道路綠化措施精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路綠化措施主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路綠化措施范文

【關(guān)鍵詞】道路綠化；養(yǎng)護；管理；綠化樹木；草坪

一、城市道路綠化的功能

城市道路綠化是道路景觀的重要組成部分，其對城市景觀、文化、印象的影響不容小覷。在景觀功能及生態(tài)建設(shè)方面有著無法替代的作用。主要有以下3個方面功能：

（一）實用功能

第一，道路綠化以道路為依托，綠化主要起組織交通的功能。第二，蔭棚效應(yīng)。利用樹蔭，有效遮擋烈日、降低道路溫度、減弱熱島效應(yīng)。第三，隱蔽作用?？蓪σ恍┯绊懗鞘协h(huán)境風貌的建筑、地形的物體進行遮擋，減少視覺污染，塑造城市形象。第四，防護作用。可有效降塵、降噪、防火，也可作為臨時避難場所。

（二）景觀功能

道路綠化呈現(xiàn)線形延伸，與道路兩側(cè)的建筑在色彩、質(zhì)感方面形成一種對比與互補，豐富了景觀效果，使街道立面統(tǒng)一、協(xié)調(diào)。其次，可有效地分割組織道路空間，通過隔車綠帶、景觀小品等多種形式對道路進行分割，使人車分流，有效組織交通。再次，道路綠化通過植物的季相變化及豐富的植物品種體現(xiàn)時間性、空間性。

二、當前城市道路綠化養(yǎng)護中存在的問題

近年來，隨著城市的擴張，道路綠化建設(shè)發(fā)展迅速，但“重建輕養(yǎng)”的問題依然存在，道路綠化養(yǎng)護水平相對滯后，綠化成果難以鞏固，大大影響了綠化效益。城市道路綠化養(yǎng)護存在的問題主要體現(xiàn)在以下方面：

（一）行道樹養(yǎng)護管理誤區(qū)

行道樹是城市道路綠化重點，除了可以美化城市，還具有防風和調(diào)節(jié)城市道路溫濕度的作用。但目前行道樹養(yǎng)護管理尚存在一定的誤區(qū)：不少綠化管理單位以為行道樹只需在建植當年澆水施肥，長勢穩(wěn)定后就可以粗放管理，不需要再澆水施肥；新種植的行道樹不需要修剪，任其自然生長，到樹冠很大、下垂枝很多時才開始修剪；另外還存在病蟲害防治不及時，由于城市道路往往人多車多，噴藥時容易噴到行人身上，不安全，如果選擇在晚上噴藥，又看不清楚，所以一般只要不危及植株的生命，就任其自生自滅。

（二）道路綠地養(yǎng)護難

道路綠地的養(yǎng)護工作是綠化養(yǎng)護的重點與難點，概括起來可分為三個方面：

1、是設(shè)計與施工的不合理，設(shè)計時植物品種選擇不當，喬灌木配置不合理，施工時沒有考慮竣工后的綠化養(yǎng)護，沒有鋪設(shè)自來水管，沒有按要求回填肥土等。

2、是綠化養(yǎng)護本身不規(guī)范，水肥管理不當，沒有滿足植株正常生長所需的水分、養(yǎng)分，植株生長不健壯，地面板結(jié)，雜草叢生；修剪不及時且形式單一；病蟲害防治不及時，沒有對癥下藥或反復(fù)使用同種藥物，使病蟲產(chǎn)生抗性，從而達不到防治目的。

3、是人為破壞比較嚴重，綠化帶遭人為踐踏，汽車傾軋比較多，有的地段走的人太多成了“人行通道”，即使及時補植上去也會遭遇再次踐踏，成為綠化“死角”。

（三）園林隊伍技術(shù)水平低

過去，園林工作者對除草、松土、澆水、施肥都很熟練，知道怎么做，但隨著養(yǎng)護管理新技術(shù)、新要求的提高，在工作實踐中我們常發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)下面這些問題：

1、職工對新制定的園林管理要求和標準往往出現(xiàn)不適應(yīng)、不接受的狀況。

2、對出現(xiàn)的新型病蟲害、新型農(nóng)藥知之甚少，出現(xiàn)問題時往往措手不及。

3、對有些新型園林工具、器械不了解，不能正確使用。

4、不了解苗木的生長習(xí)性。

5、季節(jié)性雇工素質(zhì)低下，甚至只是務(wù)工的民工，根本不懂園林綠化技術(shù)。

三、城市道路綠化的養(yǎng)護與管理措施

（一）城市道路綠化的養(yǎng)護措施

1、綠化樹木的養(yǎng)護

（1）冬季的養(yǎng)護

①纏樹干

落葉喬木冬季防寒處理用塑料布纏裹樹干，把樹干包嚴，再用草繩纏上，既保溫又防寒，再用地膜于樹根部保溫防寒，可大大提高喬木成活率。

②搭風障

雪松等樹種在甘肅越冬困難，特別是春季風大使雪松適應(yīng)能力降低，可以采用搭風障減弱風速，保證樹木的安全越冬。

③搭保溫棚

對于當年栽植的大葉黃楊、小葉黃楊和鋪地龍柏等苗木，面積較大時，采用一般的防寒措施不太理想，可以根據(jù)面積大小，用木條和無紡布搭建保溫棚的方法，即可使苗木安全過冬。對于疏植的苗木可用無紡布包裹的方法進行防寒。

④根頸培土，蓋地膜

在綠帶內(nèi)的喬木、常綠樹，灌完凍水后在樹木整個樹坑內(nèi)覆蓋地膜，然后根頸培土 20～30cm 的土堆，利用細土將四周培實。這樣既能防止凍傷植株根系，同時又能減少水分蒸發(fā)。

⑤樹干涂白

這是行道樹冬季防寒、防病的一項重要工作，特別是新植落葉喬木，涂白時間一般在 10 月下旬至 11 月中旬。涂白的配比度為：水∶生石灰∶硫磺粉∶鹽比例為 40.0∶10.0∶1.0∶0.5，高度一般1.2m。

（2）春季的養(yǎng)護

春季，加強水肥管理，通過適時澆足春水來增加地溫，追施有機肥增加植物抵抗病蟲害的能力。夏季養(yǎng)護首先要加大水肥管理，其次按照“預(yù)防為主，防治并舉”的方針加大病蟲害的防治力度。

（3）秋季的養(yǎng)護

秋季養(yǎng)護主要是合理澆凍水和修剪。合理澆凍水既能保證植物的地上部分吸收充足的水分又能保護地下根系抵抗干燥多風的冬季，有利于植物安全越冬和來年萌芽。最后一遍凍水澆到結(jié)冰封凍為最佳。同時，秋季宜進行合理修剪，修剪方法主要有：截、疏、除蘗，以擴大樹冠、優(yōu)美樹形、調(diào)整枝條的伸展方向、調(diào)節(jié)營養(yǎng)物質(zhì)的合理分配、抑制徒長等為目的，既能減少植物的蒸騰和風折，又有利于植物的安全越冬和來年的生長。

2、草坪的養(yǎng)護

冷季型草坪，春季要澆好返青水，加強施肥，梳理枯草，把腐爛的草用釘耙梳理干凈，打孔后施復(fù)合肥，然后澆水，刺激草坪草新根萌發(fā)和增加土壤肥力，增強植物抵抗病害的能力，才能安全越夏。

夏季根據(jù)要求10～15天修剪草坪1次，修剪后及時噴施殺菌劑等，可控制病害發(fā)生。7月草坪進入休眠期，應(yīng)及時清除枯草層，增加草坪的通透性。另外，在高溫、悶熱、連陰雨期間，每周或放晴就開始噴甲基托布津、多菌靈、百菌清，交替使用可防止褐斑病、枯萎病等。

3 提高綠化工作人員的職業(yè)技能水平

通過專業(yè)化的理論培訓(xùn)與正規(guī)的技能訓(xùn)練作為提升素質(zhì)能力的重要途徑，使養(yǎng)護人員增強團隊精神、凝聚力、核心競爭力和歸屬感，能極大的改善養(yǎng)護人員的工作習(xí)慣，提高員工勝任日常工作和未來工作的能力，確保完成工作既定的成果和目標。

綜上所述，靚麗城市道路綠化是城市綠化景觀的重要組成部分，養(yǎng)護管理好大面積的城市道路綠化，是每一個園林工作者的職責，需要在工作中不斷地總結(jié)和摸索，進一步深化改革，大膽創(chuàng)新，提高綠化管理水平，增強職能部門的責任心、事業(yè)心，為園林綠化上檔次、出精品、提高、創(chuàng)新打下良好基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]林玉涓，朱峰，曹華玲.城市道路綠化植物的配置[J].現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2008.21.

第2篇：道路綠化措施范文

關(guān)鍵詞：市政道路；綠化養(yǎng)護；安全管理

市政道路綠化養(yǎng)護工作，是城市綠化建設(shè)的重要構(gòu)成部分，加強市政道路綠化養(yǎng)護，不僅能夠使城市的生態(tài)環(huán)境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設(shè)有著十分重要的作用。而市政道路的安全管理也是城市建設(shè)的一個重要組成部分，這是因為隨著現(xiàn)代我國經(jīng)濟的不斷增長，關(guān)于市政道路建設(shè)的項目逐漸的增多，再加上現(xiàn)在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關(guān)系到城市中經(jīng)濟以及社會的發(fā)展，而且還關(guān)系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設(shè)同樣有著十分重要的作用。因此，應(yīng)當加強我國市政綠化養(yǎng)護與安全管理，只有這樣才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設(shè)在未來社會中得到更好的發(fā)展。下面將從加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施著手展開相關(guān)的論述。

一、加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施

市政道路綠化養(yǎng)護，是城市綠化建設(shè)的重要構(gòu)成部分，加強市政道路綠化養(yǎng)護，不僅能夠使城市的生態(tài)環(huán)境得到更好的改善，還能夠保證城市道路交通的安全以及市政道路的美觀，對于城市建設(shè)有著十分重要的作用，因此應(yīng)當加強市政道路綠化養(yǎng)護。下面將對加強市政道路綠化養(yǎng)護工作的有效措施提出一些建議。

⒈對市政道路綠化進行季節(jié)性的養(yǎng)護

對市政道路綠化進行季節(jié)性的養(yǎng)護，是加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施之一。市政道路綠化中季節(jié)性養(yǎng)護主要指的是冬季以及春季市政道路的綠化養(yǎng)護。在冬季，為了保護市政道路中的綠化植物，應(yīng)當及時的做好市政道路綠化植物的防寒保暖措施，對市政道路綠化中的不耐寒的植物，通過覆蓋地膜或是涂白等措施進行相關(guān)的養(yǎng)護工作。而在春季，為了促使市政道路綠化中的植物能夠得到更好的生長，則應(yīng)當定期的對市政道路綠化中的植物進行澆水，施肥等等，確保植物在經(jīng)歷過冬季之后，在新的一年里能夠得到更好的生長。

⒉對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪

對市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施之一。對于市政道路綠化中的植物進行定期的修剪，也是市政道路綠化養(yǎng)護中十分關(guān)鍵的一個步驟。對于市政道路綠化養(yǎng)護中植物進行修剪時，需要注意的主要是冬季與夏季。在冬季，較為很寒冷和干燥，為了保證市政綠化建設(shè)中的植物能夠得到更好的生長，應(yīng)當對這些綠化植物進行修剪，從而減少市政道路綠化建設(shè)中植物水分的蒸發(fā)，促使綠化植物能夠得到更好的生長。而在夏季，天氣較為炎熱，為了保證綠化植物的更好生長，也應(yīng)當減少對植物的修剪，這樣才能夠保持植物的水分，促使市政道路建設(shè)中植物的更好生長。

⒊提高市政道路綠化養(yǎng)護中相關(guān)的人員的管理水平

除了上述的三點外，加強市政道路綠化養(yǎng)護的有效措施還包括，提高市政道路綠化養(yǎng)護中相關(guān)的人員的管理水平。市政道路綠化養(yǎng)護中相關(guān)人員的管理水平的提升，也具有十分重要的意義。因此作為市政道路綠化養(yǎng)護的相關(guān)人員應(yīng)當不斷的提升自己的管理水平，在空閑時間不斷的充實自己，豐富自己的綠化植物管理知識，只有市政道路綠化養(yǎng)護管理人員水平得到提升，才能夠促使市政道路綠化養(yǎng)護工作能夠得到更好的開展，才能夠促使市政道路中綠化植物的更好的生長，促進城市建設(shè)中生態(tài)環(huán)境的不斷改善，促使市政綠化建設(shè)在未來能夠得到更好的發(fā)展。

二、加強市政道路安全管理的有效措施

隨著現(xiàn)代我國經(jīng)濟的不斷增長，關(guān)于市政道路建設(shè)的項目逐漸的增多，再加上現(xiàn)在私家車的不斷增多，使得市政道路安全管理越來越重要。市政道路的安全管理，不僅關(guān)系到城市中經(jīng)濟以及社會的發(fā)展，而且還關(guān)系到城市中的居民生活的日常秩序，對于城市建設(shè)同樣有著十分重要的作用，因此應(yīng)當加強市政道路的安全管理。下面將對加強市政道路安全管理工作的有效措施提出一些建議。

⒈保障市政道路建設(shè)中安全技術(shù)措施的落實

保障市政道路建設(shè)中安全技術(shù)措施的落實，是加強市政道路安全管理的有效措施之一。安全是市政道路建設(shè)的重要內(nèi)容，因此保障市政道路建設(shè)中安全技術(shù)措施的落實顯得十分重要。作為市政道路安全管理中的相關(guān)人員，應(yīng)當加強市政道路建設(shè)的日常管理，確保市政道路建設(shè)的合法性以及安全性。同時作為市政道路建設(shè)中的相關(guān)技術(shù)人員還應(yīng)當保證市政道路建設(shè)中安全技術(shù)的落實，促使市政道路建設(shè)中使用技術(shù)的每一個項目的安全性都能夠得到有效的保障，即使是市政道路建設(shè)中很小的失誤也應(yīng)當避免，確保市政道路建設(shè)的安全性，這樣不僅能夠提高市政道路建設(shè)中的管理水平，還能夠促使市政道路建設(shè)在未來社會中能夠得到更好的發(fā)展。

⒉建立較為健全的市政道路安全管理質(zhì)量監(jiān)督體系

建立較為健全的市政道路安全管理質(zhì)量監(jiān)督體系，也是加強市政道路安全管理的有效措施之一。要想保證市政道路建設(shè)的安全性，還應(yīng)當建立鍵位健全的市政道路安全管理質(zhì)量監(jiān)督體系。那么應(yīng)當如何建立較為健全的市政道路安全管理質(zhì)量監(jiān)督體系呢？

首先，作為市政道路建設(shè)中的相關(guān)單位應(yīng)當制定相關(guān)的規(guī)章制度，確保市政道路建設(shè)的安全性。制定相關(guān)的規(guī)章制度，使得市政道路建設(shè)中的相關(guān)人員能夠依照規(guī)章制度，認真的對待自己的工作，確保自己所負責的市政道路建設(shè)項目的安全性，進而促使市政道路建設(shè)的安全管理水平能夠得到有效的提升。其次，相關(guān)單位應(yīng)當成立一個市政道路建設(shè)安全管理的質(zhì)量監(jiān)督小組。成立一個市政道路建設(shè)安全管理的質(zhì)量監(jiān)督小組，對于市政道路建設(shè)中出現(xiàn)或是即將出現(xiàn)失誤的項目，采取積極有效的措施進行補救，而對于導(dǎo)致這一失誤的相關(guān)人員應(yīng)當進行相應(yīng)的處罰。這樣不僅能夠督促市政道路建設(shè)中技術(shù)人員落實項目的安全性，還能夠提高市政道路建設(shè)的安全管理水平。

⒊提高市政道路建設(shè)中相關(guān)人員的素質(zhì)

除了上述的三點外，加強市政道路安全管理的有效措施還包括，提高市政道路建設(shè)中相關(guān)人員的素質(zhì)。提高市政道路建設(shè)中相關(guān)人員的素質(zhì)，也是市政道路建設(shè)安全管理中十分重要的一部分。因為市政道路建設(shè)中相關(guān)人員的素質(zhì)提高，才能夠促使市政道路建設(shè)的質(zhì)量以及安全性得到有效的保障，才能夠促使市政建設(shè)中安全管理的水平能夠得到有效的提升，才能夠促使市政道路建設(shè)在未來社會中能夠得到更快更好的發(fā)展。

三、結(jié)束語

本文主要論述的是加強我國市政道路綠化養(yǎng)護以及安全管理的一些有效的措施。市政道路綠化養(yǎng)護與道路的安全管理，是市政建設(shè)中十分重要的一個組成部分，只有加強市政道路的綠化養(yǎng)護以及安全管理，才能夠促使我國市政道路的管理水平得到提高，才能能夠保障國民日常運行的安全性，促使城市建設(shè)在未來社會中得到更好的發(fā)展。

參考文獻：

[1]李志光.淺談市政道路工程施工管理及質(zhì)量控制[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊），2011，（04）

[2]劉思習(xí)，孫淑欣，胡翠峰. 市政道路工程實施科學(xué)管理的體會[J].中國市政工程，2010，（03）

[3]李艷，楊永莉.城市道路綠化植物的配植及養(yǎng)護[J].河北工程技術(shù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報，2010，（01）

第3篇：道路綠化措施范文

【關(guān)鍵詞】：道路綠化；植物配置；植物養(yǎng)護

隨著我國國民經(jīng)濟的不斷發(fā)展，城市的建設(shè)和更新速度也在加快。城市道路綠化，作為城市園林綠地系統(tǒng)的主要部分，對于提升城市整體的形象意義重大。城市道路綠化植物配置與養(yǎng)護合理，不僅可以美化城市的道路、街景，而且可以減小噪音、煙塵，凈化空氣，改善交通環(huán)境，具有一定的社會效益及經(jīng)濟效益。

1、城市道路的植物配置

城市道路植物的合理配置，對于美化城市，提高城市的整體形象意義重大。對于城市道路的綠化工作，植物的配置不僅要能夠有效的協(xié)調(diào)組織車流以及車流的集散，保證正常的道路交通安全，而且要能夠改善城市的整體生態(tài)環(huán)境，使城市更加優(yōu)美?，F(xiàn)代城市的道路主要包括機動車道、非機動車道、人行道、綠化帶等?，F(xiàn)將現(xiàn)代城市道路綠化帶概括為車行道分隔綠帶、行道樹綠帶以及人行道綠帶3大類。

1.1 車行道綠帶植物配置

車行道綠帶植物配置不僅要起到美化街景的作用，同時要能夠保證道路交通的行車安全。車行道綠化帶的設(shè)計最基本的要求應(yīng)當保證不妨礙司機以及行人的視線。在道路的盡頭或者是車輛的拐彎處，我們不宜設(shè)置影響人們視線的喬灌木，最好選擇低矮的灌木、花卉或者是草坪等。

1.2 行道樹綠化帶

行道樹綠化帶在設(shè)計時要充分考慮到其實用功能。行道樹綠化帶主要功能就是為路過的行人提供蔭涼，提供相對優(yōu)雅的環(huán)境氛圍。行道樹綠化帶在O計時，應(yīng)該種植一些減噪效果好的植物，并且具有較強的生存能力。行道樹應(yīng)選擇根深、干直、冠大、生長期長、耐修剪、抗病蟲害的鄉(xiāng)土樹種，起到很好減噪效果。

1.3 人行道綠帶

人行道綠化帶不僅能夠大大降低各類交通工具產(chǎn)生的噪聲，而且能夠大大的降低空氣中的煙塵，具有很好的空氣凈化效果。如果綠帶相對較為寬些，在設(shè)計時可以以此為背景，在其前面合理的配置一些色彩協(xié)調(diào)的花類灌木或者草坪。在具體設(shè)計時，可以采用多種植物合理配置、混合種植的方法，這種方法具有很好的外觀效果和實用性。此外，對于一些土壤環(huán)境不太好的地域，種植時可以多采用生命力較強的植物。

2、城市道路綠化植物的養(yǎng)護

2.1 城市道路綠化養(yǎng)護中的問題

隨著城市道路綠化施工的不斷發(fā)展，城市道路綠化帶的養(yǎng)護工作顯得越來越重要。但是，我國許多城市的綠化帶養(yǎng)護工作還不到位，存在的問題也比較多。一些地區(qū)的綠化帶養(yǎng)護管理工作人員分配不到位，道路上的綠化帶常年無人進行養(yǎng)護，造成綠化帶破壞而無人修復(fù)的情況；養(yǎng)護人員工作經(jīng)驗不足，不了解城市綠化帶不同植物的具體養(yǎng)護方法，經(jīng)常出現(xiàn)水肥管理不當，不能確保植物所需求的養(yǎng)分、水分等，綠化帶地面出現(xiàn)板結(jié)的現(xiàn)象，有的周圍雜草叢生；綠化帶的病蟲防治工作由于不及時，是長期使用同類的藥物，使病蟲產(chǎn)生了耐藥性；人流較密集地區(qū)的綠化帶由于缺乏管理，出現(xiàn)嚴重的踩踏現(xiàn)象，人為破壞相當嚴重，有些地段，由于踩踏現(xiàn)象比較嚴重，這些地段的土質(zhì)變硬，綠帶植物壞死，難以修復(fù)；一些綠化帶上的植物在冬季沒有得到很好的防護，出現(xiàn)許多植物被凍傷、凍死的現(xiàn)象。

2.2 城市道路綠化植物養(yǎng)護措施

有效的城市道路綠化植物養(yǎng)護措施能夠很好改善城市綠化帶的現(xiàn)狀問題。

科學(xué)、有效的養(yǎng)護措施可以使綠化帶植物生長良好，保證綠化帶在城市中所起到的綠化作用以及美化城市的效果。

綠化帶的養(yǎng)護措施，根據(jù)具體的季節(jié)、具體的周邊道路環(huán)境而有所區(qū)別，主要包括澆水、施肥、修剪、整形、防寒、防病蟲害等。

2.2.1 綠化帶植物的防寒養(yǎng)護 城市道路兩邊較為開闊，冬季來臨時，風速一般較強，容易使綠化帶植物根系發(fā)生損傷。綠化帶植物根系發(fā)生損傷后，植物的防寒抗凍能力就會大大降低。同時，有些綠化帶上的植物本身的抗凍能力相對較低，溫度稍低就會給其造成很大程度上的損傷。

2.2.2 春季植物的管理養(yǎng)護 春季綠化帶管理養(yǎng)護工作對于植物的健康成長以及城市綠化帶的良好發(fā)展意義重大。

（1）要組織相關(guān)人員全面有序的對城市綠化帶植物進行適時澆水、增加地溫以及施加有機肥等措施，促進植物更好的生根，同時增加樹木的抗病能力。

（2）對于采用保溫棚進行防護的綠化帶植物，在進行保溫棚拆除時，要注意采用逐步拆除的方法。如果直接對保溫棚進行拆除，許多苗木可能不適應(yīng)拆除后的環(huán)境，不能夠很好的生長。拆除過程中，可以在保溫棚的東南側(cè)進行打孔放風，使保溫棚內(nèi)的植物逐漸適應(yīng)周圍的環(huán)境，實現(xiàn)良好的過渡。

（3）在春季的植物養(yǎng)護過程中，可以對冬季的一些干枯枝條進行剪除，對常綠綠籬進行適當?shù)男藜?，對行道樹進行剝芽修剪。

這些修剪措施能夠保證植物的健康成長，是植物養(yǎng)護工作中比較常用的措施。

2.2.3 夏季植物的管理養(yǎng)護 夏季對綠化帶植物的防護主要以防治病蟲害為主。

城市行道樹綠化區(qū)域人口較為密集、受小氣候多樣性的諸多影響，病蟲害種類繁多而且時間不一，這就給養(yǎng)護防治工作帶來難度?？紤]到綠化帶區(qū)域行人以及周邊的環(huán)境要求，對植物進行防治時，一般選用一些低毒、高效類的藥物。

總之，城市道路綠化植物配置合理、養(yǎng)護工作到位，不僅可以改善交通環(huán)境，美化城市的道路、街景，而且可以使城市道路上的噪音、煙塵量大大減小，使空氣得到一定的凈化，這對于提高城市的整體形象、更好的推動城市健康、持續(xù)的發(fā)展具有重要意義。

【參考文獻】：

[1] 王悅. 淺談城市道路綠化設(shè)計中的植物配置[J]. 林業(yè)科技情報， 2010， （2）： 94-95.

[2] 李艷， 楊永莉. 城市道路綠化植物的配植及養(yǎng)護[J]. 河北工程技術(shù)高等?？茖W(xué)校學(xué)報， 2010， （1）： 56-58.

第4篇：道路綠化措施范文

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化；植物配置；景觀效應(yīng)

中圖分類號： U41 文獻標識碼： A

1、城市道路的植物配置

對于城市道路的綠化工作，植物的配置不僅要能夠有效的協(xié)調(diào)組織車流以及車流的集散，保證正常的道路交通安全，而且要能夠改善城市的整體生態(tài)環(huán)境，使城市更加優(yōu)美。城市道路植物的合理配置，對于美化城市，提高城市的整體形象意義重大。現(xiàn)代城市的道路主要包括機動車道、非機動車道、人行道、綠化帶等。現(xiàn)將現(xiàn)代城市道路綠化帶概括為車行道分隔綠帶、行道樹綠帶以及人行道綠帶3大類。

1. 1 車行道綠帶植物配置

車行道綠化帶的設(shè)計最基本的要求應(yīng)當保證不妨礙司機以及行人的視線。在道路的盡頭或者是車輛的拐彎處，我們不宜設(shè)置影響人們視線的喬灌木，最好選擇低矮的灌木、花卉或者是草坪等。通常情況下，窄的分隔綠帶上配置低矮些的灌木或者是草皮之類的綠化植物；分隔帶相對較寬時，分隔帶上的綠化植物配置，就可以采用多種形式。比如道路分隔帶上大多配置的為一些等距離的喬木，不僅外觀效果好，而且可起到凈化空氣、降低噪音的目的。此外，如果綠化帶區(qū)域的土質(zhì)相對貧瘠，則不適合配置喬木進行綠化，這種情況下，可以合理配置一些花卉、草坪或者是抗性比較強的灌木，可以起到很好的綠化效果。在選擇植物進行配置時，要充分協(xié)調(diào)好交通和植物景觀之間的關(guān)系，在確保道路交通的安全基礎(chǔ)之上使綠化帶設(shè)計更為美觀。

1. 2 行道樹綠化帶

行道樹綠化帶主要功能就是為路過的行人提供蔭涼，提供相對優(yōu)雅的環(huán)境氛圍。行道樹綠化帶在設(shè)計時，應(yīng)該種植一些減噪效果好的植物，并且具有較強的生存能力。行道樹應(yīng)選擇根深、干直、冠大、生長期長、耐修剪、抗病蟲害的鄉(xiāng)土樹種，起到很好減噪效果。目前江蘇省行道樹綠化帶中，喬灌木種植面積占綠地面積的80%，其余為非林下草坪和其他地被植物，適當增加常綠灌木比例，可以加強減噪功能。

1. 3 人行道綠帶

人行道綠化帶配置中，如果綠帶相對較為寬些，在設(shè)計時可以以此為背景，在其前面合理的配置一些色彩協(xié)調(diào)的花類灌木或者草坪。在具體設(shè)計時，可以采用多種植物合理配置、混合種植的方法，這種方法具有很好的外觀效果和實用性。此外，對于一些土壤環(huán)境不太好的地域，種植時可以多采用生命力較強的植物。目前，江蘇省城市綠地植物配置時，防護綠地結(jié)合近郊農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，種植形式以喬木為主，喬灌結(jié)合，并種植或利用野生地被，達到林下地面全覆蓋；樹種應(yīng)選擇適應(yīng)當?shù)貧夂蚝屯寥罈l件、根系較深、萌芽力較強、抗倒伏的鄉(xiāng)土樹種，起到很好的綠化效果。

2城市道路綠化植物的養(yǎng)護問題

隨著城市道路綠化施工的不斷發(fā)展，城市道路綠化帶的養(yǎng)護工作顯得越來越重要。但是，我國許多城市的綠化帶養(yǎng)護工作還不到位，存在的問題也比較多。一些地區(qū)的綠化帶養(yǎng)護管理工作人員分配不到位，道路上的綠化帶常年無人進行養(yǎng)護，造成綠化帶破壞而無人修復(fù)的情況等等問題。

有效的城市道路綠化植物養(yǎng)護措施能夠很好改善城市綠化帶的現(xiàn)狀問題?？茖W(xué)、有效的養(yǎng)護措施可以使綠化帶植物生長良好，保證綠化帶在城市中所起到的綠化作用以及美化城市的效果。綠化帶的養(yǎng)護措施，根據(jù)具體的季節(jié)、具體的周邊道路環(huán)境而有所區(qū)別，主要包括澆水、施肥、修剪、整形、防寒、防病蟲害等。

3、道路綠化植物配置的景觀效應(yīng)分析

在道路綠化植物配置的過程中,要始終考慮其景觀效應(yīng)和生態(tài)效應(yīng),這兩者在城市綠化建設(shè)計劃的制定過程中占有很重要的地位。

3.1道路綠化配置存在的主要問題

(1)行道樹種類較少。大家可能有所發(fā)現(xiàn)，城市道路兩邊行道樹種類非常少。一條道路可能就是一種樹種。

(2)道路綠化模式設(shè)計較單一。大多數(shù)模式為道路兩旁種植1~2排行道樹,適當種些灌木或直接種植大量草坪加以點綴,沒有充分發(fā)揮道路綠化的作用。

(3)鄉(xiāng)土適生植物沒有得到充分利用。鄉(xiāng)土植物是在城市及其周圍地區(qū)長期生存保留下來的植物。他們在長期的生長進化過程中已經(jīng)形成了對城市環(huán)境的高度適應(yīng),應(yīng)成為道路綠化植物的主要來源,這樣既節(jié)約資源又可以對資源合理利用。

(4)草本花卉利用較少。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)道路兩側(cè)綠化帶主要運用疏林草地的形式。這些下層植物多為地皮綠化植物,而草本花卉較少得到利用。

3.2道路綠化植物景觀效應(yīng)配置建議

(1)豐富行道樹種類,注意層次。我國高等植物達三萬種,可以經(jīng)過精心的篩選和馴服適合本地的行道樹,也可以從國外引進行道樹,豐富行道樹的種類;注意層次分配。不同高度的植物搭配,使色彩和層次更加豐富,使模紋的設(shè)計更加合理,觀賞性更強。如1米高的黃楊球、3米高的紅葉李、5米高的香樟和8米高的銀杏進行配置,由低到高排列,構(gòu)成綠、紅、黃等多層樹叢。

(2)植物配置模式要多樣化,觀葉和觀花植物相結(jié)合。避免單調(diào)、造作和雷同,不同的地段要結(jié)合這個地段的特征合理設(shè)置,例如立交橋處的道路綠化就不能種植1~2排高大的喬木。道路綠化植物多為落葉喬木和常綠灌木,而缺乏了觀花植物的搭配。例如淡綠色的柳樹、草坪,暗綠色的龍柏等,選擇色度對比大的觀花植物進行搭配效果更好。

(3)鄉(xiāng)土適生植物與常用綠化植物合理結(jié)合。合理利用鄉(xiāng)土植物不僅能豐富景觀效應(yīng),而且節(jié)約資源。

(4)草本花卉可彌補木本花木的不足。綠化植物配置應(yīng)在色澤、樹冠形狀和高度、植物壽命和生長勢等方面相互協(xié)調(diào)。同時,還應(yīng)考慮到每個組合內(nèi)部植物構(gòu)成的比例。這不僅是生態(tài)效應(yīng)的要求,也是豐富景觀效應(yīng)的有效手段。

結(jié)束語

隨著我國城市化進程的不斷前進，城市道路會越來越多，道路綠化植物配置的作用越來越大，城市道路綠化植物配置合理、景觀效應(yīng)明顯，不僅可以改善交通環(huán)境，美化城市的道路、街景，而且可以使城市道路上的噪音、煙塵量大大減小，使空氣得到一定的凈化，這對于提高城市的整體形象、更好的推動城市健康、持續(xù)的發(fā)展具有重要意義。

參考文獻：

[1] 王悅. 淺談城市道路綠化設(shè)計中的植物配置[J]. 林業(yè)科技情報, 2010, (2): 94-95.

[2] 李艷, 楊永莉. 城市道路綠化植物的配植及養(yǎng)護[J]. 河北工程技術(shù)高等專科學(xué)校學(xué)報, 2010, (1): 56-58.

[3] 史文忠. 道路綠化中的植物配置與綠化形式[J]. 山西林業(yè),2007, (5): 31-32.

[4] 劉志梅. 城市道路綠化養(yǎng)護存在的問題及對策[J]. 現(xiàn)代園藝,2011, (3): 40-41.

[5] 李發(fā)曾,等.山東植物精要[M].北京:科學(xué)出版社,2004.

[6] 何平,彭重華.城市綠地植物配置及其造景[M].北京:中國林業(yè)出版社,2001.

第5篇：道路綠化措施范文

關(guān)鍵詞：北方；道路綠化；常見問題；解決方案

中圖分類號： S731.8 文獻標識碼： A 文章編號：

城市道路綠化是城市綠化的主要組成部分，起到分割車道、防止眩光、誘導(dǎo)視線和遮蔭等多種功能。目前，城市道路綠化的整體景觀效果已經(jīng)凸顯。因此，道路綠化規(guī)劃設(shè)計要有所轉(zhuǎn)變，要以建筑為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑雷o功能和觀賞并重、植物造景為主的新的觀念上來。城市道路綠化主要研究道路綠化在城市中的生態(tài)效益和社會效益、城市道路綠地系統(tǒng)規(guī)劃、各類綠地的功能與有關(guān)定額指標及分布原則、道路綠化和道路事業(yè)的理論等。城市道路綠化是指政府組織作為“純粹”的公共部門，通過行使公共權(quán)力對城市道路綠化這種為其所掌握和運用的公共資源進行有效管理，達到為全民所共享的目的。在城市道路綠化的實際工作中主要表現(xiàn)為把生態(tài)環(huán)境作為一項重要內(nèi)容，統(tǒng)籌考慮城市道路綠化的環(huán)境效益、社會效益和經(jīng)濟效益，堅持以人為本，努力實現(xiàn)城市全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

一、道路綠化的重要性

1、道路綠化是城市的窗口

人們的日常活動離不開交通，而道路的綠化、美化則是構(gòu)成交通系統(tǒng)的重要因素，也是城市形象的重要組成部分，它反映著城市的發(fā)達程度及發(fā)展水平。

2、 道路綠化是增加綠色的一種必要補救措施

我國城市過去在建設(shè)中比較忽略綠化和環(huán)境問題，尤其是一度屬工業(yè)性質(zhì)的城市。北方工業(yè)城市較多，這一點尤為突出。雖然近些年來人們環(huán)保意識逐漸提高, 城市綠化覆蓋率、人均公共綠地面積不斷增加，但是這種“先污染后治理”的模式并沒有使城市環(huán)境得到徹底改變。因此，在增加綠地面積的同時，道路綠化也是擴大綠化面積一種必不可少的補救措施。

3、 道路綠化對改善城市小氣候起著不可代替的作用

四通八達的道路網(wǎng)絡(luò)給人們帶來極大方便的同時，也給城市環(huán)境帶來了巨大壓力。各種機動車造成了嚴重的空氣污染。城市空氣中的氮氧化物、總懸浮顆粒是造成人們呼吸系統(tǒng)疾病的主要根源， 其次，嚴重的噪聲污染也影響著人們的日常生活，成為城市公害之一。如果在規(guī)劃中確保道路綠化用地的同時，選擇適宜的植物種類，運用合理的配置方式，則能有效殺菌、降塵、除噪、消除“熱島效應(yīng)”，這種通過綠化改善城市小氣候的途徑是任何方式都不可代替的。

二、北方道路綠化的常見問題

1、 道路的建設(shè)與綠化工程的矛盾

按照我國現(xiàn)行城市建設(shè)的體制，道路建設(shè)為市政部門，綠化施工為園林部門。由于部門之間銜接協(xié)調(diào)不好的原因，往往給綠化工程帶來施工難度。道路一經(jīng)修建完成，綠化種植帶的形式已基本固定。如果修路時較少考慮或不考慮綠化問題，很有可能在綠化種植帶留下大量的灰土及建筑垃圾，將增加綠化施工的難度，提高綠化成本。有的道路修建時預(yù)留的綠化帶狹窄，造成可綠化面積小、綠化植物簡單等問題，達不到美化環(huán)境、降噪降塵的作用，使綠化的功能不能完全發(fā)揮出來。另外，為了便道美觀，行道樹樹池被水泥蓋板鋪裝，縮小了滲水通氣面積，不利于樹木生長。

2、植物配置不合理

城市道路的綠化主要分為車隔離帶、行道樹及便道綠帶，由于形式較單調(diào)，應(yīng)重視植物的配置及造型，不致給人以呆板的感覺。近幾年來，冷季型草坪在街道綠化中大面積使用，雖然綠期增長，但因缺乏造型植物，使道路景觀顯得單調(diào)，同時因為冷季型草坪的特點而加大了管護成本。道路綠化應(yīng)該有遮蔭、防塵、防噪聲等各種作用，但有的地方忽視了綠化功能的多樣性，如路邊綠帶自內(nèi)向外的多層次植物配置，形成壯觀的帶狀綠地，為了視野開闊、突出道路綠帶的觀賞性，在靠近道路內(nèi)側(cè)的地方未種植行道樹，行人及機動車在路上無法遮蔭而感到燥熱，特別是在夏季燥熱的感覺更為強烈。

3、選用植物品種單一，忽視了道路綠化的層次性、生態(tài)性和植物多樣性

（1）北方常用道路綠化的喬、灌木種類少，樹種種類的單調(diào)與城市經(jīng)濟的飛速發(fā)展形成鮮明對比。

（2）季相變化少,配置方式枯燥,綠化帶沒有形成真正意義上的喬、灌、草立體種植結(jié)構(gòu)。

（3）常綠喬灌木及宿根花卉應(yīng)用少，沒有充分發(fā)揮道

路綠化的潛在生態(tài)效益和功能。

4、重建設(shè)，輕養(yǎng)護

“三分種，七分管”，植物的管護對其生長及道路景觀的穩(wěn)定性極為重要，養(yǎng)護工作時間性強，一旦錯過季節(jié)，很難達到預(yù)期效果，從而影響植物的生長。北方城市道路綠化“重建設(shè)，輕養(yǎng)護”的問題普遍存在，一方面由于缺乏道路建設(shè)經(jīng)費，導(dǎo)致施工后管護工作不及時，甚至無人問津,造成綠化效果不如人愿。其次，綠化隊伍專業(yè)化程度低，養(yǎng)護方法不正確，既造成資金浪費，又不見成效。

三、北方道路綠化的解決措施

1、道路綠化與交通組織相協(xié)調(diào)

由于道路的特殊性，栽植樹木時要注意在道路交叉口視距三角區(qū)范圍內(nèi)和彎道轉(zhuǎn)彎處的樹木不能影響駕駛員視線通透，在彎道外側(cè)的樹木沿邊緣整齊連續(xù)栽植，預(yù)告道路線形變化，誘導(dǎo)行車視線。在各種道路的一定寬度和高度范圍內(nèi)的車輛運行空間，樹冠和樹干不得進入該空間。在隧道的入口處應(yīng)種植高大的樹木，使側(cè)方光線形成明暗的參差陰影，亮度逐漸變化，使駕駛員的眼睛逐漸適應(yīng)，從而減少事故的發(fā)生。

2、 增加植物種類, 豐富季相景觀

增加適用于行道樹的植物種類， 避免道路景觀雷同；增加觀花喬、灌木植物種類和觀色葉植物種類，營造豐富的季相景觀效果；重視地被植物和攀援植物的應(yīng)用，利用其形態(tài)、花期各異的特點，增加景觀效果，提高綠化覆蓋率；對適應(yīng)性強、觀賞價值高的植物種類加大應(yīng)用范圍，協(xié)調(diào)植物的應(yīng)用比例。

3、加強喬木、灌木、草本花卉的應(yīng)有研究，豐富園林植物,城市

道路綠地對于城市生態(tài)環(huán)境、生物多樣性保護等方面具有舉足輕重的作用。目前我國行道樹種植中多用單一樹種，問題相當嚴重，應(yīng)努力開發(fā)城市道路綠化樹種，豐富植物多樣性及道路景觀。應(yīng)加強城市道路綠地灌木層建設(shè)，完善喬灌草等多層次結(jié)合的植物生態(tài)群落，以增加道路綠地的葉面積系數(shù)，發(fā)揮較大的生態(tài)效益，改善道路環(huán)境。

4、適地適樹地選擇樹種,做到品種多樣化。

（1）適地適樹，選擇適應(yīng)當?shù)貧夂驐l件的鄉(xiāng)土樹種。鄉(xiāng)土樹種適應(yīng)性強、成活率高、長勢旺且苗源有保障。

（2）選擇抗污染的樹種。車輛排放的尾氣和粉塵污染了道路兩旁的空氣, 威脅著樹木葉片的光合作用和氣體傳導(dǎo), 甚至造成葉片斑狀壞死，所以應(yīng)選擇抗污染的樹種。

（3）選擇耐瘠薄的樹種。城市道路的立地條件和環(huán)境條件較為惡劣，要選擇對酸、堿、旱、澇、沙性及堅硬土壤有較強適應(yīng)性的樹種。

（4）注重樹種配置。樹種選擇要注意常綠樹和落葉樹相結(jié)合，喬木和灌木相結(jié)合的原則，以滿足近遠期綠化效果和冬夏景觀與防護效果的需要。另外，彩色樹種在城市道路綠化中，如果配置和應(yīng)用得當，往往能夠取得意想不到的效果。

除以上原則外，還應(yīng)考慮樹種的壽命、樹形、病蟲害、花期以及是否耐修剪和易于管理等因素。

5、 加強養(yǎng)護管理

充足的資金和高素質(zhì)的專業(yè)隊伍是管護工作順利進行的可靠保障。當前, 應(yīng)加大綠化隊伍的專業(yè)化培訓(xùn)力度,提高園林機械化程度, 加速園林科研成果的轉(zhuǎn)化。在發(fā)揮政府投資主要渠道的同時, 多方挖掘籌措資金, 例如可在改擴建舊城區(qū)時提高綠地補償費, 將其中一部分用于道路綠化。在具體養(yǎng)護過程中應(yīng)做到: （1）注重清掃保潔, 及時沖洗植物, 打掃綠地衛(wèi)生。（2）及時替換補栽染病、死亡植物,保持植物景觀的完整。（3）注重植物的整形, 促進植物生長,保證植物達到設(shè)計要求。（4）及時中耕除草、抗旱保苗、施肥和防治病蟲害, 保證植物長勢良好。

道路綠化作為城市中的主要組成部分, 在現(xiàn)代城市建設(shè)中的作用日益突出, 道路綠化也直接關(guān)系到一個城市的精神內(nèi)涵, 因此, 城市的道路綠化是應(yīng)作為城市建設(shè)的一個重點問題, 相信只要能在這個問題上多努力, 我國的城市道路建設(shè)將出現(xiàn)新的面貌, 城市景觀得以發(fā)展, 城市內(nèi)涵也會得到提升。

參考文獻：

[1] 趙生華,梁曲揚,周曉丹,蘇寶玲. 城市道路綠地設(shè)計中綠視率的應(yīng)用[J]. 沈陽教育學(xué)院學(xué)報. 2011(02)

[2] 王海英. 濮陽市交通性道路綠地景觀現(xiàn)狀調(diào)查與分析[J]. 農(nóng)業(yè)科技與信息(現(xiàn)代園林). 2011(02)

第6篇：道路綠化措施范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以創(chuàng)建生態(tài)園林城市為契機，深入實施“公園綠地建設(shè)年”行動，努力增加城市公共綠地面積，優(yōu)化城市空間，創(chuàng)建生態(tài)良好、宜業(yè)宜居的城市環(huán)境。

二、工作目標

全力推進市區(qū)各級各類公園建設(shè)和改造提升，加快道路綠化、河道防護林、單位小區(qū)綠化建設(shè)，逐步解決城市公共綠地數(shù)量少、分布不均、基礎(chǔ)設(shè)施簡陋等問題，市區(qū)年內(nèi)新建綠地328萬平方米（其中公共綠地156萬平方米），建城區(qū)綠化覆蓋率增長0.3%以上，綠地率增長0.2%以上，人均公共綠地面積增加0.2平方米以上，鞏固綠化整治成果，全面提升城市園林綠化管理水平。

三、主要任務(wù)與責任分工

（一）市級公園、綠地建設(shè)。

1.市森林公園建設(shè)。改造園林苗圃并拆遷周邊部分房屋，進行地形改造、水系營造、植物種植、園路布置和游憩建筑營建，建設(shè)市森林公園。（責任單位：市城市園林局）

2.百花公園環(huán)境改造提升。通過拆遷整治，改造完善公園基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施；將閔子騫文化納入公園景觀系統(tǒng)，增加公園文化內(nèi)涵；對公園整體景觀進行提升，營造更加優(yōu)美舒適的休閑游園環(huán)境，年內(nèi)向市民免費開放。（責任單位：市城市園林局）

3.環(huán)城公園環(huán)境提升及東護城河通航工程。拆除沿線有礙觀瞻、影響通航的建筑，實施河道清淤及河岸加固，新建橋梁、船閘和服務(wù)設(shè)施，完成夜景燈光亮化工程，改造提升沿線景觀，實現(xiàn)護城河水上游覽系統(tǒng)全線貫通，打造獨特的環(huán)城泉水游覽風貌帶。（責任單位：市城市園林局）

4.濟西濕地生態(tài)區(qū)建設(shè)。通過地形整理、水域疏導(dǎo)整治，對玉符河睦里閘一帶濕地進行生態(tài)保護與修復(fù)，同步實施基礎(chǔ)設(shè)施、園林綠化、游憩建筑建設(shè)，打造濟西濕地生態(tài)區(qū)。（責任單位：市西區(qū)投融資管理中心）

5.小清河生態(tài)綠廊建設(shè)。結(jié)合駁岸、市政道路、南水北調(diào)建設(shè)，通過空間劃分、地形整理、苗木栽植、雕塑設(shè)置、園路鋪裝等園林手法，結(jié)合小清河的地域文化，塑造城市節(jié)點綠地，完成林家橋至賢文路橋河道北岸帶狀綠地建設(shè)，打造自然、生態(tài)的綠色河道景觀。（責任單位：市小清河投融資管理中心）

6.臘山河帶狀公園建設(shè)。結(jié)合西客站片區(qū)建設(shè)啟動臘山河兩側(cè)帶狀公園建設(shè)，實施河道截污、清淤，新建河岸，修建游憩道路廣場和建筑，并實施兩側(cè)景觀綠化，打造西客站片區(qū)良好生態(tài)環(huán)境。（責任單位：市西區(qū)投融資管理中心）

7.千佛山—龍洞風景名勝區(qū)建設(shè)。完成千佛山—龍洞風景名勝區(qū)的綠線劃定工作，編制總體規(guī)劃。（責任單位：市城市園林局、市規(guī)劃局）

（二）區(qū)級公園及山體公園建設(shè)。以城市總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃確定的各類城市綠地為依據(jù)，實施區(qū)級公園和山體公園建設(shè)，通過周邊環(huán)境整治，進行綠化及基礎(chǔ)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施建設(shè)，適地整修健身休息場地，完善公園游憩功能。（責任單位：各區(qū)政府、高新區(qū)管委會）

（三）街頭游園、社區(qū)公園建設(shè)。以城市總體規(guī)劃和控制性詳細規(guī)劃確定的各類城市綠地為依據(jù)，結(jié)合西部新城、東部新區(qū)、小清河片區(qū)建設(shè)和老城區(qū)改造增加公共綠地，建設(shè)環(huán)境優(yōu)美、主題突出、健身休閑設(shè)施齊全的街頭游園和社區(qū)公園。（責任單位：各區(qū)政府、高新區(qū)管委會、市舊城改造投融資管理中心、市西區(qū)投融資管理中心）

（四）河道綠化建設(shè)。完善河道兩側(cè)整治及新建中水處理站的環(huán)境綠化，實施大辛河（歷城區(qū)）、柳行頭河（天橋區(qū)）等河道兩側(cè)和節(jié)點綠化。（責任單位：市市政公用局）

（五）城市道路綠化建設(shè)。

1.中心城區(qū)道路綠化。結(jié)合新建改建市政道路實施文化東路、文化西路、玉興路等道路綠化建設(shè)。（責任單位：市市政公用局）

2.西客站片區(qū)、大學(xué)科技園片區(qū)道路綠化。結(jié)合西客站片區(qū)和大學(xué)科技園建設(shè)實施臘山河西路、張莊路延長線、經(jīng)六路延長線等道路綠化。（責任單位：市西區(qū)投融資管理中心）

3.奧體文博片區(qū)道路綠化。完善奧體文博片區(qū)東地塊市政道路、龍洞路南延等道路綠化。（責任單位：市城建投融資管理中心）

4.小清河片區(qū)道路綠化。結(jié)合小清河綜合治理實施濱河南路、濱河北路道路綠化。（責任單位：市小清河投融資管理中心）

5.高新區(qū)道路綠化。實施鳳凰南路、龍奧北路、康虹路東延等道路綠化。（責任單位：高新區(qū)管委會）

6.區(qū)級道路綠化。結(jié)合各區(qū)道路建設(shè)，完成經(jīng)一路延長線、九曲路、濟齊路、生產(chǎn)路北延、港西路北延等區(qū)級道路綠化。（責任單位：市城市園林局、各區(qū)政府）

（六）城市道路綠化綜合整治。

1.市容道路整治。主次道路兩側(cè)、重要場所周邊實施市容道路整治，逐步拆除城市道路兩側(cè)違法違章建筑，提升城市環(huán)境。（牽頭單位：市城管局、市城管執(zhí)法局；責任單位：各區(qū)政府）

2.道路綠化改造提升。對未列入市容道路整治但綠化標準不高的城市出入口道路、交通干道、街頭節(jié)點綠地進行改造提升，在具備喬木栽植條件的人行道、街頭路邊實施大規(guī)格有樹冠喬木栽植，創(chuàng)造良好生態(tài)效益和社會效益。（責任單位：市城市園林局、各區(qū)政府）

3.道路綠地灌溉設(shè)施整治。加強道路綠化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在舜耕廣場、省道103線、北園大街、世紀大道等具備條件的廣場、道路綠地安裝灌溉設(shè)施，降低養(yǎng)護成本，提高綠化管理效率。（責任單位：市城市園林局、各區(qū)政府）

（七）綠化養(yǎng)護管理與美化。

1.綠化養(yǎng)護管理。城市綠地實行精細化管理，提高養(yǎng)護標準，加大檢查督導(dǎo)力度。（責任單位：市城市園林局、各區(qū)政府）

2.花卉布置。城市道路及節(jié)點布置花卉立體造型不低于60組，全年布置花卉不低于1200萬盆；因地制宜選擇宿根花卉或豐花型灌木，應(yīng)用部分木本花卉，提高花卉觀賞效果，創(chuàng)造美化新景觀。（責任單位：市城市園林局、各區(qū)政府）

四、工作措施和要求

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。各級各部門要充分認識城市綠化建設(shè)的重要性，把2010年城市園林綠化工作及“公園綠地建設(shè)年”任務(wù)擺到重要議事日程，強化措施，狠抓落實，確保各項建設(shè)任務(wù)順利實施。市迎全運城市環(huán)境綜合整治領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)的城市綠化美化行動指揮部更名為城市綠化美化辦公室（設(shè)在市城市園林局），具體負年城市園林綠化工作的組織協(xié)調(diào)和調(diào)度檢查。

（二）嚴格規(guī)劃控制。以《市城市總體規(guī)劃（2006年-2020年）》和控制性詳細規(guī)劃確定的各類城市綠地為依據(jù)，認真做好城市綠線劃定工作。城市綠線內(nèi)的用地，不得改作他用，不得違反法律法規(guī)、強制性標準以及批準的規(guī)劃進行開發(fā)建設(shè)。因建設(shè)或者其他特殊情況，需要臨時占用城市綠線內(nèi)用地的，必須依法辦理相關(guān)審批手續(xù)。

第7篇：道路綠化措施范文

【關(guān)鍵詞】道路，綠化工程，施工，管理

中圖分類號：TU71文獻標識碼： A

一.前言

城市道路綠化是優(yōu)化城市形象，改善城市環(huán)境狀況的措施之一。在城市道路綠化工程施工過程中，一方面要做好施工現(xiàn)場管理，確保工程施工的安全、高效、高質(zhì)量完工。另一方面要做好完工后的養(yǎng)護工作，確保綠化苗木的成活率，進一步提高城市道路綠化的施工水平。針對道路綠化工程的施工與管理進行深入的研究和探討。

二. 道路綠化工程施工與管理的重要性

道路綠化工程施工涉及面廣，是一個極其復(fù)雜的過程，影響質(zhì)量的因素很多，如設(shè)計、材料、機械、地形、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術(shù)措施等，均直接影響著工程項目的施工質(zhì)量。道路綠化項目建成后，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題又不可能象工業(yè)產(chǎn)品那樣拆卸、解體、更換配件，更不能實行“包換”或“退款”，因此項目施工過程中的施工管理，就顯得極其重要。要做到長期把工程施工質(zhì)量保持在較高的水平上，就需經(jīng)常應(yīng)用一系列培訓(xùn)、管理、監(jiān)督、整改手段和措施，對影響工程質(zhì)量的人員、施工工藝、機械工具、材料和環(huán)境五大因素進行有效的控制管理，做好每一步，管好每一個細節(jié)，是道路綠化種植快速成景的關(guān)鍵。

三. 道路綠化工程施工前準備

施工前準備是確保工程施工順利進行的第一步

1.安排人員進行現(xiàn)場資料收集，對施工現(xiàn)場的土壤、施工環(huán)境等進行實地的考察、分析，并整理成檔案文件以供施工參考。收集的內(nèi)容包括土壤的酸堿性調(diào)查、透水性、持水性等；施工地的地下管道、通訊設(shè)備掩埋、布設(shè)狀況，做好與相關(guān)部門人員的溝通；施工地的現(xiàn)狀、平整狀況等?？傊?，一切有可能影響施工結(jié)果的因素都要進行實地調(diào)查、分析、討論，確保施工前每一個細節(jié)的良好準備，確保施工資料收集的全面性、有效性。

2.做好工程施工的進度規(guī)劃，確保工程的按時完工。對工程施工的合同要求、施工工藝等進行交底，確保施工人員對施工要點的深刻領(lǐng)會和充分掌握。

3.做好施工場地土壤的理化分析，熟悉種植地土壤的酸堿性、透水性、肥沃性等，看其是否能滿足苗木種植。必要時對種植土壤進行改良。

4.做好施工材料的入場準備工作，特別是苗木的選擇、購進渠道等方面的預(yù)備工作，為施工的全面開展做好準備。

四.道路綠化工程的施工

1.土方工程

土方工程為園林施工中的重要組成部分，是其它各分項工程的基礎(chǔ)，因此做好此項施工至關(guān)重要。在開工前，首先了解施工區(qū)域內(nèi)的所有障礙物，如地下管線、電纜等，并作好標記，在施工過程中，尤其是在土方開挖時采取有效的防護措施。在回填種植土前，先進行施工殘余垃圾的清理，并按施工要求清理到透水層，最低處清理到0.8m，然后做好土壤回填工作。在種植土覆蓋前，對土壤的質(zhì)量嚴格控制，要求土壤干凈、無石礫、無有毒有機垃圾等雜物。為增加土壤肥力及土壤通透性，還施以每平方米0.5kg的基肥和腐殖土，與種植土攪拌均勻。達到土壤營養(yǎng)素平衡，為保證以后正常管理的需要，土壤理化指標要求高于優(yōu)良工程要求的營養(yǎng)素含量標準。為了符合苗木種植要求及今后便于自然排水要求，按照豎向設(shè)計要求對種植土進行平整和造型整理。土壤平整一般做到0.6m深度的土壤要疏松。在平整的基礎(chǔ)上，核對施工圖紙上標高和地面上標高，對地形加以改造。

2.綠化種植工程

綠化種植是工程的重點，提高苗木種植的成活率是施工質(zhì)量的目標。工程的綠化種植主要有行道樹栽植、綠化帶中的大樹栽植、花灌木栽植、草坪鋪設(shè)等工程。按照規(guī)范、精良的施工工藝組織綠化種植。栽植時解決好與地上、地下管線的沖突，保證樹木與各管線之間有足夠的安全距離；行道樹與路旁建筑物、構(gòu)筑物之間保持合適的距離，以便樹木在生長過程中有一定的擴展空間；為保護綠化帶不受破壞，在行道樹綠帶沿邊設(shè)立金屬的或鋼筋混凝土的隔離性護欄。

大樹定植后，為確保成活率和良好的長勢，需要重視種植后的養(yǎng)護措施，設(shè)立支架將大樹牢固支撐，確保其不會歪斜；對根部和樹冠噴灑水份，增加環(huán)境濕度，降低蒸騰作用；為促進根系的生長，在澆灌的水中加入0.02%的生長素，這樣可以使根系提早生長健全。選擇優(yōu)良的品種、壯苗并根據(jù)植物的不同生態(tài)習(xí)性進行適期栽植；為了使組成綠籬或色塊的小型花灌木更加美觀和整齊，在種植這些色塊植株時，嚴格做到株與株之間的行距均勻，向外一面苗木高度、冠幅大小均勻搭配，樹木排列的林緣線、林冠線整齊一致，形成整齊的景觀效果；養(yǎng)護時適時松翻種植土，澆灌、施肥、除蟲并根據(jù)植物的生長情況和長勢適當修剪。草坪施工不同于其他的喬木及灌木種植，一旦施工完成就很難再對地形等進行調(diào)整，所以要一次成型。

園林樹木的適宜栽植時劃，應(yīng)根據(jù)各種樹木的不同生長特性和栽植地區(qū)的氣候條件而定。一般落葉樹種多在秋季落葉后或在春季萌芽開始前進行，此期樹體處于休眠狀態(tài)，生理代謝活動滯緩，移植成活率高。常綠樹種栽植，在南方冬暖地區(qū)多行秋植；冬季嚴寒地區(qū)，易因秋季干旱造成“抽條”而不能順利越冬，故以新梢萌發(fā)前春植為宜；春旱嚴重地區(qū)可行雨季栽植。隨著人們對環(huán)境生態(tài)建設(shè)的要求加強，園林樹木的栽植也突破了時間的限制，“反季節(jié)”、“全天候”栽植已不再少見，關(guān)鍵在于如何遵循樹木栽植的原理，采取妥善的保護措施，提高栽植成活率。

五.道路綠化施工的管理

1.建立安全生產(chǎn)管理體系

項目經(jīng)理作為安全負責人負責現(xiàn)場的安全管理制度的制定和實施。通過嚴肅有效的管理年度，使項目經(jīng)理部始終處于正常良好的運行狀態(tài)。施工現(xiàn)場成立項目經(jīng)理為主的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組。項目經(jīng)理為該工程項目的安全生產(chǎn)第一責任人，項目經(jīng)理部設(shè)立項目副經(jīng)理和專職安全人員，由他們統(tǒng)一抓各項安全生產(chǎn)管理措施的落實工作各生產(chǎn)班組建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理小組。

2.編制施工項目完整規(guī)范的技術(shù)管理要求

依據(jù)市政道路景觀綠化施工的特點和要點，在施工中還需根據(jù)市政道路景觀綠化施工在功能上的特點，在工程施工中逐步落實。

在互通綠化施工中，要注意栽植樹木對路面車輛的視線的誘導(dǎo)。不要在交通的交匯點栽植大喬木，保持路面視線的通視。其次考慮景觀效果。在中央分割帶施工中要注意苗木的冠幅和高度，以及栽植間距要滿足防眩光的功能，同時也要豐富路面的景觀。邊坡和護坡道景觀綠化施工要注意邊坡的穩(wěn)定，以及施工對邊坡穩(wěn)定的影響和邊坡水土流失防治，其次要達到豐富路域景觀的效果。隔離柵景觀綠化施工，要起到隔離保護和增加道路景觀的效果。服務(wù)設(shè)施的景觀綠化施工主要為在服務(wù)設(shè)施中停留的人們提供一個舒適安靜的小環(huán)境，使整個服務(wù)設(shè)施與外部景觀協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮休息設(shè)施的效果，同時選擇健康植物材料進行合理配植。

3.道路綠化后期養(yǎng)護管理

道路綠化施工也有“三分種、七分養(yǎng)”說法，施工種植完成后，養(yǎng)護是關(guān)鍵，養(yǎng)護不及時，先期施工完的植物就可能出現(xiàn)病死現(xiàn)象，嚴重影響景觀質(zhì)量。好的施工養(yǎng)護，是整個綠化工程的重點，現(xiàn)在好多的施工單位由于缺少專職養(yǎng)護人員，或?qū)︷B(yǎng)護不重視，最后出現(xiàn)“一年青，二年黃，三年死光”的現(xiàn)象，這屬于有頭無尾的施工，是不負責的表現(xiàn)。

在施工前期，就應(yīng)準備相應(yīng)的養(yǎng)護設(shè)備、材料、人員，種植施工完成后，養(yǎng)護人員就得跟上，這是綠化施工必備，不是可有可無的，是道路綠化施工管理的重點。

六.結(jié)束語

綜上所述，道路綠化工程的施工管理是一門實踐性很強的學(xué)科，并不是簡簡單單就能做好的。作為此類工程的施工管理核心，施工管理人員必須要掌握工程原理，還要具備有指導(dǎo)現(xiàn)場施工組織的能力，只有施工管理團隊做好有關(guān)方面的管理工作，才能夠大大提高其苗木的成活率，使成事的綠化效果能夠盡快地顯現(xiàn)出來，呈現(xiàn)出美麗怡人的綠化景觀。

參考文獻：

[1]洪淼. 淺談市政綠化工程設(shè)計預(yù)算的編制[J]. 廣東建材. 2012(6): 178-179. 

[2]樓蓓芳，吳芳. 城市道路綠化工程的探討[J]. 中國科技博覽. 2011(23): 99. 

第8篇：道路綠化措施范文

中圖分類號： TU99文獻標識碼：A

城市是社會生產(chǎn)力發(fā)展的產(chǎn)物，居住在城市里的人們在盡情地享受著現(xiàn)代化帶來的各種文明的同時，也不斷忍受著城市規(guī)模擴大、人口密集、車輛的增長、自然環(huán)境破壞等負面影響。道路是城市的脈絡(luò)，在城市中具有重要地位的空間環(huán)境，在大部分的城市中，道路的面積約占城市面積的四分之一，不僅起著交通、劃分建筑片區(qū)的功能，還是人們公共生活的舞臺，是城市人文精神要素的綜合反映，是一個城市歷史文化延續(xù)變遷的載體和見證。優(yōu)美的城市環(huán)境，宜人的道路綠化是人們對一個地區(qū)、一個城市第一印象的重要組成部分。

一、市政道路綠化的主要作用及意義

通常我們所說的市政道路綠化，也即城市街道綠化，其主要作用有以下幾個方面：

（一）強化行車安全性

城市道路其主要作用之一就是疏散城市交通，道路綠化其主要作用之一就是提高車輛、行人通行的安全性。

1、行道樹的栽植能夠使人車軟分離并起到誘導(dǎo)視線的作用，使公路線形清晰明了，行車有跡可循。

2、在中央分隔帶進行遮光種植可以有效防止對向車輛眩光。

3、在交通密集不宜行人直接穿行區(qū)域進行欄式栽植，可以有效防止行人穿行。

4、路側(cè)栽植還可以降低大雪、風沙等對司乘人員影響。

（二）美化公路景觀

層次分明、錯落有致的綠化帶可以改變單調(diào)的公路景觀，避免司機駕駛疲勞。綠化可起到保護路面、美化路容，使公路和周圍建筑景觀更加協(xié)調(diào)的作用。

（三）有利于保護環(huán)境，維持生態(tài)平衡

道路綠化可迅速恢復(fù)公路建設(shè)過程中被破壞的原有路況路貌，有利于生態(tài)平衡。城市綠化樹木還可降低城市噪聲污染，凈化城市空氣。

因此，搞好城市道路綠化，形成良好的綠化通行環(huán)境和賞心悅目的道路景觀，是完善城市功能，提高城市品位的有效途徑。

二、市政道路綠化普遍存在的問題

近幾年，我國市政道路綠化取得了較大的成績，但與日本、歐美等發(fā)達國家相比，道路綠化尤其是市政道路綠化水平還有很大的差距。我國目前市政道路綠化存在的問題主要有：

（一）過分強調(diào)短期效果，忽視了綠化與地下管網(wǎng)、架空線路的矛盾

現(xiàn)代城市是一個有機體，城市地下、地面和城市上空布滿了縱橫交錯的管線管網(wǎng)。而城市道路綠化往往過分強調(diào)其短期的效果，未能科學(xué)考慮與地下管網(wǎng)和空中架線的矛盾，結(jié)果不是使得種植在埋有地下管網(wǎng)地段上的樹木死亡，就是使得樹木生長搶占了空中架線的空間，經(jīng)常耗費人力物力進行修剪。

（二）片面強調(diào)綠化景觀效果，忽視道路原有的交通功能

在進行市政道路綠化設(shè)計時，未能有效區(qū)分交通性干道和生活性街道，綠化設(shè)計只考慮了以美取勝，忽視實用目的。如在人行道上栽植樹型不緊湊的灌木，影響行人和非機動車通行；在中央分隔帶大量種植高大喬灌木，阻擋行車視線，造成行車安全隱患。在城市環(huán)島綠化設(shè)計上，這一現(xiàn)象尤為突出。

（三）設(shè)計形式過于繁雜

片面追求美化效果，讓人有種眼花瞭亂之感。

（四）植物選擇和配置不合理

只顧眼前效果，不考慮長遠利益，盲目選用名貴品種，結(jié)果往往因不適應(yīng)當?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境而死亡，不斷造成經(jīng)濟損失，而且影響整體綠化效果。

三、解決存在問題的方法

(一)注重道路主要功能和輔助功能相結(jié)合，以提高行車安全和美化環(huán)境為原則

道路最基本和最主要的功能是提供車輛通行，綠化設(shè)計必須首先考慮滿足其主要的通行功能，不可本末倒置，舍本逐末。其次從市政道路的輔助功能方面考慮，利用綠化使之起到遮蔭、防塵、減噪、降溫、美化城市等作用。在實際的綠化設(shè)計中，應(yīng)在滿足道路安全通行的前提下，給人以賞心悅目之感。

(二)注重區(qū)分城市交通主干道和生活性街道，實行分別對待

市政交通主干道綠化主要是為了提高行車安全性和舒適性，這就必須充分考慮交通特點，設(shè)計上要注意行車視線的要求，緩解疲勞，最好具有減少噪聲、吸附塵埃的作用，整體效果上以簡潔有序為主，不必過于繁雜，在創(chuàng)造較好的道路景觀的同時，充分保證公路建筑標準和視距要求。生活性街道則應(yīng)設(shè)計一定寬度的綠化帶，可適當選擇風格各異的綠化植物，色彩和輪廓上可以豐富多彩一些。

(三)選擇適應(yīng)本地區(qū)的物種和綠化植物進行綠化

生態(tài)是物種與物種之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，是景觀的靈魂。在市政道路綠化設(shè)計中，植物配置要講求層次美、季相美、協(xié)調(diào)美、搭配美，從而達到最佳的防塵、降溫、增濕、凈氣、降噪的作用。植物的選擇要講求因地制宜，考慮植物的適應(yīng)性以及物種之間的競爭性，根據(jù)當?shù)氐乩項l件選擇適于在該地生長的植物進行栽植，以利于樹木的正常生長發(fā)育，抵御自然災(zāi)害，保持較穩(wěn)定的綠化成果。

(四)不斷提高種植技術(shù)和管養(yǎng)水平，提高綠化植物的成活率及抗病能力。

(五)市政道路綠化設(shè)計要有長遠性和前瞻性，綠化樹木不應(yīng)經(jīng)常更換、移植。

四、我國市政道路綠化的發(fā)展方向

筆者認為，今后市政道路綠化應(yīng)朝以下3個方面發(fā)展：

(一)道路綠化是科學(xué)與藝術(shù)的統(tǒng)一。既要滿足植物與環(huán)境在生態(tài)習(xí)性及基本功能上的統(tǒng)一，又要通過藝術(shù)的手段體現(xiàn)植物個體及群體與環(huán)境相適應(yīng)的形式美。

(二)運用科學(xué)綠化技術(shù)，立足長遠，不斷建立和完善人和動、植物協(xié)調(diào)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，做到市政道路綠化其實就是尊重自然、順應(yīng)自然、保護自然。

(三)提高市政道路綠化意識和設(shè)計水平，形成多層次、多結(jié)構(gòu)、多組合的一體化生態(tài)綠化體系，有效發(fā)揮植物的生態(tài)效應(yīng)，以人為本，在綠化設(shè)計中多考慮市民需求，市政道路綠化要形成“人在林中走，車在景中行”的獨特景觀。

精雕細琢的園林式的道路綠化是自然景觀的提煉和再現(xiàn)，是人工環(huán)境和自然環(huán)境相結(jié)合的成果。市政道路綠化不僅具有景觀效果，而且是改善城市道路生態(tài)環(huán)境的一項重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，是衡量現(xiàn)代化城市精神文明水平的重要標志。隨著經(jīng)濟社會水平的不斷提高，市政道路的綠化水平也將隨之上升到一個新的高度。

【參考文獻】

[1] 韓麗雅.廊坊市道路綠化建設(shè)現(xiàn)狀及思考[J].河北林果研究，2003(1).

[2] 丁銘績.淺談城市道路綠化設(shè)計[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2003(12).

[3] 劉庫，李河.淺談城市道路綠化樹種的設(shè)計與選擇[J].防護林科技，2002(3).

第9篇：道路綠化措施范文

【關(guān)鍵詞】交通工程；道路綠化；行道樹

1.對市政道路綠化建設(shè)的規(guī)劃

1.1整體規(guī)劃

為了使改造后市區(qū)道路的綠化具有連貫性、完整性形成靚麗的風景線，對于每條道路及相交道路要做好整體的規(guī)劃和設(shè)計。尤其是路側(cè)綠帶，在保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的同時，還要注意根據(jù)相鄰用地性質(zhì)、防護和景觀要求進行設(shè)計。瀕臨江、河、湖等水體的路側(cè)綠地，應(yīng)結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶。我市的濱江大道、沿江大道等道路綠化做得很不錯，與贛江相呼應(yīng)，且在道路和水面之間留出了透景線，使道路上視線良好，隨著道路可以沿途欣賞沿江及對岸的景色。

1.2人行道園林綠化

1.2.1選好行道樹綠化樹種

城市道路行道樹選擇的標準和要求為：常綠喬木，樹種統(tǒng)一；冠幅樹形要好，達到整齊、快長；分枝高，樹干通直；其優(yōu)點是護蔭能力強，造價低廉，管理方便。而且要注意不長板根，不破壞人行道板和地下管線，但是一般形式較為單調(diào)。因此，根據(jù)各個地區(qū)的特點，可以有計劃的種植一些有觀賞價值或經(jīng)濟價值，能代表各個地區(qū)特色的樹木。例如，廈門、福州等在街道兩旁種植了桂圓樹，既有行道樹冠大蔭濃的特點，且美觀有與眾不同的特色。

另外，《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計規(guī)范》上明確說明：“行道樹定植株距，應(yīng)以其樹種壯年期冠幅為準，最小種植株距應(yīng)為4m”。所以，行道樹尤其是人行道上靠車行道一側(cè)主干道上的行道樹的選擇應(yīng)最好選栽樹齡在15年以上的喬木，株距6-8米。如果選栽的為幼年的樹木，為了保證初建時綠化不顯得過于疏松，后期不過于密集，可將其株距減半栽種，待逐漸長成以后，每隔一株移去一株。

1.2.2根據(jù)實際盡量保留一部分綠化樹

在施工過程中，注意對原有綠化樹的保護。由于施工的需要。在市區(qū)道路改造中，一些道路因機動車道或人行道拓寬，原有行道樹已影響道路改造路線，無法維持原狀，必須進行移植；對一些名木風景樹更應(yīng)盡量給予保留及保護。

2.對市政道路綠化建設(shè)的施工

2.1充分挖掘土地潛力，增加綠化空間，突出景觀效果

針對路側(cè)綠帶設(shè)計來說，在道路邊緣、邊角、邊線以及彎角地帶要充分挖掘土地潛力，必要時進行拆遷，以增加綠化景觀面積。同時，路側(cè)的綠化設(shè)計應(yīng)結(jié)合相鄰用地的性質(zhì)、防護和景觀要求，并保持路段內(nèi)的連續(xù)與完整的效果。較寬綠化帶種植品種的選配應(yīng)較為自由，可種植不同品種和不同規(guī)格的花草樹木，喬灌花草，使之有機自然結(jié)合，形成有高有低、有疏有密、錯落有致、復(fù)層混交的人工植物群落。例如洪都北大道道路護坡綠化， 就結(jié)合了工程措施栽植地被植物，并在整條線型上利用色彩拼出連貫性的圖案。

當路側(cè)綠帶寬度大于8m的地方，道路路側(cè)綠化帶應(yīng)設(shè)計成開放式綠地，或與毗鄰的其他綠地、市內(nèi)湖等一起結(jié)合水面與岸線地形設(shè)計成濱水綠帶，或辟為街旁游園。

2.2分車帶綠化設(shè)計

分車綠帶的植物配置應(yīng)形式簡潔，樹形整齊，排列一致。中間分車綠帶應(yīng)有阻擋相向行駛車輛眩光的作用，因此其高度應(yīng)在距相鄰機動車道路面高度0.6m至1.5m之間的范圍內(nèi)，配置植物的樹冠應(yīng)常年枝葉茂密。

在機動車與非機動車道的分隔帶上，以免阻礙視線，不宜種植灌木叢而種植草皮或高大喬木。在某市夏日日曬時間較長，且在機動車道不是很寬的一部分“三塊板”橫斷的道路路段，多宜采用高大喬木種植。這樣一方面整體性強，造價低廉，管理方便，且護蔭能力強，可以很好的保護路面，增加路面的使用年限，同時保證了良好的通視情況。但要注意的是，其兩側(cè)喬木樹冠不宜在機動車道上方搭接，或保證其在道路界限之外。

2.3道路綠化與有關(guān)設(shè)施

2.3.1道路綠化與地下管線

某市市內(nèi)很大一部分是對原有舊路的改造。原有道路地下管線太多，地下空間狹窄，新增的電纜和電信管敷設(shè)不下去，要新開挖電纜溝和電信管道，還有部分道路要增設(shè)雨水渠、污水渠；而有些道路部分路段原有綠化樹的位置正好位于新增設(shè)的溝渠上面，因此有時需要進行遷移。部分新建道路或經(jīng)改建后達到規(guī)劃紅線寬度的道路，其綠化樹木與地下管線外緣的最小水平距離宜符合要求（樹木與地下管線外緣最小水平距離）的規(guī)定；行道樹綠帶下方不得敷設(shè)管線。

2.3.2道路綠化與架空線

在分車綠帶和行道樹綠帶上方不宜設(shè)置架空線。對于架空線路，各地應(yīng)根據(jù)條件，陸續(xù)轉(zhuǎn)入地下。必須設(shè)置時，應(yīng)采取適當?shù)姆绞揭詼p少它們之間的矛盾。首先應(yīng)保證架空線下有不小于9m的樹木生長空間，因此架空線下配置的喬木應(yīng)選擇開放形樹冠或耐修剪的樹種，經(jīng)常加以修剪，而不選用高大喬木樹種。喬木和架空線的桿柱最好不要同行布置，以免樹木枝葉和架空線互相妨礙。

2.3.3道路綠化與其他設(shè)施

綠化不應(yīng)遮擋路燈照明，應(yīng)及時對遮擋路燈照明的樹木枝葉給予合理修剪。同時，在距交通信號燈及交通標志牌等交通安全設(shè)施的停車視距范圍內(nèi)，也不應(yīng)有樹木枝葉遮擋。具體樹木與其他設(shè)施的最小水平距離應(yīng)符合相關(guān)（樹木與其他設(shè)施的最小水平距離）的規(guī)定。