車間工作思路精選(九篇)
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第1篇：車間工作思路范文
半年的時間轉(zhuǎn)眼就過去了，在過去的半年里，我在各位領(lǐng)導及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高，新的一年即將到來了，回顧今年來的本人工作情況，現(xiàn)簡述如下：
1、思想政治表現(xiàn)、品德素質(zhì)修養(yǎng)及職業(yè)道德上
能夠認真貫徹黨的基本路線方針政策，通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論；遵紀守法，認真學習法律知識；愛崗敬業(yè)，具有強烈的責任感和事業(yè)心，積極主動認真的學習專業(yè)知識，工作態(tài)度端正，認真負責。在作風上，能遵章守紀、團結(jié)同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。
2、專業(yè)知識、工作能力和具體工作。
我是七月份作為石油行業(yè)的一個新進人士來到車間工作的，（車間當時也是處于起步階段。設(shè)備也是在那段時間開始又或者直至將來不短的一段時間內(nèi)陸續(xù)到位。）協(xié)助車間主任做好工作，工作瑣碎，但為了搞好工作，我不怕麻煩，向渤海來的前輩請教、向同事學習、借用別人的專業(yè)書、及自己上網(wǎng)到處摸索，期望能在短時間內(nèi)便熟悉各種鉆井方面的工具知識，明確工作的程序、方向。同時為了提高工作能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作并熟練圓滿地完成本職工作，在下班時間我還努力學習英語，默記專業(yè)詞匯。
在這半年，我本著“把工作做的更好”這樣一個目標，開拓創(chuàng)新意識，積極圓滿的完成了以下本職工作：
（1）順利完成了在某工具車間為期一個月的短期培訓，初步達到了系統(tǒng)熟悉了解鉆井、鉆井工具知識等相關(guān)知識。
（2）順利完成了“五小證”的培訓，為以后的出海提供創(chuàng)造了必備的條件。
（3）完成了先階段所有的庫存工具的保養(yǎng)及維護。如各種工具的除銹刷漆上黃油，又如擰扣機的拆卸修理。
（4）協(xié)助車間主任繪制車間設(shè)備工具的圖紙，及核算設(shè)備制造的所需成本。如C型臺鉗底架、臺鉗工作案、水泥墩、活動支架等的CAD出圖和總耗材重量的估算。
（5）裝整了車間辦公室及宿舍區(qū)等等。
第2篇：車間工作思路范文
關(guān)鍵詞：鐵路；班組；執(zhí)行力；提高措施
1鐵路班組工作的特點
1.1工作內(nèi)容繁雜
班組作為各項任務執(zhí)行的最末端，生產(chǎn)任務、勞動紀律、勞動安全、設(shè)備使用、技術(shù)業(yè)務培訓、思想政治教育等在班組都要得到具體的落，各種指導思想、工作思路都在班組實現(xiàn)。所謂“上面千條線，下面一根針”。作為具體的執(zhí)行單元，班組長必須考慮全面、統(tǒng)籌安排，具有一定的管理能力和執(zhí)行能力。
1.2標準制度眾多
每項具體生產(chǎn)任務的完成，都要求在保障安全的前提下完成。如使用某臺具體的設(shè)備去完成某項工作，都要有明確的工作流程、操作方法、勞動紀律、考核機制等各種規(guī)章制度作為保證，并且組織監(jiān)督嚴格執(zhí)行，做到“有章可依、照章辦事、違章必究”，實現(xiàn)作業(yè)標準化。
1.3人員管理難度大
作為生產(chǎn)任務最終的執(zhí)行集體，班組要面臨人、機、環(huán)等各種因素對任務完成造成的不確定影響。特別是人的因素，怎么調(diào)動班組全體人員的主觀能動性去積極處理設(shè)備和環(huán)境帶來的困難，在保證安全的前提下保質(zhì)保量地完成生產(chǎn)任務，這對整個班組的管理而言是一個嚴峻的考驗。
1.4作業(yè)知識技能更新快
鐵路快速發(fā)展，尤其是通信技術(shù)的迅猛發(fā)展，必然帶來技術(shù)、人員新老交替，表現(xiàn)出技術(shù)更新快和人員更新快的特點。新技術(shù)的應用、新人員的引進、新標準的制訂，都對班組的工作內(nèi)容、工作要求、工作標準、工作重點等帶來持續(xù)的沖擊，要適應鐵路快速的發(fā)展，就要求班組做好隨時接收新事物的準備。
2影響班組執(zhí)行力的因素
2.1站段管理不協(xié)調(diào)
站段管理不協(xié)調(diào)主要表現(xiàn)在兩方面：一是段科室布置部分生產(chǎn)任務時，直接針對班組進行工作安排，結(jié)果常常造成信息倒流，工作安排不銜接，最終對工作的實施造成影響，長時問的積累就形成一種思維上的定式，班組就直接與段科室對接，車間就處于“真空”狀態(tài)，不利于班組的管理。二是段各科室間缺乏協(xié)調(diào)，布置任務只從本部門的需要出發(fā)，沒有考慮到班組在這期間內(nèi)是否有其它的生產(chǎn)任務，造成班組同時面對眾多的安排，手忙腳亂，不利于生產(chǎn)任務的完成。
2.2車間管理不科學
車間在班組的日常管理中，對班組的日常生產(chǎn)、管理存在過度干擾的現(xiàn)象：一是在對班組人員具體情況不了解的情況下，進行人員分工安排；二是隨意調(diào)度班組人員，影響班組的正常生產(chǎn)任務；三是對班組人員進行培訓不征求班組意見，而是根據(jù)印象抽調(diào)進行培訓。造成班組不能根據(jù)自身的實際情況來進行日常生產(chǎn)任務、人員分工的安排，影響班組整體執(zhí)行力。
2_3班組管理方式陳舊
班組管理的主要任務落在工班長身上，但是部分工班長還是老思路、老辦法，認為本職工作就是領(lǐng)著班組的人員進行日常生產(chǎn)，沒有用管理的思路去看待班組的管理問題。主要表現(xiàn)在：一是缺乏對生產(chǎn)過程管理，在生產(chǎn)過程中不能對作業(yè)的全過程進行督促、控制、檢查、檢驗并對發(fā)現(xiàn)的問題進行糾正、總結(jié)分析；二是缺乏協(xié)調(diào)和溝通，班組都是由一個個職工組成，每位職工的成長經(jīng)歷、家庭背景、人生觀、價值觀等都各不相同，面對生產(chǎn)任務都有自己的想法，這樣就難免產(chǎn)生矛盾，面對工作中出現(xiàn)的矛盾不能夠很好地協(xié)調(diào)溝通解決，不是簡單粗暴就是置之不理；三是基礎(chǔ)管理薄弱，部分班組各類原始數(shù)據(jù)記錄和臺賬不準確、更新不及時、混亂，班組長對班組的材料使用、工作量完成等內(nèi)容的概念非常模糊。
2.4職工缺乏良好工作習慣
班組在生產(chǎn)中沿襲了以前粗獷式的工作方式，工作缺乏計劃，工作中常常出現(xiàn)頻于應付各種故障，忙得不可開交，但是故障仍然不斷。究其原因，就是缺乏良好的工作習慣。主要表現(xiàn)在：一是對于各類班組日志的填寫不認真，對班組日志在標準化作業(yè)中的作用、隱患的對比排查、工作量的體現(xiàn)、施工方案及影響范圍的確定、上級作出決策等方面沒有清晰的認識，而是把填寫班組工作日志及臺賬當做一種負擔；二是對新思路、新工作方法的采用存在抵觸，不愿意接觸新事物；三是對廠家的過度依賴，出現(xiàn)故障時下意識首先想到的是廠家，對故障前期的處理無從下手，這樣就浪費掉很好地動手機會，長此以往就形成沒有廠家就不能處理故障的思維定式，對班組自身能力的提升非常不利。
3提高班組執(zhí)行力的措施
3.1段科室加強溝通調(diào)研
段相關(guān)科室要相互多溝通，首先是在任務的安排上要落實逐級安排、逐級負責。段科室布置生產(chǎn)任務（非緊急情況下）先通知車間再由車間針對具體任務對班組進行工作安排，這樣就形成工作安排連續(xù)性、持續(xù)性，信息暢通；二是布置任務考慮鐵路生產(chǎn)的季節(jié)性等特點，把非緊急的工作安排在冬季等生產(chǎn)任務相對少的時間，盡量不要在同一時間內(nèi)多個科室下達多個任務，使班組把更多的精力用在提高維修質(zhì)量上。
3.2車間科學合理引導
車間對現(xiàn)場的實際情況、維修的具體內(nèi)容、施工的具體細節(jié)不是特別的了解，為此要給予班組足夠的空間和時間，讓班組自行處理自身能夠解決的問題，不要過多地干預班組的日常生產(chǎn)任務，讓班組通過自身調(diào)整提升自己的執(zhí)行力。一是找準定位。車間是組織者而不是具體的實施者，給予班組生產(chǎn)正確的引導、組織；二是建立合理的抽查制度，對班組的工作進行檢查、監(jiān)督，給予班組一種正向的壓力。三是給予班組長一定的職權(quán)，班組長有權(quán)對班組成員的優(yōu)化組合、獎懲、培訓、使用提出建議，有權(quán)調(diào)整、分配班組人員工作，給班組長留出一定的空間，為其抓好日常管理創(chuàng)造有利條件。
3.3提升班組自身執(zhí)行力
3.3.1班組長執(zhí)行力的提升
從縱向來看，班組長位于生產(chǎn)指揮的“兵頭將尾’’地位，在鐵路生產(chǎn)經(jīng)營管理中處于承上啟下的重要作用；從橫向來看，班組長在鐵路生產(chǎn)和管理中處于“樞紐”位置，既是管理者又是生產(chǎn)者；從班組內(nèi)部來看，班組長在鐵路生產(chǎn)中處于“核心’，地位。班組長的眾多身份因素，導致對工班長的執(zhí)行力提出更高的要求，工班長執(zhí)行力的提升從以下6個方面入手：
1）具有過硬的思想素質(zhì)和心理素質(zhì)。班組長作為帶領(lǐng)班組直接進行生產(chǎn)的執(zhí)行者必須具有過硬的思想素質(zhì)，要熱愛鐵路事業(yè)，能夠堅持原則和群眾路線，遵守國家法律、法規(guī)和鐵路企業(yè)的各項規(guī)章制度；同時班組長要具有很好地心理素質(zhì)，要扛得住壓力，要做好車間與班組之間的溝通。
2）具備堅決完成任務的信心。鐵路是半軍事化管理，班組長面對上級安排的工作，首先要想怎么組織班組人員去完成任務，而不是找借口推諉，要根據(jù)具體任務內(nèi)容和要求保質(zhì)保量的完成，確保鐵路運輸任務安全完成。
3）站在管理者的角度看待班組。摒棄“家長式”工作思路，充分認識到管理在班組的日常生產(chǎn)中無處不在，認真執(zhí)行上級各項管理制度，并監(jiān)督班組職工遵守執(zhí)行。了解掌握職工的思想動態(tài)，調(diào)動職工的工作積極性；對班組職工的工作進行抽查，并進行指導，形成良性循環(huán)。
4）善于交流和溝通。多與上級溝通，了解上級的工作思路和方向；多c其他班組長溝通，互通有無，交換工作經(jīng)驗、心得體會，共同進步；多與班組老職工溝通，了解他們的家庭狀況、思想狀態(tài)，幫助有困難的職工，得到老職工的支持；多與年輕職工溝通，了解他們的工作進展、生活，督促他們勤學習，盡快掌握崗位技能。同時結(jié)合班組工作實際，找到班組管理的最佳切入點和結(jié)合點。
5）注重過程控制和總結(jié)。仔細分析研究日常生產(chǎn)、施工中的每一環(huán)節(jié)，對每個環(huán)節(jié)中的薄弱點進行分析總結(jié)。在具體的實施過程中進行過程控制，同時對每一個環(huán)節(jié)中的薄弱點做到有效控制；針對日常工作中出現(xiàn)的問題要認真總結(jié)，從中吸取教訓、總結(jié)經(jīng)驗，避免類似問題的重復發(fā)生。
6）善于接受新事物。班組長立足崗位，根據(jù)班組工作內(nèi)容的變化，積極學習新技術(shù)、新業(yè)務、新的管理理念，思考現(xiàn)有管理方法、手段在不斷變化業(yè)務面前表現(xiàn)出的不足，接受新的理念，并在實踐中驗證它的先進性和有效性。
3.3.2班組職工執(zhí)行力的提升
班組整體要形成很強的執(zhí)行力與每個職工好的執(zhí)行力是分不開的。個人執(zhí)行力的強弱，取決于本人是否有良好的工作方式和習慣。職工要提高自身的執(zhí)行力就要有正確的思路和方法。
1）管好自己的工作。在時間日程安排上根據(jù)工作內(nèi)容的變化安排自己的日計劃、周計劃、月計劃，并盡最大努力按照計劃去執(zhí)行；抗干擾，在工作、學習中要能有效的“屏蔽”電話、手機等外界因素；總結(jié)分析，對自己干過的工作都認真總結(jié)，找出規(guī)律，提高同樣工作的效率和效果。
2）做好每件事。要明確做每一件事的目的、計劃和相關(guān)信息；工作中發(fā)現(xiàn)問題要深入分析，找到原因，想辦法克服并要注意外界條件的利用。
3.3.3班組整體執(zhí)行力的提升
1）強化工作落實強制。當班組確定工作目標后，班組長對班組職工進行分工部署。明確作業(yè)分工、時間節(jié)點、匯報制度、執(zhí)行紀律、反饋總結(jié)方法、獎懲辦法，就必須要無條件執(zhí)行，要形成“完成任務、不找借口”的工作作風，決不允許個人意見與班組決策出現(xiàn)矛盾時就不執(zhí)行或陽奉陰違。
2）加強溝通交流。班組長在對生產(chǎn)任務進行安排時要根據(jù)情況與每一位參與的職工進行交流，明確生產(chǎn)過程中的每一環(huán)節(jié)，聽取職工的意見，讓大家獻計獻策，共同努力安排好前期準備工作。
3）及時反饋信息。參與生產(chǎn)任務的每一位職工都要把執(zhí)行情況反饋給班組長，班組長進行匯總分析，有問題時及時解決。
4）強化監(jiān)督檢查。在生產(chǎn)中車間要同步檢查，發(fā)現(xiàn)錯誤及時改正，并提供指導幫助。一是建立問題庫，落實到人，盯住銷號；二是針對周期性、季節(jié)性問題制定解決方法、增加檢查力度。
5）完善獎懲機制。任務完成后，參照作業(yè)內(nèi)容、時間節(jié)點、作業(yè)紀律等進行獎懲。一是建立相對公平的獎懲機制；二是堅決按照獎懲機制對班組職工的日常工作進行獎懲；三是把獎懲機制形成一種常態(tài)化的管理機制。
第3篇：車間工作思路范文
這是2005年4月21日我參加車間主任競聘時的演講稿，因為當時沒有參與車間管理的實踐經(jīng)驗，所以.現(xiàn)在看來，有很多內(nèi)容是不切合實際的，但現(xiàn)在我還是原封不動的記入了我的博客，這只是想記錄下自己思想成長的過程:
車間主任競聘演講
我叫趙朝卿，2002年畢業(yè)于河南科技大學經(jīng)貿(mào)英語專業(yè)，現(xiàn)就職于公司人力資源部，我應聘的崗位是編織車間主任。
我們知道“一流的素質(zhì)方能生產(chǎn)一流的產(chǎn)品”，因此，員工素質(zhì)的提高是產(chǎn)品品質(zhì)提高的關(guān)鍵。圍繞提高員工素質(zhì)，我的工作思路可以概括為“以建立車間管理體系為基礎(chǔ)，以提高員工素質(zhì)和營造車間文化為核心，以開展班組管理評比為基本工作方法，以其他管理方法為補充”，具體如下：
一、逐步建立起完善的車間管理體系，這是車間管理工作的基矗
修訂安全操作規(guī)程和車間管理制度，主要體現(xiàn)系統(tǒng)性和可操作性的特點。
實行車間“班前會”制度，班長在班前10分鐘，對上一次本班存在的問題進行總結(jié)和通報，對當天應該注意的問題進行提示，對公司和車間的有關(guān)精神進行傳達。使員工逐漸形成“日清日結(jié)日高”的習慣。
堅持車間例會制度，加強和員工的溝通，抓好一些帶趨勢性和事關(guān)全局的小事，并借機給員工灌輸一些先進的理念，抓好車間文化建設(shè)，做通思想工作。
制訂各崗位任職要求，實行班長競爭上崗、其他人員定期按比例淘汰制度，徹底掃除“關(guān)系一到，不妙也妙”的不良風氣，調(diào)動員工工作的積極主動性，樹立車間管理的威信。
制訂設(shè)備保養(yǎng)制度，設(shè)備管理以進行日常保養(yǎng)為主，對設(shè)備部件進行定期保養(yǎng)，以提高各部件的使用壽命，并且要在設(shè)備部件出問題前進行更換，盡量消除其對產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)量的影響。
逐步引入“5S”管理模式，實現(xiàn)生產(chǎn)現(xiàn)場面貌煥然一新，員工素質(zhì)穩(wěn)步提高。建立起各種管理制度的同時，建立起相應的監(jiān)督檢查制度，實現(xiàn)“計劃、執(zhí)行、檢查、改進”的閉環(huán)操作。其中制度落實是核心。
日常工作檢查以檢查管理系統(tǒng)存在的問題為主，重在堵塞系統(tǒng)漏洞。努力做到車間管理人員責、權(quán)、利到位，出了問題，按“直接主管負主要責任，直接責任人負次要責任”的原則進行處理，提高車間管理人員的責任意識和自主管理意識，促進車間管理上臺階。
二、注重提高員工素質(zhì)，營造健康向上的車間文化，這是車間管理工作的核心。
營造健康向上的車間文化，如：“嚴謹高效，務實創(chuàng)新”、“坦誠相待、團結(jié)進缺，這些文化要作為車間員工行為的一個導向，如果制度沒有明確規(guī)定，員工該怎么做，這些車間文化就是判斷的標準。營造遵守制度和標準的文化，讓員工明白制度和標準的目的和意義相當于跨上頂峰的臺階，是員工素質(zhì)提高的基礎(chǔ)，也是防止員工素質(zhì)滑坡的止擋，如果連基本的要求都達不到那就不具備作為員工的最低條件。
加強車間管理人員和員工的溝通和交流，加深彼此的理解。讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關(guān)系，更不是對立的關(guān)系，而是共同合作，共同發(fā)展的關(guān)系。實現(xiàn)員工自主管理、自主提高。
三、開展“班組管理評比活動”，這是車間管理工作的基本手段。
在車間設(shè)立“班組綜合管理排行榜”，及時對各班組的產(chǎn)量、質(zhì)量、安全、標準化、文明生產(chǎn)等進行公布，排出名次，對先進和落后班組進行多種形式的激勵(如現(xiàn)金獎勵、懸掛笑臉或哭臉標志、班組長升降職等)，提高員工參與生產(chǎn)管理的積極性。著重體現(xiàn)競爭、進娶人本的特色。
四、車間工資和其他費用分配每月定期公開，增加工資分配透明度和公平性;鼓勵創(chuàng)新，在車間設(shè)立“小改小革小發(fā)明欄目”對創(chuàng)新人員進行獎勵，并將創(chuàng)新項目作為日?？己说捻椖恐?，形成人人參與創(chuàng)新活動的新局面。
五、為了便于積累經(jīng)驗，促進員工操作技能不斷提高，節(jié)約成本，我將組織編出“織機操作技能培訓教材”和“機修技能培訓教材”，對在日常工作中的經(jīng)驗進行總結(jié)，并及時錄入教材，以防止出現(xiàn)人走了，把工作經(jīng)驗都帶走了，留下的是一片空白，新手來了要重新開始摸索的現(xiàn)象。
第4篇：車間工作思路范文
和公司具體情況制定了201x年的工作目標。 第一部分，各項目標
一、 制度建設(shè)目標
1、財務工作符合會計法和其它財經(jīng)法律或法規(guī)。
2、財務違法亂紀行為為零。
二、 財務工作目標
1、財務效益指標：提高應收賬款催收力度，提高公司回款率、資金收益率。
2、及時提供財務報表分析和預測報告，為公司提高整體利潤率奉獻力量。
三、 成本控制目標
1、完善成本控制制度，提出成本控制措施，年度企業(yè)成本比上年度降低。
四、 會計核算管理目標
1、會計核算資料準確及時完整，會計報告及時。
五、 資金管理目標
1、降低企業(yè)資金管理成本，提高企業(yè)投資收益率。
六、 部門管理目標
1、部門工作完成率100%，部門人員考核合格率85%以上。
七、 精神文明目標
1、工作狀態(tài)飽滿積極。
2、工作認真負責。
八、 業(yè)務培訓目標
1、加強培訓，隊伍綜合素質(zhì)不斷提高。 財務部各崗位目標分解：
管理崗位目標：(會計主管) 會計崗位工作目標(總賬會計、往來賬會計) 出納崗位工作目標(出納) 倉管崗位工作目標(倉管)篇二：新上任財務總監(jiān)的工作思路 新上任財務總監(jiān)的工作思路 中國財務總監(jiān)網(wǎng) 如果我來做這個財務總監(jiān)，可能會這樣做： 首先搞清楚：這個企業(yè)多大的規(guī)模?有幾個分公司、子公司?也就是公司的架構(gòu)首先必須要了解，同時要搞清楚它的主營、副營項目。 如果這個公司只是一個獨立的公司，沒有分支機構(gòu)，其實這個財務總監(jiān)就相當于是一個財務經(jīng)理，只需要按照財務經(jīng)理的職責著手開展工作，就基本能夠應付了。當然既然是財務總監(jiān)，一般這種規(guī)模企業(yè)的老板不外乎就看重兩點：資金的控制和成本費用的控制。
對于一個財務經(jīng)理來說，這個是輕車熟路的事情。個別老板或許還會考慮向銀行融資的情況。避稅的問題，一般財務主管都能解決。 如果這個公司是一個集團性質(zhì)的公司，有很多下屬分支機構(gòu)，我會這樣做：
1.先摸底。
老板關(guān)心的重點，也許是會計帳務的問題，也許是資金安全的問題，也許是成本費用的控制的問題，還有也許是融資的問題，這個在和老板面談的時候應該已經(jīng)談得比較清楚了。
摸底的時候，要特別關(guān)注老板關(guān)心的地方。 作為一個財務總監(jiān)，今后的財務工作能否做得順利，重點還是財務基礎(chǔ)的建設(shè)，包括會計基礎(chǔ)和內(nèi)控基礎(chǔ)。只有夯實了基礎(chǔ)，有了全面的準確的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的積累，才能使今后的財務分析、資金計劃、預算化管理等工作得以順利開展。所以，首先要摸底，了解下面企業(yè)的生產(chǎn)程序、財務控制程序、財務工作的基礎(chǔ)狀況。
(1)看。先在總公司調(diào)取各種財務報表、財務報告，大致瀏覽一下，基本了解到這個集團的財務工作狀況。并向集團公司的財務主管咨詢一些情況，也許從他那里什么都了解不到，但談一談，總會有收獲。
(2)聊。也就是盡量下到各個分支機構(gòu)去走一圈，這也是所謂的下基層。首先和下面的財務主管聊，再到車間和車間主管聊，見到總經(jīng)理和總經(jīng)理聊，到庫房和庫管聊等。聊不是單純的聊天，東拉西扯始終要圍繞想了解的情況去聊。通過聊，能夠了解到這個企業(yè)的很多情況和問題，也能大致了解聊的人的能力水平。
(3)查。查看庫房，查看車間，重點是查看財務。財務上是查看報表、查看帳務處理、查看財務管理制度，這些是為下一步進行財務工作調(diào)整的關(guān)鍵。到了財務部還要繼續(xù)多聊，和任何會計人員聊。
有過審計工作經(jīng)驗的人都明白，在內(nèi)部審計工作當中，善于聊，能使審計工作少走很多彎路! 同時，在查賬的時候，不能讓下面人員感覺到這是在“辦案”，否則，工作會寸步難行!
2.通過對全集團的調(diào)查摸底，整個集團的情況大致就掌握了，尤其是財務工作下一步的整改方向也就明確了。
(1)調(diào)整程序，包括財務內(nèi)控程序和會計處理程序，更改、修正、制定財務內(nèi)部管理制度。
(2)調(diào)整會計帳務的處理方式，包括一些基本的設(shè)置。在進行這些調(diào)整的時候，要考慮到今后進行財務分析、資金計劃、預算管理的需要去做。
(3)統(tǒng)一報表，并統(tǒng)一財務分析的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容。內(nèi)部報表的設(shè)計重點要考慮到財務分析的需要。財務分析的結(jié)構(gòu)和內(nèi)容首先要考慮到老板的需求，同時結(jié)合財務專業(yè)的需要。這個是能否影響老板的決策的關(guān)鍵，也就是把老板沒有考慮到的重要的內(nèi)容設(shè)計進去。
第5篇：車間工作思路范文
培養(yǎng)高素質(zhì)的人材隊伍，全面提升員工技能水平
作為以技術(shù)密集型為特點的__車間，培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞母咚刭|(zhì)員工隊伍一直是車間工作的重點。一直以來，車間領(lǐng)導特別重視員工的培訓和學習，不斷為員工創(chuàng)造學習機會，要求他們不斷更新、擴展自己的知識，掌握和學習新知識、新技術(shù)，并號召員工利用一切可能機會提高自身業(yè)務素質(zhì)和技術(shù)水平,爭做學習型員工。
今年車間在公司受國家宏觀政策調(diào)控的影響、內(nèi)外環(huán)境異常嚴峻的形勢下，向全體員工提出了“工作學習化，學習工作化”的口號，在總結(jié)了以往技術(shù)培訓中的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，在培訓管理上深入探索、不斷創(chuàng)新，建立了符合車間員工教育的職教管理考試、考核制度及員工培訓計劃：一、采取了以業(yè)務培訓、事故預想、導師帶徒和思想教育相結(jié)合的多種方式進行培訓；二、專門抽派理論知識和實踐經(jīng)驗都拔尖的技術(shù)人員對各班工作人員進行系統(tǒng)的業(yè)務培訓；三、以實物教學及現(xiàn)場實際操作的方式進行同步講解，同時針對電氣設(shè)備運行過程中容易出現(xiàn)的故障，以提問、現(xiàn)場解答的方式進行解惑；四、把員工的培訓考試成績納入車間“月明星”考核。迄今車間共組織三次系統(tǒng)的培訓，學習課時一百多節(jié)，參加培訓學習人數(shù)達九十多人次，提出和解答事故預想十二題，組成導師帶徒對子十二對。通過這樣的方式方法，在員工中營造了良好的學習氛圍，員工在不斷的積累中提高了實際操作、故障判斷及應急處理的能力，提升了業(yè)務素質(zhì)。
一個具備良好素質(zhì)的員工隊伍不僅需要過硬的專業(yè)知識，更需要一個端正的工作態(tài)度。車間在注重員工學技術(shù)、學業(yè)務的同時，更注重員工的思想、政治教育，定期開展各種政治學習與交流活動。為了讓員工進一步了解并適應公司各項制度的改革，車間專門組織各班學習公司下發(fā)的有關(guān)文件，各大報刊的優(yōu)秀文章和先進管理經(jīng)驗，以提高員工的思想覺悟，樹立良好的工作態(tài)度，從而增強員工隊伍的凝聚力。
車間通過技術(shù)培訓和思想學習，轉(zhuǎn)變了員工的學習和工作態(tài)度，業(yè)務素質(zhì)和思想道德水平有了更進一步的提高，為車間的安全生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。
強抓安全生產(chǎn)，確保平穩(wěn)供電
車間自投產(chǎn)以來就一直把“安全第一,預防為主”作為生產(chǎn)的核心內(nèi)容來抓，在安全生產(chǎn)方面，嚴格落實各項安全規(guī)程、規(guī)章制度，各項工作堅決圍繞“安全”進行精密部署和細致策劃，力求提高工作效率，確保萬無一失。
一、簽定安全承包責任書，明確責任，牢固樹立安全意識。今年年初，在結(jié)合公司與車間簽訂的安全承包責任書和車間工作安全責任特別重大的基礎(chǔ)上，車間充分考慮各工作面的實際，分別與各班組第一責任人、車間安全員簽定了20__年度安全承包責任書，要求車間全體員工充分認識安全工作的重要性，牢固樹立安全意識，各自承擔起應有的責任。
二、利用公司活動，大力宣傳安全生產(chǎn)，強化安全意識。在公司今年“安康杯”競賽活動和“安全月”期間，車間充分把握活動精神，在有效開展該活動的同時，對該活動進行了大力的宣傳，辦“安康杯”黑板報專欄，寫安全標語，召開“安康杯”活動動員會，學習公司關(guān)于開展“安康杯”競賽活動精神，學習《國務院關(guān)于進一步加強安全生產(chǎn)工作的決定》、《勞動法》、《工會法》、《安全生產(chǎn)法》、《職業(yè)病防治法》、《工傷保險條例》等國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)和技術(shù)標準，大大提高了員工的安全生產(chǎn)防范意識。
三、召開安全生產(chǎn)會，開展安全檢查進行督促，促進安全生產(chǎn)。車間每個月召開兩次安全生產(chǎn)會和開展一次安全生產(chǎn)大檢查，要求各班做好安全生產(chǎn)、清潔生產(chǎn)、崗位自查互查，并對存在的問題提出了整改意見和措施。通過這個活動消除了設(shè)備的危險隱患，消除了員工的違章行為和麻痹思想，今年通過這個活動共查找、排除故障隱患30項，有效的促進了車間的安全生產(chǎn)。
四、關(guān)鍵時期特別安排，特殊設(shè)備特別對待。車間在針對設(shè)備工作不正常、人員變動大或思想不穩(wěn)定，及環(huán)境天氣可能影響設(shè)備工作狀況時，在人員上進行特別的安排和對設(shè)備進行特別的處理，為設(shè)備提供有力的保證。在今年1月19日6KV系列2＃進線201＃開關(guān)不明原因跳閘導致的停電時期，10月和11月公司人事制度改革人員思想不穩(wěn)定時期以及節(jié)假日，車間安排了領(lǐng)導二十四小時值班，保證了可能發(fā)生故障時聯(lián)系的及時性，穩(wěn)定了當班人員思想情緒，避免了可能事故的發(fā)生。在夏天設(shè)備受環(huán)境溫度影響較大期間，車間安排了“安全渡夏”大檢查，做到了早預防，早發(fā)現(xiàn)，早處理，并安裝了臨時風機進行散熱，及加強設(shè)備的巡視力度等措施。通過采取有針對性的措施，保證安全生產(chǎn)的進行。
五、加強設(shè)備隱患的排除和故障的處理，確
保安全生產(chǎn)。針對車間設(shè)備工作正常與否可能導致公司重大經(jīng)濟損失這個重點，車間強調(diào)工作人員巡視檢查、操作，以及在維護和處理設(shè)備時，要求員工做到按章操作和處理，確保把設(shè)備隱患消除在萌芽狀態(tài)和把故障處理完全徹底。車間工作人員在該要求下今年共排除了隱患和處理了設(shè)備故障一百余起。其中在20__年4月6日凌晨5時29分，因外線線路不明原因失電造成全廠停電的故障處理中，車間當班人員及技術(shù)人員在迅速按照操作規(guī)程恢復了全廠供電后，及時發(fā)現(xiàn)了廠區(qū)外鐵塔上線路的跳線斷線的故障，為上級供電部門查找故障節(jié)省了寶貴時間；在20__年9月13日午夜，車間工作人員又查出一次110KV高壓輸電線路發(fā)熱的事故隱患，避免了一次重大事故的發(fā)生。特別值得一提的是，這兩次事故隱患都不屬于公司的轄區(qū)，這充分說明了車間員工強烈的責任心和積極主動的工作作風。六、加強設(shè)備維護，保證設(shè)備的完好率，確保安全運行、平穩(wěn)供電。車間在公司面對日益嚴峻的市場形勢下，除了及時圓滿的處理好了各種設(shè)備隱患和故障外,還積極主動地開展設(shè)備維護、保養(yǎng)和預防性試驗工作。在2月開始的春季設(shè)備預防性試驗和設(shè)備維護工作中，試驗檢修工作人員共對三萬噸6KV系統(tǒng)及下屬變壓器進行了絕緣電阻、泄漏電流、介質(zhì)損耗等預防性試驗和設(shè)備維護等工作一百余項次，為設(shè)備的安全平穩(wěn)渡夏打下了堅實的基礎(chǔ)。在9月開始的秋季設(shè)備預防性試驗和設(shè)備維護工作中，車間本著“安全合理，詳細周密，檢修到位，不留隱患”的原則，集中人力、物力逐個擊破。完成了二萬噸、三萬噸系列整流機組及所有輔屬設(shè)備的預防性試驗和檢修工作。通過這樣有計劃的預防性試驗和設(shè)備維護，車間設(shè)備以百分之百的完好率，保證著車間的安全生產(chǎn)。
由于車間在思想上提高了對安全生產(chǎn)的重視，在行動上進行了實施，車間的安全生產(chǎn)記錄又一次被延續(xù)了。
積極響應公司號召，管理工作與時俱進
管理是生產(chǎn)力，是車間正常運行的保證，建立創(chuàng)新機制，必須靠管理來保證，為了促使管理工作的與時俱進，更好的為車間安全生產(chǎn)服務，車間將加強內(nèi)部管理列入工作重點：
一、進一步完善全員責任目標管理，提高車間內(nèi)部整體水平。把車間內(nèi)部安全責任制與班組考核、員工個人經(jīng)濟效益有機結(jié)合起來，全面建立量化責任目標體系。車間制定了《車間明星班組競賽辦法》、《安全考核管理獎懲制度》等一系列相應的制度、措施，充分調(diào)動了各班組和個人加強成本管理的積極性。今年車間在經(jīng)費特別緊張的時候，仍然拿出了大量資金對活動中脫穎而出的三個先進班組、22位明星個人、15位三崗先進個人進行了獎勵。
二、夯實車間基礎(chǔ)管理工作，加強安全生產(chǎn)和現(xiàn)場管理。車間針對過去基礎(chǔ)管理中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)，重點強化了以生產(chǎn)現(xiàn)場管理為核心內(nèi)容的基礎(chǔ)管理工作，強化安全意識，加強現(xiàn)場檢查，對改進和提高生產(chǎn)現(xiàn)場管理水平提出了新的要求。為了預防重特大安全事故的發(fā)生，車間加強了安全重點要害班組的管理，始終把安全工作納入每次檢查中。車間在年初就制定了車間安全網(wǎng)絡，做到了主要領(lǐng)導總體抓、分管領(lǐng)導具體抓、車間安全員配合抓的管理程序，并嚴格履行“誰主管，誰負責”原則，建立健全了車間質(zhì)量管理網(wǎng)絡和安全管理責任制。
三、建立和健全安全管理規(guī)章制度，做到有章可循。在完善質(zhì)量體系的基礎(chǔ)上，建立健全了車間各崗位的安全責任制。要求車間工作人員嚴格執(zhí)行操作票、工作票、工作監(jiān)護制度，從而保障了在生產(chǎn)操作過程中涉及的各類事故發(fā)生有了規(guī)范性的約束及控制。今年車間共完成的150余次大型倒閘操作，證明我們的措施是得力的，管理是到位的，盡管在諸多不利條件下，還是做到了無一起事故的發(fā)生，為生產(chǎn)建設(shè)起到了保駕護航的作用。
四、響應公司號召，開展黨員先進性教育活動，促進車間管理上臺階。車間根據(jù)公司精神，從八月份開始就開展起了黨員先進性教育活動，經(jīng)過三個多月的學習、交流、總結(jié)、反思及改正提高，車間黨員充分發(fā)揮了其應有的模范帶頭作用，有利地促進了車間管理工作的進一步的提高。由于黨員模范作用，車間員工再次捐助了涼水河中學兩名貧困同學，凝聚了車間黨員、團員、員工的力量。
工作中的不足和明年工作思路
在過去的一年里，車間雖然作出了些許成績，但在某些方面仍存在缺陷或不足，如工作創(chuàng)新能力有待進一步加強，求真務實的作風不夠牢固，車間管理工作的針對性、規(guī)范性和激勵性不強，以及員工的業(yè)務和思想素質(zhì)需進一步加強等。
針對上述不足或缺陷，在明年車間必須做好以下工作：
一、進一步提高員工素質(zhì)，繼續(xù)抓好員工技術(shù)培訓和班組管理工作，制定合理的員工教育目標，采取有效途徑鼓勵員工參與技術(shù)創(chuàng)新、五小改造和合理化建議工作，促進安全生產(chǎn)；
二、充分發(fā)揮基層組織職能，積極配合公司的各項改革，繼續(xù)做好員工的思想政治工作，因利勢導，引導車間員工轉(zhuǎn)變觀念、提高認識，參與改革、支持改革，確保生產(chǎn)和員工隊伍的穩(wěn)定；
三、進一步挖潛增效，節(jié)能降耗，積極探索新時期特定情況下確保做好安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)的新路子；
四、創(chuàng)建學習型車間，抓好企業(yè)文化管理工作；
第6篇：車間工作思路范文
大家好！我叫xx，09年4月進入xx彩印，先后擔任八色機機員，調(diào)墨工。10年7月?lián)?#印刷機機臺長，今天我述職報告分兩部分：第一部分：任職以來的工作總結(jié)；第二部分：下一步的工作思路。
第一部分：任職以來的工作總結(jié)
10年7月通過競聘擔任了彩印一車間3#印刷機機臺長，在這短短1年多中，我感到每天都過的那樣充實，使自己在各方面的素質(zhì)得到一定的提高，下面我將就對我1年多的工作向領(lǐng)導做以下匯報：在工作期間有什么不懂的，不會的技術(shù)問題虛心的請教老員工，并牢記在心，在印刷過程中出現(xiàn)的問題按照以往積累的經(jīng)驗能及時的解決，避免質(zhì)量問題流入到下一工序。能認真調(diào)配好所需的油墨，在換版期間能做到每一支版都能認真仔細的檢查一遍確保無誤才上機。
第二部分：下一步的工作思路
“保質(zhì)量，抓安全”是12年xx全年的工作重點，產(chǎn)品質(zhì)量高于一切，嚴把質(zhì)量關(guān)，提高產(chǎn)品主梁意識，從源頭控制質(zhì)量問題。
1、根據(jù)生產(chǎn)通知單核對好所需版輥，檢查版面文字內(nèi)容，版號，還要根據(jù)生產(chǎn)通知單的需求正確領(lǐng)取原膜，認真檢查原膜種類、規(guī)格、厚度、電暈面等。而且還要檢查好油墨單、雙主份和溶劑的抽去是否符合要求。并且及時測量SWK油墨的粘度。下機第一卷一定再次核對內(nèi)容并且簽字確認。
2、增強戒臺人員的安全意識。排查安全隱患，預防為主，安全是順利生產(chǎn)的保障，關(guān)鍵在于養(yǎng)成安全操作的良好習慣。做好這項工作的最好辦法，就是嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程。并定期的做到消防演練。排查安全隱患預防為主。(如：拉取原膜時小車是否使用堵頭，上下膜卷時是否使用剎車，設(shè)備正常運行時檢查壓印輥兩段的錐頭是否起熱等。消防栓、安全門是否有雜物堵塞。) 預防安全問題的出現(xiàn)。
第7篇：車間工作思路范文
大家好！
今天，我能夠站在這里，參與車間大班長的崗位競聘，深感榮幸和激動。我叫XX，XX年參加工作，現(xiàn)任XX車間班組長。首先，我要感謝領(lǐng)導這些年來對我的關(guān)心與肯定，同時感謝各位同事在各方面給予我的支持與幫助。我的業(yè)務技能能夠提升得如此迅速都離不開你們的幫助，為此我向你們至上我最崇高的敬意。今天，我十分珍惜這次機會，我本著檢驗自我、為單位多作貢獻的目的，參與這次競聘。我認為自己有如下優(yōu)勢：
一、我具有誠實正直的人品和良好的思想品德修養(yǎng)
我已經(jīng)在班組長這個工作崗位上工作了6年了。在工作中我一直把“愛崗敬業(yè)、開拓進取”作為自己的座右銘，無論干什么，都把事業(yè)放在心上，責任擔在肩上，盡職盡責，埋頭苦干，全身心地投入?？梢哉f，我的工作經(jīng)驗也頗豐富。多年來，領(lǐng)導和同事們的支持、幫助，造就了我敢于堅持原則，主持公道，秉公辦事，作風正派，求真務實，胸懷寬廣，謙讓容人的做人風格。
二、學習能力強，業(yè)務方面有股“鉆勁”
當今社會是一個學習型社會，只有不斷的學習才能跟上時代的步伐。在長期的工作磨練中無論在什么崗位上，我都堅持走到哪里就學到哪里，向領(lǐng)導學習，向同行學習，向?qū)嵺`學習，不給自己留疑問。而要將我的工作做到最好，更加需要不斷學習。在長期的學習和摸索中，我也形成了一套較為成熟的工作思路和管理方法。
三、組織、協(xié)調(diào)能力較強
在長期的班組管理工作中，我鍛煉出較強的組織、協(xié)調(diào)能力。我想憑著這一優(yōu)勢，對今后的車間工作有很大的作用。另外，多年的實踐工作，我已有較強的應變能力。能夠冷靜、沉著地應對各種突發(fā)、偶然事件，將損失減少到最低程度。
如果這次競聘成功，我將從下面幾個方面開展工作：
一、安全第一，增強責任意識
首先班組建設(shè)中要加強班組團隊的凝聚力和向心力，以強化班組管理為重點，以安全生產(chǎn)為主線，在生產(chǎn)過程中，強化工作人員的安全生產(chǎn)責任意識，真正把安全工作上升到重要的位置。
二、扎實工作、銳意進取
做好日常的車間管理工作，加強對生產(chǎn)設(shè)備的巡檢和維護、保養(yǎng)工作。確保及時消除安全隱患、排除故障，使生產(chǎn)工作能夠順利開展。調(diào)動每個班組長的工作積極性，使大家互相促進、優(yōu)勢互補，形成拳頭優(yōu)勢，共同開創(chuàng)車間工作新局面。
三、團結(jié)一致，營造健康向上的車間文化
加強和員工的溝通和交流，讓員工感受到管理人員和一線員工并不是簡單的管理與被管理的關(guān)系，更不是對立的關(guān)系，而是共同合作，共同發(fā)展的關(guān)系。實現(xiàn)員工自主管理、自主提高。努力營造“嚴謹高效，務實創(chuàng)新”、“坦誠相待、團結(jié)進取”等健康向上的車間文化。
第8篇：車間工作思路范文
雙向通道找準關(guān)鍵問題
為提升監(jiān)督檢查的執(zhí)行力，該部以QHSE管理體系為主線，把程序文件、管理手冊、規(guī)章制度及重點工作的要求等細化成周重點檢查內(nèi)容，并在季度周期內(nèi)將體系運行條款、規(guī)章制度等檢查內(nèi)容全面覆蓋一次，統(tǒng)一了檢查者和執(zhí)行者的管理標準，使檢查更加公開透明，更有針對性，同時，確保了有效溝通，使檢查不留盲點和死角。
每周，企管部門都會對平臺上重點督辦工作的完成情況、職能部室檢查發(fā)現(xiàn)的問題、車間自我檢查診斷出的問題以及車間向上反饋的管理難點和需協(xié)調(diào)解決的問題進行匯總整理，每月進行一次對比分析，找準、抓住烯烴部管理中的關(guān)鍵問題，從而有的放矢的組織抓好整改和預防性措施。
截至目前，烯烴部共發(fā)出督辦事項405項，車間自查發(fā)現(xiàn)問題323項，部室監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)問題66項，部室協(xié)調(diào)解決車間問題24項，提升了工作效率和質(zhì)量。
申訴機制較真問題根源
該部為車間和部室搭建了公平公正的溝通交流平臺，如果車間對專業(yè)部室檢出問題產(chǎn)生異議，可通過信息平臺予以申訴，專業(yè)部室須在兩日內(nèi)做出問題確認及反饋，全面較真過程監(jiān)督和執(zhí)行。此舉不僅促進了車間部室對于制度的深入學習和有效執(zhí)行，加強了相互的深度溝通，而且達到持續(xù)修訂和完善制度、提升管理有效性和符合性的目的。
為鼓勵車間加強自主管理，提升職能部室檢查發(fā)現(xiàn)問題的深度，烯烴部對此進行了明確規(guī)定：車間自查發(fā)現(xiàn)的問題，職能部門負責對整改情況進行跟蹤確認，只要整改及時到位，職能部門不可對車間進行考核。且規(guī)定了職能部門每月檢查發(fā)現(xiàn)問題數(shù)量的最低限，將深入挖掘問題的壓力傳遞給職能部室，強化專業(yè)管理的責任意識，促進業(yè)務能力的持續(xù)提升。
1：3：6量化比放大檢查效果
第9篇：車間工作思路范文
【關(guān)鍵詞】 車間 業(yè)績考核 績效管理
當前國有企業(yè)面臨著大的改革發(fā)展時期，特別是對生產(chǎn)一線的車間管理，以前的管理模式已經(jīng)不能適應發(fā)展的需要。目前車間面臨從業(yè)人員少，工作任務繁重，生產(chǎn)任務緊，精通技術(shù)的熟練工人短缺的情況，在這種形勢下，既要確保產(chǎn)品裝配質(zhì)量，又要提升車間生產(chǎn)產(chǎn)能。在統(tǒng)一思想、行動一致的前提下，如何能夠加強車間內(nèi)部管理，提高車間生產(chǎn)能力與交付能力一直是管理層探索和思考的問題。作為車間管理者，如何積極探索調(diào)動職工積極性，增強職工間協(xié)同工作，努力提高車間生產(chǎn)能力，改善車間組織管理效率，加強職工業(yè)績考核，實現(xiàn)車間績效管理的提升成了一個重要的課題。
在這樣的情況下，只有向科學管理要效益，向高效管理要績效。首先要考慮車間的技術(shù)發(fā)展方向：培養(yǎng)一批精通產(chǎn)品裝配相關(guān)業(yè)務，技術(shù)熟練，技藝精湛，責任心強，吃苦耐勞，樂于奉獻的技術(shù)骨干隊伍。其次考慮車間的管理思路，既要培養(yǎng)員工的技術(shù)能力，又要充分調(diào)動員工積極性和工作熱情，挖掘車間生產(chǎn)潛力。再者是車間要實施合理具體管理方法。車間實行兩級負責制，一級是車間主任，主要負責整個車間工作計劃和任務分配，同時對各個班組的任務質(zhì)量和進度進行考核。二級是車間的生產(chǎn)班組，主要領(lǐng)導班組全體人員對一個具體項目或任務負責，生產(chǎn)班組的組長負責項目或任務的人員和時間具體分配，他對車間主任負責。車間管理者根據(jù)每個員工實際操作和裝配水平的高低，采用領(lǐng)導分配兼員工自愿組合的原則，將一線員工分成幾組。每組都有一個技術(shù)骨干，同時有一個普通技術(shù)工和一個新進學徒工，技術(shù)骨干通常為每組的組長，負責班組具體工作任務分配，并向車間主任負責。這樣分組分人可以實行多任務同時工作，符合車間實際生產(chǎn)情況。車間班組之間存在競爭，有利于提高員工技術(shù)水平，調(diào)動班組成員的主動性和積極性并提高員工的創(chuàng)造性。采用兩級管理模式后，確保重大項目和重點項目順利完成。同時努力確保公司經(jīng)濟合同的正常履行。
建立與車間實際相符合的的績效管理辦法，提出有效的管理措施，實現(xiàn)車間對員工業(yè)績合理有效考核。在思想上和行動上幫助員工提高工作熱情，增強員工主人翁意識，促進員工主觀能動性。同時要求車間基層領(lǐng)導深入生產(chǎn)一線，結(jié)合新時代新情況新特點，把提高員工收入水平，調(diào)動員工工作積極性作為基層領(lǐng)導管理的首要任務，提出業(yè)績和效益綜合考核措施，切實加強基層領(lǐng)導管理力度，著力打造技術(shù)強、作風好、業(yè)績佳的堅強領(lǐng)導集體。在沒有實現(xiàn)業(yè)績考核之前，職工責任心不強，工作熱情不高，工作效率低，工作質(zhì)量不夠高，生產(chǎn)周期長，生產(chǎn)管理效果差，職工創(chuàng)造性得不到發(fā)揮。這就要求車間必須營造一個爭先學技術(shù)的良好學習氛圍，讓員工收入與自己勞動量掛鉤，員工工作主動性得到充分發(fā)揮，員工學習技術(shù)的熱情更加高漲。這樣使那些技術(shù)骨干有優(yōu)勢發(fā)揮，年輕員工能看到希望，員工的收入也穩(wěn)定，人員流動就相對減少，從而使技術(shù)隊伍逐漸壯大，員工技術(shù)水平能夠不斷提高。上升到理論角度，就是通常所講的績效管理?？冃Ч芾砭褪菑娬{(diào)組織目標和個人目標的一致性，強調(diào)組織和個人同步成長，形成“多贏”局面。
1 績效管理的方法制訂
績效管理是一種目標管理和長效管理。它即有當前的要求，又有長遠的規(guī)劃，而且績效管理不完全等于獎金考核，它是一種將每個員工進入公司后的一切行為規(guī)范都列入考核的綜合考察，因此必須制訂詳細的考核內(nèi)容。
1.1 考核要素的確定
要讓每個員工知道什么樣的員工，才算是優(yōu)秀員工?？梢愿鶕?jù)本部門的情況制訂標準，讓員工能區(qū)分出優(yōu)秀員工、較好員工、一般員工、較差員工。年齡、身體狀況、工齡、勤奮程度、文化程度和技術(shù)水平，都是考核的主要內(nèi)容。
1.2 考核細則的確定
根據(jù)標準制訂相應的考核細則，讓每個員工都知道，進入公司后自己什么事情不能做，什么事情自己要努力爭取，要有量化指標，細節(jié)考慮周全。
2 績效管理的制定準則
2.1 具體化和可操作性
在制訂標準和考核細則過程中，作為部門管理者可根據(jù)本部門的實際情況，制訂相關(guān)的標準和考核細則，要考慮到全面性和可操作性，盡可能有具體的量化指標和細節(jié)內(nèi)容，即有重點要求，又有一般要求。但也要考慮員工的接受程度，避免打擊員工的積極性?？梢愿鶕?jù)部門需要階段性地完善，由低向高逐步提高，或者抓住機遇、典型事例進行修改。切忌制訂達不到的要求或目標太遠的要求。
2.2 要體現(xiàn)員工主人翁精神
在制訂行為標準和考核細則中，一定要體現(xiàn)員工的主人翁精神，要把員工的奉獻精神和各種積極性納入考核細則中，作為加分內(nèi)容，避免對員工只罰不獎。比如說，在重點項目完成過程中，鼓勵車間技術(shù)骨干發(fā)揮積極性和創(chuàng)造性。
2.3 擺正位子與關(guān)系
領(lǐng)導要端正思想、坐正位置、做好長遠構(gòu)思的工作思路方法。時代的步伐在向前，要加強職工業(yè)績考核，實現(xiàn)車間績效管理，離不開思想上的潛移默化，更不是一層不變的陳舊的框框條條，要與事物發(fā)展的前進相一致。對于時間緊任務重技術(shù)要求高的產(chǎn)品，車間必須以優(yōu)秀員工為重點，考慮任務的繁重程度，派遣相應的技術(shù)人員和學徒配合工作，這樣不僅可以確保產(chǎn)品裝配質(zhì)量和生產(chǎn)進度，同時又可以鍛煉一批新技術(shù)及能力強的員工。另一部分技術(shù)水平高的可以從事別的生產(chǎn)任務，實現(xiàn)合理分工，人盡其才。這是采用了符合職工意愿的考核辦法，員工的積極性和主動性得到了空前發(fā)揮，
2.4 員工的認可
在行為標準和考核細則實施前，要組織員工認真學習，反復征求員工意見，在沒有原則問題的前提下，盡可能地達成認識的統(tǒng)一。在征求意見過程中，既是員工學習的過程，又是員工自我提高、統(tǒng)一認識的過程，非常有意義。在達成認識統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，要在部門公示，讓員工有再次學習和認識的機會。
