冬季停工安全措施精選(九篇)
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第1篇：冬季停工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】：路橋施工安全措施 防護(hù)技術(shù)
中圖分類號：U41文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：
一、路基工程施工安全方案和防護(hù)措施
1、土石方工程施工安全措施、方案
土方開挖的順序、方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“分層開挖，嚴(yán)禁超挖”的原則。在有電纜、管道及光纜等地下設(shè)施的地方進(jìn)行土石方開挖時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，并有相應(yīng)的安全措施且派有專人監(jiān)護(hù)。
人工開挖時(shí)，兩人操作間距應(yīng)以不互相碰撞為宜（通常保持在2～3m），并應(yīng)自上而下逐層開挖，嚴(yán)禁采用掏洞的挖掘方法。在基坑內(nèi)向上運(yùn)土?xí)r，應(yīng)在邊坡上挖設(shè)臺階，其寬度不得小于0.7m，相鄰臺階的高差不得超過1.5m。嚴(yán)禁利用擋土支撐擱置傳土工具或站在支撐上傳遞。在深坑（溝）內(nèi)作業(yè)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)坑、溝壁出現(xiàn)塌方預(yù)兆，應(yīng)立即撤出作業(yè)人員。
采用大型機(jī)械挖土?xí)r，應(yīng)對機(jī)械的停放、行走、運(yùn)土方法及挖土分層深度等制定出具體施工技術(shù)措施。大型機(jī)械進(jìn)入基坑時(shí)應(yīng)有防止機(jī)身下陷的措施。開動挖土機(jī)前應(yīng)發(fā)出規(guī)定的開動信號。當(dāng)土質(zhì)良好時(shí)，在邊坡上側(cè)堆土（或堆放材料）應(yīng)距邊緣1m 以外，高度不宜超過1.5m。移動施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與邊坡邊緣保持一定的距離?？樱ú郏线?m 以內(nèi)不得停放機(jī)械。在土方開挖中應(yīng)隨時(shí)注意邊坡的變動情況，如出現(xiàn)滑坡跡象（如裂縫、滑動、流砂、塌落等）時(shí)，應(yīng)立即采取暫停施工，必要時(shí)所有人員和機(jī)械撤至安全地點(diǎn)、通知設(shè)計(jì)單位提出處理措施。
2、砌筑施工安全措施、方案
砌筑基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)經(jīng)常檢查和注意基坑土質(zhì)變化情況，有無崩裂現(xiàn)象。堆放砌筑材料應(yīng)離開坑邊1m 以上，當(dāng)基坑裝設(shè)擋板支撐時(shí)，操作人員應(yīng)設(shè)梯子上下，不得攀跳，運(yùn)料不得碰撞支撐，也不得踩踏砌體和支撐上下。輕型腳手架上一般不得堆放塊石。必須堆放時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算及試驗(yàn)。吊裝大型砌塊時(shí)，應(yīng)根據(jù)重量和裝卸半徑選擇吊裝機(jī)械。砌塊吊至墻面后，應(yīng)待放置平穩(wěn)、灰縫對正后方可松鉤。采用門式架起吊砂漿及片塊石時(shí)，應(yīng)明確升降聯(lián)絡(luò)信號。吊籠進(jìn)出口處應(yīng)設(shè)帶插銷的活動欄桿，吊籠到位后應(yīng)采取防止墜落的安全措施。
3、高邊坡施工安全措施、方案
在巖石的走向、傾斜不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，應(yīng)順層開挖，不得挖斷巖層，并采取減弱施工振動的措施。在設(shè)有擋土墻的上述地段，需采取短開挖或馬口開挖、并設(shè)臨時(shí)支護(hù)等措施。邊坡開挖中如遇地下水出露，需采取臨時(shí)排水措施后方可繼續(xù)開挖。需設(shè)防護(hù)的邊坡，應(yīng)按設(shè)計(jì)及時(shí)防護(hù)。當(dāng)不能緊跟開挖面防護(hù)時(shí)，應(yīng)留一定厚度的保護(hù)層，待作護(hù)坡時(shí)再挖到設(shè)計(jì)邊坡坡面。高邊坡開挖棄土下方及滾石危及范圍內(nèi)有運(yùn)輸?shù)缆窌r(shí),需采取防護(hù)措施,及時(shí)清理?xiàng)壨?并設(shè)專人指揮交通。在高于2m的坡面作業(yè)時(shí)需作好防滑措施。
二、橋梁工程施工安全方案和防護(hù)措施
1、基礎(chǔ)工程安全措施、方案
（1）孔口圍護(hù)安全措施：孔口四周必須澆筑砼護(hù)圈，并在護(hù)圈上設(shè)置圍欄圍護(hù)?？變?nèi)作業(yè)時(shí)，孔口上面必須有人監(jiān)護(hù)。挖出的土方應(yīng)及時(shí)運(yùn)離孔口，施工中應(yīng)隨時(shí)檢查垂直運(yùn)輸設(shè)備的完好情況和孔壁情況。
（2）卷揚(yáng)機(jī)、人工起吊重物（出渣）安全措施：施工時(shí)，孔內(nèi)挖土人員的頭頂部位應(yīng)設(shè)置護(hù)蓋，出渣吊桶升降時(shí)，挖土人員應(yīng)在護(hù)蓋下面工作。對于卷揚(yáng)機(jī)等出渣機(jī)具要經(jīng)常進(jìn)行檢查，防止麻繩、鋼絲繩在吊運(yùn)過程中跳槽、斷裂或發(fā)生剎車失靈等情況，并由專人進(jìn)行管理。
（3）孔中防毒安全措施：地下特殊地層中往往含有CO、SO2、H2S 或其它有毒氣體，故每次下孔前，必須對樁孔內(nèi)氣體進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)有害氣體含量超過允許值時(shí)，應(yīng)將有害氣體清除至化學(xué)毒物最低允許濃度的衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，并采用足夠的安全衛(wèi)生防范措施，以防止急性中毒事故的發(fā)生。
（4）防止孔壁坍塌安全措施：在熟悉地質(zhì)條件的基礎(chǔ)上，開挖樁孔時(shí)原則上要設(shè)置砼護(hù)壁或鋼護(hù)筒護(hù)壁，特別是直徑在1.1m以上的樁孔。砼護(hù)壁每節(jié)高1m，厚約0.1m，可加配適量鋼筋，砼強(qiáng)度等級不低于C10。
（5）防止孔壁涌水安全措施：當(dāng)相距10m以內(nèi)的鄰樁正在澆灌混凝土或樁孔積水很深時(shí)，要考慮對正在挖孔樁的危險(xiǎn)影響，一般應(yīng)暫停施工，人不準(zhǔn)下孔。隨時(shí)加強(qiáng)對土壁涌水情況的觀察，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)采取處理措施。
（6）墩臺工程安全措施：施工前必須搭好腳手架及作業(yè)平臺，并應(yīng)仔細(xì)檢查，確保穩(wěn)固可靠，在平臺外側(cè)應(yīng)設(shè)置可靠的欄桿。墩高在10m以上時(shí)，應(yīng)加設(shè)安全網(wǎng)，并作檢查，確保有效可靠性。
2、高支模支撐架搭設(shè)和拆除的安全措施
鋪腳手架不準(zhǔn)馬虎操作，操作工具及零件放在工具袋內(nèi)，搭設(shè)中應(yīng)統(tǒng)一指揮，思想集中，相互集中，相互配合。材料工具不能隨意亂意亂拋亂扔，吊運(yùn)材料工具的下方不準(zhǔn)站人。凡遇六級以上大風(fēng)、濃霧、雷雨時(shí)，均不得進(jìn)行高空作業(yè)，特別是雨后施工，要注意防滑，對腳手架進(jìn)行經(jīng)常檢查，凡遇大風(fēng)或停工段時(shí)間再使用腳手架時(shí)，必須對腳手架進(jìn)行全面檢查，如發(fā)現(xiàn)連接部分有松動，立桿、打橫桿、小橫桿、頂撐有左右上下位移，鐵絲解除，腳手板斷裂、蹺頭等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)加固處理。
模板拆除須待預(yù)應(yīng)力張拉后進(jìn)行，防止倒塌事故發(fā)生。拆模板，應(yīng)經(jīng)施工技術(shù)人員按試塊強(qiáng)度檢查，確認(rèn)砼已達(dá)到拆模強(qiáng)度時(shí)，方可拆除。拆模應(yīng)嚴(yán)格遵守從上而下的原則，先拆除非承重模板，后拆除重模板，禁止拋擲模板。高處、復(fù)雜結(jié)構(gòu)模板的拆除，應(yīng)有專人指揮和切實(shí)可靠的安裝措施。
三、特殊季節(jié)施工安全措施
1、雨季施工的安全措施
由于雨季施工持續(xù)時(shí)間較長，而且大風(fēng)、大雨等惡劣天氣具有突然性，因此應(yīng)做好雨季施工的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。根據(jù)雨季施工的特點(diǎn)，將不宜在雨季施工的工程提早或延后安排，對必須在雨季施工的工程制定有效的措施。雨季前應(yīng)做好傍山的施工現(xiàn)場邊緣的危石處理，防止滑坡、坍方威脅工地。雨季應(yīng)設(shè)專人及時(shí)疏浚排水系統(tǒng)，確保施工現(xiàn)場排水暢通。對路基易受沖刷部分，應(yīng)鋪石塊、焦渣、礫石等滲水防滑材料，或者設(shè)涵管排泄，保證路基的穩(wěn)固。大風(fēng)和大雨后，應(yīng)當(dāng)檢查臨時(shí)設(shè)施地基和主體結(jié)構(gòu)情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
2、冬季施工的安全措施
機(jī)械行走時(shí)應(yīng)當(dāng)采取防滑措施，注意行進(jìn)和移動過程中側(cè)滑，在坡道和冰雪路面應(yīng)當(dāng)緩慢行駛，上坡時(shí)不得換擋，下坡時(shí)不得空擋滑行，冰雪路面行駛不得急剎車。發(fā)動機(jī)應(yīng)當(dāng)搞好防凍、防止水箱凍裂。在邊坡附近使用、移動機(jī)械注意邊坡可承受的荷載，防止邊坡坍塌。腳手架、貓道等要有防滑措施，及時(shí)清理積雪，外腳手架要經(jīng)常檢查加固。
【參考文獻(xiàn)】：
[1]張傳好.人工挖孔樁的安全技術(shù)措施[J].投資與合作，2011，(6)：75-75.
第2篇：冬季停工安全措施范文
為了切實(shí)加強(qiáng)“兩節(jié)”期間和冬季安全生產(chǎn)，經(jīng)省政府同意，現(xiàn)就有關(guān)事項(xiàng)通知如下：
一、精心組織安全生產(chǎn)大檢查
各地、各部門要認(rèn)真履行職責(zé)，針對冬季安全生產(chǎn)特點(diǎn)，制定方案，及早部署，精心組織“兩節(jié)”期間和冬季安全生產(chǎn)大檢查以及安全隱患整改督查，及時(shí)協(xié)調(diào)和解決安全生產(chǎn)重大問題，確保一方平安。各企業(yè)要深入開展安全生產(chǎn)“自查、自整、自改”工作，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取事故教訓(xùn)，全面排查內(nèi)部安全隱患，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)防范措施，努力把事故消除在萌芽狀態(tài)。
二、繼續(xù)開展重點(diǎn)行業(yè)和領(lǐng)域的專項(xiàng)整治
（一）切實(shí)加強(qiáng)公共聚集場所安全管理。要高度重視節(jié)日期間公眾聚集場所安全，立即組織對游船、纜車、索道等運(yùn)載游客工具及帶有危險(xiǎn)性的旅游項(xiàng)目、設(shè)備等安全情況進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)設(shè)施維護(hù)、管理，對達(dá)不到安全要求的一律停止運(yùn)營。要加強(qiáng)對學(xué)校、商場、車站、碼頭、機(jī)場、市場、影劇院、賓館飯店、網(wǎng)吧、醫(yī)院等人員密集場所和重點(diǎn)單位的安全檢查、整治和防范。對節(jié)日期間舉辦的各類大型聚集活動，要按照“誰主辦，誰負(fù)責(zé)”的原則，制定嚴(yán)格的安全保障方案并按程序報(bào)批，批準(zhǔn)機(jī)關(guān)要嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。
（二）切實(shí)加強(qiáng)煤礦安全工作。要認(rèn)真貫徹全國安全生產(chǎn)暨煤礦整頓關(guān)閉工作電視電話會議精神，認(rèn)真落實(shí)《安徽省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)安全監(jiān)管總局等部門關(guān)于進(jìn)一步做好煤礦整頓關(guān)閉工作意見的通知》（皖政辦〔**〕75號），深入開展煤礦整頓關(guān)閉和瓦斯集中整治工作，徹底排查各類事故隱患。要防止和杜絕節(jié)日期間超能力、超強(qiáng)度、超定員生產(chǎn)，嚴(yán)厲打擊明停暗開、非法開采等行為。
（三）強(qiáng)化道路交通安全措施。道路交通等管理部門要進(jìn)一步強(qiáng)化安全管理措施，營造平安暢通、和諧有序的交通環(huán)境，確保旅客出行安全。各類運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對司乘人員的安全教育，對各類運(yùn)輸工具技術(shù)性能和狀況進(jìn)行全面檢查，防止帶病運(yùn)營，尤其要嚴(yán)禁農(nóng)用車（船）載客以及車船超速、超載、超限。要加強(qiáng)對乘額攜帶物品的安全檢查，堅(jiān)決防止將各類危險(xiǎn)品帶上車、船、飛機(jī)。
（四）繼續(xù)分階段開展煙花爆竹、危險(xiǎn)化學(xué)品、非煤礦山專項(xiàng)整治。對煙花爆竹生產(chǎn)企業(yè)要逐個(gè)檢查，對有可能發(fā)生非法生產(chǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)要重點(diǎn)檢查。繼續(xù)開展?；飞a(chǎn)、儲存企業(yè)隱患排查整改，對沿江沿淮化工企業(yè)逐一進(jìn)行檢查，對9大類重大危險(xiǎn)源進(jìn)行普查登記，對企業(yè)應(yīng)急救援方案及相關(guān)工作進(jìn)行抽查。在對非煤礦山進(jìn)行普遍檢查的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對樅陽、霍邱、繁昌、天長4個(gè)重點(diǎn)地區(qū)，以及銅陵冬瓜山礦區(qū)、青陽方解石礦區(qū)、定遠(yuǎn)石膏礦等3個(gè)重點(diǎn)礦區(qū)的檢查。對已經(jīng)確定關(guān)閉的非煤礦山企業(yè)，要組織有關(guān)部門按規(guī)定程序和要求立即實(shí)施關(guān)閉。
（五）加強(qiáng)建筑施工安全工作。要重點(diǎn)加強(qiáng)建筑施工現(xiàn)場腳手架搭設(shè)、臨邊洞口防護(hù)、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機(jī)械及安全管理的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實(shí)特種作業(yè)人員持證上崗規(guī)定，切實(shí)加強(qiáng)對施工人員的安全教育。對管理混亂、問題突出、隱患嚴(yán)重的施工企業(yè)要停工整頓，整頓驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)施工。
（六）確保食品衛(wèi)生和環(huán)境安全。要進(jìn)一步加大對食品衛(wèi)生的監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊假冒偽劣食品，保障人民群眾飲食衛(wèi)生安全。與人民群眾生活密切相關(guān)的供水、供電、供氣等部門，要加強(qiáng)有關(guān)設(shè)施的檢查、檢修和維護(hù)工作，確保節(jié)日期間和冬季水、電、氣安全供給。
三、健全和落實(shí)應(yīng)急救援預(yù)案
按照統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)、條塊結(jié)合、屬地為主的體制，加強(qiáng)應(yīng)急救援預(yù)案的演練和完善工作。一旦發(fā)生突發(fā)事故，要立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織現(xiàn)場搶救、控制險(xiǎn)情、減少損失，確保社會穩(wěn)定。當(dāng)前要在防范一般安全事故的同時(shí)，切實(shí)防范礦山水害、建筑物坍塌、尾礦庫垮壩等特大事故。
第3篇：冬季停工安全措施范文
關(guān)鍵詞:鐵路施工,安全質(zhì)量管理,質(zhì)量保證體系
一、制定方案，加強(qiáng)監(jiān)控
1.各有關(guān)單位要增強(qiáng)安全質(zhì)量意識，進(jìn)一步強(qiáng)化工程質(zhì)量責(zé)任制的落實(shí)，層層建立冬期施工安全質(zhì)量責(zé)任人制度。同時(shí)，根據(jù)本工程施工進(jìn)展情況，及早確定冬季施工的具體施工項(xiàng)目、工作內(nèi)容和工程數(shù)量，制定針對性和操作性強(qiáng)的冬季施工安全質(zhì)量管理方案，采取切實(shí)有效的保證措施，從組織、制度和措施上加以落實(shí)，抓早、抓緊、抓實(shí)，做到防患于未然，確保工程質(zhì)量及施工的安全。
2.各單位要根據(jù)自身工程特點(diǎn)將所有工程按照分項(xiàng)編寫冬季施工方案，如土方路基、樁基、墩柱、蓋梁、橋梁預(yù)制、隧道施工的供水、供風(fēng)、施工機(jī)械保暖等。各單位要認(rèn)真落實(shí)冬季施工方案，嚴(yán)格把關(guān)。
3.混凝土工程冬季施工方案應(yīng)有明確可行的質(zhì)量保證措施，并應(yīng)至少包括：養(yǎng)護(hù)物資、養(yǎng)護(hù)溫度與時(shí)間、養(yǎng)護(hù)與檢查負(fù)責(zé)人員的詳細(xì)要求。要加強(qiáng)冬季施工安全質(zhì)量檢查工作，各相關(guān)單位要嚴(yán)格自檢、抽檢程序，嚴(yán)格環(huán)境條件及各項(xiàng)保證措施的落實(shí)到位，凡檢查不合格要及時(shí)予以糾正，該返工的一律返工，嚴(yán)禁因冬期施工而降低工程質(zhì)量的現(xiàn)象出現(xiàn)。對于重要工序要嚴(yán)格實(shí)行全過程旁站監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)問題、及時(shí)處理。
二、完善制度，專項(xiàng)檢查，徹底消除重大安全事故隱患
1、消除隱患，注重治理。隱患是安全生產(chǎn)各種矛盾問題的集中體現(xiàn)，是事故發(fā)生的源頭。隱患不除，事故難絕。各單位要進(jìn)一步加大建筑施工安全隱患排查治理工作力度，并結(jié)合實(shí)際，制定切實(shí)可行的實(shí)施方案，把隱患排查治理活動組織好、開展好，要克服松懈厭戰(zhàn)情緒，杜絕由此引起的敷衍塞責(zé)和形式主義。隱患排查和治理的重點(diǎn)是鐵路營業(yè)線施工、新建鐵路工程、公路工程、高層建筑工程。各單位要針對所承擔(dān)的建設(shè)工程項(xiàng)目特點(diǎn)把防鐵路交通事故、道路交通事故及高橋墩、深基坑、大型施工設(shè)備等作為隱患排查治理的重點(diǎn)，對排查出的隱患要立即進(jìn)行整改，對可能危及作業(yè)人員人身安全的重大隱患要停工停產(chǎn)整改。嚴(yán)厲打擊建筑施工中的違章指揮、違章作業(yè)和違反勞動紀(jì)律等行為，確保建設(shè)工程施工的進(jìn)度合理、質(zhì)量可靠和作業(yè)人員的生命安全。
2、切實(shí)加強(qiáng)行車安全。鐵路施工特別是營業(yè)線施工的安全關(guān)系到公司的生存與發(fā)展。各單位要嚴(yán)格遵守鐵道部《鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法》（鐵辦[2008]190號文件）和相關(guān)鐵路局的有規(guī)定，進(jìn)行鐵路營業(yè)線施工必須按照規(guī)定進(jìn)行要點(diǎn)、登記，堅(jiān)決杜絕“黑施工”。各單位要針對鐵路營業(yè)線施工項(xiàng)目的具體情況，認(rèn)真開展危險(xiǎn)源的辯識與控制工作，制定防鐵路既有線施工挖斷電纜、紅光帶、撞斷電桿、施工機(jī)械機(jī)具物料侵入限界等易發(fā)事故的卡控措施，明確卡控措施的責(zé)任人員，強(qiáng)化卡控措施的執(zhí)行力度，嚴(yán)格管控營業(yè)線20米范圍內(nèi)的大型工程機(jī)械施工作業(yè)，消滅機(jī)械施工作業(yè)造成的鐵路交通責(zé)任事故，確保鐵路交通安全。
3.加強(qiáng)安全基礎(chǔ)管理。抓好基礎(chǔ)管理是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本保證。一是要強(qiáng)化現(xiàn)場管理。安全生產(chǎn)管理的落腳點(diǎn)在現(xiàn)場，安全基礎(chǔ)管理的重點(diǎn)更是現(xiàn)場。要進(jìn)一步加強(qiáng)安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)活動，并以此為載體進(jìn)一步強(qiáng)化現(xiàn)場的各項(xiàng)管理，要從小處著眼，向細(xì)節(jié)拓展，向一線延伸，要建立建全協(xié)作隊(duì)和施工班組安全生產(chǎn)考核體系，嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)格考核，確保企業(yè)的各項(xiàng)管理制度和安全措施落到實(shí)處。二是要強(qiáng)化專業(yè)管理。嚴(yán)肅安全技術(shù)交底和審核制度，做到安全交底和技術(shù)交底同步進(jìn)行，同步實(shí)施、同步檢查。要切實(shí)加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，要確保進(jìn)場機(jī)械安全合格，要加強(qiáng)起重、吊裝設(shè)備的運(yùn)行管理，做到機(jī)械設(shè)備勤檢查、勤維護(hù)、勤檢修。三是要強(qiáng)化勞務(wù)管理。隨著企業(yè)經(jīng)營規(guī)模的迅速擴(kuò)張，勞務(wù)人員成為我們一線施工的主力軍，勞務(wù)人員的技能知識在很大程度上決定了我們企業(yè)的工程質(zhì)量和施工進(jìn)度；勞務(wù)人員對安全知識（特別是鐵路安全知識）的了解程度同樣制約著我們的安全管理水平和事故的發(fā)生，各單位要嚴(yán)格管理勞務(wù)用工，認(rèn)真開展勞務(wù)工施工安全專題教育培訓(xùn)，切實(shí)提高勞務(wù)工的安全生產(chǎn)、自我防護(hù)意識和生產(chǎn)技能，未經(jīng)教育培訓(xùn)及考試合格的人員嚴(yán)禁上崗。
4.思想落實(shí),不斷強(qiáng)化質(zhì)量意識。1）通過開展質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)健康安全管理體系的有效運(yùn)行,在質(zhì)量管理中緊緊圍繞年度質(zhì)量工作目標(biāo),堅(jiān)持“以人為本,保障安全健康;用戶至上,建造精品工程;持續(xù)改進(jìn),增進(jìn)用戶滿意”的管理方針,開展了“徹查徹改”和“安全質(zhì)量大檢查”的活動,強(qiáng)化了施工現(xiàn)場監(jiān)控和施工過程控制以及對勞務(wù)協(xié)作隊(duì)伍的教育員工提高質(zhì)量意識。2)在公司指揮部黨委指導(dǎo)下,各項(xiàng)目部總支召開了加強(qiáng)安全質(zhì)量工作的民主生活會,從組織上和思想上在黨員領(lǐng)導(dǎo)干部中對安全質(zhì)量工作進(jìn)行大反思,開展批評與自我批評,提高了領(lǐng)導(dǎo)干部的質(zhì)量意識。3)大力開展“質(zhì)量月”活動,針對現(xiàn)場發(fā)生的質(zhì)量事故,召開了工程反事故、反違章整改動員大會,責(zé)成發(fā)生質(zhì)量事故的兩個(gè)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)和主管工程師在會上做了公開檢查,影響很大,效果顯著,從而增強(qiáng)了參建員工的質(zhì)量責(zé)任感。
三、結(jié)語
安全與質(zhì)量是企業(yè)的主題。在鐵路現(xiàn)場施工過程中,質(zhì)量可以導(dǎo)致安全事故,安全也可引發(fā)質(zhì)量事故。“安全第一,預(yù)防為主”,不斷建立健全安全生產(chǎn)自控制度和采取相應(yīng)措施,在確保安全生產(chǎn)的前提下,實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、工期和經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo);切實(shí)加強(qiáng)工程質(zhì)量管理,提高工程質(zhì)量水平,保證建設(shè)工程質(zhì)量,為了今后更好地搞好施工安全和工程質(zhì)量工作。
參考文獻(xiàn):
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[2]吳協(xié)輝;朔黃鐵路施工項(xiàng)目管理研究[D];西南交通大學(xué);2004年
[3]王宏劍;鐵路施工組織相關(guān)問題的探討[D];西南交通大學(xué);2007年
第4篇：冬季停工安全措施范文
區(qū)級相關(guān)部門，各街道辦事處：
四季度是全年安全生產(chǎn)形勢是否穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的關(guān)鍵階段，為落實(shí)省安委會關(guān)于“四個(gè)指標(biāo)雙下降”的目標(biāo)，確保我區(qū)“摘帽”工作順利實(shí)現(xiàn)，根據(jù)區(qū)委、區(qū)政府的要求，近期重點(diǎn)抓好以下工作：
一、深化“安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)年”活動
要繼續(xù)深入抓好法律法規(guī)的學(xué)習(xí)和各項(xiàng)專項(xiàng)整治工作，積極進(jìn)行“回頭看”、“回頭查”、“抓落實(shí)防反彈”，開展危險(xiǎn)化學(xué)品、摩托車安全專項(xiàng)檢查；落實(shí)“三項(xiàng)行動”、“三項(xiàng)建設(shè)”，標(biāo)本兼治，夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，杜絕較大以上安全生產(chǎn)事故，減少一般傷亡事故，圓滿完成“落實(shí)責(zé)任，防范事故，保障發(fā)展”這一總體任務(wù)。
二、深化安全生產(chǎn)隱患排查治理
（一）建筑施工安全。區(qū)建設(shè)局、區(qū)房管局要針對冬季多風(fēng)、多霧和天氣較冷這一狀況，切實(shí)落實(shí)建設(shè)和房屋拆除施工安全監(jiān)管職責(zé)，強(qiáng)化對建設(shè)和房屋拆除施工安全的日常監(jiān)管，對建筑施工場所進(jìn)行全面排查，發(fā)現(xiàn)安全隱患必須立即整改。重點(diǎn)加強(qiáng)對建筑施工現(xiàn)場腳手架搭設(shè)、臨邊洞口防護(hù)、施工用電、塔吊和施工電梯、施工機(jī)械及安全管理的監(jiān)督檢查，嚴(yán)格落實(shí)特種作業(yè)人員持證上崗的規(guī)定，落實(shí)各項(xiàng)安全措施。區(qū)級有關(guān)部門和街道辦事處要對建設(shè)施工現(xiàn)場、拆遷工地和拆除工地上的圍墻、水坑開展經(jīng)常性的安全檢查，嚴(yán)防高墜、淹溺事故發(fā)生，對現(xiàn)場管理秩序混亂、問題突出的施工工地要停工整頓，經(jīng)有關(guān)部門驗(yàn)收合格后方可恢復(fù)施工。要加強(qiáng)對已建建筑外墻裝飾、改（擴(kuò)）建建筑和廣告、店招等新增建筑物的安全檢查，對存在的問題及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)處置。
（二）公眾聚集場所消防安全。冬季風(fēng)干物燥，要重點(diǎn)對集貿(mào)市場、文化娛樂、餐飲服務(wù)、大型商場等人員密集場所的疏散通道、疏散樓梯、安全進(jìn)出口進(jìn)行排查整治，加大執(zhí)法力度，嚴(yán)防火災(zāi)、踩踏事故的發(fā)生。公安消防部門和各街道辦事處要增加檢查頻次，加大執(zhí)法力度，對不具備安全生產(chǎn)條件的各類人員密集場所要堅(jiān)決整改。嚴(yán)格經(jīng)營大棚、商場、市場、影劇院、歌舞廳、賓館飯店、網(wǎng)吧、寺廟等人員密集場所的消防安全檢查和整治，嚴(yán)肅查處鎖閉、封堵或占用疏散通道、安全出口等違法行為，完善安全標(biāo)識，及時(shí)消除火災(zāi)事故隱患，對春熙路、鹽市口商業(yè)集中區(qū)內(nèi)的大型商場、賣場要作為重中之重，杜絕場內(nèi)違禁吸煙、違規(guī)焊接現(xiàn)象。在居民小區(qū)要廣泛宣傳用火、用電、用氣和各類電熱器使用的安全知識，重點(diǎn)關(guān)注“空巢”老人和獨(dú)居殘疾人，讓安全成為共同的生活方式。
第5篇：冬季停工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】冬季施工安全質(zhì)量問題
0.引言
當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃即進(jìn)入冬季施工，依據(jù)內(nèi)蒙古巴林右旗氣象局提供的氣象資料，一般10月20日至第二年的4月15日為本地區(qū)冬季施工時(shí)間。巴新鐵路是中鐵十五局集團(tuán)巴新鐵路PJ-02標(biāo)項(xiàng)目部承建的巴林右旗地區(qū)巴彥烏拉至新邱段重要鐵路工程，由于受工期和工程造價(jià)的制約，本工程在冬季完全停工是不現(xiàn)實(shí)和不經(jīng)濟(jì)的，因此，在工程即將進(jìn)入冬季施工前，有必要對冬季施工中應(yīng)注意的一些問題進(jìn)行探討，做到防患于未然，以保證工程質(zhì)量，消除安全隱患。
1.冬季施工的現(xiàn)場準(zhǔn)備
1.1施工場地的準(zhǔn)備
1.1.1硫磺熬制攪拌機(jī)棚前后臺的出入口做好封閉，棚內(nèi)通暖。設(shè)置沙子加溫坑。
1.1.2混凝土攪拌機(jī)棚前后的出入口做好封閉，棚內(nèi)采用電通暖，設(shè)置外加劑罐。做好排水溝，封閉好沉淀池，防止結(jié)冰，污水排泄管道保持暢通。
1.1.3做好混凝土拌合用水電加熱設(shè)備，粗細(xì)骨料加熱的熱坑。
1.2施工資源的準(zhǔn)備
1.2.1該線所在區(qū)域50年內(nèi)最低氣溫-33.6℃，最大風(fēng)速20.7m/s,最大積雪深度28cm,最大凍土深度197cm.調(diào)查確定，橋梁橫聯(lián)混凝土水泥采用快硬硫鋁酸鹽52.5水泥，外加劑采用速凝劑和減水劑。
1.2.2設(shè)備用柴油采用-45號，液壓油采用-45號。
1.2.3沿途各車站人煙稀少，沒有村莊，工人生活取暖采用電取暖，基地內(nèi)采用電取暖和鍋爐去暖相結(jié)合的方式，機(jī)車采取不停機(jī)的方式運(yùn)轉(zhuǎn)打溫取暖。
1.2.4在基地內(nèi)建立50t油罐儲備液壓油，建立300t材料棚儲存硫鋁酸鹽52.5水泥和外加劑。
1.2.5橋梁橫聯(lián)保溫采用電熱絲保溫。
1.3施工燃料的準(zhǔn)備
在基地內(nèi)建立100t油罐儲備柴油，在鍋爐房外側(cè)建立500t存煤場存煤。
1.4施工熱源設(shè)備的準(zhǔn)備
1.4.1鍋爐、管道的安裝以及保溫試燒等。
1.4.2模板上安裝電熱絲以及安裝暖風(fēng)機(jī)、電熱器等。
1.4.3施工現(xiàn)場的電熱水爐、電熱水罐和石子沙子加熱坑等的安裝和加工。
1.4.4生活用的電爐，電熱器等的安裝。
2.冬季施工的總體“六防”工作
鋪架作業(yè)在冬季施工的危險(xiǎn)因素較多，尤其是當(dāng)?shù)貧鉁氐?、多大風(fēng)、沙塵天氣等氣候條件給鋪架作業(yè)帶來諸多不利因素。為保障冬季各施工項(xiàng)目安全、優(yōu)質(zhì)、高效的運(yùn)行，保障施工機(jī)械、設(shè)備不受意外損壞，保障人身健康與財(cái)產(chǎn)安全，做到防患于未然，結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況和冬季氣溫特點(diǎn)，特制定本措施。
冬季施工的危險(xiǎn)因素較多，針對這些實(shí)際情況，我們必須認(rèn)真做好防人身事故、防火災(zāi)、防爆炸、防凍、防中毒和防交通事故等“六防”工作。加強(qiáng)對起重機(jī)械、高空作業(yè)、臨時(shí)用電及臨建設(shè)施等重點(diǎn)部位和重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)控，做好施工人員的冬季施工安全技術(shù)措施交底，預(yù)防各類事故的發(fā)生，方能確保施工安全。
2.1防人身傷害事故
2.1.1強(qiáng)化防高空墜落管理。
2.1.2要在防護(hù)設(shè)施周邊設(shè)置醒目的預(yù)防高空墜落的安全警示牌。施工現(xiàn)場搭設(shè)的防護(hù)棚、防護(hù)欄桿等防護(hù)設(shè)施，必須按照《建筑施工安全防護(hù)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》的要求，使用定型化、工具化的安全防護(hù)設(shè)施。腳手架與建筑物之間距離過大超出規(guī)范要求的，要采取安全防護(hù)措施。
2.1.3登高作業(yè)人員必須采取佩戴防滑鞋、防護(hù)手套等防滑、防凍措施，并按要求正確戴好安全帽、系好安全帶。
2.1.4遇到雨雪等惡劣天氣時(shí)，要及時(shí)清除施工現(xiàn)場的積水、積雪，嚴(yán)禁雨雪和大風(fēng)天氣強(qiáng)行組織施工作業(yè)。
2.1.5對施工現(xiàn)場腳手架、安全網(wǎng)等防護(hù)設(shè)施的拆除，要實(shí)行嚴(yán)格的內(nèi)部審批制度，不得隨意拆除。
2.2防火災(zāi)事故
2.2.1加強(qiáng)防火安全教育，尤其是存在易燃易爆物品的區(qū)域，應(yīng)對作業(yè)人員加強(qiáng)禁止煙火的教育，各項(xiàng)目要加強(qiáng)動火管理，建立各級防火安全責(zé)任制度。
2.2.2消防設(shè)施及器材應(yīng)做到齊全、完好和能用。在入冬前進(jìn)行一次全面檢查。
2.2.3嚴(yán)防電器火災(zāi)發(fā)生。生活區(qū)嚴(yán)禁使用電爐子、電熱管取暖。加強(qiáng)冬季取暖的統(tǒng)一管理，宿舍的公用取暖設(shè)施應(yīng)設(shè)專人管理,嚴(yán)禁在宿舍內(nèi)使用電爐或采用明火取暖。
2.2.4冬季施工職工餐廳、鍋爐房等燃煤場所應(yīng)保證足夠的通風(fēng)條件，鍋爐房排煙管道上面不得烘晾衣物等易燃物品，取暖設(shè)施附近不得堆放易燃、易爆、易揮發(fā)的有毒物質(zhì)。
2.2.5嚴(yán)禁使用裸線，電纜線破皮三處以上不得投入使用，電纜線破皮處必須用防水絕緣膠布處理，電纜線鋪設(shè)要防砸、防碾壓、防止電線凍結(jié)在冰雪之中，大風(fēng)雪后應(yīng)對用電氣線路進(jìn)行檢查，防止電纜線斷線和破損造成觸電事故。
2.2.5嚴(yán)禁在野外用火取暖，以免造成火災(zāi)燒毀草原。
2.3防爆炸
2.3.1加強(qiáng)油庫安全管理工作。
2.3.1.1油庫配備專職管理人員或指定專人兼管，具體負(fù)責(zé)油庫的管理工作及油罐運(yùn)行操作，確保油罐安全運(yùn)行。
2.3.1.2油罐的運(yùn)行操作：定期進(jìn)行油庫設(shè)備的檢修和保養(yǎng)；堅(jiān)持對油庫進(jìn)行巡回檢查制度，并做好記錄。每周至少進(jìn)行一次常規(guī)巡查，檢查呼吸閥，阻火器是否完好，油罐入孔門及各處閥門有無漏油或滲油現(xiàn)象，油位是否正常、符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)等，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，要及時(shí)采取措施排除隱患；定期對油罐上的防爆裝置進(jìn)行檢查和對油罐的防銹保養(yǎng)；對油庫設(shè)備要定期檢修，特別注意油罐的呼吸閥，阻火器，油位指示器及各處閥門，管道的密封性，油泵等主要部件和設(shè)備保持良好的工作狀態(tài)。
2.3.1.3油庫的消防安全措施：消防設(shè)備，器材及工具要齊全完整，消防滅火器應(yīng)根據(jù)消防部門的要求，參照油罐數(shù)量和容量備足配齊，定期檢查、更換；油庫管理區(qū)必須確保消防通道暢通；防火標(biāo)志，顯眼明確。油庫管理區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙，禁止穿帶鐵釘子的鞋進(jìn)入油庫區(qū)；油庫區(qū)嚴(yán)禁明火作業(yè)、帶電作業(yè)（如帶電換燈泡）；嚴(yán)禁高壓電線跨越油罐區(qū)，在油罐區(qū)設(shè)置固定電源，嚴(yán)禁架設(shè)電線，一切電氣設(shè)施采用防爆型。
2.3.1.4油庫的衛(wèi)生要求：做到“三清”、“三無”、“三不漏”：“三清”是指設(shè)備清潔，場地清潔，工具清潔；“三無”是指無油垢、無雜草、無其它易燃物；“三不漏”是指不漏油、不漏汽、不漏水；廢紙、廢布、棉紗頭等應(yīng)放入專用鐵箱內(nèi)，并及時(shí)清除。
2.3.2氧氣和乙炔
各種氣瓶的運(yùn)輸、存放和使用，必須符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》（質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)【2000】250號）的有關(guān)規(guī)定。氧氣瓶與乙炔瓶、氯氣瓶及易燃物品嚴(yán)禁同室儲存；存放點(diǎn)不得靠近熱源和電器設(shè)備，距明火的距離不得小于10m。
2.4防凍、防滑
2.4.1防止施工場地、運(yùn)輸?shù)缆贩e水和結(jié)冰，造成安全隱患；腳手架，腳手板有冰雪積留時(shí)，施工前應(yīng)清除干凈。
2.4.2應(yīng)由專業(yè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁其它人員隨意拆、改裝電氣線路。
2.4.3霜、雪過后要及時(shí)清掃作業(yè)面，對使用的臨時(shí)操作架和臨邊防護(hù)設(shè)施必須由安全管理人員檢查合格后才能繼續(xù)使用，防止因霜、雪和場地太滑而引起高處墜落事故。
2.4.5重視施工機(jī)械設(shè)備的防凍防凝安全工作，所有在用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)結(jié)合例行保養(yǎng)進(jìn)行一次換季保養(yǎng)，換用適合寒冷季節(jié)氣溫的燃油、油、液壓油、防凍液和蓄電池液等。對于長期停用的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)放凈設(shè)備和容器內(nèi)的存水，并逐臺檢查做好記錄；對于正常使用的機(jī)械設(shè)備，工作結(jié)束停機(jī)后要求將設(shè)備內(nèi)存水放凈。
2.5防中毒
2.5.1為防止因生火、取暖發(fā)生煤氣中毒事故，指定專人負(fù)責(zé)夜間巡視檢查。檢查火爐使用情況，是否有發(fā)生火災(zāi)、煤氣中毒的危險(xiǎn)。
2.5.2封閉的場所必須有通風(fēng)換氣措施。燃?xì)鉄崴鞅仨毎惭b在通風(fēng)良好的地方，使用時(shí)必須保持通風(fēng)。
2.6防交通事故
2.6.1廣泛開展冬季行車安全教育，落實(shí)防凍、防滑、防霧和防火等具體措施，進(jìn)一步提高駕駛員的冬季行車安全意識。
2.6.2加強(qiáng)車輛的維護(hù)、保養(yǎng)，杜絕由于車輛故障而引發(fā)事故。按照規(guī)定及時(shí)安排對車輛進(jìn)行維修和保養(yǎng)，做到定期檢查、計(jì)劃維修、合理使用，使車輛始終保持良好的狀況。
2.6.3認(rèn)真貫徹落實(shí)車輛的各項(xiàng)管理制度，做好車輛的換季保養(yǎng)工作，要采用符合冬季使用的防凍液、油和制動液、發(fā)動機(jī)和散熱器外殼要安裝防寒保溫罩，尤其是剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、燈光系統(tǒng)必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術(shù)狀況。
2.6.4教育司機(jī)遵守交通規(guī)則和職業(yè)道德，嚴(yán)禁酒后開車、無照駕駛、疲勞駕駛、不強(qiáng)超搶會，做到禮讓“三先”確保行車安全。
2.6.5汽車必須通過結(jié)冰的河流、溝渠時(shí)，應(yīng)下車仔細(xì)檢查冰層的厚度和強(qiáng)度，在確認(rèn)絕對安全的情況下方可通行。
2.6.6遇嚴(yán)重冰雪路面要求加裝防滑鏈、車輛行進(jìn)中應(yīng)保持行車距離，并適當(dāng)拉長車距降低車速，防止尾追事故的發(fā)生。
3.冬季施工的質(zhì)量控制
3.1混凝土工程質(zhì)量控制
3.1.1控制好原材料的加熱溫度。冬季施工對混凝土原材料的加熱是保證混凝土早期強(qiáng)度增長的重要因素，在施工過程中要確定原材料的加熱溫度，做好加熱措施，定時(shí)進(jìn)行溫度測量，保證加熱溫度達(dá)到要求。
3.1.2控制好混凝土的人模溫度。施工中作好混凝土澆筑人模溫度，一般不應(yīng)低于2℃，溫度過低，則容易造成新澆混凝土冷卻過快，使混凝土在很短時(shí)問內(nèi)降至冰點(diǎn)溫度而影響混凝土早期強(qiáng)度增長。
3.1.3作好試塊的留置工作。根據(jù)規(guī)范冬期施工試塊留置不少于2組(六塊)，與結(jié)構(gòu)同條件養(yǎng)護(hù)，分別用于檢驗(yàn)受凍前混凝土和轉(zhuǎn)入常溫養(yǎng)護(hù)28天的混凝土強(qiáng)度。
3.1.4加強(qiáng)成品的養(yǎng)護(hù)。冬季混凝土的養(yǎng)護(hù)管理是保證混凝土質(zhì)量的重要措施，新澆筑的混凝土，一是作好覆蓋保溫工作，并經(jīng)常檢查，二是作好混凝土的測溫工作，隨時(shí)掌握混凝土的內(nèi)部溫度，保證混凝土在初凝期不受凍。
3.2底碴攤鋪質(zhì)量控制
3.2.1底碴攤鋪采用汽車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械進(jìn)行底碴的鋪設(shè)，預(yù)鋪底碴厚度為20cm，采用推土機(jī)攤鋪，平地機(jī)整平，壓路機(jī)碾壓，橋梁碴隨梁自帶。預(yù)鋪道碴的平整度不大于20mm/3m。壓實(shí)度不得低于1.6g/cm3。線路的中線掛線，兩側(cè)人工拉溝槽各15cm。
3.2.2底碴的存放場地硬化，四周做排水溝，用帆布遮蓋，預(yù)防雨雪天，使道碴凍結(jié)成塊。
3.3軌節(jié)組裝質(zhì)量控制
3.3.1硫磺錨固砂漿嚴(yán)格按配合比進(jìn)行配料。各種配料必須過秤稱量，嚴(yán)禁估算。
3.3.2先倒入砂子加熱到100～120℃時(shí)，將水泥倒入加熱到130℃，最后加入硫磺和石蠟，繼續(xù)攪拌加熱到160℃，熔漿由稀變稠成膠液狀時(shí)，即可使用。在熔制過程中應(yīng)不斷攪拌。
3.3.3錨固前，軌枕預(yù)留孔內(nèi)雜物和螺旋釘上粘附物應(yīng)清除干凈。軌枕和螺旋道釘應(yīng)干燥，其溫度必須保持0℃以上。
3.3.4將熔制好的硫磺砂漿注入預(yù)留螺栓孔內(nèi)，硫磺沙漿注入孔內(nèi)時(shí)的溫度不得小于130℃，防止離析，一孔一次灌完。螺旋道釘應(yīng)與承軌槽面垂直，歪斜不得大于2°，道釘中心線偏離預(yù)留孔中心不得大于2mm，道釘圓臺底面應(yīng)高出承軌槽面，不得大于2mm。承軌槽面必須清潔，溢出的漿碴要鏟除干凈，以保證扣件能平整安裝。要設(shè)專人對錨固質(zhì)量進(jìn)行檢查，對錨固不合格的枕木要挑出，并執(zhí)行《不合格品控制程序》。
3.3.5硫磺錨固采用抗拔儀做抗拔試驗(yàn)，抗拔試驗(yàn)每一千根做一組，每組做2個(gè)螺旋道釘，抗拔力不得小于60KN。
3.4道岔鋪設(shè)質(zhì)量控制
3.4.1準(zhǔn)備工作：采用汽車將岔料運(yùn)到岔位附近在路基一側(cè)卸下。復(fù)核道岔中心樁和岔頭、岔尾樁。
3.4.2散布岔枕：人工抬運(yùn)岔枕，按道岔鋪設(shè)圖，根據(jù)岔枕長短，從岔頭到岔尾依次擺放，控制間距，進(jìn)行方枕，直股取齊。
3.4.3散布鋼軌：人工抬運(yùn)，從岔頭起，先直股后曲股、先外后里擺放，按鋪設(shè)圖規(guī)定的軌枕間距在軌腰上打上標(biāo)記，然后方正軌枕。
3.4.4散布配件：按道岔組裝圖將夾板、螺栓、墊圈、道釘(扣件)、墊板、軌撐等散布在所對應(yīng)的岔枕上。
3.4.5組裝道岔：按道岔鋪設(shè)圖要求進(jìn)行道岔組裝，采用力矩扳手組裝。
3.4.6道岔整修：道岔組裝完后，撥正道岔方向，整修空吊板，校正道岔各部尺寸。
3.4.7質(zhì)量檢查：檢查道岔尺寸、配件、軌距、支距、間隔、尖軌密貼等達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙、《規(guī)范》要求。
3.5上碴整道質(zhì)量控制
3.5.1嚴(yán)格按照上碴整道施工程序：底碴鋪設(shè)鋪設(shè)鋼軌后補(bǔ)碴第一次起道、撥道、搗固第二次補(bǔ)碴第二次起道、搗固補(bǔ)碴第三次起撥道定精細(xì)整道、動力穩(wěn)定道床斷面整形。
3.5.2補(bǔ)充道碴：面碴采用風(fēng)動卸碴車運(yùn)卸補(bǔ)充，卸碴時(shí)根據(jù)補(bǔ)充道碴的數(shù)量選擇適宜的行車速度，保證軌道內(nèi)道碴基本飽滿。第一次補(bǔ)碴在鋪軌后，補(bǔ)碴數(shù)量按起道10cm計(jì)算，并留適當(dāng)富余量。補(bǔ)碴前，撥正軌道方向，一定要調(diào)整好軌枕間距，方正軌枕。第二次補(bǔ)碴在第一遍整道后進(jìn)行，第三次補(bǔ)碴線路基本穩(wěn)定后進(jìn)行，第四次補(bǔ)碴在道床整形時(shí)進(jìn)行。
3.5.3起道：路基上第一次起道高度根據(jù)現(xiàn)場軌道的情況進(jìn)行測量確定，避免因起道超過設(shè)計(jì)標(biāo)高而產(chǎn)生落到返工。
3.5.4搗固：前期采用手持式振動搗固機(jī)，進(jìn)行搗固。達(dá)到線路大致平順、方向正確，采用08－32型起撥道搗固機(jī)進(jìn)行搗固。
3.5.5精細(xì)整道：線路基本穩(wěn)定后，采用MDZ機(jī)組聯(lián)合進(jìn)行一次整道作業(yè)，在起撥道、搗固、動力穩(wěn)定作業(yè)后，采用WD320型動力穩(wěn)定車進(jìn)行道床斷面整形，使道床斷面尺寸、形狀符合設(shè)計(jì)要求。
4.冬季文明施工保證措施
4.1施工現(xiàn)場
現(xiàn)場設(shè)置“一圖三板”，在施工總平面上注冊工程名稱、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、項(xiàng)目經(jīng)理及施工區(qū)、生活區(qū)等位置。施工現(xiàn)場材料碼放整齊有序，不得占用施工用地道路，不得占壓消防安全設(shè)施，并遠(yuǎn)離變壓器、高壓線桿等。
4.2管理制度
編制環(huán)保管理?xiàng)l例，制定獎懲制度，并按其認(rèn)真費(fèi)徹執(zhí)行。教育職工提高環(huán)保意識，不能保護(hù)環(huán)境就要停工整頓，屢教不改作違約退場處理?，F(xiàn)場成立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小分隊(duì)專門負(fù)責(zé)文明施工工作。
4.3防揚(yáng)塵措施
由文明施工小隊(duì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場及道路灑鹽水防塵工作，施工便道定時(shí)灑鹽水，保證道路有車輛通行時(shí)不揚(yáng)塵且無水洼、凍泥漿、冰雪。租用符合環(huán)境要求的運(yùn)輸車輛并與之簽訂協(xié)議：
4.3.1進(jìn)入施工現(xiàn)場車速放慢，防止揚(yáng)塵。
4.3.2嚴(yán)禁超載，且車廂遮蓋嚴(yán)密，防止灑落或細(xì)小顆粒材料的飛揚(yáng)。
4.3.3外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。
4.3.4禁止車輛帶泥上路。
4.3.5水泥、石灰以及其他易飛的材料，安排在庫內(nèi)存放和嚴(yán)密遮蓋，運(yùn)輸時(shí)采取有效防止遺灑、飛揚(yáng)的卸運(yùn)措施，減少揚(yáng)塵。運(yùn)土車輛裝載不得過滿，車幫頂部土設(shè)專人拍實(shí)，加以覆蓋，嚴(yán)格執(zhí)行市建委規(guī)定的四級風(fēng)嚴(yán)禁土方施工的規(guī)定，以免沿途散落。施工時(shí)，現(xiàn)場租用5T水車一輛隨時(shí)進(jìn)行噴灑，避免揚(yáng)塵。
4.4防水污染措施
現(xiàn)場拌制作業(yè)時(shí)，在攪拌機(jī)前臺及運(yùn)輸車清洗處設(shè)置沉淀池。現(xiàn)場所有油料均存放在進(jìn)行防滲漏處理的油料庫內(nèi)，以防油料滲入地下。施工現(xiàn)場臨時(shí)食堂所有污水均經(jīng)過隔油池外排，隔油池定期清掏。
4.5防止施工噪聲污染措施
對施工噪聲進(jìn)行嚴(yán)格控制，減少舊設(shè)備的使用，夜間嚴(yán)禁使用大功率設(shè)備，以便最大限度的減少人為施工噪聲。
5.結(jié)束語
隨著我國建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展，內(nèi)蒙古地區(qū)冬季施工也不斷增加，冬季施工的質(zhì)量控制雖然受人員、設(shè)備、材料、水溫、氣候和施工工藝等諸多條件的影響，但是隨著工程的施工工藝不斷發(fā)展、完善，在工程即將進(jìn)入冬季前作好安全防范，在施工期間做好質(zhì)量控制，安全控制，嚴(yán)格組織，精心施工，狠抓落實(shí)，并且廣泛地采用新材料、新技術(shù)、新工藝和一些新的研究成果，就一定能夠完全保證工程質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：冬季停工安全措施范文
1.1外部條件
公路隧道多為縮短距離或者避免大坡度越嶺而設(shè)，施工工地一般位于深山峽谷中。海拔高、地形差，電力、通訊網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)，施工外部條件保障難。
1.2現(xiàn)場環(huán)境
隧道工程埋于地下，洞內(nèi)通風(fēng)、供氧困難，施工環(huán)境差。山嶺隧道埋深大，工程地質(zhì)、水文勘察困難，準(zhǔn)確度低。施工完成后返工成本大，質(zhì)量要求高。
1.3施工工藝
山嶺隧道多采用新奧法施工，通過控制爆破來保持圍巖強(qiáng)度，薄層支護(hù)手段來控制變形，以發(fā)揮圍巖的自承載能力，并通過施工監(jiān)控量測來指導(dǎo)隧道工程的設(shè)計(jì)和施工。
1.4施工組織
隧道施工作業(yè)點(diǎn)少，作業(yè)面和施工通道窄；施工作業(yè)工序多，各工序循環(huán)銜接緊；作業(yè)人員工種多，機(jī)械設(shè)備種類多。施工組織的制約因素多，極易發(fā)生變動。
1.5施工風(fēng)險(xiǎn)
工程地質(zhì)、水文勘察不準(zhǔn)確，造成施工作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)大。由于施工條件保障難和施工環(huán)境差，對施工人員、設(shè)備產(chǎn)生不良影響，更易導(dǎo)致出現(xiàn)各種意外風(fēng)險(xiǎn)事故。
2合同風(fēng)險(xiǎn)分析
要管理風(fēng)險(xiǎn)必須首先識別風(fēng)險(xiǎn)，對風(fēng)險(xiǎn)的嚴(yán)重程度及可能造成的影響進(jìn)行估量。通過對青藏高原邊緣的四川盆周地區(qū)公路隧道建設(shè)實(shí)踐統(tǒng)計(jì)，主要出現(xiàn)以下幾類合同爭議或風(fēng)險(xiǎn)。
2.1外部條件約定不明
青藏高原地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，電力線路網(wǎng)絡(luò)不發(fā)達(dá)。招標(biāo)文件中對電力資源情況表述不明，投標(biāo)單位現(xiàn)場踏勘不到位，未根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際條件在招投標(biāo)階段明確約定施工用電接入的雙方權(quán)責(zé)，或約定的接入方案未實(shí)現(xiàn)，造成實(shí)際施工成本偏差巨大，引起較大合同糾紛和索賠。
2.2施工環(huán)境認(rèn)識不足
青藏高原地區(qū)自身高海拔造成高寒氣候，施工有效工期僅6～8個(gè)月，而合同工期仍按全天候施工進(jìn)行約定。為完成工期目標(biāo)必須增加冬季施工措施，而招標(biāo)要求不明、投標(biāo)措施和費(fèi)用考慮不足。高寒、缺氧條件下，人員流動性大，機(jī)械設(shè)備效率低，為提供工人勞動保障，必須配備醫(yī)療、供氧等配套設(shè)備，施工成本較高。投標(biāo)報(bào)價(jià)中對惡劣環(huán)境認(rèn)識不足，以低價(jià)中標(biāo)，在施工階段機(jī)械設(shè)備、安全措施等投入不足。造成人員安全風(fēng)險(xiǎn)大，工程質(zhì)量、工期嚴(yán)重不可控。
2.3地質(zhì)、水文勘察不準(zhǔn)
地質(zhì)、水文勘察的準(zhǔn)確度不夠，造成大量變更。對新奧法施工以監(jiān)控量測指導(dǎo)動態(tài)設(shè)計(jì)和施工的原理認(rèn)識不足，勘察設(shè)計(jì)單位為規(guī)避自身失誤造成的影響，建設(shè)管理單位為控制投資，也會傾向于少變更，直接影響著工程安全、進(jìn)度和投資控制。
2.4合同工期不可控
電力保障不到位、冬季施工措施不足、地質(zhì)和水文變化大、人員和機(jī)械設(shè)備效率低等均會造成施工工序循環(huán)的不連續(xù)，施工組織計(jì)劃不能得到順暢執(zhí)行。高原隧道施工要求高、成本大，任何合同爭議都可能成為壓垮施工作業(yè)隊(duì)的最后一根稻草，甚至導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目陷入停滯。
3合同管理策劃
3.1風(fēng)險(xiǎn)分配
風(fēng)險(xiǎn)分配是合同管理策劃的重要組成部分，通過招標(biāo)、投標(biāo)和合同談判活動進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分配，最終以承發(fā)包合同形式進(jìn)行約定。合同不僅應(yīng)對風(fēng)險(xiǎn)有全面的預(yù)測和定義，還應(yīng)全面地落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任，在合同雙方之間公平合理的分配風(fēng)險(xiǎn)，以利于控制風(fēng)險(xiǎn)。如果業(yè)主因自身控制風(fēng)險(xiǎn)能力較弱或不愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，而將大部分風(fēng)險(xiǎn)簡單地轉(zhuǎn)嫁給承包方，將會導(dǎo)致施工報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)用增加，或風(fēng)險(xiǎn)費(fèi)不足時(shí)因資金和效益問題影響正常施工，或偷工減料影響質(zhì)量，甚至不惜毀約終止合同而停工。
3.2合同策劃
業(yè)主的合同策劃應(yīng)在招標(biāo)文件中充分考慮各項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)因素及盡可能對風(fēng)險(xiǎn)損失作出準(zhǔn)確判斷，并進(jìn)行公平合理化的分配。承包方在投標(biāo)文件中對招標(biāo)文件進(jìn)行響應(yīng)，并提出應(yīng)對措施和相應(yīng)報(bào)價(jià)。一般遵從以下幾項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)分配原則，進(jìn)行具體的合同策劃。⑴如果一方能夠更好地預(yù)見和控制某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)，則風(fēng)險(xiǎn)由該方承擔(dān)。目前公路建設(shè)多采用施工承發(fā)包的模式，即由業(yè)主先委托單位完成勘察設(shè)計(jì)工作，然后公開招標(biāo)確定施工承包單位。業(yè)主通過勘察設(shè)計(jì)單位能夠?qū)こ痰刭|(zhì)和水文進(jìn)行更充分和有效的勘察，而且地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)對成本控制影響較大，則該類承發(fā)包模式下地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。當(dāng)工程地質(zhì)或水文發(fā)生變化造成設(shè)計(jì)變更，業(yè)主應(yīng)承擔(dān)施工單位的費(fèi)用和工期補(bǔ)償。而對勘察設(shè)計(jì)工作不足造成的損失，業(yè)主可追溯勘察設(shè)計(jì)單位相關(guān)責(zé)任。⑵如果某風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后，一方為直接受害者，則該風(fēng)險(xiǎn)劃分給該方。為施工作業(yè)人員提供勞動保護(hù)，必須配置相應(yīng)的醫(yī)療和供氧設(shè)施。以上投入不足或措施不到位，將影響工程安全、質(zhì)量和進(jìn)度，此類風(fēng)險(xiǎn)由承包方承擔(dān)，業(yè)主提供必要經(jīng)費(fèi)并在招標(biāo)文件中提出明確要求。⑶一方應(yīng)為其自身惡意或?yàn)^職引起的風(fēng)險(xiǎn)負(fù)責(zé)。未按規(guī)范或設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，造成質(zhì)量缺陷，施工單位無條件承擔(dān)返工責(zé)任；由于施工方法或操作不當(dāng)引起的事故或損失，如爆破、機(jī)械事故等應(yīng)由施工單位承擔(dān)。對此類不規(guī)范行為造成的損失，應(yīng)由責(zé)任方承擔(dān)，或?qū)ζ湓黾犹幜P。⑷如果一方是管理某項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)所獲得利益最大受益者，則該風(fēng)險(xiǎn)由該方承擔(dān)。新奧法施工中超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測工作至關(guān)重要，及時(shí)獲取準(zhǔn)確、可靠數(shù)據(jù)指導(dǎo)動態(tài)設(shè)計(jì)和施工，能加快施工進(jìn)度和確保施工安全。該項(xiàng)工作與施工銜接緊密，可以約定由施工單位承擔(dān)。由于此項(xiàng)工作對投資控制影響較大，也可由業(yè)主和施工單位共同委托獨(dú)立第三方提供超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測專項(xiàng)服務(wù)，但合同中應(yīng)明確相關(guān)費(fèi)用和三方各自責(zé)任。⑸一方如能很方便地對風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行投保，并能將保險(xiǎn)費(fèi)消化在其費(fèi)用中，則最好由該方承擔(dān)。業(yè)主可約定保險(xiǎn)費(fèi)率或額度，并提供專項(xiàng)資金，通過施工單位投保建筑工程一切險(xiǎn)和第三方責(zé)任險(xiǎn)等來轉(zhuǎn)嫁相應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)。
4合同爭議解決
若在施工過程中因上述合同策劃中未考慮到的因素造成合同爭議，應(yīng)優(yōu)先以上述風(fēng)險(xiǎn)分配原則進(jìn)行協(xié)商解決。若協(xié)商無果可以向仲裁機(jī)構(gòu)申請仲裁，如無法仲裁，最終可以向法院提訟。
5結(jié)語
第7篇：冬季停工安全措施范文
一、工程概況
該辦公樓總建筑面積7446m2，為六層框架結(jié)構(gòu)，地下室停車場為C25鋼筋混凝土地面，坡道為C35鋼筋混凝土擋土墻，基礎(chǔ)混凝土為C25,地下柱C35，一~三結(jié)構(gòu)層梁板混凝土為C30、柱為C35,結(jié)構(gòu)四層以上梁板C25、柱C30。地下室地面墊層為C15，地下室地面面層為C25。
該辦公樓實(shí)際開工日期為2003年8月1日，合同要求2004年7月22日竣工交付使用?？鄢齻€(gè)半月的冬季，實(shí)際施工時(shí)間為六個(gè)半月，比定額工期縮短30%以上，要按期完工今年必須施工完五層結(jié)構(gòu)平面和17.85米處的獨(dú)立柱，以及地下室地面面層。就必須采取冬季施工，方能為按期完工創(chuàng)造條件，冬期施工起止日期，按本地的氣候條件一般為11月1日至第二年3月15日。溫度為-25~10℃，早晚溫差大，起止日期可經(jīng)實(shí)測定，也可由甲、乙雙方協(xié)商統(tǒng)一劃定。
二、冬季混凝土特點(diǎn)及采取的方法
1、冬季混凝土特點(diǎn)：凝結(jié)時(shí)間：0℃~4℃時(shí)，比15℃延長3倍，溫度降到0.3~0.5℃時(shí)，混凝土開始凍結(jié)后，反應(yīng)停止，-10℃時(shí)，水化反應(yīng)完全停止，混凝土強(qiáng)度不在增長，混凝土中水凍脹體積增加9%，硬化的砼結(jié)構(gòu)遭到破壞，及發(fā)生凍壞。要保證不發(fā)生凍寒，我施工方?jīng)Q定采取的措施如下：
2、負(fù)溫混凝土：除水泥以外的混凝土全部進(jìn)行保溫防護(hù)，養(yǎng)護(hù)過程采用蓄墊保溫措施盡量延長砼在正溫狀態(tài)下的硬化強(qiáng)度間的蓄墊法方案。
負(fù)溫砼施工要點(diǎn)：
當(dāng)摻入防凍劑的砼用的原材料應(yīng)根據(jù)不同的氣候，按下列方法進(jìn)行加熱，
（1）、氣溫低于-5℃，不低于-8℃時(shí)，用加熱水拌和砼，水溫高于65℃時(shí)，應(yīng)先將水和骨料拌合，再加入水泥。
（2）、氣溫低于-10℃時(shí)，骨料可搭建暖棚或采取加熱措施，水溫不高于60℃。
（3）、攪拌前用熱水沖洗攪拌機(jī)并適當(dāng)延長攪拌時(shí)間50%。
拌合物出攪拌機(jī)溫度大于10℃，入模溫度大于5℃。
澆灌砼注意事項(xiàng)：
（1）、15分鐘內(nèi)應(yīng)將現(xiàn)場砼澆灌完畢。
（2）、在負(fù)溫情況下，不能澆水。
（3）、外部加以覆蓋，保溫材料，養(yǎng)護(hù)初期，溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度。
（4）、當(dāng)氣溫低于-15℃時(shí)，受凍臨界強(qiáng)度不得小于4N/mm2，及大小設(shè)計(jì)強(qiáng)度的20%。
3、蓄墊法適合條件：5℃~-15℃大模板墻柱架結(jié)構(gòu)梁、柱、板混合結(jié)構(gòu)。
（1）、原材料加熱。
（2）、低溫早強(qiáng)劑、防凍劑。
（3）、一般保溫材料或高材料，費(fèi)用底。
三、施工生產(chǎn)任務(wù)安排及施工布置
1、冬施準(zhǔn)備
（1）、材料的加熱設(shè)備、設(shè)施進(jìn)場：
①、架空砼攪拌用鋼制熱水水箱，2m3左右，搭設(shè)距地2.0m左右，下部用ф50鋼管搭設(shè)生火架，下加煤碳生火加熱。
②、在磚砌臺上用鋼板搭設(shè)加熱臺，上鋪砂子，下加煤碳生火加熱
③、用廢舊油桶1割2加工火爐20個(gè)，提高整體四周溫度。
（2）、聯(lián)系鋼筋砼工程適用的外加劑，外加劑使用前應(yīng)有廠名、規(guī)格、數(shù)量、添加比例，并應(yīng)進(jìn)行復(fù)檢工作。按水泥用量的3%計(jì)，其使用說明書、合格證必須齊全。
（3）、攪拌機(jī)保溫
攪拌機(jī)前后臺的入口應(yīng)做好封閉棚，設(shè)置熱水罐，外加劑標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量設(shè)備，用完畢后清洗的污水應(yīng)做好排水，防止四處飛賤，造成結(jié)冰，影響道路使用安全。
（4）、保溫材料選用
①選用隔氣性能好的塑料薄膜，保溫性好的稻草草簾，購買加厚塑料布、稻草蓮備用各2500m2……
②施工用水管道采用鋼管外進(jìn)行巖棉保溫。
③施工地點(diǎn)門窗口用布棉簾子和加厚塑料布圍護(hù)。
④室內(nèi)氣溫使用干濕溫度計(jì)，備25支溫度計(jì)掛貼在操作實(shí)際施工區(qū)內(nèi)，并每2小時(shí)測量一次，用表格填寫清楚，作為原好記錄。
⑤、根據(jù)氣候情況，砼澆灌四周周邊生火保溫。
⑥、當(dāng)溫度差別太大時(shí)，應(yīng)將砼的澆灌部位整體進(jìn)行圍護(hù)來保護(hù)其砼的強(qiáng)度均勻穩(wěn)定的增強(qiáng)。
2、施工進(jìn)度布置
當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于5度時(shí)進(jìn)入簡冬期施工：從11月1日開始施工澆灌完畢的砼面夜間覆蓋塑料布，架空2cm，以防砼表面受凍起皮。
（1）、砼攪拌用水加熱，溫度35~60度時(shí)，每班第一盤砼攪拌前，先用熱水預(yù)熱攪拌機(jī)2分鐘。
（2）、澆筑現(xiàn)場準(zhǔn)備及振搗時(shí)間要求。
攪拌前，澆筑工具人員到位，模板內(nèi)不得有雜物，不澆水，砼運(yùn)到現(xiàn)場后15分鐘內(nèi)振搗完畢，砼入模溫度不低于5度。
（3）、防凍劑
防凍劑宜選用硝酸鈣（含加氣、減水組分更好）摻量按使用說明書用量為3%，由定量容器加入，不得多加或少加。
（4）、砼保溫養(yǎng)護(hù)
砼表面收抹完后，立即用塑料面覆蓋，上鋪稻草蓮，上部再覆蓋加厚塑料布一層，砼不得灑水養(yǎng)護(hù)，保持草蓮干燥。
（5）、在砼施工區(qū)，分點(diǎn)放置溫度計(jì)，派專人察看溫度，以便于隨時(shí)加大生火范圍，提高溫度，保證質(zhì)量。
（6）、當(dāng)室外最低平均氣溫低于-10度時(shí)，砼施工停止。
值班人員時(shí)刻注意加煤和火勢確保以澆灌砼的溫度，并且防止息火和火災(zāi)事故的發(fā)生。
四、施工項(xiàng)目的實(shí)際工作量，
具體工程量為：C25鋼筋混凝土地面為200m3，五層結(jié)構(gòu)平面為260m3，五層獨(dú)立柱21m3。
五、材料計(jì)劃
材料計(jì)劃后附
六、施工技術(shù)措施
施工規(guī)范規(guī)定，冬季臨近時(shí)，當(dāng)連續(xù)5天日平均氣溫穩(wěn)定低于攝氏5度，則施工進(jìn)入冬期施工。
1、鋼筋工程
（1）當(dāng)環(huán)境溫度低于-5℃情況下，對鋼筋的對焊時(shí)，焊工必須有合格上崗證件，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)措施，加強(qiáng)焊工的安全意識，防止發(fā)生燒傷、觸電和火災(zāi)等事故，在大面積焊接前，應(yīng)先進(jìn)行試焊，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)入實(shí)際現(xiàn)場具體施工點(diǎn)施焊，并應(yīng)根據(jù)施工條件進(jìn)行焊接工藝參數(shù)調(diào)整，使焊縫和熱影響區(qū)緩慢冷卻并應(yīng)有擋風(fēng)措施，未冷卻的接頭應(yīng)避免冰雪接觸。在焊接完畢后，應(yīng)對全部接頭的外觀質(zhì)量進(jìn)行自檢。
（2）全部獨(dú)立柱鋼筋由于直徑大于ф20，故均采用電渣壓力焊，現(xiàn)場截取試件進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)（用3個(gè)拉伸，3個(gè)彎曲試驗(yàn)）按200個(gè)同類型接頭按為一批，合格后方可繼續(xù)施焊。
并在接頭外不得有橫向裂縫，不得有表面燒傷，按頭處的彎折，編移不得大于0.1感覺直徑，同時(shí)不得大于2cm，外觀不合格的地方要重新切除，重焊后，可提交二次驗(yàn)收。
（3）、在施焊過程中注意事項(xiàng)：
①、在對焊機(jī)使用時(shí)應(yīng)裝設(shè)電壓表，如電壓降大于5%，應(yīng)適當(dāng)提高變壓器級數(shù)，電壓的電壓降到8%以下，則應(yīng)停止焊接，以確保質(zhì)符合要求。
②、每天在焊試件前均要先進(jìn)行試焊，調(diào)減電壓到正常使用范圍內(nèi)方可進(jìn)行實(shí)際焊接。
③、在焊接前，應(yīng)清除鋼筋焊接部位處的鐵銹，污物等端部扭曲，彎折應(yīng)予以矯直，對不符要求的接觸部位應(yīng)切除。
2、砼的工程
冬期砼的實(shí)質(zhì)是在自然負(fù)溫環(huán)境中要創(chuàng)造各種可能的養(yǎng)護(hù)條件，使砼得到硬化并增強(qiáng)?，F(xiàn)場采用強(qiáng)制攪拌機(jī)，微電腦控制計(jì)量。
⑴材料要求：
①、水泥選用神華集團(tuán)的天橋P42.5普通硅酸鹽水泥。進(jìn)入現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)行常規(guī)安定性和強(qiáng)度試驗(yàn)，合格后方可使用。
②、粗骨料選用山西柳林的20~40標(biāo)準(zhǔn)料，并應(yīng)極配良好、堅(jiān)硬，拉到現(xiàn)場后此料應(yīng)無冰塊、雪團(tuán)等。進(jìn)入現(xiàn)場后進(jìn)行壓碎和級配試驗(yàn)，合格后方可投入使用。
③、拌合水為甲方提供的民用地下清水（深井70m以下）。
④、配合比，按試驗(yàn)室提供的配合比比設(shè)計(jì)圖紙高一個(gè)標(biāo)號進(jìn)行，柱由C30變?yōu)镃35，梁板由C25變?yōu)镃30。
⑵、砼的澆筑要點(diǎn)：
混凝土攪拌控制時(shí)間比常溫延長50%左右。由塔吊到施工地點(diǎn)澆灌應(yīng)盡可能縮短時(shí)間。
①、澆筑時(shí)要、保證砼的均勻性和密實(shí)性，保證的整體性，尺寸應(yīng)準(zhǔn)確，鋼筋預(yù)埋件位置應(yīng)誤差小于2cm，拆模后砼表面應(yīng)平整、光滑，無蜂窩、麻面、缺棱掉角現(xiàn)象，為防止凍結(jié)，在澆筑前應(yīng)對現(xiàn)場已綁扎支模的柱、梁、板進(jìn)行防風(fēng)砂、防凍結(jié)雪保護(hù)，并對由于氣溫下降造成凍結(jié)的砼進(jìn)行二次加熱攪拌，使攪拌場具有適宜的施工和易性再澆筑。
②、施工縫的位置：獨(dú)立柱留在梁底20D30mm水平縫處，梁、板、墻應(yīng)留垂直縫，板留在結(jié)構(gòu)剪力較小的板的部位并應(yīng)//板短邊方向，且便于二次施工。
樓梯留在樓梯長度中間1/3范圍內(nèi)。
③、在施工縫和后澆帶澆工中，應(yīng)先剔掉水泥薄膜和松動石子，濕潤沖洗干凈，在接縫處的砼溫度高于原砼2℃以下，然后先鋪水泥素漿一層，應(yīng)比原砼的強(qiáng)度高于1.2MPa，再進(jìn)行澆灌，梁、板后澆帶處應(yīng)去掉直搓以外的松動部位，形成垂直接縫，再按設(shè)計(jì)比例摻入，WGDHEA型膨脹劑，采用比原混凝土強(qiáng)度等級高一級的砼搗實(shí)。
（3）、砼澆灌過程質(zhì)量控制：
配合比比原施工配合比提高一個(gè)標(biāo)號，坍落度控制在5D7cm，骨料含泥量＜2%，砂＜3%來控制質(zhì)量。
①、在澆灌前還應(yīng)對機(jī)械和使用的手中工具（鐵鏟、撬桿）等做一遍檢查。
②、在后澆帶中的梁、板鋼筋不斷開，砼拌和物入模澆灌，必須振動密實(shí)，并能充分填滿模板的各個(gè)角落，振動到混凝土不下沉為止，由于是冬季施工，振搗要快速，不得任意拖延振搗時(shí)間。
③、柱施工要點(diǎn)
在澆筑中，每個(gè)施工內(nèi)柱子應(yīng)按外向內(nèi)對稱左右順序澆筑，不得從一方向推進(jìn)，以防止模板受推逐漸傾斜，造成積累誤差，避免底部少振漏振，和四角過振，造成棱角處混凝土產(chǎn)生離析，拆模后影響柱砼的外觀質(zhì)量。
④、梁、板施工要點(diǎn)
由于本辦公樓設(shè)有后澆帶，因此在施工中可以采用向一方向推進(jìn)的辦法，施工中由于梁的高于均小于750，故可以同時(shí)進(jìn)行梁、板澆灌，為了修補(bǔ)，冬季施工期，采用24小時(shí)不間斷，連續(xù)作業(yè)方法，不留施工縫，一次澆筑到后澆帶部為⑩~④，后澆帶1.2mm寬處空開，再從①~④進(jìn)澆灌，在澆灌中，梁和側(cè)面要實(shí)，避免孔洞，在柱梁交錯(cuò)處，由于鋼筋應(yīng)過大，采用20mm細(xì)振動棒，提高一標(biāo)號用C35砼10D30骨料澆灌。
⑷、砼表面處理、養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)：
①、振搗后用木抹子抹平，50厚木水平靠尺找平，表面刷成毛面以便增加地面墊層于面層的粘結(jié)性，并應(yīng)用滿鋪架空塑料布二層，草蓬一層保溫，負(fù)溫情況下不進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。
②、梁及五層柱整體模板不拆除
③、冬季停工后將露出柱頂?shù)匿摻钣盟芰喜祭p裹，以防冬季鋼筋受雪水浸蝕生銹，造成二次除銹，增大費(fèi)用。
④、五層獨(dú)立柱除采取自身保溫措施外，當(dāng)平均氣溫下降到0℃以下時(shí)，將四周全部圍護(hù)，防止西北風(fēng)，并且在每兩根柱之間加設(shè)一處火爐，來確保柱周邊整體溫度，連續(xù)14天生火不間斷，從而保證其強(qiáng)度穩(wěn)定增強(qiáng)。
⑸、冬期混凝土施工流程：
①、地下室砼施工方法：首先清理施工部位內(nèi)的雜物并對鋼筋進(jìn)行整形、支模完畢后，經(jīng)驗(yàn)收符合要求并保溫措施得到要求后再進(jìn)行澆灌。
采用素漿一道DDC30砼澆灌（攪拌水必須加溫到50℃以上并加入水泥重3%的防凍劑和2%的膨脹劑）DD澆灌完畢抹面成型后，采取保護(hù)措施防止凍裂（用加厚塑料布和稻草簾覆蓋），室溫保證措施后附。
②、五層結(jié)構(gòu)平面施工方法：首先進(jìn)行整體鋼筋綁扎和模板支設(shè)完畢，驗(yàn)收后用塑料布將整體大面積進(jìn)行覆蓋保護(hù)，待氣溫回升穩(wěn)定后一次進(jìn)行澆灌。在四層結(jié)構(gòu)平面以上空間設(shè)置封閉取暖，以保證五層結(jié)構(gòu)平面均勻溫度，其余施工方法同后澆帶施工方法。
③、五層獨(dú)立柱施工方法：首先將鋼筋和模板工序完畢，驗(yàn)收合格后，用塑料布和草簾進(jìn)行圍護(hù)，再進(jìn)行砼澆灌，施工方法同五層結(jié)構(gòu)平面，此處模板和圍護(hù)材料均不得拆除，以保證獨(dú)立柱的強(qiáng)度。
⑹、拆模要求：
①、為了保證混凝土不因拆模引起凍壞，降低其強(qiáng)度。因現(xiàn)場支模材料充足，故不進(jìn)行拆模，第二年氣溫回升，后一次拆除，如拆模后，砼表面溫度與環(huán)境的溫差大于15℃，還要進(jìn)行保溫措施。
②、養(yǎng)護(hù)時(shí)間分別為：-5℃5天，-10℃9天，-15℃14天，-20℃25天。
對少量需拆除后再進(jìn)行二次澆灌的樓梯構(gòu)造柱部位，應(yīng)采取巖棉毯柱表面保溫，待強(qiáng)度達(dá)到要求后再拆除其巖棉毯保護(hù)。
③、結(jié)構(gòu)層梁板澆灌完畢后，其表面上部不得堆放過量的鋼管，模板等支模和腳手架材料。
⑺、砼溫度測定：
①、采用每24小時(shí)測量6次為標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場氣溫測量。
②、對拌和材料和防凍劑等溫度每工作班不小于3次。
③、對出攪拌機(jī)的砼拌和物，每2小時(shí)測量一次。
④、對澆灌現(xiàn)場用的砼，至少2小時(shí)測量一次。
⑤、對養(yǎng)護(hù)過程的砼，在初疑前，每2小時(shí)一次，最凝后每24小時(shí)2次。
⑥、為了確保砼內(nèi)部溫度的穩(wěn)定，在砼梁的溫度較低的上部和獨(dú)立柱的中部設(shè)測溫度孔，即在澆筑時(shí)預(yù)埋一些一端封閉的溫管，并加以覆蓋，該孔應(yīng)有詳細(xì)的編號，溫度計(jì)每天至少三次測量，每次至少5分鐘以上，并記下溫度。
⑦、上述所有測量，均應(yīng)按順序、時(shí)間、編號記錄成冊，
⑻、試件的留置標(biāo)準(zhǔn)及試驗(yàn)：
除按混凝土規(guī)范4.6.4條規(guī)定，留置試塊外。
①、在梁、柱澆灌時(shí)，每50m3砼應(yīng)留一批，每批至少4組，分別在-28d，拆模、+28d時(shí)和使用時(shí)實(shí)際試壓其強(qiáng)度，該摻防凍劑砼試件應(yīng)在澆筑點(diǎn)制作完成，應(yīng)在工地用同期澆灌的砼拌和物制作并與結(jié)構(gòu)同一條件下養(yǎng)護(hù)，并放置在最易受凍的地方。并進(jìn)行強(qiáng)度試驗(yàn)。
②、除按規(guī)定試壓外，在得到抗凍臨界強(qiáng)度時(shí)，拆模時(shí)，及拆除支撐前，應(yīng)進(jìn)行試壓，試件不能再受凍時(shí)候試驗(yàn)。
③、當(dāng)?shù)玫皆囼?yàn)時(shí)間時(shí)，應(yīng)放在15~20℃時(shí)，室內(nèi)解凍5~6小時(shí)，或浸入10℃中，解凍6小時(shí)，擦干后試壓。
七、冬期施工安全教育及培訓(xùn)
冬期施工應(yīng)遵守安全法規(guī)和規(guī)程
①、對全體職工定期進(jìn)行技術(shù)安全教育，結(jié)合工程任務(wù)在冬施前做好安全技術(shù)交底，配備好安全防護(hù)用品。
②、由安全員對工人必須進(jìn)行安全教育和操作規(guī)程的培訓(xùn)，對變換工種及臨時(shí)參加生產(chǎn)勞動的人中，也要進(jìn)行安全教育和安全交底。
③、特殊工種（包括：電氣、架子、起重、鍋爐、焊接、機(jī)械、車輛等工種）須經(jīng)有關(guān)部門專業(yè)培訓(xùn)，持有上崗證后方可操作。
④、所有工種的都必須有安全員的詳細(xì)安全措施交底，否則不許施工。
八、現(xiàn)場安全管理措施
1、施工現(xiàn)場管理
①、現(xiàn)場內(nèi)的各種材料、半成品、砼構(gòu)件、乙炔瓶、氧氣等存放場地都要符合安全要求，并加強(qiáng)管理。
②、加強(qiáng)季節(jié)性勞動保護(hù)工作。霜雪天后要及時(shí)清掃。大風(fēng)雪后及時(shí)檢查腳手架，防止高空墜落事故發(fā)生，并應(yīng)保證消防道路暢通。
③、將現(xiàn)場的積水或積雪應(yīng)及時(shí)清理干凈，不應(yīng)使場地造成積水現(xiàn)象而導(dǎo)致因溫度過低時(shí)而結(jié)冰，造成安全隱患。
④、在砼澆灌前應(yīng)提前進(jìn)行模板鋼筋和預(yù)、埋件檢查，清理梁、板內(nèi)積雪，冰塊，使用的腳手架、馬道應(yīng)保證使用安全，搭設(shè)人行走處均應(yīng)鋪設(shè)為竹架板或木版，并不應(yīng)有積冰雪，防止滑動傷人，在重要部位鋪設(shè)干草草簾防滑。
2、冬期電氣安全管理
①、在冬期施工防案和施工組織時(shí)間中，必須有現(xiàn)場電器線路及施工位置平面圖?，F(xiàn)場應(yīng)設(shè)電工負(fù)責(zé)安裝、維護(hù)和管理用電設(shè)備，嚴(yán)禁非電工人員隨意拆改。
②、施工現(xiàn)場嚴(yán)禁使用裸線。電線鋪設(shè)要防砸、防碾壓，防止電線凍結(jié)在冰雪之中。大風(fēng)雪后，應(yīng)對供電線路進(jìn)行檢查，防止斷線造成觸電事故。
③、用電設(shè)備采用專用電閘箱。強(qiáng)電源與弱電源的插銷要區(qū)分開，防止誤操作造成事故。
3、解除冬期施工后的安全管理
隨著氣溫的回升，連續(xù)七晝夜不出現(xiàn)負(fù)溫度方可解除冬施。但注意以下幾點(diǎn)：
、冬期施工搭設(shè)的超過三層樓以上的架子，塔式起重視路基和電線桿等，應(yīng)進(jìn)行一次普查，防止地基漿融沉陷造成傾斜倒塌。
②、材料堆放場、大模板堆放場應(yīng)進(jìn)行檢查和整理。防止垛堆、沒半和構(gòu)件在土層凍融中倒塌。
附詳細(xì)的冬施材料及費(fèi)用計(jì)劃
詳細(xì)材料計(jì)劃如下：（元）
1、42.5水泥：201.00T*375=75375.00。
32.5水泥：40T*355=14200。
2、鋼筋：126T*3300=415800.00
石子：410m3*90=36900.00
3、防凍劑：6.5T*1000=6500.00。
4、早強(qiáng)劑：5.5T*1200=6600.00。
5、保溫塑料布：1500m2*1.0=1500。
6、覆蓋草蓮：180塊*20=3600。
7、生火用油桶：20*80=1600。
8、生火用炭：260T*125=21250。
9、取暖用火爐：2*700=1400。
10、實(shí)施取暖、保溫增加人工費(fèi)用：
25天*2班*8人*35/人=14000。
第8篇：冬季停工安全措施范文
大家好!
下面，我就本人履職情況向在座的各位領(lǐng)導(dǎo)作一一匯報(bào)，請予評議。
我叫課堂作文網(wǎng)，現(xiàn)年43歲，大專學(xué)歷，****黨員，系演禮鄉(xiāng)佛沙村人。高中畢業(yè)后懷著對煤礦企業(yè)的熱愛，參加北任煤礦井下工作，先后任瓦斯員、測繪員、技術(shù)科長、生產(chǎn)部主任等職;XX年6月因工作需要，調(diào)往演禮鄉(xiāng)安監(jiān)站任安監(jiān)員職務(wù);XX年清池煤業(yè)改擴(kuò)建已到攻堅(jiān)階段，鄉(xiāng)黨委又將我調(diào)往清池煤業(yè)任安全副礦長，20xx年2月25日，市公司以晉市煤銷人字[20xx]91號文聘任為山西煤銷集團(tuán)陽城演禮煤業(yè)有限公司安全副礦長至今。
一、履行現(xiàn)職的工作實(shí)績
我礦屬停工停產(chǎn)礦井，為確保我礦在整合期間的安全工作，我首先對全礦井安全工作作了總體布署，對各個(gè)重要場所、各職能部門進(jìn)行了安全值班安排，從領(lǐng)導(dǎo)干部盯崗值班做起，做到瓦斯檢查不松懈，專項(xiàng)整治不放松，隱患排查治理制度不改變。各種安全報(bào)表按時(shí)上報(bào)并嚴(yán)格審批，始終將安全工作放在首位?，F(xiàn)就我一年來的工作情況匯報(bào)如下：
1、在礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)工作，對礦長負(fù)責(zé)，對分管業(yè)務(wù)范圍的安全生產(chǎn)負(fù)有直接責(zé)任，緊密配合礦長工作，組織貫徹執(zhí)行國家和上級關(guān)于安全生產(chǎn)方面的文件、指令、條例、規(guī)程指揮生產(chǎn)，解決安全生產(chǎn)工作中存在問題，做到安全第一。
2、加強(qiáng)現(xiàn)場管理，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度 ：
深入開展隱患排查和自查自糾工作，堅(jiān)持每周一次隱患排查和安全例會制度。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)下達(dá)安全隱患整改通知書，按“五定”(定整改時(shí)間、定負(fù)責(zé)人、定整改內(nèi)容、定整改措施、定整改標(biāo)準(zhǔn))原則，由礦調(diào)度室、安監(jiān)科負(fù)責(zé)監(jiān)督整改、驗(yàn)收。全面落實(shí)自查自改工作，由礦安委會組織召開月、季、年安全辦公會議，落實(shí)和部署各項(xiàng)安全工作;科隊(duì)每月進(jìn)行自查自糾總結(jié)會議，今年共排查隱患46條，現(xiàn)全部落實(shí)整改，整改率100%，并進(jìn)行歸檔，發(fā)現(xiàn)“三違”及時(shí)嚴(yán)厲查處，不拖延不手軟。
2、認(rèn)真貫徹上級文件及有關(guān)指令、精神，共貫徹上級文件100條份。
3、安全管理：堅(jiān)持開展“安全生產(chǎn)月”和“3?18”警示日活動，通過張貼安全標(biāo)語、懸掛橫幅、板報(bào)、發(fā)放安全知識宣傳資料、觀看警示教育片等多種形式，共張貼標(biāo)語100條，橫幅3條，板報(bào)更換10余次，營造了良好的安全氛圍，廣大職工的安全生產(chǎn)意識進(jìn)一步提高。
4、我公司今年的中心工作為辦理《開工報(bào)告》手續(xù)，在梁礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，我積極配合總工，先后完成了初設(shè)、安全專篇、防突設(shè)計(jì)、錨桿設(shè)計(jì)、水紋地質(zhì)類型劃分報(bào)告、環(huán)評報(bào)告、換發(fā)采礦許可證、后續(xù)五項(xiàng)工作，現(xiàn)已完成風(fēng)井及井底車場的施工招標(biāo)，中標(biāo)單位為四川煤礦基本建設(shè)工程公司，資質(zhì)等級為礦建一級，施工隊(duì)備案已完成，監(jiān)理單位為山西煤炭建設(shè)監(jiān)理有限公司，資質(zhì)等級為甲級，已完成備案，《開工報(bào)告》已拿到。
5 、制定了全年的安全目標(biāo)：
(1)堅(jiān)決杜絕重特大事故;
(2)杜絕死亡事故;
(3)減少重、輕傷事故，全年重輕傷事故不超過2人。
(4)職工培訓(xùn)合格率100%，持證上崗率100%。
6、堅(jiān)持制定每月安全無事故實(shí)施方案，經(jīng)匯審簽字后，按時(shí)上報(bào)公司，并組織職工學(xué)習(xí)并按實(shí)施方案嚴(yán)格執(zhí)行。
7、強(qiáng)化安全目標(biāo)整治，年初各級管理人員層層簽定“安全目標(biāo)責(zé)任書”員工寫出了“安全生產(chǎn)保證書”，從年初開始開展以個(gè)人保班組，班組?？脐?duì)，科隊(duì)保礦的安全生產(chǎn)責(zé)任體系，共簽訂安全目標(biāo)責(zé)任感書60份，共簽訂保證書60份。
8、年初及時(shí)編制礦井災(zāi)害預(yù)防處理計(jì)劃，審批備案后，組織全體職工學(xué)習(xí)，同時(shí)做好應(yīng)急預(yù)案的演練工作，驗(yàn)證了預(yù)案的可行性。
9、組織有關(guān)科室和人員制定了關(guān)于恢復(fù)井下供電、排水、排瓦斯的安全技術(shù)措施，并匯審、簽字。
10、11、冬季三防工作：制定了冬季三防的安全措施，每周組織科隊(duì)以上人員對各重要場所和鍋爐房進(jìn)行一次安全檢查。做好記錄，確保冬季三防工作順利進(jìn)行。
11、安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方面。嚴(yán)格制定了安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治方案，成立了以礦長為組長的安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)組，明確了工作重點(diǎn)，強(qiáng)化了工作措施，層層落實(shí)了責(zé)任，深入安全生產(chǎn)檢查，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度，對存在的問題和不安全隱患都進(jìn)行解決和排除。通過安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治，安全生產(chǎn)工作得到進(jìn)一步提高，安全制度更加完善，有力的推動了我礦的安全生產(chǎn)，同時(shí)也為今后的安全生產(chǎn)工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
12、加強(qiáng)班組建設(shè)工作，大力推行白國周班組管理辦法的學(xué)習(xí)以實(shí)現(xiàn)班組?？脐?duì)、科隊(duì)保煤礦的安全職保制度。
13、加強(qiáng)學(xué)習(xí)：緊跟安全形勢，對“一通三防”的管理，有空閑的時(shí)候查資料、學(xué)規(guī)程、訂措施增進(jìn)知識，對自己搞好煤礦工作起到了關(guān)鍵的指航作用。
14、安全培訓(xùn)：共培訓(xùn)安全管理人員14人次，培訓(xùn)消防員30人次，特種作業(yè)人員34人次。完成了勞動合同的簽訂(未備案)。
15、紀(jì)律作風(fēng)整頓：嚴(yán)格按照上級有關(guān)文件精神，組織全礦黨員干部及科、隊(duì)以上人員認(rèn)真開展了思想紀(jì)律作風(fēng)大整頓，深入學(xué)習(xí)貫徹了曹明輝經(jīng)理等領(lǐng)導(dǎo)的重要講話精神，大力開展紀(jì)律作風(fēng)整頓工作，每周定時(shí)召開一次紀(jì)律作風(fēng)整頓會議，通過“三項(xiàng)整頓”，廣大干部職工的紀(jì)律作風(fēng)進(jìn)一步嚴(yán)明，思想行為進(jìn)一步規(guī)范，對安全工作起到了促進(jìn)作用。
16、六大系統(tǒng)的建設(shè)：與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)投入使用。
17、堅(jiān)持開好調(diào)度會、碰頭會，對檢查出的不安全隱患，大家一起探討研究，選擇合理的建議。制定切實(shí)可行的措施，對安全工作起到了指揮引導(dǎo)作用。
18、按時(shí)開好每十天一次的促進(jìn)會會議，總結(jié)好的經(jīng)驗(yàn)，有不足的地方，大家共同努力，搞好安全工作。
二、廉潔方面
1、思想上引起高度重視，深刻認(rèn)識到開展紀(jì)律作風(fēng)集中教育整頓活動的重要性和必要性，把整頓活動作為提高自己、樹立形象、促進(jìn)工作的重要手段，自覺參與到活動中，切實(shí)把思想和行動統(tǒng)一到企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求上來。
2、行動上從嚴(yán)落實(shí)，在工作紀(jì)律、工作作風(fēng)、廉潔自律、維護(hù)群眾利益及員工儀表形象、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、工作效率、和諧包容等八個(gè)方面嚴(yán)格要求自己，以身作則，嚴(yán)格要求，上班時(shí)間不遲到、不早退、不履行請假手續(xù)堅(jiān)決不擅自離崗。
3、提高做人做事的標(biāo)準(zhǔn)，愛崗敬業(yè)，把努力工作作為一種快樂、享受工作的成果，積極主動提升自身素質(zhì)境界，樹立幫助別人就是快樂自己的理念，積極主動工作，上班時(shí)間不喝酒、不玩電腦游戲，不去茶館、歌廳等娛樂場所，不參加賭博，不吃拿卡要。
4、實(shí)行干部職工聯(lián)動管理，相互監(jiān)督，將紀(jì)律作風(fēng)整頓活動滲透到常項(xiàng)工作中，作風(fēng)建設(shè)常態(tài)化，充實(shí)企業(yè)文化的長效機(jī)制。加強(qiáng)對違規(guī)行為的懲處力度，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，決不姑息遷就，利用周例會之時(shí)，堅(jiān)持每周不厭其煩的重復(fù)灌輸思想紀(jì)律作風(fēng)整頓精神，做到警鐘長鳴、思想緊繃、率先重范、帶好隊(duì)伍、重塑形象。
5、加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的耐力。要會學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)知識，改變學(xué)習(xí)觀念和思想，提高工作能力，領(lǐng)導(dǎo)全體職工營造風(fēng)清、氣正的環(huán)境，創(chuàng)造四個(gè)發(fā)展，以轉(zhuǎn)型之風(fēng)強(qiáng)化紀(jì)律的新成效，推進(jìn)各項(xiàng)工作再出佳績。
三、對明年工作的認(rèn)識、思路及建議
1、指導(dǎo)思想
以兩級公司安全工作會議精神為方針，以“健全機(jī)構(gòu)、整章建制、完善標(biāo)準(zhǔn)、落實(shí)責(zé)任，從嚴(yán)規(guī)范安全管理行為、業(yè)務(wù)保安行為、員工操作行為”為抓手，以安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和“一通三防”、裝備水平和員工素質(zhì);強(qiáng)化預(yù)防預(yù)控，加快推進(jìn)現(xiàn)代化本質(zhì)安全型高效礦井建設(shè)，努力打造標(biāo)準(zhǔn)化礦井。
2、工作思路
全年的總體安全思路是：堅(jiān)持一個(gè)理念，夯實(shí)兩項(xiàng)基礎(chǔ)，突出兩個(gè)落實(shí)。
“一個(gè)理念”：牢固樹立安全第一思想理念，切實(shí)做到不安全不生產(chǎn)，安全不到位不生產(chǎn)。
”兩項(xiàng)基礎(chǔ)“：力爭礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)到二級，始終保持;安全培訓(xùn)教育制度化、規(guī)范化、實(shí)效化。
“兩個(gè)落實(shí)”：認(rèn)真貫徹落實(shí)國家、省、市、縣主管部門以及省、市、縣公司關(guān)于加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作會議精神、工作要求部署和礦各項(xiàng)規(guī)章制度的落實(shí)。
3、工作建議
(1)強(qiáng)化現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理
按規(guī)定配備現(xiàn)場管理人員和班組長，負(fù)責(zé)監(jiān)督生產(chǎn)現(xiàn)場安全。安全管理人員必須同職工同上同下，嚴(yán)格履行現(xiàn)場交接班制，堅(jiān)決做到開工時(shí)無隱患，生產(chǎn)過程中檢查、發(fā)現(xiàn)、排除隱患，交接班時(shí)不留隱患。
(2)加強(qiáng)技術(shù)管理。
充分調(diào)動工程技術(shù)人員科技創(chuàng)新的積極性和主動性。加強(qiáng)規(guī)程、措施管理、強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)交底，嚴(yán)格規(guī)程、措施審批程序，避免規(guī)程、措施照抄照搬，生搬硬套等做法，提高規(guī)程、措施的針對性和可操作性。切實(shí)加強(qiáng)采掘工藝改革過程中各環(huán)節(jié)的安全技術(shù)管理，促進(jìn)安全生產(chǎn)。
(3)抓好職工安全教育和培訓(xùn)，實(shí)現(xiàn)職工作業(yè)規(guī)范化。
嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)安全教育和培訓(xùn)的規(guī)定，堅(jiān)持特種作業(yè)人員先取證后上崗，新工人、調(diào)換工種人員先培訓(xùn)合格后上崗的制度，堅(jiān)持年度對職工普遍輪訓(xùn)的制度，采取多種形式加強(qiáng)行業(yè)規(guī)程、作業(yè)規(guī)程、操作規(guī)程的培訓(xùn)工作，切實(shí)提高職工的操作技能和安全技術(shù)素質(zhì)。
(4)抓好礦井安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，提升礦井本質(zhì)安全水平。
安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是煤礦安全工作的基礎(chǔ)，努力提高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作水平，大力消除作業(yè)現(xiàn)場不安全隱患，扎實(shí)做好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作，保證以“一通三防”為重點(diǎn)的采、掘、機(jī)、運(yùn)、通等專業(yè)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)全部達(dá)到規(guī)定要求。
四、安全工作需抓重點(diǎn)
(一)、狠抓礦井系統(tǒng)管理工作，杜絕重大事故發(fā)生
1、加強(qiáng)礦井通風(fēng)管理工作：樹立以礦總工程師為核心、礦長助理兼通風(fēng)科長具體負(fù)責(zé)的“一通三防”管理機(jī)構(gòu);
2、加強(qiáng)瓦斯管理：抓好瓦斯抽放工作，優(yōu)化瓦斯管路系統(tǒng)，合理利用調(diào)配風(fēng)量;
3、做好礦井綜合防塵工作：認(rèn)真落實(shí)礦井粉塵、防塵管理，杜絕煤塵事故發(fā)生，并做好防塵設(shè)施的管理工作;
4、抓好防治水工作：堅(jiān)持預(yù)測預(yù)報(bào)、有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采的探放水原則，做好礦井防治水工作;
5、做好防滅火工作：認(rèn)真落實(shí)綜合防滅火措施及防滅火檢查工作，加強(qiáng)防爆工作的管理，杜絕失爆，嚴(yán)防失爆事故發(fā)生;
6、加強(qiáng)頂板管理，防止片幫冒頂事故的發(fā)生，嚴(yán)格執(zhí)行敲邦問頂制度;
(二)堅(jiān)持抓好關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全預(yù)防工作
1、加強(qiáng)火工品的管理工作;
2、加強(qiáng)井下放炮管理工作;
3、加強(qiáng)機(jī)械傷害的預(yù)防工作;
4、加強(qiáng)鍋爐的安全管理工作;
5、年初必須及時(shí)編制“礦井災(zāi)害預(yù)防處理計(jì)劃;
6、礦井三線(壓風(fēng)管路、通訊線路、防塵、供水管路)必須跟到工作面。
7、抓好道路交通的安全管理;
8、抓好地面基建工程、井下重點(diǎn)工程及關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工安全;
9、堅(jiān)持事故查處“四不放過”的原則，制定切實(shí)可行的防范措施，并加以落實(shí)，防止類似事故發(fā)生。
(三)、抓好健時(shí)期的安全管理工作
每逢兩會、兩節(jié)期間、特殊時(shí)期的前5天，要結(jié)合本礦實(shí)際情況制定相應(yīng)的切合實(shí)際的安全措施，礦領(lǐng)導(dǎo)將組織有關(guān)科室進(jìn)行定期和不定期檢查。對在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，及時(shí)下達(dá)整改意見書，按“五定”原則進(jìn)行整改。
回顧半年來，盡管我礦在資源整合中做了大量工作，但距離公司的目標(biāo)和要求還有一定差距。在明年的工作中，我們將在集團(tuán)公司，市、縣公司的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹落實(shí)公司各項(xiàng)會議精神和工作部署，站在講政治，求發(fā)展、保安全的高度，以求真務(wù)實(shí)、排除萬難、奮力趕超的精神姿態(tài)，確保早日開工建設(shè)，為把我礦早日建設(shè)成為現(xiàn)代化本質(zhì)安全型礦井，為保障集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的順利實(shí)施作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
下半年工作思路：
1、繼續(xù)加強(qiáng)排水，維護(hù)巷道的安全管理工作，從小事抓起，從日常管理，人本管理、制度管理抓起，確保排水，維護(hù)巷道工作安全順利進(jìn)行，后半年計(jì)劃完成維護(hù)巷道600米。
第9篇：冬季停工安全措施范文
【關(guān)鍵詞】水運(yùn)工程；施工；安全管理
【 abstract 】 port &waterway engineering process complex, flow homework more, high homework more homework, position and changeable, and by natural environment and social environment larger and so on, especially for the similar project of project of different major categories cross homework more, construction team belong to the different units, in a construction within the coolie in their professional features, safety control need with continuous, dynamic implementation of the construction progress. This paper introduces the characteristics of the water project and construction safety management of the basic requirements, put forward to strengthen port &waterway engineering construction safety management of effective measures.
【 keywords 】 water project; The construction; Safety management
中圖分類號：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：
施工安全管理是指施工過程避免人身傷害及其他不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)。其中不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)是指: 超出了法律、法規(guī)和規(guī)章的要求, 超出了企業(yè)施工安全的方針目標(biāo)要求, 超出了人們普遍接受（通常是隱含）的要求。水運(yùn)工程項(xiàng)目的施工安全管理主要圍繞六大常見傷害, 即：坍塌, 觸電, 高處墜落, 物體打擊、機(jī)械傷害和水毀等展開實(shí)施。我國的水運(yùn)工程的建立，通常面對的自然環(huán)境都相對復(fù)雜，水上作業(yè)容易受地形和氣候的影響。在多工種交叉施工中，船舶和大型起重機(jī)較多，工作面相對較為狹窄，例如：河道養(yǎng)護(hù)，港口施工等。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水運(yùn)工程也逐漸向深水與相對岸線區(qū)較遠(yuǎn)的區(qū)域發(fā)展，內(nèi)河的水運(yùn)樞紐工程也承逐年上升的趨勢，所以水運(yùn)工程的施工安全管理就成為了施工中的重點(diǎn)，在施工中要根據(jù)水運(yùn)工程的特點(diǎn)，有組織，有計(jì)劃的進(jìn)行施工安全管理。
一、水運(yùn)工程的特點(diǎn)及施工安全管理的基本要求
1、水運(yùn)工程的特點(diǎn)
水運(yùn)工程一般具有控制面廣、需要動態(tài)控制、控制系統(tǒng)具有交叉性和嚴(yán)謹(jǐn)性等特點(diǎn), 這些特點(diǎn)主要體現(xiàn)在工序復(fù)雜、流動作業(yè)多、高處作業(yè)多、作業(yè)位置多變, 以及受自然環(huán)境和社會環(huán)境影響較大等方面, 尤其對于船閘工程項(xiàng)目的不同專業(yè)門類交叉作業(yè)較多, 施工隊(duì)伍分屬不同單位, 在一個(gè)作業(yè)面內(nèi)施工各自專業(yè)等特殊性, 安全控制需要隨著施工進(jìn)展持續(xù)、動態(tài)實(shí)施。因?yàn)榘踩珷顟B(tài)具有觸發(fā)性, 其控制措施必須超前、嚴(yán)謹(jǐn)。
針對水運(yùn)施工特點(diǎn), 按照國家安全管理的方針, 施工安全管理的方針應(yīng)該是“安全第一、預(yù)防為主和綜合治理”。安全是為了生產(chǎn),生產(chǎn)必須保證人身安全, 充分體現(xiàn)“以人為本”理念; 預(yù)防為主是實(shí)現(xiàn)“安全第一”的最重要手段和實(shí)施安全控制的基本思想, 綜合治理就是采取正確的措施和系統(tǒng)的控制方法進(jìn)行安全控制, 盡量把事故消滅在萌芽狀態(tài)。
2、水運(yùn)工程施工安全管理的基本要求
水運(yùn)工程安全監(jiān)理工作并不是人們所想象的只管一些“進(jìn)入現(xiàn)場不戴安全帽、水上作業(yè)不穿救生衣、高處作業(yè)不系安全帶”等現(xiàn)象。做好水運(yùn)工程安全監(jiān)理工作重點(diǎn)注意以下幾方面內(nèi)容:
( 1) 安全監(jiān)理工程師必須為注冊安全工程師，同時(shí)具備一定水運(yùn)專業(yè)知識，熟悉水運(yùn)工程生產(chǎn)的特點(diǎn); 要具有高度的責(zé)任感、居安思危的憂患意識和敏銳的洞察力，具有各種潛在危險(xiǎn)源的辨識和處理事故的能力。
( 2) 安全生產(chǎn)監(jiān)管的重點(diǎn)是勞務(wù)協(xié)作單位。
( 3) 施工前做好“審查”工作，重大危險(xiǎn)源清單和應(yīng)急救援預(yù)案是重點(diǎn)。施工過程中做好“發(fā)現(xiàn)、制止、及時(shí)報(bào)告”工作。
( 4) 從安全角度做好合理工期控制。
二、加強(qiáng)水運(yùn)工程施工安全管理的有效措施
水運(yùn)工程實(shí)施階段安全監(jiān)理處理安全事故隱患基本原則與方法為“發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改; 情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的，工程監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)向有關(guān)主管部門報(bào)告”。具體工作內(nèi)容如下。
1、定期檢查施工方案中安全措施的落實(shí)情況
施工單位編制的分部分項(xiàng)工程施工方案及安全環(huán)?？刂拼胧?，經(jīng)過監(jiān)理單位審批后作為施工單位依照施工和監(jiān)理單位進(jìn)行過程控制的重要依據(jù)。但是安全環(huán)保措施往往存在應(yīng)付監(jiān)理、針對性不強(qiáng)、可操作性差、缺少重點(diǎn)內(nèi)容等諸多問題。安全監(jiān)理工程師應(yīng)對其安全控制措施進(jìn)行重點(diǎn)審查與跟蹤，在施工中發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，提出修改意見或增加控制措施，并在施工過程中督促其落實(shí)。督促其完善施工現(xiàn)場的安全防護(hù)，使用合格的安全防護(hù)用品，確保安全措施費(fèi)用?？顚Ｓ貌⒓皶r(shí)到位，使施工現(xiàn)場的安全防護(hù)真正達(dá)到要求。對施工現(xiàn)場安全狀況必須進(jìn)行全面、連續(xù)、全過程檢查，一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，應(yīng)及時(shí)提出，必要時(shí)以監(jiān)理通知等書面形式向施工單位提出整改要求，督促施工單位及時(shí)落實(shí)整改，消除安全隱患，制止違章作業(yè)，防止安全事故發(fā)生，必要時(shí)下達(dá)停工令。
2、督促施工單位定期開展安全教育
由于大型水工建設(shè)項(xiàng)目投資大，投入人員多，多數(shù)一線操作員是文化水平較低、安全意識薄和自我保護(hù)能力較弱的農(nóng)民工，很多人沒有經(jīng)過安全操作培訓(xùn)就上崗作業(yè)。許多生產(chǎn)安全事故的發(fā)生都是由于一線人員安全意識不強(qiáng)、違章操作導(dǎo)致。從安全生產(chǎn)思想、安全生產(chǎn)知識、安全技能、安全法制等方面對一線員工進(jìn)行經(jīng)常性的教育和培訓(xùn)，徹底消除員工“安全無知”這一極大的安全隱患，才能有效避免和減少生產(chǎn)安全事故的發(fā)生。監(jiān)理單位重點(diǎn)對施工單位的安全教育進(jìn)行督促和檢查，避免出現(xiàn)安全生產(chǎn)以包代管的現(xiàn)象。
3、做好特種作業(yè)人員、特種設(shè)備和大型船機(jī)動態(tài)管理工作
從事特種作業(yè)的人員無證操作、特種設(shè)備不按國家規(guī)定進(jìn)行定期的檢測檢驗(yàn)和進(jìn)行必要的日常檢查等，是引發(fā)重、特大生產(chǎn)安全事故的直接原因; 絞吸船、抓斗船、打樁船等大型施工船舶救助設(shè)備設(shè)施不完善可導(dǎo)致事故擴(kuò)大。所以，做好對施工企業(yè)特種作業(yè)人員、特種設(shè)備和大型船機(jī)的動態(tài)管理至關(guān)重要。特種作業(yè)人員、特種設(shè)備和大型船舶設(shè)備在進(jìn)場前必須進(jìn)行報(bào)驗(yàn)。監(jiān)理工程師在日常的安全巡視時(shí)，要重點(diǎn)檢查特種作業(yè)人員的持證上崗情況，嚴(yán)禁無證人員進(jìn)行特殊崗位的作業(yè); 督促施工單位對特種設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的檢查，特種設(shè)備要有日常使用、檢查、維修、保養(yǎng)記錄; 要注意審查大型船機(jī)的“船舶三證”和船員的操作證書原件，檢查船上的安全操作規(guī)程是否齊全、滅火設(shè)備和救生設(shè)施能否滿足緊急情況下的需要。
4、做好特殊時(shí)段、不同季節(jié)的安全監(jiān)理
安全生產(chǎn)管理是全員、全過程、全方位、全天候的動態(tài)管理，安全監(jiān)理工程師除了做好對施工過程日常的安全巡視檢查外，還應(yīng)該注意做好夜間施工、大風(fēng)、大霧等特殊時(shí)段的安全監(jiān)理工作。夜間照明條件不足、大霧和六級風(fēng)以上天氣嚴(yán)禁作業(yè);在大風(fēng)、雷電、雨雪天氣到來前應(yīng)督促施工單位對各種施工機(jī)械和臨時(shí)用電設(shè)備設(shè)施采取相應(yīng)的防風(fēng)、防雷電、防雨雪措施; 大風(fēng)、雷電、雨雪過后應(yīng)督促施工單位對各種施工機(jī)械和臨時(shí)用電設(shè)備設(shè)施的安全性能做一次全面檢查; 督促施工單位針對雨季、高溫天氣、冬季施工等制定專項(xiàng)施工方案，并制定出相應(yīng)的安全監(jiān)理實(shí)施方案。
5、做好合理工期控制
水運(yùn)工程的特點(diǎn)決定了其建設(shè)工期的不確定性，投標(biāo)階段施工單位為了中標(biāo)往往進(jìn)行不合理工期的承諾，施工階段建設(shè)單位往往機(jī)械的依據(jù)合同控制工期，期間各種因素引起的工期索賠不斷發(fā)生，壓縮合理工期必然帶來事故隱患，必須禁止。安全工程師一定要站在安全生產(chǎn)的角度協(xié)調(diào)業(yè)主與施工單位的關(guān)系，提醒業(yè)主不合理工期帶來的嚴(yán)重性后果。
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