市政道路工程質(zhì)量管理研究精選(九篇)

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第1篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

[關(guān)鍵詞]市政道路 工程質(zhì)量 監(jiān)管難點(diǎn) 改進(jìn)措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）17-0073-01

引言

所謂的工程質(zhì)量實(shí)際包含了施工質(zhì)量、工作質(zhì)量、工序質(zhì)量三方面內(nèi)容，是指實(shí)施的項(xiàng)目工程按照國(guó)家法律及技術(shù)規(guī)定，以及工程合同及文件要求施工完成達(dá)到指定的工程安全、工程美觀度以及工程經(jīng)濟(jì)實(shí)用性。施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)并不意味著工程質(zhì)量的最佳狀態(tài)，除了滿(mǎn)足建設(shè)單位提出的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及要求之外，還應(yīng)考慮施工技術(shù)的可能性以及項(xiàng)目工程的經(jīng)濟(jì)實(shí)用性，同時(shí)還需對(duì)社會(huì)生產(chǎn)條件及工程實(shí)際施工環(huán)境加以權(quán)衡，以此來(lái)確定最佳的施工方案，確保以最低的工程造價(jià)完成高要求的施工質(zhì)量。

1 市政道路工程質(zhì)量的影響因素

市政道路工程質(zhì)量的影響因素多而復(fù)雜，既包含了施工前的設(shè)計(jì)與決策，也包含了施工中的施工技術(shù)、材料與機(jī)械設(shè)備狀況，除此之外，還有施工工序與環(huán)境、勞動(dòng)力情況等。總之，內(nèi)、外兩方面因素共同決定著整個(gè)市道路政的工程質(zhì)量。概括市政道路工程質(zhì)量的主要因素有以下幾個(gè)方面：

（1）材料因素：材料是施工的基礎(chǔ)，材料費(fèi)用也占到整個(gè)工程資費(fèi)的60%左右，包括了基礎(chǔ)材料、配件、構(gòu)件以及成品、半成品等，材料質(zhì)量是整個(gè)施工質(zhì)量的先決條件[1]。因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)材料的監(jiān)管，包括對(duì)材料的選擇、材料的運(yùn)輸、材料的使用與保管等的監(jiān)管。施工控制單位應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)材料的進(jìn)貨來(lái)源，一律選購(gòu)符合國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)材料與半成品，嚴(yán)格監(jiān)控水泥、鋼筋、砂石料的來(lái)源地，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)糾正。

（2）人員因素：人員是施工過(guò)程的執(zhí)行者，包含了施工項(xiàng)目的組織者、指揮者及操作者，人員素質(zhì)的高低決定了工程質(zhì)量的好壞。人員素質(zhì)包括施工人員的技能水平、實(shí)際操作能力、思想水平高低、職業(yè)道德水準(zhǔn)以及管理、指揮和溝通能力。施工人員也存在很大的可變因素，施工過(guò)程中的監(jiān)管人員要爭(zhēng)取將這些可變因素控制在允許的范圍之內(nèi)。

（3）機(jī)械設(shè)備因素：施工中的機(jī)械設(shè)備是施工的關(guān)鍵，包括施工設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備、操作工具、測(cè)量?jī)x器以及檢測(cè)儀器等，設(shè)備性能越高，測(cè)量、檢測(cè)儀器越精準(zhǔn)，就越能接近施工要求，施工質(zhì)量也才能越高。同時(shí)機(jī)械設(shè)備性能與質(zhì)量的好壞也決定著工程進(jìn)度與造價(jià)控制，因此機(jī)械設(shè)備因素不容忽視。正常施工中，除了引進(jìn)性?xún)r(jià)比高、質(zhì)量?jī)?yōu)的機(jī)械設(shè)備之外，還應(yīng)注意對(duì)設(shè)備的維修與保養(yǎng)，確保不因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備故障而耽誤工期。

（4）施工技術(shù)因素：施工技術(shù)涵蓋了施工方案、施工工藝以及流程控制等，施工方案影響著施工造價(jià)與進(jìn)度，施工工藝與流程控制影響著施工的質(zhì)量與工程合理性。因此應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的具體方案選擇合適的施工流程與施工工藝。傳統(tǒng)的施工方法已經(jīng)無(wú)法跟進(jìn)現(xiàn)代高速發(fā)展的建筑形式，去陳求新應(yīng)是現(xiàn)代施工單位的管理理念，不斷更新新技術(shù)、新方法也是市政道路質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)。

2 市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管難點(diǎn)

2.1 高空作業(yè)難度較大

現(xiàn)代城市建設(shè)中，由于車(chē)流量與人流量的密集，導(dǎo)致很多道路建設(shè)需要高空作業(yè)，而伴隨高空作業(yè)的是道路兩邊川流不息的人群與車(chē)輛，這也就加大了高空作業(yè)的難度。雖然作業(yè)中有防護(hù)網(wǎng)和腳手架的防護(hù)，但不免偶爾會(huì)有事故的發(fā)生，一旦發(fā)生事故，必將禍及行人或車(chē)輛，這些都對(duì)高空作業(yè)人員加大了心理負(fù)擔(dān)，在保證自身安全的同時(shí)還得顧忌安全事故的防范，因此難度較大。

2.2 施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，施工過(guò)程零散

市政道路施工中往往是半封閉式管理，同時(shí)顧忌道路行人及車(chē)輛，因此施工連續(xù)性較差。同時(shí)，各種通訊線(xiàn)路、煤氣管道、水管及排污管道以及有線(xiàn)電視線(xiàn)路等布滿(mǎn)道路兩旁，造成施工環(huán)境的復(fù)雜多變，稍不注意就會(huì)導(dǎo)致管道破裂，在影響整個(gè)市區(qū)供水、供電的同時(shí)，還加大經(jīng)費(fèi)的投資，給施工過(guò)程帶來(lái)較大壓力。

2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)受地質(zhì)條件的影響較大

同一路段的市政道路，不同時(shí)間點(diǎn)、不同施工人員以及不同的施工設(shè)備所采用的施工工藝也不盡相同，這導(dǎo)致整個(gè)施工安全管理存在著方法的差異。同時(shí)道路施工也受到外界天氣、溫度及氣候的影響，不同地區(qū)的地址條件，不同的外界因素都將決定著不同的施工安全管理方法。

2.4 施工環(huán)境苛刻，施工精度較高

市政道路工程施工一般都位于市區(qū)內(nèi)部，工作區(qū)域較為狹窄，大多為圍擋施工。同時(shí)市政道路的施工進(jìn)度大多要求苛刻，為不影響市區(qū)居民的正常作息，監(jiān)管部門(mén)一般要求工期不準(zhǔn)延遲，只準(zhǔn)提前，這也給施工作業(yè)帶來(lái)一定難度。

3 提高市政道路工程質(zhì)量監(jiān)管的措施

由于市政道路施工的影響因素較多，且工程質(zhì)量監(jiān)管難度較大，為便于市政道路工程項(xiàng)目的快速推進(jìn)，就需要對(duì)整個(gè)過(guò)程質(zhì)量實(shí)施優(yōu)質(zhì)的全面監(jiān)管，保證地方基礎(chǔ)建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展，特提出以下幾點(diǎn)監(jiān)管措施：

3.1 健全監(jiān)管機(jī)制，保證監(jiān)管公正

對(duì)市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管制度加以完善和修正，能夠保證質(zhì)量監(jiān)管過(guò)程中做到有據(jù)可依、有理可查。不像以往的監(jiān)管，僅憑監(jiān)管部門(mén)的單方面說(shuō)詞，沒(méi)有確實(shí)可行的制度和法律去靠，這也是質(zhì)量監(jiān)管市場(chǎng)混亂及現(xiàn)象叢生的根源[2]。加強(qiáng)監(jiān)管機(jī)制的完善與管理，可以保障監(jiān)管市場(chǎng)的公平與公正，確保工程質(zhì)量監(jiān)管的順利開(kāi)展。

3.2 改革政府監(jiān)管模式

社會(huì)化和市場(chǎng)化是政府監(jiān)管模式的發(fā)展趨勢(shì)，工程質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)應(yīng)不斷引進(jìn)新的監(jiān)管模式，使監(jiān)管部門(mén)企業(yè)化，提高市場(chǎng)準(zhǔn)入的門(mén)檻，設(shè)立獨(dú)立法人來(lái)承擔(dān)監(jiān)管的責(zé)任和義務(wù)，建立專(zhuān)業(yè)化較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一管理，保證有限資源的最大化利用，確保多集團(tuán)利益的和諧發(fā)展。

3.3 提高監(jiān)管部門(mén)的有效性及監(jiān)管人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

工程質(zhì)量監(jiān)管雖不直接從事工程施工，但監(jiān)管涵蓋著從施工前的可行性分析到施工結(jié)束工程驗(yàn)收的整個(gè)施工過(guò)程，包含了勘察、測(cè)量、管線(xiàn)布置、施工技術(shù)等多方面專(zhuān)業(yè)知識(shí)，因此要求監(jiān)管人員具有較高的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，不斷加強(qiáng)監(jiān)管人員的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)，提高監(jiān)管人員的進(jìn)取心與責(zé)任心就是提高監(jiān)管質(zhì)量的有效保障。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管企業(yè)的資質(zhì)確認(rèn)，提高監(jiān)管企業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻，保證監(jiān)管部門(mén)的有效性，促使監(jiān)管機(jī)構(gòu)職能的較好發(fā)揮[3]。

總之，質(zhì)量管理是市政道路項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是貫穿于道路建設(shè)管理始終的一項(xiàng)重要工作，為克服交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約，必須不斷完善市政道路基礎(chǔ)設(shè)施，加大對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)管力度與投資，保證監(jiān)管部門(mén)職權(quán)的有效施行。

參考文獻(xiàn)：

[1]李貴平.創(chuàng)新方向市政道路工程中的質(zhì)量管理體系研究[J].四川水泥，2015，03：174.

第2篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程；質(zhì)量控制；工程造價(jià)；工程施工；道路養(yǎng)護(hù)

中圖分類(lèi)號(hào)：U416 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2013）06-0073-03

1 影響市政道路工程質(zhì)量的因素

1.1 市政道路工程造價(jià)

當(dāng)前市政道路工程在選擇施工單位時(shí)，大多采用招投標(biāo)的方式，而中標(biāo)企業(yè)的報(bào)價(jià)往往比工程造價(jià)要低，這就使得施工企業(yè)不得不采用偷工減料的方式來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)效益，直接影響著市政道路工程的質(zhì)量。所以，市政道路工程要想保證施工質(zhì)量，工程造價(jià)就必須科學(xué)合理，保證施工單位可以獲得相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 市政道路工程設(shè)計(jì)

市政道路工程設(shè)計(jì)對(duì)質(zhì)量的影響主要表現(xiàn)在養(yǎng)護(hù)上，很多地方對(duì)市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用實(shí)行限額制，這使得市政道路工程的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用不足，從而導(dǎo)致在設(shè)計(jì)時(shí)不得已降低設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而使市政道路工程質(zhì)量受到較大的影響。此外，在市政道路工程設(shè)計(jì)中，還存在數(shù)據(jù)測(cè)量不準(zhǔn)、盲目套用標(biāo)準(zhǔn)圖以及設(shè)計(jì)不符合實(shí)際需要的現(xiàn)象，從而對(duì)市政道路工程質(zhì)量造成無(wú)法挽回的損失。

1.3 市政道路工程施工組織計(jì)劃

市政道路工程施工前，施工企業(yè)會(huì)根據(jù)工期要求制定相應(yīng)的施工組織計(jì)劃，而市政道路工程的施工受氣候環(huán)境等因素的影響較大，很可能在計(jì)劃時(shí)間內(nèi)無(wú)法完成相應(yīng)的施工進(jìn)度，施工企業(yè)為了保證工期，往往利用各種方法縮短施工時(shí)間，這也給道路工程質(zhì)量帶來(lái)了巨大的隱患。

1.4 市政道路工程施工技術(shù)

市政道路工程施工技術(shù)貫穿于工程的整個(gè)過(guò)程中，而且對(duì)工程的質(zhì)量有著重要的影響，不科學(xué)的施工技術(shù)會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)巨大的隱患，縮短道路工程的使用壽命。

2 市政道路工程質(zhì)量控制的主要措施

2.1 市政道路工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

對(duì)于施工準(zhǔn)備階段而言，最重要的就是施工組織工作，科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)方案是保證市政道路工程質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，同時(shí)也是施工過(guò)程中控制工程質(zhì)量的重要手段。因此在這一階段，施工單位應(yīng)該根據(jù)工程設(shè)計(jì)要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，科學(xué)合理地制定施工方案計(jì)劃，并對(duì)施工的程序、計(jì)劃、組織設(shè)計(jì)等進(jìn)行合理的制定，保證施工人員對(duì)工程的設(shè)計(jì)目的、質(zhì)量要求以及具體的施工技術(shù)等有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。另外，施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)點(diǎn)工作也是準(zhǔn)備階段一項(xiàng)重要的內(nèi)容，它對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的指揮設(shè)計(jì)、崗位分工、設(shè)備及人員的進(jìn)場(chǎng)等有著重要的影響作用。

2.2 市政道路工程施工過(guò)程質(zhì)量控制

市政道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，對(duì)于整個(gè)工程的質(zhì)量控制起著主要的影響作用，一般施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施包括以下幾個(gè)方面的內(nèi)容：

2.2.1 加強(qiáng)施工過(guò)程中施工工藝及施工技術(shù)的監(jiān)督管理，保證施工過(guò)程嚴(yán)格按照相關(guān)的施工工藝及技術(shù)進(jìn)行。

2.2.2 加強(qiáng)施工過(guò)程中施工工序的質(zhì)量管理，保證施工過(guò)程嚴(yán)格按照相關(guān)的工序逐步實(shí)施，避免出現(xiàn)因施工工序錯(cuò)亂而造成的質(zhì)量問(wèn)題。

2.2.3 施工過(guò)程中的檢查、檢驗(yàn)、測(cè)量以及驗(yàn)收工作。這一工作的主要目的是對(duì)施工使用的原材料、工藝過(guò)程、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、路基、路面平整度以及壓實(shí)度等進(jìn)行仔細(xì)的檢查檢驗(yàn)，保證道路工程的質(zhì)量。施工過(guò)程中的測(cè)量檢查的主要目的是保證市政道路工程中的各種結(jié)構(gòu)及構(gòu)件嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的尺寸和規(guī)范進(jìn)行施工。要想做好市政道路工程施工過(guò)程中的質(zhì)量控制，首先，施工過(guò)程必須嚴(yán)格執(zhí)行目標(biāo)責(zé)任制，對(duì)于施工中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位以及對(duì)工期、質(zhì)量、安全影響較大的因素作為重點(diǎn)內(nèi)容來(lái)進(jìn)行控制，并嚴(yán)格檢查相關(guān)管理部門(mén)的質(zhì)量控制制度落實(shí)情況，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種違規(guī)行為以及無(wú)法達(dá)到相關(guān)質(zhì)量要求的施工環(huán)節(jié)，要專(zhuān)門(mén)針對(duì)性地進(jìn)行分析研究，并找到相應(yīng)的整改對(duì)策；其次，做好道路工程施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量預(yù)防工作，對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量狀況進(jìn)行充分的了解，并對(duì)其中存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行必要匯總分析，對(duì)工程總體質(zhì)量進(jìn)行有效地把握，每一個(gè)工序完成后要進(jìn)行細(xì)致的驗(yàn)收，對(duì)那些達(dá)不到質(zhì)量要求的工序和環(huán)節(jié)，要及時(shí)地停工并進(jìn)行整改，通過(guò)原因的統(tǒng)計(jì)，找出出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的常見(jiàn)問(wèn)題，并針對(duì)這些問(wèn)題制定相應(yīng)的防范措施，避免類(lèi)似質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)；最后，加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督工作，及時(shí)地發(fā)現(xiàn)和排除施工過(guò)程中可能引起質(zhì)量問(wèn)題的因素，將工程質(zhì)量問(wèn)題消滅在萌芽當(dāng)中，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷及問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)地停工進(jìn)行處理，達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求后才可以繼續(xù)進(jìn)行下面的施工步驟。

3 加強(qiáng)市政道路工程施工質(zhì)量的幾點(diǎn)建議

3.1 不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系

市政道路工程施工中，不斷強(qiáng)化施工質(zhì)量意識(shí)，完善質(zhì)量管理體系是最為關(guān)鍵的內(nèi)容，施工單位應(yīng)該從自身的實(shí)際情況出發(fā)，根據(jù)市場(chǎng)中的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化，正確處理好施工質(zhì)量與工期、效益、設(shè)備、資金等多方面的關(guān)系，并在質(zhì)量意識(shí)不斷提升的前提下，進(jìn)一步完善質(zhì)量管理體系，保證市政道路工程施工目標(biāo)的順利完成?？梢栽谑┕て髽I(yè)內(nèi)部的各個(gè)部門(mén)中成立相應(yīng)的質(zhì)量控制小組，并由相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)質(zhì)量小組的日常工作，質(zhì)量小組擁有對(duì)施工質(zhì)量的否決權(quán)；針對(duì)施工單位的施工過(guò)程開(kāi)展自檢、互檢的質(zhì)量檢查體系，并設(shè)立自身專(zhuān)門(mén)的內(nèi)部監(jiān)管制度，內(nèi)部監(jiān)管人員可以對(duì)工程中存在的質(zhì)量問(wèn)題行使相應(yīng)的否決權(quán)和獎(jiǎng)懲權(quán)。

3.2 不斷完善施工單位質(zhì)量保證手段

3.2.1 努力提升施工人員的整體素質(zhì)，施工人員的整體素質(zhì)對(duì)于工程質(zhì)量有著重要的影響，為了提升施工人員的綜合素質(zhì)，所有的施工人員應(yīng)該經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)的考核后才能夠上崗操作，對(duì)合格的施工人員要定期進(jìn)行必要的考核檢查，考核成績(jī)不合格的應(yīng)該堅(jiān)決對(duì)其進(jìn)行下崗處理。

3.2.2 確保設(shè)備能力。合理調(diào)度設(shè)備和保持設(shè)備良好的性能狀態(tài)，是提高工程創(chuàng)優(yōu)能力和質(zhì)量水平的基本條件。企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目需要，配置相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備，并盡量利用先進(jìn)設(shè)備，同時(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理，保證設(shè)備的配套使用。

3.2.3 狠抓一線(xiàn)工程質(zhì)量管理。施工一線(xiàn)工程質(zhì)量是質(zhì)量工作的基點(diǎn)，必須嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，通過(guò)“政府監(jiān)督、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”的三級(jí)質(zhì)量保證體系，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過(guò)程、全天候、全方位的項(xiàng)目工程質(zhì)量控制，以保證工程質(zhì)量指標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

3.3 加強(qiáng)承包人的質(zhì)量控制作用

承包人對(duì)質(zhì)量的控制是工程質(zhì)量的關(guān)鍵，承包人特別是項(xiàng)目經(jīng)理必須有很高的質(zhì)量意識(shí)，能夠把業(yè)主和監(jiān)理提出的有關(guān)質(zhì)量的缺陷和建議加以研究和分析，制定有效措施認(rèn)真加以貫徹和執(zhí)行。而且承包人必須建立一個(gè)完整的、有資格的、以自檢為主的質(zhì)量保證體系，必須擁有一定手段和足夠的儀器和工具，以滿(mǎn)足自檢工作的需要。

總之，市政道路的建設(shè)施工雖然較公路工程復(fù)雜，但是建設(shè)單位只要認(rèn)真抓好建設(shè)中各環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與管理；建立健全組織機(jī)構(gòu)；配備相應(yīng)的管理、協(xié)調(diào)人員及時(shí)銜接各相關(guān)單位，做好市政道路設(shè)計(jì)、施工的配合工作，再加上選擇專(zhuān)業(yè)的施工、監(jiān)理單位，工程質(zhì)量一定能夠得到保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳富軍.淺談市政道路工程質(zhì)量控制[J].世界家苑，2011，（6）.

[2] 鄧彬.淺析市政道路工程質(zhì)量控制[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2011，（25）.

第3篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政；道路 工程質(zhì)量控制

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)城市化發(fā)展的速度逐漸加快。市政道路工程的建設(shè)對(duì)于推動(dòng)城市化發(fā)展有著非常重要的作用，市政道路工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，直接關(guān)系著我國(guó)社會(huì)公共利益與經(jīng)濟(jì)持續(xù)、平穩(wěn)的發(fā)展，影響著我國(guó)各個(gè)城市在經(jīng)濟(jì)建設(shè)過(guò)程中的發(fā)展。

一、市政道路工程質(zhì)量中存在的問(wèn)題

1、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在問(wèn)題

隨著我國(guó)城市化的不斷發(fā)展，市政道路工程在建設(shè)中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)滿(mǎn)足不了城市化進(jìn)程中的標(biāo)準(zhǔn)與要求，已經(jīng)出現(xiàn)滯后的現(xiàn)象，道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制度還有待進(jìn)一步的完善。很多市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，對(duì)公路工程項(xiàng)目中的一些模式、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工方式以及工程驗(yàn)收進(jìn)行照搬，沒(méi)有根據(jù)自身的實(shí)際情況進(jìn)行建設(shè)，在實(shí)踐、理論、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等一系列方面都普遍存在著不合理、不一致的現(xiàn)象，這在很大程度上影響了市政道路工程質(zhì)量水平的提升，導(dǎo)致市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)前期就已經(jīng)出現(xiàn)了一些瓶頸。

2、質(zhì)量管理中存在缺陷

市政道路工程項(xiàng)目，在質(zhì)量管理上沒(méi)有一個(gè)合理的規(guī)劃以及明確的管理目標(biāo)，工程質(zhì)量中的責(zé)任與權(quán)力沒(méi)有一個(gè)平衡點(diǎn)，責(zé)任與權(quán)力之間的關(guān)系存在著不協(xié)調(diào)現(xiàn)象。我國(guó)一些地方中的領(lǐng)導(dǎo)，沒(méi)有對(duì)市政道路工程進(jìn)行一個(gè)詳細(xì)的了解，沒(méi)有重視市政道路工程質(zhì)量的監(jiān)管，在相關(guān)事項(xiàng)的決策上缺乏合法性、盲目性、科學(xué)性。我國(guó)很多地區(qū)在市政道路工程建設(shè)中所制定出來(lái)的一些新的招標(biāo)方式，還沒(méi)有得到有效的實(shí)施，一部分地區(qū)中的政府部門(mén)甚至擅自對(duì)市政道路工程項(xiàng)目進(jìn)行招標(biāo)定標(biāo)，對(duì)于一些手續(xù)不完善、不規(guī)范的招標(biāo)工程進(jìn)行事后彌補(bǔ)，市政道路工程項(xiàng)目中施工單位的施工水平以及施工人員的綜合都處于較低的水平，這就導(dǎo)致工程項(xiàng)目施工管理的難度增大，質(zhì)量不能得到有效的保障。

3、設(shè)計(jì)問(wèn)題

就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)很多項(xiàng)目都存在前期論證不充分、匆忙上馬的情況，這就導(dǎo)致了設(shè)計(jì)方案、設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谥贫ㄟ^(guò)程中不能有效的結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，造成項(xiàng)目在施工階段中存在很多的變動(dòng)因素，從而導(dǎo)致施工圖進(jìn)行大量變更，影響工程質(zhì)量。近些年國(guó)內(nèi)城市化進(jìn)程加快，但是城市化建設(shè)所需要的技術(shù)人員培養(yǎng)相對(duì)滯后，市政道路工程中一些設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)性水平較低，缺乏基本的理論知識(shí)以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場(chǎng)情況結(jié)合不緊密，反而增加了施工難度，這就造成施工人員在按照施工圖紙、施工方案進(jìn)行施工的時(shí)候，容易出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，設(shè)計(jì)不規(guī)范這一問(wèn)題嚴(yán)重的影響著市政道路工程得到建設(shè)進(jìn)度。針對(duì)這一實(shí)際狀況，市政道路工程項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)單位應(yīng)該提升整體的設(shè)計(jì)水平，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)不斷的提高自身的專(zhuān)業(yè)性設(shè)計(jì)能力，嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定中的標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中的整體質(zhì)量水平。

4、監(jiān)理不完善

市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)中，監(jiān)理這一環(huán)節(jié)中沒(méi)有有效的控制各個(gè)工序的質(zhì)量，監(jiān)理力度以及監(jiān)理方式都還存在著諸多的不足與缺陷。市政道路工程項(xiàng)目中的建設(shè)單位沒(méi)有充分的重視監(jiān)理工作對(duì)于工程質(zhì)量的重要作用，在很多監(jiān)理環(huán)節(jié)只是為了應(yīng)付主管部門(mén)的檢查，并沒(méi)有一個(gè)實(shí)際的監(jiān)理效果。

二、分析市政道路工程質(zhì)量的控制

1、構(gòu)建構(gòu)建的監(jiān)督機(jī)制

加強(qiáng)市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中的監(jiān)督力度，在建筑市場(chǎng)中構(gòu)建健全的監(jiān)督機(jī)制，規(guī)范建筑市場(chǎng)的秩序，完善市政道路工程中的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，市政道路工程中的管理部門(mén)與監(jiān)督部門(mén)，要對(duì)工程項(xiàng)目招標(biāo)、投標(biāo)工作進(jìn)行全面的監(jiān)督，要確保監(jiān)督的實(shí)效性，不能只是將監(jiān)督放在表面上，健全的監(jiān)督機(jī)制有利于規(guī)范市政道路工程建設(shè)中的各個(gè)環(huán)節(jié)，確保工程質(zhì)量。

2、制定合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

市政道路工程項(xiàng)目中的技術(shù)人員，要對(duì)道路工程建設(shè)的實(shí)際情況進(jìn)行深入的分析與研究，然后結(jié)合道路工程建設(shè)的實(shí)際狀況對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制定過(guò)程中還要聽(tīng)取各方的意見(jiàn)，可以有效的對(duì)國(guó)外一些成功的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行借鑒，但是前提是要符合自身發(fā)展的實(shí)際情況與要求。

3、重視工程質(zhì)量的管理

強(qiáng)化建設(shè)單位在市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中的質(zhì)量意識(shí)，完善市政道路工程質(zhì)量中的責(zé)任制，提升市政道路工程中設(shè)計(jì)人員、施工人員的專(zhuān)業(yè)性水平，要對(duì)設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)際方案進(jìn)行嚴(yán)格的審查，還要加強(qiáng)施工人員在施工中的質(zhì)量意識(shí)以及規(guī)范其施工操作行為，在市政道路工程建設(shè)中可以在不同環(huán)節(jié)中設(shè)立質(zhì)量管理目標(biāo)，工程項(xiàng)目中的管理人員要了解各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范事項(xiàng)，要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械設(shè)備、原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核，要重視市政道路工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)中的質(zhì)量管理。

4、重視監(jiān)理環(huán)節(jié)

就目前來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)只制定并實(shí)施了建設(shè)工程監(jiān)理體制，建設(shè)工程監(jiān)理體制在工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中的作用越來(lái)越重要，但是一些工程項(xiàng)目中的建設(shè)單位還存在著輕視監(jiān)理的現(xiàn)象，這就需要進(jìn)一步的完善監(jiān)理工作。監(jiān)理工作的開(kāi)展，要以市政道路工程中的工期進(jìn)展以及工程質(zhì)量為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，在必要的時(shí)候可以采取法律途徑對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。

結(jié)語(yǔ)

市政道路工程是城市規(guī)劃、建設(shè)中的一個(gè)重要部分，主要集中在我國(guó)各個(gè)城市已經(jīng)建成的區(qū)域中，市政道路工程項(xiàng)目在建設(shè)中容易受到地質(zhì)情況、氣候情況以及施工周?chē)h(huán)境等一系列因素的影響，導(dǎo)致施工建設(shè)中經(jīng)常發(fā)生一些事故，這些問(wèn)題嚴(yán)重的影響了市政道路工程持續(xù)、平穩(wěn)的建設(shè)，每一個(gè)施工環(huán)節(jié)都影響著工程的整體質(zhì)量，想要對(duì)市政道路工程的質(zhì)量進(jìn)行有效的控制，就必須確保每一個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)的穩(wěn)定性、可靠性、安全性。

參考文獻(xiàn)：

[1]富錦路.淺談如何加強(qiáng)市政道路工程質(zhì)量的控制與管理[J].科技致富向?qū)В?010（17）.

第4篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工質(zhì)量；控制措施

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

引言

道路是一座城市的重要組成部分，它可以說(shuō)是城市的血脈，是城市中的人們生產(chǎn)生活所必須的通行道路，同時(shí)也是將城市中各個(gè)功能區(qū)域有機(jī)聯(lián)系在一起的重要媒介，還是城市與外界相聯(lián)系的紐帶；市政道路工程是供各種車(chē)輛和行人等通行的公用工程設(shè)施，道路工程是以道路為對(duì)象而進(jìn)行的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等技術(shù)活動(dòng)過(guò)程及其從事的工程實(shí)體。因此，市政道路施工質(zhì)量的好壞，是關(guān)系到人民生活財(cái)產(chǎn)安全的大事。作為市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，市政道路工程的建設(shè)在很大程度上推動(dòng)了城市的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，促進(jìn)了城市的發(fā)展，因此我們必須確保市政道路工程的施工質(zhì)量，對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的質(zhì)量管理控制。

一、施工準(zhǔn)備管理

施工準(zhǔn)備管理必須要貫穿于整個(gè)市政道路工程施工的全過(guò)程，按照施工環(huán)節(jié)的先后順序，有計(jì)劃的開(kāi)展。一般來(lái)說(shuō)施工準(zhǔn)備工作主要應(yīng)該做好以下三點(diǎn)：

1、技術(shù)準(zhǔn)備

在工程施工開(kāi)始之前應(yīng)該仔細(xì)的分析和審核施工設(shè)計(jì)圖，從而能夠全面掌控市政道路施工的具體情況，同時(shí)還應(yīng)該審核工程施工設(shè)計(jì)圖是否準(zhǔn)確無(wú)誤，確保設(shè)計(jì)圖的科學(xué)和合理；另外還要掌握道路工程的各項(xiàng)數(shù)據(jù)、施工工藝技術(shù)、施工工期等其他詳細(xì)情況。在實(shí)際施工進(jìn)行之前進(jìn)行對(duì)施工相關(guān)的資源進(jìn)行全面的收集，對(duì)于工程施工的地質(zhì)環(huán)境與交通條件等都必須要仔細(xì)調(diào)查清楚，從而全面的了解施工現(xiàn)場(chǎng)的基本情況。

2、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

盡快組建測(cè)量控制網(wǎng)點(diǎn)，根據(jù)工程施工平面圖的實(shí)際情況建立經(jīng)緯坐標(biāo)樁和水平樁，從而組建測(cè)量控制網(wǎng)絡(luò)。做好“三通一平”工作（施工道路通、水通、電通、施工場(chǎng)地平整），確保道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸?shù)缆吠〞常_保施工電力供應(yīng)通暢，確保施工人員生產(chǎn)生活用水通暢，根據(jù)總平面來(lái)確定標(biāo)高，從而進(jìn)行土方挖填以及找平作業(yè)。

3、材料準(zhǔn)備

要實(shí)現(xiàn)做好道理工程施工材料以及貨源的準(zhǔn)備。對(duì)于國(guó)家調(diào)撥部分的材料物資應(yīng)該盡可能早的進(jìn)行指標(biāo)申請(qǐng)，對(duì)于地方材料應(yīng)該盡快的辦理貨源訂購(gòu)，組織相關(guān)人員在道路工程開(kāi)始之前進(jìn)行采購(gòu)。對(duì)于一些鋼材、混凝土預(yù)制件等材料應(yīng)該提前委托單位進(jìn)行生產(chǎn)。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)管理和人員的管理

1、對(duì)于任何一個(gè)項(xiàng)目工程來(lái)說(shuō)，施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理工作都是至關(guān)重要的，施工現(xiàn)場(chǎng)的管理一方面是要做好施工材料的管理工作，施工材料所花的費(fèi)用大概占了整個(gè)道路工程施工成本的一半，因此對(duì)于施工材料的管理工作非常重要，它直接關(guān)系到道路工程的施工成本，對(duì)于施工材料的管理應(yīng)該盡可能的避免材料的浪費(fèi)或者丟失的問(wèn)題，從而將施工成本降到最低；另一方面應(yīng)該要做好道路工程施工設(shè)備的管理工作，道路工程施工建設(shè)過(guò)程中會(huì)用到很多不同類(lèi)型的施工機(jī)械設(shè)備，我們惟有科學(xué)合理的使用它們，確保它們能夠發(fā)揮出最佳的性能，才能夠確保道路工程施工建設(shè)的效率，保證施工進(jìn)度；最后我們還必須要充分考慮到各種施工器械的使用性能與狀態(tài)來(lái)對(duì)其進(jìn)行選擇，以確保工程施工的順利有序開(kāi)展。

2、對(duì)于施工人員的管理一方面應(yīng)該在施工隊(duì)伍中營(yíng)造一種“家”的氛圍，讓所有的施工人員都能夠感受到自己是這個(gè)項(xiàng)目大家庭中的一員，能夠有一種責(zé)任感，從而讓施工隊(duì)伍更有凝聚力和執(zhí)行力；另一方面我們還應(yīng)該建立和完善針對(duì)施工人員的管理機(jī)制，確保各崗位人員能夠清楚的了解自身職責(zé)，能夠做到不違章、不違規(guī)施工。對(duì)于一支合格的施工隊(duì)伍而言，必須要做到紀(jì)律嚴(yán)明，服從管理和指揮，才能夠更好的完成市政道路工程建設(shè)任務(wù)，才能夠在規(guī)定的工期內(nèi)又快又好的完成工程任務(wù)。因?yàn)槭姓缆饭こ淌┕さ慕ㄔO(shè)質(zhì)量需要依靠施工人員的直接參與來(lái)完成，而施工人員是在相關(guān)管理人員的科學(xué)領(lǐng)導(dǎo)之下進(jìn)行施工的，因此針對(duì)施工人員和施工作業(yè)所制定的健全的管理制度和完善的施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)是確保市政道路工程圓滿(mǎn)竣工的重要保障條件。

三、跟蹤檢查管理及程序的規(guī)范

1、做好工程項(xiàng)目的跟蹤檢查管理能夠找出道路工程施工建設(shè)中的很多隱藏質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)于工程質(zhì)量管理人員來(lái)說(shuō)，必須要做到勤跑工地、善于觀察、仔細(xì)記錄，盡可能的將質(zhì)量事故消滅在萌芽中，避免經(jīng)濟(jì)損失。施工質(zhì)量管理人員應(yīng)該做好道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督管理工作，盡可能的確保所有施工人員都能夠嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工，確保施工材料和施工器械都能夠符合施工的規(guī)范要求。作為工程施工質(zhì)量管理者，應(yīng)該在施工現(xiàn)場(chǎng)為施工人員進(jìn)行準(zhǔn)確的示范，對(duì)于施工過(guò)程中存在的質(zhì)量問(wèn)題應(yīng)該第一時(shí)間進(jìn)行處理而不是將責(zé)任推給施工人員。只有做好了跟蹤檢查管理工作，才能夠確保市政道路工程質(zhì)量管理工作取得實(shí)際成效。

2、要做好工程施工質(zhì)量管理工作，其中重要的一點(diǎn)就是必須要對(duì)施工質(zhì)量管理工作的流程進(jìn)行約束和規(guī)范。市政道路工程的質(zhì)量管理流程一般為：監(jiān)理人員在對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查之后應(yīng)該檢查施工單位的自測(cè)文件是否與實(shí)際情況相符合，之后再進(jìn)行簽字批示；監(jiān)理人員在質(zhì)量監(jiān)督過(guò)程中如果發(fā)現(xiàn)工程存在施工質(zhì)量隱患必須第一時(shí)間進(jìn)行處理；對(duì)工程施工材料和相關(guān)器械設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)格的檢查，確保施工材料的質(zhì)量，保證施工器械都處于良好的狀態(tài)下；在工程施工建設(shè)時(shí)應(yīng)該定期進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)抽查，委派專(zhuān)人進(jìn)行實(shí)時(shí)檢查，從而實(shí)現(xiàn)全方位動(dòng)態(tài)化的質(zhì)量管理。

四、道路質(zhì)量控制措施

1、項(xiàng)目之初的審核。項(xiàng)目決策應(yīng)充分考慮投資、質(zhì)量和工期等目標(biāo)問(wèn)的對(duì)立統(tǒng)一關(guān)系，確定項(xiàng)目應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)和水平。項(xiàng)目建議書(shū)必須實(shí)事求是地反映項(xiàng)目立項(xiàng)現(xiàn)狀、規(guī)劃方案和未來(lái)需求。可行性研究必須在周密調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市定位和長(zhǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃，嚴(yán)格地從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境和社會(huì)效益等方面進(jìn)行科學(xué)分析，并有嚴(yán)密的論證依據(jù)和審批確認(rèn)手續(xù)。

2、準(zhǔn)確無(wú)誤的勘探，高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)?？碧綉?yīng)準(zhǔn)確反映市政道路所經(jīng)地域的自然條件。設(shè)計(jì)本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線(xiàn)的平面布置和互相交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線(xiàn)、管線(xiàn)布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。因此，要求建設(shè)單位及時(shí)與設(shè)計(jì)溝通，對(duì)提供的多個(gè)設(shè)計(jì)方案精益求精、優(yōu)中選優(yōu)，在諸多方案中確定高水平、高質(zhì)量的設(shè)計(jì)方案。

3、施工過(guò)程中質(zhì)量控制重中之重。施工過(guò)程中，選用質(zhì)量合格的材料、采用先進(jìn)高效的設(shè)備、按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)定的工藝進(jìn)行施工，才能形成質(zhì)量有保證的市政道路工程。施工質(zhì)量控制的具體措施有：質(zhì)量預(yù)控有對(duì)策，施工保證有方案，材料進(jìn)場(chǎng)有檢驗(yàn)，隱蔽工程有驗(yàn)收，工序交接有檢查，動(dòng)態(tài)控制有方法，變更洽商有手續(xù)，問(wèn)題處理有復(fù)查，行使質(zhì)量否決權(quán)，質(zhì)量文件有檔案。

4、對(duì)市政道路質(zhì)量控制進(jìn)行最后確認(rèn)，驗(yàn)證其是否符合規(guī)定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、能否交付使用所把的最后一道關(guān)。市政道路工程驗(yàn)收工作應(yīng)當(dāng)做到公正、真實(shí)和科學(xué)。

結(jié)束語(yǔ)

總之，我們?cè)陂_(kāi)展市政道路工程施工質(zhì)量管理工作的過(guò)程中必須要樹(shù)立自己城市主人翁的觀念。在當(dāng)前市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的大背景之下，市政道路工程施工管理工作也應(yīng)該與時(shí)代的發(fā)展相結(jié)合，對(duì)于市政道路工程質(zhì)量管理應(yīng)該從時(shí)代的背景出發(fā)，結(jié)合城市發(fā)展的實(shí)際情況，采取科學(xué)的質(zhì)量管理方法。對(duì)于市政道路工程施工中所用到的材料必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核，同時(shí)應(yīng)該做好施工各個(gè)環(huán)節(jié)和各個(gè)細(xì)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)管工作；對(duì)于施工技術(shù)人員的管理應(yīng)該由上而下進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)的帶動(dòng)，通過(guò)對(duì)施工人員進(jìn)行科學(xué)的組織和安排來(lái)確保道路工程施工的質(zhì)量與效率，確保市政道路工程能夠順利竣工。

參考文獻(xiàn)

[1]于汐,白浩.論市政道路施工質(zhì)量控制的難點(diǎn)及措施[J].黑龍江科技信息.2013（25）：45.

第5篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路工程質(zhì)量 措施

1 在材料檢查中所采取的措施

市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料、管構(gòu)件的質(zhì)量對(duì)道路工程質(zhì)量起著決定性作用，是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。道路及其附屬結(jié)構(gòu)的養(yǎng)護(hù)和暢通，為最大限度降低環(huán)境對(duì)工程質(zhì)量的不利影響，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程打好基礎(chǔ)。構(gòu)造物不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境復(fù)雜變化的影響，對(duì)其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。

項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管部門(mén)對(duì)工程材料的監(jiān)管，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。在施工過(guò)程中道路工程材料來(lái)源渠道往往變化較大，種類(lèi)復(fù)雜，特別是砂、石的來(lái)源變化頻繁。所有材料在工程驗(yàn)收之前，監(jiān)管工程師都有權(quán)進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，對(duì)施工單位自行采購(gòu)的工程材料（水泥、砂、石集料、鋼筋等），必須提供"三證"并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)，執(zhí)行見(jiàn)證取樣制度，不合格的材料一律不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)給予清退。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，監(jiān)管工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，以保證進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量，把好原材料、管構(gòu)件質(zhì)量關(guān)。

2 在現(xiàn)場(chǎng)施工中所采取的措施

在經(jīng)濟(jì)社會(huì)，質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實(shí)際操作過(guò)程中，千萬(wàn)不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次，就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán)，質(zhì)量工作做到家了，這種風(fēng)氣好像還很流行。但如果不分輕重緩急，敲砸成風(fēng)，那就應(yīng)該好好深思了。所以，應(yīng)看到問(wèn)題的另一面，敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒(méi)有做好或做過(guò)頭了。質(zhì)量管理措施過(guò)左不好，過(guò)右也不行，我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量、對(duì)質(zhì)量精益求精，措施一定要合理得當(dāng)、讓人心服口服。

質(zhì)量管理措施要有可操作性，過(guò)高過(guò)低都不能解決實(shí)際問(wèn)題?，F(xiàn)在指揮部對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)施工隊(duì)都有了質(zhì)量管理目標(biāo)責(zé)狀，光有這些大目標(biāo)還不夠，還要具體細(xì)化，并確定工程實(shí)施過(guò)程中的一些質(zhì)量管理小目標(biāo)。質(zhì)量管理措施要強(qiáng)硬有力，不能講人情，不能拖泥帶水，該一票否決就一票否決，沒(méi)有什么通融的余地，質(zhì)量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解了。

平時(shí)嚴(yán)格要求項(xiàng)目中所有工程技術(shù)人員，對(duì)質(zhì)量問(wèn)題該說(shuō)到的必須說(shuō)到，說(shuō)到的必須做到，做到的必須記錄在案，形成一種凡事有人負(fù)責(zé)，凡事有章可循，凡事有據(jù)可查的良好工作習(xí)慣，以良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工程質(zhì)量，達(dá)到建設(shè)優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。質(zhì)量管理不得力的人該換的要換，不得力的施工隊(duì)該清退的要清退，決不能心慈手軟，否則會(huì)給工程質(zhì)量帶來(lái)隱患?，F(xiàn)在的質(zhì)量管理體制有一個(gè)弊病，就是管理質(zhì)量的人沒(méi)有真正的否決權(quán)，技術(shù)和行政相對(duì)來(lái)講還是分家的。

3 在市政道路工程質(zhì)量管理中的質(zhì)量控制

質(zhì)量控制也是建設(shè)工程中最重要的工作，是工程建設(shè)項(xiàng)目控制的中心目標(biāo)。施工是形成工程建設(shè)項(xiàng)目實(shí)體的階段，也是形成最終產(chǎn)品質(zhì)量的重要階段。所以，施工階段的質(zhì)量控制，是工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制的重點(diǎn)，也是施工段要合理完成的重要因素。因此，工程建設(shè)必須依據(jù)國(guó)家和政府頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定，以及工程建設(shè)的有關(guān)合同文件，對(duì)工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量形成的全過(guò)程各個(gè)階段，如可行研究、項(xiàng)目決策、工程設(shè)計(jì)、工程施工、竣工驗(yàn)收五個(gè)階段中的各環(huán)節(jié)影響工程質(zhì)量的主導(dǎo)因素進(jìn)行有效地控制，預(yù)防、減少或消除質(zhì)量缺陷，才能滿(mǎn)足使用單位對(duì)整個(gè)建設(shè)工程質(zhì)量的要求，才能增加施工單位的經(jīng)濟(jì)效益。

市政道路的每道工序完工后，必須由施工單位自檢自查，合格后填寫(xiě)工序質(zhì)量報(bào)驗(yàn)表，經(jīng)驗(yàn)收認(rèn)可方能進(jìn)入下道工序施工，這是質(zhì)量控制的關(guān)鍵所在。每道工序檢查驗(yàn)收時(shí)，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，該量尺寸的要量尺寸，該檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的要檢測(cè)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，要按所要求的檢查頻率見(jiàn)證取樣。同時(shí)，在把好施工工序工質(zhì)量關(guān)時(shí)要排除外界一切干擾，特別是在工期緊迫的時(shí)候，工序質(zhì)量的檢驗(yàn)更不能放松，把好施工工序、施工質(zhì)量關(guān)。

總之，市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)牽涉到國(guó)家和社會(huì)方方面面，工程項(xiàng)目質(zhì)量好，就會(huì)使國(guó)家增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，也會(huì)給人民帶來(lái)實(shí)惠和利益；質(zhì)量不好，就會(huì)帶來(lái)大量資源的損失。參與工程建設(shè)各方應(yīng)明確各自的質(zhì)量責(zé)任，規(guī)范業(yè)主的某些行為，加強(qiáng)設(shè)計(jì)質(zhì)量管理，加強(qiáng)監(jiān)理單位的科學(xué)監(jiān)理，通過(guò)科學(xué)管理，使建設(shè)項(xiàng)目科學(xué)決策、精心設(shè)計(jì)、精心施工，共同提高市政道路工程的質(zhì)量，保證投資目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]裴永勝.淺談市政道路工程施工過(guò)程的質(zhì)量控制[J].山西建筑，2004，30（8）。

第6篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞:市政道路 施工 質(zhì)量 管理

近年來(lái)隨著市政道路等基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)的飛速發(fā)展,工程質(zhì)量有了很大提高,但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及天氣等因素影響施工場(chǎng)地狹窄、戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng),地下管理交錯(cuò)復(fù)雜,而工期要求緊,此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化等因素影響施工難度大,質(zhì)量難以控制。為了避免出現(xiàn)只重?cái)?shù)量,忽視質(zhì)量的現(xiàn)象,迫切要求我們必須重視和加強(qiáng)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工中的工程質(zhì)量管理,提高市政道路工程的施工質(zhì)量。

1、提高全員質(zhì)量意識(shí)

市政道路施工中的質(zhì)量管理是市政道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理中的一個(gè)重要內(nèi)容。因此,做好質(zhì)量宣傳工作,是搞好質(zhì)量管理的一種主要手段。質(zhì)量意識(shí)的灌輸,要分層次,逐級(jí)地貫徹下去。對(duì)質(zhì)量的認(rèn)識(shí),有一個(gè)自下而上和自上而下的過(guò)程,需要經(jīng)過(guò)多次培訓(xùn)、宣傳,質(zhì)量意識(shí)才能逐步深入人心。

2、在現(xiàn)場(chǎng)施工中對(duì)工程質(zhì)量管理應(yīng)采取的措施

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下,質(zhì)量管理理所當(dāng)然地要和經(jīng)濟(jì)掛鉤,但這只是一種手段,而不是真正的目的,在實(shí)際操作過(guò)程中,千萬(wàn)不能本末倒置。有一種現(xiàn)象值得重視,那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少個(gè)結(jié)構(gòu)物、路基路面返工多少次,就證明質(zhì)量工作抓得嚴(yán),質(zhì)量工作做到家了。為了不留下遺憾工程,砸掉一部分質(zhì)量達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)構(gòu)物,這是完全合理的。但如果不分青紅皂白和輕重緩急,敲砸成風(fēng),那就應(yīng)該好好深思了。

所以,應(yīng)看到問(wèn)題的另一面,敲、砸和返工證明你質(zhì)量管理沒(méi)有做好,缺少合理的管理手段和制約措施。因此,我們一定要把保證質(zhì)量、提高質(zhì)量和質(zhì)量的精益求精作為大前提,措施一定要合理得當(dāng)、可行。

3、工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨

施工單位往往對(duì)工地試驗(yàn)室不加重視,試驗(yàn)室的房屋簡(jiǎn)陋,試驗(yàn)儀器殘缺不全,不能適應(yīng)市政道路建設(shè)的需要。工地試驗(yàn)室在工程質(zhì)量管理中是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),是企業(yè)自檢的一個(gè)重要部門(mén),所以說(shuō)它是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨。試驗(yàn)室一定要按標(biāo)準(zhǔn)建設(shè):試驗(yàn)儀器一定要裝備齊全;試驗(yàn)人員的素質(zhì)質(zhì)量符不符合要求,要由試驗(yàn)室拿出第一手材料,一切應(yīng)以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)。試驗(yàn)要及時(shí),數(shù)據(jù)要準(zhǔn)確、可靠,千萬(wàn)不能存有僥幸心理。在試驗(yàn)室的各項(xiàng)試驗(yàn)中,最大干密度標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和混凝土的配合比試驗(yàn)以及瀝青混合料級(jí)配試驗(yàn)處在比較重要的位置,這些試驗(yàn)都在項(xiàng)目開(kāi)工之前就做好,其試驗(yàn)結(jié)果將指導(dǎo)施工,是影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素。因此,在做這些試驗(yàn)時(shí),要特別謹(jǐn)慎小心,有時(shí)要做多組試驗(yàn),才能和實(shí)際相吻合。

4、現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查是工程質(zhì)量管理的最實(shí)用辦法

工程質(zhì)量的許多問(wèn)題,都是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查0而發(fā)現(xiàn)的。要做好現(xiàn)場(chǎng)檢查,質(zhì)量管理人員就一定要做到“三勤”即腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地,眼勤就是要觀察,手勤就是要勤檢測(cè)。要在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題,消除隱患,讓質(zhì)量事故消滅在萌芽狀態(tài)中,減少經(jīng)濟(jì)損失。

質(zhì)量管理人員要在施工現(xiàn)場(chǎng)督促施工人員按規(guī)范施工,并隨時(shí)按規(guī)定抽查一些項(xiàng)目,如生石灰的鈣鎂含量、混合料的含灰量（含水泥的量）等是否符合設(shè)計(jì)要求。質(zhì)量管理人員還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)給工人做正確操作的示范,遇到質(zhì)量難題,質(zhì)量管理人員要同施工人員一起研究解決;出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,不能把責(zé)任一齊推向施工人員。質(zhì)量管理員只有做深入細(xì)致的調(diào)查研究工作,才能做到工程質(zhì)量管理獎(jiǎng)罰分明,措施得當(dāng)。

5、工程質(zhì)量管理與進(jìn)度 、效益的辯證關(guān)系

施工單位往往存在這樣的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí),認(rèn)為要搞好工程質(zhì)量,就要影響工程進(jìn)度和效益。其實(shí),搞好工程質(zhì)量與工程進(jìn)度、效益并不發(fā)生矛盾,他們是相輔相成、相互制約、相互發(fā)展的矛盾結(jié)合體。要按工程進(jìn)度、施工網(wǎng)絡(luò)合理安排施工工藝,不能只抓進(jìn)度而忽視質(zhì)量,也不能只抓質(zhì)量而影響進(jìn)度。工程質(zhì)量搞上去了,減少了返工,相應(yīng)來(lái)講就節(jié)省了時(shí)間、加快了進(jìn)度,也就節(jié)省了人力、物力的消耗,提高了經(jīng)濟(jì)效益。

6、現(xiàn)場(chǎng)施工要密切關(guān)注設(shè)計(jì)質(zhì)量

目前,施工單位、監(jiān)理單位都強(qiáng)烈要求提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)劣與施工質(zhì)量的好壞是息息相關(guān)的。設(shè)計(jì)質(zhì)量高,施工單位省心,監(jiān)理單位和建設(shè)單位也省心。然而,由于目前市政道路的改建、擴(kuò)建和新建項(xiàng)目較多,設(shè)計(jì)單位的工作量較大,因此很難做到精心勘探、精心設(shè)計(jì),現(xiàn)在對(duì)設(shè)計(jì)單位相應(yīng)的監(jiān)督管理體制一時(shí)無(wú)法跟上,所以造成在施工中發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在大量問(wèn)題。

隨著我國(guó)市政工程的迅猛發(fā)展,工程質(zhì)量將會(huì)逐步走上系統(tǒng)化、法制化的軌道,電腦技術(shù)將會(huì)普遍地運(yùn)用到工程質(zhì)量管理中,施工人員和質(zhì)量檢查人員的素質(zhì)將會(huì)有很大提高,全面質(zhì)量管理體系將得到廣泛推廣應(yīng)用,我國(guó)市政道路的質(zhì)量管理水平將會(huì)提高到一個(gè)新的水平。

第7篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)及城市建設(shè)的發(fā)展變化，市政道路承載的交通流量越來(lái)越大，在城市中的地位和賦予的功能也越來(lái)越重要，與此而來(lái)的是城市各群體對(duì)道路工程質(zhì)量的要求也就越來(lái)越高。同時(shí)城市道路質(zhì)量等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)不僅是城市規(guī)劃設(shè)計(jì)合理的體現(xiàn)，很大程度上也影響和制約著城市建設(shè)的總體發(fā)展水平。市政道路工程質(zhì)量事關(guān)政府形象和城市的市容市貌，與市民生活息息相關(guān)，作為一座城市的窗口，直接反映了城市的管理水平。

近年來(lái)隨著政府和公眾對(duì)市政道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更加重視，工程質(zhì)量相比以往雖然有了很大提高，但由于市政道路易受行政干擾和地質(zhì)情況及人氣等因素影響，施工場(chǎng)地狹窄，戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，地下管線(xiàn)交錯(cuò)復(fù)雜，而工期要求緊，此外還要綜合考慮城市供熱、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化等因素，施工難度大和干擾方面多，期間任何環(huán)節(jié)的疏漏都有可能出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，所以要高度重視工程建設(shè)的全過(guò)程。

正因?yàn)槭姓缆饭こ痰奶厥庑约捌涮厥獾膬?nèi)在專(zhuān)業(yè)特點(diǎn)，工程質(zhì)量往往受到很多因素的影響，根據(jù)筆者多年的工作體會(huì)認(rèn)為，主要的影響因素總結(jié)起來(lái)有以下幾點(diǎn)。

1.工程規(guī)劃設(shè)計(jì)是決定工程質(zhì)量的先決條件。宏觀上講，一個(gè)工程項(xiàng)目的順利建成和投入使用，質(zhì)量是否經(jīng)得起檢驗(yàn)，源頭在規(guī)劃設(shè)計(jì)，更多的取決于規(guī)劃和設(shè)計(jì)的合理性，一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目能否因地制宜選擇創(chuàng)造適宜的設(shè)計(jì)方案，關(guān)鍵在于設(shè)計(jì)師的豐富的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)和設(shè)計(jì)理念，市政道路工程作為城市建設(shè)基礎(chǔ)配套設(shè)施更是如此。另外設(shè)計(jì)中使用的有關(guān)經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)、試驗(yàn)參數(shù)準(zhǔn)確合理與否，都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生至關(guān)重要的影響，甚至是決定性的，需要設(shè)計(jì)人員對(duì)工程地質(zhì)、地形、基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)等方面以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度和專(zhuān)業(yè)精神做好認(rèn)真研究，仔細(xì)權(quán)衡。 2.施工組織設(shè)計(jì)與施工工藝是影響工程質(zhì)量的重要因素。工程設(shè)計(jì)完成進(jìn)入施工階段后，工程質(zhì)量的把關(guān)就在于實(shí)施過(guò)程了。施工前施工單位需要編制完整詳細(xì)并通過(guò)審核的施工組織設(shè)計(jì)，還要根據(jù)工程實(shí)際情況選擇合適的施工方案、施工工藝，都屬于對(duì)施工過(guò)程的統(tǒng)籌規(guī)劃，包含宏觀和微觀的不同方面，其次市政道路施工還會(huì)經(jīng)常受到征地、拆遷、不利季節(jié)和不利天氣等其他外在因素的影響，為此需要結(jié)合施工過(guò)程實(shí)際情況的變化，及時(shí)做出適當(dāng)調(diào)整，以適應(yīng)多變的市政道路工程施工的動(dòng)態(tài)計(jì)劃，這些都是為確保施工過(guò)程質(zhì)量所必需的。3.工程實(shí)施人員和工程材料直接影響工程的形成質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)施工人員、監(jiān)督管理人員的工作態(tài)度、認(rèn)識(shí)水平和所使用材料的質(zhì)量對(duì)工程質(zhì)量的最終形成起著決定性作用，是工程質(zhì)量控制管理的微觀方面。作為施工參與人員不僅要專(zhuān)業(yè)知識(shí)過(guò)硬，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉工程情況，通曉規(guī)范和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，還要具備高度的責(zé)任心和榮譽(yù)感，嚴(yán)格落實(shí)工作程序，工作實(shí)事求是，通過(guò)對(duì)工程質(zhì)量的管理更要不斷加強(qiáng)自身素質(zhì)的培養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力的提升。

工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，材料選擇、組成是否合理，質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，是否檢驗(yàn)合格，運(yùn)輸、保管是否恰當(dāng)?shù)龋贾苯佑绊懝こ虒?shí)體的質(zhì)量和使用壽命。

4.確定合理工程造價(jià)對(duì)工程質(zhì)量的影響。目前，工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣，市政道路工程通常也采用招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè)，但是由于評(píng)標(biāo)方法的差異和建設(shè)單位對(duì)低報(bào)價(jià)的熱衷，難免會(huì)存在中標(biāo)企業(yè)報(bào)價(jià)實(shí)質(zhì)偏低，有的甚至低于正常價(jià)格的現(xiàn)象，從而在實(shí)施過(guò)程中出現(xiàn)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，偷工減料的問(wèn)題。為避免類(lèi)似問(wèn)題的出現(xiàn)，建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價(jià)，選用合理的評(píng)標(biāo)辦法，從經(jīng)濟(jì)上采取有效提高工程建設(shè)質(zhì)量的措施。

市政道路施工常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與防治措施

1.常見(jiàn)的路基質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工過(guò)程中，路基可能出現(xiàn)局部沉陷、失穩(wěn)、路基彈簧、路床積水；挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、超挖、擾動(dòng)；回填工程中回填土標(biāo)高不準(zhǔn)、厚度不密實(shí)、不均勻下沉等現(xiàn)象。為防范以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，路基及溝槽在開(kāi)挖前及開(kāi)挖過(guò)程要加強(qiáng)對(duì)中線(xiàn)、邊線(xiàn)、高程的復(fù)測(cè)，方準(zhǔn)予施工；挖土過(guò)程中，嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走，挖出的土及時(shí)裝車(chē)運(yùn)走；填筑前對(duì)基底進(jìn)行徹底清理，并對(duì)軟基進(jìn)行處理；利用橫坡或縱坡做好排水措施，嚴(yán)緊出現(xiàn)積水，防止?jié)B入路基。

2.常見(jiàn)的路面質(zhì)量缺陷及防治措施 在施工過(guò)程中，由于計(jì)量設(shè)備的誤差或者人為因素可能會(huì)出現(xiàn)水泥、瀝青、石灰等關(guān)鍵材料的用量不足的問(wèn)題，從而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度低，回彈模量小，承載能力不夠的質(zhì)量事故；另外施工時(shí)壓實(shí)控制不好，壓實(shí)不及時(shí)，在水泥終凝后還進(jìn)行壓實(shí)，破壞已形成的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)強(qiáng)度降低和壓實(shí)度達(dá)不到要求。為避免以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格按照正確的施工方案和合適的施工工藝控制好質(zhì)量，做好技術(shù)指標(biāo)的檢測(cè)。

對(duì)如何提高市政道路工程質(zhì)量提出以下三個(gè)主要對(duì)策和措施。

1.加強(qiáng)材料檢查中的措施 市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命，其不僅要承受較大的荷載，而且常年暴露在大氣環(huán)境下，經(jīng)受各種環(huán)境復(fù)雜變化的影響，對(duì)其使用的原材料，應(yīng)給予充分的重視。 質(zhì)量監(jiān)管人員對(duì)工程材料的監(jiān)督管理，貫穿于工程建設(shè)的全過(guò)程。所有材料在工程驗(yàn)收之前，工程師都有權(quán)按照規(guī)定進(jìn)行檢查、抽樣測(cè)試和復(fù)試，施工方有義務(wù)及時(shí)做好報(bào)驗(yàn)，提供“三證”，執(zhí)行見(jiàn)證取樣制度，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定抽樣檢驗(yàn)。在工程材料檢查驗(yàn)收工作中，工程師要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來(lái)源，加強(qiáng)對(duì)材料的抽檢工作，必須保證不合格的材料一律清退，嚴(yán)禁使用。

第8篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；市政工程；重要性

引文：市政工程不僅僅是城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要保障，還促進(jìn)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，并且市政工程在城市的道路機(jī)制中肩負(fù)著城市人民交通安全高效的責(zé)任。因此，工程單位必須保證工程整體質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，時(shí)刻謹(jǐn)記工程質(zhì)量的重要性。但是，。近階段我國(guó)的市政工程管理中還存在有招標(biāo)違規(guī)、質(zhì)量重視度不夠等問(wèn)題。近階段，針對(duì)我國(guó)市政工程質(zhì)量管理的現(xiàn)狀，筆者經(jīng)過(guò)歸納和總結(jié)出市政工程存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)分析，并進(jìn)一步闡述質(zhì)量管理在市政工程中的重要性。

1市政工程質(zhì)量管理的影響因素

1.1從項(xiàng)目生命周期的角度分析，影響因素主要有以下幾個(gè)方面

（1）在項(xiàng)目開(kāi)始實(shí)施前，對(duì)其進(jìn)行可行性研究分析，是保證工程質(zhì)量的重要前提，也決定投資金額、對(duì)工期進(jìn)行控制的重要依據(jù)，對(duì)工程能否達(dá)到規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有重要意義。在充分調(diào)研分析的基礎(chǔ)上，主要從經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)效益、技術(shù)等方面，進(jìn)行項(xiàng)目的可行性研究。在此基礎(chǔ)上，認(rèn)真考慮質(zhì)量、工期和投資等目標(biāo)間的關(guān)系，明確施工項(xiàng)目質(zhì)量水平和目標(biāo)。（2）市政道路工程以勘測(cè)設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，勘測(cè)設(shè)計(jì)結(jié)果不準(zhǔn)確，將會(huì)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量。市政道路路基設(shè)計(jì)和選線(xiàn)，是以水文勘察、測(cè)量、地質(zhì)勘查等勘測(cè)為主要依據(jù)，地質(zhì)、測(cè)量、水文等勘察成果必須需如實(shí)反映市政道路的自然條件。勘測(cè)的初步設(shè)計(jì)與施工圖設(shè)計(jì)，確定了市政道路的結(jié)構(gòu)尺寸和類(lèi)型、材料類(lèi)型和組成、平面位置和縱橫布置等工程實(shí)體元素，決定了施工的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和難易程度，進(jìn)而決定了市政道路的基本性能?？睖y(cè)設(shè)計(jì)本身，如果結(jié)構(gòu)方案不合理、深度不夠、不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定、計(jì)算不準(zhǔn)，就會(huì)導(dǎo)致道路工程質(zhì)量的“先天不足”，存在嚴(yán)重的質(zhì)量隱患，影響工程的質(zhì)量。（3）施工是關(guān)鍵。工程質(zhì)量主要依靠施工環(huán)節(jié)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其對(duì)工程質(zhì)量的高低發(fā)揮著決定性的作用。在市政道路工程施工中，施工方應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)定的工藝進(jìn)行施工、采用先進(jìn)高效的設(shè)備、使用質(zhì)量合格的材料。（4）市政道路工程的質(zhì)量是靠工程驗(yàn)收來(lái)保證的。參與工程建設(shè)活動(dòng)的施工單位、建設(shè)單位、勘察、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位在市政道路工程竣工后，共同對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量進(jìn)行評(píng)估及驗(yàn)收，同時(shí)，政府負(fù)責(zé)質(zhì)量監(jiān)督的部門(mén)、交通主管部門(mén)依法進(jìn)行監(jiān)督檢查。這一過(guò)程是最后對(duì)道路質(zhì)量進(jìn)行確認(rèn)，依據(jù)相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)其是否符合相關(guān)的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及能否交付使用。總之，應(yīng)在市政道路工程項(xiàng)目的全過(guò)程，謎行質(zhì)量管理與控制，控制各種影響因素，保證道路質(zhì)量達(dá)到預(yù)期要求和標(biāo)準(zhǔn)。

1.2從工程作業(yè)要素的角度分析，影響因素體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面

（1）人員方面的因素，包括工程項(xiàng)目的指揮者、組織者和操作者等。在工程建設(shè)過(guò)程中，人是一個(gè)重要的組成部分，工程中全部的生產(chǎn)活動(dòng)都是由人組織實(shí)施的，因此人的素質(zhì)是影響工程質(zhì)量的一個(gè)重要因素。人的素質(zhì)包括職業(yè)道德品質(zhì)、技能水平、實(shí)際操作能力、文化思想水平、決策能力、管理溝通能力等方面。道路質(zhì)量的優(yōu)劣，受施工人員以及管理人員自身素質(zhì)高低的影響較大，人的素質(zhì)的高低對(duì)工程質(zhì)量的影響，主要體現(xiàn)在工作質(zhì)量上。（2）材料的因素。材料、成品、半成品、構(gòu)配件等，是工程建設(shè)的物質(zhì)條件，在工程投資中，材料的費(fèi)用約占60%。由此可見(jiàn)，其質(zhì)量是道路工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，須加強(qiáng)對(duì)材料質(zhì)量的管理。材料的質(zhì)量檢驗(yàn)是否合格，能否合理的選擇和組成材料，施工中是否恰當(dāng)運(yùn)輸、使用和保管材料等，都直接影響工程的質(zhì)量。施工單位要嚴(yán)格控制進(jìn)貨渠道，從源頭上控制原材的質(zhì)量。特別是鋼筋、水泥、砂石料、成品、半成品等，在質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須及時(shí)采取糾正措施。（3）機(jī)械設(shè)備的因素。主要有操作工具、生產(chǎn)設(shè)備、各類(lèi)施工設(shè)施、試驗(yàn)檢測(cè)儀器設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、測(cè)量?jī)x器等，是道路施工中不可或缺的物資基礎(chǔ)，影響和決定著工程的進(jìn)度和質(zhì)量。在實(shí)際使用中，應(yīng)根據(jù)工程項(xiàng)目的不同工藝要求、設(shè)計(jì)要求，正確的選擇、管理和使用施工機(jī)械設(shè)備，確保工程的質(zhì)量水平。

2完善和優(yōu)化市政道路工程中的質(zhì)量管理的措施

2.1不斷完善質(zhì)量管理體系文件

質(zhì)量管理體系文件的編制，要滿(mǎn)足符合性、有效性、可操作性和適宜性，同時(shí)也應(yīng)具備一定的創(chuàng)新性和先進(jìn)性，隨著質(zhì)量管理體系運(yùn)行的成熟，應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)變化、市場(chǎng)需求的變化以及新設(shè)備、新材料、新工藝的使用變化等，質(zhì)量管理體系文件應(yīng)當(dāng)持續(xù)改進(jìn)、不斷完善，以保證體系文件的符合性和適宜性。

2.2加大政府對(duì)質(zhì)量監(jiān)管的力度

作為市政道路建設(shè)的投資方，對(duì)于投資巨大、有重大社會(huì)影響的工程，政府應(yīng)該加大檢查、檢驗(yàn)的力度和頻率，對(duì)影響市政道路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行必要的檢查，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的服務(wù)，確保政府投資萬(wàn)無(wú)一失。由于信息技術(shù)的快速發(fā)展，政府部門(mén)應(yīng)充分發(fā)揮信息化管理在工程質(zhì)量監(jiān)管中的作用，加快市政工程安全質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)的網(wǎng)站建設(shè)，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的作用，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)、投訴和備案等操作，提高工作效率。

2.3建立責(zé)任追究制

對(duì)于工程質(zhì)量的監(jiān)管不能僅對(duì)實(shí)體質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)不同質(zhì)量行為都要進(jìn)行監(jiān)管，但在實(shí)際操作過(guò)程中，因經(jīng)費(fèi)、人員和受監(jiān)工程數(shù)量等方面的影響，不可能對(duì)所有的工程和每一道工序都進(jìn)行全面的檢查，只能采取抽查的方式，如何保證沒(méi)有抽查到的工程的質(zhì)量呢？根據(jù)工程不同主體進(jìn)行分配，把質(zhì)量管理的責(zé)任分配到個(gè)人，采用責(zé)任追究制，同時(shí)建立相關(guān)的質(zhì)量保證體系，進(jìn)而提高企業(yè)內(nèi)部的自我管理、自我控制及自我檢查等方面的能力，形成政府監(jiān)管、社會(huì)監(jiān)理和施工企業(yè)內(nèi)部控制相結(jié)合的較為完善的質(zhì)量管理體系。3

3結(jié)束語(yǔ)

質(zhì)量管理是市政道路項(xiàng)目建設(shè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。質(zhì)量管理是貫穿于道路建設(shè)管理始終的一項(xiàng)重要工作。市政道路工程項(xiàng)目一般建設(shè)周期長(zhǎng)，投入大，使用年限較長(zhǎng)，影響面廣，同時(shí)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有很大的推動(dòng)作用，因而對(duì)市政道路工程質(zhì)量必須進(jìn)行有效的控制和管理。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李可才援公路橋梁建設(shè)中的質(zhì)量控制分析[J]援科技與企業(yè)，2012（06）.

第9篇：市政道路工程質(zhì)量管理研究范文

關(guān)鍵詞：市政道路；質(zhì)量控制；管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU99文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

首先我們要明確質(zhì)量的定義？質(zhì)量是指一組固有特性滿(mǎn)足要求的程度。它可以進(jìn)一步的理解為：質(zhì)量不僅僅是產(chǎn)品的質(zhì)量，也包括產(chǎn)品生產(chǎn)活動(dòng)或過(guò)程的工作質(zhì)量，還包括質(zhì)量管理體系運(yùn)行的質(zhì)量。這樣我們就可以從質(zhì)量形成的過(guò)程來(lái)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。施工階段是工程質(zhì)量形成的重要一環(huán)，所以我們務(wù)必重視施工階段，從多方面著手進(jìn)行質(zhì)量管理。

1、市政道路的施工質(zhì)量控制與管理的原則

市政道路建設(shè)是地方的一項(xiàng)重要工程，對(duì)地方建設(shè)以及百姓生活都有著重大影響。因此，對(duì)市政道路的施工質(zhì)量需要遵守很多原則，同時(shí)也有極大必要性。一方面良好的工程質(zhì)量管理在相應(yīng)監(jiān)管下有秩序進(jìn)行，可使使用材料得到嚴(yán)格管理，保證市政道路的工程質(zhì)量在制度以及材料得到保障，另一方面，對(duì)施工技術(shù)管理，保證工程進(jìn)行有效率。道路工程質(zhì)量也對(duì)老百姓日常生活出行具有重要的意義，質(zhì)量保證的道路使道路的破壞的幾率減少，提高使用壽命，使交通更便利。

1.1、確保工期原則

根據(jù)施工圖的工程內(nèi)容做合理的安排，安排施工的順序以及優(yōu)化資源配置，充分考慮氣候?qū)て诘囊恍┯绊?，科學(xué)組織指揮，盡量提前完成任務(wù)。

1.2、文明施工

施工過(guò)程要因地制宜，以人為本。電力、交通和施工現(xiàn)場(chǎng)、材料等規(guī)劃，防止水土流失和堅(jiān)守節(jié)約用水的基本原則，盡量減少污染。精心布置施工現(xiàn)場(chǎng)，要合理安排施工便道，最大限度利用當(dāng)?shù)氐馁Y源，盡量降低工程費(fèi)用。保護(hù)周?chē)h(huán)境，不破壞山林樹(shù)木，保護(hù)水土。

1.3、創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程

確定標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為合格的工程。做創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，以確保每道工序，每個(gè)分項(xiàng)工程的質(zhì)量必須達(dá)到評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)一流精品工程。在質(zhì)量和進(jìn)度沖突時(shí)候，要優(yōu)先考慮工程的質(zhì)量。

1.4、安全第一預(yù)防為主

完善相關(guān)規(guī)則制度，要強(qiáng)化施工現(xiàn)場(chǎng)的制度以及措施的落實(shí)，而相關(guān)管理人員要細(xì)心監(jiān)督，注意工程的安全隱患，在安全事故發(fā)生時(shí)候及時(shí)采取有效措施，確保安全有質(zhì)量的完成目標(biāo)。

2、市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

2.1、工程設(shè)計(jì)對(duì)施工質(zhì)量的制約

設(shè)計(jì)是工程開(kāi)展的前提，只有高明的設(shè)計(jì)才能出質(zhì)量上乘的工程。經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計(jì)人員能充分利用已有資料，針對(duì)性總結(jié)，提出合理設(shè)計(jì)方案。設(shè)計(jì)規(guī)劃中如涉及到失實(shí)數(shù)據(jù)、或不合理構(gòu)架方案，甚至隱含較大漏洞，勢(shì)必埋下令人堪憂(yōu)的質(zhì)量隱患。

2.2、施工組織和施工工藝對(duì)施工質(zhì)量的影響

項(xiàng)目開(kāi)工前，施工方應(yīng)當(dāng)以設(shè)計(jì)圖紙為依據(jù)、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，編制出完整、可行、合理的施工組織設(shè)計(jì)方案及選擇適用的施工工藝，上交給監(jiān)理單位進(jìn)行審核，施工中落實(shí)并付諸實(shí)施。另施工中不確定因素多，易受到拆遷、管線(xiàn)等因素影響，施工單位應(yīng)及時(shí)調(diào)整工作計(jì)劃，滿(mǎn)足動(dòng)態(tài)施工要求。

2.3、管理人員對(duì)施工質(zhì)量的影響

施工中人的作用最重要，現(xiàn)場(chǎng)施工人員和駐地監(jiān)理的技術(shù)水平及工作態(tài)度對(duì)工程質(zhì)量影響最直接。施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、了解設(shè)計(jì)意圖、加強(qiáng)施工過(guò)程控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工進(jìn)程中的各種問(wèn)題，向監(jiān)理和設(shè)計(jì)方上報(bào)，確保道路施工正常進(jìn)行。

2.4、合理的工程造價(jià)對(duì)施工質(zhì)量的影響

現(xiàn)階段工程招投標(biāo)得到普遍推廣，市政道路項(xiàng)目也采取公開(kāi)招投標(biāo)的模式確定施工方。然而因?yàn)樵u(píng)標(biāo)原則和建設(shè)方傾向于低報(bào)價(jià)，中標(biāo)價(jià)格往往偏低，導(dǎo)致施工單位在施工中為了一己私利，通常會(huì)降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)此建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格工程限價(jià)，甄選合理評(píng)標(biāo)方式，從源頭保證工程質(zhì)量。

3、市政道路施工質(zhì)量控制難點(diǎn)及存在的問(wèn)題

(1)通常市政道路工程的施工場(chǎng)地很難實(shí)現(xiàn)交通封閉，因此供其施工作業(yè)面狹窄，使得質(zhì)量管理工作比其他工程項(xiàng)目更為零散、量大、連續(xù)性差。加上諸如電力、電信、有線(xiàn)電視、供熱、煤氣、給水、排污管道等各種管線(xiàn)相互交織、彼此干擾，使得原本狹窄的場(chǎng)地顯得更為擁擠，一旦某些管線(xiàn)的位置不清楚，施工時(shí)極有可能把其挖斷，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失，并可能威脅到人民群眾的生命健康，不僅會(huì)給道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，同時(shí)也會(huì)增加額外的投資費(fèi)用，增大了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。(2)一般來(lái)說(shuō)，市政道路工程對(duì)城市的日常生活干擾十分大，為了減少干擾，必須嚴(yán)格要求施工周期，在實(shí)際工程中施工周期只能提前不準(zhǔn)推后，導(dǎo)致施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，因此對(duì)質(zhì)量控制缺乏周密性，無(wú)形之中提高了市政道路施工質(zhì)量控制的難度。(3)市政道路工程容易受施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)條件的影響，如遇施工現(xiàn)場(chǎng)地下水位高，土質(zhì)差，就需要采取井點(diǎn)或深井降水措施，待水位降至符合施工條件，才能組織溝槽的開(kāi)挖，方能保證正常施工，增加了質(zhì)量控制難度。(4)市政道路工程的業(yè)主多為政府主管部門(mén)，因?yàn)樯婕罢甓裙ぷ鞒煽?jī)，常常會(huì)出現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)干預(yù)工程、違規(guī)操作、缺乏市場(chǎng)規(guī)范化管理。臨時(shí)成立的指揮機(jī)構(gòu)人員部分來(lái)源于所屬的工程承包單位，甚至業(yè)主、設(shè)計(jì)與承包單位為一家的現(xiàn)象，其施工質(zhì)量很難保證。(5)市政道路工程施工作業(yè)的大部分都是農(nóng)民工。他們能吃苦耐勞，要求也不高，但是他們?nèi)狈?zhuān)業(yè)技術(shù)訓(xùn)練、專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)、缺乏質(zhì)量安全意識(shí)、缺乏對(duì)自身權(quán)利的保護(hù)意識(shí)，也缺乏對(duì)市政工程施工工藝的掌握，增大了市政道路施工質(zhì)量管理的難度。(6)施工過(guò)程中違反《建筑法》的轉(zhuǎn)包現(xiàn)象比較普遍，導(dǎo)致工程質(zhì)量嚴(yán)重下降;施工不規(guī)范，不按要求施工，質(zhì)量管理意識(shí)單薄，水平低，管理素質(zhì)不高，質(zhì)量體系不健全，安全責(zé)任制度不完善。

4、市政道路質(zhì)量控制和管理的措施

4.1、做好施工設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)本身要規(guī)范，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的規(guī)定、結(jié)構(gòu)方案要合理、計(jì)算準(zhǔn)確。設(shè)計(jì)時(shí)要綜合考慮與給排水、熱力、電力、燃?xì)?、通信等管線(xiàn)的平面布置和互相交叉。避免施工過(guò)程中發(fā)生大幅調(diào)整路線(xiàn)、管線(xiàn)布置沖突、道路剛竣工就破路埋管等現(xiàn)象。

4.2、提高人員素質(zhì)

應(yīng)健全崗位責(zé)任制，改善勞動(dòng)條件，公平合理地激勵(lì)勞動(dòng)熱情。提高人的質(zhì)量意識(shí)，形成人人重視質(zhì)量的良好氛圍，培養(yǎng)其良好的職業(yè)道德和心理狀態(tài)。加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)與考核，進(jìn)行必要的人員資格、技術(shù)水平認(rèn)證。

4.3、建立健全的質(zhì)量管理體系

建立相應(yīng)的規(guī)章制度，使市政道路工程施工工作制度化、規(guī)范化、科學(xué)化，有效地搞好質(zhì)量管理工作，確保工程質(zhì)量。首先依據(jù)國(guó)家頒布的相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、文件和本合同內(nèi)容，制定嚴(yán)密的質(zhì)量管理工作細(xì)則，從而使施工質(zhì)量管理工作有章可循，使市政道路施工質(zhì)量管理工作逐步走向制度化、規(guī)范化、科學(xué)化的軌道。其次嚴(yán)格按照施工程序辦事，對(duì)每道工序，每個(gè)結(jié)構(gòu)層次，每一關(guān)鍵部位進(jìn)行全方位監(jiān)控。堅(jiān)持科學(xué)儀器檢測(cè)，嚴(yán)格以數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，不憑經(jīng)驗(yàn)辦事。

4.4施工質(zhì)量控制點(diǎn)的設(shè)置

質(zhì)量控制點(diǎn)應(yīng)選擇那些技術(shù)要求高、施工難度大、對(duì)工程質(zhì)量影響大或是發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題時(shí)危害大的對(duì)象進(jìn)行設(shè)置。A一般應(yīng)選擇關(guān)鍵部位、工序、環(huán)節(jié)及隱蔽工程；B薄弱環(huán)節(jié)；C新工藝、新材料的利用；D施工質(zhì)量無(wú)把握的；E過(guò)去造成返工的環(huán)節(jié)。

4.5、路基及土方工程控制措施

路基及溝槽的中線(xiàn)、邊線(xiàn)必須經(jīng)復(fù)測(cè)合格，水準(zhǔn)標(biāo)高放到現(xiàn)場(chǎng)并經(jīng)復(fù)驗(yàn)，方準(zhǔn)予施工開(kāi)挖。挖土過(guò)程中，嚴(yán)禁挖土機(jī)械在溝槽邊、支撐上行走、碾壓。挖出的土應(yīng)及時(shí)裝車(chē)運(yùn)走?？刂苹壮?，特別防止超挖土處的回填土。填筑前必須對(duì)基底進(jìn)行清理。挖除雜草、樹(shù)根，清除表面有機(jī)土、種植土和垃圾，并對(duì)原基底進(jìn)行壓實(shí)處理。填筑使應(yīng)選用級(jí)配較好的粗粒土作為填筑材料，嚴(yán)格控制土的含水量。土方路基及溝槽應(yīng)分層填筑。分層壓實(shí)的壓實(shí)厚度每層不應(yīng)超過(guò)20cm。同一水平層應(yīng)采用同類(lèi)材料，不得混填。出現(xiàn)路基彈簧土?xí)r，應(yīng)將彈簧部分挖出曬干后再回填。

4.6、混凝土路面質(zhì)量控制的措施

混凝土攪拌之前，必須按設(shè)計(jì)配比各種材料的際用量，加強(qiáng)原材料和混合料的質(zhì)量檢測(cè)與控制。根據(jù)施工條件的變化，在施工中對(duì)混凝土的水灰比及坍落度應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)調(diào)節(jié)。拌制混凝土?xí)r，要嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督與抽檢，保證混凝土強(qiáng)度的穩(wěn)定性和均勻性。

在澆筑混凝土路面時(shí)，應(yīng)將基層澆水濕透?；炷寥绮捎闷桨逭箵v時(shí)，展搗要均勻、到位，但防止過(guò)度震蕩，砂漿層厚度控制在規(guī)定范圍內(nèi)。沿模板邊、接口邊的混凝土要灌實(shí)，先用插入式振搗器仔細(xì)振搗，再用平板式振搗器振實(shí)。振搗時(shí)振動(dòng)棒不要碰扭鋼筋、模板、預(yù)埋件等。嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時(shí)間，一般在抗壓強(qiáng)度達(dá)到10MPa左右即可切割，以邊口切割整齊，無(wú)碎裂為度，盡可能及早進(jìn)行。如果連續(xù)澆筑很長(zhǎng)，鋸縫設(shè)備不足時(shí)，可在1/2長(zhǎng)度處先鋸，之后再分段鋸。混凝土路面澆筑完成后，要及時(shí)用潮濕材料(麻袋)覆蓋，澆水養(yǎng)護(hù)，粗蓋養(yǎng)護(hù)不少于14天，防止強(qiáng)風(fēng)和曝曬。對(duì)于處在人多、運(yùn)料等通道處的混凝土陽(yáng)角，拆模后要用角鋼等保護(hù)好，以免碰損。

總之，隨著市政道路建設(shè)發(fā)展迅速，對(duì)道路施工技術(shù)和工藝的要求也越來(lái)越高，但是施工質(zhì)量監(jiān)管體系不健全，施工的水平參差不齊，施工操作不很規(guī)范，就容易造成了一些質(zhì)量缺陷，嚴(yán)重威脅了人民的生命安全，因此做好市政道路施工質(zhì)量的管理就顯得十分重要。同時(shí)要積極運(yùn)用PDCA循環(huán)和數(shù)理統(tǒng)計(jì)知識(shí)的應(yīng)用，才能更好控制與管理市政工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)

[1]王漢鋒,武守良.市政道路質(zhì)量控制和管理[J].中華民居(下旬刊),2014,05:262.