自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)精選(九篇)

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第1篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：機(jī)電控制系統(tǒng)；自動(dòng)控制技術(shù)；機(jī)電一體化；智能化

我國(guó)是當(dāng)前世界上制造業(yè)大國(guó)之一，隨著生產(chǎn)力水平不斷提高，對(duì)機(jī)電等制造行業(yè)提出了更高的要求，不僅需要滿足人們?nèi)找娑鄬哟蔚臋C(jī)械需求，更要利用自動(dòng)化控制系統(tǒng)提高生產(chǎn)效率，基于此，機(jī)電一體化應(yīng)運(yùn)而生，它能幫助機(jī)電企業(yè)擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在行業(yè)中占據(jù)越來(lái)越重要的地位。

1 機(jī)電控制系統(tǒng)和自動(dòng)控制技術(shù)的概念

在了解機(jī)電一體化含義之前，需要理順機(jī)電控制系統(tǒng)和自動(dòng)控制技術(shù)概念：

1.1 機(jī)電控制系統(tǒng)概念

機(jī)電控制系統(tǒng)是指利用計(jì)算機(jī)設(shè)置生產(chǎn)程序，通過(guò)控制裝備遠(yuǎn)程遙控生產(chǎn)過(guò)程，它具有自動(dòng)化、智能化、高效化[1]等三個(gè)特征，從機(jī)電控制系統(tǒng)本身來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化是其最基本的特征，它能借助通信領(lǐng)域的力量，遠(yuǎn)程監(jiān)控機(jī)械生產(chǎn)，工作人員能夠通過(guò)微型計(jì)算機(jī)檢測(cè)生產(chǎn)細(xì)節(jié)，當(dāng)生產(chǎn)過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，能較快解決；從機(jī)電企業(yè)工作人員角度來(lái)說(shuō)，智能化特征能夠幫助工作人員減少工作量，在一定程度上避免人工失誤，當(dāng)機(jī)械生產(chǎn)環(huán)境較危險(xiǎn)時(shí)，智能化機(jī)電控制系統(tǒng)能夠代替人力作業(yè)，保障工作人員安全；從機(jī)電行業(yè)的角度來(lái)說(shuō)，機(jī)電控制系統(tǒng)將行業(yè)連接成一個(gè)整體，高效化特征能提高行業(yè)生產(chǎn)效率，促進(jìn)新技術(shù)手段和綜合控制系統(tǒng)出現(xiàn)。

1.2 自動(dòng)控制技術(shù)的概念

自動(dòng)控制技術(shù)是指依靠控制裝置和控制器，設(shè)定生產(chǎn)工作程序，在沒(méi)有人力直接參與的情況下，按照一定生產(chǎn)規(guī)律運(yùn)作，相對(duì)人工控制而言，它具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，比如自動(dòng)控制技術(shù)中的硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)，這種“伺服系統(tǒng)”能精確定位，在嘈雜的工作環(huán)境中依然能穩(wěn)定工作。

2 機(jī)電控制系統(tǒng)中自動(dòng)控制技術(shù)的應(yīng)用途徑

隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，機(jī)電控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)控制技術(shù)的途徑越來(lái)越多，主要集中在以下兩個(gè)方面。

2.1 自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于機(jī)電控制裝備

自動(dòng)控制技術(shù)核心內(nèi)容是控制裝備和控制器，用一個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)例來(lái)說(shuō)，當(dāng)需要記錄機(jī)電控制裝備的運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)，要利用控制器來(lái)測(cè)試。在目前很多機(jī)電企業(yè)都開(kāi)始引進(jìn)新型自動(dòng)控制技術(shù)，比如PLC，即可編程邏輯控制器[2]。

機(jī)電控制裝備中加入控制器，將生產(chǎn)系統(tǒng)聯(lián)合成整體，工作人員在監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程時(shí)，能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并解決，這樣不僅避免了企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，也優(yōu)化了產(chǎn)品質(zhì)量。在這個(gè)自動(dòng)化過(guò)程中，控制器在一定程度上能代替人力作業(yè)，以精密的計(jì)算程序代替人腦，減少人工失誤。

2.2 自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于機(jī)電微型計(jì)算機(jī)

自動(dòng)化控制技術(shù)應(yīng)用于機(jī)電微型計(jì)算機(jī)，其利用控制裝備建立數(shù)學(xué)模型，同時(shí)在微型計(jì)算機(jī)的輔助下，控制相關(guān)生產(chǎn)程序，它具有三方面的優(yōu)勢(shì)，第一方面，從微型計(jì)算機(jī)生產(chǎn)價(jià)值來(lái)說(shuō)，協(xié)調(diào)了自動(dòng)控制和機(jī)電規(guī)律之間的關(guān)系，促進(jìn)了單元技術(shù)的融和，自動(dòng)控制技術(shù)應(yīng)用于機(jī)電領(lǐng)域以來(lái)，產(chǎn)生了巨大的生產(chǎn)價(jià)值，提升了產(chǎn)品科技含量，縮短了產(chǎn)品生產(chǎn)周期，同時(shí)延長(zhǎng)了設(shè)備使用周期，減少了企業(yè)投入[3]，需要注意的是，在這個(gè)過(guò)程中，促使了工程師不斷研發(fā)新型機(jī)電模型，提高了工作能力；第二方面，從安全角度來(lái)說(shuō)，微型計(jì)算機(jī)中加入自動(dòng)化，能較知危險(xiǎn)，比如機(jī)電生產(chǎn)線中某一生產(chǎn)環(huán)節(jié)出現(xiàn)漏洞，自動(dòng)控制裝備能立即停止機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)，減少企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失；第三方面，從機(jī)電一體化的角度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)化技術(shù)為機(jī)電一體化提供了技術(shù)基礎(chǔ)，比如傳感檢測(cè)等。

3 機(jī)電控制系統(tǒng)中一體化設(shè)計(jì)

機(jī)電一體化設(shè)計(jì)覆蓋的應(yīng)用領(lǐng)域較廣，主要有機(jī)械、電子等，掌握機(jī)電一體化加工技術(shù)，能完善機(jī)電控制系統(tǒng)，促進(jìn)機(jī)電行業(yè)智能化進(jìn)程。

機(jī)電一體化具有智能化、微型化、網(wǎng)絡(luò)化、模塊化等基本特征，其中需要注意的是模塊化特征，由于目前制造業(yè)龐大，種類繁多，在研究機(jī)電一體化產(chǎn)品時(shí)，難以將各廠家聯(lián)合起來(lái)，但是如果將機(jī)電一體化設(shè)計(jì)“模塊化”，制定產(chǎn)品各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，研發(fā)新型機(jī)電產(chǎn)品，小企業(yè)在這個(gè)過(guò)程中可以自主尋求合作廠家，擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提升生產(chǎn)效率。微型化特征是網(wǎng)絡(luò)背景下所獨(dú)有的，它突破了時(shí)間、地域限制，提升了機(jī)電一體化的影響力，用先進(jìn)的微型技術(shù)改變了機(jī)電領(lǐng)域現(xiàn)狀。

3.1 機(jī)電線路中的一體化設(shè)計(jì)

機(jī)電線路中的一體化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在電子線路上[4]，在傳統(tǒng)的機(jī)電控制中，電子線路與控制裝備隔離，使得在生產(chǎn)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中無(wú)法及時(shí)了解產(chǎn)品情況，降低了設(shè)備使用率，機(jī)電一體化后，微型計(jì)算機(jī)和控制器應(yīng)用于機(jī)電控制系統(tǒng)，代替了原來(lái)的控制裝備，提升了工作效率，比如在汽車(chē)零部件生產(chǎn)工廠，建立了一體化機(jī)電線路后，能快速生產(chǎn)各類產(chǎn)品。

在機(jī)電線路中一體化設(shè)計(jì)優(yōu)化了產(chǎn)品質(zhì)量，簡(jiǎn)化了工作程序和結(jié)構(gòu)，凸顯了“一體化”的優(yōu)勢(shì)，機(jī)電企業(yè)要大力引進(jìn)，淘汰傳統(tǒng)機(jī)電控制裝備，利用新科學(xué)技術(shù)，發(fā)展企業(yè)模塊經(jīng)濟(jì)。

3.2 機(jī)械裝置中的一體化設(shè)計(jì)

機(jī)電控制是一個(gè)完整的系統(tǒng)，統(tǒng)籌機(jī)械裝備、自動(dòng)化控制裝備、生產(chǎn)裝備三者之間的關(guān)系，能促進(jìn)一體化設(shè)計(jì)，這對(duì)機(jī)電工程師提出了更高的要求，工程師要找到三者之間的平衡點(diǎn)，加入一體化設(shè)計(jì)，優(yōu)化機(jī)電裝置整體性質(zhì)。

機(jī)電工程師要敢于打破常規(guī)，運(yùn)用創(chuàng)造性思維，多學(xué)習(xí)和探討機(jī)電一體化設(shè)計(jì)，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)機(jī)電企業(yè)要加大人員培養(yǎng)力度，多引進(jìn)高素質(zhì)人才，開(kāi)展多種一體化實(shí)踐活動(dòng)，讓工作人員在團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍里創(chuàng)新一體化設(shè)計(jì)，用高科技改變機(jī)電一體化模式，提升企業(yè)綜合實(shí)力。

3.3 機(jī)電功能模塊中的一體化設(shè)計(jì)

功能模塊中的一體化設(shè)計(jì)主要是指統(tǒng)籌整個(gè)機(jī)電控制系統(tǒng)和自動(dòng)化控制技術(shù)，將每個(gè)部分最優(yōu)的機(jī)電裝備組合在一起，用控制器協(xié)調(diào)各部分之間的關(guān)系。

模塊一體化設(shè)計(jì)需要貫徹“整體”的理念，不能單純地考慮某一個(gè)控制裝備或者控制器，這樣不僅不能把一體化設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮出來(lái)，甚至有可能增加企業(yè)成本投資，比如機(jī)電企業(yè)引進(jìn)最先進(jìn)機(jī)電裝置，卻沒(méi)有更換控制器，這樣也無(wú)法提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，所以機(jī)電企業(yè)只有根據(jù)實(shí)際發(fā)展情況，選擇最優(yōu)的機(jī)電組合，才能追求最大經(jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，機(jī)電一體化是機(jī)電控制系統(tǒng)和自動(dòng)化控制技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，它能協(xié)調(diào)企業(yè)投資和收益之間的關(guān)系，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，推進(jìn)智能化進(jìn)程。企業(yè)要順應(yīng)時(shí)展潮流，大力開(kāi)發(fā)機(jī)電一體化產(chǎn)品，用信息化、自動(dòng)化帶動(dòng)企業(yè)經(jīng)濟(jì)模式轉(zhuǎn)型，從粗獷型經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榧s型經(jīng)濟(jì)，節(jié)約生產(chǎn)成本，提升工作人員素質(zhì)，培養(yǎng)機(jī)電一體化人才，制定機(jī)電一體化整體營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，打造企業(yè)良好品牌。

參考文獻(xiàn)

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[2]王亞.機(jī)電控制系統(tǒng)的自動(dòng)控制技術(shù)與一體化設(shè)計(jì)[J].科學(xué)大眾（科學(xué)教育），2015，3：178.

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第2篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)；一體化技術(shù)；應(yīng)用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.185

1 前言

我國(guó)電網(wǎng)建設(shè)工作隨著人們用電需求的不斷增加被賦予了全新的使命，隨著時(shí)代的發(fā)展，逐漸擴(kuò)大了我國(guó)的電網(wǎng)發(fā)展規(guī)模。所以，還直接加大了電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)所具備的工作壓力。在分析電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況的急促上得到，在以下幾個(gè)方面電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)還是存在一定問(wèn)題的，例如：集中控制功能以及電力調(diào)度全面性等。在準(zhǔn)確掌握問(wèn)題的基礎(chǔ)上促使一體化技術(shù)得到進(jìn)一步強(qiáng)化，最后促使系統(tǒng)性能目的得以實(shí)現(xiàn)。

2 一體化技術(shù)在電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中的有效應(yīng)用

2.1 一體化技術(shù)在系統(tǒng)接口方面的使用

首先是數(shù)據(jù)庫(kù)模式編輯工具分析。在分析電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)相關(guān)資料的基礎(chǔ)上得到，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)其所獲取的電力數(shù)據(jù)，最終會(huì)傳向于數(shù)據(jù)庫(kù)，數(shù)據(jù)庫(kù)是最終的一個(gè)處理場(chǎng)所。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們的使用需求呈現(xiàn)一個(gè)不斷變化的趨勢(shì)，但是，就算是電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)，其也會(huì)在某一些特定的時(shí)間出現(xiàn)當(dāng)前數(shù)據(jù)庫(kù)模式需求更改的情況。在分析上述情況的基礎(chǔ)上得到，在電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中有效的使用一體化技術(shù)，可以完成數(shù)據(jù)庫(kù)模式的編制，同時(shí)完成編輯工具的編制，上述提到的編輯工具其可以發(fā)揮以下結(jié)果方面的作用：第一個(gè)作用是：應(yīng)用UML圖示化的方法來(lái)有效的表達(dá)數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯模型，在上述的基礎(chǔ)上進(jìn)一步有效的降低用戶數(shù)據(jù)庫(kù)模型構(gòu)建難度，促使其得到有效的構(gòu)建以及使用。第二個(gè)作用是：有效的檢查邏輯模型跟物理數(shù)據(jù)庫(kù)兩者之間存在差異以及統(tǒng)一情況。在完成檢測(cè)工作之后得到結(jié)果是不一致的話，那么上述工具就會(huì)提升用戶，在收到提示的基礎(chǔ)上行，用戶就會(huì)合理的、正確的處理上述存在的兩種要素關(guān)系。第三個(gè)作用是：數(shù)據(jù)庫(kù)的備份作用。用戶想要從根本上導(dǎo)出當(dāng)前數(shù)據(jù)庫(kù)中的所有模式信息，那么就需要使用一體化技術(shù)的數(shù)據(jù)庫(kù)模式，使用其特有的編輯工具，在使用備份操作的基礎(chǔ)上促使電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的模式信息數(shù)據(jù)具有足夠的完整性以及安全性。其次是SVG圖形處理。對(duì)于電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)接口來(lái)說(shuō)，圖形是其中非常重要的一個(gè)傳輸對(duì)象。所以，在實(shí)際工作中想要保證電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的接口可以科學(xué)的、合理的導(dǎo)入以及到處圖形，那么就可以選擇使用一體化技術(shù)，促使其逐漸形成SVG模式圖形處理功能的一種。上述功能實(shí)質(zhì)上指的是，在實(shí)際工作中，使用轉(zhuǎn)換規(guī)則的基礎(chǔ)上，從根本上轉(zhuǎn)變電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中涉及的所用圖形，將其完成SVG格式的轉(zhuǎn)變處理，最后促使該格式的圖形聯(lián)合起來(lái)，得到一個(gè)XML附加文件類型。在分析電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)實(shí)際情況的基礎(chǔ)上得到，上述兩種格式的文件最為主要的作用就可以拓?fù)溥B接所有電網(wǎng)模型涉及到的各類電力設(shè)備，同時(shí)拓?fù)溥B接所有圖元涉及到的各類電力設(shè)備。

2.2 一體化技術(shù)在系統(tǒng)功能方面的使用

首先是數(shù)據(jù)維護(hù)功能。一體化技術(shù)在電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中的有效應(yīng)用可以促使電網(wǎng)建模得到統(tǒng)一化，在上述的基礎(chǔ)上有效的使用在DTS系統(tǒng)中，同時(shí)使用在PAS子系統(tǒng)中，上述提到的這種模式的存在，可以在相同的數(shù)據(jù)庫(kù)中儲(chǔ)存上述子系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，所以，在實(shí)際工作中，在分析用戶實(shí)際情況的基礎(chǔ)上得到，在維護(hù)操作的過(guò)程中，需要習(xí)得固定環(huán)境中的特定數(shù)據(jù)，就可以有效的維護(hù)多個(gè)子系統(tǒng)。其次是分區(qū)規(guī)劃功能。電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)在使用一體化技術(shù)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)了非常優(yōu)質(zhì)的分區(qū)規(guī)劃功能以及作用，所以在，接入信息處理的過(guò)程中，可以將電壓等級(jí)集變電站等級(jí)作為主要的參照條件之一，在分析上述兩種條件的基礎(chǔ)上得到，可以將電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)涉及到的區(qū)域進(jìn)行劃分，可以按照一定的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行不同責(zé)任區(qū)域的劃分，最后促使后續(xù)電力調(diào)度工作實(shí)現(xiàn)有效的完成，并且保證電網(wǎng)安全利的工作下去。最后是分區(qū)控制功能。在實(shí)際工作中，電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)會(huì)存在大量的控制區(qū)域數(shù)量設(shè)計(jì)，涉及到范圍也非常的廣。所以，在不同區(qū)域之間存在不同的電力調(diào)度的時(shí)候，那么整個(gè)電網(wǎng)就會(huì)受到影響，進(jìn)而導(dǎo)致穩(wěn)定性受到影響。所以，在上述這個(gè)部分的工作中，可以選擇有效的使用一體化技術(shù)，在上述的基礎(chǔ)上促使電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)逐漸趨向于良好分控責(zé)任區(qū)管理功能，同時(shí)還可以從根本上改善其信息分層的功能，最后促使電能供應(yīng)具備足夠的穩(wěn)定性以及科學(xué)性[2]。

2.3 一體化技術(shù)在系統(tǒng)圖模庫(kù)方面的使用

首先是繪圖建模。電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)在有效的使用一體化技術(shù)后，逐漸合理化以及統(tǒng)一化系統(tǒng)的建模工作，同時(shí)還直接統(tǒng)一了繪圖工作等各個(gè)部分。這樣一來(lái)，我們可以在使用相同圖形的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)PAS和DTS等不同的應(yīng)用的繪制工作，同時(shí)還可以完成一系列有效的建模工作。其次是智能圖形拓?fù)?。在電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)有效的使用了一體化技術(shù)后進(jìn)一步合理化了電力調(diào)面向端口號(hào)的拓?fù)涔δ?，促使其使用價(jià)值得到提升。所以，在實(shí)際應(yīng)用的過(guò)程中，面向端口號(hào)的拓?fù)涔δ懿粫?huì)像往常一樣需要相關(guān)的工作人員對(duì)其進(jìn)行人工置頂操作，就可以產(chǎn)生相應(yīng)端口號(hào)，這是智能化的、自動(dòng)的完成形式。

3 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在電網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，有效的發(fā)揮電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的作用是非常有必要的，因?yàn)槠淇梢源偈官Y源得到有效的分配。在實(shí)際工作中，電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的實(shí)施會(huì)存在明顯的問(wèn)題。所以，對(duì)于電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的使用功能、圖模庫(kù)、接口等部分實(shí)施一體化技術(shù)。在形成各個(gè)組成要素統(tǒng)一化特點(diǎn)的基礎(chǔ)上有效的實(shí)現(xiàn)力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)性能的優(yōu)化以及科學(xué)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]王保義，邱素改，張少敏.電力調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)中基于可信度的訪問(wèn)控制模型[J].電力系統(tǒng)自動(dòng)化，2012，12（23）：76-81+115.

第3篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電氣自動(dòng)化技術(shù)；電力系統(tǒng)；應(yīng)用

Abstract: Information technology, control technology and computer technology, greatly promote the electrical automation technology and its application in power system. The development of economy and society, people demand for electricity grows with each passing day, but also the power system operation reliability and safety put forward higher requirements. Combining with the working experience, the electrical automation technology and its application in electric power system research, design thought and research trends are analyzed in the paper, which has a certain reference value.

Key words: electric automation technology; power system; application

中圖分類號(hào)：F407.61 獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）12-0020-02

0引言

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用與日俱增。目前，電力系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化技術(shù)主要涉及以下3個(gè)方面：變配電站集中監(jiān)控、繼電保護(hù)和遠(yuǎn)程調(diào)度管理部分。我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化技術(shù)的研究起步較晚，近年來(lái)雖取得了一定的成績(jī)，但與國(guó)外先進(jìn)水平相比仍存在較大的差距。因此，對(duì)電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用展開(kāi)研究迫在眉睫，我們必須在結(jié)合本國(guó)實(shí)情的基礎(chǔ)上，研究和開(kāi)發(fā)出更加符合我國(guó)國(guó)情的電氣自動(dòng)化綜合技術(shù)化系統(tǒng)。

1電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的研究方向

目前我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)展的研究，主要可以概括為以下4個(gè)方面：

1.1對(duì)電力系統(tǒng)智能保護(hù)和綜合自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)展的研究

我國(guó)對(duì)智能保護(hù)和綜合自動(dòng)化技術(shù)的相關(guān)原理展開(kāi)了大量研究，將先進(jìn)的綜合自動(dòng)化控制理論、人工智能理論、自適應(yīng)理論、微機(jī)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等引入到電力系統(tǒng)的自動(dòng)化保護(hù)裝置中，使得保護(hù)裝置更加智能化，極大地提高了電力系統(tǒng)的可靠性和安全性。經(jīng)過(guò)多年努力所研制成功的分層式綜合自動(dòng)化裝置，突破了傳統(tǒng)裝置所受的限制，能夠廣泛應(yīng)用于各種電壓等級(jí)的電站，極大地拓寬了綜合自動(dòng)化裝置的應(yīng)用范圍。

1.2對(duì)電力系統(tǒng)配電網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)展的研究

我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)配電網(wǎng)自動(dòng)化技術(shù)開(kāi)展了大量的研究，主要表現(xiàn)在配網(wǎng)模型、中低壓網(wǎng)絡(luò)數(shù)字、信息配網(wǎng)一體化、高級(jí)應(yīng)用軟件等方面的突破。其中，高級(jí)應(yīng)用軟件將配電網(wǎng)的實(shí)際情況和輸電網(wǎng)的理論算法結(jié)合在一起，使用最新的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)公共信息模型，利用配網(wǎng)遞歸虛擬流算法對(duì)潮流進(jìn)行計(jì)算，利用人工智能灰色神經(jīng)元算法對(duì)負(fù)荷進(jìn)行預(yù)測(cè)，極大地提高了計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性和可靠性。數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)能夠提高載波接收的靈敏度，解決了載波在配電網(wǎng)使用中的路由和衰減等難題，提高了信號(hào)的處理速度和準(zhǔn)確度。

1.3對(duì)電力系統(tǒng)人工智能技術(shù)開(kāi)展的研究

我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)人工智能技術(shù)開(kāi)展了大量的研究，主要體現(xiàn)在將模糊邏輯、專家系統(tǒng)和進(jìn)化理論等先進(jìn)理論運(yùn)用到電力系統(tǒng)及其設(shè)備的故障分析、運(yùn)行分析、規(guī)劃設(shè)計(jì)等方面，確保了電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和可靠性，并能及時(shí)診斷各種故障信息，將損失降低到最小，提高了電網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性。

1.4對(duì)電力系統(tǒng)自動(dòng)化實(shí)時(shí)仿真技術(shù)開(kāi)展的研究

我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)自動(dòng)化實(shí)時(shí)仿真技術(shù)開(kāi)展了深入的研究，重點(diǎn)研究了電力系統(tǒng)實(shí)時(shí)仿真建模和負(fù)荷動(dòng)態(tài)特性建模，同時(shí)將國(guó)外先進(jìn)的電力系統(tǒng)數(shù)字模擬實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)引入到國(guó)內(nèi)，構(gòu)建了基于混合實(shí)時(shí)仿真環(huán)境的實(shí)驗(yàn)室。電力系統(tǒng)自動(dòng)化實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)不但能夠?qū)﹄娏ο到y(tǒng)的暫態(tài)和穩(wěn)態(tài)進(jìn)行試驗(yàn)，而且能夠聯(lián)合多種控制裝置，形成閉環(huán)系統(tǒng)，從而確?？蒲腥藛T能夠完成對(duì)新裝置的測(cè)試實(shí)驗(yàn)。

2電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的設(shè)計(jì)思想

2.1電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的選型原則

電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的選型原則，主要從遠(yuǎn)程調(diào)度和自動(dòng)化系統(tǒng)監(jiān)控這兩個(gè)方面進(jìn)行考慮。電力系統(tǒng)的保護(hù)裝置一般優(yōu)先選用微機(jī)保護(hù)綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，電力系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化的選型接線比較簡(jiǎn)單，通常以常規(guī)繼電保護(hù)裝置為主，選用性能可靠且價(jià)格合理的智能化開(kāi)關(guān)。

2.2電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的設(shè)計(jì)原則

電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的設(shè)計(jì)原則主要應(yīng)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行考慮：

（1）電氣主接線方式按照原設(shè)計(jì)來(lái)執(zhí)行，要將采用監(jiān)控系統(tǒng)后所增加的設(shè)備種類和數(shù)量（如電力監(jiān)控器、電量變送器等的數(shù)量）在單線系統(tǒng)圖的設(shè)備型號(hào)說(shuō)明中加以標(biāo)注；

（2）凡是需要利用計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控操作的開(kāi)關(guān)，一定要使用具備遠(yuǎn)程分閘和合閘功能的智能開(kāi)關(guān)，從而確保遠(yuǎn)程遙控操作功能得以實(shí)現(xiàn)；

（3）運(yùn)行狀態(tài)需要進(jìn)入計(jì)算機(jī)監(jiān)控狀態(tài)的開(kāi)關(guān)，通常需要使用一對(duì)獨(dú)立的常開(kāi)接點(diǎn)引入計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，此外，低壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)還需多選用一對(duì)常開(kāi)輔助接點(diǎn)；

（4）對(duì)繼電保護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，供電系統(tǒng)應(yīng)該優(yōu)先考慮使用變壓保護(hù)和綜合電氣自動(dòng)化技術(shù)。

3電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的研究趨勢(shì)

我國(guó)對(duì)電力系統(tǒng)中電氣自動(dòng)化技術(shù)的研究還存在很多不足，未來(lái)的研究工作還有很多。電氣自動(dòng)化技術(shù)在電力系統(tǒng)中應(yīng)用的研究趨勢(shì)，主要包括以下3個(gè)方面：

3.1國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的大規(guī)模推廣和使用

近年來(lái)電氣自動(dòng)化技術(shù)在我國(guó)有了廣泛的應(yīng)用，但是由于電氣自動(dòng)化設(shè)備的生產(chǎn)廠家眾多，導(dǎo)致這些設(shè)備的信息共享和相互操作間存在諸多障礙。為滿足不同廠家所生產(chǎn)設(shè)備的兼容性，電子工業(yè)協(xié)會(huì)制訂了IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)，作為站端與站間進(jìn)行通信的標(biāo)準(zhǔn)，從而實(shí)現(xiàn)站內(nèi)的無(wú)縫通信。我國(guó)要大力推廣和使用IEC 61850標(biāo)準(zhǔn)，并基于此標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)出電氣綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品。

3.2將測(cè)量、保護(hù)和控制工作融合為一體

長(zhǎng)期以來(lái)，受電力行業(yè)專業(yè)分工、人員配置和運(yùn)行機(jī)制的影響，我國(guó)電氣自動(dòng)化系統(tǒng)主要通過(guò)站內(nèi)監(jiān)控采集相關(guān)數(shù)據(jù)、單獨(dú)進(jìn)行保護(hù)的工作模式。這種工作模式雖然能對(duì)事故進(jìn)行清晰的分析和處理，但是增加了工作量，降低了設(shè)備的利用率。為了減少設(shè)備的重復(fù)配置率和操作人員的工作量，提高事故的處理效率，必須將測(cè)量、保護(hù)和控制工作融合在電氣自動(dòng)化綜合系統(tǒng)中。

3.3以太網(wǎng)技術(shù)的使用

隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)電力的需求與日俱增，加之電網(wǎng)系統(tǒng)越來(lái)越復(fù)雜化，其涉及的數(shù)據(jù)和信息也越來(lái)越多。在這種背景下，電氣綜合自動(dòng)化系統(tǒng)所需要采集和傳輸?shù)臄?shù)據(jù)日益龐大，對(duì)通訊的實(shí)時(shí)性和傳輸速度提出了更高的要求。以太網(wǎng)具有傳輸數(shù)據(jù)量大、傳輸數(shù)據(jù)快的優(yōu)勢(shì)，能夠滿足電氣綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的發(fā)展需求，因此，以太網(wǎng)在電氣綜合自動(dòng)化系統(tǒng)中必然會(huì)有更多的應(yīng)用。

4結(jié)語(yǔ)

電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化是電力系統(tǒng)自動(dòng)化的主要組成部分。伴隨著科技的進(jìn)步與社會(huì)的發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)作為一門(mén)綜合性技術(shù)，它在電力系統(tǒng)中起到的作用越來(lái)越顯著，電力體制改革等新形勢(shì)對(duì)電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)既提出了新的挑戰(zhàn)，也提供了前所未有的機(jī)遇。未來(lái)調(diào)度自動(dòng)化技術(shù)及系統(tǒng)將會(huì)有更快更大的發(fā)展，但也需要付出艱辛的努力。

參考文獻(xiàn)：

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第4篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；工程機(jī)械；應(yīng)用

1機(jī)電一體化的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)以及在工程機(jī)械中的應(yīng)用

（1）機(jī)電一體化的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用有著諸多的優(yōu)勢(shì)，能有效提高生產(chǎn)力，工程機(jī)械機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用，在信息自動(dòng)化的處理能力上比較突出，自動(dòng)化的信息處理能力大大提高了作業(yè)效率，可進(jìn)行高精度控制以及檢測(cè)。機(jī)械系統(tǒng)的啟動(dòng)控制能力強(qiáng)，這些優(yōu)勢(shì)就使得機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用比較廣泛。機(jī)電一體化的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在安全性能強(qiáng)的層面，一體化技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用能大大提高機(jī)械設(shè)備的性能，功能比較全，其中報(bào)警以及監(jiān)控的功能下，能保障機(jī)械應(yīng)用的安全。（2）機(jī)電一體化的應(yīng)用發(fā)展。機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用在工程機(jī)械當(dāng)中，在20世紀(jì)70年代就已經(jīng)開(kāi)始了，一些西方發(fā)達(dá)國(guó)家意識(shí)到機(jī)電一體化技術(shù)和工程機(jī)械領(lǐng)域結(jié)合的重要性，到了20世紀(jì)80年代的時(shí)候，微電子技術(shù)的發(fā)展比較快速，對(duì)機(jī)電一體化的技術(shù)發(fā)展有著促進(jìn)作用，并加強(qiáng)了機(jī)電一體化在工程機(jī)械當(dāng)中的應(yīng)用程度，工程機(jī)械的技術(shù)水平得到了顯著提高。當(dāng)前工程機(jī)械設(shè)備總體研發(fā)的理論有著突破，架構(gòu)在電子計(jì)算機(jī)技術(shù)基礎(chǔ)上的數(shù)控技術(shù)成為工程機(jī)械發(fā)展的主流技術(shù)，工程機(jī)械的智能化發(fā)展將會(huì)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，工程機(jī)械設(shè)備技術(shù)水平將會(huì)進(jìn)一步的升級(jí)。（3）機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用。機(jī)電一體化應(yīng)用在工程機(jī)械當(dāng)中，能發(fā)揮其積極作用，在節(jié)能機(jī)械設(shè)備方面應(yīng)用可發(fā)揮節(jié)約能源的作用。以往的工程機(jī)械應(yīng)用，生產(chǎn)過(guò)程中機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行不穩(wěn)定以及不暢的現(xiàn)象比較突出，這會(huì)造成能源資源的浪費(fèi)。由于機(jī)械設(shè)備自身的功能協(xié)調(diào)性差、功能性不強(qiáng)，就出現(xiàn)了這些問(wèn)題。機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用就能夠提高機(jī)械設(shè)備自身的性能，在自動(dòng)化的程度上大大提高了，從而有助于減少材料資源的使用，材料成本就能有效降低，機(jī)電一體化下的工程機(jī)械應(yīng)用安全性能好，環(huán)保性能也好，提高了設(shè)備使用效率。機(jī)電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用，自動(dòng)化作業(yè)的功能發(fā)揮比較突出，自動(dòng)化技術(shù)和機(jī)械設(shè)備的結(jié)合，就能帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率。機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用對(duì)工程機(jī)械的自動(dòng)化水平得到了有效提高，能有效實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化以及全自動(dòng)化的操作，和傳統(tǒng)工程機(jī)械的作業(yè)方式相比就有著很大轉(zhuǎn)變，大大提高了生產(chǎn)效率。工程機(jī)械當(dāng)中機(jī)電一體化的應(yīng)用過(guò)程中，監(jiān)控的功能應(yīng)用發(fā)揮著重要作用，能有效保障工程機(jī)械的應(yīng)用安全，及時(shí)解決故障。監(jiān)控技術(shù)在工程機(jī)械運(yùn)作當(dāng)中，是對(duì)電子技術(shù)的應(yīng)用構(gòu)建了遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，運(yùn)用到了電子以及控制多項(xiàng)的技術(shù)，對(duì)電子監(jiān)控裝置有效進(jìn)行了創(chuàng)造，改善了整體工程的工作狀態(tài)，也有助于設(shè)備內(nèi)部傳動(dòng)系統(tǒng)的性能提高，能有效實(shí)現(xiàn)自動(dòng)故障診斷的目標(biāo)診斷。在機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障的時(shí)候，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出警報(bào)，工作人員根據(jù)警報(bào)所提示的信息找到解決故障的方案，大大提高了故障解決效率，也能有效降低故障發(fā)生率。

2機(jī)電一體化背景下工程機(jī)械應(yīng)用發(fā)展前景

（1）工程機(jī)械智能化發(fā)展。機(jī)電一體化技術(shù)的支持下，工程機(jī)械的發(fā)展在未來(lái)將會(huì)向著智能化方向邁進(jìn)。當(dāng)前已經(jīng)有諸多國(guó)家在工程機(jī)械當(dāng)中運(yùn)用機(jī)電一體化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了智能化的發(fā)展。從我國(guó)工程機(jī)械智能化的程度來(lái)看還處在初期的發(fā)展階段，對(duì)于工程機(jī)械機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用研究還在進(jìn)一步的深化當(dāng)中，主要的發(fā)展方向還是實(shí)現(xiàn)全面智能化的目標(biāo)。當(dāng)前已經(jīng)出現(xiàn)機(jī)器人和數(shù)控機(jī)床的結(jié)合，通過(guò)將混沌動(dòng)力學(xué)以及運(yùn)籌學(xué)和數(shù)學(xué)等各種學(xué)科技術(shù)知識(shí)進(jìn)行了整合，使數(shù)控的能力水平得到了顯著提高，智能化工程機(jī)械的發(fā)展將會(huì)在高技術(shù)以及高性能和高效率目標(biāo)方面得以實(shí)現(xiàn)。（2）工程機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展。機(jī)電一體化的技術(shù)應(yīng)用以及技術(shù)的進(jìn)一步升級(jí)下，會(huì)有助于工程機(jī)械的自動(dòng)化水平提高，這也是我國(guó)工程機(jī)械技術(shù)發(fā)展的重要目標(biāo)。機(jī)電一體化下的機(jī)械自動(dòng)化水平的提高，能夠?qū)C(jī)械系統(tǒng)性能有效優(yōu)化，使生產(chǎn)的自動(dòng)化程度提高，保障機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用質(zhì)量，最大化的減少事故的發(fā)生，保障了機(jī)械應(yīng)用的安全。在未來(lái)的進(jìn)一步技術(shù)發(fā)展中，我國(guó)對(duì)工程機(jī)械的自動(dòng)化要求將會(huì)有所提高，屆時(shí)就能從整體上提高工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展水平。（3）工程機(jī)械微型化及網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。技術(shù)水平的進(jìn)一步提高下，工程機(jī)械在微型化的發(fā)展方面將會(huì)有很大進(jìn)步。微型機(jī)電一體化系統(tǒng)主要是把電子技術(shù)、機(jī)械技術(shù)和納米尺度進(jìn)行融合，將機(jī)電一體化產(chǎn)品的體積縮小，突出運(yùn)動(dòng)靈活的特征，采取精細(xì)化加工的技術(shù)應(yīng)用，這樣就能有助于保障工程機(jī)械性能的提高。另外，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)水平的提高和廣泛應(yīng)用，將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和工程機(jī)械的發(fā)展相結(jié)合，這就能進(jìn)一步強(qiáng)化機(jī)電一體化的整體性能，使產(chǎn)品向著網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。

3結(jié)語(yǔ)

第5篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展

【中圖分類號(hào)】G712【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1674－4810（2012）06－0171－01

一 機(jī)電一體化技術(shù)內(nèi)涵

機(jī)電一體化發(fā)展至今也已成為一門(mén)有著自身體系的新型學(xué)科，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，還將被賦予新的內(nèi)容。但其基本特征可概括為：機(jī)電一體化是從系統(tǒng)的觀點(diǎn)出發(fā)，綜合運(yùn)用機(jī)械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感測(cè)控技術(shù)、電力電子技術(shù)、接口技術(shù)、信息變換技術(shù)以及軟件編程技術(shù)等群體技術(shù)，根據(jù)系統(tǒng)功能目標(biāo)和優(yōu)化組織目標(biāo)，合理配置與布局各功能單元，在多功能、高質(zhì)量、高可靠性、低能耗的意義上實(shí)現(xiàn)特定功能價(jià)值，并使整個(gè)系統(tǒng)最優(yōu)化的系統(tǒng)工程技術(shù)。由此而產(chǎn)生的功能系統(tǒng)，則稱為一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)或機(jī)電一體化產(chǎn)品。

二 機(jī)電一體化技術(shù)的作用與系統(tǒng)

機(jī)電一體化技術(shù)的最大作用是擴(kuò)展新功能，增強(qiáng)柔性。首先，它是眾多自動(dòng)化技術(shù)中最重要的一種，如實(shí)現(xiàn)過(guò)程自動(dòng)化（PA，即連續(xù)體自動(dòng)化）、機(jī)械自動(dòng)化（FA，即固體自動(dòng)化）、辦公自動(dòng)化（OA，即信息自動(dòng)化）等；其次，機(jī)電一體化技術(shù)又是按照用戶個(gè)人的特殊需求來(lái)制造和提品的關(guān)鍵技術(shù)。一個(gè)機(jī)電一體化系統(tǒng)主要是由機(jī)械裝置、執(zhí)行裝置、動(dòng)力源、傳感器、計(jì)算機(jī)這五個(gè)要素構(gòu)成，如機(jī)器人就是一個(gè)十分典型的機(jī)電一體化系統(tǒng)。

三 機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用

在人們的日常生活當(dāng)中， 自動(dòng)機(jī)械、信息處理設(shè)備、辦公室設(shè)備、車(chē)輛電子設(shè)備、醫(yī)療器械、光學(xué)裝置、智能家電、樓宇安全系統(tǒng)等機(jī)電一體化系統(tǒng)都離不開(kāi)執(zhí)行元件為其提供動(dòng)力。而執(zhí)行元件和電子控制裝置之間是無(wú)法直接連接的，因此需要一個(gè)驅(qū)動(dòng)部件。該驅(qū)動(dòng)部件在電子控制裝置的控制下，接收指令，進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換，從而得到目標(biāo)輸出。電子控制驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于精密傳動(dòng)來(lái)說(shuō)，需要在執(zhí)行元件輸出終端進(jìn)行傳動(dòng)測(cè)量．如測(cè)量其位置、速度、加速度，同時(shí)將所測(cè)得的數(shù)據(jù)反饋給電子控制裝置，讓其進(jìn)行比較，進(jìn)行誤差修正控制，最終實(shí)現(xiàn)精密傳動(dòng)。當(dāng)有多個(gè)執(zhí)行元件，其輸出動(dòng)作規(guī)律各不相同時(shí)，一方面要根據(jù)各執(zhí)行元件工作情況來(lái)考慮其控制的方式，另一方面需要確定它們之間是否存在輸出的聯(lián)系。如果它們之間沒(méi)有聯(lián)系，可以讓它們單獨(dú)來(lái)工作，也可以通過(guò)構(gòu)建PC機(jī)上位控制來(lái)統(tǒng)一管理。若工作聯(lián)動(dòng)內(nèi)容經(jīng)常變化，就應(yīng)構(gòu)建一個(gè)可以直接識(shí)別聯(lián)動(dòng)輸出的軟件，將聯(lián)動(dòng)輸出寫(xiě)入軟件當(dāng)中，讓其直接轉(zhuǎn)化為控制程序，這樣就能靈活地應(yīng)對(duì)動(dòng)作輸出的需求。

四 機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展

機(jī)電一體化的發(fā)展在20世紀(jì)60年代以前被稱為初級(jí)階段。在這一時(shí)期，人們自覺(jué)不自覺(jué)地利用電子技術(shù)的初步成果來(lái)完善機(jī)械產(chǎn)品的性能。特別是在第二次世界大戰(zhàn)期間，戰(zhàn)爭(zhēng)刺激了機(jī)械產(chǎn)品與電子技術(shù)的結(jié)合，這些機(jī)電結(jié)合的軍用技術(shù)，戰(zhàn)后轉(zhuǎn)為民用，對(duì)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)起了積極的作用。微機(jī)作為關(guān)鍵技術(shù)引入了飛行器系統(tǒng)后，使機(jī)械―電子系統(tǒng)在高度控制、排氣控制、振動(dòng)控制和保險(xiǎn)氣袋等方面獲得廣泛應(yīng)用。

信息技術(shù)驅(qū)使機(jī)械系統(tǒng)在不同程度上利用數(shù)據(jù)庫(kù)，連洗衣機(jī)和其他消費(fèi)品也用上了數(shù)據(jù)庫(kù)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣，對(duì)機(jī)電一體化的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法的探索、成型和系統(tǒng)集成以及并行工程設(shè)計(jì)和控制的實(shí)施尤顯重要。此外，光學(xué)也進(jìn)人了機(jī)電一體化階段，產(chǎn)生了“光機(jī)電一體化”的新領(lǐng)域。進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，通信技術(shù)進(jìn)入了機(jī)電一體化，機(jī)器可像機(jī)器人系統(tǒng)那樣遙控和虛擬現(xiàn)實(shí)。有些機(jī)電一體化機(jī)械可兩用，有的在性能上更是多用途的，尤其是微傳感器和執(zhí)行器技術(shù)的發(fā)展，與半導(dǎo)體技術(shù)以光刻為基礎(chǔ)的方法以及和傳統(tǒng)機(jī)電一體化微型化方法的結(jié)合，開(kāi)創(chuàng)了以精密工程和系統(tǒng)集成為特點(diǎn)的機(jī)電一體化新分支―微機(jī)電一體化。雖然微加工方法尚未成熟，但將逐漸成為集成控制系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。之后，機(jī)電一體化隨著自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展而日益發(fā)展，穩(wěn)步進(jìn)入了21世紀(jì)。

五 現(xiàn)電一體化技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域

機(jī)電一體化技術(shù)在數(shù)控機(jī)床方面的主要應(yīng)用領(lǐng)域：

第一，總線式、模塊化、緊湊型的結(jié)構(gòu)，即采用多CPU、多主總線的體系結(jié)構(gòu)。

第二，開(kāi)放性設(shè)計(jì)，即硬件體系結(jié)構(gòu)和功能模塊具有層次性、兼容性、符合接口標(biāo)準(zhǔn)，能最大限度地提高用戶的使用效益。

第三，智能化設(shè)計(jì)。系統(tǒng)能提供面向車(chē)間的編程技術(shù)和實(shí)現(xiàn)二維、三維加工過(guò)程的動(dòng)態(tài)仿真，并引入在線診斷、模糊控制等智能機(jī)制。

第四，能實(shí)現(xiàn)多過(guò)程、多通道控制，即具有一臺(tái)機(jī)床同時(shí)完成多個(gè)獨(dú)立加工任務(wù)或控制多臺(tái)和多種機(jī)床的能力，并將刀具破損檢測(cè)、物料搬運(yùn)、機(jī)械手等控制都集成到系統(tǒng)中去。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化；電力系統(tǒng)；變壓器；用電安全；智能化水平 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM76 文章編號(hào)：1009-2374（2016）19-0052-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.19.024

電力系統(tǒng)的穩(wěn)定是保障人們用電安全的關(guān)鍵因素，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電力系統(tǒng)機(jī)電一體化要求逐漸加大，電力系統(tǒng)智能化水平逐漸提高。因此，國(guó)家應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)電力企業(yè)的扶持力度，電力企業(yè)和發(fā)電站應(yīng)該提升電氣設(shè)備的機(jī)械化程度，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電一體化人才的培養(yǎng)。電力設(shè)備的運(yùn)用不僅可以大大提升電力系統(tǒng)的工作效率，還可以促使電力系統(tǒng)走向數(shù)字化、系統(tǒng)化、智能化、自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)機(jī)電一體化。

1 機(jī)電一體化概述

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和信息技術(shù)在電力系統(tǒng)中的廣泛運(yùn)用，電力系統(tǒng)逐步走向數(shù)字化、智能化、系統(tǒng)化、機(jī)電一體化。技術(shù)和產(chǎn)品是機(jī)電一體化的兩大核心內(nèi)容。其中技術(shù)是指計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)調(diào)控技術(shù)、機(jī)械技術(shù)以及其他新型技術(shù)的有機(jī)組合，這些技術(shù)的組合能夠大大提高機(jī)電機(jī)械設(shè)備智能化水平。產(chǎn)品是指電器、電子零件品、機(jī)械設(shè)備等，比如辦公用品類產(chǎn)品、家用電器類產(chǎn)品。機(jī)電一體化是現(xiàn)代信息技術(shù)的外在表現(xiàn)，是現(xiàn)階段提高電力系統(tǒng)智能化水平的關(guān)鍵因素。隨著機(jī)電一體化在電力系統(tǒng)中的廣泛滲透，其作用和功能逐漸凸顯，對(duì)于提高電力系統(tǒng)的智能化操作水平和保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性具有積極的影響。

2 機(jī)電一體化和電力系統(tǒng)分析

2.1 電氣設(shè)備是機(jī)電一體化的產(chǎn)物

發(fā)電機(jī)、變壓器是電力系統(tǒng)中的核心組成部分，是機(jī)電一體化的產(chǎn)物。其中發(fā)電機(jī)在電力系統(tǒng)中的功能是提高電氣設(shè)備的工作效率。而發(fā)電機(jī)與變壓器之間存在密切關(guān)系，將發(fā)電機(jī)輸出電壓進(jìn)行調(diào)整的變壓器，可以承擔(dān)電能電壓的負(fù)荷力，作為輸電線路的重要部分。發(fā)電機(jī)、變壓器、電動(dòng)機(jī)、繼電器和無(wú)功補(bǔ)償裝置等各種具有保護(hù)功能裝置的設(shè)計(jì)、制造都離不開(kāi)機(jī)電一體化。由此可見(jiàn)，電氣設(shè)備是機(jī)電一體化的產(chǎn)物。

2.2 機(jī)電一體化在電力系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位

電力系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)化、科學(xué)化的系統(tǒng)，但是電力系統(tǒng)涉及的內(nèi)容比較廣，要想保障電力系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行與工作中的協(xié)調(diào)性，其難度系數(shù)較大。隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，電力系統(tǒng)中的變電站、發(fā)電站、用戶管理、輸電配送網(wǎng)絡(luò)管理等方面都在不同程度上用到了自動(dòng)控制。例如生產(chǎn)中的自動(dòng)檢測(cè)、設(shè)置安全保護(hù)系統(tǒng)保護(hù)相關(guān)元件、運(yùn)用計(jì)算機(jī)自動(dòng)檢測(cè)和管理用戶用電情況、網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)和信息的自動(dòng)化儲(chǔ)存和傳輸?shù)?。將現(xiàn)代信息技術(shù)引入電力系統(tǒng)的生產(chǎn)、運(yùn)輸與管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，不僅可以提高電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性，還可以促使經(jīng)濟(jì)效率最大化的實(shí)現(xiàn)。

2.2.1 信息傳輸?shù)淖詣?dòng)化。發(fā)電廠、配電所、變電站和調(diào)度中心作為電力系統(tǒng)的四大核心要素，它們之間的信息傳輸是否準(zhǔn)確和及時(shí)是影響整個(gè)電力系統(tǒng)安全與穩(wěn)定的關(guān)鍵因素，因此做好電能在生產(chǎn)、傳輸過(guò)程中的調(diào)度、保護(hù)、控制、調(diào)節(jié)、測(cè)量工作是有效減少電力系統(tǒng)安全事故發(fā)生率的重要措施之一，也是提高用戶用電管理水平的重要因素。將機(jī)電一體化與電力系統(tǒng)中的信息傳輸系統(tǒng)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，不僅可以保證相關(guān)信息在第一時(shí)間傳遞給各個(gè)部門(mén)，確保信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，還可以實(shí)現(xiàn)各部門(mén)之間交流與溝通的智能化。這樣一來(lái)，電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率和經(jīng)濟(jì)效率就會(huì)得到有效提升，電能運(yùn)行質(zhì)量也得到了保障。

2.2.2 反事故自動(dòng)裝置。作為一種事故報(bào)警裝置，反事故自動(dòng)裝置可以在電力系統(tǒng)出現(xiàn)危急情況或者電氣運(yùn)行中出現(xiàn)故障問(wèn)題時(shí)發(fā)出預(yù)警，使相關(guān)工作人員能夠及時(shí)將事故問(wèn)題進(jìn)行解決和處理，從而有效避免運(yùn)行中的安全隱患。反事故裝置主要分為兩種：一種主要作用于事故發(fā)生后；另一種可以防止事故發(fā)生。前者主要借助繼電器的反應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在，從而幫助相關(guān)工作人員及時(shí)找到故障點(diǎn)，采取維修或者更換等方式清理故障，進(jìn)而保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定和安全運(yùn)行。后者主要是借助運(yùn)行系統(tǒng)安全保護(hù)裝置維持電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，一旦電力系統(tǒng)中出現(xiàn)故障，運(yùn)行系統(tǒng)可以自動(dòng)恢復(fù)到原來(lái)的穩(wěn)定狀態(tài)，防止電壓出現(xiàn)震蕩、崩潰等情況的發(fā)生。

2.2.3 供電系統(tǒng)自動(dòng)化。供電系統(tǒng)在電力系統(tǒng)中的功能和作用是分配電力，電能從發(fā)電廠輸出后，電力系統(tǒng)工作人員就應(yīng)該實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)區(qū)域供應(yīng)的電能，實(shí)現(xiàn)供電系統(tǒng)的智能化。供電系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化不僅可以為人們的生活和工作提供便利，還可以大大減少工作人員的工作壓力，通過(guò)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控電力系統(tǒng)的供電情況，代替以人工值班方式監(jiān)控電力系統(tǒng)運(yùn)行情況和供電系統(tǒng)供電情況，從而大大提高工作效率。

3 機(jī)電一體化在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用

3.1 機(jī)電一體化設(shè)備的應(yīng)用

機(jī)電一體化設(shè)備是電力系統(tǒng)的中心框架，是電力系統(tǒng)的核心，在電力系統(tǒng)中起到穩(wěn)定系統(tǒng)運(yùn)行和提高運(yùn)行效率的作用。比如變壓器、互感器和其他自動(dòng)裝置等都是機(jī)電一體化設(shè)備的組成部分。其功能主要包括如下方面：一是為電力系統(tǒng)快速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)提供源動(dòng)力，保證電力系統(tǒng)穩(wěn)定、安全、快速運(yùn)行和工作；二是機(jī)電設(shè)備可以代替電力系統(tǒng)中變壓器，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)電壓輸出功率，避免電路發(fā)生嚴(yán)重?fù)p耗和短路等現(xiàn)象。例如，在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中預(yù)先設(shè)置好變壓器額定功率、額定電流、額定電壓等指標(biāo)系數(shù)，引入機(jī)電一體化自動(dòng)控制方式，達(dá)到控制高壓供電情況的目的；三是機(jī)電設(shè)備可以充當(dāng)電力系統(tǒng)中的保護(hù)裝置，不僅可以確保電力系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行，還可以促使電力系統(tǒng)走向一體化、自動(dòng)化、智能化。

3.2 技術(shù)的應(yīng)用

將機(jī)電設(shè)備引入電氣系統(tǒng)中，可以提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行水平。其技術(shù)的應(yīng)用主要表現(xiàn)在以下兩方面：

3.2.1 控制應(yīng)用。為進(jìn)一步促使電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效率最大化，并保障電力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，電力系統(tǒng)相關(guān)負(fù)責(zé)人就需要根據(jù)電力系統(tǒng)當(dāng)前運(yùn)行情況展開(kāi)控制活動(dòng)。電力系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中，電壓覆蓋范圍較廣，每個(gè)區(qū)域的供電額度、輸電情況等都需要工作人員全方位、多角度考慮與分析，并根據(jù)每個(gè)區(qū)域的實(shí)際需求量借助計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)調(diào)分配和調(diào)度。由于電力系統(tǒng)涉及的內(nèi)容較多，電力統(tǒng)計(jì)工作就比較復(fù)雜，其難度系數(shù)較大?；谶@一點(diǎn)，加強(qiáng)電力統(tǒng)計(jì)工作的自動(dòng)化和智能化分析就顯得尤為重要。這就需要將機(jī)電一體化引入電力系統(tǒng)中，提高電力統(tǒng)計(jì)工作效率。比如，在電力系統(tǒng)中的主要環(huán)節(jié)中安置自動(dòng)化檢測(cè)與管理設(shè)備、電力智能化統(tǒng)計(jì)設(shè)備等，借助計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)管理、調(diào)度、分配工作的一體化和自動(dòng)化，使總發(fā)電站、配電站、用戶管理之間形成自動(dòng)化可控網(wǎng)絡(luò)，提高電力系統(tǒng)的運(yùn)行效率。計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的信息傳輸，還可以實(shí)現(xiàn)調(diào)度中心的自動(dòng)化控制。調(diào)度中心在電力系統(tǒng)中的作用和功能主要是合理分配不同用電區(qū)域的用電額度、縮小服務(wù)距離，進(jìn)而幫助相關(guān)工作人員在第一時(shí)間內(nèi)了解和掌握每個(gè)區(qū)域的用電情況以及電力設(shè)備的使用情況，有利于調(diào)度中心工作人員根據(jù)系統(tǒng)顯示情況統(tǒng)一開(kāi)展調(diào)度工作。控制活動(dòng)的開(kāi)展不僅可以促使電力系統(tǒng)協(xié)調(diào)、穩(wěn)定、安全運(yùn)行，還可以大大提升輸電線路運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)電力系統(tǒng)的自動(dòng)化、智能化、一體化，促使電力系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)效率最大化的實(shí)現(xiàn)。

3.2.2 保護(hù)應(yīng)用。機(jī)電一體化可以大大減少電力系統(tǒng)中的安全故障，提高電力系統(tǒng)的安全指數(shù)。其表現(xiàn)主要如下：一是傳統(tǒng)的控制方式主要是以人工監(jiān)測(cè)方式為主，但是人工監(jiān)測(cè)方式不能完全保障電力系統(tǒng)的安全性。以機(jī)電一體化代替人工監(jiān)測(cè)，可以對(duì)電力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，避免工作人員直接接觸電力設(shè)備，從而降低安全事故的發(fā)生率；二是將電流保護(hù)裝置、自動(dòng)化調(diào)度保護(hù)裝置、電線安全保護(hù)裝置安裝在電力系統(tǒng)中，可以保障電壓的安全，減少電壓出現(xiàn)短路、崩潰等現(xiàn)象。但是電路保護(hù)裝置的安裝工作需要建立在繼電器穩(wěn)定基礎(chǔ)之上。繼電器在電力系統(tǒng)中的作用是避免電路運(yùn)輸系統(tǒng)在電壓出現(xiàn)短路時(shí)發(fā)生異常情況，進(jìn)一步保障工作人員的安全。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著城市化腳步的加快，機(jī)電一體化滲透在生活和生產(chǎn)等各個(gè)方面。在電力系統(tǒng)中，無(wú)論是在電力系統(tǒng)運(yùn)輸管理方面，還是在信息傳遞方面，機(jī)電一體化的應(yīng)用均較為廣泛。換句話說(shuō)，機(jī)電一體化在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用，不僅加強(qiáng)了電力系統(tǒng)的智能化和自動(dòng)化，提高了電力系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，還充分證明了兩者相互促進(jìn)的關(guān)系。在未來(lái)電力系統(tǒng)中，電力系統(tǒng)對(duì)機(jī)電一體化的依賴性將會(huì)增強(qiáng)。無(wú)論是在輸電運(yùn)輸線路的管理方面，還是在用戶用電管理方面，都會(huì)對(duì)機(jī)電一體化的需求大大增加，從而促使電力系統(tǒng)走向自動(dòng)化。

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第7篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：工程機(jī)械；機(jī)電一體化技術(shù)；運(yùn)用

DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2016.23.082

機(jī)電一體化技術(shù)是現(xiàn)代社會(huì)上一種新型技術(shù)，在社會(huì)上很多領(lǐng)域內(nèi)均有著十分廣泛的應(yīng)用，其中一個(gè)方面就是在現(xiàn)代工程機(jī)械中的運(yùn)用。在現(xiàn)代工程機(jī)械中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可使工程機(jī)械功能得以進(jìn)一步增強(qiáng)，使其能夠發(fā)揮更好作用，對(duì)現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)可起到很大促進(jìn)作用。所以，在現(xiàn)代機(jī)械工程中應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)具有十分重要的作用及意義。本文就機(jī)電一體化技術(shù)在現(xiàn)代工程機(jī)械中的發(fā)展運(yùn)用進(jìn)行分析。

1 現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用分析

1.1 在工程機(jī)械的監(jiān)控功能中機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用

在現(xiàn)代工程機(jī)械中通過(guò)引進(jìn)機(jī)電一體化技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控工程機(jī)械運(yùn)行過(guò)程中，其內(nèi)容主要包括執(zhí)行裝置、傳動(dòng)系統(tǒng)以及制動(dòng)系統(tǒng)，此外還包括液壓系統(tǒng)，當(dāng)有異常情況出現(xiàn)時(shí)便能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)報(bào)警，可將工程機(jī)械中所發(fā)生故障的位置準(zhǔn)確找出。因此，在現(xiàn)代工程機(jī)械中通過(guò)應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)，可有效提升機(jī)械使用效率，可使機(jī)械設(shè)備維護(hù)工作在很大程度上降低其強(qiáng)度，使故障維修時(shí)間可得以大大縮短，從而使生產(chǎn)效率能夠得到有效提高。

1.2 在工程機(jī)械的節(jié)能降耗中機(jī)電一體化技術(shù)的運(yùn)用

對(duì)于傳統(tǒng)工程機(jī)械而言，其能量充分利用率及使用率均比較低，比如，對(duì)于液壓挖掘機(jī)而言，其燃料充分利用率僅僅能夠達(dá)到30%，其余能量均被浪費(fèi)。由于當(dāng)前能源利用越來(lái)越緊張，導(dǎo)致機(jī)械工程發(fā)展應(yīng)當(dāng)向“節(jié)能降耗”方向發(fā)展。比如，由小松公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，其在節(jié)能降耗方面便能達(dá)到較好效果，所節(jié)約燃料能夠達(dá)到大約23%，分析其原因主要就是在機(jī)械中使用新型控制節(jié)能器。再比如，由日立公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，在機(jī)械中選擇的節(jié)能控制體系為“卡特電子效率”體系，其能夠全面、綜合控制泵及發(fā)動(dòng)機(jī)，可使燃料利用率得以大大提高，并且在能夠在很大程度上提高生產(chǎn)效率。

1.3 在工程機(jī)械半自動(dòng)化及自動(dòng)化中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用

在工程機(jī)械實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，通過(guò)實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)化及自動(dòng)化作業(yè)，可使操作人員在實(shí)際工作過(guò)程中大大降低其勞動(dòng)強(qiáng)度，可在很大程度上提高工程生產(chǎn)效率。另外，通過(guò)在工程機(jī)械中引進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)，還能夠有效避免一些缺乏經(jīng)驗(yàn)的工作人員在操作過(guò)程中有失誤情況出現(xiàn)，可使作業(yè)精度得到有效保證。比如，由三菱公司所生產(chǎn)挖掘機(jī)，其中便應(yīng)用挖掘軌跡控制系統(tǒng)，其能夠預(yù)先設(shè)定耗鏟斗運(yùn)行軌跡，并且利用微機(jī)控制系統(tǒng)，可自動(dòng)化控制鏟刀及動(dòng)臂桿運(yùn)行，進(jìn)而可更好實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，并且能夠使作業(yè)精度得以有效提高[1-2]。

2 在現(xiàn)代工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用展望

2.1 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向微型化方向發(fā)展

在當(dāng)前機(jī)電一體化技術(shù)發(fā)展過(guò)程中，微型機(jī)電一體化系統(tǒng)屬于新的方向，并且也是在納米程度上電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)兩者相融合而得到的產(chǎn)物。對(duì)于微型機(jī)電一體化產(chǎn)品而言，其所指的主要就是在幾何尺寸方面向微米及納米級(jí)別發(fā)展，通常情況下及體積均小于1立方厘米，這中系統(tǒng)在社會(huì)上各個(gè)領(lǐng)域運(yùn)用中均表現(xiàn)出明顯有數(shù)，具有體積小、能耗低及運(yùn)動(dòng)靈活特點(diǎn)，屬于當(dāng)前社會(huì)上十分關(guān)鍵的一項(xiàng)技術(shù)。

2.2 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向高性能化方向發(fā)展

對(duì)于機(jī)電一體化技術(shù)高性能化而言，其所包括內(nèi)容主要有高精度應(yīng)用、高速度應(yīng)用以及高可靠性應(yīng)用與高效率應(yīng)用。對(duì)于新型CNC系統(tǒng)而言，其中多個(gè)CPU結(jié)構(gòu)利用多總線進(jìn)行連接，其主要目的就是為能夠使上述四個(gè)方面要求得到滿足。對(duì)于該類系統(tǒng)而言，其選擇精簡(jiǎn)指令集機(jī)，能夠使多個(gè)操作系統(tǒng)同時(shí)運(yùn)行，從而對(duì)相關(guān)操作進(jìn)行處理，進(jìn)而使機(jī)電一體化產(chǎn)品能夠具備較高性能。

2.3 機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用向智能化方向發(fā)展

通常情況下，對(duì)于現(xiàn)代機(jī)電一體化進(jìn)步及發(fā)展而言，其主要就是在控制理論基礎(chǔ)方面得以體現(xiàn)，即相比于傳統(tǒng)機(jī)械自動(dòng)化控制技術(shù)而言，現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)與其所存在區(qū)別主要就是在智能化技術(shù)方面，而這種區(qū)別的實(shí)際表現(xiàn)就是在產(chǎn)品智能性方面。對(duì)于現(xiàn)代化機(jī)電一體化技術(shù)而言，其綜合人工智能、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及生理學(xué)等相關(guān)一系列智能方法及思想，可對(duì)人類智能進(jìn)行模擬，該技術(shù)當(dāng)前正處于不斷探索及應(yīng)用階段，在今后必然會(huì)有十分廣闊的發(fā)展前景[2-3]。

3 結(jié)語(yǔ)

在現(xiàn)代工程機(jī)械發(fā)展過(guò)程中，機(jī)電一體化技術(shù)有著十分廣泛的應(yīng)用，并且對(duì)現(xiàn)代工程機(jī)械科學(xué)性及功能性的提高具有很大幫助作用。因此，在現(xiàn)代工程機(jī)械實(shí)際使用過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)充分掌握機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用情況，并且應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確把握其發(fā)展趨勢(shì)，從而使機(jī)電一體化技術(shù)能夠在到更好應(yīng)用及發(fā)展，進(jìn)而使工程機(jī)械能夠得到更好發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]魯鑫康.工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用[J].電子制作，2014（9）.

[2]鄭媛.工程機(jī)械中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用研究[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015（19）.

第8篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】機(jī)電一體化；汽車(chē)；應(yīng)用

計(jì)算機(jī)尤其是微型計(jì)算機(jī)在20世紀(jì)80年代被廣泛的應(yīng)用在機(jī)械生產(chǎn)控制中，將機(jī)電有效的結(jié)合在一起，逐漸發(fā)展為一種一體化技術(shù)。機(jī)電一體化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，對(duì)機(jī)械行業(yè)產(chǎn)生了十分明顯的經(jīng)濟(jì)效益，提升了生產(chǎn)效率，同時(shí)增強(qiáng)了產(chǎn)品的質(zhì)量功能，有效減少了材料能源的耗損。提高了企業(yè)在行業(yè)中的整體競(jìng)爭(zhēng)能力。

一、機(jī)電一體化技術(shù)的基本內(nèi)容

機(jī)電一體化技術(shù)的重要出發(fā)點(diǎn)是工程系統(tǒng)，結(jié)合電子機(jī)械等相關(guān)技術(shù)，充分實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化的系統(tǒng)或者產(chǎn)品的技術(shù)綜合。機(jī)電一體化技術(shù)是指將技術(shù)相關(guān)原理在機(jī)電一體化系統(tǒng)中充分的應(yīng)用與發(fā)展。機(jī)電一體化技術(shù)也可以被看作是技術(shù)群的綜合名稱。機(jī)電一體化產(chǎn)品系統(tǒng)通過(guò)具有若干個(gè)特殊功能的電子機(jī)械要素共同組成的有機(jī)體，能夠充分符合人的最佳使用要求，同時(shí)也是機(jī)械系統(tǒng)與電子系統(tǒng)的有機(jī)置換和結(jié)合，進(jìn)一步對(duì)新的產(chǎn)品賦予全新的性能，擁有優(yōu)良的人機(jī)合作關(guān)系。機(jī)電一體化系統(tǒng)工程集成綜合了機(jī)械與電子工程，也就是提供機(jī)電一體化系統(tǒng)的規(guī)格與功能，技術(shù)工作人員應(yīng)用機(jī)電一體化技術(shù)對(duì)整個(gè)體系過(guò)程實(shí)施必要的制造與設(shè)計(jì)。機(jī)電一體化的重要思想是設(shè)計(jì)系統(tǒng)原理與集成綜合技術(shù)。工程系統(tǒng)、信息控制理論屬于機(jī)電一體化的技術(shù)方法論。在某種意義上分析，機(jī)電一體化思想可以稱之為一體化的思想。

二、機(jī)電一體化技術(shù)特點(diǎn)

(一)機(jī)電一體化技術(shù)具有極高的安全性

機(jī)電一體化的相關(guān)產(chǎn)品具有的功能包括自動(dòng)化監(jiān)控、警報(bào)、自動(dòng)化診斷、自動(dòng)化保護(hù)等性能。在工作整體過(guò)程中，當(dāng)電力出現(xiàn)過(guò)載、過(guò)流等一系列故障時(shí)，能夠采用自動(dòng)化的保護(hù)方法，盡量防止與減少人員與機(jī)械設(shè)備發(fā)生事故，明顯提升了使用設(shè)備的安全性能。

(二)機(jī)電一體化技術(shù)具有較高的生產(chǎn)能力

機(jī)電一體化的產(chǎn)品大部分都具有自動(dòng)信息處理與控制的能力，其檢測(cè)控制的靈敏性、精敏度以及應(yīng)用范圍都產(chǎn)生了極大程度提升，利用自動(dòng)控制系統(tǒng)能夠更加準(zhǔn)確的保障機(jī)械機(jī)構(gòu)的執(zhí)行情況按照設(shè)計(jì)的具體要求完成既定的操作，保證工作獲得最好的質(zhì)量和產(chǎn)品的合格效率。與此同時(shí)，因?yàn)闄C(jī)電一體化的產(chǎn)品已經(jīng)充分實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制，有效提升了生產(chǎn)的能力。

(三)機(jī)電一體化技術(shù)提升了使用功能

機(jī)電一體化技術(shù)通常利用控制程序與數(shù)字化完成現(xiàn)實(shí)，操作手柄與按鈕數(shù)量的逐漸減少，促使操作過(guò)程逐漸簡(jiǎn)單化并且十分便捷。機(jī)電一體化技術(shù)操作程序按照預(yù)先設(shè)定的過(guò)程逐漸通過(guò)電子操作系統(tǒng)完成實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)可以對(duì)全部操作反復(fù)實(shí)現(xiàn)。機(jī)電一體化高級(jí)產(chǎn)品能夠利用被控制對(duì)象具備的數(shù)學(xué)相關(guān)模型以及外界變化的參數(shù)自動(dòng)隨機(jī)尋找最理想的工作方式，充分實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化自動(dòng)操作。

(四)廣泛的適用范圍

機(jī)電一體化產(chǎn)品已經(jīng)超出了相關(guān)產(chǎn)品的單項(xiàng)技術(shù)功能的控制，擁有復(fù)合功能技術(shù)，極大程度上提升了產(chǎn)品自身的自動(dòng)化功能與水平。機(jī)電一體化產(chǎn)品通常具備一定的自動(dòng)補(bǔ)償功能、自動(dòng)監(jiān)控功能、自動(dòng)保護(hù)功能以及智能化等，能夠在不同領(lǐng)域場(chǎng)合的應(yīng)用，符合客戶提出的更強(qiáng)的應(yīng)變需求。

三、汽車(chē)機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展

機(jī)電一體化技術(shù)在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用初級(jí)階段。這個(gè)階段主要發(fā)生的時(shí)間是在上世紀(jì)60年代到70年代，這段發(fā)展時(shí)間重點(diǎn)是利用電子機(jī)電技術(shù)對(duì)部分汽車(chē)機(jī)械功能實(shí)施有效的改善，機(jī)電一體化技術(shù)此階段在汽車(chē)上最典型的應(yīng)用就是電子控制噴射燃油。上世紀(jì)70年代到90年代是汽車(chē)機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用發(fā)展時(shí)期。在這個(gè)階段中發(fā)生的制造設(shè)計(jì)，重點(diǎn)是利用機(jī)電一體化進(jìn)行集成大規(guī)模電路應(yīng)用，集成大規(guī)模電路的有效運(yùn)用能夠及時(shí)解決自動(dòng)控制機(jī)械設(shè)備的各類問(wèn)題，對(duì)于提升汽車(chē)運(yùn)行過(guò)程中的可靠功能發(fā)揮了關(guān)鍵作用。上世紀(jì)90年代至今是汽車(chē)機(jī)電一體化技術(shù)應(yīng)用的成熟發(fā)展階段。在這個(gè)階段中制造設(shè)計(jì)的汽車(chē)，伴隨著逐漸發(fā)展興起的微點(diǎn)機(jī)電一體化技術(shù)，推動(dòng)了汽車(chē)機(jī)電一體化技術(shù)的日漸成熟，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)應(yīng)當(dāng)尤其重視整體機(jī)電一體化技術(shù)的設(shè)計(jì)，再結(jié)合網(wǎng)絡(luò)計(jì)算機(jī)與技術(shù)信息在制造生產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)中的大范圍運(yùn)用，使得汽車(chē)更加的智能自動(dòng)化。

四、機(jī)電一體化技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用

汽車(chē)的電子化開(kāi)始于電源系統(tǒng)。從前的發(fā)電機(jī)都屬于直流類型發(fā)電機(jī)，之后被硅二級(jí)管與交流發(fā)電機(jī)共同結(jié)合所替代，能夠有效提升充電效率的可靠性能。從此以后，調(diào)整之后的電壓也從電路固體調(diào)節(jié)器替代了電壓機(jī)械式調(diào)節(jié)器，進(jìn)一步在點(diǎn)火發(fā)電機(jī)上的配電設(shè)備上也從凸輪機(jī)械式開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)變?yōu)榫w管功率。

(一)微機(jī)控制發(fā)電機(jī)體系

控制發(fā)電機(jī)單元的中心是利用微處理器或是專門(mén)設(shè)計(jì)的發(fā)動(dòng)機(jī)集成大規(guī)模電路。通過(guò)各個(gè)傳感器接收電壓模擬信號(hào)以及從輸出軸發(fā)動(dòng)機(jī)獲得的脈沖信息全部傳輸至控制發(fā)動(dòng)機(jī)單元。信號(hào)模擬利用數(shù)字模擬直接轉(zhuǎn)變?yōu)樾盘?hào)數(shù)字。將這些信息作為重要基礎(chǔ)，在控制發(fā)動(dòng)機(jī)單元中對(duì)燃料空氣比例、點(diǎn)火具體時(shí)間、循環(huán)排氣效率實(shí)施最好的計(jì)算，將最終的計(jì)算結(jié)果當(dāng)做噴射閥燃料控制與點(diǎn)火設(shè)備的驅(qū)動(dòng)信息進(jìn)行輸出，用來(lái)對(duì)空氣與燃料質(zhì)量之間的比例實(shí)施控制。當(dāng)燃料空氣比例增加時(shí)，燃料十分稀薄，點(diǎn)火非常困難。相反，當(dāng)燃料空氣比例減少時(shí)，因?yàn)槿狈Τ渥愕难鯕?，在氣體排放過(guò)程中缺乏充足的燃燒的一氧化碳增加的含量。所以，將燃料控制比例很好的在最佳情況下實(shí)施控制，對(duì)于各種發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)保持正常負(fù)荷是非常關(guān)鍵的。

(二)汽車(chē)激光測(cè)距雷達(dá)系統(tǒng)

汽車(chē)防按控制系統(tǒng)與激光單片機(jī)的有效組合，能夠在行駛正常速度下或者是倒車(chē)減速時(shí)對(duì)前后方距離范圍內(nèi)檢測(cè)是否存在障礙物體，并且在關(guān)鍵時(shí)間組織報(bào)警，進(jìn)一步有效阻止發(fā)生的交通事故。這個(gè)系統(tǒng)重點(diǎn)通過(guò)計(jì)算機(jī)對(duì)車(chē)間距離的處理器、雷達(dá)測(cè)距、前后汽車(chē)狀況等進(jìn)行控制。

在汽車(chē)格柵前部安裝測(cè)距激光雷達(dá)。通過(guò)光學(xué)天線發(fā)射的光束遭遇了前方的障礙物之后，出現(xiàn)了散射的后方信號(hào)，同時(shí)被光學(xué)天線進(jìn)行了接收，并且調(diào)節(jié)出方位距離信息。利用中央處理設(shè)備分析持續(xù)輸出的方位距離信息，能夠準(zhǔn)確判斷出物體是否在前面運(yùn)動(dòng)，計(jì)算出相應(yīng)的汽車(chē)間距和速度，并且判斷它能否與本車(chē)進(jìn)行必要的接觸，進(jìn)一步?jīng)Q定汽車(chē)行駛的安全速度。當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)情況時(shí)，系統(tǒng)與警報(bào)裝置接觸，發(fā)送警報(bào)信號(hào)。

(三)自動(dòng)變速器的電子監(jiān)控

自動(dòng)化變速器的重要作用是為了其損耗功率的降低，提升傳遞動(dòng)力系統(tǒng)的有效功率，增加了變速裝置的檔數(shù)，有利于汽車(chē)最佳行駛的速度比例，充分實(shí)現(xiàn)了汽車(chē)的安全、舒適功能。發(fā)動(dòng)機(jī)具體工作情況需要利用傳感器實(shí)施檢測(cè)，接收的數(shù)據(jù)信息將被電子監(jiān)控裝置輸入且處理，并且安裝換擋具體信息，開(kāi)關(guān)的程序以及開(kāi)關(guān)自動(dòng)跳合有關(guān)信息，通過(guò)選擇的電子監(jiān)控設(shè)備符合最佳行駛條件的信息檔次，成功被轉(zhuǎn)變?yōu)殡娨涸?zhí)行的變量液壓對(duì)換擋實(shí)施控制。使用自動(dòng)變起器對(duì)電路實(shí)施監(jiān)測(cè)可以有效的對(duì)電子監(jiān)控設(shè)施進(jìn)行自檢監(jiān)測(cè)，也就是在行駛之前監(jiān)測(cè)所有的電路。假如汽車(chē)發(fā)動(dòng)之后，報(bào)警燈處于熄滅情況，表明其具備了正常的功能。相反，假如系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，自動(dòng)化變速器表現(xiàn)為非電控狀態(tài)，這時(shí)，電子監(jiān)控雖然已經(jīng)失去了優(yōu)化性能，可是變速器能夠持續(xù)工作。

(四)制動(dòng)系統(tǒng)

為了能夠令汽車(chē)在行駛的整體過(guò)程中憑借適合的減速速度降低直行車(chē)速停車(chē)，確保了行駛的可靠、安全性能，汽車(chē)上全部裝置了制動(dòng)行車(chē)設(shè)備。最先僅在汽車(chē)后輪上安裝制動(dòng)設(shè)備，可是伴隨著不斷提升汽車(chē)速度與質(zhì)量，簡(jiǎn)單依靠后輪缺乏制動(dòng)來(lái)提升充足的制動(dòng)能力，這樣才會(huì)促使汽車(chē)前輪上安裝制動(dòng)設(shè)備。人們一般對(duì)制動(dòng)發(fā)生時(shí)出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)軸荷轉(zhuǎn)移、前輪重量增加以及后輪重量減輕的認(rèn)知，后輪發(fā)生抱死更加容易出現(xiàn)汽車(chē)失去控制方向的能力，同時(shí)還要逐漸開(kāi)發(fā)對(duì)汽車(chē)后輪制動(dòng)產(chǎn)生限制效果的設(shè)備，也就是汽車(chē)抱死制動(dòng)裝備。其重要的功能就是制動(dòng)輪可感知的每一個(gè)瞬間產(chǎn)生的運(yùn)動(dòng)行為，并且按照這種運(yùn)動(dòng)情況對(duì)應(yīng)的調(diào)節(jié)制動(dòng)裝備具有的大小動(dòng)力鉅，防止汽車(chē)輪出現(xiàn)抱死現(xiàn)象。其中ABS系統(tǒng)在汽車(chē)上應(yīng)用是最為顯著的電子監(jiān)控技術(shù)，利用制動(dòng)設(shè)備對(duì)方向穩(wěn)定性的維持以及對(duì)制動(dòng)距離的縮減，能夠有效提升了汽車(chē)行駛的安全性。

第9篇：自動(dòng)化機(jī)電一體化技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】船閘工程，機(jī)電一體化，機(jī)械；前景

1 概述

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與電氣控制技術(shù)結(jié)合起來(lái)，機(jī)電一體化自此進(jìn)入了智能化和電子自動(dòng)化的時(shí)代，機(jī)電一體化技術(shù)取得了前所未有的發(fā)展。而由于建立在智能化控制系統(tǒng)上的機(jī)電一體化，極大的提高了工業(yè)生產(chǎn)的效率，使得原本人工化的加工過(guò)程轉(zhuǎn)為“無(wú)人”生產(chǎn)線，并結(jié)合計(jì)算機(jī)強(qiáng)大的計(jì)算能力，以網(wǎng)絡(luò)信息傳遞和集成化電子終端，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)化控制，形成了自動(dòng)化的生產(chǎn)線。

2 船閘工程中的機(jī)電一體化

船閘工程的建設(shè)十分復(fù)雜，尤為突出的特點(diǎn)就是作業(yè)強(qiáng)度大、環(huán)境影響大、人為因素對(duì)質(zhì)量影響大等。而機(jī)電一體化的發(fā)展使得流程化的作業(yè)技術(shù)推廣到了工程機(jī)械上，利用機(jī)電一體化的技術(shù)移植，將多種作業(yè)功能不同設(shè)備組合在一起，從而構(gòu)建船閘施工的移動(dòng)的“流水線”，這也是機(jī)電一體化在工程施工方面的重要貢獻(xiàn)。

船閘工程中的機(jī)電一體化實(shí)現(xiàn)的主要方式就是利用工程機(jī)械制造和電子控制系統(tǒng)相融合的思路，打造可在施工中自行作業(yè)、自行檢測(cè)的智能化施工機(jī)械。從某個(gè)方面看，船閘工程的機(jī)電一體化更像是對(duì)工程機(jī)械的自動(dòng)化改造，并將某個(gè)施工工藝結(jié)合在一起，使之利用一組工程機(jī)械完成某些施工工藝。同時(shí)隨著控制模塊、微處理器技術(shù)的提高，尤其是一些工程機(jī)械的控制方式的電子化智能化轉(zhuǎn)變，推動(dòng)了機(jī)電一體化在工程作業(yè)機(jī)械中的結(jié)合，使之成為適應(yīng)船閘施工的自動(dòng)化，智能化機(jī)械，以此實(shí)現(xiàn)了施工的機(jī)電一體化。

下面就施工機(jī)械機(jī)電一體化的應(yīng)用作簡(jiǎn)要介紹：

（1）電子控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械自檢。機(jī)電一體化的一個(gè)突出優(yōu)勢(shì)就是可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備的自我檢測(cè)，這就給工程機(jī)械的運(yùn)行帶來(lái)動(dòng)態(tài)化的監(jiān)控模式，并以此實(shí)現(xiàn)對(duì)工程機(jī)械的合理操作，提前發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并予以解決。突出的功能就是在設(shè)備運(yùn)行中對(duì)設(shè)備的發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電子系統(tǒng)等進(jìn)行全面的動(dòng)態(tài)化監(jiān)控，這里要的是電子技術(shù)中數(shù)據(jù)傳感的原理，這也是機(jī)電一體化在工程機(jī)械中應(yīng)用的最佳實(shí)例。這個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)由監(jiān)控和信息處理、報(bào)警系統(tǒng)組成，一旦工程機(jī)械在作業(yè)中發(fā)生機(jī)械性工作或者工作異常就會(huì)向控制人員發(fā)出警報(bào)，并指明故障位置，幫助檢修人員進(jìn)行核實(shí)和調(diào)整，避免更大的事故出現(xiàn)而影響施工作業(yè)。

（2）機(jī)電一體化的應(yīng)用提高了作業(yè)的精度。隨著我省航道等級(jí)不斷提高，對(duì)質(zhì)量的要求也不斷提高，因此一些施工工藝在人為的操作下很難滿足設(shè)計(jì)的高標(biāo)準(zhǔn)，而利用儀器反復(fù)檢測(cè)也相當(dāng)?shù)暮馁M(fèi)人力和物力，因此需要一種技術(shù)提高作業(yè)的精度，還可以隨時(shí)檢測(cè)問(wèn)題。這時(shí)機(jī)電一體化就成功的解決了這樣的問(wèn)題，首先，機(jī)電一體技術(shù)可以設(shè)定機(jī)械的作業(yè)模式，而且這種模式一旦確定，在各自機(jī)械的配合下，就會(huì)形成一個(gè)固定的作業(yè)順序和標(biāo)準(zhǔn)，而且不會(huì)輕易的發(fā)生變化，這樣保證了船閘施工的精確性。同時(shí)由于機(jī)械自動(dòng)作業(yè)可以同參數(shù)的調(diào)整提高施工精度，這種精度的設(shè)定是可以看見(jiàn)的，因此可以實(shí)現(xiàn)高精度持續(xù)作業(yè)。

另外，在施工中利用傳感器與電子控制技術(shù)的結(jié)合，可以在施工的同時(shí)對(duì)施工的成果進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)，這樣既可以確保施工成果的質(zhì)量，而且一旦出現(xiàn)問(wèn)題也可以就地解決，而無(wú)需等待后期檢測(cè)的結(jié)果出來(lái)后再進(jìn)行補(bǔ)救，提高了施工的效率。

（3）機(jī)電一體化可以降低工程施工的能源消耗。傳統(tǒng)的工程機(jī)械在使用中往往是通過(guò)人的操作來(lái)調(diào)整工作的輸出功率，而這種調(diào)整是粗獷性的調(diào)整，就簡(jiǎn)單的換擋或者轉(zhuǎn)速變化，可以選擇的變換工況很少，這樣就制約了對(duì)能源消耗的控制。在這樣的基礎(chǔ)上，一些機(jī)械生產(chǎn)廠商利用電子控制技術(shù)有效的降低了挖掘機(jī)的工作效率，使其工作中的燃油使用效率提高了一倍還多，所以機(jī)電一體化對(duì)降低能源消耗和提高工作效率是行之有效的。

（4）機(jī)電一體化可實(shí)現(xiàn)施工的自動(dòng)化。機(jī)電一體化在工程中的應(yīng)用不僅僅局限在對(duì)某種機(jī)械的改造和工藝精度的提高上，而是向著某一施工工藝的自動(dòng)化作業(yè)方向發(fā)展。即利用一臺(tái)機(jī)械的電子化控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)一組機(jī)械的電子化控制，并使得這一組機(jī)械有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，來(lái)完成某些施工作業(yè)。

3 機(jī)電一體化技術(shù)在船閘施工中的應(yīng)用前景

（1）系統(tǒng)的智能化程度將提高。智能化控制是機(jī)電一體化發(fā)展目標(biāo)，即利用電子技術(shù)和機(jī)械控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)機(jī)械的智能化的運(yùn)行。所謂智能化就是機(jī)械可以在不同的情況下利用預(yù)先設(shè)計(jì)好的工況分析系統(tǒng)對(duì)當(dāng)前的工況進(jìn)行評(píng)估，并作出簡(jiǎn)單的運(yùn)行模式的變化，這就是智能化的基本需求。而隨著模擬智能、模糊數(shù)學(xué)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)等學(xué)科的發(fā)展和結(jié)合，將推動(dòng)機(jī)電一體化向智能化邁進(jìn)，最終是對(duì)機(jī)械設(shè)備的智能化改造，并使之在施工中利用簡(jiǎn)單的運(yùn)行動(dòng)作調(diào)整適應(yīng)復(fù)雜工況作業(yè)。

（2）模塊化作業(yè)。機(jī)電一體化在工程中的應(yīng)用前景廣闊還包括了其控制和操作模式的簡(jiǎn)化，即智能模塊化控制的實(shí)現(xiàn)。這種模塊化的操作和實(shí)施就是利用某些固定的程序化模塊與特定機(jī)械設(shè)備組合相配合，以此進(jìn)行特定工況下的作業(yè)，如在某個(gè)工段采用固定的速度、作業(yè)形式等，這樣在該標(biāo)段就可進(jìn)行無(wú)干擾的作業(yè)，同時(shí)在自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)的輔助下，可以將施工過(guò)程完全交給機(jī)械來(lái)完成。

（3）對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)將不可估量。前面提到了利用機(jī)電一體化可以降低工程機(jī)械的能耗，在未來(lái)的機(jī)電一體發(fā)展中將進(jìn)一步提高其對(duì)節(jié)能環(huán)保的貢獻(xiàn)。機(jī)械的高度智能化將帶來(lái)機(jī)械的多功能化，即利用較少數(shù)量的智能化施工機(jī)械就可以完成大量的工程量，這無(wú)疑是對(duì)資源的最大節(jié)約。同時(shí)高效的機(jī)械作業(yè)也減少了對(duì)環(huán)境的破壞，如減少機(jī)械存放的場(chǎng)地、減少人員生活對(duì)環(huán)境的影響等。

4 結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)機(jī)電一體化以及其應(yīng)用前景和機(jī)電一體化技術(shù)在船閘工程方面的應(yīng)用加以分析，簡(jiǎn)要的介紹船閘工程機(jī)電一體化的運(yùn)用。

參考文獻(xiàn)：