(jìn)行一次認(rèn)真細(xì)致的、全方位安全檢查。對(duì)學(xué)校安全的薄弱環(huán)節(jié)和存在的問(wèn)題，要堅(jiān)決及時(shí)整改，一時(shí)不能排除的要停止使用，并報(bào)告上級(jí)主管部門(mén)及有關(guān)單位，要明確監(jiān)督責(zé)任，嚴(yán)防死守，防止群死群傷等重、特大事故的發(fā)生。

8、抓好學(xué)校財(cái)產(chǎn)管理。學(xué)校應(yīng)做好學(xué)校財(cái)產(chǎn)清點(diǎn)及保管工作，尤其要對(duì)計(jì)算機(jī)室、實(shí)驗(yàn)室、財(cái)務(wù)室等重點(diǎn)要害部位做好防盜、巡查和監(jiān)控措施，不留隱患，確保學(xué)校財(cái)產(chǎn)的安全。

9、加強(qiáng)假期值班管理。要落實(shí)好暑假護(hù)校值班工作，放假期間，要加強(qiáng)值班管理，所有值班人員一定要堅(jiān)守崗位，盡職盡責(zé)，學(xué)校門(mén)衛(wèi)、宿舍管理員不得讓外人隨便進(jìn)出和留宿。堅(jiān)持學(xué)校行政領(lǐng)導(dǎo)帶班輪值巡查，并做好值班記錄。要嚴(yán)格事故報(bào)告制度，進(jìn)一步完善防范和處置群體性突發(fā)事件工作預(yù)案，一旦發(fā)生突發(fā)事件，要立即啟動(dòng)預(yù)案，及時(shí)組織力量進(jìn)行搶救和處置，將損失減少到最低程度，并按程序及時(shí)如實(shí)上報(bào)當(dāng)?shù)卣徒逃鞴懿块T(mén)，不得瞞報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)。要確保信息暢通，決策準(zhǔn)確，指揮靈敏。要嚴(yán)肅值班紀(jì)律，凡因責(zé)任心不強(qiáng)、領(lǐng)導(dǎo)不得力、工作不落實(shí)、措施不到位而導(dǎo)致發(fā)生重大問(wèn)題的要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和值班人員的責(zé)任。

10、防范雷雨等自然災(zāi)害。結(jié)合當(dāng)前的防汛抗災(zāi)工作，進(jìn)一步落實(shí)省市防汛抗災(zāi)的部署，落實(shí)公安部、教育部關(guān)于做好學(xué)校周邊安全工作的八條措施和六條措施，加強(qiáng)校園安全管理工作，切實(shí)做好暑假高二、高三補(bǔ)課期間學(xué)校安全保衛(wèi)工作，確保廣大師生過(guò)一個(gè)安全、健康、有意義的暑假。

四、安全緊急情況類(lèi)別劃分：

學(xué)校安全緊急情況是指由人為或自然因素引起的具有突發(fā)性，造成或可能造成人員傷亡、較大經(jīng)濟(jì)損失、破壞學(xué)校正常教育教學(xué)秩序、社會(huì)穩(wěn)定的嚴(yán)重危害和影響的事故、事件和災(zāi)害，學(xué)校安全緊急情況，主要分為事故、事件和災(zāi)害三大類(lèi)。

（一）事故：主要有教學(xué)事故、交通事故、火災(zāi)事故、校舍倒塌事故及其它造成人員傷亡事故。

（二）事件：主要有突發(fā)公共衛(wèi)生事件、重大惡性群眾事件、影響重大的社會(huì)治安案件以及其他危害學(xué)校正常教育教學(xué)秩序、破壞學(xué)校和社會(huì)穩(wěn)定的突發(fā)性事件。

（三）災(zāi)害：主要有暴雨、洪水、臺(tái)風(fēng)、雷擊、地質(zhì)性災(zāi)害、破壞性地震、火災(zāi)等。

五、各類(lèi)事故應(yīng)急預(yù)案：

（一）食物中毒應(yīng)急預(yù)案 責(zé)任人：周起才

1、發(fā)現(xiàn)師生有類(lèi)似食物中毒癥狀時(shí)，應(yīng)迅速送學(xué)校醫(yī)療室進(jìn)行初診，同時(shí)撥打“120”電話或送醫(yī)院進(jìn)行處理。

2、迅速向教育局及衛(wèi)生防疫部門(mén)報(bào)告。

3、做好所有食物食品取樣工作，以備衛(wèi)生部門(mén)檢驗(yàn)。如是食用校外食物所致，也積極配合有關(guān)部門(mén)取樣。

4、迅速排查食用致毒食物的師生名單，并檢查他們的身體狀況。

5、及時(shí)通知家長(zhǎng)并做好家長(zhǎng)和家屬的工作。

6、積極配合上級(jí)有關(guān)部門(mén)做好診治、調(diào)查事故、處理等工作。

（二）交通事故應(yīng)急預(yù)案 責(zé)任人：袁新喬

1、發(fā)生交通事故后，應(yīng)迅速將傷者送到醫(yī)院進(jìn)行搶救。

2、迅速報(bào)告教育局和交通部門(mén)。

3、組織保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，看住肇事車(chē)輛及肇事人以備交警部門(mén)進(jìn)行事故處理。

4、及時(shí)通知受傷者家屬。

5、積極配合交警做好事故處理。

（三）其他突如其來(lái)的傷害事故應(yīng)急預(yù)案 責(zé)任人：楊利斌

1、如社會(huì)人員到校對(duì)學(xué)生造成傷害時(shí)，信息報(bào)告員要及時(shí)向班主任或?qū)W校報(bào)告，其他同學(xué)要采取積極措施進(jìn)行制止或疏散。

2、班主任和學(xué)校接到報(bào)告后，立即組織人員進(jìn)行制止，并撥打“110”報(bào)警。

3、對(duì)傷者應(yīng)及時(shí)送醫(yī)院就診。

4、及時(shí)上報(bào)教育局。

5、迅速配合公安部門(mén)調(diào)查事故發(fā)生的原因，并做好有關(guān)材料的收集。

6、通知受傷者的家長(zhǎng)或家屬。

7、妥善處理事故。

（四）火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案 責(zé)任人：吳有弟

1、發(fā)生火災(zāi)事故時(shí)，在向119消防指揮中心報(bào)警的同時(shí)，立即報(bào)告教育局和鎮(zhèn)政府。

2、迅速切斷有關(guān)電源。

3、搶險(xiǎn)救災(zāi)小組迅速疏散師生，撤離到安全區(qū)域。

4、積極配合消防人員救火。

5、在進(jìn)行滅火的同時(shí)，應(yīng)采取有效的隔離措施，防止大火蔓延。

六、報(bào)告程序：

學(xué)校建立健全安全緊急情況報(bào)告制度，嚴(yán)格落實(shí)值班人員，確保安全緊急情況信息報(bào)送渠道暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)有序。

學(xué)校發(fā)生安全緊急情況，應(yīng)立即報(bào)告市教育局，重大以上緊急情況發(fā)生后，學(xué)校立即報(bào)告市教育局。

上報(bào)時(shí)做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、不漏報(bào)、不虛報(bào)。報(bào)告內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡(jiǎn)要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失等。

七、善后處理：

第3篇：緊急情況的處理方案范文

1、事故類(lèi)型和危害程度分析：

在施工過(guò)程中，可能發(fā)生施工事故主要體現(xiàn)在：

拆除作業(yè)中施工人員違反安全規(guī)程操作，造成重大事故；

（2）腳手架在外力荷載作用下倒塌、高處墜落；

（3）拆除機(jī)械傾覆、挖斷或砸斷地下管線等事故；

（4）機(jī)械傷害、物體打擊；

（5）運(yùn)行中的電氣設(shè)備故障或線路發(fā)生嚴(yán)重漏電;

（6）拆除過(guò)程中發(fā)生的人員傷亡事故;

（7）自然災(zāi)害（如雷電、沙塵暴、地震強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)降雨、暴風(fēng)雪等）對(duì)施工人員的傷害;

2、應(yīng)急處置基本原則：

更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的要求；給企業(yè)員工的工作和施工場(chǎng)區(qū)周?chē)用裉峁└酶踩沫h(huán)境；保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動(dòng)按計(jì)劃有序進(jìn)行防止因應(yīng)急行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場(chǎng)救援工作的無(wú)序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動(dòng)的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。

3、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

3.1應(yīng)急組織體系

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

組員：

3.2指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)

組長(zhǎng)職責(zé)：

（1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場(chǎng)外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；

復(fù)查和評(píng)估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過(guò)程（3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場(chǎng)人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；

（4)與場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對(duì)緊急情況的處理作出安排；

（5)在場(chǎng)(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場(chǎng)外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開(kāi)展服務(wù)工作；

（6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。

副組長(zhǎng)(即現(xiàn)場(chǎng)管理者)職責(zé)：

(1)評(píng)估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢(shì)，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；

(2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來(lái)之前直接參與救護(hù)活動(dòng)；

(3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；

(4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。

組員職責(zé)：在組長(zhǎng)的帶領(lǐng)指揮下對(duì)事故進(jìn)行救援搶救。

4、預(yù)防與預(yù)警

4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控：

建立健全工程項(xiàng)目重大危險(xiǎn)源信息監(jiān)控方法與程序，完善危險(xiǎn)源辯識(shí)工作，對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別和評(píng)估。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險(xiǎn)的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。對(duì)進(jìn)場(chǎng)人員進(jìn)行安全教育，安全帽及安全帶的正確佩戴，腳手架上交叉作業(yè)時(shí)工機(jī)具和零星材料堆放；對(duì)大型機(jī)械作業(yè)區(qū)進(jìn)行隔離帶劃分；開(kāi)挖管溝未回填時(shí)要做圍護(hù)且樹(shù)立明顯標(biāo)示牌；對(duì)墻地面0.3*0.6米以上的孔洞加以圍護(hù)并樹(shù)立明顯標(biāo)示牌；對(duì)電氣設(shè)備及電源線的日常安檢，保證工機(jī)具安全運(yùn)作；實(shí)現(xiàn)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。

4.2預(yù)警行動(dòng)：

如遇意外時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目管理人員要立即用電話向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情。項(xiàng)目經(jīng)理立即召集搶救指揮組其他成員，開(kāi)展搶救、救護(hù)組織工作，防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。

信息通訊

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：

手機(jī)：

安全負(fù)責(zé)人：

手機(jī)：

技術(shù)負(fù)責(zé)人：

手機(jī)：

急救中心:120

火 警:119

匪 警:110

項(xiàng)目部辦公室接到報(bào)告后，應(yīng)迅速通知全體指揮中心成員，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)在1小時(shí)內(nèi)向事故發(fā)生地有關(guān)部門(mén)逐級(jí)上報(bào)。報(bào)告內(nèi)容包括：發(fā)生事故的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、聯(lián)系電話、報(bào)告人、傷亡人數(shù)等簡(jiǎn)要情況。

5、應(yīng)急處置

5.1響應(yīng)分級(jí)

為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備，最大程度地減少人員傷亡、財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和采取有效的預(yù)防措施。根據(jù)本工程特點(diǎn)，在辯識(shí)、分析評(píng)價(jià)施工中危險(xiǎn)因素和風(fēng)險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險(xiǎn)因素之一是人員墜落。在工地已采取安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定人員墜落的應(yīng)急方案,具體如下：假設(shè)施工人員疲憊導(dǎo)致墜落；施工人員失足，施工人員違章作業(yè)，可能造成人員墜落

5.2響應(yīng)程序

施工過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)或駐地發(fā)生無(wú)法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級(jí)上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)、項(xiàng)目部。由項(xiàng)目部質(zhì)安部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)主持緊急情況處理會(huì)議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車(chē)輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級(jí)匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來(lái)確定，如果事故特別小，根據(jù)上級(jí)指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。

如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門(mén)或其他上級(jí)政府部門(mén)進(jìn)行請(qǐng)示，請(qǐng)求啟動(dòng)建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的安全管理部門(mén)向建管局安監(jiān)站或政府部門(mén)請(qǐng)示啟動(dòng)上一級(jí)救援預(yù)案。

（1）值班電話：項(xiàng)目部實(shí)行晝夜值班制度，項(xiàng)目部值班情況如下：

值班人員：

（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班人員，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。

值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)和副組長(zhǎng)。小組組長(zhǎng)組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)處置的指令。分派人員及車(chē)輛等在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。由項(xiàng)目部的質(zhì)安部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級(jí)有關(guān)部門(mén)報(bào)告。

遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動(dòng)積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車(chē)輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類(lèi)人員必須堅(jiān)決無(wú)條件服從組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。

5.3處置及預(yù)防措施

（1）指揮與控制：

搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在項(xiàng)目經(jīng)理的指揮下分頭進(jìn)行工作。

1）首先搶救組和經(jīng)理一起查明險(xiǎn)情：確定是否還有危險(xiǎn)源。人員傷亡情況；商定搶救方案后，向項(xiàng)目經(jīng)理請(qǐng)示匯報(bào)批準(zhǔn)，然后組織實(shí)施。

2)防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點(diǎn)附近的作業(yè)人員疏散到安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近，對(duì)外注意禮貌用語(yǔ)。

3)工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險(xiǎn)的低壓電氣線路的電源。如果在夜間，接通必要的照明燈光；

4)搶險(xiǎn)組在排除繼續(xù)倒塌或觸電危險(xiǎn)的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車(chē)，邊及時(shí)進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車(chē)上送往醫(yī)院。

5)事故應(yīng)急搶險(xiǎn)完畢后，項(xiàng)目經(jīng)理立即召集技術(shù)員、安全員和現(xiàn)場(chǎng)施工人員的全體同志進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類(lèi)似的整改措施。

6)對(duì)應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評(píng)審、修訂。

6、應(yīng)急物資與裝備保障

應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析。安全事故應(yīng)急常用物資和設(shè)備有：

搶險(xiǎn)工具：水桶、鐵鍬、撬棍、小型金屬切割機(jī)、電工常用工具等。

第4篇：緊急情況的處理方案范文

幼兒園是人員集中的場(chǎng)所，有效地保證在園幼兒的安全和校園安全穩(wěn)定，關(guān)系到廣大師生和千家萬(wàn)戶的幸福及社會(huì)穩(wěn)定。為最大限度地降低校園安全事故給師生生命財(cái)產(chǎn)造成的損失，及時(shí)有效地組織搶救工作，根據(jù)區(qū)文教局和有關(guān)部門(mén)的要求，針對(duì)本園可能出現(xiàn)的校舍倒塌、火災(zāi)、食物中毒、水災(zāi)、爆炸等容易造成大面積傷亡和社會(huì)影響的事故，制定本預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及職責(zé)

（一）成立重、特大事故應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

組　長(zhǎng)：X

副組長(zhǎng)：羅海燕

組員：各班班主任

（二）領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)

1．制定現(xiàn)場(chǎng)指揮緊急搶救措施，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。

2．組織對(duì)傷員的搶救。

3．組織事故區(qū)域內(nèi)的師生進(jìn)行疏散和轉(zhuǎn)移。

4．組織處理各項(xiàng)善后工作。

5、發(fā)生食物中毒或疑似食物中毒時(shí)，封閉伙房保存一切食物物品的完好。

6．及時(shí)向上級(jí)報(bào)告情況。

二、應(yīng)急救援程序和救援隊(duì)伍

（一）、應(yīng)急救援程序

1．迅速報(bào)警。

2．立即組織搶救。

3．消除一般安全隱患。

4．做好善后工作。

（二）、應(yīng)急救援隊(duì)伍和分工

1．重特大事故領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)統(tǒng)一協(xié)調(diào)應(yīng)急救援的有關(guān)事宜。

2．具體分工

通訊組：負(fù)責(zé)對(duì)外報(bào)警、上報(bào)信息。

搶救組：負(fù)責(zé)聯(lián)系醫(yī)院，并對(duì)傷者進(jìn)行初步搶救。

保衛(wèi)組：負(fù)責(zé)控制事故態(tài)勢(shì)，消除一般隱患事故，同時(shí)迅速疏散師生，離開(kāi)事故現(xiàn)場(chǎng)。

后勤組：負(fù)責(zé)救援工作的車(chē)輛調(diào)動(dòng)，物資、人員經(jīng)費(fèi)的投入。

每組安排后勤3-5名救援人員

三、值班、報(bào)告制度

（一）辦公室設(shè)在園辦室，實(shí)行24小時(shí)值班，領(lǐng)導(dǎo)帶班，值班電話X。

（二）明確事故搶救電話

醫(yī)療急救中心　120

火災(zāi)事故

119

爆炸事故

110

交通事故

122

（三）安全信息上報(bào)制度

1．發(fā)生任何事故，要按上級(jí)規(guī)定（2小時(shí)以?xún)?nèi)）向園辦室報(bào)告，不得遲報(bào)、漏報(bào)和瞞報(bào)，違者必糾。

2．園辦室接到事故報(bào)告后，要立即通知園領(lǐng)導(dǎo)，并迅速通知有關(guān)處室人員，同時(shí)，按有關(guān)規(guī)定向區(qū)文教局等上級(jí)主管部門(mén)上報(bào)。

（四）突發(fā)事件逐層報(bào)告制度：

建立健全安全緊急情況報(bào)告制度，嚴(yán)格落實(shí)值班人員，確保安全緊急情況信息報(bào)送渠道暢通、運(yùn)轉(zhuǎn)有序。

幼兒園發(fā)生安全緊急情況報(bào)告程序：值班人員—園長(zhǎng)（110、120、119）—教育局防疫站疾控中心

上報(bào)時(shí)做到及時(shí)、準(zhǔn)確、全面、不漏報(bào)、不虛報(bào)。

報(bào)告內(nèi)容為：事故發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)、單位、事故的簡(jiǎn)要情況，死亡人數(shù)、受傷人數(shù)、估計(jì)直接經(jīng)濟(jì)損失等。

四、應(yīng)急救援的物資保證

確保必要的物資準(zhǔn)備，并保證設(shè)備設(shè)施的完好性。

五、救援演練

1．定期進(jìn)行演練。每學(xué)期不少于一次。

第5篇：緊急情況的處理方案范文

現(xiàn)如今，人們的消費(fèi)意識(shí)和理念突破了傳統(tǒng)觀念的束縛，信貸消費(fèi)正在逐步興起并迅速為人們所接受。這種有利的契機(jī)給銀行信用卡這個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。但是風(fēng)險(xiǎn)與受益往往是并存的，信用卡業(yè)務(wù)在其不斷增長(zhǎng)和創(chuàng)收的同時(shí)，也面臨著許多風(fēng)險(xiǎn)。如果忽視對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，必將造成不可估量的損失。在銀行面臨的眾多風(fēng)險(xiǎn)中，操作風(fēng)險(xiǎn)是控制點(diǎn)多、管理較為復(fù)雜、人為因素較多的一個(gè)，也是進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的重點(diǎn)環(huán)節(jié)之一。因此，對(duì)銀行信用卡業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，對(duì)所存在的操作風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行計(jì)量和有效的管理是十分必要的。

一、風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別

風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別是在對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行防范的最初階段，對(duì)于所要面臨的風(fēng)險(xiǎn)加以認(rèn)識(shí)。它是風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)開(kāi)發(fā)可行的操作風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)是非常重要的。新巴賽爾協(xié)議規(guī)定對(duì)于操作風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別應(yīng)該立足于當(dāng)前的和潛在的風(fēng)險(xiǎn)。具體到信用卡業(yè)務(wù)操作風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，應(yīng)該考慮的因素包括：

一是潛在操作風(fēng)險(xiǎn)的整體情況；二是銀行信用卡業(yè)務(wù)運(yùn)行所處的內(nèi)外部環(huán)境；三是銀行的戰(zhàn)略目標(biāo)；四是銀行提供的其他產(chǎn)品或服務(wù)；五是銀行獨(dú)特的環(huán)境因素；六是內(nèi)外部的變化及變化的速度。

一般而言，信用卡業(yè)務(wù)作業(yè)包括客戶申請(qǐng)（客戶選擇、進(jìn)件）、錄入、征信、發(fā)卡、資料管理、用卡、還款、催收等環(huán)節(jié)，如圖 1所示。

在信用卡業(yè)務(wù)中的各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)中，都可能產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)都不能忽視，要進(jìn)行詳細(xì)的整體業(yè)務(wù)分析，確定潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

二、風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和量化

對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和量化是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后的首要任務(wù)。由于企業(yè)的資源是有限的，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的管理也是在有限的資源下進(jìn)行的。所以業(yè)務(wù)的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)所存在的風(fēng)險(xiǎn)大小不同，所采取的控制強(qiáng)度和處理的優(yōu)先級(jí)別就存在差異。

評(píng)估和量化風(fēng)險(xiǎn)的主要方法就是評(píng)估該項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)可能發(fā)生的概率，但是這種評(píng)估要建立在客觀、一致的標(biāo)準(zhǔn)之上。這就要求不同人員在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)時(shí)不帶有主觀偏見(jiàn)性；此外，風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生的影響也是需要考慮的問(wèn)題，這種對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)影響的評(píng)估不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的，還在于對(duì)公司目標(biāo)的廣泛影響。

對(duì)于操作風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生概率的評(píng)估和量化筆者采用等級(jí)化的描述方法。各個(gè)業(yè)務(wù)流程中的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)可分別劃分為四個(gè)等級(jí)：一級(jí)，幾乎肯定（發(fā)生的可能性大于95％），二級(jí)，很可能（發(fā)生的可能性在60％－95％），三級(jí)，可能（發(fā)生的可能性在10％－60％），四級(jí)，不大可能（發(fā)生的可能性小于10％）。

對(duì)于操作風(fēng)險(xiǎn)影響的評(píng)估和量化，也可以采用等級(jí)描述法?？煞譃椋阂患?jí)，災(zāi)難性（超出可承受的能力，產(chǎn)生巨大的財(cái)務(wù)損失）；二級(jí)，較大（較大的財(cái)務(wù)或其他損失，極其不良的影響）；三級(jí)，中等（中等的財(cái)務(wù)損失，一定的不良影響）；四級(jí)，較小（較小的財(cái)務(wù)損失，涉及的金額較?。晃寮?jí)，無(wú)關(guān)緊要（極小的財(cái)務(wù)損失，幾乎沒(méi)有什么影響）。

在操作風(fēng)險(xiǎn)的概率和影響評(píng)價(jià)與量化的基礎(chǔ)上，可以對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合的等級(jí)劃分和評(píng)估?？刹捎玫臉?biāo)準(zhǔn)如下：一是極度風(fēng)險(xiǎn)，要求立即采取措施。二是高度風(fēng)險(xiǎn)，要求管理層予以關(guān)注。三是中等風(fēng)險(xiǎn)，必須規(guī)定控制程序和責(zé)任。四是低風(fēng)險(xiǎn)，用日常的程序處理。五是極小風(fēng)險(xiǎn)，基本上不用處理。

三、風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)緩釋工具

有效的風(fēng)險(xiǎn)管理和正確的風(fēng)險(xiǎn)緩釋工具的使用，可以使銀行信用卡業(yè)務(wù)的操作風(fēng)險(xiǎn)降低到可以接受的風(fēng)險(xiǎn)水平。不同銀行的信用卡業(yè)務(wù)具有不同的經(jīng)營(yíng)環(huán)境和特殊的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。

具體管理方案的制定，就是為實(shí)現(xiàn)信用卡操作風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)，就以上已經(jīng)識(shí)別和評(píng)估量化的各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，組織專(zhuān)門(mén)的人員并配備一定的資源來(lái)完成。以下三個(gè)方面是信用卡業(yè)務(wù)經(jīng)常面臨的高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，據(jù)此可以有針對(duì)性的制定風(fēng)險(xiǎn)管理措施，并由相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)實(shí)施。

（一）目標(biāo)客戶的選擇

在開(kāi)展信用卡業(yè)務(wù)的過(guò)程中，銀行在客戶定位上應(yīng)該有一個(gè)清晰的判斷和理解。對(duì)各發(fā)卡地區(qū)的資源狀況進(jìn)行充分細(xì)致的調(diào)查了解是信用卡管理機(jī)構(gòu)的首要工作，然后可以根據(jù)具體的潛在客戶群的情況，實(shí)施市場(chǎng)細(xì)分策略，確定目標(biāo)客戶群體并設(shè)定準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，包括收入、職業(yè)、家庭情況及個(gè)人負(fù)債等參數(shù)。

（二）持卡人使用前的培訓(xùn)

對(duì)持卡人的培訓(xùn)是信用卡使用中最為重要的環(huán)節(jié)之一，充分的培訓(xùn)計(jì)劃可大大降低銀行與持卡人的風(fēng)險(xiǎn)。這些措施包括：提醒持卡人及時(shí)簽名與修改密碼、對(duì)消費(fèi)單據(jù)的保存、定期對(duì)賬、對(duì)個(gè)人資料的保護(hù)、支付結(jié)算時(shí)對(duì)敏感信息的保護(hù)以及緊急情況下與發(fā)卡行的及時(shí)聯(lián)系。

（三）客戶賬戶的實(shí)時(shí)監(jiān)控

實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一旦發(fā)現(xiàn)持卡人賬戶的交易頻率和數(shù)量出現(xiàn)異常應(yīng)當(dāng)及時(shí)通知持卡人確認(rèn)交易的真實(shí)性。若為真實(shí)交易，則要確保持卡人的消費(fèi)金額在信貸額度之內(nèi)，以減少可能發(fā)生的損失。

（四）制定應(yīng)急和連續(xù)經(jīng)營(yíng)方案

銀行應(yīng)該建立并確保信用卡業(yè)務(wù)在正常的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)下順利地進(jìn)行。為此，應(yīng)該建立并保持應(yīng)急預(yù)案和程序，以識(shí)別并控制可能發(fā)生的意外事件和緊急情況。意外事件和緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)該及時(shí)做出響應(yīng)，以預(yù)防或減少可能造成的損失。

應(yīng)急計(jì)劃的范圍包括：持卡人或其他主體的重大投訴、信用卡重大風(fēng)險(xiǎn)隱患或犯罪案件、軟硬件系統(tǒng)的運(yùn)行故障、內(nèi)控不利造成重大透支等。而對(duì)于這些緊急情況的處理時(shí)，要將責(zé)任明確到相關(guān)部門(mén)。事務(wù)處理的負(fù)責(zé)人要有敏銳的判斷力，分清輕重緩急，一旦確定是緊急事務(wù)，應(yīng)果斷、及時(shí)、迅速的著手處理并盡力化解，不得無(wú)故拖延。在處理過(guò)程中，各個(gè)部門(mén)要密切配合，通力合作，并派專(zhuān)人跟蹤全過(guò)程，直至危機(jī)化解。

（五）風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告

第6篇：緊急情況的處理方案范文

協(xié)調(diào)性：可在建筑物建造前期對(duì)各專(zhuān)業(yè)的碰撞問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào)，生成協(xié)調(diào)數(shù)據(jù)，提供出來(lái)

模擬性：節(jié)能模擬、緊急疏散模擬、日照模擬、熱能傳導(dǎo)模擬、4D模擬、5D模擬、日常緊急情況的處理方式模擬

優(yōu)化性：1、項(xiàng)目方案優(yōu)化：利用模型提供的各種信息來(lái)優(yōu)化，如幾何、物理、規(guī)則、建筑物變化以后的各種情況信息。2、特殊項(xiàng)目的設(shè)計(jì)優(yōu)化：給復(fù)雜程度高的建筑優(yōu)化

第7篇：緊急情況的處理方案范文

【關(guān)鍵詞】配電網(wǎng)；抗災(zāi)變能力；擴(kuò)展規(guī)劃

引言

配電網(wǎng)對(duì)網(wǎng)格化有較高程度的要求，所以設(shè)計(jì)規(guī)劃合理、準(zhǔn)確有效的控制以及及時(shí)處理操作，能夠在主網(wǎng)出現(xiàn)重大事故并且無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)時(shí)，作為保證電網(wǎng)強(qiáng)有力的重要支撐。配電網(wǎng)強(qiáng)有力的評(píng)價(jià)一般使用的是供電可靠性分析操作，可是在計(jì)算供電可靠性的過(guò)程中，單單只是考慮網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，無(wú)法準(zhǔn)確考慮電氣設(shè)備容量的限制。

1.配電網(wǎng)抗災(zāi)變形指標(biāo)

配電網(wǎng)抗災(zāi)變性質(zhì)指標(biāo)中包含的內(nèi)容是電氣設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)、配電網(wǎng)架抗災(zāi)變率指標(biāo)、發(fā)生故障因素后因?yàn)榫W(wǎng)架結(jié)構(gòu)而被甩出去的負(fù)荷數(shù)值、配電網(wǎng)靜態(tài)的安全率指標(biāo)數(shù)、配電網(wǎng)靜態(tài)安全減承載數(shù)值、配電網(wǎng)的抗災(zāi)變系數(shù)以及緊急情況下甩負(fù)荷數(shù)值等等。

1.1電氣設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)

電氣設(shè)備的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，是溝通電氣設(shè)備的負(fù)荷值除以安全系數(shù)和電氣設(shè)備極限容量數(shù)據(jù)。假如電氣設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)在1之上時(shí)，那么與之對(duì)應(yīng)的電氣設(shè)備則是存在危險(xiǎn)性的，伴隨著電氣設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)的不斷升高，風(fēng)險(xiǎn)程度和危險(xiǎn)性系數(shù)也會(huì)隨之增強(qiáng)。只有在全部的電氣設(shè)備都處于安全狀態(tài)下時(shí)，才能夠認(rèn)定這個(gè)配電網(wǎng)是安全可靠的。所以配電網(wǎng)之中危險(xiǎn)性程度最高設(shè)備的靜態(tài)安全程度應(yīng)該是這個(gè)配電網(wǎng)在靜態(tài)過(guò)程中安全程度[1]。

1.2配電網(wǎng)架抗災(zāi)變率指標(biāo)

配電網(wǎng)架抗災(zāi)變率指的是不考慮電氣設(shè)備中的安全因素和從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中可以轉(zhuǎn)換供應(yīng)的承載數(shù)值除以故障總體影響的承載數(shù)量。

1.3發(fā)生故障之后因?yàn)榫W(wǎng)架結(jié)構(gòu)原因而被甩出去的承載負(fù)荷數(shù)值

此項(xiàng)指標(biāo)的表示能夠看成是故障影響的總體性承載負(fù)荷減去不計(jì)算考慮電氣設(shè)備安全因素以及從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)中能夠轉(zhuǎn)變供應(yīng)的承載負(fù)荷。

1.4配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率指標(biāo)因素

當(dāng)不納入考慮范圍內(nèi)的電氣設(shè)備安全因素和從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上可供轉(zhuǎn)換的承載負(fù)荷為0時(shí)，此項(xiàng)指標(biāo)也為0，當(dāng)不納入考慮范圍內(nèi)的電氣設(shè)備安全因素和從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上可供轉(zhuǎn)換的承載負(fù)荷不為0時(shí)，配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率指標(biāo)因素就是在保證配電網(wǎng)安全的基礎(chǔ)前提下能夠恢復(fù)的承載負(fù)荷除以不納入考慮范圍內(nèi)的電氣設(shè)備安全因素和從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)上可供轉(zhuǎn)換的承載負(fù)荷得到的結(jié)果。

1.5配電網(wǎng)靜態(tài)安全減負(fù)荷值

發(fā)生故障之后因?yàn)殡姎庠O(shè)備的極限容量而有被甩出去的負(fù)荷，也就是配電網(wǎng)的靜態(tài)安全減承載負(fù)荷值，能夠?qū)⑵涿枋鰹樵谕暾幕謴?fù)了已經(jīng)存在的配電網(wǎng)潛力的過(guò)程中，為了保證電網(wǎng)的安全性中需要將去甩出去的負(fù)荷。配電網(wǎng)的靜態(tài)安全率以及配電網(wǎng)靜態(tài)形式下安全減承載負(fù)荷數(shù)值下反映了在緊急情況下，對(duì)于已經(jīng)存在的網(wǎng)架構(gòu)造，因?yàn)槭艿脚潆娋W(wǎng)中電氣設(shè)備的極限容量制約，其能夠維持的供電負(fù)荷中能夠占據(jù)的全部比例和需要甩去的承載數(shù)量。

1.6配電網(wǎng)的抗災(zāi)變系數(shù)

分析配電網(wǎng)的抗災(zāi)變能力做整體性的分析品評(píng)判，不但要考慮到各個(gè)電氣設(shè)備中容量的限制性因素，而且要考慮到配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)自身對(duì)于受到故障因素制約的完整健康的區(qū)域內(nèi)負(fù)荷的轉(zhuǎn)移情況。所以能夠?qū)⑵涿枋龀扇娴姆从沉伺潆娋W(wǎng)各個(gè)電氣設(shè)備容量限制和配電網(wǎng)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)自身存在的制約性因素的配電網(wǎng)抗災(zāi)變指數(shù)。

1.7緊急情況下甩負(fù)荷值數(shù)據(jù)

其所反映的是緊急情況下全面分析考慮了網(wǎng)架組織構(gòu)造下的制約因素以及電氣極限容量制約之后能夠維持的安全供電負(fù)荷中占據(jù)的比例和被甩出去的承載數(shù)量。

2.配電網(wǎng)抗災(zāi)變性方式方法分析

配電網(wǎng)抗災(zāi)變性分析的操作流程圖（圖1）如下所示，其是對(duì)任意一個(gè)故障段在分析后的判斷，對(duì)任意主線在遭受到故障之后分析、對(duì)任意的變電站發(fā)生故障之后分析而構(gòu)成的模塊。當(dāng)中饋線階段發(fā)生故障的流程圖可參見(jiàn)圖2。在設(shè)置了一條故障饋線路段之后，需要先把故障區(qū)域做隔離操作，把從網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的角度上轉(zhuǎn)化成負(fù)荷到其余的健全電源線路上，并且計(jì)算配電網(wǎng)網(wǎng)架抗災(zāi)變率和因?yàn)榫W(wǎng)架組織結(jié)構(gòu)的因素被甩出去的負(fù)荷數(shù)值[2]。

主線故障要素分析、變電站故障分析以及高壓進(jìn)線故障分析基本上圖2類(lèi)似，如果需要重復(fù)考慮多個(gè)地方同時(shí)出現(xiàn)的故障情況，就需要定義各個(gè)單獨(dú)的故障做安全性的組合排列工作，之后再分別做獨(dú)立式分析，并且考慮到多個(gè)地方同時(shí)出現(xiàn)故障情況的幾率不大，因此實(shí)際操作中不需要進(jìn)行過(guò)多的考慮。

3.配電網(wǎng)擴(kuò)展規(guī)劃

在配電網(wǎng)的擴(kuò)展規(guī)劃過(guò)程中，分析了配電網(wǎng)抗災(zāi)變性分析有利于解決配電網(wǎng)中的問(wèn)題，能夠有針對(duì)性的對(duì)擴(kuò)展規(guī)劃以及完善規(guī)劃內(nèi)容有促進(jìn)性積極意義。

緊急情況下全面分析其所對(duì)應(yīng)的假想故障器材，這在配電網(wǎng)中屬于關(guān)鍵性部位，為了能夠減少這種部位故障發(fā)生造成的危害，需要最大程度的提升這些部位的安全性。例如是，有一條高壓進(jìn)線，這是關(guān)鍵性階段，就需要充分的考慮是否應(yīng)該增加進(jìn)線的回?cái)?shù)，如果一臺(tái)主變壓其是整個(gè)操作階段的關(guān)鍵部位，那么就需要了解清楚是否有必要增加一組主變器當(dāng)成備用品，如果一條單母線處于核心地位，那么需要考慮的要素就是單母線是采取分段方案還是雙母線并行方案。如果核心部位是一臺(tái)出線開(kāi)關(guān)，那么要考慮的因素就是要不要增加旁母線或者是使用可靠性較高的高性能進(jìn)出口斷路器等等。對(duì)于任何一個(gè)要素都要有充分的考慮，才可能保證整個(gè)線路運(yùn)行的安全可靠。

如果造成電氣設(shè)備出現(xiàn)故障的危險(xiǎn)性因素是多方面的，那么需要解決的是這個(gè)配電網(wǎng)的弱勢(shì)問(wèn)題，在完成擴(kuò)展規(guī)劃的同時(shí)考慮清楚電氣容量，并將所有的可能性組合。對(duì)于提高配電網(wǎng)的抗災(zāi)應(yīng)變能力，任何一個(gè)問(wèn)題都要進(jìn)行考慮，才能夠保證整體的安全性能。

4.結(jié)語(yǔ)

風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)中充分反映了配電網(wǎng)以及電氣操作設(shè)施的安全性能。抗災(zāi)變指數(shù)綜合反映了配電網(wǎng)的整體性抗災(zāi)變性能力，其組成結(jié)構(gòu)是網(wǎng)架抗災(zāi)變率以及配電網(wǎng)靜態(tài)安全率的乘積。網(wǎng)架抗災(zāi)變率所反映的是配電網(wǎng)架的強(qiáng)大力度，配電網(wǎng)靜態(tài)安全率反映的則是電氣操作設(shè)施容量對(duì)配電網(wǎng)抗災(zāi)變性能的制約[3]。抗災(zāi)變性能的分析，是良好解決配電網(wǎng)主要環(huán)節(jié)和短板問(wèn)題的良好對(duì)策，針對(duì)性的改造了配電網(wǎng)中的指導(dǎo)性意義。文中的研究分析充分證明，以抗災(zāi)變性分析的配電網(wǎng)延伸規(guī)劃具有促進(jìn)的指導(dǎo)意義。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：緊急情況的處理方案范文

1、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)中的工藝技術(shù)和設(shè)備安全管理工作，確保各項(xiàng)技術(shù)工作的安全可靠性。

2、負(fù)責(zé)編制隊(duì)（室）安全技術(shù)、設(shè)備管理規(guī)程制度。在編制設(shè)備維護(hù)、檢修、保養(yǎng)制度和開(kāi)停工、技術(shù)改造方案時(shí)，要有可靠的安全衛(wèi)生技術(shù)措施，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行檢查監(jiān)督。

3、對(duì)本隊(duì)（室）職工進(jìn)行生產(chǎn)、設(shè)備安全操作技術(shù)與安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)，組織安全生產(chǎn)及設(shè)備技術(shù)練兵和考核。

4、每天深入現(xiàn)場(chǎng)檢查安全生產(chǎn)和設(shè)備運(yùn)行情況，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時(shí)整改。制止違章作業(yè)，在緊急情況下對(duì)不聽(tīng)勸陰者，有權(quán)停止作業(yè)，并立即報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)處理。

5、參加隊(duì)（室）新建、擴(kuò)建、改建工程設(shè)計(jì)審查、竣工驗(yàn)收；參加設(shè)備工藝發(fā)行操作工藝條件變更方案的審查，使之符合安全技術(shù)要求。

6、發(fā)生生產(chǎn)和設(shè)備有關(guān)事故，及時(shí)向安全主管部門(mén)報(bào)告，參加事故調(diào)查、分析。

第9篇：緊急情況的處理方案范文

關(guān)鍵詞： 主機(jī)失控 緊急處理

1 船舶主機(jī)失控及處理過(guò)程

2014 年 1 月 10 日， XQZ 輪 0470S 航 次 在 大 連 港 三 期 十 七 區(qū) 泊 位 計(jì) 劃 開(kāi) 航 至 漳 州。 船 舶 載 貨48476MT/2015TEU ，開(kāi)航吃水 F12.70M/A12.90M，開(kāi)航時(shí)東北偏東風(fēng)四級(jí)，落水。

9：45 ， 兩條拖輪右舷艏艉帶妥; 9：48，艏艉纜清，向右掉頭出口;10：00，拖輪解離，主機(jī)啟動(dòng)微速進(jìn);10：05，掉頭完畢，艏向 105 度，準(zhǔn)備走北口門(mén)出口;10：10，主機(jī)開(kāi)至“前進(jìn)一”時(shí)全船失電，主機(jī)失去動(dòng)力。此時(shí)，船速 4.5 節(jié)，并最終增至 5.5 節(jié)。10：11，應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)，恢復(fù)應(yīng)急電源，考慮到船舶左舷距離 40# 浮筒0.2 海里，左前方距離 58# 浮筒 0.5 海里，兩浮筒連線為 10 米等深線，而航線距離等深線最近距離不足 150 米，向左隨時(shí)可能沖出航道擱淺。

于是，船舶緊急右滿舵，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，命令機(jī)艙快速查明原因，恢復(fù)正常供電;命令船艏雙錨應(yīng)急備妥，同時(shí)緊急聯(lián)系拖輪并告知當(dāng)?shù)兀迷谕陷嗊€沒(méi)有走遠(yuǎn)，剛剛回到兩期泊位。10：20，拖輪右舷艏艉重新帶妥，立刻安排艏艉兩條拖輪分別后八字拖，以期遠(yuǎn)離左邊淺灘。但是，由于船舶重載，順?biāo)?，右后方?lái)風(fēng)，船速下降緩慢，制動(dòng)效果并不明顯，船舶向右緩慢偏轉(zhuǎn)的同時(shí)仍舊在不斷向前移動(dòng)。輪機(jī)部門(mén)在反復(fù)查明原因的同時(shí)，兩次組織人員開(kāi)啟輔機(jī)，并網(wǎng)發(fā)電，卻兩次失敗，時(shí)間緊迫，原因遲遲查不出來(lái)。

船舶在第一時(shí)間迅速報(bào)告公司相關(guān)主管部門(mén)。同時(shí)，船舶報(bào)告大連交管中心，并通知要求再次申請(qǐng)一條拖輪協(xié)助操縱。

10：35，距離左前方 38# 浮筒 0.3 海里，距離左舷艏 12.6 米淺點(diǎn) 0.2 海里，船以近 3 節(jié)的速度不斷向前漂移，情急之中船長(zhǎng)下令拋?zhàn)箦^兩節(jié)落水。10：40 ，第三條拖輪終于在左舷艏到位，協(xié)助頂推，至此，船舶終于被穩(wěn)住，不再漂移。

通過(guò)岸基支持，輪機(jī)部門(mén)人員穩(wěn)住情緒，逐項(xiàng)排查改為重點(diǎn)排查。11：15 ，排查發(fā)現(xiàn)側(cè)推開(kāi)關(guān)沒(méi)有分閘，手動(dòng)關(guān)掉。同時(shí)，在對(duì)變壓器間側(cè)推控制屏高壓側(cè)放電后檢查，發(fā)現(xiàn)高壓真空接觸器 6-2 明顯拉弧燒焦，至此，原因最終查明，是高壓真空接觸器 6-2 上下樁擊穿引起高壓側(cè)接地導(dǎo)致發(fā)電機(jī)跳閘，而側(cè)推開(kāi)關(guān)沒(méi)有分閘，最終導(dǎo)致電源始終無(wú)法合攏。 11：34 ，全船恢復(fù)正常供電，主機(jī)正倒車(chē)試驗(yàn)也恢復(fù)正常;11：40，開(kāi)始絞錨;11：48，錨離底;11：50，主機(jī)啟動(dòng)，拖輪解離，恢復(fù)正常航行。

2 幾點(diǎn)體會(huì)

XQZ 輪在整個(gè)搶險(xiǎn)救助過(guò)程中，克服多重困難，最終化險(xiǎn)為夷。雖說(shuō)最終結(jié)果還算令人滿意，但是主機(jī)失控持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，過(guò)程相當(dāng)驚險(xiǎn)，任何一個(gè)小小的失誤，都有可能造成碰撞浮筒擱淺事故的發(fā)生，從而造成無(wú)法挽回的損失，從中可以吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)很多，總結(jié)如下：

2.1 人員素質(zhì)亟待提高

人們常說(shuō)，“常在河邊走，哪有不濕鞋?！贝白畲蟮娘L(fēng)險(xiǎn)就是存在著很大的不確定性?？赡苁侨藶榈囊粋€(gè)疏忽，也可能是機(jī)器故障或者環(huán)境的突然改變，都有可能在很短的時(shí)間和一定的范圍內(nèi)造成失誤鏈的急劇疊加，從而導(dǎo)致嚴(yán)重事故的發(fā)生。

作為海員，一方面除了加強(qiáng)職業(yè)道德素養(yǎng)教育，盡量避免人為因素造成事故險(xiǎn)情之外，另一方面還要充分利用船舶現(xiàn)有工作平臺(tái)，加強(qiáng)應(yīng)對(duì)各種險(xiǎn)情的訓(xùn)練和指導(dǎo)。船舶強(qiáng)化緊急情況下的應(yīng)急反應(yīng)訓(xùn)練，要求在船舶出現(xiàn)各種緊急情況時(shí)，能夠迅速作出反應(yīng)，有條不紊地進(jìn)行搶險(xiǎn)，減少事故 / 險(xiǎn)情造成的損失。而在危害發(fā)生時(shí)，完善的應(yīng)急計(jì)劃和快速的應(yīng)急反應(yīng)是最大限度地保證人員、船舶和貨物安全的關(guān)鍵。

訓(xùn)練與指導(dǎo)不但要包括緊急情況的種類(lèi)、船舶的應(yīng)變部署、船舶人員的分工、為控制局勢(shì)所采取的行動(dòng)，還要包括施救設(shè)備，如救生設(shè)備、消防設(shè)備、急救設(shè)備;船舶的操縱措施，如船舶車(chē)、舵、錨的使用，駛往安全水域或搶灘等;以及保持船舶強(qiáng)度、浮力、浮性和穩(wěn)性的措施，保護(hù)船舶動(dòng)力源和燃料艙柜的措施等。我們不應(yīng)該只停留在紙面上，還應(yīng)切實(shí)按照計(jì)劃實(shí)施符合規(guī)定的培訓(xùn)與演習(xí)訓(xùn)練，以便海員對(duì)設(shè)備情況、所處環(huán)境、操作程序等達(dá)到熟練的程度，一旦出現(xiàn)緊急情況時(shí)能夠克服恐慌心理，熟練操作，最大限度地將損失減到最低。

不少海員存在僥幸心理，認(rèn)為哪有這么巧的事能讓我碰到，思想上不重視，演習(xí)訓(xùn)練上不配合，走過(guò)場(chǎng)，馬馬虎虎，蒙混過(guò)關(guān)，長(zhǎng)此以往，勢(shì)必造成面對(duì)問(wèn)題時(shí)驚慌失措的局面。

2.2 加強(qiáng)情景意識(shí)，迅速作出判斷

當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)需要在第一時(shí)間范圍內(nèi)，對(duì)船舶自身所處的環(huán)境作出快速準(zhǔn)確的判斷。譬如，附近船舶的密集程度、風(fēng)向風(fēng)力、潮流、水深、淺點(diǎn)沉船位置等等，以便根據(jù)當(dāng)前的情況及所面臨的困境作綜合考慮。

召集船舶應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員研究應(yīng)急處理方案，及時(shí)作出相應(yīng)的部署，進(jìn)行應(yīng)急處理。同時(shí)，還要加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作，避免由于個(gè)人失誤造成錯(cuò)誤的判斷，由于每個(gè)成員的經(jīng)驗(yàn)、技能以及對(duì)不同情況的反應(yīng)能力相異，即便是同一個(gè)情景，不同的人也會(huì)作出不同的判斷，而錯(cuò)誤的判斷往往造成錯(cuò)誤的決策，影響船舶的救助進(jìn)程。

關(guān)鍵時(shí)刻，一個(gè)人不可能把方方面面都考慮周全，別人的一句提醒，可能就會(huì)使事情向好的方面發(fā)展，這就要求船長(zhǎng)要充分借助整個(gè)團(tuán)隊(duì)的力量，利用一切手段對(duì)周?chē)男畔⒓右赃^(guò)濾，對(duì)即將發(fā)生的局面正確的判斷，及時(shí)采取相應(yīng)措施，破斷失誤鏈，以達(dá)到保護(hù)船舶安全的目的。

2.3 通力配合，積極開(kāi)展自救

在發(fā)生事故 / 險(xiǎn)情時(shí)，如果能夠充分及時(shí)的利用船舶自身設(shè)備積極開(kāi)展自救，就能夠有效緩解事故的發(fā)生幾率或延緩事故的發(fā)生，或降低事故造成的損失。事

故 / 險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，多數(shù)海員會(huì)在第一時(shí)間出現(xiàn)恐懼心理，以致產(chǎn)生較多莫名的聯(lián)想，從而影響了判斷和處理問(wèn)題的能力，這時(shí)候，船長(zhǎng)的沉著冷靜，能給予海員心理上的支持，船長(zhǎng)的指揮得當(dāng)，則成是海員的希望所在，從而堅(jiān)決地貫徹執(zhí)行船長(zhǎng)指令。

在本次船舶險(xiǎn)情中，全體海員不辭辛苦，通力配合，充分利用了舵機(jī)設(shè)備和錨設(shè)備。在拖輪沒(méi)有到位的情況下，利用操舵裝置，在船舶尚有舵效的情況下，及時(shí)向右轉(zhuǎn)向，為避免船舶向前碰撞浮筒或向左擱淺的局面的發(fā)生贏得了時(shí)間，斬?cái)嗔说谝粭l失誤鏈;在制動(dòng)效果不明顯，船舶余速仍然較大的情況下，及時(shí)拋下雙錨，有效減緩了船舶的漂移，避免了船舶繼續(xù)滑向浮筒和附件的淺點(diǎn)，也為第三條拖輪的到位爭(zhēng)取了時(shí)間，第二次斬?cái)嗔耸д`鏈，而拖輪的到來(lái)則徹底斬?cái)嗔伺鲎哺⊥埠蛿R淺的可能，為機(jī)艙迅速查明原因，恢復(fù)主機(jī)動(dòng)力提供了保障。

2.4 強(qiáng)有力的岸基支持

船舶出現(xiàn)各種險(xiǎn)情后，往往需要外援的指導(dǎo)和救助。首先，船長(zhǎng)作為船舶安全和防污染的第一責(zé)任人，對(duì)人員、船舶和貨物的安全和環(huán)境保護(hù)負(fù)責(zé)，當(dāng)安全和環(huán)境受到威脅時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況與環(huán)境作出決定。應(yīng)該充分憑借其專(zhuān)業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)能力，行使公司最高領(lǐng)導(dǎo)層賦予的絕對(duì)權(quán)力，按應(yīng)急部署進(jìn)行操作，果斷指揮，減少船舶損失和人員傷亡。并采取有效措施防止因貨損造成環(huán)境污染;再者，對(duì)于急需的外界的支持和援助，船長(zhǎng)在安全和防污染方面有權(quán)要求公司提供足夠的資源和支持。譬如，人員的救助、溢油圍欄、拖輪支援，以及專(zhuān)業(yè)的技術(shù)指導(dǎo)等等，在岸基部門(mén)的共同努力下，只要措施得當(dāng)，救助及時(shí)，能有效降低事故造成的損失。

2.5 做好相應(yīng)的記錄

船舶出現(xiàn)事故 / 險(xiǎn)情時(shí)，船長(zhǎng)除了要安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)外通訊聯(lián)系外，還要安排專(zhuān)人作現(xiàn)場(chǎng)記錄，內(nèi)容包括事故 / 險(xiǎn)情發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)，還要記錄船舶航次、航向、貨物積載等情況;不但要記錄當(dāng)時(shí)的水文氣象情況，還要記錄事故的經(jīng)過(guò)，所采取的措施，以及措施實(shí)施的效果;另外，還要記錄后續(xù)的外部援助情況、損失及人員傷亡情況、包括對(duì)海域或港口的污染程度，以及其他需要說(shuō)明的事項(xiàng)。記錄的目的就在于，一方面可以及時(shí)地還原相關(guān)的細(xì)節(jié)，便于匯集整理向公司相關(guān)部門(mén)出具事故 / 險(xiǎn)情報(bào)告，及時(shí)所需提供的援助;另一方面還在于事后便于研究、分析和探討事故 / 險(xiǎn)情發(fā)生的原因，實(shí)施措施是否得當(dāng)，效果是否合理有效，便于公司相關(guān)主管部門(mén)進(jìn)一步研究制定相應(yīng)措施，避免情況的再次發(fā)生。

2.6 加強(qiáng)船舶通訊聯(lián)系的管理

船舶通訊在船舶運(yùn)營(yíng)中起著越來(lái)越重要的作用，船舶在具體操作過(guò)程中，需要通過(guò)各種通訊手段同涉及的各個(gè)主管部門(mén)保持密切的聯(lián)系。比如，日常運(yùn)營(yíng)中同公司各個(gè)部門(mén)的聯(lián)系，進(jìn)出港時(shí)與港口各有關(guān)當(dāng)局的聯(lián)系，在防海盜區(qū)與各有關(guān)國(guó)家主管當(dāng)局及護(hù)航編隊(duì)的聯(lián)系，特別是船舶發(fā)生緊急情況時(shí)，船長(zhǎng)需要在第一時(shí)間與公司相關(guān)部門(mén)報(bào)告，還要按規(guī)定向船旗國(guó)政府主管機(jī)關(guān)，港口當(dāng)局和報(bào)告，接受公司應(yīng)急指揮中心及岸基各相關(guān)主管部門(mén)的聯(lián)系。為此，就需要船舶在平時(shí)有意識(shí)地加強(qiáng)這方面的管理，加強(qiáng)相關(guān)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)，保持船舶內(nèi)部通訊及外部通訊設(shè)備的良好運(yùn)行，使船舶在第一時(shí)間迅速聯(lián)系到相關(guān)部門(mén)和人員，得到相應(yīng)的岸基支持和援助。

3 結(jié)語(yǔ)

船舶操作人員會(huì)在日常運(yùn)營(yíng)中面對(duì)會(huì)因各種人為和非人為因素造成各種險(xiǎn)情，針對(duì)各種突發(fā)險(xiǎn)情，人們的情緒肯定產(chǎn)生心理恐慌的狀態(tài)，而產(chǎn)生恐慌就會(huì)發(fā)生與常態(tài)之下不同的思維和動(dòng)作，驚慌失措的場(chǎng)面不可避免。