隧道工程地質(zhì)學(xué)精選(九篇)

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第1篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

【中圖分類號(hào)】G64 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2014）10-0213-02

安全科學(xué)與工程作為一級(jí)學(xué)科始，前人在學(xué)科發(fā)展[1][2]、課程建設(shè)[3][4]、教學(xué)方法[5]、人才培養(yǎng)[6-8]等方面進(jìn)行了卓有成效的研究，工程地質(zhì)學(xué)是安全工程專業(yè)一門(mén)重要的基礎(chǔ)課程，四川師范大學(xué)在構(gòu)建安全工程卓越工程師教育教學(xué)體系過(guò)程中，工程地質(zhì)學(xué)課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)方法及教學(xué)模式相對(duì)滯后，本文結(jié)合工程地質(zhì)學(xué)課程及安全工程專業(yè)特點(diǎn)，探討安全工程專業(yè)工程地質(zhì)學(xué)課程存在的問(wèn)題，提出課程改革的思路和措施。

1.工程地質(zhì)學(xué)的特點(diǎn)

工程地質(zhì)學(xué)以地質(zhì)問(wèn)題為研究對(duì)象，是工程科學(xué)、地質(zhì)科學(xué)及環(huán)境科學(xué)相互滲透、交叉形成的一門(mén)邊緣科學(xué)[9]。我校安全工程專業(yè)開(kāi)設(shè)的工程地質(zhì)學(xué)涉及建筑、礦山兩大學(xué)科領(lǐng)域，涉及內(nèi)容包括基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)、巖土工程性質(zhì)、地質(zhì)勘察與評(píng)價(jià)等，具有鮮明的專業(yè)特色。

1.1基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)特點(diǎn)。基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)是研究地球及其演變的一門(mén)自然科學(xué)[10]，涉及內(nèi)容包括礦物巖石學(xué)、構(gòu)造地質(zhì)學(xué)、資源、環(huán)境學(xué)等多門(mén)學(xué)科。當(dāng)前很難為學(xué)生傳授一種統(tǒng)一的思想來(lái)解決今后可能遇到的地質(zhì)問(wèn)題，因此在講授基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)基本理論的同時(shí)，重點(diǎn)啟發(fā)學(xué)生應(yīng)用地質(zhì)學(xué)基本原理具體問(wèn)題具體分析，為培養(yǎng)能分析、解決實(shí)際問(wèn)題，具有創(chuàng)新能力的卓越工程師奠定基礎(chǔ)。

1.2巖土工程性質(zhì)特點(diǎn)。巖土工程性質(zhì)是討論巖土的成因類型、巖石礦物學(xué)特征、組成成分、結(jié)構(gòu)和構(gòu)造，他們的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)，巖土工程分類以及不良性質(zhì)的改善和處理等。不同礦物形成的巖體或土體其性質(zhì)不同。巖土的物理、力學(xué)性質(zhì)影響巖、土體的強(qiáng)度、變形及其滲流構(gòu)成了巖土工程地質(zhì)性質(zhì)的理論基礎(chǔ)，是教學(xué)的核心內(nèi)容。

1.3地質(zhì)勘察與評(píng)價(jià)特點(diǎn)。工程地質(zhì)勘察是為查明影響工程建筑物的地質(zhì)因素而進(jìn)行的地質(zhì)調(diào)查研究工作[9]。主要是對(duì)地質(zhì)災(zāi)害、工業(yè)與民用建筑物、地下建筑工程、水利水電及礦山地質(zhì)的勘察。在教學(xué)過(guò)程中，不僅要講授工程地質(zhì)勘察的通用方法，還要讓學(xué)生了解不同方法的適用性、工程地質(zhì)勘察與評(píng)價(jià)的研究進(jìn)展及發(fā)展趨勢(shì)。

1.4工程地質(zhì)學(xué)課程特點(diǎn)。工程地質(zhì)學(xué)課程涉及基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)、巖土工程學(xué)、地質(zhì)勘察學(xué)、土木工程學(xué)及煤礦地質(zhì)學(xué)等相關(guān)學(xué)科領(lǐng)域內(nèi)容，其研究對(duì)象具有復(fù)雜性，研究方法具有多樣性，課程內(nèi)容廣泛、知識(shí)點(diǎn)多、理論性強(qiáng)等特點(diǎn)，內(nèi)容相對(duì)抽象、難以理解，在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)充分研究?jī)?nèi)容特點(diǎn)，綜合應(yīng)用不同的教學(xué)方法，引導(dǎo)學(xué)生對(duì)知識(shí)進(jìn)行理解掌握，以達(dá)到教學(xué)目的。

2.工程地質(zhì)教學(xué)存在的問(wèn)題

大規(guī)模工程建設(shè)、煤炭資源開(kāi)發(fā)帶來(lái)眾多新的復(fù)雜的工程地質(zhì)問(wèn)題（如高邊坡工程、深基坑工程、長(zhǎng)隧道工程、深部煤炭開(kāi)發(fā)、高溫高壓礦井等），安全生產(chǎn)存在眾多隱患。如何在有限的學(xué)時(shí)內(nèi)，讓學(xué)生既能夯實(shí)理論基礎(chǔ)，又具備能解決實(shí)際問(wèn)題的能力是擺在本課程教學(xué)面前重要的問(wèn)題。當(dāng)前教學(xué)過(guò)程中還存在著教學(xué)內(nèi)容不合理、教學(xué)方法單一、教學(xué)模式落后等問(wèn)題影響課程教學(xué)質(zhì)量。

2.1教學(xué)內(nèi)容不合理。安全工程專業(yè)目前使用的教材為趙法鎖教授等編寫(xiě)的“工程地質(zhì)學(xué)”[11] ，主要參考書(shū)為李智毅教授編寫(xiě)的“工程地質(zhì)學(xué)概論”[9]、李雋蓬教授編寫(xiě)的“土木工程地質(zhì)”[12] 和胡紹祥教授編寫(xiě)的“礦山地質(zhì)學(xué)”[13]，使用教材重點(diǎn)突出基礎(chǔ)地質(zhì)、巖土及地質(zhì)災(zāi)害內(nèi)容。但未包含礦山工程中常見(jiàn)的工程地質(zhì)問(wèn)題，缺少與本校安全工程相適應(yīng)的知識(shí)結(jié)構(gòu)，很難讓學(xué)生全面了解礦山工程地質(zhì)的特點(diǎn)和問(wèn)題。而“礦山地質(zhì)學(xué)”則缺少與建筑安全相適應(yīng)的知識(shí)構(gòu)架。

2.2教學(xué)方法單一。目前，工程地質(zhì)學(xué)的教學(xué)依然采用課堂講授輔以ppt演示的傳統(tǒng)方式。且ppt未經(jīng)過(guò)合理的開(kāi)發(fā)，造成一些具體講解的基本原理和公式的推導(dǎo)過(guò)程被忽略[14]，教學(xué)效果不理想。

2.3教學(xué)模式落后。以往的工程地質(zhì)學(xué)教學(xué)以“教師書(shū)本講解――學(xué)生接受學(xué)習(xí)”為主。缺少對(duì)實(shí)際問(wèn)題的分析及不確定問(wèn)題的探討；教學(xué)以教師為主體，忽略了學(xué)生的主體地位；缺少與學(xué)生的有效交流和溝通，學(xué)生的主觀能動(dòng)性得不到發(fā)揮。

3.工程地質(zhì)學(xué)課程改革

由于“工程地質(zhì)學(xué)”課程對(duì)安全工程本科生的培養(yǎng)立足于掌握基礎(chǔ)地質(zhì)、巖土工程性質(zhì)及工程勘察的基礎(chǔ)知識(shí)，初步具備分析建筑工程、礦山工程實(shí)際地質(zhì)問(wèn)題的能力。因此，針對(duì)目前課程存在的問(wèn)題，從課程結(jié)構(gòu)、教學(xué)手段、教學(xué)模式三個(gè)方面提出了課程改革思路和措施。

3.1優(yōu)化教學(xué)模塊，調(diào)整課程結(jié)構(gòu)。將“工程地質(zhì)學(xué)”課程內(nèi)容分為基礎(chǔ)理論模塊和專業(yè)特色模塊?；A(chǔ)理論模塊包括基礎(chǔ)地質(zhì)學(xué)、巖土工程性質(zhì)、工程地質(zhì)勘察三篇內(nèi)容，重在強(qiáng)化理論基礎(chǔ)。專業(yè)特色模塊兼有建筑、礦山特色，其中建筑特色選取地基工程、邊坡工程及地下工程中與工程地質(zhì)相關(guān)知識(shí)內(nèi)容，重在面向建筑安全；礦山特色選取煤炭資源、煤礦工程與工程地質(zhì)相關(guān)內(nèi)容，重在面向礦山，培養(yǎng)學(xué)生初步分析實(shí)際問(wèn)題的能力，各模塊的具體內(nèi)容見(jiàn)表1。

表1 “工程地質(zhì)學(xué)”課程模塊分配表

3.2豐富教學(xué)手段，夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)?；A(chǔ)知識(shí)是進(jìn)行生產(chǎn)和科研的基礎(chǔ)，考慮到工程地質(zhì)學(xué)課程特點(diǎn)，傳統(tǒng)的單一教學(xué)方式講解不便，學(xué)生聽(tīng)講積極性不高，教學(xué)效果不理想。圖文并茂的多媒體課件調(diào)動(dòng)課堂情緒；典型案例分析提高學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性及自主分析實(shí)際問(wèn)題的能力；引導(dǎo)式教學(xué)引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)思考，思維發(fā)散；討論式教學(xué)讓學(xué)生進(jìn)行思想碰撞，總結(jié)歸納；實(shí)驗(yàn)教學(xué)提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)及科研思維。通過(guò)多種教學(xué)方法的結(jié)合達(dá)到夯實(shí)基礎(chǔ)知識(shí)，提升專業(yè)素質(zhì)，提高科研思維的效果。

3.3 “課上思考學(xué)習(xí)、線上交流學(xué)習(xí)”教學(xué)模式充分發(fā)揮學(xué)生的“主體”地位，教師作為“客體”在教學(xué)課程中起到引導(dǎo)及監(jiān)督作用。課堂上主要通過(guò)圖片、視頻等引出問(wèn)題，學(xué)生分析基礎(chǔ)知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)思路，由學(xué)生自主思路完成基本知識(shí)的學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)“課上思考學(xué)習(xí)”。如在講解土的三相介質(zhì)物質(zhì)組成時(shí)，首先展示建筑傾倒照片，引出地基失穩(wěn)工程地質(zhì)問(wèn)題，使學(xué)生帶著問(wèn)題去思考，然后通過(guò)講解抽取地下水引起地面沉降引導(dǎo)學(xué)生去發(fā)現(xiàn)、理解土是由固相、液相、氣相組成的三相介質(zhì)。

由于“課上思考學(xué)習(xí)”時(shí)間短、任務(wù)重，許多教學(xué)問(wèn)題難以在課堂解決，而網(wǎng)絡(luò)即時(shí)通訊軟件可以使教師、學(xué)生互動(dòng)交流且不受時(shí)間限制，為“線上交流學(xué)習(xí)”提供了條件。如2014年4月7日19時(shí)，云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)東山鎮(zhèn)下海子煤礦透水事故，媒體關(guān)注，通過(guò)qq群即時(shí)與同學(xué)們討論透水事故發(fā)生可能的水源、通道及影響因素，引導(dǎo)學(xué)生分析透水事故產(chǎn)生及預(yù)防措施，并實(shí)時(shí)跟蹤事故情況，通過(guò)即時(shí)實(shí)例來(lái)完成知識(shí)的學(xué)習(xí)。

第2篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

關(guān)鍵詞：工程地質(zhì)；風(fēng)險(xiǎn)分析；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；天津市文化中心周邊地區(qū)

1?引言

近年來(lái)，高層、超高層建筑的密集建設(shè)及地下空間的深層次開(kāi)發(fā)使地質(zhì)環(huán)境條件，特別是工程地質(zhì)條件對(duì)城市規(guī)劃建設(shè)的影響日益凸顯。在深基坑開(kāi)挖及地鐵隧道施工過(guò)程中工程問(wèn)題偶有發(fā)生并造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。因此，重大項(xiàng)目在規(guī)劃建設(shè)前充分考慮及預(yù)測(cè)可能面臨的工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)，從而合理規(guī)避或有效控制風(fēng)險(xiǎn)具有重要意義。本文以天津市文化中心周邊地區(qū)項(xiàng)目建設(shè)工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估為例對(duì)評(píng)估工作思路及方法做以探討。

2?評(píng)估工作思路及方法

2.1?項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)特點(diǎn)分析

天津市文化中心周邊地區(qū)規(guī)劃總用地面積約241公頃。規(guī)劃建設(shè)主要以高層、超高層為主，且地下空間高強(qiáng)度利用，近期考慮30m以上的開(kāi)發(fā)。此外，5條軌道地下線規(guī)劃途經(jīng)文化中心周邊地區(qū)。

2.2?評(píng)估對(duì)象選擇

文化中心周邊地區(qū)工程建設(shè)大致分為民用建筑工程建設(shè)及地鐵工程建設(shè)。

民用建筑地下工程建設(shè)可細(xì)分為建筑物樁基礎(chǔ)施工建設(shè)和深基坑施工建設(shè)。目前樁基礎(chǔ)施工總體技術(shù)較為成熟，而對(duì)于深基坑工程，其建設(shè)影響因素多，且發(fā)生問(wèn)題時(shí)產(chǎn)生的破壞發(fā)展快，造成的損失大。地鐵可分為車(chē)站及區(qū)間段兩個(gè)不同的構(gòu)筑物。根據(jù)規(guī)劃，地鐵車(chē)站將采用明挖法施工，地鐵區(qū)間段可采用明挖法或暗挖法進(jìn)行施工。地鐵車(chē)站及區(qū)間段采用明挖法施工時(shí)其地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)與建筑物深基坑類似。因此，本次工作將深基坑工程建設(shè)及采用暗挖法進(jìn)行地鐵區(qū)間段建設(shè)時(shí)的地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)作為評(píng)估重點(diǎn)。

2.3?評(píng)估方法

主要采用層次分析法進(jìn)行綜合分析評(píng)估，在指標(biāo)選擇、指標(biāo)賦值等方面將采用工程分析及工程類比進(jìn)行確定。

綜合分析評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)值的計(jì)算公式如下：

3?評(píng)估區(qū)關(guān)鍵性土層及可能出現(xiàn)的巖土工程問(wèn)題分析

可能對(duì)深基坑工程及地鐵隧道建設(shè)產(chǎn)生影響的關(guān)鍵性土層主要為：

（1）人工填土：一般厚度為1.3~5.2m，可分為雜填土、素填土及沖填土，對(duì)工程基坑開(kāi)挖降水影響大，在維護(hù)結(jié)構(gòu)發(fā)生滲水時(shí)，往往很快反映為地表的變形沉降。此外，對(duì)地鐵隧道頂板埋深的選擇亦造成較大的影響。

（2）淤泥質(zhì)土：一般位于埋深12.5m以上，強(qiáng)度較低，壓縮性較大，對(duì)基坑工程側(cè)壁穩(wěn)定性影響大，對(duì)地鐵隧道變形影響大。

（3）粉（砂）土：透水性較大，分布于基坑側(cè)壁時(shí)往往導(dǎo)致基坑側(cè)壁滲水，在基坑底板以下時(shí)，可導(dǎo)致基坑突涌。對(duì)于地鐵隧道盾構(gòu)開(kāi)挖，易造成隧道涌水、開(kāi)挖困難等。

4?深基坑工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

4.1?風(fēng)險(xiǎn)因素分析

根據(jù)深基坑建設(shè)特點(diǎn)及評(píng)估區(qū)工程地質(zhì)條件，類似基坑事故的誘因分析等綜合確定風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括基坑側(cè)壁失穩(wěn)，基坑流砂及基坑突涌。

4.2?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)基坑開(kāi)挖深度分為三個(gè)評(píng)估對(duì)象，即開(kāi)挖深度分別為14m、20m基坑工程。

在逐一對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估的基礎(chǔ)上，采用層次分析法開(kāi)展深基坑工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)估，將評(píng)估區(qū)劃分為建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)小（Ⅰ區(qū)）、風(fēng)險(xiǎn)中等（Ⅱ區(qū)）、風(fēng)險(xiǎn)大（Ⅲ區(qū)）三個(gè)區(qū)分別予以風(fēng)險(xiǎn)提醒。評(píng)估結(jié)果表明隨著基坑開(kāi)挖深度的增加，基坑建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)亦在增大。

5?地鐵隧道工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

5.1?風(fēng)險(xiǎn)因素分析

根據(jù)評(píng)估區(qū)地質(zhì)條件及地鐵隧道建設(shè)特點(diǎn)綜合分析，地鐵隧道盾構(gòu)施工建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)因素主要包括隧道頂板沉降變形、隧道開(kāi)挖面涌水失穩(wěn)及隧道突涌。

5.2?風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

根據(jù)文化中心周邊地區(qū)現(xiàn)已規(guī)劃建設(shè)的地鐵隧道埋深及區(qū)域工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件進(jìn)行評(píng)估分析。在風(fēng)險(xiǎn)因素評(píng)估基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評(píng)估（圖3），將評(píng)估規(guī)劃區(qū)劃分為建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)?。á駞^(qū)）、風(fēng)險(xiǎn)中等（Ⅱ區(qū)）、風(fēng)險(xiǎn)大（Ⅲ區(qū)）三個(gè)區(qū)。

圖3?地鐵隧道綜合風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分區(qū)圖

6?結(jié)語(yǔ)

基于項(xiàng)目建設(shè)特點(diǎn)及地質(zhì)環(huán)境條件的復(fù)雜性，目前工程地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的評(píng)估方法仍未有統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，且評(píng)估工作多以定性、半定量為主。因此，進(jìn)一步加強(qiáng)評(píng)估方法乃至評(píng)估工作標(biāo)準(zhǔn)的研究工作對(duì)于指導(dǎo)重大項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)具有實(shí)際意義。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

關(guān)鍵詞：巖體結(jié)構(gòu)控制論工程地質(zhì)模型分析方法

一、巖體結(jié)構(gòu)的工程地質(zhì)模型

巖體形成和發(fā)展過(guò)程伴隨著各種內(nèi)、外地質(zhì)營(yíng)力的作用，從成巖的類型分為沉積巖、巖漿巖和變質(zhì)巖三大類，由于結(jié)構(gòu)面的存在使巖體具有一定的結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)特性控制著巖體的性質(zhì)和變形破壞，因此，我們?cè)诮鉀Q巖體工程問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該從巖體的地質(zhì)模型出發(fā)。孫廣忠教授建立了8個(gè)基本的地質(zhì)模型：水平層狀巖體、緩傾層狀巖體、陡傾層狀巖體、陡立層狀巖體、彎曲層狀巖體、完整塊狀巖體、碎裂塊狀巖體和巖溶化塊狀巖體。孫玉科在研究了大量露天礦和水電工程的邊坡滑坡資料后，歸納出5種具典型意義的工程地質(zhì)模型，即：金川模型、葛洲壩模型、鹽池河模型、白灰廠模型和塘巖光模型。目前，這些模型廣泛的應(yīng)用在巖體工程中，從地質(zhì)模型建立的角度考慮，首先應(yīng)該調(diào)查巖體中結(jié)構(gòu)面的發(fā)育特征以及與結(jié)構(gòu)體的組合特征，查明巖體的賦存地質(zhì)條件，如地下水、地應(yīng)力條件等，再與上述的基本類型進(jìn)行對(duì)比，選擇適合巖體工程的模型。為了便于后面的力學(xué)分析，在建立地質(zhì)模型時(shí)從各基本模型的共性特征入手，并根據(jù)工程自身的特點(diǎn)充分體現(xiàn)其個(gè)性的一面。因此，建立巖體的工程地質(zhì)模型是一項(xiàng)系統(tǒng)的工作。

二、巖體結(jié)構(gòu)力學(xué)模型

孫廣忠提出了四種巖體介質(zhì)，并根據(jù)介質(zhì)的特性提出了四種巖體力學(xué)的分析方法，表1中是四種力學(xué)介質(zhì)巖體特性。

表1各種力學(xué)介質(zhì)巖體特征

連續(xù)介質(zhì)

碎裂介質(zhì)

板裂介質(zhì)

塊裂介質(zhì)

巖體結(jié)構(gòu)

1、完整結(jié)構(gòu)

2、高地應(yīng)力下散體結(jié)構(gòu)及碎裂結(jié)構(gòu)

低地應(yīng)力下條件下碎裂結(jié)構(gòu)及粗碎屑散體結(jié)構(gòu)

板裂結(jié)構(gòu)

部分碎裂結(jié)構(gòu)

塊裂結(jié)構(gòu)

巖體變形機(jī)制

結(jié)構(gòu)體壓縮及剪切為主

結(jié)構(gòu)體（壓縮、剪切），結(jié)構(gòu)面（閉合、滑移）

結(jié)構(gòu)體橫向彎曲及縱向縮短

沿結(jié)構(gòu)面滑移

巖體破壞機(jī)制

材料的張及剪破壞

沿結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)、結(jié)構(gòu)體滾動(dòng)、結(jié)構(gòu)體張及剪破壞

彎折、潰屈、傾倒滑動(dòng)

沿軟弱結(jié)構(gòu)面滑動(dòng)

巖體力學(xué)性質(zhì)控制因素

材料及環(huán)境因素

材料、結(jié)構(gòu)效應(yīng)及環(huán)境因素

軟弱結(jié)構(gòu)面及結(jié)構(gòu)體

軟弱結(jié)構(gòu)面

巖體力學(xué)性質(zhì)研究方法

典型地質(zhì)單元三軸力學(xué)試驗(yàn)及尺寸效應(yīng)

巖塊三軸試驗(yàn)、尺寸和圍壓效應(yīng)

軟弱結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及彈性模量

軟弱結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及爬坡角理論

巖體力學(xué)分析方法

連續(xù)介質(zhì)巖體力學(xué)

碎裂介質(zhì)巖體力學(xué)

板裂介質(zhì)巖體力學(xué)

塊裂介質(zhì)巖體力學(xué)

對(duì)于基巖斜坡失穩(wěn)破壞主要表現(xiàn)為軟弱巖體的蠕滑變形、巖體沿著已存在的地質(zhì)結(jié)構(gòu)面發(fā)生剪切破壞、巖石塊體的塌落和板狀結(jié)構(gòu)巖體的傾倒、上部巖體沿巖層層面或較軟弱夾層發(fā)生剪切滑動(dòng)等。李鐵峰將基巖斜坡的變形模式進(jìn)行了總結(jié)，根據(jù)結(jié)構(gòu)面傾向、傾角與斜坡產(chǎn)狀之間的關(guān)系，以及軟弱夾層的發(fā)育情況，將斜坡的變形模式分為傾倒變形、潰屈型破壞、順層滑動(dòng)破壞、裂隙滑動(dòng)、侵入接觸滑動(dòng)、拉裂－脫離母巖－崩塌、壓縮流變。

三、巖體結(jié)構(gòu)力學(xué)的分析方法

早期多數(shù)把巖體看成連續(xù)的介質(zhì)，用一些連續(xù)的線性分析方法來(lái)解決巖體力學(xué)問(wèn)題。根據(jù)巖體不連續(xù)、方向異性等特點(diǎn)，目前出現(xiàn)了許多的不連續(xù)分析方法，如：離散元算法、塊體理論、DDA方法等，其理論基礎(chǔ)更符合巖體的性狀。

離散元法（DiscreteElementMethod）考慮結(jié)構(gòu)體受力后的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，以及由此導(dǎo)致受力狀態(tài)及系統(tǒng)的變形（塊體運(yùn)動(dòng)）隨時(shí)間的變化，該法由Cundll于1971年首次提出，用來(lái)計(jì)算結(jié)構(gòu)面和結(jié)構(gòu)體組成巖體的非連續(xù)變形，以后又進(jìn)一步發(fā)展了考慮塊體本身的彈性變形，并推廣至三維和動(dòng)力問(wèn)題。目前，離散元應(yīng)用的文章較多，而研究基礎(chǔ)計(jì)算方法的文章很少，因此，加強(qiáng)離散元法基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法及誤差分析方面的研究，汲取有限元法等數(shù)值方法的優(yōu)點(diǎn)，使之既能保持在描述散體的整體力學(xué)行為和力學(xué)演化全過(guò)程方面的優(yōu)勢(shì)，又能有效描述介質(zhì)局部連續(xù)處應(yīng)力狀態(tài)和變形狀態(tài)，使離散元法的模型建立真正滿足幾何仿真，物理（本構(gòu)）仿真，受力仿真和過(guò)程仿真的原則，是離散元法研究領(lǐng)域的首要工作。

塊體理論由石根華（1977）提出并在美與Goodman合作完善起來(lái)的，應(yīng)用幾何學(xué)、拓?fù)鋵W(xué)碎裂結(jié)構(gòu)巖體。近些年，塊體理論在巖體工程中應(yīng)用十分廣泛，E.Hoek等（1998）應(yīng)用塊體理論開(kāi)發(fā)了用于地下開(kāi)挖工程的分析程序—Unwedge；2001年Rocscience公司推出了Swedge4.0，該軟件可以用來(lái)計(jì)算邊墻塊體的體積及穩(wěn)定系數(shù)。汪衛(wèi)明、陳勝宏（1998）在矢體概念的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出三維巖石塊體系統(tǒng)的自動(dòng)識(shí)別方法，該方法能夠有效解決包含不規(guī)則地形面和非貫通結(jié)構(gòu)面等情況下的復(fù)雜塊體的識(shí)別問(wèn)題；盧波、陳劍平等通過(guò)應(yīng)用隨機(jī)不連續(xù)面三維網(wǎng)絡(luò)模擬技術(shù)對(duì)復(fù)雜有限塊體的自動(dòng)搜索及確定其空間幾何形態(tài)，并提出了“有形即是有限”的分析方法；張子新等把分形幾何與塊體理論相結(jié)合，提出分形塊體理論，建立分形塊體理論赤平解析法，并把隨機(jī)概率模型引入分形塊體理論，研究了三峽高邊坡關(guān)鍵分形塊體的滑落概率和分形塊體的大小及其分布密度；張子新等將赤平投影圖解析化，提出了塊體理論的赤平投影解析法，并應(yīng)用該法分析了某礦卷?yè)P(yáng)機(jī)硐室的穩(wěn)定性；趙文把概率理論引入節(jié)理跡長(zhǎng)分布的研究之中，推導(dǎo)了多組節(jié)理切割巖體形成關(guān)鍵塊體概率的計(jì)算公式，從而使原來(lái)的一些關(guān)鍵塊體轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定塊體，減少了關(guān)鍵塊的數(shù)量。

近年來(lái)，石根華又將塊體理論進(jìn)一步發(fā)展，1993年由石根華提出的塊體系統(tǒng)不連續(xù)變形數(shù)值分析新方法，簡(jiǎn)稱為DDA方法，該方法是求解塊體系統(tǒng)連續(xù)變形、大變形和大位移數(shù)值分析方法，塊體的形狀可以是任意的凸凹多邊形，塊體間也不一定要求角點(diǎn)接觸。國(guó)內(nèi)已研制了二維DDA程序軟件，并與日本九州大學(xué)環(huán)境地盤(pán)工學(xué)研究中心合作將三維塊體分析方法應(yīng)用于三峽船閘高邊坡的巖體穩(wěn)定分析，并對(duì)船閘開(kāi)挖施工過(guò)程及其支護(hù)效果的數(shù)值模擬，繪制了各開(kāi)挖步序的巖體變形等值線圖。

四、巖體結(jié)構(gòu)控制論的工程應(yīng)用

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和大型建設(shè)項(xiàng)目的實(shí)施，涉及到大量的地下工程建設(shè)項(xiàng)目，如采礦巷道、道路隧道、水電工程的地下洞室等。地下工程的一項(xiàng)主要研究工作就是分析圍巖應(yīng)力重分布特點(diǎn)以及變形破壞規(guī)律，這些都要受到巖體結(jié)構(gòu)的控制。例如：康立勛通過(guò)研究塊狀結(jié)構(gòu)巖體中自重應(yīng)力傳播的法則，得到了巖體的應(yīng)力大小受巖塊數(shù)量以及巖塊幾何參數(shù)控制的結(jié)論，并將研究結(jié)果用于計(jì)算煤炭地下采場(chǎng)頂結(jié)構(gòu)載荷。隧道工程中巖爆和巖體結(jié)構(gòu)關(guān)系密切，完整性好的巖體易發(fā)生巖爆，當(dāng)節(jié)理裂隙發(fā)育到一定程度一般不會(huì)發(fā)生巖爆；巖層的層厚狀態(tài)及層面與洞室的空間組合關(guān)系與巖爆有重要的關(guān)系；優(yōu)勢(shì)節(jié)

理組與最大主應(yīng)力的夾角大小也與巖爆緊密相關(guān)。

上面提到了巖質(zhì)邊坡變形破壞形式主要受控于巖體的巖性和結(jié)構(gòu)特性。如：河西走廊金川露天礦上盤(pán)西區(qū)邊坡變形破壞、烏江雞冠山崩破壞和清江水布埡水利樞紐馬崖高邊坡等屬于傾倒破壞；因此，分析巖體穩(wěn)定性時(shí)，應(yīng)根據(jù)巖體的巖性、巖體結(jié)構(gòu)特性等對(duì)邊坡進(jìn)行分區(qū)，分析各區(qū)巖體力學(xué)機(jī)制和變形破壞機(jī)制，再結(jié)合邊坡開(kāi)挖各項(xiàng)參數(shù)計(jì)算邊坡穩(wěn)定性。

一般計(jì)算地基沉降變形時(shí)，把地基巖體當(dāng)作各向同性介質(zhì)，未考慮結(jié)構(gòu)面的影響。其實(shí)，當(dāng)巖體中的節(jié)理裂隙發(fā)育程度及方位滿足某種條件時(shí)，則地基的滑移變形將受其中的優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面控制。如：章楊松等對(duì)潤(rùn)揚(yáng)大橋節(jié)理化巖體，運(yùn)用優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面理論，分析確定了影響和控制巖體地基沉降變形的優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面組合，提出了“優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面模型”與“遍有節(jié)理單元模型”數(shù)值分析確定巖體地基沉降變形的聯(lián)合算法。遍有節(jié)理單元模型是考慮遍布巖體中的節(jié)理對(duì)巖體的受力和變形的影響的數(shù)值分析方法計(jì)算時(shí)輸入了眾多組結(jié)構(gòu)面的參數(shù)，而考慮優(yōu)勢(shì)面時(shí)只輸入兩組左右優(yōu)勢(shì)面的參數(shù)，次要的結(jié)構(gòu)面則忽略之。在相同力條件下，考慮優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面影響時(shí)，計(jì)算的地基變形大于不考慮優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面影響時(shí)計(jì)算的地基變形，說(shuō)明優(yōu)勢(shì)結(jié)構(gòu)面對(duì)地基的變形有明顯的影響，因而也將影響地基的承載力。

五、結(jié)論

本文從巖體工程地質(zhì)模型、結(jié)構(gòu)力學(xué)模型、分析方法和工程應(yīng)用這四個(gè)方面總結(jié)了巖體結(jié)構(gòu)控制論的研究和應(yīng)用現(xiàn)狀。根據(jù)巖體的巖性特征、結(jié)構(gòu)面發(fā)育情況、巖體的地應(yīng)力、地下水條件等建立巖體的工程地質(zhì)模型，并將巖體劃分為四種力學(xué)模型，分析巖體結(jié)構(gòu)控制下的變形破壞機(jī)制。介紹了目前用于不連續(xù)巖體結(jié)構(gòu)計(jì)算的方法。對(duì)巖體結(jié)構(gòu)控制論在地下工程、邊坡工程、庫(kù)岸工程和地基基礎(chǔ)中的應(yīng)用作了簡(jiǎn)單介紹。

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第4篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

關(guān)鍵詞：地鐵隧道；盾構(gòu)法；地面沉降

地鐵交通當(dāng)前已經(jīng)成為了各大城市中非常重要的交通工具，隨著地鐵交通的發(fā)展，地鐵工程也在不斷的增加，在地鐵隧道施工中盾構(gòu)技術(shù)的先進(jìn)性和安全性使得其應(yīng)用的范圍越來(lái)越廣泛。地鐵的修建一般都是在城市的中心，地下的管線以及地面的建筑都比較多，在隧道的開(kāi)挖中勢(shì)必會(huì)影響到地層穩(wěn)定，造成地表的沉降。盾構(gòu)施工中引起的地面沉降情況會(huì)更加嚴(yán)重，甚至直接威脅到地面上的建筑結(jié)構(gòu)安全。為了解決地鐵隧道盾構(gòu)法造成的地面沉降問(wèn)題，國(guó)內(nèi)外進(jìn)行了大量的研究，并建立了沉降計(jì)算模型，以期能夠更好的解決地鐵隧道盾構(gòu)法造成的地面沉降問(wèn)題。

1盾構(gòu)法引起的地面沉降原理

地鐵隧道施工中必然會(huì)引起隧道周邊土層的擾動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)地面沉降問(wèn)題。軟土地隧道開(kāi)挖的過(guò)程中，受到地層損失以及隧道周?chē)h(huán)境的干擾等因素都可能會(huì)引起地面沉降。

1.1隧道開(kāi)挖使得地層損失

地層損失主要是由于盾構(gòu)施工中開(kāi)挖體積與隧道的實(shí)際體積間存在體積差，隧道竣工體積包括隧道包裹的壓入漿體積。如果在彌補(bǔ)地層中出現(xiàn)了地層的移動(dòng)，將引起地面的沉降，而地層損失的主要因素為：①開(kāi)挖面的土體出現(xiàn)移動(dòng)的現(xiàn)象。在盾構(gòu)挖掘的過(guò)程中，開(kāi)挖面土體的水平支護(hù)應(yīng)力如果小于原始側(cè)向應(yīng)力，那么將會(huì)引起開(kāi)挖面土體的移動(dòng)，從而造成地層損失，進(jìn)而引起正面土體的向上、向前移動(dòng)，從而造成地層損失的土體隆起；②盾構(gòu)后退。在盾構(gòu)技術(shù)的推進(jìn)中，如果出現(xiàn)暫停，那么有可能會(huì)因?yàn)榍Ы镯斅┯突蚧乜s造成盾構(gòu)后退，進(jìn)而導(dǎo)致開(kāi)挖面土體松動(dòng)，形成地層損失；③土體被擠入盾尾的空隙中。如果在隧道外周空隙的壓漿過(guò)程，壓漿量不足，壓力不適或者壓漿的時(shí)間不及時(shí)，都可能會(huì)使盾尾坑道的土體失去平衡，進(jìn)而出現(xiàn)土體移動(dòng)形成地層損失。尤其是在含水不穩(wěn)定的地層中，更容易引發(fā)地層損失現(xiàn)象；④推進(jìn)方向的改變。盾構(gòu)的過(guò)程中有些地點(diǎn)需要進(jìn)行曲線、抬頭以及糾偏推進(jìn)，這樣開(kāi)挖斷面就是橢圓形，因此造成地層損失。盾構(gòu)軸線與隧道軸線的角度偏差越大，其引起的地層損失也會(huì)更大；⑤盾構(gòu)的推進(jìn)會(huì)使其正面的障礙物不斷的移動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生空隙，但是在推進(jìn)的過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行有效的填充，從而引起地層損失；⑥同時(shí)隧道在土壓下以及盾構(gòu)管片拼裝的過(guò)程中也可能會(huì)因?yàn)樽冃味斐傻貙訐p失。

1.2土體受擾動(dòng)后固結(jié)性降低

隧道盾構(gòu)施工的過(guò)程中，會(huì)使得周?chē)耐馏w受到擾動(dòng)，進(jìn)而在隧道的周?chē)斐沙紫端畨毫?。盾?gòu)推進(jìn)后，土體的表面應(yīng)力得到了有效的釋放，從而使得隧道周?chē)目紫端畨毫χ饾u的降低，使得孔隙的水被擠壓出來(lái)，進(jìn)而造成地面沉降。同時(shí)，在盾構(gòu)施工的過(guò)程中，由于擠壓以及壓漿等作用使得地層周?chē)纬烧党障端畨毫^(qū)，在施工后的一段時(shí)間又會(huì)自動(dòng)復(fù)原，進(jìn)而使得地層排水出現(xiàn)固結(jié)變形，造成地面沉降。這種沉降也被稱為主固結(jié)沉降。在隧道周?chē)耐馏w受到擾動(dòng)后，土體的骨架還會(huì)保持一段時(shí)間的壓縮變形，在這個(gè)過(guò)程中地面出現(xiàn)次固結(jié)沉降。

2地鐵隧道盾構(gòu)施工引起地面沉降主要影響因素分析

隧道工程盾構(gòu)法施工造成的地面沉降影響分析所應(yīng)用的方式一般都是應(yīng)用美國(guó)科學(xué)家P.B.Peck所推出的估算方法。為了能夠分析地面沉降因素的具體影響，需要采用數(shù)學(xué)模擬以及數(shù)值計(jì)算的方法，分析出盾構(gòu)施工中主要的影響因素地層損失率、盾構(gòu)半徑、盾構(gòu)埋深以及盾構(gòu)穿越土層性質(zhì)等引起的地面沉降效應(yīng)。

2.1盾構(gòu)深埋因素分析

盾構(gòu)埋深是引起地面沉降比較顯著的因素。在軟土隧道開(kāi)挖的過(guò)程中，埋深的深度一般為6～22m，對(duì)盾構(gòu)施工中的沉降槽進(jìn)行計(jì)算，通過(guò)計(jì)算得到相關(guān)系數(shù)為0.976。數(shù)值計(jì)算中經(jīng)常采用的參數(shù)一般選擇的盾構(gòu)半徑為3.2m，地層損失率為2%，而穿越的土層為黏土層（淤泥質(zhì)）。同時(shí)通過(guò)計(jì)算后發(fā)現(xiàn)，寬度系數(shù)會(huì)隨著盾構(gòu)埋深的深度而增加，這也導(dǎo)致地面沉降影響的范圍不斷的擴(kuò)大。

2.2地層損失率通過(guò)對(duì)地層損失的分析

可知，地層損失率對(duì)地面沉降也有很明顯的影響。同時(shí)有專家認(rèn)為，如果地層損失率比較大，那么其在施工計(jì)算中將不再適用于P.B.Peck理論和公式。所以通過(guò)結(jié)合工程的實(shí)際，可以設(shè)定地層損失率分別為：1%、2%、3%、4%以及5%。設(shè)盾構(gòu)埋深為10m，穿越土層不變，盾構(gòu)半徑也為3.2m。經(jīng)過(guò)計(jì)算分析得出，地層損失率影響著寬度系數(shù)，寬度系數(shù)會(huì)隨著地層損失率的增加也減小。隨著地層損失率的增加，沉降量也越來(lái)越快。

2.3盾構(gòu)穿越土層性質(zhì)

在軟土層的隧道開(kāi)挖中，主要的土層性質(zhì)有砂土層、砂質(zhì)粉土以及淤泥質(zhì)粘性土，在不同的土層穿越中對(duì)地面沉降也有不同的影響。在保持其他工藝條件都不變的情況下，穿越砂土層相對(duì)于黏土層來(lái)說(shuō)，其沉降槽寬度的系數(shù)也更小，因此沉降量也是最大的。設(shè)地層損失率為2%，盾構(gòu)埋深為10m，盾構(gòu)半徑為3.2m，計(jì)算分析穿越不同土層的寬度系數(shù)與沉降量的關(guān)系。通過(guò)計(jì)算分析后可知，在穿越不同土質(zhì)時(shí)地面沉降效應(yīng)也不同，穿越黏土?xí)r的沉降槽寬系數(shù)最大，對(duì)地面沉降影響的范圍也最大，穿越砂質(zhì)粉土層，寬度系數(shù)比黏土層小，沉降量顯著，在穿越砂土地面時(shí)沉降量最大。

2.4盾構(gòu)半徑

盾構(gòu)半徑在不同的地鐵隧道中也存在差異，比較常見(jiàn)的盾構(gòu)半徑有單圓土壓平衡盾構(gòu)、穿越江海盾構(gòu)以及雙圓土壓平衡盾構(gòu)等。其中單圓和雙圓土壓平衡盾構(gòu)直徑一般都在6～6.5m左右，但如果是越江或者越海的工程，其對(duì)泥水平衡盾構(gòu)的半徑要求更大，一般在7～15m。設(shè)單圓盾構(gòu)半徑為3.17m，雙圓盾構(gòu)半徑為4.5m，穿江盾構(gòu)半徑為7.5m；地層損失率為2%，盾構(gòu)埋深為10m，穿越土層為淤泥質(zhì)黏土層。通過(guò)計(jì)算分析發(fā)現(xiàn)，盾構(gòu)半徑對(duì)寬度系數(shù)具有較為明顯的影響，橫向沉降槽的寬度系數(shù)隨著盾構(gòu)半徑的增大而變大，地面沉降范圍也不斷的增大。

3地面沉降觀測(cè)方法

3.1觀測(cè)儀器以及觀測(cè)要求

在地面沉降觀測(cè)中，主要使用的儀器有精密水準(zhǔn)儀、鋼卷尺以及銦鋼水準(zhǔn)尺。線路沿線以及建筑物的地表沉降的數(shù)值與國(guó)家規(guī)定的誤差要控制在2mm左右，相鄰點(diǎn)高度誤差控制在1mm左右。

3.2沉降觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)

一般情況下，沿隧道中線上方的地面布設(shè)點(diǎn)距離需要控制在5m，并隔四個(gè)布設(shè)點(diǎn)設(shè)置一個(gè)檢測(cè)橫斷面，每個(gè)斷面上要設(shè)置5個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。在隧道的中線上設(shè)置一個(gè)點(diǎn)，然后在其左右隔5m設(shè)置一個(gè)點(diǎn)。在軟土層或者埋深較淺的區(qū)域需要根據(jù)隧道的埋深深度以及圍巖地質(zhì)的條件對(duì)監(jiān)測(cè)點(diǎn)和斷面進(jìn)行加密。如果隧道上方的路面為混凝土，在沉降觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)中主要采用兩種方式。①混凝土路面觀測(cè)點(diǎn)布置，在路面部分沿著中線每隔20m布設(shè)一個(gè)觀測(cè)斷面，觀測(cè)點(diǎn)要布設(shè)在路面上，從而測(cè)量路面的沉降量；②路面以下土層觀測(cè)點(diǎn)布設(shè)，為了能夠有效的防止路面硬殼層的沉降測(cè)量誤差，造成路面虛空，需要通過(guò)混凝土路面在地層中打短鋼筋的方式來(lái)布設(shè)觀測(cè)點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)地層沉降的監(jiān)測(cè)。

3.3沉降觀測(cè)頻率

為了能夠更好的控制地面沉降，需要合理安排盾構(gòu)過(guò)程中沉降觀測(cè)的頻率，一般需要在盾構(gòu)機(jī)頭前10m的位置或者后20m的范圍每天的早、晚觀察各觀測(cè)一次，同時(shí)根據(jù)施工的進(jìn)度不斷的增加觀測(cè)的次數(shù)。在這個(gè)范圍內(nèi)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)則需要每周進(jìn)行觀察一次，直到保證周?chē)耐翆臃€(wěn)定為止。如果沉降或者隆起超過(guò)規(guī)定的限差，或者出現(xiàn)異常的變動(dòng)情況，則需要加大觀測(cè)的范圍和頻率。

4結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著地鐵交通的建設(shè)，盾構(gòu)施工法逐漸在隧道的開(kāi)挖中得到廣泛的應(yīng)用，提升了地鐵隧道開(kāi)挖的效率和質(zhì)量。但是在盾構(gòu)施工的過(guò)程中，不可避免的會(huì)出現(xiàn)地面沉降現(xiàn)象，不僅影響地面的美觀，更可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。因此我們需要加強(qiáng)對(duì)盾構(gòu)施工中引起的地面沉降的機(jī)理以及原因的研究，同時(shí)保證地面沉降的觀測(cè)，進(jìn)而及時(shí)、有效的預(yù)防地面沉降現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低地面沉降帶來(lái)的危害。

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第5篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

強(qiáng)調(diào)課堂學(xué)習(xí)與室外地質(zhì)調(diào)查相結(jié)合的學(xué)習(xí)方式。從書(shū)本上學(xué)習(xí)到的知識(shí)僅僅停留在理論階段，書(shū)本上對(duì)地質(zhì)相關(guān)概念的描述仍比較抽象，因此，各所高校皆強(qiáng)調(diào)野外地質(zhì)實(shí)習(xí)對(duì)學(xué)習(xí)該門(mén)課程的重要性，把課堂上學(xué)習(xí)到的基本概念與現(xiàn)實(shí)工程中的真實(shí)地質(zhì)條件一一對(duì)應(yīng)起來(lái)，加深對(duì)基本知識(shí)的理解和掌握。一般而言，野外地質(zhì)實(shí)習(xí)內(nèi)容常包括野外巖石的識(shí)別、地質(zhì)構(gòu)造和地質(zhì)年代的識(shí)別、巖層、節(jié)理等產(chǎn)狀的測(cè)定和描述等。各所大學(xué)對(duì)以上工程地質(zhì)基本知識(shí)的學(xué)同小異，其目的是對(duì)工程地質(zhì)這門(mén)課程有一個(gè)基礎(chǔ)的認(rèn)識(shí)和感知，但是，同時(shí)，各所高校之間在這門(mén)課程內(nèi)容設(shè)置方面有各有所側(cè)重。清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)增加了現(xiàn)代先進(jìn)的地質(zhì)勘查技術(shù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，介紹了地質(zhì)超前預(yù)報(bào)的相關(guān)方法、原理及應(yīng)用，比如介紹了地質(zhì)雷達(dá)、紅外線探水、TSP等先進(jìn)手段在隧道工程建設(shè)的應(yīng)用。中南大學(xué)、湖南大學(xué)對(duì)野外地質(zhì)實(shí)習(xí)極為注重，實(shí)習(xí)內(nèi)容包括地質(zhì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和工程實(shí)踐實(shí)習(xí)兩個(gè)階段，實(shí)習(xí)實(shí)踐時(shí)間長(zhǎng)達(dá)20~30天，考察湖南西部地區(qū)在建或已建項(xiàng)目所處較為復(fù)雜的地質(zhì)條件，以一個(gè)工程建設(shè)者的角度參與到實(shí)際項(xiàng)目的建設(shè)中去認(rèn)識(shí)地質(zhì)現(xiàn)象。石家莊鐵道大學(xué)地質(zhì)教研室現(xiàn)有8名教師，教授2名，副教授3名，講師3名，其中具有博士學(xué)位的4人，碩士學(xué)位的4名。獲得的獎(jiǎng)項(xiàng)包括校級(jí)講課比賽特等獎(jiǎng)1名，二等獎(jiǎng)1名，校級(jí)優(yōu)秀教師1人，今年主持或參研的省部級(jí)及以上科研項(xiàng)目10余項(xiàng)，并承擔(dān)省級(jí)精品課程1項(xiàng)。雖然教研室在老師們的努力下取得了不錯(cuò)的教學(xué)和研究成果，但是，和兄弟院校的工程地質(zhì)教研相比，我們?nèi)匀淮嬖谥T多不足處。首先就是教師隊(duì)伍建設(shè)的不足，工程地質(zhì)是一門(mén)經(jīng)驗(yàn)型極強(qiáng)的專業(yè)，需要足夠豐富的現(xiàn)場(chǎng)工程經(jīng)驗(yàn)，因此需要老中青傳幫帶，讓青年老師盡快熟悉和掌握工程地質(zhì)教學(xué)的技巧和方法。其次，對(duì)工程地質(zhì)教學(xué)的重視程度不夠，課時(shí)設(shè)置偏少。最后，教學(xué)內(nèi)容更新不夠及時(shí)，工程地質(zhì)中先進(jìn)的技術(shù)方法在教學(xué)中介紹的內(nèi)容不夠多。因此，為了跟上國(guó)內(nèi)兄弟院校土木工程地質(zhì)教學(xué)的步伐，教學(xué)改革刻不容緩。

二、當(dāng)前土木工程地質(zhì)教學(xué)存在的問(wèn)題

通過(guò)以上詳細(xì)的調(diào)查和對(duì)比分析，目前土木工程地質(zhì)教學(xué)仍存在以下問(wèn)題：

1、土木工程地質(zhì)教材的使用各自為政。目前各個(gè)高校使用的教材基本上是各自高校的老師根據(jù)自己的講義編排而成，缺乏一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因而導(dǎo)致經(jīng)典精品教材較少。單從教材的題目上足可看出目前教材缺乏統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性。例如中南大學(xué)所用的教材為《土木工程地質(zhì)概論》，浙江大學(xué)的教材題名為《土力學(xué)與工程地質(zhì)》，石家莊鐵道大學(xué)所用教材題名為《工程地質(zhì)學(xué)基礎(chǔ)》等。

2、在教學(xué)內(nèi)容上與其它課程交叉重復(fù)，無(wú)法突出本門(mén)課程的特色。工程地質(zhì)是一門(mén)基礎(chǔ)課程，是巖土工程、隧道工程等課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)，因此，由于與其它學(xué)科老師交流不夠充分，往往存在重復(fù)講授的情況。比如，以有效應(yīng)力這個(gè)概念為例，在工程地質(zhì)、土力學(xué)、基礎(chǔ)工程等課程都涉及到，由于這個(gè)概念的重要性，各科老師為了追求各門(mén)學(xué)科的系統(tǒng)性和完整性，都會(huì)著重講解這個(gè)概念，雖然在一定程度可以加深學(xué)生對(duì)這個(gè)知識(shí)點(diǎn)的理解，但是從側(cè)面也可說(shuō)明知識(shí)的重復(fù)交叉導(dǎo)致學(xué)業(yè)內(nèi)容的累贅。

3、課時(shí)安排過(guò)少。目前各所高校對(duì)土木工程地質(zhì)這門(mén)課的重視程度，課堂課設(shè)課時(shí)大多是32~48個(gè)學(xué)時(shí)，因此，老師在安排教學(xué)進(jìn)度時(shí)顯得極為緊張而緊湊。從實(shí)際教學(xué)安排來(lái)看，基本上講解完三大巖石、地下水、地質(zhì)構(gòu)造基本概念后，沒(méi)有足夠的時(shí)間深入來(lái)探討地質(zhì)條件對(duì)工程的影響，往往后面工程應(yīng)用的章節(jié)皆為學(xué)生自學(xué)。

4、知識(shí)學(xué)習(xí)與工程案例結(jié)合程度不夠。由于部分老師本身參與的工程項(xiàng)目不多，同時(shí)又由于課時(shí)的不夠，這兩部分原因?qū)е聦W(xué)習(xí)的主要內(nèi)容集中在枯燥的理論知識(shí)部分，學(xué)生容易產(chǎn)生枯燥情緒。

三、土木工程地質(zhì)教學(xué)改革措施

為了很好地解決當(dāng)前土木工程地質(zhì)教學(xué)中存在的問(wèn)題，讓學(xué)生從這門(mén)課程中更多地學(xué)習(xí)到有助于工程實(shí)踐的知識(shí)，必須有針對(duì)性對(duì)當(dāng)前教學(xué)實(shí)踐中存在的問(wèn)題進(jìn)行改革，具體改革措施如下所述：

1、建立和完善土木工地質(zhì)程精品課程精品課程建設(shè)既是壓力，又是動(dòng)力。通過(guò)精品課程建設(shè)，可以找出當(dāng)前教學(xué)中存在的薄弱環(huán)節(jié)，精簡(jiǎn)重復(fù)的教學(xué)內(nèi)容，突出本門(mén)課程的特色，使土木工程地質(zhì)這門(mén)課的教學(xué)目標(biāo)和任務(wù)更加明確。精品課程建設(shè)首先就是教材建設(shè)，因此，有必要根據(jù)新時(shí)期土木工程培養(yǎng)目標(biāo)，并結(jié)合當(dāng)前土木工程建設(shè)中出現(xiàn)的新問(wèn)題、新方法、新技術(shù)，編寫(xiě)一本深入淺出的教材，教材中不僅包含傳統(tǒng)的知識(shí)要點(diǎn)和概念，還應(yīng)包含當(dāng)前新的地質(zhì)知識(shí)觀點(diǎn)、新的地質(zhì)勘查手段等，同時(shí)還應(yīng)包含工程實(shí)例，讓學(xué)生盡可能地更深入地建立起工程地質(zhì)與工程項(xiàng)目的聯(lián)系。精品課程建設(shè)中重要的一條就是教師隊(duì)伍的建設(shè)，因此，有必要加大對(duì)教師隊(duì)伍的培養(yǎng)力度，引進(jìn)和培養(yǎng)一批有新視野、新知識(shí)的老師，以此給課堂注入新的氣象。

2、注重教學(xué)手段和教學(xué)方法的革新注意授課的科學(xué)性與藝術(shù)性，在教學(xué)過(guò)程中，善于發(fā)揮學(xué)生的主導(dǎo)地位，采用“討論試”、“啟發(fā)式”教學(xué)模式。同時(shí)，要注重課前的準(zhǔn)備，精心備好每一節(jié)課，善于總結(jié)歸納每節(jié)課的重點(diǎn)，以“主線法”講授課程知識(shí)。

3、增強(qiáng)對(duì)工程地質(zhì)教學(xué)的重視對(duì)工程地質(zhì)教學(xué)的重視首先就體現(xiàn)在教學(xué)和學(xué)習(xí)的時(shí)間上。盡量安排更多的課時(shí)，讓老師有足夠充分的時(shí)間去講解基礎(chǔ)概念和工程實(shí)例。同時(shí)，老師也可以通過(guò)其它方式來(lái)增加學(xué)生們的學(xué)習(xí)時(shí)間，比如規(guī)定某個(gè)主題，要求學(xué)生自主獨(dú)立進(jìn)行文獻(xiàn)調(diào)研，完成該主題相關(guān)文獻(xiàn)的歸納總結(jié)，并加大平時(shí)學(xué)習(xí)報(bào)告在總成績(jī)中的比例。另外，強(qiáng)化考試試題庫(kù)建設(shè)，完善考試規(guī)范和制度，強(qiáng)化對(duì)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)知識(shí)訓(xùn)練。最后，要重視工程地質(zhì)實(shí)習(xí)在教學(xué)中的作用，因?yàn)樵撻T(mén)課程的實(shí)踐性很強(qiáng)，需要從大自然中去認(rèn)識(shí)和掌握工程地質(zhì)現(xiàn)象，使學(xué)生鞏固在書(shū)本上學(xué)到的知識(shí)，有感性認(rèn)識(shí)上升到理性認(rèn)識(shí)，同時(shí)在野外地質(zhì)實(shí)習(xí)過(guò)程中，亦可鍛煉學(xué)生們的體魄和吃苦耐勞的能力。

4、緊密聯(lián)系工程實(shí)踐學(xué)習(xí)的目的最終是為解決實(shí)際工程的問(wèn)題，在教學(xué)的過(guò)程中融入工程實(shí)例有助于學(xué)生在正式進(jìn)入工作崗位之前對(duì)其有初步的認(rèn)識(shí)和了解，因此，工程實(shí)例教學(xué)是一個(gè)非常重要的手段。比如，老師可以把自身主持或參與的工程項(xiàng)目作為案例，結(jié)合書(shū)本知識(shí)講解如何解決工程問(wèn)題，分享在解決工程問(wèn)題過(guò)程中的心得體會(huì)，這樣寓教于樂(lè)的方式既能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，又能讓他們積累相應(yīng)的工程經(jīng)驗(yàn)知識(shí)。

四、結(jié)語(yǔ)

第6篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

關(guān)健詞紅層,軟巖,公路,病害

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

紅層是外觀以紅色為主色調(diào)的中、新生代的碎屑沉積巖層,以陸相沉積為主,巖性以砂巖、泥巖、頁(yè)巖為主,巖性組合以互層為特征。紅層在我國(guó)分布非常廣泛,在紅層軟巖地區(qū)的高等級(jí)公路中,其路堤穩(wěn)定性及因沉降變形引起的路基病害問(wèn)題一直是普遍和突出的問(wèn)題。筆者在對(duì)貴州紅層軟巖地區(qū)仁赤高速詳細(xì)調(diào)查的基礎(chǔ)上,研究發(fā)現(xiàn),半填半挖路堤、斜坡上路堤、稻田等局部軟基上路堤是出現(xiàn)路基病害的主要路段,填挖結(jié)合部位的處理、軟基的處理、填料的壓實(shí)是路堤填筑應(yīng)當(dāng)關(guān)注的重點(diǎn)。[1]

1 紅砂巖的特性

(1)遇水崩解和膨脹。紅砂巖在自然干濕循環(huán)作用下,易崩解成小碎塊,體積略有增加,膨脹率約為1%～4%。崩解后的紅砂巖,遇水軟化,強(qiáng)度下降較快(有的達(dá)40%左右),此時(shí),在機(jī)械和人力作用下易成為渣泥狀。

(2)高吸水性、透水性與難蒸發(fā)性。一旦紅砂巖崩解或碾壓成細(xì)粒狀,吸水性非常強(qiáng),很快達(dá)到飽和狀態(tài);紅砂巖壓實(shí)度雖能達(dá)到要求,但仍具有較大的空隙率,實(shí)測(cè)達(dá)10%～30%,因此其透水性相對(duì)較強(qiáng)。對(duì)93區(qū)的檢測(cè)表明:最大透水深度可達(dá)20～30cm;吸水飽和后的紅砂巖,在強(qiáng)光、風(fēng)作用下水分蒸發(fā)慢,表層10cm一天左右才蒸發(fā)完。[2]

(3)低粘結(jié)性。破碎后重新組合的紅砂巖,粘結(jié)性能差,易松散,作壓實(shí)度檢測(cè)時(shí),很難取到塊狀樣品。

(4)不均勻沉降。由于填料粒徑不均勻,加上紅砂巖極易風(fēng)化及遇水軟化,紅砂巖路基易出現(xiàn)較大的不均勻沉降。

2 紅砂巖路堤常見(jiàn)病害

為了探索紅砂巖路基病產(chǎn)生的原因，針對(duì)貴州省用紅砂巖修筑的路基使用情況進(jìn)行了調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)紅砂巖主要病害包括：紅砂巖開(kāi)挖工程病害（包括開(kāi)挖路塹邊坡工程病害和開(kāi)挖隧道工程病害）、紅砂巖路堤填筑工程病害（包括斜坡路堤填筑失穩(wěn)和填筑路堤變形）、紅砂巖橋涵構(gòu)造物工程病害。由此可知，路堤病害在紅砂巖地區(qū)公路病害中成為三種主要病害類型之一。[3]

紅砂巖地區(qū)路堤填料普遍來(lái)源于就近的路塹挖方材料。一方面由于填料的不均勻、壓實(shí)度的不均勻、以及路基基底的不均勻性而產(chǎn)生不均勻沉降等問(wèn)題，經(jīng)常引起填筑路堤的開(kāi)裂變形，另一方面在斜坡上的填筑路堤容易產(chǎn)生整體滑動(dòng)。紅砂巖地區(qū)高等級(jí)公路路堤的病害主要有以下兩類：

表1紅砂巖地區(qū)高等級(jí)公路路堤病害類型

⑴ 斜坡路堤滑坡：紅砂巖地區(qū)斜坡地段由于基巖頂面傾斜，且基巖頂面常常是地表水下滲和地下水活動(dòng)的通道，在斜坡路堤填筑過(guò)程甚至后期運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，常發(fā)生填筑路堤沿原地面發(fā)生滑動(dòng)的現(xiàn)象。

⑵ 填筑路堤變形：紅砂巖地區(qū)路堤填筑過(guò)程中或通車(chē)運(yùn)營(yíng)后常發(fā)生變形開(kāi)裂現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞。其產(chǎn)生原因可歸結(jié)如下：①路堤下的不均厚軟基處理不良或未予處理，后期不均沉降開(kāi)裂或剪滑開(kāi)裂；②半填路堤和斜坡路堤, 斜坡面加固處理不善；③路堤填方坡腳下局部軟弱土基區(qū)未加固處理，導(dǎo)致后期旋轉(zhuǎn)拉裂或滑動(dòng)剪裂；④填石路堤壓實(shí)不良；⑤路堤土質(zhì)填料質(zhì)量不良(CBR值低)，壓實(shí)不良，路堤剪滑或收縮開(kāi)裂。上述①、②、③類病害若不及時(shí)處治，路堤可能產(chǎn)生過(guò)大變形甚至失穩(wěn)。這種路堤病害目前在已經(jīng)通車(chē)運(yùn)營(yíng)的高等級(jí)公路較為普遍。

針對(duì)貴州仁赤高速公路，調(diào)查的范圍主要集中在現(xiàn)里程樁號(hào)的k80～k160，選擇調(diào)查了病害比較明顯、有代表性的13個(gè)填方段，各段的情況具體如表2所示。

表2 調(diào)查路堤段落的基本情況

根據(jù)總調(diào)查結(jié)果進(jìn)行總結(jié)分析，認(rèn)為紅砂巖地區(qū)的公路病害具有以下5個(gè)特點(diǎn)：

⑴ 開(kāi)挖路塹邊坡病害和填筑路堤病害為主要的病害形式，尤其是開(kāi)挖路塹邊坡病害問(wèn)題比較突出。

⑵ 紅層地區(qū)公路病害與地表水及地下水的活動(dòng)有密切的關(guān)系。在雨季，坡體塌滑等災(zāi)害發(fā)生頻率較高；地下水發(fā)育地段一般是病害較為集中的地段。

⑶ 不同區(qū)域的地形地貌特征、工程地質(zhì)特征、水文地質(zhì)特征、氣候環(huán)境特征存在一定的差異，病害的型式和發(fā)育程度也有較大的不同。

⑷ 由于紅砂巖具有蠕變性及浸水后軟化的特征，很多病害并不在公路邊坡的開(kāi)挖和路堤填筑的過(guò)程中產(chǎn)生，而是隨著邊坡巖體的蠕變和地表水下滲的不斷軟化有一個(gè)逐步發(fā)展的過(guò)程，很多病害漸變破壞的特征明顯，在邊坡病害治理過(guò)程中如能及早發(fā)現(xiàn)，應(yīng)抓住有利時(shí)機(jī)及時(shí)治理。[4]

⑸ 公路建設(shè)過(guò)程中，開(kāi)挖路塹邊坡滑坡及變形、填筑路堤滑坡及變形病害問(wèn)題比較突出；公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，邊坡風(fēng)化剝落及淺層垮塌、路堤變形問(wèn)題比較突出。

從總的情況看，高速公路填方路基出現(xiàn)的普遍病害主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：（1）不均勻沉降引起路面縱橫向開(kāi)裂、路面不平整；（2）橋頭填方壓實(shí)不足、地基未處理徹底，引起橋頭不均勻沉降和橋頭跳車(chē)；（3）涵洞通道破壞或其周邊填土填筑質(zhì)量不好，引起涵洞通道附近甚至頂部路面破壞嚴(yán)重。

這三方面的病害應(yīng)引起目前在建的仁赤高速公路重視。通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上述三種路堤病害的產(chǎn)生除與紅砂巖的工程地質(zhì)特征有非常密切的關(guān)系外，主要源于以下兩方面的原因，⑴ 斜坡地段填筑路堤：在紅砂巖斜坡路段填筑路堤，一方面填筑路堤處于斜坡體上，存在整體穩(wěn)定問(wèn)題，另一方面交接面多為地表水活動(dòng)通道，力學(xué)參數(shù)較低，容易引起填筑路堤的失穩(wěn)；⑵ 軟巖填料碾壓后的特性：紅砂巖地區(qū)路堤填料為利用挖方土石，一方面填料碾壓后的特性掌握不清楚，部分路堤填筑后壓實(shí)不足導(dǎo)致路堤沉降變形，另一方面路堤基地在縱向及橫向上有不均勻性，容易產(chǎn)生不均勻變形。[5]

3防治對(duì)策

基于以上病害，在紅砂巖地區(qū)修建高等級(jí)公路時(shí)應(yīng)予以特別重視，充分了解紅砂巖地區(qū)工程地質(zhì)特征及紅砂巖路堤填料的基本特性，掌握不同條件下紅砂巖地區(qū)路路堤的變形沉降規(guī)律及其長(zhǎng)期穩(wěn)定性，以保證公路的長(zhǎng)期有效運(yùn)行。

總之，在紅層中修筑高路堤路基，相當(dāng)于對(duì)不穩(wěn)定體進(jìn)行外部加載，極易造成不穩(wěn)定因素的加劇和發(fā)展。其處治措施應(yīng)以降低和排除地下水、提高路堤路基穩(wěn)定性、降低路堤的工后沉降為目的。另外，在紅層中修筑高路堤路基，尤其在不穩(wěn)定的三面山體環(huán)抱的洼部地形，不宜進(jìn)行外部加載，使不穩(wěn)定因素加劇和發(fā)展，影響整個(gè)路基的安全與穩(wěn)定。同時(shí)注意水對(duì)路基的作用和影響，確定最佳排水處理方案，確保整個(gè)路基的安全與穩(wěn)定。[6]

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第7篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

壩陵河大橋離擬建貴州省鎮(zhèn)寧至勝境關(guān)高速公路起點(diǎn)約21km，地處黔中山原地帶。高速公路在關(guān)嶺縣東北跨越壩陵河峽谷，峽谷兩岸地勢(shì)陡峭，地形變化急劇，高差起伏大，河谷深切達(dá)400～600m。橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕中低山河谷地貌。巖石建造類型以碳酸鹽巖與陸源碎屑巖互層，以碳酸鹽巖構(gòu)成峽谷谷坡，以碎屑巖互層構(gòu)成谷底及緩坡為基本特征。壩陵河流向與區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造線方向(NW)基本一致。河谷西岸地形較陡，地形坡度40～70°，近河谷一帶為陡崖。橋位區(qū)西岸（關(guān)嶺岸）錨碇地段處于斜坡中部，出露的巖層有三疊系中統(tǒng)竹桿坡組第一段（T2z1）中厚層狀泥晶灰?guī)r和楊柳井組（T2y）中厚層狀白云巖[1，2]。弱風(fēng)化巖體直接出露于地表，微新巖體埋深30～50m。

壩陵河懸索橋主跨1068m，橋面總寬度24.5m，東岸錨碇采用重力式錨，西岸錨碇采用隧道式錨。西岸隧道式錨碇在技術(shù)設(shè)計(jì)中全長(zhǎng)74.7m，最大埋深78m，主要由散索鞍支墩、錨室（34.7m）和錨塞體（40m）三部分組成，兩錨體相距18～6.36m。錨塞體和錨室為一傾斜、變截面結(jié)構(gòu)，上緣為圓形，下緣為矩形，縱向呈楔形棱臺(tái)，矩形截面尺寸為10m×5.8m～21m×14.5m。西岸每根主纜纜力（P）約為270MN，水平夾角約26°。錨體中設(shè)預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)，主纜索股通過(guò)索股錨固連接器與錨體中的預(yù)應(yīng)力錨固系統(tǒng)連接。

懸索橋錨碇在承受來(lái)自主纜的豎向反力的同時(shí)，主要還承受主纜的水平拉力，是懸索橋的關(guān)鍵承載結(jié)構(gòu)之一，其總體穩(wěn)定性和受力狀態(tài)直接影響到大橋的安全和長(zhǎng)期使用的可靠性。壩陵河懸索橋是鎮(zhèn)寧－勝境關(guān)高速公路的重要節(jié)點(diǎn)，針對(duì)該大橋施工圖設(shè)計(jì)階段，本文提出壩陵河懸索橋西岸隧道式錨碇及其邊坡的工程地質(zhì)力學(xué)研究建議。鑒于錨碇型式受到地形、地質(zhì)條件的限制，國(guó)內(nèi)外采用隧道式錨碇的大跨懸索橋?yàn)閿?shù)較少[3－7]，見(jiàn)諸文獻(xiàn)報(bào)道的更少，本研究建議有不適當(dāng)之處，請(qǐng)專家批評(píng)指正。

2 巖體工程地質(zhì)力學(xué)研究建議

2.1 錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究

西岸隧道式錨碇坐落于邊坡淺表弱風(fēng)化～微新巖體中，弱風(fēng)化～微新巖體的工程地質(zhì)條件關(guān)系到錨碇隧洞的成洞條件及錨碇體系在主纜拉力荷載作用下的整體穩(wěn)定狀態(tài)。

邊坡淺表部中存在卸荷巖體。巖體卸荷帶是伴隨河谷下切過(guò)程或邊坡開(kāi)挖過(guò)程中，由于應(yīng)力釋放，巖體向臨空面方向發(fā)生卸荷回彈變形，能量的釋放導(dǎo)致斜坡淺表一定范圍巖體內(nèi)應(yīng)力的調(diào)整，淺表部位應(yīng)力降低，而坡體更深部位產(chǎn)生更大程度的應(yīng)力集中。由于表部應(yīng)力降低導(dǎo)致巖體回彈膨脹、結(jié)構(gòu)松弛，破壞巖體的完整性，并在集中應(yīng)力和殘余應(yīng)力作用下產(chǎn)生卸荷裂隙。巖體應(yīng)力的降低最直觀的表現(xiàn)是導(dǎo)致巖體松弛和原有的裂隙發(fā)生各種變化，形成新環(huán)境下的裂隙網(wǎng)絡(luò)。這些裂隙一部分是遷就原有構(gòu)造裂隙引張擴(kuò)大經(jīng)改造形成[8]，有一些是微裂隙擴(kuò)展后的顯式裂隙，也有在新的應(yīng)力環(huán)境和外動(dòng)力環(huán)境下形成的裂隙。在巖體卸荷、應(yīng)力降低的過(guò)程中，隨著新的裂隙系統(tǒng)的形成，也為外動(dòng)力或風(fēng)化營(yíng)力提供了通道，加速巖體的風(fēng)化和應(yīng)力的進(jìn)一步降低。風(fēng)化巖體裂隙的增多，是巖體卸荷和風(fēng)化共同造就的。

西岸錨碇邊坡巖體在淺部節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體透水性較好，滲透系數(shù)高；隨著深度的增加，透水性逐漸減弱。深部的巖溶發(fā)育情況有待研究。

據(jù)初步設(shè)計(jì)階段工程勘察資料，西岸錨碇邊坡出露的灰?guī)r和白云巖的產(chǎn)狀為：傾向50～80°，傾角48～87°。主要發(fā)育三組優(yōu)勢(shì)節(jié)理：①155°∠57°；②220°∠34°；③333°∠46°。在巖層層面、不利結(jié)構(gòu)面組合切割和深部巖溶發(fā)育情況下，在主纜巨大拉力下，不能夠排除存在深部拉裂滑移面威脅西岸錨碇邊坡整體穩(wěn)定性的可能性。

錨碇圍巖工程地質(zhì)條件研究?jī)?nèi)容包括：

（1）研究從邊坡表部至深部巖體中裂隙的分布密度及張開(kāi)度變化，揭示巖體的卸荷程度，為錨碇施工期和運(yùn)行期邊坡巖體質(zhì)量評(píng)價(jià)以及巖體質(zhì)量變化趨勢(shì)提供可靠基礎(chǔ)資料；

（2）在巖層層面和不利結(jié)構(gòu)面組合切割下，由于錨碇工程荷載，研究巖體中形成的潛在不穩(wěn)定塊體的安全度以及西岸錨碇邊坡的整體穩(wěn)定性；

（3）采用地球物理勘探方法，研究邊坡深部溶蝕裂隙與溶蝕洞穴的分布規(guī)律及其發(fā)育特征。

2.2 錨碇圍巖工程力學(xué)特性研究

主懸索的巨大拉力通過(guò)索股、錨桿傳人隧道中填充的（預(yù)應(yīng)力）混凝土，再通過(guò)（錨塞體）混凝土與隧道巖體的摩阻力和粘結(jié)力傳遞給周?chē)膸r體。隧道式錨碇在巨大主纜拉力荷載作用下，不僅要維持自身的抗拔穩(wěn)定，同時(shí)還要將自身承受的主纜拉力傳遞到錨碇圍巖中，以充分利用圍巖的承載能力，使錨碇和圍巖共同作用形成一個(gè)整體的承載體系。

錨碇圍巖工程力學(xué)特性研究包括三個(gè)方面：

（1）

錨塞體與巖體之間的抗剪摩擦力學(xué)性能[9，10]和粘結(jié)特性試驗(yàn)研究；

（2）

錨碇下部及兩錨體之間的巖體處于復(fù)雜的拉剪應(yīng)力狀態(tài)，研究錨碇圍巖在拉剪應(yīng)力下的變形及強(qiáng)度特性，尤其是弱風(fēng)化～微新圍巖在拉剪復(fù)雜應(yīng)力下的變形、強(qiáng)度及疲勞試驗(yàn)研究，模擬其破壞現(xiàn)象和破壞過(guò)程，從而掌握其破壞機(jī)制；

（3）

巖體在中度～輕度工程爆破開(kāi)挖擾動(dòng)下的力學(xué)性能研究。

錨碇圍巖工程力學(xué)試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定錨碇邊坡巖體力學(xué)參數(shù)建議值，供設(shè)計(jì)和三維數(shù)值仿真采用。建議在設(shè)計(jì)錨碇區(qū)域附近開(kāi)挖一試驗(yàn)斜硐，采取巖樣，并在硐壁打適量鉆孔，進(jìn)行室內(nèi)巖石力學(xué)試驗(yàn)和原位巖石力學(xué)性質(zhì)及配套的各項(xiàng)試驗(yàn)研究工作。主要包括室內(nèi)巖石力學(xué)三軸剪切試驗(yàn)、節(jié)理（裂隙）測(cè)量、巖體變形特性（靜載）試驗(yàn)、巖體抗剪（抗剪斷）試驗(yàn)、巖體抗拉試驗(yàn)、混凝土與基巖膠結(jié)面抗剪和摩擦等試驗(yàn)和硐室聲波普測(cè)、硐室地球物理勘探、含水量測(cè)試、鉆孔聲波測(cè)試、鉆孔壓水試驗(yàn)等試驗(yàn)研究工作。錨碇系統(tǒng)的摩阻力由基巖與錨碇系統(tǒng)接觸面的正應(yīng)力與摩擦系數(shù)來(lái)決定，摩擦系數(shù)一般由相似原理進(jìn)行模型試驗(yàn)或現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試得到。硐室地球物理勘探是查明錨碇圍巖（主要是錨碇下部及兩錨體之間的巖體）中的巖溶發(fā)育情況。

試驗(yàn)資料的整理應(yīng)通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和室內(nèi)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)的綜合分析，結(jié)合現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)規(guī)范（規(guī)程）和工程經(jīng)驗(yàn)的類比，提出西岸隧道式錨碇邊坡區(qū)域巖體力學(xué)參數(shù)建議值，供設(shè)計(jì)采用。

2.3 錨碇圍巖滲透及抗溶蝕特性研究

壩陵河懸索橋西岸錨碇圍巖為弱風(fēng)化～微新的灰?guī)r和白云巖，屬于易溶蝕化巖體。錨碇邊坡地段地下水主要為（節(jié)理）裂隙水、巖溶裂隙水和巖溶孔（洞）穴水。西岸隧道式錨碇錨體混凝土澆筑后，在邊坡巖體中形成不透水體（阻滲體），從而改變錨碇邊坡的地下水滲流場(chǎng)?？梢灶A(yù)見(jiàn)，地下水將從錨塞體混凝土邊緣繞滲，因此錨塞體與圍巖的交界部位巖體更易遭到溶蝕，削弱錨塞體混凝土與圍巖之間的摩阻力和粘結(jié)力。錨碇圍巖滲透特性的研究應(yīng)著重錨塞體與圍巖的交界部位巖體的滲透性能與抵抗溶蝕的能力的試驗(yàn)研究。

為防治錨塞體與圍巖交界部位巖體的溶蝕危害采取的工程措施，主要是加強(qiáng)錨碇邊坡坡面的排水工程。

2.4 錨碇及其圍巖相互作用三維數(shù)值模擬研究

由于懸索橋安全是依靠錨碇固定橋的體系，錨碇發(fā)生移動(dòng)將嚴(yán)重影響橋梁體系，甚至導(dǎo)致橋體破壞，因此研究西岸隧道式錨碇的錨塊及其圍巖在主動(dòng)拉力作用下的穩(wěn)定性、瞬時(shí)變位與長(zhǎng)期變位是相當(dāng)重要的。應(yīng)建立真實(shí)反映隧道式錨碇錨體和圍巖二者相互作用、考慮施工過(guò)程非線性、地質(zhì)結(jié)構(gòu)面影響等的三維數(shù)值仿真模型，對(duì)錨碇穩(wěn)定性及變位進(jìn)行預(yù)測(cè)[11]。

2.5 錨碇隧道鉆爆開(kāi)挖及支護(hù)的施工技術(shù)試驗(yàn)

根據(jù)西岸隧道式錨碇為傾斜、變截面的工程特點(diǎn)，需研究錨碇隧道的鉆爆開(kāi)挖以及支護(hù)的施工技術(shù)[12－14]。在隧道式錨碇施工過(guò)程中，自始至終都要注意嚴(yán)格控制圍巖的完整性，盡量避免對(duì)圍巖產(chǎn)生過(guò)大的擾動(dòng)。為保證主纜等硐內(nèi)鋼結(jié)構(gòu)的使用壽命，錨碇的防水按GB50108－2001二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制，要求較高。施工開(kāi)挖后應(yīng)對(duì)圍巖中的塑性變形帶進(jìn)行擠密壓漿處理，以使錨塞體混凝土與圍巖緊密結(jié)合。

2.6 錨碇錨固系統(tǒng)試驗(yàn)

試驗(yàn)?zāi)康氖球?yàn)證用于壩陵河大橋錨碇錨固系統(tǒng)的各產(chǎn)品力學(xué)性能是否滿足設(shè)計(jì)要求。試驗(yàn)內(nèi)容包括錨拉桿組件靜載試驗(yàn)、疲勞試驗(yàn)及錨具組裝件靜載試驗(yàn)和疲勞試驗(yàn)[15]等。

2.7 大體積混凝土澆筑防裂的施工技術(shù)研究

壩陵河懸索橋西岸隧道式錨碇錨塞體混凝土澆筑量約2×12143.322m3。錨碇結(jié)構(gòu)混凝土澆筑量大，強(qiáng)度高，對(duì)施工工藝及養(yǎng)護(hù)維修提出了更高的要求；而大體積混凝土澆注施工由于受多種因素影響，若措施不當(dāng)，很容易出現(xiàn)裂縫，影響到錨塞體混凝土的整體性強(qiáng)度以及鋼筋的耐久性和實(shí)用性。西岸隧道式錨碇錨塞體大體積混凝土澆筑防裂技術(shù)從混凝土原材料選取和配合比的選擇、降低原材料溫度和控制混凝土拌和物溫度、合理選擇澆筑工藝和保證整體質(zhì)量、有效控制混凝土內(nèi)外溫差到對(duì)混凝土溫度進(jìn)行監(jiān)控及時(shí)掌握混凝土溫度變化動(dòng)態(tài)等一系列技術(shù)措施[16－22]，都可借鑒汕頭海灣懸索橋、宜昌長(zhǎng)江公路大橋和重慶鵝公巖大橋的做法。

第8篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

【關(guān)鍵詞】土工試驗(yàn)；巖土工程勘察；資料運(yùn)用

Abstract: Based on the analysis of a large construction enterprises bear a plurality of railroad, highway project construction claim management present situation, pointed out the enterprise current claims the main problem that the job exists, combine railroad, highway construction project management features, standing in the contractor angle put forward a series of measures to strengthen the construction claim management countermeasure are preliminary research.

Key words: contractor; construction claim management; countermeasure are preliminary research

中圖分類號(hào)：TU41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

巖土工程勘察是為土木工程建設(shè)服務(wù)，通過(guò)對(duì)工程地質(zhì)的調(diào)查、測(cè)繪、勘探、采取土試樣等方式進(jìn)行室內(nèi)試驗(yàn)或者現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)結(jié)果加以統(tǒng)計(jì)、分析，對(duì)土木工程施工工地的地質(zhì)條件進(jìn)行定性或定量分析，編制滿足施工不同階段所需要的成果報(bào)告文件，這對(duì)于我國(guó)的土木工程建設(shè)以及經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要意義。對(duì)于巖土工程勘察來(lái)說(shuō)，土工試驗(yàn)資料必不可少，因?yàn)橥僚c一般的建筑材料不同，其具有特殊的復(fù)雜的物理性質(zhì)，這種特殊的物理性質(zhì)決定了它本身的特殊復(fù)雜的力學(xué)性質(zhì)，不同地區(qū)的土又有不同的變化，諸如土的干密度、孔隙比、孔隙度、飽和度、液限與塑限等。土的這些特殊的性質(zhì)決定了土工試驗(yàn)的必要性，在巖土勘察工程中，通過(guò)對(duì)土工試驗(yàn)資料的合理運(yùn)用，能夠避免工作中許多問(wèn)題的出現(xiàn)，同時(shí)促進(jìn)勘察工作的順利進(jìn)行。巖土工程勘察主要依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）和《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程》（JGJ72-2004），通過(guò)對(duì)施工場(chǎng)地原始工程地質(zhì)條件和水文條件的論述，提供各地基土層承載力標(biāo)準(zhǔn)值，其中最重要的是依據(jù)土工試驗(yàn)、標(biāo)貫試驗(yàn)以及靜動(dòng)探試驗(yàn)等資料。本文結(jié)合建筑實(shí)例來(lái)說(shuō)明土工試驗(yàn)資料在巖土工程勘察中的應(yīng)用。

一．某建筑概況及其場(chǎng)地巖土工程條件

所選建筑由兩棟十三層高級(jí)住宅樓，加地下車(chē)庫(kù)，兩棟五層住宅樓以及一棟四層的辦公樓組成，其中高級(jí)住宅樓為剪力墻結(jié)構(gòu)，其他均為框架結(jié)構(gòu)。建筑群所在地區(qū)地貌較為平坦，原為郊區(qū)農(nóng)田，地貌單元為平原。所選建筑群地基分六層構(gòu)成：（1）耕地土壤：黃褐色，松散狀，濕度略高，厚度約0.2-2.2米左右；（2）粉質(zhì)黏土：黃灰色，可塑狀態(tài)，濕度略低，厚度約1-3米左右；（3）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土：灰黑色，軟～流塑，厚度約5-9米左右；（4）粉質(zhì)黏土：褐色，可塑狀態(tài)，厚度約1.5-6.5米左右；（5）粉質(zhì)黏土：黃褐色，硬塑狀態(tài)，厚度約1.3-6.8米左右；（6）風(fēng)化閃長(zhǎng)巖：厚度3.5-7.8米左右。下層均為風(fēng)化巖石。所選區(qū)域內(nèi)地下水類型為淺層地下水和深度承壓地下水，淺層地下水主要集中在（1）層到（4）層的土層空隙中，深度承壓地下水主要集中在第（6）層及其下部。

表1各土層主要物理學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)表

二．巖土工程分析

1.場(chǎng)地穩(wěn)定性及抗震性評(píng)價(jià)

地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，土層分布穩(wěn)定，沒(méi)有影響工程的不良現(xiàn)象，綜合評(píng)定屬于穩(wěn)定場(chǎng)地。場(chǎng)地土的類型為中軟土質(zhì)，建筑場(chǎng)地類別為Ⅱ類，抗震設(shè)防烈度為5度，屬于抗震有利地段。

2.地基土評(píng)價(jià)

土層第（2）層為濕度略低的可塑粉質(zhì)黏土，土層壓縮系數(shù)的計(jì)算為a1-2=0.31mPa-1，屬于中等偏高壓縮性土質(zhì)，具有一定的承載能力，可作為住宅用地天然地基的持力層。第（3層為）淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，壓縮性高，承載力低，第（4）層為可塑粉質(zhì)黏土，土層壓縮系數(shù)為a1-2=0.25mPa-1，屬于中等偏低壓縮性土，具有一定的承載能力，第（5）層為硬塑粉質(zhì)黏土，土層壓縮系數(shù)為a1-2=0.18mPa-1，屬于中低壓縮性土，承載能力相對(duì)來(lái)說(shuō)高一些，第（6）層是風(fēng)化閃長(zhǎng)巖，屬于軟巖，巖體質(zhì)量等級(jí)Ⅴ級(jí)，可作為高層住宅預(yù)應(yīng)力管樁樁端持力層。

表2 場(chǎng)地地基承載力特征值和壓縮模量

3.基礎(chǔ)類型選擇

根據(jù)各土層主要物理學(xué)性質(zhì)指標(biāo)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)以及場(chǎng)地地基承載力特征值和壓縮模量進(jìn)行分析，本區(qū)域內(nèi)第（2）層的粉質(zhì)黏土因其壓縮性中等偏高，承載能力相對(duì)來(lái)說(shuō)較強(qiáng)一些，所以可以用作住宅用地，同時(shí)作為住宅樓的獨(dú)立基礎(chǔ)持力層。高層住宅地下車(chē)庫(kù)的建設(shè)的基礎(chǔ)形式可以選擇片筏基礎(chǔ)，同樣可以將第（2）層作為持力層來(lái)使用。地下車(chē)庫(kù)在建設(shè)時(shí)，基礎(chǔ)砌置深度至少6米左右，因此其基底主要在第（2）層粉質(zhì)黏土上，因地下潛水影響，所以在設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮抗浮設(shè)計(jì)，由此，建議采用樁基礎(chǔ)，選擇第（4）層為樁基礎(chǔ)的持力層。兩棟五層住宅樓以及一棟四層的辦公樓均建議采用樁基礎(chǔ)進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)以第（6）層閃長(zhǎng)巖作為管樁樁基持力層。樁基礎(chǔ)在建設(shè)時(shí)，建議采用預(yù)應(yīng)力管樁，樁基設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮樁身會(huì)穿過(guò)比較厚的松散土層等因素，合理進(jìn)行樁基建設(shè)，在計(jì)算基樁承載力的時(shí)候，還應(yīng)考慮到樁側(cè)遇到的阻力，在建筑過(guò)程中，加以關(guān)注并解決。

表3 樁基設(shè)計(jì)參數(shù)

4.基坑工程

根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2011）規(guī)定，此次建筑工程的重要性等級(jí)為二級(jí)，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為乙級(jí)，地下車(chē)庫(kù)基坑開(kāi)挖面積大，深度在6米左右，且由于地下潛水水位較低，對(duì)施工影響大，所以條件較為復(fù)雜，存在一定的施工難度。根據(jù)《高層建筑巖土工程勘察規(guī)程》（JGJ72-2004）有關(guān)規(guī)定，此建筑地基的基坑工程安全等級(jí)為二級(jí)。如果地下車(chē)庫(kù)的基礎(chǔ)采用片筏基礎(chǔ)，那么基坑開(kāi)挖后，由于第（2）粉質(zhì)黏土的土層比較薄弱，所以必須考慮第（3）層淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（軟～流塑）對(duì)于建筑物地基的影響，在施工過(guò)程中要通過(guò)各種措施加以排除，保證建筑物地基安全。

三．勘察探討

巖土工程勘察涉及科目很多，諸如巖體力學(xué)、工程地質(zhì)學(xué)等，這些學(xué)科知識(shí)的靈活運(yùn)用建立在良好的實(shí)踐基礎(chǔ)之上。對(duì)掩體工程技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，實(shí)際問(wèn)題的解決既要依靠理論知識(shí)，也要依靠專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)要結(jié)合不同工程的實(shí)際情況，建立起相應(yīng)的本構(gòu)模型，合理運(yùn)用參數(shù)，有針對(duì)性地開(kāi)展試驗(yàn)，那么工程問(wèn)題的解決就有了良好的前提。技術(shù)人員在學(xué)習(xí)和利用理論知識(shí)的過(guò)程中，要注意隱藏在公式與規(guī)律背后的限定條件和特點(diǎn)，以確保理論知識(shí)能夠被正確運(yùn)用。巖土工程勘察工作的復(fù)雜性以及固有勘察經(jīng)驗(yàn)的束縛，易使技術(shù)人員犯下錯(cuò)誤，為降低勘察失誤，技術(shù)人員要堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè),并將現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行分析、比較、評(píng)估、總結(jié)，始終堅(jiān)持動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)，注重施工驗(yàn)槽，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，處理問(wèn)題，必要時(shí)還需進(jìn)行施工勘察，進(jìn)行有效補(bǔ)救，以防止造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。

小結(jié)

土工試驗(yàn)資料對(duì)于我國(guó)土木工程建設(shè)意義重大，從巖土工程勘察的必要性出發(fā)，土工試驗(yàn)必須不斷深入拓展，與時(shí)俱進(jìn)，針對(duì)土的各種性質(zhì)不斷進(jìn)行新的探索與創(chuàng)新，為巖土工程勘察提供更多的輔助與使用資料。

【參考文獻(xiàn)】

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第9篇：隧道工程地質(zhì)學(xué)范文

你知道嗎?作為一實(shí)習(xí)工作者，一段時(shí)間工作實(shí)習(xí)將會(huì)為自己帶來(lái)寶貴的社會(huì)工作經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)習(xí)結(jié)束之際，下面小編為大家收集整理了“2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)優(yōu)秀范文5篇”，歡迎閱讀與借鑒!

2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)1古語(yǔ)有云：“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”。尤其是我們學(xué)工科的同學(xué)，在兩年的書(shū)本知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，普遍感覺(jué)與社會(huì)實(shí)踐完全脫離開(kāi)來(lái)，僅是在一張紙上講學(xué)問(wèn)，而不是在社會(huì)實(shí)踐中講學(xué)問(wèn)，所以我們學(xué)習(xí)過(guò)程中能有一次這樣的實(shí)踐機(jī)會(huì)是非常重要的，學(xué)校和學(xué)院也非常重視這一方面對(duì)我們的教育，學(xué)校安排這樣的實(shí)習(xí)教育是出于對(duì)學(xué)生的負(fù)責(zé)，是為了拓展我們學(xué)生自身的知識(shí)面，擴(kuò)大與社會(huì)的接觸面，增加個(gè)人在社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)中的經(jīng)驗(yàn)，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業(yè)后走上社會(huì)，走上工作崗位后，能夠很快地適應(yīng)。在學(xué)習(xí)了土木工程專業(yè)知識(shí)兩年之后，組織我們進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)。學(xué)校安排的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)教學(xué)是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，還使我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，了解了建筑施工單位是怎樣組織施工管理的，怎樣進(jìn)行生產(chǎn)的。也對(duì)一棟房子的施工流程有了一定的感性認(rèn)識(shí)，為我們以后更好把所學(xué)的知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)過(guò)程中，也能培養(yǎng)我們學(xué)生的觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力和方法。

土木工程是建造各類工程設(shè)施的學(xué)科、技術(shù)和工程的總稱。它既指與與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑公程、公路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。

在這次實(shí)習(xí)過(guò)程中，總共是兩天的時(shí)間，實(shí)習(xí)地點(diǎn)是__市_站那邊的__醫(yī)院對(duì)面的一個(gè)建筑施工工地，由于我們是在學(xué)完所有專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課之后才進(jìn)行這次實(shí)習(xí)的，因此我認(rèn)為這次實(shí)習(xí)是比以往的任何一次實(shí)習(xí)都更具有針對(duì)性和實(shí)踐性意義的。專業(yè)基礎(chǔ)課如理論力學(xué)，材料力學(xué)，結(jié)構(gòu)力學(xué)，土力學(xué)，水力學(xué)等這些都是我們這個(gè)專業(yè)的基礎(chǔ)課程，只有在學(xué)完這些課程的基礎(chǔ)上才能進(jìn)行我們專業(yè)課的學(xué)習(xí)，這就是我們這個(gè)專業(yè)知識(shí)大廈結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，基礎(chǔ)牢不牢直接對(duì)我們的上部結(jié)構(gòu)有很大的影響，專業(yè)核心課如土木工程圖學(xué)，土木工程材料，砌體結(jié)構(gòu)，土木工程測(cè)量，工程地質(zhì)學(xué)，基礎(chǔ)工程，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)，鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理，以及高層建筑結(jié)構(gòu)和土木工程施工等這些課程直接與我們以后所從事的工作就具有直接的關(guān)系，可以說(shuō)是干我們這一行的必備手冊(cè)，“我們是要靠他們吃飯的”這句話說(shuō)的一點(diǎn)也不為過(guò)，之前有了力學(xué)知識(shí)的基礎(chǔ)，再加上對(duì)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，基本上可以說(shuō)是入了土木工程這個(gè)門(mén)了，再通過(guò)這次實(shí)習(xí)的認(rèn)識(shí)，使我更加充分地理解了對(duì)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的重要性，工程圖學(xué)教會(huì)了我們看圖紙，土木工程材料教會(huì)了我們鋼筋和混凝土，當(dāng)然還有其他材料，土木工程測(cè)量教會(huì)了我們?cè)鯓尤ジ銣y(cè)量，工程地質(zhì)學(xué)則教會(huì)了我們哪種地質(zhì)條件適合建房子，哪種地質(zhì)條件不適合建房子，混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)就直接在教我們什么是混凝土?什么是混凝土結(jié)構(gòu)?怎樣來(lái)用混凝土蓋一棟房子?結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)則教給了我們一些抗震的知識(shí)，自從__地震以來(lái)，國(guó)家和人民都開(kāi)始對(duì)抗震的重視，在我們__市是要求抗震設(shè)防是7度，在實(shí)習(xí)的工地上也看到了一些諸如像設(shè)置抗震縫之類的抗震構(gòu)造措施，進(jìn)而使我在今后的學(xué)習(xí)過(guò)程中更加注重專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，把專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)提到首要重要的地位上來(lái)，同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我還認(rèn)識(shí)到我們所學(xué)習(xí)的知識(shí)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還要靠不斷的學(xué)習(xí)和不斷的實(shí)踐來(lái)提高自己，以前課本上學(xué)的知識(shí)都是土木工程中最基礎(chǔ)的內(nèi)容，所運(yùn)用的模型和原理也是最簡(jiǎn)單的類型。但隨著我國(guó)建筑行業(yè)的日趨規(guī)范和完整以及人民群眾對(duì)建筑安全、合理、經(jīng)濟(jì)的更高要求，工程上很容易出現(xiàn)各種問(wèn)題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問(wèn)題?我想，那便是運(yùn)用我們所學(xué)的知識(shí)和原理，根據(jù)問(wèn)題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實(shí)，這些基本知識(shí)和原理很多我們都學(xué)過(guò)，但如何將他們聯(lián)系起來(lái)，用于解決和、工程中的實(shí)際問(wèn)題，則需要我們?cè)趯?shí)踐中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)。

“學(xué)以致用”的另一方面是“以小見(jiàn)大”。許多知識(shí)、原理往往是解決問(wèn)題的關(guān)鍵。有些問(wèn)題看似復(fù)雜，其實(shí)換個(gè)角度或換種思維可能就簡(jiǎn)單的多了。比如，我們這次實(shí)習(xí)的工程為高層建筑結(jié)構(gòu)，且多采用框架結(jié)構(gòu)，層數(shù)都在二十層左右，但是，它們的計(jì)算原理和模型卻很簡(jiǎn)單，都是從框架結(jié)構(gòu)出發(fā)，利用分層法，將力矩分層分到各層框架上，最后將各層軸力、剪力、彎矩逐層疊加而成，計(jì)算量雖然很大，但原理都是一樣的?？芍^異曲同工，因此，除了將所學(xué)的運(yùn)用于工程中，還應(yīng)注意靈活、熟練掌握和運(yùn)用那些看似再簡(jiǎn)單不過(guò)的原理和方法，從小處、細(xì)微處著眼，兼顧全局，一定能夠更好地解決問(wèn)題。

其次，通過(guò)這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我清楚地認(rèn)識(shí)到了施工管理的重要性。無(wú)論是從事設(shè)計(jì)還是施工或監(jiān)理工作，我們都應(yīng)該注重提高管理的工作效率。這次實(shí)習(xí)的工程單位，他們先進(jìn)管理理念和方法都值得我們同學(xué)們好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。土木工程施工管理是一件很繁瑣的事，要考慮的內(nèi)容多，范圍廣，所要安排的工作任務(wù)量更大，但這直接關(guān)系到土建工程的進(jìn)度和效率。所以要工作人員各司其職，各項(xiàng)工作開(kāi)展要有條不紊，工人們?cè)诠さ厣弦β档行虻剡M(jìn)行，施工員、安全員、監(jiān)理員也要做到在施工現(xiàn)場(chǎng)步步不離，認(rèn)真將施工工作效率提高到，而項(xiàng)目工程等負(fù)責(zé)人更加要重視在工地上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。各項(xiàng)工作都在事前做好計(jì)劃并按時(shí)實(shí)施，準(zhǔn)時(shí)完成是提前完成。

另外，施工管理還包含了對(duì)員工的技能培訓(xùn)，在我們的那家實(shí)習(xí)單位就是一家很重視對(duì)員工培訓(xùn)的公司，他們對(duì)每個(gè)員工都在進(jìn)行著各方面技能的培訓(xùn)，還有考試的制度，考過(guò)了就頒發(fā)一個(gè)證書(shū)，這樣的企業(yè)是一家負(fù)責(zé)任的企業(yè)，他們的老總有眼見(jiàn)。與此同時(shí)，我還認(rèn)識(shí)到：

一、建筑行業(yè)人際關(guān)系的重要性

在施工作業(yè)中，人際關(guān)系極為重要。人際關(guān)系良好，才能處理好施工過(guò)程中發(fā)生的各類問(wèn)題，才能達(dá)到事半功倍。在施工單位，幾乎所有的人都懂得處理好人際關(guān)系的重要性。在單位里要與上司、同事、下屬相處好時(shí)，做起事來(lái)才如魚(yú)得水。

二、土木行業(yè)施工經(jīng)驗(yàn)的重要性

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我認(rèn)識(shí)到干我們這一行的需要的是經(jīng)驗(yàn)，需要的是不斷地積累，其實(shí)每個(gè)人是否聰明，并非看那個(gè)人第一次做一件事是否做得好，而是看他經(jīng)過(guò)第一次之后得到了經(jīng)驗(yàn)，改變的是什么。始終都是那一句，人一定會(huì)跌倒，然后，必須總結(jié)到為什么會(huì)跌倒，然后下次拒絕再次犯同樣的錯(cuò)誤。經(jīng)驗(yàn)是每個(gè)人做完一件事之后都會(huì)得到的東西。問(wèn)題是，如何去利用得到的經(jīng)驗(yàn)，而獲得更好的結(jié)果。我自問(wèn)，本人對(duì)新鮮事物的認(rèn)識(shí)和掌握一般，但優(yōu)點(diǎn)是，能夠在經(jīng)驗(yàn)中獲得一些對(duì)自己有利的東西而改進(jìn)。

三、職業(yè)品質(zhì)的重要性

我認(rèn)識(shí)到干土木這一行的，必須遵守職業(yè)道德。職業(yè)道德的缺失在我們這一行里顯得特別的顯眼，不誠(chéng)信，偷工減料的現(xiàn)象泛濫，這需要我們對(duì)道德的反省，我們大學(xué)生在學(xué)校里就要大力倡導(dǎo)以“愛(ài)崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦好公道、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)”為主要內(nèi)容的職業(yè)道德，在工作中要做一個(gè)好的建設(shè)者。大學(xué)生職業(yè)道德建設(shè)，就象蓋樓房一樣，地基不穩(wěn)，怎能撐起一座大樓呢?所以我們即將畢業(yè)的大學(xué)生就像地基一樣，必須牢牢的扎在社會(huì)的最底層，做一個(gè)好的穩(wěn)固的基石，那樣才會(huì)使我們朝著正確的方向發(fā)展，才會(huì)使我們?cè)谖磥?lái)有所建樹(shù)，我相信只要我們努力了，一定會(huì)當(dāng)好這塊基石，所以必須從自身做起，培養(yǎng)自己對(duì)工作的責(zé)任感、道德感、發(fā)揮自己的責(zé)任心，認(rèn)真履行職業(yè)道德，只有這樣，才能把我們的工作做好，做精。

四、學(xué)好土木要我們?nèi)嬲莆崭鞣N知識(shí)的重要性

在工地上會(huì)遇到基礎(chǔ)工程，鋼筋工程，模板工程，混凝土工程，水電安裝工程，安全工程等常見(jiàn)的工程問(wèn)題。實(shí)踐是大學(xué)生活的第二課堂，是知識(shí)常新和發(fā)展的源泉，是檢驗(yàn)真理的試金石，也是大學(xué)生鍛煉成長(zhǎng)的有效途徑。一個(gè)人的知識(shí)和能力只有在實(shí)踐中才能發(fā)揮作用，才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長(zhǎng)，就要勤于實(shí)踐，將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合一起，在實(shí)踐中繼續(xù)學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)，逐步完善，有所創(chuàng)新，并在實(shí)踐中提高自己由知識(shí)、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力，為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)。最后，感謝實(shí)習(xí)單位和尹老師為我們提供的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，以及請(qǐng)我們吃的那頓飯，令我印象深刻，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的建設(shè)者!

2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)2實(shí)習(xí)結(jié)束了，在這里首先感謝公司為我提供的這次寶貴實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝領(lǐng)導(dǎo)在工作中對(duì)我的悉心教導(dǎo)，感謝同事的協(xié)作支持。

十幾年的學(xué)習(xí)生涯接近尾聲，實(shí)習(xí)時(shí)我走向社會(huì)的一個(gè)的一個(gè)熱身運(yùn)動(dòng)。畢業(yè)后，我們又買(mǎi)入一個(gè)新的起點(diǎn)。新的旅程艱難而寬廣，充滿著挑戰(zhàn)與機(jī)遇。

通過(guò)此次實(shí)習(xí)，主要有以下幾點(diǎn)體會(huì)。

一、首先是個(gè)人角色的轉(zhuǎn)換及人際關(guān)系的變化

從學(xué)校里的學(xué)生變成了未知領(lǐng)域從頭學(xué)起的實(shí)習(xí)生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業(yè)單位，身邊接觸的人也變換了角色，老師變成了領(lǐng)導(dǎo)，同學(xué)變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉(zhuǎn)變中，對(duì)于溝通的認(rèn)知顯得非常蒼白。于是第一次覺(jué)得自己并沒(méi)有想象中的那么善于溝通。當(dāng)然適應(yīng)新的環(huán)境需要過(guò)程的，所以我相信時(shí)間和實(shí)踐會(huì)讓我很快的完成這種角色的轉(zhuǎn)變，真正的融入這個(gè)環(huán)境，融入這個(gè)集體。

二、在心理上努力去適應(yīng)全新環(huán)境的同時(shí)，最大的體會(huì)沒(méi)過(guò)與實(shí)際工作方面的收獲

特別是在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我看到了工人和領(lǐng)導(dǎo)對(duì)工作的態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)。對(duì)于我們這個(gè)養(yǎng)殖行業(yè)更是要多有一份細(xì)心和愛(ài)心，才可以把工作做的更好。工作中有許多的困難，都是在領(lǐng)導(dǎo)的決策和工人的努力大家團(tuán)結(jié)一致，把工作做的更好。讓我看到了團(tuán)結(jié)、智慧、愛(ài)心的偉大力量。

三、走出校門(mén)，踏進(jìn)社會(huì)，不能把自己的期望要求的太高

因?yàn)槠谕酱螅赡軙?huì)越大，但適當(dāng)?shù)钠谕c渴望還是非常必要的。不能認(rèn)為我在學(xué)校里讀了多少書(shū)、寫(xiě)了多少字、聽(tīng)了多少課，自己就很了不起。我們畢竟還是一個(gè)初出茅廬的的社會(huì)新人，沒(méi)有任何實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，比起工人經(jīng)驗(yàn)差的很遠(yuǎn)，比起領(lǐng)導(dǎo)更是有很大的距離。告別了學(xué)校生活，社會(huì)生活起步，應(yīng)該在步入社會(huì)后，繼續(xù)努力的學(xué)習(xí)，不斷的增長(zhǎng)和擴(kuò)展知識(shí)面，才能使自己在社會(huì)有一席之地，才能更好的融入這個(gè)社會(huì)。

四、多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)

要知道自己是否能勝任這個(gè)工作，關(guān)鍵在于自己對(duì)待工作的態(tài)度。態(tài)度對(duì)了，工作就可以更好的進(jìn)行。態(tài)度不好，就算自己有在大的優(yōu)勢(shì)也不會(huì)把工作做好。我們剛到這個(gè)環(huán)境，我們更應(yīng)該多看別人怎么做，多聽(tīng)別人怎么說(shuō)，然后自己多想，工作中自己更要多做，少說(shuō)一些沒(méi)用的。因?yàn)樽霰日f(shuō)來(lái)的更實(shí)際吧。

五、少埋怨在我們這個(gè)工作環(huán)境

也許會(huì)有人覺(jué)得這里那里不好，同事的相處工作也不如愿，經(jīng)常埋怨，這樣我想了只會(huì)影響自己的工作情緒。不但做不好工作，還增加自己的工作壓力。所以對(duì)存在的問(wèn)題盡可能的去解決適應(yīng)，看到好的一面，這樣才可以保持工作的激情。

六、與人為善，和睦相處，加強(qiáng)和同事領(lǐng)導(dǎo)之間的溝通交流

從學(xué)校走到實(shí)習(xí)單位，一切都變換了，所以相處之道固然不比學(xué)校，所以要及時(shí)調(diào)整自己，但是與人為善，與他人和睦相處，多和同事交流，多和領(lǐng)導(dǎo)溝通。我想這樣會(huì)更好的讓我們及時(shí)適應(yīng)這個(gè)環(huán)境。

七、錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)

每一個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，第一次犯錯(cuò)了不要緊，大家會(huì)提出幫你糾正也可以原諒你，但是同樣的錯(cuò)誤再有下一次就說(shuō)不過(guò)去了。

八、自己自重，尊重他人

在新的環(huán)境，要嚴(yán)格要求自己，自己要自重，尊重他人，這個(gè)很重要的。不能有才無(wú)德，那么這樣就就是危險(xiǎn)品了。

總之，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我獲得了人生第一筆寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)，雖然在步入社會(huì)后，還有很多東西要學(xué)習(xí)，很多教訓(xùn)要吸取，但是我已經(jīng)做好了準(zhǔn)備，無(wú)論心態(tài)還是技能上。現(xiàn)代的社會(huì)是殘酷的，但是只要努力認(rèn)真付出，我的職業(yè)生涯我相信必定能綻放屬于他的光芒!

2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)3時(shí)間總是在不經(jīng)意間悄悄流逝，原本以為遙遙無(wú)期的三個(gè)月工作時(shí)間轉(zhuǎn)眼就過(guò)去了，好像還來(lái)不及細(xì)細(xì)體會(huì)就已經(jīng)結(jié)束。想來(lái)是工作的日子過(guò)得太充實(shí)，充實(shí)的時(shí)光總是短暫的，所以才會(huì)覺(jué)得如此之快就要畫(huà)上句號(hào)。

經(jīng)過(guò)這三個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，我告別了青澀，逐漸走向了成熟，實(shí)現(xiàn)了從一個(gè)稚氣未脫的學(xué)生到真正成為資料員的轉(zhuǎn)變。

在這實(shí)習(xí)的日子里，我的收獲是多方面的。作為一個(gè)資料員，在專業(yè)上的收獲是巨大的。

在實(shí)崗場(chǎng)地的學(xué)習(xí)完全和實(shí)際工作結(jié)合在一起。學(xué)東西就要在實(shí)際中確實(shí)能夠使用它，這是我對(duì)現(xiàn)在工作的最大的體會(huì)。

實(shí)際工作中的收獲在課堂上得不到的。在這幾個(gè)月中我認(rèn)為在業(yè)務(wù)能力上的收獲分為資料軟件使用上和專業(yè)知識(shí)上兩大方面。

一、專業(yè)技能上，我對(duì)施工過(guò)程中的資料軟件的使用得到了較大的實(shí)際應(yīng)用鍛煉，可以比較自信熟練地使用它們

而資料軟件的使用主要體現(xiàn)在內(nèi)業(yè)處理過(guò)程中了。原本自己認(rèn)為學(xué)習(xí)過(guò)使用方法，明白如何使用就可以了。但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目處理過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)軟件的使用說(shuō)明和我們內(nèi)網(wǎng)上的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)一樣，貌似可以解決所有問(wèn)題，其實(shí)要真的做事情還要我們自己去好好摸索。

二、專業(yè)技能上的成長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在對(duì)資料軟件的使用，也在知識(shí)的增長(zhǎng)上

往往有些東西中有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不是我先前所學(xué)可以完全應(yīng)付的，這時(shí)我就需要去查找一些參考資料，有時(shí)還要請(qǐng)教一下他人。這樣一來(lái)，對(duì)我專業(yè)知識(shí)的擴(kuò)充很有好處。我們往往不夠勤奮，不會(huì)主動(dòng)去學(xué)習(xí)日常工作外的知識(shí)點(diǎn)，有這些工作任務(wù)，我在完成任務(wù)的同時(shí)對(duì)自己來(lái)說(shuō)也是一個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程。在現(xiàn)場(chǎng)工作中總有學(xué)不完的知識(shí)。在內(nèi)業(yè)過(guò)程中看似簡(jiǎn)單的重復(fù)電腦操作，其實(shí)包含了我們竣工資料工作的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范和專業(yè)知識(shí)的應(yīng)用，在實(shí)際工作中不斷實(shí)踐，不斷積累，是我的最大收獲。

三、在工作中還需要做一個(gè)有心人，不要單單完成了自己的任務(wù)就算完成使命了

平時(shí)將自己看到的值得積累的東西記錄下來(lái)才能有更好的收獲。相信每一年的經(jīng)歷會(huì)對(duì)我以后的工作都會(huì)有幫助，能讓我更好地為測(cè)繪院服務(wù)。

充實(shí)的時(shí)光總是短暫，這段時(shí)光是我迎接未來(lái)的最大動(dòng)力。我覺(jué)得自己曾經(jīng)做的不夠好，所以將來(lái)的日子我更有理由去努力提高;我要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)們、師傅們，所以我更要努力工作。回首這小年，我感慨萬(wàn)千，這小半年是我學(xué)習(xí)積累的小半年，在這小半年中，我不僅學(xué)到了作業(yè)的專業(yè)知識(shí)，而且我還在師傅們的身上學(xué)到了一絲不茍的工作態(tài)度，這些都讓我受益匪淺，在今后的工作和學(xué)習(xí)中這些都會(huì)引導(dǎo)我做好工作，少走彎路，今后我會(huì)更加嚴(yán)格要求自己，不斷學(xué)習(xí)和積累，挖掘自己的潛能，一定可以邁出成功的第一步!

實(shí)習(xí)結(jié)束反而我覺(jué)得自己曾經(jīng)做的不夠好，所以將來(lái)的日子我更有理由去努力提高;我要感謝前輩，所以我更要努力工作;我喜歡同事，所以我更要證明我和他們一樣優(yōu)秀。就讓時(shí)間證明我，讓未來(lái)證明我的優(yōu)秀。

2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)4__年很快就會(huì)過(guò)去了，掐指一算，來(lái)到__已經(jīng)整整一年了，在這里我對(duì)我一年以來(lái)的工作情況進(jìn)行簡(jiǎn)要的總結(jié)，算是對(duì)公司也是對(duì)個(gè)人這段時(shí)間的工作的一個(gè)交代。

一、個(gè)人工作總結(jié)

我是去年__月有幸被__錄用的，之前我一直從事廣告平面設(shè)計(jì)方面的工作，到了__后找的第一份工作就是網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)，不過(guò)做的時(shí)間不是很長(zhǎng)，對(duì)這方面還算是個(gè)生手。

到了__以后，先是擔(dān)任平臺(tái)設(shè)計(jì)師的工作至__月下旬，然后又調(diào)到網(wǎng)站建設(shè)部做網(wǎng)站設(shè)計(jì)師一直至今。在工作中，我學(xué)到了很多東西，從不懂，到有點(diǎn)懂，再到熟悉。這中間的過(guò)程，只有我自己最清楚。

很多時(shí)候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自己從中找到樂(lè)趣，才不會(huì)覺(jué)得枯燥;很多時(shí)候當(dāng)我們做網(wǎng)站剛有靈感的時(shí)候，會(huì)突然有其它的工作布置下來(lái)，我們只有自己調(diào)整好自己的心態(tài)，統(tǒng)籌安排好自己的工作，才不會(huì)手忙腳亂。

那天爸爸給我打電話的時(shí)候，我正在加班，爸爸說(shuō)，怎么又在加班了，要注意身體。我告訴爸爸，不知道為什么我喜歡工作，喜歡那種充實(shí)的感覺(jué)，雖然有的時(shí)候回到家的時(shí)候真的很累，也會(huì)偶爾覺(jué)得自己活得有點(diǎn)辛苦，但是一旦自己真的閑下來(lái)的時(shí)候，反而覺(jué)得很不適應(yīng)了。爸爸說(shuō)，恭喜你，長(zhǎng)大了，那至少說(shuō)明你不是一個(gè)好逸惡勞的人。

我喜歡爸爸的評(píng)價(jià)，我是個(gè)極其熱愛(ài)設(shè)計(jì)的人，有興趣，有靈感，我知道我或許不是最好的，但是我一定是最有激情的。我真的很喜歡設(shè)計(jì)，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠(chéng)而執(zhí)著的心。明天會(huì)怎么樣，誰(shuí)也不知道。至少今天我要對(duì)得起自己。

非常感謝公司給我這個(gè)成長(zhǎng)的平臺(tái)，令我在工作中能不斷的學(xué)習(xí)，不斷的進(jìn)步，不斷提升自身的素質(zhì)與才能。

二、與同事相處

到了__以后，要感謝的人真的很多，在平臺(tái)上工作的時(shí)候，感謝總監(jiān)一直教導(dǎo)我，要不斷提高自己的設(shè)計(jì)能力;感謝__從我進(jìn)公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西;感謝__和__，在我剛進(jìn)公司對(duì)代碼絲毫不懂的情況下，對(duì)我的熱心的幫助。感謝有在平臺(tái)上磨練的那段時(shí)光，正是那段時(shí)間激發(fā)了我的斗志和工作熱情!

到了網(wǎng)站建設(shè)部以后，我被一種莫名的東西感動(dòng)著。我們是一支年輕的隊(duì)伍，部門(mén)經(jīng)理也是一個(gè)__年代以后的年輕的女孩子。我們雖然年輕，但是我們并不浮躁，我們充滿激情和憧憬，我們充滿力量和動(dòng)力。這不正是我想要的那種感覺(jué)嗎?為了一個(gè)同目標(biāo)，我們會(huì)齊心奮力向前。我的心找到了歸宿，我安定了下來(lái)。我確定：這就是我的事業(yè)，為_(kāi)_，為自己，努力著!前進(jìn)著!

感謝每一個(gè)人對(duì)我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我(哈哈~~我臉皮是不是有點(diǎn)厚了啊!)我會(huì)繼續(xù)努力的，讓我們前進(jìn)的步伐越走越堅(jiān)定!!!

三、與客戶溝通

雖然從大學(xué)畢業(yè)的時(shí)間還不到兩年，但是，可能因?yàn)槲沂且粋€(gè)不太能閑得住的人吧，從大二開(kāi)始我就在學(xué)習(xí)之余將自己的另一只腳正式踏入了設(shè)計(jì)行業(yè)。

在來(lái)__之前，我也接觸過(guò)很多各種各樣的客戶，有蠻不講理的，也有和藹可親的，不過(guò)那些都是和客戶當(dāng)面溝通交流的，和客戶在意見(jiàn)上發(fā)生分歧時(shí)，大部分我可以很輕易的用我的設(shè)計(jì)專業(yè)方面的知識(shí)說(shuō)服客戶，甚至可以現(xiàn)場(chǎng)做出效果來(lái)改變他們的主意。

可是，來(lái)了__之后，我才發(fā)現(xiàn)電話溝通真的是一門(mén)很深?yuàn)W的學(xué)問(wèn)。在電話這頭的我，看不見(jiàn)電話那頭客戶的表情，動(dòng)作，只能從電話中客戶的語(yǔ)氣來(lái)分析猜測(cè)客戶此時(shí)的想法和心情。也漸漸開(kāi)始明白：有些時(shí)候，不論客戶再怎么糾纏，我都必須堅(jiān)持某些工作上的原則，因?yàn)橐坏橐粋€(gè)客戶開(kāi)了先河，我就必須考慮到接下來(lái)該如何面對(duì)更多的客戶，我必須為自己的一言一行負(fù)責(zé)到底;而有些時(shí)候，又必須對(duì)一些客戶妥協(xié)，即使他們?cè)僭趺醋屛疑類和唇^，我還是必須認(rèn)真的完成對(duì)他們的服務(wù)，因?yàn)椴荒芤驗(yàn)橐恍┬∈拢瑏G失掉一些重要的客戶。

感謝__!讓我從客觀上對(duì)自己在以前所學(xué)的知識(shí)有了更加感性的認(rèn)識(shí)，使自己更加充分地理解了理論與實(shí)際的關(guān)系。

四、工作態(tài)度

一個(gè)人的工作態(tài)度折射著一個(gè)人的人生態(tài)度，而一個(gè)人的人生態(tài)度又決定一個(gè)人一生的成就。我的工作，就是我的生命的投影。一個(gè)天性樂(lè)觀，對(duì)工作充滿熱忱的人，無(wú)論他眼下是在洗馬桶、挖土方，或者是在經(jīng)營(yíng)著一家大公司，都會(huì)認(rèn)為自己的工作是一項(xiàng)神圣的天職，并懷著深切的興趣。對(duì)工作充滿熱忱的人，不論遇到多少艱難險(xiǎn)阻，都會(huì)像__一樣：哪怕是洗一輩子馬桶，也要做個(gè)洗馬桶最優(yōu)秀的人!所以我會(huì)努力讓自己保持良好的心態(tài)工作，遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度;完成各項(xiàng)工作和任務(wù)。我要在__年比__年做的更好。

五、建議和意見(jiàn)

1、首先，我覺(jué)得公司的天目湖拓展真的很好，加強(qiáng)同事之間的感情，加強(qiáng)了團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。

有很多同事，以前我都叫不出名字的，卻在這次拓展中，讓我發(fā)現(xiàn)了他們身上的很多平時(shí)發(fā)現(xiàn)不了的閃光點(diǎn)。讓我更加熱愛(ài)這個(gè)集體，熱愛(ài)每一個(gè)可愛(ài)的__人!

2、我覺(jué)得公司可以考慮給我們多點(diǎn)專業(yè)性的培訓(xùn)，就拿我們網(wǎng)站建設(shè)部來(lái)說(shuō)，可以找一些在設(shè)計(jì)方面比較厲害的人給我們培訓(xùn)，或者多參加一些類似于__國(guó)際旅游交易會(huì)那樣的活動(dòng)，可以開(kāi)拓我們的視野，提升我們的設(shè)計(jì)水平，以及對(duì)旅游的認(rèn)識(shí)。

3、還有一點(diǎn)，我感覺(jué)我們每天早晨的晨會(huì)分享，以及我們部門(mén)每周五中午的專業(yè)培訓(xùn)挺好的，每次都能學(xué)到東西，有時(shí)候就是一些小小的技巧，卻可以在工作中很大程度的提高工作效率。

2021實(shí)習(xí)工作總結(jié)5這幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，每天感覺(jué)非常的充實(shí)，這段時(shí)間我對(duì)自身各方面能力都是比較看好的，大學(xué)期間我也不斷的在落實(shí)好相關(guān)的規(guī)章制度的，這個(gè)我一種很深刻的感覺(jué)，作為一名大學(xué)生這讓我深有理解，我對(duì)自己的能力還是比較看好的，對(duì)于這方面，我也不斷的在調(diào)整好自己的狀態(tài)，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中我還是對(duì)自己比較有信心的，實(shí)習(xí)期間我也是經(jīng)歷了很多，開(kāi)拓了我的眼界，對(duì)于這些方方面面我都是有著比較客觀的認(rèn)識(shí)。

在這方面我也一直都是比較認(rèn)真的，在這一點(diǎn)上面我也在不斷的落實(shí)好相關(guān)的職責(zé)，通過(guò)這短短幾個(gè)月來(lái)的實(shí)習(xí)我升華了很多，在這樣的大環(huán)境下面，我是在不斷的提高自己，在實(shí)習(xí)期間我也認(rèn)真的在學(xué)習(xí)好，這確實(shí)讓我也在認(rèn)真的落實(shí)相關(guān)的準(zhǔn)備，對(duì)此我也是始終都是抱有信心的，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，確實(shí)是非常不容易的，在這方面我還是對(duì)自己比較有信心的，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，我也是在不斷的提高自己能力，也感激周?chē)瑫r(shí)對(duì)我的認(rèn)可，我也是抱著非常好的心態(tài)在做好自己的本職工作，這方面我也是非常清楚的。

現(xiàn)在回想起自己的工作，我還是比較有信心的，我也非常清楚自己各方面的能力，給我的感覺(jué)也是很好的，對(duì)于這一點(diǎn)我確實(shí)是做的比較認(rèn)真的，在這方面我也是做的比較認(rèn)真的，這給我的感覺(jué)也是非常好，我知道自己應(yīng)該吵著什么方向發(fā)展，在這一點(diǎn)上面我也是感觸非常深刻的，希望能夠在這樣的狀態(tài)下面積累知識(shí)，這給我的感覺(jué)是非常充實(shí)的，大學(xué)期所學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)，我是做的比較認(rèn)真的，這對(duì)我的專業(yè)能力也是一個(gè)考驗(yàn)，在這方面我也是比較認(rèn)真的，每天按時(shí)的做好本職工作，對(duì)各方面都有著很大的鍛煉，同時(shí)我也遵守公司的相關(guān)規(guī)定，也希望能夠在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中，吸取經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在考慮這方面我也是對(duì)自己比較認(rèn)真的，我也希望自己可以在這方面做出好的成績(jī)來(lái)。