碼頭建筑工程質(zhì)量管理與控制

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【摘要】國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，為我國(guó)碼頭建設(shè)事業(yè)帶來了新的機(jī)遇，強(qiáng)化了我國(guó)碼頭建筑工程的建設(shè)效率和質(zhì)量，有利于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，而且對(duì)于提高我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)能力有著積極作用?；诖?，論文對(duì)碼頭建筑工程質(zhì)量控制進(jìn)行研究，分析碼頭建筑工程質(zhì)量的影響因素，提出強(qiáng)化碼頭建筑工程質(zhì)量的要點(diǎn)措施。

【關(guān)鍵詞】碼頭；建筑工程；質(zhì)量管理

1引言

在我國(guó)，水路運(yùn)輸是非常重要的運(yùn)輸渠道，許多國(guó)際上的貿(mào)易交流都是通過水路運(yùn)輸進(jìn)行的，對(duì)于促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到關(guān)鍵作用。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展，我國(guó)在世界貿(mào)易組織上也逐漸嶄露頭角，人們對(duì)于水路運(yùn)輸?shù)男枨笠簿驮絹碓蕉啵谶@種情況下，碼頭建筑工程得到有效發(fā)展。碼頭建筑工程的質(zhì)量控制和管理會(huì)對(duì)最終的項(xiàng)目工程質(zhì)量有著直接影響。所以，對(duì)碼頭建筑工程的質(zhì)量管理與控制開展研究工作對(duì)于項(xiàng)目工程質(zhì)量有著重要意義。

2工程概況

本文選擇重慶市某碼頭建筑工程作為研究對(duì)象，該碼頭后排樁基礎(chǔ)選用樁身混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C25的灌注樁，碼頭長(zhǎng)度為65m，寬度為15m；引橋長(zhǎng)度為9m，寬度為7m。另外，碼頭排架之間的距離為6.4m。表1為該碼頭建筑工程的地質(zhì)情況。

3建筑材料對(duì)碼頭建筑工程的影響

碼頭建筑工程的材料主要是由生產(chǎn)設(shè)備、構(gòu)件以及材料組成。其中，生產(chǎn)設(shè)備可以為項(xiàng)目工程的作業(yè)能力提供有力保障，而且構(gòu)件和材料的質(zhì)量直接影響碼頭建筑工程的質(zhì)量。在實(shí)際工作中，部分施工企業(yè)為謀取短暫的經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)，偷工減料、應(yīng)用劣質(zhì)材料等，雖然達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng)的目的，但是會(huì)埋下一些風(fēng)險(xiǎn)隱患。所以，為了提高碼頭建筑工程的質(zhì)量和安全，在施工材料進(jìn)場(chǎng)前要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行全面檢查。另外，還要確保設(shè)備和材料的正常應(yīng)用，進(jìn)而提高碼頭建筑工程整體的質(zhì)量安全。

4碼頭建筑工程的質(zhì)量管理與控制要點(diǎn)

4.1對(duì)各種質(zhì)量影響因素的控制

碼頭建筑工程在施工過程中會(huì)受到各方面的因素影響，只有對(duì)這些因素進(jìn)行合理控制，才可以真正地提高工程施工質(zhì)量管理水平。主要的因素包括人員因素、設(shè)備因素、工藝因素以及環(huán)境因素等。人是工程建設(shè)的基本元素，也是必要元素。施工人員的能力素養(yǎng)和技術(shù)水平都會(huì)對(duì)項(xiàng)目工程的最終質(zhì)量造成巨大影響。在實(shí)際工作中，需要嚴(yán)格把控人員因素，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，落實(shí)責(zé)任制度，定期組織培訓(xùn)活動(dòng)，提升作業(yè)人員的安全防范意識(shí)，最大限度地避免安全事故的發(fā)生[1]。其次，施工技術(shù)方面。在工程開展之前，施工單位要先明確施工技術(shù)和施工方案，結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、管理以及組織等方面充分考量，最終確定最為合理的施工方案。再次，現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。具體內(nèi)容包括勞動(dòng)環(huán)境、自然環(huán)境等。其中，管理環(huán)境可以分為幾種情況：質(zhì)量管理制度和檢測(cè)制度等。

4.2施工用料配比合理

在混凝土澆筑之前，需要進(jìn)行多次試驗(yàn)來分析出最為合理的用料配合比，將其作為基礎(chǔ)再進(jìn)行試驗(yàn)，確保混凝土灌注施工所需水泥、砂石以及水的用量。對(duì)項(xiàng)目工程的實(shí)際情況綜合分析，發(fā)現(xiàn)不合理的地方及時(shí)調(diào)整，確保工程施工順利進(jìn)行。經(jīng)過反復(fù)測(cè)驗(yàn)后，最終確定出經(jīng)濟(jì)合理的用料搭配方案。在配比過程中，應(yīng)該根據(jù)施工要求以及比例要求來完成用料分配，這樣可以避免混凝土的強(qiáng)度受到影響。

4.3強(qiáng)化施工中的質(zhì)量管理

強(qiáng)化施工中的質(zhì)量管理，可以從以下幾方面進(jìn)行：（1）對(duì)鋼筋籠的質(zhì)量進(jìn)行控制。首先，在鋼筋籠的制作過程中就要做好質(zhì)量控制工作，結(jié)合設(shè)計(jì)方案以及施工要求，確定鋼筋籠的比例尺寸。如果需要較長(zhǎng)的鋼筋籠，為保證其質(zhì)量，可以對(duì)其進(jìn)行分段制作，再將各個(gè)部分依次放入到樁孔內(nèi)，利用焊接設(shè)備來將各個(gè)部門連接到一起，形成一個(gè)完整的鋼筋籠。在焊接過程中，有一點(diǎn)需要特別注意，就是如果采取雙面焊接方法，那么焊縫的長(zhǎng)度應(yīng)該控制在鋼筋的4~5d（d為鋼筋直徑）。另外，焊接時(shí)要注意2部分的接頭不可相撞，相互錯(cuò)開，而且相同截面的結(jié)構(gòu)要較小一些。在工作進(jìn)行之前，可以根據(jù)設(shè)計(jì)方案中的具體要求來對(duì)使用鋼筋的型號(hào)、數(shù)量等進(jìn)行核對(duì)，并將其進(jìn)行綁扎。在綁扎主鋼筋和螺旋鋼筋時(shí)，盡量全部使用鉛絲，注意綁扎過程中不要觸碰到焊接點(diǎn)。最后，完成鋼筋籠的吊裝工作。需要注意的是，在吊裝過程中，鋼筋籠要時(shí)刻保持純垂直，達(dá)到指定位置后進(jìn)行固定，防止其發(fā)生上浮或者偏移。（2）對(duì)混凝土灌注進(jìn)行質(zhì)量控制。在混凝土的灌注過程中，需要嚴(yán)格遵循已經(jīng)確定的混凝土的配合比例以及用料量，適當(dāng)時(shí)候可以添加一些外加劑，攪拌均勻。另外，還要將混凝土的強(qiáng)度等級(jí)提高一個(gè)等級(jí)標(biāo)號(hào)。比如，在設(shè)計(jì)時(shí)，將混凝土的等級(jí)確定為C25，那么在實(shí)際工作中所采用的混凝土的強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)該為C30。在混凝土的選擇方面，必須要采用和易性較好的混凝土，而且要將混凝土坍落度控制在合理范圍內(nèi)，一般情況在，都為16~22cm。

4.4提升質(zhì)量管理的技術(shù)

首先，強(qiáng)化宣傳力度，加深人們對(duì)于工程質(zhì)量問題危害性的認(rèn)知。定期開展安全教育活動(dòng)，從思想上高度重視工程質(zhì)量控制的重要性。另外，在施工過程中要廣泛傳播質(zhì)量問題對(duì)施工的影響和危害，利用實(shí)踐案例等對(duì)施工人員進(jìn)行警示，將質(zhì)量控制放在工作首位。其次，構(gòu)建完善的質(zhì)量管理制度，強(qiáng)化施工管理，落實(shí)責(zé)任制度，保障施工有記錄可循，嚴(yán)格遵守相關(guān)的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施三檢制，對(duì)質(zhì)量不過關(guān)的工程，不需要開展下一道工序。最后，強(qiáng)化混凝土體攪拌計(jì)量配比的監(jiān)管，對(duì)于施工中所應(yīng)用的材料嚴(yán)格把控，要對(duì)使用的混凝土和砂漿等進(jìn)行試配，確定合格后方可投入應(yīng)用。

4.5環(huán)境保護(hù)

首先，對(duì)空氣污染進(jìn)行控制。對(duì)碼頭建筑周邊的生產(chǎn)企業(yè)廢氣排放進(jìn)行控制。另外，要對(duì)建設(shè)過程中所產(chǎn)生的揚(yáng)塵的飄塵等也要嚴(yán)加管理，可以適當(dāng)?shù)貪菜?，防止揚(yáng)塵升空，對(duì)環(huán)境造成污染。其次，定期對(duì)使用設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理，這樣可以有效地降低機(jī)械設(shè)備在應(yīng)用時(shí)產(chǎn)生的噪聲污染。最后，積極采用一些環(huán)保材料。根據(jù)我國(guó)環(huán)保材料的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，選擇最為合適的環(huán)保材料。需要注意的是，在確保碼頭工程建設(shè)質(zhì)量的同時(shí)，還要實(shí)現(xiàn)資金的最大化利用。

5結(jié)語(yǔ)

總而言之，碼頭工程屬于大型建筑工程，整體工作量較為龐大，工序煩瑣復(fù)雜，某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)對(duì)整體工程的質(zhì)量造成影響。作為碼頭建筑工程的建設(shè)人員和管理人員，要嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)要求和管理制度。另外，在材料選取和設(shè)備選用方面，也要做好充足的準(zhǔn)備，在入場(chǎng)前要對(duì)其質(zhì)量性能進(jìn)行檢驗(yàn)，確保合格后方可投入應(yīng)用。在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該強(qiáng)化管理，制定現(xiàn)場(chǎng)管理制度，規(guī)范員工的行為操作，保障每個(gè)部分的施工水平都符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，為整體建筑的質(zhì)量做出保障。

【參考文獻(xiàn)】

【1】李祥全.大連港礦石碼頭設(shè)計(jì)與建設(shè)管理特點(diǎn)[J].水運(yùn)工程,2007(9):15-18.

作者：耿安博 單位：中交瑞通建筑工程有限公司