成功勵(lì)志故事精選(九篇)

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第1篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：公路工程；安全事故；管理

如今，公路工程和人們的生活緊密相聯(lián)，但是公路工程的施工安全受到很多因素的影響，如果不加強(qiáng)施工安全管理，必定會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，給人們帶來傷害。施工企業(yè)一定要充分了解工程的特點(diǎn)和施工需求，并結(jié)合工程的特點(diǎn)和施工需求合理的制定安全管理方案。

1公路工程施工概況

某市公路工程第No12合同段，起樁號(hào)是K80+000-K91+000，路線全長為32公里，路基寬度為10.5m，其中過迂鎮(zhèn)的路線長為13m，路段的設(shè)計(jì)速度為65km/h和85km/h，施工樁號(hào)是K80+000-K91+000，工程量為填方632541m3，挖方量為856321m3。施工時(shí)間為2015年3月10日到2015年9月10日。路基的最佳含水量為4%。該工程預(yù)計(jì)施工成本為25634萬元。

2公路工程施工安全事故成因分析

2.1安全管理不到位。雖然很多建筑企業(yè)也認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性，但是在實(shí)際施工中安全管理卻沒有落實(shí)到位。建筑企業(yè)缺少健全的安全管理體制，也就是說施工安全管理沒有制度可以遵循。在很多建筑施工企業(yè)，在施工的過程中根本找不到安全管理負(fù)責(zé)人，等到安全事故發(fā)生的時(shí)候更是找不到安全管理負(fù)責(zé)人，甚至有些建筑企業(yè)根本沒有設(shè)置安全管理崗位，只是有個(gè)職位的名頭。

2.2安全崗位職責(zé)劃分不明。雖然在建筑企業(yè)內(nèi)部設(shè)置了安全管理的崗位，但是安全管理工作并沒有真正的發(fā)揮作用，安全管理職位形同擺設(shè)。甚至在很多建筑企業(yè)中，發(fā)生安全事故的時(shí)候根本找不到安全管理人員，安全管理也沒有把職責(zé)劃分到每個(gè)人身上，出現(xiàn)問題的時(shí)候就會(huì)互相推脫責(zé)任。

2.3施工安全設(shè)備大量閑置。很多建筑企業(yè)也購買了大量安全防護(hù)裝置，但是在實(shí)際施工中很多安全防護(hù)裝置并沒有應(yīng)用在建筑施工中，一直被閑置起來，沒有發(fā)揮出任何作用。建筑企業(yè)購買安全設(shè)備很大一方面是為了應(yīng)付安全檢查，但是在實(shí)際的施工中認(rèn)可把安全設(shè)備閑置起來，也不愿意把設(shè)備安裝上。

2.4管理人員安全意識(shí)淡薄。很多建筑企業(yè)在安全方面的資金投入非常少，對(duì)安全管理工作缺乏監(jiān)督，建筑企業(yè)管理者首先要對(duì)建筑施工安全引起重視，才能更好的管理安全管理工作人員，在很多建筑企業(yè)中，建筑企業(yè)的管理者對(duì)施工安全都不管不問，導(dǎo)致安全管理工作人員更是疏忽了施工中的安全問題。施工人員因?yàn)槲幕刭|(zhì)不高，更是意識(shí)不到安全施工的重要性，安全意識(shí)非常淡薄。

3公路工程安全事故管理控制對(duì)策

3.1增強(qiáng)安全管理者的安全意識(shí)。在建筑企業(yè)施工過程中，如果發(fā)生安全事故后果一定很嚴(yán)重。因此，建筑企業(yè)必須要把施工安全管理作為施工管理的重要內(nèi)容。建筑企業(yè)的安全意識(shí)對(duì)于施工安全管理是至關(guān)重要的，很多安全管理人員都是按照企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的意愿行事，如果企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不重視施工安全，安全管理的相關(guān)工作人員也無法做到注重施工安全。要想提高工作人員的施工安全意識(shí)，首先就要提高建筑企業(yè)管理者和安全管理人員的安全意識(shí)，只有做到安全施工，才能保證施工順利進(jìn)行，才能為建筑企業(yè)帶來經(jīng)濟(jì)效益。在安全管理上要明確職責(zé)，把責(zé)任落實(shí)到每一個(gè)人身上，如果是因?yàn)榘踩芾聿坏轿粚?dǎo)致安全事故的發(fā)生，企業(yè)管理者應(yīng)該對(duì)安全管理人員給與重罰，避免再次因?yàn)榘踩芾硎韬鲈斐砂踩鹿省Ｔ谶M(jìn)行建筑施工之前建筑企業(yè)應(yīng)該制定完善的施工計(jì)劃，面對(duì)建筑施工中可預(yù)見的安全事故做好防范措施，并且在施工進(jìn)行前應(yīng)該把建筑施工計(jì)劃和建筑施工中的注意事項(xiàng)和施工人員表明，讓施工人員明確施工的計(jì)劃和目標(biāo)。

3.2注重安全培訓(xùn)。在建筑施工中要加強(qiáng)對(duì)建筑施工安全的監(jiān)督管理，對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和安全意識(shí)的培訓(xùn)。建筑企業(yè)也可以對(duì)施工人員進(jìn)行安全事故演練，檢測(cè)施工人員安全技能掌握的情況，不斷提高施工人員的安全技能。現(xiàn)在很多建筑企業(yè)為了節(jié)約成本會(huì)選擇外聘農(nóng)民工作為施工人員，農(nóng)民工大多都學(xué)歷不高，也沒有施工方面的專業(yè)技能，安全意識(shí)更是非常淡薄，建筑企業(yè)在讓農(nóng)民工上崗之前一定要對(duì)農(nóng)民工進(jìn)行安全培訓(xùn)，避免因?yàn)檗r(nóng)民工缺乏安全知識(shí)和安全意識(shí)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。對(duì)施工人員的安全培訓(xùn)也相當(dāng)于是時(shí)刻在提醒施工人員要注意施工安全，避免安全事故的發(fā)生。

3.3定期維護(hù)機(jī)器設(shè)備?，F(xiàn)代建筑企業(yè)施工中一定少不了機(jī)器作業(yè)，機(jī)器作業(yè)效率高，可以節(jié)省很多人力。但是，機(jī)器作業(yè)也存在很多安全隱患。如今，經(jīng)常會(huì)發(fā)生因?yàn)槭┕C(jī)器老化或者出現(xiàn)故障引發(fā)的安全事故，導(dǎo)致大量的人員傷亡。因此，建筑企業(yè)需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修，這項(xiàng)工作企業(yè)可以派專人進(jìn)行，保證機(jī)器的正常使用，避免因?yàn)闄C(jī)器故障導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，對(duì)施工人員和建筑企業(yè)帶來損害。

3.4健全安全管理制度。建筑企業(yè)的管理一定離不開健全的制度，安全管理也是如此，要想實(shí)現(xiàn)安全管理就需要制定相關(guān)的制度，讓安全管理可以按照制度執(zhí)行。建筑企業(yè)除了要制定安全管理制度還需要制定安全管理考核制度，對(duì)安全管理人員進(jìn)行監(jiān)督管理，保證安全管理工作可以落實(shí)到位，盡一切可能避免安全事故的發(fā)生，保證施工人員的人身安全和建筑企業(yè)的名譽(yù)。除此之外，很多建筑企業(yè)不愿意把資金投入在安全設(shè)備的購買上，覺得是成本的浪費(fèi)。實(shí)際上安全設(shè)備的資金投入是非常有必要的，不要等到安全事故發(fā)生的時(shí)候才意識(shí)到安全設(shè)備的重要性。安全施工也是建筑企業(yè)可以在激烈的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中可以立于不敗之地的基本保證。建筑企業(yè)在保證施工質(zhì)量和施工安全問題的同時(shí)，還要保證施工人員的健康問題，只有讓施工人員保持健康的狀態(tài)，才能正常進(jìn)行項(xiàng)目施工。

4結(jié)束語

在建筑企業(yè)施工過程中，如果發(fā)生安全事故后果一定很嚴(yán)重。因此，建筑企業(yè)必須要把施工安全管理作為施工管理的重要內(nèi)容。建筑企業(yè)的安全意識(shí)對(duì)于施工安全管理是至關(guān)重要的。建筑企業(yè)的管理一定離不開健全的制度，安全管理也是如此，要想實(shí)現(xiàn)安全管理就需要制定相關(guān)的制度，讓安全管理可以按照制度執(zhí)行。在建筑施工中要加強(qiáng)對(duì)建筑施工安全的監(jiān)督管理，對(duì)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)和安全意識(shí)的培訓(xùn)。建筑企業(yè)也可以對(duì)施工人員進(jìn)行安全事故演練，檢測(cè)施工人員安全技能掌握的情況，不斷提高施工人員的安全技能。除此之外，建筑企業(yè)需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和維修。

參考文獻(xiàn)

[1]雷劍.高速公路改擴(kuò)建工程精細(xì)化管理關(guān)鍵問題研究[D].西安：長安大學(xué),2011.

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第2篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：高邊坡；加固；治理措施

Abstract: the slope instability will often to the national economy and people's lives and property caused heavy loss of the slope engineering disasters, will lead to engineering construction costs, time delay, the harm of water conservancy, hydroelectric and quality and safety, which requires hydropower engineering and technical personnel on the slope reinforcement measures taken. Common management measures include: cut slope unloading, slope presser foot, slope protection, anti-slide pile, anchor (line), anchor hole, drainage, retaining wall, and the integrated strengthening method, etc. High slope height (more than 30 m of rock slope, more than twenty m soil slope) due to the complicated geological structure, the construction is difficult to control measures put forward higher technical requirements. This paper briefly introduced the slope failure form, focusing on several high slope reinforcement measures, to hydropower engineering and technical personnel to reference, so as to ensure quality and safety of water conservancy and hydropower projects, reduce the slope instability caused by economic and social loss.

Keywords: high slope; Reinforcement; measures

中圖分類號(hào)： S157.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）

高邊坡因其地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、出現(xiàn)滑坡幾率高引起廣大水電施工者的關(guān)注。目前多種高邊坡加固治理的有效措施已普遍被采用，水電技術(shù)人員在嚴(yán)格施工過程中應(yīng)當(dāng)不斷的探索新的措施來應(yīng)對(duì)治理難度越來越大的高邊坡治理。

一、水利水電工程高邊坡破壞的表現(xiàn)形式

（一）坡體變形：由于邊坡所在山體或斜坡體的工程地質(zhì)條件較差,有不良坡體或巖體結(jié)構(gòu),有貫通且延伸度長臨空不利結(jié)構(gòu)面或軟弱夾層,地下水發(fā)育。

（二）邊坡變形：在邊坡范圍內(nèi)工程地質(zhì)條件較差或含水量高時(shí)，易發(fā)生如坍塌、淺層滑坡、局部楔形體滑動(dòng)等。

（三）坡面變形：坡體邊坡自身是穩(wěn)定的，但坡面在外界因素作用下，因剝蝕、風(fēng)化、沖刷等產(chǎn)生坡面變形,如碎落、剝落、落石、沖溝等，破壞深度一般為坡體表層1~2 m范圍。

（四）高邊坡的破壞形式還表現(xiàn)為：坍塌、滑坡、崩塌（節(jié)理面崩塌、滑動(dòng)崩塌、傾倒崩塌）、錯(cuò)落、傾倒等。

二、水利水電工程高邊坡加固治理措施

（一）改變邊坡形態(tài)

主要是削減推動(dòng)滑坡產(chǎn)生區(qū)的物質(zhì)和增加阻止滑坡產(chǎn)生區(qū)的物質(zhì),即通常所謂的砍頭壓腳,或減緩邊坡的總坡度,即通稱的削方減載。這種方法技術(shù)上簡(jiǎn)單易行且加固效果好,所以應(yīng)用廣泛且應(yīng)用歷史悠久,特別適用于滑面深埋的滑坡。整治效果則主要取決于消減和堆填的位置是否得當(dāng)。

放緩邊坡是邊坡處治的常用措施之一，通常為首選措施。它的優(yōu)點(diǎn)是施工簡(jiǎn)便、經(jīng)濟(jì)、安全可靠。邊坡失穩(wěn)破壞通常是由于邊坡過高、坡度太陡所致。通過削坡，削掉一部分邊坡不穩(wěn)定巖體，使邊坡坡度放緩，穩(wěn)定性提高。巖石邊坡的破壞主要是受到巖體軟弱結(jié)構(gòu)面的控制，放緩邊坡雖然是比較常用的、效果較好的方法，但并不是所有的邊坡都適合這種形式。

（二）排水

水是引發(fā)滑坡、巖崩、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害的重要因素。水在地質(zhì)災(zāi)害形成中起十分重要的作用，它的存在不僅弱化工程巖體的強(qiáng)度，還會(huì)以靜水壓力、動(dòng)水壓力、沖刷等形式降低坡體的穩(wěn)定性。用于邊坡排水的方法很多，對(duì)于處在滑坡體外部的地表水，可以采用設(shè)置多條排水溝、攔水溝的方式進(jìn)行排水;對(duì)于位于滑坡體表面的地表水，應(yīng)當(dāng)使用黃土對(duì)滑坡體表面開裂部位進(jìn)行填堵；對(duì)于地勢(shì)較低、容易積水的地方，應(yīng)當(dāng)使用礦渣將其填平；地表水集中的地方應(yīng)設(shè)置排水溝，以便能夠及時(shí)將地表水排除滑坡體。對(duì)于高邊坡來說，地下水的存在對(duì)其穩(wěn)定有顯著的影響。可以采用排、導(dǎo)、防等措施來降低邊坡附近的地下水位，降低地下水對(duì)滑坡體的滲水壓力，以便能夠有效改善高邊坡的自身性能，進(jìn)而提升邊坡的整體穩(wěn)定性

（三）抗滑樁技術(shù)

抗滑樁是穿過滑坡體深入穩(wěn)定土層或巖層的柱形構(gòu)件，用以支擋滑體的滑動(dòng)力，一般設(shè)置于滑坡的前緣附近，起穩(wěn)定邊坡的作用，用于正在活動(dòng)的淺層和中層滑坡效果較好。為了能使抗滑樁更有效的防止滑坡，在設(shè)置時(shí)應(yīng)將樁身全長的1／3～1／4埋置于滑坡面以下的完整基巖或穩(wěn)定土層中，并灌漿使樁和周圍巖土體構(gòu)成整體，并設(shè)置于滑體前緣部分．使其能承受相當(dāng)大的壓力。

預(yù)應(yīng)力抗滑樁技術(shù)相較普通的抗滑樁技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。充分利用預(yù)應(yīng)力混凝土抗拉能力較好的優(yōu)點(diǎn)，采用可以現(xiàn)場(chǎng)制作的預(yù)應(yīng)力柱部分取代普通現(xiàn)有抗滑樁受拉一側(cè)的鋼筋，并將之安排在潛在滑動(dòng)面附近(作為重點(diǎn)加固段)進(jìn)行重點(diǎn)加固。另外，為了提高加固效率和節(jié)約混凝土，可以除去中性面附近的混凝土，形成了具有空腔的抗滑樁。由于預(yù)應(yīng)力柱的抗拉能力較強(qiáng)，所以可以減少抗滑樁的橫截面積。

（四）混凝土擋墻

混凝土擋墻是借助自身的重量以支擋滑體的下滑力的一種有效防止滑坡的常用方法，并可與排水等措施聯(lián)合使用。它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形的延展，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能快速起到穩(wěn)定滑坡作用等優(yōu)點(diǎn)。在設(shè)計(jì)混凝土擋墻時(shí)。應(yīng)根據(jù)最低滑動(dòng)面的形狀和位置來設(shè)計(jì)擋墻基礎(chǔ)的砌置深度，并在墻后設(shè)置泄水孔，使其不僅能削弱作用于擋墻上的靜水壓力，還能防止墻后積水浸泡基礎(chǔ)而造成的擋墻滑移。

（五）混凝土沉井

沉井是一種混凝土框架結(jié)構(gòu)，施工中一般可分成數(shù)節(jié)進(jìn)行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用，有時(shí)也具備擋土墻的作用。沉井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)根據(jù)沉井的受力狀態(tài)、基坑的施工條件和沉井的場(chǎng)地布置等因素決定，沉井結(jié)構(gòu)平面呈“田”字形，井壁和橫隔墻的厚度主要由滿足下沉重量而定。沉井施工包括平整場(chǎng)地、沉井制作、沉井下沉、填心4個(gè)階段。下沉采用人工開挖方式，由人力除渣，簡(jiǎn)易設(shè)備運(yùn)輸，下沉過程中需控制防偏問題，做到及時(shí)糾正。合理的開挖順序是：先開挖中間，后開挖四邊；先開挖短邊，后開挖長邊。沉井就位后清洗基面，設(shè)置錨桿，再澆筑混凝土封底，最后用混凝土填心。沉井工程建成至今，已經(jīng)受了多年的運(yùn)行考驗(yàn)，在邊坡穩(wěn)定中發(fā)揮了明顯的作用。

（六）鋼繩網(wǎng)崩塌落石攔擋系統(tǒng)

設(shè)置于斜坡上一定部位處的剛性攔石格柵或柔性鋼繩網(wǎng),可以攔截或阻滯順坡滾落的塊石,鏈條連接的柵欄可以阻止直徑達(dá)0. 6 m的滾落塊石,但往往受到強(qiáng)烈損壞而且不能阻攔直徑更大的塊石。所以歐洲式的安全網(wǎng)系統(tǒng),在高山、高陡坡崩塌落石嚴(yán)重的地區(qū)得到較廣泛的應(yīng)用。該系統(tǒng)由鋼繩網(wǎng)、固定系統(tǒng)(拉錨和支撐繩)、減壓環(huán)和鋼柱四部分組成。鋼繩網(wǎng)是首先受到?jīng)_擊的系統(tǒng)主體部分,它有很高的強(qiáng)度和彈性內(nèi)能吸收能力,能將落石的沖擊力傳遞到支撐繩再傳到拉錨繩最終到錨桿。在繩的特定位置設(shè)有摩擦式“減壓環(huán)”,它能通過塑性位移吸收能量,是一種消能原件,可對(duì)系統(tǒng)起過載保護(hù)作用。鋼柱是系統(tǒng)的直立支撐,它與基座間的可動(dòng)連接確保它受到直接沖擊時(shí)地腳螺栓免遭破壞,錨桿將拉繩錨固在巖石地基中并將剩余沖擊荷載均布地傳遞到地基之中。

（七）錨固技術(shù)

錨固技術(shù)是高邊坡加固工程施工中十分重要的一項(xiàng)技術(shù)之一,它是利用土體或巖體的錨固力維持結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，防止施工中如坍塌、滑移、等災(zāi)害性出現(xiàn)，保證施工安全，其都是一端與工程結(jié)構(gòu)物或擋土墻聯(lián)結(jié)，另一端錨固在地基的土層或巖層中，以承受結(jié)構(gòu)物的上托力、抗拔力、或擋土墻的土壓力、水壓力。錨固按結(jié)構(gòu)形式可分為抗滑樁、錨洞、噴錨支護(hù)及預(yù)應(yīng)力錨固(錨索)4類。通常對(duì)巖質(zhì)邊坡進(jìn)行表面系統(tǒng)錨固。必要時(shí)使用預(yù)應(yīng)力錨索對(duì)邊坡進(jìn)行整體錨固。

和地下工程一樣,對(duì)巖質(zhì)邊坡的坡面進(jìn)行系統(tǒng)的噴錨,對(duì)提高邊坡的穩(wěn)定性十分有利,但水電工程中廣泛采用的砂漿錨桿存在著施工中難以檢查注漿飽滿、密實(shí)程度的缺點(diǎn)。近年來,在柴石灘等工程中采用了自鉆式注漿錨桿。這類錨桿本身即為鉆頭,成孔后不再拔出。并保證了每一根錨桿都在一定的壓力下與漿材結(jié)合,是一個(gè)值得推廣的新技術(shù)。

預(yù)應(yīng)力錨梁技術(shù)是一種為了解決錨固洞的不足，但又保持其優(yōu)點(diǎn)的新型加固結(jié)構(gòu)。該結(jié)構(gòu)是一種利用與邊坡全位移方向相同的水平長條洞構(gòu)筑的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。采用預(yù)應(yīng)力錨索進(jìn)行邊坡加固，具有不破壞巖體，施工靈活，速度快，干擾小，受力可靠，且為主動(dòng)受力等優(yōu)點(diǎn)。在具體設(shè)計(jì)中，可依據(jù)地質(zhì)條件將之分為重點(diǎn)加固段和一般加固段。根據(jù)工程地質(zhì)條件的不同，可以在預(yù)應(yīng)力錨梁結(jié)構(gòu)的施工過程中做到因地制宜和有的放矢。

（八）植物護(hù)坡

植被護(hù)坡是利用植被涵水固土的原理穩(wěn)定巖土邊坡的同時(shí)美化生態(tài)環(huán)境的一種新技術(shù)，是設(shè)計(jì)巖土工程、恢復(fù)生態(tài)學(xué)、土壤肥料學(xué)等多學(xué)科于一體的綜合工程技術(shù)。由于這些防護(hù)方式本身的強(qiáng)度較低，所以只有在邊坡本身穩(wěn)定的前提下，植被護(hù)坡技術(shù)可用于邊坡淺層的防護(hù)。

種草：適用于邊坡穩(wěn)定，平面沖刷輕微或路塹邊坡，一般要求邊坡坡度不陡于1:1，邊坡坡面誰徑流速度不超過0.6m/s，長期浸水邊坡不適用。

鋪草皮：適用于各種土質(zhì)邊坡，特別是坡面沖刷比較嚴(yán)重、邊坡較陡可達(dá)60度，徑流速度達(dá)0.6m/s時(shí)

植樹：適用于各種土質(zhì)邊坡和風(fēng)華極嚴(yán)重巖石邊坡，邊坡坡度不陡于1:1.5。

邊坡加固治理措施關(guān)系到水利水電工程的質(zhì)量與安全，關(guān)系到國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。我國廣大水利水電工程建設(shè)者應(yīng)當(dāng)重視預(yù)防邊坡災(zāi)害發(fā)生和邊坡的加固工作。目前我國高邊坡加固施工的方法很多并已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，但隨著邊坡高度增加，施工難度增大，對(duì)邊坡施工的技術(shù)提出了更高的的要求。施工單位應(yīng)當(dāng)本著廣泛采用國內(nèi)外最新技術(shù)、注重安全、經(jīng)濟(jì)適用的原則不斷提高邊坡加固治理的技術(shù)水平，確保水利水電工程的安全。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：成功勵(lì)志故事范文

近年來，由于工程質(zhì)量問題而導(dǎo)致的人員傷亡事件屢見報(bào)端，而在一些企業(yè)的管理行為中，往往將安全管理與質(zhì)量管理分開實(shí)施，僅強(qiáng)調(diào)通過安全管理手段來預(yù)防安全事故，忽視了工程質(zhì)量管理缺失給安全管理所帶來的威脅，尤其是那些易造成人員傷亡的建筑物坍塌、構(gòu)件傾翻等質(zhì)量問題。提高工程質(zhì)量管理水平，不僅可以減少質(zhì)量事故的發(fā)生，降低由于返工、報(bào)廢等情況所造成的質(zhì)量成本的增加和工期拖延，同時(shí)也是預(yù)防建筑安全生產(chǎn)事故的一種有效手段。

1、建筑生產(chǎn)安全事故現(xiàn)狀

根據(jù)國家住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部通報(bào)的建筑生產(chǎn)安全事故情況，2016年，全國共發(fā)生房屋市政工程生產(chǎn)安全事故634起、死亡735人，比去年同期事故起數(shù)增加192起、死亡人數(shù)增加181人，同比分別上升43.44%和32.67%。

2016年，房屋市政工程生產(chǎn)安全事故按照類型劃分，高處墜落事故333起，占總數(shù)的52.52%；物體打擊事故97起，占總數(shù)的15.30%；起重傷害事故56起，占總數(shù)的8.83%；坍塌事故67起，占總數(shù)的10.57%；機(jī)械傷害、觸電、車輛傷害、中毒和窒息等其他事故81起，占總數(shù)的12.78%。

2016年，共發(fā)生27起較大事故，模板支撐體系坍塌事故8起、死亡30人，分別占較大事故總數(shù)的29.63%和31.91%；起重機(jī)械發(fā)生事故7起、死亡26人，分別占較大事故總數(shù)的25.93%和27.66%；土方、基坑、圍墻坍塌事故8起、死亡25人，分別占較大事故總數(shù)的29.63%和26.60%；鋼網(wǎng)架坍塌事故1起、死亡4人，分別占較大事故總數(shù)的3.70%和4.26%；腳手架坍塌事故1起、死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的3.70%和3.19%；淹溺事故1起、死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的3.70%和3.19%；高處墜落事故1起、死亡3人，分別占較大事故總數(shù)的3.70%和3.19%。

從以上建筑生產(chǎn)安全事故數(shù)據(jù)可以看出，在工程生產(chǎn)安全事故中，一定比例的事故是由于工程建設(shè)質(zhì)量問題所引起，因此，深入分析一些典型的建筑生產(chǎn)安全事故，總結(jié)工程建設(shè)質(zhì)量管理中存在的一些常見問題，不斷提高工程質(zhì)量管理水平，是預(yù)防建筑生產(chǎn)安全事故的有效手段。

2、近年建筑生產(chǎn)安全事故典型案例分析

2.1臨桂“5.13”模板坍塌事故

事故概括：

2014年5月13日，桂林市臨桂縣某公共租賃房項(xiàng)目，在澆筑北側(cè)樓梯間頂棚混凝土?xí)r發(fā)生模板坍塌，導(dǎo)致5人死亡、2人重傷。

造成事故的主要原因：

a.頂棚木支撐疊層搭設(shè)。

b.外飄屋檐用外架支頂，無水平拉結(jié)。

c.梁、板、柱同時(shí)澆筑。

2.2北京市“12.29”坍塌重大事故

事故概況：

2014年12月29日，北京市海淀區(qū)某在建工地，底板鋼筋發(fā)生倒塌，事故直接造成在現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的10名工人死亡，4人受傷。

造成事故的主要原因：

a.底板上下鋼筋同時(shí)鋪設(shè)，臨時(shí)支撐不足。

b.板頂臨時(shí)堆載過多。

c.業(yè)主、工程管理單位未對(duì)施工單位實(shí)施有效的監(jiān)督管理，管理存在漏洞。

3 、工程質(zhì)量事故和安全事故的相互關(guān)系

3.1 工程質(zhì)量事故的定義

由于工程質(zhì)量不合格和質(zhì)量缺陷，而造成或引發(fā)經(jīng)濟(jì)損失、工期延誤或危及人的生命和社會(huì)正常秩序的事件，稱為工程質(zhì)量事故。

國家根據(jù)按建筑工程質(zhì)量事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失的嚴(yán)重程度進(jìn)行分類，分為一般事故、較大事故、重大事故、特別重大事故，直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以下的列為質(zhì)量問題。

3.2 安全事故的定義

安全事故是指生產(chǎn)經(jīng)營單位在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營有關(guān)的活動(dòng)）中突然發(fā)生的，傷害人身安全和健康，或者損壞設(shè)備設(shè)施，或者造成經(jīng)濟(jì)損失的，導(dǎo)致原生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)（包括與生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)有關(guān)的活動(dòng)）暫時(shí)中止或永遠(yuǎn)終止的意外事件。

根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，分為四個(gè)等級(jí)，即特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故。

3.3 工程質(zhì)量事故和安全事故的相互關(guān)系

3.3.1 工程質(zhì)量事故造成安全生產(chǎn)事故

根據(jù)工程質(zhì)量事故、安全事故的定義，不難理解，工程質(zhì)量事故是由于質(zhì)量管理不到位而引起的事故，并造成了人員傷亡，或超過5000元的直接經(jīng)濟(jì)損失，或是影響了建筑物/構(gòu)筑物的使用功能或工程結(jié)構(gòu)安全，而造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失的工程質(zhì)量事故，同時(shí)也構(gòu)成了相應(yīng)級(jí)別的安全生產(chǎn)事故。作為行為主體的責(zé)任人，如果是由于降低了工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)而造成了重大安全事故，則構(gòu)成了犯罪（工程重大安全事故罪）。

3.3.2 安全生產(chǎn)事故造成工程質(zhì)量事故

在工程建設(shè)過程中，安全生產(chǎn)事故的結(jié)果也可能會(huì)影響建筑物/構(gòu)筑物的使用功能或工程結(jié)構(gòu)安全，從而造成工程質(zhì)量事故。如塔吊、起重機(jī)、腳手架的傾覆，如果砸到了工程主體結(jié)構(gòu)，并造成永久質(zhì)量缺陷，同時(shí)也構(gòu)成工程質(zhì)量事故。

3.3.3 可以通過提高工程質(zhì)量管理水平來預(yù)防建筑安全生產(chǎn)事故

根據(jù)建筑安全生產(chǎn)事故的類別，其中的“坍塌”（工程的整體或局部坍塌）則最可能會(huì)由工程質(zhì)量問題引起，并易造成人員傷亡或重大經(jīng)濟(jì)損失。因此，通過分析以往引起工程質(zhì)量事故的原因，采取有效的質(zhì)量管理措施，提高工程質(zhì)量管理水平，則可以預(yù)防“坍塌”質(zhì)量安全事故的發(fā)生。

4 、易引發(fā)安全事故的建筑工程質(zhì)量事故種類

根據(jù)質(zhì)量事故統(tǒng)計(jì)情況，容易引發(fā)安全事故的建筑工程質(zhì)量事故大致有下述四類。

4.1 地基不均勻沉降導(dǎo)致建筑物傾倒、傾斜和墻體裂縫

4.2 主體結(jié)構(gòu)梁板坍塌

4.3 自動(dòng)扶梯、電氣、給排水、通風(fēng)與空調(diào)等系統(tǒng)和設(shè)備功能失常

4.4 頂棚抹灰空鼓裂縫脫落、外墻面磚脫落

5、 引起工程質(zhì)量事故的原因

工程質(zhì)量事故的表現(xiàn)形式千差萬別，類型多種多樣，例如建筑物/構(gòu)筑物整體或部分倒塌、傾斜、不均勻或超量沉降、開裂、滲漏、強(qiáng)度不足、尺寸偏差過大等等。同一個(gè)質(zhì)量事故，往往是由一個(gè)或多個(gè)原因造成的。

根據(jù)對(duì)以往的事故統(tǒng)計(jì)分析情況，可能引起工程質(zhì)量事故的原因，主要有以下幾方面。

5.1違背基本建設(shè)法規(guī)

5.2地質(zhì)勘察不足、地基處理不當(dāng)

5.3設(shè)計(jì)問題

5.4建筑材料或構(gòu)件制品不合格

5.5   施工與管理問題

5.6   自然條件影響

5.7   建筑結(jié)構(gòu)或設(shè)施的使用不當(dāng)

6、提高工程質(zhì)量管理水平預(yù)防工程安全事故的措施

根據(jù)前述工程質(zhì)量事故與安全事故的相互關(guān)系，通過提高工程質(zhì)量管理水平，可以預(yù)防安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。鑒于建筑安全生產(chǎn)事故有著面廣難防的特點(diǎn)，作為實(shí)施預(yù)防措施的行為主體，則應(yīng)是包括工程建設(shè)全方位、全過程、全環(huán)節(jié)的各個(gè)組織和個(gè)人，即從建筑規(guī)劃、勘察設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、施工許可、工程監(jiān)督、采購、施工、安裝、調(diào)試、試運(yùn)行、竣工驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)和流程，涉及到政府規(guī)劃部門、政府質(zhì)量監(jiān)管部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、工程總承包單位、工程分包單位、專業(yè)/勞務(wù)分包單位、材料/設(shè)備生產(chǎn)單位、參與工程建設(shè)的勞動(dòng)者及自主建房的公民個(gè)體等。那么，在工程建設(shè)管理中，如何通過提高質(zhì)量管理水平來預(yù)防工程安全事故？建議至少應(yīng)考慮以下幾條措施。

6.1 遵守基本建設(shè)法規(guī)

6.2 建立完整有效的項(xiàng)目質(zhì)量管理體系

6.3 保證勘察設(shè)計(jì)、特殊地基處理的質(zhì)量

6.4 確保使用合格的材料

6.5 提高施工質(zhì)量管理水平

6.6 通過技術(shù)措施減少自然條件對(duì)工程質(zhì)量的影響

6.7 做好經(jīng)驗(yàn)反饋，避免類似問題重復(fù)發(fā)生

7、結(jié)束語

“安全第一，預(yù)防為主”是我國的一項(xiàng)基本國策，也是各行各業(yè)都應(yīng)遵守的一條準(zhǔn)則。工程建設(shè)的安全管理內(nèi)容多，范圍廣，難點(diǎn)多，難度大，引發(fā)安全事故的點(diǎn)多且具突然性，無論是工業(yè)、民用或市政工程建設(shè)項(xiàng)目，都需要項(xiàng)目的建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、制造和施工等單位的共同參與，也更需要安全、質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制人員之間的互相支持，積極配合。對(duì)于廣大工程質(zhì)量相關(guān)工作者而言，要牢記自己的職責(zé)，立足本職崗位，把好質(zhì)量關(guān)，通過不斷提高工程質(zhì)量管理水平預(yù)防建筑生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

［1］吳 濤. 《建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理執(zhí)業(yè)導(dǎo)則》實(shí)施指南， 中國建筑工業(yè)出版社 2011年9月

［2］《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》（中華人民共和國國務(wù)院令，第493號(hào)，2007年6月1日）

第4篇：成功勵(lì)志故事范文

【關(guān)鍵詞】建筑工程；工程質(zhì)量管理；事故分析；控制

1.工程管理的重要性及特點(diǎn)分析

1.1 工程管理的重要性

工程管理在工程的不同階段，內(nèi)容的側(cè)重點(diǎn)不同。盡管有這些內(nèi)容的不同側(cè)重點(diǎn)，但工程管理在各個(gè)階段都很重要。工程管理主要是通過優(yōu)秀的勘探和設(shè)計(jì)單位，素質(zhì)高的施工企業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)理并且建立高效合理的管理模式來得以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。提高項(xiàng)目開發(fā)過程中風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別，在開發(fā)實(shí)踐中增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)理念。項(xiàng)目開發(fā)的過程中風(fēng)險(xiǎn)因素眾多，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)管理有助于業(yè)主識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)以保證項(xiàng)目的成功。只有建立科學(xué)的項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理機(jī)制，才能保障項(xiàng)目管理的正確性，提高風(fēng)險(xiǎn)管理水平，加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)損失的防范與控制，保障開發(fā)項(xiàng)目能夠順利實(shí)現(xiàn)。

1.2 特點(diǎn)分析

1)在工程建設(shè)中，決策、設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械、環(huán)境、施工工藝、管理制度以及參建人員素質(zhì)等均直接或間接地影響工程質(zhì)量，因此它具有受影響因素多、質(zhì)量波動(dòng)較大的特點(diǎn)。

2)有些工程表面質(zhì)量很好，但工程的隱蔽部分如混凝土已經(jīng)失去了強(qiáng)度，鋼筋失去了作用，結(jié)構(gòu)失去穩(wěn)定等，而這些質(zhì)量問題在終檢過程中很難直接判斷出來。因此，工程質(zhì)量隱蔽性強(qiáng)，終檢局限性大。

3)工程規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工質(zhì)量的好壞都要對(duì)周圍的環(huán)境產(chǎn)生影響，特別是有關(guān)建筑美學(xué)、綠化、環(huán)保和噪音控制等方面的工程質(zhì)量對(duì)社會(huì)環(huán)境影響大。

4)工程建設(shè)從設(shè)計(jì)開始到竣工投用時(shí)間間隔長，但各階段緊密銜接，互相制約，工程質(zhì)量監(jiān)理周期性長，很難做到有效的控制。

2.建筑工程質(zhì)量事故原因分析

從多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來看，目前造成建筑工程質(zhì)量失控的原因是多方面的、復(fù)雜的，既有經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的原因，也有技術(shù)方面的原因。筆者認(rèn)為主要有以下幾種。

1)違背基本建設(shè)程序《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》明確指出，從事建設(shè)工程活動(dòng)，必須嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序，堅(jiān)持先勘察、后設(shè)計(jì)、再施工的原則。但是，違反基本建設(shè)程序的現(xiàn)象屢禁不止，如“七無”工程:無立項(xiàng)、無報(bào)建、無開工許可、無招投標(biāo)、無資質(zhì)、無監(jiān)理、無驗(yàn)收；“三邊”工程:邊勘察、邊設(shè)計(jì)、邊施工。這樣的工程往往因腐敗現(xiàn)象、地方保護(hù)以及項(xiàng)目業(yè)主為利潤違規(guī)修改設(shè)計(jì)、降低標(biāo)準(zhǔn)，使工程質(zhì)量失控。

2)工程勘查不到位地質(zhì)勘察過程中鉆孔間距太大，不能反映實(shí)際地質(zhì)情況；勘察過程走過場(chǎng)，勘察報(bào)告不準(zhǔn)確，不詳細(xì)，未能查明諸如孔洞、墓穴、軟質(zhì)土層等地層特征，致使地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)時(shí)采用不正確的方案，造成地基不均勻沉降、結(jié)構(gòu)失穩(wěn)、上部結(jié)構(gòu)開裂甚至倒塌。

3)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低和存在缺陷結(jié)構(gòu)方案不正確，計(jì)算簡(jiǎn)圖與結(jié)構(gòu)實(shí)際受力不符；荷載或內(nèi)力分析計(jì)算有誤；忽視構(gòu)造要求，沉降縫、伸縮縫設(shè)置不符合要求；有些結(jié)構(gòu)的抗傾覆、抗滑移未做驗(yàn)算，有的盲目套用圖紙；有的建筑本體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)低，后期裝修卻大量增加載荷。這些都是導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的直接原因。

4)施工過程中存在問題主要有:①施工人員不具備上崗操作的技術(shù)資質(zhì)，盲目蠻干。②不按照?qǐng)D樣施工，不遵守會(huì)審紀(jì)要、設(shè)計(jì)變更及其他技術(shù)核定制度和管理制度，主觀臆斷。③施工管理、組織、技術(shù)措施不當(dāng)，違章作業(yè)。④不重視工序的質(zhì)檢和驗(yàn)收，一味趕進(jìn)度，趕工期。⑤使用不合格的工程材料、半成品、構(gòu)件等。這些必然會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

5)項(xiàng)目監(jiān)理“監(jiān)而不理”、“不監(jiān)不理”監(jiān)理的責(zé)任是“三控兩管一協(xié)調(diào)”，即控制工程的造價(jià)、質(zhì)量和工期；管理合同和信息；協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系，是保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。監(jiān)理失控的原因，一方面是監(jiān)理人員的素質(zhì)、業(yè)務(wù)水平、責(zé)任心差，發(fā)現(xiàn)不了問題；另一方面是監(jiān)理人員為利益和“飯碗”，對(duì)業(yè)主和施工方不規(guī)范行為姑息遷就。這也反映出目前我國對(duì)工程監(jiān)理人員缺乏監(jiān)督考評(píng)機(jī)制和監(jiān)理人員、機(jī)構(gòu)缺少應(yīng)有的權(quán)威。

6)建筑質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)形同虛設(shè)我國已3300多項(xiàng)工程建設(shè)類標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，涉及工程勘察、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、安全、質(zhì)量、衛(wèi)生、驗(yàn)收等各個(gè)環(huán)節(jié)。然而，這些寫在紙上的標(biāo)準(zhǔn)根本沒有真正落實(shí)到每一個(gè)環(huán)節(jié)，使每項(xiàng)工程都成為“矗立在標(biāo)準(zhǔn)上的建筑”僅是一句空話。

3.建筑工程質(zhì)量事故控制策略

1)全民都來關(guān)注和重視建筑工程質(zhì)量質(zhì)量?jī)?yōu)異的建筑工程可以使用百年，成為一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)亮麗景觀，提高人民的生活質(zhì)量。而質(zhì)量低劣的建筑工程，會(huì)直接損害公眾的利益，威脅公眾的安全，如重慶的"虹橋"垮塌，衡陽大樓的火災(zāi)，都造成公眾嚴(yán)重的人身損害和惡劣的社會(huì)影響。同時(shí)，建筑工程耗用資金巨大，關(guān)乎社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域和公眾各個(gè)階層利益，倍受公眾矚目。因此，只有全民都來關(guān)注和重視建筑工程質(zhì)量，才能有效防止工程質(zhì)量事故的發(fā)生。

2)杜絕工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗現(xiàn)象工程建設(shè)領(lǐng)域的腐敗是一種惡疾，建筑行業(yè)也是重災(zāi)區(qū)。有的利用工程承發(fā)包賺取黑錢，用金錢換取項(xiàng)目的承包權(quán)，然后提高造價(jià)轉(zhuǎn)嫁給用戶。有的通過不招標(biāo)，假招標(biāo)搞權(quán)錢交易，然后在工程建設(shè)中偷工減料、降低標(biāo)準(zhǔn)撈錢。一些工程項(xiàng)目非法層層轉(zhuǎn)包的現(xiàn)象嚴(yán)重，“打著一級(jí)企業(yè)的牌子，二級(jí)企業(yè)來投標(biāo)，三級(jí)企業(yè)進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)，包工頭來施工”，最終造成質(zhì)量失控。因此，必須建立透明、公正的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，嚴(yán)懲腐敗，嚴(yán)格資質(zhì)審查，嚴(yán)肅施工組織。

3)從管理上防止工程質(zhì)量事故發(fā)生，強(qiáng)化基本建設(shè)程序從管理上認(rèn)識(shí)建筑物坍塌有更多值得注意的內(nèi)容。自建國始，我國經(jīng)歷過三次建設(shè)，確實(shí)每一次都伴隨著建筑工程的質(zhì)量波動(dòng)及事故發(fā)生，所有管理上的缺陷都集中在無視基本建設(shè)的國家程序及法規(guī)上。對(duì)建筑市場(chǎng)實(shí)行國家法律法規(guī)框架下的監(jiān)督管理，對(duì)工程質(zhì)量實(shí)行終身負(fù)責(zé)制，對(duì)質(zhì)量事故實(shí)行責(zé)任追究制，有利于從根本上提高建筑工程質(zhì)量。

4)實(shí)施科學(xué)決策，優(yōu)化基建機(jī)制①基建程序的改革必須遵循工程建設(shè)的客觀規(guī)律；②基建程序應(yīng)適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)及國際化的一系列新要求，在設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等環(huán)節(jié)必須滿足必要的周期和定額；③決策者要以可行性研究的科學(xué)結(jié)論為依據(jù)，避免“首長工程”或“條子工程”；④項(xiàng)目管理者及設(shè)計(jì)者要以國家利益為重，杜絕“速成建筑”。

4.結(jié)束語

由于工程項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的內(nèi)容具有廣泛性，所以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)當(dāng)實(shí)施全面的質(zhì)量控制。實(shí)施全面的質(zhì)量控制應(yīng)當(dāng)由全體項(xiàng)目建設(shè)參與者參加，以工程項(xiàng)目質(zhì)量為中心，實(shí)施全過程的質(zhì)量控制。工程項(xiàng)目質(zhì)量管理與質(zhì)量控制問題關(guān)系到國家的根本利益及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，我們應(yīng)該學(xué)習(xí)借鑒發(fā)達(dá)國家成功的管理經(jīng)驗(yàn)，在工程建設(shè)的每個(gè)階段把好質(zhì)量關(guān)，從制度上、組織上、人員上加強(qiáng)管理，健全適合我國國情的工程質(zhì)量監(jiān)督管理體系，消除工程質(zhì)量隱患。

參考文獻(xiàn)

[1]傅裕江.關(guān)于工程項(xiàng)目管理的探討[J].浙江建筑.2007,9.

第5篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：灌注樁基礎(chǔ)工程；質(zhì)量事故；處理

中圖分類號(hào)： F253.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

灌注樁基礎(chǔ)工程的質(zhì)量，直接關(guān)系著房屋建筑的質(zhì)量，它在房屋建筑的建設(shè)過程中占據(jù)著十分重要的地位。灌注樁基礎(chǔ)工程在建設(shè)中，會(huì)受到很多的因素的影響，而導(dǎo)致關(guān)注基礎(chǔ)工程中的質(zhì)量出現(xiàn)問題，引發(fā)相關(guān)的質(zhì)量事故，如何有效的處理灌注樁基礎(chǔ)工程中的質(zhì)量事故，是我國建筑行業(yè)在發(fā)展過程中必須解決的一個(gè)重要問題。

一、灌注樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故的概述

灌注樁基礎(chǔ)工程在建設(shè)過程中，對(duì)其質(zhì)量造成影響的因素有很多，例如：設(shè)計(jì)人員有沒有對(duì)地質(zhì)資料進(jìn)行了解、地質(zhì)資料是不是準(zhǔn)確的、選擇的樁型是否合理、設(shè)計(jì)參數(shù)是不是正確的、機(jī)械設(shè)備能不能正常運(yùn)行、施工人員的綜合素質(zhì)等一系列的因素。人為因素非常容易影響灌注樁基礎(chǔ)工程的質(zhì)量，施工人員一不小心就會(huì)導(dǎo)致灌注樁基礎(chǔ)工程中出現(xiàn)質(zhì)量問題，例如：斷樁、偏位、露筋、夾泥、縮徑、樁身混凝土的強(qiáng)度不強(qiáng)、終孔層位的設(shè)計(jì)不合理、鋼筋籠的設(shè)置不符合標(biāo)準(zhǔn)等。

灌注樁基礎(chǔ)工程中，非常嚴(yán)重的質(zhì)量事故主要有以下幾個(gè)方面：

1、單樁的承載力存在嚴(yán)重的不足。

2、樁身混凝土的質(zhì)量不符合灌注樁基礎(chǔ)工程中的設(shè)計(jì)要求，樁身混凝土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)，出現(xiàn)了縮徑、狗洞、露筋、蜂窩等一系列混凝土質(zhì)量問題。

3、樁端沒有達(dá)到灌注樁基礎(chǔ)工程中，對(duì)于持力層的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

4、堆積的沉積物過多，這一現(xiàn)象主要出現(xiàn)在鉆孔樁中。

二、灌注樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故的處理措施

1、對(duì)單樁的承載力存在嚴(yán)重的不足進(jìn)行處理

灌注樁基礎(chǔ)工程在建設(shè)過程中，發(fā)現(xiàn)一些單樁的承載力不符合基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，要對(duì)灌注樁基礎(chǔ)工程中全部的樁進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)樁的承載力，針對(duì)性的處理單樁存在的承載力不足這一現(xiàn)象。處理灌注樁基礎(chǔ)工程中單樁承載力不足時(shí)，要對(duì)這些問題進(jìn)行思考：?jiǎn)螛兜某休d力嚴(yán)重的不足，是一部分樁的承載力出現(xiàn)承載力不足的問題，還是全部的樁都出現(xiàn)了承載力不足這一問題；灌注樁基礎(chǔ)工程中設(shè)計(jì)的樁基承載力，與實(shí)際的樁基承載力之間的差距有多大；導(dǎo)致單樁承載力不足的原因是因?yàn)榈鼗?，還是單樁自身存在質(zhì)量的問題以及灌注樁基礎(chǔ)工程中各個(gè)承臺(tái)中樁的距離、數(shù)量等一系列問題。根據(jù)單樁承載力不足的程度，對(duì)其進(jìn)行針對(duì)性的處理。

處理措施主要以下幾點(diǎn)：

1.1 卸荷與挖潛

首先對(duì)樁的承受力進(jìn)行設(shè)計(jì)，如果安全系數(shù)超過了相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)，要適當(dāng)?shù)慕档桶踩禂?shù)，減少設(shè)計(jì)中樁的承受力。在對(duì)樁進(jìn)行設(shè)計(jì)的過程中，要有效的加強(qiáng)地梁的承受力、使用輕質(zhì)材料、減層、控制使用荷載，將承受力嚴(yán)重不足的樁，對(duì)其承受力進(jìn)行分散，使承受力過剩的樁分擔(dān)其承受力。例如：某一個(gè)房屋建筑的高度為9層，，樓面的活荷載設(shè)計(jì)為520kg/m2,在房屋建筑的建設(shè)過程中一共采用的490mm沉管灌注樁有281根，將單樁的承載力設(shè)計(jì)為80t。抽取三根房屋建筑中490mm沉管灌注樁進(jìn)行靜載試驗(yàn)，這三根單樁的承載力分別為57t、65t、71t，但是由于房屋建筑工程的工期十分的緊迫，房屋建筑工程中的基坑的開挖已經(jīng)全部完成，想要進(jìn)行補(bǔ)樁非常的困難，經(jīng)過房屋建筑工程中部門與部門之間相互的分析、研究，決定將房屋建筑中樓面活荷載520kg/m2降低，將520kg/m2降至320 kg/m2，房屋建筑工程中的單樁承載力降至48t，對(duì)荷載的使用進(jìn)行控制，還要在房屋建筑工程的施工過程中，做好相關(guān)的沉降觀測(cè)，根據(jù)房屋建筑工程建設(shè)的實(shí)際情況，綜合的考慮要不要對(duì)房屋建筑減層。

1.2 補(bǔ)樁

補(bǔ)樁這一種方法，能夠有效的解決單樁承載力不足的問題，在灌注樁基礎(chǔ)工程中使用補(bǔ)樁時(shí)，必須要考慮的問題就是補(bǔ)樁的位置、數(shù)量、類型以及補(bǔ)樁過程中所使用的單樁承載力。這對(duì)補(bǔ)樁進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，在保證補(bǔ)樁的安全之后，要盡量的縮短工期、降低施工成本、提高施工效率。

1.3 原樁報(bào)廢

將灌注樁基礎(chǔ)工程中承載力不足的單樁作廢，對(duì)規(guī)劃方案重新進(jìn)行設(shè)計(jì)，這種方法是在特殊情況下進(jìn)行使用的，例如：灌注樁基礎(chǔ)工程中大面積的單樁都存在承載力不足這一問題。

2、對(duì)樁身混凝土質(zhì)量問題進(jìn)行處理

灌注樁基礎(chǔ)工程中的大直徑灌注樁，難以采取靜載試驗(yàn)對(duì)其承載力進(jìn)行確定，在對(duì)樁身混凝土的強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，一般都采取對(duì)抽芯這一種方式，判斷樁身混凝土的強(qiáng)度是否達(dá)到了設(shè)計(jì)中的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)樁身混凝土質(zhì)量的實(shí)際情況進(jìn)行針對(duì)性的處理。例如：某一個(gè)高層房屋建筑的高度為15層，在建設(shè)過程中使用900mm挖孔樁，房屋建筑中的持力層為強(qiáng)風(fēng)化層，單樁的長度為28m，對(duì)10根挖孔樁采取抽芯檢驗(yàn)這一種方法進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果顯示挖孔樁底部中的一些混凝土有很明顯的松散現(xiàn)象，還有一部分樁在進(jìn)行抽芯時(shí)無法到達(dá)底部，考慮到這一批樁的樁身很長，樁身的摩阻力非常的大，而且灌注樁基礎(chǔ)工程施工現(xiàn)場(chǎng)中的地質(zhì)情況較好，可以有效的對(duì)端承力不足這一問題進(jìn)行解決，預(yù)計(jì)單樁的最大承載力能夠達(dá)到900t，能夠達(dá)到相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)。

樁身混凝土在進(jìn)行縮徑之后，樁身混凝土強(qiáng)度能夠達(dá)到規(guī)定中對(duì)于承載力的標(biāo)準(zhǔn)，就能夠?qū)ζ洳贿M(jìn)行處理，如果沒有達(dá)到就必須對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

3、樁端沒有達(dá)到持力層標(biāo)準(zhǔn)的處理

對(duì)于灌注樁基礎(chǔ)工程中，樁端沒有達(dá)到持力層標(biāo)準(zhǔn)這一問題的處理，一般都采用挖潛進(jìn)行解決，可以對(duì)具體情況進(jìn)行具體的分析，利用樁身的摩阻力或者是承臺(tái)地梁將樁端中所承受的荷載進(jìn)行分散。

4、堆積的沉積物過多的處理

當(dāng)灌注樁基礎(chǔ)工程中單樁堆積的沉積物沒有超過300mm的時(shí)候，可以采用壓力灌漿這一方法對(duì)其進(jìn)行處理，可以有效的對(duì)固結(jié)沉積物，還能夠?qū)渡砘炷恋膹?qiáng)度進(jìn)行加強(qiáng)，使灌注樁基礎(chǔ)工程中的地基更為牢固。

三、結(jié)語

隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，灌注樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量事故中的處理方法會(huì)越來越先進(jìn)，但是最為重要的一點(diǎn)就是灌注樁基礎(chǔ)工程在建設(shè)過程中必須加強(qiáng)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

參考文獻(xiàn)：

[1]張季超.基礎(chǔ)工程處理與檢測(cè)實(shí)錄[M].北京：中國建材出版社,2010.

第6篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：責(zé)任成本 基本做法 生產(chǎn)要素 評(píng)價(jià)依據(jù)

1　實(shí)施責(zé)任成本管理的前提

當(dāng)前，面臨競(jìng)爭(zhēng)激烈，低價(jià)中標(biāo)的建筑安裝市場(chǎng)，實(shí)施以成本管理為中心的項(xiàng)目管理已成為絕大多數(shù)建安企業(yè)普遍采用的一種生產(chǎn)經(jīng)營管理模式，形成以內(nèi)部生產(chǎn)要素市場(chǎng)、項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任制、職能部門項(xiàng)目動(dòng)態(tài)管理為主要特征的矩陣式管理結(jié)構(gòu)。這種管理結(jié)構(gòu)的形成，為責(zé)任成本管理劃分責(zé)任中心，確定責(zé)任中心的經(jīng)濟(jì)責(zé)任奠定了基礎(chǔ);也為劃分職能部門、項(xiàng)目的管理職責(zé)和權(quán)限確立了前提，更適用于已經(jīng)改制或新組建的股份制建安企業(yè)。

2　責(zé)任成本管理的一些基本做法

責(zé)任成本是發(fā)包人要求項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)施和控制的目標(biāo)成本，責(zé)任合同中要規(guī)定有關(guān)各方的權(quán)利和義務(wù)。明確有關(guān)各方責(zé)任權(quán)利關(guān)系，前提是正確劃分企業(yè)管理層、項(xiàng)目執(zhí)行層和勞務(wù)作業(yè)層的管理職責(zé)。

對(duì)管理層而言，除承攬工程任務(wù)以外，還要為項(xiàng)目執(zhí)行層創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，包括項(xiàng)目組織、內(nèi)部模擬市場(chǎng)、承包責(zé)任制、管理方法與手段、思想政治工作、后勤生活保障等。項(xiàng)目執(zhí)行層則主要研究為使工程項(xiàng)目達(dá)到規(guī)定目標(biāo)而進(jìn)行的具體的施工過程管理，包括各項(xiàng)工作制度的建立，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任分解與成本核算，各種生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合與管理等。其主要內(nèi)容是質(zhì)量控制、工期控制、安全控制、成本控制，其中心是成本控制。項(xiàng)目管理的實(shí)施過程中主要體現(xiàn)責(zé)任成本管理者在資源消耗數(shù)量的節(jié)約和施工組織優(yōu)化配置，對(duì)施工過程中的動(dòng)態(tài)控制和降低成本上。項(xiàng)目責(zé)任成本管理應(yīng)該做到從項(xiàng)目經(jīng)理到各管理崗位人員責(zé)任成本目標(biāo)分解明確，管理責(zé)任明確和管理措施明確，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為中心的責(zé)任成本管理體系，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)工作的開展和完善，減少企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)和財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn);提供項(xiàng)目績(jī)效的評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)，便利考核，強(qiáng)化內(nèi)部控制。

3　責(zé)任成本管理與企業(yè)生產(chǎn)要素市場(chǎng)

責(zé)任成本管理的實(shí)施效果與企業(yè)生產(chǎn)要素市場(chǎng)的運(yùn)行有極大的相關(guān)作用，生產(chǎn)要素市場(chǎng)既是項(xiàng)目獨(dú)立經(jīng)濟(jì)核算的需要，也是責(zé)任成本管理中編制責(zé)任成本預(yù)算時(shí)確定價(jià)格的依據(jù)。企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)要素市場(chǎng)是管理型而不是經(jīng)營型的市場(chǎng)，不以盈利為目的(外分包勞動(dòng)力除外)，內(nèi)部市場(chǎng)上實(shí)行行政控制與經(jīng)濟(jì)控制相結(jié)合。內(nèi)部市場(chǎng)管理人員要經(jīng)常深入施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查了解情況，制定出合理的市場(chǎng)價(jià)格。

3.1　勞動(dòng)力市場(chǎng)

對(duì)于股份制建筑安裝企業(yè)，勞動(dòng)力市場(chǎng)可分為內(nèi)部勞務(wù)市場(chǎng)及外部勞務(wù)市場(chǎng)兩種形式，而新建的股份制建安企業(yè)更多地是采納外部勞務(wù)市場(chǎng)，即選擇符合工程實(shí)際需要的專業(yè)勞務(wù)型施工隊(duì)伍，與之建立松散型的合作契約關(guān)系。其特點(diǎn)是:①當(dāng)工程項(xiàng)目需要各類人員時(shí)，可以從勞務(wù)市場(chǎng)上及時(shí)得到所需人員;當(dāng)工程項(xiàng)目竣工時(shí)可以將撤下來的人員退回勞務(wù)市場(chǎng)。②取得勞務(wù)人員時(shí)可以明碼付款，正確核算工程項(xiàng)目人工費(fèi)。③勞務(wù)市場(chǎng)上的勞務(wù)價(jià)格可以作為編制責(zé)任預(yù)算時(shí)制定人工費(fèi)預(yù)算單價(jià)的依據(jù)。

3.2　物資供應(yīng)市場(chǎng)

由于建筑安裝工程中，設(shè)備材料價(jià)值通常占總造價(jià)的一半以上，而且需用大量的工程設(shè)施料，因此，除少量的離公司本部距離遙遠(yuǎn)的工地外，建立統(tǒng)一的物資供應(yīng)市場(chǎng)十分必要。公司根據(jù)工程合同所確立的工程項(xiàng)目物資供應(yīng)模式和結(jié)算方式，明確與項(xiàng)目部的物資采購權(quán)限;根據(jù)建設(shè)單位對(duì)工程項(xiàng)目確定的各類物資價(jià)格，保質(zhì)、保量、及時(shí)供應(yīng)材料物資供應(yīng)市場(chǎng)的供方價(jià)格可作為編制責(zé)任預(yù)算時(shí)材料價(jià)格的依據(jù)。

所有施工周轉(zhuǎn)設(shè)施材料也可以全部實(shí)行內(nèi)部租賃，承租單位(項(xiàng)目經(jīng)理部)向租賃中心(通常歸屬公司物資部管理)支付租賃費(fèi)。租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作為編制責(zé)任預(yù)算時(shí)確定周轉(zhuǎn)材料價(jià)格的依據(jù)。

3.3　機(jī)械設(shè)備租賃市場(chǎng)

為了充分發(fā)揮企業(yè)有限的施工機(jī)械的作用，對(duì)所有施工機(jī)械設(shè)備全部實(shí)行內(nèi)部租賃是一種合理的選擇。承租單位(項(xiàng)目經(jīng)理部)向施工機(jī)械租賃中心支付租賃費(fèi)，以租賃費(fèi)作為工程項(xiàng)目機(jī)械作業(yè)的主要成本支出，以正確反映項(xiàng)目機(jī)械作業(yè)成本。項(xiàng)目施工單位不再提取機(jī)械設(shè)備折舊，折舊由租賃中心統(tǒng)一提取。機(jī)械設(shè)備租賃費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)作為編制責(zé)任預(yù)算時(shí)確定機(jī)械臺(tái)班費(fèi)的主要依據(jù)。

3.4　資金市場(chǎng)

為了確保企業(yè)有限的流動(dòng)資金有效使用，企業(yè)與工程項(xiàng)目之間資金實(shí)行集中調(diào)配管理，設(shè)立項(xiàng)目專用帳號(hào)，統(tǒng)一對(duì)外收支與結(jié)算。保證收入，節(jié)約支出，防范風(fēng)險(xiǎn)和提高資金利用效果。

4　從制度上完善責(zé)任成本管理

對(duì)責(zé)任成本管理而言，企業(yè)內(nèi)部制度包括兩部分:一部分是責(zé)任成本管理操作制度，包括責(zé)任成本預(yù)算編制，責(zé)任費(fèi)用預(yù)算編制、材料及機(jī)械供應(yīng)與管理、定額管理、財(cái)務(wù)與會(huì)計(jì)核算管理、勞務(wù)用工制度成本控制制度等。責(zé)任成本操作制度是一系列指導(dǎo)責(zé)任成本實(shí)施各環(huán)節(jié)操作的規(guī)范性文件。另一部分是對(duì)責(zé)任成本管理具有關(guān)鍵性影響的制度，包括責(zé)任成本承包制度、責(zé)任成本考核與分配制度。

(1)建立責(zé)任成本承包制度。項(xiàng)目執(zhí)行層、作業(yè)層的行為控制和業(yè)績(jī)目標(biāo)必須通過“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”確定下來。責(zé)任成本承包是將責(zé)任成本管理與個(gè)人收入、領(lǐng)導(dǎo)政績(jī)相掛鉤的比較理想的形式。責(zé)任成本考核的基點(diǎn)是責(zé)任成本完成情況，同時(shí)包括其他一些管理目標(biāo)，如工期、質(zhì)量、安全、文明工地建設(shè)、工程成本降低率等。

(2)建立責(zé)任成本考核與分配制度。由于責(zé)任成本管理是將成本與責(zé)任、成本與收入掛鉤的一種成本管理模式，所以責(zé)任成本考核與分配制度的建立和完善就顯得至關(guān)重要。現(xiàn)行體制下，無論采用哪一種分配方式，都必須在“項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書”中予以明確。同時(shí)還要明確收入分配的條件、經(jīng)濟(jì)掛鉤指標(biāo)、考核程序、分配過程控制手段等。

5　責(zé)任成本管理的評(píng)價(jià)依據(jù)

對(duì)責(zé)任成本管理評(píng)價(jià)的依據(jù)是責(zé)任預(yù)算，責(zé)任預(yù)算包括責(zé)任成本預(yù)算和責(zé)任費(fèi)用預(yù)算。責(zé)任成本預(yù)算是在作業(yè)層預(yù)想情況下，經(jīng)過努力應(yīng)達(dá)到的成本水平。責(zé)任費(fèi)用預(yù)算是指項(xiàng)目執(zhí)行層(項(xiàng)目經(jīng)理部)為組織工程施工，在充分體現(xiàn)合理、節(jié)約的原則下應(yīng)該達(dá)到的費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)。

項(xiàng)目責(zé)任預(yù)算及其分解是對(duì)責(zé)任中心進(jìn)行考核、評(píng)價(jià)和承包兌現(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)必須采取有效措施，保證項(xiàng)目責(zé)任預(yù)算及其分解的公正性和合理性。所謂公正性就是要統(tǒng)一預(yù)算編制的水準(zhǔn)。所謂合理性就是要體現(xiàn)經(jīng)過努力能夠達(dá)到的程度。影響責(zé)任預(yù)算公正性與合理性的主要因素有:編制部門、編制與調(diào)整的原則與方法、預(yù)算及調(diào)整預(yù)算的確認(rèn)。

通常情況下，責(zé)任預(yù)算由經(jīng)營部預(yù)算人員編制，但編制預(yù)算需要做大量的工作，如施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，主要?jiǎng)趧?dòng)力來源與價(jià)格、材料供應(yīng)地點(diǎn)、運(yùn)輸方式、運(yùn)距、價(jià)格、電力供應(yīng)與價(jià)格、周轉(zhuǎn)材料來源與價(jià)格、機(jī)械動(dòng)力消耗配件、油料來源與價(jià)格等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查;責(zé)任預(yù)算編制中涉及一定工期的責(zé)任費(fèi)用(即其他直接費(fèi)與間接費(fèi))、工程成本降低率等，這些工作不僅需要人力與技術(shù)保證，而且需要豐富的經(jīng)驗(yàn);另外，責(zé)任預(yù)算編制后，還要根據(jù)建設(shè)單位和工程實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。為了保證責(zé)任預(yù)算編制、分解、調(diào)整工作的有效進(jìn)行，比較好的辦法是企業(yè)成立項(xiàng)目考核評(píng)價(jià)委員會(huì)，專門負(fù)責(zé)責(zé)任預(yù)算的編制、分解、調(diào)整、評(píng)價(jià)工作。

第7篇：成功勵(lì)志故事范文

【關(guān)鍵詞】：鋼筋，構(gòu)件，事故分析，處理

中圖分類號(hào)：F253.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、鋼筋材質(zhì)不良

鋼筋材質(zhì)不良表現(xiàn)在：用于建筑物的鋼筋屈服強(qiáng)度和極限強(qiáng)度達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，有裂紋。焊接性能不良，拉伸試驗(yàn)的伸長達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，易脆斷。鋼筋冷彎試驗(yàn)不合格及各種元素含量不符合國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。

1、原因分析

造成以上原因是施工單位管理不嚴(yán)格，責(zé)任心差。進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的鋼筋往往無質(zhì)量合格證明書，甚至有的企業(yè)偷工減料，采購非正規(guī)廠生產(chǎn)的材料質(zhì)量不穩(wěn)定的偽劣產(chǎn)品。

2、處理方法

發(fā)現(xiàn)不合格鋼筋必須立即清查，停用,以確保工程質(zhì)量。

3、預(yù)防措施

提高質(zhì)量意識(shí)，加強(qiáng)對(duì)鋼筋采購工作的管理。做到不合格品不采購，不進(jìn)場(chǎng)，不發(fā)放。施工前應(yīng)對(duì)鋼筋進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，主要包括其屈服強(qiáng)度、極限強(qiáng)度、伸長、冷彎性能等，一旦發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行解決。

二、鋼筋加工制作差錯(cuò)

受力鋼筋的規(guī)定，級(jí)別用錯(cuò)，鋼筋下料計(jì)算錯(cuò)誤或成形，切斷尺寸長短不一。鋼筋安裝后因規(guī)格、級(jí)別、尺寸不合格，瞄固長度不足，使得結(jié)構(gòu)或構(gòu)件出現(xiàn)裂縫或坍塌。

1、原因分析

施工管理混亂，沒有嚴(yán)格的檢查制度。操作工不經(jīng)培訓(xùn)即上崗，或工地沒有配料單，工人責(zé)任心不強(qiáng)，使下料長度失控，時(shí)長時(shí)短。

2、處理方法

發(fā)現(xiàn)不合格鋼筋必須立即更換，以確保結(jié)構(gòu)安全。

3、預(yù)防措施

施工現(xiàn)場(chǎng)必須建立健全的質(zhì)量檢驗(yàn)制度，每道工序都要檢查，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖樣的要求制作鋼筋配料單。

鋼筋應(yīng)先經(jīng)過調(diào)查，除銹后再下料，重要的受力鋼筋要先放好實(shí)樣，將成形的鋼筋核對(duì)無誤后方可大批制作成形。

同一規(guī)格的鋼筋應(yīng)統(tǒng)一掛牌，標(biāo)明鋼筋的級(jí)別、種類、直徑等，運(yùn)輸、堆放、吊裝時(shí)要有專人負(fù)責(zé)、認(rèn)真做好鋼筋的隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。

三、鋼筋安裝差錯(cuò)

（一）縱向受力鋼筋錯(cuò)位

縱向受力鋼筋位置出現(xiàn)差錯(cuò)，最常見的是梁、板的上部受力鋼筋下移，使得構(gòu)件受拉部位沒有鋼筋或鋼筋不足，造成梁折斷、裂縫或坍塌；另外，還使構(gòu)件的鋼筋保護(hù)層過大或過小、影響其耐久性。

1、原因分析

技術(shù)交底不明確，操作工不懂得一般構(gòu)件知識(shí)，沒有按圖樣要求施工，或亂改設(shè)計(jì)造成鋼筋安裝固定困難。

鋼筋安裝工藝不當(dāng)，固定措施不力或澆筑混凝土工藝不當(dāng)，使鋼筋在澆搗混凝土?xí)r移位。

由于看錯(cuò)圖樣，計(jì)算錯(cuò)誤，造成配料單錯(cuò)誤，鋼筋安裝出現(xiàn)差錯(cuò)。

施工操作不負(fù)責(zé)任，隨意踩踏鋼筋，缺乏技術(shù)管理、質(zhì)量驗(yàn)收制度。

2、處理方法

鋼筋安裝后及時(shí)檢查核對(duì)其直徑、根數(shù)、級(jí)別、位置等，如與結(jié)構(gòu)圖樣有差異，必須及時(shí)糾正，必要時(shí)會(huì)同設(shè)計(jì)、質(zhì)檢部門研究方案；通過檢查做好隱蔽工程驗(yàn)收紀(jì)錄。

3、預(yù)防措施

鋼筋安裝時(shí)，受力鋼筋的品種、級(jí)別、規(guī)格和數(shù)量必須符合設(shè)計(jì)要求。應(yīng)加強(qiáng)施工技術(shù)管理和質(zhì)量檢驗(yàn)監(jiān)督，組織操作人員認(rèn)真學(xué)審圖樣，做好技術(shù)交底和鋼筋翻樣工作，鋼筋安裝完畢后，對(duì)照?qǐng)D樣逐根檢查鋼筋是否與設(shè)計(jì)要求相符，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。

（二）漏筋、少筋

漏筋、少筋使結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力主筋不足，造成嚴(yán)重開裂、剛度降低、構(gòu)件垮塌，直接影響安全性，是造成重大工程質(zhì)量事故的重要原因之一。

1、原因分析

除（一）中所述原因外，追求經(jīng)濟(jì)效益，不科學(xué)的降低工程造價(jià)，無序競(jìng)爭(zhēng)，偷工減料是造成漏筋、少筋的另一方面原因。

2、預(yù)防措施

嚴(yán)格執(zhí)行國家的法規(guī)，樹立工程質(zhì)量終身責(zé)任制度的意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)工程管理。

（三）箍筋制作、安裝差錯(cuò)

1、原因分析

箍筋制作時(shí)沒有嚴(yán)格控制彎曲角度，尤其是末端彎鉤長度、角度。

只注重縱向受力鋼筋的質(zhì)量檢查，沒有檢查箍筋的接頭位置、加密區(qū)長度、加密區(qū)箍筋間距等。

遇到梁柱交接點(diǎn)處，受力鋼筋縱橫交叉較多，箍筋安裝困難，有的操作人員就放棄不安裝該處箍筋。

2、處理方法

核對(duì)箍筋下料單，嚴(yán)格按要求控制箍筋的尺寸、形成，誤差過大者必須返回重做。

3、預(yù)防措施

箍筋制作安裝前應(yīng)繪制正確的配料圖及安裝圖，并向操作人員仔細(xì)交底，對(duì)于有抗震要求的梁柱及受鉚構(gòu)件的箍筋應(yīng)特別說明。

（四）漏放構(gòu)造鋼筋

漏放梁、板構(gòu)件中附加鋼筋，導(dǎo)致構(gòu)件裂縫寬度較大，影響正常使用。

四、鋼筋連接缺陷

（一）受力鋼筋連接區(qū)段接頭過多或脆斷、裂紋、未焊透、彎折等缺陷

在構(gòu)件的同一個(gè)截面上受力的接頭過多，構(gòu)件中形成薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)重影響結(jié)構(gòu)的可靠度，往往發(fā)生構(gòu)件斷裂、垮塌事故。直接影響構(gòu)件的安全性。

1、原因分析

鋼筋的連接接頭需要傳遞拉力或壓力，搭接連接后其連接部位鋼筋與混凝同工作的性能受到一定程度的削弱，所以鋼筋要滿足一定搭接長度的要求；焊接或機(jī)械連接易出現(xiàn)連接缺陷，因此同一截面上受力鋼筋接頭不可過多。實(shí)際施工中有關(guān)鋼筋的技術(shù)交底不清楚，操作人員不熟悉規(guī)范，安裝后不進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，或檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)問題因更換難度大，影響工程進(jìn)度而不了了之等，造成連接不符合要求，留下工程質(zhì)量隱患。

2、處理方法

質(zhì)量檢查人員在鋼筋的安裝過程中，應(yīng)主動(dòng)配合操作人員搭配鋼筋，按規(guī)定要求把接頭錯(cuò)開。檢查已安裝好的鋼筋時(shí)，發(fā)現(xiàn)接頭過多時(shí)，應(yīng)立即糾正，一般應(yīng)拆除骨架或抽去有問題的鋼筋更換后重新綁扎。

3、預(yù)防措施

根據(jù)具體工程中鋼筋的實(shí)際長度，按規(guī)范要求合理搭配接長。

（二）鋼筋焊接與機(jī)械連接缺陷, 直接影響構(gòu)件的安全性。

1、原因分析

鋼筋的焊接通?？煞譃閴毫附雍腿酆竷煞N形式。壓力焊是采取某種措施對(duì)需要連接的鋼筋端部接頭處加熱，使其達(dá)到熱塑狀態(tài)，然后使加壓力將鋼筋頂鍛在一起，因此在鋼筋焊接的熱影響區(qū)內(nèi)機(jī)械性能易受到影響。

當(dāng)焊接工藝不當(dāng)、參數(shù)不合理、鋼筋的含碳量高、可焊接差時(shí)，就會(huì)更加加重其脆性性能。

焊接質(zhì)量好壞與焊工的技術(shù)素質(zhì)、身體、情緒等都有直接關(guān)系，操作技工沒有經(jīng)過培訓(xùn)即上崗，對(duì)各種技術(shù)要求不清楚，技術(shù)不熟悉，或者焊工的體力與情緒有波動(dòng)都會(huì)影響焊接質(zhì)量。

鋼筋的機(jī)械連接是通過連接件的 機(jī)械咬合作用或鋼筋斷面的承壓作用，將一根鋼筋中的力傳遞到另一根鋼筋的連接方法。常見的質(zhì)量事故部位擠壓套筒長度、外徑尺寸不足，有可見裂紋；錐螺紋不足或破壞，冷壓力不足等。

質(zhì)量管理力度不夠，質(zhì)檢不認(rèn)真細(xì)致，往往出現(xiàn)質(zhì)量事故。

2、預(yù)防措施

縱向受力鋼筋的連接形式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。鋼筋焊接前，必須根據(jù)施工條件進(jìn)行試焊，確保試焊合格后放可施工。機(jī)械連接當(dāng)發(fā)現(xiàn)擠壓后套筒有肉眼可見的裂紋時(shí)，應(yīng)切除重新擠壓。

機(jī)械連接具有接頭性能可靠、質(zhì)量穩(wěn)定,速度快可工廠加工等優(yōu)點(diǎn)但成本高于焊接連接。

五、鋼筋銹腐

銹蝕裂縫，在結(jié)構(gòu)或構(gòu)件投入階段一定時(shí)期后，沿主筋方向出現(xiàn)縱向裂縫，甚至混凝土保護(hù)脫落。

1、原因分析

這是鋼筋生銹體積膨脹的結(jié)果。澆注構(gòu)件前，沒有進(jìn)行鋼筋除銹處理，銹蝕層減弱了混凝土與鋼筋之間的握裹力，并且使得混凝土不能密室地包裹鋼筋，因此失去了混凝土的堿性保護(hù)作用，鋼筋還會(huì)繼續(xù)腐蝕，導(dǎo)致混凝土開裂，保護(hù)層脫落，更加快鋼筋腐蝕破壞，對(duì)結(jié)構(gòu)的耐久性和使用安全影響極大，必須進(jìn)行認(rèn)真處理。

2、處理方法

澆注混凝土前，發(fā)現(xiàn)表明不干凈、有銹污的鋼筋必須更換。

3、預(yù)防措施

鋼筋應(yīng)平直、無損失，表面不的有裂紋、油污、顆粒狀或鱗片狀老銹。

第8篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：水利水電；高邊坡；加固；治理

中圖分類號(hào)：TV文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

邊坡加固的質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)水利工程的安全與穩(wěn)定，并且隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高邊坡工程越來越多。在邊坡加固過程中，巖體的松軟度和地質(zhì)的復(fù)雜化加大了邊坡加固工作的難度，如果邊坡出現(xiàn)滑坡、移位等現(xiàn)象，就會(huì)延誤工期，使水利工程的安全性受到威脅，嚴(yán)重的還可能威脅到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，如何提高邊坡的穩(wěn)定性，如何用專業(yè)的技術(shù)防止邊坡的移位，對(duì)于這些問題，我國專業(yè)的水利工程團(tuán)隊(duì)在實(shí)踐中研究并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，已逐漸形成了一整套防止邊坡滑移的處理措施。

1高邊坡的加固與治理中存在的主要問題

在水利水電工程中經(jīng)常遇到高邊坡穩(wěn)定問題，而高邊坡的穩(wěn)定性對(duì)工程質(zhì)量的可行性具有直接的決定作用，并且對(duì)水利水電工程的建設(shè)投資以及安全運(yùn)行具有重要的影響。我國有很多的水利水電工程在施工的過程中曾經(jīng)遇到過高邊坡失穩(wěn)問題，為了治理這些高邊坡隱患不僅消耗了大筆的資金，還拖延了工程的施工工期，成為我國水利水電工程施工過程中一個(gè)較為嚴(yán)重的問題。當(dāng)前在我國的高邊坡加固與治理中遇到了許多問題，比如處理措施不當(dāng)，浪費(fèi)資金以及拖延施工工期等等問題，這些問題嚴(yán)重影響到了水利水電工程的施工，亟待解決。

2邊坡加固的方法

抗滑結(jié)構(gòu)的作用就是將水利工程中邊坡滑坡的部分用混凝土等可塑又具有一定硬度的材料對(duì)滑體部分進(jìn)行施工，從而達(dá)到加固邊坡、加大邊坡穩(wěn)定性的作用。接下來我們選擇幾種抗滑結(jié)構(gòu)來進(jìn)行分析。水利工程中的邊坡加固處理措施大致可以分為三類。第一類是通過抗滑結(jié)構(gòu)來抵抗滑體的滑動(dòng)力、增強(qiáng)邊坡的穩(wěn)定性，從而達(dá)到加固抗滑的目的；第二類是采用錨固技術(shù)，通過錨索或錨桿的主動(dòng)力來抵抗滑體的滑動(dòng)力，并達(dá)到加固抗滑的目的；而第三類則是通過改變邊坡的環(huán)境來提高邊坡自身的抗滑能力和穩(wěn)定性，以達(dá)到加固抗滑的目的。

2.1混凝土抗滑樁

這種加固措施就是將混凝土抗滑樁打入滑體下方的穩(wěn)定底層來加固邊坡。具體的施工技術(shù)是，根據(jù)邊坡滑坡的具體情況，在邊坡外緣打入適量的混凝土樁，可以是一排或多排，通過混凝土樁嵌入地面下方的穩(wěn)定底層，利用抗力的作用加固邊坡滑體。其中要注意的是，混凝土樁的打入距離不宜過近，如果邊坡滑土在樁與樁之間滑出，視為不合格，這樣的打樁方法起不到加固的作用，另外，打樁的方式也不局限在一種，連接在一起或者獨(dú)立間隔，頂部連接或者底部連接，具體用法依情況而定。采用混凝土樁抗滑的好處在于施工工藝比較簡(jiǎn)單，施工工期短等優(yōu)點(diǎn)，但是由于滑坡的坡體較為疏松，在施工中一定要注意施工質(zhì)量，以避免擾動(dòng)坡體而適得其反?；炷翗犊够ㄒ灿幸欢ǖ木窒扌裕@種方法只適合滑體層較淺或中厚層滑體的加固。

2.2混凝土沉井

混凝土沉井與混凝土抗滑樁的加固原理相似，但是混凝土沉井的施工步驟較為復(fù)雜，包括沉井下沉、混凝土封底、毛石混凝土填心等步驟。其中要注意混凝土沉井的施工工藝中沉井下沉的部分，由于沉井外壁與土方的摩擦力，在下沉過程中沉井的位置可能產(chǎn)生與實(shí)際效果的偏差，所以在沉井下沉的過程中，要特別注意此問題，避免沉井懸掛等現(xiàn)象。

2.3混凝土擋墻

混凝土擋墻的施工工藝比較簡(jiǎn)單，不過這種防滑結(jié)構(gòu)的成本相對(duì)來說較高。其內(nèi)容就是在滑坡的外側(cè)建一道混凝土的擋土墻，利用混凝土擋土墻與滑坡之間的摩擦力來達(dá)到加固的目的。采用混凝土擋土墻的方式來穩(wěn)定滑坡好處有三點(diǎn)，第一是施工工藝簡(jiǎn)單，工期短，第二對(duì)機(jī)械設(shè)備的需求量少，第三就是對(duì)穩(wěn)定邊坡的效果比較顯著。

2.4錨固洞

錨固洞的防滑結(jié)構(gòu)在于利用錨固技術(shù)加固邊坡，錨固洞防滑的具體內(nèi)容是采用錨索、錨桿等構(gòu)件深入滑體之后的穩(wěn)定土層，在坡面和滑坡內(nèi)側(cè)的穩(wěn)定巖體中形成穩(wěn)定的拉力，從而加大抗滑阻力，達(dá)到穩(wěn)定坡面的作用。其中包括錨索和土釘墻等方法。錨索通過改變邊坡的附加應(yīng)力來實(shí)現(xiàn)邊坡防滑，對(duì)邊坡進(jìn)行錨固洞施工可以加強(qiáng)邊坡的抗壓力和抗拉強(qiáng)度。其施工工藝的關(guān)鍵工序在于鉆孔，鉆孔的施工過程中要認(rèn)真仔細(xì)，保證鉆孔的質(zhì)量，鉆孔是為接下來的工作打好基礎(chǔ)，保證鉆孔質(zhì)量能減少事故的發(fā)生，是對(duì)施工人員人身安全負(fù)責(zé)。錨索的加固方法對(duì)坡面整體影響小，有靈活度高，人力投入少等優(yōu)點(diǎn)。土釘墻的加固方法是利用錨桿和穩(wěn)定巖體的穩(wěn)定性來加固邊坡，鋼筋混凝土和錨桿組成土釘墻，利用其抗滑性來抵擋滑坡的滑動(dòng)力。特別注意的是在施工之前要檢測(cè)錨桿的抗拔參數(shù)，從而確定土釘墻防滑法的安全性。

2.5改變邊坡環(huán)境

所謂的改變邊坡環(huán)境，進(jìn)而對(duì)邊坡實(shí)行加固，其實(shí)就是采用某種特殊的技術(shù)來降低邊坡滑體的整體滑動(dòng)力，滑動(dòng)力降低了，邊坡自然就相對(duì)穩(wěn)固，也就變相的對(duì)邊坡實(shí)行了一次加固措施。能夠達(dá)到這種效果的措施有減載、壓坡、截水、排水。減載、壓坡的加固措施，顧名思義，就是鏟除一部分滑體內(nèi)側(cè)的土石，進(jìn)而減輕滑體整體的重量，重量減輕之后，滑體的滑動(dòng)力也就跟著下降了，滑動(dòng)力下降，邊坡的穩(wěn)定性自然就得到了提升。而且隨著滑體的減小，他帶來的威脅也隨之降低，可謂是一舉兩得。這種方式的加固，比較適用于上部陡峭下平緩的邊坡結(jié)構(gòu)。截水、排水的加固措施，它的原理就是要減少滑體對(duì)水分的吸收，減輕滑體的自重，從而降低滑體滑坡的危險(xiǎn)，使得邊坡更加穩(wěn)固。水不但能夠使滑體增重，當(dāng)水分過多的時(shí)候，很容易形成從上至下的動(dòng)力，造成滑坡險(xiǎn)情，就像泥石流一般。而且水的沖擊力過大，也很有可能造成邊坡的滑坡險(xiǎn)情，所以，截水、排水的加固措施是實(shí)用性極高的邊坡加固措施。

2.6減載反壓

減載反壓在邊坡加固治理中應(yīng)用廣泛，減載的目的在于降低坡體的下滑力，其主要方法是將滑坡體后緣的巖土削去一部分，但是僅僅減載有時(shí)并不能起到阻滑的作用，最好是與反壓措施結(jié)合起來，即將減載削下的土石堆于邊坡或滑坡前緣阻滑部位，使之既能起到降低下滑力又增加抗滑力的良好效果，此措施應(yīng)用于上陡下緩的滑坡效果更好。

2.7表里排水

(1)地表水的排除，主要是對(duì)邊坡變形破壞區(qū)內(nèi)流入的地表水流進(jìn)行攔截，例如:雨水和泉水等采用修建攔水溝、排水溝的方式對(duì)滑坡體外進(jìn)行排水處理。對(duì)于滑坡體內(nèi)的地表水應(yīng)采用地形和自然溝谷的方式，對(duì)樹枝狀排水系統(tǒng)進(jìn)行布置將地表水排除，使得滑動(dòng)力減小，將附近巖土體的含水量或空隙水壓力降低，從而具有抗滑力增強(qiáng)及邊坡穩(wěn)定性提升的作用。

(2)排除地下水的方法，可根據(jù)地下水的埋深分為淺層地下水和深層地下水排水工程兩種。淺層地下水排水工程可采用截水溝、盲溝和水平鉆孔等方法;深層地下水排水工程可采用截水盲溝、集水井、平孔排水和排水廊道等方法。排除了地下水，將盡可能降低邊坡巖體地下水位，減小滲水壓力，改善邊坡穩(wěn)定條件，提高邊坡穩(wěn)定性。

3結(jié)束語

水利工程建設(shè)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展越來越重要，水利工程是民生工程，建設(shè)要做到保質(zhì)保量，水利工程的質(zhì)量關(guān)乎到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全，因此對(duì)水利工程中出現(xiàn)的問題要嚴(yán)肅對(duì)待。如今在政府的高度重視下，邊坡加固的問題逐步得到解決，水利工程的發(fā)展也逐漸走向成熟。

參考文獻(xiàn)

[1]晁東峰，張帆，吳美玲，吉富銳.水利水電工程高邊坡的加固與治理[J].河南水利與南水北調(diào)，2009（8）.

第9篇：成功勵(lì)志故事范文

關(guān)鍵詞：市政道路；工程質(zhì)量；事故分析處理

1.引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的交通系統(tǒng)也日益發(fā)展起來，除了高速公路的快速建設(shè)以外，各地區(qū)對(duì)于各城市道路也越來越重視其建設(shè)，對(duì)城市道路建設(shè)質(zhì)量要求越來越高。市政道路相對(duì)于公路的建設(shè)最大的區(qū)別就在于其有限的施工場(chǎng)地，干擾因素相對(duì)公路施工，其地下管線交錯(cuò)復(fù)雜，對(duì)施工的影響更大，而且，市政道路在施工過程中必須考慮到城市供熱，給排水，通訊，綠化等制約，這都加大了市政道路的施工難度和復(fù)雜性，因此市政道路的工程質(zhì)量問題丞待解決，尤為突出的質(zhì)量問題如下：在車站，交叉路口的瀝青路面車轍，網(wǎng)狀裂縫非常嚴(yán)重；在道路的雨水井，檢查井等周圍裂縫也非常嚴(yán)重，這是因?yàn)樵谑┕み^程這些地方也是回填壓實(shí)難度最大的地方，壓實(shí)度難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)；城市道路的車流量更大，在行車荷載作用下，路面的車轍更為嚴(yán)重。因此，市政道路的工程質(zhì)量更需要我們管理[1]。

目前，國內(nèi)外對(duì)于市政道路質(zhì)量管理的研究主要分為3個(gè)階段，分別是：質(zhì)量檢驗(yàn)階段（QC），統(tǒng)計(jì)的質(zhì)量管理階段（SPC）全面質(zhì)量管理階段（TQC）。第一階段始于十九世紀(jì)末，由美國工程師提出“科學(xué)管理”概念，以生產(chǎn)時(shí)間和數(shù)量為標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃和執(zhí)行分開進(jìn)行，該階段不存在預(yù)防提案，僅僅是剔除不合格品；第二階段基于數(shù)理統(tǒng)計(jì)原理，提出在生產(chǎn)過程中要控制質(zhì)量，在第一階段的基礎(chǔ)上，提出要預(yù)防缺陷的概念，但是也存在其缺點(diǎn)，即對(duì)于數(shù)理統(tǒng)計(jì)水平要求較高；第三階段是隨著社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)質(zhì)量要求更高，提出全面質(zhì)量管理的概念，這個(gè)全面并不只僅僅針對(duì)的是質(zhì)量，而且包括了從最初到最后的全過程，認(rèn)為在市政道路建設(shè)過程中，其前期的市場(chǎng)調(diào)查，道路設(shè)計(jì)，標(biāo)準(zhǔn)的制定，施工周期的確定，原材料的采購，施工全過程，后期的服務(wù)過程是一環(huán)接一環(huán)的，并且相互制約和相互促進(jìn)[2]。

基于上述背景，本文提出了市政道路的質(zhì)量體系，研究市政工程所遇到的工程質(zhì)量問題以及質(zhì)量事故的分析處理。

2.質(zhì)量管理體系

質(zhì)量管理體系是針對(duì)市政道路工程在施工過程中的質(zhì)量方面指揮和如何控制質(zhì)量組織的一個(gè)管理體系。市政道路工程質(zhì)量管理系統(tǒng)是建立在各個(gè)要素之上的，在確定了目標(biāo)和方針以后，再確定彼此獨(dú)立又相互聯(lián)系的組成要素，這些要素由單獨(dú)的組織結(jié)構(gòu)來承擔(dān)，必須明確各組織結(jié)構(gòu)和各人員的職責(zé)[3]。

質(zhì)量管理體系有8項(xiàng)基本原則，建立在基本理論上[4]，其意義在于建立好良好的質(zhì)量管理體系以確保滿足施工前對(duì)市政道路工程質(zhì)量要求，其8項(xiàng)基本原則分別是市政道路使用者的關(guān)注程度，領(lǐng)導(dǎo)作用，施工過程中全員的參加，施工過程方法，質(zhì)量管理方法及體系，不斷的對(duì)施工方法以及管理方法的創(chuàng)新和改進(jìn)，以事實(shí)為根據(jù)的決策方法，供求之間的關(guān)系[5]，其中，以關(guān)注為核心。8項(xiàng)原則之間的關(guān)系如圖1所示。

3.市政道路工程質(zhì)量控制

3.1勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制

市政道路工程在勘察設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量控制要點(diǎn)列于表1和表2中。

3.2施工階段的質(zhì)量控制

施工階段的質(zhì)量控制作為市政道路工程質(zhì)量控制的重點(diǎn)，必須對(duì)其影響施工過程因素進(jìn)行控制，以達(dá)到預(yù)防，減少甚至是消除質(zhì)量問題的目的。施工過程的質(zhì)量控制包括對(duì)原材料的質(zhì)量控制，工藝和技術(shù)以及施工方法，試驗(yàn)路的鋪筑，施工過程每道工序，這都是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。施工階段的質(zhì)量控制主要由三階段組成，分別是事前控制，事中控制和事后控制。事前控制針對(duì)施工階段之前的準(zhǔn)備階段，事中控制是對(duì)作業(yè)過程的控制，事后控制主要是針對(duì)已經(jīng)修筑完畢的道路而言。圖2為施工階段質(zhì)量控制系統(tǒng)圖，圖3為對(duì)施工階段質(zhì)量產(chǎn)生影響的各因素。

3.3竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制

市政道路工程竣工驗(yàn)收階段的質(zhì)量控制主要在于竣工驗(yàn)收，其驗(yàn)收方法和評(píng)定等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)列于表3。

4 市政道路工程質(zhì)量問題分析

市政道路工程質(zhì)量問題主要包括質(zhì)量不合格，質(zhì)量有問題和質(zhì)量事故三種類型。質(zhì)量不合格的評(píng)定是基于我國有關(guān)質(zhì)量，質(zhì)量管理和保證方面的標(biāo)準(zhǔn)，指的是市政道路工程質(zhì)量不滿足標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求。一旦市政道路工程存在質(zhì)量不合格的現(xiàn)象，必須進(jìn)行返修處理，加固處理或者直接進(jìn)行報(bào)廢處理；質(zhì)量問題的程度比質(zhì)量不合格輕，其是以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為衡量標(biāo)準(zhǔn)，指的是由于市政道路工程存在質(zhì)量問題，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失小于5000元；質(zhì)量事故的程度介于質(zhì)量問題和質(zhì)量不合格之間，其也是以經(jīng)濟(jì)指標(biāo)作為評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，指由于工程質(zhì)量的問題造成的直接經(jīng)濟(jì)損失大于5000元。

盡管不論是施工方還是設(shè)計(jì)方亦或是投資方，特別注重市政道路工程質(zhì)量的控制，但是每條道路多多少少還是存在一些質(zhì)量問題，引起市政道路工程質(zhì)量問題的因素很多，主要有在勘察設(shè)計(jì)階段對(duì)地質(zhì)條件，水文條件調(diào)查不足，造成設(shè)計(jì)階段考慮不周，在施工前期原材料的質(zhì)量控制存在缺陷，施工過程中管理機(jī)構(gòu)設(shè)置不全，管理不善，以及施工過程中氣候等自然條件的影響。

由此可見，市政道路工程質(zhì)量問題是復(fù)雜的，多發(fā)的，可變的，任何質(zhì)量問題帶來的后果都是嚴(yán)重的，因?yàn)橘|(zhì)量問題不僅會(huì)拖延工期，而且因?yàn)樵O(shè)計(jì)變更等因素引起工程費(fèi)的增加，如果沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)的話會(huì)給工程帶來隱患，影響安全甚至不能使用。這些都會(huì)造成人力，物力，財(cái)力的巨大浪費(fèi)。

通常采用成因分析法分析質(zhì)量問題，其基本步驟為：（1）先做現(xiàn)場(chǎng)研究，觀察并記錄施工實(shí)況，了解可能引發(fā)質(zhì)量問題的因素；（2）收集調(diào)查資料，找出最可能引起質(zhì)量問題的因素；（3）計(jì)算確認(rèn)。

5.市政道路質(zhì)量問題處理

如果市政道路質(zhì)量出現(xiàn)問題，工程師應(yīng)立即簽發(fā)停工令，防止施工進(jìn)一步發(fā)展，并且要在24小時(shí)內(nèi)上報(bào)工程發(fā)生的問題、概況，及時(shí)掌握工程情況，并且和技術(shù)人員計(jì)劃處問題處理辦法，上報(bào)相關(guān)部門進(jìn)行審核，最后進(jìn)行實(shí)施。

一般的解決方法主要是：修補(bǔ)處理，返工處理，限制使用或者不作處理四種。這四種處理方式是針對(duì)不同的情況而言的。對(duì)工程事故進(jìn)行處理以后還要進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收給出意見，如果事故已經(jīng)排除，即可恢復(fù)施工。事故的處理必須進(jìn)行記錄。

6.結(jié)論

（1）提出了市政道路的質(zhì)量體系；

（2）探討了市政工程所遇到的工程質(zhì)量問題以及質(zhì)量事故的分析處理辦法。

參考文獻(xiàn)：

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[3]王宙馳.市政工程的施工管理與質(zhì)量控制.山西建筑，2009，29（3）.