談高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控
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摘要：隨著國(guó)內(nèi)高速公路的日益發(fā)展，高速公路建設(shè)工程逐漸成為了現(xiàn)代普遍的工程建設(shè)，它涵蓋了很多的環(huán)節(jié)和工程分項(xiàng)，其中機(jī)電工程越來越受到建設(shè)單位的重視，同時(shí)造價(jià)管控也漸漸成為了焦點(diǎn)。本課題從高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控現(xiàn)狀進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)了一系列問題，針對(duì)問題探究了其中的原因，并給出幾點(diǎn)應(yīng)對(duì)措施，旨在提升高速公路機(jī)電工程的施工效果。
關(guān)鍵詞：機(jī)電工程；機(jī)電設(shè)備；設(shè)備成本；工程造價(jià)；造價(jià)管控
引言
通信、收費(fèi)、監(jiān)控系統(tǒng)和供電、通風(fēng)、照明等一系列系統(tǒng)組成了高速公路機(jī)電工程。伴隨著時(shí)代的發(fā)展，智能化特性也進(jìn)入到高速公路行業(yè)中，不僅為人民出行提供了方便，也為人民的安全提供了重要的保障，因此，機(jī)電工程具有非常廣闊的前景。但是目前機(jī)電工程的市場(chǎng)魚龍混雜，造價(jià)管監(jiān)控制度不太規(guī)范，并且沒有明確的限制與要求，導(dǎo)致施工質(zhì)量無法保證。所以對(duì)于該類問題的探析是十分必要的[1]。
1高速公路中機(jī)電工程造價(jià)中的問題
1.1機(jī)電工程設(shè)計(jì)不科學(xué)
首先，作為新興專業(yè)的機(jī)電工程設(shè)計(jì)，由于我國(guó)起步較晚，導(dǎo)致目前的設(shè)計(jì)人員能力不足，從而在設(shè)計(jì)方面有所缺失，無法滿足機(jī)電工程造價(jià)要求。設(shè)計(jì)人員剛從學(xué)校畢業(yè)，其實(shí)踐能力不足會(huì)影響專業(yè)性，最終會(huì)影響機(jī)電工程造價(jià)的預(yù)算，進(jìn)而影響機(jī)電工程造價(jià)的合理性。其次，某些施工單位在執(zhí)行方案時(shí)忽略了實(shí)際情況，沒有考慮自身的人力和財(cái)力，導(dǎo)致了機(jī)電工程造價(jià)方案選擇的錯(cuò)誤。1.2機(jī)電工程結(jié)構(gòu)不合理在高速公路行業(yè)領(lǐng)域當(dāng)中，機(jī)電工程占有重要的地位。建設(shè)高速公路的過程是極其復(fù)雜的，并且涉及方面廣。如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了一些問題，如人員調(diào)配不合理，會(huì)導(dǎo)致各部門的合作效率低下，極有可能會(huì)出現(xiàn)造價(jià)問題。例如，如果高速公路中的機(jī)電工程與土木工程合作不暢，導(dǎo)致溝通不力，在造價(jià)控制方面會(huì)產(chǎn)生問題。
1.3機(jī)電工程價(jià)格難以確定
首先，機(jī)電工程中的很大一部分成本是設(shè)備成本，由于機(jī)電設(shè)備種類繁多，國(guó)內(nèi)外品牌的設(shè)備差價(jià)也過大，使得設(shè)備的采購(gòu)成本上有很大的彈性；其次，生產(chǎn)機(jī)電工程設(shè)備需要高超的技術(shù)，生產(chǎn)廠家數(shù)量很少，會(huì)產(chǎn)生市場(chǎng)壟斷的情況，因此設(shè)備價(jià)格相對(duì)較高。再次，在實(shí)際購(gòu)買設(shè)備時(shí)發(fā)現(xiàn)，廠家出售的設(shè)備實(shí)際標(biāo)價(jià)與標(biāo)定價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，這造成了價(jià)格控制上的困難；最后，由于缺乏專業(yè)的機(jī)電工程采購(gòu)設(shè)備人員和造價(jià)控制人員，并且在沒有深入了解市場(chǎng)行情的前提下購(gòu)買設(shè)備，會(huì)導(dǎo)致購(gòu)買價(jià)格偏高，也就造成了設(shè)備成本偏高的情況，影響工程造價(jià)[2]。
1.4造價(jià)預(yù)測(cè)和實(shí)際操作之間的差距
對(duì)工程造價(jià)進(jìn)行預(yù)測(cè)時(shí)，造價(jià)控制人員通常會(huì)結(jié)合以往的經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)機(jī)電工程的特點(diǎn)，不過他們忽視了工程的實(shí)際情況，沒有根據(jù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境、資源、現(xiàn)有設(shè)備來分析，而且在預(yù)測(cè)中，應(yīng)該考慮到突發(fā)問題，要為突發(fā)問題準(zhǔn)備，如果沒有充分思考，將會(huì)導(dǎo)致造價(jià)預(yù)測(cè)和實(shí)際操作之間的差距[2]。并且在施工過程中，若工程設(shè)計(jì)不合理，會(huì)造成工程在建設(shè)階段的浪費(fèi)，導(dǎo)致成本的提高；在施工材料方面，由于科技進(jìn)步、技術(shù)革新、功能升級(jí)、談價(jià)技巧以及交易折扣等多種因素，機(jī)電工程的有關(guān)設(shè)備價(jià)格是變化著的并非固定不變，工程造價(jià)的控制會(huì)受到影響，增加造價(jià)預(yù)測(cè)難度。
2高速公路機(jī)電工程造價(jià)問題產(chǎn)生的原因
2.1公路建設(shè)中對(duì)機(jī)電工程的忽視
在建設(shè)高速公路的過程之中，土建工程在高速公路建設(shè)之中占據(jù)主導(dǎo)地位，并且機(jī)電工程的起步較晚，相關(guān)管理人員對(duì)機(jī)電工程的重視程度較低，機(jī)電工程專業(yè)人員的能力并未順應(yīng)時(shí)展，較之于發(fā)達(dá)國(guó)家還存在著一定的差距，專業(yè)管理人員也難以找到有價(jià)值的參考資料，在教授過程中，教育者仍以理論知識(shí)的學(xué)習(xí)為主，不重視實(shí)踐，應(yīng)該倡導(dǎo)理論設(shè)計(jì)和生產(chǎn)實(shí)踐的均衡發(fā)展，加強(qiáng)人才培養(yǎng)，塑造優(yōu)秀的工程造價(jià)棟梁。
2.2機(jī)電工程結(jié)構(gòu)復(fù)雜，對(duì)工程造價(jià)的管控難度高
集監(jiān)控、供電、照明等多種功能于一體的機(jī)電工程系統(tǒng)，所覆蓋的領(lǐng)域較為廣泛，包含了機(jī)械、通訊、電力等不同種類的專業(yè)，所以機(jī)電工程的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，在管控的難度上比較大，各個(gè)專業(yè)領(lǐng)域雖然相互聯(lián)系，相互依存，但是專業(yè)人員只是擅長(zhǎng)處理所在專業(yè)領(lǐng)域方面的技術(shù)問題，在機(jī)電工程的工程造價(jià)上需要對(duì)所有領(lǐng)域熟知的人才，截止于目前，我國(guó)對(duì)于該方面的人才還很缺失，這加大了工程造價(jià)的管控難度。
2.3機(jī)電工程在施工過程中易發(fā)生變化
在機(jī)電工程造價(jià)之中，設(shè)備采購(gòu)預(yù)算在價(jià)格上占據(jù)很大比例，因此，工程造價(jià)在很大程度上取決于設(shè)備購(gòu)買價(jià)格的高低，機(jī)電工程的施工分為建設(shè)和試運(yùn)行兩個(gè)方面。在建設(shè)過程之中，會(huì)出現(xiàn)很多的偶然狀況，導(dǎo)致工程經(jīng)費(fèi)增加。在試運(yùn)行過程之中，因?yàn)槭┕と藛T技術(shù)水平各不相同，在處理設(shè)備問題時(shí)，會(huì)對(duì)設(shè)備的壽命產(chǎn)生影響，如果在采購(gòu)之中選擇成本低廉，質(zhì)量較差的設(shè)備，就會(huì)對(duì)設(shè)備的后期運(yùn)行和維護(hù)中產(chǎn)生更多的麻煩，以上種種因素造成機(jī)電設(shè)備在施工時(shí)成本過高，對(duì)于工程造價(jià)產(chǎn)生了一定的影響。
3高速公路機(jī)電工程造價(jià)控制對(duì)策
3.1加大對(duì)機(jī)電工程的重視，提高管控能力
如今，我國(guó)的機(jī)電工程造價(jià)管控還存在著諸多的問題，在控制質(zhì)量和控制水平上有待提升?，F(xiàn)在，在高速公路機(jī)電工程造價(jià)管控方面，尚未制定一定有效的系統(tǒng)的政策標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致機(jī)電工程造價(jià)缺乏有效的規(guī)則，結(jié)構(gòu)比較混亂。因此，必須要構(gòu)建一個(gè)完整的造價(jià)管理機(jī)制，充分展現(xiàn)造價(jià)的優(yōu)勢(shì)，節(jié)約成本。除此之外，還要對(duì)機(jī)電工程的采取足夠的重視，在傳統(tǒng)的高速公路建設(shè)之中，相關(guān)部門對(duì)于機(jī)電工程采取了忽視的態(tài)度，使得工程造價(jià)管控質(zhì)量有待提升。首先要優(yōu)化人才的培養(yǎng)，引進(jìn)專業(yè)的人才，加強(qiáng)日常的培訓(xùn)，提升人員的理論基礎(chǔ)和實(shí)際操作能力；與此同時(shí)，還要加大對(duì)培訓(xùn)的考核管理，對(duì)于表現(xiàn)優(yōu)秀的人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，使得培訓(xùn)管理能夠落到實(shí)處，對(duì)于工作人員業(yè)務(wù)能力的提升起到推動(dòng)作用。除此之外，還要根據(jù)國(guó)家機(jī)電工程相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合于工程的實(shí)際情況和目標(biāo)，招標(biāo)時(shí)要公開透明，對(duì)競(jìng)標(biāo)單位進(jìn)行比質(zhì)比價(jià)的同時(shí)，還要考慮該單位設(shè)計(jì)能力、誠(chéng)信水平等因素，選擇合適的設(shè)計(jì)單位是管控機(jī)電工程造價(jià)的重要前提，選定好設(shè)計(jì)單位后，要與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行充分地溝通，使其明確工程性質(zhì)，要求及規(guī)模等特點(diǎn)，避免后期因?yàn)閷?duì)工程的不了解而造成的事故，這樣才能夠保障機(jī)電工程造價(jià)的良好管控。
3.2提高對(duì)設(shè)備的掌握能力，降低設(shè)備成本
設(shè)備是機(jī)電工程之中的主要設(shè)施，占用了大部分的資金資源[2]。但是在市場(chǎng)交易之中，設(shè)備的采購(gòu)價(jià)格浮動(dòng)一般比較大，針對(duì)設(shè)備的型號(hào)等差異都會(huì)影響到設(shè)備的價(jià)格，如果不了解市場(chǎng)行情，可能會(huì)花費(fèi)大量的資金來采購(gòu)設(shè)備，加大了機(jī)電工程的成本，因此，在機(jī)電工程之中，必須要對(duì)設(shè)備的采購(gòu)環(huán)節(jié)采取足夠的重視，專門設(shè)置市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員，對(duì)設(shè)備整體市場(chǎng)情況進(jìn)行考核，盡可能地選取適合于機(jī)電工程需求的質(zhì)美價(jià)廉的設(shè)備，達(dá)到降低工程項(xiàng)目成本的目的。首先，對(duì)于市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員的選拔要十分慎重，盡可能地選取對(duì)于機(jī)電設(shè)施比較了解的專業(yè)技能采購(gòu)人才；其次，在購(gòu)買設(shè)備之前，市場(chǎng)監(jiān)測(cè)人員要對(duì)市場(chǎng)設(shè)備的整體情況展開調(diào)查研究，把握一個(gè)設(shè)備市場(chǎng)的整體趨勢(shì)，通過對(duì)設(shè)備更新的速度以及型號(hào)的變更，來了解當(dāng)前設(shè)備改進(jìn)技術(shù)方向，然后關(guān)注設(shè)備的價(jià)格變動(dòng)情況，找出波動(dòng)規(guī)律，對(duì)于市場(chǎng)信息完成整合，把握高速公路機(jī)電設(shè)備的市場(chǎng)情況。對(duì)于設(shè)備的功能進(jìn)行有效的把握，有效控制設(shè)備的采購(gòu)價(jià)格，盡可能地節(jié)約成本，優(yōu)化整個(gè)高速公路機(jī)電工程的資源配置，實(shí)現(xiàn)運(yùn)用最少數(shù)的資源獲得最高效利潤(rùn)。另外，在高速公路機(jī)電工程造價(jià)的管控過程之中，還要優(yōu)化采購(gòu)流程，調(diào)整采購(gòu)審批結(jié)構(gòu)。制定有效的工程計(jì)劃，嚴(yán)格按照采購(gòu)計(jì)劃實(shí)施工程建設(shè)，盡可能地縮短二者之間的時(shí)間間隔，這主要是因?yàn)殡S著工期的推遲會(huì)加大工程成本的同時(shí)，還極有可能造成設(shè)備價(jià)格的波動(dòng)，而導(dǎo)致工程成本比重的增加。隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)的設(shè)備質(zhì)量已經(jīng)得到了巨大的改進(jìn)和提升，并且具備成本低廉的成效，還可以滿足生產(chǎn)的使用需求，因此，采購(gòu)人員必須要轉(zhuǎn)變優(yōu)先采購(gòu)進(jìn)口設(shè)備的理念，也不要為了盲目降低成本而選用質(zhì)量不符合要求的設(shè)備，為后續(xù)的高速鐵路安全工程管理埋下隱患，造成人們的出行障礙。
3.3細(xì)化機(jī)電工程結(jié)構(gòu)，降低造價(jià)控制難度
機(jī)電工程涉及很多的行業(yè)領(lǐng)域，比如電力行業(yè)等，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的機(jī)電工程行業(yè)對(duì)于專業(yè)人才有著較高的要求，在人才招聘上會(huì)顯得比較困難，因此，機(jī)電工程結(jié)構(gòu)的優(yōu)化會(huì)降低對(duì)專業(yè)人才的要求，機(jī)電工程結(jié)構(gòu)應(yīng)該要秉承著簡(jiǎn)潔、清晰、易懂的理念，結(jié)構(gòu)中的分支應(yīng)該明確自己的責(zé)任，這樣才能夠提高機(jī)電工程實(shí)施的有效性，良好的結(jié)構(gòu)會(huì)使得管理人員方便管理機(jī)電工程的總進(jìn)度，進(jìn)而更加準(zhǔn)確的計(jì)算出機(jī)電工程的總造價(jià)，部門機(jī)電工程的機(jī)構(gòu)還處于相對(duì)落后的階段，因此，必須要實(shí)現(xiàn)機(jī)電工程的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的具體化發(fā)展，結(jié)合于該工程的實(shí)際運(yùn)用領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)工程的分工，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)的嚴(yán)格把控，唯有如此，方能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電分工的具體化，明確人員的責(zé)任，然后按照不同的項(xiàng)目進(jìn)行造價(jià)的匯總，除此之外，還能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)整個(gè)工程造價(jià)管理的每一個(gè)細(xì)節(jié)的把控，改進(jìn)其中存在的問題，提出優(yōu)化策略，達(dá)到節(jié)約造價(jià)成本的目的，為我國(guó)高速公路建設(shè)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
4結(jié)語(yǔ)
通過以上分析可以看出，高速公路機(jī)電工程作為我國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目在國(guó)家的發(fā)展之中發(fā)揮著十分重要的作用。因?yàn)樵擁?xiàng)目耗資巨大，假如資金運(yùn)用的不合理將會(huì)對(duì)工程的施工造成諸多的困擾和阻力，因此，十分有必要開展機(jī)電工程的造價(jià)管控。結(jié)合于工程的實(shí)際特點(diǎn)開展造價(jià)管理，及時(shí)改進(jìn)現(xiàn)在建設(shè)之中存在的不足，達(dá)到節(jié)約工程施工費(fèi)用，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要作用。
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作者：梁進(jìn)勇 單位：山西省交通運(yùn)輸廳公路交通工程定額站