高空作業(yè)的安全方案精選(九篇)
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第1篇：高空作業(yè)的安全方案范文
⑴認真貫徹執(zhí)行“安全第一、預防為主”的方針，認真貫徹執(zhí)行國家和地方行政主管部門頒發(fā)的關于安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和安全規(guī)定。
⑵督促承包方建立健全安全生產(chǎn)的組織保證體系，落實安全生產(chǎn)責任制。
⑶督促承包方對操作人員進行安全培訓教育，并組織好分項分部工程安全技術交底。
⑷檢查承包方各項安全措施到位情況，和關鍵工序的安全防護措施，必須嚴格按編制的安全方案執(zhí)行實施。
⑸指令總包單位與分包單位訂立安全協(xié)議。
⑹檢查承包方的其它各項安全工作，如防火、防洪、冬防寒夏防暑及衛(wèi)生防疫等。
⑺監(jiān)理部選派得力的工程師，從事安全監(jiān)理工作，并建立崗位責任制度。
二、施工階段安全監(jiān)理要點
工程項目開工后，在全面審查承包商的施工組織設計及各專項施工方案時，要著重審查安全操作規(guī)程，看有沒有針對性和可操作性，還要審查編制、審核、審批程序是否齊全有效，并督促各項制度的落實，責任到人，安全設備到位，設備是否經(jīng)過年檢合格有效。受業(yè)主委托，安全監(jiān)理工程師應代表業(yè)主全權處理施工中的違章操作現(xiàn)象，同時也有義務協(xié)助承包商完善各種管理制度。
施工階段安全監(jiān)理的主要方法有：
⑴審查各類有關施工安全的文件及各安全專項施工方案，審查進場作業(yè)的各單位資質及他們對各工序的安全施工技術措施和安全保證體系、人員配備及特種作業(yè)人員證件，是否經(jīng)過年檢齊全有效，是否滿足該工程的需求。
⑵審查在本工程擬應用的新材料、新工藝、新技術安全措施是否落實。
⑶審查承包商在工序交接檢的安全報告。
⑷跟蹤檢查，簽辦安全技術證書，對每道工序的安全事宜予以確認。
⑸在施工中，如遇下列情況，負責安全的監(jiān)理工程師，可下達暫時停工指令，安全監(jiān)理工程師在下達“暫時停工指令”后，及時上報總監(jiān)辦，請總監(jiān)理工程師復核后，補發(fā)書面停工令或撤消。①施工中存在安全隱患，經(jīng)檢查指出，未見改進或改進措施不合要求者；②已發(fā)生事故未處理而繼續(xù)施工者；③安全措施未經(jīng)檢查，或無措施擅自施工者；④擅自變更設計圖紙盲目施工者；⑤擅自變更使用未經(jīng)檢驗合格的材料構件者；⑥未經(jīng)資質審查進場的分包人員，擅自施工者；
⑹最容易引發(fā)安全事故的主要有：
①腳手架。腳手架是高空作業(yè)中必不可少的設施，腳手搭設不牢，不穩(wěn)以及使用不當，都容易出現(xiàn)事故，因此腳手架是安全監(jiān)理的重點之一。
首先，腳手結構搭設前對所用材料，都要認真挑選，不合格的不能使用，腳手架搭設要牢固、穩(wěn)定，不僅要有足夠的堆料、操作、運輸使用面積，同時又能確保在各種天氣和規(guī)定荷載下，不變形、不傾斜、不搖晃，并且拆、裝方便。
腳手架起用前，要經(jīng)常檢查，使用嚴格控制堆料，不得超載，上下層交叉作業(yè)時，要按規(guī)定設防護網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)主桿沉陷、懸空，節(jié)點松動，歪斜變形等，要停止操作，認真加固好后使用，大風、大霧、大雨天應暫停使用。
②高空作業(yè)。工程在施工過程中，高空作業(yè)往往是在所難免的，而高空作業(yè)防護不當，往往是事故發(fā)生的重要因素。因此在安全監(jiān)理工作中，特別注意此環(huán)節(jié)中的臨邊作業(yè)，洞口作業(yè)及懸空操作。a）臨邊作業(yè)。建筑物的外墻、陽臺、窗臺等往往需臨邊施工，在臨邊作業(yè)時，要按安全規(guī)程設置，可靠的防護欄、防護網(wǎng)并裝安全門。b）洞口作業(yè)。對施工中預留的洞口，要按規(guī)定設置護欄，護欄上裝明顯標志及通道門，洞口要加安全蓋，防止從洞口墜物傷人。c）懸空作業(yè)。對懸空作業(yè)所用的防護設施，如吊籃、吊籠、卸料平臺、繩索、塔架等均應認真核查，確保安全無誤，方準使用，且勿存有僥幸心理。
③施工機械及施工用電。施工機械及施工用電所引起的事故，也是近年來安全事故的一個主要因素，因此要督促施工單位經(jīng)常對機械設備進行檢查、保養(yǎng)、維修，使其處于良好狀態(tài)。對于其他一些中小型機械等，也應加強安全防護措施。
臨時施工用電要按規(guī)定安裝、接線，并做好保護接地，設專人管理，以避免觸電傷亡事故。
④落實防火責任制，設立消防組織人員，消防器材準備充分，不得挪用，制定明火使用審批制度，焊接作業(yè)要有人負責防護防火災事故發(fā)生。
⑤安全通道。安全通道是施工人員經(jīng)常通行的必走之道，也最容易發(fā)生安全事故，所以必須要按規(guī)范要求搭設安全通道，要有醒目的標志和足夠的安全距離，一直通向操作層，確保施工人員的安全 。
三、安全控制具體措施
1.技術措施。（1）審核施工現(xiàn)場項目部的安全保證體系和安全生產(chǎn)責任制。（2）審查承包人提交的施工組織設計的安全措施的可行性。重點對基坑開挖和腳手架；模版支撐體系、高空作業(yè)、交叉作業(yè)、塔式起重機、人貨電梯、臨時用電等工程或部位進行審查。（3）監(jiān)理安全文明檢查制度和安全會議制度，項目安全生產(chǎn)組建每周召開各方參加的項目安全例會；對本周的安全檢查情況予以審查，并核查已出現(xiàn)的安全問題是否已按要求進行整改落實，同時總結經(jīng)驗不斷改進安全。（4）通過“合理定制，進行隨時檢查”的輔助措施做好安全文明、環(huán)境保護。
2.組織措施。（1）監(jiān)理健全監(jiān)理組織，完善職責分工及有關制度，落實安全管理的責任。（2）監(jiān)理部設定安全文明生產(chǎn)安全文明負責人，常抓不懈。（3）編制本工程安全監(jiān)理工作規(guī)劃和安全監(jiān)理細則。（4）定期進行安全培訓、宣傳工作、樹立文明安全生產(chǎn)的意識。
3.經(jīng)濟措施。（1）制定安全公約，明確要求、責任，明確獎懲規(guī)定。開工前監(jiān)理組織業(yè)主、施工各方召開會議，制定“本工程安全文明管理制度及辦法”，提出具體的文明工地的要求，要求應具體，切和實際，不走形式。并制定具體的獎懲條款，對違反安全作業(yè)規(guī)定的行為的獎懲應有具體的獎懲數(shù)額。（2）組織聯(lián)合檢查組，定期（每月至少兩次）對工地檢查，有違規(guī)者嚴格執(zhí)行獎懲。
4.合同措施。（1）協(xié)助業(yè)主簽訂好施工合同，對合同中設計施工安全的條款，應嚴禁，不出現(xiàn)對業(yè)主不利的條款。（2）做好工程安全記錄，保存好各種安全管理文件。（3）對發(fā)生的安全事故按國家和地方有關規(guī)定上報和處理。（4）平時注意收集有關安全信息的資料，進行分析，提交給予有關部門參考，便于她們作出正確 決策。
四、 結束語
鑒于安全生產(chǎn)工作的重要性和當前安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性，針對建筑工程安全方面存在的薄弱環(huán)節(jié)，采取有效措施，加強基礎工作，強化監(jiān)督管理，努力控制和減少重大安全事故的發(fā)生，促進建設工程安全生產(chǎn)形勢的穩(wěn)定好轉。作為建設工程監(jiān)理的一項重要內(nèi)容無論從國家或社會要求，還是從監(jiān)理公司自身利益著想，搞好施工階段的安全監(jiān)理工作刻都不容緩。
參考文獻：
[1]建設工程監(jiān)理概論.知識產(chǎn)權出版社.
[2]建筑企業(yè)全面質量管理.中國建筑工業(yè)出版社.
第2篇：高空作業(yè)的安全方案范文
【關鍵詞】 消防 防墜落技術與裝備 高空作業(yè) 風險評估 PPE系統(tǒng) 墜落制停 懸吊不耐癥
防墜落技術與裝備均發(fā)源于歐洲，國內(nèi)消防對于防墜落技術與裝備普遍存在理解上的偏差，將防墜落僅僅理解為字面意義上的防止墜落，是不確切、不全面的。防墜落是高空作業(yè)與救援防止人員墜落傷亡的技術與裝備措施的總稱，它包括主動防墜落與被動防墜落兩個方面，一方面是通過主動的技術與裝備措施防止墜落事故的發(fā)生，即限制工作范圍、工作定位等；另一方面是考慮高空墜落發(fā)生的可能性而采取被動的技術與裝備措施防止墜落事故的發(fā)生，這就是墜落制停（Fall Arrest），即相關措施與裝備根本沒有防止墜落的作用，不是預先主動的防止墜落發(fā)生，而是當墜落不慎發(fā)生后，使用緩沖設備使人員緩緩制停而不至于墜落地面，從而達到避免或盡可能降低人員所受墜落沖擊力傷害的目的。墜落制停防墜落是一種最終意義的被動保護措施，就像汽車的安全氣囊一樣，車輛事故發(fā)生后，安全氣囊被動打開保護司乘人員。在高空作業(yè)與救援當中，更多的、更重要的防墜落技術與裝備措施是墜落制停防墜落，而不是主動防墜落，然而國內(nèi)消防螺旋繩技術、防墜落裝備及其配備標準都是基于主動防墜落的技術與裝備措施，導致了繩索救援技術與裝備體系存在嚴重缺陷，使消防高空救援成為一種實實在在的高危作業(yè)。本文通過對防墜落技術與裝備的分析介紹，讓廣大消防官兵體會我們自身的巨大差距，以期拋磚引玉地引起大家更加深入、廣泛的學習研究，觸發(fā)繩索救援技術與裝備方面的改革思維，推動國內(nèi)消防在這一領域早日的發(fā)展進步。
1 高空作業(yè)
1.1 國內(nèi)以確定的高度界定高空作業(yè)
國內(nèi)《高處作業(yè)分級標準》（GB3608-2008）將墜落高度基準面2m以上（含2m），有可能墜落的高處進行的作業(yè)定義為高空作業(yè)。以2m的高度定義高空具有一定的局限性，缺乏嚴謹性，2m以內(nèi)仍有可能墜落并導致傷害，確定的高度不足以科學地表達高空的概念。
1.2 北美以角度界定高空作業(yè)
北美對高空的定義，不是根據(jù)具體的高度，而是根據(jù)角度，角度在很大程度上可以決定墜落的風險程度，比具體的高度數(shù)值表述更科學合理。實際上這只是一種大概的、模糊的區(qū)分，作業(yè)環(huán)境的墜落風險程度不僅僅由角度一個因素來決定，還與人和接觸面摩擦程度有關，這種摩擦程度又受環(huán)境、天氣、氣候等自然因素以及其他人為因素的影響，同時也造成了按角度劃分的混亂。北美通常把作業(yè)環(huán)境分為3種，傾斜角度30℃以下為低角度，30-60℃之間為中角度， 60℃以上為高角度，高角度就相當于高空的概念。低角度作業(yè)環(huán)境基本上沒有墜落風險，可以用腳支撐；中角度作業(yè)環(huán)境是否存在墜落風險要由現(xiàn)場評估決定，可以用腳和繩索共同支撐；高角度環(huán)境有明顯的墜落風險，要使用繩索支撐。北美對于高、中、低角度還存在多種不同角度范圍的劃分，如15-35℃為低角度，35-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度；35℃以下為低角度，35-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度；40℃以下為低角度，40-60℃之間為中角度，60℃以上為高角度。由此可見，將60℃以上的傾角定義為高角度是一種基本共識。
然而在北美NFPA1670、NFPA1006標準當中，完全從繩索救援實戰(zhàn)的角度出發(fā)，不考慮中角度，不以具體角度來界定，而是根據(jù)人與繩索救援系統(tǒng)對負荷的支撐比重，將救援環(huán)境分為高角度和低角度兩類，高角度是指主要由繩索救援系統(tǒng)支撐的負荷所處的環(huán)境，低角度是指由負荷本身而不是由繩索救援系統(tǒng)做主要支撐的環(huán)境（如平地或輕微的斜坡面）。據(jù)此，北美發(fā)展了高角度救援技術和低角度救援技術，高角度救援技術使用拉升、下放及其轉換系統(tǒng)，對人員進行向上或向下救援，由1名救援人員跟隨（擔架）護送上下，這是以繩索救援系統(tǒng)支撐為主，人員支撐為輔；低角度救援技術是以救援人員徒步救助傷者，一般為1-4人護送傷者（擔架），視情使用省力系統(tǒng)拖拉或牽引保護系統(tǒng)，這是以人員支撐為主，以繩索救援系統(tǒng)支撐為輔。
1.3 歐洲直接以墜落并導致受傷的可能性界定高空作業(yè)
英國過去的法規(guī)也將2米以上（含2米）的作業(yè)定義為高空作業(yè)，但是在2005年的高空作業(yè)規(guī)范（《Work At Height Regulation 2005》）當中對高空作業(yè)給予了全新的定義，即“人員可能墜落而導致受傷的場所，包括任何高度的場所，也包括前往及離開該場所的路徑”。忽略具體高度的界線，不管高度多少，只要存在有人員墜落并且造成傷害的可能情況，就認為是高空作業(yè)，這種定義更具科學性和嚴謹性。這種高空作業(yè)的界定已被歐洲各國接受和認可，可以代表歐洲對高空作業(yè)的界定。實際上，任何超過0.5m的自由落體的環(huán)境下都需要足夠的保護，操作者在這種環(huán)境下面臨的主要危險就是墜落，必須采取必要的措施將這種危險降至最低或完全消除，并符合相關健康與安全法規(guī)。
2 高空作業(yè)的風險評估
危險指能夠對人員、財產(chǎn)或動物造成傷害的潛在因素，風險指這種傷害實際發(fā)生的可能性。風險評估也稱之為作業(yè)安全分析（JSA），是對工作場所存在的可能對人員或財產(chǎn)造成損害的危險進行仔細的、系統(tǒng)化的檢查。風險評估應當在作業(yè)以及繩索技術裝備選取之前就實施完畢。高空作業(yè)具有較高的危險性，高空從業(yè)人員必須接受有資格的專業(yè)教練的技術培訓，了解高空作業(yè)的危險與風險，學會基本的風險評估方法，在開展作業(yè)之前，充分分析各種風險因素及風險等級，針對性地做好預防措施，消除風險或將其降至最低，這是非常重要的專業(yè)技術與專業(yè)素養(yǎng)。IRATA對技術人員的風險評估能力及相關工作極為看重，要求對團隊所有成員及任何其他人所面臨的危險及其可能受到的傷害方式與傷害程度都要進行考慮，例如：可能造成高風險電擊的電纜；任何可能置公眾或其他作業(yè)人員（尤其是可能會被掉落的碎片或工具擊中的地面作業(yè)人員）于風險之中的危險其他行業(yè)的存在；正在使用的工具；正在移動的機械或工具；無法獲得適用于計劃采用的行進方式以及擬實施作業(yè)的適當規(guī)格、形狀與強度的掛點；可能會切割或磨損錨點繩索的尖利或粗糙邊緣；可能損壞錨點繩索或致使繩索技術人員受傷的熱表面或熱作業(yè)；有毒氣體、酸性、腐蝕性物品等危險物質；極端氣候條件等等。
臨時高空作業(yè)的風險可依次分為以下幾類：
（1）基本風險。高空作業(yè)面臨的基本風險就是從高處墜落，這需要加強繩索技術與防墜落裝備，尤其是防墜落技術與墜落制停裝備。（2）環(huán)境風險。這是所在環(huán)境相關的客觀風險，如所在位置的布局，天氣狀況，高空墜物的風險，支撐面的是否濕滑，結構強度，未拆除區(qū)域是否會崩塌，不可控情況，暴露在環(huán)境風險下，危險動物的叮咬，火災等，需要進行認真的風險評估，做好預防。（3）間接風險。這類風險相對較小，但仍有可能會造成墜落，如鞋底的抓地力差，目眩，迅速升溫或降溫，喪失視覺，太陽灼傷，中暑，頭暈，喪失平衡等，需要做好前瞻性的防護準備。（4）次生風險。指在發(fā)生墜落后，當人員依然懸掛在空中所帶來的風險，這種風險主要是懸吊創(chuàng)傷，其后果非常嚴重，需要在盡可能短的時間內(nèi)予以救援，因為人員懸掛在空中，安全帶的腿帶會壓迫大腿導致血液無法正常流動，造成大腦及身體其他重要器官缺氧，即使被困的懸吊人員意識清醒，也不會堅持太久；如果被困的懸吊人員無意識，可能會在幾分鐘內(nèi)導致身體重要功能器官的衰竭。這就要求高空作業(yè)人員必須充分認識懸吊創(chuàng)傷，一旦不慎墜落能夠通過技術與裝備手段自救與互救，任何高空作業(yè)與救援團隊或小組必須備有可以立即啟動的針對作業(yè)人員的救援方案，同時必須保證具有足夠的技術、裝備與人員。
3 高空作業(yè)方式與PPE系統(tǒng)
個人防護裝備（Personal Protective Equipment），簡稱PPE，是指任何為個人穿戴或攜帶而設計用于防護一種或多種健康與安全危險的設備或器械?！稓W盟指引EC Directive 89/686/EEC》將PPE分為三大類：第一類是用于防止輕微傷害的PPE（如手套，鞋等）；第二類是用于防止較重、嚴重傷害的PPE（如頭盔、噪音環(huán)境下使用的降噪耳機、浮塵環(huán)境下的面罩等）；第三類是用于防止致命傷害或嚴重的永久損傷的PPE（如安全帶、下降器、繩索、扁帶、安全鉤等）。大部分用于繩索技術系統(tǒng)的裝備均屬于第三類PPE，如IRATA個人防護裝備，用于高空作業(yè)與救援的PPE統(tǒng)稱為高空防墜落個人保護裝備（Personal Protective Equipment Against Falls From a Height），或個人墜落防護裝備（Personal Fall Protection Equipment），這是歐洲標準委員會對所有在功能上有關高空作業(yè)安全保護裝備的正式統(tǒng)稱。根據(jù)高空作業(yè)方式的不同，可以將不同的裝備組合成不同的PPE系統(tǒng)和次級系統(tǒng)用于保護、阻止或制停操作者從高空墜落，PPE系統(tǒng)可分以下幾種。
（1）限制工作范圍系統(tǒng) 限制工作范圍（work restraint），是防止作業(yè)人員進入可能會發(fā)生墜落的危險區(qū)域，這是一種較高層次的主動防止墜落的PPE措施，此系統(tǒng)能用于防止墜落的發(fā)生，但是不能制停墜落，不適合操作者需要用安全帶支撐作業(yè)的情況，如圖1-a所示。（2）工作定位系統(tǒng) 工作定位是使作業(yè)人員在腳底有支撐的情況下，通過個人保護裝備橫向拉緊受力來防止人員發(fā)生墜落。此系統(tǒng)不是用于制停墜落，但是需要和一個制停墜落的系統(tǒng)一起工作。它能讓操作者在復雜位置騰出雙手工作。定位裝置將安全帶兩側（EN358）、前部（EN813）的連接點與保護點或固定結構相連。調(diào)節(jié)好后，操作者的身體可以被舒服的支撐，如圖1-b所示。（3）墜落制停系統(tǒng) 墜落制停是用以限制傳遞到身體上的沖擊力。此系統(tǒng)能跟隨操作者到達作業(yè)面或在墜落區(qū)域定位，當墜落發(fā)生時，能限制墜落距離，并制停。此系統(tǒng)包括全身安全吊帶（EN361）、移動止墜器 （EN353-1或EN353-2）和勢能吸收器（EN355）、安全鉤（EN362）和帶勢能吸收器的挽索（EN355），使用前必須考慮墜落系數(shù)和凈空距離，這是防墜落裝備的使用關鍵，后文將予以詳述，如圖1-c所示。設計用于限制工作范圍的裝備不應該用作工作定位或墜落制停裝備來使用，設計用于工作定位的裝備也不應作為限制工作范圍和墜落制停裝備裝備來使用，墜落制停裝備則可以用于限制工作范圍和工作定位。（4）繩索作業(yè)系統(tǒng) 繩索作業(yè)PPE系統(tǒng)可以讓操作者懸掛作業(yè)，避免或制停墜落。此系統(tǒng)包括工作繩索（working line）和安全繩索（safety line），兩根繩索有獨立的錨點并同時與操作者的安全帶相連，操作者可以通過工作繩上升與下降并懸停作業(yè)，安全繩只有在工作繩發(fā)生問題或操作者發(fā)生錯誤操作時受力保護，如圖1-d所示。（5）救援系統(tǒng) 救援系統(tǒng)是操作者救援自己或他人的系統(tǒng)，使用被救者自身安全吊帶或使用擔架、三角吊帶將人員拉升或下降至安全區(qū)域，如圖1-e所示。
4 全球兩大工業(yè)繩索技術協(xié)會及其繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE配置
4.1 IRATA與SPRAT
IRATA國際，即國際繩索技術行業(yè)協(xié)會（Industrial Rope Access Trade Association International），又簡稱IRATA，成立于 1987年，總部設于英國，是一個著名的全球性工業(yè)繩索作業(yè)技術組織。截至2014年3月，共有會員公司286個，其中工程執(zhí)行類會員公司129個，教育訓練類會員公司157個，各級別技術員超過6萬人，技術級別分為一、二、三級，每個級別累計至少工作1千小時，并至少1年時間才具有升級資格。亞洲IRATA會員公司38個，目前大中國地區(qū)只有4個，這些IRATA會員公司在全球范圍內(nèi)傳播最具安全性和高效能的IRATA繩索作業(yè)技術，而香港DAS繩索技術服務機構則側重于開展高空繩索救援技術培訓和高空作業(yè)安全理念的普及，香港消防高空拯救專隊即為其經(jīng)典之作。
SPRAT，即專業(yè)繩索技術員協(xié)會（Society of Professional Rope Access Technicians）的簡稱，成立于1995年，總部設于美國，師從IRATA國際，其技術與裝備和IRATA完全相同，在組織管理和人員晉級方面沒有IRATA嚴格，截至2014年3月，共有會員公司215個，僅限于北美地區(qū)（美國、加拿大、墨西哥）發(fā)展，在亞洲沒有會員公司。
4.2 繩索作業(yè)行進系統(tǒng)
上文所述繩索作業(yè)行進系統(tǒng)，是由 IRATA 國際研發(fā)普及的一套基于雙重保護的安全的個人繩索行進系統(tǒng)，包含一套行進（子）系統(tǒng)與一套后備（子）系統(tǒng)，兩套子系統(tǒng)結合使用。行進系統(tǒng)包括作業(yè)繩索以及系縛在作業(yè)繩索上面、始終與人員保護帶連接在一起的上升器、下降器，提供進入、退出與作業(yè)定位的主要支持。后備系統(tǒng)包括一條安全繩索和一套系縛在安全繩索上、始終與人員保護帶連接在一起的后備安全裝置，提供行進系統(tǒng)所能提供的安全之外的額外安全支持，在行進系統(tǒng)出現(xiàn)故障時予以保護。繩索作業(yè)行進系統(tǒng)可以使人員在高空環(huán)境方便快捷地開展行進、上升、下降、橫移及輔助攀登等操作，使人員能夠到達一些以傳統(tǒng)方式難以到達的位置，安全高效地從事高空作業(yè)與救援工作。雙繩技術及其PPE系統(tǒng)已經(jīng)從工業(yè)作業(yè)領域發(fā)展成為現(xiàn)代繩索救援技術與單兵裝備，越來越受到全球消防與救援隊伍普遍重視。IRATA繩索技術體系是當前全球最優(yōu)秀的繩索技術體系，其技術本身就代表了完備的防墜落技術手段與裝備措施，IRATA雙繩系統(tǒng)不但適用于單兵作業(yè)，其技術原理也同樣適用于各種繩索救援系統(tǒng)架設，廣泛應用于各種救援環(huán)境。
4.3 繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE配置
當前IRATA與SPRAT這兩大工業(yè)繩索技術組織的全球會員機構及其技術人員使用的PPE都是以法國攀索（Petzl）品牌為主，其主要配置為：固定連接胸式上升器的全身安全吊帶、手式上升器、自動制停下降保護器（ID）、移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK）、撕裂式勢能吸收器、可調(diào)節(jié)腳踏、安全鉤、動力繩牛尾、頭盔、手套等，其他還有滑輪、抓繩器、便攜式錨點裝置、頭燈等。IRATA技術PPE配置已在歐洲專業(yè)救援隊伍當中普及，正在向全球發(fā)展，一年一度的歐洲高空作業(yè)救援錦標賽（Grimpday）就是IRATA技術與裝備展示的盛會。國內(nèi)消防繩索救援技術與裝備體系嚴重落后，至今也沒有一套可供參考的科學合理的繩索救援PPE系統(tǒng)方案，IRATA使用的PPE系統(tǒng)配置值得國內(nèi)消防參考借鑒。為什么全球IRATA會選擇法國攀索（Petzl）品牌的全套PPE裝備，因為該公司是最早開發(fā)繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE的品牌裝備制造商，其裝備設計精良，品質優(yōu)異，很多其他國際知名品牌PPE的設計開發(fā)均步其后塵，到目前為止沒有一家制造商的全系產(chǎn)品能達到攀索這樣系統(tǒng)、全面的程度，很多品牌裝備進行繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE配置，都要靠其他品牌裝備的搭配才可以完成。這種局面正在逐步改善，一些裝備制造商都在向全系列、高性能方向發(fā)展，試圖趕上攀索裝備，但是在短期內(nèi)仍然很難沖擊攀索繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE獨霸全球的局面。無論如何，CE標準體系認證的歐洲各大品牌PPE在質量與安全方面都是值得信賴的。
4.4 安全吊帶的選擇
安全吊帶是PPE當中的重要裝備，當前歐洲現(xiàn)代繩索救援技術使用的救援安全吊帶（PPE）有以下4種：第一類是配有腹前和腰際兩側共3個承重連接點的救援用半身安全吊帶，這種半身安全吊帶只能用于無墜落環(huán)境，同時符合EN358、EN813標準，如圖2-b所示；第二類是配有胸前和背部2個承重連接點的簡易全身安全吊帶，這種全身安全吊帶用來連接防墜落系統(tǒng)，該安全吊帶符合EN361標準，如圖2-a所示；第三類是具有第一類和第二類安全吊帶全部功能的5個承重連接點的綜合作業(yè)全身安全吊帶，這種全身安全吊帶適合各類高空救援，并且是能夠唯一進行懸掛作業(yè)的全身安全吊帶，該安全吊帶同時符合EN361、EN358、EN813標準，如圖2-c所示；第四類是具有第三類全身安全吊帶全部功能并且集成了胸式上升器的行進作業(yè)全身安全吊帶，這是IRATA與SPRAT以及歐系技術的高空專業(yè)救援隊伍唯一使用的全身安全吊帶，該安全吊帶同時符合EN361、EN358、EN813、EN12841B標準，如圖3所示。這款全身安全吊帶是法國攀索（Petzl）公司獨家專利產(chǎn)品（實際上有合體式與分體式兩種），經(jīng)過多年的實踐應用獲得了全球廣泛的贊譽；法國BEAL公司和德國EDELRID公司都推出了一款與之類似的全身安全吊帶，其胸式上升器為可拆卸，性能品質也值得信賴。攀索（Petzl）公司行進作業(yè)全身安全吊帶的專利權到期后，全球的繩索技術裝備制造商都將會爭相推出這款全身安全吊帶，必將使其獲得大眾化普及。國內(nèi)消防在安全吊帶技術性能與消防配備方面存在很大差距，進行繩索救援技術改革，引進高空救援技術，提升和發(fā)展消防高空救援能力，國內(nèi)消防防墜落裝備標準及相關配備標準已經(jīng)不足為據(jù)。
5 墜落制停技術與裝備
5.1 墜落系數(shù)與下墜沖擊力
墜落系數(shù)，也叫沖墜系數(shù)（Fall Factor，J簡寫為FF），是墜落高度與有效繩長的比值，代表墜落的強度，在同等條件下，即墜落系數(shù)越大，墜落強度越高，如圖4、圖5所示。墜落強度取決于墜落系數(shù)，與墜落的距離無關。如相同條件與相同墜落系數(shù)，1m與10m墜落所造成的墜落強度是一樣的。 歐洲權威機構的實際測試表明，體重80kg的人，使用靜力繩與身體連接，在不使用移動止墜器和勢能吸收器的情況下，當墜落系數(shù)為1時，其所受沖擊力為體重的10倍，即8KN，可致人重傷；當墜落系數(shù)為2時，所受沖擊力為體重的20多倍，為18KN，可致人死亡。在工業(yè)繩索作業(yè)領域，規(guī)定人體所能承受的瞬間最大沖擊力為12KN；在歐洲，規(guī)定為人體在任何時候都不應承受6KN或以上的下墜沖擊力（經(jīng)受過特殊訓練的人，能承受6.4KN的沖擊力），北美（美國和加拿大）規(guī)定為8KN。首次沖擊力是歐洲CE標準體系靜力繩的重要技術參數(shù)，如一款直徑10.5mm的靜力繩標明在墜落系數(shù)為0.3時，首次沖擊力為5.6KN，這就告訴我們使用該靜力繩要避免出現(xiàn)墜落系數(shù)大于0.3的墜落，也就是避免下墜沖擊力超過6KN而造成人體傷害的安全限度。
5.2 墜落制?；驹?/p>
高空墜落，過份的沖擊力會導致人體或是錨點的損害，所有的防墜落裝備設計和技術措施，都是為了盡可能地減小墜落強度（墜落系數(shù)），因為人體在任何時候都不應承受6KN或以上的下墜沖擊力。要做好高空作業(yè)與救援的防墜落工作，降低下墜沖擊力，必須從技術操作與裝備措施兩個方面同時入手，二者缺一不可。一是從操作方面降低墜落系數(shù)。無論任何時候都要讓操作者的保護點或身體連接的錨點位于其上方，而且拉緊身體，避免或減小墜落位移，從而避免墜落所導致的過大沖擊力的傷害。二是使用墜落制停裝備降低墜落系數(shù)。當我們所要從事的工作會涉及到高空墜落的情況出現(xiàn)時，需要使用一套個人墜落制停裝備（Personal Fall Arrest Equipment）， 包括一款合適的帶有胸部和背部掛點的全身安全帶、反齒式或擠壓式移動止墜器、勢能吸收挽索或撕裂式勢能吸收器挽鎖，共同組成一套防墜落系統(tǒng)，來將沖擊力限制在一個可以接受的范圍內(nèi)（6kN）。在防墜落系統(tǒng)當中，勢能吸收器是最常用的化解沖擊力的個人防墜落裝備，它的一端連接于人員全身安全吊帶的胸部掛點，另一端連接于保護繩的移動止墜器，一旦工作繩失效或人員墜落，保護繩的止墜器發(fā)揮止墜作用，勢能吸收器因受拉力作用層層打開其中縫合的扁帶，大大增加了有效繩長，即使在沖墜系數(shù)為2的狀態(tài)下，也能通過緩沖作用使沖墜系數(shù)降至0.3以下，從而使人員所受的下墜沖擊力控制住6KN以內(nèi)。
實際上在CE標準體系當中，有兩種類型的墜落制停系統(tǒng)。一種是IRATA技術體系通用的攀索（PETZL）品牌墜落制停系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用倒齒結構的移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK），實際工業(yè)測試表明，齒類裝備作用在繩索上的下墜沖擊力不能超過5KN，否則會造成繩索的結構性損傷，因此必須配套使用該品牌的撕裂式勢能吸收器，移動止墜器（ASAP或ASAP LOCK）瞬間制動，撕裂式勢能吸收器會層層打開，更大幅度地降低下墜沖擊力。另一種是其他大多數(shù)品牌的擠壓式移動止墜器，這種止墜器在制動前會下降一段距離，從而降低了墜落系數(shù)，它只需使用配套的挽鎖即可，不使用勢能吸收器，使用這種止墜器不能使用撕裂式勢能吸收器。
在防墜落裝備使用當中，如何正確對待和處理經(jīng)歷過較大沖墜的裝備，這是一個必須注意的問題。PPE不管是紡織品的繩索、安全帶、安全吊帶、編帶、挽索、勢能吸收器等，還是金屬的安全鉤、下降器、移動止墜器、抓繩器、滑輪等，凡是經(jīng)歷了沖墜系數(shù)為1或者更大的墜落沖擊，均應立即淘汰，不能再繼續(xù)使用。
5.3 凈空距離與橫向擺蕩
凈空距離是指作業(yè)者在墜落前所需要的離地面最小的距離，如圖6、圖7所示。凈空距離的取值是如下計算距離的總和：A）設備的總長，包括安全鉤和挽索或延長部分的長度；B）設備在繩索和鋼纜的下滑距離或勢能吸收器打開的長度；C）標準距離，指胸部或背部掛點到操作者腳部的距離1.5m；D） 最小安全距離，指作業(yè)者腳部到地面的余量1m，圖6所示情況，使用EN355勢能吸收挽索的凈空距離為5.2m，即E=A（1.1 m）+B（1.6 m）+C（1.5 m）+D（1 m）=5.2 m；圖7所示情況，使用擠壓式移動止墜器與EN353勢能吸收挽索的凈空距離為4m，即=A（0.5m）+B（1m）+C（1.5m）+D（1 m） = 4 m。以上分析僅為定性分析，并非固定數(shù)據(jù)，實際凈空距離取決于具體使用的安全鉤、挽索、勢能吸收器的總長度，需參考裝備說明書。橫向擺蕩是指作業(yè)人員與錨點有橫向或水平凈空距離時，發(fā)生墜落后所產(chǎn)生的橫向鐘擺式移動，橫向擺蕩存在與障礙物碰撞的潛在危險，容易對作業(yè)人員造成碰撞傷害，如圖8所示。
操作人員需要掌握個人墜落制停裝備的凈空距離，在凈空距離范圍內(nèi)務必使保護點或身體連接的錨點位于自己的上方，以免發(fā)生過大的沖墜，墜落制停系統(tǒng)完全打開后使人員墜地，造成墜落傷害。同時還要盡可能減小身體與保護點或錨點的橫向距離，以免墜落后產(chǎn)生橫向擺蕩，造成碰撞傷害。因此務必接受專業(yè)培訓，掌握專業(yè)技術與裝備的安全使用方法至關重要。
6 懸吊創(chuàng)傷
6.1 懸吊創(chuàng)傷的概念、癥狀與危害
懸吊創(chuàng)傷（Suspension Trauma），也叫懸吊或直立耐受性差（Orthostatic Intolerance），現(xiàn)在更趨向于稱為安全帶懸掛綜合癥（harness hang syndrome），是指身著安全吊帶的高空作業(yè)人員不慎墜落，在腳部沒有支撐的情況下處于直立并保持身體靜止不動的懸吊狀態(tài)，導致懸吊人員出現(xiàn)可能無意識甚至死亡的某些不良癥狀。出現(xiàn)這種癥狀的原因是身體無法耐受保持靜止不動的直立姿勢，例如受重傷或無意識以直立姿勢懸吊或在擔架中垂直固定的人員。頭上腳下、靜止不動的垂直懸吊者的體重全部作用于安全帶的腿帶，安全吊帶腿帶產(chǎn)生的壓力使懸吊者的靜脈血液無法順利回流心臟，使血液循環(huán)系統(tǒng)紊亂，于是供心臟輸送到全身各重要部位器官的血液量減少，其中尤以腦部缺氧最為嚴重，從而造成一系列生理癥狀，如發(fā)熱、冒汗、暈眩、惡心、休克、深度昏迷，甚至死亡。大多數(shù)正常的試驗者會在1個小時內(nèi)、20%的試驗者會在10分鐘內(nèi)出現(xiàn)昏厥前期癥狀，有時會出現(xiàn)昏厥，隨后會在不可預測的時間內(nèi)出現(xiàn)昏厥。懸吊創(chuàng)傷一旦發(fā)生，短時間內(nèi)可能導致其他嚴重依賴穩(wěn)定供血的器官（如腎臟）受損，并帶來嚴重后果，一個清醒者可能會在短短的時間內(nèi)陷入昏迷并導致很快死亡，即便是非常健康的人也可能無法免疫懸吊創(chuàng)傷的影響。
6.2 懸吊創(chuàng)傷的緊急處置與預防
高空作業(yè)與救援人員，除了要精通繩索技術、熟知墜落制停技術與裝備之外，還必須掌握懸吊不耐癥的癥狀和處置措施，具備現(xiàn)場急救知識與能力。處理懸吊不耐癥的最好方式就是迅速將傷患從懸吊狀態(tài)解除，救至相對安全的地方。解救時間盡可能短（如10分鐘內(nèi)），而且安全高效。營救期間與實施營救后，應當按照標準的急救程序心肺復蘇術（CPR）來操作，意識完全清醒的傷員應當平躺，半清醒的或無意識的傷員應當放置在復原（也被稱為開放氣道）。如果救援人員不具有現(xiàn)場急救知識，就應在出動的同時通知醫(yī)療急救人員到場進行緊急處置，所有身著保護帶懸吊的無法行動的傷員都應立即送往醫(yī)院接受進一步的專業(yè)醫(yī)學救治與觀察。
在高空作業(yè)與救援當中，操作人員不慎發(fā)生了墜落并懸吊，工友或隊友必須立即啟動提前預備的緊急救援程序，實施救援。如果懸吊人員意識清醒，傷勢不重，要立即考慮到懸吊不耐癥的嚴重后果，利用自身攜帶裝備調(diào)整身體或腿部姿勢，緩解腿部壓力，避免懸吊創(chuàng)傷，等待救援；有能力者可以進行上升、下降操作來實施自救?？梢姼呖兆鳂I(yè)與救援人員配備全套的繩索作業(yè)行進系統(tǒng)PPE，一旦不慎墜落懸吊時可以在第一時間調(diào)整腿部姿勢或自救逃離，是絕對必要的。
6.3 消防救援當中導致嚴重懸吊創(chuàng)傷的錯誤做法
在國內(nèi)消防螺旋繩技術當中，消防員使用安全鉤、8字環(huán)做下降器帶人向下救援，在違背突然死亡原則①的情況下，采用背負式救援或將被救者與救援人員自身安全吊帶相連的救援方法施救，這是一種嚴重錯誤的、對人對己極不人道的高空救援方法，他可以直接導致一種人為的更加惡劣的懸吊創(chuàng)傷，后果極為嚴重，必須予以拋棄。一方面這種救援方式造成2個人的體重全部作用于救援人員自己的腿帶，對救援人員大腿的壓迫短時間內(nèi)都是無法忍受的，容易造成心理和身體的崩潰，后果不堪設想；另一方面由于下降負荷過重，使用安全鉤、8字環(huán)下降會很難控制，想快速下降，結束救援過程，卻又必須極力控制，因為一旦放松控制將會變成自由落體，致使救援者與被救者雙雙墜地，最終磨穿手套，灼傷手心、手指，安全下到地面已經(jīng)算是幸運了。很多消防員都有過這種身體與心理受到雙重折磨的體驗，這僅僅是低樓層的操作情況，高樓層使用這種救援方法絕對是自殺。使用這樣的救援方式很容易超過人的身體與心理承受極限，這時撒手將會成為最好的解脫，就像人在樓層陷身火海時，跳樓會成為最好的解脫一樣。如果使用單兵救援的話，IRATA技術中的掛接式救援法將是最佳的解決方案，使被救人員與救援人員都各自獨立地懸掛于下降保護器上，兩個人的負荷都讓救援系統(tǒng)承擔，使救援輕松自如而且容易控制，如圖9所示。
7 防墜落技術與裝備相關標準
7.1 歐洲防墜落裝備標準
在歐洲CE標準體系當中，有完備的防墜落裝備標準，每類裝備都有獨立的、具體的標準，造就了歐洲CE體系裝備優(yōu)越的技術性能，超強的專業(yè)水平。具體防墜落裝備標準有：動力繩EN 892、靜力繩EN 1891、下降器EN 341、挽索EN 354、勢能吸收器EN 355、工作用腰帶與定位挽索EN 358、移動止墜器（arrester）EN 353-1或 353-2、全身安全吊帶EN 361、安全鉤EN 362、錨點裝置的要求與測試EN 795、坐式安全帶EN 813、繩索行進系統(tǒng)繩索調(diào)節(jié)裝置EN 12841等等。此外，還有其他數(shù)量眾多的個人防護裝備（PPE）標準。國際ISO個人防墜落裝備標準均參照歐洲CE標準制定，足見CE裝備標準的優(yōu)越性，如：全身吊帶ISO10333-1：2000、全身吊帶修改件 ISO 10333-1 AMD1：2002、挽鎖和勢能吸收器ISO10333-2：2000、自動回縮式救生索ISO10333-3：2000、垂直導軌和裝有滑動式防墜器垂直生命線ISO10333-4：2002、帶自閉與自鎖閥門的安全鉤ISO10333-5：2001、系統(tǒng)性能測試ISO10333-6：2004、單點錨固裝置ISO 14567：1999、下降器ISO 22159-2007。
7.2 歐洲防墜落技術標準
歐洲在工業(yè)領域發(fā)展起來的繩索技術，有著深厚的防墜落技術理論與實踐經(jīng)驗，在我們剛剛從日本引進螺旋繩技術的時候，歐洲已經(jīng)發(fā)展了完備的防墜落技術與裝備應用標準，如IRATA國際的《IRATA國際工業(yè)繩索技術作業(yè)守則》（IRATA ICOP）和《IRATA總體要求》，英國的《工業(yè)繩索技術作業(yè)守則》（BS 7985：2002）、《高空作業(yè)與救援教育培訓守則》（BS8454：2006）。ISO標準體系的《個人防墜落保護裝備之繩索技術系統(tǒng)第一部份：作業(yè)系統(tǒng)基本原則》 （ISO 22846-1）、《個人防墜落保護裝備之繩索技術系統(tǒng)第二部份：作業(yè)守則》（ISO 22846-2）等等，這些標準都是隨著技術與裝備的發(fā)展而不斷完善更新，使其始終保持國際領先地位。這些標準對防墜落技術與裝備給予了最權威的解讀，做出了科學的技術指引，是科學的防墜落技術與裝備操作標準，對我們極具學習參考價值。IRATA繩索技術體系是當前全球最優(yōu)秀的繩索技術體系，其技術本身就代表了完備的防墜落技術手段和防墜落裝備措施。
7.3 國內(nèi)消防防墜落裝備標準
國內(nèi)消防繩索救援技術尤其是高空救援技術非常落后，防墜落技術基礎薄弱，防墜落技術標準還是空白。《消防用防墜落裝備標準》（GA 494-2004），是國內(nèi)消防唯一一部防墜落裝備標準，該標準師從北美《安全救生繩和緊急服務裝備標準》（NFPA1983），具有明顯的北美繩索救援技術裝備標準的特點，以負荷強度要求為主，專業(yè)性欠缺，技術性能不足。GA 494-2004標準是統(tǒng)一的、整體的裝備標準，但是高空防墜落個人保護裝備并不系統(tǒng)、不全面，只有消防用安全繩、安全腰帶、安全吊帶、安全鉤、上升器、抓繩器（制動器）、下降器、滑輪裝置、便攜式固定裝置等九類繩索技術裝備，沒有挽鎖和勢能吸收器及其他配套裝備，不能構建合格的、完整的高空救援PPE及個人墜落制停系統(tǒng)?！断绬T個人防護裝備配備標準》（GA 621-2013） 在國內(nèi)消防員個人高空救援防墜落裝備配備方面，存在嚴重不足：標準并沒有為消防員個人配備高空救援PPE及個人墜落制停系統(tǒng)，卻配成了班裝備，而且每班只有2套，對此該標準嚴重名不符實；標準把8字環(huán)列入PPE，屬于常識性錯誤，8字環(huán)不是防墜落裝備，也不能作為高空救援裝備；標準配備的通用安全繩直徑范圍是12.5-16mm，繩索直徑超標，與所有的具有自動制停功能的主流救援下降保護器不兼容；安全吊帶的配備沒有考慮到高空墜落制停PPE系統(tǒng)對安全吊帶的要求。這樣的防墜落裝備標準及其配備標準，連消防員自身安全都保障不了，如何安全高效地完成高空救援任務？可見， GA 494、GA 621標準亟待修訂，國內(nèi)消防高空救援個人防護裝備（PPE）和防墜落裝備體系建設亟待加強。
8 結語
高空作業(yè)是一項很專業(yè)、很復雜的工作，消防高空救援更需要接受專業(yè)的高空救援技術培訓，掌握基本的防墜落技術與裝備知識，配備科學合理的高空救援個人防護裝備。防墜落技術與裝備問題，是國內(nèi)消防高空救援工作的軟肋，這個問題不解決好，技術、裝備、標準整體落后，消防高空救援工作就不會有實質性發(fā)展進步，這應該引起各級消防戰(zhàn)訓與裝備主管部門、相關標準制定機構以及廣大消防官兵的足夠重視。
注釋：
①突然死亡原則：是IRATA繩索技術重要的技術原則之一，其含義為：“任何一個人的死亡會造成所架設系統(tǒng)的瓦解，或是令其他人的生命陷入危險?！本褪钦f在任何技術操作系統(tǒng)中，人只能擔任系統(tǒng)的“操作者”，決不可以成為“系統(tǒng)的一部分”。
參考文獻：
[1] IRATA International，IRATA International code of practice for industrial rope access[S].
第3篇：高空作業(yè)的安全方案范文
關鍵詞 高層建筑；施工；安全管理
中圖分類號TU97 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2011）38-0031-02
在建筑施工當中，其永恒的主題就是安全管理，同時也是施工管理的基礎。在高層建筑施工當中，要怎樣保障建筑的施工安全，并可以有效地控制以及降低在施工當中發(fā)生安全事故，則是在建筑施工管理過程中一個重要課題，不容忽視。所以在施工當中要通過在管理人為的因素，機械使用方面，以及在腳手架的使用中要系統(tǒng)全面的進行研究分析，并提出有效的措施來降低或是減少高層建筑施工的事故發(fā)生。施工企業(yè)須認真領會以“安全第一、預防為主”的安全方針體系，應消除存在的安全隱患，應避免事故的發(fā)生。
1 關于高層建筑施工
在高層建筑施工過程中，由于建筑施工的周期比較長而且緊，工序較多復雜，對于地基的處理也相對復雜，工作條件有限并且露天高處的作業(yè)相對較多，垂直的運輸量大，對防水的質量要求也高，立體交叉作業(yè)較多，機械化的施工量大等等特點，在施工現(xiàn)場密集大量的施工人員，所以在施工中相互干擾大，安全問題也就得到了顯現(xiàn)。目前，一般在高層建筑的施工當中發(fā)生的安全事故一般包括在高空作業(yè)的墜落事故、坍塌事故、觸電事故、物體打擊的事故、起重機械發(fā)生傷害的事故等幾個方面。在以高層建筑的施工當中，對安全事故發(fā)生的原因以及特點，加以統(tǒng)計分析，一般主要確定的安全事故是在施工的工藝、各種設施以及施工的環(huán)境方面等是主要的因素。
2 在高層建筑施工中存在的安全問題
在高層建筑中，其施工的過程存在了很多危險的因素，其主要包括在以下幾個方面：
1）在高層建筑中，施工的工期一般大約都在兩年左右，更大型的施工項目的工期大約能到3年~4年左右，因此很多機械設施在放置以后一般要使用一年甚至是幾年，所以在這期間，人員的變動，環(huán)境的變化、人為的因素等等都會受到在某些程度上的影響，都致使正常的設施處在危險的狀態(tài)下，如果稍不注意就會引發(fā)事故的產(chǎn)生。比如，在高層建筑中，電纜因受磨損報發(fā)生的火災，施工中因腳手架的倒塌等因素。因此，在高層建筑的施工工期會比較長，所以在各種不同因素的制約下，也就在施工當中存在很多不安全的因素，要認真進行分析和研究；
2）由于在高層建筑施工中，一般大量的施工操作都是在高空進行的，在高空5Om以上與高空1O多m的作業(yè)是有著不同性質的。在高層建筑施工中，因樓面的預留洞時常發(fā)生墜人致亡的事件。與此之外，在高空作業(yè)中，物料來回的上下是非常困難的，連一根小小的自來水管也是需要應用特殊的措施才能接上去的，也許一個小火苗就會造成火警，這給撲滅工作也帶來了很大的困難。所以，在大量的高空作業(yè)中會帶來很多不安全的因素，這也是對高層建筑施工的考驗以及需要解決的問題；
3）因為高層建筑的層數(shù)比較多，作業(yè)也是采用立體化的形式，需要在一個垂直的空間許進行操作，所以在相互的上下層次也會造成事故傷亡的事件。比如，在高層建筑的施工當中，如果當上面的人要看升降機的位置，這就需要把頭探到井道口，如果當時下面要把升降機拉上來，這樣工作人員也會造成傷亡。所以，這也是在高空作業(yè)中需要重視的問題。
3 施工安全管理的措施
1）在施工之前，在施工現(xiàn)場的所有工作人員都必須要符合國家有關部門的各種安全生產(chǎn)的規(guī)定，并且要有完備的用工手續(xù)。施工企業(yè)在動工之前必須要建立完善的安全施工責任制，以及安全生產(chǎn)的領導組織等方面，要完整整個的施工工程安全體系。在施工企業(yè)的安全部門要編制教育安全的計劃綱領，編制各項相應的安全體系，使在參與工程施工的每一位工作人員都要進行安全考核，并且要嚴格控制。除此之外，在施工企業(yè)的要安排專職的安全人員進行巡查施工現(xiàn)場，隨時了解現(xiàn)場的情況，在檢查施工過程中，應嚴格的按照施工防范措施的計劃組織執(zhí)行，重點排查施工的安全制度狀況，在督促施工企業(yè)對施工機械的設備要提高檢查的力度和維修保養(yǎng)的管理，發(fā)現(xiàn)隱患要及時的解決。在根據(jù)施工工程的進展方面，可以分階段的對重點施工部位要進行重點的討論加以分析研究，做好防范措施工作，要把安全防范的工作放在施工前，如果出現(xiàn)安全問題時，必須及時的進行糾正，分析原因并加以解決。在施工工程中對于預防的措施以及實施的過程所達到的效果，要進行跟蹤處理，并加以記錄，積累經(jīng)驗，做好安全措施；
2）首先需要樹立牢固的以“安全生產(chǎn)”為主要方針，要加強專業(yè)的安全知識，以行政的手段加以獎勵，提高法律、法規(guī)的意識，從而全面增強施工人員安全的意識，也要不斷的提高施工人員自我防范的安全行為，了解自身安全生產(chǎn)在責、權、利之間的關系，從而達到好安全施工的目的；
3）在建筑工程施工當中，必須嚴格的遵循“按圖施工”的原則計劃，并且要充分的掌握和了解設計方案的要求和技術安全的措施內(nèi)容。在各種安全防護措施必須要應力可以支撐系統(tǒng)的驗收工作，在施工中所需的特別是腳手架和井支架以及各種的支撐，卸料的平臺等經(jīng)常受到活荷載受力的部位，必須要按照安全計算的模式進行搭建。掌握全程施工動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)、糾正違規(guī)操作和違紀行為。
4 結論
總而言之, 在現(xiàn)代高層建筑的施工技術過程中，重要的安全施工是在建筑中的主體因素。在建筑施工企業(yè)的管理中施工安全是其重要的組成部分，在安全施工管理的主要對象指的就是所有的人和物以及對環(huán)境的控制管理，所以安全的施工管理是動態(tài)的管理機制。在隨著施工技術的進步，新工藝和新材料也越來越得到廣泛的應用，所以施工企業(yè)要不斷的提高自身的管理水平與技術經(jīng)驗，才可以使施工的安全水平得到質的飛躍，減少事故的發(fā)生，并且跨上一個新的階段。
參考文獻
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第4篇：高空作業(yè)的安全方案范文
【關鍵詞】路橋施工；相關管理
引言
現(xiàn)在，路橋施工中對于項目全方位管理有非常重要的影響力,故需要有完善的組織機構去推廣,需要宣傳引導工作,需要公路系統(tǒng)從上而下扎扎實實地開展這項工作,且要制定每項措施,保證全面質量管理工作在公路建設中能持續(xù)、健康地發(fā)展。
1、路橋施工項目管理中存在的問題
1.1團隊建設問題
形成合適的團隊機制,建立項目管理班子的成員之間進行溝通和解決沖突的渠道,創(chuàng)立良好的人際關系和工作氛圍,可以提高項目管理班子的成員和項目管理的工作效率。應努力將個人目標同組織目標、個人目標同個人目標統(tǒng)一起來。實現(xiàn)組織最大限度的協(xié)同。
1.2信息傳遞與交流的問題
在路橋工程項目實施過程中,項目經(jīng)理部門需要進行縱向與橫向的信息傳遞和交流。比如項目經(jīng)理向工程部發(fā)出的進度與質量要求指令,工程部向計劃合約部抄送技術方案等?？v向交流溝通因個人的理解偏差、著重程度不同、過程延誤等而形成信息漏斗,造成信息在流通過程中失真。
2、影響路橋施工項目管理的因素
2.1工程任務、工程特點及外部環(huán)境的復雜性
工程范圍廣、項目規(guī)模大、結構復雜的路橋項目,需要設立較大的職能部門。專業(yè)性強的路橋項目。如隧道工程,則需要根據(jù)其結構特征、施工復雜程度等設立一些專門的施工或技術管理職能部門。
2.2人員素質
人員素質對項目管理組織模式的影響很廣。主要涉及以下方面第一,集權與分權。項目管理人員專業(yè)水平高,管理知識全面。經(jīng)驗豐富,有良好的職業(yè)道德,則管理權力可較多地下放;否則,則權力應多集中一些。第二,管理幅度。項目管理人員的專業(yè)水平、領導經(jīng)驗、組織能力較強,管理幅度就可以大些。第三,定編人數(shù)。項目管理人員素質高,一人可兼多職,可減少編制,提高效率;若人員素質較低。則需將復雜的工作分解由多人來完成。
2.3項目經(jīng)理的經(jīng)驗和管理風格
項目經(jīng)理由企業(yè)法定代表人授權組織項目的施工管理活動。處于項目管理組織的核心地位,其在項目施工過程中起領導、管理、協(xié)調(diào)、決策、激勵等方面的作用,他的經(jīng)驗和管理風格,對項目管理組織的任務分工、管理職能、工作流程等制度設計及下屬管理人員的行為起著決定性的影響,直接影響項目管理組織目標的實現(xiàn)。
3、路橋施工項目工期進度的管理措施
3.1設計變更因素
項目經(jīng)理部要通過學習理解設計文件與業(yè)主意圖,通過自審、會審和與設計交流,采取主動姿態(tài),最大限度地實現(xiàn)事前預控,把影響降到最小。
3.2推行進度網(wǎng)絡管理技術
采用計算機管理,要使路橋工程在預定工期內(nèi)完工,就要抓住施工進度計劃中的關鍵工序和關鍵線路,它是決定工期的關鍵。對路橋工程進行網(wǎng)絡管理,一旦關鍵工序出現(xiàn)工期拖延,即在網(wǎng)絡進度計劃中進行調(diào)整優(yōu)化、壓縮,采取有效的現(xiàn)場措施,確保工程在預定工期內(nèi)完成。
3.3保證資源配置
在材料供應上,按照施工進度計劃要求及時供貨,做到既滿足施工要求,又要使現(xiàn)場無太多的積壓,以便有更多的場地安排施工。區(qū)分輕重緩急,以均衡流水為主,對關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)和必要工作面要根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境條件及時組織搶工期及兩班作業(yè)。
3.4機械配置
為保證路橋工程按期完工,應根據(jù)工程需要配備足夠的大、中、小型施工機械,不僅保證正常使用,還要采取有效技術措施保證有效備用。
4、路橋施工項目施工安全的管理措施
4.1“三寶”措施和臨邊防護措施
進入現(xiàn)場人員必須戴安全帽并系緊帽帶,穿膠底鞋,不得穿硬底鞋、高跟鞋、拖鞋或赤腳,高處作業(yè)必須戴安全帶。在預留洞口設置圍欄、蓋板和架網(wǎng),路橋上部結構的出入口和進出料口,必須搭設符合要求的防護棚,并設置醒目的標志。
4.2高空作業(yè)
從事高空作業(yè)的人員應事先體檢,嚴禁高血壓、心臟病、貧血、癲癇等患者以及其他不適于高空作業(yè)者從事高空作業(yè)。在≥2m以上的高處作業(yè)時,操作人員使用的安全帶的尾繩長度不宜超過2m。高處作業(yè)用的梯子應堅固完整。梯階間距以30cm為宜,單面梯與地面夾角以600～700為宜,作業(yè)人員上下通行時必須由樓梯上下,嚴禁跟隨起重物件上下,高處作業(yè)人員必須穿平底鞋,嚴禁穿硬底、帶釘和易滑的鞋。高處作業(yè)與地面的聯(lián)絡、指揮,應有統(tǒng)一規(guī)定的聯(lián)系方式,不得多人指揮或越權指揮。
4.3施工機械安全措施
高空墜落半徑范圍內(nèi)的攪拌機、攪拌站等要搭設防砸、防雨操作棚。啟動裝置、離合器、保險鏈、防護罩必須齊全完好,安全可靠。從攪拌機停止使用到攪拌機料斗升起時,必須掛好上料斗的保險鏈。維修、保養(yǎng)、清理時必須切斷電源,設專人監(jiān)護。凡長度小于500mm,厚度大于鋸盤半徑的木料,嚴禁使用圓鋸。砂輪機應使用單向開關,砂輪必須裝設不小于180°的防護罩和牢固的托架,嚴禁使用不圓、有裂紋和磨損剩余部分不足25mm的砂輪。
5、路橋施工項目施工質量的管理措施
5.1優(yōu)化施工方案,積極采用先進的施工工藝,科學安排施工進度,合理調(diào)配勞動力,對總體計劃要有周全、細致的安排,對施工中易碰到的技術問題要有詳細的針對性措施。由項目工程師召集有關部門技術人員共同進行圖紙會審和技術交底工作。
5.2專門成立測量小組,認真細致做好測量放樣工作,路橋工程線路中的點、線,都是由坐標點及該點的高度來確定形成,應認真放樣,并經(jīng)有關人員復核后方能進行下道工序施工。
5.3建立高效靈敏的質量信息反饋系統(tǒng)。安質部為信息中心,負責搜集、整理和傳遞質量動態(tài)信息給決策機構,決策機構對異常情況信息迅速作出反應,并將新的指令信息傳遞給執(zhí)行工程部,調(diào)整施工部署,糾正偏差。并采用質量預控法中的因果分析圖、質量對策表、“五合一”記錄表開展質量統(tǒng)計分析,掌握質量動態(tài)。
5.4材料進場嚴格執(zhí)行檢驗制度,對照材料計劃檢查材料的規(guī)格、名稱、型號、數(shù)量,檢驗是否有合格證、材料檢測報告,把好質量關,合格后方能放行,并做好進貨驗證記錄。試驗員要做好進場原材料的取樣和送檢,及現(xiàn)場混凝土試塊、砂漿試塊、鋼筋接頭等試件的送檢,并做好材料二次檢驗制度。
6、結束語
總而言之,近年來路橋項目在理論上以及實踐上都取得了很好的成果,也取得較好社會效益和經(jīng)濟效益。因此,做好工程項目是建筑施工企業(yè)追求經(jīng)濟效益最大化的主要途徑。
參考文獻
[1]黃新建.路橋施工項目管理問題的探討[J].
第5篇：高空作業(yè)的安全方案范文
關鍵詞:土木工程;施工管理;問題
對于土木工程項目企業(yè)而言,對其施工過程加強管理是不可缺少的工作,而管理主要是針對工程項目實施全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制、生產(chǎn)等活動,其管理方案常常都會跟著施工企業(yè)管理體制改革及招標制度的變化而改變。但作為施工單位來說,其施工過程中常會遇到很多重要問題,首先則是施工生產(chǎn)過程中的安全管理問題、環(huán)境問題、施工方與業(yè)主以及監(jiān)理部門之間的矛盾等,這都是施工企業(yè)必須要正確處理的。
一、施工過程中的現(xiàn)場安全管理問題
行為的安全管理及技術管理是施工現(xiàn)場安全管理的重要內(nèi)容,其通過針對施工中人的活動、物體狀態(tài)等具體情況做好管理控制。而場地設施、行為安全管理則是較為常見的,其多數(shù)是針對工程設備、人員操作等方面展開管理,比如:場地的清理,設備操作的規(guī)范性,施工人員是否戴安全帽、高處作業(yè)的安全裝置能否到位等。安全技術管理則是在確保施工安全的前提下,通過技術更新改革來加快施工的速度,提高工程在作業(yè)質量,在技術上確保施工的安全性。
隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展,很多工程項目的結構正朝著多樣形式轉變,而施工方法也出現(xiàn)了很多情況,每一種施工方案都有著相應的安全技術措施。結合我國當前施工現(xiàn)場的安全情況分析,必須要在硬件設施上做好調(diào)整。具體有: (1)腳手架。腳手架是施工中最為多見的設備,其桿件應該根據(jù)施工技術的標準進行使用,在腳手架的選擇上也要使用質量好、性能高的產(chǎn)品。不僅要對經(jīng)濟因素進行考慮,最關鍵的是要把握好安全指數(shù),爭取從材質和外形進行創(chuàng)新。如:固定腳手架扣件、腳手板時需要添加裝自鎖、保險銷等安全裝置。(2)基本設施。對于項目工程中的作業(yè)區(qū)、高空作業(yè)都必須要設置取圍擋、安全網(wǎng)進行封閉,規(guī)定作業(yè)人員必須戴安全帽;做好場地的清理工作,維持整潔的環(huán)境;在作業(yè)區(qū)采取電子監(jiān)控以維持安全秩序。(3)個人防護。作為施工人員需要使用有效的安全又移動方便的安全帶,在操作時自覺遵循規(guī)程以保證高空作業(yè)安全。(4)設備的安裝及其設計。對于施工過程中運用到的設備、器件等需要經(jīng)過兩個階段,即設計、制造。首先,必須要積極推動施工機械的更新調(diào)整,維護施工設備的安全性能,保證正常使用;其次,應該制定科學的安裝方案,確保施工工具、器械能夠正確安裝,發(fā)揮出應有的使用性能。比如:在設計混凝土強制式攪拌機結構時,需要運用全封閉式,將動力開關、開蓋系統(tǒng)構成聯(lián)鎖,在開蓋狀態(tài)下不攪拌,在攪拌過程中禁止開蓋。又如:在設計吊運混凝土運用的吊斗時,都需要對吊具安裝相關的安全裝置。
二、施工過程中的環(huán)境問題
經(jīng)濟的不斷發(fā)展提高了人們的物質生活水平,尤其在居住環(huán)境這方面的要求變得越來越高。土木工程項目在施工過程中給城市造成了較大的環(huán)境公害,隨著時間的推遲這些問題更為嚴重。環(huán)境問題主要體現(xiàn)在了:有害的氣體、空中的粉塵、施工中的噪聲及強光、雜亂的施工現(xiàn)場、丟棄的垃圾物、建筑工程的高空墜落物以及一些突發(fā)事故等,這些問題出現(xiàn)后將會給居民心理、生理帶來嚴重的傷害。
降低因土木工程施工引起環(huán)境問題的主要措施包括以下幾點:(1)加強施工環(huán)節(jié)監(jiān)管,對于每個環(huán)節(jié)的施工應該采取措施積極管理,避免出現(xiàn)環(huán)境問題。(2)引進科學的施工技術,主要是利用環(huán)保施工技術來減少大氣中的粉塵、地震、廢棄物、有害氣體、噪聲、高空墜物等不同的施工公害。(3)使用預制裝配施工方案,該方案可以明顯降低粉塵、噪聲、廢棄物等給環(huán)境造成的破壞。(4)選擇質量好的工程材料,主要是為了避免施工過程出現(xiàn)氣體污染。(5)引進先進的施工機械設備,提高施工生產(chǎn)效率。
三、施工單位、業(yè)主、監(jiān)理部門三者的聯(lián)系問題
當前大部分業(yè)主都采取了公司制或項目經(jīng)理制,這就造成了不同問題的出現(xiàn),主要體現(xiàn)在:(1)在業(yè)主的管理體制。很多業(yè)主在財權、人事權等相關職責的劃分中出現(xiàn)混亂不清的狀態(tài),導致管理效率大打折扣;(2)技術與經(jīng)濟。業(yè)主所管理的人員缺少必要的專業(yè)技術,其技能水平常常達不到理想狀態(tài);(3)工期的盲目性。少數(shù)業(yè)主沒有從實際施工情況出發(fā),而是盲目地制定工期,使得“重進度,輕質量”的問題普遍存在,導致工程質量不合格。
施工單位也經(jīng)常存在諸多問題,主要包括:(1)勞務隊資質低。建筑企業(yè)在選擇的勞務隊時常?？紤]到造價成本,因而選擇價格底的勞務對參與施工,但很多人員缺乏專業(yè)技能而無法保證施工質量,缺少工作責任心。不少勞務對考慮到個人利益而采取偷工減料、弄虛作假的不良現(xiàn)象,影響了工程質量。(2)轉包現(xiàn)象普遍。受到資金、技術等方面的營銷,建筑企業(yè)存在嚴重的轉包現(xiàn)象,在基建工程數(shù)量大時,很多企業(yè)就只承攬工程搞轉包提管理費。盡管可以進行勞務分包,但不可以包代管,對于建設隊伍的技術提出了高要求,但實際施工隊多數(shù)是一流的標書、二流的管理、三流的技術,給工程造成較大的損失。
監(jiān)理部門的工作也存在較大的問題,首先,監(jiān)理駐地辦的工作制度殘缺,存在嚴重的轉包、個人承包、人員流動現(xiàn)象;其次,監(jiān)理定位失誤,通常都是監(jiān)理與承包人的關系比與業(yè)主的關系更密切,沒有對業(yè)主負責任,使得工程質量達不到標準需要;監(jiān)理人員素質低,沒有結合專業(yè)的理論知識進程監(jiān)理。
業(yè)主、監(jiān)理單位、施工企業(yè)三者之間有著密切的關系是互相制約、互相統(tǒng)一的。業(yè)主、項目經(jīng)理在土木工程管理體系中是核心管理要素,其主要包括統(tǒng)領整個體系運作的責任。這就需要三者能夠積極融合到一起建立成有機的整體,從多個方面協(xié)調(diào)工作,發(fā)揮出理想的工作效率,盡量把項目工程做好,以保證業(yè)務管理目標的實現(xiàn)。
四、結語
加強土木工程建筑施工管理不僅是該行業(yè)自身發(fā)展需要,也是現(xiàn)代化建設的必然過程。而提高施工現(xiàn)場的管理水平則是整個建設管理的核心,因而工程領導者、作業(yè)人員都需要按照規(guī)章進行管理施工操作。
參考文獻
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第6篇：高空作業(yè)的安全方案范文
關鍵字：市政工程；施工；安全管理
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
對于市政工程的施工安全他影響著整個工程的安全環(huán)境，沒有一個安全的施工環(huán)境更加不可能擁有一個成功的結果，因此我們要針對市政工程施工中的特征來具體的制定出相應的安全管理機制。
市政工程施工的特點
工作場所多變環(huán)境復雜
市政工程中的施工有高空作業(yè)，有地下作業(yè)，有橫跨江河的作業(yè)，有橫跨山體的作業(yè)，可謂環(huán)境是多變和復雜的，如果沒有安全的管理一個不小心就會導致工作人員的生命危險。因此，面對如此復雜和危險的環(huán)境給了安全管理提出了更加高的要求。
2、高空作業(yè)的難度系數(shù)大，危險性高。
對于城市中的立交橋和各種橋梁的項目工程施工來說，高空作業(yè)是必不可少的一項，但是在作業(yè)的同時周圍的來往車輛和各種行人以及環(huán)境來看，都會對高空作業(yè)人員的腳手架和吊裝造成一定的危險，一旦發(fā)生事故后果不堪設想。
市政工程施工方法多種多樣
由于地理條件、地質情況等的不同，即使是同一種作業(yè)項目，其施工作業(yè)方法也可能不同，這也導致了安全技術及安全管理上可能存在很大的不同。
露天作業(yè)環(huán)境惡劣
市政工程由于露天作業(yè)情況較多，受天氣、溫度影響較大，氣候的變化往往會嚴重影響到施工和生產(chǎn)安全。此外，受交通的影響，不少市區(qū)工程本身存在著較大的交通安全隱患。
施工隊伍安全意識不強
“市政建筑施工隊伍的施工工人比較復雜，流動性大，技術專業(yè)性低，不同技術品質和不同文化習俗造成集體溝通協(xié)調(diào)發(fā)展的障礙，” [1]這種障礙會使建筑施工隊伍內(nèi)人員對現(xiàn)代化安全生產(chǎn)不夠重視，安全觀念單薄
分包關系復雜
市政工程施工建設往往會出現(xiàn)多層的分包，不同行業(yè)、不同部門的介入使得施工不能用統(tǒng)一的管理制度進行規(guī)范。
加強市政項目工程施工安全管理的有效措施
為了加強和落實項目工程的安全，提高項目質量，就需要根據(jù)項目的特點和市政工程項目施工的各種因素來制定一套科學的安全管理體系，確實有效的保證施工安全的實行。
建立完善的組織制度
“完善安全組織規(guī)制所有工程施工項目必須編制施工安全組織設計，并在完成設計之后制定安全專項施工方案、安全質量計劃目標、安全管理規(guī)則，實行安全質量技術交底。此外，還必須關注安全機制的責任制度?！?[2]規(guī)范地建立各類安全合同文本，建立安全制度出臺前的審核工作。
確定相應的施工責任制度
“確定安全施工責任制應根據(jù)每個施工項目的目的性質、規(guī)模和特點，成立以項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)委員會或領導小組，配備規(guī)定數(shù)量的專職安全管理員。特別要注意對項目經(jīng)理的安全責任制控制，要從管理者的角度控制其對承擔的工程安全施工的直接領導責任?！?[3]另外，還應該建立項目部安監(jiān)部門，其職責應該包括負責制訂工程項目安全工作與經(jīng)濟掛鉤的實施細則，直接控制使用安全獎金，嚴肅查處事故和違章違紀行為，對安全工作實行重獎重罰。負責審查工程分包單位的安全資質。貫徹落實對分包單位的安全管理規(guī)定。監(jiān)督承發(fā)包項目有關安全文明施工與經(jīng)濟掛鉤辦法的實施
加強施工現(xiàn)場的安全管理
考慮到市政工程施工的現(xiàn)場環(huán)境會比較復雜，應該就施工的環(huán)境進行控制?？刂茝碗s環(huán)境就要多設立管理部門，在施工項目部設立現(xiàn)場安全部門經(jīng)理，經(jīng)理以下應該分設安全主管和健康主管。“安全管理包括施工安全、安全、機械安全、消防安全、勞動防護用品等；健康管理應該分設健康檢查部門、環(huán)境檢測部門。健康檢查部門要在一定的時間范圍內(nèi)對工人身體情況進行抽樣調(diào)查；環(huán)境檢測部門要對施工環(huán)境的水文、地理、塵土、噪音等環(huán)境問題進行監(jiān)管?！?[4]
4、 建立施工安全培訓機制
“在貫徹實施安全技術措施時，要認真進行安全技術措施的交底；安全設施、防護裝置實施應列入施工任務單，責任落實到班組個人，并實行驗收制度；加強對安全技術措施實施情況的檢查，并建立與之匹配的獎懲制度?！?[5]對于大型體或大面積、結構復雜的重點工程，除在施工組織總設計中編制安全技術總體措施外，還應編制單位工程或分部分項工程安全技術措施，詳細制定有關安全方面的防護要求。
5、加強安全施工的宣傳教育
“要通過經(jīng)常性的安全教育，從思想源頭上提高職工安全作業(yè)意識，提高職工安全技術水平和知識。安全教育首先要提高職工對安全生產(chǎn)重要意義的認識，以增強關心人、保護人的責任感.” [6]其次職工必須熟悉施工工藝、方法，施工生產(chǎn)危險區(qū)域及其安全防護的基本知識和注意事項；再次就是結合自身工種特點，加強安全操作規(guī)程，安全技術知識包括特殊作業(yè)安全防護的培訓教育。
結語
總之，在市政工程施工中，工程管理人員要抱著維護企業(yè)的社會信譽和經(jīng)濟效益、國家和集體財產(chǎn)以及職工生命安全的態(tài)度，科學管理，規(guī)范施工，統(tǒng)籌好安全與生產(chǎn)、安全與質量、安全與速度、安全與效益的關系。因此，安全管理工作意義重大、任重道遠，管理者應不斷深入地研究和探討，把安全生產(chǎn)貫徹到企業(yè)管理的每一個環(huán)節(jié)，使施工過程中發(fā)生事故的可能性減小到最低限度，從而有利于安全生產(chǎn)目標的實現(xiàn)。
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第7篇：高空作業(yè)的安全方案范文
【關鍵詞】建筑工程；施工管理；存在問題；優(yōu)化策略
引言
隨著經(jīng)濟的發(fā)展以及人民生活水平的不斷提高，因此人們對于工作環(huán)境、居住環(huán)境提出的要求越來越高?？偹苤ㄔO質量穩(wěn)定的工程項目，就必須要存在著一個好的施工隊伍，而好的施工隊伍必須有個好的管理者。換言之，工程項目的施工管理對于工程質量至關重要?？v觀我國當前社會的建筑施工企業(yè)在工程項目施工管理方面，逐步形成了具有現(xiàn)代管理意義的建筑工程項目施工管理。因此，相應的施工管理措施也在不斷地被探討研究。下面就對管理中的幾個問題進行認識。
一、當前我國建筑工程施工管理存在的主要問題
當前我國建筑施工管理還很不到位，存在著很多問題。大致可以分為以下幾類：
1.1 施工質量控制不到位, 難以對每個操作人員實現(xiàn)有效控制
在施工管理中，施工質量控制不到位，其主要表現(xiàn)在許多建筑施工單位普遍沒有很強的質量意識，短期行為很突出。很多施工單位的現(xiàn)場技術以及管理人員缺乏施工經(jīng)驗,宏觀控制和微觀把握能力都不強，這也導致了現(xiàn)場施工質量控制較混亂。 同時，施工設備投入的質量以及數(shù)量也存在一些問題，主要是由于施工設備不按施工組織、施工工藝和施工規(guī)范的需要進行投入而導致的。 此外，在工作實踐中由于個別操作人員違規(guī)操作所引起的質量問題是屢見不鮮的，更難以對材料實現(xiàn)全面控制。
1.2 在施工工序操作方面，存在工序操作不嚴格的狀態(tài)，造成不必要的經(jīng)濟損失由于工作量巨大,糾偏的難度及損失相當大，糾偏措施的決策也較為困難。 在工作實踐中，操作型工序出了偏差若不及時發(fā)現(xiàn),往往造成大面積返工，進而給施工單位造成極大不必要的經(jīng)濟損失。
1.3 缺乏安全意識，導致施工管理出現(xiàn)安全隱患。在建筑工程施工中，有那么一句話
“安全第一、質量第二、工期第三”，可見安全意識是做好建筑施工現(xiàn)場安全工作的關鍵，現(xiàn)場施工的安全工作是關系到整個工程進度的工作。 但是許多施工現(xiàn)場的管理人員并沒有
充分認識到這一點，對安全方面的投資極少，而是過分重視經(jīng)濟效益,從而導致施工管理出現(xiàn)安全隱患，嚴重影響到工程施工進度。
二、建筑工程施工管理優(yōu)化措施
在施工過程中，只有加強建筑工程施工管理， 對其施工安全、質量、進度、成本等管理進行優(yōu)化和完善，才能實現(xiàn)建筑施工企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益雙贏的目標。在此文中，筆者根據(jù)多年的工作經(jīng)驗和實踐，提出了一些優(yōu)化施工管理的措施。
2.1 施工現(xiàn)場的施工安全管理。項目施工過程中要以“安全第一，預防為主”為宗旨進行施工管理，把安全生產(chǎn)放到第一位，以事前預防為工作重點，以安全教育制度為基礎，安全技術措施為保障指導項目施工，統(tǒng)一安全操作規(guī)程，保證安全保護設施設計及設置符合國家安全標準。項目施工過程中，要針對安全保護設施進行統(tǒng)一檢查并監(jiān)督使用，出現(xiàn)安全事故時，要及時進行處理分析，采取安全值班制度，全面進行安全管理。項目施工安全管理主要以基礎施工及高空作業(yè)進行重點管理，確保施工順利進行。高空作業(yè)前，需要進行劃分，根據(jù)區(qū)域劃分設置圍欄，掛牌示警，確保施工安全。同時高空作業(yè)外沿需要在行人處搭建防護棚，針對電梯井口、樓梯口、陽臺口等危險區(qū)域要設置危險標示及防護圍欄。根據(jù)施工需要，腳手架搭建前，需要進行嚴格設計計算，技術負責人審批后方可進行搭建，并按照相關施工規(guī)定進行，根據(jù)腳手架的高度及氣候，以 15 米為標準，增設避雷設施，不能鋪設照明電線。高層建筑施工時，要求在工作面外側設置寬度至少為 3 米的安全網(wǎng)，施工層與首層間要求搭建安全網(wǎng)，間距為 3 至 4 個樓層，存在安全隱患的安全網(wǎng)禁止使用，直至高空作業(yè)整體結束，安全網(wǎng)方可拆除。安全帽也是高空作業(yè)中必要的安全防護措施，要求具備耐燒、耐低溫、耐沖擊、耐穿透、耐側壓及具備絕緣性能等特點，使用前應檢查是否符合使用標準，有無合格證，使用過程中不能隨意取下帽襯，存在安全隱患的安全帽必須停止使用，以確保施工及人身安全。
2.2 施工質量管理，
項目施工管理中質量控制主要包含施工材料控制及施工工序的控制，從項目各方面進行管理，從而確保項目質量。而確保各項工作的全面落實要優(yōu)化施工質量管理，首先必須加強建筑施工單位的質量意識，建立質量保證體系。 其次，在施工準備階段組織相關人員，制定詳細的規(guī)章制度和獎罰措施,特別是必須制定保證工程質量的獎罰措施。具體地說，對于建筑工程施工而言，其質量的管理控制主要表現(xiàn)在材料質量和工序質量兩個方面。 ①在材料質量管理上，管理者應當對進場的材料以及配件等詳細的核對相關資料，并且必須在監(jiān)理的監(jiān)督之下，對材料的數(shù)量、規(guī)格、類型進行確認，之后才能進人現(xiàn)場。 而對于不符合工程條件的材料，一律予以退回；②在工序質量管理上，應當加強施工中操作過程質量的檢查及監(jiān)督，監(jiān)理單位要對質量進行有效核查，全程實施技術質量檢測，使施工質量滿足技術規(guī)范要求。 同時，質量檢測員必須在保證技術交底全面的情況下，才能允許建筑工程進行工序的施工。
2.3 優(yōu)化施工成本管理，提升企業(yè)經(jīng)濟效益
在以提升企業(yè)經(jīng)濟效益的這一目標的前提下，項目施工管理中成本管理應遵循成本最低化原則，首先，需要全面落實三項工作，即做好成本預算和使用計劃，合理規(guī)劃資金支出；做好投標報價階段的成本控制，認真研究并深刻理解招標文件所列的各項條款；對投標工程成本進行預測，認真編寫標書，為今后可能發(fā)生的索賠和確定有利的合同條件提供保障。 其次，對施工過程中的成本進行有效控制，對竣工結算時的成本進行準確核算。 施工過程中的成本管理首先是要做到優(yōu)化施工方案。 對投標文件的施工組織設計進行認真審查，同時對施工各個階段的施工方案進行比選，牢牢把握住施工方案優(yōu)化，編制先進工藝，制定合理高效的施工方案，從而有效降低成本，提升建筑施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。
2.4 實現(xiàn)施工進度管理，按時完成建設項目
項目施工管理需要針對施工進度及計劃執(zhí)行進行嚴格控制，以確保施工質量及施工按計劃順利進行。首先,在施工前根據(jù)現(xiàn)場施工條件和計劃工期，編制出實施性施工進度計劃。 施工進度計劃的內(nèi)容應主要包括:開工前的各項準備工作、選擇施工方法和組織流水作業(yè)、協(xié)調(diào)各個工種在施工中的搭接與配合、安排勞動力和各種施工物資的供應、確定各分部分步分項工程的目標工期和單位工程的總工期等等。 在編制好施工進度計劃后要組織計劃的實施，充分調(diào)配人力、施工物資和資金，并及時檢查和發(fā)現(xiàn)影響施工進度的問題，采取適當?shù)慕M織、技術、經(jīng)濟措施進行處理。 其次，要在保證人力資源在時間上的均衡上，做好施工機械的均衡和限制。 一般來說主要施工機械基本決定了主要工程量可達到的最大施工強度。 所以在安排施工進度時，需要考慮大型施工機械的及時進場和轉移，使同一種大型施工機械的各個工序上相互銜接，保證進度。 最后，要做好技術保障,注意使用新型施工工藝和新技術。施工中可以多考慮使用新工藝、新材料等，開辟新的施工順序和相互關系。 值得注意的是，關鍵工序影響著緊后工作的開始時間。 所以當遇到技術難點工序、關鍵工序時應采取各種措施予以保證其按時順利完成。
三、結語
綜上所述, 建筑工程施工管理是一項全面（施工安全、施工質量、施工進度、施工成本）、深入、細致的工作，它貫穿于施工項目的全過程。隨著科學技術的發(fā)展，建筑工程項目施工管理逐步得到重視。因而要做好工程項目施工管理， 在管理過程中除了需要企業(yè)管理層的重視和支持外，還需要工作人員的積極配合，更需要從實際施工過程的現(xiàn)場施工和監(jiān)管等方面進行優(yōu)化，保證各項工作真正落到實處。 只有這樣，才能全面地搞好建筑工程施工管理工作，才能不斷提高建筑工程施工管理的整體水平，促進建筑施工企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻
第8篇：高空作業(yè)的安全方案范文
關鍵詞:邊坡；安全；施工
1安全計劃
項目部應以事先制定的安全文明施工方案為準則，建立項目安全組織機構，并確認安全組織機構各個成員的崗位及任務。按照相關法律法規(guī)要求，編制現(xiàn)場安全管理臺賬，購買合格的安全生產(chǎn)防護用具。篩查本項目范圍內(nèi)的重大安全隱患，編入人員三級教育及安全交底的學習內(nèi)容中，且應在交底時重點強調(diào)。針對可能發(fā)生的安全生產(chǎn)事故，編制相應的應急預案并定期演練。
2施工安全控制
2．1浮石(土)清理
2．1.1上部作業(yè)人員安全自然邊坡在治理施工前，在其表面和坡口往往會存在浮石或者浮土。在施工過程中，不可避免地會對邊坡造成一定程度的擾動，從而使浮石(土)變得更加不穩(wěn)定。若不提前清除，將會對施工人員和下部道路造成威脅。坡面清理一般采用人工手持工具(手持工具為撬棍和手持風動鑿巖機)的方法，工人在破面作業(yè)時應配掛安全帶(建議采用五點式安全帶，配主副安全繩)，上部坡口內(nèi)事先應打入錨桿以供安全繩固定，該錨桿必須入巖一定的深度，確保其穩(wěn)定性。人員手持工具高空作業(yè)時，自身和工具均應單獨配安全繩，不得共用。上部清理作業(yè)開始后，下部區(qū)域嚴禁一切人員進出，且應派專人看守。2．1.2下部防護措施坡面清理時，浮石(土)從高處落下，會對下部人員、原有設施或者已完工程產(chǎn)生一定的威脅。因此在清理開始前，就應對下部落石區(qū)域進行必要的圍擋的防護。如邊坡面上有較大剝離體石塊需要鑿除，單用防護排架便達不到相應的防護目的，鑒于此，可在坡腳往外一段距離內(nèi)開挖一條平行于坡腳的防翻滾溝槽，以防止巨石滾落砸壞防護排架。對于一般較小的石塊或者散落碎石土，可采用雙排鋼管防護排架搭配毛竹腳手片和安全網(wǎng)使用(見示意圖1)。其中復合密目安全網(wǎng)和竹腳手片可采用一層至多層貼合使用，具體視項目安措經(jīng)費來確定層數(shù)。此外，由于干燥時的安全密目網(wǎng)和竹腳手片屬于易燃物品，所以在安排柴油空氣壓縮機的位置時，應遠離防護排架，杜絕火災隱患。雙排鋼管防護排架架體本身需要進行抗沖擊、抗風、防傾覆穩(wěn)定性設計，可借鑒《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規(guī)范》JGJ130－2011。在以往施工中，通常會隔一定距離在地下豎直打入錨桿，搭設時防護排架立柱則可套于該錨桿上，以增加排架整體穩(wěn)定性。拆除后，應將入地錨桿拔出。圖1防護排架示意
2．2坡面施工
2．2.1坡面腳手架搭設腳手架搭設應嚴格按照已通過編審的腳手架搭設方案來執(zhí)行，坡面腳手架不僅承受著豎向荷載，也同時承受著橫向荷載(較小的風荷載和鉆機的沖擊荷載)，這是搭設方案設計時不可忽略的要點。搭設時，每搭設一級應及時設置相應的連墻件。目前，坡面多采用端頭180°彎鉤小錨桿來與腳手架鋼管固定，風力大于5級和雨雪天氣應暫停搭設。2．2.2物料運輸坡面施工所需的材料和機械設備的上下運輸，一般使用卷揚機。卷揚機的安設應有相應的設計方案，其安設位置和吊裝荷載等，必須嚴格按設計方案來執(zhí)行。施工時，吊裝索道下方不得站人，卷揚機司機和物料接收人員應各配對講機進行溝通。同時，必須安排人員定期對繩索和上固定端、地錨進行檢查，發(fā)現(xiàn)繩索斷股、卡扣松動、地錨失穩(wěn)等現(xiàn)象時立即停止吊裝并采取措施?；謴妥鳂I(yè)前必須經(jīng)過重新驗收合格。2．2.3錨桿成孔、清孔鉆機就位前，在腳手架上應鋪設腳踏板，腳踏板可采用木板滿鋪，兩端用鐵絲綁扎牢固。施工作業(yè)人員在腳手架上操作鉆機時，應將身上安全帶活動端帶扣扣于腳手架橫桿上，下架之前不得解除。鉆機不得與腳手架扣件、連墻件直接接觸，防止腳手架失穩(wěn)。如果腳手架關鍵部件與錨孔放樣點無法避開，則可在鉆機架與關鍵部件之間墊入緩沖材料(如泡沫板、海綿等)。在錨桿成孔、吹孔以及坡面噴射混凝土施工時，作業(yè)人員必須佩戴防護眼鏡。
3施工時坡面監(jiān)測
坡面監(jiān)測與建筑基坑的監(jiān)測類似，主要監(jiān)測內(nèi)容是控制點的位移和沉降量。邊坡監(jiān)測不僅以施工范圍內(nèi)的區(qū)域為對象，而且還要將其所在的整個潛在滑坡體為對象。治理施工時須時時關注地質條件的變化，若出現(xiàn)較大的數(shù)據(jù)變化，確認后應及時與各參建方溝通，事先采取相應的避險措施，并及時向相關國土和地質部門進行反饋。
4其他安全管理
4．1用電安全管理
用電設備應采用通過3C產(chǎn)品認證的產(chǎn)品，施工時應根據(jù)國家規(guī)定采用TN－S系統(tǒng)，結合現(xiàn)場施工用電實際所需要進行布線、配電。須編制《施工安全用電專項方案》，應包括各階段用電量負荷計算，配電線路的架設、總配電箱及分配電箱設置，照明用電、現(xiàn)場用電安全保護措施及現(xiàn)場施工人員施工用電交底等內(nèi)容，該方案須經(jīng)審核同意后實施。實行“三級配電、三級保護”，嚴格按照按“一機一閘一保一箱”要求設置，室外配電箱必須配防雨設施，門鎖齊全。動力與照明線路分路安裝，保護接零(PE)線接至各施工機械電機外殼?，F(xiàn)場有專業(yè)電工進行系統(tǒng)維護、巡檢、保養(yǎng)，定期檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時進行整改并記錄?？偱潆姺績?nèi)配有砂池和滅火器等防火措施。
4．2機械設備安全管理
邊坡治理施工所用的機械基本有氣腿式鑿巖機(手持式)、潛孔鉆機、柴油風動空壓機、卷揚機等。各種機械應登記在冊，并對其性能進行定期檢查，確認符合安全的使用狀態(tài)后方可上坡作業(yè)。其中，對于每段風管的接口處，應特別仔細地檢查鋼絲扣是否綁扎牢固，以防止風管脫口甩管傷人。
5結束語
典型邊坡治理施工工藝的安全管理是全方位的，邊坡施工內(nèi)容涵蓋清(削)坡、錨噴支護、主動網(wǎng)、被動網(wǎng)、格構梁、預應力錨索等等。上述各種支護手段的安全管理除材料和工藝本身外，其安全管理手段及要點基本類似，可供互鑒。
參考文獻
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第9篇：高空作業(yè)的安全方案范文
關鍵詞：燃氣工程；安全；措施
燃氣工程施工主要是在露天環(huán)境中進行，同時還會受到天氣的影響。而且燃氣工程多數(shù)是在道路或是住宅小區(qū)內(nèi)施工，這些區(qū)域存在許多設備，人流量比較集中，存在的危險因素較多，極易引發(fā)安全方面的問題。因此在實際施工過程中，必須加強安全施工管理，對此本文進行了深入的分析。
1燃氣工程施工中存在的主要安全問題
第一，沒有形成有效的安管體系。項目管理團隊沒有按照項目的安全規(guī)定，為項目設置合理的管理條例，這就使得施工活動沒有安全依托。第二，資金緊缺。個別建設方在開展工作的時候，過度的重視利潤，忽略了安全方面的工作，導致項目的安管工作因為資金短缺而存在漏洞，無法正常開展。第三，管理者和參建者都沒有形成安全意識。不論是項目的負責人抑或是項目的實際建設者都沒有意識到安全工作的意義。一些負責人忽略了對員工進行安全方面的培訓，所以在工作的時候我們常見一些工作人員完全憑借經(jīng)驗來開展工作，忽略了安全，此時就在無形中給活動增加了危險。第四，工作者沒有對附近的環(huán)境等展開綜合的分析，以至于工作的開展不合乎實際情況，進而引發(fā)安全方面的問題。第五，沒有正確用電。在工作中沒有正確使用電源，比如電箱安裝的不正確，一些箱內(nèi)沒有設置隔離開關等，這些現(xiàn)象的存在都會增加危險。第六，工作設備以及個人沒有做好安全防護工作。這個現(xiàn)象在當前的工作中比較常見。
2燃氣工程施工現(xiàn)場安全管理措施
2.1確保高空工作的安全性
在開展燃氣項目建設工作的時候，我們常會見到立管鋪設于外墻的現(xiàn)象。此時就必須進行高空工作了。雖說建設方采取了安全防護，不過在具體的工作中還是會面對一些危險，這些危險一旦引發(fā)的話就會導致非常嚴重的問題。因此在開展高空工作的時候，必須要認真的查看安全工作是否做的得當，防護設備的性能是不是合理等等。施工建設人員進行燃氣工程現(xiàn)場施工技術交底，做好安全思想的宣傳工作，高空作業(yè)所需要的材料和機械都要進行充分的準備；燃氣工程施工現(xiàn)場的安全標志、工具等物品事先進行檢查，對于燃氣工程高空作業(yè)的施工人員進行身體機能方面的體檢，同時，是進行燃氣工程高空作業(yè)的人員必須具有豐富的施工經(jīng)驗，具有專業(yè)的燃氣施工技能，持證上崗。
2.2確保機械得以安全使用
對于該項內(nèi)容來講，第一要做就是確保生產(chǎn)技術完善，只有這樣才可以確保機械在使用的時候性能穩(wěn)定，同時還要做好后續(xù)的養(yǎng)護工作。在使用之前的時候要認真的檢查所有的零件是否是牢靠的，假如出現(xiàn)問題的話切忌隨意的拆卸零件，要組織專門的維修工作者來維護。同時操控人員還應該認真的學習設備的使用指南，端正操作思想，提高安全意識，保證工程質量，在這一環(huán)節(jié)，施工單位可以制定“一人一機”定崗制，以此來保證工作規(guī)范合理。工作時還應該戴安全帽，不能從高處往下扔物品，防止砸傷下方的人員。
2.3挖掘作業(yè)的安全管理
燃氣工程的建筑經(jīng)常會收到多方面因素的影響，比如建筑地區(qū)的土質結構、地下水位的高低、施工地區(qū)的環(huán)境氣候，這些因素都會對燃氣工程施工中出現(xiàn)的坍塌造成影響。在施工過程中工作者要注意以下的問題：一，挖掘之前要對當?shù)氐奶鞖馇闆r、地下水位情況以及土質結構進行綜合搜集，因地設計出合理的挖掘方案。二，在建筑施工中，遇到不好分清楚的管道或者物品要及時向上級部門報告得到答案后再進行施工。三，挖掘管道溝壑時要依據(jù)標準的坡度放坡。如果因為場地的情況受到限制時，放坡不能按照標準進行時，要建造一定的支撐物。拆掉在建筑過程中所使用的固定的支撐物要根據(jù)準則一一的拆除。
2.4特殊作業(yè)的安全管理
燃氣施工的過程中有許多比較特殊的操作，比如：高處、臨邊等，在這個方面要特別注重安全防護措施。建筑的外墻有燃氣管道的現(xiàn)象就必須進行攀登、臨邊、懸空等過操作，這在施工方面是極有難度的。在一些臨邊、洞口、建筑外墻處，及時是有防護欄，但因為各種不受限制的原因，安全事故時有發(fā)生。在此，燃氣工程中最需注重的安全問題就是高空操作，其中有這幾個方面需要有嚴格的標準：技術的熟練度、在日常的管理中必須對施工材料嚴格把關。添加安全標志，工具和設備等，同時制定嚴格的安全檢查幾乎。同時，工程單位外界大氣因素的響也要給予關注。
2.5做好安全方面的宣傳工作
要切實的提升工作者的安全意識，要時刻銘記安全至上的工作理念。項目的負責人要認真的開展安全宣傳工作，確保參建人員真正的意識到安全工作的重要性。具體的來講要做好如下的幾點。第一，要認真的檢查建設方是否設立了安全教育體系。第二，檢查新上崗的工作者是不是開展了安全培訓。當前的建設單位很多都沒有自己的組織團隊，在獲取項目之后臨時組織人員開展工作，這些臨時群體的安全意識較低，因此要切實的做好培訓工作，確保他們都能夠意識到安全的重要性。第三，要檢查培訓的內(nèi)容是否全面。第四，要確保工種變換的時候開展相應的安全教育工作。第五，通過隨機抽查的方式檢查工作者對于安全技術的掌握程度。
2.6加大管道施工監(jiān)管力度
燃氣工程施工的安全順利進行需要強有力監(jiān)管制度的監(jiān)督與控制，必須積極健全燃氣工程安全監(jiān)理方面的規(guī)范與制度，加強燃氣工程管理人員的教育、培訓，使他們形成強烈的責任心、積極的工作態(tài)度，能夠帶著積極的安全責任意識投身到管道施工管理工作中，并加強他們的燃氣工程施工專業(yè)技術培訓，使他們具備提前預測、發(fā)現(xiàn)隱患問題的能力，能夠科學預測并控制問題，對于不科學、不規(guī)范的施工行為進行及時、妥善處理。同時，為了延長燃氣工程的使用周期，也要制定定期檢修制度，形成一個周期性的管道檢測與維修計劃，達到對管道施工、運轉的動態(tài)監(jiān)督、監(jiān)管，維護管道施工安全。
2.7優(yōu)選施工技術，確保施工安全
燃氣工程施工是一項技術型工作，為了保證施工質量，必須優(yōu)選施工技術，提高管道施工的技術含量，這樣才能從根源上控制隱患問題。目前，在燃氣工程鋪設施工安全管理方面已經(jīng)形成了很多新技術、新方法，例如：行內(nèi)知名研究人員研究出了“模糊綜合評價法”利用這一方法能夠全面、客觀地評價分析出管道安全管理的重點，提高燃氣工程施工安全管理水平?；蛘呃玫乩硇畔⑾到y(tǒng)、SCADA等技術，能夠收集、存儲、分析燃氣工程網(wǎng)絡系統(tǒng)的地面實體結構、數(shù)據(jù)等等，從而獲得科學管理方法，制定合理的管理對策和方針，維護施工安全，及時排除隱患問題。
3結束語
燃氣項目在開展的時候經(jīng)常會碰到很多不同程度的危險情況，要想避免這些現(xiàn)象出現(xiàn)就需要做好各項防范活動。施工方要提前制定合理的預控體系以及緊急處理條例，同時參建人員也要切實的提升自身對安全的認知能力，這樣才能夠從根本上防范危險的發(fā)生。
參考文獻
[1]盧飛寶.城市燃氣管網(wǎng)施工及管理探討[J].技術與市場，2011，18（7）：362-363.
