安全監(jiān)理會議紀要精選(九篇)

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第1篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

交通建設工程監(jiān)理檔案是交通工程檔案的重要組成部分，它直接地反映了工程建設活動的全過程，它不僅對施工過程進行全面監(jiān)控，而且為工程質量提供了重要的保障。通過分析工程監(jiān)理檔案的組成部分，闡述在工程開工前期、開工中、完工等各個時期分別應收集整理的監(jiān)理檔案，以及在收集檔案資料中著重要注意的事項。

關鍵詞

交通工程；監(jiān)理檔案；收集整理

0引言

隨著經濟的快速發(fā)展和政府對交通建設工程投入的加大，高速公路、橋梁、碼頭項目不斷開工和完工，在工程的各個階段，都形成了大量有價值的工程監(jiān)理檔案。為了及時收集、整理監(jiān)理檔案資料，最后形成具有歸檔保存價值的工程檔案，國家和行業(yè)分別都作出了一系列具體規(guī)定，以規(guī)范檔案的收集整理。交通工程監(jiān)理資料來源于現場，來源于監(jiān)理旁站記錄、巡視記錄、監(jiān)理平時檢查和抽檢等等，其真實性、客觀性較高，反映的施工問題、質量問題、安全問題比較全面準確。監(jiān)理檔案資料還是追溯工程項目建設過程中的主要證據，也是日后在工程管理、維護、改建和擴建、開發(fā)新項目的參考和利用的依據。只有通過完整的工程監(jiān)理檔案收集工作，才能真實、全面地反映單位活動的全貌，才能充分發(fā)揮交通建設工程監(jiān)理檔案工作應有的作用。

1工程監(jiān)理檔案的組成部分

交通監(jiān)理工程檔案是交通工程檔案的重要組成部分，交通工程監(jiān)理檔案主要產生在工程施工和竣工驗收階段，包括工程監(jiān)理總控文件、工程監(jiān)理會議文件、工程進度、質量、造價控制文件、監(jiān)理通知、記錄、總結等等。一般來講，它的收集范圍由以下幾部分組成。

（1）工程合同管理文件：招標文件、施工合同文件、監(jiān)理合同文件、供貨合同文件、外委試驗合同、外委試驗保驗單。

（2）工程變更文件：圖紙會審、設計聯系單、工程變更的申請及批復文件、紀要、記錄、臺賬等。

（3）監(jiān)理管理資料：監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理實施細則、總監(jiān)簽發(fā)文件、監(jiān)理會議紀要、監(jiān)理安全文件、工程監(jiān)理通知及回復單、工程監(jiān)理指令及回復單、工程監(jiān)理工作聯系單、監(jiān)理月報、監(jiān)理季報、監(jiān)理年報、監(jiān)理部工地試驗室資質。

（4）進度控制資料：工程開工報審表及附件、生產計劃報審表及附件、工程開工令，工程總體進度計劃、年度計劃、月度計劃。

（5）投資控制資料：工程款支付審批表及附件。計量單價調整申請與批復文件,暫定金額使用申請及批復文件,工程量清單的審查意見,工程造價分析報告,計量支付方面的規(guī)定、要求,監(jiān)理費用支付報表,其它費用支付往來文件等。索賠的申請及批復文件,工程分包的審查文件,計日工的申請及批復文件。

（6）質量控制資料：施工組織設計（專項方案）報審表及附件、工程材料、構配件、設備報審表及附件、監(jiān)理交底、施工技術交底、監(jiān)理日志、監(jiān)理旁站記錄、監(jiān)理巡視記錄、工程竣工驗收記錄，監(jiān)理復核測量記錄表，工程材料檢查、復檢、試驗記錄、報告，檢驗批驗收記錄、檢查記錄。質量控制措施、規(guī)定及來往文件,材料試驗、檢測資料,監(jiān)理獨立抽驗資料以及交工驗收工程質量評定資料等。

（7）其它事項資料：監(jiān)理工作制度,監(jiān)理組織機構,業(yè)主來文，上級主管來文，項目部來文，會議文件等。

（8）監(jiān)理工作總結:總監(jiān)辦、監(jiān)理部實施監(jiān)理人員匯總表、監(jiān)理工作總結、工程聲像、電子檔案資料、向建設單位移交監(jiān)理的簽證手續(xù)等等。

2加強項目施工監(jiān)理文件的管理

監(jiān)理檔案工作的首要任務是做好監(jiān)理自身文件資料的收集、整理及歸檔。在監(jiān)理文件的收集方面，項目總監(jiān)辦在日常工作中就應對項目監(jiān)理過程中形成的各種文件資料進行收集、整理，做到心中有數。檔案的收集整理可分為項目施工前期準備、施工過程、項目完工的不同階段。

2.1開工前工程監(jiān)理檔案的收集整理

這一階段主要為工程建設監(jiān)理做準備。主要收集的是招標文件、施工合同文件、監(jiān)理合同文件、供貨合同文件、外委試驗合同、外委試驗保驗單等等。由于尚未開工，監(jiān)理人員均未到齊，容易造成文件資料無人收集管理的現象。為了確保監(jiān)理檔案收集完整、規(guī)范，在工程開工準備前期，項目部應成立相關機構，落實責任制，加強制度建設。如在項目建設開始就組織監(jiān)理人員學習檔案的法律法規(guī)、標準規(guī)范，把工程監(jiān)理檔案列入項目部工作計劃和有關人員的職責范圍。主要制定了以下規(guī)定：一是明確項目總監(jiān)理工程師對工程建設監(jiān)理檔案的總負責制，簽訂檔案管理責任書，并將檔案資料管理視為一項考核重點內容，與經濟效益掛鉤。二是制定“誰監(jiān)理，誰驗收、誰收集”的監(jiān)理原則?？偙O(jiān)理工程師指定專業(yè)監(jiān)理工程師對監(jiān)理檔案具體專管，各專業(yè)資料由各個專業(yè)監(jiān)理工程師負責，誰的專業(yè)誰的資料就要誰負責收集整理，并與總監(jiān)簽訂協議，確保檔案質量。三是設立直屬項目部的檔案機構，每個項目部配有固定的檔案員，并組織他們參加系統的檔案培訓。總監(jiān)理工程師與監(jiān)理檔案負責人簽訂監(jiān)理資料整編目標管理任務書、目標分解任務書等。四是制定檔案員的崗位職責，明確責任范圍、給定工作權限，確定工作流程，定期進行檢查匯報。五是實行檔案與工程監(jiān)理同步建設制，從項目立項起就將檔案工作納入項目計劃，指定項目部辦公室負責人為檔案項目負責人，并對檔案工作進行指導、監(jiān)督，確保檔案質量。此外，在開工前，總監(jiān)辦、項目部應及時劃分工程項目，明確該項目的單位工程、分部(分項)工程、單元工程及具體負責人。項目劃分是工程施工、評定、驗收的基礎，也是項目施工文件立卷整理的基礎，因此，監(jiān)理單位必須在施工前按生產建設活動的單位工程，分部工程、分項劃分，分別進行裝袋收集文件資料，使之初步形成具備查詢條件的檔案案卷。

2.2施工中工程監(jiān)理檔案的收集整理

這一階段是工程具體實施的階段，也是工程監(jiān)理檔案文件材料大量產生的階段。主要收集的是工程變更文件、監(jiān)理管理資料、造價控制資料、進度控制資料、投資控制資料等文件資料。工程監(jiān)理檔案專業(yè)性很強，需要既懂監(jiān)理專業(yè)知識又懂檔案管理知識的人員，或者需要懂檔案管理和懂工程施工現場的監(jiān)理人員相互配合。這一階段形成的檔案資料是將來對工程管理、維護、改建和擴建以及開發(fā)新項目參考和利用的重要依據。因此項目部檔案負責人應經常深入現場，了解工程進展和資料收集是否同步，并及時進行跟蹤監(jiān)控，確保檔案資料的管理緊跟工程監(jiān)理的步伐。而每一個監(jiān)理人員也應將各自監(jiān)理的具體項目形成的檔案資料及時進行收集整理，避免檔案原始資料的散失，確保工程監(jiān)理檔案的連續(xù)性、完整性。此階段形成的大量文件資料應分類進行整理，如監(jiān)理大綱、監(jiān)理規(guī)劃，監(jiān)理實施細則、總監(jiān)簽發(fā)文件、監(jiān)理會議紀要、監(jiān)理安全文件、工程監(jiān)理通知及回復單、工程監(jiān)理指令及回復單、工程監(jiān)理工作聯系單、監(jiān)理月報、監(jiān)理部工地試驗室資質等歸入監(jiān)理管理資料類；工程開工報審表及附件、生產計劃報審表及附件、工程開工令，工程總體進度計劃、年度計劃、月度計劃等歸入進度控制資料類。同時對各大類中的各種文件資料各自按時間順序再進行細化排列，分裝在不同的檔案盒，封面用文字標注清楚，這樣既可以節(jié)省歸檔時排序的工作量，又可以提高工作效率，減少工作重復。在監(jiān)理檔案的收集中，要特別注重監(jiān)理日記的收集整理。因為監(jiān)理日記是實現“三控制、三管理、一協調”的第一手原始資料，是工程建設監(jiān)理工作的一個重要備案原始資料，它記錄了監(jiān)理人員每日的全部監(jiān)理活動和監(jiān)管的施工動態(tài)情況，包含有：①工程投資的記錄，主要對原材料、構配件、機械設備入場質量檢驗驗收情況、施工人員進出場情況等記錄。②對當天施工作業(yè)情況的工程進度、設計變更情況等進行記錄。③對工作協調、處理措施以及效果進行記錄。如對正在施工的工序質量進行平行檢查、旁站監(jiān)理、巡視檢查情況；分部、分單元、分項工程及單位工程質量驗收情況；安全生產監(jiān)理工作情況等等進行詳細的記錄。④對監(jiān)理工作中發(fā)現質量、進度、投資、安全出現的問題及處理措施的記載。⑤總監(jiān)理工程師對監(jiān)理人員的監(jiān)理日記進行審查批閱。⑥監(jiān)理召開的專題會議、工程例會、工地停（復）工情況的記錄。⑦外部環(huán)境影響情況的記載。如天氣、溫度、風力、雨雪、停水、停電等對工程施工的影響等等。監(jiān)理日記對項目實施階段檔案收集管理，特別是對投資項目的檔案驗收，財務審計，建設項目的竣工驗收，對發(fā)生問題，解決問題，甚至仲裁、都起著至關重要的作用。另外，還要特別注意工程重要部位及隱蔽工程部位的資料收集工作。工程重要部位資料關系到整個工程的交工及完工后的竣工驗收工作，因此，必須特別注意工程重要部位資料的準確性、及時性、完整性。隱蔽工程往往關系到一個工程的整體，而此類工程施工后又無法看見，也無法進行復測，故此類工程資料要求必須準確，絕對不能錯漏。對于隱蔽工程，一定要在覆蓋前做到工程建設單位、監(jiān)理單位、承包單位三方共同現場簽證，同時還要留有照片資料、錄像資料、文字資料、數字資料，將其隱蔽的部位進行詳細的記錄，可為將來維護工程提供重要的檔案依據。在施工過程中，監(jiān)理人員要督促檢查施工單位及時收集整理應歸檔的文件材料，并履行相應的手續(xù)，以保證文件資料的完整、準確、規(guī)范。對施工單位提交的請示、報告、函等文件材料，總監(jiān)、監(jiān)理工程師要及時進行書面回復，并將原件保管好。

2.3完工后工程監(jiān)理檔案的收集整理

完成施工后，收集整理的文件資料為合同項目完工驗收過程中形成的系列文件資料。主要有：①監(jiān)理管理文件:開工、停工、復工等各項指令。②工程質量控制文件:質量控制措施、規(guī)定及往來文件；材料試驗、檢測資料，監(jiān)理抽檢資料，工程質量評定資料；監(jiān)理日志，監(jiān)理工作報告。③其他文件：會議記錄、紀要，工程照片，監(jiān)理服務協議，上級單位對監(jiān)理單位的發(fā)文等。進入竣工組織驗收階段，該環(huán)節(jié)還會形成竣工驗收報告、驗收報檢、評估質量報告資料、檔案自檢報告、檔案驗收鑒定書等。監(jiān)理人員在對項目施工的質量進行監(jiān)控的同時,還要協助建設單位組織竣工驗收，審查施工單位提交的竣工驗收所需文件材料的真實性、準確性。包括各種質量檢查，交工驗收報告、竣工驗收報告、試驗報告、合同文件、會議紀要、以及竣工圖紙等各種設計方面文件材料等等，并在《工程竣工資料審定表》和《工程竣工檔案審核簽證單》上簽字確認，若有與工程實際和技術規(guī)程不相符之處，則及時要求施工單位核實補充。只有經過嚴格監(jiān)控，才能有效地監(jiān)督工程竣工檔案材料的形成，確保檔案材料反映內容的真實、準確、完整。為了確保交通工程竣工驗收，各監(jiān)理項目部或總監(jiān)辦應成立監(jiān)理項目檔案資料整編領導小組，小組成員將收集與整理的文件資料按照國家相關規(guī)定的要求進行整編歸檔，并移交給業(yè)主及相關單位，在整個監(jiān)理工作完成以后，監(jiān)理單位應向建設單位做出相應的監(jiān)理總結。

3結語

總之，交通建設工程監(jiān)理檔案，作為交通工程建設的重要組成部分，是交通建設工程的歷史記錄和技術成果，是廣大工程監(jiān)理人員的心血和智慧的結晶。是工程竣工驗收，交付使用、維護、管理、改建、擴建的重要依據，也是日后解決問題糾紛的重要憑據。監(jiān)理工程資料管理的完整、準確、真實及有效開發(fā)利用，對于確保交通建設工程的安全使用和正常運行，維護社會穩(wěn)定、提高經濟效益，具有重要的意義。

作者：陳萍 單位：福建省交通建設工程監(jiān)理咨詢有限公司

參考文獻

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第2篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

1.認真復核施工設計圖，建立工程量清單復核臺帳

在進場之初，就應認真復核施工設計圖，建立工程量清單復核臺帳，在貴州高速公路項目稱為確立0#變更。0#變更是施工設計圖相對于招標圖紙的變更，要以合同文件中計量規(guī)則來建立。0#變更與工程量清單的差異一是工程量的增減，二是新增項目。新增項目屬于業(yè)主應承擔的風險，是控制工程造價的關鍵。新增項目的審核要把好兩個關，一是防止施工單位將某一細目中的多個工程量作為新增項目。二是新增項目的單價，單價的確定原則為:標價的工程量清單中已有適用于新增項目的價格，則按工程量清單單價。標價的工程量清單中只有類似于新增項目的單價，可參照類似單價進行單價分析。標價的工程量清單中沒有適用或類似于新增項目的單價，由施工單位提出新的單價，報監(jiān)理工程師審核，業(yè)主批準。

2.做好工程各項款額的審核，建立計量支付臺帳

（1）開工預付款是施工單位進場后開展前期工作的資金保障，要及時進行支付，其支付與扣回要遵照公路工程國內招標文件范本通用條款60.5、60.66條之規(guī)定。要注意監(jiān)督施工單位不得將開工預付款用于與工程無關的支出，濫用開工預付款。

（2）材料預付款是支付給施工單位用于購進將用于和安裝在永久工程中的各種材料、設備之用，其支付與扣回要要遵照公路工程國內招標文件范本通用條款60.7、60.8條之規(guī)定。要注意到現場核實材料是否進場、存儲良好，并且材料抽檢要合格，材料發(fā)票要真實。

（3）總則的計量(100章)，臨建設施、駐地建設是按總額分期進行計量，計量的條件是現場已經實際完成。保險費的計量要求施工單位提供保險單副本和保險費交費發(fā)票。安全生產費的計量，按200章至700章清單合計的1%來控制，按照分項工程實際完成情況與現場安全投入的票據或計價證明材料來進行計量，并要求施工單位提交經審核通過的安全生產費用使用計劃。

（4）實物工程量(200-700章)的計量，是計量支付工作的核心內容，是確保施工單位能夠順利開展工作的有效保障。在施工單位每月申報實物工程量計量時，監(jiān)理工程師要現場對進行核實，以批準的0#變更和其他設計變更確定的工程量為限額，以實際完成的工程量來計量，能計量的項目必須是質量合格、符合安全、環(huán)保要求的工程，并且內業(yè)資料要齊全，數據要準確、真實、不能弄虛作假。

（5）嚴格遵守計量程序，及時做好各期計量支付臺帳，避免重計、超計或者漏計，為竣工決算做好基礎。

二、嚴格控制工程變更

公路工程建設周期長，受自然條件和客觀因素的影響，建設項目的實際情況與招標投標時的情況相比會發(fā)生一些變化，這些變化會造成工程變更。工程變更是不可避免的，但要嚴格進行控制，否則就會使合同價失控，甚至突破概算。

1.工程變更的內容

公路工程變更一般為設計變更，設計變更指自公路初步設計批準之日起至通過竣工驗收正式交付使用之日止，對已批準的初步設計文件、技術設計文件或施工圖設計文件所進行的修改、完善等。變更的內容包括合同工程中的結構、質量等級、數量及與工程費用相關的一切工程變更。

2.工程設計變更的總體要求

設計變更應符合國家法律和行業(yè)技術法規(guī)規(guī)定，應以優(yōu)化、修改、完善設計為基礎，確保工程質量和安全為前提。兼顧合同各方和工程相關方面的合法權益不受損害。

3.工程設計變更的處理

（1）根據實際情況需要變更設計時，應由業(yè)主、設計、施工單位、監(jiān)理或上級單位現場會審并同意。說明工程變更項目、部位、變更理由、依據，變更設計的初步評估，并與原設計的技術經濟論證比較。（2）嚴格執(zhí)行報批程序，未按報批手續(xù)上報或未按批準權限批準的變更設計，擅自開工的工程，不得驗收結算。工程設計變更按交通部《公路工程設計變更管理辦法》分為一般設計變更、較大設計變更和重大設計變更。項目法人對一般設計變更進行審查，較大設計變更由省級交通主管部門審批，重大設計變更由交通部審批。每個項目具體設計變更審核程序不相同，但必須遵守交通部的報批規(guī)定。（3）重點控制好施工單位提出的設計變更。設計變更的提出單位有設計單位、監(jiān)理單位、施工單位、業(yè)主、上級主管部門。施工單位根據工程實際情況提出的變更，由施工單位約請監(jiān)理、設計代表、業(yè)主進行現場調查，以現場會議紀要的形式確定書面意見。

三、及時處理好工程索賠

施工索賠是合同管理的重要環(huán)節(jié)。在施工階段，主要抓好施工單位向業(yè)主的索賠，是由于施工單位非自身原因造成工期延期、費用增加而要求業(yè)主給予的費用補償。

1.工程索賠的處理原則

（1）索賠必須以合同為依據，不論是風險事件的發(fā)生，還是合同雙方不完成合同工作，都必須在合同中找到相應的依據。有些依據可能是合同中隱含的，要求監(jiān)理工程師要全面理會合同內容。（2）及時、合理地處理索賠。索賠處理不及時，對施工單位和業(yè)主都會產生不利的影響，如施工單位索賠長期得不到合理解決，索賠積累將會導致資金困難，影響工程進度，給雙方都帶來不利的影響。（3）加強主動控制，減少工程索賠。在工程管理過程中，業(yè)主應當盡量將工作做在前面，減少索賠事件的發(fā)生。（4）索賠的依據要充分、證據要充足。索賠的依據有招標文件、合同文件、其他雙方簽字認可的文件及各種會議紀要等。

2.索賠費用的計算

第3篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

[論文摘要]做好現場監(jiān)理工作，對于保證施工質量具有重要的意義。以現場監(jiān)理工作為視角，論述做好現場監(jiān)理的重要意義，并對監(jiān)理人員做好監(jiān)理工作提出要求。

一、現場監(jiān)理工作的重要意義

（一）促使承包商把好質量關，促進工程進度

監(jiān)理是經常性的檢查工作。監(jiān)理人員通過巡查和旁站監(jiān)理，觀察、檢查施工情況和準備工作，檢查施工過程的施工工序、施工工藝、人員和設備的工作狀態(tài)及工作效率等，并對那些影響工程的因素進行記錄（記錄盡可能詳細，內容應真實可靠，不準弄虛作假），從中分析研究，發(fā)現問題，做出反應，對承包人發(fā)出指示，改善施工條件，提高和確保工程質量，促進承包商加強質量和進度管理，完善施工工序，加快工程進度。

（二）監(jiān)理是業(yè)主控制投資的重要資料

監(jiān)理過程中的記錄是工程施工的原始資料之一，具有系統性和不可間斷性，是解決施工中技術問題的重要依據，是處理變更和索賠的重要參考資料，它是監(jiān)理人對承包人班報、日報、周報和月報簽認的依據，是進行投資控制的有力素材和工程質量評定的證據。它對防止不法承包商做假變更和假資料的索賠起重要的作用，對投資控制非常重要。

（三）監(jiān)理工作是工程的保障

監(jiān)理人員要想做到“獨立、公正、科學、廉潔”就必須了解和掌握施工現場的第一手資料，這就要求監(jiān)理人員經常性的進行巡查和旁站，真正的掌握施工現場，并隨時做好記錄，為業(yè)主真誠服務，科學決策，發(fā)揮監(jiān)理應有的作用，落實好監(jiān)理的“三控制、二管理、一協調”工作有著重要意義。

（四）監(jiān)理工作是施工的關鍵

監(jiān)理人員的巡查即是巡視和檢查，是監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現場進行定期或不定期的監(jiān)督活動。對于施工正常、不易出現質量和安全事故的中間過程監(jiān)理，采用巡查監(jiān)理。例如鋼筋加工、安裝、非重要部位砼施工、土方開挖、清淤泥等等。旁站是監(jiān)理人員對工程項目關鍵部位或關鍵工序施工過程中在現場進行的監(jiān)督活動。對于工程項目的重要部位、關鍵工序、隱蔽部位和薄弱環(huán)節(jié)等則要進行旁站監(jiān)理。例如架空明槽灌注樁的砼澆筑、水泥攪拌樁的施工等等。

二、做好現場監(jiān)理工作的具體要求

（一）清楚監(jiān)理依據

清楚監(jiān)理依據是做好監(jiān)理員的前提，監(jiān)理員在施工現場執(zhí)行監(jiān)理任務時，自己所做的一切必須有監(jiān)理依據，不能不表明自己的態(tài)度，不能說一些模棱兩可的話，更不能憑心情、人情或毫無根據地評價工程質量。國家、地方、行業(yè)的有關法律、法規(guī)、文件、批示，工程施工監(jiān)理技術服務合同書，經批準的設計文件、圖紙、會議紀要以及上級監(jiān)督、監(jiān)理部門的有關指令、建設單位與施工單位所簽定的合同等都是現場監(jiān)理員所必須熟悉的監(jiān)理依據。在執(zhí)行過程中，若這些作為監(jiān)理依據的法規(guī)、文件相互矛盾時，現場監(jiān)理員應必須及時向駐地監(jiān)理工程師請示，由駐地監(jiān)理工程師指定其中一個遵照執(zhí)行；另外，在施工期間，要注意收集國家、地方、行業(yè)新頒布的有關文件及工地例會紀要，因為這些均為監(jiān)理的依據（二）加強監(jiān)理工作的業(yè)務學習

監(jiān)理人員學習有關工程建設監(jiān)理的科學知識，這是搞好現場監(jiān)理工作，提高監(jiān)理業(yè)務素質的理論基礎。因為監(jiān)理人員在從事現場監(jiān)理工作之前，一般都是從事施工管理工作或者其他工作的，對工程建設監(jiān)理這項新興行業(yè)比較陌生?，F場監(jiān)理工作需要建設監(jiān)理知識、工程專業(yè)知識、經濟管理知識、法律法規(guī)知識，以及良好的組織協調能力。為此，必須充分利用各種監(jiān)理業(yè)務培訓的機會，認真系統地學習監(jiān)理概論、質量控制、進度控制、投資控制、合同管理和信息管理等必修課程，提高監(jiān)理理論水平，同時還要做到理論聯系實踐、指導實踐。

（三）堅持理論聯系實踐

所謂理論聯系實際就是要多考慮問題，多從實踐工件中想辦法，這是搞好現場監(jiān)理工作、不斷提高監(jiān)理優(yōu)質服務能力的先決條件。在實踐中，我們深深地體會到：只有多想，遇事多問幾個為什么？才能把學到的科學知識運用到監(jiān)理工作的實踐中去。特別是：現場監(jiān)理人員是代表監(jiān)理公司在施工現場履行監(jiān)理合同的第一責任人，必須要當好各級領導和業(yè)主的參謀和助手。換言之，就是要幫助他們出主意、想辦法。比較全面地分析施工中出現的困難和問題，并指出發(fā)生問題的原因，提出解決問題的辦法和措施，作為各級領導決策的依據。例如某水庫工程從事現場監(jiān)理期間，發(fā)現原措施圖紙計算的工程量與中標施工單位的投標書標注的工程量有較大的出入，為使工程總投資額控制在業(yè)主能承受的程度內，我們通過與建設單位及設計單位多次聯系，提出修改工程設計的建議，得到了采納。通過設計變更減少了基礎開挖土石方、壩體漿砌石及相關砼的工程量，使實際發(fā)生的工程量與投標書的工程量差異縮小。從而相應地減少了工程投資，使工程總投資額得到了有效監(jiān)控。

（四）深入施工現場，搞好監(jiān)理工作

現場監(jiān)理人員要長駐施工現場、深入工地、深入基層、深入社會，這是搞好監(jiān)理優(yōu)質服務的關鍵環(huán)節(jié)。只有深入施工現場，才能掌握監(jiān)理工作的第一手資料。每天要結合監(jiān)理旁站監(jiān)控業(yè)務，到各分部工程施工現場巡回檢查施工情況，不但把各分部工程出勤工日、投入機械、使用材料、施工進度、工程質量及安全施工等情況了解清楚，而且還能及時地發(fā)現施工中出現的問題，并與相關人員共同研究立即給予解決。同時必須堅持每天登記統計臺帳和原始記錄，并及時填寫《監(jiān)理日志》。

（五）勤于整理相關材料，清楚相關程序

監(jiān)理人員要勤于編寫相關的監(jiān)理技術檔案資料，這是搞好現場監(jiān)理工作的重要手段。在具體運作時，要做到及時向施工單位發(fā)出監(jiān)理指示和相關審批文件，及時編寫好八項監(jiān)理內部工作記錄和向業(yè)主提供的《監(jiān)理月報》檔案資料。通過勤寫監(jiān)理檔案資料，不但對各個施工階段的監(jiān)理工作起到了促進作用，而且還為每個項目工程竣工驗收打下了良好的物質基礎。

三、結束語

我們只有經過不斷的研究、探索，讓工程監(jiān)理回歸其“為業(yè)主提供全過程、全方位監(jiān)督管理服務”的本來定位，才能使我國工程監(jiān)理企業(yè)走出國門，開拓國際市場，與國外工程項目管理制度接軌。監(jiān)理人員是建設工程中一個必不可少的因子，要充分發(fā)揮監(jiān)理人員在施工現場中的積極作用，就要求每一個參建單位作好本職工作，互相協調，為建設工程的更好的前景而努力。

參考文獻：

第4篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

關鍵詞：工程項目經理工程項目承包合同施工任務書施工組織施工計劃

中圖分類號：TU723.1 文獻標識碼：A 文章編號：

建筑施工單位都是面對不同項目，不同的業(yè)主，不同的監(jiān)理及其他協調單位，從簽訂施工合同進入施工現場到竣工驗收合格是施工現場管理的一個周期，不管什么項目施工管理都是有章可循的，每個公司都有自己的管理制度，每個人都有自己的管理思路和流程，下面從施工計劃和施工組織分析一下現場管理。

首先，工程計劃管理，工程形象進度計劃，就是合同工期，工期是業(yè)主考核的一項標準，工期拖期要罰款，合理的安排施工工期是施工成本控制的關鍵。

一般大型工程的整體計劃由項目經理組織相關人員參加，項目部的施工技術負責人負責編制，報工程部審核，中小型工程的整體計劃由工程項目經理組織相關人員參加，工程的施工技術負責人負責編制，報項目經理審核。審核后的整體計劃報監(jiān)理、業(yè)主確認，專業(yè)計劃由項目部施工技術員負責編制，工程項目經理負責審批，依據專業(yè)計劃班組或分包隊伍承擔的工程范圍編制班組或分包隊伍是施工計劃。工程整體計劃由項目經理向工程項目經理下達；一般在工程開工前工程項目經理會與項目經理和工程部對施工資源進行確定，自有班組使用和分包施工的詳細情況，具體施工計劃由施工技術員向班組或分包隊伍下達。工程項目經理負責整體計劃的執(zhí)行，對施工中所需要的施工資源和資金進行及時的調度安排和落實，在施工現場對工程形象進度計劃的執(zhí)行情況進行檢查，督導施工技術員、班組、分包隊伍按施工計劃進行施工，解決存在的問題，定期召開內部會議安排工作并提出明確要求。

工程項目經理定期真實的匯報工程的進展情況和存在的問題。工程形象進度計劃在執(zhí)行過程中因施工現場的條件發(fā)生變化，業(yè)主的資金不能及時撥付，設備、材料延期供應，施工圖提供不及時或進行大的修改等，工程項目經理、施工及時員必須及時與監(jiān)理、業(yè)主進行協商對工程形象進度計劃的工期進行調整，以會議紀要或工作聯系單的方式對調整的工期進行確認或以其他方式間接的進行證明。

其次工程組織管理，工程項目經理在項目經理的領導下，對所承擔工程的施工負責，按公司的管理制度和《工程項目承包合同》的要求對工程進行全過程的施工組織管理，工程準備階段和項目經理一起對工程進行初始化，包括項目經理對工程經理的授權，管理人員的工作分工，施工預算的審批，材料驗收入庫的審批，單位工程、分部工程、分項工程的劃分等等，項目經理對工程項目經理執(zhí)行《施工合同》和《工程項目承包合同》提出明確的要求，工程項目經理認真履行《施工合同》和《工程項目承包合同》的內容，按“工程項目經理工作程序圖”的程序和要求對所承擔的工程進行全過程的施工組織管理，使業(yè)主對工程的施工組織滿意。

做好施工準備工作是工程開好頭的關鍵，工程項目經理對進入工地的管理人員進行明確分工，對技術人員，分包隊伍進行工作安排，對工程進行初始化，使ERP信息化系統正常運行，組織及時完成施工預算、平面布置圖、施工方案、施工工藝等工作，與業(yè)主、監(jiān)理確定工作聯系、經濟簽證、資料傳遞等方面的渠道和具體負責人，建立三方工作機制。工程項目經理負責組織施工技術員、安全員或安全監(jiān)督員和其他相關人員參加，將施工計劃、《施工任務書》、技術安全交底、施工技術安全措施一并對班組下達和交底；將施工計劃、《分包工程施工交底記錄表》、技術安全交底、施工技術安全措施一并對分包隊伍下達和交底。

工程項目經理每天都到工地了解工程的進展情況，及時解決存在的問題，檢查各專業(yè)業(yè)務工作的辦理情況，協調內部和外部的關系主動與業(yè)主的負責人，專工、監(jiān)理進行工作交流，并與他們建立良好的關系，主動與地方政府、監(jiān)檢部門進行工作聯系。按時參加業(yè)主、監(jiān)理組織的工程調度會，會前對上次調度會內容的落實情況進行核實，對本次調度會需要解決的問題進行準備；會議期間對業(yè)主、監(jiān)理提出的問題進行答復或解釋，向業(yè)主或監(jiān)理提出需要他們解決的問題，做好會議記錄，會后要切實落實會議內容。

工程項目經理對工程進行有效的管理，做好員工和分包的管理和文明施工，同時保證安全、質量、工期，做好三項直接費的管理和控制，把工程款回收作為一項非常重要的工作去做，使工程款的收取符合公司與業(yè)主簽訂的《施工合同》中工程款撥付的規(guī)定，千方百計的使業(yè)主撥付的工程款能滿足工程的需要，根據月度或形象進度的工程款檢查工程控制情況。在工程后期按試車方案組織調試檢測培訓中心，汽機安裝調試中心在工地的人員和工地參加試車的人員進行工程的試運行，試車前應明確誰負責下達指令、誰負責檢查確認、誰負責操作。對工程尾項和試運行發(fā)現的問題及時進行安排，誰來做，什么時間完成，組織每天對完成的情況進行檢查，以確保完成收尾試車工作，按期完成工程部下發(fā)的《竣工工程報告》的內容。保證工程順利交工。

簡單的計劃和組織是一個現場施工經理的工作核心，關鍵是根據自己的性格能力，掌握施工現場的管理程序和技巧，提前預測推動工程進展，發(fā)現問題及時想辦法解決不要回避和推辭，因為施工經理是現場的第一責任人。

參考文獻：

1、《機電工程管理與實務》全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會頂士昭中國建筑工業(yè)出版社 2012.

2、《工程項目管理的國際慣例》 何伯森北京中國建筑工業(yè)出版社 2009.

第5篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

一、基建檔案在工程建設中的重要作用

基建檔案記錄了工程建設的全過程，真實再現了工程項目管理過程和工程實體的真實面貌?；n案具有綜合性、成套性、真實性、準確性的特點，準確而全面的基建檔案為工程驗收、工程事故原因和責任認定、提出改進方法以及日后進行管理維護、改擴建等提供了詳實的技術依據。因此，從規(guī)范化的角度看，每一個工程項目都必須經過工程準備、施工監(jiān)理、竣工驗收等幾個階段，而每個階段必然產生不同的文件資料。例如，在工程準備階段有可行性研究和立項文件、建設用地審批文件、勘踏設計文件、招投標文件、預算文件、相關施工合同協議等;在監(jiān)理方面有監(jiān)理計劃、監(jiān)理會議紀要、造價控制、質量控制、進度控制和監(jiān)理報告等;在施工階段有基礎設施資料、土建工程資料、隱蔽工程記錄、裝修和設備設施安裝工程資料、材料檢測文件和各種施工試驗及施工日志等文件;竣工驗收階段有綜合竣工圖、專業(yè)竣工圖、竣工報告、驗收記錄、工程決算和交付使用財產文件以及各環(huán)節(jié)中的聲像及電子檔案文件等，出現了問題還有調整指令和變更說明等等，這些檢測、指令和批件材料都是評定工程建設質量非常重要的依據。隨著國家經濟建設快速發(fā)展，重點工程項目不斷增多，提高對基建檔案重要性的認識，形成齊抓共管的局面，成為新形勢下基建檔案管理的重要任務。

二、基建檔案管理中存在的主要問題

1.檔案管理意識不強

項目主管領導和檔案人員對基建檔案重要性缺乏足夠的思想認識，學習宣傳落實的主動性不高，加上基建工程隊伍流動性大，人員不穩(wěn)定，檔案管理職責沒有落實到具體人員,工程各參建部門缺乏相互溝通交流,各行其是，造成檔案管理工作嚴重脫節(jié)，檔案資料流向不清。此外，由于基建工程和檔案的專業(yè)性，工程人員和檔案人員互相不了解專業(yè)和技術知識、工作程序，缺乏工程檔案管理的實踐能力，造成基建檔案的收集、整理和歸檔不及時、不規(guī)范。

2.基建檔案管理體制不完善,檔案質量、安全得不到有效保障

出于工程項目建設成本考慮，許多單位沒有建立基建檔案管理部門，沒有設立專職檔案人員，沒有專門的檔案工作場所和檔案存儲庫房，基建檔案設施設備陳舊落后不能滿足檔案管理需要，檔案保管達不到最基本的“八防”要求。此外，由于基建檔案管理現代化程度與工程建設快速發(fā)展的需求不匹配，缺乏相應的工程檔案管理軟件，計算機管理僅停留在打字記錄水平，這些問題都極大地影響了檔案管理的工作效率和利用價值。

三、加強基建檔案管理的對策

1.轉變觀念，增強對檔案重要性的認識

基建工程檔案管理正逐步由企業(yè)內部管理向信息化、市場化、社會化管理轉變，要以人為本，積極宣傳《檔案法》的重要性，正確認識基建檔案是提高基建工程管理質量的關鍵和保證。基建檔案工作涉及建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位、檔案行政管理部門等眾多部門，單憑檔案部門是無法獨立完成資料的收集整理、編目建檔工作的，因此必須樹立全局意識，努力爭取單位領導和各職能部門的重視與配合，通過檔案利用實例，加強檔案人員的工作積極性和責任感，提高檔案工作的地位，使廣大基建工程參與者、利用者逐步認識到檔案和檔案工作的唯一性和必要性，才能變被動為主動，提高基建檔案管理水平。

2.完善基建檔案管理體制，建立健全基建檔案規(guī)章制度

根據基建工程項目特點和基建檔案管理要求，各參建部門都應設立相應的檔案機構，配備專職檔案人員，明確各自管理職責權限，建立基建檔案管理網絡體系，深化職能，加強各工程人員和檔案人員之間的業(yè)務交流和工作溝通。特別是在一些重大和跨國工程建設中，更應主動借鑒國際先進管理經驗，建立符合國情和自身運作特點的現代化基建檔案專業(yè)管理模式。比如，目前國內工程建設一般采取項目經理承包責任制的方式，由項目經理全權負責工程施工的質量、進度、安全等，對工程項目的完成起著重要的作用，在簽訂工程項目承包合同時，可明確將工程施工文件歸檔工作列入到工程項目考核標準中，只有在工程項目完成后，所有目標達到先前所制定的考核標準時才能兌現項目承包獎，就能保證基建檔案收集齊全、整理規(guī)范、歸檔及時、保管安全。

3.增加投入，完善基建檔案基礎設施配備

檔案人員應主動向領導匯報基建檔案工作出現的問題以及配置設備設施的必要性，爭取各級領導的支持。積極協調建設符合檔案保管“八防”要求的檔案庫房和設備，改善基建檔案工作環(huán)境條件。

4.實現過程管理，將基建檔案管理工作納入基建工程項目管理中

一是基建檔案工作與工程建設進程同步，建設項目申請立項時，即開始基建文件的收集、整理、審查工作，建設項目竣工驗收時，完成項目文件的歸檔、驗收工作，從工程建設源頭控制基建檔案管理質量。二是建立工程合同制、監(jiān)理制、契約制等約束機制，在簽訂合同時，明確需移交的基建檔案材料數量、套數、歸檔時間和質量要求等事項，并規(guī)定工程款的百分之八作為基建檔案歸檔的保證金，不提交齊全完整的基建檔案不予驗收不予付款，有效的控制、監(jiān)督、規(guī)范基建檔案的質量。三是落實基建檔案工作“三納入”、“四同步”措施，即基建檔案工作納入基建工程計劃中，納入基建工程規(guī)章制度中，納入崗位責任制中；基建檔案工作與基建工程立項同步，與基建工程建設進度同步，與基建工程工作檢查同步，與基建工程竣工驗收同步，確?；n案歸檔工作順利進行。

5.規(guī)范基建檔案立卷標準，提高立卷質量

各參建單位應嚴格按照操作規(guī)范做好職責范圍內的基建檔案整理、組卷、編目、保管、利用工作，遵循基建檔案的形成規(guī)律，保持檔案資料有機聯系，單項工程以相互獨立、便于利用為原則，構成分類清晰、連續(xù)成套的一個整體。通過工程項目技術會議、技術交底等形式，解決基建檔案工作問題，形成現場辦公會議紀要、檔案工作總結、簡報等文件，還可采取外聘檔案工作專家現場演示、開展業(yè)務咨詢答疑等方式，對基建檔案業(yè)務工作進行指導和規(guī)范，統一基建檔案管理標準和操作方法。

第6篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

關鍵詞：海堤山土填筑山土滑坡山土流失施工

中圖分類號： TU7文獻標識碼： A

1工程概況

福寧灣圍墾工程海堤全長5434m，其中0＋000～2＋400為北岸堤段，2+400～3＋200為堵口段，3＋200～5＋397為南岸堤段，圍墾面積3.41m萬。海堤采用堤心閉氣的方式，海堤外海側設有壓載拋石和頂面3.43或3.55米高程拋石棱體，內海側設有相鄰頂面1.50或2.00米高程壓載拋石，中部閉氣區(qū)由淤泥灘面0.8米厚拋砂墊層、1.2米高程以下海泥摻砂（摻砂率20%）、1.2～3.43米高程間拋填山土和3.43米高程以上碾壓山土構成，山土填筑設計量約67萬m3。

2施工要求

2.1山土料的選擇

堤身6.0m高程以下填筑的土料為粘性土，應具有一定的抗?jié)B性和足夠的塑性，宜選擇粘粒含量為17%～30%，塑性指數為10～17的亞粘土，其滲透系數不大于1×10-5cm/s，有機質含量小于1%，水溶鹽含量不小于3%。6.0m高程以上的回填山土可采用礫質粘土或風化土（含有一定量的d>20mm的粗粒粘性土），粘粒含量20%～30%，粗粒含量小于50%，粗粒最大粒徑不大于鋪土厚度的1/3，且不大于5～7cm，滲透系數不大于1×10-4cm/s，山土填料不得含植物根莖、磚瓦垃圾等雜質。

關于《隆福[2008]聯系007號工作聯系單》的回復（福墾字[2008]2號）中說明，山土填筑的滲透系數是指碾壓后的滲透系數。

變更：2009年11月10日，【2009】6號監(jiān)理會議紀要：閉氣山土填筑粘性土拋填在5.0m高程以下，礫質粘土或風化土填筑在5.0m高程以上。

2.2壓實度要求

山土填筑，壓實度≥0.92，在壓（夯）實試驗前應預先試驗求出符合密度要求條件下的最優(yōu)含水量和最少壓（夯）實遍數，土料施工含水量與最優(yōu)含水量之差應控制在-3%～+3%范圍內，同時應根據壓（夯）機具性能，進行現場碾壓（夯）試驗確定每層鋪土厚度和壓實遍數。

2.3海堤加荷速率要求

海堤加荷施工應控制填土速率，分層分段輪流填土，避免加載過猛引起地基的破壞，造成堤身滑坡和拉溝。

地表豎直最大沉降量：≤20mm/日（3.0m高程及其以下）；

地表豎直最大沉降量：≤20mm/日（3.0m高程以上）；

地表最大水平位移：≤5mm/日；

孔隙水壓力系數：＜0.6。

3施工方法

3.1山土填筑的施工程序

準備工作山土料的開采運輸卸料、平攤、灑水、碾壓 質量檢查和驗收

3.2山土填筑準備工作

業(yè)主選定土料場，取土樣送檢，滿足設計要求后，根據土料運輸距離，準備滿足施工強度的施工機械，暫定1臺PC-300挖土機，1臺ZL50C 3m3裝載機，6輛斯太爾20t自卸汽車，一臺TY120推土機，一臺16t振動碾?，F場山土填筑前，上道工序驗收合格，滿足填筑前的各項施工要求。

3.3山土料的開采運輸

山土料的開采，采用分層分段，自上而下的開采方式。開采時，挖除表層雜質、腐殖土以及植物根莖等，并視情況布置料場邊坡上部截水溝，防止雨天積水。當土料的天然含水率接近施工控制的下限值時，采用立面開挖；若含水量偏大，采用平面開挖。開采后的土料采用20t自卸汽車直接運至海堤上，卸至填筑面。

3.4山土填筑

2009年11月29日，【2009】10號會議紀要第3條堤身山土填筑：山土填筑必須分層施工，采用低潮低拋，加高的方法。第一層填筑高程以運輸車輛不陷為準（一般不高于棱體），第二層、第三層……應控制在沉降速率允許范圍內，采用薄層輪加方法填筑。

本工程設計棱體高程3.43m，水文資料：本工程處多年平均位3.74m。根據現場施工車輛陷入情況，第一層山土填筑高程施工時控制在3.5m，第二層控制在4.5m，鋪料時按設計要求控制加荷速度。在鋪填3.5～4.5m層山土時，加強測量，密切關注日沉降量。若沉降量超過設計要求，減少鋪土厚度，直至滿足觀測要求。以后各層鋪土厚度按0.5m控制。后期山土堆載間隙期控制在2個月。

山土鋪好后，根據土料的含水量情況（一般手抓土料，輕輕一拋，土料落地呈堆散狀，其含水量為最優(yōu)含水量），進行灑水作業(yè)，然后采用16t振動碾碾壓，碾壓遍數按6、8、10、12次控制，碾壓后，現場采用環(huán)刀法試驗測得干密度大于設計干密度的92%，則對應的灑水量和碾壓次數為以后各層施工控制指標。

山土拋填隨著時間的推移和進占的延長，預計將出現以下問題：

1、南北岸海堤山土填筑后須經很長時間方能實現水閘通水、堵口段閉氣、排泄降低墾區(qū)水位。期間時段墾區(qū)水位高于1.5米、甚至達到或超過3.5米，每天出現兩次，遇有西南風形成的波浪直接打擊在1：1.75山土坡面上，造成坡面山土大量下滑。如果直接按設計斷面進行3.43米高程以下山土拋填，將會出現較大下滑山土覆蓋內壓載拋石頂面現象。不但流失山土，還將增加其后的清理工作。

2、現由于口門較大，漲、落潮時段海堤內外側水位差還較小，隨著口門不斷壓縮，水位差會不斷增大。當水位差達到一定幅度時，漲潮時段的外海側海水會透過拋石棱體將拋石棱體內海側鋪面鋪設的碎石墊層和反濾土工布推落，其破壞程度與漲潮時段內外海側水位差成正比。

基于以上施工中預計問題，制定以下施工方法。將山土填筑斷面劃分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ區(qū)域，區(qū)域劃分詳見‘海堤山土填筑區(qū)域劃分圖’。

Ⅰ區(qū)域山土拋填

Ⅰ區(qū)域山土拋填的緊前工序是外拋石棱體內海側坡面碎石墊層和反濾土工布鋪設。為減少鋪設的碎石墊層和反濾土工布被透過拋石棱體的潮水沖刷破壞損失，特別是口門壓縮至一定寬度，內外潮差增大后，應根據每個低潮時段可以實現的Ⅰ區(qū)域山土拋填進占長度，決定每次拋石棱體內海側坡面碎石墊層和反濾土工布鋪設長度。

應按以下程序組織現場施工：

① 利用低潮時段完成一定長度的拋石棱體內海側坡面修整和鋪設碎石墊層前的現場準備工作；

② 準備好擬鋪設土工布布塊和碎石墊層料。當潮水開始下退時，即開始鋪設坡面碎石墊層，并隨潮水退至1.2米高程時完成碎石墊層鋪設，接著立即展開鋪設反濾土工布并開始拋填山土。在潮水上漲至足以破壞碎石墊層和反濾土工布之前完成Ⅰ區(qū)域山土拋填。

Ⅱ區(qū)域山土拋填

在保障Ⅰ區(qū)域山土拋填時間外，均可以進行Ⅱ區(qū)域山土拋填。

Ⅲ區(qū)域山土拋填

應在Ⅱ區(qū)域山土拋填沉降、穩(wěn)定1個月后，分區(qū)進行填筑。堤軸線外海側應填筑滲透系數較小的山土；堤軸線內海側填筑滲透系數相對較大山土。

Ⅳ區(qū)域山土拋填

應在堵口段閉氣合龍后，利用水閘將墾區(qū)水位降至0.0米高程后進行填筑。

3.5山土填筑質量控制及驗收

3.5.1山土填筑質量控制

施工前，由項目部技術負責人向承擔該項施工作業(yè)的負責人進行書面技術交底。

山土現場施工，由測量進行控制鋪土層厚、鋪土邊線和沉降觀測。鋪土厚度檢測按每200m2取一個測點，鋪土邊線沿堤軸線方向每20～50m取一個測點，沉降觀測每50m埋設一個觀測點。壓實干密度的檢測由試驗采用環(huán)刀法檢測，先挖除表層碾壓土層，再進行環(huán)刀檢測試驗，每150m3取樣一個。土料的土質及含水量以目測、手測法為主。

3.5.2山土填筑質量驗收

由于山土填筑施工的特殊性和趕潮施工時間的緊迫性以及環(huán)刀法測密度試驗對碾壓后山土的破壞性，在鋪土碾壓施工完成一個段次后（一般100m一個段次），進行測量控制和試驗時，由項目部通知監(jiān)理人及業(yè)主人員一起進行鋪土層厚、鋪土邊線、沉降觀測的驗收和環(huán)刀法干密度的試驗。驗收著重過程驗收，驗收前應及時準備好各種驗收資料，在現場驗收后由各方共同簽字驗收。

監(jiān)理和業(yè)主人員認為驗收不合格，則按監(jiān)理業(yè)主要求處理。

3.6山土填筑施工注意事項

1．為了保護已填筑山土不被漲退潮水沖刷，山土填筑其后的各工序也應緊臨跟上，做好山土的保護工作。

2．本工程堤身兩側有壓載平臺，因此兩側壓載平臺施工時應按設計斷面同步分層填筑，嚴禁先筑堤身后壓載。

3．相鄰施工段的作業(yè)面宜均勻上升。由于本工程山土填筑斷面較大，以及南北兩岸同時施工，不可避免會出現平行于堤軸線的縱縫、垂直堤軸線方向的橫縫和新舊施工作業(yè)面的斷面，縱縫、橫縫、斷面縫應依斜坡面相接，坡度可采用1∶3～1∶5，高差大時宜用緩坡。斜坡面上施工應邊填筑邊削坡，并削至質量合格層，削坡合格后，應控制好結合面土料的含水量，邊刨毛、邊鋪土、邊壓實。垂直堤軸線的堤身接縫碾壓時，應跨縫搭接碾壓，其搭接寬度不少于3m；平行堤軸線其搭接寬度不少于0.5m。

4．已鋪土料表面在壓實前被曬干時，應灑水濕潤。

5．光面壓實粘性土填筑層，在新層鋪料前，應對壓光層面作刨毛處理。填筑層檢驗合格后因故未繼續(xù)施工，因擱置較久或經過雨淋干濕交替使表面產生疏松層時，復工前應進行復壓處理。

6．施工中若發(fā)現局部“彈簧土”、層間光面、層間中空、松土層或剪切破壞等質量問題時，應挖除、返工或卸載進行處理，經重新檢驗合格后，方可鋪填新土。

7．施工中應設立標志，防止漏壓、欠壓和過壓，上下層的分段接縫位置應錯開。

8．機械碾壓應控制行車速度，平碾、振動碾為2km/h。

9．雨前應及時壓實作業(yè)面，并做成中央凸起向兩側微傾。當降小雨時，應停止粘性土施工。粘性土填筑面在下雨時，人行不宜踐踏，并嚴禁車輛通過。雨后恢復施工，填筑面應經晾曬、復壓處理，必要時應對表層再次進行處理，并待質檢合格后方可復工。

4山土填筑的安全措施

1．現場山土填筑施工人員應聽從項目部現場施工人員的指揮，特別是在放炮時，運輸山土車輛司機一定要服從指揮。

2．現場機械施工人員應持證上崗，遵守規(guī)章，戴好安全帽等。

3．現場車輛在倒車時，應聽從指揮人員指揮，注意安全，嚴格按照機械車輛操作章程操作，車輛在投入使用前應檢查剎車裝置。

4．臺風期間停止施工，車輛停放在安全區(qū)域。

第7篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

關鍵詞：通信工程項目；監(jiān)理；質量控制

一、引 言

通信工程項目涉及點多、面廣、施工環(huán)境復雜，施工中每一個重要環(huán)節(jié)，都需要監(jiān)理工程師嚴格把關，才能保證工程質量、進度。而建設單位對整體質量要求高，施工工期緊，為保證項目按時按質完成，需要監(jiān)理人員周密計劃，抓好工程的投資、進度和質量控制，特別是要做好監(jiān)理的質量控制這一關鍵環(huán)節(jié)，做好安全管理和協調工作，才能向建設單位交出滿意的答卷。文章對通信工程項目監(jiān)理工作的內容、質量控制措施進行論述，以供同仁參考。

二、通信工程項目監(jiān)理工作的內容

1）設計階段：組織并參與設計勘察、審核施工圖、參與設計文件會審。

2）施工準備：審核工程量清單和工程預算價，參加圖紙技術交底和施工圖會審并協助整理會審記錄，審核施工單位的施工組織計劃、施工技術方案、施工進度計劃及技術裝備，提出審核意見報建設單位審定；審查材料、設備清單中的數量、規(guī)格及質量，對不合格品提出更換要求。

3）施工階段：負責檢查施工人員的施工資質、施工計劃，審核開工申請報告，經建設單位同意后開工令；對施工進度、施工質量實施全面控制管理，做好工程巡檢和關鍵工序旁站監(jiān)理，定期向建設單位提供工程日報、周報；核實安裝工程量，嚴格控制和審核簽發(fā)工程變更，積極協調、妥善處理施工中出現的各種問題。

4）驗收和保修：督促檢查施工單位的竣工技術資料及測試記錄的正確性，組織初驗和終驗，跟蹤驗收遺留問題的整改。在保修期跟蹤對質量缺陷的處理結果，直至完成整改。

三、通信工程監(jiān)理的質量控制目標與環(huán)節(jié)

質量控制目標：在工程實施過程中，實施監(jiān)理標準化管理，嚴格監(jiān)理，工程初驗合格率達到100％，生產過程中不發(fā)生監(jiān)理責任的人員安全、信息安全和通信安全事故。通信建設工程監(jiān)理的質量控制是當前通信工程監(jiān)理“四控”（質量控制、進度控制、投資控制、安全控制）的重點，為實現質量目標，監(jiān)理人員自始至終都要圍繞這個中心進行工作。

（1）通信工程質量的事前控制

通信建設工程監(jiān)理的事前控制是指開工前，對各項準備工作及影響質量的各因素進行控制，監(jiān)理的控制措施是：①熟悉建設單位的工程管理規(guī)范、設計文件；審核施工單位提交的施工技術方案和施工組織計劃，重點檢查工程實施計劃、人員、儀表、工器具的配備方案是否符合建設單位的要求；②審查施工單位有無工程應急預案，其質量管理體系是否建立健全，要督促其不斷完善；③要檢查機房內的作業(yè)條件是否符合安裝設備的要求；④要做好進場設備、材料的查驗，認真檢查產品合格證及技術說明書，質量檢驗證明，對不合格品提出更換要求；審查材料、設備清單中的數量、規(guī)格是否與設計一致，經監(jiān)理工程師檢驗合格才準許進場。

（2）通信工程質量的事中控制

事中控制是指施工階段的質量控制，是工程項目全過程控制的關鍵環(huán)節(jié)，監(jiān)理工程師要對施工質量實施全面控制管理，主要抓好以下工作：①做好安全交底和安全管理工作，工程開工前除審核施工組織計劃人員資質外，還要向施工單位發(fā)出“安全監(jiān)理通知書”做好安全交底，并由施工負責人簽收；監(jiān)理工程師要參加施工方的作業(yè)技術交底，工程施工要有施工安全員在施工現場，做好安全管理工作；②要督促施工單位做好設備安裝各項測試記錄和質量自檢，通信設備安裝程序及安裝質量要符合設計及通信設備相應專業(yè)施工、驗收規(guī)范的要求，監(jiān)理人員通過工程巡檢與旁站監(jiān)理，對施工質量進行復檢與確認，對于隱蔽項目，隱蔽前必須由監(jiān)理人員進行檢查驗收，合格后才能進入下道工序施工；要記錄好監(jiān)理日志和各種簽證記錄；③工程變更和處理：在工程實施中，由于實際條件的制約，會出現設計無法實施，需對設計進行變更，工程變更由施工方書面提出工程變更單給監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師到施工現場進行復核，確認需要變更的，在工程變更書上簽署意見后報建設單位項目負責人，并通知設計單位，設計單位提交修改后的設計圖紙，報建設單位批準后，監(jiān)理工程師報總監(jiān)同意，下達工程變更通知書，施工單位方可進行工程變更后的施工；④施工現場質量管理記錄資料的監(jiān)控：質量監(jiān)理資料是施工單位進行工程施工或安裝期間，實施質量控制活動的記錄，包括施工單位現場質量管理制度，主要專業(yè)工種如電工的操作上崗證、施工圖審查核對資料記錄，工程質量檢驗制度，現場材料、設備的存放與管理，工程材料檢驗記錄、施工過程作業(yè)活動質量記錄等，監(jiān)理工程師要檢查以上記錄資料是否齊全、完整，相關各方人員的簽字是否齊備，是否與實際相符并與施工過程的進展同步；⑤工程例會的管理：工程例會是施工過程中參加建設項目的各方溝通情況，解決分歧，形成共識，做好決定的主要渠道，也是監(jiān)理工程師進行現場質量控制的重要場所。監(jiān)理工程師要定期組織召開工程例會，通過工程例會，檢查分析施工過程的質量狀況，指出存在的問題，提出整改措施；針對某些專門質量問題，監(jiān)理工程師組織召開專題會議，集中解決專項問題；監(jiān)理工程師要充分了解情況，判斷要準確，決策要正確，還要講究方法，協調處理好各種矛盾，不斷提高會議質量，使工程例會真正起到解決質量問題的作用；協調會后應編寫會議紀要給建設單位工程項目負責人；⑥定期向建設單位報告有關工程質量的動態(tài)情況?，F場監(jiān)理組按時向建設單位報告有關工程質量方面的情況，如工程日報、周報、月報，監(jiān)理工程師報告；重大質量事故及其它質量方面的重大事宜則應及時提出報告；⑦工程質量事故處理：若發(fā)生施工質量事故，監(jiān)理工程師要分析質量事故原因、責任，提出質量事故處理措施、處理工程質量事故的技術措施或方案報建設單位項目負責人批準后實施，并對處理措施效果進行檢查跟蹤；⑧停、復工令的實施：若發(fā)生下列情況，為確保施工質量，監(jiān)理工程師應下達停工指令：施工作業(yè)活動存在重大隱患，可能造成質量事故或已經造成質量事故；施工單位未經許可擅自施工或拒絕項目監(jiān)理機構管理；擅自變更設計圖紙；未經檢驗即進行下道工序作業(yè)的；工程質量下降經指出后，未采取有效的改正措施，或采取了一定措施，而效果不好，繼續(xù)作業(yè)的；野蠻施工，不顧人身和設備安全的。

復工令的下達應在施工單位經整改具備恢復施工條件時，施工單位向監(jiān)理項目機構報送復工申請及有關材料，經監(jiān)理工程師現場復查，確認符合復工條件，報總監(jiān)同意，由總監(jiān)簽發(fā)復工令?？偙O(jiān)下達停工令及復工令，應事先向建設單位報告。

（3）通信工程質量的事后控制

事后控制主要是通過工程驗收過程的控制，確保通信工程的施工質量達到設計和建設單位的要求以及向建設單位提交合格的竣工技術文檔資料。

①協同施工單位完善工程自驗制度，確保在工程初驗前完成質量問題的修復工作；②組織項目竣工初驗；③施工單位提交工程技術資料（含竣工圖）、質量簽證文件報監(jiān)理工程師審核后方可填報交工驗收報告，經相關部門初驗合格，設備投入試運行；④組織項目終驗；

⑤設備試運行后，會同相關部門對設備進行終驗；⑥整理工程監(jiān)理技術文件資料編目建檔；

⑦遺留問題整改：對于驗收后存在的遺留問題，監(jiān)理要跟蹤施工單位整改情況并及時進行復檢確認，在規(guī)定期限內督促施工單位將遺留問題整改完畢。

四、結語

隨著通信技術的高速發(fā)展，各項新業(yè)務不斷出現，現有的監(jiān)理技術規(guī)范跟不上技術的發(fā)

展，還需不斷的探索。特別是在通信工程監(jiān)理工作的質量控制規(guī)范化、系統化、可操作性等

第8篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

【關鍵詞】海外電力工程；索賠；合同

0.引言

隨著國內電力建設行業(yè)競爭的日趨激烈，利潤空間被進一步壓縮，越來越多的企業(yè)邁出國門，積極投標海外工程項目，拓展海外市場。重合同、重依據、重索賠作為海外工程項目的典型特點，索賠與反索賠幾乎發(fā)生在項目實施的每個環(huán)節(jié)。為了鞏固和拓展海外市場，“走出去”“站得穩(wěn)”“站得牢”，企業(yè)在實踐中必須不斷提高自身的施工能力及管理水平，強化索賠意識，將索賠與反索賠融入項目實施的每一個環(huán)節(jié)，以便降低或規(guī)避合同風險，拓展利潤空間。

1.合同索賠條款的預見性

合同作為國際電力工程項目所有工作的基礎、核心和根本，嚴格規(guī)定了業(yè)主和承包商的權利和義務。國際工程項目已經有了一套規(guī)范、成熟的合同系統，如FIDIC合同條件、AIA合同條件等，其中均包含了有關索賠的詳細條款。一個極具競爭力的商務報價對于中標至關重要，但勢必也壓縮了利潤空間，合同索賠條款卻為彌補損失、拓展收益提供了重要手段和依據。國際上“低報價、高索賠”的案例屢見不鮮。因此在投標報價時對索賠條款合理的、有預見性的設置可以為合同執(zhí)行過程中“高索賠”奠定基礎。

1.1 不平衡報價

凡事預則立，不預則廢，有針對性的對項目執(zhí)行過程中常見的索賠項提高其報價，可以有效的在后續(xù)索賠過程中提高收益。如：電力工程中業(yè)主供貨的給水泵常延遲到貨而引起索賠，而此類索賠報價又常以泵的安裝價為基礎，因此可以適當提高此類泵安裝的報價；現場施工過程中對支吊架的設計變更眾多，其中尤以剛性支吊架變更為甚，因此在單價合同中應傾向于提高剛性支吊架的單價。

1.2 人工報價

國際電力工程中，常出現因設計變更或其他原因造成承包商額外工作的情況，合同中通常會對設計變更、額外增加工作的費用計算方式進行約定。通常有兩種計價方式，一種是按照合同中已有工程單項的合同綜合單價進行計算，另一種是按照直接成本加利潤的方式進行計算。若按照直接成本進行計算，業(yè)主會要求承包商在合同投標報價階段對承包商直接成本中的人工單價、機械租賃單價進行報價。

很多情況下，設計變更、額外增加工作很難在原合同報價中找到相同或相近的合同單價，承包商只能按照在工作中投入的人工、機械、材料費用向業(yè)主進行費用索賠和工期索賠，鑒于承包商投入的人工工時和機械臺班都是要由監(jiān)理和業(yè)主簽字確認，很難弄虛作假，因此承包商在投標報價階段的人工單價和機械租賃單價的報價就是承包商從額外工作中盈利的關鍵因素。

考慮到業(yè)主和監(jiān)理在對額外工作投入的人工、機械數量進行確認時必然會“層層克扣”和“討價還價”，若承包商在報價階段所報額外工作的人工單價和機械租賃單價不高，將很難有盈利的空間。一般來說，按照施工企業(yè)的施工水平和管理水平，包商在報價階段所報額外工作的人工單價應為實際人工工種工資的6～8倍，承包商在報價階段綜合各方面的考慮后應盡量提高人工單價的報價。

2.索賠的重點項

2.1 工期索賠

由于海外電力工程項目規(guī)模大、技術性強，同時還必須面對不同的政治風險和文化差異風險，在履行合同過程中常出現各種各樣的直接或間接延誤工期的情況。承包商可對非因自身原因及非不可抗力而造成的工程拖期提出索賠。以下為常見工期索賠的情況。

2.1.1 因業(yè)主、監(jiān)理前期準備不充分或其歷史遺留問題造成的工期延期或停工。如埃及ABU QIR 2×650MW電力工程多次出現因征地、用工原因，村民鬧事而被迫停工。

2.1.2 因業(yè)主、監(jiān)理未能如期提供圖紙、設備，或其提供的圖紙、技術規(guī)范存在重大失誤或變更，而造成的工期延誤。

2.1.3 實際工程范圍或工程量超出合同的規(guī)定而造成的工程延期。

2.2 設計變更索賠

電力工程設計變更幾乎貫穿于施工的全過程，是承包商最常見的索賠項。同時因設計變更工程量及工作范圍明確，因此也是最易獲得索賠的索賠項。對于設計變更要明確區(qū)分對“工程量的變更”和“工作范圍的變更”，以便索賠時區(qū)別對待。

常見設計變更主要有設計變更通知單（C.N： Change Notice）、現場設計變更（F.C.N： Field Change Notice）和非正式變更三種形式。

正式設計變更是設計院通過升版圖紙或技術規(guī)范而發(fā)出的正式變更，承包商可以以此為依據直接索賠。

現場設計變更是現場實際施工中遇到原設計中未預料的具體情況，需要增減或調整施工項。如常出現的支吊架與電纜橋架碰撞、中低壓管道與鋼梁加強板碰撞、設備基礎的偏差等。對于需要現場設計變更的情況應及時發(fā)送FCN信函，待設計院批準后實施變更，并以此信函為依據進行索賠。

非正式變更常出現在調試和試運行過程中，因突況需緊急變更修改。如：管道震動太大需增加支吊架、增加備用接口、調整閥門位置等?，F場業(yè)主或監(jiān)理常以郵件、便條形式要求立即修改，承包商應以此為附件及時發(fā)送設計變更索取信函（Change Notice Request），待正式變更信函回復后，以此為依據進行索賠。

2.3 承包商間索賠

海外電力工程常劃分成不同的合同包，實行國際招標。如埃及ABU QIR 2×650MW電力工程由CP-102（土建合同包）、CP-105（鍋爐合同包）、CP-106（汽機合同包）、CP-111（水處理合同包）、CP-117（熱工電器合同包）、PO-109（汽機房輔助機械設備供貨）、PO-112（關鍵系統管道及閥門供貨）等。承包商間接口多、交叉作業(yè)面廣、影響因素多，從而造成承包商間索賠的經常性、多樣性和復雜性。合同實施過程中應抓住有利因素及時、有理有據的提出索賠。常見的承包商間索賠形式有如下幾種：

2.3.1 其他承包商對己方設備、材料的損壞。如施工中常出現的因碰撞、踩踏對油漆、保溫、電纜橋架及小管道的損壞；托運設備時對格柵板的損壞；水壓時管道漏水對設備電機的損壞等。

2.3.2 因其他承包商原因造成己方工期延長、工作量增加或費用增加。如：土建基礎移交推遲致使設備或支吊架安裝推遲；其他承包商移交接口坐標偏差造成己方后續(xù)管道及支吊架的調整；其他承包商提供的閥門質量原因造成水壓的失敗和重復水壓等。

2.3.3 配合其他承包商或受其他承包商委托檢查、修復、消除缺陷。如：配合供貨商修復設備缺陷；其他承包商在蒸汽吹掃過程中遺失緊固件要求割除我方管道以便尋找等。

3.索賠的原則及技巧

索賠是一項科學的、周密的、涉及面廣的管理與談判藝術。掌握索賠技巧及索賠原則對工程索賠的成敗至關重要，根據ABU QIR電力項目索賠經驗，要做好電力工程索賠工作應該注意以下索賠原則及技巧。

3.1 索賠的及時性及有效追蹤

海外電力工程合同中通常對索賠的時限有明確的規(guī)定。如ABU QIR 2×650MW電力工程項目合同中明確規(guī)定：如果承包商在業(yè)主延誤發(fā)生后28天內未能向業(yè)主發(fā)出索賠意向書，則承包商無權對業(yè)主延誤獲得任何額外的費用補償。如果業(yè)主引起的延誤累計超過30個日歷日，則應根據“暫停（Suspension）”條款，對承包商的工期和合理費用進行公平的調整。這就要求承包商建立完備的索賠管理體系及索賠臺賬制度，以便對可能發(fā)生索賠的事項及已發(fā)生的索賠事件進行有效跟蹤，及時提交索賠意向書、收集證據、編制索賠報價、索賠談判，以免錯失索賠機會。同時應建立相配套的索賠激勵機制和索賠反饋機制，形成人人關注索賠、人人參與索賠的良好氛圍，提高索賠人員的主動性和積極性。通過索賠反饋機制的建立可以及時調整相同或相似索賠項的策略，同時也提高了索賠人員的技巧和索賠成功率。

3.2 索賠有據可依

合同索賠過程中業(yè)主常利用其自身的強勢地位推諉、克扣索賠量。因此充分、準確、強有力的證明材料顯得尤為重要，一方面可以有效的說服業(yè)主支付索賠，另一方面也可以提高業(yè)主、監(jiān)理對承包商的信任感，為后續(xù)索賠提供條件。因此從索賠項發(fā)生之始就應開始收集、整理證據資料，以便為隨后的索賠意向通知書和索賠報告提供可靠的證據。常見證據資料如下：

3.1.1 索賠的合同依據：明確承包商索賠的權利依據及被索賠方違反的合同條款。

3.1.2 來往信函：如2.2中所述的C.N信函、FCN信函及業(yè)主、監(jiān)理發(fā)送的相關郵件。

3.1.3簽證、記錄：如設計變更實施過程中監(jiān)理、業(yè)主簽字確認的工作量記錄；設計變更到貨物資檢驗記錄等。

3.1.4 會議紀要及施工計劃：國際電力項目實施過程中，對于重要的或緊急的事項監(jiān)理常舉行專門的會議并制定詳盡的施工計劃予以追蹤，此類業(yè)主、監(jiān)理簽字的紀要和計劃可以作為索賠的重要依據。

3.1.5 質量驗收記錄：如管道的RT（射線檢驗）記錄、支吊架驗收記錄、應力檢查記錄等。

3.1.6 工程照片及影像資料。

3.1.7 財務報表、人工報表、機械設備工具使用報表等。

3.3 索賠的靈活性及利益最大化

3.3.1 與監(jiān)理、業(yè)主保持良好的關系

眾所周知，與監(jiān)理、業(yè)主良好的關系可以使索賠更易成功，因此在合同執(zhí)行之初就應與監(jiān)理、業(yè)主之間營造并維持良好的關系。首先作為電力工程承包商，信守承諾，安全、高質量完成施工計劃是獲得監(jiān)理、業(yè)主信任的第一步，平時與其多交流、溝通、探討，尊重對方意見，同時有理有節(jié)的提出自己的看法，對于不合理的要求要據理力爭，從而獲得對方的尊重和認同感。在索賠報價時，切不可漫天要價或過分提高報價，這樣易引起對方反感；索賠談判過程中，應做到有理有據，以不傷和氣為原則。

3.3.2 舍小求大，先易后難

國際工程中，承包商都喜歡按照國內工程經驗和習慣，將很多索賠事項和材料積攢在一起遞交給監(jiān)理和業(yè)主審核確認。業(yè)主和監(jiān)理在收到承包商同時遞交的大量的索賠單時，通常會出現抵觸心理，對承包商索賠事宜采取故意拖延、不理會等方式予以處理，并對每一個報價子目詳細的論證和推理，使得承包商的索賠談判耗時長、收益小。因此，在此種情況下，承包商應在平時施工過程中，及時對索賠事項予以處理，盡快請業(yè)主和監(jiān)理確認。在索賠談判過程中應采取“舍小求大、先易后難”的原則，先處理金額大、條款清晰、證據充分的索賠事項，談判中有進有退，可適當放棄金額小的子項，以免“芝麻”“西瓜”一把抓，造成談判的緊張，當承包商和監(jiān)理、業(yè)主在索賠事項的談判上已經輕車熟路、駕輕就熟、氣氛融洽時，再對索賠金額小、證據理由不充分的索賠事項進行談判就會更輕松、更容易獲得更大的利益。

3.3.3 細分步驟，適度提高報價

索賠過程中常出現，承包商上報的工作量和報價被監(jiān)理攔腰砍去一截的現象，因此在報價時應適當提高報價，以減小損失，同時通過細分步驟，詳細列出子項及其工作量，將提高的報價分攤到每一項，這樣做一方面與總量相比每個分項的工程量都少很多，使監(jiān)理及業(yè)主不忍心“砍”或無法“砍”，另一方面，通過對每個步驟的解釋，有利于監(jiān)理、業(yè)主對索賠項的理解。

4.結論

索賠是企業(yè)維護自身權益和提高收益的重要手段，通過熟悉并掌握國際化工程合同管理經驗，建立有效的索賠管理機制，培養(yǎng)專業(yè)的、有責任感的索賠團隊，抓住索賠的重點項，收集詳盡的資料證據，靈活運用索賠技巧，企業(yè)在國外電力工程項目競爭中，定能不斷提高競爭力，為企業(yè)贏得更大的生存和利潤空間。

作者簡介：

陳春輝（1985-），男，碩士，工程師，從事電力工程技術及管理工作。

第9篇：安全監(jiān)理會議紀要范文

2017年11月01日入公司后被公司安排分派到貴州惠水項目，由于諸多原因，至2018年5月20日，惠水項目無法推進，各人員被安排到其它項目部，由于山東泰安市新泰市垃圾填埋場需要投標項目經理現場坐班，我被公司調遣到山東泰安市新泰市垃圾填埋場駐勤5天，在這5天里、陪同現場的執(zhí)行經理走訪了建設單位、項目管理單位等相關部門的領導，疏通了相關部門的工作關系，穩(wěn)定了建設單位、項目管理單位、監(jiān)理單位等部門、單位對我單位的信任，獲得了良好的項目外圍工作環(huán)境，為項目正常施工創(chuàng)作了很好的條件。

應工作調遣，新泰駐勤結束后我到了公司宿州項目部從事現場簽證工作。當時正值宿州項目頂管施工關鍵階段，各人員加班加點，相對來說，現場簽證項目多、工作任務量大，還有一些遺留的前期簽證項目沒有完成，進駐宿州項目后，我積極去工地現場，積極對現場需要知曉的尺寸進行測量、丈量，積極了解現場的施工進度、根據現場施工進度和施工情況，確立簽證項目和將要確立的簽證項目、對現場需要簽證的項目積極拍照或錄像，以保存現場最真實的施工圖片和施工進程。工地現場了解后、及時回項目部對現場情況進行記錄、整理、編制、歸檔、按照建設單位、總包單位要求的表格形式、文字形式加工整理成一份份完整的簽證項目。我于2018年05月26日進駐宿州項目至2018年07月15日調寶雞項目部期間、完成簽證項目共計58份、完成施工方案編制共計14份，上述簽證項目很好的記錄、保存了我單位于宿州項目施工合同范圍外的工作量和工作成果，為驗工計價和施工費用索要提供了有力的文字、圖片、影像資料。確保了公司的利益。

應公司調遣，我于2018年07月15日調寶雞項目，寶雞項目為污泥處置中心項目、大部分設備安裝、小部分土建，我公司作為總包單位、主要施工土建部分，另設備安裝有聯合體成員施工，剛進寶雞項目，現場施工進展緩慢，盡管公司和項目部想努力提高施工進度，但由于現場施工隊伍人員缺乏且不好管理，致使寶雞施工進度一再后延調整，加之項目人員對分包合同了解甚少，不曉得施工分界點，造成對分包隊伍管理扯皮，許多工作無法推進。

我進駐項目后，項目主體施工結束，主體竣工驗收在際，我積極配合項目經理準備主體竣工驗收相關資料，組織完成各單體主體項目的自評報告和相關的竣工資料，以使現場的單體主體驗收順利通過。

主體驗收通過后，我及時匯總、整理現場的施工合同和分包合同，按時間順序編寫合同目錄和整理相關合同文本，以使施工合同和分包合同易于查詢和閱讀。為現場加強合同管理和界定施工分包范圍提供了方便之路。

應項目需要，我及時編寫了項目安全資料、總計編制安全資料15冊，編制安全施工方案、技術交底、安全施工組織設計若干份、建立了項目安全資料的主體框架結構、為項目安全驗收提供了有力的資料保證。

在寶雞期間，整理了前期的簽證內容，由于寶雞項目人員調動頻繁，特別是技術負責人崗位人員調動頻繁，所以前期有的簽證內容不全面、或者圖片沒有、或者沒有電子版，或者簽證內容重復等等不一，我及時對上述資料重新進行了整理，核對了相關內容資料，在與項目經理協商、討論的前提下重新調整了一些簽證內容和工程數量，然后整理成冊、成檔。在整理前期簽證資料的期間，我積極配合現場對新的簽證項目積極測量、丈量、拍照片、留視頻，以確保項目合同范圍外的施工成果。

在確保現場簽證項目及時跟蹤和新項目發(fā)現外，我對現場所有的工程資料進行了查看、整理，特別是對原材料報驗資料、工序報驗資料、委托試驗資料等及時查看、查缺，對上述資料建立工程資料臺賬，積極準備總體竣工資料的整理、歸檔和補缺補差，對沒有委托試驗的工程部位及時送檢送樣送試件，已完善最后的竣工資料部分。

2018年10月28日，寶雞項目總體施工結束，因公司安排調到衡水冀州項目，冀州項目由于圖紙部分設計額度不夠，設計單位正在調整圖紙，現場基本沒有施工，項目技術人員在閱讀圖紙和部分現場簽證測量工作。在冀州項目期間基本做到了及時去工地、領導安排的事情積極完成。

2018年11月04日調和縣項目，在和縣項目期間、積極去工地、去現場，閱讀圖紙，參與項目的管理和現場對施工隊的管理。

2018年11月23日調安慶市懷寧石牌鎮(zhèn)項目，從事河道治理項目施工，由于石牌鎮(zhèn)項目為新開工項目，在項目開工前期間，積極配合項目經理完成項目前期的工作任務，如項目部建設、門樓的設計搭設、項目管理人員崗位責任牌的制作張掛、項目現場五牌一圖的張掛等，對現場主要是積極去現場查看、記錄有關數據等，后期促成導線點的順利交接，完成了導線點復核工作。對新入公司員工積極進行傳幫帶，傳授測量技術和測量知識。配合公司造價人員去現場測量、計量、丈量相關數據，對設計單位的圖紙仔細閱讀并統計工程量，積極配合項目經理完成施工圖紙成本核算工作并整理成符合要求的規(guī)范表格。參與公司人員來項目部討論設計圖紙成本核算、優(yōu)化工作，并記錄整理會議紀要等相關工作。

根據上述入職經歷，幾點感受如下：

1、公司的發(fā)展方向符合當前社會發(fā)展需要，特別是水環(huán)境項目，可以說是城市發(fā)展需要的朝陽行業(yè)；

2、公司的管理有待提高，特別是對項目經理一級人員的招聘、管理和培養(yǎng)，由于公司發(fā)展需要，招聘的項目經理良莠不齊，考慮公司未來發(fā)展需要，建議對項目經理一級人員招聘需加大考核力度、嚴格招聘條件，確實選拔一些德才兼?zhèn)涞捻椖抗芾砣瞬牛?/p>

3、加大對新入公司員工的關心和培養(yǎng)，要讓新人能學到東西、有事情做、能留的下來，未來的競爭是人才的競爭，只有不斷的有新人進得來、留得住、安得下心，公司才有未來；

4、加強對公司內部人才的提拔力度，對工作認真、態(tài)度積極、能任勞任怨的公司員工，建議加大重視和培養(yǎng)力度，確保內部員工骨干的提拔力度；

5、盡量減少對員工的頻繁調動，由于公司項目多，需要的各級人員數量大，但項目上一些關鍵崗位人員，盡量不要頻繁調動，這樣便于提高關鍵崗位人員的工作責任感和工作延續(xù)性，同時也便于項目的最終竣工結算；

6、加強公司項目的成本核算工作，工程成本核算工作要從投標階段重視，確保投標的項目能賺得到錢、獲得到利潤，目前好多的公司項目由于前期投標單價底，項目人員為保證公司利潤要求，不得不在項目上過度優(yōu)化施工，采用非常手段確保成本不超標，實際是提心吊膽。只有健康的投標價格，才能有正常的施工利潤，也才能確保公司這條大船平穩(wěn)遠航；

7、對于公司重要的會議、其會議紀要不妨以簡報的形式在相應管理層發(fā)表，如果需要可以在全體員工層面，并檢查、督促落實；

8、加強施工、營銷、設計各方的對接，形成一個不斷溝通的金三角，確保公司的整體利益。

   公司的前途很好，但還有許多工作需要去做，作為公司的員工，我有責任去為公司的現在和將來添磚加瓦，也相信在公司董事長及高管層和相應各級領導層的管理、控制下，公司發(fā)展日臻日上、境善境美。

上述是本人自2017年11月01日進入公司來工作和心得體會的總結和歸納，有不到、不當、不全、失言之處，請公司領導核查、海涵！！