自動(dòng)化設(shè)備精選(九篇)

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第1篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化 設(shè)備 管理

1、引言

在工業(yè)生產(chǎn)中，各類機(jī)械設(shè)備和生產(chǎn)線也在不斷地升級(jí)與改進(jìn)，自動(dòng)化發(fā)展的速度越來越快，自動(dòng)化程度也越來越高，自動(dòng)化設(shè)備的生產(chǎn)效率高和出品質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，使得企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益大大地提高，在經(jīng)濟(jì)效益提升的同時(shí)，自動(dòng)化設(shè)備管理的重要性也日益突出起來，怎樣才能科學(xué)、合理地管理自動(dòng)化設(shè)備，使其得到充分地利用？以下就自動(dòng)化設(shè)備的管理技術(shù)作了綜合分析。

2、自動(dòng)化設(shè)備管理介紹

什么樣的設(shè)備才算自動(dòng)化設(shè)備呢？自動(dòng)化設(shè)備都是由控制系統(tǒng)、傳感器部分和執(zhí)行元件組成?？刂葡到y(tǒng)常見的有DCS、PLC、SCADA等；傳感器按感知功能分熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、濕敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等；執(zhí)行元件根據(jù)輸入能量的不同可分為電動(dòng)、氣動(dòng)和液壓三類，電動(dòng)執(zhí)行元件常用的有電動(dòng)機(jī)、電磁制動(dòng)器、繼電器等，氣動(dòng)執(zhí)行元件常用的有氣缸和氣動(dòng)馬達(dá)等，液壓執(zhí)行元件常用的有液壓缸和液壓馬達(dá)等。

自動(dòng)化設(shè)備管理包括設(shè)備資產(chǎn)管理、設(shè)備檔案管理、設(shè)備維修管理、備品備件管理、設(shè)備狀態(tài)管理和統(tǒng)計(jì)分析管理等六個(gè)重要部分組成。

2.1 設(shè)備資產(chǎn)管理

設(shè)備資產(chǎn)管理指的對(duì)設(shè)備運(yùn)行過程中的實(shí)物形態(tài)和價(jià)值形態(tài)的某些規(guī)律進(jìn)行分析、控制和實(shí)施管理。設(shè)備資產(chǎn)管理是通過設(shè)備管理部門、設(shè)備使用部門和財(cái)務(wù)部門互相配合的一項(xiàng)工作。

設(shè)備固定資產(chǎn)是決定企業(yè)生產(chǎn)能力的重要因素。為了確保企業(yè)資產(chǎn)完整，設(shè)備效能的充分發(fā)揮，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，必須嚴(yán)格實(shí)施設(shè)備資產(chǎn)管理。

設(shè)備資產(chǎn)管理的資料包括設(shè)備資產(chǎn)卡片、設(shè)備臺(tái)賬、設(shè)備清點(diǎn)登記表和設(shè)備檔案等。

2.2 設(shè)備檔案管理

設(shè)備檔案管理是指設(shè)備從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試、使用、維修、改造、更新直至報(bào)廢的全過程所形成的圖紙、文字說明、憑證和記錄等文件資料，通過收集、整理、鑒定等工作歸檔建立起來的動(dòng)態(tài)資料系統(tǒng)。設(shè)備檔案應(yīng)由設(shè)備檔案管理部門管理，并提出建檔要求和規(guī)定；其它相關(guān)部門應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)備檔案資料的建立和填寫，并及時(shí)歸檔。

設(shè)備檔案是設(shè)備制造、使用、修理等工作的存儲(chǔ)信息，是設(shè)備管理與維修過程中不可缺少的基本資料。

設(shè)備檔案管理的資料包括：設(shè)備選型和技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證報(bào)告；設(shè)備購置合同；設(shè)備購置技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析評(píng)價(jià)；自制專用設(shè)備設(shè)計(jì)任務(wù)書和鑒定書；制造廠家的技術(shù)檢驗(yàn)文件、合格證、技術(shù)說明書、裝箱單；開箱檢驗(yàn)記錄；進(jìn)口設(shè)備索賠資料；設(shè)備安裝調(diào)試記錄和驗(yàn)收移交書；設(shè)備附件和工具清單；精度校驗(yàn)及檢驗(yàn)記錄；設(shè)備運(yùn)行記錄；設(shè)備操作規(guī)程；使用單位變動(dòng)情況記錄；設(shè)備故障分析報(bào)告；設(shè)備事故報(bào)告；定期檢查和監(jiān)測(cè)記錄；定期維修和檢修記錄；設(shè)備改裝、更新技術(shù)資料；大修竣工驗(yàn)收記錄；設(shè)備封存單和啟用單；設(shè)備報(bào)廢記錄等。

2.3 設(shè)備維修管理

設(shè)備維修管理是指依照企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)，通過一系列的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織措施，對(duì)設(shè)備壽命周期內(nèi)的所有設(shè)備物質(zhì)運(yùn)動(dòng)形態(tài)和價(jià)值運(yùn)動(dòng)形態(tài)進(jìn)行的綜合管理工作。設(shè)備使用部門負(fù)責(zé)設(shè)備的小修管理及實(shí)施，設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)設(shè)備的大修和中修的管理及組織實(shí)施。

2.3.1 維修級(jí)別

小修：對(duì)設(shè)備的個(gè)別零件進(jìn)行檢修，基本不拆卸設(shè)備的復(fù)雜部分，一般利用空班或交接班時(shí)間，由使用部門組織實(shí)施進(jìn)行。例如：更換已磨損的個(gè)別零件；更換油；對(duì)設(shè)備進(jìn)行清潔和日常檢查等。

中修：對(duì)設(shè)備的主要部件進(jìn)行解體檢修。例如：清洗復(fù)雜部位的零件；更換損壞的軸承等。

大修：使設(shè)備完全恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)和達(dá)到額定能力而進(jìn)行全面解體檢修。例如：更換重要的大型部件；調(diào)整整個(gè)機(jī)械和電氣操作系統(tǒng)等。

2.3.2 維修體制

事后維修指的是設(shè)備發(fā)生故障后，再進(jìn)行維修的維修方式。缺點(diǎn)：修理時(shí)間長(zhǎng)，耽誤正常生產(chǎn)。

預(yù)防性維修是指定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果，對(duì)設(shè)備進(jìn)行計(jì)劃修理的維修方式。優(yōu)點(diǎn)：有計(jì)劃性，做好修理前準(zhǔn)備工作，使修理時(shí)間縮短，提高設(shè)備利用率，延長(zhǎng)設(shè)備有效壽命。缺點(diǎn)：維修工作量增多，造成過分保養(yǎng)。

生產(chǎn)維修是指重點(diǎn)設(shè)備采用預(yù)防維修，對(duì)生產(chǎn)影響不大的設(shè)備采用事后修理。優(yōu)點(diǎn)：即做好了維護(hù)保養(yǎng)工作，又節(jié)省了維修費(fèi)用。

維修預(yù)防是指在設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造階段就考慮維修問題，提高設(shè)備的可靠性和易修性，最大達(dá)可能的減少或不發(fā)生設(shè)備故障，一旦發(fā)生故障，也能使維修工作順利進(jìn)行。

狀態(tài)維修是指把PLC直接連接到一臺(tái)在線計(jì)算機(jī)上，實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備的狀態(tài)，如與標(biāo)準(zhǔn)正常公差范圍發(fā)生偏差，將自動(dòng)發(fā)生報(bào)警。這種維護(hù)系統(tǒng)成本高，但大大提高設(shè)備的使用水平。

智能維修是指把遠(yuǎn)距離設(shè)備的傳感數(shù)據(jù)連續(xù)提供給中央工作站，通過中央工作站，維護(hù)專家可以得到專家系統(tǒng)和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的智能支持，以完成決策任務(wù)，然后向遠(yuǎn)方的現(xiàn)場(chǎng)命令，開始維護(hù)例行程序。

2.4 備品備件管理

備件管理是指為了縮短設(shè)備修理停歇時(shí)間，事先組織采購、制造和儲(chǔ)備一定數(shù)量的配件為備件。設(shè)備管理部門負(fù)責(zé)備品備件的計(jì)劃申請(qǐng)、出入庫、維護(hù)保養(yǎng)、報(bào)廢申請(qǐng)；采購部門負(fù)責(zé)備品備件的采購和入庫；倉儲(chǔ)部門負(fù)責(zé)備品備件的保管和出入庫。

備件管理的目的是用最少的備件資金，合理的庫存儲(chǔ)備，保證設(shè)備維修的需要，不斷提高設(shè)備的可靠性、維修性和經(jīng)濟(jì)性。備件管理是維修活動(dòng)的重要組成部分，只有科學(xué)合理的儲(chǔ)備與供應(yīng)，才能使設(shè)備的維修任務(wù)完成的既經(jīng)濟(jì)又能保證進(jìn)度。

備件管理按工作內(nèi)容分類：

（1）備件的技術(shù)管理是指?jìng)浼芾淼幕A(chǔ)工作。包括：備件圖紙和圖冊(cè)的編制，備件統(tǒng)計(jì)卡片和儲(chǔ)備定額等基礎(chǔ)資料的設(shè)計(jì)、編制工作等。

（2）備件的計(jì)劃管理是指從編制備件計(jì)劃到備件入庫這一階段的工作。包括：自制備件計(jì)劃，外購件年度及分批計(jì)劃，備件修復(fù)計(jì)劃等。

（3）備件的庫房管理是指從備件入庫到發(fā)出這一階段的工作。包括：備件入庫檢查、登記上卡、上架存放，庫房清潔與安全，備件消耗量、資金占用額和周轉(zhuǎn)率的統(tǒng)計(jì)分析和控制等。

（4）備件的經(jīng)濟(jì)管理是指?jìng)浼慕?jīng)濟(jì)核算與統(tǒng)計(jì)工作。包括：備件庫存資金的核定，入庫賬目的管理，備件的成本的審定，備件的各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的統(tǒng)計(jì)分析等。

2.5 設(shè)備狀態(tài)管理

設(shè)備狀態(tài)管理是指對(duì)自動(dòng)化設(shè)備和生產(chǎn)線的狀態(tài)信息和生產(chǎn)工藝信息實(shí)施定期或連續(xù)監(jiān)測(cè)，全面動(dòng)態(tài)地掌握系統(tǒng)狀態(tài)和功能情況，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行有效的分析和管理，提煉出對(duì)生產(chǎn)和設(shè)備有價(jià)值的信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備狀態(tài)的分類和預(yù)警功能、查詢及歷史信息數(shù)據(jù)庫的應(yīng)用管理，為生產(chǎn)和設(shè)備管理人員及時(shí)提供早期的故障信息和維修決策依據(jù)。

2.5.1 監(jiān)測(cè)手段

計(jì)算機(jī)化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、表盤式的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集器、便攜測(cè)試表。

2.5.2 監(jiān)測(cè)技術(shù)及應(yīng)用

無損探測(cè)技術(shù)有滲透探傷法、磁粉探傷法、渦流探傷法、超聲波探傷法、射線探傷法、光學(xué)探傷法。適用于關(guān)鍵零部件的故障檢測(cè)。

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)有光譜分析和鐵譜分析法。適用于齒輪箱、設(shè)備系統(tǒng)、電力變壓器等。

溫度監(jiān)測(cè)技術(shù)有接觸式測(cè)溫發(fā)、非接觸式測(cè)溫法。適用于熱力機(jī)械、電機(jī)、電器等。

噪聲監(jiān)測(cè)技術(shù)直接用傳感器監(jiān)測(cè)。適用于往復(fù)機(jī)械、軸承、齒輪等。

振動(dòng)監(jiān)測(cè)技術(shù)直接用傳感器監(jiān)測(cè)。適用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械、往復(fù)機(jī)械、齒輪等。

2.5.3 設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的評(píng)價(jià)方法

設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的評(píng)價(jià)是指把設(shè)備使用過程中的技術(shù)能力、生產(chǎn)能力、生產(chǎn)效率及有關(guān)技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備原給定值作比較，并用定量表示的方法反映其磨損程度的大小，以此為依據(jù)分析存在的差異，以提高設(shè)備技術(shù)狀態(tài)的管理水平。常用的有：設(shè)備完好狀態(tài)的評(píng)定；設(shè)備綜合精度的評(píng)定；設(shè)備工程能力指數(shù)的評(píng)定。

2.6 統(tǒng)計(jì)分析管理

統(tǒng)計(jì)分析管理可以對(duì)運(yùn)行記錄、停機(jī)記錄、點(diǎn)檢、完好檢查、定期檢查、精度檢查、故障記錄、事故記錄等原始數(shù)據(jù)，通過常規(guī)管理方法和現(xiàn)代化技術(shù)手段，分析設(shè)備運(yùn)行的可靠性與經(jīng)濟(jì)性，為制定合理的維修策略，提供量化的依據(jù)。

統(tǒng)計(jì)分析管理主要包括：設(shè)備技術(shù)指標(biāo)、設(shè)備經(jīng)濟(jì)指標(biāo)、設(shè)備維修帕累托分析、點(diǎn)檢記錄統(tǒng)計(jì)分析、備件庫存統(tǒng)計(jì)、能源消耗和環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、設(shè)備綜合效率指標(biāo)統(tǒng)計(jì)等。

3、結(jié)語

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技水平的提高，高科技設(shè)備的普及，自動(dòng)化設(shè)備的管理越來越引起企業(yè)的重視。以上介紹了自動(dòng)化設(shè)備的管理中比較重要的幾個(gè)環(huán)節(jié)，特別是設(shè)備狀態(tài)管理，更是自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)該重視的環(huán)節(jié)，即是自動(dòng)化設(shè)備管理技術(shù)研究的重要課題，又是自動(dòng)化設(shè)備研究發(fā)展的趨勢(shì)。

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第2篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

關(guān)鍵詞:自動(dòng)化設(shè)備;自動(dòng)化技術(shù);醫(yī)學(xué)建設(shè);應(yīng)用

引言

2015年5月份國務(wù)院了《關(guān)于城市公立醫(yī)院綜合改革試點(diǎn)的指導(dǎo)意見，明確要求通過積極探索包括降低醫(yī)院運(yùn)行成本在內(nèi)的多種有效方式改革“以藥補(bǔ)醫(yī)”機(jī)制，取消藥品加成;通過強(qiáng)化公立醫(yī)院精細(xì)化管理，加強(qiáng)醫(yī)療質(zhì)量管理與控制;通過不斷優(yōu)化醫(yī)療服務(wù)流程，改善患者就醫(yī)體驗(yàn)。這也為自動(dòng)化設(shè)備與技術(shù)在藥學(xué)建設(shè)的應(yīng)用提供了政策上的指導(dǎo)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，自動(dòng)化技術(shù)水平日漸提高，自動(dòng)化設(shè)備的應(yīng)用范圍也日趨廣泛，將自動(dòng)化設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用于藥學(xué)建設(shè)中有利于醫(yī)療服務(wù)水平和工作效率的提升，促進(jìn)現(xiàn)代藥學(xué)事業(yè)的發(fā)展。藥學(xué)建設(shè)中的自動(dòng)化設(shè)備與技術(shù)應(yīng)用具體表現(xiàn)在配套設(shè)施的建設(shè)、藥房工作流程的重新規(guī)劃以及空間布局調(diào)整等方面。目前已經(jīng)有眾多的醫(yī)療機(jī)構(gòu)采取了自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)，擺藥以及藥房工作的自動(dòng)化水平大大提高，藥品管理更加科學(xué)合理，符合現(xiàn)代人性化醫(yī)療服務(wù)的要求。由于缺乏相關(guān)的自動(dòng)化藥房建設(shè)和藥品管理經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐的過程中也會(huì)遇到諸多的問題，自動(dòng)化建設(shè)中問題的解決也是藥學(xué)業(yè)內(nèi)的關(guān)注重點(diǎn)。本文結(jié)合自動(dòng)化藥學(xué)建設(shè)的內(nèi)涵和自動(dòng)化藥房的建設(shè)理念，就當(dāng)前自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)在藥學(xué)建設(shè)中的問題進(jìn)行了分析，并提出了相對(duì)應(yīng)的解決策略，希望可以為我國藥學(xué)建設(shè)的進(jìn)步與發(fā)展提供有益的借鑒。

1自動(dòng)化藥學(xué)建設(shè)概述

目前自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)應(yīng)用于藥學(xué)建設(shè)中最典型的例子就是自動(dòng)化藥房的建設(shè)，為了確保自動(dòng)化藥房的實(shí)用性、適應(yīng)性以及對(duì)醫(yī)藥發(fā)展的促進(jìn)性，在進(jìn)行自動(dòng)化藥房的設(shè)計(jì)時(shí)需要重點(diǎn)考慮空間布局、硬件設(shè)施配套軟件設(shè)備、管理流程等方面的內(nèi)容。一是空間布局方面。目前常見的自動(dòng)化藥房主要包括整合自動(dòng)化藥房以及獨(dú)立自動(dòng)化藥房?jī)纱箢?，其中又以?dú)立自動(dòng)化藥房的應(yīng)用較為常見，即在醫(yī)院的某一個(gè)獨(dú)立空間內(nèi)建設(shè)的自動(dòng)化藥房［1］。而整合自動(dòng)化藥房則是將醫(yī)院內(nèi)急診、住院處、門診等整合為一個(gè)藥房空間的前提下建設(shè)的，對(duì)于空間和技術(shù)的要求更高，因而在新建醫(yī)院中較為適用。二是自動(dòng)化硬件設(shè)施和配套軟件設(shè)施的配備。藥學(xué)建設(shè)中常用的自動(dòng)化設(shè)備主要包括傳送設(shè)備、軌道彈出掉落設(shè)備、智能機(jī)械手設(shè)備和在注射劑以及特殊包裝藥品中適用的自動(dòng)提示設(shè)備等［2］。自動(dòng)化硬件設(shè)備自帶的軟件需要與醫(yī)院內(nèi)部的信息系統(tǒng)對(duì)接之后才可以實(shí)現(xiàn)醫(yī)師處方、藥品費(fèi)用等信息的傳輸共享。伴隨著自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)在藥學(xué)建設(shè)領(lǐng)域的應(yīng)用日趨愈加廣泛，自動(dòng)化設(shè)備、軟件供應(yīng)商以及醫(yī)院都對(duì)各自的信息系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，提高了配套軟件的適應(yīng)性和運(yùn)行效率。三是自動(dòng)化藥房工作流程。不同醫(yī)院在疾病診療上各有側(cè)重，醫(yī)院的規(guī)模也存在較大的差異，藥房藥品的種類、數(shù)量、性質(zhì)等差別造成了自動(dòng)化設(shè)備選用上的特點(diǎn)，因而醫(yī)院可以根據(jù)自身對(duì)自動(dòng)化藥學(xué)建設(shè)的需求合理對(duì)自動(dòng)化藥房的設(shè)備類型數(shù)量以及工作管理流程進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。圖1為自動(dòng)化藥房的基本工作流程。

2自動(dòng)化藥房的理念

自動(dòng)化藥房實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)與傳統(tǒng)藥學(xué)建設(shè)的結(jié)合，目前自動(dòng)化藥房的理念具體表現(xiàn)為中心擺藥自動(dòng)化、門診藥房自動(dòng)化以及藥品管理現(xiàn)代化。首先是中心擺藥的自動(dòng)化?，F(xiàn)代化的藥房對(duì)傳統(tǒng)的中心擺藥設(shè)備和方式進(jìn)行了變革，引入了針劑擺藥機(jī)和片劑分包機(jī)等自動(dòng)化設(shè)備。片劑分包機(jī)可以根據(jù)相關(guān)的藥師處方對(duì)病人的藥品進(jìn)行分裝，并在外包裝袋上打印出患者和藥品的信息，擺藥準(zhǔn)確率和藥房工作效率都大大提高。針劑擺藥劑的工作原理和工作方式與片劑分包機(jī)類似，通過單劑量擺藥方式降低了藥劑調(diào)配的差錯(cuò)率。自動(dòng)擺藥機(jī)擺藥速度約為60包/min，在自動(dòng)擺藥機(jī)應(yīng)用之前一個(gè)科室的擺藥工作需要45min左右，而自動(dòng)化藥房只需要8min左右就可以完成，藥房工作效率大大提升［3］。其次是門診藥房的自動(dòng)化。圖2為整盒自動(dòng)發(fā)藥機(jī)，這也是門診藥房自動(dòng)化的重要體現(xiàn)。醫(yī)院管理信息化是藥房自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的必要條件，患者在完成相關(guān)的繳費(fèi)手續(xù)之后醫(yī)生將電子處方發(fā)送至藥房的自動(dòng)擺藥和發(fā)放設(shè)備上，自動(dòng)化取藥設(shè)備完成取藥后由工作人員進(jìn)行二次的核驗(yàn)之后將藥品送至患者手上［4］。最后是藥品管理的現(xiàn)代化。自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用是藥品管理現(xiàn)代化的核心環(huán)節(jié)，為了提高藥品管理的科學(xué)性和合理性，需要加強(qiáng)流通環(huán)節(jié)的藥品監(jiān)控，合理控制藥品管理成本投入，通過精確的藥品數(shù)量管理促進(jìn)醫(yī)院人力和資金資源的優(yōu)化配置［5］?，F(xiàn)代化藥房的硬件設(shè)施配備包括快速出藥系統(tǒng)、智能存取系統(tǒng)以及智能配發(fā)系統(tǒng)，具體如圖3所示。

3自動(dòng)化設(shè)備技術(shù)應(yīng)用中存在的問題

3.1高昂的建設(shè)和運(yùn)行成本

自動(dòng)化藥房在建設(shè)之處往往需要投入大量的建設(shè)成本，一家三級(jí)醫(yī)院藥房的自動(dòng)化改革建設(shè)的初期設(shè)備投入就已經(jīng)超過500萬元，很多小型的醫(yī)院負(fù)擔(dān)不起這高昂的費(fèi)用［6］。除此之外較之國外自動(dòng)化藥房我國的門診、急診以及住院醫(yī)療的數(shù)量要高出很多，這使得自動(dòng)化設(shè)備的使用壽命也得到了縮減，加之高昂的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)成本和越來越高的醫(yī)藥人力成本，很多醫(yī)院為了維持運(yùn)行只能將這部分費(fèi)用轉(zhuǎn)嫁于患者。一般預(yù)計(jì)設(shè)備使用壽命7～8年，再加上每年3%的保養(yǎng)費(fèi)，每年醫(yī)院約增加80萬～100萬元的成本［7］。

3.2布局規(guī)劃的不合理

自動(dòng)化設(shè)備和技術(shù)的選用需要根據(jù)醫(yī)院類型、規(guī)模的不同來進(jìn)行的調(diào)整，但是很多醫(yī)院在自動(dòng)化藥房設(shè)計(jì)時(shí)由于缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，導(dǎo)致藥品出入庫通道以及藥品窗口的設(shè)置上都存在諸多不合理之處［8］。除此之外為了適應(yīng)社會(huì)公眾醫(yī)療需求的不斷增加，醫(yī)院的藥房也勢(shì)必要進(jìn)行擴(kuò)容，這時(shí)就需要增加藥品的庫存數(shù)量以及相關(guān)自動(dòng)化設(shè)備的配備，但是由于在建設(shè)之初未留有足夠的空間導(dǎo)致這些都很難得到實(shí)現(xiàn)［9］。

3.3設(shè)備維護(hù)和應(yīng)急響應(yīng)的缺乏

自動(dòng)化藥房之下，藥房運(yùn)行對(duì)于設(shè)備的依賴程度顯著提高，一旦設(shè)備發(fā)生問題將直接影響藥房的正常運(yùn)行，但是與之不相適應(yīng)的是目前很多醫(yī)院尚未建立起完善的設(shè)備維修保養(yǎng)體系，導(dǎo)致一些隱秘的設(shè)備問題難以被發(fā)現(xiàn)，自動(dòng)化設(shè)備的使用壽命較短，更換設(shè)備的成本也比較高［10］。此外自動(dòng)化設(shè)備往往是在電力的支持下運(yùn)行的，當(dāng)醫(yī)院的電力出現(xiàn)故障時(shí)將導(dǎo)致整個(gè)藥房系統(tǒng)的癱瘓，或者是單個(gè)的設(shè)備出現(xiàn)問題時(shí)如何采取措施都是應(yīng)急響應(yīng)預(yù)案應(yīng)當(dāng)考慮的，但這些都是目前藥房自動(dòng)化建設(shè)中所缺乏的。

4促進(jìn)藥學(xué)建設(shè)自動(dòng)化的策略

4.1借助外勢(shì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)部資源整合

充分借助外部力量和內(nèi)部資源的整合，提高自動(dòng)化藥房的工作效率，降低自動(dòng)化藥房運(yùn)行成本。首先可以對(duì)醫(yī)院當(dāng)前的藥品供應(yīng)形式進(jìn)行改革和調(diào)整，充分利用除醫(yī)院和藥品企業(yè)之外的社會(huì)企業(yè)的資本優(yōu)勢(shì)，將藥品運(yùn)輸、庫存管理等業(yè)務(wù)外包，實(shí)現(xiàn)物流成本以及人力成本的縮減，降低自動(dòng)化藥房的建設(shè)投入成本和部分的運(yùn)行成本。其次在內(nèi)部資源的整合方面主要是通過人員結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)來實(shí)現(xiàn)人力成本的降低，以達(dá)到整體經(jīng)費(fèi)的控制，實(shí)現(xiàn)降本增效的目的。較之傳統(tǒng)的藥房設(shè)置可以通過自動(dòng)化藥房的建設(shè)提高藥房的智能化水平，從而減少臨床藥師及物流人員的配備，為醫(yī)院節(jié)省大量的人力成本。表1為某自動(dòng)售藥機(jī)的基本參數(shù)，一臺(tái)這樣的設(shè)備每小時(shí)的工作量相當(dāng)于一個(gè)人三小時(shí)的工作量。以700床規(guī)模的醫(yī)院為例，自動(dòng)化藥房建成后僅需要設(shè)置22名臨床藥劑師和12名物流人員，教會(huì)傳統(tǒng)藥房可以減少人員25名左右，節(jié)約經(jīng)費(fèi)超過350萬元［11］。但是當(dāng)前醫(yī)院的門診、急診以及住院醫(yī)療的業(yè)務(wù)量不斷攀升，一旦超過自動(dòng)化設(shè)備的設(shè)計(jì)負(fù)載相關(guān)的醫(yī)務(wù)人員就需要承受巨大的壓力，針對(duì)于此需要根據(jù)醫(yī)院實(shí)際的情況合理布置自動(dòng)化設(shè)備的數(shù)量，優(yōu)化醫(yī)院資源配置，對(duì)人員排班進(jìn)行合理的調(diào)整［12］。

4.2科學(xué)合理的規(guī)劃布局

為了提高自動(dòng)化藥房的效率需要在設(shè)計(jì)之初進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，對(duì)于自動(dòng)化設(shè)備的配置類型、數(shù)量以及建設(shè)規(guī)模和管理流程進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)?，F(xiàn)有的自動(dòng)化藥房大多是在傳統(tǒng)醫(yī)院的藥房基礎(chǔ)上改造的，因而在進(jìn)行改造之前需要根據(jù)醫(yī)院的規(guī)模類型、藥房所處的位置對(duì)自動(dòng)化藥房進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃布局［13］。在新建醫(yī)院的自動(dòng)化藥房的建設(shè)中有條件的可以將急門診藥房與住院藥房進(jìn)行整合，在保證藥房功能性的同時(shí)提高醫(yī)院空間的利用效率。為了保證藥品出入庫通道以及發(fā)藥窗口有充足的的空間進(jìn)行建設(shè)，需要在建設(shè)時(shí)就留有一定的空間，同時(shí)還需要留有自動(dòng)化設(shè)備的擺放空間。一體化的自動(dòng)化藥房較之傳統(tǒng)藥房節(jié)約占地面積1.5倍左右，藥房主要包括藥品存儲(chǔ)區(qū)、辦公區(qū)以及建設(shè)留空區(qū)，具體如表2所示［14］。與新建醫(yī)院的自動(dòng)化藥房相比，傳統(tǒng)藥房改建的自動(dòng)化藥房在選址、自動(dòng)化設(shè)備擺放空間以及通道設(shè)置等方面都存在諸多的限制，因而實(shí)際的改造效果要略差于新建的自動(dòng)化藥房。相關(guān)設(shè)備人員要綜合考慮醫(yī)院的需求、空間的大小來對(duì)不同類型的自動(dòng)化藥房進(jìn)行規(guī)劃布局。

4.3完善的設(shè)備維護(hù)應(yīng)急預(yù)案

完善的藥房意外事故應(yīng)急預(yù)案和定期的維護(hù)措施是確保自動(dòng)化藥房高效穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障。自動(dòng)化設(shè)備往往構(gòu)造較為精細(xì)，且故障的出現(xiàn)較為隱秘不易被發(fā)現(xiàn)，為了避免設(shè)備故障給藥房工作帶來不便必須要建立完備的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)體系，為了確保機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)的效果，可以與設(shè)備的提供廠家建立相應(yīng)的維修保養(yǎng)活動(dòng)，為設(shè)備制定相應(yīng)的維護(hù)檔案和個(gè)性化的維護(hù)計(jì)劃，定期對(duì)設(shè)備的軟硬件進(jìn)行檢修和維護(hù)，減少設(shè)備故障的發(fā)生概率，提高自動(dòng)化藥房運(yùn)行的穩(wěn)定性［15］。除此之外自動(dòng)化藥房在運(yùn)行過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些意外情況，為了提高一線工作人員和藥房管理人員對(duì)于這些意外情況的應(yīng)對(duì)能力，需要建立多維度的應(yīng)急預(yù)案，針對(duì)不同規(guī)模、不同部位、不同時(shí)期的故障設(shè)置相應(yīng)的應(yīng)急方案，包括全面系統(tǒng)癱瘓應(yīng)急方案、硬件故障應(yīng)急、軟件故障應(yīng)急、高峰時(shí)段應(yīng)急等等，有條件的還可以進(jìn)行相應(yīng)的模擬演練，對(duì)相關(guān)工作人員進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，確保故障出現(xiàn)時(shí)可以及時(shí)實(shí)現(xiàn)由自動(dòng)化工作向人工藥房操作的轉(zhuǎn)變。

5結(jié)束語

第3篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

CNC工程部夾具設(shè)計(jì)工程師,自動(dòng)化設(shè)備設(shè)計(jì)工程師

主要職責(zé)：負(fù)責(zé)CNC夾具開發(fā)和自動(dòng)化設(shè)計(jì),具體職責(zé)如下:

管理：帶領(lǐng)一支由5位工程師組成的自動(dòng)夾具和設(shè)備的設(shè)計(jì)和開發(fā)團(tuán)隊(duì);每年主持二十個(gè)以上的新產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)。新產(chǎn)品的CNC自動(dòng)夾具的開發(fā);根據(jù)客戶新產(chǎn)品圖紙進(jìn)行工藝分析,設(shè)計(jì)所需要的自動(dòng)夾具;跟進(jìn)夾具制造,指導(dǎo)相關(guān)技工制造及裝配.樣板制作過程中新夾具使用情況;跟進(jìn)新設(shè)計(jì)的自動(dòng)夾具的使用情況,進(jìn)行改進(jìn)。改良現(xiàn)有的CNC自動(dòng)夾具;提高工人操作效率,降低工人操作強(qiáng)度;提高CNC機(jī)使用效率;提高材料利用率;以適用不同客戶及不同產(chǎn)品更新?lián)Q代及降低夾具成本;開發(fā)和改良自動(dòng)化設(shè)備;減少加工工序提高產(chǎn)量及產(chǎn)品質(zhì)量;代替手動(dòng)工序,提高員工操作效率;替換CNC機(jī)加工;指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng);正確操作自動(dòng)夾具;制定新產(chǎn)品夾具的操作指導(dǎo)…………

工作業(yè)績(jī)：

1.新產(chǎn)品的CNC自動(dòng)夾具的開發(fā)

1.1…………

2.現(xiàn)有CNC自動(dòng)夾具的改良;.

2.1自動(dòng)升料氣動(dòng)夾具;

2.2液壓多工位夾具;

2.3氣動(dòng)旋轉(zhuǎn)多工位夾具.;

2.4四工位液壓尾料夾具,提高材料利用率10%(Belton科技進(jìn)步獎(jiǎng)).;

2.5通過CNC夾具設(shè)計(jì)改進(jìn)提高CNC機(jī)員工操作效率200%以上(Belton科技進(jìn)步獎(jiǎng)).;

3.自動(dòng)化設(shè)備的開發(fā)和改良;

3.1CNC液壓多工位自動(dòng)轉(zhuǎn)位設(shè)備;.

3.2自動(dòng)插針機(jī).;

3.3自動(dòng)直線鉆針機(jī);.

3.4表面定位設(shè)備;.

3.5多工位翻轉(zhuǎn)設(shè)備;.

3.6十二工位特殊工序加工機(jī);

3.7通過技術(shù)革新提高插針機(jī)操作員工操作效率150%以上(Belton技術(shù)革新獎(jiǎng)).;

4.現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo);

4.1約二十份自動(dòng)夾具和設(shè)備的操作說明;.

4.2約十余份自動(dòng)夾具和設(shè)備的維修指引;.

5.管理;

5.1每年完成二十個(gè)以上新樣板開發(fā)設(shè)計(jì).;

5.2編制CNC自動(dòng)夾具和設(shè)備設(shè)計(jì)手冊(cè);.

1995/11—1999/10江蘇**電機(jī)廠

所屬行業(yè)：機(jī)械/設(shè)備/重工

工程部技術(shù)員

主要職責(zé)：參與發(fā)電機(jī)組研發(fā),負(fù)責(zé)發(fā)電機(jī)組的調(diào)試。

…………

職業(yè)技能

外語：英語：一般

計(jì)算機(jī)：良好

證書：2005/05六西格瑪綠帶。

第4篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

第一條辦公自動(dòng)化設(shè)備由局內(nèi)統(tǒng)一購買，并建立臺(tái)帳。局技術(shù)人員負(fù)責(zé)辦公自動(dòng)化設(shè)備的日常管理和維護(hù)維修。

第二條處理涉密信息的辦公自動(dòng)化設(shè)備不能與國際互聯(lián)網(wǎng)和其他公共信息網(wǎng)絡(luò)連接。

第三條辦公自動(dòng)化設(shè)備投入使用前,要進(jìn)行必要的安全檢查。超大存儲(chǔ)量的國外品牌辦公自動(dòng)化設(shè)備不得作為涉密設(shè)備使用。

第四條用于處理國家秘密信息的具有打印、復(fù)印、傳真等多功能的一體機(jī)不得與普通電話線連接。

第五條涉密辦公自動(dòng)化設(shè)備的信息存儲(chǔ)、傳輸、電磁泄漏發(fā)射等應(yīng)當(dāng)符合相應(yīng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。采集、存儲(chǔ)、處理、傳遞、輸出和銷毀的涉密信息要有相應(yīng)的密級(jí)標(biāo)識(shí),程序必須符合國家的保密規(guī)定。

第六條涉密辦公自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在安全可控環(huán)境中，復(fù)印、打印涉密文件資料應(yīng)履行審批、登記手續(xù)。

第5篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

Abstract: With the continuous development of global economic integration, machinery automation equipment manufacturing enterprises are confronted with hitherto unknown pressure of competition. China′s industrial structure is undergoing a major change, its impact has been deeply reflected in the manufacturing field. China′s production enterprises are facing more and more challenges. Intelligent production management system and automation technology are the key problems that need to solve urgently. Through research and analysis of innovative ideas of mechanical automotive equipment, this paper shows that innovative automation equipment research and development have practical significance on improvement of production efficiency, cost reduction and realization of green production.

關(guān)鍵詞： 自動(dòng)化設(shè)備；管理；技術(shù)創(chuàng)新；科學(xué)思路

Key words: automation equipment；management；technological innovation；scientific thinking

中圖分類號(hào)：TH-39文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006-4311（2014）23-0044-02

0引言

2l世紀(jì)，世界進(jìn)入知識(shí)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，一切創(chuàng)新都依賴于高素質(zhì)創(chuàng)造型人才。培養(yǎng)高素質(zhì)創(chuàng)造型人才和發(fā)展科學(xué)文化雙重任務(wù)的高等教育必將成為國家創(chuàng)新體系的支柱和基礎(chǔ)。突出和培養(yǎng)創(chuàng)新意識(shí)和創(chuàng)造能力的工程教育，為我國的自動(dòng)化設(shè)備的研發(fā)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

1我國自動(dòng)化設(shè)備發(fā)展形勢(shì)

目前，發(fā)達(dá)國家的工業(yè)裝備在自動(dòng)化程度上已經(jīng)相當(dāng)成熟，而國內(nèi)的設(shè)備行業(yè)與外國有一定的差距。所以提高自動(dòng)化程度是未來發(fā)展的一個(gè)必然趨勢(shì)，我國自動(dòng)化設(shè)備企業(yè)要實(shí)現(xiàn)高技術(shù)的應(yīng)用，加快高新技術(shù)的研究，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)升級(jí)，就必須加強(qiáng)與國際市場(chǎng)的合作，從而獲得更多的自主研發(fā)專利，真正讓機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化行業(yè)成熟。與此同時(shí)，我國機(jī)械設(shè)備也要明確發(fā)展方向，積極開發(fā)自動(dòng)化程度高的設(shè)備。

自動(dòng)化設(shè)備是我國機(jī)械行業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，現(xiàn)有機(jī)械技術(shù)水平明顯落后于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化需求，這種狀況嚴(yán)重地制約了我國機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的制定與實(shí)施，所以必須重視和強(qiáng)化自動(dòng)化機(jī)械現(xiàn)代化研究。根據(jù)炮制工藝技術(shù)要求，設(shè)計(jì)、開發(fā)各種類型的加工機(jī)械，尤其是能夠?yàn)闄C(jī)械行業(yè)發(fā)展提供量化依據(jù)的機(jī)械和自動(dòng)化成套設(shè)備。

對(duì)于國內(nèi)的機(jī)械自動(dòng)化設(shè)備，創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展規(guī)劃將是一次挑戰(zhàn)。機(jī)械行業(yè)應(yīng)抓住國家推行GMP認(rèn)證的時(shí)機(jī)，積極制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提高產(chǎn)品整體水平。只有沿著機(jī)械自動(dòng)化行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新方向不斷前行，我國的自動(dòng)化設(shè)備才會(huì)有更好的發(fā)展。

2機(jī)械設(shè)備自動(dòng)化、信息化和網(wǎng)絡(luò)化趨勢(shì)

機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)正朝著高速、多功能化及控制智能化的方向發(fā)展，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。為滿貨期的要求和降低工藝流通成本的需要，未來機(jī)械勢(shì)必要求能夠進(jìn)行高速生產(chǎn)，同時(shí)，對(duì)不同的產(chǎn)品，要求不同的機(jī)械設(shè)備相銜接，還應(yīng)采用連續(xù)工作或多頭工作方式。此外，還必須降低廢品率及故障率，使正常的生產(chǎn)率得以提高。

發(fā)展和應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)，要扎扎實(shí)實(shí)地抓好自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目的基礎(chǔ)工作和從實(shí)際出發(fā)的推廣應(yīng)用工作。既要發(fā)展主機(jī)，也要配套發(fā)展自動(dòng)化元件及控制系統(tǒng)。可編程控制器、微處理機(jī)、各種傳感器、新型刀具、控制系統(tǒng)及系統(tǒng)軟件、電子計(jì)算機(jī)等將是今后機(jī)械自動(dòng)化的主要技術(shù)基礎(chǔ)。研究生產(chǎn)大量性能優(yōu)良、自動(dòng)化水準(zhǔn)高的機(jī)電產(chǎn)品是發(fā)展應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的關(guān)鍵。自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)，系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、質(zhì)量(重量)、體積、剛性和耐性等方面對(duì)現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)有著重要的影響。機(jī)械技術(shù)應(yīng)利用其它高新技術(shù)來更新，實(shí)現(xiàn)與適應(yīng)現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展。自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)，機(jī)械制造系統(tǒng)的自動(dòng)控制、自動(dòng)檢測(cè)、伺服系統(tǒng)的操作等都少不了要應(yīng)用微電子技術(shù)和自動(dòng)控制理論，信息的交換與處理、存取、運(yùn)算、判斷和決策等都少不了要應(yīng)用計(jì)算機(jī)與信息處理技術(shù)。

機(jī)械自動(dòng)化這一市場(chǎng)趨勢(shì)已經(jīng)顯現(xiàn)，但單機(jī)自動(dòng)化產(chǎn)品已經(jīng)不能滿足用戶的需求。對(duì)于從事機(jī)械制造的企業(yè)來說，應(yīng)該將更多的注意力放在如何優(yōu)化設(shè)備上，否則將注意力主要放在價(jià)格上，則機(jī)械設(shè)備發(fā)展會(huì)受到很大的限制。同時(shí)我們清楚地看到這些領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，企業(yè)要想做強(qiáng)做大，則需要走知識(shí)產(chǎn)業(yè)的道路，實(shí)現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域的突破是走知識(shí)產(chǎn)業(yè)道路的重要

途徑。

3我國自動(dòng)化設(shè)備重視自主研發(fā)

隨著市場(chǎng)對(duì)工業(yè)制造的精密化，穩(wěn)定化的要求不斷提高，國內(nèi)人力勞動(dòng)成本的不斷攀升，非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備的市場(chǎng)需求日漸旺盛。部分機(jī)械公司把握市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，實(shí)時(shí)地推進(jìn)了非標(biāo)設(shè)備的研發(fā)投入，并實(shí)現(xiàn)了非標(biāo)設(shè)備通用化的行業(yè)突破，創(chuàng)新研發(fā)必須注意的事項(xiàng)是鼓勵(lì)配套產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)專業(yè)化，如重點(diǎn)發(fā)展能夠替代進(jìn)口的電子軸、cPc自動(dòng)控制裝置等配套產(chǎn)品。

近些年，通過在新材料、新工藝方面的創(chuàng)新應(yīng)用，設(shè)備的性價(jià)比得到了很大提高。設(shè)備擁有技術(shù)新、集成自動(dòng)化程度高、簡(jiǎn)易操作、投入成本低等特點(diǎn)。為了全面而準(zhǔn)確地反映自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來趨勢(shì)，企業(yè)需要在大量市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備行業(yè)現(xiàn)狀、市場(chǎng)供需狀況、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀、重點(diǎn)企業(yè)狀況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的研究和深入的分析，為自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備產(chǎn)業(yè)投資者尋找新的投資機(jī)會(huì)，為企業(yè)了解自動(dòng)化機(jī)器設(shè)備行業(yè)情況、投資該領(lǐng)域等提供決策參考依據(jù)。

4自動(dòng)化設(shè)備創(chuàng)新中的應(yīng)用意義

隨著我國老齡化加劇，適齡勞動(dòng)力比例逐步下降，制造業(yè)人均工資呈逐年上升狀態(tài)，低端勞動(dòng)力供給不足已成為企業(yè)招工面臨的一大困擾。80后和90后已經(jīng)成為勞動(dòng)力市場(chǎng)的主力，相比60后和70后，他們個(gè)人對(duì)未來的訴求較多，越來越少的年輕人愿意從事工資低、重復(fù)繁重、環(huán)境差的工作，導(dǎo)致低端勞動(dòng)力供給不足。每到歲末年初，這種“民工荒”現(xiàn)象在沿海地區(qū)表現(xiàn)尤為明顯，用人單位越來越傾向于用機(jī)器人替代人工，從事此類工作。

科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，工業(yè)生產(chǎn)線逐步走向自動(dòng)化和智能化。自動(dòng)化作為工廠生產(chǎn)的利器，未來有三大發(fā)展方向：性能提升、降低成本和功能安全。

①性能提升：智能電網(wǎng)或者智能化生產(chǎn)工具等都強(qiáng)調(diào)高性能要求，包括節(jié)能減碳、更有效率等要求，以達(dá)到節(jié)能減碳的目的；②降低成本：關(guān)鍵在于單芯片的使用，以及多軸化控制。特別是多軸控制，為了提高效率和降低成本，需要設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜的機(jī)器手臂，可以同時(shí)間多軸同時(shí)工作，而非像過去不同軸只能分時(shí)工作；③功能安全：其實(shí)是廣義生命安全的保障，這已是全球的大勢(shì)所趨。即是如何保護(hù)機(jī)器不損壞，人員不傷亡。自動(dòng)化產(chǎn)線如果需要經(jīng)常維修保養(yǎng)，停掉一條產(chǎn)線，將造成很大損失。此外，機(jī)器如果經(jīng)常發(fā)生問題，不只設(shè)備本身易受損傷，也容易造成人員傷害。

5結(jié)論

我國機(jī)械制造業(yè)各企業(yè)有大量的機(jī)械設(shè)備，在發(fā)展現(xiàn)代機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)時(shí)，應(yīng)以原有的設(shè)備為主，合理調(diào)整機(jī)床布局，添加少量的數(shù)控設(shè)備，引入CAD/CAM技術(shù)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)自動(dòng)化管理的優(yōu)勢(shì)和人的創(chuàng)造性，構(gòu)成一個(gè)以人為中心，以信息自動(dòng)化為先導(dǎo)，獨(dú)立自主的單元化生產(chǎn)系統(tǒng)，為我國機(jī)械制造業(yè)自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用提供一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用新途徑。

參考文獻(xiàn)：

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第6篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

關(guān)鍵詞：保險(xiǎn)杠 自動(dòng)化設(shè)備 智能 柔性 雷達(dá)孔 水口

中圖分類號(hào)：U46 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2015）12（b）-0183-03

隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的汽車業(yè)迅猛的發(fā)展起來，雖然受各種因素制約但根據(jù)“十一五”期間汽車產(chǎn)量的平均增長(zhǎng)率來看，汽車產(chǎn)銷量仍在持續(xù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)的發(fā)展勢(shì)必推動(dòng)汽車保險(xiǎn)杠的需求，同時(shí)也會(huì)對(duì)保險(xiǎn)杠有更高的標(biāo)準(zhǔn)，從節(jié)約成本到提高生產(chǎn)效率，從降低勞動(dòng)強(qiáng)度到外觀質(zhì)量都有更高的要求。針對(duì)以上的問題，目前許多汽車飾品公司都在研究開發(fā)保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化加工設(shè)備，自動(dòng)化精加工保險(xiǎn)杠設(shè)備目前國內(nèi)還沒有實(shí)現(xiàn)，大都是人工輔助或半自動(dòng)化設(shè)備。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化精加工保險(xiǎn)杠需要解決以下幾個(gè)問題：一是機(jī)器人全程自動(dòng)化抓取，智能選取最優(yōu)路徑，實(shí)現(xiàn)機(jī)器人與加工設(shè)備的自動(dòng)化聯(lián)機(jī)。二是要解決抓取保險(xiǎn)杠的治具靈活，實(shí)現(xiàn)柔性抓取，多品種兼容。三是要解決切水口和沖雷達(dá)孔的時(shí)間問題，滿足生產(chǎn)節(jié)拍。該文介紹了對(duì)汽車保險(xiǎn)杠精加工設(shè)備的自動(dòng)化研究，通過機(jī)器人及抓取器的合理設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了對(duì)保險(xiǎn)杠的自動(dòng)化、柔性化抓取，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化加工，同時(shí)將沖切雷達(dá)空與去除水口功能一體化節(jié)省了時(shí)間，滿足了生產(chǎn)節(jié)拍，解決了國內(nèi)目前保險(xiǎn)杠行業(yè)手工加工的現(xiàn)狀，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率，同時(shí)還提高了產(chǎn)品的外觀質(zhì)量，為汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)提供了可靠依據(jù)。

1 概述

汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備是依據(jù)汽車機(jī)器人取件項(xiàng)目設(shè)計(jì)的自動(dòng)化生產(chǎn)線。機(jī)器人取件系統(tǒng)是在前后保險(xiǎn)杠注塑成型后，利用機(jī)器人抓取注塑機(jī)上的工件，并將其放置在切水口及沖切雷達(dá)孔一體機(jī)上進(jìn)行加工，加工完成后再由機(jī)器人取出保險(xiǎn)杠到火焰處理系統(tǒng)上進(jìn)行去毛刺處理，然后機(jī)器人將處理好的保險(xiǎn)杠放置在輸送機(jī)上，通過輸送機(jī)輸送到指定位置后下線。

2 設(shè)備總體布局及組成

汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備包括機(jī)器人、抓取器、切水口及沖雷達(dá)孔一體機(jī)，火焰處理系統(tǒng)及輸送裝置等。（如圖1）

3 汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備構(gòu)成

汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備由機(jī)器人、抓取器、切水口及沖雷達(dá)孔一體機(jī)，火焰處理系統(tǒng)及輸送機(jī)等組成，整套設(shè)備通過計(jì)算機(jī)控制管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制，將機(jī)器人取件控制模塊與沖切設(shè)備控制模塊、火焰處理系統(tǒng)控制模塊、輸送系統(tǒng)控制模塊通過工業(yè)以太網(wǎng)連接，進(jìn)行集中控制。

3.1 機(jī)器人系統(tǒng)

取件機(jī)器人安裝于每臺(tái)注塑機(jī)的定模板頂部，在模具的動(dòng)、定模側(cè)均可方便取件，分別在注塑機(jī)的操作側(cè)、反操作側(cè)下件，輸送裝置、安全圍欄等設(shè)備集成良好，形成一套完整的注塑機(jī)頂部取件系統(tǒng)，保證每個(gè)循環(huán)周期中取件機(jī)器人的一個(gè)循環(huán)動(dòng)作在注塑機(jī)注塑成型設(shè)計(jì)生產(chǎn)節(jié)拍內(nèi)。

3.2 保險(xiǎn)杠抓取器

保險(xiǎn)杠抓取器與機(jī)器人手臂前端聯(lián)接，通過機(jī)器人預(yù)設(shè)軌跡將注塑機(jī)注塑成型的保險(xiǎn)杠取下，放到設(shè)備上進(jìn)行加工，加工后放置到輸送機(jī)上下料。保險(xiǎn)杠抓取器由抓取器機(jī)器人聯(lián)接板總成、主桿、副桿、連接件、支撐桿及末端支撐、圓形吸盤聯(lián)接組件、真空發(fā)生器總成、吸盤和管路、三通等組成。真空吸盤位置可調(diào)，保證與保險(xiǎn)杠密封緊密。抓取器分成前保險(xiǎn)杠抓取器和后保險(xiǎn)杠抓取器。（如圖2）

3.3 前后保險(xiǎn)杠切水口及沖雷達(dá)孔一體機(jī)

該設(shè)備一共設(shè)置兩個(gè)位置，為方便機(jī)器人的放置和抓取動(dòng)作，將前后保險(xiǎn)杠的治具設(shè)計(jì)成前后擺放，在每套治具上設(shè)置有工件到位傳感器，機(jī)器人放置工件到任何一個(gè)工位設(shè)備就自動(dòng)動(dòng)作，將工件的水口沖切完成。完成后設(shè)備反饋信號(hào)給機(jī)器人，機(jī)器人自動(dòng)將工件取出后放到下一道工序。設(shè)備具有獨(dú)立的電氣系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、檢測(cè)系統(tǒng)、檢測(cè)夾具。設(shè)備具有自動(dòng)檢測(cè)和手動(dòng)調(diào)試兩種功能。設(shè)備結(jié)構(gòu)如圖3所示，主要由機(jī)體機(jī)架、氣動(dòng)系統(tǒng)、工作治具、控制系統(tǒng)組成。

設(shè)備充分考慮整體剛度、強(qiáng)度，防止設(shè)備長(zhǎng)期受力變形后影響自身精度。沖切模具采用仿形結(jié)構(gòu)形式制作，利用工件的特征位置進(jìn)行定位導(dǎo)向。為保證工件能快速有效地沖切完成，沖孔位置采用氣液增壓缸來進(jìn)行動(dòng)作。為了滿足加工精度，設(shè)備配有加熱系統(tǒng)，可通過觸摸屏來進(jìn)行控制加熱的溫度。

3.4 火焰處理系統(tǒng)

火焰處理系統(tǒng)包括熱源設(shè)備，天然氣或自燃的氣體，可以集成到自動(dòng)化生產(chǎn)程序，以提供一個(gè)即時(shí)熱源來完成保險(xiǎn)杠的去毛刺工序。

火焰處理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理如圖4所示。

3.5 輸送裝置

輸送裝置安裝在注塑機(jī)里側(cè)，輸送裝置的下位裝置設(shè)置在安全圍欄的出口，便于操作人員下件處理。輸送裝置兩端的高度適宜機(jī)器人取件及操作人員下件處理，輸送機(jī)成一定角度下行輸送，便于調(diào)節(jié)輸送裝置末端高度適合人員操作。

4 汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備控制系統(tǒng)

汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備工作流程如圖5所示，主要由五部分構(gòu)成，分別是計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)，機(jī)器人取件控制系統(tǒng)，沖切設(shè)備控制系統(tǒng)，火焰去毛刺處理系統(tǒng)，輸送裝置控制系統(tǒng)等組成。系統(tǒng)通過工業(yè)以太網(wǎng)進(jìn)行連接，進(jìn)行計(jì)算機(jī)控制其他4部分的管理、信號(hào)采集、參數(shù)設(shè)定和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等工作。

4.1 計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)

計(jì)算機(jī)管理控制系統(tǒng)主要對(duì)生產(chǎn)線上的設(shè)備進(jìn)行集中控制，實(shí)施監(jiān)控、信息采集、存儲(chǔ)、統(tǒng)計(jì)和管理，方便操作工人和管理人員實(shí)時(shí)了解生產(chǎn)過程的數(shù)據(jù)。

4.2 機(jī)器人取件控制模塊

機(jī)器人取件控制模塊主要用來控制機(jī)器人通訊、信號(hào)采集以及抓取工件，智能選取最優(yōu)路徑；控制和檢測(cè)抓取器正確抓取工件，保證工件安全抓取及在各工位運(yùn)行過程中不脫落、不顫抖，做到柔性抓取精確定位。

4.3 沖切設(shè)備控制模塊

沖切設(shè)備控制模塊主要用來加工過程中精確定位及檢測(cè)驗(yàn)證單元執(zhí)行元件，根據(jù)PLC，模塊的指令，按照程序控制執(zhí)行元件執(zhí)行工作，并判斷執(zhí)行結(jié)果。

4.4 火焰處理系統(tǒng)控制模塊

火焰處理系統(tǒng)控制模塊主要用來控制機(jī)器人抓取工件到位后，給定處理信號(hào)，進(jìn)行初定為，選擇給定路徑，控制加熱溫度，根據(jù)PLC模塊的指令，按照程序控制工件的定位、路徑選取、溫度加熱等。

4.5 輸送系統(tǒng)控制模塊

輸送系統(tǒng)控制模塊主要用來控制輸送系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，擋停器及上下料信號(hào)給定等。根據(jù)傳感器發(fā)送給PLC的指令控制輸送系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟停，實(shí)現(xiàn)工件的自動(dòng)上料和自動(dòng)下料功能。

5 結(jié)語

汽車保險(xiǎn)杠精加工自動(dòng)化設(shè)備控制系統(tǒng)研究過程中通過綜合運(yùn)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、傳感器技術(shù)、總線技術(shù)、柔性化夾具技術(shù)、智能路徑選取技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)，成功解決了自動(dòng)化精加工保險(xiǎn)杠生產(chǎn)線的難題，填補(bǔ)了我國保險(xiǎn)杠實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化加工的空白，為汽車行業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)提供了良好的解決方案，具有重要的推廣價(jià)值和示范意義。

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第7篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

關(guān)鍵詞：石油化工；自動(dòng)化；設(shè)備

中國石化自動(dòng)化經(jīng)過50 多年的發(fā)展,通過技術(shù)引進(jìn),消化吸收和不斷創(chuàng)新,自動(dòng)化水平取得了長(zhǎng)足進(jìn)步。雖然中國石化行業(yè)的自動(dòng)化水平已取得長(zhǎng)足進(jìn)展,但與發(fā)達(dá)國家相比,仍然存在著相當(dāng)大的差距。一些難點(diǎn)與長(zhǎng)期未解決的問題,仍然造成企業(yè)自動(dòng)化總體水平發(fā)展受阻。

一、 當(dāng)前我國石油化工自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀

中國石化工業(yè)是指包括從原油生產(chǎn)汽油、煤油、柴油、油等石油產(chǎn)品的石油煉制,以蒸汽裂解生產(chǎn)的乙烯、丙烯等為原料生產(chǎn)合成樹脂、合成橡膠、合成纖維以及基本有機(jī)原料等的石油化工。當(dāng)前，石化企業(yè)自動(dòng)化水平發(fā)展不平衡,不同規(guī)模企業(yè)的自動(dòng)化水平相差較大。大型石化企業(yè)自動(dòng)化水平普遍較高,存在的不足是管理信息系統(tǒng)與國外尚有差距,而有些行業(yè)特別是染料、農(nóng)藥行業(yè)自動(dòng)化基礎(chǔ)仍然較差,大量小型化工企業(yè)及部分間歇生產(chǎn)過程企業(yè)自動(dòng)化水平依然很低;二是在自動(dòng)化技術(shù)和應(yīng)用軟件開發(fā)上,未能形成工程化、產(chǎn)業(yè)化、商品化、標(biāo)準(zhǔn)化,成果推廣和轉(zhuǎn)化困難重重;三是企業(yè)管理信息化工作觀念更新落后于形勢(shì)發(fā)展,在管理信息化建設(shè)上與企業(yè)機(jī)制的協(xié)調(diào)方面存在很多問題,造成總體進(jìn)程不快。信息仍不能在企業(yè)內(nèi)有效地傳輸和利用,“自動(dòng)化孤島”問題依然突出。

二、石油化工自動(dòng)化設(shè)備的一些控制難點(diǎn)與解決對(duì)策

石化自動(dòng)化的主要研究對(duì)象是過程控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、分析和維護(hù),其內(nèi)容較為豐富,涉及控制系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié),如石油化工對(duì)象的特性分析、建模方法、控制器原理與相關(guān)計(jì)算,以及自動(dòng)化儀表工具(如變送器、控制閥等) 。其研究對(duì)象既包括簡(jiǎn)單控制系統(tǒng),又包括復(fù)雜控制系統(tǒng)及先進(jìn)控制算法,還涉及控制方案的設(shè)計(jì),以及對(duì)控制器參數(shù)進(jìn)行整定。大型石化裝置的過程控制系統(tǒng)則是其重點(diǎn)各種過程及設(shè)備,如儲(chǔ)罐、儲(chǔ)槽、流體管道、換熱器、加熱爐、精餾塔、反應(yīng)器、泵和壓縮機(jī)都是被控制對(duì)象。這些對(duì)象有簡(jiǎn)單的,也有復(fù)雜的。

2.1煉化一體建設(shè)

隨著煉油化工裝置大型化、一體化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn),設(shè)備構(gòu)造越來越趨向復(fù)雜,技術(shù)要求也越來越高。煉化一體建設(shè)既是國家產(chǎn)業(yè)政策要求,也是世界石化產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和方向。

2.2采用一些新的理論與方法

近幾年來,一種基于SOS 約束的凸優(yōu)化方法,在國外控制界引起廣泛關(guān)注。在系統(tǒng)及控制理論中,許多系統(tǒng)分析與綜合設(shè)計(jì)問題都不能表示或轉(zhuǎn)化成相應(yīng)的SOS 凸優(yōu)化問題,運(yùn)用近年提出的高效可靠的內(nèi)點(diǎn)算法,從數(shù)值計(jì)算上給一些沒有或很難得到解析的問題帶來生機(jī)。SOS ,SOS 凸優(yōu)化方法以及SOSTOOL S 工具箱是相輔相成的,目前已經(jīng)成為一種研究控制問題的重要工具,不管是李亞普諾夫函數(shù)的構(gòu)造,還是系統(tǒng)控制器的設(shè)計(jì),還是最優(yōu)控制問題的研究,都發(fā)揮了重要的作用。它是研究多項(xiàng)式系統(tǒng)最有效的工具。

2.3采用先進(jìn)的管理手段

石化工業(yè)作為典型的流程企業(yè),在資源優(yōu)化配置上面臨著規(guī)模龐大、流程復(fù)雜、產(chǎn)品多樣、產(chǎn)品價(jià)格變化頻繁等諸多因素影響經(jīng)濟(jì)效益。鑒于此,石油化工企業(yè)要提高經(jīng)濟(jì)效益必須借助于先進(jìn)的管理手段,建立石化企業(yè)生產(chǎn)優(yōu)化模型,然后利用線性規(guī)劃的方法求解出效益最大的生產(chǎn)方案。

三、石油化工自動(dòng)化技術(shù)的未來發(fā)展趨勢(shì)

世界級(jí)規(guī)模的工廠需要集成自動(dòng)化的系統(tǒng)。對(duì)于當(dāng)前的大型煉化一體化企業(yè)來說，為應(yīng)對(duì)全球競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于企業(yè)信息化系統(tǒng)的建設(shè)高度重視，這就要求DCS系統(tǒng)打破以往只是單裝置控制形成一個(gè)個(gè)“信息孤島”的狀況，通過系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)真正的全廠集中控制、操作和管理。

當(dāng)前的現(xiàn)代石油化工企業(yè)在網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)上通常采用ERP/MES/PCS三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。一體化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，促使我們從規(guī)劃伊始就要從硬件、軟件以及維護(hù)等方面統(tǒng)籌考慮。隨著智能HART技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)及無線技術(shù)等數(shù)字技術(shù)向控制系統(tǒng)和現(xiàn)場(chǎng)儀表的不斷延伸，數(shù)據(jù)總線處理的信息將不斷增加，對(duì)信息的安全傳輸和合理利用將是自動(dòng)控制系統(tǒng)面臨的重要考驗(yàn)。同時(shí)，大量采用計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)逐步替代自動(dòng)控制系統(tǒng)固有的軟硬件設(shè)備。如何保證DCS系統(tǒng)的安全可靠將是工程公司及制造商共同面對(duì)的重要課題。

隨著現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)、產(chǎn)品的不斷發(fā)展以及應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)的不斷豐富，現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在流程工業(yè)、制造工業(yè)的應(yīng)用也在不斷地開拓。從應(yīng)用效果來看，可以說現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在大型石化項(xiàng)目中采用是可行的，可實(shí)現(xiàn)預(yù)測(cè)維護(hù)和遠(yuǎn)程維護(hù)，但是當(dāng)前也仍存在包括用戶理念的轉(zhuǎn)變、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)人員技術(shù)水平要求較高，以及技術(shù)本身有待進(jìn)一步完善，使得現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)在石油化工行業(yè)的應(yīng)用發(fā)展比較緩慢。

工業(yè)以太網(wǎng)系統(tǒng)是大型數(shù)字化、自動(dòng)化系統(tǒng)的命脈，推進(jìn)信息化帶動(dòng)自動(dòng)化的新選擇、新技術(shù)，能夠促進(jìn)和提升生命管理、能源管理和安全管理水平。工業(yè)以太網(wǎng)的開放性和標(biāo)準(zhǔn)化。

第8篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

1.增強(qiáng)師資力量。

首先提高一體化課程教學(xué)改革的教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵在于教師綜合能力。專業(yè)課得教師一定要?jiǎng)?chuàng)設(shè)工作場(chǎng)景，還要能夠?qū)I(yè)講解理論知識(shí)，并能夠進(jìn)行操作，綜合運(yùn)用各種教學(xué)方式，使學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)產(chǎn)生濃厚興趣。這樣不僅培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，也使得一體化的教學(xué)順利實(shí)施并達(dá)到預(yù)期目的。所以這對(duì)講解的教師提出了更高的要求，要對(duì)專業(yè)極其的了解。學(xué)校聘請(qǐng)企業(yè)專家來擔(dān)任兼職老師，提升本專業(yè)教師的實(shí)踐能力。鼓勵(lì)教師提高學(xué)歷，通過本科生培養(yǎng)項(xiàng)目、研究生培養(yǎng)項(xiàng)目等。如學(xué)校想擁有一支能勝任一體化教學(xué)任務(wù)的師資隊(duì)伍，還應(yīng)該再建立幾個(gè)項(xiàng)目，比如職業(yè)技能大賽指導(dǎo)教師培訓(xùn)項(xiàng)目，職業(yè)資格證書的培訓(xùn)項(xiàng)目，職業(yè)技能等級(jí)鑒定考評(píng)員培訓(xùn)項(xiàng)目等。

2.提升學(xué)生的綜合能力，顯著增強(qiáng)教學(xué)效果。

一體化教學(xué)能調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性及積極性，提升學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，使他們從不想學(xué)習(xí)，甚至討厭學(xué)習(xí)發(fā)展為主動(dòng)學(xué)習(xí)。由此課堂的主體由原來的老師變成現(xiàn)在的學(xué)生。學(xué)生會(huì)在老師分配完任務(wù)以后，以分組的形式展開激烈的討論。然后老師來負(fù)責(zé)引導(dǎo)他們，學(xué)生也會(huì)相對(duì)的提出一些不明白的問題，到最后通過搜集查閱資料來解決問題。最后還會(huì)有一個(gè)打分評(píng)分的環(huán)節(jié)，這樣做主要是可以鍛煉學(xué)生的語言表達(dá)能力，讓他們意識(shí)到自己的不足之處，鍛煉學(xué)生信息的處理能力、查閱資料能力等，同時(shí)掌握相應(yīng)的理論知識(shí)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)意識(shí)。另外，將企業(yè)的管理制度融入到一體化課堂當(dāng)中，能夠讓學(xué)生提前體驗(yàn)現(xiàn)代的企業(yè)的工作氛圍，利于形成良好的職業(yè)習(xí)慣和職業(yè)素養(yǎng)。

二、電氣自動(dòng)化設(shè)備安裝和維修專業(yè)課程教學(xué)模式缺陷

實(shí)訓(xùn)課程和理論課程很難做到有機(jī)結(jié)合，包括教學(xué)內(nèi)容、目標(biāo)及方法等，造成學(xué)生學(xué)習(xí)效果不理想，對(duì)提高教學(xué)質(zhì)量產(chǎn)生很大的影響。在傳統(tǒng)教學(xué)當(dāng)中，電氣自動(dòng)化設(shè)備安裝和維修專業(yè)課程兩者是不一樣的，一個(gè)是理論課，另一個(gè)是實(shí)踐課，教學(xué)方面也略有不同。學(xué)生對(duì)枯燥及乏味的理論學(xué)習(xí)提不起興趣，只教師在教室講解，學(xué)生主動(dòng)性不高。實(shí)訓(xùn)只是學(xué)生操作，不理解理論知識(shí)，造成傳統(tǒng)教學(xué)弊端顯現(xiàn)。

三、結(jié)語

第9篇：自動(dòng)化設(shè)備范文

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化 地鐵設(shè)備 中圖分類號(hào)：U231+.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在地下鐵道行車調(diào)度控制中，應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)通過信息傳輸通道實(shí)時(shí)地收集有關(guān)行車的各種信息，經(jīng)計(jì)算機(jī)應(yīng)用程序進(jìn)行處理，最后向區(qū)間和車站的各列車及地面信號(hào)發(fā)出控制指令（包括安排列車進(jìn)路，控制列車速度，定點(diǎn)停車監(jiān)視和調(diào)整列車運(yùn)行），并在調(diào)度控制室內(nèi)同時(shí)顯示行車實(shí)際情況，并自動(dòng)記錄行車實(shí)跡。地下鐵道運(yùn)行自動(dòng)化系統(tǒng)的功能包括低級(jí)階段功能和高級(jí)階段功能。低級(jí)階段的基本功能是由自動(dòng)閉塞、自動(dòng)停車、車站聯(lián)鎖和調(diào)度集中控制來完成；高級(jí)階段的基本功能則疊加行車指揮自動(dòng)化和列車運(yùn)行自動(dòng)化中的 ATO系統(tǒng)以及若干自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備。

1地鐵綜合自動(dòng)化的組成

一般意義上，地鐵自動(dòng)化系統(tǒng)由三個(gè)層次組成，即管理層次、控制層次、設(shè)備層次。其中，地鐵綜合自動(dòng)化的改觀主要是體現(xiàn)在管理層次的信息綜合治理，而控制層次及設(shè)備層次的控制信息仍各自相對(duì)獨(dú)立。信息綜合管控應(yīng)該避免不分信息類別和監(jiān)控管理的特殊要求，盲目將各專業(yè)類型的系統(tǒng)信息全部匯總在一起，這種信息綜合匯總將使信息系統(tǒng)復(fù)雜且龐大，不便于一般技術(shù)人員進(jìn)行日程維護(hù)和管理，降低了地鐵系統(tǒng)整體信息的可靠性和安全性。如果有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺(tái)進(jìn)行匯總和交流，信息的安全性和穩(wěn)定性就相對(duì)的好一些，否則，會(huì)有嚴(yán)重的安全隱患發(fā)生。

首先，地鐵通信系統(tǒng)本身就是一個(gè)綜合信息處理和服務(wù)系統(tǒng)，最好獨(dú)立構(gòu)成綜合信息平臺(tái)，擁有一家服務(wù)商，在控制中心可將多條地鐵線路的通信系統(tǒng)再綜合，共享數(shù)據(jù)，避免“政出多門”，在共享中心級(jí)信息資源的同時(shí)，彼此不發(fā)生數(shù)據(jù)傳輸?shù)亩氯驼`讀。每條地鐵線路的AFC應(yīng)該是絕對(duì)獨(dú)立的，在總控制中心實(shí)現(xiàn)每條地鐵線路的票務(wù)信息整理，在綜合到管控中心構(gòu)成地鐵綜合票務(wù)管理系統(tǒng)。每條地鐵線路的信號(hào)系統(tǒng)也應(yīng)該是絕對(duì)獨(dú)立的，可在控制中心實(shí)現(xiàn)多條地鐵線路車輛信息綜合，構(gòu)建相對(duì)每一條地鐵車輛的調(diào)度管理系統(tǒng)。然后，在管理電力（電力監(jiān)控系統(tǒng)SCADA）、（車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)BAS）、（火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)FAS）的過程中，因?yàn)樗鼈兙鶎儆谲囌驹O(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)，且系統(tǒng)類型和監(jiān)控管理信息的處理方式基本相同，

軌道交通自動(dòng)化的發(fā)展趨勢(shì)是構(gòu)建大型綜合監(jiān)控及管理系統(tǒng)。綜合的概念不是單純的系統(tǒng)集成，而是通過多個(gè)異構(gòu)的自動(dòng)化系統(tǒng)和設(shè)備之間的數(shù)據(jù)融合實(shí)現(xiàn)車站管理層和中心管理層的信息資源共享，降低設(shè)備投資和運(yùn)營成本，綜合自動(dòng)化的成功與否取決于運(yùn)營管理體制。因此，需要有一個(gè)“先分后總”的思想，這三個(gè)系統(tǒng)的監(jiān)控信息適宜在車站管理層次進(jìn)行信息匯總和處理后，再通過整個(gè)干線和骨干網(wǎng)，在控制中心組成大型機(jī)電設(shè)備綜合監(jiān)控管理系統(tǒng)。

2、國內(nèi)地鐵設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展現(xiàn)狀

目前，各種先進(jìn)的計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖技術(shù)的廣泛應(yīng)用使得地鐵設(shè)備和地鐵工作方式發(fā)生了巨大的變化，比如Alcatel的VCC聯(lián)鎖、USSI的MICROLOCK聯(lián)鎖、Siemens的SICAS聯(lián)鎖、Alstom的VPI聯(lián)鎖、Westinghouse的SESTRACE聯(lián)鎖、Bombardier的EBILOCK聯(lián)鎖技術(shù)在城市軌道交通領(lǐng)域內(nèi)得到了越來越廣泛的應(yīng)用，已經(jīng)顯示出了與傳統(tǒng)的建筑領(lǐng)域、工業(yè)諸多領(lǐng)域的自動(dòng)化水平之間彼此的差距，雖然尚有一定的差距有待時(shí)間的檢驗(yàn)，但是，技術(shù)的推廣所依賴的信息技術(shù)的快速提高，使之達(dá)到并駕齊驅(qū)，甚至是超越只是時(shí)間問題。

地鐵的線路長(zhǎng)、地下車站特殊的自然環(huán)境條件、多交叉專業(yè)、多種設(shè)備和系統(tǒng)的結(jié)合使整個(gè)自動(dòng)化系統(tǒng)的復(fù)雜程度和結(jié)構(gòu)組成不同于樓宇智能化，與工業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)也有很大的差異。地鐵車站自動(dòng)化系統(tǒng)主要由車站環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)（FAS）、電力監(jiān)控系統(tǒng)（電力SCADA）、列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)（AFC）、閉路電視系統(tǒng)（CCTV）、公共廣播、有線和無線通信系統(tǒng)等組成，上述系統(tǒng)直接服務(wù)于運(yùn)營管理。目前，在我國國內(nèi)投入運(yùn)營的地鐵基本采用上述系統(tǒng)完全獨(dú)立方式，這種結(jié)構(gòu)加重了全線通訊網(wǎng)絡(luò)的負(fù)擔(dān)，造成計(jì)算機(jī)硬件和軟件資源的嚴(yán)重負(fù)擔(dān)和浪費(fèi)。由于設(shè)備管理界限劃分過細(xì)，使得地鐵管理、維護(hù)隊(duì)伍龐大而復(fù)雜；由于不能形成統(tǒng)一管理，限制了地鐵運(yùn)營管理整體水平的提高。我國自行研發(fā)的信號(hào)控制系統(tǒng)正向綜合自動(dòng)化系統(tǒng)發(fā)展的過程中，其控制技術(shù)包括車輛溜放進(jìn)站、溜放速度及機(jī)車推峰速度等的自動(dòng)控制都需要硬件和軟件的相互配合。在編組站采用解體作業(yè)過程控制系統(tǒng)、調(diào)車場(chǎng)尾部平面調(diào)車計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、編組站各車場(chǎng)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)、編組站車輛信息管理系統(tǒng)、樞紐調(diào)度監(jiān)督系統(tǒng)、編組站車輛實(shí)時(shí)跟蹤系統(tǒng)、編組站實(shí)時(shí)信息網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)編組站調(diào)度、管理、作業(yè)的全盤綜合一體化傳輸。行車調(diào)度控制系統(tǒng)（CTC）也由原來的繼電系統(tǒng)、半導(dǎo)體分立元件、集成電路時(shí)展到現(xiàn)在以計(jì)算機(jī)技術(shù)和現(xiàn)代通訊技術(shù)為基礎(chǔ)的微機(jī)自動(dòng)化階段。高速鐵路由于速度快、發(fā)車間隔小等特點(diǎn)，普遍采用新型的分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)技術(shù)，分為網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)和調(diào)度命令無線傳輸系統(tǒng)兩個(gè)方面，無形中促進(jìn)了無線設(shè)備得到了快速的應(yīng)用。

3、地鐵設(shè)備自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)分析

隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的沿用，國外地鐵開始由多系統(tǒng)分散管理模式逐步向高度集中管理模式的方向發(fā)展，即逐步有分散走向組成地鐵綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的統(tǒng)一。通過計(jì)算機(jī)硬件和軟件的資源共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備管理層及維護(hù)系統(tǒng)的最優(yōu)組合和設(shè)計(jì)，在選型標(biāo)準(zhǔn)化，工作流程化，使監(jiān)控管理系統(tǒng)的服務(wù)商盡量統(tǒng)一、選型盡量統(tǒng)一（包括軟件），供貨商統(tǒng)一，最終實(shí)現(xiàn)地鐵車站無人化管理，提高地鐵運(yùn)營的管理水平，同時(shí)還可以節(jié)約一次性投資和一系列后續(xù)投資。由于在我國的管理體制和管理模式的制約，綜合自動(dòng)化系統(tǒng)的推廣應(yīng)用受到了一定程度的限制，但隨著現(xiàn)代化管理理念的建立和管理體制的深化改革，制度層面的改革呼之欲出，將來越來越多地會(huì)采用和接受地鐵綜合自動(dòng)化解決方案，打破部門利益壟斷，改變行政管理中的條塊分割，實(shí)現(xiàn)地鐵設(shè)備管理信息現(xiàn)代化。