復合封層類施工工藝

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摘要：復合封層類的施工工藝已被廣泛應(yīng)用到公路的預(yù)防性養(yǎng)護領(lǐng)域之中。結(jié)合具體工程案例，闡述了復合封層類施工工藝的特征，分析了復合封層類施工工藝在預(yù)防性養(yǎng)護領(lǐng)域的具體運用，介紹了路面灑布的方法，并提出了公路養(yǎng)護施工中需要注意的要點。

關(guān)鍵詞：施工工藝；復合封層類；預(yù)防性養(yǎng)護

0引言

我國近幾年在公路行駛的車輛越來越多，時常有車輛超載、車輛重載等問題發(fā)生，加上很多自然的外界影響，公路在長時間內(nèi)處在一種超負荷的狀態(tài)之下。這些情況會使公路的穩(wěn)定性、安全性和抗滑能力明顯下降，急需有關(guān)部門進行公路的提前預(yù)防性養(yǎng)護工作。復合封層類的施工工藝在近幾年逐漸發(fā)展起來，科學運用復合封層類的施工工藝可以實現(xiàn)對公路的有效養(yǎng)護，恢復路面的防滑性和平穩(wěn)性，有效提升我國公路的質(zhì)量。

1工程概況

某公路要進行預(yù)防性養(yǎng)護的施工，公路的路面是雙向的車道，有四個行車道，目前已經(jīng)投入使用超過10年之久。最近幾年可以明顯看出公路的路面有瀝青破損、老化的現(xiàn)象，并且有些部分的公路表面還存在較大的裂縫及土坑等嚴重的損壞現(xiàn)象。所以，這段公路急需進行表面裂縫坑洼的填補和修護工作，以較好地改善路面的情況，延長公路的使用時間。有關(guān)專業(yè)的施工人員準備選用復合封層類施工工藝進行此段公路的養(yǎng)護工作，對此公路進行大規(guī)模的修繕。對此公路進行測量之后得知，此公路長約80km，規(guī)定的行車速度為100km/h。在開始進行施工之前，必須先進行一小段公路的施工試驗，以保障各項數(shù)據(jù)的準確性。

2復合封層類施工工藝的特征

2.1使施工更加方便和快速

在進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護施工時，選用的施工設(shè)施一般都是專業(yè)的機械設(shè)施，將面層薄漿封層料和底層瀝青的還原劑一起進行均勻的噴灑和平整的鋪設(shè)[1]。這樣會使路面的表層更加平整美觀，提升了施工的速度，簡化了施工的步驟，縮短了施工的周期，節(jié)約了人力的投入，增強了路面施工養(yǎng)護的效果。

2.2耐磨性和黏結(jié)性較好

使用復合封層類的施工工藝進行路面的養(yǎng)護工作，路面表層的薄漿封層內(nèi)擁有比較特別的活化劑，可以使公路的黏結(jié)性明顯增強。不僅可以較堅固地粘在公路的表層，還能有效的固定原先公路上由于瀝青流失造成的骨料滑動。并且因為在材料中擁有一些礦物質(zhì)和細集料，可以有效提升公路的穩(wěn)定性和耐磨性，材料里面的纖維物質(zhì)還可以有效保障公路的抗裂性。

2.3有效實現(xiàn)了資源的節(jié)約

我國的車輛越來越多，汽車尾氣的排放給大氣帶來了嚴重的污染，節(jié)能減排已經(jīng)成為目前人們重視的一項任務(wù)[2]。運用復合封層類施工工藝進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護工作，將瀝青還原劑當作公路底層的材料，而薄漿封層當作面層材料，環(huán)保無害的材料可以有效實現(xiàn)環(huán)保的效用。還可以在公路施工時，整體的施工進行冷施工操作，不需要進行加熱處理，使施工更加簡單，提升施工的效率。

2.4復合封層運用提升效率

將兩種公路養(yǎng)護工藝進行有機的結(jié)合，能夠有效地對公路的裂縫進行填補，避免水或異物進入裂縫，對公路的路基造成損壞，還可以有效加強材料的黏結(jié)性，使之和原來的路基進行較為牢固的黏合[3]。并且兩種養(yǎng)護工藝相結(jié)合可以提高耐磨性以及耐久性，有效彌補傳統(tǒng)的霧封層材料的耐磨性較差、還原性較低的不足。如果進行公路養(yǎng)護時只運用了其中一種產(chǎn)品，公路的耐磨性將大打折扣。

3復合封層類施工工藝在預(yù)防性養(yǎng)護領(lǐng)域的應(yīng)用

3.1提前進行交通安全管理

在進行公路養(yǎng)護在施工前，需要保障公路的行車、施工設(shè)施以及施工人員的安全，必須首先把公路提前封閉，不讓車輛駛?cè)?，確定公路的交通安全后再進行施工的展開，而且在施工進行時，需要至少一個交通安全指揮人員實施交通方面的管理[4]。

3.2提前將路面打掃干凈

在進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護施工中，為了保障復合封層施工工藝的質(zhì)量，在進行瀝青還原劑的封層之前，要保持公路路面的干凈，不能有灰塵、泥漿或垃圾雜物等。但是不能用水來進行路面的沖洗，需要盡最大可能保障路面的干凈和干燥。

3.3進行設(shè)施和灑布機的整理

在運用復合封層類施工工藝進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護施工之前，要提前進行道釘和標線的封蓋，保障其密封性，并在工程竣工之后進行交通的開啟時將這些封蓋打開。要嚴格的按照公路養(yǎng)護施工的步驟進行施工，在灑布之前進行灑布機的調(diào)整?？梢园褳⒉紮C提前開到施工附近，提前量好灑布機的寬度，確定好灑布的量。

4路面灑布的方法

（1）要提前確定好灑布的量，因為工程使用的材料數(shù)據(jù)計算和施工時運用的設(shè)施計算使用的指標不一樣所以必須要把施工試驗時期計算出的灑布數(shù)據(jù)信息，重新進行換算，得出新的指標后在進行灑布量的確定[5]。（2）要提前把裝載有材料的灑布機放置在施工地區(qū)，要使灑布機可以和控制線準確的對齊。要事先對灑布機的噴灑部位實施清潔工作，還要準確調(diào)整好灑布機的噴灑力度、噴桿的角度以及噴嘴的大小。（3）進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護施工時，為保障路面可以平整美觀，在運用灑布機時需要把油氈平鋪在施工地點的開始位置。（4）把灑布機打開后，進行土料噴灑的工作，并在一些機械設(shè)施噴灑不到的區(qū)域，要進行人工的涂料噴灑，保障每一處都可以均勻灑布。（5）在公路預(yù)防性養(yǎng)護施工完成之后，及時恢復交通，允許車輛的通行。如果公路的摩擦力不符合標準，要在公路上撒上細砂，然后再開啟交通。

5公路養(yǎng)護施工中需要注意的要點

因為公路的養(yǎng)護施工運用了復合封層類的施工工藝，因此外界的風力、濕度和溫度等因素都可能會影響到復合封層的材料狀態(tài)，導致公路養(yǎng)護工作的效率和成果降低。所以，在進行公路預(yù)防性養(yǎng)護施工時，要隨時記錄好風力、濕度和溫度等因素的數(shù)據(jù)，不在溫度過高或過低的環(huán)境下施工。如果因為下雨導致公路的涂料被淋濕，就需要在路面干燥之后進行重新灑布，灑布之前要進行數(shù)據(jù)的測量。因為橫向的接縫容易造成公路表面失去美觀，還會發(fā)生局部的多油情況。所以，要盡可能避免機器暫停，減小橫縫的出現(xiàn)。還有一些不能利用機械設(shè)施進行施工的路段和地區(qū)，要實施人工灑布。一般情況下，灑布的涂料要涂兩遍，清理完公路的雜物之后就實施第一遍的涂料灑布，保障涂料可以完全吸收進瀝青表層里面去，把瀝青表層的細孔封住，當作一層防水的保護層。在第一遍的涂料干燥之后，實施第二遍涂料的灑布，在灑布涂料時需要盡可能均勻，避免發(fā)生漏涂和重復涂抹的情況。要嚴格進行原材料的選擇，對材料的質(zhì)量進行較為全面的監(jiān)督和管理。因為原材料的好壞將會直接影響到開普封層性能的好壞，是保障公路預(yù)防性養(yǎng)護施工能夠順利進行的前提。在進行原材的選購時，需要供應(yīng)商提供正式的有效的材料檢測書，審查合格之后才可以進行使用。在進行公路的預(yù)防性養(yǎng)護施工中，如果對原材料懷有疑問，就要及時進行審核和檢驗，一切正常之后才能開始施工。并且因為橡膠粉的融合量越大，橡膠瀝青的黏結(jié)性能越強，公路的養(yǎng)護效果也會隨之提升，但會加大公路預(yù)防性養(yǎng)護施工的難度。所以，在選用橡膠瀝青時需要重視橡膠粉的融合量，把比例控制在20%以內(nèi)。還要注意的是，在進行公路預(yù)防性養(yǎng)護施工時，瀝青的用量極有可能會影響到封層的整體質(zhì)量。要科學合理地把控好瀝青的用量，不能過多，也不能過少，需要結(jié)合施工的季節(jié)、公路的狀況以及交通情況來進行考慮。

6結(jié)語

我國目前在公路上行駛的車輛越來越多，公路逐漸因重物的壓迫變得越來越脆弱，降低了公路的耐磨性、防滑性和穩(wěn)定性，對公路上駕駛車輛的人員安全造成了風險。復合封層類施工工藝的使用可以有效提升公路預(yù)防性養(yǎng)護施工的效率，簡化了施工的步驟，加快了施工的速度，縮短了施工的周期，節(jié)約了人力的多余投入。在復合封層類的施工工藝中運用環(huán)保型的施工材料還可以實現(xiàn)對環(huán)境的保護，不僅提升了我國公路的質(zhì)量，還保護了生態(tài)環(huán)境。

參考文獻：

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作者：孟擇興 單位：河北省任縣公路管理站