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摘要:高鐵的出現(xiàn)更加的便利了人們的生活,在高速鐵路的施工過程中,連續(xù)梁工程是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),連續(xù)梁工程的質(zhì)量好壞,能夠直接影響到高速鐵路橋梁質(zhì)量的好壞。連續(xù)梁的跨度比較長(zhǎng),工程量比較大,它的施工難度也是非常大的,所以相關(guān)的施工人員應(yīng)該提高自身的施工技術(shù),做好相關(guān)工作,提高連續(xù)梁工程的質(zhì)量安全。
關(guān)鍵詞:高速鐵路;橋梁;連續(xù)梁工程;施工技術(shù)
在高速鐵路橋梁連續(xù)梁的施工過程中,由于施工工藝比較復(fù)雜,所以在施工的過程中就容易出現(xiàn)各種各樣的問題,如何避免這些問題就成了相關(guān)施工單位所要考慮的。要根據(jù)橋梁施工的特點(diǎn)來不斷地調(diào)整施工工藝,施工人員也要不斷的提高自身的工作能力,提高專業(yè)素養(yǎng),針對(duì)連續(xù)梁工程中的施工技術(shù)進(jìn)行研究。
1高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的特點(diǎn)
1.1施工難度大
高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的跨度比較大,而且工程量也比較大,所需要的施工工藝比較復(fù)雜,所以施工的難度是非常大的。在施工的過程中還需要進(jìn)行混凝土澆筑工作,在混凝土的澆筑過程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,所以在一定程度上也增加了工程項(xiàng)目的施工難度。所以要從各個(gè)方面出發(fā),盡量的降低施工的難度。比如在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候,可以盡量的避免一些不必要的設(shè)計(jì),降低一些施工的難度。
1.2橋梁沉降控制嚴(yán)
在施工的過程中,對(duì)于橋梁的沉降量的控制是非常嚴(yán)的,在施工過程中對(duì)于沉降量的允許值有著嚴(yán)格的規(guī)定。因?yàn)槿绻话褬蛄旱某两盗靠刂坪?,就有可能?huì)出現(xiàn)一些安全隱患。相鄰之間的墩臺(tái)之間的沉降量之差對(duì)于整個(gè)橋梁項(xiàng)目來說是非常重要的,所以相關(guān)的工作人員要嚴(yán)格按照規(guī)定來進(jìn)行施工,千萬不能私自進(jìn)行施工。
2高速鐵路對(duì)橋梁工程的具體要求
2.1橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力性能的要求
高速鐵路上的車輛運(yùn)行速度非常快,在高速行駛的情況下,橋梁結(jié)構(gòu)承受的動(dòng)力作用更大,所以橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度必須要足夠強(qiáng)。在進(jìn)行橋梁的設(shè)計(jì)過程中,要對(duì)每一項(xiàng)數(shù)據(jù)都認(rèn)真的進(jìn)行計(jì)算,橋梁結(jié)構(gòu)足夠強(qiáng),才能夠避免因?yàn)闃蛄旱某惺苣芰Χ鴮?dǎo)致的安全性事故。橋梁結(jié)構(gòu)的動(dòng)力性能能夠直接控制行駛車輛的安全性能,因?yàn)楦哞F上會(huì)承載滿滿一車廂的人,如果橋梁的承受能力太差,會(huì)出現(xiàn)一些比較嚴(yán)重的安全問題。
2.2軌道平順性的要求
高速鐵路上行駛的車輛特點(diǎn)就是速度快,而且平穩(wěn)。所以高速鐵路上的軌道必須要足夠平穩(wěn),才能夠使車輛在行駛的過程中足夠平穩(wěn),能夠保證乘客的舒適感。如果軌道不平順,很有可能會(huì)出現(xiàn)一些安全性事故,比如車輛脫軌,或者車輛突然受到顛簸,是乘客的舒適感降低。
2.3橋梁施工的要求
高速鐵路上運(yùn)行的車輛大多都是客運(yùn)車,這樣橋梁結(jié)構(gòu)的形式就與一般的鐵路橋梁不相同,高速鐵路的橋梁承載量量較大,而且車輛行駛速度快,所以橋梁必須強(qiáng)度足夠強(qiáng)。這對(duì)橋梁工程的施工工藝,施工技術(shù)方面都提出了很高的要求,只有滿足這些要求,才能夠保證橋梁的質(zhì)量安全。在連續(xù)梁的施工過程中,由于各種各樣的因素影響,對(duì)施工環(huán)境和施工工藝都有著一定的要求,相關(guān)施工人員只有做好自身的工作,才能夠更好的滿足橋梁施工的要求。
3高速鐵路橋梁連續(xù)梁工程的技術(shù)分析
3.1掛梁懸臂澆筑施工的措施及要求
掛梁懸臂澆筑施工,在連續(xù)梁的施工過程中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)?;炷恋臐仓质枪螞鰬冶蹪仓┕さ闹匾h(huán)節(jié),在混凝土澆筑之前,相關(guān)施工人員應(yīng)該去現(xiàn)場(chǎng)勘察情況,勘察地形,隨后設(shè)計(jì)出澆筑的方案。掛梁設(shè)計(jì)是在混凝土澆筑工作完成之后進(jìn)行的設(shè)計(jì),所以就應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況來進(jìn)行拼裝選擇。需要考慮到模板的順序,在進(jìn)行拼裝掛籃的時(shí)候,一定要嚴(yán)格的按照要求進(jìn)行施工。拼裝掛籃完成之后,相關(guān)的施工人員還要對(duì)掛籃進(jìn)行一些施壓的處理,看這個(gè)拼裝掛籃的實(shí)際能夠承受的壓力是多大。在施工完成之后,還應(yīng)該派相關(guān)的施工人員對(duì)工程進(jìn)行檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)問題之后要及時(shí)的進(jìn)行解決。
3.2混凝土施工
3.2.1混凝土配比攪拌在混凝土澆筑之前,應(yīng)該做好混凝土的配比,控制好骨料和水的比例,還要定期的檢查骨料的含水量。比如在施工的過程中遇到雨雪天氣,就應(yīng)該對(duì)骨料的含水量進(jìn)行檢測(cè),如果檢測(cè)的結(jié)果是含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)的話,就應(yīng)該及時(shí)的采取措施,調(diào)整好骨料和水的比例。在攪拌的過程中,還應(yīng)該注重?cái)嚢璧馁|(zhì)量和攪拌的時(shí)間,混凝土攪拌的質(zhì)量能夠影響到整個(gè)項(xiàng)目工程的質(zhì)量,攪拌的時(shí)間也能夠影響到混凝土的質(zhì)量。
3.2.2混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土還有一個(gè)比較重要的問題,就是有水化熱的特點(diǎn),出現(xiàn)水化熱的情況,就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部和外部的溫度不同,在澆筑的過程中比較重要的問題是裂縫問題,所以為了避免這些問題,就應(yīng)該注重對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)??梢圆捎米匀火B(yǎng)護(hù)法,就是在混凝土的表面覆蓋土工布,然后在土工布的上面不停的撒水,盡量去降低混凝土的溫度。可以采用各種各樣的噴灑水的方式來對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。
3.2.3混凝土澆筑在混凝土澆筑的過程中,懸臂的部分會(huì)出現(xiàn)一個(gè)T字形的澆筑結(jié)構(gòu),施工人員要對(duì)澆筑的時(shí)間和澆筑的順序做好合理的安排,對(duì)澆筑的過程進(jìn)行嚴(yán)格的把控。這加入的時(shí)候要嚴(yán)格的按照順序進(jìn)行澆筑,應(yīng)該先澆筑低處,之后澆筑高處。在工程項(xiàng)目施工之前還應(yīng)該檢查底板是否干凈,要將底板清理干凈。
3.3預(yù)應(yīng)力鋼絞線加工、安裝、張拉
在連續(xù)梁的施工過程中,鉛關(guān)工作人員應(yīng)該嚴(yán)格控制預(yù)應(yīng)力鋼絞線的實(shí)施,在進(jìn)行編束的時(shí)候,選擇使用1m左右的鋼絞線進(jìn)行綁扎,綁扎的方向應(yīng)該是向里。編好的鋼絞線應(yīng)該合理的進(jìn)行處理,鋼絞線編好之后,通過車輛將這些鋼絞線運(yùn)輸?shù)绞┕蛄合旅?,車輛和施工人員要做好配合,將鋼絞線進(jìn)行安裝,縱向在前,橫向在后。
3.4合攏段施工
為了能夠提高施工過程的安全性,就必須要嚴(yán)格按照順序來進(jìn)行合攏段的施工。一般的順序就是先兩中跨合攏,懸臂的狀態(tài)由雙懸臂變成了單懸臂,最后合攏成為兩邊跨。在合攏段的施工過程中,掛籃的狀態(tài)應(yīng)該是由兩個(gè)掛籃向一個(gè)掛籃過渡。在合攏段進(jìn)行施工的時(shí)候,還需要進(jìn)行混凝土的澆筑,而在混凝土的澆筑過程中,會(huì)出現(xiàn)一些問題,因?yàn)榛炷猎谟鲆娝髸?huì)出現(xiàn)水化熱的現(xiàn)象,就會(huì)導(dǎo)致混凝土內(nèi)部的溫度和外部的溫度不相同。而且混凝土還需要做好骨料和水的配比工作,必須要嚴(yán)格按照比例進(jìn)行配比。相關(guān)的施工人員應(yīng)該要盡量避免因?yàn)闇囟仍蚨斐傻膯栴},可以采用一些降溫的方法來對(duì)混凝土進(jìn)行降溫。在澆筑的時(shí)候還可以選擇日溫差最小的一天,然后選擇這一天中的溫度最低的時(shí)間進(jìn)行澆筑,這樣可以避免因?yàn)闇囟榷斐傻牧芽p等一些問題。
4結(jié)語
總結(jié)全文,在現(xiàn)在時(shí)代的發(fā)展情況下,高鐵應(yīng)運(yùn)而生,我國(guó)各地的高鐵線開始開通,開通這些高鐵線之后,就應(yīng)該進(jìn)行這條線路的施工。在高速鐵路橋梁施工過程中,連續(xù)梁是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),而連續(xù)梁的施工工藝又比較復(fù)雜,所以就需要工程的施工人員就需要做好準(zhǔn)備工作,不斷提高自身工藝,提高高速鐵路的施工質(zhì)量安全。
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作者:唐萬名 單位:安徽省公路工程建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司