節(jié)能低碳的措施精選(九篇)

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第1篇：節(jié)能低碳的措施范文

一、改造前的基本情況

我公司使用的是振動香蕉篩（型號：FLZ-1-3661X-2xFE44），香蕉篩有2個安裝在圓鋼圈彈簧上的側(cè)板，兩側(cè)板之間有起吊梁、承重梁、驅(qū)動梁、入料箱和篩板托架等，篩板由篩板托架固定。驅(qū)動梁上有兩個用螺栓固定的激振器，激振器由電機(jī)通過萬向聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動，為篩體產(chǎn)生振動力。

物料由入料端加入。篩子的垂直運(yùn)動和篩板上的篩縫使小于篩縫的物料落下。大于篩縫的物料由篩面上通過，最終在出料端排出。

（一）存在的問題。（1）由于入料方式為直接給料，因為高度差的原因，使物料流速過快，導(dǎo)致入料直接進(jìn)入弧形篩中段，而上段起不到應(yīng)有的作用。同時，這種給料方式，在中段易形成擁堵，溢出，造成香蕉篩擋板損壞。（2）稀介段的噴水不佳，出水口易發(fā)生堵塞，不能將精煤、中煤及矸石上的介質(zhì)沖洗干凈，既造成介質(zhì)消耗，又易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。（3）日常生產(chǎn)管理存在漏洞，存在管路堵塞，設(shè)備的跑、冒、滴、漏嚴(yán)重，設(shè)備檢修不及時、介質(zhì)消耗的日常檢查不到位和計量不準(zhǔn)等問題，導(dǎo)致了介質(zhì)的損失與浪費(fèi)。

（二）改造前介耗情況

從上表中可以看出，240萬噸/年選煤裝置自投產(chǎn)以來，由于入料口設(shè)計的弊端和脫介篩噴水脫介效果不佳，產(chǎn)品帶介嚴(yán)重，導(dǎo)致介質(zhì)單耗高（2015年選煤介質(zhì)單耗平均為2.58kg/t），而公司要求將介耗控制在2.0 kg/t以內(nèi)，顯然這增加了生產(chǎn)成本，嚴(yán)重影響公司的生產(chǎn)效益。

二、整改方案

（1）對脫介篩入料口進(jìn)行改造，在入料口處加裝入料箱，讓物料經(jīng)過入料箱緩沖后進(jìn)入脫介篩，以減少對擋板的沖擊。由于物料進(jìn)入脫介篩的速度減緩，煤與循環(huán)液的接觸更加充分，達(dá)到更好的脫介效果。

（2）噴水的作用是將介質(zhì)顆粒從產(chǎn)品中分離出來，并且對介質(zhì)顆粒透篩有很大幫助。相關(guān)研究結(jié)果表明，產(chǎn)品的介質(zhì)與噴水的壓力、噴水量和噴水安裝角度有著密切的關(guān)系。結(jié)合我廠的實(shí)際情況，我們對脫介篩的噴水進(jìn)行了改造，將脫介篩噴水管改為兩段噴水管，兩段噴水管道距篩面高度控制在25cm，兩段噴水管道各加一個閥門；每段噴水管道分別交叉安裝12個長度為15cm和12個長度為5cm的小噴嘴對產(chǎn)品進(jìn)行交叉脫介，噴水管道安裝噴嘴后，噴嘴與篩面控制在15cm高度，噴水管道兩段加裝能拆卸的堵板。并且在篩面增加擋水板，使物料在抵達(dá)每段噴水范圍之前先經(jīng)過擋水板，這樣不僅能保證水壓可以透過煤層，而且煤層的翻滾可以使每個側(cè)面都能被沖洗到，提高了脫介的效果。

（3）制定獎懲措施對介耗進(jìn)行獎懲，每班核對介質(zhì)消耗量，對于超標(biāo)的情況一定要查明原因，采取補(bǔ)救措施。通過獎懲，激勵員工學(xué)習(xí)專業(yè)知識，增強(qiáng)員工的崗位操作技能，培養(yǎng)員工節(jié)約意識，降低生產(chǎn)成本。

三、經(jīng)濟(jì)效益分析

通過對脫介篩加裝入料箱和噴水管道的改造，2016年1-4月份選煤介耗單耗分別為2.13 kg/t、1.47 kg/t、1.86 kg/t和1.76

kg/t，平均為1.80 kg/t，比改造前的2.58kg/t降低了0.78kg/t。按照年入洗原煤340萬噸，每噸介質(zhì)570元計算，一年可降低151.64萬元（3400000×0.78÷1000×570=1511640）的生產(chǎn)成本。

四、其他建議

在選煤生產(chǎn)中要使產(chǎn)品質(zhì)量保持穩(wěn)定，首先必須要保證分選過程懸浮液密度的基本穩(wěn)定。本系統(tǒng)主要是通過安裝在混料泵出料管道上的密度測定儀、混料桶中的液位計、合格介質(zhì)分流箱和合格介質(zhì)桶上的補(bǔ)水調(diào)節(jié)閥等來實(shí)現(xiàn)懸浮液密度自動控制。

控制措施是：當(dāng)儀器檢測到系統(tǒng)懸浮液密度偏低時，將信號輸入到合格介質(zhì)分流箱，使分流箱加大分流量去磁選機(jī)回收，精礦返回合格介質(zhì)桶，減少了合格桶的水量提高了密度；當(dāng)密度計檢測到系統(tǒng)懸浮液密度偏高時，將信號輸入合格介質(zhì)桶上的補(bǔ)水調(diào)節(jié)閥進(jìn)行調(diào)節(jié)，使補(bǔ)水閥門開大些，增加補(bǔ)水量，使密度及時降下來；當(dāng)合格介質(zhì)桶中的液位計顯示桶內(nèi)液位過低時，提醒操作者需要及時加介加水，以便維持正常生產(chǎn)所需要的液位。

第2篇：節(jié)能低碳的措施范文

關(guān)鍵詞：智能化建筑 電氣保護(hù)方式 接地措施 分析

中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2012）10（a）-0122-01

對于建筑供配電系統(tǒng)設(shè)計而言，供電系統(tǒng)當(dāng)中電氣保護(hù)與接地可以說會對整個供電系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行性能的發(fā)揮起到?jīng)Q定性的作用。從這一角度上來說，合理的電氣保護(hù)方式與接地措施能夠最大限度的確保整個建筑工程項目運(yùn)行的安全性與可靠性。對于電氣接地而言，按照電氣接地功能分區(qū)的不同，一般可分為保護(hù)性接地、功能性接地以及保護(hù)功能性接地這三種方式。其中，保護(hù)性接地的最關(guān)鍵目的在于確保整個建筑項目電網(wǎng)系統(tǒng)在突發(fā)性故障情況下，電網(wǎng)設(shè)備及人身的安全性，現(xiàn)階段最為常見的保護(hù)性接地方式有過電壓接地以及防靜電接地等；而對于功能性接地而言，其最根本的目的在于確保整個建筑項目運(yùn)行過程中電網(wǎng)系統(tǒng)的安全性與電氣裝置的運(yùn)行可靠性，電源中性點(diǎn)接地即為當(dāng)前技術(shù)條件支持下最為常見的功能性接地方式之一。相關(guān)工作人員需要清醒的認(rèn)識到一個方面的問題：在現(xiàn)代建筑技術(shù)，特別是智能建筑迅猛發(fā)展的背景作用之下，建筑電氣保護(hù)及接地面臨著怎樣的困難？究竟何種接地方式才最適用于智能化建筑？以上也正是現(xiàn)階段智能化建筑相關(guān)設(shè)計工作人員最亟待解決的問題之一。筆者現(xiàn)結(jié)合實(shí)踐工作經(jīng)驗，就這一問題談?wù)勛约旱目捶ㄅc體會。

1 現(xiàn)階段幾種常見接地方式分析

1.1　TN-S系統(tǒng)

圖1為TN-S接地系統(tǒng)的平面示意圖。此種接地系統(tǒng)從本質(zhì)上來說就是一個由PE線以及三相①四線所共同構(gòu)成的組合型接地系統(tǒng)。由圖我們可知：在整個TN-S接地系統(tǒng)當(dāng)中，中心線N與保護(hù)接地線PE僅在變壓器裝置中心點(diǎn)位置存在共用式接地。除此種情況以外在整個系統(tǒng)當(dāng)中不再以任何形式進(jìn)行電氣連接。特別值得注意的一點(diǎn)在于：受到三相負(fù)荷不均衡因素的影響，中心線N存在一定的帶電可能性。但與之相對應(yīng)的是零帶電來源的保護(hù)接地線PE。這就是說PE線在于外部設(shè)備及金屬構(gòu)建相連接的過程當(dāng)中不會以帶電形式存在，從而確保整個接地系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與高效性。

1.2　TN-C系統(tǒng)

圖2為TN-C接地系統(tǒng)的平面示意圖。此種接地系統(tǒng)區(qū)別于TN-S接地系統(tǒng)最大的特點(diǎn)在于整個系統(tǒng)在以三相四線為構(gòu)成的基礎(chǔ)之上，對中性線N以及保護(hù)線PE做集中處理（即我們所俗稱的PEN線）。對于智能化建筑應(yīng)用實(shí)踐而言，這種接地系統(tǒng)作用之下占據(jù)比重較大的單相負(fù)荷會導(dǎo)致PEN線上存在不平衡電流，進(jìn)而導(dǎo)致整個運(yùn)行線路出現(xiàn)電位波動以及電流不穩(wěn)定的故障情況，從而無法為精密電子儀器設(shè)備的可靠運(yùn)行提供線路保障，因而此種接地方式并不適用于在智能化建筑中廣泛應(yīng)用。

1.3　TN-C-S系統(tǒng)

圖3為TN-C-S接地系統(tǒng)的平面示意圖。在此種接地方式下，部分保護(hù)線與中心線統(tǒng)一，部分相分離。對于整個供電系統(tǒng)來說，在進(jìn)戶之前以TN-C方式做接地處理，進(jìn)戶位置實(shí)施重復(fù)性接地，以此將整個接地系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)門N-S方式。此種接地系統(tǒng)在智能化建筑中的應(yīng)用價值較高。

2 智能化建筑適用接地措施分析

2.1　智能化建筑交流工作接地分析

對于TN系統(tǒng)而言，交流工作接地應(yīng)當(dāng)側(cè)重對中性線作接地處理，選用接地線對接地體進(jìn)行有效連接。一般來說，在熱穩(wěn)定性能表現(xiàn)不變的情況之下優(yōu)選智能化建筑物自身基礎(chǔ)鋼筋作為接地體。特別值得注意的一點(diǎn)在于：交流工作接地后應(yīng)當(dāng)對電阻值進(jìn)行測定，以策安全。

2.2　智能化建筑防雷接地分析

我們知道，智能化建筑物內(nèi)部存在大量的電子儀表設(shè)備及布線系統(tǒng)。以上儀表設(shè)備及布線系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行需要建筑物有著較強(qiáng)的抗雷擊性，從接地角度上來說，設(shè)計及現(xiàn)場施工人員應(yīng)當(dāng)將建筑物內(nèi)部金屬構(gòu)件與接閃器裝置網(wǎng)格相連接，同時與建筑物地段作為引下線的構(gòu)建筑鋼筋之間建立相應(yīng)的電氣連接關(guān)系，在此基礎(chǔ)之上形成健全的防雷系統(tǒng)。特別需要注意的一點(diǎn)在于：在對智能化建筑防雷接地裝置工頻接地電阻參數(shù)進(jìn)行確定的過程當(dāng)中，接地電阻應(yīng)當(dāng)符合接地體的最小限度參數(shù)要求，一般來說以1Ω為限。

2.3　智能化建筑屏蔽接地及防靜電接地分析

大量實(shí)踐研究結(jié)果向我們證實(shí)了一點(diǎn)：屏蔽及其接地方式的正確性是防止智能化建筑遭受電磁干擾的最直接也是最有效方式。一般來說依照設(shè)備工作頻率，選用一點(diǎn)接地或是多點(diǎn)接地的方式對設(shè)備線纜屏蔽層進(jìn)行連接，完成屏蔽接地。與此同時，在規(guī)定做防靜電處理以及可能出現(xiàn)靜電問題的潛在區(qū)域施作防靜電地板，以此完成防靜電接地處理。

3 結(jié)語

在建筑專業(yè)技術(shù)迅猛發(fā)展的背景作用之下，智能化、現(xiàn)代化、集成化已成為新時期建筑項目的發(fā)展方向與必然趨勢。任何形式建筑項目，特別是智能化建筑項目的正常運(yùn)行與建筑供配電系統(tǒng)運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性是密不可分的。從這一角度上來說，接地系統(tǒng)在整個智能化建筑供配電系統(tǒng)建設(shè)中的重要意義可見一斑。本文針對智能化建筑的電氣保護(hù)方式和接地措施這一中心問題做出了簡要分析與說明，希望能夠為今后相關(guān)研究與實(shí)踐工作的開展提供一定的參考與幫助。

參考文獻(xiàn)

第3篇：節(jié)能低碳的措施范文

關(guān)鍵詞：低碳發(fā)展 轉(zhuǎn)型計劃 家庭與社區(qū)

從經(jīng)濟(jì)和環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的整體角度來探討人類發(fā)展過程中面臨的難題,已成為當(dāng)今社會進(jìn)步和發(fā)展的根本途徑。英國政府的《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》，是國家的戰(zhàn)略性文件，也是目前西方發(fā)達(dá)國家中應(yīng)對氣候變化最為系統(tǒng)的政府白皮書。研究該計劃中家庭及社區(qū)的低碳化措施，對于中國家庭及社區(qū)的低碳化改造無疑具有重要的意義和啟示。

一、《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》及其現(xiàn)實(shí)意義

作為低碳化發(fā)展的行動路線圖，英國政府在《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》中首次規(guī)定了國家的“碳預(yù)算”，提出在1990年基礎(chǔ)上，以2020年為時間節(jié)點(diǎn)，將碳排放量減少34％的總目標(biāo)。具體分為電力及重工業(yè)、交通、辦公區(qū)域、家庭及社區(qū)和農(nóng)業(yè)五個領(lǐng)域(如圖1所示)，其中，家庭及社區(qū)的減排任務(wù)僅占減排總目標(biāo)的13%，但是家庭及社區(qū)的碳減排幅度卻是五大領(lǐng)域中最大的。英國政府計劃從2016年起，新家庭住房與社區(qū)實(shí)現(xiàn)零碳排放，即實(shí)現(xiàn)該領(lǐng)域100%的碳減排幅度。這意味著需要從經(jīng)濟(jì)、政策以及管理等各個層面制定一系列具體且優(yōu)質(zhì)的計劃來實(shí)現(xiàn)家庭及社區(qū)的低碳化改造，個中不乏經(jīng)過實(shí)踐驗證，兼具靈活性及創(chuàng)新性的政策措施，值得我們學(xué)習(xí)與研究。

二、《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》中家庭及社區(qū)低碳化措施的特點(diǎn)

英國政府意識到，家庭及社區(qū)的碳減排不應(yīng)停留在替換局部基礎(chǔ)設(shè)施或是限制住戶用能等“點(diǎn)”上，而是應(yīng)該更多地從家庭整體能源供需、能源政策、節(jié)能措施之間的相互影響、有效作用等“面”上，進(jìn)行整體評估，系統(tǒng)優(yōu)化。

(一)“整個房子”的節(jié)能方法

《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》提出的“整個房子”節(jié)能方法，是指將一個家庭的能源需求和二氧化碳排放作為整體考慮，并相應(yīng)地建立一整套全面的措施來解決這兩個方面的問題。由此，根據(jù)整個房屋的特點(diǎn)，對房屋的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化及技術(shù)改造，將所有能夠為居民節(jié)省能源的措施進(jìn)行整合排序，形成相互關(guān)聯(lián)的一系列措施，包括適用于房屋的可再生能源措施。

“整個房子”節(jié)能方法的優(yōu)勢在于，它保證了將住房作為一個整體進(jìn)行評估，有利于所有減排措施按照有效次序排列，從而將能量損耗減至最低。

(二)“智能儀表”的改造方案

“智能儀表”是英國能源公司為用戶提供最大限度節(jié)能技術(shù)的關(guān)鍵。安裝智能儀表，一方面，讓居民知道他們使用了多少能源，他們在這方面的開支是多少，從而鼓勵他們采取行動，提高能源效率；另一方面，也能幫助政府和能源公司及時得到信息反饋，進(jìn)而為客戶提供一系列以減少碳排放量為目標(biāo)的措施。英國政府已承諾授權(quán)智能儀表的安裝，并制定了一項時間進(jìn)度表，使所有家庭到2020年都能配備智能儀表。

(三)社區(qū)間的協(xié)作

《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》指出，幫助社區(qū)采取行動向低碳轉(zhuǎn)型是政府戰(zhàn)略中必不可少的部分。社區(qū)間的相互協(xié)作通常比單獨(dú)行動能獲得更大的收益，關(guān)鍵在于整合各個社區(qū)資源，創(chuàng)建一個活躍的社區(qū)創(chuàng)新與思考的環(huán)境，讓居民齊心協(xié)力為社區(qū)制定計劃，學(xué)習(xí)如何在實(shí)踐中進(jìn)行合作，同時讓人們在知情的情況下進(jìn)行選擇，從而使綠色生活變得更容易，并且成為一種標(biāo)準(zhǔn)。

《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》對政府工作的重要意義：首先，目前氣候變化已成為重要的世界政治話題和道德旗幟，實(shí)施《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》有助于英國政府進(jìn)一步鞏固英國在全球應(yīng)對氣候變化行動中的地位。其次，該低碳轉(zhuǎn)型帶來的經(jīng)濟(jì)刺激將有助英國走出當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)危機(jī)，并提供大量新的就業(yè)機(jī)會。據(jù)英國政府預(yù)計，到2020年，將有超過120萬人從事“綠色經(jīng)濟(jì)”工作。

三、中國家庭及社區(qū)低碳化的現(xiàn)狀及問題

隨著經(jīng)濟(jì)和城市化的持續(xù)發(fā)展，中國的建筑耗能已成為工業(yè)耗能、交通耗能之后的第三大“耗能大戶”。不少建筑存在設(shè)計、規(guī)劃不合理，建筑墻體不保溫，節(jié)能效果差，很少利用太陽能、風(fēng)能等清潔能源等問題。家庭及社區(qū)的碳排放更是伴隨著建筑總量的不斷攀升和居民對住房舒適度需求的提高，呈急劇上揚(yáng)趨勢。盡管目前家庭能源消耗在我國能源消費(fèi)總量中的比重不是很高，但卻是我國能源消耗增量中的重要部分，而且在未來我國能源消耗中的比重將越來越高。中國家庭及社區(qū)低碳化政策的推行存在著以下問題。

（一）政府政策占主導(dǎo)，激勵政策及手段的運(yùn)用相對有限

綜觀國內(nèi)家庭及社區(qū)低碳化的政策，幾乎都是政府行為貫穿始終，居民往往處于被動接受的狀態(tài)，公眾參與低碳化改造的方式和渠道都比較少，尤其是通過激勵政策及手段推進(jìn)低碳化改造就更為有限。一個明顯的例子，有市民在家中安裝了一套太陽能發(fā)電系統(tǒng)，結(jié)果遭遇無法入網(wǎng)的尷尬，所發(fā)的電能非但沒有經(jīng)濟(jì)回報，還因帶動電表而倒貼電費(fèi)。

（二）低碳化政策的實(shí)施效果欠佳

雖然我國先后了《節(jié)約能源管理暫行條例》、《中國節(jié)能技術(shù)政策大綱》、《節(jié)約能源法》、《中國的能源狀況與政策白皮書》等法律法規(guī)，有關(guān)部門也曾提出支持能夠有效節(jié)能的能源管理公司，但這類公司卻因籌資困難、業(yè)務(wù)難以展開等原因而得不到發(fā)展。有關(guān)部門又拿不出比較具體的方案和切實(shí)可行的措施，所以，低碳化政策實(shí)施效果欠佳。

（三）居住舒適度與低碳化間的矛盾長期存在

隨著經(jīng)濟(jì)的增長與生活水平的提高，人們對住宅的舒適度要求越來越高。一方面，中國需要爭取碳排放空間滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求；另一方面，又要為實(shí)現(xiàn)未來低碳化的發(fā)展目標(biāo)大幅度地削減碳排放量。如何解決這一矛盾，這就要求有關(guān)部門有選擇地借鑒《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》，建立和健全一整套的法律法規(guī)體系。我國已在哥本哈根會議上向世界承諾，2020年碳排放比2005年減少40%。這給每個單位、每個社區(qū)、每個家庭傳遞了節(jié)能的信號和挑戰(zhàn)的壓力。

種種跡象表明，中國家庭及社區(qū)低碳化改造是否合理，已成為中國低碳化發(fā)展的一個重要決定因素。如何借鑒英國碳減排計劃中的創(chuàng)新亮點(diǎn)，根據(jù)我國的實(shí)際情況，因地制宜，提出解決問題的方法，制定切實(shí)可行的政策，縮小我國低碳化政策與發(fā)達(dá)國家的差距。

四、《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》對中國家庭及社區(qū)的啟示

（一）完善相關(guān)法規(guī)與多種政策激勵

從英國的經(jīng)驗看，建立完善的法律法規(guī)體系是促進(jìn)碳減排的根本保障。英國制定的《氣候變化法案》是世界上第一部同類法案；英國也是第一個用法規(guī)形式引入“碳預(yù)算”，為二氧化碳總量排放封頂?shù)膰?。結(jié)合我國的實(shí)際情況，應(yīng)盡快建立健全以節(jié)能減排為主要內(nèi)容的法律法規(guī)體系，可以考慮成立類似于英國“氣候變化委員會”的獨(dú)立監(jiān)督機(jī)構(gòu)，專門負(fù)責(zé)節(jié)能減排的監(jiān)管工作，嚴(yán)格節(jié)能減排執(zhí)法，監(jiān)督檢查各類違法違規(guī)行為。此外，對居民用戶的減排激勵，不是單一政策就能完成的，需要經(jīng)濟(jì)、行政、信息手段共同的作用。

就中國而言，在目前的溫室氣體排放中，化石燃料約占80%。到2020年，要將溫室氣體的排放較目前減少20%，能源資源（包括能源效率）的碳生產(chǎn)率必須較目前提高65%。生產(chǎn)、轉(zhuǎn)換并分配熱量的兩大主要部門是電力和石油天然氣行業(yè)。為了滿足減排目標(biāo)，這兩大行業(yè)需要進(jìn)行重大的轉(zhuǎn)型。電力部門需要在2030年前每年削減6Gt的CO2e排放量，就必須改變其能源結(jié)構(gòu)，在太陽能、風(fēng)能或者其他可再生能源技術(shù)上實(shí)行突破。

為了系統(tǒng)實(shí)施低碳政策，電力部門應(yīng)該動用所有可能的手段，發(fā)展并部署碳的捕獲與封存技術(shù)，實(shí)施低成本和標(biāo)準(zhǔn)化的減排規(guī)劃，并將可再生能源網(wǎng)絡(luò)技術(shù)引入家庭及社區(qū)，謀求中國家庭及社區(qū)低碳改造的有效途徑。

（二）系統(tǒng)優(yōu)化創(chuàng)建美好家園

從英國的低碳轉(zhuǎn)型計劃看，家庭及社區(qū)的低碳化轉(zhuǎn)型不是權(quán)宜之計，而是對能源政策、能源價格、環(huán)境影響、供需平衡等多方面進(jìn)行系統(tǒng)化選擇后的發(fā)展趨勢。目前，歐盟、美國、日本都已將綠色建筑列入低碳經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)節(jié)能低碳的重點(diǎn)領(lǐng)域。盡管使用節(jié)能技術(shù)會使建造成本提高10%-15%左右，但節(jié)能效果的產(chǎn)生將逐步收回這些付出。因此，為了達(dá)到減排的預(yù)期目標(biāo)，應(yīng)該因地制宜地制定不同的建造方案，并從節(jié)能的角度對老建筑進(jìn)行改建。

從中國的“十二五”規(guī)劃看，對于家庭及社區(qū)的低碳化改造也不再停留在口頭宣傳上，而是為創(chuàng)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，改變發(fā)展模式，制定了行動路線圖。根據(jù)規(guī)劃，電力方面要重點(diǎn)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，并圍繞電源結(jié)構(gòu)、電網(wǎng)建設(shè)、電力、電價改革等方面展開，清潔能源的比重將從2009年的24%上升到2015年的30.9%、2020年的34.9%。煤碳方面要著重煤企并購重組，大型煤碳基地建設(shè)，煤碳工業(yè)節(jié)約化、低碳化將成為主要抓手。要求各級政府通過合理配置公共資源，有效運(yùn)用行政力量，把低碳消費(fèi)的理念，向家庭和社區(qū)推廣、試點(diǎn)，讓每一個居民都積極行動起來，從我做起，從家庭做起，提倡綠色的生活方式，樹立節(jié)能減排意識。通過社區(qū)間的合作，通過家庭和居民的實(shí)踐，總結(jié)出符合我國國情的低碳發(fā)展方式。

（三）以人為本保障最弱勢群體利益

英國政府在推行低碳計劃時，從三個方面考慮了弱勢群體的利益，即家庭能源使用效率、家庭收入和能源價格，并給予一定的照顧。作為發(fā)展中國家的中國，處于弱勢群體的比例顯然比英國更高。這些處于城市弱勢地位的人群，面臨著生存困境、機(jī)會困境、權(quán)利困境等多重困境，這就決定了他們對需要預(yù)先支付成本的低碳化改造政策，會具有相對比較復(fù)雜的看法、情感和思想。因此，借鑒《英國低碳轉(zhuǎn)型計劃》中保障最弱勢群體利益的做法，矯正部分最弱勢群體對低碳轉(zhuǎn)型及改造的認(rèn)識誤區(qū)，拓寬他們參加低碳轉(zhuǎn)型的渠道，減少心理落差，增強(qiáng)其對家庭低碳轉(zhuǎn)型前景的信心是很有必要的。

中國家庭及社區(qū)在低碳轉(zhuǎn)型過程中，仍有很大一部分消費(fèi)者不能確定在日常生活中應(yīng)該采取什么行動為氣候變化做出努力，這就需要政府采取激勵措施。首要的行動應(yīng)該是建立基于市場的刺激手段與方式，倡導(dǎo)消費(fèi)思維的創(chuàng)新和行為的變化，對消費(fèi)者的消費(fèi)行為進(jìn)行教育，并提高消費(fèi)者的意識，提倡綠色家園，努力減少碳的排放，鼓勵家庭和社區(qū)利用可再生能源、太陽能、風(fēng)能。在設(shè)備的轉(zhuǎn)換和安裝過程中，或多或少會給消費(fèi)者增加成本和支出，這就需要政府提供新的資金和不同形式的財政支持，進(jìn)行體制創(chuàng)新，實(shí)施新能源價格補(bǔ)貼，或給予一定的稅費(fèi)優(yōu)惠和現(xiàn)金補(bǔ)貼，從新的更為全面的角度來考慮節(jié)能減排，從而更有效地探索節(jié)能減排的可持續(xù)發(fā)展。

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第4篇：節(jié)能低碳的措施范文

【關(guān)鍵詞】低碳經(jīng)濟(jì)，安徽，建議，對策

氣候變暖的問題已經(jīng)不是一個新鮮的話題，這種自然現(xiàn)象使整個大自然的生態(tài)系統(tǒng)失衡，并且嚴(yán)重危害到了人類的生存問題。而造成氣候變暖的主要原因就是由于人們的生產(chǎn)開發(fā)和焚燒（煤礦資源、石油資源等），或者大量的砍伐、植被和森林并將其點(diǎn)燃焚燒，這些都會導(dǎo)致二氧化碳大量的增加，從而導(dǎo)致溫室效應(yīng)和全球氣候變暖等一系列問題的出現(xiàn)，因此發(fā)展低碳的生活和經(jīng)濟(jì)是當(dāng)代主要的任務(wù)，這樣才能促進(jìn)人與自然的和諧和持續(xù)發(fā)展。

一、安徽的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)平衡的現(xiàn)狀

作為長江三角洲的城市群的構(gòu)成之一，安徽省已經(jīng)進(jìn)入了世界級的城市群隊伍當(dāng)中，這也就意味著安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已經(jīng)達(dá)到了一定的水平。安徽省的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)非常的豐富，包含了機(jī)械、汽車、電子、農(nóng)產(chǎn)品、化工等各項產(chǎn)業(yè)和各個領(lǐng)域，在這些產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，安徽省在環(huán)境污染和資源開發(fā)利用的這個問題上出現(xiàn)了嚴(yán)重的矛盾激化，實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)是安徽經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的必要途徑。

二、安徽的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中所面臨的問題

（一）低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展意識薄弱，低碳產(chǎn)業(yè)不健全。低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展應(yīng)該是每個政府和社會都要關(guān)注的重要問題，很多城市的執(zhí)法行政單位都意識不到發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性，缺乏對低碳經(jīng)濟(jì)的概念，這樣就會導(dǎo)致這個城市針對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體意識的缺乏，缺少對“高碳”產(chǎn)業(yè)的控制，各個領(lǐng)域的生產(chǎn)和使用中都進(jìn)行高開發(fā)、高利用，沒有引進(jìn)和利用低碳能源的意識，導(dǎo)致整個城市空氣中的二氧化碳含量與日俱增。

（二）市場經(jīng)濟(jì)需求過大，導(dǎo)致低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。安徽省的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)非常廣泛，針對于低碳的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題來說，控制難度非常大，節(jié)能減排和高污染的比重嚴(yán)重失調(diào)，影響了低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和實(shí)現(xiàn)。安徽省經(jīng)濟(jì)在不斷壯大和發(fā)展，城市人口也在不斷增加，這也就促進(jìn)了市場經(jīng)濟(jì)的需求，比如房地產(chǎn)的開發(fā)越來越多，在建筑的過程中，幾乎都是高耗能的，而對于汽車領(lǐng)域來說，實(shí)現(xiàn)低能低碳就變得更加艱難，人們對于汽車的需求日益增強(qiáng)，汽車的尾氣排放難以控制，雖然政府能夠認(rèn)識節(jié)能減排的重要，但是相關(guān)的措施和力度不夠，難以具體實(shí)施，這就導(dǎo)致在經(jīng)濟(jì)需求過大的安徽省，發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的步伐非常緩慢。

（三）環(huán)保能源的使用量小。對于目前的安徽經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀來看，由于很多人的節(jié)能減排意識還很薄弱，對于使用環(huán)保能源還沒有充分的認(rèn)識，僅僅是在人們生活中，有少量使用太陽能的家用電器，但是在產(chǎn)業(yè)開發(fā)中還沒有大力的投入環(huán)保節(jié)能資源的開發(fā)和利用，對于產(chǎn)業(yè)豐富的安徽省來說，引進(jìn)和開發(fā)環(huán)保能源的設(shè)備是值得研究的。

三、安徽省實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的建議和對策

（一）增強(qiáng)低碳環(huán)保的意識，大力宣傳發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性。相關(guān)的政府和單位應(yīng)該將低能減排的低碳環(huán)保意識充分的重視起來，并應(yīng)該大力的進(jìn)行低碳意識的宣傳，可以在城市中各個地方的廣告牌上張貼相關(guān)的低碳標(biāo)語，將低碳的理念傳達(dá)給每個人，讓每個人都能意識到低碳生活的重要性，只有人人都能意識到低碳環(huán)保的重要性，才能初步實(shí)現(xiàn)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)并為以后的工作打下良好的基礎(chǔ)。

（二）制定符合安徽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)。在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)前，相關(guān)部門單位應(yīng)該制定實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展目標(biāo)，確定好符合安徽經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀的戰(zhàn)略措施，針對不同的領(lǐng)域不同的問題，制定出不同的解決辦法和措施，將國家制定的相關(guān)節(jié)能的法律法規(guī)為依據(jù)，加強(qiáng)管理，根據(jù)制定的目標(biāo)和戰(zhàn)略措施進(jìn)行合理的規(guī)范，為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)做好準(zhǔn)備。

（三）發(fā)展使用環(huán)保、低碳能源。相關(guān)政府和執(zhí)政單位應(yīng)該大力支持低碳和環(huán)保能源的開發(fā)和建設(shè)，鼓勵相關(guān)的技術(shù)單位開發(fā)出新能源，特別是有關(guān)生產(chǎn)設(shè)備的新能源的開發(fā)，研究出節(jié)能、節(jié)水、節(jié)油等高效節(jié)能的工程設(shè)備，并鼓勵城市中人們使用節(jié)能環(huán)保的電器（比如太陽能的熱水器）等，讓環(huán)保、節(jié)能、低碳從每個人的生活做起，這樣才能有效的減少二氧化碳的產(chǎn)出量，為我們的生活提供了高質(zhì)量的環(huán)境，并且新技術(shù)新能源的開發(fā)還能促進(jìn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的平衡發(fā)展。

（四）優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展的結(jié)構(gòu)，為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)提供保障。對于產(chǎn)業(yè)豐富的安徽省來說，影響著低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)程有很多，這就需要相關(guān)單位進(jìn)行宏觀調(diào)控，優(yōu)化各個產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。比如針對熱力單位燃煤問題，就應(yīng)該開發(fā)出過濾和凈化設(shè)備，降低二氧化碳的排放量；針對以焚燒發(fā)電的企業(yè)，鼓勵開發(fā)和使用節(jié)能設(shè)備或措施，比如利用風(fēng)能、沼氣等進(jìn)行開發(fā)和利用；針對汽車尾氣排放的問題，可以鼓勵廣大人民換坐公交、地鐵、自行車等，大力投入氫能或者其他節(jié)能汽車的開發(fā)和使用，對于那些高耗能和污染嚴(yán)重的汽車進(jìn)行取替，盡量減少汽車的廢氣排放量；針對不斷開發(fā)和興起的建筑業(yè)，鼓勵相關(guān)建筑單位投入節(jié)能的資源（使用材料或者技術(shù)），給與應(yīng)用節(jié)能資源的單位表彰或其他獎勵，提高節(jié)能環(huán)保資源能源的使用和投入量。

結(jié)束語：發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)不但是安徽省的重要工作目標(biāo)，也是我們?nèi)珖踔潦侨驊?yīng)該共同努力的目標(biāo)，只有在不斷完善相關(guān)法律法規(guī)下，加強(qiáng)對環(huán)保和低碳的認(rèn)識，將低碳環(huán)保、節(jié)能的相關(guān)信息和知識大力宣傳給社會各個階層和領(lǐng)域當(dāng)中，讓更多的人關(guān)注低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展問題，開發(fā)出節(jié)能的設(shè)備器材，并投入到生產(chǎn)和使用中，徹底實(shí)現(xiàn)城市中的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

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第5篇：節(jié)能低碳的措施范文

一、我國低碳交通運(yùn)輸發(fā)展現(xiàn)狀

我國政府歷來就非常注重交通運(yùn)輸領(lǐng)域的節(jié)能減排問題，為了能夠促進(jìn)中國交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能減排，先后有針對、有計劃地制定了一些相對成體系的法規(guī)、法律和標(biāo)準(zhǔn)。從20世紀(jì)80年代起，交通運(yùn)輸部根據(jù)“開發(fā)與節(jié)約并重，把節(jié)約放在優(yōu)先地位”的能源戰(zhàn)略方針，制定并實(shí)施了《交通行業(yè)節(jié)能管理實(shí)施條理》、《交通行業(yè)實(shí)施節(jié)約能源法細(xì)則》等規(guī)章制度?！笆濉睍r期，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排工作更加科學(xué)化和規(guī)范化。2004年國家發(fā)改委我國的《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》，對交通運(yùn)輸業(yè)節(jié)能減排提出了具體明確的要求；2005年國家標(biāo)準(zhǔn)委了《乘用車燃料消耗量限值》，規(guī)定了以點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)或壓燃式發(fā)動機(jī)為動力的車輛的燃料消耗量限值。到了“十一五”期間，交通運(yùn)輸行業(yè)節(jié)能減排又上了一個臺階。交通運(yùn)輸部提出了具體的節(jié)能減排目標(biāo)，并成立專門的工作小組，交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作也得到了國務(wù)院、國家發(fā)改委、科技部以及標(biāo)準(zhǔn)委等部門的大力支持。進(jìn)入“十二五”時期后，交通運(yùn)輸部陸續(xù)出臺了更加系統(tǒng)的低碳交通運(yùn)輸政策。比如，《建設(shè)低碳交通運(yùn)輸體系指導(dǎo)意見》及其試點(diǎn)工作方案和《加快推進(jìn)綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸發(fā)展指導(dǎo)意見》，同時還完善了相關(guān)的財政政策、管理機(jī)制政策（如《交通運(yùn)輸節(jié)能減排專項資金管理暫行辦法》、《關(guān)于進(jìn)一步做好道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理工作的通知》等）?？傮w來看，我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域節(jié)約能源和低碳發(fā)展取得了很大成效，但交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展能力有待進(jìn)一步提升，低碳交通運(yùn)輸發(fā)展政策仍需進(jìn)一步完善。

二、國外低碳交通運(yùn)輸政策

世界上許多國家（如美國、歐盟各國、日本）在應(yīng)對交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展問題時采取了諸多舉措，其中一些舉措取得了顯著的成效。1.美國美國制定了一系列節(jié)能法律法規(guī)和財稅激勵政策來支持低碳交通運(yùn)輸發(fā)展。在節(jié)能法律法規(guī)方面，1975年美國國會通過了《能源政策與節(jié)約法》，該法規(guī)制定了嚴(yán)格的“燃油經(jīng)濟(jì)性”標(biāo)準(zhǔn)（簡稱CAFE），并實(shí)行了一系列支持措施來保證CAFE標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。美國聯(lián)邦政府還頒布了《清潔空氣修正法案》、《乙醇發(fā)展計劃》、《新一代汽車伙伴關(guān)系計劃》等來大力發(fā)展天然氣汽車、電動汽車和燃料電池汽車等清潔能源汽車。2003年美國出臺的《能源部能源戰(zhàn)略計劃》更是把“提高能源利用率”上升到“能源安全戰(zhàn)略”的高度。美國聯(lián)邦運(yùn)輸部在制定5年期戰(zhàn)略規(guī)劃中也始終把環(huán)境管理作為核心目標(biāo)之一，并通過大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)和綜合運(yùn)輸體系建設(shè)來進(jìn)一步提高交通運(yùn)輸能耗效率，減少環(huán)境污染。此外，美國還采取現(xiàn)金補(bǔ)貼、稅收減免和低息貸款等激勵性財稅政策來積極發(fā)展清潔低碳運(yùn)輸。2.歐盟歐盟及其成員國主要從節(jié)能法律法規(guī)、碳減排標(biāo)準(zhǔn)、碳稅政策和ASI政策措施體系等方面入手來構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系。在節(jié)能法律法規(guī)方面，歐盟首先通過環(huán)境行動計劃對交通領(lǐng)域的節(jié)能減排做出全方位的安排。2006年《能源效率行動規(guī)劃》明確提出交通運(yùn)輸業(yè)的節(jié)能目標(biāo)。2007—2008年歐盟委員會提出一攬子能源計劃，對生物燃料在交通能源消耗中所占比例提出要求，并一系列指令。2011年《面向2010年新能源計劃》、《2010—2020年歐盟交通政策白皮書》來明確交通運(yùn)輸?shù)吞及l(fā)展的任務(wù)和要求。在碳減排標(biāo)準(zhǔn)方面，歐盟先后推出歐I一直到歐V等一系列尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格控制汽車尾氣排放。在低碳稅收政策方面，歐盟以市場為主導(dǎo)，通過碳稅等經(jīng)濟(jì)手段來帶動社會公民減少溫室氣體排放的積極性。此外，歐盟還構(gòu)建了ASI政策措施體系。該體系是由“避免”（A）、“轉(zhuǎn)換”（S）、“改進(jìn)”（I）3種不同實(shí)施路徑和規(guī)劃（P）、制度（R）、經(jīng)濟(jì)（E）、信息（I）、技術(shù)（T）5種舉措組合形成的包含15種核心政策措施在內(nèi)的政策矩陣，從而制定出詳細(xì)的低碳交通發(fā)展政策措施。3.日本日本的低碳交通建設(shè)處于全球領(lǐng)先地位，通過制定建設(shè)綜合運(yùn)輸體系、發(fā)展綠色和智能交通、制定機(jī)動車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行財稅激勵等政策來構(gòu)建低碳環(huán)境友好型交通運(yùn)輸體系。在節(jié)能法律法規(guī)方面，日本早在1979年就頒布實(shí)施《節(jié)能節(jié)約法》來不斷提高節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，改善能耗設(shè)備的用能效率，對未達(dá)標(biāo)者還規(guī)定相應(yīng)的懲罰措施。日本采用“領(lǐng)跑者”方法確定燃料經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，首先根據(jù)重量對汽車進(jìn)行分級分類，然后在每個等級中確定“最優(yōu)”的燃油經(jīng)濟(jì)性汽車，以此作為相應(yīng)等級汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，對未達(dá)標(biāo)的機(jī)動車采取處罰措施。這項舉措顯著提高了日本機(jī)動車的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，日本還推行綠色稅收計劃，對新能源和環(huán)保車輛實(shí)行稅收減免政策，并對電動車用鋰離子電池、太陽能電池等低碳型產(chǎn)業(yè)進(jìn)行補(bǔ)助。

三、國際低碳交通運(yùn)輸經(jīng)驗借鑒

1.進(jìn)一步細(xì)化相關(guān)政策措施我國政府目前雖然陸續(xù)出臺了一系列的低碳發(fā)展指導(dǎo)意見和辦法，但缺乏詳細(xì)可行的政策措施和統(tǒng)計考核辦法。交通運(yùn)輸節(jié)能減排工作涉及到生產(chǎn)、運(yùn)營和消費(fèi)等多個環(huán)節(jié)，因此，在制定低碳交通運(yùn)輸發(fā)展政策時，應(yīng)會同各個環(huán)節(jié)相關(guān)部門，共同制定詳細(xì)的節(jié)能減排和行動方案，以達(dá)到真正落實(shí)全行業(yè)節(jié)能減排目標(biāo)的目的。2.制定更加嚴(yán)格的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)縱觀國內(nèi)外的低碳交通發(fā)展政策可以發(fā)現(xiàn)，制定嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)性燃油標(biāo)準(zhǔn)是一項行之有效的節(jié)能減排辦法。盡管發(fā)展新能源汽車有很大的節(jié)能減排前景，但是根據(jù)工業(yè)和信息化部報告，在2020年以前，新能源汽車的市場比例只能達(dá)到10%～15%，未來低碳交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)領(lǐng)域仍然在碳排放量較大的道路運(yùn)輸行業(yè)。因此，未來應(yīng)制定更加嚴(yán)格的燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制車輛市場準(zhǔn)入，完善機(jī)動車能效標(biāo)志制度。3.大力推動節(jié)能和新能源汽車發(fā)展從美國、日本、歐盟的低碳交通發(fā)展政策來看，這些國家都非常重視節(jié)能和清潔能源汽車的發(fā)展，并取得了較好的節(jié)能減排效果。我國近年來也在大力推廣新能源汽車，但面臨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模較小、消費(fèi)者持觀望態(tài)度等發(fā)展阻力。為此，在未來的發(fā)展中，我國政府應(yīng)持續(xù)對新能源汽車項目的支持力度，提出明確的發(fā)展目標(biāo)及路線，給廣大消費(fèi)者以明確的預(yù)期。同時，還需加大對新能源汽車的激勵政策，如對新能源汽車研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)予以稅收減免、財政補(bǔ)貼政策，對消費(fèi)者購買新能源汽車實(shí)行稅收補(bǔ)貼。

四、結(jié)語

第6篇：節(jié)能低碳的措施范文

關(guān)鍵詞：低碳施工；阻礙因素；控制措施

隨著全球變暖趨勢的日漸凸現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)（Low-carbon Economic）作為一種可持續(xù)發(fā)展的選擇逐漸被廣泛認(rèn)同，低碳經(jīng)濟(jì)是指溫室氣體排放量盡可能低的經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，近20多年來，國際上對低碳經(jīng)濟(jì)的綜合評價研究主要針對CO2 減排技術(shù)開發(fā)出大量的減排評價模型，用來研究在全球、區(qū)域、國家范圍內(nèi)對經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域或者部門的影響?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確提出節(jié)能減排的約束性指標(biāo)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、建設(shè)資源節(jié)約和環(huán)境友好型社會已成為當(dāng)前的社會熱點(diǎn)。發(fā)改委提出在“十二五”期間將力推低碳技術(shù)，用低碳技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，要在工業(yè)節(jié)能、建筑節(jié)能、交通節(jié)能等各個領(lǐng)域進(jìn)一步實(shí)施節(jié)能減排重點(diǎn)工程。作為低碳建筑的重要組成部分，低碳施工亦是建筑物全壽命周期內(nèi)能耗的重要載體之一，研究低碳施工對發(fā)展低碳建筑具有理論價值與現(xiàn)實(shí)意義。

一、低碳施工影響因素及控制措施分析

為實(shí)現(xiàn)施工過程的低能耗、低污染、低排放和高效能、高效率、高效益目標(biāo)，必須加強(qiáng)施工階段碳排和碳匯的控制。下圖一中所示，施工碳排不僅指施工現(xiàn)場的碳排放，還包括與施工相關(guān)的其他作業(yè)的碳排放，按不同碳源可分為運(yùn)輸碳排、 施工現(xiàn)場碳排及廢棄物碳排。施工碳匯主要指施工現(xiàn)場的綠化和水系。

1、運(yùn)輸碳排

建筑物建造過程中需要消耗大量的材料，運(yùn)輸工具將建材從生產(chǎn)地運(yùn)至施工現(xiàn)場的過程中，會向大氣中排放大量的二氧化碳 影響運(yùn)輸碳排的因素主要包括運(yùn)輸方式選擇、運(yùn)輸距離、運(yùn)輸總量、單位建材單位距離運(yùn)輸效率等。

輸方式選擇。Adalberh對不同運(yùn)輸方式下的運(yùn)輸能耗進(jìn)行了研究和比較，指出遠(yuǎn)距離運(yùn)輸應(yīng)優(yōu)先考慮海運(yùn)或鐵路運(yùn)輸，近距離運(yùn)輸則以車輛運(yùn)輸為主.

運(yùn)輸總量。根據(jù)總體規(guī)劃，優(yōu)化施工工藝和施工方案減少建材的使用量。研究表明，進(jìn)行工廠化生產(chǎn)，采用裝配式施工，可節(jié)約5%的建材使用量。在運(yùn)輸過程中采取必要的措施以保護(hù)建材，可減少運(yùn)輸損耗，提高材料使用效率，降低碳排放量。

運(yùn)輸距離?？s短運(yùn)輸距離可大幅度減少運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放，以普通載重運(yùn)輸車輛為例，其耗油量約為13升/百公里，柴油的二氧化碳排放系數(shù)為76060g/GJ，每減少百公里運(yùn)輸可實(shí)現(xiàn)40.586的碳減排量。

車輛選擇。經(jīng)調(diào)查，汽油貨車每百噸公里油耗為8L，柴油貨車每百噸公里油耗為6L。而相同或相近車型的燃油效率相比，我國每百公里平均油耗比發(fā)達(dá)國家高20%以上，載貨汽車百噸公里油耗比國外先進(jìn)水平高一倍以上，拖掛車輛比單車運(yùn)輸平均降低油耗30%左右。

運(yùn)輸效率。首先，根據(jù)車輛的單位距離耗油量、設(shè)計荷載等技術(shù)參數(shù)選擇最適合的運(yùn)輸車輛，并定期對其進(jìn)行檢修和維護(hù)。研究表明，車輛載重每增加一噸，其能耗可降低6%。其次，加強(qiáng)對車輛駕駛?cè)藛T的培訓(xùn)，提高節(jié)能、低碳運(yùn)輸?shù)沫h(huán)保意識，培養(yǎng)低碳、節(jié)能的駕駛習(xí)慣；不同操作平的駕駛員駕駛車輛油耗相差達(dá)7%-25%。

2、施工現(xiàn)場碳排

施工現(xiàn)場的二氧化碳排放是施工碳排的最主要來源，且組成要素最為復(fù)雜 Chen等認(rèn)為施工現(xiàn)場的碳排包括材料、能源、設(shè)備和人力的消耗以及對施工土地的破壞等方面。施工現(xiàn)場碳排按區(qū)域分為施工區(qū)碳排、生活區(qū)碳排和辦公區(qū)碳排，主要影響因素包括施工機(jī)具選擇、照明、食堂用能及能源選擇等方面。如圖二所示。

施工機(jī)具。施工機(jī)械設(shè)備和電焊設(shè)備的耗能通常占施工用電總量的90%以上，高效、節(jié)能的電動機(jī)工作效率比普通標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)高3%-6%，平均功率因數(shù)高9%，總損耗比普通標(biāo)準(zhǔn)電動機(jī)減少20%-30%，具有較好的節(jié)能效果。通過能耗比較，選用節(jié)能的機(jī)械設(shè)備，如利勃海爾吊機(jī)、變頻節(jié)能升降機(jī)等，具有一定的碳減排效用；同時，應(yīng)制定和執(zhí)行保持設(shè)備低耗高效工況的按時保養(yǎng)、維修和檢驗制度，確保其正常運(yùn)行。此外，需加強(qiáng)對施工機(jī)具操作人員和維修人員的培訓(xùn)，提高其操作技能，杜絕因操作不當(dāng)而造成的能耗損失。

施工、生活及辦公照明。在相同功率情況下，燈的能耗僅為白熾燈的1/8，為日光燈的1/3；為節(jié)能施工現(xiàn)場應(yīng)嚴(yán)禁使用白熾燈，全面推廣LED照明燈。此外，施工現(xiàn)場應(yīng)合理配置節(jié)能燈數(shù)量，嚴(yán)格控制照明強(qiáng)度和照明時間。照明在設(shè)計時可按需求分為局部照明、一般照明和應(yīng)急照明，分級配置節(jié)能燈具。施工現(xiàn)場的照明可優(yōu)先考慮使用太陽能等清潔能源。經(jīng)照明方案優(yōu)化，預(yù)計現(xiàn)場照明能耗的碳減排可達(dá)60%以上。

臨時用房。施工現(xiàn)場應(yīng)增加臨時用房維護(hù)結(jié)構(gòu)的隔熱保溫性能，積極使用保溫隔熱新材料。工程結(jié)束后，盡可能回收臨時用房材料，避免或減少材料浪費(fèi)，提高材料的使用效率，減少臨時用房產(chǎn)生的碳排放量。

3、廢棄物碳排

施工廢棄物的處置也是施工碳排的重要組成部分，廢棄物碳排包括運(yùn)輸碳排和處置碳排，如圖三所示。首先，廢棄物在運(yùn)輸過程中會排放二氧化碳。一方面，廢棄物的處置因消耗電能、化石燃料等而產(chǎn)生二氧化碳，增加碳排放；另一方面，廢棄物經(jīng)回收加工后可制成建筑材料再次使用，減少了原材料開發(fā)，降低碳排放。

廢棄物處理。處理廢棄物時優(yōu)先選擇節(jié)能、低碳的工藝和設(shè)備，充分加工并循環(huán)利用建筑廢棄物，避免和減少建筑垃圾的焚燒和填埋。

廢棄物運(yùn)輸。堅持貫徹“3R”原則（減少廢棄物、再利用和循環(huán)），制定固體廢棄物的減量計劃（每萬平方米的建筑垃圾不宜超過400噸），固體廢棄物的再利用和回收率應(yīng)達(dá)到30%以上。如模板工程可采用定型鋼模，并采取高效的技術(shù)和管理措施提高模板周轉(zhuǎn)次數(shù)，減少廢棄物的產(chǎn)生。建材可采用工廠化生產(chǎn)，再運(yùn)送至現(xiàn)場組裝，約可減少30%的廢棄物，減少10%的空氣污染。

4、施工碳匯

施工現(xiàn)場環(huán)境較為復(fù)雜，車輛運(yùn)輸、施工機(jī)械作業(yè)渣土堆放等施工活動會產(chǎn)生大量的揚(yáng)塵、噪音，并排放大量的二氧化碳。增加施工現(xiàn)場的綠化可在固定土壤、減少揚(yáng)塵污染、維護(hù)環(huán)境的同時，吸收二氧化碳，提高施工碳匯總量。

三、低碳施工發(fā)展對策措施

1、建立科學(xué)的低碳施工管理體系，提高施工管理水平。系統(tǒng)科學(xué)的低碳施工管理體系的建立，有助于提高施工現(xiàn)場的管理能力，減少因管理混亂而造成的碳排增加結(jié)合施工現(xiàn)場實(shí)際情況，選擇合理的施工工藝、施工工序，并對多種施工方案進(jìn)行綜合評審，選擇最優(yōu)的施工組織方案。同時，施工企業(yè)、監(jiān)理、業(yè)主等各參與方應(yīng)以最大限度減少碳排量為己任，組建低碳施工委員會，實(shí)時監(jiān)控和調(diào)整施工現(xiàn)場的低碳施工執(zhí)行情況。

2、推廣低碳施工新技術(shù)。優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)，積極推動太陽能、風(fēng)能、地?zé)崮艿惹鍧嵞茉丛谑┕み^程中的應(yīng)用，減少煤炭、火力等傳統(tǒng)發(fā)電的能源比例。同時，優(yōu)先用國家和行業(yè)推薦的節(jié)能降耗的用能產(chǎn)品，如施工現(xiàn)場全面使用LED 照明燈，選用高效的利勃海爾輪式裝載機(jī)等。

3、提高現(xiàn)場人員的低碳意識。發(fā)展低碳施工應(yīng)加強(qiáng)低碳環(huán)保教育，充分調(diào)動現(xiàn)場管理人員 施工人員的積極性，培養(yǎng)其低碳意識 現(xiàn)場人員是低碳施工的最終執(zhí)行者，離開現(xiàn)場人員的主觀能動性，即便再完美的低碳施工方案也難以真正得到落實(shí)。

4、建立健全相應(yīng)的政策與機(jī)制。發(fā)展低碳施工應(yīng)充分發(fā)揮三套機(jī)制和三套政策的作用。即政府、企業(yè)、社會公眾三大主體間通過建立合作伙伴關(guān)系，形成政府-行政體制、企業(yè)-市場機(jī)制、社會公眾-社會機(jī)制，通過政府行政機(jī)制自上而下的努力、市場機(jī)制發(fā)揮營利性組織橫向的努力和社會機(jī)制促進(jìn)非政府組織自 下而上的努力。促進(jìn)低碳施工的推廣應(yīng)用；與三套機(jī)制相對應(yīng)，應(yīng)盡快制定發(fā)展低碳施工的相關(guān)政策，包括規(guī)制性政策、市場性政策及參與性政策。尤其對于我國節(jié)能環(huán)保業(yè)的投融資困境，應(yīng)實(shí)施積極的財政政策、建立風(fēng)險補(bǔ)償金等政策予以扶持，形成以政府為主導(dǎo)，營利性企業(yè)以及公益性組織、社會公眾等構(gòu)成的社會多元主體共同參與，政府、市場和社會三種機(jī)制有機(jī)結(jié)合的格局，充分發(fā)揮三大主體的積極作用。

四、結(jié)束語

綜上所述，低碳施工是順應(yīng)全球低碳經(jīng)濟(jì)的趨勢而發(fā)展起來的，隨著建筑業(yè)的發(fā)展，推行低碳施工技術(shù)是利國利民的一項重要舉措。政府應(yīng)鼓勵研發(fā)和大力推廣應(yīng)用低碳施工，對應(yīng)用低碳施工存在的問題，不斷地進(jìn)行研究并盡快予以解決。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周笑綠.循環(huán)經(jīng)濟(jì)與中國建筑垃圾管理[J].建筑經(jīng)濟(jì),2010.

[2] 李啟明、歐曉星.低碳建筑概念及其發(fā)展啟示[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2009.

第7篇：節(jié)能低碳的措施范文

關(guān)鍵詞：建筑節(jié)能；低碳化；途徑

基金項目：楊凌職業(yè)技術(shù)學(xué)院科學(xué)基金項目（編號：A2011004）

中圖分類號：F32 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

收錄日期：2015年4月24日

一、推廣低碳建筑勢在必行

當(dāng)今，因人類活動而導(dǎo)致氣候變化的觀點(diǎn)已得到普遍認(rèn)同。據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署2009年的《建筑與氣候變化》報告，建筑行業(yè)每年的能耗占全球總能耗的40%，由此產(chǎn)生的溫室氣體占全球溫室氣體排放總量的30%。研究表明，在建筑物全生命周期的能耗中，由建筑材料生產(chǎn)運(yùn)輸、建筑物建設(shè)、維護(hù)和拆除所發(fā)生的能耗一般占10%～20%，主要能耗發(fā)生在建筑物投入使用期間。

我國第六次人口普查顯示，全國住宅建筑總面積393億平方米，其中城市住宅建筑總面積106.6億平方米、鎮(zhèn)住宅建筑總面積80.4億平方米、鄉(xiāng)村住宅建筑總面積206億平方米。據(jù)清華大學(xué)調(diào)查顯示，2006～2008年間我國北方地區(qū)農(nóng)村平均建筑能耗為27.4Kgce/（m2.a），南方地區(qū)為12.1Kgce/（m2.a）。由于北方地區(qū)農(nóng)村能源消耗中供暖能耗偏高，所以北方地區(qū)農(nóng)村每年每平方米建筑能耗為南方地區(qū)的2倍以上。

陜西省低碳試點(diǎn)工作實(shí)施方案中明確指出，到2015年，陜西省實(shí)現(xiàn)單位生產(chǎn)總值能耗比2010年降低16%，單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2010年降低17%；非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到10%左右。建成若干低碳示范區(qū)，建立較完善的低碳發(fā)展政策支撐體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和激勵約束機(jī)制，初步完成低碳試點(diǎn)任務(wù)。到2020年，實(shí)現(xiàn)單位生產(chǎn)總值能耗比2015年降低13%，單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2015年降低15%，努力實(shí)現(xiàn)全省單位生產(chǎn)總值二氧化碳排放在2005年基礎(chǔ)上降低45%左右，非化石能源占一次能源消費(fèi)比重達(dá)到15%左右。經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式明顯轉(zhuǎn)變，基本形成以低碳排放為特征的產(chǎn)業(yè)體系，低碳生活方式和消費(fèi)模式基本普及，低碳社會初具雛形。

因此，占全國住宅比例高達(dá)72.87%的村鎮(zhèn)住宅，要實(shí)現(xiàn)從高能耗發(fā)展方式向低碳發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，就必須抓住低碳建筑的開發(fā)、建設(shè)和推廣等環(huán)節(jié)。從可持續(xù)發(fā)展來看，低碳建筑具有較好的經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益，將逐步獲得市場的認(rèn)可。低碳建筑蘊(yùn)藏著許多節(jié)約能源、節(jié)約資金、創(chuàng)造工作機(jī)會等經(jīng)濟(jì)效益，低碳建筑也必將成為中國房地產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的必由之路。

二、關(guān)中農(nóng)村建筑節(jié)能低碳化現(xiàn)狀

低碳建筑強(qiáng)調(diào)的是節(jié)能減排，最大限度地節(jié)省資源和能源，最大程度地減少碳源，同時增加碳匯，減少總的碳排放量，從而營造健康舒適的人居環(huán)境。課題組于2012年10月至2013年5月，先后對陜西省大荔、渭南、澄城、西安、楊凌、寶雞、岐山等地的12個自然村約300個自然家庭，分別就建筑的平面布局、朝向、結(jié)構(gòu)形式、層數(shù)、層高、外墻、門窗、屋面、照明燈具、通風(fēng)空調(diào)、采暖方式、生活燃料（煤、柴薪、電、液化氣、沼氣等）、垃圾處理（生活垃圾、生活污水、建筑垃圾）、建筑節(jié)能等方面進(jìn)行了實(shí)地調(diào)查。

通過調(diào)查，發(fā)現(xiàn)關(guān)中地區(qū)農(nóng)村建筑的平面布局及朝向基本合理，符合當(dāng)?shù)厣盍?xí)慣；結(jié)構(gòu)以磚混結(jié)構(gòu)居多，樓板多為現(xiàn)澆板；大多一層，二層及以上者所占比例不大，層高多在3.6米以上；外墻材料以普通燒結(jié)磚為主，厚度多為240mm，無任何保溫措施；門以單層木門為主，氣密性較差；窗以單層窗為主，采用雙層玻璃窗的很少；屋面大多是剛性平屋面或瓦坡屋面，基本沒有保溫措施；照明仍然以普通白熾燈為主，節(jié)能燈管的比例較小；夏季室內(nèi)降溫以開窗通風(fēng)方式為主，輔以電風(fēng)扇，空調(diào)安裝較少；采暖燃料仍以煤為主，冬季大部分房間的溫度較多維持在12°C左右，戶均年煤耗量達(dá)1.0噸以上；家庭炊事仍有相當(dāng)數(shù)量的家庭與采暖結(jié)合在一起，或利用作物秸稈、薪柴等；家禽隨便散養(yǎng)、生活污水未能集中處理等情況還很突出；太陽能熱水器、沼氣等清潔能源使用率較低。

三、關(guān)中農(nóng)村建筑節(jié)能低碳化存在的問題

目前，陜西省關(guān)中農(nóng)村建筑在建筑節(jié)能低碳化方面存在的主要問題有：缺乏相關(guān)技術(shù)規(guī)范保障，村鎮(zhèn)住宅大都為自設(shè)自建，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、設(shè)計、施工、節(jié)能等技術(shù)規(guī)范的指導(dǎo)；建造技術(shù)落后，仍未脫離傳統(tǒng)的建筑施工技術(shù)，能源消耗長期偏高；缺少節(jié)能意識，多數(shù)農(nóng)民仍沒有意識到我國的能源危機(jī)，從而忽視了農(nóng)村建筑中的節(jié)能問題；節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用不到位，節(jié)能墻體材料、節(jié)能門窗材料、節(jié)能照明設(shè)施等推廣很不理想；新型清潔能源采利用率較低，仍以燃煤、植物秸稈、薪柴等為主，熱利用率較低。

四、關(guān)中農(nóng)村建筑節(jié)能低碳化發(fā)展途徑

傳統(tǒng)建筑向綠色低碳建筑轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)建筑業(yè)對環(huán)境的低碳排放、低污染、低影響，是國際建筑行業(yè)的主流趨勢，也是我國建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

（一）加大政策扶持力度，積極促進(jìn)建筑低碳化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。應(yīng)積極出臺相關(guān)政策，建立政策支持體系和激勵約束機(jī)制，提供技術(shù)創(chuàng)新，讓建筑可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)化、低碳化等先進(jìn)的理念深入人心。依據(jù)關(guān)中地區(qū)不同縣域自然環(huán)境特點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)能力，在建筑規(guī)劃方面，就建筑朝向、建筑平面布局、建筑體型、內(nèi)部空間布局、維護(hù)結(jié)構(gòu)節(jié)能減排、新型能源利用等方面設(shè)計出幾套能體現(xiàn)低碳節(jié)能理念的建筑方案以供選用。

（二）加大建筑節(jié)能技術(shù)的推廣。我國在建筑節(jié)能及低碳化方面已經(jīng)取得了一定的成效，具備了一定可以推廣的建筑節(jié)能技術(shù)。例如：合理平面布局以利于自然通風(fēng)和采光、種植屋面、保溫墻體、節(jié)能燈具、節(jié)水型部件、太陽能熱水器、光伏新能源、節(jié)能門窗、沼氣等，都將極大地改善農(nóng)村居住環(huán)境，提升住宅品位，降低農(nóng)村建筑的碳排放量。

（三）改善生活習(xí)慣，降低二氧化碳排放。人類不良的生活習(xí)慣和現(xiàn)代化的生活方式，已經(jīng)造成了大氣中二氧化碳含量增多。據(jù)聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署曾對個人“低碳生活方式”的建議，如將在電動跑步機(jī)上鍛煉改為到公園慢跑；把用洗衣機(jī)甩干衣服改為自然晾干；休息時和下班后關(guān)閉電腦及顯示器；夏季適當(dāng)提高空調(diào)房間的溫度；把用電風(fēng)扇及空調(diào)降溫改為運(yùn)用自然通風(fēng)降溫；生活垃圾及污水集中處理等，不但能起到節(jié)約電能作用，更能降低二氧化碳的排放。

五、結(jié)語

建筑低碳化的發(fā)展是建筑可持續(xù)發(fā)展的必由之路，是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)工程，除了要建立較完善的低碳發(fā)展政策支撐體系、技術(shù)創(chuàng)新體系和激勵約束機(jī)制外，更應(yīng)做好建筑節(jié)能技術(shù)的推廣普及工作，只有這樣，陜西省2020年低碳試點(diǎn)工作實(shí)施方案中確定的目標(biāo)才能實(shí)現(xiàn)，也才能為廣大農(nóng)村居民提供一個健康、舒適、安全的居住空間。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]中國低碳建筑案例分析.政策簡報，2011.3.2.

[2]陜西省人民政府辦公廳.關(guān)于印發(fā)省低碳試點(diǎn)工作實(shí)施方案的通知.2012.4.28.

第8篇：節(jié)能低碳的措施范文

結(jié)合當(dāng)前工作需要，的會員“xml2191”為你整理了這篇2021年節(jié)能宣傳周暨“低碳日”活動總結(jié)范文，希望能給你的學(xué)習(xí)、工作帶來參考借鑒作用。

【正文】

為切實(shí)做好2021年公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周活動安排和部署，根據(jù)上級文件要求，我局緊緊圍繞“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展。低碳生活，綠建未來”的思想，開展一系列公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳活動，取得一定成效，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，迅速部署

為加強(qiáng)節(jié)能宣傳周暨“低碳日”活動的組織領(lǐng)導(dǎo)，確?；顒娱_展有序、有力，取得預(yù)期成效。審計局成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，審計局局長任領(lǐng)導(dǎo)小組組長，班子成員任副組長，相關(guān)股室負(fù)責(zé)人為成員;并將上級文件轉(zhuǎn)發(fā)了各個股室，就節(jié)能宣傳周暨“低碳日”相關(guān)活動作出了具體安排部署。

二、廣泛宣傳，營造氛圍

為營造節(jié)能宣傳濃厚氛圍，廣泛開展宣傳“節(jié)能宣傳月”活動，在醒目位置張貼了“節(jié)能降碳，綠色發(fā)展”2種宣傳畫，在水龍頭位置、照明開關(guān)處張貼“節(jié)約用水”、“節(jié)約用電”等提示語。進(jìn)一步促進(jìn)干部職工強(qiáng)化節(jié)能意識，將節(jié)能行動變成干部職工的自覺行為。

三、采取措施，務(wù)求實(shí)效

為倡導(dǎo)簡約適度、綠色低碳的工作和生活方式，我局組織全體職工積極參與省管局和市發(fā)改委組織開展的節(jié)能宣傳周活動、組建公共機(jī)構(gòu)垃圾分類志愿者隊伍、開展能源緊缺體驗活動。

張貼節(jié)能宣傳周海報，組織機(jī)關(guān)干部參與節(jié)能宣傳周知識有獎競答，觀看節(jié)能周啟動儀式、云直播等相關(guān)視頻。

第9篇：節(jié)能低碳的措施范文

關(guān)鍵詞：低碳旅游，低碳消費(fèi)，低碳經(jīng)營。

“低碳旅游”概念的正式提出,最早見于2009年5月世界經(jīng)濟(jì)論壇“走向低碳的旅行及旅游業(yè)”的報告。低碳旅游是以低能耗、低物耗、低污染為基礎(chǔ)的綠色生態(tài)旅游。低碳旅游是一種全新的旅游觀念，是一種旅游生產(chǎn)方式的變革，它要求通過食、住、行、游、購、娛的每一個環(huán)節(jié)來體現(xiàn)節(jié)約能源、降低污染,以行動來落實(shí)和諧社會、節(jié)約型社會以及生態(tài)文明的建設(shè)。

2009年12月，國家頒布了《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，該意見把推進(jìn)節(jié)能環(huán)保作為旅游業(yè)的主要任務(wù)之一，并明確提出了“倡導(dǎo)低碳旅游方式”。 2010年6月，國家旅游局出臺了《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)旅游行業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見》，明確了旅游行業(yè)節(jié)能減排工作目標(biāo)，爭取五年內(nèi)將星級飯店、A級景區(qū)用水用電量降低20 % ,超過能耗限額的企業(yè)不能被評定為星級飯店和A級景區(qū)。2011年年初，全國旅游工作會議指出：“年內(nèi)將開展低碳旅游示范城市試點(diǎn)和綠色環(huán)保旅游企業(yè)創(chuàng)建活動”。

一、實(shí)施低碳認(rèn)證制度。

面對低碳旅游這一全新的概念，我國無論是在理論上，還是在實(shí)踐中尚處于探討、摸索階段，各旅游管理部門應(yīng)加強(qiáng)對低碳旅游的理論研究，依據(jù)《中國應(yīng)對氣候變化國家方案》、《可再生能源法》、《節(jié)約能源法》、《清潔生產(chǎn)促進(jìn)法》等國家法律法規(guī)，制定并出臺《低碳旅游行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，實(shí)施低碳認(rèn)證制度，建立健全旅游環(huán)境影響評價制度，推行旅游碳匯機(jī)制，實(shí)行嚴(yán)格的節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)，對旅游運(yùn)輸、旅游景區(qū)、住宿餐飲、休閑娛樂、旅游商品等制定低碳旅游評定標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行評定分級。

二、鼓勵企業(yè)低碳旅游經(jīng)營。

政府及相關(guān)部門要大力推進(jìn)低碳旅游政策的制定，從資金、政策、土地等方面加大對旅游景區(qū)低碳項目建設(shè)的扶持力度，提高旅游企業(yè)的低碳意識，鼓勵旅游企業(yè)進(jìn)行低碳認(rèn)證，激勵旅游景區(qū)及涉旅企業(yè)加快推進(jìn)低碳旅游經(jīng)營方式。通過財政補(bǔ)貼、獎勵、融資、稅收優(yōu)惠、分級收取水電氣費(fèi)等政策來扶持引導(dǎo)旅游景區(qū)、景點(diǎn)、賓館飯店、旅游運(yùn)輸?shù)壤眯履茉?、新材料、?jié)能減排技術(shù)，減少溫室氣體排放，降低能源消耗，促進(jìn)環(huán)保節(jié)能工作的開展。

三、引導(dǎo)公民低碳旅游消費(fèi)。

低碳旅游是一種新興的旅游發(fā)展方式，公民對此知之甚少。旅游管理部門要以媒體宣傳、公益廣告、標(biāo)語宣傳、專題講座等形式,加強(qiáng)公民低碳旅游消費(fèi)方式的宣傳和教育,鼓勵和引導(dǎo)游客低碳旅游消費(fèi)。營造低碳旅游環(huán)境氛圍，吸引游客體驗低碳旅游，培養(yǎng)游客低碳消費(fèi)理念，強(qiáng)化游客的低碳意識，促使旅客自我規(guī)范旅游行為。

四、推進(jìn)低碳旅游企業(yè)發(fā)展。

1．旅行社是旅游者低碳旅游體驗的直接宣傳者和引領(lǐng)者，其應(yīng)優(yōu)先考慮環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，以資源節(jié)約、環(huán)境友好型的旅游景區(qū)景點(diǎn)為重點(diǎn)，加大推出低碳旅游產(chǎn)品、設(shè)計低碳旅游項目和線路的力度。在旅游行程中，導(dǎo)游要積極宣傳旅游景區(qū)景點(diǎn)發(fā)展綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、推行低碳旅游的做法，在講解美景的同時融入低碳的知識,查詢低碳交通工具租借點(diǎn)、提供低碳飲食資訊，講解低碳消費(fèi)方式、節(jié)能減排常識，提供低碳旅游的各種咨詢,增強(qiáng)游客的低碳意識，引導(dǎo)游客熱愛、保護(hù)旅游景區(qū)景點(diǎn)的自然和人文環(huán)境。旅行社應(yīng)淘汰污染排放嚴(yán)重的旅游交通工具，使用清潔能源旅游交通工具，同時規(guī)劃好旅游交通，盡量組織專列、編排直達(dá)線路，減少中轉(zhuǎn)，讓游客真正能夠體驗到低能耗、無污染、低排放的低碳旅游形式，提高游客的體驗價值及對旅游景區(qū)景點(diǎn)的滿意度。

2.綠色飯店是以可持續(xù)發(fā)展為理念，堅持清潔生產(chǎn)、倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境和合理使用資源的飯店?，F(xiàn)階段各旅游飯店資源和能源浪費(fèi)現(xiàn)象較為嚴(yán)重，因此，應(yīng)該在食、住、行等方面倡導(dǎo)綠色消費(fèi)，采取各種有效措施進(jìn)行節(jié)能減排，推行低碳經(jīng)營方式，將節(jié)能減排措施貫徹到飯店管理的每一個環(huán)節(jié)。制定《旅游飯店低碳化行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，宣傳銷售旅游目的地本地當(dāng)時出產(chǎn)的食物作為食材，在建筑、供熱、空調(diào)、照明、電器使用和水資源利用等方面采用低碳新技術(shù)、新材料與智能控制系統(tǒng)，飯店不提供一次性用品，提倡游客自帶必備日常生活用品、物品，減少換床單、被單的次數(shù)，節(jié)約水資源，減少污染排放。提倡健康素食，使用節(jié)能廚具，選擇自備餐具,就餐時避免使用一次性餐具。