隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理淺議

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摘要：該文分析隧道電氣設(shè)備維修與管理的基本要求，并進(jìn)一步闡述隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理的對(duì)策。

關(guān)鍵詞：隧道；電氣設(shè)備；養(yǎng)護(hù)維修

0引言

近年來，隧道工程快速發(fā)展，工程技術(shù)與施工工藝都得到了全面創(chuàng)新，工程電氣設(shè)備也有所更新。但因?yàn)槎喾矫嬉蛩氐挠绊懀瑢?dǎo)致隧道工程在工作中會(huì)面臨諸多問題，如隧道內(nèi)部條件較為惡劣，對(duì)設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修提出了較高的要求，需要有針對(duì)性的對(duì)設(shè)備維護(hù)工作進(jìn)行完善和創(chuàng)新，以此來保障電氣設(shè)備正常工作，避免其在工作中出現(xiàn)問題[1]。

1隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理的基本要求

隧道是城市快速路設(shè)備中的大型結(jié)構(gòu)物，同時(shí)也是加快快速通行的重要組成部分，不僅可以緩解交通壓力，重要的是可以保障道路的安全通暢。但隧道工程有著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、技術(shù)性強(qiáng)以及修建困難等特點(diǎn)。如果出現(xiàn)損壞，那么就會(huì)導(dǎo)致限速減載，甚至還會(huì)造成行車中斷。需要做好隧道養(yǎng)護(hù)工作，以此來保障道路行車的安全性與穩(wěn)定性。隧道養(yǎng)護(hù)工作從業(yè)務(wù)范圍與工作性質(zhì)角度分析可以劃分為檢查、保養(yǎng)、維修以及大修等環(huán)節(jié)，在過程中需要以“保障形成安全”為首要目標(biāo)，同時(shí)遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的核心思想，確保每一個(gè)電氣設(shè)備都可以結(jié)構(gòu)良好、狀態(tài)均衡[2]。另外，隧道養(yǎng)護(hù)的任務(wù)為：依照隧道運(yùn)行狀態(tài)的變化來科學(xué)投入，適當(dāng)?shù)膶?duì)設(shè)備進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)；需要緩解設(shè)備狀態(tài)的不斷劣化，使其可以保持均衡狀態(tài)，安全且不間斷運(yùn)行；在車流量不斷提升下，應(yīng)有計(jì)劃的完善和加固設(shè)備狀態(tài)，以此來提升其承載能力。

2隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修措施與管理分析

2.1積極做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作系統(tǒng)性較強(qiáng)，包含了諸多工作內(nèi)容，如經(jīng)常性的例行檢查、日常巡查、特殊檢查、定期檢查以及預(yù)防性故障排除檢查等等[3]。針對(duì)于日常巡查來講，其通常都只是對(duì)設(shè)備外觀與外在環(huán)境進(jìn)行簡單的巡視，難以發(fā)現(xiàn)設(shè)備內(nèi)部存在的安全隱患，所以說日常巡查難以發(fā)現(xiàn)設(shè)備的隱蔽問題，而預(yù)防性檢修與試驗(yàn)就是一種行之有效的方式，是隧道設(shè)備維護(hù)的重要方式，有效的預(yù)防性檢修可以保障設(shè)備安全且穩(wěn)定運(yùn)行。公路隧道電氣設(shè)備運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜且惡劣，設(shè)備的絕緣部分特別容易受到破壞，而這一部分則是隧道電氣系統(tǒng)相對(duì)薄弱的部分。另外，隧道電氣系統(tǒng)需要不停運(yùn)行，長時(shí)間的運(yùn)行就會(huì)降低其技術(shù)性能與機(jī)械性能，同時(shí)隧道環(huán)境有著濕度高、灰塵多等特點(diǎn)，預(yù)防性檢修可以有效診斷出電氣設(shè)備的機(jī)械性能和絕緣情況，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的安全隱患，進(jìn)一步避免安全事故的發(fā)生。此外，還應(yīng)經(jīng)常性的對(duì)隧道電氣設(shè)備進(jìn)行檢測與檢查，可以借助抽取油樣的方式來開展實(shí)驗(yàn)，但需要注意的是在選擇維修單位時(shí)，需要考慮其資質(zhì)與技術(shù)力量以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等，可以借助招投標(biāo)的方式來進(jìn)行選擇。針對(duì)于自主養(yǎng)護(hù)管理來講，可以融合養(yǎng)護(hù)任務(wù)來建立維護(hù)班組，讓專業(yè)能力強(qiáng)且實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來開展養(yǎng)護(hù)工作，這樣可以保障隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理工作順利開展[4]。

2.2構(gòu)建系統(tǒng)化的管理制度

中國隧道工程已經(jīng)經(jīng)過了長時(shí)間的發(fā)展，但管理還存在一些漏洞，針對(duì)于隧道電氣設(shè)備維護(hù)問題來講，應(yīng)引入一些新型的管理模式和管理體系以及電氣設(shè)備。隧道工程只有擁有科學(xué)合理的管理體系才可以保障電氣設(shè)備正常運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)一步提升隧道工程質(zhì)量。當(dāng)前隧道工程管理體系存在復(fù)雜且繁瑣的現(xiàn)象，提出了監(jiān)理三重隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理體系，以下3種養(yǎng)護(hù)管理模式既可以保障電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)管理的有效性，同時(shí)還可以進(jìn)一步達(dá)到減少支出這一目標(biāo)。這一養(yǎng)護(hù)管理為主要就是由隧道值班工作人員來進(jìn)行管理，相關(guān)工作人員需要嚴(yán)格遵循隧道設(shè)備管理?xiàng)l例開開展工作，這樣可以確保隧道電氣設(shè)備的正常且穩(wěn)定運(yùn)行。另外，在過程中工作人員的管理任務(wù)為以下3點(diǎn)：其一為清潔各個(gè)電氣設(shè)備的表盤和外表，觀看其是否正常運(yùn)行；其二具備處理簡單故障的能力；其三如果遇到難以處理的故障，需要及時(shí)上報(bào)并詳細(xì)記錄。

2.3完善隧道電氣設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修管理

在隧道工程中，電氣設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)對(duì)隧道工程的安全性與穩(wěn)定性有著直接的影響。所以，在對(duì)電氣設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修與管理時(shí)，需要依照相關(guān)規(guī)范和流程進(jìn)行。在接到電氣設(shè)備維修通知以后，如果是一般故障，工作人員則需要做好記錄工作，然后專業(yè)管理人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況來提出相應(yīng)的解決對(duì)策，之后在填寫報(bào)修單到負(fù)責(zé)設(shè)備養(yǎng)護(hù)的部門。針對(duì)于一般性病害來講，應(yīng)依照其嚴(yán)重程序來進(jìn)行判斷和處理，在必要時(shí)可以委托出去。養(yǎng)護(hù)部門也可以提出相應(yīng)的意見，進(jìn)一步明確是否可以將其進(jìn)行記錄和歸檔，這一操作環(huán)節(jié)需要由內(nèi)業(yè)人員來進(jìn)行負(fù)責(zé)和實(shí)施。針對(duì)于重要故障來講，主要就是指對(duì)行車安全造成影響且妨礙正常行車的故障類型，這一故障和病害相對(duì)嚴(yán)重和重要，需要對(duì)其進(jìn)行重視，及時(shí)有效的進(jìn)行搶修。一旦發(fā)生這類故障，需要先進(jìn)行檢查和迅速處理，如果在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)超出工作人員的處理范圍，那么則需要對(duì)故障上報(bào)到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門，由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門來組織開展更為全面的檢修[6]。在發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重問題和故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系專業(yè)維修人員與養(yǎng)護(hù)人員，同樣也需要對(duì)這類故障維修進(jìn)行詳細(xì)記錄，專管需要依照故障嚴(yán)重程度與影響大小來提出相應(yīng)的解決方案，最后交由維修與養(yǎng)護(hù)人員來進(jìn)行審核。因?yàn)檫@類故障對(duì)隧道行車安全有著一定的影響，所以需要重視和關(guān)注維修與養(yǎng)護(hù)的時(shí)效性，在搶修開展之前需要科學(xué)分配人員，保障設(shè)備落實(shí)，同時(shí)依照病害報(bào)修程序來有序的開展搶修。對(duì)于緊急故障來講，其主要就是指對(duì)隧道工程設(shè)施、人員以及形成安全造成嚴(yán)重威脅的故障，這類故常特別容易引發(fā)極為嚴(yán)重的后果。所以，需要保障維修人員在1個(gè)小時(shí)內(nèi)達(dá)到現(xiàn)場，搶修也需要在24小時(shí)內(nèi)開展[7]。這類事故發(fā)生之后，相關(guān)工作人員需要運(yùn)用行之有效的措施來避免事故的惡化，同時(shí)還需要快速上報(bào)給值班領(lǐng)導(dǎo)，值班領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即報(bào)告經(jīng)理和養(yǎng)護(hù)部長，經(jīng)理在了解事故之后需及時(shí)組織開展施工，并且啟動(dòng)緊急預(yù)案，在工作開展的過程中上報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。搶修人員也需要快速到現(xiàn)場開展工作，必要時(shí)可以使用應(yīng)急手段，以減少破壞為目標(biāo)。在過程中維修驗(yàn)收與記入檔案這一操作與上述嚴(yán)重故障處理相同。

3結(jié)語

在隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理工作中，需要重視工作的時(shí)效性，實(shí)現(xiàn)有效養(yǎng)護(hù)和及時(shí)搶修。因?yàn)殡姎庠O(shè)備的正常運(yùn)行會(huì)直接影響到隧道行車的安全且穩(wěn)定運(yùn)行，所以說，需要重視電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)與維修。由于隧道環(huán)節(jié)復(fù)雜，電氣設(shè)備經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，在這一背景下，就需要構(gòu)建合理的養(yǎng)護(hù)維修與管理體系，工作人員需要嚴(yán)格依照相關(guān)管理規(guī)范來開展工作。

作者:巨旭煥 單位:蘭州新區(qū)中霖農(nóng)林水資源投資開發(fā)有限公司