運(yùn)輸業(yè)節(jié)能管理研究

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一、導(dǎo)致運(yùn)輸企業(yè)高能耗的原因分析

公路運(yùn)輸企業(yè)作為一個經(jīng)濟(jì)實體，在經(jīng)營過程中，造成車輛高能耗的因素很多，歸結(jié)起來，包括如下四方面：

（一）運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營結(jié)構(gòu)、運(yùn)作模式不夠合理。由于市場準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)太低，運(yùn)輸企業(yè)數(shù)量、素質(zhì)參差不齊，造成公路運(yùn)輸行業(yè)主體過多、規(guī)模小、運(yùn)力資源浪費(fèi)嚴(yán)重，絕大多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營模式單一簡單，在生產(chǎn)過程中，運(yùn)輸組織調(diào)度不夠合理，車輛的實載率較低，造成能源利用效率的低下。

（二）企業(yè)內(nèi)部車輛油耗管理辦法不夠完善。多數(shù)運(yùn)輸企業(yè)在油耗管理方面存在弊端，如制定的油耗定額因缺乏合理性造成具體操作難以實施；又如有的運(yùn)輸企業(yè)雖制訂了相應(yīng)的油料考核辦法，但因在實施過程中未能按考核結(jié)果落實獎罰，造成油料考核管理效果不夠明顯，未能實現(xiàn)考核的最終目標(biāo)——有效控制油耗。

（三）車輛技術(shù)等級、技術(shù)性能參差不齊。公路運(yùn)輸企業(yè)中不同程度存在著重生產(chǎn)、輕維護(hù)的現(xiàn)象，在車輛節(jié)能減排技術(shù)上的研究、開發(fā)及駕駛操作技能、維護(hù)技能培訓(xùn)上的投入少之又少。隨著運(yùn)輸車輛使用年限的增長，車輛性能也在逐步發(fā)生變化，故障增多，車輛能耗也隨著增加，導(dǎo)致運(yùn)輸成本的上升。

（四）企業(yè)員工節(jié)油意識不強(qiáng)。很多公路運(yùn)輸企業(yè)由于缺少對員工的節(jié)能教育及駕駛技能培訓(xùn)，導(dǎo)致企業(yè)員工節(jié)能意識較差，對車輛駕駛的節(jié)能技巧了解、掌握不夠，在駕駛過程中忽視了一些容易導(dǎo)致油耗升高的操作弊病，造成運(yùn)輸中能源浪費(fèi)，油耗指數(shù)提高。

二、運(yùn)輸企業(yè)節(jié)約能耗的有效途徑

（一）優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)和組織結(jié)構(gòu)，促進(jìn)運(yùn)輸規(guī)?；图s化。良好的企業(yè)管理經(jīng)營模式是運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的前提和保證，也是運(yùn)輸企業(yè)做好節(jié)能管理的有效手段，運(yùn)輸企業(yè)要想從宏觀上把握好企業(yè)發(fā)展的脈搏，在節(jié)能管理方面做出成績，需抓好以下三個環(huán)節(jié)：

1、優(yōu)化組織結(jié)構(gòu)。按照市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)律，整合傳統(tǒng)運(yùn)輸企業(yè)，組建管理科學(xué)、運(yùn)行規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、實力雄厚、集貨物運(yùn)輸和站場服務(wù)為一體的新型運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)，發(fā)揮資源的高效配置和集約利用。

2、優(yōu)化經(jīng)營結(jié)構(gòu)。把車輛按照車型、車況和運(yùn)力劃分為不同等級，按照承接任務(wù)的運(yùn)輸距離和運(yùn)輸線路選擇最適合、最節(jié)油、最安全的車輛承擔(dān)不同的運(yùn)輸任務(wù)。加大運(yùn)輸裝備的更新投入，積極發(fā)展節(jié)能環(huán)保的新型運(yùn)力，配備技術(shù)先進(jìn)、高效低耗運(yùn)輸車輛，最大程度發(fā)揮能源利用效率。

3、優(yōu)化運(yùn)力結(jié)構(gòu)。積極發(fā)展集裝箱運(yùn)輸、甩掛運(yùn)輸和汽車列車，通過改善運(yùn)力結(jié)構(gòu)提高企業(yè)的運(yùn)營效率。在車輛的使用上，嚴(yán)格控制高耗油高污染機(jī)動車的使用，鼓勵發(fā)展使用低油耗、小排量的環(huán)保型汽車。建立健全節(jié)能減排制度，逐步建立實施包括車輛油耗指標(biāo)在內(nèi)的車輛退出機(jī)制，對達(dá)不到油耗限制的車輛不準(zhǔn)進(jìn)入運(yùn)輸市場。

（二）實施車輛燃油統(tǒng)計考核，降低車輛燃油使用費(fèi)用。運(yùn)輸企業(yè)做好車輛燃油統(tǒng)計考核的關(guān)鍵在于確定合理的百公里油耗定額，制定油料考核獎懲辦法。在制定各種車輛的百公里耗油定額過程中，應(yīng)結(jié)合每臺運(yùn)輸車輛的車型、排量、使用年限、車況以及前期考核情況，測定所有車輛在同一駕駛員同一路況行駛時的實際耗油量和幾個駕駛員在同一車輛、同一路況條件下行駛的實際耗油量，在測試結(jié)果的基礎(chǔ)上，綜合各種因素，確定各臺車輛的百公里耗油定額。并根據(jù)車輛月行駛公里數(shù)和百公里耗油定額計算出每臺車輛當(dāng)月的應(yīng)耗油總量，再根據(jù)每輛車當(dāng)月的實際耗油量核算出每臺車的節(jié)（超）油量及節(jié)超金額，將節(jié)超金額按適當(dāng)比例獎(罰)駕駛員。

（三）重視對車輛的保養(yǎng)維護(hù)，保持車輛技術(shù)狀況良好。運(yùn)輸車輛能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵。要使車輛在運(yùn)輸生產(chǎn)中保持車況良好，關(guān)鍵要做好如下三方面工作。

1、做好車輛的日常養(yǎng)護(hù)，確保在最佳狀態(tài)下行駛。在車輛的使用過程中要經(jīng)常對輪胎汽壓、底盤、發(fā)動機(jī)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查和調(diào)整，加注各種油液，盡量減輕車輛的無謂承載。

2、做好車輛的定期維護(hù)，保證車輛具備良好狀況。運(yùn)輸企業(yè)要嚴(yán)格按規(guī)定對車輛進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，保證維護(hù)項目的完整和車輛維修的標(biāo)準(zhǔn)。

3、提高維修質(zhì)量。建立健全車輛維修技術(shù)檔案，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部維修部門上規(guī)模、上檔次，組織開展維修人員技能培訓(xùn)，提高維修水平。

（四）加強(qiáng)對企業(yè)員工的節(jié)能教育，增強(qiáng)員工節(jié)能意識。員工節(jié)能意識的提高是做好節(jié)能減排工作的前提保證。運(yùn)輸企業(yè)要注重搞好節(jié)能減排宣傳工作，使節(jié)能減排工作在企業(yè)內(nèi)部深入民心。只有這樣，才能在企業(yè)經(jīng)營中做到合理調(diào)度運(yùn)輸任務(wù)，減少運(yùn)輸成本支出，達(dá)到節(jié)能減排促增效的目的。在節(jié)能意識的提高方面，積極做好兩項工作：一是加強(qiáng)對員工的節(jié)能教育和節(jié)能技術(shù)、節(jié)能產(chǎn)品使用等方面的培訓(xùn)，在員工內(nèi)部積極推廣節(jié)油駕駛、節(jié)能操作經(jīng)驗。二是在企業(yè)內(nèi)部開展節(jié)油競賽活動，為員工提供相互交流的平臺，在企業(yè)內(nèi)部形成“人人重技能、處處比節(jié)油貢獻(xiàn)”的良好氛圍。