道路工程快速無損檢測技術(shù)有效運(yùn)用
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關(guān)鍵詞：道路工程；快速無損檢測技術(shù)；應(yīng)用發(fā)展
在我國的交通體系當(dāng)中，道路工程是其中的重要基礎(chǔ)，對于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著關(guān)鍵性的作用。同時(shí)，道路工程也與人們的日常生活和工作息息相關(guān)。隨著城市建設(shè)的發(fā)展，道路工程的規(guī)模和數(shù)量增加，道路工程的質(zhì)量影響人們的出行安全，所以對于道路工程進(jìn)行檢測是非常必要的。但對道路工程進(jìn)行檢測時(shí)所采用的檢測技術(shù)，一直以來都存在一些不足，例如速度慢、存在副作用等等。在這樣的情況下，出現(xiàn)了快速無損檢測技術(shù)。為了能夠更好地運(yùn)用快速無損檢測技術(shù)，本文對于道路工程中快速無損檢測技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行研究是非常有意義的。
1快速無損檢測技術(shù)的發(fā)展情況闡述
快速無損檢測技術(shù)的出現(xiàn)是以現(xiàn)代科技為基礎(chǔ)，這種技術(shù)有著很強(qiáng)的應(yīng)用性，能夠在不對檢測目標(biāo)結(jié)構(gòu)造成破壞的情況下，通過多種物理方式來對目標(biāo)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)和性能進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測，從而對目標(biāo)的質(zhì)量是否合格進(jìn)行判斷，進(jìn)而對目標(biāo)是否具有足夠的適用性進(jìn)行判斷?？焖贌o損檢測技術(shù)在產(chǎn)品和工程質(zhì)量及安全性的檢測方面有著重要的優(yōu)勢，這種優(yōu)勢體現(xiàn)在不對材料設(shè)備造成損傷的情況下，對其性能結(jié)構(gòu)進(jìn)行準(zhǔn)確的檢測。同時(shí)，快速無損檢測技術(shù)有著相應(yīng)的檢測規(guī)范和方法，能夠?qū)z測目標(biāo)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確直觀的顯示，在進(jìn)行檢測的過程中，無需對檢測目標(biāo)進(jìn)行拆解，且能夠通過設(shè)備儀器完成在線測量的過程。在道路工程施工的過程中，對于快速無損檢測技術(shù)的應(yīng)用與其發(fā)展有著重要的聯(lián)系。在20世紀(jì)初期，快速無損檢測技術(shù)已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展，例如壓痕檢測法、彈性模量檢測法、超聲脈沖檢測法，這些無損檢測技術(shù)的出現(xiàn)為后續(xù)的快速無損檢測技術(shù)發(fā)展帶來了重要的幫助。我國在快速無損檢測技術(shù)方面也進(jìn)行了積極的研發(fā)，并獲得了一定的成果，使得快速無損檢測技術(shù)體系發(fā)展得較為成熟和完整。隨著這項(xiàng)技術(shù)的逐步發(fā)展，越來越多的國家開始對這項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)制訂，例如美國和英國都對這項(xiàng)技術(shù)制訂了相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，這無疑會對這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展帶來重要的幫助。到了20世紀(jì)末期，隨著通信技術(shù)和傳感技術(shù)的逐步發(fā)展，快速無損檢測技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，且出現(xiàn)了更多種類的檢測方法和措施，使得這項(xiàng)技術(shù)逐漸向著系統(tǒng)化和智能化的方向發(fā)展。
2應(yīng)用快速無損檢測技術(shù)的重要意義
在進(jìn)行道路工程施工的過程中，為了確保道路工程的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，無論是對路基進(jìn)行碾壓和夯實(shí)的過程，還是混凝土和瀝青路面，都必須進(jìn)行檢測。以往所采用的檢測方法是采用隨機(jī)選點(diǎn)取樣的方式來進(jìn)行檢測分析，并通過檢測過程獲得深度、壓實(shí)度及強(qiáng)度等方面的數(shù)據(jù)。但這種檢測方式局限性較大。另外，道路工程在投入實(shí)際應(yīng)用中后，裂縫、平整及破損等情況可能會發(fā)生變化，從而對道路工程造成隱患、例如對道路工程中的積水情況、脫空情況及疏松情況都無法準(zhǔn)確地檢測，那么也就無法預(yù)先采取相應(yīng)的預(yù)防措施。因?yàn)闊崦浝淇s及雨水沖刷等因素的影響，可能會對道路工程造成嚴(yán)重的安全隱患，從而對人們的生命安全造成威脅。所以需要更加迅速直觀的檢測方式，來對道路工程的質(zhì)量安全情況進(jìn)行判斷，從而提升道路工程質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)水平。
3道路工程中快速無損檢測技術(shù)的應(yīng)用研究
3.1超聲波檢測
運(yùn)用超聲波技術(shù)來進(jìn)行道路工程檢測能夠?qū)崿F(xiàn)無損檢測，超聲波能夠?qū)δ繕?biāo)內(nèi)部的裂紋或者孔洞等問題進(jìn)行檢測，具體是通過超聲波的反射來完成檢測過程，通過探頭來對發(fā)射回來的超聲波進(jìn)行分析，從而對出現(xiàn)問題的位置進(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，同時(shí)也能夠根據(jù)分析結(jié)果來對裂紋或者孔洞的大小進(jìn)行定位。
3.2頻譜檢測
頻譜檢測是通過對各個介質(zhì)當(dāng)中表面波的傳播頻率進(jìn)行分析，從而實(shí)現(xiàn)檢測的效果。在道路工程施工的過程中，通過對路面進(jìn)行垂直向下的沖擊，然后對振源及附近范圍的頻率進(jìn)行分析，同時(shí)也包括向周圍傳播的波面，接著利用不同的力錘和錘頭來獲得不同頻率的型號，通過頻率頻譜分析和來對不同深度介質(zhì)的力學(xué)參數(shù)進(jìn)行檢測，這種技術(shù)主要被應(yīng)用于道路工程各層介質(zhì)的均勻性及層間接觸情況的檢測。
3.3圖像檢測
圖像檢測技術(shù)主要分為紅外成像和激光全息圖像兩種，紅外成像主要是通過應(yīng)用紅外探測裝置和光學(xué)成像裝置及掃描裝置來對目標(biāo)的輻射能量情況進(jìn)行檢測，將這種能量分布反射到探測裝置的光敏元當(dāng)中，然后通過探測裝置來將其轉(zhuǎn)化為電信號，通過處理后再其轉(zhuǎn)換為視頻信號，最終直接顯示在監(jiān)測裝置中。
3.4激光檢測
在運(yùn)用激光檢測技術(shù)進(jìn)行道路工程檢測時(shí)，主要是通過對光學(xué)原理的應(yīng)用，其中包括了光時(shí)差原理、光電反射原理及光衍射原理，其中光的衍射主要是通過波動性的應(yīng)用，通過光疊加的效果。波在傳播時(shí)一旦遇到障礙物會從其邊緣繼續(xù)傳播，這種偏離直線的傳播能夠?qū)崿F(xiàn)對路面狹縫的情況進(jìn)行判斷。光電反射是通過強(qiáng)大的激光來反映光電流，然后通過相應(yīng)的設(shè)備來完成電能的轉(zhuǎn)化。
4快速無損檢測技術(shù)的未來發(fā)展
在道路工程檢測的過程中，對于快速無損檢測技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分的廣泛，隨著我國道路工程數(shù)量和規(guī)模的逐漸增加，道路工程已經(jīng)成為了城市中非常重要的工程內(nèi)容，所以人們對于道路工程的質(zhì)量給予了更高的重視，避免道路工程因?yàn)槌霈F(xiàn)質(zhì)量問題而對人們的生命安全造成威脅。在道路工程檢測的過程中，對于快速無損檢測技術(shù)的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，這也對快速無損檢測技術(shù)的性能有了更高的要求?？焖贌o損檢測技術(shù)綜合了多個學(xué)科的技術(shù)，使其具有更強(qiáng)的應(yīng)用性，所以這種技術(shù)的未來發(fā)展需要以多個學(xué)科的發(fā)展為基礎(chǔ)，需要從多個學(xué)科的發(fā)展成果中吸取營養(yǎng)。隨著通信技術(shù)、電子技術(shù)、檢測技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)在近些年來的高速發(fā)展，快速無損檢測技術(shù)擁有了更強(qiáng)的靈敏度和更加優(yōu)秀的傳感系統(tǒng)，從而提升這項(xiàng)技術(shù)的檢測性能，讓快速無損檢測技術(shù)更加趨于智能化、集約化和一體化?？偠灾覈?dāng)前的道路工程檢測正在由人工檢測逐漸向著智能檢測的方向發(fā)展，同時(shí)也從破損檢測逐漸的向著無損的方向發(fā)展。
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作者：李力 單位：江蘇省蘇信工程咨詢有限公司
