隧道下穿高速公路節(jié)點方案探討

前言：想要寫出一篇引人入勝的文章？我們特意為您整理了隧道下穿高速公路節(jié)點方案探討范文，希望能給你帶來靈感和參考，敬請閱讀。

摘要：隨著城市建設的不斷發(fā)展，道路穿越既有高速公路這一類型項目越來越多。隧道下穿高速公路存在4種可能方案：高速公路“路改橋”、明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)、箱型結(jié)構(gòu)明頂、箱型結(jié)構(gòu)暗頂，本文逐一分析了其優(yōu)缺點，并進行方案比選。經(jīng)綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)方案；當高速公路交通繁忙、協(xié)調(diào)難度大、臨時保通道路修建難度大時，可考慮采用箱型結(jié)構(gòu)暗頂方案；箱型結(jié)構(gòu)明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應用于下穿高速公路時需對高速公路進行多次局部圍擋，優(yōu)勢不大，故不推薦采用。

關鍵詞：高速公路；隧道下穿；路改橋；明挖現(xiàn)澆；頂進施工高速

隨著城市建設的不斷發(fā)展，原來建設有高速公路的郊區(qū)，逐漸規(guī)劃建設為新區(qū)，在新區(qū)建設過程中，城市道路經(jīng)常需要穿越既有高速公路。新建道路穿越既有高速公路，有橋梁上跨和隧道下穿兩種思路，由于高速公路多為高路堤，采用橋梁上跨接線長、互通占地面積大，且橋梁行車噪聲污染大；而采用隧道下穿高速公路接線短、幾乎無噪聲污染，雖造價較橋梁上跨高，但隨著經(jīng)濟的發(fā)展和環(huán)保意識增強，隧道下穿高速公路優(yōu)勢愈發(fā)明顯。隧道下穿既有高速公路，可能存在四種方案：高速公路”路改橋”、明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)、箱型結(jié)構(gòu)明頂、箱型結(jié)構(gòu)暗頂。

1高速公路”路改橋”

1.1方案簡述

本方案是指在交叉節(jié)點處，新建道路采用鋼筋混凝土U型槽型式下穿高速公路，而既有高速公路由路基改造為“橋梁”。主要施工步驟：（1）修建臨時保通道路；（2）對既有高速公路進行交通導改；（3）同步施工高速公路橋梁和下穿U型槽（4）待施作完畢后恢復高速公路路面及交通。

1.2主要優(yōu)缺點分析

本方案的主要優(yōu)點是U型槽長度短，工程造價較低，施工期間交通組織較容易，施工難度及風險??；主要缺點是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時保通道路，對錫澄高速公路進行交通導改，對交通通行影響較大。

2明挖現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)

2.1方案簡述

本方案是指在交叉節(jié)點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用明挖現(xiàn)澆法施工。主要施工步驟：（1）修建臨時保通道路；（2）對既有高速公路進行交通導改；（3）基坑圍護施工；（4）基坑開挖；（5）現(xiàn)澆箱型結(jié)構(gòu)；（6）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復高速公路路基、路面及交通。

2.2主要優(yōu)缺點分析

本方案的主要優(yōu)點是工程造價低，施工難度及風險??；主要缺點是施工要破壞高速公路路基，施工期間道路交通需修建臨時保通道路，對高速公路進行交通導改，對交通通行影響較大。

3箱型結(jié)構(gòu)明頂

3.1方案簡述

本方案是指在交叉節(jié)點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用預制明頂法施工。主要施工步驟：（1）高速公路采取封閉半幅路交通（交通流引至另半幅路通行），架設D24鋼便梁后恢復其交通；（2）再封閉另半幅路并架設D24鋼便梁，在便梁全部完成后交通恢復正常；（3）在頂進工作坑中預制箱型結(jié)構(gòu)；（4）依次頂進預制好的箱型結(jié)構(gòu)至預定位置；（5）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復高速公路路基、路面及交通。3.2主要優(yōu)缺點分析本方案的主要優(yōu)點是不需全部中斷道路交通，施工風險及風險較?。恢饕秉c是工程造價較高，施工時要破壞錫澄高速公路路基，鋼便梁架設及平移需對路幅進行多次局部圍擋，對交通通行有較大影響；另外明頂施工雖不需遷改成品油管道，但頂進對成品油管道影響較大。

4箱型結(jié)構(gòu)暗頂

4.1方案簡述

本方案是指在交叉節(jié)點處，新建道路采用鋼筋混凝土箱型結(jié)構(gòu)型式下穿高速公路，箱型結(jié)構(gòu)采用預制暗頂法施工。主要施工步驟：（1）在頂進工作坑中預制箱型結(jié)構(gòu)；（2）對高速公路路基采用Ф970管幕進行加固保護；（3）頂進預制好的箱型結(jié)構(gòu)至預定位置；（4）在箱型結(jié)構(gòu)頂恢復高速公路路基、路面及交通。

4.2主要優(yōu)缺點分析

本方案的主要優(yōu)點是不需破壞既有道路路基，也不需中斷交通通行，施工期間只需進行適當交通管制或組織即可。主要缺點是需要隧道頂較厚的覆土以施工管幕，工程造價較高，施工技術難度及風險均較大，也將對路基有一定程度的破壞。

5方案比選分析及結(jié)論

經(jīng)綜合比選，一般情況下推薦“路改橋”或明挖現(xiàn)澆箱型的結(jié)構(gòu)方案；當高速公路交通繁忙、協(xié)調(diào)難度大、臨時保通道路修建難度大時，可考慮采用箱型結(jié)構(gòu)暗頂方案；箱型結(jié)構(gòu)明頂方案多用于道路下穿鐵路工程中，應用于下穿高速公路時需對高速公路進行多次局部圍擋，優(yōu)勢不大，故不推薦采用。

參考文獻：

[1]劉克武，左雁，謝平，等．基于FLAC_3D_下穿頂進框架橋的橋式盾構(gòu)法開挖分析[J]．湖南交通科技，2017，43（3）：149-152．

[2]吳永峰．多股道大高差既有鐵路的下穿框架橋設計方案，2017（9）：79-82．

[3]錢濤．中興路北延下穿南京長江三橋高速公路組合鋼便橋設計與施工[J]．鐵道標準設計，2011，11：74-77．

[4]高秀梅．大斷面箱涵頂進技術在下穿鐵路工程中的應用[J]．鐵道勘察，2008（1）：82-84．

[5]杜輝．管幕_頂涵法穿越高速公路頂進施工關鍵技術[J]．東北水利水電，2008（6）：17-19．

[6]李文江．南水北調(diào)工程下穿高速公路暗涵施工控制技術[J]．石家莊鐵道大學學報（自然科學版），2010（1），23（2）：98-103．

作者：李亞子 單位：華設設計集團股份有限公司