化工設(shè)計(jì)方案精選(九篇)

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第1篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：鐵路電氣化 低凈空 絕緣距離

中圖分類號(hào)：U227 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）05（b）-0038-02

濱洲鐵路位于位于黑龍江省西部和東部。線路自哈爾濱市向西北經(jīng)黑龍江省肇東市、大慶市、齊齊哈爾市，海拉爾市至終點(diǎn)滿洲里市，沿途經(jīng)讓湖路、富拉爾基、碾子山、扎蘭屯、博克圖、牙克石、扎賚諾爾等城鎮(zhèn)，既有線路全長933.738 km。哈爾濱至齊齊哈爾段及海拉爾至滿洲里段最高行車速度為160 km/h，其余區(qū)段為120 km/h。

既有鐵路電氣化接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中不可避免的遇到各種各樣凈空較低的低凈空（包括上跨的鐵路橋、公路橋、下承式鋼桁梁橋、天橋、高架候車室等），低凈空下的接觸網(wǎng)系統(tǒng)是薄弱點(diǎn)，處理方案始終是電氣化改造項(xiàng)目的重難點(diǎn)之一，濱洲線上跨建筑物全線大約150余處，其中凈空高度不滿足6.55 m的低凈空約占10%左右，如果處理措施不得當(dāng)將會(huì)對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生影響，并會(huì)有安全隱患。低凈空處的接觸網(wǎng)方案根據(jù)低凈空高度及結(jié)構(gòu)的不同而不同。濱洲線低凈空凈空高度分布（見圖1）。接觸網(wǎng)在跨線橋下布置示意圖（見圖2）。

圖2中s表示絕緣距離。設(shè)計(jì)中在動(dòng)態(tài)條件下如果絕緣距離不能滿足最小空氣絕緣間隙的要求，首先應(yīng)考慮降低結(jié)構(gòu)高度，同時(shí)應(yīng)考慮適當(dāng)調(diào)整跨距，使得最短吊弦長度滿足要求。

1 接觸網(wǎng)通過低凈空的控制因素

根據(jù)《鐵路電力牽引設(shè)計(jì)規(guī)范》（TB 10009-2005），接觸網(wǎng)通過低凈空的控制因素見表1。

2 低凈空下的接觸懸掛通過方式

本線線路長度近1000 km，按照通行超限貨物列車設(shè)計(jì)，最高運(yùn)營速度160 km/h，全線共計(jì)低凈空約150座，其中低凈空最低僅為5.83 m，以下介紹幾種典型的低凈空下接觸網(wǎng)特殊設(shè)計(jì)方案。

2.1 降低結(jié)構(gòu)高度通過

當(dāng)跨線橋凈空高度較高，但在保持正常結(jié)構(gòu)高度時(shí)又無法保證絕緣距離的情況下，可采用此種方案（見圖3）。該方案的特點(diǎn)是降低結(jié)構(gòu)高度，同時(shí)保持正常的腕臂結(jié)構(gòu)，適應(yīng)較高的行車速度。需要根據(jù)結(jié)構(gòu)高度調(diào)整后的設(shè)計(jì)值，減小上下腕臂底座間距或在斜腕臂的相應(yīng)位置上安裝一根輔助管，并將承力索固定在輔助管上。濱洲鐵路電氣工程哈爾濱市繞城高速等上跨濱洲鐵路等低凈空采用了此種設(shè)計(jì)方案，低凈空凈高為7.36 m，寬度為27 m，此區(qū)段鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速160 km/h。此處接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度選取6.0 m，結(jié)構(gòu)高度0.9 m，低凈空兩側(cè)支柱間距離為50 m，最低導(dǎo)線高度滿足5.7 m。

2.2 承力索絕緣通過，接觸線帶電通過

該方式通過降低建筑物兩側(cè)接觸懸掛點(diǎn)的結(jié)構(gòu)高度及接觸線懸掛高度，在保證接觸線最低點(diǎn)高度、承力索與接觸線間必要的空氣絕緣間隙情況下，承力索在建筑物兩側(cè)用絕緣子斷開，鏈形懸掛的承力索在建筑物下無電，接觸線帶電通過低凈空。要求兩絕緣子之間不得安裝吊弦且不得設(shè)置橫向電連接。承力索與建筑物之間的間隙僅要求在規(guī)定的行車速度通過時(shí)，承力索不碰撞建筑物即可。絕緣子靠近建筑物端與建筑物邊緣的距離應(yīng)考慮在隨溫度變化承力索的竄動(dòng)，該值的大小根據(jù)建筑物所在的半個(gè)錨段的長度，計(jì)算出由正常溫度至最高或最低溫度時(shí)的偏移量，即為絕緣子端距建筑物邊緣的距離。因此該方式與鏈形懸掛帶電直接通過相比，要求的建筑物凈空稍低，為滿足較高的行車速度，一般情況下采用此種方式要求低凈空順線路方向的寬度較小，一般不大于8 m，如圖4所示。濱洲鐵路電氣工程滿洲里站天橋上跨濱洲鐵路采用了此種設(shè)計(jì)方案，低凈空凈高為6.7 m，寬度為5 m，此區(qū)段鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速120 m/h。此處接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度選取 5.9 m，低凈空兩側(cè)支柱間距離為40 m，最低導(dǎo)線高度滿足5.7 m要求。

3 低凈空的防護(hù)要求

低凈空下應(yīng)采取以下防護(hù)措施：

（1）低凈空下應(yīng)采取加設(shè)同材質(zhì)線索或鋼芯鋁絞線作為備線，以防止冬季橋下結(jié)冰對(duì)承力索放電造成斷線塌網(wǎng)事故。

（2）低凈空下電化線路上方及兩側(cè)5 m范圍內(nèi)的橋欄桿設(shè)防護(hù)網(wǎng)并接地。防護(hù)網(wǎng)的高度和寬度以及網(wǎng)格的空隙大小必須滿足人員無法通過桿形或其它具有一定長度的物體接觸到帶電部分。防護(hù)網(wǎng)、金屬橋欄桿等均應(yīng)互相連接并接入不大于10 Ω的接地極。

（3）為避免行人將低凈空兩側(cè)的接觸網(wǎng)上瓷絕緣子擊碎，采用合成絕緣子替代瓷絕緣子設(shè)計(jì)，一般按照左右各三跨考慮。

（4）承力索在低凈空下應(yīng)加裝貫通的絕緣套管，范圍應(yīng)向外延長5 m。

（5）當(dāng)承力索不帶電貫通時(shí)，應(yīng)增設(shè)電纜將斷開的承力索連通，以保證系統(tǒng)載流能力。

（6）當(dāng)遇到低凈空排水孔正對(duì)接觸網(wǎng)上方時(shí)，應(yīng)采取封堵措施。

（7）當(dāng)上跨建筑物本身有漏水等情況時(shí)，如無法封堵時(shí)，應(yīng)采取絕緣板對(duì)低凈空進(jìn)行防護(hù)。

4 結(jié)論

本文提出了既有低凈空下接觸網(wǎng)特殊設(shè)計(jì)原則方案，以及幾種在濱洲鐵路電氣化改造工程中的典型案例。對(duì)全線150多座既有低凈空采用不同處理方案，解決了低凈空接觸網(wǎng)通過問題，不但節(jié)約了工程投資，而且簡(jiǎn)化了施工程序。實(shí)踐證明上述方案切實(shí)可行。

電氣化改造工程是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，在工程設(shè)計(jì)中，一定要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查需要接觸網(wǎng)特殊設(shè)計(jì)的低凈空，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)具體情況，因地制宜。不但要遵循設(shè)計(jì)規(guī)范，而且要有利于工程實(shí)施。一般應(yīng)采用多方案比選，以確定最經(jīng)濟(jì)、可靠的設(shè)計(jì)方案。

參考文獻(xiàn)

[1] 鐵道部令第29號(hào).鐵路技術(shù)管理規(guī)程[S].

[2] TB10009-2005.鐵路電力牽引供電設(shè)計(jì)規(guī)范[S].

第2篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

【關(guān)鍵詞】：施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化 資源 工期

隨著建筑業(yè)和建筑市場(chǎng)管理體制改革的不斷深化，施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)成為工程項(xiàng)目建設(shè)程序中一個(gè)必不可少的部分?！笆濉币詠?，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，建筑業(yè)也迎來了發(fā)展的高峰期，建筑工業(yè)化水平不斷提高，因此對(duì)管理體制的要求也不斷提升。為適應(yīng)市場(chǎng)和現(xiàn)代化施工的要求，建筑企業(yè)需要不斷引進(jìn)新技術(shù)、新工藝、新材料，研究使用先進(jìn)的管理體制，只有這樣才能建設(shè)成安全環(huán)保的建筑產(chǎn)品，促進(jìn)建筑行業(yè)的持久、穩(wěn)定、快速發(fā)展。

一、施工組織設(shè)計(jì)概述

施工組織設(shè)計(jì)是指在項(xiàng)目的整個(gè)施工過程中，運(yùn)用系統(tǒng)工程及經(jīng)濟(jì)學(xué)思想，對(duì)擬建工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)、各種資源進(jìn)行統(tǒng)籌安排和計(jì)劃管理的行為。施工組織設(shè)計(jì)的最終目標(biāo)是不斷追求工程項(xiàng)目的質(zhì)量、成本、進(jìn)度目標(biāo)，充分利用資源，獲得最優(yōu)的經(jīng)濟(jì)效益。施工組織設(shè)計(jì)是建筑工程施工管理的核心和靈魂，是對(duì)施工活動(dòng)進(jìn)行科學(xué)管理的重要手段。編制施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)方案需要協(xié)調(diào)工程施工中的各個(gè)階段、各參與方、各項(xiàng)資源之間的相互關(guān)系，對(duì)工程建設(shè)過程進(jìn)行組織、規(guī)劃和協(xié)調(diào)。施工組織設(shè)計(jì)方案是項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)效果的直接體現(xiàn)，其編制的主要內(nèi)容一般包括包括工程概況、施工部署及施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工平面圖、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)以及附圖、附表等。

二、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)方案

1.工程概況

本研究選用的工程項(xiàng)目是平?jīng)鍪惺袌?chǎng)監(jiān)管所業(yè)務(wù)用房、附屬用房及附屬工程，該項(xiàng)目總建筑面積：800m2，均為坡屋面，屋面防水等級(jí)為Ⅱ級(jí)；建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)；耐火等級(jí)為二級(jí)；設(shè)計(jì)使用年限為50年；建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為6度；建筑物場(chǎng)地類別為Ⅱ類；場(chǎng)地土類型為中硬土；地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)為丙級(jí)；砌體質(zhì)量控制等級(jí)為B級(jí)。

由平?jīng)鍪惺袌?chǎng)監(jiān)督管理局作為建設(shè)單位投資建設(shè)，監(jiān)理單位是中維建設(shè)工程咨詢有限公司，設(shè)計(jì)單位是甘肅省建筑設(shè)計(jì)研究院，合同約定工期為總?cè)諝v天數(shù)180天，本工程還包含室外場(chǎng)地、道路、圍墻、綠化及水電配套設(shè)施等。

2.施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化方案的內(nèi)容

本項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化方案主要包括以下幾部分：

（1）施工組織設(shè)計(jì)

本工程項(xiàng)目編制的施工組織設(shè)計(jì)文件包括編制依據(jù)及說明，工程概況，各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法，工程投入的主要機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，勞動(dòng)力和材料投入計(jì)劃及保證措施，確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施和質(zhì)量違約承諾，確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施，確保文明施工的技術(shù)組織措施，確保工期的技術(shù)組織措施及違約責(zé)任承諾。

（2）安全施工組織設(shè)計(jì)

安全施工組織設(shè)計(jì)文件主要包括編制依據(jù)，工程概況，安全文明目標(biāo)及組織機(jī)構(gòu)，各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，各工種安全操作規(guī)程及各種機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程，環(huán)境保護(hù)規(guī)章制度、措施，安全生產(chǎn)技術(shù)措施，各專項(xiàng)技術(shù)方案，施工現(xiàn)場(chǎng)易發(fā)生重大事故的部位、環(huán)節(jié)的預(yù)防監(jiān)控及應(yīng)急救援措施，教育培訓(xùn)。

（3）揚(yáng)塵治理專項(xiàng)方案

揚(yáng)塵治理專項(xiàng)方案主要包括綜合概況，建筑設(shè)計(jì)概況，揚(yáng)塵治理專項(xiàng)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)防噪聲污染的各項(xiàng)措施，文明施工措施，文明施工、環(huán)境保護(hù)的檢查措施，消防保衛(wèi)措施。

（4）土方開挖、回填施工方案

土方開挖、土方回填施工方案主要包括工程總體概況，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)概況，編制依據(jù)，基礎(chǔ)土方開挖施工方案，基礎(chǔ)土方回填施工方案。

（5）模板工程施工方案

模板工程施工方案主要包括工程概況，編制依據(jù)，施工組織管理體系，施工準(zhǔn)備，主要施工方法，施工進(jìn)度計(jì)劃，質(zhì)量控制措施，安全施工管理。

（6）混凝土工程施工方案

混凝土工程施工方案主要包括工程概況，設(shè)計(jì)概況，編制依據(jù)，施工組織管理體系，施工準(zhǔn)備，主要施工方法，質(zhì)量控制措施，安全施工管理。

（7）鋼筋工程施工方案

鋼筋工程施工方案主要包括工程概況，設(shè)計(jì)概況，編制依據(jù)，施工組織管理體系，施工準(zhǔn)備，主要施工方法，質(zhì)量控制措施，安全施工管理。

三、施工組織設(shè)計(jì)方案優(yōu)化措施和方法

（1）設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化

施工組織設(shè)計(jì)方案是工程項(xiàng)目建設(shè)過程中的主要指導(dǎo)性文件，在項(xiàng)目建設(shè)前期編制，內(nèi)容涵蓋項(xiàng)目建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)的工藝技術(shù)要求和施工方法。在本項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)方案中，僅在模板工程施工方案中編制了施工進(jìn)度計(jì)劃，其他分項(xiàng)方案均未編制，由于進(jìn)度計(jì)劃是指導(dǎo)工程建設(shè)進(jìn)度，確保工期的重要影響因素，因此，各分項(xiàng)方案均應(yīng)編制進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)度計(jì)劃一般以網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖的形式表示。

（2）主要施工方法的優(yōu)化

通過三新技術(shù)的推廣語應(yīng)用，使得建筑工程在實(shí)施過程中能夠充分發(fā)揮新技術(shù)新工藝新材料的優(yōu)勢(shì)，降低工序作業(yè)時(shí)間，節(jié)省材料和人工成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。在本項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)方案中，施工組織設(shè)計(jì)、模板工程施工方案、混凝土工程施工方案和鋼筋工程施工方案均涉及主要施工方法的相關(guān)內(nèi)容。雖然不同的工序所采用的施工方法不同，但是在施工中盡量采取節(jié)能高效的施工材料或工藝技術(shù)，提高資源利用效率，降低企業(yè)成本。

（3）施工進(jìn)度計(jì)劃的優(yōu)化。

工期是施工企業(yè)一直以來追求的三大目標(biāo)之一，施工進(jìn)度優(yōu)化可以理解為在既定資源一定的前提下追求工期最短，或者說在資源合理高效利用的前提下追求工期最短。在施工組織設(shè)計(jì)方案中，一般用網(wǎng)絡(luò)圖來進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃編制和優(yōu)化。網(wǎng)絡(luò)圖通過箭頭、圓圈、字母等來表示項(xiàng)目建設(shè)的各個(gè)工序及其持續(xù)時(shí)間。網(wǎng)絡(luò)圖又有單代號(hào)和雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖兩種。在工程實(shí)際應(yīng)用中，雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖的應(yīng)用更為普遍。網(wǎng)絡(luò)圖是項(xiàng)目進(jìn)度情況的直接體現(xiàn)，能夠直接地展示項(xiàng)目各個(gè)工序的施工進(jìn)度情況，方便對(duì)各個(gè)工序的施工時(shí)間進(jìn)行調(diào)節(jié)，方便控制工程建設(shè)實(shí)際工期。

（4）施工成本優(yōu)化

施工成本優(yōu)化與施工進(jìn)度計(jì)劃是相對(duì)應(yīng)的，合稱為工期成本優(yōu)化。工期成本優(yōu)化的目的在于兩點(diǎn)：一是在施工成本最優(yōu)時(shí)尋求最短工期；二是在施工工期既定時(shí)尋求最低成本。對(duì)于前者，需要借助網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖，通過壓縮網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖中關(guān)鍵線路上的持續(xù)時(shí)間達(dá)到縮短工期的目的。在實(shí)際優(yōu)化中，為簡(jiǎn)化優(yōu)化工作，一般采用“破圈法”。施工成本優(yōu)化的精髓在于提高人工和資源的利用率，在實(shí)際施工中采取有效合理規(guī)劃、統(tǒng)籌施工，提高全員經(jīng)濟(jì)意識(shí)，提高人工效率，提高材料使用率等。

（5）資源優(yōu)化

資源優(yōu)化就是對(duì)工程建設(shè)中的各資源要素進(jìn)行優(yōu)化配置、優(yōu)化組合，以實(shí)現(xiàn)施工項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)管理。借助于網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖進(jìn)行資源優(yōu)化主要在于兩點(diǎn)：一種是在資源有限的情況下謀求工期最短；另一種是在工期一定的情況下謀求資源的節(jié)約利用。在實(shí)際施工中，施工資源優(yōu)化應(yīng)注重施工資源計(jì)劃的編制、資源的供應(yīng)、資源的節(jié)約集約利用、資源的使用效果分析等各個(gè)環(huán)節(jié)。

四、結(jié)論

施工組織設(shè)計(jì)在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中具有重要指導(dǎo)作用，在其技術(shù)文件的編制過程中也應(yīng)時(shí)刻圍繞質(zhì)量、成本、進(jìn)度的目標(biāo)。本文從平?jīng)鍪惺袌?chǎng)監(jiān)管所業(yè)務(wù)用房、附屬用房及附屬工程角度進(jìn)行分析，探究了其施工組織設(shè)計(jì)方案的內(nèi)容，并提出了切實(shí)可行的優(yōu)化措施和方法，對(duì)在項(xiàng)目建設(shè)中進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)及方案優(yōu)化將會(huì)具有重大的指導(dǎo)意義。同時(shí)，由于優(yōu)化方案進(jìn)一步節(jié)約了資源，提高了資源使用效率，因此在今后的實(shí)踐應(yīng)用中應(yīng)大力提倡。

參考文獻(xiàn)

[1]曹宏澤，裴茜.建筑工程施工組織管理與架構(gòu)設(shè)計(jì)優(yōu)化研究[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化，2016，（1）：45-46.

[2]雷利權(quán).建筑施工組織設(shè)計(jì)的優(yōu)化與管理探討[J].住宅與房地產(chǎn)，2017，（9）：105.

第3篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

[關(guān)鍵詞]建筑設(shè)計(jì)方案；優(yōu)化；“倒三角”法

中圖分類號(hào)：TU8；TU758.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）44-0102-01

一、建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的必要性

1、中標(biāo)設(shè)計(jì)方案有待成熟與完善

方案中標(biāo)并不意味著方案的完善。通常情況下，自招標(biāo)文件公布至提交方案，留給設(shè)計(jì)單位的有效設(shè)計(jì)周期不會(huì)超過40天。同時(shí)，依據(jù)招投標(biāo)法規(guī)，招標(biāo)期間建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位之間除“答疑”之外不能進(jìn)行其他方式的溝通，因此，在有限時(shí)間與有限交流的前提下，要求設(shè)計(jì)單位拿出能夠充分領(lǐng)悟建設(shè)單位意圖、完全滿足建設(shè)需求的方案是不現(xiàn)實(shí)的。

2、建設(shè)單位的技術(shù)要求有待明確與落實(shí)

目前的建設(shè)項(xiàng)目，尤其是大型復(fù)雜建設(shè)項(xiàng)目，面臨功能、交通、環(huán)保、景觀、法規(guī)等越來越復(fù)雜的內(nèi)外部環(huán)境條件和設(shè)計(jì)約束，在缺乏建筑設(shè)計(jì)方案雛形的情況下，建設(shè)單位很難提出明確詳細(xì)的設(shè)計(jì)要求，其在設(shè)計(jì)招標(biāo)文件中對(duì)功能需求、建筑風(fēng)格的描述往往是模糊的或是框架的。因此，在明確中標(biāo)方案后，應(yīng)該基于中標(biāo)方案的建筑布局，對(duì)各項(xiàng)技術(shù)要求、功能需求及設(shè)計(jì)約束進(jìn)行逐一細(xì)化、優(yōu)化和協(xié)調(diào)，并最終落實(shí)和確認(rèn)。

3、集思廣益，博采眾長

中標(biāo)方案僅為一家單位的設(shè)計(jì)成果，其設(shè)計(jì)思路的局限性在所難免。而設(shè)計(jì)招標(biāo)過程中，少則三家，多則十幾家單位參與設(shè)計(jì)，各投標(biāo)方案的設(shè)計(jì)手法、設(shè)計(jì)亮點(diǎn)對(duì)開拓建設(shè)單位和中標(biāo)設(shè)計(jì)單位的思路是有價(jià)值的，可以在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化階段集思廣益、博采眾長，充分借鑒其他投標(biāo)方案的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)中標(biāo)方案進(jìn)行優(yōu)化完善。鑒于這些情況，對(duì)于工程建設(shè)項(xiàng)目，尤其是大型復(fù)雜建設(shè)項(xiàng)目，方案優(yōu)化工作已成為工程建設(shè)過程中不可或缺的工作程序和環(huán)節(jié)。建設(shè)單位要摒棄建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化可有可無的思想誤區(qū)，在設(shè)計(jì)招標(biāo)結(jié)束后不要急于展開后續(xù)設(shè)計(jì)，而要發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)，對(duì)中標(biāo)方案進(jìn)行充分的優(yōu)化和深化，使各項(xiàng)功能指標(biāo)及技術(shù)措施更為合理，建筑風(fēng)格定位更為準(zhǔn)確，造價(jià)與運(yùn)營成本更為經(jīng)濟(jì)，并為后續(xù)工程設(shè)計(jì)、工程施工等環(huán)節(jié)提供科學(xué)、系統(tǒng)的工作依據(jù)。

二、建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的風(fēng)險(xiǎn)與原則

建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的初衷往往都是好的，但是否所有的優(yōu)化工作都能夠?qū)崿F(xiàn)目標(biāo)呢？一些建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位雖然投入了大量精力、時(shí)間進(jìn)行方案優(yōu)化，但由于工作方法不當(dāng)，往往出現(xiàn)調(diào)改了一個(gè)地方，卻引發(fā)更多相關(guān)問題的現(xiàn)象。經(jīng)過反復(fù)調(diào)改，卻發(fā)現(xiàn)不是對(duì)中標(biāo)方案進(jìn)行了“優(yōu)化”，而是丑化、劣化了原有方案，甚至顛覆了中標(biāo)方案，輕者延誤了工期，重者則造成工程建設(shè)管理的重大失誤。

因此，為了實(shí)現(xiàn)優(yōu)化目標(biāo)，達(dá)到理想的優(yōu)化效果，在建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化過程中，如下幾條原則是應(yīng)該嚴(yán)格遵循的：

1、堅(jiān)持并充分發(fā)揮專業(yè)人員的主導(dǎo)作用

優(yōu)化不成反遭劣化的原因可能來自多方面，但非專業(yè)因素過多地干預(yù)甚至主導(dǎo)優(yōu)化過程是其中一項(xiàng)主要原因：一方面是建設(shè)單位的參與熱情或領(lǐng)導(dǎo)的主觀意愿不知不覺中影響或壓制了建筑師的創(chuàng)作空間；另一方面，中標(biāo)單位也常常存在任務(wù)完成式的被動(dòng)工作心態(tài)，“既然已經(jīng)中標(biāo)了，業(yè)主單位說怎么改就怎么改吧！”結(jié)果是系統(tǒng)思考不足引發(fā)更多的問題，造成方案的劣化。雖然建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化是一項(xiàng)需要多方參與、博采眾長的活動(dòng)，但同時(shí)，也是一項(xiàng)專業(yè)性極強(qiáng)的工作。為確保優(yōu)化方案的科學(xué)性與合理性，來自各方面的的意見與建議必須要經(jīng)過建筑師的整理、甄別與過濾后，通過專業(yè)的設(shè)計(jì)手段與技術(shù)舉措加以落實(shí)。建筑師要摒棄任務(wù)完成式的消極態(tài)度，積極承擔(dān)起方案優(yōu)化的主導(dǎo)責(zé)任。同時(shí)，建設(shè)單位要給予建筑師以充分的信任與授權(quán)，并在工作程序、機(jī)制上給予保證。

2、識(shí)別并堅(jiān)持中標(biāo)設(shè)計(jì)方案的精髓，避免顛覆性的修改

設(shè)計(jì)招投標(biāo)制度對(duì)中標(biāo)方案的法律地位是有明確規(guī)定的，且大型重要項(xiàng)目的中標(biāo)方案一般都經(jīng)過了建設(shè)單位高層領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，所以不能敞開來優(yōu)化，而是應(yīng)該充分挖掘、識(shí)別、提煉出原有中標(biāo)方案的亮點(diǎn)，在保持原有方案精髓的基礎(chǔ)上開展設(shè)計(jì)優(yōu)化工作，切忌進(jìn)行顛覆性的修改。

3、自頂向下，抓大放小，做本階段應(yīng)該做的事

由于中標(biāo)方案大多為概念設(shè)計(jì)深度，在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化階段，應(yīng)采取自頂向下的優(yōu)化策略，優(yōu)先著力于宏觀與總體層面上的要素，重點(diǎn)關(guān)注于本階段必須完善與決策的重要事項(xiàng)，避免過多、過早地陷入局部細(xì)節(jié)問題中。

三、建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的要素

那么，在建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化階段，需要重點(diǎn)關(guān)注的要素有哪些呢？通常包括如下幾個(gè)方面：

1、文化要素

建筑的文化特質(zhì)與內(nèi)涵，廣泛涉及到歷史、文脈、民族、地域風(fēng)情、風(fēng)格定位、建設(shè)單位的組織文化等諸多方面，且往往難以用明確的語言來加以表述。對(duì)文化要素的正確把握與合理表達(dá)通常是建筑設(shè)計(jì)的難點(diǎn)之一。中標(biāo)方案能得到評(píng)標(biāo)專家的認(rèn)可，一般會(huì)在文化要素的詮釋方面有獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，但這并不意味著已全面到位。在方案優(yōu)化階段，建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位均應(yīng)對(duì)文化要素給予充分關(guān)注，并通過反復(fù)的溝通與論證，以準(zhǔn)確把控建筑的文化定位與建筑格調(diào)。

2、功能要素

在招投標(biāo)之前，由于尚無建筑方案雛形，建設(shè)單位對(duì)功能需求的描述往往是粗線條的，大量技術(shù)指標(biāo)尚有待細(xì)化與明確。因而，在方案優(yōu)化階段，需要基于中標(biāo)方案對(duì)功能要素進(jìn)行梳理，并逐一驗(yàn)證落實(shí)。同時(shí)，力爭(zhēng)通過功能集成，碰撞、激發(fā)新的想法和創(chuàng)意，使功能更趨完善與優(yōu)化。

3、成本要素

目前成本指標(biāo)已成為限額設(shè)計(jì)的一項(xiàng)硬性約束，必須加以嚴(yán)格控制。然而，在投標(biāo)階段，設(shè)計(jì)單位的關(guān)注點(diǎn)集中在建筑專業(yè)，建筑估算往往僅能達(dá)到匡算深度。在方案優(yōu)化階段，需要結(jié)合具體的中標(biāo)方案，對(duì)建筑成本要素進(jìn)行分析，并基于成本限額指標(biāo)對(duì)功能、材料、結(jié)構(gòu)形式、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行全面優(yōu)化與協(xié)調(diào)?；诘谷枪ぷ鞣ǖ慕ㄖO(shè)計(jì)方案優(yōu)化模式?！暗谷枪ぷ鞣ā笔亲髡咴陂L期的工作實(shí)踐中總結(jié)提出的一種建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化工作模式。下面將結(jié)合某總部辦公大樓建筑（建筑面積15萬平方米）設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的具體案例，對(duì)基于倒三角工作法的方案優(yōu)化模式進(jìn)行介紹。

基于倒三角工作法，在優(yōu)化過程中，沿倒三角逆向而上，首先從位于“倒三角”最底層的功能要素入手，依據(jù)功能使用的合理性，結(jié)合出入口的交通組織，在保持對(duì)稱性的基礎(chǔ)上，將其功能布局從“東西分區(qū)”調(diào)改為“南北分區(qū)”。進(jìn)而，從文化要素入手，在保證其立面肌理的基礎(chǔ)上，對(duì)立面色彩、幕墻比例進(jìn)行優(yōu)化，使其更符合該企業(yè)的文化定位。之后，從綠色環(huán)保節(jié)能出發(fā)，對(duì)通高中庭進(jìn)行了內(nèi)部尺度的優(yōu)化。而對(duì)于專家和領(lǐng)導(dǎo)普遍認(rèn)可的五段式體量關(guān)系，則作為方案的重要特質(zhì)原汁原味地給予保留。依據(jù)上述工作模式，建設(shè)單位編制的“建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化大綱”，各項(xiàng)調(diào)改要求明確、全面，且設(shè)計(jì)單位接受度、參與度很高，雙方共同組建成為一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)，將優(yōu)化工作開展得系統(tǒng)而順暢，并在短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化目標(biāo)，優(yōu)化成果得到專家和領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可。

四、結(jié)語

在目前勘察設(shè)計(jì)招投標(biāo)的法規(guī)環(huán)境下，建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化工作已成為工程建設(shè)過程中一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。科學(xué)的工作方法能有效提升優(yōu)化效率，達(dá)到優(yōu)化效果。本文對(duì)建筑設(shè)計(jì)方案優(yōu)化的原則、要素進(jìn)行了探討，提出了基于“倒三角”工作法的方案優(yōu)化模式，并結(jié)合典型案例進(jìn)行了分析與概述。

參考文獻(xiàn)

第4篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：市政工程；建設(shè)項(xiàng)目；施工技術(shù)；方案

1　施工技術(shù)方案分類和內(nèi)容

一般來說。施工技術(shù)方案可大致分為3類。

1.1施工組織設(shè)計(jì)

為了滿足投資者的要求，施工單位在施工準(zhǔn)備階段必須編制安排施工準(zhǔn)備和組織施工活動(dòng)的指導(dǎo)性技術(shù)經(jīng)濟(jì)文件——施工組織設(shè)計(jì)。它的主要作用是依據(jù)合同對(duì)建設(shè)工期、工程質(zhì)量、工程造價(jià)的要求，統(tǒng)籌安排施工進(jìn)度與程序，選擇合理的施工方案，進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，使工程施工在最佳狀態(tài)下有秩序的進(jìn)行，獲取最佳技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。

(1)施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容：選定合理的施工程序和進(jìn)度計(jì)劃；選定有效的施工勞動(dòng)組織方式，包括現(xiàn)場(chǎng)的組織機(jī)構(gòu)；選定經(jīng)濟(jì)技術(shù)先進(jìn)的施工方法、施工機(jī)械和工具；制定總體技術(shù)方案和重大技術(shù)方案；核定人力、施工機(jī)具、材料的需用量和確定供應(yīng)計(jì)劃；確定施工總平面布置；核定生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設(shè)施及生活設(shè)施等；施工組織設(shè)計(jì)中還應(yīng)包括該項(xiàng)目要實(shí)行的各項(xiàng)管理程序、質(zhì)量控制程序、調(diào)度協(xié)調(diào)等，最好還附上這些程序運(yùn)行過程中使用的表格。

(2)施工組織設(shè)計(jì)的編制原則：保證整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目按合同規(guī)定工期交付生產(chǎn)使用；合理安排施工程序，按照生產(chǎn)裝置的投產(chǎn)次序，工程量大小和施工難易程度安排施工計(jì)劃；充分利用施工作業(yè)面與施工空間，采用平行流水、合理交叉作業(yè)，合理地安排施工次序，以爭(zhēng)取時(shí)間；注意施工季節(jié)的變化，安排好冬、雨季施工項(xiàng)目與措施；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化施工。

借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)濟(jì)的成熟施工經(jīng)驗(yàn)，選定施工技術(shù)方案；合理布置施工總平面，節(jié)約用地；方便工人的生產(chǎn)和生活。

1.2單項(xiàng)施工技術(shù)方案

(1)單項(xiàng)施工技術(shù)方案的內(nèi)容：在施工組織設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，根據(jù)施工計(jì)劃，要先后編制各個(gè)單項(xiàng)工程的詳細(xì)施工技術(shù)方案，包括施工方法、施工程序和技術(shù)組織措施；還包括有各個(gè)單項(xiàng)工程的具體施工計(jì)劃、工藝、平面布置及人力、機(jī)具、物資動(dòng)員等。單項(xiàng)施工技術(shù)方案要充分體現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的指導(dǎo)思想，符合施工組織設(shè)計(jì)的總體技術(shù)方案的技術(shù)水平、裝備水平和管理水平，達(dá)到施工組織設(shè)計(jì)規(guī)定的綜合效益。

(2)編制單項(xiàng)施工技術(shù)方案的原則：?jiǎn)雾?xiàng)施工技術(shù)方案要保證施工組織設(shè)計(jì)中規(guī)定的工期、質(zhì)量的要求。施工技術(shù)先進(jìn)與經(jīng)濟(jì)合理、有利可圖相結(jié)合；按照生產(chǎn)裝置投用次序安排施工進(jìn)度計(jì)劃；按照施工對(duì)象的質(zhì)量要求，盡早培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)力量；施工機(jī)具的選用要符合經(jīng)濟(jì)先進(jìn)的原則；物資儲(chǔ)備供應(yīng)與施工進(jìn)度相適應(yīng)；開展機(jī)械化、預(yù)制化、裝配化、工廠化作業(yè)，減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)間；確保安全施工，盡量減少高空作業(yè)；采用平行流水、主體交叉施工法和組織均衡施工作業(yè)；考慮現(xiàn)場(chǎng)氣象條件，安排好冬季、雨季施工措施，以增加施工作業(yè)時(shí)間；按照各工種工程的施工及驗(yàn)收規(guī)范的特定技術(shù)要求，制訂相應(yīng)技術(shù)措施和質(zhì)量保證體系等。

1.3施工技術(shù)管理程序

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)管理程序主要包括：總圖管理程序，圖樣、資料及標(biāo)準(zhǔn)化管理程序，施工技術(shù)方案編制和審批程序、開工程序、圖樣會(huì)審程序、中間交接程序、竣工驗(yàn)收程序等。這些程序也應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段制訂，并作為施工技術(shù)方案的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

2　施工技術(shù)方案在施工中的地位和作用

從施工技術(shù)方案的分類可見，施工技術(shù)方案貫穿于施工準(zhǔn)備、施工及竣工驗(yàn)收整個(gè)過程。不僅在施工準(zhǔn)備階段對(duì)整個(gè)項(xiàng)目施工提出科學(xué)的規(guī)劃和預(yù)見，而且直接指導(dǎo)各項(xiàng)施工活動(dòng)的實(shí)施，在整個(gè)施工過程中起主導(dǎo)作用。施工技術(shù)方案的優(yōu)劣，對(duì)施工起著決定性的作用。優(yōu)化的施工技術(shù)方案，在技術(shù)上必定是先進(jìn)的和可行的，在組織管理上必定是嚴(yán)格的和科學(xué)的，由此決定的施工水平一定是高的，質(zhì)量、速度和成本的綜合效益也是好的，施工技術(shù)方案是項(xiàng)目施工中能否取得綜合效益的基礎(chǔ)工作之一。

3　施工技術(shù)方案優(yōu)化

3.1施工技術(shù)方案優(yōu)化的目的

基本建設(shè)是國家擴(kuò)大再生產(chǎn)、發(fā)展國民經(jīng)濟(jì)的主要手段之一。要在控制基本建設(shè)質(zhì)量和成本的基礎(chǔ)上，盡量縮短建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)周期，盡快發(fā)揮投資效益。施工是項(xiàng)目建設(shè)的重要階段，施工時(shí)間大約占項(xiàng)目建設(shè)周期的50％，，在質(zhì)量和成本上也占有重要的地位。因此，搞好施工對(duì)搞好基本建設(shè)起著決定性的作用。施工技術(shù)方案的優(yōu)化過程是一個(gè)不斷開發(fā)、采用新的施工技術(shù)和管理技術(shù)的過程。必須改變過去施工靠拍腦袋、憑經(jīng)驗(yàn)的舊作法，建立起科學(xué)的數(shù)理優(yōu)化系統(tǒng)，要使技術(shù)落后、效益低下的施工部門成為現(xiàn)代化的生產(chǎn)企業(yè)。施工技術(shù)方案的優(yōu)化必將提高施工的技術(shù)水平、管理水平和裝備水平，同時(shí)促進(jìn)人員素質(zhì)的提高，促進(jìn)人才的開發(fā)培養(yǎng)。反過來，人員素質(zhì)的改善和技術(shù)管理人才的涌現(xiàn)也會(huì)大大加速施工技術(shù)方案的優(yōu)化，由此形成施工水平不斷提高的良性循環(huán)。其結(jié)果必將提高基本建設(shè)的綜合效益，加速國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，同時(shí)也為施工企業(yè)本身提高經(jīng)濟(jì)效益和生存發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

3.2施工技術(shù)方案優(yōu)化的原則

優(yōu)化原則應(yīng)是：在符合國家有關(guān)政策法令、特別是深化改革的方針和要求，施工合同文件、設(shè)計(jì)文件及施工驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的前提下，充分考慮國情、現(xiàn)場(chǎng)具體條件及施工單位自身的技術(shù)水平、管理水平和裝備水平，盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)、先進(jìn)的裝備、科學(xué)的施工組織和現(xiàn)代化的管理技術(shù)，使整個(gè)施工實(shí)現(xiàn)最高的綜合效益。

3.3施工技術(shù)方案優(yōu)化的程序和方法

施工技術(shù)方案的優(yōu)化應(yīng)遵循一定的程序，采用一定的方法，使優(yōu)化更加科學(xué)化。一般的程序和方法簡(jiǎn)述如下：

(1)了解和研究優(yōu)化對(duì)象以優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)為例，必須詳細(xì)了解和研究建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容和施工合同，了解現(xiàn)場(chǎng)各種條件，查閱設(shè)計(jì)文件及有關(guān)施工驗(yàn)收規(guī)范，還要了解項(xiàng)目的工期，技術(shù)關(guān)鍵和技術(shù)難點(diǎn)等。從施工承包單位說，還必須了解總承包單位及建設(shè)單位的各方面情況，例如管理能力和水平，能提供的機(jī)具和其他條件，對(duì)施工承包單位采取的承包方式及管理方式等。這些內(nèi)容都是進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)優(yōu)化的基礎(chǔ)條件，必須深入準(zhǔn)確細(xì)致調(diào)查、研究，如果發(fā)生差錯(cuò)，將直接影響優(yōu)化質(zhì)量。

(2)如果優(yōu)化對(duì)象與過去承建的項(xiàng)目相同(或相類似)，查閱和研究歷史資料就格外重要。要注意，查閱研究的資料應(yīng)是實(shí)際發(fā)生的原始記錄，而不是計(jì)劃性的資料；特別要對(duì)這些資料的真實(shí)性和準(zhǔn)確性做出鑒定和判斷。

3.4制定總體方案

在了解和研究了兩類資料之后，做出完成施工活動(dòng)的總體方案，包括總體的技術(shù)水平、裝備水平、管理水平和勞動(dòng)生產(chǎn)率水平等，并且這種總體方案最好制定兩個(gè)以上。

3.5總體方案分析比較

首先與類似施工活動(dòng)的總體方案比較，然后對(duì)新制訂的兩個(gè)以上的總體方案進(jìn)行比較。比較時(shí)盡量采用數(shù)理方法，至少要用分項(xiàng)打分綜合評(píng)分法。分析比較后做出結(jié)果報(bào)告，提交技術(shù)部門或技術(shù)委員會(huì)和技術(shù)負(fù)責(zé)人審查，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行。

3.6實(shí)施過程

實(shí)施過程一定要有專人負(fù)責(zé)督促，做好各項(xiàng)原始記錄；并將原始記錄作為實(shí)施過程中分析研究問題的依據(jù)，還要供今后參閱。例如，現(xiàn)場(chǎng)組對(duì)1臺(tái)50003氨罐，要詳細(xì)記錄下各項(xiàng)技術(shù)方案的執(zhí)行情況，諸如執(zhí)行過程中對(duì)方案所做的補(bǔ)充和修改，總體方案使用時(shí)間，耗用各類工種工時(shí)，各類機(jī)具臺(tái)班，采用的臨時(shí)措施和臨時(shí)設(shè)施，消耗的施工材料及成本決算等。

第5篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：DCS PLC MODBUS PRUFIBUS-DP 通信

中圖分類號(hào)： TN91 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

0引言

科技進(jìn)步促進(jìn)了化工行業(yè)的迅速發(fā)展，出于安全和成本等多方面的考慮，化工生產(chǎn)的自動(dòng)化程度也日益提高，集散控制系統(tǒng)（DCS:Distributed Control System）采用了“分散控制，集中管理”的先進(jìn)控制理念，且具備網(wǎng)絡(luò)冗余、控制冗余等特點(diǎn)，使得安全系數(shù)大幅提高，在化工生產(chǎn)中得到了廣泛應(yīng)用。PLC(可編程控制器)因其成本低、接口豐富、運(yùn)行穩(wěn)定等特點(diǎn)，也在生產(chǎn)輔助系統(tǒng)中得到了普遍應(yīng)用。但是DCS系統(tǒng)和PLC系統(tǒng)往往是由不同廠家設(shè)計(jì)提供，具有不同的通信機(jī)制，造成了相互不能通信，也無法實(shí)現(xiàn)信息交換。在實(shí)際生產(chǎn)中，操作人員往往需要同時(shí)監(jiān)控DCS和PLC的數(shù)據(jù)，并結(jié)合DCS與PLC的數(shù)據(jù)進(jìn)行生產(chǎn)操作，因此，系統(tǒng)集成顯得尤為重要。本文選取國內(nèi)廣泛應(yīng)用的和利時(shí)MACSV控制系統(tǒng)和西門子S7系列PLC系統(tǒng)為例，進(jìn)行系統(tǒng)集成的多個(gè)方案設(shè)計(jì)比較。

1系統(tǒng)簡(jiǎn)介

和利時(shí)MACSV控制系統(tǒng)是國內(nèi)比較成熟的控制系統(tǒng)，廣泛應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)的流程控制中。它遵從相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)，既可以安全可靠的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)的采集，又可方便的與遠(yuǎn)程I/O,CAN,PROFIBUS等多種現(xiàn)場(chǎng)總線連接，具備高度的靈活性和極好地?cái)U(kuò)展性。

在工業(yè)生產(chǎn)中，比如公用工程的制氮機(jī)、空壓機(jī)等輔助系統(tǒng)多采用PLC系統(tǒng)控制，由于不同的廠家也使得這些設(shè)備、系統(tǒng)的控制分散，信息不能集中管理，需要單獨(dú)設(shè)立巡檢崗位進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控，人員成本增加，而且分散操作不能實(shí)時(shí)、效率的進(jìn)行，可能造成設(shè)備損壞和安全事故。

2 DCS與PLC的通信方案選擇

2.1方案簡(jiǎn)介

目前，DCS系統(tǒng)與PLC的集成方案主要有MODBUS方案和PROFIBUS-DP方案等，各方案都具有不同的優(yōu)勢(shì)。

MODBUS協(xié)議是國際標(biāo)準(zhǔn)通信規(guī)約，其最初由Modicon公司開發(fā)出來，現(xiàn)在已經(jīng)是工業(yè)領(lǐng)域最流行的協(xié)議。無條件開放使用等優(yōu)點(diǎn)使許多工業(yè)設(shè)備，包括PLC，DCS，智能儀表等都在廣泛的使用。

PROFIBUS是目前國際通用的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)之一，適合于快速、時(shí)間要求嚴(yán)格和復(fù)雜的通信任務(wù)。PROFIBUS有3部分組成：即PROFIBUS－DP、PROFIBUS－PA和PROFIBUS-FMS。PROFIBUS-DP由于其高速性，使它適用于自控設(shè)備與設(shè)備之間的通信,是目前應(yīng)用最廣泛的總線系統(tǒng)。

2.2方案設(shè)計(jì)比較

2.2.1 S7-200PLC與MACSV系統(tǒng)通信方案

（1）PLC端不需要增加硬件，其通信口用于MODBUS協(xié)議通信，選擇DCS的一個(gè)操作站作為通信站增加一塊MOXA卡，通過配置通信文件，MACSV系統(tǒng)可采集現(xiàn)場(chǎng)遵循MODBUS協(xié)議的設(shè)備數(shù)據(jù)；

（2）在DCS現(xiàn)場(chǎng)控制柜中增加和利時(shí)的FM020通訊模塊，該模塊在PRIFIBUS-DP側(cè)做DP從站，在MODBUS側(cè)可以做主站或從站；

（3）如果采用PROFIBUS-DP協(xié)議通信，需要在PLC端增加西門子EM227 DP擴(kuò)展模塊，再將信號(hào)引入DCS現(xiàn)場(chǎng)控制柜。

2.2.2 S7-300PLC與MACSV系統(tǒng)通信方案

（1）如果采用MODBUS協(xié)議實(shí)現(xiàn)通信，需要在PLC端增加一個(gè)CP341通信卡和一個(gè)硬件狗?？紤]到S7-300PLC控制系統(tǒng)一般應(yīng)用于數(shù)據(jù)量較大的系統(tǒng)，而MODBUS串口通信速率較低，當(dāng)通信數(shù)據(jù)量大時(shí)會(huì)造成網(wǎng)絡(luò)堵塞，一般不建議采用該方案，本文不做具體設(shè)計(jì)。

（2）若采用PROFIBUS-DP協(xié)議，由于和利時(shí)MACSV系統(tǒng)控制層網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸就采用了PROFIBUS-DP通信協(xié)議，因此PLC的DP通信線只需要接進(jìn)其控制柜即可，利用PLC廠家提供的GSD文件，可將PLC作為DCS的一個(gè)模塊進(jìn)行組態(tài)，而且由于s7-300PLC的CPU 均集成了DP口，不需要增加硬件，硬件成本低，易實(shí)現(xiàn)，運(yùn)行穩(wěn)定，因此多采用該方案。

3設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)

通過方案設(shè)計(jì)可以發(fā)現(xiàn)，S7系列PLC和MACSV控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)通信，除了需要采用相應(yīng)的硬件支持外，均可采用MODBUS RTU協(xié)議或PROFIBUS-DP協(xié)議實(shí)現(xiàn)，具體協(xié)議實(shí)現(xiàn)如下。

3.1MODBUS RTU協(xié)議通信實(shí)現(xiàn)

當(dāng)采用和利時(shí)FM020通訊模塊時(shí)，按照指導(dǎo)文件配置即可，比較方便實(shí)現(xiàn)。如果采用MOXA卡的方式時(shí)，選擇一臺(tái)DCS操作站作為通訊站，在通訊主機(jī)上安裝MOXA卡并驅(qū)動(dòng)， DCS的MOXA卡口與PLC的串行通信口采用屏蔽雙絞線相連。

軟件組態(tài)時(shí)，在s7-200系統(tǒng)中，需要調(diào)用MODBUS從站協(xié)議庫中的MBUS_INIT指令和MBUS_SLAVE兩條指令。MBUS_INIT指令用來啟用和初始化MODBUS通信，在第一個(gè)循環(huán)周期內(nèi)執(zhí)行一次。MBUS_SLAVE指令被用于為MODBUS主設(shè)備發(fā)出的請(qǐng)求服務(wù)，必須在每個(gè)掃描周期內(nèi)都執(zhí)行，以檢測(cè)并響應(yīng)MODBUS請(qǐng)求。

在DCS系統(tǒng)中需要執(zhí)行通信文件MvModbusMDT.exe，該通信模塊可通過串中將現(xiàn)場(chǎng)遵循的MODBUS協(xié)議的設(shè)備數(shù)據(jù)采集到MACSV系統(tǒng)中，并可給設(shè)備下發(fā)控制。

3.2PROFIBUS-DP協(xié)議通信實(shí)現(xiàn)

MACSV系統(tǒng)控制層網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸采用了PROFIBUS-DP通信協(xié)議，所以直接用DP電纜將S7-300或S7-200系統(tǒng)中 EM227的DP口與DCS系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)控制站的DP重復(fù)器相連,即完成了物理連接。

在S7-300PLC端進(jìn)行組態(tài)，根據(jù)所需要通信的變量數(shù)目，按照與DCS主站約定的通信區(qū)和從站地址進(jìn)行相應(yīng)的配置，完成后對(duì)PLC進(jìn)行程序下裝調(diào)試。為避免網(wǎng)絡(luò)上因其他站點(diǎn)掉電使整個(gè)網(wǎng)絡(luò)不能正常工作，可在PLC系統(tǒng)中調(diào)用OB82、OB86和OB122組織塊。

在DCS端，將相應(yīng)PLC的GSD配置文件拷貝到DCS工程師站中，啟動(dòng)硬件組態(tài)軟件，引入PLC的GSD文件，并按從站約定進(jìn)行設(shè)備定義后，可以在IO組態(tài)中添加PLC，設(shè)置模塊地址與從站相同，然后進(jìn)行組態(tài)調(diào)試。

4結(jié)束語

化工行業(yè)正著力走出一條產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)、科技含量高、資源消耗低、環(huán)境污染小，為適應(yīng)這一發(fā)展要求，需要生產(chǎn)過程不斷優(yōu)化，可靠性和自動(dòng)化水平不斷提高。因此，通過對(duì)DCS系統(tǒng)和其他輔助系統(tǒng)過程數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，減少監(jiān)控點(diǎn)，可節(jié)約運(yùn)行成本，提高了生產(chǎn)自動(dòng)化水平，也為企業(yè)優(yōu)化生產(chǎn)崗位創(chuàng)造了條件。

參與文獻(xiàn)

[1]廖常初.S7-300/400 PLC應(yīng)用技術(shù)[M].2版.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008

第6篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞:極軟巖 厚煤層 工作面設(shè)計(jì) 優(yōu)化

1、引言

鐵法能源公司大平煤礦位于遼寧康平縣境內(nèi),毗鄰三臺(tái)子水庫。礦井自2002年12月22日試生產(chǎn)以來,始終面臨水庫下放頂煤開采及圍巖強(qiáng)蠕變、易膨脹等難題。礦工程技術(shù)人員不斷探索軟巖支護(hù)新工藝、新技術(shù)。研究出了全斷面打錨桿、掛網(wǎng)壁后注砼、架36U棚外打錨索的聯(lián)合支護(hù)方式,有效地控制了圍巖變形,確保了巷道正常的斷面。但是臨近采空區(qū)巷道布置仍然處于探索中。

大平礦NIS2綜放工作面已于2010年4月回采完畢。與之相鄰的N1S3綜放工作面準(zhǔn)備巷道目前已經(jīng)開始掘進(jìn)。其設(shè)計(jì)理念是增加工作面幾何尺寸,實(shí)現(xiàn)集約化生產(chǎn)。

2、工作面概況

N1S3工作面位于N1采區(qū)南側(cè)。北鄰NI采區(qū)回風(fēng)上山,東鄰N1S2工作面,西鄰N1S4段（未準(zhǔn)備）。本工作面進(jìn)行了三維地震勘探,主要發(fā)育有東西向的向斜及背斜構(gòu)造各一個(gè)。工作面北部的背斜,軸向東西向,地層傾角7～9°向斜軸北側(cè)傾角稍緩,南側(cè)略急。工作面內(nèi)整體構(gòu)造受向斜及背斜控制。工作面整體上東低西高。煤層賦存于-240～～-320m之間。兩順槽高差平均為40米。工作面設(shè)計(jì)長265米,走向平均長2325米,可采儲(chǔ)量1000萬噸,服務(wù)29個(gè)月。

工作面頂板直接頂為油頁巖,約20米,抗壓強(qiáng)度為164kg/cm2,按其堅(jiān)固程度為軟巖,不易維護(hù)。底板為泥巖或炭泥巖。本工作面瓦斯絕對(duì)涌出量0.5m3/分鐘。

3、兩種設(shè)計(jì)方案的提出

N1S3工作面設(shè)計(jì)走向長度為2325米,增大了工作面儲(chǔ)量,減少了安拆次數(shù),保證了集約化生產(chǎn),而且多回收階段隔離柱13萬噸。從其兩順布置方式考慮,有兩種設(shè)計(jì)方案:

A種方案是將N1S3運(yùn)順放于臨近N1S2采空區(qū)側(cè)。這種設(shè)計(jì)工作面運(yùn)輸機(jī)拉下山,皮帶設(shè)于運(yùn)順側(cè),但是串車置于回順側(cè),使用這種方案用SGZ1000/700*2工作面刮板運(yùn)輸機(jī)即可滿足生產(chǎn)要求,同時(shí)工作面不存在下行風(fēng)。需要考慮的是運(yùn)順將在距工作面150米處提前翻修。依據(jù)N1S2工作面礦壓觀測(cè)可知,這段范圍為受采空區(qū)及本工作面疊加壓力影響區(qū),其中距工作面70～80米處為壓力顯現(xiàn)明顯區(qū)。因此,在支護(hù)進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)前還需要翻修一遍,才能保證順利進(jìn)入轉(zhuǎn)載機(jī)。

B種方案為回順布置在臨近N1S2工作面?zhèn)?。這種設(shè)計(jì)工作面運(yùn)輸機(jī)拉上山,皮帶串車均置于運(yùn)順。但是SGZ1000/2*700運(yùn)輸機(jī)不能滿足運(yùn)輸要求。考慮到工作面最大坡度12°以及服務(wù)29個(gè)月。運(yùn)輸機(jī)擬采用SGZ1000/2*1000型可滿足生產(chǎn)需要。但是這種方案工作面為下行風(fēng),容易在工作面前三角點(diǎn)上隅角積聚瓦斯,回順沒有大的設(shè)備通過,因此不需要翻修。

4、方案選擇

如果采用A種方案,則需翻修給4.6米圓棚壁后注砼。結(jié)合礦井多年治理極軟巖兩順巷道的經(jīng)驗(yàn),按照錨網(wǎng)支注加打補(bǔ)強(qiáng)錨索的綜合支護(hù)手段,翻給4.6米圓棚壁后注每米單價(jià)為12082元/米。并借鑒與本工作面相鄰的N1S2工作面開采時(shí)的礦壓觀測(cè)規(guī)律,工作面前方150米處巷道已經(jīng)開始變形,70～80米處為壓力顯現(xiàn)高峰。所以需要在工作面前150米處開始翻修,皮帶尾進(jìn)入之前還需翻修一遍,兩遍翻修需用的材料費(fèi)為3528萬元(不含人工費(fèi))而且要安排兩個(gè)施工隊(duì)伍。翻修兩遍很可能于采空區(qū)連通,威脅本工作面安全開采。采用B方案回風(fēng)順槽臨近采空區(qū),沒有大的設(shè)備,不需要翻修。但是需要解決工作面下行風(fēng)及工作面運(yùn)輸機(jī)拉上山等問題。而通過綜合研究、測(cè)算,采用新型的SGZ1000/2*1000型運(yùn)輸機(jī)可以解決工作面運(yùn)輸拉上山的問題,工作面下行風(fēng)的安全措施,通過本礦生產(chǎn)實(shí)踐已經(jīng)積累了不少經(jīng)驗(yàn)。按照目前提高煤礦裝備水平要求以及成本測(cè)算,決定選用B種方案。

5、相關(guān)問題的優(yōu)化設(shè)計(jì)

5.1 N1S3工作面回順的支護(hù)設(shè)計(jì)

N1S3回順采用鄰近采空區(qū)部分巷道均采用錨、網(wǎng)、支（36U型鋼梁）（雙底梁）、壁后注漿加打錨索的方式支護(hù),其余部分采用錨、網(wǎng)、支、噴的方式支護(hù),錨桿間排距800×600mm,錨桿為Ф22mm、2.4米長,按9～10～9布置。錨索為7.32米長,直徑為28.6mm.錨索施工按3～2～3布置,間距2米。隔一空一打。

采空區(qū)上位巖層的移動(dòng)趨于平衡時(shí),在傾斜方向相鄰的煤體上形成的支承壓力分為三個(gè)區(qū)段:即支承壓力減壓區(qū)、壓力升高區(qū)、原巖應(yīng)力區(qū)。依據(jù)沿空掘巷理論,就是把巷道盡量布置到支承壓力減壓區(qū)內(nèi)。但是沿空掘巷必須建立在已采區(qū)上覆巖層趨于穩(wěn)定,從這個(gè)意義說采掘間隔越長越好,由于煤礦生產(chǎn)的連續(xù)性決定了采掘時(shí)間間隔不能太長,按照大平礦以往的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)礦壓觀測(cè)結(jié)果,臨近采空區(qū)巷道必須等工作面采完10個(gè)月～一年后再掘?yàn)橐恕９ぷ髅嬷g的隔離煤柱為5～8米為受采空區(qū)壓力影響最小區(qū),而且能保證放煤時(shí)頂板不與采空區(qū)連通漏風(fēng)。因此N1S3工作面確定留設(shè)8米煤柱。

5.2 工作面下行風(fēng)的處理方法

(2)工作面下隅角封堵。為避免下隅角向采空區(qū)大量漏風(fēng),造成高濃瓦斯帶發(fā)生飄移,影響瓦斯抽采效果,在下隅角端1號(hào)支架與下幫間建筑封堵墻。封堵墻采用裝碎矸石的編織袋砌筑,要求與幫頂接嚴(yán)接實(shí),不留孔洞。工作面每推進(jìn)一個(gè)循環(huán)重新砌筑一次,保證施工質(zhì)量,減小下隅角向采空區(qū)漏風(fēng)量。

(3)瓦斯抽采系統(tǒng)改造。在工作面進(jìn)風(fēng)巷接設(shè)一趟瓦斯抽采管路與井下瓦斯抽放泵連接,管路長1200m,直徑∮200mm,管材為PE管。管路末端分出2路∮108mm支管,支管與采空區(qū)預(yù)置抽采管路連接。支管分別設(shè)置獨(dú)立控制閥門和觀測(cè)孔,可根據(jù)每路支管內(nèi)瓦斯?jié)舛日{(diào)整瓦斯抽采量,保證瓦斯抽采效果。

中部槽型式:整體箱式焊接結(jié)構(gòu);緊鏈方式:液壓馬達(dá)緊鏈和伸縮機(jī)頭輔助緊鏈;與皮帶機(jī)有效搭接長度:15m;爬坡角度:10°,選用SGZ1000/525型轉(zhuǎn)載機(jī)可滿足要求。

第7篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

一、成立介紹：

“書畫協(xié)會(huì)”是由一群愛好書畫的大學(xué)生自主創(chuàng)辦的協(xié)會(huì)。本協(xié)會(huì)的主要目的是提高同學(xué)們的鑒賞能力和書寫能力及畫畫水平。

二、組織結(jié)構(gòu)：

“書畫協(xié)會(huì)”是由一群愛好書畫的大學(xué)生創(chuàng)立，擁有嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)。人員組成：設(shè)會(huì)長1名、設(shè)副會(huì)長1名、組織成員若干名。

三、創(chuàng)辦書協(xié)意義：

鑒于同學(xué)將來會(huì)在崗位上工作，有一手漂亮的硬筆字是尤為重要的，所以特此創(chuàng)辦書畫協(xié)會(huì)提高同學(xué)們的書寫能力。而且還能提高大家對(duì)書畫作品的鑒賞能力。

四、人員組織結(jié)構(gòu)：

（一）組織協(xié)會(huì)成員進(jìn)行與書法相關(guān)的技能和素質(zhì)培訓(xùn)：

1、組織成員進(jìn)行書法能力測(cè)試。

2、提供場(chǎng)地讓同學(xué)們自主進(jìn)行練習(xí)書畫。

3、每周設(shè)一固定時(shí)間來練習(xí)。

（二）機(jī)構(gòu)設(shè)置：

1、設(shè)會(huì)長1名，負(fù)責(zé)管理事務(wù)分配任務(wù)，提高工作效率。

2、設(shè)副會(huì)長1名，向會(huì)長提交工作計(jì)劃，負(fù)責(zé)組織同學(xué)們進(jìn)行書畫練習(xí)，收集成員意見，并及時(shí)反映，解決。

3、組織會(huì)員若干，由指導(dǎo)老師帶領(lǐng)，練習(xí)書法及畫畫。

五、資金投入：

由協(xié)會(huì)成員組織部分的資金。

六、活動(dòng)安排：

（一）活動(dòng)意義：

這次活動(dòng)豐富了我們的大學(xué)生活，增強(qiáng)了我們書寫能力，優(yōu)美的書法及畫畫再也不是遙不可及的夢(mèng)想！

（二）實(shí)施的步驟：

每個(gè)會(huì)員可以自行在固定場(chǎng)地練習(xí)，每周的練習(xí)時(shí)間固定（周三下午和周五晚上）。練習(xí)完之后，可叫指導(dǎo)老師進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，也可當(dāng)面和同學(xué)溝通。

每月將舉行一次毛、硬筆字及畫畫比賽，有興趣同學(xué)可以報(bào)名參加，獎(jiǎng)品豐富。

每一學(xué)期將舉行一次書畫展，將各位有興趣愛好的同學(xué)的作品拿出來展覽（地點(diǎn)在綜合樓大廳和羽毛球訓(xùn)練場(chǎng)地）。也會(huì)評(píng)出優(yōu)秀的作品進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)獎(jiǎng)。

七、團(tuán)隊(duì)分工：

指導(dǎo)老師：林清池教授、吳亞鱗教授、胡紹潔老師。

會(huì)長：沈欽木

副會(huì)長：鄒水華

成員：陳振雄、蔡志超、吳勇林、林順圳、楊國強(qiáng)、林秋燕、黃志鎮(zhèn)、盧漢明、周占寶、曾志杰、黃偉佳。

八、成立的價(jià)值：

這次成立讓每個(gè)同學(xué)都能提高書寫及畫畫能力。同時(shí)讓我們?cè)鰪?qiáng)了交流的能力。

九、協(xié)會(huì)預(yù)算：

毛筆（較大的和較小的各10支，筆鋒要尖）--150元。

墨汁（一得閣墨汁和中華牌墨汁都可以各5瓶）--100元。

硯臺(tái)15個(gè)—30元。

氈子（小塊的就可以了）20塊—80元。

宣紙100張（或者毛邊紙，平時(shí)練習(xí)即使用舊報(bào)紙也可以）--100元。

筆洗5個(gè)—40元。

最好再備碟子10個(gè)—20元。

選用顏真卿、柳公權(quán)、歐陽詢、褚遂良、王羲之、趙孟頫字帖20本—240元。

請(qǐng)指導(dǎo)老師費(fèi)用—100元。

——共計(jì)預(yù)算860元。

第8篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：平面交叉、交通安全、規(guī)劃設(shè)計(jì)、措施

中圖分類號(hào)：S611文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

就公路安全的角度而言，平面交叉可以說是公路網(wǎng)中最關(guān)鍵的因素。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)生在交叉口的交通事故約占道路事故總數(shù)的1/3，如英國24%、日本41%，我國為50%，而在城市中這一比例高達(dá)60%以上。由于相交公路上的各種車輛在交叉口匯合、轉(zhuǎn)向、穿行，互相干擾或發(fā)生沖突，不僅使車輛減速，引發(fā)交通堵塞并容易導(dǎo)致交通事故。

事實(shí)上，我國高等級(jí)公路在平面交叉處成為事故多發(fā)點(diǎn)這一現(xiàn)象與我國目前的公路建設(shè)理念中僅重視建設(shè)項(xiàng)目主體本身如選線、路基、路面、橋涵的設(shè)計(jì)等，而對(duì)于關(guān)系到公路使用者以及受公路影響的“人”關(guān)心不夠不無關(guān)系。設(shè)計(jì)與管理部門均未對(duì)路線平面交叉給予足夠的重視，在設(shè)計(jì)文件對(duì)平面交叉路段一般僅采用一覽表的形式，而未進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃設(shè)計(jì)。因此，充分考慮交叉口的通行和駕駛特性，改善其規(guī)劃和設(shè)計(jì)，將對(duì)提高交叉口車輛運(yùn)行的安全暢通，減少交通事故發(fā)生率起到至關(guān)重要的作用。為提高通行能力和服務(wù)水平，保障交通安全，應(yīng)對(duì)大型平交進(jìn)行渠化以及注重對(duì)行人、自行車交通的處理。下面是筆者結(jié)合設(shè)計(jì)實(shí)踐的一些體會(huì)。

1、渠化和行人、自行車交通的處理原則

1.1渠化的處理原則

渠化是通過導(dǎo)流島與路面標(biāo)線相結(jié)合的方式，以分隔或控制沖突的車流，使之進(jìn)入一定的路線，從而滿足平面交叉的基本要求。其目的是通過渠化來減少?zèng)_突或明確分開沖突，以控制交通流，調(diào)整沖突角度，減少不必要的路面鋪裝。經(jīng)過渠化設(shè)計(jì)的平面交叉在時(shí)間、空間上得到了充分地利用，提高了交叉口的通行能力并增加其安全性。設(shè)計(jì)合理、適用的渠化交叉比同樣面積的非渠化交叉，在通行能力上將有著明顯的差異性。然而，在渠化交叉時(shí)，往往會(huì)因設(shè)計(jì)不當(dāng)而造成一些事與愿違的事情發(fā)生，這就要求在渠化設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)遵循一定的原則。《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D20-2006）對(duì)渠化設(shè)計(jì)有著明確的規(guī)定：⑴渠化的行駛路線應(yīng)簡(jiǎn)單明了，過于復(fù)雜的設(shè)計(jì)容易使車輛誤行，反而降低其使用效果；⑵應(yīng)避免交通流的分流、合流集中于一點(diǎn)；⑶導(dǎo)流車道的寬度應(yīng)適當(dāng)，過寬會(huì)引起車輛并行，容易發(fā)生碰撞事故；⑷駕駛者駛近導(dǎo)流設(shè)施前應(yīng)能醒目地覺察到導(dǎo)流設(shè)施的存在。以上4點(diǎn)為平交口的渠化提供了設(shè)計(jì)的依據(jù)，也是設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)遵循的基本原則。

1.2行人及自行車交通的處理原則

在交叉口設(shè)計(jì)中，道路的構(gòu)造和交通管制的實(shí)施，都是以汽車交通為主要服務(wù)對(duì)象，而將行人和自行車作為道路交通干擾因素給予考慮。但在我國，尤其在城市中，由于行人和自行車交通的大量存在，在平面交叉設(shè)計(jì)中如何處理好行人和自行車交通問題往往成為主要矛盾和難點(diǎn)。

行人和自行車交通，在道路區(qū)間，通過設(shè)置專用的人行道和非機(jī)動(dòng)車道極易與汽車交通分離，從而排除其對(duì)汽車交通的干擾。但在交叉口處，大部分情況是汽車與自行車和過街行人混在一起，給交叉口處的交通處理帶來極大困難，這往往是交叉通混亂和通行能力極端下降的主要原因。為此，在平面交叉設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)其給予充分的考慮。

在交叉口設(shè)計(jì)中，對(duì)行人和自行車的處理，應(yīng)遵循以下基本原則：

⑴在交通條件安排上，應(yīng)優(yōu)先考慮給行人以較好的通過條件，如路徑要直捷，受其它干擾要小。

⑵自行車在進(jìn)入交叉口后如無分離條件，應(yīng)與汽車交通一起考慮，行駛路徑在汽車交通右側(cè)。

⑶在有交通信號(hào)控制的交叉口，信號(hào)顯示應(yīng)充分考慮行人及自行車交通需要，應(yīng)優(yōu)先考慮解決行人和自行車對(duì)主交通流的干擾，黃燈時(shí)間安排應(yīng)以保證行人安全通過交叉為控制條件，并要使汽車對(duì)行人交通威脅最小。

⑷在條件允許時(shí)，應(yīng)對(duì)各類交通實(shí)行分離，各行其道，或以過街橋、過街地道解決行人和自行車交通問題。

2、平面交叉的設(shè)計(jì)實(shí)例分析

2.1G206線揭陽市東山環(huán)形平面交叉設(shè)計(jì)（圖1）

圖1

該平交為G206線與S236線交叉處，設(shè)計(jì)采用了環(huán)形交叉形式。環(huán)形島的采用是消除沖突點(diǎn)十分有效的方式。所有車輛均繞中心島環(huán)行，由切線方向駛?cè)?，也從切線方向駛出，形成環(huán)流，且在環(huán)道上行駛方向一致，有利于連續(xù)通行；車輛能順利完成左轉(zhuǎn)或直行，保證行車安全，避免了大角度的交叉沖突點(diǎn)；交通主流方向即G206線汕頭至豐順方向線形指標(biāo)較高，交通順暢；

該平交自建成投入使用以來，未發(fā)生重大交通事故。據(jù)筆者自駕車感受各行車方向均較順暢，現(xiàn)場(chǎng)多次觀察，車流也較井然有序，通行能力適用現(xiàn)況。

2.2揭西縣京棉公路入口平交（圖2）

圖2

該平交為T型渠化交叉，為S335（該路段為一級(jí)）與京棉公路（一級(jí)公路）相交處。根據(jù)交通流及交通量的特點(diǎn)，在平交口增設(shè)左轉(zhuǎn)彎車道，使得S335在平交范圍成為雙向六車道的斷面，同時(shí)揭陽方向往棉湖方向有2個(gè)車道。在斷面劃分時(shí)，將公路的硬路肩設(shè)置為城市道路的非機(jī)動(dòng)車道，以方便城鎮(zhèn)非機(jī)動(dòng)車輛的行駛。平交口可設(shè)置人行橫道，以方便行人及非機(jī)動(dòng)車輛穿越。在該平交口的渠化設(shè)計(jì)中，首先將交叉公路的非機(jī)動(dòng)車輛分離出去，又輔設(shè)1條非機(jī)動(dòng)車道，這樣就使非機(jī)動(dòng)車輛在未進(jìn)入交叉口前就被分離出去，減少了交叉口的交通量，同時(shí)緩解了交叉口的交通壓力。S335線將原有的路面寬度適當(dāng)加寬的方法，在滿足了車輛行駛所需要的行車道寬度的情況下，適當(dāng)?shù)亓舫龇菣C(jī)動(dòng)車道的寬度，這樣就減少了非機(jī)動(dòng)車輛與機(jī)動(dòng)車輛之間的相互干擾。針對(duì)交通流的具體情況，采用了分隔式斷面，限制了行車方向，縮小沖突區(qū)，減少?zèng)_突點(diǎn)，并消除沖突點(diǎn)；約束行車路線，使車輛減速轉(zhuǎn)彎，組織渠化交通，保證行車安全，提高了通行能力，且此方案布置較為緊湊，占地面積小，涉及拆遷建筑物少，修建費(fèi)用較環(huán)形交叉要低。

3、渠化和行人、自行車的安全處理措施：

3.1渠化的安全處理措施

⑴分流島的設(shè)計(jì)應(yīng)能引導(dǎo)車輛駛?cè)氲那€順適，分流島形成的側(cè)向限制和漏斗形收縮有利于車輛駛近進(jìn)入點(diǎn)時(shí)降低車速。分流島、中心島和路面外緣，應(yīng)設(shè)置半可越式路緣石，以改善輪廓標(biāo)示和防止“啃角”。

⑵適當(dāng)偏移正在進(jìn)入環(huán)形交叉的車輛的運(yùn)行路徑是保證安全營運(yùn)最重要的因素。采用以下一種或多種方式調(diào)整入口車行道的幾何設(shè)計(jì)和保證“直行”車輛的跡線作較大偏移就能達(dá)到上述目的：

a.設(shè)計(jì)好入口車行道的線形和定好引道分流島的形狀、大小和位置；

b.設(shè)置大小和位置適當(dāng)?shù)闹行膷u；

c.在出、入口之間采用錯(cuò)列或不平行線形。

⑶安全交叉口停車視距應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。

⑷分隔式公路所有平面交叉都應(yīng)設(shè)置左、右轉(zhuǎn)輔助車道，以保證安全。

3.2行人、自行車交通安全處理措施

⑴條件可能,設(shè)置行人、自行車過街天橋；

⑵在交叉口的各出入口處設(shè)置人行橫道，人行橫道距交叉口距離要適當(dāng)，過近或過遠(yuǎn)都對(duì)交通安全十分不利；

⑶利用分隔帶、分流島為行人提供過街安全島，提高行人的安全保證條件和過街通行能力，并減少其對(duì)行車的干擾。

4、結(jié)語

公路平面交叉作為公路的重要組成部分，它直接影響公路的使用功能、通行能力和安全程度。這就要求在平面交叉選型時(shí)，應(yīng)根據(jù)交叉口現(xiàn)狀、交通量、交通組成、行人和自行車、地形、用地條件和工程造價(jià)等因素調(diào)查分析，做出不同方案加以比較，選擇符合行車、行人安全的類型。當(dāng)各交匯公路進(jìn)入路口的交通量接近且較大，或用于城市的邊緣聯(lián)結(jié)公路與城市道路分散入城的車流，交叉公路為十字型時(shí)可參考G206線東山環(huán)形平交。當(dāng)交通量大、轉(zhuǎn)彎車輛多且車速快、車輛類型復(fù)雜、交通主流方向明顯或行人多的情況下，采用類似揭西京棉公路出入口平交類型可保證交通安全，提高通行能力?？紤]行人、自行車的交通安全，可通過增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道、人行道予以分隔，這樣就減少了非機(jī)動(dòng)車輛與機(jī)動(dòng)車輛之間的相互干擾；平交口設(shè)置人行橫道，以方便行人及非機(jī)動(dòng)車輛穿越，另外，可增設(shè)為城市道路的非機(jī)動(dòng)車道，在行人、非機(jī)動(dòng)車未進(jìn)入平交前即被分離，這樣可同時(shí)保證行人、非機(jī)動(dòng)車的交通安全和車輛暢通。

第9篇：化工設(shè)計(jì)方案范文

關(guān)鍵詞：?jiǎn)T工培訓(xùn) 效果評(píng)價(jià) 設(shè)計(jì)

對(duì)于企業(yè)而言，培訓(xùn)實(shí)質(zhì)上是一種系統(tǒng)化的智力投資，其作用主要體現(xiàn)在：培訓(xùn)有利于提高企業(yè)員工的整體素質(zhì)，促進(jìn)企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展；培訓(xùn)有利于企業(yè)加強(qiáng)自身對(duì)外部環(huán)境的適應(yīng)性；培訓(xùn)能夠提高企業(yè)自身改革和創(chuàng)新的能力；培訓(xùn)是企業(yè)吸引人才、培育人才和保留人才的重要手段。對(duì)個(gè)人而言，培訓(xùn)是員工本文從員工培訓(xùn)的概念著手，分析了員工培訓(xùn)需求，探討了企業(yè)員工培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)方法設(shè)計(jì)，優(yōu)化設(shè)計(jì)了企業(yè)員工培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)的流程，得出了企業(yè)員工培訓(xùn)改進(jìn)策略，總結(jié)了企業(yè)員工培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)影響因素，運(yùn)用科學(xué)的設(shè)計(jì)方案，有效為企業(yè)員工培訓(xùn)提供理論依據(jù)。

一、員工培訓(xùn)的概念

培訓(xùn)是企業(yè)有計(jì)劃地實(shí)施有助于提高員工學(xué)習(xí)與工作相關(guān)能力的活動(dòng)。這些能力包括知識(shí)、技能或?qū)ぷ骺冃痍P(guān)鍵作用的行為。企業(yè)人力資源培訓(xùn)，則是指企業(yè)根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營和發(fā)展的需要，為提高企業(yè)員工的素質(zhì)和崗位所需要的知識(shí)、技能及政治理論、規(guī)章制度、法律法規(guī)常識(shí)等而進(jìn)行的各種形式的教育與訓(xùn)練活動(dòng)，從而使企業(yè)員工的工作態(tài)度、工作行為、價(jià)值觀念等有所改變，使他們?cè)诂F(xiàn)在或?qū)砉ぷ鲘徫簧系墓ぷ鞅憩F(xiàn)達(dá)到組織的要求，并發(fā)揮最大的潛力以提高工作績效。伴隨著生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的變化和發(fā)展，人們的知識(shí)水平和能力的局限性總要受到實(shí)際工作的挑戰(zhàn)，隨著知識(shí)更新速度的加快，在很多情況下，人們往往難以有效地扮演好各自的職業(yè)角色。為保證自己的企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，始終保持人力資源的優(yōu)勢(shì)，提高經(jīng)營管理效益，就必須對(duì)本企業(yè)員工進(jìn)行培訓(xùn)。

二、員工培訓(xùn)需求分析

在企業(yè)培訓(xùn)的過程中，培訓(xùn)需求分析是設(shè)計(jì)培訓(xùn)項(xiàng)目、建立評(píng)估模型的基礎(chǔ)。培訓(xùn)研究表明，企業(yè)組織一般可以從三個(gè)方面進(jìn)行需求分析：組織、工作任務(wù)和個(gè)人。

從組織角度進(jìn)行培訓(xùn)需求分析，通?？梢粤私鈱?shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)需要的技能、企業(yè)人力資源的供需情況、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手等情況。

從工作任務(wù)的角度入手，需要確定哪些是重要任務(wù)，哪些是屬于在培訓(xùn)過程中必須加以強(qiáng)調(diào)的知識(shí)、技能和行為方式。

工作分析時(shí)，調(diào)查者必須了解做好一項(xiàng)工作所需要的知識(shí)、技能和能力。知識(shí)一般可分為兩大類：陳述性知識(shí)和程序性知識(shí)。陳述性知識(shí)是關(guān)于事實(shí)的信息：程序性知識(shí)指有關(guān)技能和解決問題過程方面的知識(shí)。技能則指正確自如地做好工作的能力，實(shí)際是一種心理能力，在企業(yè)實(shí)踐過程中，主要與工作績效標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)。能力是指做好工作所必需的認(rèn)知能力。能力的形成是以知識(shí)為基礎(chǔ)的。

在需求分析過程中，分析人員如果已經(jīng)了解到做好工作所需的知識(shí)、技能和能力，了解到工作中包含哪些主要任務(wù)，那么就可以將兩者結(jié)合起來進(jìn)行考察，尋求二者之間的內(nèi)在聯(lián)系并據(jù)此進(jìn)行培訓(xùn)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)。在實(shí)際情況中，找尋任務(wù)要求和履行任務(wù)所需要的知識(shí)、技能、能力的對(duì)應(yīng)關(guān)系顯得特別有意義。

如果從個(gè)人角度來進(jìn)行需求評(píng)估的話，分析人員應(yīng)該關(guān)注以下兩個(gè)問題：企業(yè)中誰需要培訓(xùn)？他們需要什么樣的培訓(xùn)？企業(yè)中的績效評(píng)估實(shí)踐及反饋機(jī)制能夠幫助分析人員了解企業(yè)中的哪些員工需要接受培訓(xùn)，需要什么樣的培訓(xùn)。另外還可以從研究員工的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)的角度來了解培訓(xùn)需求。調(diào)查培訓(xùn)需求時(shí)可以采用的方法很多，如觀察法、調(diào)查問卷法、面談法、閱讀技術(shù)手冊(cè)和記錄、訪問專門項(xiàng)目專家等。由于面臨的競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，不少公司借鑒競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的培訓(xùn)模式來制定適合自己工作發(fā)展的培訓(xùn)類型。

三、企業(yè)員工培訓(xùn)效果評(píng)價(jià)的流程優(yōu)化設(shè)計(jì)

（一）整理學(xué)員出勤情況（成績資料建檔）

統(tǒng)計(jì)出席人員及原因，分析參加者的成績并通知其主管，對(duì)完成課程的學(xué)員建立資料檔?！。ǘ┓治稣n程評(píng)估表

對(duì)講師及學(xué)員的評(píng)估意見加以分析，一方面給予講師回饋建議，另一方面作為課程設(shè)計(jì)的改進(jìn)參考。

（三）撰寫課程實(shí)施報(bào)告

對(duì)于課程的規(guī)劃、執(zhí)行方面所發(fā)生的狀況，進(jìn)行整合性的分析與檢討，提出綜合報(bào)告。

（四）訓(xùn)練后訪查學(xué)員

在訓(xùn)練結(jié)束后二周內(nèi)，抽樣訪查參加學(xué)員，追蹤其對(duì)參加訓(xùn)練的印象及可應(yīng)用程度。

（五）應(yīng)用跟蹤

在訓(xùn)練后一周內(nèi)，整理出課程精華摘要，通知各學(xué)員的直屬主管，以利于主管對(duì)學(xué)員受訓(xùn)后的應(yīng)用跟蹤。

（六）召開課程檢討會(huì)議

針對(duì)課程規(guī)劃、執(zhí)行及追蹤相關(guān)人員的意見統(tǒng)計(jì)做全盤檢討，以利于行動(dòng)展開及往后改善。

四、企業(yè)員工培訓(xùn)改進(jìn)策略

企業(yè)員工培訓(xùn)改進(jìn)，就是對(duì)培訓(xùn)工作進(jìn)行追蹤、總結(jié)和改進(jìn)。培訓(xùn)改進(jìn)的流程如下：

（一）追蹤訓(xùn)練后的行動(dòng)計(jì)劃

對(duì)訓(xùn)練時(shí)學(xué)員所承諾的行動(dòng)計(jì)劃，于事后追蹤其執(zhí)行成效，并給予協(xié)助及回饋。

（二）追蹤配合單位改善行動(dòng)

對(duì)訓(xùn)練時(shí)學(xué)員提出改善建議及要求相關(guān)單位配合的行動(dòng)計(jì)劃，加以追蹤并掌握狀況，將有助于管理改善。

（三）抽樣訪查直屬主管

以抽樣方式訪查主管的看法與積極性建議，有助于提升訓(xùn)練質(zhì)量。

（四）對(duì)高階主管的建言

根據(jù)參與訓(xùn)練學(xué)員的態(tài)度及意見，對(duì)上級(jí)單位做出改善建言。

（五）研討資料的整理

對(duì)研討資料進(jìn)行有效整理，并擴(kuò)大流傳范圍，或作為自我學(xué)習(xí)教材，將便于訓(xùn)練效果延伸。

五、企業(yè)員工培訓(xùn)方案評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)影響因素

培訓(xùn)的成效評(píng)估和反饋是不容忽視的。培訓(xùn)的成效評(píng)估一方面是對(duì)學(xué)習(xí)效果的檢驗(yàn)，另一方面是對(duì)培訓(xùn)工作的總結(jié)。選擇什么樣的設(shè)計(jì)取決于幾種因素。在大多數(shù)情況下，決定恰當(dāng)設(shè)計(jì)的因素之一是，能不能得到評(píng)價(jià)人力資源開發(fā)培訓(xùn)結(jié)果的合適的數(shù)據(jù)。因素之二是對(duì)工作環(huán)境的現(xiàn)實(shí)考慮。評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)越復(fù)雜，實(shí)施評(píng)價(jià)的成本就越高（有效性就越大）。另外，還要考慮對(duì)照組的獲得、隨機(jī)抽樣的難易程度、消除學(xué)習(xí)之外的其它因素的影響等。如果設(shè)計(jì)不夠理想，那么人力資源開發(fā)的專業(yè)人士在做出選擇時(shí)要掌握好如何平衡的問題。

參考文獻(xiàn)

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