小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀設(shè)計(jì)

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摘要:體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)全面盛行，體驗(yàn)的理念也在各行業(yè)中被廣泛運(yùn)用，景觀設(shè)計(jì)界同樣如此。在此背景下重新審視小城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計(jì)，用“體驗(yàn)式景觀設(shè)計(jì)”來應(yīng)對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化建設(shè)中街道景觀的“同質(zhì)化”“冷漠化”現(xiàn)象。以巴彥浩特鎮(zhèn)王府街街道景觀為例，探討小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀的營造理念及途徑，促進(jìn)小城鎮(zhèn)整體形象的塑造和居民生活品質(zhì)的提升，打造外來觀光者對小城鎮(zhèn)的特色印象。

關(guān)鍵詞:小城鎮(zhèn);街道景觀;體驗(yàn)式景觀設(shè)計(jì)

“小城鎮(zhèn)”通常是指規(guī)模較小、人口在20萬以下的小城市(縣級市)和建制鎮(zhèn)。［1］國家2014年提出“新型城鎮(zhèn)化”概念，與傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化相比其“新”在于“人”的城鎮(zhèn)化，發(fā)展重點(diǎn)是建設(shè)有歷史記憶、地域特色、民族特點(diǎn)的美麗城鎮(zhèn)。［2］體驗(yàn)式設(shè)計(jì)最早出現(xiàn)在美國捷得建筑事務(wù)所，他們在上世紀(jì)80年代的建筑實(shí)踐中將設(shè)計(jì)重心從關(guān)注建筑風(fēng)格轉(zhuǎn)向“社區(qū)性”與“體驗(yàn)性場所制造”，［3］開創(chuàng)了體驗(yàn)式設(shè)計(jì)的先河。體驗(yàn)式街道景觀設(shè)計(jì)是對該理念的延伸和拓展，是以“用戶”至上的觀點(diǎn)作為基石，打破傳統(tǒng)街道景觀靜態(tài)化的局限，重新賦予街道景觀新的歷史維度、時(shí)間維度和感官維度，以創(chuàng)造具有豐富情感和經(jīng)驗(yàn)性的街道空間場所為設(shè)計(jì)目的。

一項(xiàng)目背景

巴彥浩特坐落在內(nèi)蒙古阿拉善盟的東南部、賀蘭山西麓，建成區(qū)面積約為25．6平方公里、人口8．78萬人，是阿拉善盟阿左旗的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心和對外聯(lián)系門戶，是蒙西地區(qū)具有深厚文化積淀和豐富民族特色的文化名城。巴彥浩特古名“定遠(yuǎn)營”，雍正十年旗府遷于此，直至新中國成立均作為阿拉善的旗府駐地。現(xiàn)今的王府街是古時(shí)定遠(yuǎn)營和親王府所在位置，是巴彥浩特新老城區(qū)之間的重要主干道，全長1228．4米。2011年政府籌集資金，按照“修繕、復(fù)古、創(chuàng)古”的原則對王府街定遠(yuǎn)營親王府、古城墻、城門及街道周邊景觀進(jìn)行恢復(fù)修繕工程，工程在保持特色風(fēng)貌的基礎(chǔ)上更新了街區(qū)功能，充實(shí)了旅游購物、特色餐飲、奇石展銷等地域文化內(nèi)容，使王府街成為充滿活力的特色街區(qū)，更是帶動(dòng)提升了巴彥浩特的旅游增長及知名度。凱文•林奇在其著作《城市意象》中把道路作為城市意象構(gòu)成的首要元素，［4］王府街景觀修復(fù)營造工程充分體現(xiàn)了街道景觀對于城市印象營造的重要作用。

二小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀的空間組織及場所制造

1．D/H值對小城鎮(zhèn)街道景觀空間組織的影響。引用建筑中常用的空間比值概念D/H(其中D為街道幅寬、H為建筑高度)，將街道空間的封閉程度與人的身心感受相聯(lián)系，營造街道空間的第一視覺心理體驗(yàn)。王府街為東西向單板形式主干路，道路紅線寬度35米。路北側(cè)城墻最高近12米，路南側(cè)為道路綠化及低層民居建筑。王府街對應(yīng)D/H比值約為3:1，街道空間視線開闊，這時(shí)城墻既能起景觀立面背景的作用，又可以讓人們舒適清楚地觀看其整體走勢與面貌。城墻、道路、遠(yuǎn)山，共同營造出寬廣悠遠(yuǎn)的視線效果:一側(cè)悠悠古城墻，遠(yuǎn)處巍巍賀蘭山，展示出蒙西蒼茫遼闊的大漠神韻，更能使人體會(huì)到巴彥浩特“朔方之保障，沙漠之咽喉”“且形勢扼瀚海往來之捷路，控蘭塞七十二處之隘口”［5］邊陲要塞的獨(dú)特魅力。人們置身于街道景觀之中，首先感受到的就是自身與周邊空間的相互存在關(guān)系，將空間的D/H值與地域歷史文化、建筑條件、地理環(huán)境等因素相互結(jié)合，給予人們特定的視覺心理活動(dòng)視角，更易為小城鎮(zhèn)營造出不同的城市氛圍以及空間形象。

2．小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀的場所制造。場所是具有一定精神內(nèi)涵的區(qū)域，由特定空間、環(huán)境及特定的使用者構(gòu)成。［6］街道的空間場所，是小城鎮(zhèn)居民生活、外來觀光者游覽的必經(jīng)之路，是與人們關(guān)系最為密切外部空間。阿拉善盟著名作家張雄志在其散文《悠悠古城》中是如此描寫定遠(yuǎn)營古城的:“小時(shí)候最高興的事兒，就是放學(xué)后三五成群的結(jié)伴爬上城墻玩耍。定遠(yuǎn)營古城完完整整的，依地形的走勢而錯(cuò)落有致，周長六華里，城高六七米，城墻窄處兩三米，寬處七八米。城墻用僵土夯筑，堅(jiān)實(shí)厚重;緊要處用見尺的青磚灰漿砌建，經(jīng)久耐用”。［7］當(dāng)時(shí)的兒童或已暮年，小時(shí)的記憶已成為永久的珍寶。王府街景觀的修復(fù)營造，復(fù)原了歷史中的古定遠(yuǎn)營，并賦予其新的內(nèi)涵使命，使得老一代的居住者重溫了城鎮(zhèn)的記憶、新一代的居住者能夠親身感受城鎮(zhèn)的滄桑歷史，而各地來往的游客也能產(chǎn)生對巴彥浩特的獨(dú)特體驗(yàn)與記憶。這印證了“真正的場所并不存在于大樓之間，而是存在于人們值得記憶的體驗(yàn)中”，［8］美國著名建筑師CurtisJ．Scharfenaker對“場所制造”理念的這一高度概括。

三小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀的感知設(shè)計(jì)

基于第一視覺心理和場所感體驗(yàn)，人們對街道中各種存在物及各種活動(dòng)的感知中滲透著各種類型的體驗(yàn)。綜合而言可概括為三個(gè)層面:一是基本的“自然感知”，二是外在的“行為感知”，最后則是內(nèi)在綜合的“精神感知”。

1．自然感知。自然是一切景觀設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)“與自然對話”，為人們提供與大自然互動(dòng)體驗(yàn)的場所和機(jī)會(huì)是景觀設(shè)計(jì)的根本。為加強(qiáng)小城鎮(zhèn)街道景觀的自然感知體驗(yàn)，最直接有效的方式是應(yīng)盡可能就地取材，利用本土植物，爭取達(dá)到自然資源的最大限度利用與節(jié)約，創(chuàng)造出具有地域特色的生態(tài)景觀。王府街道路兩側(cè)種植了榆樹、油松等本地樹種，保證了道路綠化成活率，也提供了具有塞外田園風(fēng)貌的大地景觀和當(dāng)?shù)靥厣L(fēng)貌自然體驗(yàn)。

2．行為感知。揚(yáng)•蓋爾的《交往與空間》一書中將戶外活動(dòng)分為三種類型，［9］結(jié)合街道空間，針對上班、上學(xué)等必要的行為活動(dòng)，街道及環(huán)境景觀設(shè)計(jì)應(yīng)首要滿足交通穿越的基礎(chǔ)性功能，具有便捷性、可識別性及可通過性;自發(fā)性活動(dòng)和參與性活動(dòng)在街道景觀環(huán)境中都是人們更深層次的要求，只有當(dāng)人們休閑需求和審美需求滿足時(shí)，才能促成人在街道空間環(huán)境中良性積極的交往與活動(dòng)行為產(chǎn)生，從而產(chǎn)生人與人、人與街道周圍環(huán)境的互動(dòng)。王府街為主干道，道路平坦、視線良好，車輛通行順暢，街道兩側(cè)人行步道休閑座椅等休憩設(shè)施齊全，在保證了主干道的基本功能前提下，充分考慮了行人及游客的行為需求。在此基礎(chǔ)上可以創(chuàng)造更多參與性與交往性空間，例如可以結(jié)合定遠(yuǎn)營入口、宣傳欄及街頭休息區(qū)設(shè)計(jì)加入互動(dòng)式觸摸感應(yīng)設(shè)施，動(dòng)態(tài)地展示當(dāng)?shù)厝宋臍v史，進(jìn)一步提升街道景觀環(huán)境的吸引力。

3．精神感知。以馬斯洛的需求層次理論為出發(fā)點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)最基本的安全需求滿足到最高級別自我實(shí)現(xiàn)需求滿足，在小城鎮(zhèn)街道景觀設(shè)計(jì)中需要結(jié)合各種景觀載體來實(shí)現(xiàn)。王府街基本道路標(biāo)識、景觀小品設(shè)置合理，能夠滿足人們最基本的出行辨識及休憩需求;候車亭、公益宣傳欄、果皮箱等公共設(shè)施具有濃厚的蒙西地域文化元素，與定遠(yuǎn)營城墻建筑及其他景觀元素共同營造出獨(dú)特的塞外地域氛圍，讓人印象深刻。基于基礎(chǔ)需求的滿足，再結(jié)合人們在街道空間中對參與性環(huán)境的交流互動(dòng)及產(chǎn)生的各種情感、記憶，最終形成和實(shí)現(xiàn)人對街道空間環(huán)境的熟悉感、認(rèn)同感及歸屬感。

四小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀設(shè)計(jì)的營造途徑

結(jié)合小城鎮(zhèn)街道景觀的空間組織、場所制造及對出行者的感知體驗(yàn)把握，小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀設(shè)計(jì)營造途徑可以概括為以下幾點(diǎn)。

1．以地域人文歷史為主線，以街道景觀為載體，制造“主題性”空間場所。小城鎮(zhèn)的特色在于不同的地域文化及獨(dú)特的城市個(gè)性，街道景觀的場所是空間形式的內(nèi)容存在，要從小城鎮(zhèn)的現(xiàn)狀模式和城鎮(zhèn)發(fā)展歷史、人文環(huán)境為出發(fā)點(diǎn)，賦予其特定的“地域主題”，結(jié)合主題以街道景觀元素為載體進(jìn)行情境打造，創(chuàng)造出一個(gè)與景觀互生互融的情境空間，帶給人們獨(dú)特而愉悅的體驗(yàn)，挖掘出街道景觀的真正價(jià)值所在。

2．強(qiáng)調(diào)街道景觀元素與人的溝通，創(chuàng)造人對街道環(huán)境的感知體驗(yàn)。環(huán)境感知的體驗(yàn)性在于所處環(huán)境的真實(shí)存在和人們感覺器官的全面調(diào)動(dòng)。街道景觀元素可以帶來視聽嗅覺等感知，通過道路、建筑、水景、植被、車流等要素帶給人們形、質(zhì)、色、氣、聲等直觀感受，再傳輸給大腦進(jìn)行串聯(lián)整合，最終使人們留下印象，心生感知。具體途徑則可以完善沿街建筑形象，控制天際輪廓線對城鎮(zhèn)空間意象和人視覺感受的影響;實(shí)現(xiàn)沿街綠植的“本土化”，做到四季有景、景景特色的季相效果等，通過協(xié)調(diào)各種環(huán)境要素對人的感官影響來增強(qiáng)小城鎮(zhèn)街道景觀的綜合體驗(yàn)。

3．創(chuàng)造多種活動(dòng)空間，提高街道景觀的可參與性。街道是小城鎮(zhèn)居民體現(xiàn)參與性、聯(lián)系性最為密切的地方之一，結(jié)合街道本身的地理、景觀資源特性來創(chuàng)造多種活動(dòng)空間，設(shè)置更多的合理空間讓人們參與到街道環(huán)境當(dāng)中，都能有效增加環(huán)境的互動(dòng)性和直接體驗(yàn)效果?？梢愿鶕?jù)道路形式，合理組織道路兩側(cè)景觀空間，保障各景觀空間之間的連續(xù)性;利用街道中小尺度外部空間和休閑設(shè)施營造交往空間，為人們之間的交往提供舒適的場所;具有旅游景點(diǎn)的街道還可結(jié)合自身優(yōu)勢設(shè)置新型裝置設(shè)計(jì)等，形成親切互動(dòng)的空間。

4．加強(qiáng)地域傳承，塑造整體意象，增加人們歸屬感和認(rèn)同感。通過對地域文化內(nèi)涵的研究與挖掘，將能體現(xiàn)地域特征的元素進(jìn)行抽象化、藝術(shù)化提煉并運(yùn)用到街道景觀要素中，營造具有地域特色的、符合現(xiàn)代審美體驗(yàn)規(guī)律的小城鎮(zhèn)街道景觀空間。可以通過建立地域品牌、商標(biāo)、標(biāo)語等方式并將其運(yùn)用到具體街道景觀載體中，例如使用統(tǒng)一的導(dǎo)視系統(tǒng)、設(shè)計(jì)具有同一元素的公共服務(wù)設(shè)施、廣告設(shè)施及地面鋪裝圖案等、設(shè)置體現(xiàn)當(dāng)?shù)匚幕耧L(fēng)貌的環(huán)境藝術(shù)小品等，保證街道景觀要素的空間意象整體性。這些包含當(dāng)?shù)貧v史人文、地域性民俗文化在內(nèi)的非生命要素，均能增加人們對街道感情的歸屬感及認(rèn)知感，實(shí)現(xiàn)人們對街道景觀最高級別的體驗(yàn)。

五結(jié)語

小城鎮(zhèn)街道體驗(yàn)式景觀營造，由景觀的“功能需求”提升為“體驗(yàn)需求”，把小城鎮(zhèn)的歷史文脈、地域特色和街道景觀要素有效結(jié)合，創(chuàng)造具有豐富情感與經(jīng)驗(yàn)性的場所空間，更加注重人在街道景觀中的參與性、互動(dòng)性和感受性，以身“體”之，以心“驗(yàn)”之，最終營造出人們對街道景觀的獨(dú)特感受和小城鎮(zhèn)的特色城市意象。

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作者：王烏蘭 單位：安徽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 藝術(shù)設(shè)計(jì)系