智能城市概念精選(九篇)

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第1篇：智能城市概念范文

關(guān)鍵詞：智能城市；智能社區(qū)；生態(tài)城；智慧居民

在以使城市更便捷為目標(biāo)的全球“智能城市”建設(shè)大潮中，日本應(yīng)該怎樣抓住機(jī)遇呢?面對潛在的超過3000萬億日元的市場規(guī)模，日本應(yīng)該怎樣制定l展策略呢?

首先讓我們來介紹一下全球各地有關(guān)智能城市的建設(shè)情況。目前，“智能城市”建設(shè)勢頭強(qiáng)勁。截至去年，在世界各地展開的各項建設(shè)計劃達(dá)到100項以上，但僅2011年就有近1000項建設(shè)項目。尤其是中國，項目總數(shù)似乎約達(dá)500項。

全球“智能城市”建設(shè)熱潮始于2005-12006年。2006年，阿拉伯聯(lián)合酋長國(UAE)推出一項名為“馬斯達(dá)爾城”的計劃，該計劃預(yù)計使當(dāng)?shù)氐哪茉纯稍偕蔬_(dá)到100％，二氧化碳排出量為0，廢棄物排出量為0。

荷蘭在2006年提出建設(shè)“智能城市阿姆斯特丹”的構(gòu)想，并于2008年正式啟動該計劃。中國國務(wù)院也于2006年提出建設(shè)生態(tài)城的概念，并于2008年開始建設(shè)“中新天津生態(tài)城”。

日本在2007-2008年間迅速展開了對智能城市構(gòu)成要素的可再生能源與電動汽車等一系列相關(guān)要素的試點(diǎn)實(shí)驗，并于2010年正式開始建設(shè)包含各要素在內(nèi)的綜合智能社區(qū)。在官民聯(lián)手建設(shè)“智能社區(qū)聯(lián)盟(JSCA)”的同時，日本也在橫濱市、北九州市、豐田市、京阪奈科學(xué)城這4個地方開始了試點(diǎn)實(shí)驗。

約有100家公司成為智能關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)

不論在日本還是全球，圍繞智能城市的l展都將越l活躍。其市場規(guī)模或超數(shù)千萬億日元就足以說明這一點(diǎn)。除去水資源，僅抓住能源關(guān)聯(lián)市場就有望在20年間累積3000萬億日元的資本(如下圖所示)。無數(shù)企業(yè)都希望能在這個市場中分一杯羹。

處于世界領(lǐng)先地位的是美國IBM和美國通用電氣等公司。十分重視鋪建社會基礎(chǔ)設(shè)施的日立和東芝等企業(yè)的動作也很快。目前，僅日本就有100多家的企業(yè)設(shè)立了智能關(guān)聯(lián)機(jī)構(gòu)。其涉及領(lǐng)域之廣包括重型電機(jī)、IT、汽車、房地產(chǎn)、建筑、金融機(jī)關(guān)、廣告、資訊等多種產(chǎn)業(yè)。幾乎所有產(chǎn)業(yè)都卷入智能城市的熱潮中，開始了市場規(guī)模達(dá)3000萬億日元的智能城市爭奪戰(zhàn)。

但是，智能城市還沒有形成一種產(chǎn)業(yè)。正如20世紀(jì)80年代的IT產(chǎn)業(yè)，那時，雅虎、谷歌都還沒有出現(xiàn)。沒有形成穩(wěn)定的商業(yè)模式，當(dāng)然也不存在任何的商業(yè)規(guī)范。歸根結(jié)底，智能城市到底是什么，每個國家，地區(qū)，每個政府、企業(yè)對它的定義都還不同。

雖然智能城市還沒能形成一種產(chǎn)業(yè)，但又確實(shí)有很多成果可說。反復(fù)進(jìn)行的各種試點(diǎn)實(shí)驗正在拉近智能城市與其最大的受益者一一居民之間的距離。世界各地都在描繪屬于自己的智能城市藍(lán)圖。

重新認(rèn)識智能城市

日本以此次的東日本大地震為契機(jī)，開始關(guān)注智能城市。目前為止，都還“盡是些小規(guī)模的試點(diǎn)實(shí)驗”(美國IT業(yè)管理人員說)，但此次大地震后，人們開始考慮以智能城市的概念推動城市重建。除了提高能源利用率，人們也越來越重視安全，防災(zāi)等問題。宮城縣的“震后重建計劃”中，建設(shè)緊湊型城市的提議正是如此。

此外，通過城市重建和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新相結(jié)合、以“蓄電”為中心的概念浮出水面，同時也誕生了“為普及蓄電池、形成蓄電產(chǎn)業(yè)而成立的議員聯(lián)盟”。

中國要在13座城市建設(shè)“生態(tài)城”的計劃眾所周知，但這之外的“知識城”、“低碳城”、“智慧城”等計劃也在各城市展開。目前中國將近500個城市都在籌備著有關(guān)智能城市的建設(shè)計劃。

中國讓人們重新認(rèn)識到智能城市本身的意義。最初開展這些計劃的城市以建造住房、完善交通網(wǎng)、調(diào)節(jié)能源環(huán)境等項目推進(jìn)，并嘗試制造就業(yè)機(jī)會。

電費(fèi)飆升引l訴訟案

歐洲率先提出“智慧居民”的概念。用撒哈拉沙漠的太陽能l電，再通過地中海的電纜輸送到歐洲，這一聲勢浩大的計劃如果得不到居民的理解，一部份計劃就要擱淺。如果智能城市的建設(shè)不能得到居民理解的話，那么計劃將無法進(jìn)行。因此歐洲便提出了要提高人們的理解度這一概念。

第2篇：智能城市概念范文

目前國內(nèi)較為多見的定義為：“物聯(lián)網(wǎng)，指利用各種信息傳感設(shè)備，如射頻識別裝置、紅外傳感器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描等種種裝置，與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合起來而形成的一個巨大網(wǎng)絡(luò)，其目的就是讓所有的物品都與網(wǎng)絡(luò)連接在一起，方便識別和管理。”

什么是智能社會？目前沒有統(tǒng)一的定義。智能社會經(jīng)常與智慧城市、數(shù)字城市、感知城市、無線城市、生態(tài)城市、低碳城市等區(qū)域發(fā)展概念相交叉，甚至與電子政務(wù)、智能交通、智能電網(wǎng)等行業(yè)信息化概念發(fā)生混雜，都是基于現(xiàn)有知識的底層設(shè)計思維。智能社會不是單一的系統(tǒng)或是簡單的系統(tǒng)堆砌，而是要按照社會的發(fā)展需求去獲取數(shù)據(jù)、匯聚數(shù)據(jù)、分析數(shù)據(jù)、引導(dǎo)數(shù)據(jù)，形成與信息時代、知識社會相適應(yīng)的面向服務(wù)、以用戶為中心、以人為本的開放社會環(huán)境。

如果把智能社會比做一個有正常行為能力的人，現(xiàn)有物聯(lián)網(wǎng)的每一個應(yīng)用就是對應(yīng)著人體不同的機(jī)能。人的味覺、觸覺、視覺、聽覺等得到的生物電信號最終都是傳遞給大腦進(jìn)行分析、判斷、反應(yīng)。而這個反射的過程需要先有傳遞的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，再到存儲反射電的大腦，并在分析研判后通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)對相應(yīng)器官下達(dá)指令。

智能社會之所以能夠出現(xiàn)，和第三次產(chǎn)業(yè)革命的成長是分不開的，是原子能、電子計算機(jī)、空間技術(shù)和生物工程等一系列發(fā)明和應(yīng)用后的提升。

第一次產(chǎn)業(yè)革命是因為機(jī)械革命，第二次產(chǎn)業(yè)革命是電力的動力革命，第三次產(chǎn)業(yè)革命是自動化革命，這些都是對生產(chǎn)工具性能的提升，第四次產(chǎn)業(yè)革命將是對生產(chǎn)工具賦予智慧的革命。物聯(lián)網(wǎng)感知獲取數(shù)據(jù)、大數(shù)據(jù)計算挖掘分析數(shù)據(jù)、構(gòu)建數(shù)學(xué)模型管控數(shù)據(jù)、最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)干預(yù)。

智能社會是在城市化與信息化融合的背景下，圍繞改善民生、增強(qiáng)企業(yè)競爭力、促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展等關(guān)注點(diǎn)，綜合利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算等信息技術(shù)手段，結(jié)合城市現(xiàn)有信息化基礎(chǔ)，融合先進(jìn)的城市運(yùn)營服務(wù)理念，建立廣泛覆蓋和深度互聯(lián)的城市信息網(wǎng)絡(luò)，對城市的資源、環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)等多方面要素進(jìn)行全面感知，并整合構(gòu)建協(xié)同共享的城市信息平臺，對信息進(jìn)行智能處理利用，從而為城市運(yùn)行和資源配置提供智能響應(yīng)控制，為政府社會管理和公共服務(wù)提供智能決策依據(jù)及手段，為企業(yè)和個人提供智能信息資源及開放式信息應(yīng)用平臺的綜合性區(qū)域信息化發(fā)展過程。

從技術(shù)發(fā)展的視角，智能社會建設(shè)要求通過以移動技術(shù)為代表的物聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)全面感知、廣泛互聯(lián)、數(shù)據(jù)挖掘與融合應(yīng)用。實(shí)現(xiàn)以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的知識社會環(huán)境下的可持續(xù)創(chuàng)新，強(qiáng)調(diào)通過價值創(chuàng)造、以人為本實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境的全面可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、行業(yè)技術(shù)、智能控制技術(shù)匯集而成的針對某一個方面的應(yīng)用的智能集合，隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，其技術(shù)含量及復(fù)雜程度也越來越高，智能化的概念開始逐漸滲透到各行各業(yè)以及我們生活中的方方面面，像智能住宅小區(qū)、智能醫(yī)院、智能交通等等很多的應(yīng)用系統(tǒng)。而這些系統(tǒng)的基礎(chǔ)是通過各種類型的感知探頭去收集數(shù)據(jù)，然后就數(shù)據(jù)進(jìn)行簡單的邏輯處理，下達(dá)執(zhí)行指令實(shí)現(xiàn)模糊化的控制。

智能社會的誕生很多的決定因素逐步被突破，首先是網(wǎng)絡(luò)的環(huán)境，各類寬帶有線、無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展為城市中物與物、人與物、人與人的全面互聯(lián)、互通、互動，為城市各類隨時、隨地、隨需、隨意應(yīng)用提供了基礎(chǔ)條件，使得物聯(lián)網(wǎng)的感知層與應(yīng)用層可以無障礙地進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。無線手持終端的大量使用也為智能社會的應(yīng)用推廣創(chuàng)造了環(huán)境。

智能社會就是物聯(lián)網(wǎng)的傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對城市管理各方面監(jiān)測和全面感知，并將各個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚，以便于進(jìn)行多維度的數(shù)據(jù)分析。云計算、云存儲技術(shù)也為物聯(lián)網(wǎng)感知的大數(shù)據(jù)的計算和分析提供了有力的支撐，使得資源配置動態(tài)化。根據(jù)需求動態(tài)劃分或釋放不同的物理和虛擬資源，當(dāng)增加一個需求時，可通過增加可用的資源進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)資源的快速彈性提供；如果用戶不再使用這部分資源時可釋放這些資源。云計算為客戶提供的這種能力是無限的，實(shí)現(xiàn)了IT資源利用的可擴(kuò)展性。借助于虛擬化技術(shù)將分布在不同地區(qū)的計算資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施資源的共享。

物聯(lián)網(wǎng)的多維度數(shù)據(jù)匯聚后，需要通過數(shù)據(jù)挖掘來高度自動化地分析每個數(shù)據(jù)，是從相關(guān)的數(shù)據(jù)源中選取所需的數(shù)據(jù)并整合成用于數(shù)據(jù)挖掘的數(shù)據(jù)集；規(guī)律尋找是用某種方法將數(shù)據(jù)集所含的規(guī)律找出來；規(guī)律表示是盡可能以用戶可理解的方式（如可視化）將找出的規(guī)律表示出來構(gòu)建數(shù)學(xué)模型，根據(jù)數(shù)學(xué)模型實(shí)現(xiàn)智能控制。

新一代全面感知技術(shù)的應(yīng)用更增加了社會的海量數(shù)據(jù)。基于云計算，通過智能融合技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)對海量數(shù)據(jù)的存儲、計算與分析，并引入綜合集成法，通過人的“智慧”參與，大大提升決策支持的能力?；谠朴嬎闫脚_的大成智慧工程將構(gòu)成智慧城市的“大腦”。技術(shù)的融合與發(fā)展還將進(jìn)一步推動“云”與“端”的結(jié)合。

第3篇：智能城市概念范文

關(guān)鍵詞：智慧城市；智能交通；存在問題；發(fā)展建議

中圖分類號：TU984文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

引言

所謂智能交通是社會發(fā)展和科技發(fā)展的共同產(chǎn)物，其融入了大量高端科技，如信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航與定位技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機(jī)處理技術(shù)等，將這些技術(shù)進(jìn)行科學(xué)的整合，運(yùn)用于城市交通系統(tǒng)。智能化的交通體系優(yōu)勢明顯，實(shí)現(xiàn)了全方位、精準(zhǔn)、有效、即時的管理。不但提高了交通運(yùn)輸效率，改變了人們的出行意識，盡量避免了交通事故和道路擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，便捷了出行，間接減少了尾氣排放和能源消耗，保護(hù)了環(huán)境的同時也創(chuàng)造了更大的經(jīng)濟(jì)效益。

一、國內(nèi)智慧城市發(fā)展內(nèi)在需求與動力

智慧城市概念首先由IBM公司提出，引入中國之后引起廣泛關(guān)注和響應(yīng)。目前，住建部已經(jīng)推出兩批試點(diǎn)城市，已經(jīng)有上百個地區(qū)提出要開展智慧城市建設(shè)，一些省、市將其作為“十二五”時期加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略導(dǎo)向和重要抓手。

1、提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量，治療“城市病”

我國目前還處于城鎮(zhèn)化高速發(fā)展階段，過去我國城鎮(zhèn)化所走的是高資源消耗、高環(huán)境沖擊的發(fā)展道路，與之而來的是結(jié)構(gòu)性資源匱乏和環(huán)境破壞?？焖俪擎?zhèn)化客觀上加劇了人口、資源和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的矛盾，使人口膨脹、交通擁堵、環(huán)境污染等“城市病”日益嚴(yán)重。對于我國而言，如何通過智慧傳感和城市智能決策平臺來妥善解決交通、節(jié)能、環(huán)保、水資源短缺等問題已成當(dāng)務(wù)之急。

2、 聚集新興產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式

智慧城市建設(shè)的一個很大特點(diǎn)就是能推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，特別是軟件服務(wù)、新一代信息技術(shù)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，因而對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要的推動作用。全球智慧城市建設(shè)浪潮和國家政策的鼓勵下，很多城市都將智慧城市作為城市下一步發(fā)展的新名片和提升城市品牌的重要手段，北京、上海、廣東、南京、武漢等多個省市已相繼掀起了智慧城市建設(shè)的熱潮。

3、 均化公共服務(wù)改善民生保障

城鎮(zhèn)化的不斷發(fā)展對城市的公共管理提出了新的要求，在智慧城市建設(shè)過程中，以解決實(shí)際問題、改善民生為導(dǎo)向，借助于現(xiàn)代信息技術(shù)，著重加強(qiáng)和創(chuàng)新社會綜合管理體系建設(shè)，其重要意義之一在于以技術(shù)革新倒推政府職能轉(zhuǎn)變。而智慧城市時代的服務(wù)型政府建設(shè)，已成為提高行政管理效率的新思路。

二、智能交通在應(yīng)對智慧城市發(fā)展需求中的作用

1、智能交通的發(fā)展目標(biāo)與智慧城市的內(nèi)在需求高度契合

交通擁堵、交通污染無疑是城市病里面最突出的表象之一。智能交通正是起源于緩解交通擁堵和交通污染迫切要求。我國數(shù)十年的智能交通發(fā)展歷程，也正是交通治理與再擁堵的歷程。而今，智能交通日益成為化解城市交通治理難題的突破口。

由于智能交通突出的現(xiàn)實(shí)壓力和需求，各地政府、交通管理部門已經(jīng)自發(fā)的將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計算技術(shù)運(yùn)用于城市交通管理中來。而以這兩大技術(shù)為代表的新一代信息技術(shù)正是智慧城市發(fā)展的基石所在，從這個意義來說，智能交通早已成為智慧城市的先行系統(tǒng)，智能交通對新一代移動互聯(lián)等新興產(chǎn)業(yè)的帶動作用，在智慧城市框架之外早已顯現(xiàn)。

2、智能交通系統(tǒng)已經(jīng)作為智慧城市先行者出現(xiàn)

近幾年來，智能交通的建設(shè)思路逐步從重管理向重服務(wù)轉(zhuǎn)變，政府相關(guān)部門利用先前大規(guī)模投資所建的基礎(chǔ)設(shè)施獲取的大量數(shù)據(jù)，整合成對市民出行有用的一系列數(shù)據(jù)，為出行者提供信息、智能誘導(dǎo)等服務(wù)。智能交通下一步的發(fā)展重點(diǎn)如智能公交、智能停車、慢行信息服務(wù)等領(lǐng)域，是改善民生保障的重要體現(xiàn)。從這個角度來講，智能交通不僅對構(gòu)建智慧城市具有重大的作用，更是已經(jīng)以先行者的身份在整個智慧城市框架體系中出現(xiàn)。

三、智慧城市視角下智能交通建設(shè)中存在的問題

國內(nèi)的智能交通系統(tǒng)在不斷摸索和實(shí)踐中已經(jīng)取得了巨大的成就。但是在智慧城市這個更高的視角來看，智能交通建設(shè)和應(yīng)用還存在明顯的問題，主要凸顯在以下幾個方面：

（1）先期投入使用和后期投入使用的城市，其系統(tǒng)功能差異不大，少有創(chuàng)新型的應(yīng)用成果展現(xiàn)，一般后期建設(shè)的城市大都是照搬先期投入使用的系統(tǒng)功能和做法，很少有針對本城市特點(diǎn)的應(yīng)用或有更有效的功能擴(kuò)展，因而很難真正做到智能交通本地化。

（2）總體來看，智能交通系統(tǒng)集成化應(yīng)用程度較低，應(yīng)用相對單一，系統(tǒng)之間缺乏應(yīng)有的關(guān)聯(lián)。智能交通涉及面很廣，單就信息采集而言，既有通過線圈的信息采集，也有通過視頻等技術(shù)手段的信息采集，更有通過手機(jī)、浮動車、GPS等獲取的信息。從各地建設(shè)并投入使用的情況看，一般都是按條線投入資金分開建設(shè)。

（3）數(shù)據(jù)應(yīng)用的廣度和深度不夠，目前大量獲取的文字、圖片和圖像等結(jié)構(gòu)化和非結(jié)構(gòu)化信息，在結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的融合分析方面還存在非常大的欠缺。智能交通所采集到的數(shù)據(jù)與相應(yīng)的數(shù)據(jù)應(yīng)用研究都還集中在結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的獲取和分析方面，而對半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的獲取和分析，乃至結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)與半結(jié)構(gòu)化、非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)的融合挖掘分析，還缺乏一定的理論和方法指導(dǎo)，更少見應(yīng)用成果。有了充足的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，還需要有先進(jìn)的大數(shù)據(jù)應(yīng)用，只有這樣，智能交通才能真正實(shí)現(xiàn)“智慧化”。

（4）受現(xiàn)有體制、機(jī)制和管理模式的限制，在深度應(yīng)用上受到一定限制，難以發(fā)揮出智能交通的全部功效。城市規(guī)劃、道路規(guī)劃和交通規(guī)劃，運(yùn)輸管理和交通管理，靜態(tài)交通管理和動態(tài)交通管理等歸屬多個部門，各部門均按自己的需求和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)信息系統(tǒng)，信息共享和系統(tǒng)關(guān)聯(lián)遠(yuǎn)非人們想象中的那樣科學(xué)與和諧。

（5）交通信息服務(wù)的形式和內(nèi)容還缺乏多樣化，尤其在如何應(yīng)用位置信息提供人性化和個性化服務(wù)方面比較有限，在實(shí)現(xiàn)多樣化的同時較少考慮實(shí)用、好用和方便。

（6）智能交通技術(shù)在公共交通方面的應(yīng)用還很不夠，公共交通并沒有達(dá)到舒適、便捷的要求，而這個要求在幾十年前就已經(jīng)開始被人們認(rèn)知和談?wù)?，并一直期待，卻至今未能夠得到解決。而公共交通領(lǐng)域正是均化公共服務(wù)和改善民生保障的重要方面，智能交通理應(yīng)在這方面更有突破。

四、城市智能交通發(fā)展關(guān)注重點(diǎn)

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)這些概念的興起，城市智能交通作為這些概念的落地者，未來仍會保持一個較高的增速。而基于移動互聯(lián)網(wǎng)的城市智能交通，目前還沒有得到大范圍的應(yīng)用，這個方面將是后續(xù)市場的熱點(diǎn)。以下從4個方面對城市智能交通發(fā)展進(jìn)行展望。

1、軌道交通的發(fā)展將持續(xù)火熱

因為城市軌道交通具有運(yùn)量大、速度快、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源和用地等特點(diǎn)，世界各國普遍認(rèn)識到：解決城市交通問題的根本出路在于優(yōu)先發(fā)展以軌道交通為骨干的城市公共交通系統(tǒng)。當(dāng)下我們可以看到，除了一線城市在繼續(xù)加大軌道交通的建設(shè)外，二三線城市的軌道交通建設(shè)也越來越得到重視，上線的軌道線路越來越多。相信隨著軌道系統(tǒng)的發(fā)展，系統(tǒng)包括的綜合監(jiān)控、綜合安防、乘客資訊、自動售票、通信及信號等系統(tǒng)產(chǎn)品，都將具有廣闊的前景。

2、公共交通的發(fā)展迫在眉睫

智能公交概念的提出，讓民眾對公共交通又多了幾份期待。公交智能化系統(tǒng)除了要解決公交數(shù)量、公交到站時間可查詢等日常要求外，公交的數(shù)據(jù)采集和、智能調(diào)度、行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)都是隱藏在后面的深層次需求，如何利用現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)，將數(shù)據(jù)采集和、智能調(diào)度、服務(wù)做成一個三位一體的完整體系，是值得企業(yè)去嘗試的地方。

3、更有效的數(shù)據(jù)挖掘和分析，是可期待的熱點(diǎn)

理想的智能交通系統(tǒng)，有遍布城市各個角落的信息采集設(shè)備收集實(shí)時路面場景，一旦有異常事件發(fā)生，系統(tǒng)會立即反饋，協(xié)助管理員排查問題，將異常事件的監(jiān)測與發(fā)現(xiàn)由“事后”轉(zhuǎn)為“實(shí)時”。數(shù)據(jù)采集是智能交通應(yīng)用大數(shù)據(jù)的第一步。我國智能交通發(fā)展較稚嫩，面對炙手可熱的大數(shù)據(jù)，路走得并不順暢：震驚全國的長春市兩歲嬰兒被盜事件，案件發(fā)生26小時之后，直到發(fā)現(xiàn)被遺棄的車輛，警方也未能明確車輛行駛動向線索。無論是何種原因，未能及時查到車輛軌跡，顯然說明了我們對視頻監(jiān)控系統(tǒng)采集來的原始視頻數(shù)據(jù)未能及時分析利用。當(dāng)然，大數(shù)據(jù)的意義還遠(yuǎn)不止如此。城市智能交通除了關(guān)注居民的安全感外，還可以利用大數(shù)據(jù)去關(guān)注居民生活的舒適度。比如利用大數(shù)據(jù)的分析，給居民提示出安全風(fēng)險比較高的路段或區(qū)域，甚至可以根據(jù)路況分析幫助居民調(diào)整出行的時間段或選擇不同的交通工具等。隨著通信技術(shù)、GIS技術(shù)、3S技術(shù)(遙感技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)三種技術(shù))和計算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，交通信息的采集經(jīng)歷了從人工采集到單一的磁性檢測器交通信息采集再到多源的多種采集方式組合的交通信息采集的歷史發(fā)展過程，目前我國在信息的質(zhì)量控制技術(shù)、多源交通信息融合技術(shù)、信息集成技術(shù)等方面有了很大進(jìn)步。

4、針對行業(yè)市場，開發(fā)簡單、實(shí)用的功能

城市智能交通領(lǐng)域技術(shù)因素還是占據(jù)較多份量，客戶很關(guān)心智能化的前端和中心平臺會不會給使用、維護(hù)帶來麻煩。確實(shí)如此，城市智能交通領(lǐng)域前端的使用，目前基本上只能交給廠家的技術(shù)人員或經(jīng)過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員來操作，原因就是很多的功能在使用方面還是不易于理解和操作。有鑒于此如果針對行業(yè)市場能開發(fā)出更加簡單、實(shí)用的功能，相信會受到客戶的歡迎。

結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展，對智能交通系統(tǒng)的發(fā)展不僅提供了新的技術(shù)支撐，也帶來理念和模式的變革。交通運(yùn)輸部提出要發(fā)展“綜合交通、智慧交通、綠色交通和平安交通”，交通運(yùn)輸高安全、高效能、高品質(zhì)服務(wù)的挑戰(zhàn)，使得交通系統(tǒng)智能化、綜合化、協(xié)同化成為發(fā)展的必由之路，智能交通成為現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)的重要方向。

參考文獻(xiàn)

[1]張斌.解析智能交通對于構(gòu)建智能城市的影響[M].北京出版社，2013.

[2]徐天琪.基于數(shù)據(jù)融合的城市道路交通事件自動檢測[M].北京出版社，2013.

第4篇：智能城市概念范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)，信息科技，創(chuàng)新2.0，傳感器，智慧城市

中圖分類號：N04；TP　文獻(xiàn)標(biāo)識碼：　A文章編號：1673－8578(2011)05－0056－03

引言

近年來，“物聯(lián)網(wǎng)”的概念越來越受到人們的關(guān)注，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也得到了各國政府、業(yè)界和學(xué)術(shù)界的高度重視。歐美一些國家迅速將其納入國家和區(qū)域信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。中國政府也高度重視，總理曾于2009年提出“感知中國”等理念，物聯(lián)網(wǎng)也被正式列為國家五大新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一。物聯(lián)網(wǎng)正在成為繼印刷、廣播、電視、互聯(lián)網(wǎng)等幾大技術(shù)時代之后，推動人類歷史第三次信息流形成的大浪潮，將給人類生活帶來顛覆性的變革。

一物聯(lián)網(wǎng)的概念

物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)的重要組成部分，意指“物物相連的互聯(lián)網(wǎng)”。物聯(lián)網(wǎng)被視為互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用拓展，其用戶端延伸并擴(kuò)展到了任何物體與物體之間的信息交換和通信，信息通信技術(shù)的快速發(fā)展給社會帶來深刻變革，而引發(fā)的科技創(chuàng)新2.0模式以用戶體驗為核心，正契合物聯(lián)網(wǎng)的核心理念。以用戶體驗為核心的創(chuàng)新2.0是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的靈魂。與傳統(tǒng)以技術(shù)為主體的創(chuàng)新1.0不同，創(chuàng)新2.0指的是以用戶為中心，以社會實(shí)踐為平臺，以協(xié)同參與為特征的下一代交互式創(chuàng)新形式，而這些正是物聯(lián)網(wǎng)的精髓所在。

物聯(lián)網(wǎng)的概念一般認(rèn)為是在1999年提出的，當(dāng)時基于互聯(lián)網(wǎng)、射頻識別技術(shù)(radio frequencyidentification，RFID)、電子產(chǎn)品代碼(electric productcode，EPC)標(biāo)準(zhǔn)、無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)等，構(gòu)造了一個實(shí)現(xiàn)全球物品信息實(shí)時共享的實(shí)物互聯(lián)網(wǎng)，簡稱物聯(lián)網(wǎng)。2005年，國際電信聯(lián)盟(International Tele－communications Union，ITU)《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，其中物聯(lián)網(wǎng)的定義已經(jīng)發(fā)生了變化，覆蓋范圍有了較大的拓展和延伸。報告指出，無所不在的“物聯(lián)網(wǎng)”通信時代即將來臨，世界上所有的物體都可以通過因特網(wǎng)進(jìn)行交互，射頻識別技術(shù)、傳感器技術(shù)、納米技術(shù)、智能嵌入技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。通過在物品上嵌入一種轉(zhuǎn)移收發(fā)器將建立一種全新的信息與通信溝通維度，從任何時間任何地點(diǎn)人與人之間的溝通擴(kuò)展到人與物和物與物之間的交互連接。

在國內(nèi)，物聯(lián)網(wǎng)也就是傳感網(wǎng)的通稱，指的是將無處不在(ubiquitous)的末端設(shè)備和設(shè)施，包括具備“內(nèi)在智能”的傳感器、移動終端、工業(yè)系統(tǒng)、樓控系統(tǒng)、家庭智能設(shè)施、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等，和“外在使能”(enabled)的個人與車輛等“智能化物件或動物”或“智能塵?！?mote)，通過各種無線和／或有線的長距離和／或短距離通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、應(yīng)用大集成，以及基于云計算的軟件運(yùn)營服務(wù)(SaaS)等模式，在內(nèi)網(wǎng)(intranet)、專網(wǎng)(extranet)和／或因特網(wǎng)(Internet)環(huán)境下，采用適當(dāng)?shù)男畔踩Ｕ蠙C(jī)制，提供安全可控乃至個性化的實(shí)時在線監(jiān)測、定位追溯、報警聯(lián)動、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、遠(yuǎn)程控制、安全防范、遠(yuǎn)程維保、在線升級、統(tǒng)計報表、決策支持、領(lǐng)導(dǎo)桌面(集中展示的Cockpit Dash－board)等管理和服務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)對“萬物”的“高效、節(jié)能、安全、環(huán)?！钡摹肮堋⒖?、營”一體化。

物聯(lián)網(wǎng)是一個外來概念，但在中國得到很好的發(fā)展。中科院早在1999年就啟動了傳感網(wǎng)的研究，中國是世界傳感網(wǎng)領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)國之一，有著優(yōu)秀的研發(fā)團(tuán)隊，擁有較多自主知識產(chǎn)權(quán)，結(jié)合國內(nèi)實(shí)踐建立了一些成功的應(yīng)用案例，物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)體系也已形成初步框架，向國際標(biāo)準(zhǔn)化組織提交的多項標(biāo)準(zhǔn)提案已被采納。隨著時間的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的覆蓋范圍也與時俱進(jìn)，已被貼上“中國式”標(biāo)簽。

物聯(lián)網(wǎng)研究專家封松林研究指出，當(dāng)今的物聯(lián)網(wǎng)實(shí)際上是一個信息化的過程，是帶有傳感／標(biāo)識器的智能感知信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，是全球信息化發(fā)展的新階段，是從數(shù)字化向智能化的提升。從北京的一卡通、世博會的門票和物流的標(biāo)簽等實(shí)實(shí)在在的東西到未來的智能電網(wǎng)、智能交通等都是物聯(lián)網(wǎng)的范疇。物聯(lián)網(wǎng)是一個過程，而不是說一個點(diǎn)，或者具體的東西。

二物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展

“物聯(lián)網(wǎng)”的英文名稱為“Internet of Things”，簡稱IOT，由麻省理工學(xué)院Auto-ID中心凱文•阿什頓(Kevin Ashton)教授1999年在研究射頻識別時最早提出。隨著科技的進(jìn)步和時代的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)受到人們的廣泛認(rèn)可，其所涵蓋的內(nèi)容也已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了當(dāng)時的范圍?！癐nternet ofThings”，直譯就是“事物的互聯(lián)網(wǎng)”，漢語“物聯(lián)網(wǎng)”的表達(dá)方式既簡潔直觀又形象生動，很好地傳達(dá)了物聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵。對于其英語表達(dá)方式“Internet ofThings”，筆者認(rèn)為也可以簡而化之，利用拼綴造詞法用"Thinternet”來表達(dá)。

隨著信息科技的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的外延不斷擴(kuò)大，也在持續(xù)的發(fā)展中不斷完善，在交通、物流、金融、工業(yè)控制、環(huán)境保護(hù)、醫(yī)療衛(wèi)生、公共安全等領(lǐng)域已有了初步應(yīng)用，并逐步出現(xiàn)了“農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)”和“車聯(lián)網(wǎng)”等延伸概念。

農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)關(guān)注于農(nóng)業(yè)信息的整合，以期通過對農(nóng)業(yè)產(chǎn)品從生產(chǎn)、流通到消費(fèi)以及后續(xù)處理等全生命周期的聯(lián)動監(jiān)管而完善農(nóng)產(chǎn)品安全追溯系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的安全可控。車聯(lián)網(wǎng)通常是指利用先進(jìn)傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進(jìn)行全面感知，實(shí)現(xiàn)多個系統(tǒng)間數(shù)據(jù)的即時交互，以提供交通效率和交通安全為主的網(wǎng)絡(luò)與應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在各行各業(yè)的應(yīng)用，是解決行業(yè)難點(diǎn)并實(shí)現(xiàn)信息智能共享的有效途徑，也是推動行業(yè)發(fā)展的引擎。

物聯(lián)網(wǎng)是對新一代信息技術(shù)的高度整合和綜合運(yùn)用，通過共享和協(xié)同而將人與人之間的信息交互向人與物、物與物擴(kuò)展延伸。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為優(yōu)化資源配置、緩解資源能源約束提供了動力，同時也為智慧城市的建設(shè)提供了技術(shù)基礎(chǔ)，甚至被稱作是智慧城市建設(shè)的DNA。物聯(lián)網(wǎng)有助于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，使城市環(huán)境友好發(fā)展，城市服務(wù)便捷智能，城市治理靈活高效，使城市更加智慧，是提升城市競爭力的關(guān)鍵因素。

總之，經(jīng)過十多年的發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)從最初的新生事物已經(jīng)變成了熱點(diǎn)話題，并在多個領(lǐng)域和行業(yè)得到了良好的運(yùn)用，“使人類對客觀世界具有更透徹的感知能力，更全面的認(rèn)識能力和更智慧的處理能力”。據(jù)悉，我國物聯(lián)網(wǎng)的“十二五”規(guī)劃將明確未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展的整體架構(gòu)，并針對物聯(lián)網(wǎng)涉及的具體應(yīng)用領(lǐng)域進(jìn)行專項規(guī)劃。相信在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)將會在產(chǎn)業(yè)鏈的建立與完善、重大應(yīng)用示范和推廣等方面取得顯著成效，并將在智慧城市的發(fā)展中扮演至關(guān)重要的角色。

參考文獻(xiàn)

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[2]周洪波，物聯(lián)網(wǎng)：技術(shù)、應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)和商業(yè)模式[M]，北京：電子工業(yè)出版社，2010：23，

[3]張前，物聯(lián)網(wǎng)：下一個萬億級的產(chǎn)業(yè)還有多遠(yuǎn)[J]，科技信息，2009(09)：16－18，

[4]封松林，葉甜春，物聯(lián)網(wǎng)／傳感網(wǎng)發(fā)展之路初探[J]，中國科學(xué)院院刊，2010，25(01)：50－54，

第5篇：智能城市概念范文

普羅大眾對于機(jī)器人的印象大多來自美國大片，現(xiàn)實(shí)中存在的大多在于工業(yè)領(lǐng)域，例如高端工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)用機(jī)器人等。真正貼近你我的有美其名曰機(jī)器人的自動掃地機(jī)，以及微軟小冰，不管你們怎么看，反正筆者覺得這些機(jī)器人都沒個“人樣”，最多有點(diǎn)智能，但還只是機(jī)器或者是躲在液晶屏背后的軟件。

不過，既然有人將移民火星當(dāng)成正事兒來干，研發(fā)機(jī)器人就靠譜得不能再標(biāo)準(zhǔn)了。張殿禮的弗徠威智能機(jī)器人科技（上海）有限公司在月球車項目基礎(chǔ)上，埋頭苦干5年，終于推出了一個名為“Dorsea（哆西）”的機(jī)器人，他希望能像蘋果重新定義手機(jī)那樣，重新定義機(jī)器人，張殿禮將“哆西”稱為全球首款智慧住宅中央控制服務(wù)機(jī)器人。

智能來自集成

在弗徠威看來，從應(yīng)用層面理解，真正的服務(wù)型機(jī)器人應(yīng)該具有高度智能性，有充足的人機(jī)互動性，可以執(zhí)行復(fù)雜任務(wù)，以及在某些領(lǐng)域能夠代替人的某些工作，只有滿足以上4條，才能算作一個服務(wù)型智能機(jī)器人。

不同于我們在科幻片中看到的高智能類人形機(jī)器人，也不同于工業(yè)自動化生產(chǎn)線上的工業(yè)機(jī)器人，“哆西”是一個面向大眾的服務(wù)型智能機(jī)器人，它有別于目前各種常見的平板設(shè)備，是智能終端的一種高級形態(tài)，借助大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，帶來服務(wù)功能更加豐富、智能性更高的全新交互體驗，使普通人步入充滿智慧的RT（Robotics Technology）時代。

早晨，“哆西”會定時將你叫醒，幫你打開窗簾，煮好咖啡烤好面包；出門時，它會提醒你帶傘，因為下班時會有陣雨。上班時，它會幫你看家；下班回到家，電飯煲里早已香氣四溢，空調(diào)、熱水都已準(zhǔn)備就緒。你還可以請“哆西”幫著訂一張機(jī)票，查詢快遞情況，甚至唱一支歌。此外，“哆西”還能進(jìn)行自動巡防、自動充電、自動避讓障礙物，在老人跌倒時進(jìn)行報警等功能。

所有應(yīng)用除了用App實(shí)現(xiàn)外，可以直接跟“哆西”大聲說出來；同時，“哆西”也會給出各種精彩語音應(yīng)答，化身幽默大師、謙謙君子、網(wǎng)絡(luò)達(dá)人，或者是可愛萌主。可見，“哆西”將機(jī)器人的使用功能、人工智能性提升到了新的高度。值得一提的是，使用“哆西”完全不需要新購智能電器，更不需要復(fù)雜的施工，只要輕輕一貼，小巧精致的傳感器就固定在了外設(shè)旁，而且兼容性很強(qiáng)。

以前的機(jī)器人更多是基于機(jī)器人本體的智能性，靠本身的傳感器和軟件來實(shí)現(xiàn)各種功能。隨著移動寬帶技術(shù)的成熟和移動互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，智能機(jī)器人的智能水平不再單純依靠智能機(jī)器人的本體以及軟硬件，而是可以結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)的資源，來提升機(jī)器人的智能化水平。另外，在應(yīng)用方面，智能機(jī)器人也離不開移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。機(jī)器人的資源獲取和應(yīng)用執(zhí)行這兩個層面都需要移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。

以“哆西”為例，當(dāng)中的很多資源都是來自于接口資源，比如語音合成技術(shù)來自于語音提供商，各種基礎(chǔ)資源庫來自于資源提供商。當(dāng)你命令“哆西”唱首歌給你助興，其本體是沒有這個資源的，但它會將語音命令轉(zhuǎn)化成文字，通過語義的識別，在資源庫的提供商那里把資源找到，然后呈現(xiàn)出來，從而形成跟人的互動。直觀的比方就是，電腦硬盤并沒有存儲，而是從云端下載。

“機(jī)器人其實(shí)是一種移動設(shè)備，如果我們從宏觀層面理解機(jī)器人的話，機(jī)器人實(shí)際上是物聯(lián)網(wǎng)的中繼設(shè)備，也是大數(shù)據(jù)、云計算的終端執(zhí)行設(shè)備?！痹诟仆磥?，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)在最近兩年推出了很多概念，比如大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等，但所有這些概念都是一個從理論層面到實(shí)踐層面過渡的概念，都缺乏真正的典型應(yīng)用案例。張殿禮認(rèn)為，智能機(jī)器人將成為眾多概念的典型應(yīng)用，成為智慧生活的核心。

“大、云、平、移”助力機(jī)器人產(chǎn)業(yè)化

智能機(jī)器人的發(fā)展并不是空中樓閣，需要多種技術(shù)手段的齊頭并進(jìn)，人工智能的基礎(chǔ)是海量的數(shù)據(jù)樣本和超強(qiáng)的計算能力。大數(shù)據(jù)通過對海量數(shù)據(jù)的存儲和統(tǒng)計，智能化的分析和推理，并經(jīng)過機(jī)器人的深度學(xué)習(xí)后，有效推動了人工智能的發(fā)展。而云計算讓機(jī)器人可以在云端隨時處理海量數(shù)據(jù)?？梢?，云計算和大數(shù)據(jù)為智能機(jī)器人的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和動力。

服務(wù)型機(jī)器人的很多技術(shù)已經(jīng)在實(shí)驗室中獲得了成功，但卻有堵無形的墻一直阻隔著它走入人們的普通生活。與跟生產(chǎn)線打交道的工業(yè)機(jī)器人不同，服務(wù)型智能機(jī)器人需要跟人類“交流”，在人工智能水平和人機(jī)交互功能上要求更高。巨額的技術(shù)研發(fā)投入、生產(chǎn)制造成本使服務(wù)型機(jī)器人的身價倍增，讓普通家庭難以承受，因而一直不具有商業(yè)化價值。以法國著名人工智能機(jī)器人Nao為例，其售價高達(dá)上萬美元，實(shí)驗室產(chǎn)品更是以每小時租金的形式出租。

直到近兩年，全球服務(wù)型機(jī)器人開始走向市場。隨著外部技術(shù)條件的成熟，市場也開始大規(guī)模突破。在未來10年，機(jī)器人行業(yè)是一個看不到天花板的行業(yè)。在《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》中，工業(yè)機(jī)器人已經(jīng)明確被列為我國規(guī)劃的重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。而據(jù)日本機(jī)器人工業(yè)協(xié)會估計，到2020年，日本家用服務(wù)型機(jī)器人的市場需求將達(dá)100億美元，全球市場可高達(dá)1500億美元以上。

2014年是“哆西”誕生的日子，也是移動通信4G元年，100Mbps的超高數(shù)據(jù)傳輸速度為“哆西”走向市場提供了強(qiáng)勁的催化劑。在智能家庭服務(wù)型機(jī)器人“哆西”的基礎(chǔ)之上，弗徠威在未來每年都會有數(shù)款新品推向市場，定位向智慧社區(qū)、智慧商圈、智慧醫(yī)療、智慧辦公等領(lǐng)域擴(kuò)展，憑借其獨(dú)創(chuàng)的R2R技術(shù)，將分布在城市各個空間、各種類型的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通、即時通信，使得構(gòu)建在機(jī)器人R2R技術(shù)基礎(chǔ)上的智慧城市得以實(shí)現(xiàn)。

第6篇：智能城市概念范文

關(guān)鍵詞：開放式；物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)；智能城市；建設(shè)；發(fā)展

中圖分類號：F204文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高以及信息技術(shù)的進(jìn)步，使得城市數(shù)量也在不斷的增加，同時城市的規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。但是城市在發(fā)展過程中，也逐漸顯露出了很多的問題，比如自然災(zāi)害頻發(fā)、城市道路交通的擁堵、能源短缺以及環(huán)境污染等，如何解決這些問題成了當(dāng)前城市管理者與建設(shè)者所面臨的主要問題，而造成這些問題發(fā)生的原因主要表現(xiàn)在以下幾個方面：第一，缺乏長期性的投入計劃，缺乏管理維護(hù)方面的支撐；第二，城市建設(shè)的各部門建設(shè)水平處于一種參差不齊的狀態(tài)，難以互相兼容，對于建設(shè)缺乏一個整體的考慮；第三，在規(guī)劃設(shè)計上其完整性比較差，缺乏一些前瞻性目標(biāo)，缺乏對管理以及運(yùn)營設(shè)計方面的考慮；第四，缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、切實(shí)操作性的參考架構(gòu)。針對這些問題，文章就以開放式物聯(lián)網(wǎng)為例，基于開放式物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)和推動智能城市的建設(shè)和發(fā)展進(jìn)行研究與分析。

1智能城市的簡述

1.1智能城市概念

智能城市是近幾年才出現(xiàn)的一種新興概念，其含義就是利用現(xiàn)代化信息技術(shù)整合城市建設(shè)各項數(shù)據(jù)信息，其主要包括道路交通、公共安全、環(huán)境保護(hù)、基礎(chǔ)設(shè)備服務(wù)以及企業(yè)的商業(yè)活動等，通過對這些數(shù)據(jù)信息的整合，實(shí)現(xiàn)各方面內(nèi)容之間的聯(lián)動與聯(lián)網(wǎng)，通過信息化技術(shù)手段來管理和控制城市的建設(shè)與發(fā)展，推動城市的智能化運(yùn)行，繼而進(jìn)一步為人們提供一個良好的生活環(huán)境與工作環(huán)境?；谏鲜鰞?nèi)容的闡述，筆者認(rèn)為可把智能城市看作為一個簡單生態(tài)系統(tǒng)，在這個系統(tǒng)中，城市居民、企業(yè)、交通以及醫(yī)療都是這一生態(tài)系統(tǒng)的組成部分，它們之間相互聯(lián)系、促進(jìn)以及影響，在整個系統(tǒng)中，這些組成部分缺一不可。

1.2智能城市的總體目標(biāo)

首先應(yīng)該以科學(xué)發(fā)展觀作為其建設(shè)的指導(dǎo)，基于該城市基礎(chǔ)設(shè)施的信息化水平以及當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展水平等，來制定相應(yīng)建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，充分利用和發(fā)揮城市各個產(chǎn)業(yè)自身的優(yōu)勢，提高醫(yī)藥衛(wèi)生質(zhì)量、交通管理水平以及公共服務(wù)水平。其次利用城市自身所有的各種資源來提升人們生活水平和生活質(zhì)量，構(gòu)建一個信息化、智能化的城市，完善城市的公共基礎(chǔ)設(shè)施，為人們的生活和工作創(chuàng)設(shè)一個良好的生態(tài)環(huán)境，實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)的暢通。

1.3智能城市的特點(diǎn)

1.3.1全面的感知監(jiān)測。在城市的各個角落，進(jìn)行大量的信息采集設(shè)備以及智能監(jiān)測設(shè)備的安裝，將城市各角落的車輛信息、任務(wù)信息等均納入到該系統(tǒng)中來，對其進(jìn)行統(tǒng)一的分析與處理。

1.3.2運(yùn)作的協(xié)同。在建設(shè)智能城市時，應(yīng)該充分調(diào)動城市系統(tǒng)建設(shè)所涉及到的各個方面，主要包括系統(tǒng)建設(shè)人員與城市基礎(chǔ)信息化設(shè)施，促使系統(tǒng)中的各個方面均能協(xié)同運(yùn)作，讓城市信息化系統(tǒng)的總體運(yùn)行一直處于良好狀態(tài)中。

1.3.3充分的整合。在很大程度上智能城市所有的信息系統(tǒng)均要與城市互聯(lián)網(wǎng)連接和融合，這樣才可有效融合物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)，為智能城市的建設(shè)和發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1.3.4激勵創(chuàng)新。在建設(shè)智能城市的過程中，還應(yīng)該對可以創(chuàng)新的個人或者企業(yè)實(shí)施相應(yīng)的獎勵，利用這種獎勵的方式鼓勵其不斷進(jìn)行創(chuàng)新，繼而為智能城市的建設(shè)提供更多的新方法、新思路。

2 在智能城市建設(shè)和發(fā)展過程中物聯(lián)網(wǎng)發(fā)揮的作用

物聯(lián)網(wǎng)被人們看作為是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的第三次革命，隨著該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，其所涉及到的領(lǐng)域也越來越廣。物聯(lián)網(wǎng)把信息的交換延伸至了物和物的范疇，其自身所具備的豐富價值信息以及智能處理等也逐漸成為了智能城市建設(shè)的主要手段和途徑，通過物聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)城市建設(shè)和發(fā)展的共同進(jìn)步、共同富裕以及共同發(fā)展。

智能城市利用開放式物聯(lián)網(wǎng)與最新的技術(shù)來規(guī)劃、構(gòu)建、運(yùn)營以及設(shè)計城市的基礎(chǔ)設(shè)施，不僅可以優(yōu)化可利用資源，提供各種產(chǎn)品、流程以及系統(tǒng)，同時還可平衡社會、環(huán)境以及商業(yè)等各種需求，促進(jìn)城市的健康發(fā)展，為人們、環(huán)境以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來相應(yīng)的效益，有效改善其經(jīng)濟(jì)狀況以及生活質(zhì)量。

智能城市需要用開放式物聯(lián)網(wǎng)來進(jìn)行建設(shè)和發(fā)展，還有就是在開放式物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用過程中，由于其更多的是強(qiáng)調(diào)自主知識產(chǎn)權(quán)，因此可確保城市建設(shè)的信息安全和國土安全。同時利用開放式物聯(lián)網(wǎng)來架構(gòu)智能城市的建設(shè)，還可促使這個城市搶占信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點(diǎn)，提高城市的智能水平，推動其可持續(xù)發(fā)展，使其和世界城市的發(fā)展處于同步。此外，還可推動城市信息化與工業(yè)化之間的融合，使信息化作用范圍得以擴(kuò)大，讓城市信息化與社會發(fā)展、經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密聯(lián)系。

3 在開放式物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上，智能城市建設(shè)的總體架構(gòu)

智能城市建設(shè)的總體架構(gòu)如下圖所示，為了在智能城市建設(shè)過程中，無線技術(shù)得以有效地應(yīng)用，在無線城市的業(yè)務(wù)平臺上還需具備以下功能，即呈現(xiàn)、接入、管理以及基礎(chǔ)支撐等多層次功能：第一，基礎(chǔ)功能，即具備視頻、用戶注冊、個性化設(shè)置、搜索、信息推送、圖文展示以及下載等；第二，接入功能，通過無線城市的建立，可直接利用各業(yè)務(wù)基地自身所具備的各種能力來為人們提供相應(yīng)的服務(wù)以及業(yè)務(wù)，如網(wǎng)銀支付和位置搜索等；第三，管理功能，即要求該平臺必須要具備統(tǒng)計分析、采編、安全以及計費(fèi)等管理功能；第四，前端呈現(xiàn)，即該平臺前端呈現(xiàn)應(yīng)該可支持客戶端、WAP以及WEB等不同的呈現(xiàn)狀態(tài)，按照呈現(xiàn)形態(tài)的不同來進(jìn)行不同內(nèi)容的呈現(xiàn)，此外，在客戶端、WAP以及WEB處應(yīng)該配置不同終端的適配版本。

從設(shè)計角度考慮看，以開放式物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)智能城市建設(shè)的方案設(shè)計可從以下三個方面來進(jìn)行概括：第一，整體體系架構(gòu)的設(shè)計。在其整個網(wǎng)絡(luò)中，計算機(jī)能力與智能處理主要分布于三個層面，即應(yīng)用層的應(yīng)用基礎(chǔ)平臺層面、感知層的網(wǎng)關(guān)層面、網(wǎng)絡(luò)層的使能控制層面，通過對這三層的智能分布，結(jié)合這三者之間的關(guān)聯(lián)，均衡部署整個系統(tǒng)，構(gòu)建一個可自由擴(kuò)展的、明確的、面向未來的以及標(biāo)準(zhǔn)的開放式結(jié)構(gòu)，同時在該架構(gòu)上還提供一種彈性業(yè)務(wù)環(huán)境，即在該環(huán)境中可自由地進(jìn)行添加或者刪除，聯(lián)動與協(xié)同各個業(yè)務(wù)。第二，整體應(yīng)用布局。主要包括智能城市的管理領(lǐng)域、智能宜居設(shè)施以及服務(wù)等，同時還需考慮城市各產(chǎn)業(yè)之間的聯(lián)系和發(fā)展，利用不同產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)聯(lián)與交叉，來對智能城市進(jìn)行整體布局。第三，運(yùn)營管理設(shè)計，利用統(tǒng)一平臺，在業(yè)務(wù)層面來解決業(yè)務(wù)與資源運(yùn)營管理方面的問題，而在網(wǎng)絡(luò)層面上則主要解決資源管理與網(wǎng)絡(luò)抽象等問題，而終端層面除了管理終端與網(wǎng)關(guān)以外，同時還會將其管理延伸至感知層，通過對這些傳感器的管理，最終實(shí)現(xiàn)智能城市的建設(shè)，并推動其發(fā)展。

4 智能城市建設(shè)與發(fā)展過程中的相關(guān)建議

智能城市作為一種全新概念，是未來城市發(fā)展最終目標(biāo)。基于上述內(nèi)容的闡述，筆者認(rèn)為在智能城市建設(shè)與發(fā)展過程中，還應(yīng)該注意下面這兩個問題：第一，政府應(yīng)該高度重視并且加快推進(jìn)智能城市的建設(shè)，可通過單獨(dú)部門的設(shè)立來全面規(guī)劃與管理智能城市的建設(shè)，協(xié)調(diào)好城市發(fā)展過程中各個方面，從而推動其發(fā)展。第二，階段性目標(biāo)的明確，逐步推進(jìn)城市建設(shè)與發(fā)展，在建設(shè)智能城市時，應(yīng)結(jié)合城市自身發(fā)展的實(shí)際情況來明確目標(biāo)，其目標(biāo)必須要滿足城市實(shí)際情況，對國內(nèi)一線城市，因其基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化的建設(shè)水平與經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較高，因此應(yīng)優(yōu)先進(jìn)行智能城市的建設(shè)，而對于國內(nèi)的一些中小城市而言，在實(shí)施智能城市建設(shè)中首先應(yīng)該加大其基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，以此為智能城市的建設(shè)打好基礎(chǔ)，逐步推動其發(fā)展。

5 結(jié)束語

綜上所述，隨著城市信息化水平的提高，將計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)作為基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不僅可推動城市建設(shè)的智能化、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綠色化以及公共管理的高效化，同時還可實(shí)現(xiàn)日常生活的數(shù)字化與公共服務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化，加快智能城市的建設(shè)與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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第7篇：智能城市概念范文

關(guān)鍵詞 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；消防信息化；實(shí)際應(yīng)用

中圖分類號 TU998 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)082-0180-02

隨著社會經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步，利用先進(jìn)的現(xiàn)代化技術(shù)來實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、生活各領(lǐng)域的智能信息自動化已成為順應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展需要的趨勢和方向，由此，在目前的科學(xué)技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新型技術(shù)層出不窮，其中物聯(lián)網(wǎng)作為新興的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，在社會經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代化城市建設(shè)發(fā)展中發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

1 物聯(lián)網(wǎng)的由來和發(fā)展方向

物聯(lián)網(wǎng)可初步理解為物物相聯(lián)的互聯(lián)網(wǎng)，其定義是：通過射頻識別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，進(jìn)行信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能化識別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網(wǎng)絡(luò)概念?！拔锫?lián)網(wǎng)概念”是在“互聯(lián)網(wǎng)概念”的基礎(chǔ)上，將其用戶端延伸和擴(kuò)展到任何物品與物品之間，進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)概念。

最早的物聯(lián)網(wǎng)概念是在二十世紀(jì)末期提出來的，中國科學(xué)院1999年組成的傳感網(wǎng)技術(shù)研究團(tuán)隊在微型傳感器、傳感終端設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、芯片開發(fā)以及無線智能傳感器等領(lǐng)域取得重大進(jìn)展，研發(fā)水平居世界前列。2005年突尼斯舉行的國際信息社會峰會WSIS對物聯(lián)網(wǎng)的概念下了定義，隨后物聯(lián)網(wǎng)概念得到普及。2009年，物聯(lián)網(wǎng)得以大力發(fā)展，國際商業(yè)機(jī)械制造公司公布了“智慧的地球”策略，將智能化理念帶入基礎(chǔ)建設(shè)執(zhí)行中，拓寬了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間。

隨著近些年來的發(fā)展和進(jìn)步，物聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了信息技術(shù)的智能化，并在生活生產(chǎn)的各個領(lǐng)域均以得到廣泛應(yīng)用，智能家居、智能醫(yī)療、智能城市、智能消防、智能交通、智能物流、智能環(huán)保、智能農(nóng)業(yè)、智能司法、智能文博以及M2M平臺等相繼出現(xiàn)，這些都為物聯(lián)網(wǎng)提供了發(fā)展方向。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀

國際電聯(lián)報告將用以感知的傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、用以識別的RFID技術(shù)、用以思考的智能技術(shù)以及微縮事物的納米技術(shù)提為物聯(lián)網(wǎng)的四個關(guān)鍵性應(yīng)用技術(shù)。

1）傳感網(wǎng)技術(shù)。傳感網(wǎng)絡(luò)是在諸多空間上分布的自動裝置使用傳感器對不同空間地域的物理和環(huán)境狀況進(jìn)行監(jiān)控，無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通過對傳感器技術(shù)、無線通信技術(shù)、嵌入式計算機(jī)技術(shù)以及現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)等的綜合，實(shí)現(xiàn)了采集、傳輸并處理分布式信息的一體化，利用微型傳感器對個空間環(huán)境及監(jiān)測對象進(jìn)行實(shí)時感知和監(jiān)測。

2）RFID技術(shù)。RFID可在無人工干預(yù)的各種惡劣環(huán)境中利用射頻信號識別目標(biāo)對象來獲取數(shù)據(jù)信息，RFID由耦合元件及芯片組成的電子標(biāo)簽、能對標(biāo)簽信息進(jìn)行讀寫操作的閱讀器以及用以傳遞標(biāo)簽機(jī)閱讀器之間的射頻信號的天線三部分組成。

3）智能技術(shù)。智能技術(shù)是利用相關(guān)技術(shù)和手段將只能系統(tǒng)植入物體以實(shí)現(xiàn)物體的物體智能化，進(jìn)而與人或其他物體進(jìn)行溝通交流。

4）納米技術(shù)。納米技術(shù)是綜合利用現(xiàn)代科學(xué)和現(xiàn)代技術(shù)將單個原子或分子制成有優(yōu)良性質(zhì)且可投入應(yīng)用的微型納米材料。

目前，全球范圍內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)實(shí)踐主要集中在三大方向：一是“智慧塵埃”，主張實(shí)現(xiàn)各類傳感器設(shè)備的互聯(lián)互通，形成智能化功能的網(wǎng)絡(luò)；二是基于RFID技術(shù)的物流網(wǎng)，主張通過物品物件的標(biāo)識，強(qiáng)化物流及物流信息的管理，同時通過信息整合，形成智能信息挖掘；三是被稱作數(shù)據(jù)“泛在聚合”意義上的物聯(lián)網(wǎng)，認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)造就了龐大的數(shù)據(jù)海洋，應(yīng)通過對其中每個數(shù)據(jù)進(jìn)行屬性的精確標(biāo)識，全面實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的資源化，這既是互聯(lián)網(wǎng)深入發(fā)展的必然要求，也是物聯(lián)網(wǎng)的使命所在。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消防領(lǐng)域的具體應(yīng)用

《武警消防部隊“十二五”信息化建設(shè)項目總體規(guī)劃》提出，消防部隊的廣泛業(yè)務(wù)涉及面及龐雜多樣的裝備器材，需要對物聯(lián)網(wǎng)的規(guī)劃作出統(tǒng)籌設(shè)計，實(shí)現(xiàn)對物、事、人的高效一體化管理。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建智能消防安全信息平臺，可以實(shí)現(xiàn)消防監(jiān)督、滅火救援、部隊管理的動態(tài)化、智能化、網(wǎng)格化管理。

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在城市消防安全中的應(yīng)用

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在防火工作中的具體應(yīng)用主要表現(xiàn)在三個方面：

1）消防水源的動態(tài)管理。傳統(tǒng)的工作方式是定期派出專人對城市消防水源進(jìn)行實(shí)地巡檢，然后將檢查情況錄入相關(guān)數(shù)據(jù)庫。這種方式效率低下，不能動態(tài)地、及時地獲取消防水源信息。借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，我們可以給每一個消防栓制作電子標(biāo)簽，設(shè)置觸發(fā)傳感器，將位置、水壓、管網(wǎng)等關(guān)鍵信息實(shí)時通過3G網(wǎng)絡(luò)傳送至消防信息中心，為滅火救援行動提供實(shí)時動態(tài)的水源信息。

2）建筑設(shè)施的消防智能化管理。目前大部分建筑的均安裝了內(nèi)部消防設(shè)施，檢查這些設(shè)施的好壞，通常是通過消防檢查來定期對其檢測，這些行為都受制于檢查人的精力、專業(yè)素質(zhì)、能力高低，往往出現(xiàn)失控漏管的現(xiàn)象。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)建筑消防設(shè)施與消防信息中心的聯(lián)網(wǎng)，可以實(shí)時掌握建筑消防設(shè)施工作狀況，監(jiān)控消防安全通道的是否占用等。通過這項技術(shù)，可以極大地減輕消防監(jiān)督人員的工作強(qiáng)度和壓力。

3）重點(diǎn)單位、危險源的實(shí)時管理。我們可以在重點(diǎn)單位的重點(diǎn)部位、危險源安裝傳感器裝置，實(shí)時采集易引發(fā)火災(zāi)的大氣、水、濃度、壓力等環(huán)境信息，采集的信息傳送至消防信息中心，由專門的信息系統(tǒng)立刻對采集的環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況立即通過短信、語音實(shí)時報警。這樣可以第一時間對致災(zāi)因素進(jìn)行處理，將事故消滅在萌芽狀態(tài)。

第8篇：智能城市概念范文

在安全事件頻發(fā)的當(dāng)下，安防越來越受到社會大眾的關(guān)注，而安防概念股一直以來都是資本市場關(guān)注的重點(diǎn)。去年十八屆三中全會提出設(shè)立國安委，就讓安防概念股行情一度爆發(fā)。近期發(fā)生的一些安全事件也會讓各方更加重視安防投入，特別是安防產(chǎn)業(yè)與信息化、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的結(jié)合方面會更加給力。

實(shí)際上，從2013年6月底，新疆發(fā)生暴力襲擊案件后，股市對于安防概念股已經(jīng)開始炒作。10月30日，金水橋恐怖襲擊案后，安防概念股再次被炒作。

未來市場廣闊

國務(wù)院常務(wù)會議最近明確了三項經(jīng)濟(jì)推進(jìn)措施，包括發(fā)揮開發(fā)性金融對棚戶區(qū)改造的支持作用，確定深化鐵路投融資體制改革、加快鐵路建設(shè)的政策措施，研究擴(kuò)大小微企業(yè)所得稅優(yōu)惠政策實(shí)施范圍。

其中，棚戶區(qū)改造和鐵路建設(shè)，都需要大量攝像頭、安檢設(shè)備等安防投入，各地如火如荼的地鐵建設(shè)，對安防市場需要巨大。在國家大力加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)的當(dāng)下，與安防相關(guān)的公司的產(chǎn)品市場需求持續(xù)強(qiáng)勁。

有研究報告指出，國內(nèi)安全形勢不容樂觀，安防投入將不斷增加。應(yīng)對恐怖活動，事前預(yù)警是主要手段，安防全國一盤棋，聯(lián)網(wǎng)智能平臺和應(yīng)用投入亟需加大。

根據(jù)《中國安防行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，2015年行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)5000億元，年復(fù)合增長率約20%。安防作為社會公共安全的一部分，隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，其剛性需求是必然的。2012年國務(wù)院預(yù)算報告顯示，“公共安全”2012年預(yù)算數(shù)是7017.63億元，比2011年執(zhí)行數(shù)增長11.5%。另外，近期國務(wù)院及各地方政府相繼出臺了一系列政策，為安防行業(yè)未來發(fā)展?fàn)I造了良好的發(fā)展環(huán)境。

關(guān)注三大優(yōu)勢公司

數(shù)字化、高清化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化四大趨勢，將推動安防產(chǎn)值成倍提升。數(shù)字化和高清化主要是指包括攝像頭在內(nèi)的一整套設(shè)備的升級換代，更先進(jìn)的設(shè)備需要更大的資金投入?！八幕币馕吨酉冗M(jìn)和智能的設(shè)備，同時也意味著安防進(jìn)入智能應(yīng)用時代，軟件應(yīng)用平臺在安防中的投入比例也將大大增加。一些分析師將安防行業(yè)分為設(shè)備安裝、應(yīng)用深化和運(yùn)營三個發(fā)展階段。2013年是國內(nèi)安防智能化應(yīng)用元年，特別是在一線城市，安防應(yīng)用企業(yè)的收入增速明顯提高。安防行業(yè)價值鏈下沉，應(yīng)聚焦那些擁有客戶資源、資金實(shí)力和平臺技術(shù)三大優(yōu)勢的企業(yè)。

總體而言，平安城市建設(shè)提速，聚焦高清智能監(jiān)控領(lǐng)域，安防應(yīng)用迎來春天。看好具備客戶、資金和技術(shù)優(yōu)勢的安防應(yīng)用上市公司，可適當(dāng)關(guān)注?？低?、大華股份、東方力網(wǎng)、華平股份、數(shù)字政通等安防龍頭股。

安防概念股龍頭股解析

?？低暎?02415）龍頭公司持續(xù)受益

作為國內(nèi)視頻監(jiān)控龍頭廠商公司，海康威視研發(fā)能力強(qiáng)，編解碼技術(shù)領(lǐng)先，是提供深入編解碼芯片軟件設(shè)計的垂直一體化廠商，其關(guān)鍵后端設(shè)備DVR全球第一，國內(nèi)絕對領(lǐng)先。未來將受益于安防行業(yè)的持續(xù)增長。

隨著安防行業(yè)進(jìn)入高清化和智能化時代，?？低暠３衷谛袠I(yè)安防的龍頭地位，運(yùn)用自身軟件平臺及硬件優(yōu)勢完成垂直整合，向民用安防運(yùn)營轉(zhuǎn)型，并通過攝像頭集成路由器、機(jī)頂盒、穿戴式設(shè)備、無線模組等其他信息傳感設(shè)備，成為家庭核心數(shù)據(jù)入口，通過大數(shù)據(jù)商業(yè)模式，進(jìn)一步打開市值空間。

大華股份（002236）公司盈利能力穩(wěn)定

2013年大華股份加大研發(fā)投入，強(qiáng)化市場營銷，銷售實(shí)現(xiàn)穩(wěn)步增長的同時，加強(qiáng)內(nèi)部管理，控制費(fèi)用，從而使?fàn)I業(yè)利潤同步增長。公司2013年四季度實(shí)現(xiàn)營收21.51億元，較去年同期增長60.76%，歸屬于母公司所有者的凈利潤為5.15億元，較上年同期增60.44%，盈利能力穩(wěn)定向好。

2013年大華股份推出的股權(quán)激勵，提升了團(tuán)隊的積極性，也在很大程度上緩解了市場的擔(dān)憂。伴隨著安防行業(yè)競爭加速，“規(guī)?；?、平臺化、垂直一體化”成為行業(yè)發(fā)展趨勢，只有行業(yè)的龍頭企業(yè)才能更好地享受行業(yè)成長。大華股份作為安防行業(yè)的雙寡頭之一，將充分受益行業(yè)的高景氣度。

佳都科技（600728）專注安防視頻監(jiān)控平臺

佳都科技公司的智能化安防視頻監(jiān)控平臺在國內(nèi)處于領(lǐng)先水平。安防行業(yè)智能化趨勢將緊隨高清化趨勢之后到來，平安城市對于視頻監(jiān)控平臺的需求將大增，城市級安防平臺項目金額從一兩百萬元提高到數(shù)千萬元。擁有智能化安防平臺核心技術(shù)的企業(yè)在工程項目中會采用自家解決方案，對設(shè)備供應(yīng)商具有較強(qiáng)的議價能力，毛利率可高于普通工程商7%-10%個點(diǎn)。

目前，佳都科技自有以及子公司天盈隆的安防前端產(chǎn)品雖然和一線廠商尚有差距，但是在安防芯片商方案愈加成熟的高清趨勢下，前端設(shè)備的差異化縮小，自有產(chǎn)品將迎來快速的發(fā)展。

東方網(wǎng)力（300367）產(chǎn)品附加值較高

東方網(wǎng)力公司產(chǎn)品主要面向城市視頻監(jiān)控市場，產(chǎn)品包括視頻監(jiān)控軟件及配套服務(wù)器、視頻存儲設(shè)備和視頻編解碼器等。公司產(chǎn)品先后在北京、上海等多個城市級大項目中成功應(yīng)用。受益于平安城市建設(shè)，20 09 -2012年，公司營收年均復(fù)合增長率達(dá)到66%。東方網(wǎng)力產(chǎn)品附加值較高。公司視頻監(jiān)控平臺產(chǎn)品在安防產(chǎn)業(yè)鏈中處于核心環(huán)節(jié)，產(chǎn)品技術(shù)附加值較高，且公司的核心產(chǎn)品采取開放式體系結(jié)構(gòu)，可兼容大多數(shù)廠商的設(shè)備。考慮到政府在招標(biāo)時較為關(guān)注產(chǎn)品穩(wěn)定性、兼容性和投標(biāo)企業(yè)的品牌影響力，公司上市后品牌知名度的提升，將助其進(jìn)一步擴(kuò)大市場份額。

英飛拓（002528）活躍的安防概念龍頭

英飛拓公司是國內(nèi)為數(shù)不多的高端安防產(chǎn)品供應(yīng)商之一。其主要產(chǎn)品構(gòu)成為前、后端視頻監(jiān)控系統(tǒng)，傳輸類產(chǎn)品及出入口控制產(chǎn)品。該股此前也是活躍的安防題材龍頭股。

英飛拓近期披露了2013年業(yè)績快報。報告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入9.6億元，同比增長26 . 8 0%；歸屬于上市公司股東的凈利潤6980萬元。公司表示，報告期內(nèi)公司業(yè)績上升的主要原因是，公司所處電子安防行業(yè)繼續(xù)維持穩(wěn)定增長，同時公司國內(nèi)銷售情況同比好轉(zhuǎn)，費(fèi)用控制、資源配置優(yōu)化、營運(yùn)效率提高方面均取得成效，使用閑置募集資金，現(xiàn)金管理也獲得較好收益。

數(shù)字政通（300075）智慧城市中的安防概念股

第9篇：智能城市概念范文

1．智慧城市的概念與內(nèi)涵

1.1智慧城市的概念

智慧城市是把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在城市的各行各業(yè)之中的基于知識社會下一代創(chuàng)新（創(chuàng)新2.0）的城市信息化高級形態(tài)。智慧城市是基于互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新一代信息技術(shù)以及大數(shù)據(jù)、社交網(wǎng)絡(luò)、Fab Lab、Living Lab、綜合集成法等工具和方法的創(chuàng)新應(yīng)用。智慧城市實(shí)現(xiàn)全面透徹的感知、寬帶泛在的互聯(lián)、智能融合的應(yīng)用以及以用戶創(chuàng)新、開放創(chuàng)新、大眾創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新為特征的可持續(xù)創(chuàng)新。

1.2智慧城市的內(nèi)涵

1.2.1 更透徹的感知，更全面的互聯(lián)互通

智慧城市基于無處不在的智能傳感器，實(shí)現(xiàn)對城市物理空間的全面、綜合的感知，動態(tài)的獲取城市的各種信息，對城市核心系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)施感測，實(shí)現(xiàn)“無所不在的連接”。

1.2.2 更深入的整合，更協(xié)同的運(yùn)作

通過城市“三網(wǎng)”融合，再加上物聯(lián)網(wǎng)和基于云計算平臺的多元異構(gòu)數(shù)據(jù)（多參考系、多語義、多尺度、多時相等）的整合，構(gòu)建智慧城市的信息基礎(chǔ)設(shè)施。1.2.3 更多樣的服務(wù)，更積極的創(chuàng)新

智慧城市所構(gòu)建的服務(wù)，是一種新的提供服務(wù)的體系結(jié)構(gòu)，對所感知到的海量數(shù)據(jù)能夠進(jìn)行不同深度的處理、挖掘與延伸，為人們提供不同種類、不同層次、不同要求的低成本、高效率的智慧化服務(wù)。同時智慧城市給了政府、企業(yè)、個人更多的創(chuàng)新的機(jī)會，鼓勵在智慧城市提體系內(nèi)尋找新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，為社會進(jìn)步、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、文明前進(jìn)提供不息動力。

2．智慧城市實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)

2.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)可以分為三層：感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，如圖1所示。感知層對物理世界感知、識別并控制。網(wǎng)絡(luò)層實(shí)現(xiàn)信息的傳遞。應(yīng)用層在對信息計算和處理的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)在各行業(yè)的應(yīng)用。

圖1

2.2云計算

2.2.1云計算的定義

現(xiàn)今，廣為接受的是美國國家標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)研究院（NIST）定義：云計算是一種按使用量付費(fèi)的模式，這種模式提供可用的、便捷的、按需的網(wǎng)絡(luò)訪問， 進(jìn)入可配置的計算資源共享池（資源包括網(wǎng)絡(luò)，服務(wù)器，存儲，應(yīng)用軟件，服務(wù)），這些資源能夠被快速提供，只需投入很少的管理工作，或與服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行很少的交互。

2.2.2云計算的特點(diǎn)

云計算是通過使計算分布在大量的分布式計算機(jī)上，而非本地計算機(jī)或遠(yuǎn)程服務(wù)器中，企業(yè)數(shù)據(jù)中心的運(yùn)行將與互聯(lián)網(wǎng)更相似。這使得企業(yè)能夠?qū)①Y源切換到需要的應(yīng)用上，根據(jù)需求訪問計算機(jī)和存儲系統(tǒng)。特點(diǎn)如下：(1) 超大規(guī)模(2) 虛擬化(3) 高可靠性(4) 通用性(5) 高可擴(kuò)展性(6) 按需服務(wù)(7) 極其廉價2.3物聯(lián)網(wǎng)與云計算的關(guān)系

目前物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展存在“信息孤島”現(xiàn)象，其在各個行業(yè)、各個小地域的應(yīng)用互相隔離，不能形成城市范圍的一體化協(xié)作平臺。究其原因除，社會經(jīng)濟(jì)層次上的困難外，主要是標(biāo)準(zhǔn)化程度較低，缺乏統(tǒng)一的中間件接口，以及各部門、各行業(yè)應(yīng)用融合所帶來的海量信息存儲和計算的壓力，而云計算技術(shù)為后者提供了很好的解決方案。

3．智慧城市建設(shè)應(yīng)用體系

3.1智慧公共服務(wù)體系：建設(shè)智慧公共服務(wù)和城市管理系統(tǒng)。通過加強(qiáng)就業(yè)、醫(yī)療、文化、安居等專業(yè)性應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，通過提升城市建設(shè)和管理的規(guī)范化、精準(zhǔn)化和智能化水平，有效促進(jìn)城市公共資源在全市范圍共享，積極推動城市人流、物流、信息流、資金流的協(xié)調(diào)高效運(yùn)行，在提升城市運(yùn)行效率和公共服務(wù)水平的同時，推動城市發(fā)展轉(zhuǎn)型升級。

3.2智慧城市綜合體：采用視覺采集和識別、各類傳感器、無線定位系統(tǒng)、RFID、條碼識別、視覺標(biāo)簽等頂尖技術(shù)，構(gòu)建智能視覺物聯(lián)網(wǎng)，對城市綜合體的要素進(jìn)行智能感知、自動數(shù)據(jù)采集，涵蓋城市綜合體當(dāng)中的商業(yè)、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通、燈光照明、信息通信和顯示等方方面面，將采集的數(shù)據(jù)可視化和規(guī)范化，讓管理者能進(jìn)行可視化城市綜合體管理。國內(nèi)公司也在“智慧地球”啟示下提出架構(gòu)體系，如“智慧城市4+1體系”（圖2），已在城市綜合體智能化天津智慧和平區(qū)等智能化項目中得到應(yīng)用。

圖2

3.3智慧政務(wù)城市綜合管理運(yùn)營平臺：此類項目已有實(shí)際案例，天津市和平區(qū)的“智慧和平城市綜合管理運(yùn)營平臺”包括指揮中心、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)機(jī)房、智能監(jiān)控系統(tǒng)、和平區(qū)街道圖書館和數(shù)字化公共服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)四個部分內(nèi)容，其中指揮中心系統(tǒng)囊括政府智慧大腦六大中樞系統(tǒng)，分別為公安應(yīng)急系統(tǒng)，公共服務(wù)系統(tǒng)，社會管理系統(tǒng)，城市管理系統(tǒng)，經(jīng)濟(jì)分析系統(tǒng)，輿情分析系統(tǒng)。

3.4智慧安居服務(wù)體系。開展智慧社區(qū)安居的調(diào)研試點(diǎn)工作，在部分居民小區(qū)為先行試點(diǎn)區(qū)域，充分考慮公共區(qū)、商務(wù)區(qū)、居住區(qū)的不同需求，融合應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等各種信息技術(shù)，發(fā)展社區(qū)政務(wù)、智慧家居系統(tǒng)、智慧樓宇管理、智慧社區(qū)服務(wù)、社區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控、安全管理、智慧商務(wù)辦公等智慧應(yīng)用系統(tǒng)，使居民生活“智能化發(fā)展”。

3.5智慧教育文化服務(wù)體系：積極推進(jìn)智慧教育文化體系建設(shè)。建設(shè)完善我市教育城域網(wǎng)和校園網(wǎng)工程，推動智慧教育事業(yè)發(fā)展，重點(diǎn)建設(shè)教育綜合信息網(wǎng)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)校、數(shù)字化課件、教學(xué)資源庫、虛擬圖書館、教學(xué)綜合管理系統(tǒng)、遠(yuǎn)程教育系統(tǒng)等資源共享數(shù)據(jù)庫及共享應(yīng)用平臺系統(tǒng)。

3.6智慧服務(wù)應(yīng)用。組織實(shí)施部分智慧服務(wù)業(yè)試點(diǎn)項目，通過示范帶動，推進(jìn)傳統(tǒng)服務(wù)企業(yè)經(jīng)營、管理和服務(wù)模式創(chuàng)新，加快向現(xiàn)代智慧服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

智慧貿(mào)易：支持企業(yè)通過自建網(wǎng)站或第三方電子商務(wù)平臺，開展網(wǎng)上詢價、網(wǎng)上采購、網(wǎng)上營銷，網(wǎng)上支付等電子商務(wù)活動。積極推動商貿(mào)服務(wù)業(yè)、旅游會展業(yè)、中介服務(wù)業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)領(lǐng)域運(yùn)用電子商務(wù)手段，創(chuàng)新服務(wù)方式，提高服務(wù)層次。

建設(shè)智慧服務(wù)業(yè)示范推廣基地。積極通過信息化深入應(yīng)用，改造傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)經(jīng)營、管理和服務(wù)模式，加快向智能化現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。

4．智慧城市建設(shè)面臨的挑戰(zhàn)及未來展望

伴隨網(wǎng)絡(luò)帝國的崛起、移動技術(shù)的融合發(fā)展以及創(chuàng)新的民主化進(jìn)程，知識社會環(huán)境下的智慧城市是繼數(shù)字城市之后信息化城市發(fā)展的高級形態(tài)。智慧城市建設(shè)需要技術(shù)和金融的創(chuàng)新，需要有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和完善的法規(guī)，更需要政府的引導(dǎo)和市場的主導(dǎo)。但是發(fā)展智慧城市要防止一哄而起，急于求成，炒作概念。希望我們智慧城市的建設(shè)能夠健康可持續(xù)的發(fā)展。我們相信我們通過城市的智慧的發(fā)展，我們一定會迎來一個幸福城市、智慧城市、綠色城市和和諧城市的時代。

然而，智慧城市建設(shè)必然會改變城市人的生活和生產(chǎn)方式。21世紀(jì)的“智慧城市”，能夠充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項關(guān)鍵信息，從而對于包括民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動在內(nèi)的各種需求做出智能的響應(yīng)，為人類創(chuàng)造更美好的城市生活。

參考文獻(xiàn)