小議計算機網(wǎng)絡技術在汽車行業(yè)的作用

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1.汽車電子網(wǎng)絡系統(tǒng)的分類

隨著網(wǎng)絡技術在汽車生產(chǎn)中的多元化發(fā)展，各類電子系統(tǒng)也逐漸擁有了其不同的側重點，在汽車結構的不同部位發(fā)揮著各自應有的作用。目前看來，應用較為廣泛的主要為以下三種。

1.1中速網(wǎng)絡

相較于低速網(wǎng)絡而言，這類網(wǎng)絡系統(tǒng)具有一定的獨立性及針對性。在汽車的系統(tǒng)結構中，其往往負責相對較為重要的儀表體系、故障診斷體系以及安全體系等多方面的信息處理工作。而在汽車的實際工作過程中，這類網(wǎng)絡系統(tǒng)往往針對于部分特定模塊的信息共享工作而發(fā)揮效力，進而保證各中層體系的有效運轉。由于相應工作標準的提高，這中網(wǎng)絡系統(tǒng)對于傳輸?shù)乃俾实纫簿陀辛诉M一步的要求。當然，由于在一些獨立的系統(tǒng)板塊中，網(wǎng)絡技術的應用效果較為明顯，因此中速網(wǎng)絡對于其相關部件的數(shù)量調整及結構優(yōu)化也就起著至關重要的作用。

1.2高速網(wǎng)絡

在汽車結構不斷優(yōu)化的過程中，高度網(wǎng)絡系統(tǒng)的應用無疑是“雪中送炭”，其不僅進一步減少了結構體系中的導線線束，還很好的實現(xiàn)了重要動力系統(tǒng)及管理系統(tǒng)的實時閉環(huán)控制。目前應用較為廣泛的的德國CAN網(wǎng)絡無疑就是這類網(wǎng)絡系統(tǒng)的一種，而且還很大程度上引領了汽車行業(yè)數(shù)據(jù)通訊發(fā)展的潮流，其在實時性、傳輸距離以及抗干擾方面的一系列優(yōu)點也得到了最大化的直觀體現(xiàn)。

2.電子系統(tǒng)在汽車結構中的具體應用

從目前電子系統(tǒng)與機械系統(tǒng)的結合進程來看，計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)在汽車中的應用已深化到各個方面，就動力系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)兩個方面而言，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

2.1管理方面

電子系統(tǒng)在汽車控制系統(tǒng)中往往作為一種通信總線而進行多方式工作，并對各類數(shù)據(jù)的傳輸建立起來全面的網(wǎng)絡體系。在實際工作中，電子系統(tǒng)通過對各節(jié)點信息的優(yōu)先級分類，很好滿足了各個裝置在不同時間段的需求，而在多個節(jié)點同時向總線進行通信時，根據(jù)其優(yōu)先級的不同，低級節(jié)點往往會做出讓步，以便其他重要節(jié)點信息的高速傳輸，這無疑大大節(jié)省了總線在處理節(jié)點沖突上的時間，也很大程度上實現(xiàn)多點對應的高效數(shù)據(jù)傳輸。當然，在汽車控制系統(tǒng)中，由于部分裝置設備的故障，也常常出現(xiàn)信息報錯的情況，這時候電子系統(tǒng)也往往能發(fā)揮關鍵性的功效。由于電子系統(tǒng)中的網(wǎng)絡節(jié)點配置了出錯檢測的功能，因此其便能及時的對錯誤信息進行標注并控制相應的裝置實時關閉其輸出功能，有效避免了故障的進一步加大。

2.2系統(tǒng)運用方面

現(xiàn)代汽車結構系統(tǒng)中，電子裝置的配備也越來越全面化，不僅在燃油噴射系統(tǒng)以及自動變速系統(tǒng)中得到直觀的體現(xiàn)，更在重要的剎車制動系統(tǒng)中發(fā)揮著不可或缺的作用。針對于這些裝置的要求，汽車電子系統(tǒng)也利用各部位的電子控制構件組成了全面的內部網(wǎng)絡，有效替換了傳統(tǒng)汽車結構中采用直接接信號線的復雜控制模式，而通過電控系統(tǒng)很好的實現(xiàn)了重要控制裝置的大量數(shù)據(jù)檢測及交換。而且在總線控制上，電子系統(tǒng)采用了先進的雙線體系，即使一條控制線路出現(xiàn)問題，另一條也能馬上負擔起整個汽車系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸要求。

當然，由于電磁場經(jīng)常會無形中影響機械設備的運行，應用計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)電化控制也有效加強了內部結構的抗干擾性。更重要的是，傳感器及導線布置的整體減少大大減少了汽車制造的成本，電子系統(tǒng)控制的方式也有效協(xié)調了各部件的通信傳輸，且靈活性、多樣性以及實效性變得更高，因此電子系統(tǒng)在汽車結構體系中的應用程度也將隨著機械設備的不斷先進而達到一個較高的水平。

3.總結

電子系統(tǒng)已然成為汽車結構中的必要組成部分，其在各部分裝置中的應用也日益全面化。顯然，電子系統(tǒng)與機械系統(tǒng)的結合已經(jīng)成了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢，未來高科技汽車制造的方向也將逐步走向控制智能化與調節(jié)智能化?？v觀汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進程，從內燃機的使用到如今計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)的普及，無一不是經(jīng)歷了一系列的技術革新，而我們需要落實的工作要點也始終很多，尤其是在當前可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟體制下，降低成本，加強實用性與循環(huán)性，推進技術方面的創(chuàng)新也已然成了汽車制造工作的重中之重，需要各級部門的重視和全面落實。

作者：周洪波 單位：上海通用（沈陽）北盛汽車有限公司