行業(yè)經(jīng)濟(jì)精選(九篇)

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第1篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

2004年，全部工業(yè)完成增加值62815億元，比上年增長(zhǎng)11.5％。規(guī)模以上工業(yè)完成增加值54805億元，增長(zhǎng)16.7％；累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)11342億元，增加3129億元，增長(zhǎng)38.1％（其中國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)利潤(rùn)5312億元，增加1585億元，增長(zhǎng)42.5％）。

輕重工業(yè)生產(chǎn)增速差距縮小。全年輕、重工業(yè)分別完成增加值17762億元和37043億元，比上年增長(zhǎng)14.7％和18.2％。其中，輕工業(yè)增速比上年加快0.1個(gè)百分點(diǎn)，重工業(yè)減緩0.4個(gè)百分點(diǎn)，輕重工業(yè)增速差距比上年有所縮小。

除集體企業(yè)外，各種所有制企業(yè)生產(chǎn)保持較快增長(zhǎng)。國(guó)有及國(guó)有控股企業(yè)完成增加值23213億元，比上年增長(zhǎng)14.2％。股份制、“三資”企業(yè)分別完成增加值24054億元和15241億元，增長(zhǎng)16.5％和18.8％；集體企業(yè)完成增加值2877億元，增長(zhǎng)9.9％。

工業(yè)產(chǎn)品出口保持較快增長(zhǎng)。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)出貨值36841億元，比上年增長(zhǎng)32.6％，增速比上年加快1.9個(gè)百分點(diǎn)。

產(chǎn)銷率有所提高。產(chǎn)品銷售率為98.08％，比上年提高0.17個(gè)百分點(diǎn)。其中，輕、重工業(yè)產(chǎn)銷率分別為97.62％和98.31％，提高0.14和0.16個(gè)百分點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)效益總體水平繼續(xù)提高。規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)為164.33，比上年提高15.41點(diǎn)，達(dá)到1992年以來(lái)最高水平。其中，成本費(fèi)用利潤(rùn)率6.52％，提高0.32個(gè)百分點(diǎn)；總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率12.26％，提高1.1個(gè)百分點(diǎn)；流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2.16次/年，提高0.18次；全員勞動(dòng)生產(chǎn)率9.06萬(wàn)元/人，增加1.67萬(wàn)元/人；但資產(chǎn)負(fù)債率59.2％，上升0.46個(gè)百分點(diǎn)。

二、主要工業(yè)行業(yè)運(yùn)行情況

工業(yè)行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)良好。12個(gè)行業(yè)生產(chǎn)均保持快速增長(zhǎng)，多數(shù)行業(yè)增速快于上年。各行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)比上年都達(dá)到2位數(shù)增長(zhǎng)，其中煤炭行業(yè)增長(zhǎng)一倍以上，有色、冶金、石化行業(yè)增幅超過(guò)60％；增利較多的石化、冶金行業(yè)分別增利1044億元和530億元，合計(jì)占全部工業(yè)增利額的50.3％。

（一）能源生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)定增加

全國(guó)發(fā)電量21302億千瓦時(shí)，比上年增長(zhǎng)14.9％；其中，火電增長(zhǎng)14.4％，水電增長(zhǎng)17.6％。發(fā)電設(shè)備利用小時(shí)數(shù)繼續(xù)提高，夏季用電高峰期平穩(wěn)度過(guò)。全年發(fā)電設(shè)備平均利用小時(shí)為5460小時(shí)，比上年增加215小時(shí)。電力項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度加快，年末全國(guó)發(fā)電設(shè)備容量達(dá)到4.4億千瓦，比上年增長(zhǎng)12.6％，增幅近十年以來(lái)首次超過(guò)10％。

全國(guó)原煤產(chǎn)量16.06億噸，比上年增長(zhǎng)15％。據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)，國(guó)有重點(diǎn)礦、國(guó)有地方礦、鄉(xiāng)鎮(zhèn)礦產(chǎn)量分別增長(zhǎng)12.9％、5.2％和17.1％。煤炭出口8671萬(wàn)噸（海關(guān)統(tǒng)計(jì)），下降7.7％。年末，煤炭社會(huì)庫(kù)存1.05億噸，比上年減少437萬(wàn)噸，下降4％。受需求快速增加的拉動(dòng)，煤炭?jī)r(jià)格在長(zhǎng)期偏低的基礎(chǔ)上快速上漲。前11個(gè)月，原中央財(cái)政國(guó)有重點(diǎn)煤炭企業(yè)商品煤平均售價(jià)205.2元/噸，比上年同期上漲31.5元/噸，漲幅為18.2％。

國(guó)際石油市場(chǎng)持續(xù)動(dòng)蕩，油價(jià)屢創(chuàng)歷史新高。布倫特原油全年平均價(jià)為37.6美元/桶，比上年高9.1美元/桶，上漲32.1％。國(guó)內(nèi)成品油消費(fèi)量同比增長(zhǎng)19％（其中柴油消費(fèi)增長(zhǎng)19.8％），是十多年來(lái)增幅最高的一年。全國(guó)原油產(chǎn)量17450萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.9％；原油進(jìn)口1.23億噸（海關(guān)統(tǒng)計(jì)），增長(zhǎng)34.8％；原油加工量27307萬(wàn)噸，增長(zhǎng)13.7％，其中汽油、柴油產(chǎn)量分別增長(zhǎng)10.2％和19.5％。企業(yè)在主要煉油裝置接近滿負(fù)荷運(yùn)行的情況下，通過(guò)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，努力增加產(chǎn)量，確保市場(chǎng)供應(yīng)穩(wěn)定。主要化工產(chǎn)品生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，化肥、農(nóng)藥產(chǎn)量分別增長(zhǎng)16.2％和12.6％，純堿、燒堿產(chǎn)量分別增長(zhǎng)14.9％和13.6％。

全年電力行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)716億元，比上年增長(zhǎng)12.6％。煤炭行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)307億元，增長(zhǎng)1.1倍。石化行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)2781億元，增長(zhǎng)60.1％。其中，化學(xué)工業(yè)利潤(rùn)796億元，增長(zhǎng)89.1％。

（二）原材料行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整繼續(xù)推進(jìn)

宏觀調(diào)控取得積極成效，部分過(guò)熱行業(yè)過(guò)度擴(kuò)張的勢(shì)頭得到控制，符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的產(chǎn)品加快發(fā)展。前11個(gè)月，冶金、有色、建材行業(yè)投資比上年同期分別增長(zhǎng)33.9％、24.4％和45.2％，增幅比一季度回落72.5、64.8和72.3個(gè)百分點(diǎn)。電解鋁行業(yè)全年沒(méi)有新的設(shè)計(jì)和規(guī)劃項(xiàng)目，投資規(guī)模明顯下降，已經(jīng)停建產(chǎn)能147萬(wàn)噸，緩建90萬(wàn)噸。建材行業(yè)中，一批落后的水泥機(jī)立窯被淘汰，新型干法水泥增長(zhǎng)加快，占全國(guó)水泥總產(chǎn)能的比重由上年的25％提高到36％左右。

粗鋼和鋼材產(chǎn)量分別為2.72億噸和2.97億噸，比上年增長(zhǎng)23.2％和23.5％。生鐵產(chǎn)量2.52億噸，增長(zhǎng)24.1％。鐵礦石進(jìn)口量突破2億噸，達(dá)2.08億噸，增長(zhǎng)40.5％。鋼材價(jià)格經(jīng)過(guò)3―5月份急速下跌后，6月份開(kāi)始逐步回升，板材價(jià)格升勢(shì)尤為強(qiáng)勁。鋼材進(jìn)口明顯減少，出口大幅增加。全年鋼材進(jìn)口2930萬(wàn)噸，比上年下降21.2％；出口1423萬(wàn)噸，增長(zhǎng)1倍。

十種有色金屬產(chǎn)量1370萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)16.4％，增速比上年減緩2.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，鋁產(chǎn)量656萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20.2％，減緩5.5個(gè)百分點(diǎn)；銅、鉛、鋅產(chǎn)量分別為204萬(wàn)噸、175萬(wàn)噸和254萬(wàn)噸，增長(zhǎng)17.9％、8.2％和10.2％。氧化鋁產(chǎn)量702萬(wàn)噸，增長(zhǎng)13.7％。

水泥生產(chǎn)增勢(shì)有所減緩，平板玻璃產(chǎn)量繼續(xù)快速增長(zhǎng)。全年水泥、平板玻璃產(chǎn)量分別為9.34億噸和3.01億重量箱，比上年增長(zhǎng)15.7％和20.5％。12月份重點(diǎn)企業(yè)水泥混合平均價(jià)為282元/噸，比上年同月下跌15元/噸，下降5.1％；平板玻璃混合平均價(jià)為77元/重量箱，上漲9元/重量箱，上漲13.2％，達(dá)到全年最高水平。

全年冶金行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1202億元，比上年增長(zhǎng)79％。有色行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)389億元，增長(zhǎng)81.9％，其中鋁冶煉業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)47％。建材行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)394億元，增長(zhǎng)33.3％。其中，水泥制造業(yè)利潤(rùn)136億元，增長(zhǎng)21.5％；平板玻璃制造業(yè)利潤(rùn)31.2億元，增長(zhǎng)1.5倍。年末，冶金行業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存、應(yīng)收賬款凈額分別上升52.2％和17％，升幅比上年提高29和13.6個(gè)百分點(diǎn)。有色、建材行業(yè)產(chǎn)成品庫(kù)存分別上升28.1％和20.4％，升幅提高16.2和12.4個(gè)百分點(diǎn)。

（三）機(jī)械、電子、輕工、紡織等行業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)平穩(wěn)

機(jī)械行業(yè)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值34202億元，比上年增長(zhǎng)26.6％。主要機(jī)械產(chǎn)品中，發(fā)電設(shè)備、大中型拖拉機(jī)、數(shù)控機(jī)床等國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)品生產(chǎn)快速增長(zhǎng)，產(chǎn)量分別為7138萬(wàn)千瓦、9.8萬(wàn)臺(tái)和5.2萬(wàn)臺(tái)，比上年增長(zhǎng)90.9％、83.9％和49.8％。部分工程機(jī)械產(chǎn)品受投資增幅回落影響，產(chǎn)量比上年下降或增速減緩，混凝土機(jī)械、壓實(shí)機(jī)械產(chǎn)量分別下降26.5％和8.6％，冶煉設(shè)備、化工設(shè)備產(chǎn)量增速分別減緩84.5和19.5個(gè)百分點(diǎn)。汽車產(chǎn)量520萬(wàn)輛，增長(zhǎng)14％。其中，載貨汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)24.4％，增速比上年加快20.1個(gè)百分點(diǎn)，重型載貨汽車在公路“治超”后需求猛增，產(chǎn)銷量增加明顯；轎車經(jīng)過(guò)前兩年超常發(fā)展后逐步回歸正常增長(zhǎng)，產(chǎn)量226萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.2％。

電子行業(yè)完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值21318億元，比上年增長(zhǎng)32％。主要電子產(chǎn)品中，大規(guī)模半導(dǎo)體集成電路、微型電子計(jì)算機(jī)、移動(dòng)電話機(jī)、光通信設(shè)備產(chǎn)量比上年增長(zhǎng)28―47.7％；消費(fèi)類電子產(chǎn)品升級(jí)換代加快，數(shù)碼照相機(jī)、筆記本計(jì)算機(jī)產(chǎn)量增幅均超過(guò)50％。出貨值完成12786億元，增長(zhǎng)42.1％；對(duì)行業(yè)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)到73.4％，比上年提高3個(gè)百分點(diǎn)。

輕工、紡織行業(yè)分別完成現(xiàn)價(jià)工業(yè)總產(chǎn)值36108億元和15818億元，比上年增長(zhǎng)25.8％和25％。適應(yīng)市場(chǎng)需求變化，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代，努力擴(kuò)大出口，全年出口額可分別超過(guò)1500億美元和950億美元。主要產(chǎn)品中，乳制品和軟飲料產(chǎn)量比上年分別增長(zhǎng)32.3％和19.5％，房間空調(diào)器、家用電冰箱產(chǎn)量分別增長(zhǎng)42.6％和30％，家用洗碗機(jī)、家用電熱烘烤器具產(chǎn)量分別增長(zhǎng)1.7倍和48％；卷煙產(chǎn)量1.87萬(wàn)億支，增長(zhǎng)6.7％。紗產(chǎn)量1095萬(wàn)噸，布295億米，分別增長(zhǎng)18.5％和19.4％；服裝118.3億件，增長(zhǎng)15.1％；化纖1425萬(wàn)噸，增長(zhǎng)20.3％。棉花價(jià)格大幅波動(dòng)，年末國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)級(jí)棉花到廠平均價(jià)格為11265元/噸，比上年末回落6049元/噸，降幅達(dá)34.9％，高于國(guó)際同等級(jí)棉價(jià)1200元/噸左右。

全年機(jī)械行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1843億元，比上年增長(zhǎng)16.7％。其中，汽車工業(yè)利潤(rùn)685億元，下降7％，占機(jī)械行業(yè)利潤(rùn)的比重由上年的46.9％降至37.2％。電子行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)822億元，增長(zhǎng)40.2％。其中，通信設(shè)備、電子計(jì)算機(jī)、電子元器件制造業(yè)分別實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)311億元、178億元和274億元，增長(zhǎng)83.3％、14.9％和62.9％；家用視聽(tīng)設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)14.7億元，下降75.5％。輕工（不含煙草）行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)1530億元，增長(zhǎng)23.8％；其中，家用電器制造業(yè)利潤(rùn)94.7億元，增長(zhǎng)7.7％，占輕工行業(yè)利潤(rùn)的比重比上年下降1.3個(gè)百分點(diǎn)。紡織行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)495億元，增長(zhǎng)17.7％；其中，國(guó)有及國(guó)有控股紡織企業(yè)利潤(rùn)12.9億元，下降42.1％。

三、客貨運(yùn)輸達(dá)到較高水平

鐵路部門克服各種困難，加強(qiáng)調(diào)度指揮，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，提高運(yùn)輸效率，保證客貨運(yùn)輸穩(wěn)定增長(zhǎng)。全年貨物日均裝車99327車，比上年增長(zhǎng)6.8％，6―11月連續(xù)6個(gè)月超過(guò)10萬(wàn)車；其中，煤炭裝車43555車，增長(zhǎng)10.6％。貨車周轉(zhuǎn)時(shí)間4.94天，比上年壓縮0.11天，相當(dāng)于每天增加運(yùn)用車1萬(wàn)多輛。貨運(yùn)量突破20億噸，達(dá)到21.7億噸，增長(zhǎng)9％。其中，煤炭運(yùn)量9.92億噸，增長(zhǎng)12.6％；糧食、石油、棉花、化肥農(nóng)藥等重點(diǎn)物資運(yùn)量分別增長(zhǎng)7.7％、11％、20.8％和13.3％。

第2篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

2008年第4季度，金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的不利影響明顯顯現(xiàn)，汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速繼續(xù)減緩，主要指標(biāo)增幅與第三季度相比，均呈回落走勢(shì)。2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入20832.03億元，同比增長(zhǎng)19.11%，增速比上年同期下降了12.36個(gè)百分點(diǎn)。利稅總額增幅繼續(xù)回落，虧損總額和虧損面持續(xù)上升。2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額為1239.03億元，比上年同期增加了99.62 億元;虧損企業(yè)累計(jì)虧損額為86.36億元，同比增長(zhǎng)16.17%，增速比上年同期上升了30.29個(gè)百分點(diǎn)。去年11月末，我國(guó)汽車制造業(yè)虧損面為18.72%，比上年同期增加了2.51個(gè)百分點(diǎn)。

一、汽車制造業(yè)運(yùn)行情況

（一）行業(yè)規(guī)模

2008年第4季度，金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的不利影響明顯顯現(xiàn)，汽車制造業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行增速繼續(xù)減緩，主要指標(biāo)增幅與第三季度相比，均呈回落走勢(shì)。2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入20832.03億元，同比增長(zhǎng)19.11%，增速比上年同期下降了12.36個(gè)百分點(diǎn)。11月末，我國(guó)汽車制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)為18053.32億元，同比增長(zhǎng)12.66%，增速比上年同期下降了8.76個(gè)百分點(diǎn);企業(yè)數(shù)為10031個(gè)，比上年同期增加了1199個(gè)；從業(yè)人員年均人數(shù)為270.07萬(wàn)人，比上年同期增加了5.98萬(wàn)人。

（二）資本/勞動(dòng)密集度

2008年4季度，汽車制造業(yè)資本與勞動(dòng)密集度與上年同期相比有所上升。2008年11月末，我國(guó)汽車制造業(yè)人均產(chǎn)品銷售收入為77.14萬(wàn)元/人，比上年同期增加了7.36萬(wàn)元/人;人均資產(chǎn)總額為66.85萬(wàn)元/人，比上年同期增加了3.69萬(wàn)元/人；單位產(chǎn)品銷售收入為20767.65萬(wàn)元/單位，比上年同期增加了971.76萬(wàn)元/單位；

（三）產(chǎn)銷情況

產(chǎn)出指標(biāo)增速繼續(xù)減緩，產(chǎn)成品資金占用小幅上升。2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)工業(yè)總產(chǎn)值為21078.11億元，同比增長(zhǎng)17.07%，增速比上年同期下降了15.66個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)工業(yè)銷售產(chǎn)值為20776.74億元，同比增長(zhǎng)18.46%，增速比上年同期下降了14.48個(gè)百分點(diǎn)；產(chǎn)銷率為98.57%，比上年同期增加了1.11個(gè)百分點(diǎn)。去年11月末，產(chǎn)成品資金占用為1270.81億元，同比增長(zhǎng)12.47%，增速比上年同期下降了12.59個(gè)百分點(diǎn)。

（四）成本費(fèi)用結(jié)構(gòu)

2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)成本費(fèi)用總額為19468.54億元，比上年同期增加了3149.61億元。其中，累計(jì)產(chǎn)品銷售成本為17773.97億元，同比增長(zhǎng)19.89%，增速比上年同期下降了11.14個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)產(chǎn)品銷售成本占成本費(fèi)用總額的比重為91.30%，占比較上年同期增加了0.60個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)產(chǎn)品銷售費(fèi)用為650.54億元，同比增長(zhǎng)13.58%，增速比上年同期下降了16.11 個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)產(chǎn)品銷售費(fèi)用占成本費(fèi)用總額的比重為3.34%，占比較上年同期減少了0.19個(gè)百分點(diǎn);累計(jì)管理費(fèi)用為933.71億元，同比增長(zhǎng)11.73%，增速比上年同期下降9.74個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)管理費(fèi)用占成本費(fèi)用總額的比重為4.80%，占比較上年同期減少了0.35個(gè)百分點(diǎn)；累計(jì)財(cái)務(wù)費(fèi)用為110.31億元，同比增長(zhǎng)39.21%，增速比上年同期上升了10.12個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)財(cái)務(wù)費(fèi)用占成本費(fèi)用總額的比重為0.57%，占比較上年同期減少了0.06個(gè)百分點(diǎn)。

（五）盈利情況

利稅總額增幅繼續(xù)回落，虧損總額和虧損面持續(xù)上升。2008年1～11月，我國(guó)汽車制造業(yè)累計(jì)利潤(rùn)總額為1239.03億元，比上年同期增加了99.62億元;虧損企業(yè)累計(jì)虧損額為86.36億元，同比增長(zhǎng)16.17%，增速比上年同期上升了30.29個(gè)百分點(diǎn)。去年11月末，我國(guó)汽車制造業(yè)虧損面為18.72%，比上年同期增加了2.51個(gè)百分點(diǎn)；虧損深度為6.97%，比上年同期增加了0.60個(gè)百分點(diǎn)。

二、主要產(chǎn)品進(jìn)出口情況

2008年，受國(guó)內(nèi)和國(guó)際經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化影響，汽車行業(yè)經(jīng)歷了較大的波動(dòng)。從進(jìn)出口情況來(lái)看，和汽車產(chǎn)銷相類似，全年總體呈現(xiàn)“前高后低”走勢(shì)，上半年進(jìn)出口保持了接近40%以上的快速增長(zhǎng)，下半年尤其是四季度國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境出現(xiàn)明顯“惡化”，我國(guó)汽車商品進(jìn)出口也受到很大影響，增速快速回落，出口形勢(shì)尤為嚴(yán)峻。

（一）汽車商品進(jìn)口情況

汽車（含底盤）總體進(jìn)口情況。2008年11月，共進(jìn)口各類汽車3.33萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)6.39%，同比增長(zhǎng)3.50%，增幅較10月明顯放緩;進(jìn)口金額11.80億美元，環(huán)比增長(zhǎng)11.26%，同比下降1.62%。

客車進(jìn)口情況。20008年4季度，客車進(jìn)口數(shù)量和金額逐月下降。去年11月份共進(jìn)口客車1664輛，同比下降23.21%。去年1～11月，共進(jìn)口客車24411輛，同比增長(zhǎng)34.02%，全年增速較快主要得益于前三季度的高速增長(zhǎng)。

轎車進(jìn)口情況。2008年從轎車進(jìn)口情況來(lái)看，依舊呈現(xiàn)出與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)互補(bǔ)的局面。具體表現(xiàn)為：1.5升以下小排量品種占極小比重；1.5～2.5升需求增速有所提升；2.5～3.0升需求呈現(xiàn)一定下降；3升以上品種繼續(xù)占最大比重。同時(shí)，由于大排量品種所占比重最高且增速較快，轎車進(jìn)口金額增速明顯快于進(jìn)口量，這與2007年顯著不同。截至2008 年11月，轎車共進(jìn)口13.98萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.57%；進(jìn)口金額57.83億美元，同比增長(zhǎng)32.77%，高于同期進(jìn)口數(shù)量18.2個(gè)百分點(diǎn)。

載貨車進(jìn)口情況。在汽車商品中，載貨車進(jìn)口數(shù)量較少，截至2008年11 月，共進(jìn)口載貨車8410輛，同比增長(zhǎng)19.39%，進(jìn)口金額為5.27億美元，同比增長(zhǎng)30.43%。

（二）汽車商品出口情況

汽車（含底盤）總體出口情況。2008年，從汽車整車企業(yè)出口情況看，上半年出口勢(shì)頭繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)，但進(jìn)入下半年以來(lái)，隨著國(guó)際金融形勢(shì)的惡化，出口市場(chǎng)日益萎縮，進(jìn)入四季度出口企業(yè)訂單更是大幅銳減，整體形勢(shì)愈發(fā)嚴(yán)峻。2008年11月出口3.58萬(wàn)輛，同比下降46.5%。

客車出口情況。2008年1～11月，我國(guó)累計(jì)出口各類客車70434臺(tái)，出口金額13.08億美元，分別較上年同期下降6.16%和增長(zhǎng)18.71%。目前我國(guó)客車出口主要集中在東南亞、中東等新興經(jīng)濟(jì)體國(guó)家。已經(jīng)融入世界經(jīng)濟(jì)的東南亞國(guó)家，對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)具有較強(qiáng)的依賴性。隨著美國(guó)金融危機(jī)的蔓延，馬來(lái)西亞、印尼、越南等東南亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始出現(xiàn)放緩跡象。這些國(guó)家經(jīng)濟(jì)的下滑導(dǎo)致購(gòu)買能力的下降，將嚴(yán)重阻礙我國(guó)客車的出口。

轎車出口情況。2008年四季度，轎車出口受國(guó)際環(huán)境影響較大，增速回落明顯，尤其是從去年8月以來(lái)連續(xù)4個(gè)月單月同比下降，進(jìn)一步加快了全年轎車出口同比增速回落的趨勢(shì)。截至2008年11月，轎車共出口22.88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.87%；出口金額16.80億美元，同比增長(zhǎng)6.98%。排量在1000至1500毫升的汽油小轎車為出口量最大的車型。2008年前11個(gè)月，中國(guó)出口排量在1000至1500毫升的汽油小轎車13.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)85.7%，占同期中國(guó)汽車出口總量的22.3%;出口排量在1500至2500毫升的汽油小轎車8.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.1%。

越野車出口情況。越野車在我國(guó)汽車出口中所占比重較小，2008年1～11月，我國(guó)共出口越野車23862量，同比增長(zhǎng)12.25%；出口金額為2.50億美元，同比增長(zhǎng)11.40%。

載貨車出口情況。在汽車出口中，載貨車出口繼續(xù)穩(wěn)居第一，截至2008年11月份，出口達(dá)到24.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.69%，占汽車出口總量的37.69%。累計(jì)出口金額29.10億美元，同比增長(zhǎng)49.05%。

三、汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益簡(jiǎn)析

目前，金融危機(jī)對(duì)汽車行業(yè)的不利影響明顯顯現(xiàn)，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）經(jīng)濟(jì)運(yùn)速繼續(xù)減緩，各主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增長(zhǎng)率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上年同期水平，工業(yè)增加值、利潤(rùn)總額由正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)，其他主要指標(biāo)增幅與1～10月相比，均呈回落走勢(shì)，多數(shù)企業(yè)盈利水平低于上年同期。

（一）產(chǎn)出指標(biāo)增速繼續(xù)減緩，工業(yè)增加值增長(zhǎng)由正變負(fù)。

去年1～11月，汽車工業(yè)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)完成工業(yè)增加值2090.39億元，同比下降0.25%，增速由1～10月正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)，明顯低于上年同期（31.85%）增速水平;累計(jì)完成工業(yè)總產(chǎn)值9840.95億元，同比增長(zhǎng)6.68%，比1～10月降低2.86個(gè)百分點(diǎn)，同比21.99個(gè)百分點(diǎn);累計(jì)完成工業(yè)銷售產(chǎn)值9769.59億元，同比增長(zhǎng)8.19%速比1～10月降低2.75個(gè)百分點(diǎn)，同比減緩21.74個(gè)百分點(diǎn)。去年1～11月汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)銷率為99.27%，同比提高1.38個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷銜接良好。

（二）主營(yíng)業(yè)務(wù)收入保持增長(zhǎng)，增幅繼續(xù)回落。

去年1～11月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入11082.69億元，同比增長(zhǎng)13.25%，增幅比1～10 月回落3.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅同比回落13.87個(gè)百分點(diǎn)。從汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的具體情況看，19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）有15家企業(yè)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入保持增長(zhǎng)，4家企業(yè)同比下降。從增長(zhǎng)率來(lái)看，比亞迪公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率超過(guò)三位數(shù)；重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入也繼續(xù)保持較高增速，增長(zhǎng)率超過(guò)40%；陜汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)和慶鈴公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率均超過(guò)20%；東風(fēng)公司、北京公司、吉利集團(tuán)、宇通集團(tuán)和昌河公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率均超過(guò)10%；上汽集團(tuán)、江淮集團(tuán)、南方公司、廣州集團(tuán)、金龍集團(tuán)實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增長(zhǎng)率在10%以內(nèi)；哈飛集團(tuán)、奇瑞公司、華晨集團(tuán)和東南公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入同比均為下降，增長(zhǎng)率在-2.39%～-33.93%之間。從15 家主營(yíng)業(yè)務(wù)收入保持增長(zhǎng)企業(yè)的增長(zhǎng)幅度來(lái)看，與1～10月相比，昌河公司的增幅與1～10月持平，其余14家企業(yè)的增幅均表現(xiàn)為不同程度回落。其中：一汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)和陜汽集團(tuán)的回落幅度在5.12～8.28個(gè)百分點(diǎn)之間;北京公司、江淮集團(tuán)和宇通集團(tuán)的回落幅度在3.68～4.47個(gè)百分點(diǎn)之間;南方公司、上汽集團(tuán)、吉利集團(tuán)、金龍集團(tuán)、東風(fēng)公司、廣州集團(tuán)、比亞迪公司和慶鈴公司的回落幅度在1.13～2.98個(gè)百分點(diǎn)之間。哈飛集團(tuán)、奇瑞公司、華晨集團(tuán)和東南公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入降幅與1～10月相比，華晨集團(tuán)有所減緩，哈飛集團(tuán)、奇瑞公司和東南公司均有所加大，加大的幅度在0.15～3.89個(gè)百分點(diǎn)之間。

（三）利潤(rùn)總額增速由正變負(fù)、利稅總額增幅繼續(xù)回落。

去年1～11月，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額656.28億元，同比下降0.53%，由1～10月正增長(zhǎng)變?yōu)樨?fù)增長(zhǎng)，而上年同期的增長(zhǎng)率為75.64%;累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅總額為1266.49億元，同比增長(zhǎng)1.56%，與1～10月相比，增幅回落5.90個(gè)百分點(diǎn)，增幅同比回落46.43個(gè)百分點(diǎn)。其中：主營(yíng)業(yè)務(wù)稅金及附加為318.06億元，同比增長(zhǎng)7.29%，增幅與1～10月相比，增幅回落2.25個(gè)百分點(diǎn);應(yīng)繳增值稅為292.15億元，同比增長(zhǎng)0.47%，增幅與1～10月相比，回落4.98個(gè)百分點(diǎn)。從汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的具體情況來(lái)看，多數(shù)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)低于上年同期，企業(yè)盈利水平繼續(xù)下滑。在19家重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）中，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額高于上年同期，9家企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額低于上年同期，兩家企業(yè)虧損。其中：比亞迪公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率繼續(xù)保持三位數(shù)增長(zhǎng)，增幅比1～10月回落了2.94個(gè)百分點(diǎn)；一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司、北京公司、吉利集團(tuán)、重汽集團(tuán)、宇通公司、慶鈴公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)增長(zhǎng)率均超過(guò)兩位數(shù)，在12.03%～39.28%之間，增幅與1～10月相比，北京公司、吉利集團(tuán)和宇通公司增幅有所提高，提高的幅度在4.01～15.96個(gè)百分點(diǎn)之間；重汽集團(tuán)由1～10月的負(fù)增長(zhǎng)變?yōu)檎鲩L(zhǎng)：一汽集團(tuán)、東風(fēng)公司和慶鈴公司的增幅均為回落，回落的幅度在5.60～20.51個(gè)百分點(diǎn)之間；上汽集團(tuán)、南方公司、華晨集團(tuán)、哈飛公司、江淮集團(tuán)、奇瑞公司、金龍集團(tuán)、廣州集團(tuán)和陜汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額均低于上年同期，增長(zhǎng)率在-10.83%～-74.11%之間;東南公司和昌河公司仍處于虧損狀態(tài)，虧損額與1～10月相比均有所加大。

（四）應(yīng)收賬款凈額增幅繼續(xù)下降、產(chǎn)成品庫(kù)存資金小幅上升。

去年11月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款凈額為803.24億元，同比增長(zhǎng)9.95%，增加資金占用72.71億元，增幅比10月末下降13.38個(gè)百分點(diǎn);去年11月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）產(chǎn)成品庫(kù)存資金為545.40元，同比增長(zhǎng)4.40%，增加資金占用22.99億元，增幅比10月末上升0.28個(gè)百分點(diǎn)。去年11月末，汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)（集團(tuán)）應(yīng)收賬款凈額、產(chǎn)成品庫(kù)存資金占流動(dòng)資產(chǎn)的比重為26.89%，比10月末上升0.44個(gè)百分點(diǎn)。

四、行業(yè)熱點(diǎn)

（一）全國(guó)首個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地在福田汽車成立

2008年12月28日，北京新能源汽車設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)基地授牌暨新能源公交車采購(gòu)協(xié)議簽約儀式在福田汽車舉行。以福田汽車為中心設(shè)立的北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地坐落于福田汽車昌平廠區(qū)，總占地1000畝，建筑面積30萬(wàn)平方米，總投資50億元，已形成各類替代能源和新能源客車5000臺(tái)及高效節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)40萬(wàn)臺(tái)的年生產(chǎn)能力，將成為中國(guó)規(guī)模最大、品種最全的新能源汽車設(shè)計(jì)制造工程基地。在全球經(jīng)濟(jì)低迷、汽車行業(yè)遭受重創(chuàng)的形勢(shì)下，這一基地的成立將會(huì)推動(dòng)福田形成新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

（二）湖南省在農(nóng)村試點(diǎn)“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)

湖南省在長(zhǎng)沙縣試點(diǎn)“汽車下鄉(xiāng)”活動(dòng)，試點(diǎn)時(shí)間為2009年1月6日至3月31日。采取由汽車生產(chǎn)廠家讓利售車、政府補(bǔ)貼和農(nóng)村信用社貼息貸款三重優(yōu)惠方式，拉動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)。長(zhǎng)豐集團(tuán)總經(jīng)理潘惠強(qiáng)介紹，在這次活動(dòng)中，長(zhǎng)豐集團(tuán)生產(chǎn)的一款多功能轎車由72800元的市場(chǎng)價(jià)降到59800元，讓利13000元，皮卡車則九折優(yōu)惠，讓利7000元左右。試點(diǎn)工作結(jié)束后，湖南省將總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，迅速在全省范圍內(nèi)推廣實(shí)施。我們認(rèn)為，隨著汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等措施的出臺(tái)，政府層面對(duì)農(nóng)村汽車市場(chǎng)的重視，可能“汽車下鄉(xiāng)”能夠像“家電下鄉(xiāng)”被更多的地方政府采納。

（三）俄羅斯提高汽車進(jìn)口的壁壘將對(duì)中國(guó)企業(yè)不利

來(lái)自俄羅斯的消息顯示，自1月12日起的9個(gè)月內(nèi)，俄羅斯提高進(jìn)口汽車的關(guān)稅，范圍包括拖拉機(jī)、載重汽車和轎車。其中，排量在1.5升至1.8升的轎車征收30%的進(jìn)口關(guān)稅，且總關(guān)稅不低于每升1.5 歐元。此前，關(guān)稅為25%，且不低于每升1.25歐元。排量1.8升至2.3 升轎車被征收30%的關(guān)稅，且總關(guān)稅不低于每升2.15歐元。此前關(guān)稅為25%，且不低于每升1.8歐元。該政策僅針對(duì)在俄羅斯以外生產(chǎn)、并進(jìn)口至俄羅斯的汽車，因此對(duì)已經(jīng)在俄羅斯設(shè)立了組裝廠的企業(yè)并無(wú)影響。受打擊最深的為中國(guó)汽車企業(yè)。此前，盡管中國(guó)車企多方努力，以求獲批在俄羅斯設(shè)立組裝廠，但均未獲批。業(yè)內(nèi)人士指出，本來(lái)中國(guó)汽車的售價(jià)就只比韓國(guó)等便宜不到30%。這樣一來(lái)，在俄羅斯市場(chǎng)上，基本上無(wú)法與韓系車競(jìng)爭(zhēng)。目前多家中國(guó)汽車企業(yè)正在積極尋求對(duì)策。部分企業(yè)表示，萬(wàn)不得已，將轉(zhuǎn)戰(zhàn)其他海外市場(chǎng)。也就意味著自主品牌的出口市場(chǎng)，可能從俄羅斯等地轉(zhuǎn)向中東、非洲等門檻相對(duì)較低的國(guó)家。

第3篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

酒店行業(yè)作為第三行業(yè)，服務(wù)水平的高低直接影響力消費(fèi)者的消費(fèi)心理，決定了消費(fèi)者后續(xù)是否會(huì)繼續(xù)光顧，自然決定了酒店行業(yè)未來(lái)的發(fā)展高度?？偠灾?，提升服務(wù)禮儀水平在酒店行業(yè)發(fā)展中具有以下重要性：

（一）提升酒店行業(yè)品牌形象。對(duì)于任何一個(gè)行業(yè)而言，品牌形象決定了行業(yè)未來(lái)發(fā)展的高度，酒店行業(yè)同樣如此。在酒店行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，持續(xù)提升酒店行業(yè)的服務(wù)禮儀水平，有利于持續(xù)提升美譽(yù)度，不斷提升酒店品牌形象，從而吸引更多的消費(fèi)者，不斷增加酒店的銷售額，推動(dòng)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。

（二）提升酒店行業(yè)發(fā)展軟實(shí)力。在酒店行業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，人力資源等無(wú)形資產(chǎn)的發(fā)展發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。而提升酒店服務(wù)禮儀水平，有助于不斷提升酒店服務(wù)人員自身素質(zhì)，提升酒店的軟實(shí)力整體水平，幫助酒店獲取更為強(qiáng)大的軟實(shí)力，為酒店在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中注入更為強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力。

二、酒店行業(yè)提升服務(wù)禮儀水平策略

服務(wù)禮儀水平的提升在酒店經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著愈發(fā)重要的作用，但是只有采取政策的提升策略才能夠獲取事半功倍的效果。酒店行業(yè)提升服務(wù)禮儀水平策略主要如下：

（一）重視酒店服務(wù)禮儀水平提升工作。酒店行業(yè)的快速發(fā)展，在給各個(gè)酒店良好的發(fā)展時(shí)機(jī)外，同樣也在拉大不同酒店之間的發(fā)展水平。那些更為重視酒店服務(wù)禮儀水平提升工作的酒店獲得更強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力，逐步成為頂級(jí)酒店，而那些不重視酒店服務(wù)禮儀水平提升工作的酒店慢慢為社會(huì)所淘汰出局。1、宣導(dǎo)酒店服務(wù)禮儀水平提升在酒店經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要性。在酒店發(fā)展日常管理中，應(yīng)該逐步加大酒店服務(wù)水平重要性的宣導(dǎo)工作，讓管理層及員工清晰地意識(shí)到只有持續(xù)提升自身的服務(wù)禮儀水平才能夠持續(xù)提升酒店發(fā)展水平?？梢钥紤]在酒店企業(yè)文化建設(shè)中，加大服務(wù)禮儀水平提升的宣傳工作，讓提升服務(wù)禮儀意識(shí)深入員工心中。2、加大酒店服務(wù)禮儀工作的考核力度。完善酒店工作的考核體系，是提升酒店行業(yè)管理水平的重要渠道，也是提升酒店經(jīng)營(yíng)效益的關(guān)鍵內(nèi)容。結(jié)合提升服務(wù)禮儀工作在酒店經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性，應(yīng)該在開(kāi)展考核工作中加大服務(wù)禮儀工作完成情況在考核工作中的比重，確保領(lǐng)導(dǎo)層及員工真正落實(shí)提升服務(wù)禮儀水平。

（二）加強(qiáng)酒店服務(wù)禮儀培訓(xùn)工作。1、借助于專業(yè)力量提升自身服務(wù)禮儀水平。在酒店經(jīng)營(yíng)發(fā)展中，缺乏專業(yè)的培訓(xùn)力量是不容忽視的客觀因素。因而，酒店在提升自身服務(wù)禮儀水平時(shí)可以借助于專業(yè)的培訓(xùn)力量。在選擇培訓(xùn)機(jī)構(gòu)時(shí)，應(yīng)該考慮培訓(xùn)機(jī)構(gòu)是否擁有相應(yīng)的培訓(xùn)資質(zhì)以及是否擁有豐富的培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，并且結(jié)合行業(yè)特性選擇更為適宜的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。2、注重內(nèi)部培訓(xùn)，構(gòu)建良好的內(nèi)訓(xùn)環(huán)境。在加強(qiáng)酒店服務(wù)禮儀培訓(xùn)工作時(shí)，應(yīng)該緊密結(jié)合外部培訓(xùn)及內(nèi)部培訓(xùn)工作，這樣才能夠發(fā)揮更好的培訓(xùn)效果，還能夠降低酒店的培訓(xùn)費(fèi)用。3、注重服務(wù)禮儀培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)積累。無(wú)論是通過(guò)外部培訓(xùn)的方式還是通過(guò)內(nèi)部培訓(xùn)的方式，在開(kāi)展服務(wù)禮儀培訓(xùn)工作時(shí)均需要注重培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的積累工作，這無(wú)論對(duì)于培訓(xùn)參與人自身服務(wù)禮儀水平的提升，還是幫助未來(lái)酒店新員工在短時(shí)間內(nèi)提升服務(wù)禮儀水平均有著重要的作用。因而，在每次開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)時(shí)，均應(yīng)該組織員工完成培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)的工作。

第4篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

2008年公路客運(yùn)量累計(jì)完成220.7億人次，同比增長(zhǎng)7.6%，增速比上年下降了3個(gè)百分點(diǎn)，旅客周轉(zhuǎn)量12636 億人公里，比上年同期增長(zhǎng)9.8%。在貨運(yùn)方面，全年全國(guó)公路貨運(yùn)量為181.8億噸，同比增長(zhǎng)10.9個(gè)百分點(diǎn)，增速比上年同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。而在貨物周轉(zhuǎn)量方面，去年前三季度全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量為12998.5億噸公里，累計(jì)比上年同期增長(zhǎng)14.5%，增速比上年同期略有下降。1～12月份，全社會(huì)完成交通固定資產(chǎn)投資7930億元，其中公路建設(shè)完成投資6645 億元，同比增長(zhǎng)2.4%。2008年，我國(guó)新增公路里程10萬(wàn)公里，其中新增高速公路6433公里，達(dá)到6.03萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。

一、客貨運(yùn)輸業(yè)總體運(yùn)行情況

（一）客運(yùn)量繼續(xù)增長(zhǎng)，增幅回落

2008年全年，全國(guó)共完成旅客運(yùn)輸239.6億人次，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.7%；旅客周轉(zhuǎn)量合計(jì)為23304.7億人公里，累計(jì)同比增長(zhǎng)7.9%。從增速來(lái)看，2008年全年客運(yùn)增長(zhǎng)速度比上一年有較大幅度下滑。從各運(yùn)輸方式來(lái)看，2008年公路客運(yùn)量累計(jì)完成220.7億人次，同比增長(zhǎng)7.6%，增速比上年下降了3個(gè)百分點(diǎn)，累計(jì)完成的客運(yùn)量占全部客運(yùn)量的92.11%，仍然是最主要的客運(yùn)方式。

（二）貨運(yùn)量穩(wěn)步增加，增速微升

2008年全年，全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量244.5億噸，同比增長(zhǎng)9.3%，增速比上年同期下降1.8個(gè)百分點(diǎn)。公路仍然是最主要的貨運(yùn)方式，占全社會(huì)累計(jì)完成貨運(yùn)量的74.36%，累計(jì)完成貨運(yùn)量181.8億噸，同比增長(zhǎng)10.9%，增速比上年同期下降了0.2個(gè)百分點(diǎn)。總的來(lái)看，各運(yùn)輸方式的貨運(yùn)量和貨物周轉(zhuǎn)量增速都低于上年同期。

（三）公路建設(shè)投資規(guī)模繼續(xù)增長(zhǎng)

根據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站信息，2008年全年全社會(huì)完成公路水路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資7930億元，其中公路建設(shè)完成投資6645億元，同比增長(zhǎng)2.4%；沿海港口建設(shè)完成投資759億元，同比增長(zhǎng)5.5%;內(nèi)河建設(shè)完成投資181億元，同比增長(zhǎng)9.0%。2008年，我國(guó)新增公路里程10萬(wàn)公里，其中新增高速公路6433公里，達(dá)到6.03萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。在農(nóng)村公路建設(shè)方面，2008年全社會(huì)完成農(nóng)村公路建設(shè)投資1887億元，新改建農(nóng)村公路39.1萬(wàn)公里，其中瀝青（水泥）路26.3萬(wàn)公里。截至2008年底，全國(guó)鄉(xiāng)鎮(zhèn)通瀝青（水泥）路率達(dá)88.7%，東、中部地區(qū)建制村通瀝青（水泥）路率分別達(dá)89.7%、79%，西部地區(qū)建制村通公路率達(dá)78.1%。

二、公路運(yùn)輸運(yùn)行情況

（一）公路客貨運(yùn)情況

客運(yùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，平均運(yùn)距稍有上升。截至去年12月底，公路運(yùn)輸累計(jì)完成客運(yùn)量220.7億人次，比上年同期增長(zhǎng)7.6%，旅客周轉(zhuǎn)量12636億人公里，比上年同期增長(zhǎng)9.8%。公路客運(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量增幅都比上年大幅減少。

2008年全年全國(guó)公路客運(yùn)平均運(yùn)距為57.25公里，比上年同期55.61公里的平均運(yùn)距略有上升。分地區(qū)來(lái)看，在客運(yùn)量方面，廣東、四川、江蘇和浙江等排在前列，主要是一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份、用工大省以及人口大??；而在旅客周轉(zhuǎn)量方面，廣東和江蘇處于遙遙領(lǐng)先位置。而西部省份如、青海和寧夏等客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量都有限。在增速方面，多個(gè)省市的客運(yùn)量和周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

具體來(lái)看，截至去年11月底，廣東省旅客周轉(zhuǎn)量最高，為14202157萬(wàn)人公里，周轉(zhuǎn)量占全國(guó)旅客周轉(zhuǎn)總量的12.34%。而天津累計(jì)增速最快，達(dá)到25.9%。北京、上海、四川、的增速為負(fù)。其中,北京去年前11個(gè)月旅客周轉(zhuǎn)量出現(xiàn)2.5%的負(fù)增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)-31.3%。在客運(yùn)量方面，廣東客運(yùn)量仍然最高，為198250萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)16.7%。天津客運(yùn)量增速最大為26.3%，去年前11個(gè)月為6041萬(wàn)人次。上海、福建、客運(yùn)量出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，其中增長(zhǎng)-35.9%。

貨運(yùn)增長(zhǎng)迅速。在貨運(yùn)量方面，全年全國(guó)貨運(yùn)量為181.8億噸，同比增長(zhǎng)10.9個(gè)百分點(diǎn)，增速比上年同期略有下降，其中去年12月份當(dāng)月完成18.06億噸。而在貨物周轉(zhuǎn)量方面， 全年全國(guó)貨物周轉(zhuǎn)量為12998.5億噸公里，累計(jì)比上年同期增長(zhǎng)14.5%，增速比上年同期略有下降。分地區(qū)來(lái)看，山東作為經(jīng)濟(jì)和資源大省，公路貨運(yùn)量排在全國(guó)首位，去年前11個(gè)月累計(jì)達(dá)到178848萬(wàn)噸，增速為23.3%。而廣東、浙江、遼寧、江蘇、山西、河北等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份或者資源豐富省份的公路貨運(yùn)量也排在全國(guó)前列。從增長(zhǎng)速度來(lái)看，內(nèi)蒙古排在首位，為27.3%，北京和出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。在貨物周轉(zhuǎn)量方面，去年前11個(gè)月山東仍為全國(guó)最高，達(dá)到12276382萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)30.1%。其次是廣東，為9485063萬(wàn)噸公里，同比增長(zhǎng)了17.1%。北京和則出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。

（二）公路運(yùn)輸總體環(huán)境

宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落，固定資產(chǎn)投資較快增長(zhǎng)。2008年是極不尋常、極不平凡的一年，但國(guó)民經(jīng)濟(jì)總體呈現(xiàn)增長(zhǎng)較快、價(jià)格回穩(wěn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、民生改善的發(fā)展態(tài)勢(shì)。初步核算，全年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值300670億元，比上年增長(zhǎng)9.0 %。分季度看，一季度增長(zhǎng)10.6%，二季度增長(zhǎng)10.1%，三季度增長(zhǎng)9.0%，四季度增長(zhǎng)6.8%。分產(chǎn)業(yè)看，第一產(chǎn)業(yè)增加值34000億元，增長(zhǎng)5.5%;第二產(chǎn)業(yè)增加值146183億元，增長(zhǎng)9.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值120487億元，增長(zhǎng)9.5%。投資保持較快增長(zhǎng)，投資結(jié)構(gòu)有所改善。全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資172291億元，比上年增長(zhǎng)25.5%，增速比上年加快0.7個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)放緩，企業(yè)利潤(rùn)增速回落。全年規(guī)模以上工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)12.9%，增速比上年回落5.6個(gè)百分點(diǎn)。

城鄉(xiāng)居民收入繼續(xù)提高，價(jià)格逐步回穩(wěn)。全年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入15781元，比上年增長(zhǎng)14.5%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)8.4%。農(nóng)村居民人均純收入4761元，比上年增長(zhǎng)15.0%，扣除價(jià)格因素，實(shí)際增長(zhǎng)8.0%。年末居民儲(chǔ)蓄存款余額21.8萬(wàn)億元，比上年末增加45353 億元。價(jià)格漲幅前高后低，下半年逐步回穩(wěn)。全年居民消費(fèi)價(jià)格上漲5.9%，漲幅比上年提高1.1個(gè)百分點(diǎn)。其中，城市上漲5.6%，農(nóng)村上漲6.5%。工業(yè)品出廠價(jià)格比上年上漲6.9%，去年12月同比下降1.1%，全年漲幅比上年提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲10.5%，漲幅比上年提高6.1個(gè)百分點(diǎn)。全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額108488億元，比上年增長(zhǎng)21.6%，增速比上年加快4.8個(gè)百分點(diǎn)。

汽車產(chǎn)銷量較快增長(zhǎng)，增速回落。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年，我國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷分別達(dá)到934.51萬(wàn)輛和938.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.21%和6.70%，成為自1999年后首次增幅低于10%的年份，上半年平穩(wěn)，下半年回落加快。其中,乘用車產(chǎn)銷673.77萬(wàn)輛和675.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.59%和7.27%，分別比上年同期回落16.35個(gè)百分點(diǎn)和14.41個(gè)百分點(diǎn)；商用車產(chǎn)銷260.74萬(wàn)輛和262.49萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.24%和5.25%，分別比上年同期回落17.97個(gè)百分點(diǎn)和17.00個(gè)百分點(diǎn)。

國(guó)際油價(jià)暴漲暴跌。2008年，國(guó)際油價(jià)總體上呈現(xiàn)出暴漲暴跌、急劇波動(dòng)的走勢(shì)。從年初以來(lái)，國(guó)際油價(jià)出現(xiàn)急劇暴漲，至去年7月11日紐約市場(chǎng)西德克薩斯原油期貨價(jià)格盤中飆升至每桶147.27美元的歷史最高價(jià)位，較上年底大漲超過(guò)50%。然而自去年7月中旬以來(lái)，國(guó)際油價(jià)徹底改變了單邊暴漲格局，出現(xiàn)連續(xù)暴跌，跌落至4年來(lái)低點(diǎn)，一度跌至每桶40美元以下。預(yù)計(jì)在全球經(jīng)濟(jì)衰退背景下，國(guó)際油價(jià)短期內(nèi)不會(huì)大幅上漲。

三、行業(yè)熱點(diǎn)及投融資情況

（一）未來(lái)5年5萬(wàn)億公路項(xiàng)目待建

根據(jù)國(guó)家交通運(yùn)輸部匯總的各省上報(bào)的“可在2010年前開(kāi)工建設(shè)和可于2013年底完工的公路建設(shè)項(xiàng)目”，這些項(xiàng)目的總投資規(guī)模達(dá)到4.88萬(wàn)億元，加上航道、港口建設(shè)，2009～2013年合計(jì)投資約1300億元，合計(jì)5萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來(lái)5年平均公路建設(shè)投資規(guī)模將是原計(jì)劃的160%，60%投在高速公路，20%投在國(guó)省公路，20%投在農(nóng)村公路。這批資金將由國(guó)家預(yù)算內(nèi)資金、交通部專項(xiàng)資金、地方以及企業(yè)籌資等多渠道解決。

（二）海南：財(cái)政年度預(yù)算2009年起增列公路建設(shè)資金

海南省政府去年10月份召開(kāi)常務(wù)會(huì)議，研究海南省公路交通建設(shè)投融資體制改革等議題。會(huì)議決定，從2009年起，海南省財(cái)政年度預(yù)算增列公路建設(shè)資金，原則上不少于兩億元。據(jù)悉，此舉在海南省尚屬首次。海南省政府有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了適應(yīng)新形勢(shì)發(fā)展需要，海南公路交通建設(shè)投融資體制改革勢(shì)在必行。要在繼續(xù)鞏固和發(fā)展以燃油附加費(fèi)為主的投融資體制基礎(chǔ)上，探索創(chuàng)新多元化的公路交通建設(shè)投融資體制，以解決當(dāng)前海南公路建設(shè)負(fù)債沉重、融資能力已達(dá)極限等問(wèn)題。據(jù)悉，除了增列專項(xiàng)資金支持公路建設(shè)外，海南還將適時(shí)出臺(tái)調(diào)整燃油附加費(fèi)政策，依法建立燃油附加費(fèi)調(diào)整動(dòng)態(tài)機(jī)制，通過(guò)增加財(cái)政投入、適當(dāng)提高燃油附加費(fèi)、開(kāi)展收費(fèi)公路建設(shè)試點(diǎn)等多種途徑，提高海南公路建設(shè)的融資信用額度，加大公路建設(shè)投入。另?yè)?jù)透露，海南將在深入論證、評(píng)估、制定具體建設(shè)方案后，選擇洋浦海灣通道、清瀾灣通道進(jìn)行收費(fèi)公路建設(shè)試點(diǎn)，并探索進(jìn)行市場(chǎng)融資及省市（縣）合資共建公路試點(diǎn)。

（三）福建：五年投2500億元確?！敖煌ㄏ刃小?/p>

從2008年起到2012年，福建交通固定資產(chǎn)投資總額要突破2500億元，加快“大港口、大通道、大物流”建設(shè)。其中，高速公路平均每年投資300億元左右，確保2012年通車?yán)锍踢_(dá)3235公里;普通公路要推進(jìn)“年萬(wàn)里百億工程”，2012年基本完成規(guī)劃建設(shè)任務(wù)；港口平均每年投資100億元左右，使廈門港、福州港兩個(gè)主要港口及海西港口在全國(guó)的地位和作用有較大提高。據(jù)悉，2012年，福建全省營(yíng)運(yùn)客車將達(dá)3.81萬(wàn)輛，貨車達(dá)16.3萬(wàn)輛，客運(yùn)船舶突破3萬(wàn)客位，貨運(yùn)船舶突破500萬(wàn)載重噸，分別比2008年增長(zhǎng)13%、12%、25%、30%以上，全省所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)及符合通班車條件的建制村基本實(shí)現(xiàn)通班車，使海峽西岸交通“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平有較大提升，滿足并適當(dāng)超前于峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要?！敖煌ㄏ刃小睂⑹紫润w現(xiàn)在發(fā)展步伐“快”上：交通投資持續(xù)保持在較高水平，快于兄弟省份；主要發(fā)展指標(biāo)高于全國(guó)平均水平，瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水準(zhǔn)；海西交通運(yùn)輸業(yè)增長(zhǎng)要快于其他行業(yè)，高于國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度。

（四）天津：海濱大道開(kāi)工，投資約200億元

天津?yàn)I海新區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目――海濱大道去年10月6日起全面開(kāi)工建設(shè)。這對(duì)于進(jìn)一步發(fā)展環(huán)渤海地區(qū)港通，推進(jìn)天津港向世界級(jí)大港邁進(jìn)，加快天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放、更好服務(wù)我國(guó)北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，具有十分重大的意義。海濱大道由天津?yàn)I海新區(qū)建設(shè)投資集團(tuán)投資建設(shè)。去年9月16日，北段二期項(xiàng)目已完成施工招標(biāo)，同時(shí)集疏港公路二期中段、集疏港公路二期南段也完成施工招標(biāo)，隨即開(kāi)工建設(shè)。有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，海濱大道北段二期項(xiàng)目南起疏港三線互通立交，向北跨越永定新河北塘入?？冢诤跬鈧?cè)向北穿越蟶頭沽東側(cè)海灘，在蟶頭沽以北約1公里處與海濱大道北段一期相接。集疏港公路二期南段工程南起津晉高速公路，北至津沽一線立交，路線全長(zhǎng)約8.24公里，目前已具備施工條件，去年9月底開(kāi)始施工。集疏港公路二期中段南起津沽一線立交，北至疏港二線立交，路線全長(zhǎng)約11.08公里，其中9.83公里路程為雙向8車道高架橋，地面輔道為雙向6車道。 海濱大道天津界內(nèi)全長(zhǎng)91公里，北接曹妃甸，南連黃驊港，是濱海新區(qū)“八橫四縱”高速路網(wǎng)的重要組成部分。按照項(xiàng)目規(guī)劃，將拓寬改造現(xiàn)有45公里四車道簡(jiǎn)易路面，新建46公里，大型互通立交橋14座，高架40公里，雙層雙向8車道，全部在海灘軟基上建設(shè)，總投資約200億元，兩年內(nèi)全線貫通。

四、主要上市公司經(jīng)營(yíng)情況

（一）皖通高速（600012）

這個(gè)公司是安徽省一家公路類上市企業(yè)，管理經(jīng)驗(yàn)成熟，旗下?lián)碛袛?shù)條高速公路。公司運(yùn)營(yíng)的收費(fèi)公路項(xiàng)目有合寧高速公路、205國(guó)道天長(zhǎng)段新線、連霍公路安徽段全部收益，宣廣高速55.47%的股權(quán)，高界高速公路51%股權(quán)。這些公路是我國(guó)公路交通主干線或主樞紐中的重要部分，其車流量有望保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。同時(shí)，公司前期收到所得稅財(cái)政返還余款2242萬(wàn)元，公司應(yīng)收2006 年度企業(yè)所得稅財(cái)政返還款人民幣5912萬(wàn)元已全額收回。同時(shí)，公司于2008年7月23日公告稱，經(jīng)公司申請(qǐng)，安徽省財(cái)政廳已同意對(duì)公司2006年度按照33%稅率補(bǔ)繳的企業(yè)所得稅約1.5億元，按照40%（省財(cái)政分成部分）的比例予以返還。此兩項(xiàng)優(yōu)惠措施使得公司2008年業(yè)績(jī)獲得有力支撐。路產(chǎn)收入預(yù)測(cè)顯示，2008年公司旗下路產(chǎn)收入同比下降3%左右，其中合寧高速和高界高速同比分別下降7.66%和2.36%；連霍高速安徽段和宣廣高速同比分別增長(zhǎng)7.65%和3.86%。貨車通行比例下降是皖通高速2008年通行費(fèi)同比下降的主要原因。因長(zhǎng)三角地區(qū)遭受美國(guó)金融風(fēng)暴波及，致使皖通高速路產(chǎn)車流結(jié)構(gòu)中貨車流量有較為明顯的同比下降。其中合寧高速同比下降2.3%，高界高速同比下降3%，宣廣高速同比下降3.9%，連霍高速安徽段同比下降3.3%。

（二）福建高速（600033）

這個(gè)公司控股的福泉高速公路開(kāi)通后，福州至廈門的鐵路隨即停運(yùn)，同時(shí)福州至廈門的空中航班也明顯減少，原來(lái)該鐵路和航運(yùn)承運(yùn)的客貨將有相當(dāng)部分由福泉高速公路來(lái)完成，因而在交通運(yùn)輸方面公司已經(jīng)形成了地域性壟斷的格局。根據(jù)行業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃：福建省海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)規(guī)劃由“三縱八橫”主骨架，三條環(huán)城線，二十五聯(lián)接線組成，簡(jiǎn)稱“三縱八橫三環(huán)二十五聯(lián)”，規(guī)劃建設(shè)總里程5929公里，目前已建成通車1229公里。“十一五”期間，福建省計(jì)劃完成高速公路總投資750億元，到2010年底高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到2450公里以上，公司有望從行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃中受益。此外，公司也是典型的三通概念，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)和所處的地理位置優(yōu)勢(shì)決定了其在對(duì)臺(tái)貿(mào)易中的重要地位，公司現(xiàn)有路產(chǎn)福泉高速、泉廈高速是國(guó)家干道同三線的重要組成部分，貫穿福建省經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)。

（三）寧滬高速（600377）

這個(gè)公司經(jīng)營(yíng)的滬寧高速公路由原來(lái)的四車道拓展為八車道并全面開(kāi)放貨車通行，此外，還擁有寧滬二級(jí)公路江蘇段、錫澄高速公路、廣靖高速公路、寧連高速公路南京段、江陰長(zhǎng)江公路大橋以及蘇嘉杭高速公路等收費(fèi)路橋全部或部分權(quán)益，是我國(guó)公路行業(yè)中資產(chǎn)規(guī)模最大的上市公司之一。根據(jù)公司2008年12月新公布的數(shù)據(jù)，公司滬寧高速江蘇段、錫澄高速、廣靖高速、寧連高速及312國(guó)道寧滬段的車流量，同比分別負(fù)增長(zhǎng)3.95%、6.1%、15.82%、21.48%、36.48%。本期公司經(jīng)營(yíng)上未發(fā)生突發(fā)事項(xiàng)，車流量持續(xù)不振的主因依然是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的下行。此外，滬寧高速上海段2009年1月全線開(kāi)通，屆時(shí)在春運(yùn)的推助下，去年1月滬寧高速的車流量將有所好轉(zhuǎn)。盡管2008前半年公司主要資產(chǎn)寧滬高速的貨車占比一直保持穩(wěn)定，但下半年在經(jīng)濟(jì)不斷惡化的背景下，該高速段的貨車占比也開(kāi)始出現(xiàn)波動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年12月寧滬高速上10噸以上的貨車占比同比降幅已高于8%。由于公司地處江蘇，區(qū)域內(nèi)多紡織、電子類企業(yè)，過(guò)境車所載貨物又多為北方加工類，這些貨車受經(jīng)濟(jì)的影響較大，因此預(yù)計(jì)2009年寧滬高速的單車收費(fèi)將可能出現(xiàn)下降。

第5篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：監(jiān)管轉(zhuǎn)型；證券行業(yè)；經(jīng)濟(jì)資本；管理

一、引言

證券市場(chǎng)改革是我國(guó)政府的重要工作之一，相關(guān)資料顯示，我國(guó)債券市場(chǎng)在2015年的余額已經(jīng)突破46萬(wàn)億，但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)證券市場(chǎng)的體系仍然有待完善。在我國(guó)監(jiān)管改革轉(zhuǎn)型的背景下，本文分析了證券行業(yè)監(jiān)管改革的方案，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)資本的管理。

二、我國(guó)證券行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管特點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管體系轉(zhuǎn)型

我國(guó)證券市場(chǎng)在發(fā)展過(guò)程中，監(jiān)管機(jī)構(gòu)逐漸借鑒國(guó)內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，在中國(guó)特色的引導(dǎo)下，其具有以下特點(diǎn)：第一，監(jiān)管調(diào)控對(duì)政策導(dǎo)向的依賴性較高，監(jiān)管機(jī)構(gòu)具有較高的權(quán)利，導(dǎo)致監(jiān)管分工不明確，同時(shí)監(jiān)管效率較低。第二，調(diào)控方式多樣化，媒體以及交易制度的變更均會(huì)對(duì)證券市場(chǎng)帶來(lái)影響；第三，監(jiān)管覆蓋面較廣，包括IPO審核以及再融資監(jiān)管等內(nèi)容；第四，不進(jìn)行預(yù)期管理，波動(dòng)性較大，弱化了市場(chǎng)資源配置。如2015年，A股出現(xiàn)千股跌停、停牌到漲停的局面。其暴露出監(jiān)管的缺陷。2015年，國(guó)務(wù)院提出證券市場(chǎng)轉(zhuǎn)型方針，證券市場(chǎng)根據(jù)《證券公司風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)管理辦法》以及《在全國(guó)推進(jìn)簡(jiǎn)政放權(quán)放管結(jié)合職能轉(zhuǎn)變工作電視電話會(huì)議上的講話》進(jìn)行轉(zhuǎn)型調(diào)整。但是在調(diào)整過(guò)程中，其同樣存在缺乏風(fēng)險(xiǎn)控制理念以及流動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管計(jì)算缺陷等問(wèn)題。2016年以后，監(jiān)管部門逐漸深化改革，強(qiáng)化披露監(jiān)管，同時(shí)打擊欺詐等違法行為，為轉(zhuǎn)型工作奠定基礎(chǔ)。證券會(huì)出臺(tái)《證券公司風(fēng)險(xiǎn)控制指標(biāo)管理辦法》，優(yōu)化了杠桿率指標(biāo)，同時(shí)結(jié)合放管結(jié)合思想，優(yōu)化資源配置。經(jīng)濟(jì)資本管理包括計(jì)量、經(jīng)濟(jì)增加值為核心的預(yù)算分配以及以資本回報(bào)率為核心的績(jī)效考核制度。在改革背景下，經(jīng)濟(jì)資本管理成為證券市場(chǎng)改革的核心內(nèi)容之一。

三、我國(guó)監(jiān)管轉(zhuǎn)型與證券行業(yè)經(jīng)濟(jì)資本管理策略

1.完善法律制度管理。在證券市場(chǎng)監(jiān)管轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，需要不斷的完善法律制度，引導(dǎo)行業(yè)建立完善的監(jiān)管體系。同時(shí)在法律的建設(shè)中，證券會(huì)應(yīng)該加強(qiáng)與保監(jiān)會(huì)以及銀監(jiān)會(huì)的合作，同時(shí)結(jié)合《對(duì)金融集團(tuán)的監(jiān)管原則》，不斷的完善我國(guó)的《證券法》，其主要法律建設(shè)內(nèi)容如下：第一，需要建立明確的法律規(guī)范，對(duì)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的職能進(jìn)行確定，防止證券市場(chǎng)出現(xiàn)監(jiān)管沖突以及監(jiān)管不利的問(wèn)題；第二，明確監(jiān)管要求以及法律約束，使監(jiān)管部門可以做到有法可依和執(zhí)法必行，繼而可以降低舞弊以及操控利益的問(wèn)題。第三，需要通過(guò)法律建立協(xié)同機(jī)制，完善內(nèi)部和外部的風(fēng)險(xiǎn)管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)證券市場(chǎng)的全面風(fēng)險(xiǎn)控制。2.不斷優(yōu)化計(jì)量手段。監(jiān)管機(jī)構(gòu)在工作中，需要不斷的強(qiáng)化對(duì)證券公司的監(jiān)管，同時(shí)要不斷的完善資本杠桿率的計(jì)算以及風(fēng)險(xiǎn)覆蓋率的分析，并且要引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)強(qiáng)化培訓(xùn)的方式來(lái)完善證券公司的計(jì)量方法。如針對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)級(jí)法。在我國(guó)現(xiàn)階段的監(jiān)管中，需要從簡(jiǎn)單的計(jì)量方法改進(jìn)著手，根據(jù)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，逐漸實(shí)現(xiàn)精確計(jì)量以及在資產(chǎn)配置中的家奴干。通過(guò)優(yōu)化計(jì)量手段，可以實(shí)現(xiàn)在資產(chǎn)配置、資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及績(jī)效評(píng)估的協(xié)同作用，從而可以全面的控制風(fēng)險(xiǎn)。3.加強(qiáng)監(jiān)督且建立逆周期調(diào)節(jié)制度。監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要對(duì)證券公司進(jìn)行定性和定量的分析，評(píng)估其信息披露以及資本標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)可以總結(jié)相應(yīng)的管理辦法，在信息披露方面，監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要發(fā)揮督促作用，建立定價(jià)機(jī)制和評(píng)級(jí)機(jī)制，同時(shí)定期的披露相關(guān)信息。在監(jiān)管轉(zhuǎn)型過(guò)程中，需要建立資本動(dòng)態(tài)調(diào)整制度，充分發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)防范的引導(dǎo)作用，在此情況下，監(jiān)管機(jī)構(gòu)可以建立監(jiān)測(cè)預(yù)警體系，通過(guò)宏觀指標(biāo)以及股市波動(dòng)率情況，同時(shí)要根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，對(duì)監(jiān)管指標(biāo)進(jìn)行逆周期的調(diào)整，這樣在處理的過(guò)程中，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)證券市場(chǎng)的預(yù)期管理，同時(shí)可以避免風(fēng)險(xiǎn)的擴(kuò)大。4.對(duì)經(jīng)濟(jì)資本實(shí)現(xiàn)限額管理。證券公司在發(fā)展時(shí)，需要梳理風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整績(jī)效管理文化，將資本、風(fēng)險(xiǎn)以及收益實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理，同時(shí)在風(fēng)險(xiǎn)調(diào)整后，需要針對(duì)員工開(kāi)展培訓(xùn)，推行科學(xué)的管理理念以及方法，管理者要將風(fēng)險(xiǎn)限額管理指標(biāo)作為管理轉(zhuǎn)型的重要方式，對(duì)于設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)以及資金的項(xiàng)目，需要提交計(jì)劃以及收益情況，保證資金的充足性和合理的分配性，同時(shí)在確定風(fēng)險(xiǎn)偏好，保證各部門的溝通。在通過(guò)董事會(huì)的批準(zhǔn)后，風(fēng)險(xiǎn)管理部門需要實(shí)現(xiàn)限額管理，將目標(biāo)分解，下發(fā)到相關(guān)部門，對(duì)于限額的計(jì)量方法，可以參考內(nèi)部模型法，并且不斷進(jìn)行檢驗(yàn)優(yōu)化，對(duì)于超出限額的部分，要對(duì)該部門實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的預(yù)警，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)證券公司的全面監(jiān)管，并且降低其相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。5.建立風(fēng)險(xiǎn)績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)。在監(jiān)管轉(zhuǎn)型以及經(jīng)濟(jì)資本管理時(shí)，需要建立風(fēng)險(xiǎn)績(jī)效評(píng)估系統(tǒng)，風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)是證券公司經(jīng)營(yíng)的必然階段，其為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)的最大化，可以在BAROC績(jī)效評(píng)價(jià)體系的基礎(chǔ)上，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，構(gòu)建管理框架、流程以及相關(guān)指標(biāo)，其可以在證券公司內(nèi)部發(fā)揮指導(dǎo)作用，同時(shí)可以降低證券公司的風(fēng)險(xiǎn)。證券公司將該系統(tǒng)應(yīng)用于績(jī)效評(píng)價(jià)，可以融入到部門考評(píng)，財(cái)務(wù)部門可以定期對(duì)收益、資金成本以及經(jīng)濟(jì)資本的使用情況進(jìn)行評(píng)估，生成報(bào)告，在計(jì)量的基礎(chǔ)上對(duì)收益情況進(jìn)行調(diào)整。管理部門在基于報(bào)告的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)戰(zhàn)略的調(diào)整，同時(shí)證券公司可以將績(jī)效評(píng)價(jià)與激勵(lì)等方式掛鉤，保證企業(yè)的整體收益率。6.合理的經(jīng)濟(jì)資本分配。證券公司屬于盈利性的機(jī)構(gòu)，符合EVA理念，通過(guò)建立內(nèi)部資本分配機(jī)制，可以有效的提升資本的使用效率。證券公司在經(jīng)營(yíng)預(yù)算過(guò)程中，可以建立新增資本總額，根據(jù)各單位的申請(qǐng)情況，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)收益進(jìn)行評(píng)估，對(duì)于表現(xiàn)好的業(yè)務(wù)，可以適當(dāng)?shù)脑黾颖壤?，同時(shí)結(jié)合RAROC線性規(guī)劃法來(lái)進(jìn)行評(píng)估，公司根據(jù)戰(zhàn)略需求，對(duì)自身的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行定性調(diào)整，在此情況下，證券公司需要建立定期的調(diào)整機(jī)制，根據(jù)資本配置方案來(lái)提升企業(yè)的發(fā)展適應(yīng)性。7.建立風(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)。在證券公司監(jiān)管轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，建立風(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)，可以有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。證券公司應(yīng)該根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)信息系統(tǒng)的管理需求，建立風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行積累和整合篩選，同時(shí)需要整合客戶信息、交易信息以及財(cái)務(wù)信息等內(nèi)部交易數(shù)據(jù)，對(duì)信用風(fēng)險(xiǎn)以及市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估，另外，證券公司需要搭建信息技術(shù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)經(jīng)濟(jì)資本的限額監(jiān)控和績(jī)效評(píng)價(jià)。只有建立完善的風(fēng)險(xiǎn)防范系統(tǒng)，才可以實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避。

四、結(jié)語(yǔ)

本文主要探究監(jiān)管轉(zhuǎn)型與證券行業(yè)經(jīng)濟(jì)資本管理，主要觀點(diǎn)如下：第一，我國(guó)證券市場(chǎng)存在監(jiān)管不嚴(yán)格以及波動(dòng)性較大的特點(diǎn)；第二，我國(guó)證券市場(chǎng)正處于監(jiān)管改革階段，但是仍然存在較大的弊端；第三，針對(duì)監(jiān)管轉(zhuǎn)型以及資本管理，提出了優(yōu)化計(jì)量手段、實(shí)現(xiàn)限額管理以及建立風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制等策略。希望可以為證券行業(yè)的發(fā)展提供借鑒價(jià)值。

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第6篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

去年3季度以來(lái)，生物、化學(xué)制品行業(yè)生產(chǎn)增速比上季度變化不大，截至2008年8月，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到492.41億元，比上年同期增長(zhǎng)30.34%，工業(yè)銷售產(chǎn)值466.91億元，比上年同期增長(zhǎng)29.86%。

一、生物制藥行業(yè)總體運(yùn)行情況

（一）行業(yè)總體生產(chǎn)情況

去年3季度以來(lái)，生物、生化制品制造業(yè)生產(chǎn)增速比上季度變化不大，截至2008年8月，行業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到492.41億元，比上年同期增長(zhǎng)30.34%，工業(yè)銷售產(chǎn)值466.91億元，比上年同期增長(zhǎng)29.86%。

（二）行業(yè)總體銷售情況

從銷售情況來(lái)看，截至2008年8月，生物、生化制品行業(yè)銷售收入達(dá)到446.21億元，比上年同期增長(zhǎng)30.32%，比上季度略有提高，比上年同期的增長(zhǎng)率也有所提高。

（三）行業(yè)總體經(jīng)營(yíng)情況

利潤(rùn)情況。從利潤(rùn)情況來(lái)看，截至2008年8月，生物、生化制品行業(yè)累計(jì)利潤(rùn)達(dá)到56.66億元，累計(jì)利潤(rùn)總額比上年同期增長(zhǎng)16.29億元，增長(zhǎng)情況與上年同期水平相比，有較大水平的提高。從利潤(rùn)情況來(lái)看，生物醫(yī)藥目前處于景氣高峰。

虧損情況。截至2008年8月，生物、化學(xué)制品行業(yè)虧損企業(yè)數(shù)為131家，比上季度增加5家，比2007年同期多出11家，虧損面從上季度的19.81%提高到20.37%。虧損企業(yè)累計(jì)虧損達(dá)到3.99億元，虧損總額累計(jì)同比下降達(dá)到9.02%，與上季度24.04% 相比虧損下降幅度有所下降，虧損情況仍在向好的一面發(fā)展。

償債能力情況。截至2008年8月，生物、生化制品制造業(yè)資產(chǎn)總計(jì)746.90億元，同比增長(zhǎng)18.21%，負(fù)債合計(jì)329.03億元，同比增長(zhǎng)15.23%，資產(chǎn)負(fù)債率達(dá)到44.05%。

資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)情況。截至2008年8月，生物、生化制品制造業(yè)產(chǎn)成品資金占用達(dá)到41.33億元，同比增長(zhǎng)18.84%，產(chǎn)成品資金占有率達(dá)到11.31%，應(yīng)收帳款凈額達(dá)到94.52億元， 同比增長(zhǎng)7.36%，流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)達(dá)到1.83 次。

（四）生物、生化制品行業(yè)前十企業(yè)情況

截至2008年8月，生物、生化制品行業(yè)前十名企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況較好，所有企業(yè)銷售收入均超過(guò)5億元，有5家企業(yè)利潤(rùn)超過(guò)億元。其中，排名第一的企業(yè)產(chǎn)品銷售收入達(dá)到42.30億元，利潤(rùn)2.23億元。

二、行業(yè)發(fā)展政策環(huán)境

（一）出口退稅率上調(diào)導(dǎo)致部分生物制藥企業(yè)受惠

隨著國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局日前《關(guān)于提高部分商品出口退稅率的通知》，國(guó)家新一輪上調(diào)出口退稅率的商品名錄同時(shí)公布，與醫(yī)藥企業(yè)的熱忱期盼有出入的是，此次上調(diào)涉藥的僅抗艾滋病藥物、基因重組人胰島素凍干粉等少數(shù)產(chǎn)品，制藥業(yè)受惠面很小。此次出口退稅率上調(diào)，醫(yī)藥商品主要涉及奈韋拉平、依發(fā)韋侖、利托那韋及其鹽;胰島素及其鹽和齊多夫定、拉米夫定、司他夫定、地達(dá)諾新及其鹽等。具體到國(guó)內(nèi)制藥業(yè)，僅抗艾滋病藥物、基因重組人胰島素凍干粉藥品生產(chǎn)企業(yè)受惠。上調(diào)出口退稅率的醫(yī)藥產(chǎn)品屬于高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品， 應(yīng)該是出于扶持高科技產(chǎn)業(yè)的考慮。胰島素是中國(guó)在世界上有望有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的少數(shù)產(chǎn)品之一。如不算外資企業(yè)，國(guó)內(nèi)有胰島素生產(chǎn)文號(hào)的企業(yè)非常少，真正形成規(guī)?；a(chǎn)并出口的只有通化東寶一家。而抗艾滋病藥物方面，華海藥業(yè)在抗艾滋病藥物HAAR 治療方案所需抑制劑三大系列中均有產(chǎn)品獲得國(guó)家批準(zhǔn)生產(chǎn)，不過(guò)該類藥物在整個(gè)華海藥業(yè)的出口業(yè)務(wù)中占比較小。此外，東北制藥擁有的抗艾滋藥物“齊多夫定”主要用于內(nèi)銷。

醫(yī)藥出口退稅率上調(diào)得比較少，其實(shí)事出有因。以原料藥為主的國(guó)內(nèi)醫(yī)藥出口繼續(xù)保持增長(zhǎng)勢(shì)頭，是出口退稅未被大范圍上調(diào)的原因之一。國(guó)內(nèi)每年50多億美元的原料藥出口，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所占額度非常小；另外，制藥業(yè)不屬于像紡織業(yè)、玩具制造業(yè)這樣的勞動(dòng)密集型行業(yè)，或許也是有限上調(diào)的主要因素。由于出口退稅率有限上調(diào)，對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分原料藥企業(yè)來(lái)說(shuō)，即便目前價(jià)格處于景氣周期，也依然要面對(duì)國(guó)際市場(chǎng)需求減弱、人民幣升值、原材料價(jià)格和勞動(dòng)力成本上漲等因素帶來(lái)的需求量增速繼續(xù)下降的現(xiàn)實(shí)。有預(yù)測(cè)指出，到年末，化學(xué)原料藥的增速可能會(huì)降至17%～18%。醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)出口要解決面臨的所有困難，出路只有一個(gè)，就是要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

（二）信貸緊縮讓大藥企翻身機(jī)會(huì)撲面而來(lái)

信貸緊縮讓生物技術(shù)公司失去了便利的融資渠道，由此提高了制藥行業(yè)討價(jià)還價(jià)的能力。這是大型制藥公司重建產(chǎn)品研發(fā)線的絕佳機(jī)會(huì)。信貸緊縮對(duì)企業(yè)的一大影響就是突然失去了廉價(jià)的貸款。從上世紀(jì)90年代末期開(kāi)始，容易獲得廉價(jià)貸款是企業(yè)發(fā)展的有利契機(jī)。然而，隨著次貸危機(jī)的發(fā)生以及隨后大型金融機(jī)構(gòu)紛紛倒閉，銀行別無(wú)選擇，只有通過(guò)停止貸款來(lái)保護(hù)自己的資本，廉價(jià)貸款的供應(yīng)渠道由此關(guān)閉。

三、生物藥品市場(chǎng)情況

（一）胰島素行業(yè)高速發(fā)展 市場(chǎng)逐年擴(kuò)大

糖尿病已成為人類第三大殺手，并且患者規(guī)模急劇擴(kuò)大。糖尿病是一種常見(jiàn)的代謝內(nèi)分泌疾病，是由遺傳和環(huán)境因素相互作用而引起的臨床綜合癥；是由于人體內(nèi)胰島素絕對(duì)或相對(duì)缺乏所致，以高血糖為主要特征；是一種終生疾病。隨著世界人口的老齡化等因素影響，糖尿病患者規(guī)模急劇擴(kuò)大，預(yù)計(jì)2025年患者規(guī)模將達(dá)到3.8億人。

臨床實(shí)踐證明胰島素是最有效并不可替代的糖尿病治療藥物通過(guò)對(duì)糖尿病臨床用藥情況分析，不難看出胰島素在對(duì)糖尿病治療當(dāng)中的不可替代性，而且在使用過(guò)程中不會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生特別傷害。對(duì)于Ι型糖尿病患者而言，胰島素是惟一的治療藥物，此外，還有30%～40%的Ⅱ型糖尿病患者最終必需使用胰島素，預(yù)測(cè)到2025年全球必需依賴胰島素治療的患者規(guī)模達(dá)1.74億人，中國(guó)也將達(dá)到2700萬(wàn)人。

胰島素歷經(jīng)80年長(zhǎng)盛不衰，并隨生物技術(shù)的迅猛發(fā)展而不斷升級(jí)換代。自1921年發(fā)現(xiàn)以來(lái)，胰島素的品質(zhì)隨著生產(chǎn)工藝的改善被不斷提高，目前按制備技術(shù)發(fā)展劃分將胰島素產(chǎn)品分為動(dòng)物胰島素、人胰島素和胰島素類似物三代。世界知名藥企的盈利模式非常簡(jiǎn)明就是：平均每年高達(dá)15%以上的研發(fā)投入+研制“重磅炸彈藥”=產(chǎn)生巨額壟斷利潤(rùn)。胰島素行業(yè)作為生物制藥行業(yè)的一個(gè)分支，產(chǎn)品具有高技術(shù)特性，因此對(duì)于胰島素的生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)，也在例外。隨著糖尿病患者規(guī)模的不斷擴(kuò)大，收入水平的不斷提高以及各國(guó)政府對(duì)其重視程度的提升，國(guó)內(nèi)外胰島素市場(chǎng)規(guī)模未來(lái)將持續(xù)擴(kuò)大。但全球胰島素市場(chǎng)寡頭壟斷仍將持續(xù)，但在發(fā)展中國(guó)家的份額，將受到來(lái)自本土企業(yè)強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。

（二）ω-3脂肪酸行業(yè)面臨挑戰(zhàn) 整頓風(fēng)雨已來(lái)

蓬勃發(fā)展的ω-3行業(yè)未來(lái)面臨著一個(gè)重大挑戰(zhàn)，那就是需要開(kāi)始對(duì)ω-3脂肪酸的種類進(jìn)行區(qū)分。市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)F&S 公司近期表示，由于有科學(xué)證據(jù)表明脂肪酸有益于心臟的健康，因此，ω-3脂肪酸正成為市場(chǎng)上最熱門的原料之一，該領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模據(jù)估計(jì)超過(guò)了1.3億英鎊，但是，對(duì)有利可圖的ω-3脂肪酸行業(yè)來(lái)說(shuō)，它的未來(lái)發(fā)展將面臨著一個(gè)重大挑戰(zhàn)，那就是需要開(kāi)始對(duì)ω-3脂肪酸的種類進(jìn)行區(qū)分。F&S公司所發(fā)出的警告也支持了外界此前要求對(duì)3種主要的ω-3脂肪酸進(jìn)行區(qū)分的呼吁。這3種ω-3脂肪酸分別是來(lái)自于海洋渠道（比如魚(yú)類）的二十碳五烯酸和二十二碳六烯酸，以及來(lái)自于植物渠道（比如亞麻籽）的α-亞油酸。目前，消費(fèi)者對(duì)于攝取EPA和DHA所帶來(lái)的好處尚缺乏認(rèn)同度。ω-3脂肪酸行業(yè)需要應(yīng)對(duì)的第二大挑戰(zhàn)是歐盟出臺(tái)的衛(wèi)生監(jiān)督規(guī)定。這項(xiàng)法令已經(jīng)引起了行業(yè)對(duì)市場(chǎng)可能發(fā)生動(dòng)蕩的擔(dān)憂。雖然面臨多種困難，但迄今為止，ω-3脂肪酸行業(yè)一直在有效應(yīng)對(duì)這些問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)商來(lái)說(shuō)，整個(gè)市場(chǎng)仍然呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的發(fā)展勢(shì)頭。F&S公司預(yù)計(jì)，隨著脂肪酸在功能性產(chǎn)品領(lǐng)域里的應(yīng)用潛力得到更加廣泛的研究，ω-3魚(yú)油將會(huì)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。

事實(shí)上，前年11月份，在一項(xiàng)對(duì)各大超級(jí)市場(chǎng)出售的食品上張貼的ω-3 脂肪酸標(biāo)簽所作的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多產(chǎn)品使消費(fèi)者產(chǎn)生了混淆，因?yàn)槭称飞a(chǎn)商未能針對(duì)顧客區(qū)分不同種類的ω-3脂肪酸。為了讓消費(fèi)者知道并不是所有的ω-3脂肪酸都能夠帶來(lái)同樣的益處，包括嘉吉公司、加拿大海洋營(yíng)養(yǎng)保健品公司和Martek 生物科學(xué)公司在內(nèi)的12 家ω-3脂肪酸生產(chǎn)商合力組建了“全球EPA及DHA ω-3組織”，以解決行業(yè)所面臨的問(wèn)題。

（三）單克隆抗體藥品市場(chǎng)至2016年將增長(zhǎng)兩倍

全球領(lǐng)先的制藥與醫(yī)療保健問(wèn)題研究和咨詢公司之一決策資源公司發(fā)現(xiàn)，受當(dāng)前可接受療法利用率不斷增長(zhǎng)的推動(dòng)，2016年單克隆抗體藥品市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)兩倍多，達(dá)到167億美元。這些療法包括羅氏/基因技術(shù)公司/中外制藥株式會(huì)社的阿瓦斯汀、百時(shí)美施貴寶//默克的愛(ài)必妥、基因技術(shù)公司/中外制藥株式會(huì)社的以及羅氏的美羅華。 這份題為“Antibody Therapies in Oncology”（腫瘤抗體治療）的最新報(bào)告發(fā)現(xiàn)，到2016年，單克隆抗體藥品類別市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要推動(dòng)因素將是當(dāng)前批準(zhǔn)的單克隆抗體在其他患者人群中的適應(yīng)癥拓展以及在美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、意大利、西班牙、英國(guó)和日本所獲得新的適應(yīng)癥認(rèn)可。2006年，阿瓦斯汀獲準(zhǔn)用于非小細(xì)胞肺癌和結(jié)直腸癌的治療自此，在該報(bào)告所涉及的癌癥中，該藥品已獲準(zhǔn)用于治療乳腺癌和腎細(xì)胞癌，預(yù)計(jì)該藥品還將獲準(zhǔn)用于前列腺癌和卵巢癌的治療。即使只有少量患者出現(xiàn)某些相同的適應(yīng)癥，阿瓦斯汀適用于多個(gè)腫瘤類型仍是其獲得成功的關(guān)鍵所在。

盡管愛(ài)必妥不像阿瓦斯汀那樣成功，其產(chǎn)生的營(yíng)收或適用的腫瘤類型均不如阿瓦斯汀多，但愛(ài)必妥在治療直腸癌和頭頸部鱗狀上皮細(xì)胞癌方面獲得大量銷售額。同時(shí)，預(yù)計(jì)愛(ài)必妥還將獲準(zhǔn)用于非小細(xì)胞肺癌的治療，這將顯著推進(jìn)其銷售額增長(zhǎng)。最后，盡管Rituxan/美羅華對(duì)許多亞型非霍奇金淋巴癌的治療應(yīng)用已達(dá)到飽和，但預(yù)計(jì)該制劑將會(huì)獲準(zhǔn)用于慢性淋巴細(xì)胞白血病的治療，從而提高歐洲的處方量增長(zhǎng)。歐洲的環(huán)境受成本制約，因此限制了藥品的非適應(yīng)癥使用。到2016年，4種新型單克隆抗體的推出也將推動(dòng)市場(chǎng)銷售額，這4 種新藥分別為：Genmab/葛蘭素史克 用于治療非霍奇金淋巴癌和慢性淋巴細(xì)胞白血病的ofatumumab、Medarex/百時(shí)美施貴寶用于治療多發(fā)性骨髓瘤的ipilimumab、Genmab 用于治療T細(xì)胞淋巴瘤的zanolimumab 以及基因技術(shù)公司/羅氏/中外制藥株式會(huì)社，用于治療乳腺癌的pertuzumab。到2016年，這些新興單克隆抗體藥將對(duì)強(qiáng)勁的銷售額作出貢獻(xiàn)。他們將為那些當(dāng)前治療選擇受限的患者提供新的治療方案或在結(jié)合舊藥的治療過(guò)程中改進(jìn)療效。然而，市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)將受到適應(yīng)癥拓展和當(dāng)前已上市的單克隆抗體藥品不斷增長(zhǎng)的利用率的推動(dòng)。

四、國(guó)際生物制藥產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

據(jù)統(tǒng)計(jì)，全球生物藥品市場(chǎng)規(guī)模1997年為150億美元，2000年300億美元，預(yù)計(jì)2003年將達(dá)到600億美元。2001年，全球醫(yī)藥和生物技術(shù)公司之間的合作項(xiàng)目480個(gè)，生物技術(shù)公司之間的合作項(xiàng)目550個(gè)。而生物技術(shù)新藥品的開(kāi)發(fā)，美國(guó)處于第三階段臨床實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品300多種，歐洲處于第二或第三階段臨床實(shí)驗(yàn)的產(chǎn)品110種（其中的66項(xiàng)來(lái)自英國(guó)），加拿大處于不同研究階段的產(chǎn)品400多種。到2020年，利用基因重組技術(shù)研制的新藥可能將達(dá)到3000 種左右。

（一）英國(guó)

英國(guó)生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的科學(xué)基礎(chǔ)是其他歐洲國(guó)家無(wú)法比擬的，在這一領(lǐng)域，英國(guó)已經(jīng)獲得了20多個(gè)諾貝爾獎(jiǎng)。DNA結(jié)構(gòu)及單克隆抗體構(gòu)造的發(fā)現(xiàn)，DNA指紋印的發(fā)明，以及抗體工程的進(jìn)展等發(fā)明創(chuàng)造為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了十分有利的條件。近年來(lái)，英國(guó)在人類基因測(cè)序（英國(guó)是人類基因組計(jì)劃的重要參與者，承擔(dān)了1/3的測(cè)序工作。劍橋桑格中心在其中發(fā)揮了重要作用）、克隆技術(shù)（世界上第一只克隆羊“多莉”就誕生在英國(guó)）以及基因治療等方面都有不俗表現(xiàn)。英國(guó)生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要集中在倫敦、牛津、劍橋、愛(ài)丁堡等高等院?？蒲袡C(jī)構(gòu)密集的地區(qū)，目前仍居歐洲第一，全球第二（僅次于美國(guó)），從業(yè)人員有1.4萬(wàn)多人，年銷售額約40億英鎊，生物制藥是該產(chǎn)業(yè)中的強(qiáng)項(xiàng)。目前，涉及這一產(chǎn)業(yè)的公司除了世界著名的大型跨國(guó)公司和SmithKliheBeacham之外，還有約250多家醫(yī)藥公司。

（二）德國(guó)

截止2001年底，德國(guó)生物技術(shù)領(lǐng)域從業(yè)人員為14408人，較之2000年增長(zhǎng)35%，企業(yè)數(shù)增長(zhǎng)10%，低于此前高速膨脹階段的增長(zhǎng)速度，說(shuō)明該行業(yè)已進(jìn)入整合、鞏固階段。據(jù)德國(guó)聯(lián)邦教育和研究部2002年5月發(fā)表的報(bào)告指出，2001年德國(guó)生物技術(shù)行業(yè)銷售額達(dá)10.5億歐元，創(chuàng)歷史新高，加強(qiáng)了其在歐洲生物技術(shù)研究開(kāi)發(fā)中心之一的地位，亦拉近了與處于世界領(lǐng)先水平的美國(guó)同行業(yè)的距離。但全行業(yè)仍處于虧損階段。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2001年德生物技術(shù)行業(yè)虧損仍達(dá)4.11億歐元，比2000年上升66%。2001年，全行業(yè)用于研究開(kāi)發(fā)的費(fèi)用首次突破10億歐元，達(dá)12.3億歐元。目前很多公司仍將主要精力集中在研究開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，幾乎沒(méi)有任何產(chǎn)出和市場(chǎng)銷售。專家認(rèn)為，鑒于諸如醫(yī)藥產(chǎn)品和生物工藝的研制開(kāi)發(fā)一般要持續(xù)數(shù)年甚至上十年時(shí)間，因此，生物技術(shù)領(lǐng)域投入高于產(chǎn)出的現(xiàn)狀可能仍將持續(xù)一個(gè)時(shí)期。盡管德國(guó)生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但與美、英相比還有不小的差距。據(jù)安永國(guó)際會(huì)計(jì)咨詢公司主持的首次國(guó)際生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)調(diào)查報(bào)告顯示，德國(guó)生物技術(shù)企業(yè)前年只有7藥品進(jìn)行臨床二期和三期檢驗(yàn)。而德國(guó)在這一領(lǐng)域里的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英國(guó)在進(jìn)行二期、三期臨床檢驗(yàn)的114 種歐洲藥品中占了66種，排在歐洲首位。美國(guó)作為世界生物技術(shù)最發(fā)達(dá)的國(guó)家，僅三期臨床檢驗(yàn)（市場(chǎng)準(zhǔn)入的最后階段）的藥品就達(dá)300種。

（三）法國(guó)

統(tǒng)計(jì)結(jié)果表明，1998年以后，法國(guó)新創(chuàng)建了近百家生物技術(shù)企業(yè)，該領(lǐng)域的就業(yè)人數(shù)增加了13%，營(yíng)業(yè)額提高了20%（達(dá)到20億歐元）。2000年法國(guó)政府對(duì)生物技術(shù)研究、開(kāi)發(fā)的總投入為2.15億法郎，2001年將達(dá)到2.5億法郎。

（四）瑞典

據(jù)綜合評(píng)估，1999年瑞典生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)在歐洲排在英國(guó)、德國(guó)和法國(guó)之后，位于第四。絕大多數(shù)公司分布在新藥開(kāi)發(fā)、診斷、生物技術(shù)儀器設(shè)備和生物品生產(chǎn)領(lǐng)域。瑞典生物技術(shù)公司中員工的素質(zhì)較高，其中的10%～12%具有博士學(xué)位。1999年，新藥開(kāi)發(fā)領(lǐng)域就業(yè)人數(shù)比1997年增加了82%，生物技術(shù)儀器設(shè)備和醫(yī)療技術(shù)公司同期就業(yè)人數(shù)增加了50%，但是農(nóng)業(yè)生物技術(shù)領(lǐng)域就業(yè)人數(shù)比較穩(wěn)定。1999年，雖然所有公司產(chǎn)值都有增加，但是，相當(dāng)大比例出現(xiàn)了虧損，特別是新藥開(kāi)發(fā)和醫(yī)療技術(shù)公司。

五、中國(guó)生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)海洋藥物正常生產(chǎn)品種接近30余個(gè)，海洋藥物生產(chǎn)企業(yè)就有40多家，年產(chǎn)值約10億元，年創(chuàng)匯數(shù)千萬(wàn)美元。同時(shí)，已從海洋生物中克隆一批重要的功能基因。

（一）海洋藥用資源豐富

目前，國(guó)際公認(rèn)的海洋藥物已有抗生素中的頭孢系列、抗病毒藥物阿糖腺苷、褐藻酸鈉藥物系列，此外，進(jìn)入臨床試驗(yàn)或臨床前試驗(yàn)的海洋藥物已有40多個(gè)。海洋生物成分結(jié)構(gòu)新穎、活性獨(dú)特，大多具有抗腫瘤、抗癌、抗病毒活性，是開(kāi)發(fā)新藥的巨大基因庫(kù)。殼多糖、褐藻膠等4類海洋多糖的大量存在，為海洋藥物的開(kāi)發(fā)提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。以殼多糖為例，這一生物體內(nèi)少見(jiàn)的天然聚陽(yáng)離子生物多糖，具有優(yōu)良的生物相容性和生物可降解性，截至目前，在醫(yī)藥材料、制藥上的應(yīng)用已達(dá)500種以上。

我國(guó)是世界上最早開(kāi)發(fā)海洋藥物的國(guó)家，20世紀(jì)90年代海洋藥物研發(fā)列入國(guó)家科技計(jì)劃后，國(guó)內(nèi)的海洋藥物進(jìn)入快速發(fā)展期。然而，在這極具藥物研發(fā)潛力的領(lǐng)域，還有一些問(wèn)題需要解決：首先，已經(jīng)上市或者正在研究的藥用海洋生物品種十分有限，微生物資源的開(kāi)發(fā)有待加強(qiáng)，另外，目前研發(fā)集中于抗癌藥、新靶標(biāo)篩選模型偏少等問(wèn)題需引起重視。

鑒于化學(xué)修飾及合成仍然是獲得新藥先導(dǎo)化合物的重要手段，微生物資源是海洋藥物研發(fā)的方向，基因資源的開(kāi)放將是今后海洋藥物研發(fā)的主要內(nèi)容之一。接下來(lái)，中國(guó)的海洋藥物研發(fā)應(yīng)重視基于海洋新藥先導(dǎo)化合物發(fā)現(xiàn)的新資源開(kāi)發(fā)和現(xiàn)代海洋中藥的開(kāi)發(fā)，并從國(guó)家的層面進(jìn)行海洋藥物研發(fā)，即制定國(guó)內(nèi)海洋藥物研發(fā)計(jì)劃。

（二）研發(fā)重視“個(gè)體化”

與海洋藥物一樣，“個(gè)體化”藥物的報(bào)告同樣引起與會(huì)藥師與企業(yè)界代表的關(guān)注。美國(guó)有媒體早在1999年就提出了全球?qū)⑦M(jìn)入‘針對(duì)個(gè)體的獨(dú)特遺傳特征的個(gè)體化用藥新時(shí)代’，目前中國(guó)也已經(jīng)在建中國(guó)人的藥物基因組網(wǎng)絡(luò)，并為中國(guó)的個(gè)體化用藥和相關(guān)新藥開(kāi)發(fā)提供數(shù)據(jù)支持。人類基因組計(jì)劃的實(shí)施和進(jìn)展，促進(jìn)遺傳藥理學(xué)和藥物基因組學(xué)發(fā)生了重大變化，近20年來(lái)，遺傳藥理學(xué)的研究證實(shí)了藥物代謝酶、轉(zhuǎn)運(yùn)體和藥物作用靶點(diǎn)的基因多態(tài)性是藥物反應(yīng)個(gè)體差異性的原因。除了藥物代謝酶差異和種族之間的差異，個(gè)體與個(gè)體之間的差異同樣存在。而藥物基因組學(xué)正是應(yīng)用已獲得的遺傳信息預(yù)測(cè)藥物治療結(jié)果，進(jìn)而促進(jìn)藥物開(kāi)發(fā)，并為每個(gè)病人合理藥物治療提供科學(xué)依據(jù)。

第7篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

從以上數(shù)據(jù)看，2013年我省農(nóng)藥行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)全面增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出較好的態(tài)勢(shì)。我省農(nóng)藥行業(yè)從2008年達(dá)到歷史高峰以來(lái)，從2009年開(kāi)始連續(xù)三年跌入低谷，尤其利潤(rùn)總額連續(xù)三年嚴(yán)重下滑，2012年我省農(nóng)藥行業(yè)利潤(rùn)有了恢復(fù)性的增長(zhǎng)。從2013年的利潤(rùn)總額數(shù)據(jù)看，較2012年增長(zhǎng)100%，達(dá)到16.28億元，超過(guò)了2007年利潤(rùn)總額12.66億元，僅次于歷史最高的2008年的33.25億元，使我省農(nóng)藥生產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行步入良性的軌道。利潤(rùn)之所以有這樣大的增長(zhǎng)，分析主要原因有以下幾點(diǎn)：一是今年國(guó)家繼續(xù)出臺(tái)大力扶持“三農(nóng)”的政策，調(diào)動(dòng)了農(nóng)民的積極性，增加了種植面積，對(duì)農(nóng)藥的需求也隨之增加。二是草甘膦一改前幾年低迷的狀態(tài)，從2013年初開(kāi)始，價(jià)格便呈現(xiàn)一路向上的態(tài)勢(shì)，始終維持在3萬(wàn)元/噸以上，4月份突破4萬(wàn)元/噸，9月中旬有的企業(yè)最高報(bào)價(jià)一度達(dá)到5萬(wàn)元/噸，而且供貨緊張，正常生產(chǎn)的草甘膦生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)情況迅速好轉(zhuǎn)，我省是草甘膦生產(chǎn)大省，全國(guó)兩家草甘膦生產(chǎn)大企業(yè)新安化工和金帆達(dá)都在我省，我省草甘膦產(chǎn)量占農(nóng)藥總產(chǎn)量的60%以上，草甘膦行情的好轉(zhuǎn)，使我省整個(gè)農(nóng)藥行業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)呈現(xiàn)了良好的態(tài)勢(shì)。草甘膦原藥銷售趨好的原因還有：2013年5月21日，環(huán)保部下發(fā)通知，決定開(kāi)展草甘膦（雙甘膦）生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保核查工作，并將符合環(huán)保要求的草甘膦（雙甘膦）生產(chǎn)企業(yè)名單公告，以貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)〔2011〕35號(hào)）和《關(guān)于深入開(kāi)展重點(diǎn)行業(yè)環(huán)保核查 進(jìn)一步強(qiáng)化工業(yè)污染防治工作的通知》（環(huán)發(fā)〔2012〕32號(hào)），進(jìn)一步提升我國(guó)草甘膦行業(yè)污染防治水平，而目前相當(dāng)部分中小草甘膦原藥生產(chǎn)企業(yè)在治理三廢上尚達(dá)不到環(huán)保部的要求，限制了草甘膦產(chǎn)能的發(fā)揮；國(guó)家從2010年1月1日開(kāi)始，停止了10%草甘膦水劑生產(chǎn)，并于2012年初，強(qiáng)制10%草甘膦水劑退市，留下了巨大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白，必須由草甘膦原藥加工的含量30%以上的正規(guī)制劑來(lái)替代，推動(dòng)了草甘膦原藥價(jià)格的上漲；同時(shí)，國(guó)家對(duì)草甘膦原藥生產(chǎn)企業(yè)的母液強(qiáng)制進(jìn)行處理，使每噸草甘膦原藥成本增加2000元以上，明顯使草甘膦原藥成本大大增加，企業(yè)不得不以提高草甘膦原藥銷售價(jià)格來(lái)應(yīng)對(duì)；前幾年草甘膦行情一直低迷，銷售企業(yè)不愿意多留庫(kù)存，造成庫(kù)存不足，再加上南美洲的轉(zhuǎn)基因作物的種植面積仍在穩(wěn)步增長(zhǎng)，造成了草甘膦原藥的供應(yīng)一時(shí)較為緊張，貨緊必然價(jià)俏，這是我省農(nóng)藥行業(yè)今年經(jīng)濟(jì)效益特別好的根本原因。

2013年我國(guó)農(nóng)作物病蟲(chóng)害總體呈現(xiàn)偏重發(fā)生態(tài)勢(shì)，這對(duì)殺蟲(chóng)劑、殺菌劑的需求必然增加，也是我省農(nóng)藥企業(yè)產(chǎn)銷趨好的原因之一。

目前我省農(nóng)藥行業(yè)遇到的主要問(wèn)題：

1. 國(guó)家主管部門近年來(lái)對(duì)農(nóng)藥行業(yè)的政策逐步趨緊，對(duì)農(nóng)藥企業(yè)的壓力越來(lái)越大。

今年對(duì)我省草甘膦行業(yè)影響較大的是國(guó)家環(huán)保部決定開(kāi)展草甘膦（雙甘膦）生產(chǎn)企業(yè)環(huán)保核查工作，加大了草甘膦生產(chǎn)企業(yè)的壓力。我省的兩家主要草甘膦生產(chǎn)企業(yè)都因環(huán)保問(wèn)題處置不當(dāng)，而成為環(huán)保風(fēng)暴的對(duì)象，對(duì)草甘膦的生產(chǎn)造成一定的影響。一些中小農(nóng)藥企業(yè)也因浙江省環(huán)保廳2013年初下達(dá)的環(huán)保52條檢查措施而感到壓力沉重。

2012年4月24日農(nóng)業(yè)部、工信部、國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局又了第1745號(hào)公告，決定對(duì)百草枯采取限制性管理措施后，對(duì)我省百草枯生產(chǎn)企業(yè)也有極大的影響。

2. 2013年人民幣的匯率持續(xù)走高，對(duì)我省農(nóng)藥出口影響較大，明顯壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間，增加了以美元為結(jié)算貨幣的出口企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

3. 生產(chǎn)成本壓力大幅上升。因?yàn)閲?guó)家加大了環(huán)保治理和安全生產(chǎn)的監(jiān)管力度，促使農(nóng)藥企業(yè)不斷提高技術(shù)裝備水平，加大環(huán)保和安全設(shè)施的投入，運(yùn)行成本大幅度增加；企業(yè)用工成本也在不斷上升；原料成本持續(xù)上升，運(yùn)輸成本也明顯增加，這些因素都使農(nóng)藥生產(chǎn)成本的剛性支出不斷加大，增大了農(nóng)藥企業(yè)的經(jīng)濟(jì)壓力。

4. 應(yīng)收款、庫(kù)存均上升。2013年末，農(nóng)藥行業(yè)的產(chǎn)成品庫(kù)存為13.8億元，比2012年同期上升了8.2%；應(yīng)收款達(dá)到19.8億元人民幣，同比上升了8%，均處于歷史高位，影響了企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，企業(yè)的負(fù)擔(dān)相當(dāng)沉重。

第8篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn)行業(yè)；挑戰(zhàn)；金融危機(jī)；貨幣政策；人民幣增值

一、新形式下房地產(chǎn)行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)

(一)金融危機(jī)的影響

源于美國(guó)的金融危機(jī)愈演愈烈，已經(jīng)發(fā)展為全球性的金融危機(jī)。對(duì)于資本市場(chǎng)比較開(kāi)放的一些國(guó)家，嚴(yán)重影響了金融行業(yè)的穩(wěn)定和投資者的信心，甚至使一個(gè)國(guó)家瀕臨破產(chǎn)(比如冰島)。本質(zhì)上講，這次金融危機(jī)源自于房地產(chǎn)行業(yè)。由于歐美連年的房地產(chǎn)泡沫的爆裂，導(dǎo)致“次貸危機(jī)”爆發(fā)，進(jìn)而影響到投資人的信心，并反過(guò)來(lái)進(jìn)一步影響房?jī)r(jià)，最終導(dǎo)致的金融危機(jī)不斷深化。所以可以說(shuō)房地產(chǎn)泡沫的爆裂是這次金融危機(jī)的“導(dǎo)火索和推手”。

房地產(chǎn)行業(yè)雖說(shuō)是屬于第三產(chǎn)業(yè)，但是卻是屬于“資金密集型”行業(yè)，和金融行業(yè)關(guān)系密切。從過(guò)去幾年的“流動(dòng)性過(guò)剩”可以看出，信貸在房地產(chǎn)行業(yè)的過(guò)度發(fā)放、外行業(yè)(特別是基金公司等投資公司)及股市融資大量進(jìn)入房地產(chǎn)行業(yè)、外資過(guò)多的資本進(jìn)入房地產(chǎn)行業(yè)、銀行給買房人的過(guò)度放貸等等，都是對(duì)整個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)的過(guò)度發(fā)展起到了主要的“推波助瀾”的作用。而金融危機(jī)的發(fā)生使這些資金鏈都受到了不同程度的影響。

金融危機(jī)對(duì)房地產(chǎn)的具體影響表現(xiàn)在：

1、投資者喪失信心，消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)。金融危機(jī)使得大多投資者對(duì)資本市場(chǎng)產(chǎn)生了懷疑，資本市場(chǎng)的信用基礎(chǔ)出現(xiàn)了問(wèn)題，股市一落千丈，房地產(chǎn)股價(jià)也一路殺跌，房?jī)r(jià)不斷回落，消費(fèi)者一直處于觀望狀態(tài)。房?jī)r(jià)的不斷走低使得房產(chǎn)不能保值，好多消費(fèi)者買房之后，發(fā)現(xiàn)不長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)同一樓盤價(jià)格縮水，去向開(kāi)發(fā)商索要價(jià)差一般都是未果，這在一定程度上打擊了消費(fèi)者的消費(fèi)欲望。

2、銀根緊縮，房地產(chǎn)資金鏈斷裂。房地產(chǎn)行業(yè)大部分都是負(fù)債率很高的企業(yè)，一般通過(guò)銀行借債進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)，并且借貸金額都是巨大的。金融危機(jī)使得金融系統(tǒng)也提高了警惕，為了保證金融行業(yè)自身的安全運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)其他行業(yè)特別是受政策性影響較大的房地產(chǎn)行業(yè)的放貸開(kāi)始?jí)嚎s。這對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是雪上加霜。金融危機(jī)的影響不是短暫的，對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)來(lái)說(shuō)需要幾年的緩和期。

(二)人民幣增值的影響

從整體上和短期來(lái)看，人民幣升值對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)的影響是有利的，但也得看到長(zhǎng)期可能存在的不利影響。人民幣升值直接影響到我國(guó)的出口額，如果出口下降，再加上內(nèi)需不足很容易導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)回落，這將對(duì)房地產(chǎn)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影Ⅱ向。一方面，一些出口企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)受人民幣升值影響，出口量減少，利潤(rùn)出現(xiàn)下滑，效益不好了，也就會(huì)影響這些企業(yè)租用寫字樓，減少辦公場(chǎng)所的投資建設(shè)，這對(duì)商業(yè)地產(chǎn)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生一定的沖擊；另一方面，人民幣大幅升值，房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資需求過(guò)度，很容易產(chǎn)生房地產(chǎn)泡沫并進(jìn)而影響國(guó)家經(jīng)濟(jì)安全。從上個(gè)世紀(jì)韓國(guó)和日本的發(fā)展歷史來(lái)看，房?jī)r(jià)與幣值升值有一定正向關(guān)系，最初的貨幣升值使得外資對(duì)房地產(chǎn)的投資需求增加，投資過(guò)熱進(jìn)而導(dǎo)致房?jī)r(jià)上漲，形成經(jīng)濟(jì)泡沫，而在升值后期外資撤退，房?jī)r(jià)下跌，泡沫破裂。這在一定程度上影響了整個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)安全。

(三)國(guó)家宏觀調(diào)控政策的影響

房地產(chǎn)行業(yè)的特點(diǎn)是鏈條長(zhǎng)，“裙帶關(guān)系”多，對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的影響較大，所以易受國(guó)家宏觀調(diào)控，特別是貨幣政策的調(diào)控。人民幣升值吸引國(guó)際游資的涌入和資產(chǎn)重估的熱潮帶來(lái)的房地產(chǎn)價(jià)格快速上漲，2005年開(kāi)始房地產(chǎn)進(jìn)入了蓬勃發(fā)展的全盛時(shí)期，2007年達(dá)到歷史高峰。面對(duì)這種形勢(shì)，國(guó)家開(kāi)始相繼出臺(tái)相關(guān)的調(diào)控政策：緊縮信貸。嚴(yán)格限制土地供應(yīng)等。房地產(chǎn)行業(yè)再次面臨嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

2006年以來(lái)，尤其是去年的二三季度，由萬(wàn)科、金地、保利等上市公司為首的主要房地產(chǎn)商大量?jī)?chǔ)備土地，掀起了一股囤地。然而去年天價(jià)所獲得的地塊，現(xiàn)在正成為這些地產(chǎn)公司巨大的包袱。北辰在長(zhǎng)沙92億元拍得得新河三角洲地塊，樓面地價(jià)為3090.58元/平萬(wàn)米，按照此樓面價(jià)，成本至少6000元/平萬(wàn)米以上，那么如果銷售價(jià)格達(dá)不到7000元/平萬(wàn)米以上，北辰這個(gè)項(xiàng)目必將虧損。而目前在售周邊的項(xiàng)目，均價(jià)僅僅略高于5000元，平萬(wàn)米。

不管房地產(chǎn)行業(yè)需求如何強(qiáng)勁，平均負(fù)債率超過(guò)70％的房地產(chǎn)企業(yè)，在金融杠桿調(diào)控前實(shí)在是脆弱得不堪一擊。相比行政手段，金融杠桿對(duì)房地產(chǎn)行業(yè)調(diào)控的效果要更明顯。銀根緊縮，首當(dāng)其沖受到影響的就是對(duì)金融資本高度依賴的房地產(chǎn)行業(yè)，而最先被調(diào)整的，當(dāng)然就是去年、前年極度囤積土地準(zhǔn)備擴(kuò)張的那些地產(chǎn)企業(yè)。二、當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)的應(yīng)對(duì)策略

目前。我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，基本上來(lái)自于大環(huán)境的變化，不管是金融危機(jī)還是緊縮的貨幣政策，都是房地產(chǎn)行業(yè)所無(wú)法控制的，需要國(guó)家的相關(guān)調(diào)整來(lái)解決。投資者和市場(chǎng)對(duì)2008年的資金緊縮最為關(guān)注，不過(guò)資金緊縮不會(huì)是全面規(guī)模壓縮。再融資的緊縮主要體現(xiàn)為融資條件的提高和融資頻率的控制。比如，對(duì)公開(kāi)增發(fā)的募集資金投向進(jìn)行控制，要求土地證、用地規(guī)劃證的法律手續(xù)完備等，而對(duì)于解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、提高上市公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和成長(zhǎng)性的股權(quán)融資不會(huì)停止。

2008年的宏觀調(diào)控政策來(lái)看，降低流通環(huán)節(jié)稅費(fèi)，促進(jìn)房屋流通成為國(guó)家穩(wěn)定房?jī)r(jià)的一個(gè)手段。財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局3月發(fā)出通知，個(gè)人購(gòu)買經(jīng)濟(jì)適用住房，在法定稅率基礎(chǔ)上減半征收契稅；廉租住房經(jīng)營(yíng)管理單位的租金收入，免征營(yíng)業(yè)稅、房產(chǎn)稅；對(duì)個(gè)人出租住房取得的所得減征10％的個(gè)人所得稅，國(guó)家在對(duì)房地產(chǎn)交易環(huán)節(jié)稅收實(shí)行這些優(yōu)惠政策，目的就是刺激內(nèi)需。

從2008年5月以來(lái)，各地相繼出臺(tái)了促進(jìn)房地產(chǎn)發(fā)展的“救市”政策，降低首付、降低按揭利率、降低購(gòu)房支出在居民實(shí)際收入中的比重能真正提升房地產(chǎn)的交易。宏觀經(jīng)濟(jì)減速、實(shí)際收入下降延長(zhǎng)了房地產(chǎn)調(diào)整的時(shí)間；按揭利率降低可以減少實(shí)際房?jī)r(jià)，不過(guò)應(yīng)用具有剛性；目前市場(chǎng)成交量來(lái)自于剛性的自住需求，只有房?jī)r(jià)的調(diào)整才能帶來(lái)成交量的上升，目前調(diào)整仍會(huì)繼續(xù)，房?jī)r(jià)仍然有內(nèi)在調(diào)整的需要。由于一方面受制于中央嚴(yán)格的政策規(guī)定、另一方面受制于有限的地方財(cái)力，因此，力度和優(yōu)惠程度均有限，沒(méi)有改變市場(chǎng)成交下滑的趨勢(shì)。其實(shí)宏觀政策的目標(biāo)是保持經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長(zhǎng)，而不是救房?jī)r(jià)和救開(kāi)發(fā)商。

房地產(chǎn)行業(yè)可以在能控制的范圍內(nèi)從以下幾個(gè)方面采取策略：

1、價(jià)格策略

最近幾年城市化的不斷推進(jìn)，使得城市房產(chǎn)需求具有一定的剛性。城市化首先表現(xiàn)為城市數(shù)量和地域的擴(kuò)張，同時(shí)帶來(lái)城市人口的增長(zhǎng)和對(duì)住宅的需求，我們以城市化每年增加的百分點(diǎn)數(shù)來(lái)測(cè)算每年所增加的城市人口及其所需要的住宅面積。我們發(fā)現(xiàn)，城市化所增加的人口每年將新增3，5—5.3萬(wàn)平方米住宅的需求量，而這部分住宅需求基本上需要從商品房市場(chǎng)滿足。所以說(shuō)房?jī)r(jià)具有一定的剛性，如果在目前大多消費(fèi)者處于觀望狀態(tài)之際，再適當(dāng)?shù)膶?duì)消費(fèi)者進(jìn)一步讓利，不但可以增強(qiáng)消費(fèi)者欲望，也可以及時(shí)回籠資金，以增強(qiáng)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力。在價(jià)格政策上，房地產(chǎn)商還需注意的一點(diǎn)是：同一樓盤或同一地段的房產(chǎn)價(jià)格不能在短時(shí)間內(nèi)大幅跳水，這樣只會(huì)加重消費(fèi)者的觀望情緒，誰(shuí)也不愿去買不斷貶值的房產(chǎn)。

2、變換銷售策略。在目前房市低迷的情況下。商家應(yīng)該變換營(yíng)銷策略，比如，加大廣告力度，根據(jù)一般人的心理，人們更愿意為知名度比較高的東西買單，從心理上覺(jué)得“物有所值”；再比如，通過(guò)各種方式促銷，最近長(zhǎng)沙有商家出奇招，只要通過(guò)該公司購(gòu)買洗面奶、白酒等消費(fèi)品，超過(guò)一定金額后，就可以送一平米的房子，買主可以將這一平米房子在網(wǎng)上再轉(zhuǎn)手，等湊齊幾十平米后就可以作為首付去找房產(chǎn)商要房子；還可以通過(guò)提高服務(wù)質(zhì)量來(lái)增加銷售量。

3、優(yōu)化住房供應(yīng)結(jié)構(gòu)。房產(chǎn)商可以提供多種形式和結(jié)構(gòu)類型的房產(chǎn)，比如，增加國(guó)家政策范圍內(nèi)的經(jīng)濟(jì)適用房建設(shè)，同時(shí)增加雙限房和廉租房?jī)蓚€(gè)種類，在目前經(jīng)濟(jì)疲軟的現(xiàn)狀下，應(yīng)該主要提供面向城市中低收入階層不同層次的基本住房。這也符合國(guó)家的兩分法的大政策，即把中低收入階層的住房需求從純粹由市場(chǎng)價(jià)格調(diào)節(jié)的商品住宅體系中分離H{來(lái)，通過(guò)由政府利用財(cái)政保障土地供應(yīng)、開(kāi)發(fā)資金、銷售對(duì)象等開(kāi)發(fā)條件的供給，而占人口大多數(shù)的中高收入階層對(duì)商品房的居住、消費(fèi)和投資功能則通過(guò)依靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)的市場(chǎng)化住宅體系來(lái)滿足。當(dāng)然，面向中低收入者的住房開(kāi)發(fā)利潤(rùn)空間不是很大，但國(guó)家也給了房產(chǎn)商相應(yīng)的優(yōu)惠政策，在目前低迷的樓市狀況下，也不失為一種較好的策略。

4、管理策略。一要加強(qiáng)與客戶關(guān)系的管理，房子雖然也是一種商品，但它畢竟不同于普通商品，因?yàn)槠鋬r(jià)值高并且不可移動(dòng)，每位房主都是公司的客戶，做好售后服務(wù)，適當(dāng)做些售后調(diào)查，既可以為公司帶來(lái)更多的客戶，又可以發(fā)現(xiàn)房產(chǎn)的潛在問(wèn)題，為鞏固公司的長(zhǎng)期業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)；二要加強(qiáng)公司內(nèi)部管理，各部門之間加強(qiáng)合作，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)的產(chǎn)業(yè)鏈很長(zhǎng)，從前期策劃分析、征地、拆遷、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工，預(yù)銷售、產(chǎn)權(quán)登記發(fā)證到物業(yè)管理，所以要分項(xiàng)目進(jìn)行責(zé)任管理，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具體負(fù)責(zé)自己項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備階段、建筑施工階段、經(jīng)營(yíng)階段的各項(xiàng)工作。

第9篇：行業(yè)經(jīng)濟(jì)范文

[關(guān)鍵詞]公路貨運(yùn);物流業(yè)

中圖分類號(hào): F5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1003-8809(2010)08-0234-01

“要想富,先修路”,隨著公路網(wǎng)絡(luò)的日漸完善和發(fā)展,四通八達(dá)的交通給全國(guó)各地的運(yùn)輸業(yè)帶來(lái)新的生機(jī)和活力。完善的交通網(wǎng)絡(luò)極大程度地促進(jìn)了各地區(qū)的物資和信息交流,由此興起的交通運(yùn)輸業(yè)也得以日漸發(fā)展?？梢哉f(shuō),公路貨運(yùn)和相關(guān)的現(xiàn)代物流業(yè),對(duì)于拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了不可替代的重要作用。

一、物流業(yè)和公路貨運(yùn)業(yè)的定義

什么是物流業(yè)?美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是:物流是為了滿足消費(fèi)者需要而進(jìn)行從起點(diǎn)到終點(diǎn)間的原材料、中間過(guò)程庫(kù)存、最后產(chǎn)品和相關(guān)信息有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、實(shí)施和控制管理過(guò)程。

現(xiàn)代物流業(yè)是近一、二十年以來(lái)興起的新興行業(yè)。二戰(zhàn)以后,西方工業(yè)化國(guó)家進(jìn)入經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展階段,其生產(chǎn)企業(yè)為追求利潤(rùn),千方百計(jì)降低生產(chǎn)成本,提高產(chǎn)品產(chǎn)量和產(chǎn)品質(zhì)量,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)主要發(fā)生在生產(chǎn)領(lǐng)域。隨著生產(chǎn)技術(shù)和管理技術(shù)的提高,這種競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,人們逐漸看到,企業(yè)在降低生產(chǎn)成本方面的競(jìng)爭(zhēng)似乎已經(jīng)走到了頭,產(chǎn)品質(zhì)量的好壞,也僅僅是一個(gè)企業(yè)能否進(jìn)入市場(chǎng)參加競(jìng)爭(zhēng)的敲門磚。這時(shí),競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)開(kāi)始從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向非生產(chǎn)領(lǐng)域,轉(zhuǎn)向過(guò)去那些分散孤立的,被視為輔助環(huán)節(jié)而不被重視的領(lǐng)域,諸如運(yùn)輸、存儲(chǔ)、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)領(lǐng)域。人們開(kāi)始研究如何在這些領(lǐng)域里降低物流成本,提高服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造“第三個(gè)利潤(rùn)源泉”?，F(xiàn)代物流業(yè)從此從企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)和銷售活動(dòng)以及傳統(tǒng)的運(yùn)輸行業(yè)中分離出來(lái),成為獨(dú)立的新興行業(yè)。

公路貨運(yùn)與物流業(yè)是息息相關(guān)的,是商品實(shí)現(xiàn)空間轉(zhuǎn)移過(guò)程中的重要環(huán)節(jié),是依靠道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施和各種公路運(yùn)輸工具來(lái)實(shí)現(xiàn)商品從生產(chǎn)地向消費(fèi)地轉(zhuǎn)移的服務(wù)活動(dòng)。

近幾年來(lái),從國(guó)家到地方各級(jí)政府都把路政建設(shè)作為主要的工作來(lái)進(jìn)行,安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適的交通,已經(jīng)深刻影響著我們的日常生活和國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,成為人類文明和現(xiàn)代生活的一部分。完善的高速公路網(wǎng)同時(shí)也是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略要素。

暢通的公路網(wǎng)也帶來(lái)公路貨運(yùn)的快速發(fā)展,公路運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展,為現(xiàn)代物流業(yè)提供了更為方便的運(yùn)輸服務(wù)條件,物流業(yè)以其方便、快捷、經(jīng)濟(jì)等優(yōu)勢(shì)深入到全國(guó)各地。

二、公路貨運(yùn)與物流業(yè)的重要性

現(xiàn)代物流的誕生使得原來(lái)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中“處于潛隱伏狀態(tài)的物流系統(tǒng)顯現(xiàn)出來(lái)”,它揭示了物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)在聯(lián)系,它的發(fā)展和日臻完善,是現(xiàn)代企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中制勝的法寶。而日漸發(fā)達(dá)的公路貨運(yùn)使得這一過(guò)程得以順利進(jìn)行,對(duì)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。

1988年,美國(guó)的物流總成本為8000多億美元,相當(dāng)于美國(guó)國(guó)民生產(chǎn)總值GNP的10.6%。在歐洲工業(yè)化國(guó)家,其社會(huì)物流總成本,雖因國(guó)家不同而略有出入,但一般相當(dāng)于國(guó)民生產(chǎn)總值的11%―14%?，F(xiàn)在尚無(wú)確切數(shù)字來(lái)說(shuō)明目前我國(guó)的物流總成本究竟有多少,相當(dāng)于國(guó)民生產(chǎn)總值的比例是多少,但是大家都有共識(shí)的是,我們?cè)谶\(yùn)輸和物流的各個(gè)環(huán)節(jié),有待提高效率,需要進(jìn)行完善的地方還很多。在從原料到生產(chǎn)制造再到市場(chǎng)銷售,最后到用戶的物流供應(yīng)鏈中還有大量的產(chǎn)品、原材料、零部件的庫(kù)存和積壓。

隨著我國(guó)路網(wǎng)的建設(shè)改造,村村通路路通的通暢工程逐一實(shí)現(xiàn),很多偏遠(yuǎn)地區(qū)也與外界有了更多的交流和發(fā)展機(jī)會(huì),物流業(yè)成為必不可少的橋梁和紐帶,對(duì)于促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了十分重要的作用。

三、公路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流的關(guān)系

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái),公路貨運(yùn)與現(xiàn)代物流之間是息息相關(guān)的:物流涵蓋了現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)生活中有關(guān)商品空間轉(zhuǎn)移的各種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。商品從生產(chǎn)環(huán)節(jié)到消費(fèi)環(huán)節(jié)的空間轉(zhuǎn)移過(guò)程,涉及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)的很多行業(yè),如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、流通、金融、信息服務(wù)等。

物流活動(dòng)涉及整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)運(yùn)行過(guò)程,需要利用和整合相關(guān)行業(yè)資源來(lái)進(jìn)行。由此來(lái)說(shuō),公路運(yùn)輸是物流活動(dòng)中的一個(gè)重要組成部分,是物流活動(dòng)最為基礎(chǔ)最為繁多的服務(wù)活動(dòng),因?yàn)榇罅康奈锪鞫急仨氁劳泄愤\(yùn)輸設(shè)施和運(yùn)輸服務(wù)來(lái)完成。因此,在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,發(fā)達(dá)的公路運(yùn)輸和良好、高效的公路運(yùn)輸服務(wù),是物流活動(dòng)開(kāi)展以及物流效率不斷提高的基礎(chǔ)和前提條件。