車輛駕駛培訓(xùn)精選(九篇)

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第1篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

[關(guān)鍵詞]多資源；交叉組合；教學(xué)方式；駕駛培訓(xùn)；應(yīng)用

【中圖分類號(hào)】G712

駕駛技能的形成，通過(guò)何種培訓(xùn)方式，使學(xué)駕人員規(guī)范而快速掌握駕駛技能，樹立安全意識(shí)，養(yǎng)成文明駕駛習(xí)慣，是每個(gè)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和每個(gè)駕駛教練員都在考慮的問(wèn)題，也都進(jìn)行了研討，但總的來(lái)說(shuō)收效甚微。因?yàn)槟壳按蠖鄶?shù)駕駛培訓(xùn)過(guò)程一直停留在原始的以師帶徒的層面上，不僅駕駛操作的動(dòng)作不規(guī)范，而且安全意識(shí)缺乏、文明駕駛習(xí)慣缺失，培訓(xùn)成本一直居高不下，新手上路事故率也成了社會(huì)急待解決的熱點(diǎn)問(wèn)題。

本人從事駕駛教學(xué)工作已近30余年，對(duì)培訓(xùn)方式進(jìn)行了大量的調(diào)查研究，認(rèn)真分析了目前培訓(xùn)中的誤區(qū)、教學(xué)效率低下的原因、新手上路交通行為特點(diǎn)等方面的問(wèn)題，同時(shí)也進(jìn)行了多種方式的教學(xué)實(shí)驗(yàn)，總結(jié)出一種適合現(xiàn)階段駕駛培訓(xùn)教學(xué)方式，即多資源交叉組合教學(xué)方式。

一.目前駕駛培訓(xùn)教學(xué)中的誤區(qū)

1.目前的培訓(xùn)模式，一般都是學(xué)駕人員通過(guò)第一階段理論教學(xué)后，取得了駕駛技能準(zhǔn)考證明，也就有了上車練習(xí)的資格，但他們對(duì)交通法規(guī)和車輛結(jié)構(gòu)的知識(shí)掌握僅僅能應(yīng)對(duì)理論考試，既談不上理解，更不能在實(shí)際訓(xùn)練中應(yīng)用。

2.教練員在教學(xué)中片面強(qiáng)調(diào)駕駛操作的動(dòng)作訓(xùn)練，在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中大量的時(shí)間精力放在了動(dòng)作技能的教學(xué)上，忽略了法規(guī)知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用和安全意識(shí)的培養(yǎng)；獨(dú)立行車時(shí)對(duì)交通情況的預(yù)測(cè)和動(dòng)態(tài)估計(jì)能力差，更有甚者無(wú)法應(yīng)對(duì)一般交通情況處理。

3.動(dòng)作技能的教學(xué)，僅采用簡(jiǎn)單重復(fù)訓(xùn)練，缺乏科學(xué)合理的安排，未能正確使用有限的教學(xué)資源，造成教學(xué)資源浪費(fèi)嚴(yán)重。

4.在整個(gè)培訓(xùn)過(guò)程中對(duì)學(xué)駕人員心理素質(zhì)培養(yǎng)未能引起重視或缺乏有效的手段和方法。導(dǎo)致新手上路心理素質(zhì)差，遇突況就驚慌失措。

5.應(yīng)試教學(xué)現(xiàn)象突出，教練員平時(shí)只注重考試項(xiàng)目的訓(xùn)練，忽略了日常駕駛生活中實(shí)用性技能的教學(xué)，其結(jié)果是新手上路后無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境變化，造成交通事故多發(fā)。

二.駕駛培訓(xùn)教學(xué)效率低下的主要原因

社會(huì)對(duì)駕駛培訓(xùn)的要求是，學(xué)駕人員通過(guò)培訓(xùn)能熟練操作車輛機(jī)件，靈活處理一般道路交通情況，能適應(yīng)各種復(fù)雜交通環(huán)境和惡劣氣象條件下的駕駛。而培訓(xùn)效率則是駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員通過(guò)各種教學(xué)手段和教學(xué)方法，對(duì)學(xué)駕人員進(jìn)行施教，使學(xué)駕人員快速掌握駕駛技能，成為合格的駕駛?cè)?。?dāng)前的培訓(xùn)質(zhì)量不盡人意，培訓(xùn)效率低下，社會(huì)對(duì)此頗有微詞。造成原因主要有以下方面：

1.目前的教學(xué)過(guò)程是從學(xué)員開始上車培訓(xùn)到考試結(jié)束，都由一個(gè)教練員獨(dú)立完成教學(xué)。培訓(xùn)理念、培訓(xùn)方式老化，教學(xué)方法單調(diào)，結(jié)果導(dǎo)致學(xué)駕人員安全意識(shí)淡薄、駕駛操作不規(guī)范，技能掌握單一，無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境，這與學(xué)駕人員心理需求有較大的差距。

2.當(dāng)前駕駛培訓(xùn)中，駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和教練員未能深入探討駕駛技能形成的必要途徑和教學(xué)規(guī)律，未能從駕駛操作的動(dòng)作由簡(jiǎn)單構(gòu)成到有機(jī)結(jié)合進(jìn)行系統(tǒng)分析；培訓(xùn)過(guò)程混亂，培訓(xùn)方式五花八門，教學(xué)重點(diǎn)不突出，未能實(shí)現(xiàn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》所要求的形成自覺遵守交通法規(guī)、有效處置隨機(jī)交通狀況、無(wú)意識(shí)合理操縱車輛的能力。導(dǎo)致新手上路處理交通情況時(shí)頻頻出錯(cuò)，事故率一直居高不下。

三.新手上路交通行為特點(diǎn)

根據(jù)本人多年觀察統(tǒng)計(jì)分析，新手上路交通違法行為主要有車道選擇錯(cuò)誤、違反信號(hào)燈規(guī)定、長(zhǎng)期騎壓車道分界線、不按規(guī)定使用燈光等；發(fā)生交通事故的主要類型有刮擦、追尾、駛出路面和倒車事故等；發(fā)生事故和交通違法的原因主要有心理素質(zhì)差、技能不成熟，遇突況時(shí)驚慌失措，應(yīng)急處置失當(dāng)；駕駛過(guò)程中常見現(xiàn)象是該快不能快、該慢不能慢導(dǎo)致車流通行速度下降；交通標(biāo)志標(biāo)線交通指揮信號(hào)觀察不到位和識(shí)別錯(cuò)誤；車身空間位置估計(jì)和判斷能力不足，導(dǎo)致跟車、會(huì)車、超車中安全間距控制不當(dāng)，引發(fā)刮擦事故和追尾事故發(fā)生。

四.多資源交叉組合教學(xué)方式的應(yīng)用

駕駛培訓(xùn)實(shí)際操作教學(xué)過(guò)程應(yīng)有一套系統(tǒng)的、行之有效的教學(xué)方式或教學(xué)模式，突出理論教學(xué)與實(shí)際操作的有效結(jié)合，強(qiáng)調(diào)駕駛教學(xué)中理論指導(dǎo)作用和多種教學(xué)資源的合理使用。

目前我們所采用的駕駛訓(xùn)練模擬器進(jìn)行模擬教學(xué)，各機(jī)件的操作方法及操作配合方面真實(shí)感較強(qiáng)，適合基礎(chǔ)駕駛，對(duì)于規(guī)范機(jī)件操作比較有利。道路駕駛訓(xùn)練項(xiàng)目如復(fù)雜道路、惡劣氣象條件駕駛等，僅管場(chǎng)景模擬較為簡(jiǎn)單，與實(shí)際的駕駛環(huán)境有一定的差距，但預(yù)見性駕駛的原理、操作的方式有較好的實(shí)用性。

多資源交叉組合教學(xué)方式安排：多媒體教學(xué)―駕駛模擬教學(xué)―實(shí)車教學(xué)―駕駛模擬教學(xué)―實(shí)車教學(xué)。

具體措施：教學(xué)內(nèi)容安排根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》，學(xué)員進(jìn)入實(shí)際技能階段（第二階段和第三階段）后，在訓(xùn)練每個(gè)科目前，第一步先利用多媒體對(duì)學(xué)員進(jìn)行基礎(chǔ)駕駛理論教學(xué)，通過(guò)系統(tǒng)講解和演示，使學(xué)員對(duì)各機(jī)件的操作建立定向；第二步.進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練。通過(guò)駕駛模擬練習(xí)，使學(xué)員基本掌握基礎(chǔ)的駕駛操作要領(lǐng)；第三步進(jìn)行實(shí)車教學(xué)，學(xué)員在駕駛模擬器上練習(xí)是靜態(tài)練習(xí)，實(shí)車訓(xùn)練則是車輛在動(dòng)態(tài)條件下的練習(xí)，學(xué)員的操作會(huì)受環(huán)境的影響，出現(xiàn)動(dòng)作變樣、配合上出現(xiàn)差錯(cuò)。第四步，再返回進(jìn)行駕駛模擬訓(xùn)練，目的使操作動(dòng)作的精確、規(guī)范；最后再進(jìn)行實(shí)車訓(xùn)練，重點(diǎn)解決配合和精確控制問(wèn)題。

教學(xué)內(nèi)容中關(guān)于操作方法和程序這方面的內(nèi)容在模擬訓(xùn)練中解決，而涉及動(dòng)作的精確調(diào)控的教學(xué)內(nèi)容則在實(shí)車教學(xué)完成，這樣就可以充分發(fā)揮模擬與實(shí)車的各自優(yōu)勢(shì)，達(dá)到高效培訓(xùn)的目的。

三、結(jié)語(yǔ)

隨著科技的發(fā)展，人類社會(huì)的進(jìn)步，人民生活水平的提高，學(xué)車的人越來(lái)越多，汽車駕駛作為一種基本的生活技能，已被世人共認(rèn)。汽車駕駛技能培訓(xùn)是動(dòng)作技能和心智技能的統(tǒng)一。我們要在汽車駕駛教學(xué)過(guò)程中不斷地探討教學(xué)方式，充分發(fā)揮理論指導(dǎo)作用，利用各種教學(xué)資源進(jìn)行組合，優(yōu)化教學(xué)過(guò)程，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)學(xué)員成為遵章守法、技能熟練，思維敏捷、反應(yīng)迅速、判斷準(zhǔn)確、沉著冷靜、處置果斷、心里健康的安全型駕駛?cè)恕?/p>

參考文獻(xiàn)

[1]安全駕駛的引路人：北京中德安駕科技有限公司，人民交通出版社編，2006.4

ISBN978-7-114-05866-0

[2]《汽車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》交通運(yùn)輸部、公安部文件，交運(yùn)發(fā)【2012】729號(hào)

第2篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

第一條為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，保護(hù)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī),制定本規(guī)定。

第二條從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)。包括對(duì)初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、增加準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)藛T和道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T所進(jìn)行的駕駛培訓(xùn)、繼續(xù)教育以及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

第三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行社會(huì)化，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)信用，公平競(jìng)爭(zhēng)。

第四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)公平、公正、公開和便民。

第五條交通部主管全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)具體實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

第二章經(jīng)營(yíng)許可

第六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)依據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目、培訓(xùn)能力和培訓(xùn)內(nèi)容實(shí)行分類許可。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)三類。

普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)能力分為一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)和三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)三類。

道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)根據(jù)培訓(xùn)內(nèi)容分為道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)兩類。

第七條獲得一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事三種（含三種）以上相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，可以從事兩種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可的，只能從事一種相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第八條獲得道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事經(jīng)營(yíng)性道路旅客運(yùn)輸駕駛員、經(jīng)營(yíng)性道路貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)；獲得危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員的從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，還可以從事相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第九條獲得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)許可的，可以從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

第十條申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

包括教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備管理等組織機(jī)構(gòu)，并明確負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有健全的管理制度。

包括安全管理制度、教練員管理制度、學(xué)員管理制度、培訓(xùn)質(zhì)量管理制度、結(jié)業(yè)考試制度、教學(xué)車輛管理制度、教學(xué)設(shè)施設(shè)備管理制度、教練場(chǎng)地管理制度、檔案管理制度等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1．有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的理論教練員。理論教練員應(yīng)當(dāng)持有機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上技術(shù)職稱，具有兩年以上安全駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)、常用傷員急救等安全駕駛知識(shí)，了解教育學(xué)、教育心理學(xué)的基本教學(xué)知識(shí)，具備編寫教案、規(guī)范講解的授課能力。理論教練員總數(shù)的80%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員證》（以下簡(jiǎn)稱《教練員證》，式樣見附件1）。

2．有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的駕駛操作教練員。駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車駕駛證，年齡不超過(guò)60周歲，具有汽車及相關(guān)專業(yè)中?；蛘吒咧幸陨蠈W(xué)歷，符合一定的安全駕駛經(jīng)歷和相應(yīng)車型駕駛經(jīng)歷，熟練掌握道路交通安全法規(guī)、駕駛理論、機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、交通安全心理學(xué)和應(yīng)急駕駛的基本知識(shí)，熟悉車輛維護(hù)和常見故障診斷、車輛環(huán)保和節(jié)約能源的有關(guān)知識(shí)，具備駕駛要領(lǐng)講解、駕駛動(dòng)作示范、指導(dǎo)駕駛的教學(xué)能力。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。駕駛操作教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

3．所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車輛總數(shù)的10％；每種車型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車型車輛總數(shù)的110％。

（四）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的管理人員。

管理人員包括理論教學(xué)負(fù)責(zé)人、駕駛操作訓(xùn)練負(fù)責(zé)人、教學(xué)車輛管理人員、結(jié)業(yè)考核人員和計(jì)算機(jī)管理人員。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（五）有必要的教學(xué)車輛。

1．所配備的教學(xué)車輛應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其他安全防護(hù)裝置。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

2．從事一級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含普通三輪摩托車、普通二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無(wú)軌電車、有軌電車）等九類車型中三種（含三種）以上的車型，所配備的教學(xué)車輛不少于50輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事二級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的兩種車型，所配備的教學(xué)車輛不少于20輛，且每種車型的教學(xué)車輛不少于5輛；從事三級(jí)普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的，應(yīng)當(dāng)配備上述九類車型中的一種車型，且所配備的教學(xué)車輛不少于10輛。

（六）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(JT/T433)相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。租用教練場(chǎng)地的，還應(yīng)當(dāng)持有書面租賃合同和出租方土地使用證明，租賃期限不得少于3年。

第十一條申請(qǐng)從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具備相應(yīng)車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

1．從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備大型客車、城市公交車、中型客車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）等四種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格和通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

2．從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備通用貨車半掛車（牽引車）、大型貨車等兩種車型中至少一種車型的普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)資格。

（二）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員。

1．從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有汽車及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者汽車及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉道路旅客運(yùn)輸法規(guī)、貨物運(yùn)輸法規(guī)以及機(jī)動(dòng)車維修、貨物裝卸保管和旅客急救等相關(guān)知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

2．從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備2名以上教練員。教練員應(yīng)當(dāng)具有化工及相關(guān)專業(yè)大專以上學(xué)歷或者化工及相關(guān)專業(yè)高級(jí)以上技術(shù)職稱，熟悉危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸法規(guī)、危險(xiǎn)化學(xué)品特性、包裝容器使用方法、職業(yè)安全防護(hù)和應(yīng)急救援等知識(shí)，具備相應(yīng)的授課能力，具有2年以上化工及相關(guān)專業(yè)的教學(xué)經(jīng)歷，且近2年無(wú)不良的教學(xué)記錄。教練員總數(shù)的90%應(yīng)當(dāng)經(jīng)全國(guó)統(tǒng)一考試合格，持有《教練員證》。

（三）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

1．從事道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的機(jī)動(dòng)車構(gòu)造、機(jī)動(dòng)車維護(hù)、常見故障診斷和排除、貨物裝卸保管、醫(yī)學(xué)救護(hù)、消防器材等教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。

2．從事危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)配備常見危險(xiǎn)化學(xué)品樣本、包裝容器、教學(xué)掛圖、危險(xiǎn)化學(xué)品實(shí)驗(yàn)室等設(shè)施、設(shè)備和專用場(chǎng)地。

第十二條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教練場(chǎng)地。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（二）有與經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備，辦公、教學(xué)、生活設(shè)施以及維護(hù)服務(wù)設(shè)施。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（三）具備相應(yīng)的安全條件。包括場(chǎng)地封閉設(shè)施、訓(xùn)練區(qū)隔離設(shè)施、安全通道以及消防設(shè)施、設(shè)備等。具體要求按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)要求》（JT/T434）相關(guān)條款的規(guī)定執(zhí)行。

（四）有相應(yīng)的管理人員。包括教練場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人、檔案管理人員以及場(chǎng)地設(shè)施、設(shè)備管理人員。

（五）有健全的安全管理制度。包括安全檢查制度、安全責(zé)任制度、教學(xué)車輛安全管理制度以及突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案等。

第十三條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，并提交下列材料：

（一）《交通行政許可申請(qǐng)書》；

（二）申請(qǐng)人身份證明及復(fù)印件；

（三）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（四）教練場(chǎng)地使用權(quán)證明或產(chǎn)權(quán)證明及復(fù)印件；

（五）教練場(chǎng)地技術(shù)條件說(shuō)明；

（六）教學(xué)車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（七）教學(xué)車輛購(gòu)置證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（八）各類設(shè)施、設(shè)備清單；

（九）擬聘用人員名冊(cè)及資格、職稱證明；

（十）根據(jù)本規(guī)定需要提供的其他相關(guān)材料。

申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，在遞交申請(qǐng)材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供由公安交警部門出具的相關(guān)人員安全駕駛經(jīng)歷證明，安全駕駛經(jīng)歷的起算時(shí)間自申請(qǐng)材料遞交之日起倒計(jì)。

第十四條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《交通行政許可實(shí)施程序規(guī)定》規(guī)范的程序?qū)嵤C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的行政許可。

第十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)申請(qǐng)材料中關(guān)于教練場(chǎng)地、教學(xué)車輛以及各種設(shè)施、設(shè)備的實(shí)質(zhì)內(nèi)容進(jìn)行核實(shí)。

第十六條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)申請(qǐng)予以受理的，應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起15日內(nèi)審查完畢，作出許可或者不予許可的決定。對(duì)符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出準(zhǔn)予行政許可的決定，向申請(qǐng)人出具《交通行政許可決定書》，并在10日內(nèi)向被許可人頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，明確許可事項(xiàng)；對(duì)不符合法定條件的，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)作出不予許可的決定，向申請(qǐng)人出具《不予交通行政許可決定書》，說(shuō)明理由，并告知申請(qǐng)人享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)持機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件依法向工商行政管理機(jī)關(guān)辦理有關(guān)登記手續(xù)。

第十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件實(shí)行有效期制。從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的證件有效期為6年；從事道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)業(yè)務(wù)的證件有效期為4年。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)，縣級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在許可證件有效期屆滿前30日到作出原許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理?yè)Q證手續(xù)。

第十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)；符合法定條件、標(biāo)準(zhǔn)的，實(shí)施機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)依法辦理變更手續(xù)。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更名稱、法定代表人等事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

第十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)在終止經(jīng)營(yíng)前30日到原作出許可決定的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理行政許可注銷手續(xù)。

第三章教練員管理

第二十條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格實(shí)行全國(guó)統(tǒng)一考試制度?？荚嚸磕昱e行兩次。

第二十一條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員資格全國(guó)統(tǒng)一考試由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照交通部制定的考試大綱、考試題庫(kù)、考核標(biāo)準(zhǔn)、考試工作規(guī)范和程序組織實(shí)施。

考試的具體辦法另行制定。

第二十二條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向考試合格人員核發(fā)《教練員證》。

《教練員證》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一印制并編號(hào)。

《教練員證》的有效期為6年。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)在《教練員證》有效期屆滿前30日到原發(fā)證機(jī)關(guān)辦理?yè)Q證手續(xù)。

第二十三條鼓勵(lì)教練員同時(shí)具備理論教練員和駕駛操作教練員資格。

第二十四條機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，并如實(shí)填寫《教學(xué)日志》和《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)記錄》（簡(jiǎn)稱《培訓(xùn)記錄》，式樣見附件2）。

第二十五條教練員從事教學(xué)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶《教練員證》，不得轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借《教練員證》。在道路上學(xué)習(xí)駕駛時(shí)，隨車指導(dǎo)的教練員應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)的《教練員證》。

第二十六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員的職業(yè)道德教育和駕駛新知識(shí)、新技術(shù)的再教育，對(duì)教練員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。

第二十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員教學(xué)情況的監(jiān)督檢查，定期對(duì)教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行評(píng)議，公布教練員的教學(xué)質(zhì)量排行情況，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

第二十八條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)制定機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員實(shí)行教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核制度。

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括教練員的基本情況、教學(xué)業(yè)績(jī)、教學(xué)質(zhì)量排行情況、參加再教育情況、不良記錄等。

第二十九條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練員檔案，使用統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫(kù)和管理軟件，實(shí)行計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)管理，并依法向社會(huì)公開教練員信息。機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果是教練員檔案的重要組成部分。

第三十條教練員具有下列情形之一的，應(yīng)當(dāng)?shù)皆l(fā)證機(jī)關(guān)辦理有關(guān)注銷手續(xù)：

（一）提出注銷申請(qǐng)的；

（二）年齡超過(guò)60周歲的；

（三）機(jī)動(dòng)車駕駛證被注銷的；

（四）發(fā)生重大以上交通責(zé)任事故的。

原發(fā)證機(jī)關(guān)發(fā)現(xiàn)有上述情形之一未辦理注銷手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)公告《教練員證》作廢。

第四章經(jīng)營(yíng)管理

第三十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的行政許可事項(xiàng)開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第三十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件懸掛在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況。

第三十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在注冊(cè)地開展培訓(xùn)業(yè)務(wù)，不得采取異地培訓(xùn)、惡意壓價(jià)、欺騙學(xué)員等不正當(dāng)手段開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，不得允許社會(huì)車輛以其名義開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第三十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)實(shí)行學(xué)時(shí)制，按照學(xué)時(shí)合理收取費(fèi)用。機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將學(xué)時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。

對(duì)每個(gè)學(xué)員理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)4個(gè)學(xué)時(shí)。

第三十五條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，并向社會(huì)公布聯(lián)系電話和預(yù)約方式。

第三十六條參加機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的人員，在報(bào)名時(shí)應(yīng)當(dāng)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)學(xué)員登記表》（以下簡(jiǎn)稱《學(xué)員登記表》，式樣見附件3），并提供身份證明及復(fù)印件。參加道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)的人員，還應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供駕駛證及復(fù)印件。報(bào)名人員應(yīng)當(dāng)對(duì)所提供材料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

第三十七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束時(shí)，應(yīng)當(dāng)向結(jié)業(yè)人員頒發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書》（以下簡(jiǎn)稱《結(jié)業(yè)證書》，式樣見附件4）。

《結(jié)業(yè)證書》由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照全國(guó)統(tǒng)一式樣印制并編號(hào)。

第三十八條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案。學(xué)員檔案主要包括：《學(xué)員登記表》、《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》、《結(jié)業(yè)證書》復(fù)印件等。

學(xué)員檔案保存期不少于4年。

第三十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合標(biāo)準(zhǔn)并取得牌證、具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的教學(xué)車輛。

教學(xué)車輛的統(tǒng)一標(biāo)識(shí)由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定，并組織實(shí)施。

第四十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家的有關(guān)規(guī)定對(duì)教學(xué)車輛進(jìn)行定期維護(hù)和檢測(cè)，保持教學(xué)車輛性能完好，滿足教學(xué)和安全行車的要求，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定及時(shí)更新。

禁止使用報(bào)廢的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。不得隨意改變教學(xué)車輛的用途。

第四十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教學(xué)車輛檔案。教學(xué)車輛檔案主要內(nèi)容包括：車輛基本情況、維護(hù)和檢測(cè)情況、技術(shù)等級(jí)記錄、行駛里程記錄等。

教學(xué)車輛檔案應(yīng)當(dāng)保存至車輛報(bào)廢后1年。

第四十二條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在道路上進(jìn)行培訓(xùn)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守公安交通管理部門指定的路線和時(shí)間，并在教練員隨車指導(dǎo)下進(jìn)行，與教學(xué)無(wú)關(guān)的人員不得乘坐教學(xué)車輛。

第四十三條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)保持教學(xué)設(shè)施、設(shè)備的完好，充分利用先進(jìn)的科技手段，提高培訓(xùn)質(zhì)量。

第四十四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)報(bào)送《培訓(xùn)記錄》以及有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料。

《培訓(xùn)記錄》應(yīng)當(dāng)經(jīng)獲得相應(yīng)《教練員證》的教練員審核簽字。

第四十五條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)執(zhí)行教學(xué)大綱、頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》等情況，對(duì)《培訓(xùn)記錄》及統(tǒng)計(jì)資料進(jìn)行嚴(yán)格審查。

第四十六條省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)體系，制定機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)監(jiān)督管理的量化考核標(biāo)準(zhǔn)，并定期向社會(huì)公布對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的考核結(jié)果。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)應(yīng)當(dāng)包括培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的基本情況、教學(xué)大綱執(zhí)行情況、《結(jié)業(yè)證書》發(fā)放情況、《培訓(xùn)記錄》填寫情況、教練員的質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果、培訓(xùn)業(yè)績(jī)、考試情況、不良記錄等內(nèi)容。

第五章監(jiān)督檢查

第四十七條各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的監(jiān)督檢查，積極運(yùn)用信息化技術(shù)手段，科學(xué)、高效地開展工作。

第四十八條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照職責(zé)權(quán)限和程序進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得、，不得亂收費(fèi)、亂罰款，不得妨礙培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常工作秩序。

第四十九條道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，應(yīng)當(dāng)指派2名以上執(zhí)法人員參加。執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)向當(dāng)事人出示交通部監(jiān)制的交通行政執(zhí)法證件。

執(zhí)法人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，可以行使下列職權(quán)：

（一）詢問(wèn)教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員，并可以要求被詢問(wèn)人提供與違法行為有關(guān)的證明材料；

（二）查閱、復(fù)制與違法行為有關(guān)的《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》及其他資料；核對(duì)與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；

（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關(guān)的教學(xué)車輛和教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。

執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄檢查情況和處理結(jié)果，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第五十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在許可機(jī)關(guān)管轄區(qū)域外違法從事培訓(xùn)活動(dòng)的，違法行為發(fā)生地的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)其予以處罰，同時(shí)將違法事實(shí)、處罰結(jié)果抄送許可機(jī)關(guān)。

第五十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、管理人員、教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)積極配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。

第六章法律責(zé)任

第五十二條違反本規(guī)定，未經(jīng)許可擅自從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止經(jīng)營(yíng)；有違法所得的，沒(méi)收違法所得，并處違法所得2倍以上10倍以下的罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足1萬(wàn)元的，處2萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（二）使用無(wú)效、偽造、變?cè)臁⒈蛔N的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）超越許可事項(xiàng)，非法從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的。

第五十三條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)非法轉(zhuǎn)讓、出租機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令停止違法行為，收繳有關(guān)證件，處2000元以上1萬(wàn)元以下的罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得。

對(duì)于接受非法轉(zhuǎn)讓、出租的受讓方，應(yīng)當(dāng)按照第五十二條的規(guī)定處罰。

第五十四條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行培訓(xùn)或者在培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書發(fā)放時(shí)弄虛作假，有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令改正；拒不改正的，由原許可機(jī)關(guān)吊銷其經(jīng)營(yíng)許可：

（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的；

（二）未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（三）向培訓(xùn)未結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（四）向未參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)《結(jié)業(yè)證書》的；

（五）使用無(wú)效、偽造、變?cè)臁督Y(jié)業(yè)證書》的；

（六）租用其他機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)《結(jié)業(yè)證書》的。

第五十五條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)許可證件的；

（二）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地等情況的；

（三）未按照要求聘用教學(xué)人員的；

（四）未按規(guī)定建立學(xué)員檔案、教學(xué)車輛檔案的；

（五）未按規(guī)定報(bào)送《培訓(xùn)記錄》和有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料的；

（六）使用不符合規(guī)定的車輛及設(shè)施、設(shè)備從事教學(xué)活動(dòng)的；

（七）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（八）未定期公布教練員教學(xué)質(zhì)量排行情況的；

（九）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十六條違反本規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員有下列情形之一的，由縣級(jí)以上道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)責(zé)令限期整改；逾期整改不合格的，予以通報(bào)：

（一）未按照全國(guó)統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行教學(xué)的；

（二）填寫《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》弄虛作假的；

（三）教學(xué)過(guò)程中有道路交通安全違法行為或者造成交通事故的；

（四）存在索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者謀取其他利益等不良行為的；

（五）未按照規(guī)定參加駕駛新知識(shí)、新技能再教育的；

（六）違反本規(guī)定其他有關(guān)規(guī)定的。

第五十七條違反本規(guī)定，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)的工作人員，有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）不按規(guī)定的條件、程序和期限實(shí)施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

第3篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

深圳十大駕校排名

1、深港駕校深港駕校是深圳市深港機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)集團(tuán)有限公司旗下的駕校，集團(tuán)成立于1994年，是深圳專業(yè)的駕駛培訓(xùn)集團(tuán)，教學(xué)品質(zhì)和服務(wù)水平都一直有著不錯(cuò)的口碑。

2、綜安駕校綜安駕校成立于1994年，是深圳規(guī)模最大、師資力量最強(qiáng)和通過(guò)率最高的駕校之一，還是深圳指定的C5駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，至今為止已向社會(huì)輸送了大批優(yōu)秀的駕駛員。

3、港安駕校港安駕校是深圳規(guī)模較大的駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，自成立2010年以來(lái)一直致力于駕駛培訓(xùn)工作，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展已有100多家服務(wù)門店，向社會(huì)輸送了數(shù)萬(wàn)名優(yōu)秀的駕駛員。

4、鵬城駕校鵬城駕校成立于2011年，是深圳專業(yè)從事駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)的大型機(jī)構(gòu)，其服務(wù)門店遍布深圳各個(gè)區(qū)域，一直以高質(zhì)量的教學(xué)水平和優(yōu)良的服務(wù)質(zhì)量著稱。

5、港深通駕校港深通駕校成立于1994年，是深圳從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的專業(yè)機(jī)構(gòu)，憑借良好的信譽(yù)和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)著稱，在深圳設(shè)有多個(gè)大型訓(xùn)練場(chǎng)，為學(xué)員提供安全、方便的學(xué)車環(huán)境。

6、通品駕校通品駕校是深圳成立時(shí)間較早、綜合實(shí)力較強(qiáng)的大型駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)之一，憑借其師資力量雄厚、合格率高等優(yōu)點(diǎn)還曾被評(píng)為全國(guó)百?gòu)?qiáng)駕校。

7、通達(dá)駕校通達(dá)駕校成立于2004年，自成立以來(lái)一直專業(yè)從事動(dòng)車駕駛培訓(xùn)，設(shè)施齊全，教練團(tuán)隊(duì)龐大，致力于為廣大學(xué)員提供優(yōu)質(zhì)的教學(xué)和服務(wù)。

8、寶華駕校寶華駕校是深圳規(guī)模較大的駕駛員培訓(xùn)學(xué)校之一，旗下?lián)碛猩锨_(tái)規(guī)范的教學(xué)車輛和多個(gè)設(shè)施齊全的訓(xùn)練場(chǎng)地，旗下的教練員也都是經(jīng)驗(yàn)豐富、服務(wù)周到的。

9、吉順達(dá)駕校吉順達(dá)駕校是經(jīng)深圳市政府批準(zhǔn)成立的新型專業(yè)駕駛員培訓(xùn)學(xué)校，其從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)20年，旗下?lián)碛衅返聝?yōu)良的教學(xué)團(tuán)隊(duì)和配套齊全的訓(xùn)練場(chǎng)地。

第4篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

一、本人所招收的學(xué)員，只向?qū)W員收取駕校公示的培訓(xùn)費(fèi)；

二、本人在招收新學(xué)員過(guò)程中，一定據(jù)實(shí)告知學(xué)員預(yù)計(jì)可上車的日期，并如期兌現(xiàn)。絕不以向?qū)W員承諾與實(shí)際上車日期不符的方式（如：可提前上車）招收新學(xué)員；

三、本人一定嚴(yán)守工作紀(jì)律，不譏諷、刁難、或大聲斥責(zé)學(xué)員，絕不借故對(duì)學(xué)員吃、拿、卡、要、借，隨時(shí)提醒自己保持廉潔、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ骱蜕钭黠L(fēng)；

四、本人在培訓(xùn)工作中，一定嚴(yán)格按照《教學(xué)大綱》、《教學(xué)計(jì)劃表》規(guī)定的學(xué)時(shí)、科目進(jìn)行教學(xué)，做到學(xué)時(shí)充足、科目不減、標(biāo)準(zhǔn)不降，努力保證教學(xué)的安全和質(zhì)量；

五、本人一定按照駕管部門核定和駕校規(guī)定的長(zhǎng)、短教學(xué)路線實(shí)施教學(xué)，每次長(zhǎng)途前帶學(xué)員到駕校填報(bào)申請(qǐng)書和長(zhǎng)途安全責(zé)任書；

六、隨時(shí)保持個(gè)人著裝、儀表、車容、車貌整潔，所教學(xué)車輛技術(shù)狀況良好；

七、隨時(shí)主動(dòng)查詢學(xué)員各科目考試日期，準(zhǔn)時(shí)帶領(lǐng)學(xué)員參加考試，提前告知學(xué)員考試程序和注意事項(xiàng)，服從考試員評(píng)判，不得賄賂和頂撞考試員。對(duì)評(píng)判有不同意見及時(shí)向駕校負(fù)責(zé)人反映，用合理方式解決問(wèn)題；

八、嚴(yán)守交通法規(guī)，言傳身教，絕不酒后駕駛車輛、酒后實(shí)施教學(xué)工作及脫崗教學(xué)，在駕駛車輛、執(zhí)教時(shí)不吸煙，隨時(shí)提醒自己對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)、對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)、對(duì)家人負(fù)責(zé)；

第5篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】汽車駕駛模擬器；發(fā)展；前景

一、我國(guó)汽車駕駛員培訓(xùn)的需求分析

在我國(guó)，有2億人想考駕照，可是很大一部分人都面臨著種種主觀客觀存在的問(wèn)題。沒(méi)有充裕的時(shí)間、害怕吃苦受累、經(jīng)常被教練欺罵、培訓(xùn)人員太多、單練價(jià)格昂貴，往往是人去了卻車沒(méi)了，車有了卻位子沒(méi)了，等到時(shí)間可以上車了，結(jié)果方向盤摸一把，就到站了……種種問(wèn)題讓想拿駕照的人們放慢了行動(dòng)的腳步。同樣，全國(guó)近萬(wàn)所駕校也很苦惱，缺乏教練，學(xué)員逐年遞增，教練難找，只能一個(gè)車帶幾十人，效率非常低下；培訓(xùn)場(chǎng)地空間不足，學(xué)車的太多，培訓(xùn)場(chǎng)上都車滿為患，想拓寬場(chǎng)地又苦于資金有限。汽車的磨損巨大，駕培人員簡(jiǎn)直就是汽車的殺手，一個(gè)新車往往用不了幾年；投資成本的增長(zhǎng)，導(dǎo)致新學(xué)員取得駕照的時(shí)間是愈來(lái)愈長(zhǎng)。這些都是顯而易見的，而且是亟待解決的。

汽車駕駛模擬器，可以彌補(bǔ)訓(xùn)練時(shí)間的不足，使受訓(xùn)者能夠在上車前就具備了基本的道路行駛技能，如路牌的辨識(shí)，危險(xiǎn)的預(yù)估，道路選擇，車速控制，車距控制等等，這些都給解決上述問(wèn)題提供了強(qiáng)有力的幫助，其市場(chǎng)前景將是十分廣闊。

二、國(guó)際汽車駕駛模擬器的發(fā)展

國(guó)際上，汽車駕駛模擬器的研制與開發(fā)非常早。新的汽車駕駛培訓(xùn)人員，使用汽車駕駛培訓(xùn)模擬器來(lái)熟悉駕駛技能，這在發(fā)達(dá)國(guó)家早已被廣泛推廣。1970年代，美國(guó)就在很多駕校中配備了模擬訓(xùn)練器。

汽車駕駛模擬器如今早已成為探索汽車性能，研究駕駛員、汽車、道路這三方面之間關(guān)系的主要工具。80年代，瑞典的VDI公司出資建立了汽車駕駛模擬器實(shí)驗(yàn)室，用于車輛制造和交通安全環(huán)境改善的探索與開發(fā)。1989年，美國(guó)的通用汽車公司，也開始進(jìn)行開發(fā)型汽車駕駛模擬器的研制工作。該公司迄今為止已經(jīng)開發(fā)出了第三代產(chǎn)品，通用汽車研制的汽車駕駛模擬器的各項(xiàng)性能指標(biāo)均領(lǐng)先于世界水平。1995年，日本的杰瑞汽車研究所也建成了帶有體感模擬系統(tǒng)的汽車駕駛模擬器。

三、我國(guó)汽車駕駛模擬訓(xùn)練技術(shù)的發(fā)展

中國(guó)的汽車駕駛模擬培訓(xùn)技術(shù)的應(yīng)用非常晚，按照其模擬訓(xùn)練的功效來(lái)劃分的話，其發(fā)展歷程可分三個(gè)階段：

第一階段，意念式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，以簡(jiǎn)單的生活工具來(lái)進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。它的特點(diǎn)是，駕培人員利用水盆、木棍等就地取材的工具，模擬汽車的方向盤、檔位等，根據(jù)自己對(duì)汽車駕駛知識(shí)的理解，來(lái)進(jìn)行汽車操縱部件的練習(xí)，藉此來(lái)熟練掌握汽車駕駛的動(dòng)作和技巧。

第二階段，體驗(yàn)式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，以某些操縱部件的仿真模擬，來(lái)進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。它特點(diǎn)是，駕培人員使用模擬器的操縱系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)視景仿真系統(tǒng)，對(duì)汽車駕駛操縱系統(tǒng)的肢體操作進(jìn)行熟悉，在模擬行駛過(guò)程中對(duì)簡(jiǎn)單的道路交通情況進(jìn)行分析處理的一種純體驗(yàn)性汽車駕駛。

第三階段，誘導(dǎo)式汽車駕駛模擬訓(xùn)練，融入更多智能化、人機(jī)結(jié)合、虛擬場(chǎng)景化的內(nèi)容來(lái)設(shè)計(jì)設(shè)備，輔助駕培人員進(jìn)行汽車駕駛的練習(xí)培訓(xùn)。

四、汽車駕駛模擬器未來(lái)的發(fā)展前景

隨著時(shí)代的發(fā)展變遷，汽車駕駛培訓(xùn)模擬器越來(lái)越多的被應(yīng)用于現(xiàn)實(shí)生活中，現(xiàn)有用途如下：

第一，環(huán)保節(jié)能。以一個(gè)學(xué)員為例，每天學(xué)習(xí)一個(gè)小時(shí)的實(shí)車操縱，消耗汽油4升，以2015年3月的油價(jià)為基準(zhǔn)是6.15元/升。每個(gè)學(xué)員每天消耗的費(fèi)用為24.6元，使用汽車駕駛模擬器可大大減少費(fèi)用。

第二，使駕培人員克服心理障礙逐漸入門。新的學(xué)員，初次上車進(jìn)行實(shí)際操作極易發(fā)生危險(xiǎn)，這也是教練員神經(jīng)最為緊張的時(shí)刻。汽車駕駛模擬器能培養(yǎng)學(xué)員們?cè)陉P(guān)鍵時(shí)刻能夠做出正確的操作和及時(shí)的反應(yīng)的意識(shí)，降低學(xué)車事故率。

第三，對(duì)于汽車駕駛模擬器來(lái)說(shuō)，對(duì)駕駛員的培訓(xùn)時(shí)間可以節(jié)省1/3，這可以大大減少污染、石油消耗量、車輛的磨損維護(hù)費(fèi)用、教練的精力等。且能夠使駕駛員的學(xué)習(xí)時(shí)間機(jī)動(dòng)靈活，不再像過(guò)去一樣受到天氣、時(shí)間的影響。成本的降低也將大大有利于駕駛員的學(xué)習(xí)支出。

第四，現(xiàn)在應(yīng)用汽車駕駛模擬器的駕校較少，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的年代，可以很好的提升駕校的品牌，樹立起行業(yè)標(biāo)桿。

第五，汽車維護(hù)對(duì)于一個(gè)駕校來(lái)說(shuō)是除了人員工資、汽車油耗之后另一大開銷，使用汽車駕駛模擬器，可大大降低車輛的損耗，且可以避免不規(guī)范的操作形成。對(duì)駕校的成本控制很有利。

汽車駕駛模擬器未來(lái)技術(shù)的革新趨勢(shì)如下：

1、兩極分化的發(fā)展。未來(lái)占據(jù)市場(chǎng)份額比重較大的會(huì)是這么兩類，一類是便于攜帶或移動(dòng)的簡(jiǎn)單被動(dòng)式汽車駕駛模擬器，成本低、體積小，更多地被駕培人員購(gòu)置于家中使用；一類是人機(jī)工程學(xué)與虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)得到充分應(yīng)用和開發(fā)、體感逼真的高級(jí)汽車駕駛模擬器，這種設(shè)備主要是以駕培機(jī)構(gòu)與汽車研究公司為客源。

2、智能模擬程度愈來(lái)愈高。未來(lái)汽車駕駛模擬器的發(fā)展肯定是讓駕駛者駕車操縱的感覺與現(xiàn)實(shí)行車愈發(fā)逼真或一致的?？梢栽O(shè)計(jì)模擬出各種天氣狀況、突發(fā)路面交通狀況、車輛行駛狀況、交通標(biāo)示及信號(hào)等場(chǎng)景，它的計(jì)算機(jī)虛擬仿真技術(shù)得到充分發(fā)展和應(yīng)用。并且，駕駛?cè)藛T在操縱汽車駕駛模擬器的時(shí)候，車輛對(duì)人體的震動(dòng)與變向等的體感反饋將會(huì)愈發(fā)精細(xì)。同時(shí)，在道路交通的場(chǎng)地模擬方面，現(xiàn)實(shí)社會(huì)中的地理地質(zhì)數(shù)據(jù)將會(huì)以庫(kù)的形式被駕駛?cè)藛T隨時(shí)調(diào)閱，以增加模擬駕駛的畫面真實(shí)感，就好比現(xiàn)實(shí)中的“盜夢(mèng)空間”。

3、使用的功用與場(chǎng)合會(huì)進(jìn)一步拓展。相信在不久的將來(lái)，汽車駕駛模擬器將會(huì)不僅僅只是用來(lái)進(jìn)行駕駛員的培訓(xùn)，這一設(shè)備，也許會(huì)被更廣泛的應(yīng)用于賽車技術(shù)研究、道路設(shè)計(jì)和城市布局規(guī)劃、應(yīng)急救援行駛模擬等多個(gè)方面，甚至還可以用于部隊(duì)的軍事技能訓(xùn)練之中。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳定方，尹念東，李勛祥.分布交互式汽車駕駛訓(xùn)練模擬系統(tǒng)[M].北京：科學(xué)出版社，2009：12

[2]余志生.汽車?yán)碚揫M].機(jī)械工業(yè)出版社，2000

第6篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

這是一種看似炫技和危險(xiǎn)、但卻非常實(shí)用的駕駛方式。在北歐，人們把這當(dāng)做駕駛培訓(xùn)里的必修課――“斯堪的納維亞式過(guò)彎”；在我們的常識(shí)里，它通常被稱為“漂移”。我永遠(yuǎn)不會(huì)建議你在都市的街頭玩漂移。然而，在某些極端路況下，當(dāng)你的輪胎沒(méi)有足夠的抓地力時(shí)，這種斯堪的納維亞式的過(guò)彎卻是最安全的。

保時(shí)捷不僅制造這個(gè)星球上最快的跑車和賽車，并且指導(dǎo)人們?nèi)绾务{駛它們。這一次，在呼倫貝爾的冰湖和雪原上，保時(shí)捷準(zhǔn)備為我們上一堂無(wú)比刺激的漂移培訓(xùn)課。

內(nèi)蒙古牙克石市的云龍湖，每年都會(huì)經(jīng)歷漫長(zhǎng)的冰凍期。湖水會(huì)形成一個(gè)完整的巨型冰塊，上面蓋著積雪。我們通常不會(huì)把這樣的場(chǎng)景和保時(shí)捷聯(lián)系在一起，然而，每一年的保時(shí)捷“ 凌駕風(fēng)雪”培訓(xùn)活動(dòng)都在這里舉行。今年，幾條大型的雪地賽道和專門項(xiàng)目的訓(xùn)練場(chǎng)地都已經(jīng)鋪設(shè)完畢，十幾位來(lái)自世界各地的培訓(xùn)師整裝待發(fā)，等待那些最有勇氣的駕駛者到來(lái)。在為期兩天的培訓(xùn)之中，我們實(shí)際上只練習(xí)了一件事情，那就是駕駛保時(shí)捷進(jìn)行漂移，控制這些暴躁的跑車在冰雪路面上安全而高速地行駛。

漂移，意味著車輛不依靠輪胎附著力行駛。如何把車輛的失控變得可控，就是這種特殊駕駛的真諦。常規(guī)的“外-內(nèi)-外”線路、慢進(jìn)快出的方式不再適用于這里，取而代之的是斯堪的納維亞式的滑動(dòng)過(guò)彎，并在連續(xù)的彎道擺動(dòng)中，體會(huì)重心的轉(zhuǎn)移，并對(duì)這種失控狀態(tài)加以控制。

仔細(xì)分析，保時(shí)捷的四大車系911、Boxster/Cayman、Cayenne，以及Panamera 各具特色，從底盤布局、發(fā)動(dòng)機(jī)樣式，到具體的操控感受，都有著明顯的差異。Panamera是我們最熟悉的前置后驅(qū)和四驅(qū)車型；Cayenne則是前置和全時(shí)四驅(qū)的配置；911和Boxster引擎位置不同，前者又有四驅(qū)型的Carrera 4。除此以外，今年的“凌駕風(fēng)雪”活動(dòng)中，我們還有機(jī)會(huì)駕駛了代號(hào)為981的新一代的Cayman跑車。這款新車型在在公路上備受贊譽(yù)，那么它的雪地表現(xiàn)如何呢？我個(gè)人對(duì)此格外期待。

可以說(shuō)，除了“快”，你很難為保時(shí)捷的幾個(gè)車型找到更多顯而易見的共同點(diǎn)。然而，在“凌駕風(fēng)雪”的駕駛培訓(xùn)當(dāng)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們具有相當(dāng)一致的動(dòng)態(tài)可控性。在Cayenne龐大沉重的身軀和Boxster 異常靈活的車尾之間，存在一種來(lái)源于保時(shí)捷品牌血脈的共性。

把一臺(tái)Panamera開進(jìn)賽道――也就是那片冰雪中用專業(yè)設(shè)備鋪裝的環(huán)形路段。先把車加速到一定的時(shí)速，在兩個(gè)標(biāo)志樁桶的提示下，開始制動(dòng)，貼近彎道外側(cè)，同時(shí)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)方向，車頭入彎的同時(shí)，等待尾部隨著重心轉(zhuǎn)移帶來(lái)的滑動(dòng)；一旦車尾開始變得活躍，立即向相反的方向轉(zhuǎn)向，同時(shí)適度加速，維持滑動(dòng)狀態(tài)；臨近出彎時(shí)再次修正方向，全油駛出彎道，保證整個(gè)轉(zhuǎn)彎動(dòng)作的順暢和連貫，這就是所謂的斯堪的納維亞式過(guò)彎。對(duì)于生活在芬蘭和瑞典的駕車人而言，上述的復(fù)雜動(dòng)作幾乎是日常駕車必備技巧，以至于成了當(dāng)?shù)伛{校的普通培訓(xùn)項(xiàng)目。

這有什么難的嗎？我想著動(dòng)作要領(lǐng)，仿效教練的動(dòng)作，想來(lái)個(gè)首戰(zhàn)告捷，結(jié)果方向反打太晚，油門也給多了，Panamera在冰面上畫了個(gè)圈，停下了。

幾個(gè)來(lái)回之后，情況有了好轉(zhuǎn)。這項(xiàng)練習(xí)的要點(diǎn)在于“等待”，要利用彎道制動(dòng)帶來(lái)的重心轉(zhuǎn)移，使得車身進(jìn)入慣性的漂移狀態(tài)，等待這種滑動(dòng)出現(xiàn)有時(shí)甚至需要幾秒鐘的時(shí)間。漂移看似猛烈而莽撞，實(shí)際上需要駕駛者相當(dāng)沉穩(wěn)并且能體驗(yàn)車輛動(dòng)態(tài)的細(xì)膩?zhàn)兓?/p>

后置后驅(qū)的Carrera S和中置后驅(qū)的Boxster、Cayman是冰面上最難控制的跑車了。無(wú)論是環(huán)形圓心漂移場(chǎng)地，還是在競(jìng)速賽道內(nèi)，一不小心，這幾個(gè)車型都會(huì)立即打轉(zhuǎn)，完全失控，救也救不回來(lái)了。在一個(gè)大大的圓形場(chǎng)地上，我將要駕駛最輕盈的Boxster S，完成圍繞圓心的漂移駕駛。調(diào)整反打方向的程度，隨時(shí)修正，同時(shí)精確地控制油門力度，就能延長(zhǎng)圓心漂移經(jīng)過(guò)的距離。油門和方向配合得越精準(zhǔn)，便越能畫出一道完美的弧線。

第7篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

【關(guān)鍵詞】駕駛；安全；理論；教學(xué)；

一、影響駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的因素

要提高駕駛員的培訓(xùn)質(zhì)量，那么就需要先搞清楚影響駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量的因素。一般來(lái)說(shuō)，影響因素主要有三個(gè)：駕校的師資隊(duì)伍、教學(xué)組織和教學(xué)手段

（一）駕校的師資力量

要取得機(jī)動(dòng)車駕駛證，我們都需要通過(guò)駕校培訓(xùn)，然后接受考試，通過(guò)了才能取得駕照。也就是說(shuō)，對(duì)大多數(shù)來(lái)說(shuō)，所掌握的駕駛知識(shí)，無(wú)論是理論知識(shí)還是實(shí)踐知識(shí)，在一開始都是來(lái)自于駕校的老師，他們是所有學(xué)員的啟蒙老師。所謂學(xué)高為師，德高為范，什么樣的老師就會(huì)帶出什么樣的學(xué)生。教練員素質(zhì)的高低對(duì)教學(xué)質(zhì)量的優(yōu)劣有著直接影響。在學(xué)習(xí)駕駛之前，大部分人對(duì)交通規(guī)則以及駕駛方式的認(rèn)知和了解都是比較少的，有的甚至是為零，一個(gè)駕駛員關(guān)于駕駛的專業(yè)素養(yǎng)是在駕駛培訓(xùn)中形成的。而教練員則是培訓(xùn)的主體，他們給學(xué)員安排各項(xiàng)課程，教學(xué)方法和訓(xùn)練的過(guò)程方法，都是由他們決定的。他們對(duì)于駕駛所持的態(tài)度，影響著學(xué)員今后的駕駛態(tài)度。態(tài)度端正謹(jǐn)慎、從內(nèi)心里尊重交通規(guī)則的教練員培訓(xùn)出來(lái)的學(xué)生，自然也會(huì)承襲老師的作風(fēng)，秉持謹(jǐn)慎、安全第一的原則來(lái)開展駕駛訓(xùn)練。教練員的道德品質(zhì)、精神境界、思想觀點(diǎn)、言談舉止、駕駛技術(shù)，都會(huì)在無(wú)形當(dāng)中對(duì)學(xué)員產(chǎn)生影響。所謂潤(rùn)物細(xì)無(wú)聲就是這個(gè)意思。近年來(lái)，隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，有車一族越來(lái)越多，現(xiàn)代人幾乎是把駕駛當(dāng)作一項(xiàng)必備的技能，促使駕培行業(yè)蓬勃發(fā)展。那么也就意味著需要越多越多的從業(yè)人員，而目前的普遍狀況是教練員的待遇較低，這種低待遇很難吸引優(yōu)秀的教練人才。所以導(dǎo)致在教練員隊(duì)伍里，有很不多人自己的思想素質(zhì)和技術(shù)素質(zhì)都不過(guò)關(guān)。目前駕校的教練員，大多是社會(huì)駕駛員，他們有駕駛經(jīng)驗(yàn)，但是普遍文化學(xué)歷較低，年齡一般也較大，理論水平偏低，對(duì)汽車原理、汽車構(gòu)造等也不甚了解，所以大多是憑借自己的駕駛經(jīng)驗(yàn)教學(xué)，教學(xué)的組織指導(dǎo)能力不高。

（二）教學(xué)組織

在駕駛培訓(xùn)中，將培訓(xùn)分為兩個(gè)方面，一方面是理論知識(shí)培訓(xùn)，另一方面是駕駛技術(shù)的培訓(xùn)。由于要通過(guò)理論考試的難度不高，所以教練員投入在理論教學(xué)方面的精力并不多，主要是教學(xué)生如何通過(guò)考試，而不是讓學(xué)生真正掌握這些理論知識(shí)，并且牢記在腦海中。在駕校的學(xué)習(xí)中，教練員很少涉及到理論教學(xué)工作，將大量的精力和時(shí)間都用在應(yīng)付科目二的考試上，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)講，這是最難通過(guò)的考試。正是這種對(duì)于理論開始的不重視，導(dǎo)致學(xué)員交通法規(guī)意識(shí)的淡漠和理論基礎(chǔ)的缺失?，F(xiàn)在駕校大多是以應(yīng)試對(duì)目標(biāo)，所有的精力都用在如何幫助學(xué)員通過(guò)考試上，而不是真正讓學(xué)員掌握駕駛技術(shù)和理論知識(shí)。這樣的教學(xué)組織方式，使得很多學(xué)員即使通過(guò)了考試取得了駕照，還是不能獨(dú)自上路，還很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，還是需要“陪練”。

（三）教學(xué)手段

現(xiàn)在駕校的教學(xué)模式，大多是實(shí)車帶教，一般是采用一個(gè)師傅帶幾個(gè)徒弟的教學(xué)方式。而所使用的教學(xué)車輛，都是由駕校提供的。而駕校的車往往是使用了很多年的，有些甚至是接近報(bào)廢的車輛，都充當(dāng)了教練車輛。這樣的車輛不僅容易損壞而且耗油量大。在訓(xùn)練的過(guò)程中，也需要較大較寬闊的土地。這種一批學(xué)員跟一個(gè)師傅，跟一輛車的情況在很多駕校中都存在，很多時(shí)候，是學(xué)員等了一天，而排到其真正上車練習(xí)的時(shí)間，只有半個(gè)小時(shí)左右。這種方式導(dǎo)致學(xué)員的學(xué)習(xí)效率很低，而且訓(xùn)練周期還長(zhǎng)，學(xué)員在單獨(dú)駕駛時(shí)，容易出現(xiàn)意外事故。而教練員沒(méi)有一套規(guī)范的教學(xué)模式，大多是憑借自己的經(jīng)驗(yàn)來(lái)開展教學(xué)活動(dòng)，可以說(shuō)一個(gè)師傅一個(gè)樣，每個(gè)師傅交給學(xué)員的方法和技巧都不一樣，不能保證穩(wěn)定的訓(xùn)練質(zhì)量。

二、有效提高駕駛員訓(xùn)練質(zhì)量的途徑

（一）重視交通安全教育

無(wú)論是在理論教學(xué)還是實(shí)踐教學(xué)中，安全第一這一教學(xué)原則應(yīng)該貫穿始終。在對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)的過(guò)程中，應(yīng)該做到：第一，樹立安全意識(shí)，教練員在教學(xué)的過(guò)程中，自身應(yīng)該具備強(qiáng)烈的安全觀念和安全意識(shí)，這都是會(huì)影響到學(xué)員對(duì)駕駛安全的態(tài)度的。讓學(xué)員知道所有的駕駛者都應(yīng)該具備高度的安全責(zé)任感，將所有交通參與者的財(cái)產(chǎn)安全和生命安全始終放在首位。第二，教練員要培養(yǎng)學(xué)員嚴(yán)謹(jǐn)?shù)鸟{駛作風(fēng)。駕駛作風(fēng)與駕駛安全緊密相關(guān)，一個(gè)缺乏嚴(yán)謹(jǐn)駕駛作風(fēng)的駕駛員，駕駛技術(shù)再好，也免不了會(huì)出事。駕駛安全取決于駕駛態(tài)度。第三，使用安全駕駛方法教學(xué)，學(xué)員在駕校學(xué)到的不應(yīng)該只是駕駛技術(shù)，還應(yīng)該是安全駕車和安全行駛的方法，保證學(xué)員全面掌握了安全行車的方法，對(duì)學(xué)員進(jìn)行不斷的安全概念培養(yǎng)。比如“車輛行駛看路線，控制車速防突然”、“轉(zhuǎn)彎行駛看死角，腳擱剎車慢轉(zhuǎn)向”等。

（二）注重心理教學(xué)

很多學(xué)員取得駕照以后，仍然不敢獨(dú)自上路，尤其對(duì)很多女性駕駛員更是如此，這是因?yàn)闆](méi)有良好的駕駛心理素質(zhì)。而心理教學(xué)也是很多駕駛教學(xué)中，缺失的一項(xiàng)。現(xiàn)代交通，需要駕駛員具備與現(xiàn)代交通相適應(yīng)的心理素質(zhì)。心理培訓(xùn)應(yīng)該是駕駛培訓(xùn)中不可或缺的一項(xiàng)。心理培訓(xùn)的目的是讓駕駛員在面對(duì)任何路況和各種交通情況時(shí)，都能夠正確思維、注意、感知，從而做出正確的反應(yīng)，這是一種心智技能。比如，開著汽車行駛在路上，能夠準(zhǔn)確判斷身邊其他車輛的行駛速度，保證自己能夠合理的會(huì)車、跟車和超車。針對(duì)一些心理素質(zhì)較差的學(xué)員，教練員應(yīng)該根據(jù)他們的特點(diǎn)，用科學(xué)正確的方法引導(dǎo)他們，采取有效的措施來(lái)緩解他們的緊張情緒。根據(jù)不同學(xué)員不同的心理特征，可以采用不同的方式，常用的方法有自我暗示法、恢復(fù)松弛法、停止思考法和精神轉(zhuǎn)移法等。為學(xué)員營(yíng)造一個(gè)寬松和諧的學(xué)習(xí)氛圍，多引導(dǎo)、多鼓勵(lì)學(xué)員。

（三）實(shí)現(xiàn)差異化教學(xué)

在理論知識(shí)培訓(xùn)方法，要注重差異化教學(xué)。由于不同年齡段、不同職業(yè)、不同學(xué)歷的學(xué)員對(duì)理論知識(shí)的接受速度和掌握情況是不一樣的。對(duì)于常常參加各種考試的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，考科目一可以說(shuō)是小菜一碟，他們或許不需要培訓(xùn)，自學(xué)就能考過(guò)。而對(duì)于很多年齡較大、文化程度較低的學(xué)員來(lái)說(shuō)，他們的記憶力較差，接受新事物的能力也較差，有些考過(guò)很多次仍然都沒(méi)有通過(guò)考試。當(dāng)然，無(wú)論對(duì)于哪一層次的學(xué)員來(lái)講，既要通過(guò)考試，也應(yīng)該掌握扎實(shí)的理論知識(shí)。所以，針對(duì)不同層次的學(xué)員，應(yīng)該采取不同的教學(xué)方法。比如，針對(duì)大學(xué)生這樣的群體，則可以將大精力放在安全教育上，因?yàn)閷?duì)于他們來(lái)講，通過(guò)理論考試很簡(jiǎn)單。而對(duì)于年齡較大的學(xué)員，則應(yīng)該將大精力放在理論教學(xué)上，他們需要較長(zhǎng)的時(shí)間來(lái)消化和接受老師所講的理論知識(shí)。

三、總結(jié)

在駕駛培訓(xùn)中，尤其要注重安全培訓(xùn)。由于駕駛導(dǎo)致的人間慘劇，實(shí)在是太多太多，任何人都想避免交通事故的發(fā)生。在駕校接受培訓(xùn)的，是即將駕車行駛到公路上的司機(jī)，他們的素質(zhì)、對(duì)安全的重視程度，不僅關(guān)系到他自身的駕駛安全，還關(guān)系著與其駕駛有關(guān)的其他人員的生命安全。汽車駕駛教學(xué)是一項(xiàng)涉及到人、車、路以及道路交通等多方面的復(fù)雜教學(xué)活動(dòng)。教學(xué)環(huán)境比較復(fù)雜，安全教學(xué)必須是汽車駕駛教學(xué)的重中之重。

參考文獻(xiàn)：

第8篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

第一條為了規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)市場(chǎng)秩序，保障機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益，預(yù)防和減少道路交通事故，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)的健康發(fā)展，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實(shí)際，制定本條例。

第二條在杭州市行政區(qū)域內(nèi)從事機(jī)動(dòng)車（拖拉機(jī)除外）駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱培訓(xùn)機(jī)構(gòu)）和機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員（以下簡(jiǎn)稱教練員）、接受機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的人員（以下簡(jiǎn)稱學(xué)員）及其相關(guān)活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)遵守本條例。

本條例所稱機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，是指以培訓(xùn)學(xué)員的機(jī)動(dòng)車駕駛能力、相關(guān)的理論知識(shí)或者以培訓(xùn)道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T的從業(yè)能力為教學(xué)任務(wù)，為社會(huì)公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的活動(dòng)，包括對(duì)初學(xué)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T、增加準(zhǔn)駕車型的駕駛?cè)藛T和道路運(yùn)輸駕駛?cè)藛T所進(jìn)行的駕駛培訓(xùn)、繼續(xù)教育以及機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

專門為提高已取得機(jī)動(dòng)車駕駛證人員駕駛技術(shù)而提供有償陪駕服務(wù)的行為屬于機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)，適用本條例。

第三條杭州市交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)全市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

各區(qū)、縣（市）交通主管部門負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

市和各區(qū)、縣（市）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)依照本條例規(guī)定，具體負(fù)責(zé)實(shí)施本行政區(qū)域內(nèi)的機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理工作。

公安、安全監(jiān)管、工商、稅務(wù)、物價(jià)、勞動(dòng)保障等有關(guān)行政主管部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)，依法對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)實(shí)施監(jiān)督管理。

第四條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理應(yīng)當(dāng)遵循公平、公正、公開和便民的原則。

第五條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)遵循依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)信用、公平競(jìng)爭(zhēng)的原則。

第六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)發(fā)揮行業(yè)代表、行業(yè)自律、行業(yè)服務(wù)和行業(yè)協(xié)調(diào)的作用，規(guī)范培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)各方當(dāng)事人的合法權(quán)益。

第二章經(jīng)營(yíng)許可

第七條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)按經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)和機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)。

第八條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）有健全的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和管理制度；

（二）有與培訓(xùn)業(yè)務(wù)相適應(yīng)的教學(xué)人員和管理人員；

（三）有必要的教學(xué)設(shè)施、設(shè)備和場(chǎng)地。

從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的具體條件按照國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第九條申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向所在地的區(qū)、縣（市）機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)，所在地的區(qū)、縣（市）未設(shè)立機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的，應(yīng)當(dāng)向市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。申請(qǐng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交下列申請(qǐng)材料：

（一）交通行政許可申請(qǐng)書；

（二）申請(qǐng)人身份證明及復(fù)??；

（三）經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所使用權(quán)證明或所有權(quán)證明及復(fù)印；

（四）教練場(chǎng)地使用權(quán)證明或所有權(quán)證明及復(fù)?。?/p>

（五）教練場(chǎng)地技術(shù)條件說(shuō)明；

（六）教學(xué)車輛技術(shù)條件、車型及數(shù)量證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（七）教學(xué)車輛購(gòu)置證明（申請(qǐng)從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)的無(wú)需提交）；

（八）各類設(shè)施、設(shè)備清單；

（九）擬聘用人員名冊(cè)及資格、職稱證明；

（十）根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定需要提供的其他相關(guān)材料。

申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，在遞交申請(qǐng)材料時(shí)，應(yīng)當(dāng)同時(shí)提供由公安機(jī)關(guān)交通管理部門出具的相關(guān)人員安全駕駛經(jīng)歷證明，安全駕駛經(jīng)歷的起算時(shí)間自申請(qǐng)材料遞交之日起倒計(jì)。

第十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起十五日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。

第十一條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序，向機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理變更手續(xù)。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)變更名稱、法定代表人等事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)備案。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)需要終止經(jīng)營(yíng)的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的程序，在終止經(jīng)營(yíng)前三十日向機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)辦理行政許可注銷手續(xù)。

第十二條未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，不得從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件不得轉(zhuǎn)讓、出租、出借，不得變?cè)臁卧臁?/p>

第三章經(jīng)營(yíng)管理

第十三條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的行政許可事項(xiàng)開展機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第十四條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)將機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件懸掛在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所的醒目位置，公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教練車和教練場(chǎng)等情況。

第十五條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)設(shè)置的招生站（點(diǎn)）應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一規(guī)范，納入培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常管理，并將招生站（點(diǎn)）設(shè)置情況報(bào)所在地機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)備案。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的招生廣告應(yīng)當(dāng)真實(shí)、合法，不得欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者。

第十六條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)核定的教學(xué)場(chǎng)地和公安機(jī)關(guān)交通管理部門指定的路線、時(shí)間進(jìn)行培訓(xùn)。

禁止培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在未經(jīng)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)核定的教學(xué)場(chǎng)地進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的行為；禁止培訓(xùn)機(jī)構(gòu)以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的，以低于培訓(xùn)成本的價(jià)格進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)；禁止非教練車從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)活動(dòng)。

第十七條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守價(jià)格主管部門有關(guān)培訓(xùn)收費(fèi)的規(guī)定，并將收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)所在地機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)備案。

培訓(xùn)費(fèi)用應(yīng)當(dāng)由培訓(xùn)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一收取并開具稅務(wù)部門監(jiān)制的票據(jù)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的教練員及其他人員不得私自收取培訓(xùn)費(fèi)用。

第十八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)學(xué)員應(yīng)當(dāng)實(shí)行學(xué)時(shí)制，建立培訓(xùn)計(jì)時(shí)制度，對(duì)每個(gè)學(xué)員理論培訓(xùn)時(shí)間和實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過(guò)規(guī)定學(xué)時(shí)。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)時(shí)預(yù)約制度，并向社會(huì)公布聯(lián)系電話和預(yù)約方式。

第十九條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)。

學(xué)員培訓(xùn)結(jié)業(yè)時(shí)，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)向?qū)W員頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書。

第二十條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案。學(xué)員檔案應(yīng)當(dāng)包括學(xué)員登記情況、教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄和結(jié)業(yè)證書復(fù)印等內(nèi)容。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)如實(shí)填寫學(xué)員培訓(xùn)記錄，并報(bào)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)核查備案，作為學(xué)員向公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請(qǐng)機(jī)動(dòng)車駕駛證考試的依據(jù)。

學(xué)員檔案自學(xué)員結(jié)業(yè)之日起至少保存四年。

第四章學(xué)員與教練員

第二十一條學(xué)員應(yīng)當(dāng)?shù)匠钟袡C(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)參加培訓(xùn)。學(xué)員的年齡、身體等條件應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定。

第二十二條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與學(xué)員簽訂機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)合同，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。

市交通主管部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市工商行政管理部門制定機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)合同示范文本，向培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和學(xué)員推薦使用。

第二十三條在培訓(xùn)期間，學(xué)員有權(quán)選擇培訓(xùn)時(shí)間和教練員，對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及教練員違反本條例規(guī)定的行為有權(quán)投訴、舉報(bào)。學(xué)員應(yīng)當(dāng)遵守培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的管理制度，愛護(hù)教練車、教學(xué)設(shè)施和設(shè)備。

第二十四條從事機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練的人員應(yīng)當(dāng)依法取得教練員證后方可從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練工作。

第二十五條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)聘用取得教練員證的人員擔(dān)任教練員，并將聘用教練員的名單報(bào)所在地機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)備案。

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與聘用的教練員簽訂勞動(dòng)合同，并按規(guī)定為其辦理社會(huì)保險(xiǎn)。

第二十六條教練員應(yīng)當(dāng)遵守下列執(zhí)教規(guī)范：

（一）遵守法律、法規(guī)和職業(yè)道德；

（二）按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱規(guī)范施教，并如實(shí)填寫教學(xué)日志和培訓(xùn)記錄；

（三）不得為不屬于受聘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招收的人員提供機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練；

（四）從事教學(xué)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶教練員證；

（五）不得轉(zhuǎn)讓、出租、出借或涂改、偽造教練員證；

（六）進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，教練員應(yīng)當(dāng)隨車教練，不得讓學(xué)員單獨(dú)駕駛；

（七）不得在未經(jīng)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)核定的教練場(chǎng)地從事教練；

（八）不得酒后教練；

（九）不得索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者向?qū)W員謀取其他利益；

（十）法律、法規(guī)規(guī)定的其他執(zhí)教規(guī)范。

第二十七條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員的職業(yè)道德教育和駕駛業(yè)務(wù)的教育，對(duì)教練員每年進(jìn)行至少一周的脫崗培訓(xùn)，提高教練員的職業(yè)素質(zhì)。

第二十八條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)教練員教學(xué)情況的檢查，定期對(duì)教練員的教學(xué)水平和職業(yè)道德進(jìn)行考核，督促教練員提高教學(xué)質(zhì)量。

第二十九條市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練員檔案，依法向社會(huì)公開教練員信息。

第三十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)教練員違反本條例規(guī)定的行為，除依法給予行政處罰外，實(shí)行累積記分制度。具體辦法由市交通主管部門制定。

第五章教練車與經(jīng)營(yíng)性教練場(chǎng)

第三十一條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)使用的教練車應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家規(guī)定的車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，裝有副后視鏡、副制動(dòng)器、培訓(xùn)計(jì)時(shí)裝置、滅火器及其他安全防護(hù)裝置，并具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)。

教練車應(yīng)當(dāng)取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的教練車牌證。培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自取得教練車牌證之日起十五日內(nèi)，向市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)備案。

第三十二條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定對(duì)教練車進(jìn)行定期維護(hù)和檢測(cè)，保持教練車性能完好，符合教學(xué)和安全行車的要求，并按規(guī)定及時(shí)更新。

禁止使用報(bào)廢的、檢測(cè)不合格的和其他不符合國(guó)家規(guī)定的車輛從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

第三十三條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立教練車檔案。教練車檔案包括車輛基本情況、維護(hù)和檢測(cè)情況、技術(shù)等級(jí)記錄、行駛里程記錄等內(nèi)容。

教練車檔案應(yīng)當(dāng)保存至車輛報(bào)廢后一年。

第三十四條經(jīng)營(yíng)性教練場(chǎng)應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)和引導(dǎo)經(jīng)營(yíng)性教練場(chǎng)實(shí)行規(guī)?；?、專業(yè)化經(jīng)營(yíng)。

第三十五條經(jīng)營(yíng)性教練場(chǎng)應(yīng)當(dāng)制定教練場(chǎng)管理制度，加強(qiáng)教練場(chǎng)的維護(hù)和管理，完善服務(wù)功能，滿足培訓(xùn)需求，維護(hù)培訓(xùn)秩序，保障培訓(xùn)安全。

第三十六條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)對(duì)經(jīng)營(yíng)性教練場(chǎng)使用情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)不符合機(jī)動(dòng)車教練場(chǎng)技術(shù)條件狀況的，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其進(jìn)行整改，在符合條件前不得用于教學(xué)活動(dòng)。

第六章監(jiān)督檢查

第三十七條交通、公安機(jī)關(guān)交通管理等部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理的信息化建設(shè)，增進(jìn)協(xié)作，相互提供與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理有關(guān)的信息，實(shí)現(xiàn)信息共享。

第三十八條市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的質(zhì)量信譽(yù)考評(píng)制度，定期向社會(huì)公布考評(píng)結(jié)果；制定教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，對(duì)教練員教學(xué)質(zhì)量信譽(yù)進(jìn)行考核。

第三十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依法對(duì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的培訓(xùn)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督檢查，對(duì)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所、教練場(chǎng)地實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)檢查。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公開舉報(bào)電話號(hào)碼和通信地址，受理投訴和舉報(bào)，并及時(shí)處理、反饋。

第四十條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)按照法定職權(quán)和程序?qū)ε嘤?xùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查，不得、，不得妨礙培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的正常工作秩序。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的工作人員不得參與或變相參與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)。

第四十一條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法人員實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)查時(shí)，可以行使下列職權(quán)：

（一）詢問(wèn)教練員、學(xué)員以及其他相關(guān)人員，并可以要求被詢問(wèn)人提供與違法行為有關(guān)的證明材料；

（二）查閱、復(fù)制、摘抄與違法行為有關(guān)的教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄及其他資料；核對(duì)與違法行為有關(guān)的技術(shù)資料；

（三）在違法行為發(fā)現(xiàn)場(chǎng)所進(jìn)行攝影、攝像取證；

（四）檢查與違法行為有關(guān)的教練車、教練場(chǎng)和教學(xué)設(shè)施、設(shè)備。

執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄檢查情況和處理結(jié)果，并按照規(guī)定歸檔。當(dāng)事人有權(quán)查閱監(jiān)督檢查記錄。

第四十二條培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及其管理人員、教練員、學(xué)員和其他相關(guān)人員應(yīng)當(dāng)配合執(zhí)法人員的監(jiān)督檢查工作，如實(shí)反映情況，提供有關(guān)資料。

第七章法律責(zé)任

第四十三條違反本條例規(guī)定，有下列情形之一的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng)，沒(méi)收違法所得；違法所得在一萬(wàn)元以上的，并處以違法所得二倍以上十倍以下罰款；沒(méi)有違法所得或者違法所得不足一萬(wàn)元的，并處以二萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下罰款；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（二）使用偽造、變?cè)?、過(guò)期、被注銷的等無(wú)效機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的；

（三）超越行政許可事項(xiàng)，從事機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的。

第四十四條違反本條例規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)讓、出租、出借機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其停止違法行為，收繳有關(guān)證件，并處以二千元以上一萬(wàn)元以下罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得。

對(duì)于接受轉(zhuǎn)讓、出租、出借的受讓方，按照本條例第四十三條的規(guī)定予以處罰。

第四十五條違反本條例規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其改正；拒不改正的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件：

（一）未按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱進(jìn)行培訓(xùn)的；

（二）未向培訓(xùn)結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的；

（三）向培訓(xùn)未結(jié)業(yè)的人員頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的；

（四）向未參加培訓(xùn)的人員頒發(fā)機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的；

（五）使用無(wú)效機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的；

（六）轉(zhuǎn)讓、出租、出借機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)結(jié)業(yè)證書的。

第四十六條違反本條例規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其改正，并處以一千元以上三千元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)吊銷其機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件：

（一）聘用無(wú)教練員證的人員擔(dān)任教練員的；

（二）使用非教練車進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的；

（三）在未經(jīng)市機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)核定的教練場(chǎng)地進(jìn)行機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的；

（四）未按規(guī)定對(duì)教練車進(jìn)行維護(hù)和檢測(cè)的；

（五）使用不符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的教練車從事培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的。

第四十七條違反本條例規(guī)定，培訓(xùn)機(jī)構(gòu)有下列情形之一的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其限期改正，并可處以三百元以上三千元以下罰款：

（一）取得教練車牌證后，未在規(guī)定期限內(nèi)報(bào)備案的；

（二）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所醒目位置懸掛機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)許可證件的；

（三）未在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所公示其經(jīng)營(yíng)類別、培訓(xùn)范圍、教練員、教練車和教練場(chǎng)等情況的；

（四）對(duì)學(xué)員每天培訓(xùn)時(shí)間超過(guò)規(guī)定學(xué)時(shí)的；

（五）未按規(guī)定建立學(xué)員檔案、教練車檔案的；

（六）未如實(shí)填寫培訓(xùn)記錄的；

（七）未按規(guī)定報(bào)送培訓(xùn)記錄備案的。

第四十八條違反本條例規(guī)定，教練員有下列情形之一的，由機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)責(zé)令其改正，并可處以三百元以上三千元以下罰款；有違法所得的，沒(méi)收違法所得：

（一）偽造、涂改、轉(zhuǎn)讓、出租、出借教練員證或者使用偽造、涂改、轉(zhuǎn)讓、出租、出借的教練員證的；

（二）私自收取培訓(xùn)費(fèi)用的；

（三）未按照統(tǒng)一的教學(xué)大綱實(shí)施教學(xué)的；

（四）未如實(shí)填寫教學(xué)日志、培訓(xùn)記錄的；

（五）從事教學(xué)活動(dòng)時(shí)，未隨身攜帶教練員證的；

（六）進(jìn)行培訓(xùn)時(shí)，教練員未隨車教練，讓學(xué)員單獨(dú)駕駛的；

（七）為不屬于受聘培訓(xùn)機(jī)構(gòu)招收的人員提供機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練的；

（八）酒后教練的；

（九）在教學(xué)過(guò)程中造成安全事故的；

（十）索取、收受學(xué)員財(cái)物，或者向?qū)W員謀取其他利益的。

第四十九條機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)對(duì)累積記分達(dá)到規(guī)定分值的教練員，扣留教練員證七日至三十日，并對(duì)其進(jìn)行道路運(yùn)輸法律法規(guī)教育。

第五十條違反本條例規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理機(jī)構(gòu)的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）違法實(shí)施行政許可的；

（二）參與或者變相參與機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)經(jīng)營(yíng)的；

（三）發(fā)現(xiàn)違法行為不及時(shí)查處的；

（四）索取、收受他人財(cái)物，或者謀取其他利益的；

（五）有其他、行為的。

第五十一條違反本條例規(guī)定，涉及公安、安全監(jiān)管、工商、稅務(wù)、物價(jià)、勞動(dòng)保障等有關(guān)行政主管部門管理權(quán)限的，由上述部門按照相關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定予以處罰。

第9篇：車輛駕駛培訓(xùn)范文

按照《州精神文明建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)文明交通行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（州文明委發(fā)[2020]5號(hào)）要求，州農(nóng)業(yè)局從2020年5月20日開始至今在全州農(nóng)業(yè)系統(tǒng)廣大干部職工和農(nóng)機(jī)行業(yè)從業(yè)者中分兩個(gè)階段開展了文明交通行動(dòng)，達(dá)到了預(yù)期的目的，取得了預(yù)期的成效?，F(xiàn)將開展文明交通行動(dòng)階段性工作情況總結(jié)匯報(bào)如下：

一、提高認(rèn)識(shí)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)

為開展好文明交通行動(dòng)，州農(nóng)業(yè)局及時(shí)召開會(huì)議，進(jìn)行專題研究，成立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定了文明交通行動(dòng)工作實(shí)施方案，于2020年5月23日發(fā)出了《州農(nóng)業(yè)局關(guān)于印發(fā)全州農(nóng)業(yè)系統(tǒng)和農(nóng)機(jī)行業(yè)開展文明交通行動(dòng)實(shí)施方案的通知》，局屬各單位立即制定工作方案，成立領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織，周密部署，做到思想認(rèn)識(shí)到位、組織領(lǐng)導(dǎo)到位、力量部署到位、工作措施到位，做到了統(tǒng)一指揮、上下聯(lián)動(dòng)，確保整個(gè)活動(dòng)的順利開展。

二、州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)文明交通行動(dòng)開展情況

1、認(rèn)真開展道路交通安全法律法規(guī)宣傳。為提高州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)廣大干部職工道路交通安全意識(shí)，州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)了道路交通安全法律法規(guī)，對(duì)單位上持有駕駛證的駕駛?cè)耍ò覍?、子女）普遍開展了1次道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)教育。提高了州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)廣大干部職工遵守道路交通安全法律法規(guī)的自覺性，使大家逐步養(yǎng)成依法駕駛、文明駕駛、安全行駛的良好習(xí)慣。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)有11個(gè)單位組織了職工學(xué)習(xí)，有280名干部職工受到教育。

2、認(rèn)真開展道路交通安全警示教育。為吸取道路交通事故教訓(xùn)，舉一反三，警鐘長(zhǎng)鳴，州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位組織廣大干部職工到州道路交通安全警示教育中心開展了1次典型事故案例警示教育活動(dòng)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)有10個(gè)單位組織職工到州道路交通安全警示教育中心開展了警示教育活動(dòng)，有246名干部職工受到了警示教育。

3、開展主題宣傳，強(qiáng)化安全意識(shí)。州級(jí)農(nóng)業(yè)系統(tǒng)各單位充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)部門的宣傳作用，以“關(guān)愛生命，文明出行”為主題，大力開展文明交通“四個(gè)六”活動(dòng)，深入推進(jìn)“文明交通行動(dòng)”。

使全州道路交通安全宣傳教育活動(dòng)更加廣泛深入，交通參與者守法出行的文明意識(shí)明顯提高，道路交通安全各項(xiàng)基礎(chǔ)工作進(jìn)一步加強(qiáng)，文明交通素質(zhì)明顯提高。

三、農(nóng)機(jī)行業(yè)文明交通行動(dòng)開展情況

1、認(rèn)真組織拖拉機(jī)駕駛員開展農(nóng)機(jī)安全學(xué)習(xí)教育。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)推中心認(rèn)真組織轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)駕駛員開展每年不少于4次（每季度1次）的安全日學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，參學(xué)率不低于95%。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)推中心在開展文明交通行動(dòng)和農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)期間對(duì)轄區(qū)拖拉機(jī)駕駛員普遍開展了一次道路交通安全法律法規(guī)知識(shí)教育和典型事故案例警示教育，提高了農(nóng)機(jī)駕駛?cè)藛T的交通安全意識(shí)。全州共組織拖拉機(jī)駕駛員安全教育學(xué)習(xí)活動(dòng)416場(chǎng)（次），受教育人數(shù)達(dá)132520人（次）。

2、認(rèn)真抓好農(nóng)機(jī)安全宣傳教育。各級(jí)農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門積極開展農(nóng)機(jī)安全宣傳教育，進(jìn)一步提高農(nóng)機(jī)經(jīng)營(yíng)使用者和農(nóng)民群眾的安全意識(shí)。一是充分利用廣播、電視、報(bào)刊等新聞媒體，采用老百姓喜聞樂(lè)見的方式進(jìn)行農(nóng)機(jī)安全宣傳教育；二是采取出動(dòng)宣傳車，發(fā)放宣傳資料，舉辦安全知識(shí)講座等形式進(jìn)行農(nóng)機(jī)安全宣傳教育；三是在鄉(xiāng)村公路及公路沿線村莊、集市街天醒目的地方懸掛、粘貼宣傳標(biāo)語(yǔ)等進(jìn)行農(nóng)機(jī)安全宣傳教育；四是利用集市街天在人員較為集中的地方開展了農(nóng)機(jī)安全宣傳教育咨詢?nèi)栈顒?dòng)，對(duì)轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)進(jìn)行了一次農(nóng)機(jī)安全知識(shí)的巡回宣傳，進(jìn)一步提高了廣大農(nóng)民群眾的安全生產(chǎn)意識(shí)；五是抓好農(nóng)機(jī)安全宣傳“六個(gè)一”教育活動(dòng)；六是農(nóng)機(jī)安全宣傳教育工作做到宣傳有圖像、廣播有聲音、報(bào)刊有文字，進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)單位、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)培訓(xùn)校。在開展文明交通行動(dòng)期間，全州農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門共出動(dòng)宣傳車542臺(tái)次、出動(dòng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員3160人次、制作安裝永久性警示標(biāo)牌36塊、制作宣傳展板40塊、噴刷永久性安全宣傳標(biāo)語(yǔ)176條、懸掛宣傳橫幅192條、粘貼宣傳標(biāo)語(yǔ)3170條、共印發(fā)各類宣傳材料148600份、發(fā)放告知書63200份。

3、加強(qiáng)源頭管理，規(guī)范農(nóng)機(jī)監(jiān)理業(yè)務(wù)。一是嚴(yán)格按照法定程序、相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)核發(fā)拖拉機(jī)牌證和辦理拖拉機(jī)各種登記；二是嚴(yán)把拖拉機(jī)安全技術(shù)檢測(cè)關(guān)，確保拖拉機(jī)安全技術(shù)性能良好；三是嚴(yán)把拖拉機(jī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)、考試、發(fā)證關(guān)，按規(guī)定辦理駕駛證許可業(yè)務(wù)。從源頭上消除農(nóng)機(jī)安全隱患。

4、積極開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)“打非治違”專項(xiàng)整治行動(dòng)。為依法加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)及駕駛?cè)说陌踩O(jiān)督管理，有效預(yù)防和減少農(nóng)機(jī)事故，保護(hù)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。我州各級(jí)農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門按照州政府統(tǒng)一安排部署，從2020年4月初開始至年底在全州開展農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)領(lǐng)域“打非治違”及農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)隱患排查治理專項(xiàng)整治行動(dòng)。一是與公安交警部門配合，形成執(zhí)法合力，加大對(duì)上道路行駛拖拉機(jī)無(wú)牌無(wú)證、超速超載、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長(zhǎng)期脫檢脫保，以及安全設(shè)施不全等違法行為的打擊力度；二是對(duì)無(wú)牌行駛、無(wú)證駕駛、長(zhǎng)期脫檢脫保，準(zhǔn)駕車型不符等人員發(fā)放告知書，督促參加學(xué)駕取證、辦理掛牌、參加年檢等；三是各縣市農(nóng)機(jī)監(jiān)理站采取“工作重心下沉、工作關(guān)口前移，服務(wù)基層，服務(wù)機(jī)手”的方式，深入基層，現(xiàn)場(chǎng)辦公，就地掛牌，就地檢驗(yàn)簽證，積極開展便民利民活動(dòng)，努力提高拖拉機(jī)的掛牌率、年檢率；四是針對(duì)清理排查出來(lái)無(wú)證駕駛?cè)藛T較多的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，農(nóng)機(jī)培訓(xùn)站（校）深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)就地辦班培訓(xùn)，農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門開展就地考試發(fā)證工作，努力提高拖拉機(jī)駕駛?cè)说某肿C率；五是加強(qiáng)路檢路查工作力度，加大對(duì)上道路行駛拖拉機(jī)無(wú)證駕駛、無(wú)牌行駛、違法載人、酒后駕駛，私自拼裝改裝、長(zhǎng)期脫檢脫保以及安全設(shè)施不全等違法行為的打擊力度，始終保持對(duì)農(nóng)機(jī)交通違法行為嚴(yán)管重治的高壓態(tài)勢(shì)，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一個(gè)、嚴(yán)處一個(gè)、教育一批、影響一片。在開展文明交通行動(dòng)期間，全州農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門共出動(dòng)檢查車輛2083車次、出動(dòng)檢查人數(shù)7893人次、檢查農(nóng)業(yè)機(jī)械22701臺(tái)次、排查駕駛操作人員22714人次。排查出一般農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)隱患5479個(gè)，整改落實(shí)5277起，整改率96%。深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)就地辦班培訓(xùn)11期，經(jīng)考試合格核發(fā)拖拉機(jī)駕駛證860本。

5、積極推動(dòng)文明交通進(jìn)農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校，在農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校認(rèn)真組織開展“五個(gè)一”活動(dòng)。一是設(shè)立一個(gè)文明交通宣傳陣地。全州農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校在校內(nèi)設(shè)立一個(gè)文明交通宣傳陣地，宣傳陣地設(shè)置了1個(gè)多媒體播放設(shè)備的交通安全警示教育室、2個(gè)固定的交通安全知識(shí)櫥窗(每季度更新一次)，擺放交通安全宣傳展板、懸掛交通安全橫幅標(biāo)語(yǔ)等，將交通安全知識(shí)的宣傳教育貫穿于駕駛培訓(xùn)全過(guò)程，時(shí)刻提醒參加培訓(xùn)的人員要文明駕駛、安全行車；二是講好一堂文明交通常識(shí)課。全州農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校除要認(rèn)真落實(shí)《拖拉機(jī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)教學(xué)大綱》，對(duì)新訓(xùn)學(xué)員開展交通安全警示教育期間，還邀請(qǐng)農(nóng)機(jī)監(jiān)理等部門人員，講一堂以“關(guān)愛生命、文明出行”為主題交通安全常識(shí)課；三是觀看一次文明交通宣傳片。全州農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校在科目一考試前，組織學(xué)員觀看一次文明交通宣傳片；四是參與一次交通勸導(dǎo)服務(wù)。全州農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織參加培訓(xùn)的學(xué)員，在科目四考試前到當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T指定的地點(diǎn)，開展一次文明交通勸導(dǎo)服務(wù)。勸導(dǎo)服務(wù)活動(dòng)由各駕駛培訓(xùn)學(xué)校向公安交管部門統(tǒng)一申報(bào)，由當(dāng)?shù)毓步还懿块T負(fù)責(zé)安排到相關(guān)的崗?fù)?、路段、服?wù)執(zhí)勤點(diǎn)等參與文明交通的勸導(dǎo)服務(wù)；五是參加一次文明駕駛宣誓儀式。參加農(nóng)機(jī)駕駛培訓(xùn)的學(xué)員在通過(guò)考試領(lǐng)取駕駛證時(shí)，由駕駛培訓(xùn)學(xué)校組織新訓(xùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行一次文明駕駛宣誓儀式，增強(qiáng)新訓(xùn)駕駛?cè)说氖胤ㄒ庾R(shí)和社會(huì)責(zé)任感。

6、農(nóng)機(jī)監(jiān)理部門認(rèn)真開展農(nóng)機(jī)安全宣傳“六個(gè)一”活動(dòng)，把農(nóng)機(jī)安全宣傳工作落到實(shí)處，切實(shí)增強(qiáng)農(nóng)民群眾和農(nóng)村中小學(xué)生的道路交通安全意識(shí)。一是在每個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)組織一次“平安農(nóng)機(jī)”宣傳教育活動(dòng)；二是給每個(gè)農(nóng)機(jī)手送一封創(chuàng)建“平安農(nóng)機(jī)”倡儀信；三是為廣大農(nóng)機(jī)手和群眾放映一部“平安農(nóng)機(jī)”教育警示片;四是向每個(gè)村送一套“平安農(nóng)機(jī)”安全宣傳掛圖；五是給每個(gè)農(nóng)機(jī)戶送一本“平安農(nóng)機(jī)”知識(shí)手冊(cè)；六是在每個(gè)村及中小學(xué)校上一堂“平安農(nóng)機(jī)”知識(shí)課。

四、工作中存在的問(wèn)題

1、 系統(tǒng)內(nèi)個(gè)別單位和行業(yè)內(nèi)個(gè)別縣文明交通行動(dòng)遲緩、工作進(jìn)展不平衡；

2、安全宣傳教育經(jīng)費(fèi)不足，農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)執(zhí)法工作經(jīng)費(fèi)得不到保障；

3、安全意識(shí)淡薄，山區(qū)群眾出行難的問(wèn)題仍然沒(méi)有得到有效緩解，農(nóng)民群眾乘座拖拉機(jī)的現(xiàn)象在一段時(shí)期內(nèi)難于得到徹底杜絕，宣傳、教育、勸導(dǎo)的工作任重道遠(yuǎn)；

4、農(nóng)業(yè)機(jī)械安全性能低，農(nóng)業(yè)機(jī)械的科技含量普遍不高，與國(guó)際先進(jìn)水平有較大差距，不少機(jī)械安全性能達(dá)不到國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)，潛藏著巨大事故隱患；

5、文明交通行動(dòng)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)，文明交通習(xí)慣的養(yǎng)成是一個(gè)長(zhǎng)期漸進(jìn)的過(guò)程。文明交通行動(dòng)實(shí)施工作涉及面廣、任務(wù)艱巨。

五、下步工作計(jì)劃

1、建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，用制度規(guī)范農(nóng)機(jī)監(jiān)理人員的行政行為；

2、建立健全農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任制度體系，層層簽訂農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任書，把農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)責(zé)任落到實(shí)處；

3、建立健全州、縣、鄉(xiāng)、村4級(jí)拖拉機(jī)及駕駛員管理臺(tái)帳，按照“戶籍化”管理要求，做到“一車一檔”、“一人一檔”，及時(shí)掌握轄區(qū)內(nèi)拖拉機(jī)及駕駛員變化情況，做到底數(shù)清、情況明；

4、加強(qiáng)監(jiān)督檢查，促進(jìn)各項(xiàng)農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)措施的落實(shí)；

5、加大農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)隱患排查治理力度；

6、繼續(xù)做好文明交通行動(dòng)推進(jìn)實(shí)施階段和總結(jié)提高階段的工作，積極倡導(dǎo)“六大文明交通行為”、摒棄“六大交通陋習(xí)”、抵制“六大危險(xiǎn)駕駛行為”、“完善六類道路安全及管理設(shè)施”等活動(dòng)，及時(shí)總結(jié)“文明交通行動(dòng)”中涌現(xiàn)出來(lái)的先進(jìn)典型和個(gè)人，典型引路，示范帶動(dòng)，確保文明交通行動(dòng)取得實(shí)效。