探討大學(xué)生交通安全教育策略
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摘要：隨著汽車保有量的持續(xù)增長，交通環(huán)境也變得日益復(fù)雜。大學(xué)生作為國家建設(shè)的未來主力，提高其交通安全具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文分析了大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀，指出目前大學(xué)生安全教育存在的一些不足之處，如教育主體單一、教育形式陳舊等，并提出對大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的策略：強(qiáng)化課程教材建設(shè)，提高交通安全教育的重要性；進(jìn)行師資制度建設(shè)，為交通安全教育奠定良好的基礎(chǔ)；在交通安全教育中發(fā)揮學(xué)生的主體性，提高交通安全知識技能的內(nèi)化程度；以講座形式作為交通安全教育課程的補(bǔ)充，實(shí)施多樣化教學(xué)等。
關(guān)鍵詞：大學(xué)生；交通安全；教育模式；實(shí)踐與教學(xué)
交通安全教育是指通過各種形式對人們進(jìn)行遵守交通規(guī)則、交通安全意識的一種培訓(xùn)。隨著我國交通事業(yè)快速發(fā)展，交通工具的保有量與日俱增，交通環(huán)境也變得日益復(fù)雜。大學(xué)是人生的一個重要階段，學(xué)生處于該時期的理念以及能力會對今后的工作意識、習(xí)慣以及處理問題的能力產(chǎn)生重要影響。大學(xué)生是未來國家建設(shè)的主力軍，然而當(dāng)今大學(xué)生普遍交通安全意識比較淡薄，因此，學(xué)校與社會需要共同加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育，提高其交通安全意識［1］。
一、大學(xué)生交通安全教育的意義
大學(xué)生交通安全教育模型在構(gòu)建過程中，應(yīng)當(dāng)充分體現(xiàn)人本思想，并根據(jù)國家教育部門的相關(guān)安全教育指示精神落實(shí)。構(gòu)建健全的交通安全教育模式，教會大學(xué)生保護(hù)自己，保護(hù)他人，并不斷學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)自我管理，為營造和諧自由的教學(xué)氛圍而努力。另外，在對大學(xué)生的日常教育過程中，將交通安全知識充分納入，累積其交通安全常識，促使大學(xué)生充分進(jìn)行安全知識學(xué)習(xí)［2］。
（一）建構(gòu)大學(xué)生的安全意識和積極的心理品質(zhì)對大學(xué)生來講，構(gòu)建完整的交通安全教育模型，對其人生發(fā)展意義重大。高校應(yīng)開展全面細(xì)致的交通安全教育培訓(xùn)，從意識層面看，主要是提高大學(xué)生的自我保護(hù)意識，提高其對自身和他人生命健康的維護(hù)，多一份教育、多一份預(yù)防便少一份危險、少一份慘烈。另外，目前大學(xué)生普遍缺少抗壓能力，在壓力面前總是束手無策、聽天由命，交通安全教育有助于提高學(xué)生的抗壓能力，增強(qiáng)大學(xué)生的心理素質(zhì)，使其臨危不亂，恰當(dāng)處理危機(jī)。
（二）有利于高校發(fā)展大學(xué)生交通安全教育模式的架構(gòu)，提高了大學(xué)生的安全保證，高校能夠集中注意力在課程建設(shè)和人才培養(yǎng)上，為社會培養(yǎng)所需要的人才，為國家培養(yǎng)合格的接班人。交通安全教育的實(shí)施也是高校課程的有利補(bǔ)充，強(qiáng)化了高校課程的人性化、實(shí)際化，課程建設(shè)的完全性有利于實(shí)現(xiàn)對學(xué)生的全面教育，形成自身的教育特色。但是由于近年來，我國交通工具日益增多，交通安全教育受到國家重視的年限尚短，安全知識的普及程度不高，以至于一些大學(xué)生的交通安全意識不足。由此可見，高校應(yīng)當(dāng)搭建完善的交通安全課程體系，讓大學(xué)生對交通工作有更充分地理解，并不斷學(xué)習(xí)，進(jìn)而對國家交通事業(yè)的發(fā)展起到積極促進(jìn)作用，并推動人類社會的發(fā)展進(jìn)步。
二、大學(xué)生交通安全教育的現(xiàn)狀分析
隨著社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展，汽車全面普及，大學(xué)生的交通安全意識和自我保護(hù)意識還比較薄弱，交通安全問題越來越突出［3］。作為行人時，容易出現(xiàn)行走路線隨意變道、闖紅燈等違法行為，這也是當(dāng)今大學(xué)生交通安全事故居高不下的重要原因。作為司機(jī)時，由于大學(xué)生好奇心較強(qiáng)，其較強(qiáng)的求知欲望使得大學(xué)生容易出現(xiàn)沖動冒險行為，如駕駛汽車超速行駛等，使得大學(xué)生駕駛汽車事故率相比社會成年人駕駛汽車事故率高得多。大學(xué)生不僅是交通事故的受害者，也可能是道路事故的始作俑者。
（一）教育主體單一目前，大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育的形式主要停留在學(xué)校教育層面，家庭和社會針對大學(xué)生交通安全教育則相對比較匱乏，故當(dāng)前大學(xué)生交通安全教育的主體比較單一。教育主體單一限定了學(xué)生接受教育的來源，影響學(xué)生的接受程度。學(xué)校是教育的主體，然而教育不僅僅是學(xué)校一己之力可以完成，畢竟學(xué)校教育的限制較多，交通安全教育也是如此，必須與家庭和社會形成教育合力，才能充分實(shí)現(xiàn)教育的價值。
（二）教育形式陳舊由于大學(xué)課程安排相對比較緊湊，且交通安全教育課時較少，在一定程度上造成教師在進(jìn)行大學(xué)生交通安全教育時，只能夠采用口頭傳授，無法在課堂上與學(xué)生互動，造成整個學(xué)習(xí)環(huán)境過于沉悶。長此以往，容易讓學(xué)生產(chǎn)生厭學(xué)情緒。并且傳統(tǒng)的口頭教學(xué)方式，容易使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中存在懵懵懂懂的現(xiàn)象。
三、大學(xué)生交通安全教育的策略
當(dāng)前，雖然高校每學(xué)期都針對大學(xué)生開設(shè)交通安全教育課程，但該課程普遍存在內(nèi)容多、課時少的現(xiàn)象，而且考核方式也是集中在客觀選擇題上，這就造成在對大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育時，教師可以匆匆忙忙完成學(xué)校布置的教學(xué)任務(wù)，學(xué)生被動記憶相關(guān)的交通安全教育知識，導(dǎo)致整體教學(xué)效果不佳。
（一）強(qiáng)化課程教材建設(shè)，提高交通安全教育的重要性為了更好地提高大學(xué)生交通安全教育學(xué)習(xí)積極性，學(xué)校在進(jìn)行大學(xué)生交通安全教育課程排布時［1］，需充分考慮學(xué)時要求，并給予一定的學(xué)分，讓學(xué)生真正重視交通安全教育課程。而且，教育部門需要與交通部門開發(fā)一套適合大學(xué)生學(xué)習(xí)的交通安全教育教材，作為課程載體，雖然教師的教學(xué)不是教教材，但是在教材的基礎(chǔ)上靈活教學(xué)更能實(shí)現(xiàn)教育的系統(tǒng)性和完整性。
（二）進(jìn)行師資制度建設(shè)，為交通安全教育奠定良好的基礎(chǔ)教育部門需要在師范學(xué)校開設(shè)交通安全教育專業(yè)課程，或者對負(fù)責(zé)交通安全教育的教師進(jìn)行培訓(xùn)，以培養(yǎng)出合格的交通安全教育專職教師，提高教育質(zhì)量，使安全意識深入學(xué)生心中。并且教育部門還需要求各個高校制定完善的交通安全教育制度，通過師生合作，為大學(xué)生營造一個良好的交通安全教育環(huán)境。只有配套良好的師資建設(shè)和制度建設(shè)，高校的交通安全教育才能得到保障。
（三）在交通安全教育中發(fā)揮學(xué)生的主體性，提高交通安全知識技能的內(nèi)化程度在對大學(xué)生進(jìn)行交通安全教育學(xué)習(xí)時，可采用以“學(xué)生為主，教師為輔”的教學(xué)模式。例如，在進(jìn)行大學(xué)生交通安全教育教學(xué)前［2］，教師可先要求學(xué)生對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行預(yù)習(xí)。在上課時，由部分學(xué)生講解，最后由教師對講解的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行點(diǎn)評和補(bǔ)充，以此調(diào)動學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性。同時，學(xué)校也要每年在預(yù)算過程中給予一定的經(jīng)費(fèi)，加強(qiáng)學(xué)校交通安全教育場地的投入，以便后期教師可在現(xiàn)場進(jìn)行演示，達(dá)到交互式教學(xué)的目的。
（四）以講座形式作為交通安全教育課程的補(bǔ)充，實(shí)施多樣化教學(xué)如果學(xué)校教師資源相對比較欠缺，或者是教師的教育難以達(dá)到預(yù)期效果，高校可以在實(shí)際教學(xué)過程中，邀請相關(guān)專家到學(xué)校開展講座或座談。從早期開展專家座談發(fā)現(xiàn)，在整個專家座談過程中，學(xué)生反響強(qiáng)烈，提出了較多的專業(yè)性問題，有效提高了交通安全認(rèn)識深度。這是因為專家的權(quán)威影響力，同時，也得益于專家教育方式的靈活性，使學(xué)生提高了學(xué)習(xí)興趣。
（五）改革考核方式，深化學(xué)生的思想認(rèn)知當(dāng)然，為了更好地讓學(xué)生深刻認(rèn)識交通安全的重要性，高校應(yīng)將靈活的考核方式貫穿整個學(xué)習(xí)過程。傳統(tǒng)的閉卷考試枯燥乏味，因此應(yīng)對其進(jìn)行改革。在考核過程中，可讓學(xué)生針對交通安全相關(guān)知識寫一個專題報告或PPT，并由其到講臺上給其他同學(xué)進(jìn)行匯報。同時，其他同學(xué)對該生講解的內(nèi)容進(jìn)行打分，以此達(dá)到對學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)的掌控［4］。
（六）組織交通安全教育課外活動，提高學(xué)生接受教育的積極性不可否認(rèn)，大學(xué)生活力更加旺盛。然而，傳統(tǒng)書本上大學(xué)生交通安全教育往往枯燥乏味，這就使其在接受交通安全教育時［1］，總是被動接收，無法在生活中得到很好的應(yīng)用。為了改善傳統(tǒng)大學(xué)生交通安全教育存在的弊端，教育部門以及交通部門后期在組織大學(xué)生交通安全教育時，需充分調(diào)動大學(xué)生參與度。例如，可在校內(nèi)定期組織交通安全知識競賽、組織豐富多彩的交通安全主題教育等。同時，教育部門與企業(yè)合作開發(fā)交通安全VR、AR軟件，并投放到大學(xué)校園，使大學(xué)生切身感受到交通安全的重要性。
（七）組織實(shí)踐活動，強(qiáng)化大學(xué)生的體驗感學(xué)?？山M織大學(xué)生到交通部門，并由交警邀請違章人員現(xiàn)身講解自身違章事故。通過第三人稱方式來宣傳交通安全的重要性，以此讓大學(xué)生真正感受到交通安全時時刻刻就在人們身邊。學(xué)校可組織大學(xué)生大到交警執(zhí)行點(diǎn)，讓其配合交警共同指揮交通，使其切身體會到交警日常工作等。通過大學(xué)生親自參與，以提高大學(xué)生交通安全的意識［5］。此外，國家廣電總局還需借助自身媒體資源優(yōu)勢對大學(xué)生進(jìn)行交通安全宣傳，承擔(dān)起該有的社會責(zé)任，為大學(xué)生交通安全創(chuàng)造良好的學(xué)習(xí)環(huán)境。
（八）利用互聯(lián)網(wǎng)對大學(xué)生展開交通安全教育，豐富教育形式高校應(yīng)充分運(yùn)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)與多媒體技術(shù)，使交通安全教育的形式得到進(jìn)一步創(chuàng)新與豐富。目前，互聯(lián)網(wǎng)正處于飛速發(fā)展階段，且已融入大學(xué)生日常生活。因此，高校可通過互聯(lián)網(wǎng)對大學(xué)生交通安全進(jìn)行宣傳。例如，通過架設(shè)交互式交通安全教育游戲的方式，來實(shí)現(xiàn)大學(xué)生交通安全知識的學(xué)習(xí)。并且還可以搭建交通安全主題網(wǎng)站，讓大學(xué)生不但能夠?qū)煌ǖ姆煞ㄒ?guī)以及交通安全熱點(diǎn)問題進(jìn)行一定了解，而且還能夠通過網(wǎng)上論壇進(jìn)行互動，針對交通安全教育的學(xué)習(xí)心得進(jìn)行交流，形成交通安全意識。
（九）組織交通文明志愿小組，提高學(xué)生的自覺性學(xué)校在校內(nèi)組建大學(xué)生交通文明志愿小組，并邀請大學(xué)生加入該組織。在加入該組織后，可先組織大學(xué)生進(jìn)行相應(yīng)的交通文明學(xué)習(xí)，使其能夠從自身做起，做一名合格的大學(xué)生交通安全志愿者。同時，志愿小組還可以組織大學(xué)生到社區(qū)開展多種多樣的交通安全教育宣傳活動，不僅提高社區(qū)人員交通安全意識，同時也從側(cè)面提高了大學(xué)生交通安全意識［1］。通過上述方式，可有效使學(xué)生在知識性和自覺性上得到提高，達(dá)到自覺遵守交通規(guī)則的目的［6］。
四、結(jié)語
隨著社會經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，在我國政府大力推廣下，人們的交通安全意識得到了顯著提高。然而，目前依舊交通安全事故頻發(fā)，必須建立個人的交通安全意識。生命對每一個大學(xué)生或每一個家庭都具有非常重大的意義，人類社會的發(fā)展以及社會的一切活動都是建立在安全至上、生命至上的原則上，加強(qiáng)大學(xué)生交通安全教育工作任重而道遠(yuǎn)，需要政府部門、學(xué)校以及社會組織機(jī)構(gòu)等各方面的共同努力。
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作者：龐敬禮 彭桂枝 沙印 單位：江陰職業(yè)技術(shù)學(xué)院
