道路橋梁工程施工方案精選(九篇)
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第1篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：道路橋梁工程；混凝土裂縫；外荷載；現(xiàn)場(chǎng)管理
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.08.119
0前言
近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度較快，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，各地存在大量的在建、規(guī)劃道路橋梁工程，鑒于道路橋梁等設(shè)施在社會(huì)生活、生產(chǎn)活動(dòng)中的重要作用，保證其質(zhì)量非常重要。目前我國(guó)部分地區(qū)的道路橋梁工程建設(shè)存在一定問(wèn)題，其中以混凝土裂縫問(wèn)題最為常見，裂縫的出現(xiàn)會(huì)降低結(jié)構(gòu)的整體剛度，而且存在進(jìn)一步擴(kuò)大的可能，嚴(yán)重影響道路橋梁工程的質(zhì)量，對(duì)混凝土裂縫的成因和防治措施進(jìn)行探討有一定的實(shí)際意義。
1道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因
結(jié)合各地工程實(shí)例進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因是相對(duì)固定的，可以分為施工環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不到位、外力因素三個(gè)基本方面。
1.1施工環(huán)境因素
道路橋梁施工通常為戶外工程，如果施工地點(diǎn)環(huán)境較為特殊，可能導(dǎo)致混凝土產(chǎn)生裂縫，比如高溫天氣。在混凝土干凝的過(guò)程中，內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的熱，這種熱量會(huì)使混凝土內(nèi)部的水分被蒸發(fā)，生成很多小氣孔，高度天氣下，混凝土表面的拉應(yīng)力會(huì)持續(xù)增加，導(dǎo)致小氣孔被拉大，與其他氣孔合成一體，裂縫由此產(chǎn)生。此外其他極端環(huán)境下的施工也可能導(dǎo)致裂縫，如大風(fēng)天氣、低溫天氣等，低溫天氣不利于混凝土的正常干凝，大風(fēng)天氣則導(dǎo)致混凝土水分的非自然流失，都會(huì)導(dǎo)致裂縫。
1.2養(yǎng)護(hù)不到位
混凝土裂縫在道路橋梁施工過(guò)程中屢見不鮮，除去施工環(huán)境的影響外，養(yǎng)護(hù)不到位也是主要原因之一。如上文所說(shuō)，混凝土內(nèi)外較大溫差會(huì)導(dǎo)致拉應(yīng)力快速增加，為求控制拉應(yīng)力裂縫，通常要求人員對(duì)干凝前的混凝土進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，對(duì)預(yù)制的混凝土構(gòu)件進(jìn)行陰干處理，如果相關(guān)工作不到位，同樣會(huì)導(dǎo)致混凝土裂縫。如混凝土箱梁，一般要求放置于陰涼通風(fēng)處、并通過(guò)灑水進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果人員工作懈怠，混凝土箱梁被置于陽(yáng)光直射下，裂縫很可能快速產(chǎn)生。
1.3外力因素
造成混凝土裂縫的另一個(gè)主要原因是外力破壞，在混凝土剛度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求前，如果有較大的外荷載作用于混凝土表面或者局部位置，混凝土表面以及對(duì)應(yīng)位置可能出現(xiàn)小范圍、小幅度形變，未能完全干凝的部位完整度遭受破壞，裂縫即可能產(chǎn)生，在后續(xù)持續(xù)干凝過(guò)程中，混凝土的干縮特質(zhì)會(huì)使小裂縫不斷擴(kuò)大，最終造成大裂縫。此外，如果外荷載導(dǎo)致鋼筋出現(xiàn)位移、影響骨料排布也可能造成混凝土裂縫。
2道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治措施
道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的防治應(yīng)注意與問(wèn)題的相對(duì)性，目前來(lái)看，主要包括完善施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理等等。
2.1擬定完善的施工方案
施工方案是各類工程的指導(dǎo)性文件，其中包括組織機(jī)構(gòu)方案、人員組成方案、技術(shù)方案、安全方案、材料供應(yīng)方案、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)方案等等，在道路橋梁工程施工中，應(yīng)針對(duì)混凝土裂縫出現(xiàn)的原因擬定完備的分計(jì)劃，并組織人員對(duì)相關(guān)事務(wù)具體負(fù)責(zé)。假定某地進(jìn)行道路施工，當(dāng)?shù)貧夂蜉^為炎熱，平均氣溫為27℃，這一溫度條件很可能導(dǎo)致混凝土裂縫，施工時(shí)，應(yīng)針對(duì)溫度條件做好準(zhǔn)備，確保水源充足，安排專門人員進(jìn)行混凝土裂縫控制監(jiān)管，如果條件允許，也應(yīng)適當(dāng)調(diào)整施工時(shí)間，避免在高溫環(huán)境下進(jìn)行混凝土澆筑、建設(shè)等作業(yè)，從而有效避免混凝土裂縫的出現(xiàn)[1]。
2.2加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理
現(xiàn)場(chǎng)管理是控制混凝土裂縫的重要手段之一，部分道路橋梁施工過(guò)程中，可能存在技術(shù)人員疏忽大意、經(jīng)驗(yàn)不足、人員工作壓力大、人手緊張等一系列情況，導(dǎo)致混凝土裂縫控制工作被忽視，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)管理可以有效應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題。具體而言，首先要求企業(yè)進(jìn)行責(zé)任落實(shí)，選定具備高度責(zé)任心和一定專業(yè)技術(shù)的人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理工作負(fù)責(zé)，在該員進(jìn)行工作前，應(yīng)再三強(qiáng)調(diào)各類工作的要點(diǎn)，并擬定管理計(jì)劃，如以一小時(shí)為間隔進(jìn)行總體巡查、兩小時(shí)為間隔進(jìn)行灑水管理等，使人員能夠在工作中做到有的放矢，實(shí)現(xiàn)混凝土裂縫的防治。
2.3做好養(yǎng)護(hù)工作
養(yǎng)護(hù)工作是控制混凝土裂縫的核心手段，也是目前最主要的方式，上文闡釋了混凝土裂縫產(chǎn)生的基本原因，養(yǎng)護(hù)工作需要針對(duì)性的進(jìn)行，包括灑水養(yǎng)護(hù)和輔助養(yǎng)護(hù)兩個(gè)方面。灑水養(yǎng)護(hù)主要用于應(yīng)對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生的基本物理原因，也有助于降低高溫天氣帶來(lái)的不利影響[2]。一般的路橋梁工程中，灑水養(yǎng)護(hù)間隔不宜超過(guò)3個(gè)小時(shí)，灑水要做到均勻、仔細(xì)，確?；炷翗?gòu)件完全被浸潤(rùn)。如果施工地點(diǎn)溫度較高，灑水間隔應(yīng)控制在1-2個(gè)小時(shí)之內(nèi)，反復(fù)進(jìn)行灑水以避免裂縫產(chǎn)生。如果裂縫已經(jīng)出現(xiàn)，還可以通過(guò)灌漿法、填充法進(jìn)行應(yīng)急處理，避免重復(fù)施工導(dǎo)致的人力、物力資源浪費(fèi)。灌漿法是指通過(guò)灌注漿料的方式使構(gòu)件整體性得到保持，一般以環(huán)氧樹脂作為主要材料，樹脂可以灌入到0.05mm的裂縫，也能抵抗混凝土所遇到的大多數(shù)化學(xué)侵蝕，效果較為良好。除上述方法外，還應(yīng)注意混凝土構(gòu)件干凝前的保護(hù)，如果施工地點(diǎn)存在較大的交通壓力，應(yīng)在附近設(shè)立警示牌，并安排專門人員進(jìn)行看護(hù)，避免人員、車輛誤入導(dǎo)致的外荷載破壞。
3總結(jié)
通過(guò)分析道路橋梁工程施工中混凝土裂縫的成因與防治措施，了解了相關(guān)理論內(nèi)容。總體來(lái)看，混凝土裂縫的產(chǎn)生原因是相對(duì)固定、有跡可循的，包括施工環(huán)境因素、養(yǎng)護(hù)不到位以及外力因素三個(gè)方面。對(duì)裂縫的防治需要針對(duì)其成因進(jìn)行，可行方式包括擬定完善的施工方案、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理、做好養(yǎng)護(hù)工作等。深入了解上述理論有助于在后續(xù)工作中防止混凝土裂縫的出現(xiàn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]禹華彬.試論市政橋梁施工混凝土裂縫的成因及防治措施[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（23）：99-100.
第2篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：道路 橋梁 施工 質(zhì)量 管理
中圖分類號(hào)：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
道路橋梁建設(shè)與社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)以及人民生活質(zhì)量提升有著密不可分的關(guān)系，越是高質(zhì)量的發(fā)展，對(duì)橋梁和道路的要求就越深刻，為了確保發(fā)展的態(tài)勢(shì)與質(zhì)量，必須將道路橋梁建設(shè)作為重點(diǎn)內(nèi)容加以突出，以此來(lái)滿足社會(huì)、公眾、交通、經(jīng)濟(jì)不斷地成長(zhǎng)與發(fā)展的需要。
1 、道路橋梁施工概述
1. 1 道路橋梁施工流程分析
道路橋梁施工是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程，由眾多分工程組成，包括路基工程、排水工程、防護(hù)工程、橋涵工程、隧道工程等。每一項(xiàng)分工程又包括眾多的流程技術(shù)，因此道路橋梁施工的流程技術(shù)十分復(fù)雜。僅道路橋梁工程的路基施工就有放線測(cè)量、整修基礎(chǔ)、路基開挖、質(zhì)量驗(yàn)收等 10 多個(gè)流程。正所謂“窺一斑而見全豹” ， 整個(gè)道路橋梁工程的施工工藝流程十分復(fù)雜，因此在施工中很容易出現(xiàn)技術(shù)問(wèn)題，從而導(dǎo)致質(zhì)量控制失效。從以上分析可以明顯看出，道路橋梁工程質(zhì)量控制十分重要。
1. 2 道路橋梁工程質(zhì)量控制重要性分析
道路橋梁施工對(duì)質(zhì)量有著嚴(yán)格的要求且多種多樣，可以歸納為以下兩點(diǎn): 第一，道路橋梁工程強(qiáng)度必須達(dá)到要求。道路橋梁投入使用后會(huì)在車輛的壓力下發(fā)生輕微變形，但是這種形變必須控制在一定的范圍內(nèi)，因此這就要求道路橋梁必須具備一定的強(qiáng)度; 第二，道路橋梁結(jié)構(gòu)必須具備一定穩(wěn)定性。道路橋梁在使用過(guò)程中會(huì)受到自然環(huán)境影響破壞，為保證道路橋梁的使用安全，道路橋梁整體結(jié)構(gòu)必須保證足夠的穩(wěn)定。從前文的分析中可以看出，道路橋梁施工質(zhì)量控制在提高道路橋梁工程質(zhì)量以及道路橋梁工程的安全性等方面發(fā)揮著十分重要的作用。具體來(lái)說(shuō)，道路橋梁施工質(zhì)量控制有以下幾點(diǎn)重要意義: 首先，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以提高工程質(zhì)量，延長(zhǎng)工程的使用壽命，確保工程的使用安全; 其次，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以提高工程施工管理水平，提高工程施工效率，縮短工期，從而提高企業(yè)的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和社會(huì)效益; 最后，道路橋梁施工質(zhì)量控制可以大大提高工程資源的利用效率，提高工程造價(jià)管理水平，節(jié)約工程成本，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2 、道路橋梁工程施工常見的技術(shù)問(wèn)題與原因分析
2. 1 常見技術(shù)問(wèn)題
道路橋梁施工流程復(fù)雜，因此道路橋梁施工中出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題多種多樣，本文重點(diǎn)針對(duì)道路橋梁施工中最常見的幾種問(wèn)題進(jìn)行研究分析。
1) 路基不平整。
路基工程是道路橋梁工程的重要部分，路基工程的質(zhì)量直接關(guān)系到道路橋梁工程質(zhì)量。目前，道路橋梁路基施工中經(jīng)常出現(xiàn)的技術(shù)問(wèn)題是路基碾壓不平整。未經(jīng)壓實(shí)的路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)空隙大、滲水性強(qiáng)，因此在長(zhǎng)時(shí)間雨水、積水的作用下會(huì)出現(xiàn)路基下沉問(wèn)題，從而導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)大幅度變形，影響道路橋梁的正常使用與安全。
2) 接縫處理不當(dāng)。
道路橋梁整體是由眾多混凝土板拼接而成的，因此混凝土板之間會(huì)存在縫隙。實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)接縫處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，從而導(dǎo)致接縫在積水的浸泡沖刷下喪失密閉性，雨水進(jìn)入道路橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，加速了道路橋梁的老化，影響道路橋梁的使用安全。另外，道路施工中的下水井等設(shè)施與道路接縫處理不當(dāng)，會(huì)導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)坍塌，造成跳車問(wèn)題，影響了道路交通的順暢性。
3) 路面處理不當(dāng)。
道路橋梁路面出現(xiàn)蜂窩狀麻面是道路橋梁施工中一種比較常見的技術(shù)問(wèn)題。通常情況下，小面積的蜂窩狀麻面不可避免，但是一旦路面出現(xiàn)大面積的蜂窩狀麻面，就表示道路橋梁質(zhì)量不合格，存在嚴(yán)重的安全隱患。路面出現(xiàn)蜂窩狀麻面也會(huì)影響路面的美觀，影響人們對(duì)道路橋梁的印象。
4) 道路橋梁裂縫。
道路橋梁施工的裂縫是對(duì)道路橋梁質(zhì)量影響最大的技術(shù)問(wèn)題。輕微的裂縫會(huì)縮短道路橋梁的使用壽命，影響道路橋梁的安全性，嚴(yán)重的裂縫會(huì)導(dǎo)致路面或者橋面直接產(chǎn)生斷裂，從而給人民群眾造成嚴(yán)重的生命財(cái)產(chǎn)損失。
5) 排水管道的滲漏問(wèn)題。
排水管道鋪設(shè)是道路橋梁排水工程施工的重要工作內(nèi)容，目前道路橋梁排水管道滲漏問(wèn)題還比較嚴(yán)重。路面排水深入道路橋梁內(nèi)部，會(huì)破壞道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，加快道路橋梁的變形破壞，為道路橋梁使用帶來(lái)嚴(yán)重的安全威脅。
2. 2 常見技術(shù)問(wèn)題原因分析
有果必有因，道路橋梁施工中之所以存在技術(shù)問(wèn)題，這是有一定原因的。造成道路橋梁施工問(wèn)題的原因可以總結(jié)為材料原因、技術(shù)原因以及管理原因三種。
1) 材料原因是造成道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的首要原因。道路橋梁施工需要大量的建筑材料，一旦施工使用的建筑材料質(zhì)量不合格，就會(huì)造成道路橋梁工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。例如: 混凝土質(zhì)量不合格，對(duì)溫度變化比較敏感，會(huì)很容易導(dǎo)致道路橋梁裂縫; 管材質(zhì)量不合格時(shí)，會(huì)導(dǎo)致排水管道滲漏問(wèn)題，威脅道路橋梁的使用安全。
2) 技術(shù)原因是造成道路橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題的第二大原因。道路橋梁施工工藝流程十分復(fù)雜，因此道路橋梁施工需要使用的技術(shù)很多，很容易出現(xiàn)因技術(shù)選擇失誤而造成的嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。例如: 混凝土振搗程度不夠，存在漏振情況，導(dǎo)致道路橋梁路面出現(xiàn)麻面以及孔洞等質(zhì)量問(wèn)題; 工程測(cè)量放線不準(zhǔn)確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力降低，從而出現(xiàn)道路橋梁裂縫。
3) 管理原因是造成道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題的第三大原因。道路橋梁工程的管理原本是保證工程質(zhì)量的重要舉措，但是由于我國(guó)建筑市場(chǎng)發(fā)展太過(guò)迅速，建筑施工管理沒(méi)有充足的經(jīng)驗(yàn)，如果施工方的管理工作水平不高，將導(dǎo)致道路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題頻繁發(fā)生。另外，一些施工方為獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益，有時(shí)會(huì)在施工中故意采用質(zhì)量不合格的材料設(shè)備，隨意減少施工工序以降低工程成本，從而導(dǎo)致道路橋梁投入使用后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，這說(shuō)明了社會(huì)相關(guān)部門對(duì)道路橋梁施工的監(jiān)管力度不足。
3 、道路橋梁施工的質(zhì)量控制措施
對(duì)道路橋梁施工的質(zhì)量控制，要從工程設(shè)計(jì)、施工以及管理三個(gè)方面入手采取正確的措施，避免質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。
3. 1 道路橋梁施工的設(shè)計(jì)控措施
設(shè)計(jì)決策是工程正式施工前必須要進(jìn)行的工作，工程決策的科學(xué)性以及設(shè)計(jì)的正確性直接決定著工程的施工質(zhì)量，因此施工方要從設(shè)計(jì)決策階段開始做好工程的質(zhì)量控制。
1) 科學(xué)決策。在立項(xiàng)前，項(xiàng)目方要聯(lián)合相關(guān)部門對(duì)工程的可行性進(jìn)行探討分析。對(duì)現(xiàn)階段的技術(shù)水平、投資承受能力以及管理水平等進(jìn)行仔細(xì)分析，從而對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)作出科學(xué)的決策。
2) 正確設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)工程施工方案時(shí)一定要仔細(xì)認(rèn)真，確保設(shè)計(jì)方案的可執(zhí)行性。設(shè)計(jì)單位要對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察，結(jié)合施工地的地質(zhì)水文資料以及以前同類工程的施工建設(shè)資料，同時(shí)還要考慮到現(xiàn)階段建設(shè)行業(yè)中出現(xiàn)的新技術(shù)新材料，從而設(shè)計(jì)出一份經(jīng)濟(jì)性與技術(shù)性完美統(tǒng)一的施工方案。
3. 2 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制措施
施工過(guò)程是工程建設(shè)最重要的過(guò)程，也是最容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的過(guò)程，因此在施工過(guò)程中施工方應(yīng)該做到以下幾點(diǎn)。
1) 按照規(guī)定的施工流程施工。施工方務(wù)必要按照設(shè)計(jì)方案中的施工流程進(jìn)行施工，不可隨意更改設(shè)計(jì)。如果施工方不得不更改設(shè)計(jì)，則需要與設(shè)計(jì)單位共同探討分析，最終確定是否要更改設(shè)計(jì)。
2) 選購(gòu)合適規(guī)格的工程材料設(shè)備。施工方要按照工程施工對(duì)材料與設(shè)備的使用要求，選擇高質(zhì)量的工程材料與設(shè)備。即使施工單位想要節(jié)約工程成本，也需要將材料質(zhì)量放在首位，切不可本末倒置。
3) 施工方必須采用標(biāo)準(zhǔn)的施工技術(shù)。通常情況下，相關(guān)建筑管理單位會(huì)制定一份標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)內(nèi)施工技術(shù)規(guī)范，施工方要嚴(yán)格按照相關(guān)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范進(jìn)行施工，從而有效避免因施工技術(shù)問(wèn)題而造成的工程質(zhì)量缺陷。
4 、結(jié)語(yǔ)
隨著城市建設(shè)的不斷加速，道路橋梁施工質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。道路橋梁施工質(zhì)量不但關(guān)系著道路橋梁的使用安全，而且還關(guān)系著施工單位的社會(huì)與經(jīng)濟(jì)效益，因此控制道路橋梁施工質(zhì)量十分必要。本文通過(guò)對(duì)道路橋梁施工常見技術(shù)問(wèn)題與原因的分析，指出了控制道路橋梁工程質(zhì)量的幾點(diǎn)措施。
參考文獻(xiàn)：
第3篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵字：新時(shí)期市政道路橋梁施工管理對(duì)策
中圖分類號(hào)：U448文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
前言：市政道路橋梁的施工建設(shè)是我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成部分，是城市實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)保障，如何讓市政道路橋梁施工建設(shè)成為利國(guó)利民的惠民工程，并發(fā)揮其重要的支持作用，這就需要加強(qiáng)對(duì)于其道路橋梁的施工管理，以更好的確保其施工質(zhì)量以及施工安全，以從從本上保障道路橋梁的安全使用，這對(duì)于進(jìn)一步推動(dòng)城市的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和發(fā)展將具有非常重要的意義。
一、市政道路橋梁施工管理的重要性
1、施工管理有利于提高工程質(zhì)量
在市政道路橋梁施工的過(guò)程之中,通過(guò)科學(xué)、合理、高效的管理工作，加強(qiáng)各施工單位與管理單位之間的協(xié)調(diào)，采用最優(yōu)的施工和施工設(shè)計(jì)方案，有效監(jiān)督道路橋梁施工的質(zhì)量，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，應(yīng)該采取及時(shí)有效的補(bǔ)救措施，以保證施工工程的順利完成。
2、強(qiáng)化施工管理能夠加快施工的進(jìn)程
在市政道路施工的過(guò)程中,其施工管理可以協(xié)調(diào)各專業(yè)間和標(biāo)段間的關(guān)系，材料的采購(gòu)等等，從而完善了施工工藝,優(yōu)化了施工設(shè)計(jì)方案,并且加快了施工的整體進(jìn)程。
3、施工管理促進(jìn)施工合同的管理
在市政道路橋梁的施工之前,要簽訂各種有效的施工合同，并且通過(guò)協(xié)調(diào)會(huì)議,提供施工方案、設(shè)計(jì)圖紙以及設(shè)計(jì)內(nèi)容等,經(jīng)過(guò)技術(shù)人員的相互協(xié)調(diào)，對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙中出現(xiàn)的不明確或錯(cuò)誤之處予以糾正，保證工程能夠如期、按質(zhì)交工。
二、市政道路工程管理特征
1、增強(qiáng)同各建設(shè)單位、職能部門間的聯(lián)系
多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的種種籌劃和安排，催促建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明確建設(shè)單位與相關(guān)職能部門處理、辦結(jié)進(jìn)度，為施工單位的進(jìn)度籌劃提前做好準(zhǔn)備，以及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。
2、加強(qiáng)建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
對(duì)設(shè)計(jì)變更情況或洽商簽字等及時(shí)確認(rèn)和施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。并與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，取得他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這些對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
三、市政道路橋梁施工管理措施強(qiáng)化
1、建立完善的道路橋梁控制施工管理制度
由于道路橋梁工程施工的涉及面廣，在施工過(guò)程中難免會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)失誤等問(wèn)題造成不同程度的工程故障，輕者影響工程質(zhì)量、重者直接造成人員傷亡。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要施工單位及時(shí)進(jìn)行故障處理，避免造成嚴(yán)重的損失。這種時(shí)候，事故處理制度則在其中發(fā)揮了重要作用。
由此可見，建立完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范是保證房屋工程質(zhì)量的必要措施。因此，建立施工質(zhì)量責(zé)任制、事故處理等制度，使其在施工過(guò)程中得到有效地發(fā)揮，才能真正確保道路橋梁的正常運(yùn)行。
2、提高施工人員的綜合水平
在道路橋梁的具體施工過(guò)程中，施工作業(yè)人員和施工管理人員是最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。
首先，在道路橋梁的施工質(zhì)量控制與管理整個(gè)過(guò)程中，要明確每一位施工人員的權(quán)限與工作內(nèi)容和職責(zé)；其次，要嚴(yán)格控制道路橋梁施工人員專業(yè)技術(shù)水平，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業(yè)技能較低的施工人員，甚至沒(méi)有掌握基本知識(shí)就匆忙上崗。
因此，施工單位必須在正式施工前對(duì)施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并參與道路橋梁施工工作。
3、落實(shí)市政施工質(zhì)量管理
為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足市道路工程的使用需求。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃。
首先，明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；
其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個(gè)質(zhì)量管理工作過(guò)程應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過(guò)程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；
最后，應(yīng)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全面控制，對(duì)施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。
4、確保市政工程的技術(shù)管理
應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問(wèn)題，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過(guò)程中，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過(guò)程中，為了不斷提高施工效率，做好技術(shù)交底工作；
施工實(shí)施過(guò)程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問(wèn)不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
5、工程施工進(jìn)度方面的管理
掌握施工進(jìn)度能保證工期按期交付，道路橋梁工程施工進(jìn)度管理的重點(diǎn)在于施工單位必須要擬定出合理且經(jīng)濟(jì)的施工進(jìn)度計(jì)劃,而實(shí)施工程方案時(shí)要根據(jù)規(guī)定內(nèi)容操作，同時(shí)還要定期對(duì)實(shí)際進(jìn)度檢查控制，發(fā)現(xiàn)各種問(wèn)題時(shí)能盡早采取措施處理，對(duì)原有的方案進(jìn)行修改調(diào)整，降低工程施工的成本。
因而，進(jìn)度管理控制的最終目的是保證工期在規(guī)定時(shí)間內(nèi)容完成。進(jìn)度管理工作的開展包括：首先，設(shè)計(jì)方案，一般需要涉及的內(nèi)容有項(xiàng)目基本情況、項(xiàng)目的工序及前后關(guān)系、資源等數(shù)據(jù)的輸入，參照這些方面的數(shù)據(jù)能引導(dǎo)施工者正確操作;其次，檢查進(jìn)度,需要涉及到的內(nèi)容有對(duì)實(shí)際數(shù)據(jù)的輸入、施工工序的檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后可及時(shí)修改施工方案；最后，根據(jù)工程的施工進(jìn)度與操作者們的建議，及時(shí)修改工程方案。
6、成本管理
道路橋梁施工管理的目標(biāo)就是要用最短的工期，最低的成本消耗，安全順利的、高質(zhì)量的完成道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目。成本就是上述目標(biāo)的綜合反映。因此，成本控制是道路橋梁施工管理的核心。
首先，在道路橋梁建設(shè)工程的投標(biāo)階段應(yīng)當(dāng)根據(jù)整個(gè)工程的概況，科學(xué)、合理的預(yù)測(cè)道路橋梁建設(shè)工程成本，并作出投標(biāo)意見。
其次，在施工的準(zhǔn)備階段根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙及其他相關(guān)資料，比較各種可行性方案的技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性，然后從中選擇科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的道路橋梁建設(shè)工程施工方案，并以此編制具體的成本預(yù)算，在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照預(yù)算進(jìn)行控制。同時(shí)，在施工階段，根據(jù)原材料消耗定額、人工定額、機(jī)械設(shè)備采購(gòu)定額、費(fèi)用支出標(biāo)準(zhǔn)等等，嚴(yán)格控制實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用。
最后，在竣工交付以及保修期內(nèi)，嚴(yán)格控制其竣工驗(yàn)收過(guò)程和保修期內(nèi)發(fā)生的費(fèi)用。
7、重視市政道路橋梁工程施工的安全管理
針對(duì)于道路橋梁建設(shè)施工而言，其施工安全管理工作主要包括對(duì)于施工人員的安全管理、對(duì)于建筑工程的安全管理兩方面，這兩方面都是建設(shè)施工安全管理的重中之重，一旦發(fā)生事故，可能將造成人員及生命財(cái)產(chǎn)的重大損失，應(yīng)給與高度重視。
市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評(píng)估、分析體系，對(duì)于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平。
同時(shí)應(yīng)對(duì)施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對(duì)性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。
結(jié)語(yǔ)：綜上所述，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面發(fā)展的新時(shí)期，強(qiáng)化市政道路橋梁建設(shè)是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，更是我國(guó)建設(shè)現(xiàn)代化城市的不然趨勢(shì)，面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，建設(shè)企業(yè)在已有基礎(chǔ)上進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)于道路橋梁的建設(shè)施工管理工作，是確保工程建設(shè)順利開展的重要保障，更是工程質(zhì)量以及工程安全的重要依據(jù)，同時(shí)對(duì)于提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)企業(yè)既得經(jīng)濟(jì)效益都具有重要的制度保障作用，這在一定程度上更為實(shí)現(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的高快發(fā)展奠定了重要的基礎(chǔ)保障。
參考文獻(xiàn)：
[1] 關(guān)勛健.論建筑工程施工管理之若干措施[J].廣東科技,2008,(20).
第4篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程；施工管理；有效措施
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引言
市政道路橋梁的工程質(zhì)量是我們最關(guān)心的事情。因此，工程管理要從多個(gè)方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來(lái)維持市政道路橋梁的工程質(zhì)量，在匯總和處理工程的各種數(shù)據(jù)信息時(shí)，可以采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，它不但可以使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到大幅度提高，還可以使道路橋梁工程的使用功能與標(biāo)準(zhǔn)的使用功能相符合。
一、工程的施工技術(shù)管理
項(xiàng)目施工管理的過(guò)程中最基礎(chǔ)性的一項(xiàng)管理工作就是施工技術(shù)管理，它的管理好壞不僅僅是項(xiàng)目工程順利開展與否的前提和保證，更是確定施工生產(chǎn)能否正常施工與竣工的前提與保證。因此，直接影響項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)措施便是施工組織設(shè)計(jì)即施工方案，所以它編制的質(zhì)量、可操作性等將直接和以上的效益相關(guān)聯(lián)。
編制項(xiàng)目施工組織十分重要，因此要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)在施工前，要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行徹底研究，在會(huì)審圖紙工作時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，要及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，并且要將施工設(shè)計(jì)中的不足在工程施工之前予以改正。(2)在施工時(shí)要充分的利用世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)，使新材料、新設(shè)施、新技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的作用，同時(shí)要編制施工技術(shù)交底單，它的操作性要強(qiáng)。這樣，才能在項(xiàng)目建設(shè)中提高生產(chǎn)效率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人員的應(yīng)變能力十分重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就應(yīng)該立刻在現(xiàn)場(chǎng)予以解決，對(duì)于一些實(shí)在不能解決的問(wèn)題，要及時(shí)給公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行匯報(bào)，進(jìn)而通過(guò)專家會(huì)診來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。(4)合同對(duì)于項(xiàng)目工程是十分重要的。因此技術(shù)人員必須認(rèn)真的研究合同，一旦發(fā)現(xiàn)有合同外的內(nèi)容出現(xiàn)或著合同變更，要和項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時(shí)聯(lián)系與溝通，同時(shí)要做好追認(rèn)技術(shù)洽商的活動(dòng)。 (5) 技術(shù)資料要建立一個(gè)完整的管理系統(tǒng)。由專人負(fù)責(zé)整理、分類、存檔資料，使資料保存完整。(6)對(duì)于一些重大并且特殊的分部分項(xiàng)工程，要重新編制特殊的施工方案來(lái)保證項(xiàng)目的順利完成。
二、工程的施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程所說(shuō)的質(zhì)量管理主要是在保證工程質(zhì)量符合各項(xiàng)要求前提下，從而能夠使道路工程達(dá)到長(zhǎng)期使用的目標(biāo)。應(yīng)該從滿足人們從事長(zhǎng)期生產(chǎn)以及生活的目標(biāo)出發(fā)，再綜合橋梁道路工程制定的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，從而制定出道路橋梁工程具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ虪砍兜姆秶鷱V，涉及的部門多，不同的方面有不同的要求，所以每一個(gè)市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是一個(gè)綜合性極強(qiáng)的項(xiàng)目。在滿足以上要求的同時(shí)，又由于其施工過(guò)程的特殊性，因此，項(xiàng)目竣工后它的使用性能也應(yīng)該滿足人們對(duì)它的要求。同時(shí)應(yīng)該按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)政策來(lái)維持對(duì)人、車輛、環(huán)境等因素造成的影響，從而建設(shè)出令人民滿意的市政道路橋梁工程。
必須制作詳細(xì)工作步驟來(lái)嚴(yán)格控制市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，它的的具體工作包括以下幾個(gè)方面：(1)制定目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過(guò)要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，因此，我們要把質(zhì)檢表所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)看作工程信息而做下一步的處理。
三、工程與外部單位聯(lián)系的管理
項(xiàng)目牽扯的范圍廣，利益的關(guān)系復(fù)雜，因此與外部單位的溝通和聯(lián)系就顯得十分重要，這就是市政道路橋梁工程管理所獨(dú)有的特性。所以在管理外部聯(lián)系時(shí)要從以下三個(gè)方面來(lái)協(xié)調(diào)：（1）與各建設(shè)單位要加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。如果建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排可以盡快的知道，那么則能較早知道建設(shè)單位對(duì)工程開發(fā)進(jìn)度目標(biāo)，從而既可以督促本項(xiàng)目安置拆遷，施工面也可以擴(kuò)大建設(shè)，也可以根據(jù)上面情況編制出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，隨時(shí)的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)整與部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。（2）與項(xiàng)目地下管線的管理單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系。如果地下管線的埋設(shè)情況能盡快的了解現(xiàn)狀，在現(xiàn)場(chǎng)開挖探坑時(shí)就可以以此為依據(jù)，從而避免施工過(guò)程的盲目性，這樣既可以降低施工的成本，又可以為施工作業(yè)節(jié)省時(shí)間，縮短整個(gè)工程的施工工期。（3）與建設(shè)單位、監(jiān)理公司加強(qiáng)聯(lián)系。通過(guò)與各建設(shè)單位、監(jiān)理公司之間的溝通聯(lián)系，如果遇到設(shè)計(jì)變更時(shí)簽字確認(rèn)或施工變更時(shí)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)，雙方則要對(duì)本項(xiàng)目工程施工作業(yè)提供應(yīng)有的支持和幫助，這樣項(xiàng)目施工則會(huì)開展的十分順利而圓滿。
四、工程的施工進(jìn)度管理
施工進(jìn)度是能保證工期按時(shí)完成的時(shí)間表，因此，擬定出一份經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃表在市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理中是十分重要的。但是在施工過(guò)程中，施工單位在操作計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容的同時(shí)，還必須要對(duì)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和控制,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要盡快的采取措施予以調(diào)整，從而降低項(xiàng)目工程建設(shè)的成本。所以，為了保證施工進(jìn)度管理的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施以下工作來(lái)開展項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度管理：第一，設(shè)計(jì)施工進(jìn)度管理方案，必須涉及工程建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工工序以及前后邏輯關(guān)系、資料信息等數(shù)據(jù)，施工者只有綜合參照這各方面的數(shù)據(jù)能正確的操作施工進(jìn)度等問(wèn)題；第二，定期檢查施工進(jìn)度,根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和施工工期以及施工工序的運(yùn)行情況，檢查其中存在的問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對(duì)項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行修改；第三，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，聽取操作者們對(duì)工程施工進(jìn)度的建議，從而是工程方案能夠得到更好修改與完善。
五、工程的施工作業(yè)安全管理
我國(guó)現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)的核心宗旨是“安全第一”，因此安全原則也是道路橋梁施工必須要遵循的原則。但是對(duì)于安全管理來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)各種辯識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)等手段來(lái)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的處理，從而使生產(chǎn)的每個(gè)階段都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但是就市政道路橋梁工程而言，主要從以下兩個(gè)層面來(lái)理解施工安全管理，（1）建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)中必須避免出現(xiàn)因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部構(gòu)造不穩(wěn)而造成的倒塌等問(wèn)題，這是嚴(yán)重不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)的；（2）施工人員安全。要對(duì)客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題有正確的認(rèn)識(shí)，雖然風(fēng)險(xiǎn)客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒(méi)有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時(shí)要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會(huì)使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會(huì)大大的降低。
結(jié)語(yǔ)
總的來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政道路橋梁工程肩負(fù)著重要的作用。因此，我們?cè)诮ㄔO(shè)工程項(xiàng)目時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選取工程實(shí)施的最佳方案，讓施工作業(yè)在良好的環(huán)境中進(jìn)行，節(jié)約成本，從而使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
參考文獻(xiàn)
[1]于茜,蘇曄,侯克君.市政工程施工管理探討[J].建筑與預(yù)算,2007,(3):13-14
[2]彭富強(qiáng), 彭志武. 淺談公路施工中質(zhì)量控制[J]. 企業(yè)技術(shù)開發(fā), 2008,5.
第5篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程；施工管理；有效措施
市政道路橋梁的工程質(zhì)量是我們最關(guān)心的事情。因此，工程管理要從多個(gè)方面出發(fā)采取嚴(yán)格的措施來(lái)維持市政道路橋梁的工程質(zhì)量，在匯總和處理工程的各種數(shù)據(jù)信息時(shí)，可以采用計(jì)算機(jī)技術(shù)，它不但可以使施工項(xiàng)目的質(zhì)量得到大幅度提高，還可以使道路橋梁工程的使用功能與標(biāo)準(zhǔn)的使用功能相符合。
一、工程的施工技術(shù)管理
項(xiàng)目施工管理的過(guò)程中最基礎(chǔ)性的一項(xiàng)管理工作就是施工技術(shù)管理，它的管理好壞不僅僅是項(xiàng)目工程順利開展與否的前提和保證，更是確定施工生產(chǎn)能否正常施工與竣工的前提與保證。因此，直接影響項(xiàng)目施工進(jìn)度、施工效率、經(jīng)濟(jì)效益的一項(xiàng)措施便是施工組織設(shè)計(jì)即施工方案，所以它編制的質(zhì)量、可操作性等將直接和以上的效益相關(guān)聯(lián)。
編制項(xiàng)目施工組織十分重要，因此要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：(1)在施工前，要對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行徹底研究，在會(huì)審圖紙工作時(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在的問(wèn)題，要及時(shí)與設(shè)計(jì)人員溝通，并且要將施工設(shè)計(jì)中的不足在工程施工之前予以改正。(2)在施工時(shí)要充分的利用世界先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和施工技術(shù)，使新材料、新設(shè)施、新技術(shù)能夠發(fā)揮出重要的作用，同時(shí)要編制施工技術(shù)交底單，它的操作性要強(qiáng)。這樣，才能在項(xiàng)目建設(shè)中提高生產(chǎn)效率，取得良好的經(jīng)濟(jì)效益。 (3)在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，技術(shù)人員的應(yīng)變能力十分重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就應(yīng)該立刻在現(xiàn)場(chǎng)予以解決，對(duì)于一些實(shí)在不能解決的問(wèn)題，要及時(shí)給公司的業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行匯報(bào)，進(jìn)而通過(guò)專家會(huì)診來(lái)解決現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題。(4)合同對(duì)于項(xiàng)目工程是十分重要的。因此技術(shù)人員必須認(rèn)真的研究合同，一旦發(fā)現(xiàn)有合同外的內(nèi)容出現(xiàn)或著合同變更，要和項(xiàng)目經(jīng)理部人員及時(shí)聯(lián)系與溝通，同時(shí)要做好追認(rèn)技術(shù)洽商的活動(dòng)。 (5) 技術(shù)資料要建立一個(gè)完整的管理系統(tǒng)。由專人負(fù)責(zé)整理、分類、存檔資料，使資料保存完整。(6)對(duì)于一些重大并且特殊的分部分項(xiàng)工程，要重新編制特殊的施工方案來(lái)保證項(xiàng)目的順利完成。
二、工程的施工質(zhì)量管理
市政道路橋梁工程所說(shuō)的質(zhì)量管理主要是在保證工程質(zhì)量符合各項(xiàng)要求前提下，從而能夠使道路工程達(dá)到長(zhǎng)期使用的目標(biāo)。應(yīng)該從滿足人們從事長(zhǎng)期生產(chǎn)以及生活的目標(biāo)出發(fā)，再綜合橋梁道路工程制定的各種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)方案，從而制定出道路橋梁工程具體的施工標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)槭姓缆窐蛄汗こ虪砍兜姆秶鷱V，涉及的部門多，不同的方面有不同的要求，所以每一個(gè)市政道路橋梁工程項(xiàng)目都是一個(gè)綜合性極強(qiáng)的項(xiàng)目。在滿足以上要求的同時(shí)，又由于其施工過(guò)程的特殊性，因此，項(xiàng)目竣工后它的使用性能也應(yīng)該滿足人們對(duì)它的要求。同時(shí)應(yīng)該按照國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)政策來(lái)維持對(duì)人、車輛、環(huán)境等因素造成的影響，從而建設(shè)出令人民滿意的市政道路橋梁工程。
必須制作詳細(xì)工作步驟來(lái)嚴(yán)格控制市政道路橋梁工程的施工質(zhì)量，它的的具體工作包括以下幾個(gè)方面：(1)制定目標(biāo)。對(duì)工程項(xiàng)目施工管理采取合適的目標(biāo)制度，這樣能引導(dǎo)施工操作朝著一定的方向進(jìn)行。(2)掌握質(zhì)量。在施工階段所涉及到的質(zhì)量控制內(nèi)容主要針對(duì)能導(dǎo)致質(zhì)量下降的因素，如：人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等。 (3)堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)。施工階段的質(zhì)量控制要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行，整個(gè)領(lǐng)導(dǎo)工作過(guò)要交給現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施。檢查工程質(zhì)量并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量檢查人員的主要工作，因此，我們要把質(zhì)檢表所對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)看作工程信息而做下一步的處理。
三、工程與外部單位聯(lián)系的管理
項(xiàng)目牽扯的范圍廣，利益的關(guān)系復(fù)雜，因此與外部單位的溝通和聯(lián)系就顯得十分重要，這就是市政道路橋梁工程管理所獨(dú)有的特性。所以在管理外部聯(lián)系時(shí)要從以下三個(gè)方面來(lái)協(xié)調(diào)：（1）與各建設(shè)單位要加強(qiáng)溝通和聯(lián)系。如果建設(shè)單位的拆遷計(jì)劃和安排可以盡快的知道，那么則能較早知道建設(shè)單位對(duì)工程開發(fā)進(jìn)度目標(biāo)，從而既可以督促本項(xiàng)目安置拆遷，施工面也可以擴(kuò)大建設(shè)，也可以根據(jù)上面情況編制出施工進(jìn)度計(jì)劃的重點(diǎn)，隨時(shí)的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行調(diào)整與部署。及時(shí)了解建設(shè)單位的資金使用計(jì)劃和到位情況，為施工項(xiàng)目的順利進(jìn)展提供資金保證，確保施工計(jì)量款及時(shí)到位。（2）與項(xiàng)目地下管線的管理單位加強(qiáng)溝通聯(lián)系。如果地下管線的埋設(shè)情況能盡快的了解現(xiàn)狀，在現(xiàn)場(chǎng)開挖探坑時(shí)就可以以此為依據(jù)，從而避免施工過(guò)程的盲目性，這樣既可以降低施工的成本，又可以為施工作業(yè)節(jié)省時(shí)間，縮短整個(gè)工程的施工工期。（3）與建設(shè)單位、監(jiān)理公司加強(qiáng)聯(lián)系。通過(guò)與各建設(shè)單位、監(jiān)理公司之間的溝通聯(lián)系，如果遇到設(shè)計(jì)變更時(shí)簽字確認(rèn)或施工變更時(shí)現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量確認(rèn)，雙方則要對(duì)本項(xiàng)目工程施工作業(yè)提供應(yīng)有的支持和幫助，這樣項(xiàng)目施工則會(huì)開展的十分順利而圓滿。
四、工程的施工進(jìn)度管理
施工進(jìn)度是能保證工期按時(shí)完成的時(shí)間表，因此，擬定出一份經(jīng)濟(jì)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃表在市政道路橋梁工程施工進(jìn)度管理中是十分重要的。但是在施工過(guò)程中，施工單位在操作計(jì)劃規(guī)定內(nèi)容的同時(shí)，還必須要對(duì)實(shí)施進(jìn)度進(jìn)行定期的檢查和控制,如果發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要盡快的采取措施予以調(diào)整，從而降低項(xiàng)目工程建設(shè)的成本。所以，為了保證施工進(jìn)度管理的最終目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)，即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成建設(shè)項(xiàng)目，實(shí)施以下工作來(lái)開展項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度管理：第一，設(shè)計(jì)施工進(jìn)度管理方案，必須涉及工程建設(shè)項(xiàng)目的基本情況、施工工序以及前后邏輯關(guān)系、資料信息等數(shù)據(jù)，施工者只有綜合參照這各方面的數(shù)據(jù)能正確的操作施工進(jìn)度等問(wèn)題；第二，定期檢查施工進(jìn)度,根據(jù)實(shí)際的數(shù)據(jù)和施工工期以及施工工序的運(yùn)行情況，檢查其中存在的問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)，立即對(duì)項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行修改；第三，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，聽取操作者們對(duì)工程施工進(jìn)度的建議，從而是工程方案能夠得到更好修改與完善。
五、工程的施工作業(yè)安全管理
我國(guó)現(xiàn)代化生產(chǎn)建設(shè)的核心宗旨是“安全第一”，因此安全原則也是道路橋梁施工必須要遵循的原則。但是對(duì)于安全管理來(lái)說(shuō)，就是通過(guò)各種辯識(shí)、估計(jì)、評(píng)價(jià)等手段來(lái)應(yīng)對(duì)各種風(fēng)險(xiǎn)的處理，從而使生產(chǎn)的每個(gè)階段都達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。但是就市政道路橋梁工程而言，主要從以下兩個(gè)層面來(lái)理解施工安全管理，（1）建筑物安全，這是勘察、設(shè)計(jì)、施工管理三方必須執(zhí)行的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)樵诠こ探ㄔO(shè)中必須避免出現(xiàn)因?yàn)榻ㄖ飪?nèi)部構(gòu)造不穩(wěn)而造成的倒塌等問(wèn)題，這是嚴(yán)重不符合工程建設(shè)要求標(biāo)準(zhǔn)的；（2）施工人員安全。要對(duì)客觀存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題有正確的認(rèn)識(shí)，雖然風(fēng)險(xiǎn)客觀存，有偶然性也有突發(fā)性，但是客觀因素十分復(fù)雜，也有可能是沒(méi)有做到防患于未然。因此在工程建設(shè)時(shí)要按期維護(hù)和防范施工中存在的隱患，一旦發(fā)現(xiàn)快速解決，這就會(huì)使施工人員的生命安全得到強(qiáng)有力的保障，意外傷害的概率會(huì)大大的降低。
總的來(lái)說(shuō)，在現(xiàn)代化建設(shè)中，市政道路橋梁工程肩負(fù)著重要的作用。因此，我們?cè)诮ㄔO(shè)工程項(xiàng)目時(shí)要根據(jù)實(shí)際情況選取工程實(shí)施的最佳方案，讓施工作業(yè)在良好的環(huán)境中進(jìn)行，節(jié)約成本，從而使道路橋梁在運(yùn)行中取得良好的經(jīng)濟(jì)效益，為現(xiàn)代化建設(shè)添磚加瓦。
參考文獻(xiàn)
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第6篇：道路橋梁工程施工方案范文
關(guān)鍵詞：市政道路；橋梁工程；施工管理
0 前言
市政道路橋粱工程是現(xiàn)代化建設(shè)的重要組成，能否修建質(zhì)量合格的市政工程道路，直接關(guān)系城市的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。城市只有擁有壽命期限長(zhǎng)久、使用率高的市政道路，才能為城市長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展奠下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。因此，如何提高橋梁工程的施工管理，對(duì)城市的發(fā)展有著重要的意義。
1 市政道路橋梁工程管理特點(diǎn)
與其他工程施工管理相比，市政道路橋梁工程施工項(xiàng)目管理的相關(guān)利益人員多，關(guān)系復(fù)雜。針對(duì)這一獨(dú)特性，為了更好的對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)對(duì)外溝通管理。
1.1增強(qiáng)同各建設(shè)單位兄弟之間的聯(lián)系
多渠道及時(shí)了解建設(shè)單位的各種計(jì)劃和安排，監(jiān)督建設(shè)單位早日進(jìn)行拆遷安置工作，明白建設(shè)單位項(xiàng)目目的，為施工單位的進(jìn)度計(jì)劃提前做好準(zhǔn)備，并及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)程和部署。了解建設(shè)單位資金到帳、分配使用情況.保證施工的計(jì)量款按時(shí)到位。及時(shí)與現(xiàn)場(chǎng)下地管網(wǎng)的單位聯(lián)系，以了解地下管網(wǎng)的埋設(shè)情況，為以后現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行深坑的開挖提供依據(jù)，避免不必要的麻煩。這樣既不耽誤工期，又降低了成本。
1.2加強(qiáng)與建設(shè)單位和監(jiān)理公司之間的聯(lián)系
及時(shí)確認(rèn)設(shè)計(jì)變更情況或商洽簽字確認(rèn)、對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)。通過(guò)與各方面建設(shè)單位之問(wèn)的聯(lián)系與溝通，爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目工作的支持與幫助，這對(duì)施工單位進(jìn)行工程施工是非常有利的。
2 市政道路橋梁施工管理探究
2.1落實(shí)市政施工質(zhì)量管理
為了確保市政工程質(zhì)量安全、達(dá)標(biāo)，必須對(duì)市政道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理，從質(zhì)量上滿足陳城市道路工程的使用需求。在制定施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，施工單位應(yīng)該依據(jù)使用者生產(chǎn)、和生活的需要，
并使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都不是單一的，而是一項(xiàng)綜合性的工程，所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容、范圍要求也不同。此外，由于市政道路橋粱工程施工具有自身的特殊性，項(xiàng)目竣工以后，必須對(duì)其使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定性予以保證。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制對(duì)市政道路橋梁工程的質(zhì)量，應(yīng)制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，首先明確質(zhì)量控制目標(biāo)，采取合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)制度，這樣能正確的引導(dǎo)施工操作；其次，要在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行施工階段的質(zhì)量控制，整個(gè)質(zhì)量管理工作過(guò)程應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并填寫質(zhì)量檢查表是質(zhì)量，在這一過(guò)程中應(yīng)將質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)視為工程信息認(rèn)真處理；再次，應(yīng)對(duì)質(zhì)量實(shí)行全面控制，對(duì)施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容如施工人員技能、施工方案、生產(chǎn)機(jī)械等都要實(shí)行嚴(yán)格的控制。
2.2確保市政工程的技術(shù)管理
技術(shù)管理的好壞是一個(gè)項(xiàng)目能否順利開展的前提和保證，這是施工項(xiàng)目管理過(guò)程中一項(xiàng)基礎(chǔ)性管理工作，是確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行的前提和保證。施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）編制的優(yōu)劣和是否具備可操作性，將直接影響項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃部署、生產(chǎn)效率和經(jīng)濟(jì)效果。因此，如何做好道路橋梁施工階段的技術(shù)管理顯得尤為重要，筆者認(rèn)為我們主要可以從以下幾方面著手，做好項(xiàng)目的技術(shù)管理：（1）應(yīng)有專門的施工技術(shù)人員對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行研究和繪制，做好圖紙會(huì)審工作，一旦發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問(wèn)題，應(yīng)在圖紙會(huì)審會(huì)議上及時(shí)做好與設(shè)計(jì)人員的溝通，在施工之前提前消除施工設(shè)計(jì)缺陷；（2）積極吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的施工工藝和技術(shù)，在施工過(guò)程中，應(yīng)大膽創(chuàng)新，將各種新工藝、新材料、新技術(shù)及新設(shè)備等廣泛運(yùn)用于施工過(guò)程中，為了不斷提高施工效率，施工技術(shù)單位應(yīng)編制出一份可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)單，做好技術(shù)交底工作；（3）施工實(shí)施過(guò)程中，提高技術(shù)人員的應(yīng)變能力，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須現(xiàn)場(chǎng)解決，如果有疑問(wèn)不能解決的，則及時(shí)上報(bào)公司業(yè)務(wù)系統(tǒng)，組織專家會(huì)診解決；（4）技術(shù)人員必須認(rèn)真研究合同，發(fā)現(xiàn)合同外的增量?jī)?nèi)容或合同變更，要及時(shí)與項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)營(yíng)人員聯(lián)系溝通，并做好技術(shù)洽商的追認(rèn)；（5）建立技術(shù)資料管理系統(tǒng)，明確專人負(fù)責(zé)，分類管理、分類存檔；（6）對(duì)于重大、特殊的分部分項(xiàng)工程，要編制專門的施工方案。
2.3市政道路橋梁工程施工成本管理
成本管理是現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營(yíng)的重點(diǎn)內(nèi)容，也是直接影響建筑施工單位效益的決定性因素。社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展讓企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，建筑施工單位占有市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)靠的不再僅僅是品牌、技術(shù)、資本，成本管理在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中成為了一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工成本，成本管理是市政道路橋梁的施工管理的重要組成之一，主要分為兩個(gè)方面：一方面是對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的顯性成本如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)和非顯性的成本如失去市場(chǎng)及委托等資金開支的管理；另一方面是指施工管理管理人員為企業(yè)創(chuàng)造的各種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在市政道路橋梁工程施工成本管理方面，要求企業(yè)運(yùn)用成本分析法等分析企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資料，為企業(yè)適應(yīng)外部持續(xù)變化的市場(chǎng)環(huán)境打下基礎(chǔ)。對(duì)道路橋梁經(jīng)營(yíng)成本的控制，獲得更多的利益，是市政企業(yè)要考慮的首要問(wèn)題。需要施工單位制定出有效的處理方案，實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定出項(xiàng)目施工實(shí)施工程中某一個(gè)時(shí)間段的成本計(jì)劃，再由會(huì)計(jì)人員定期的對(duì)已經(jīng)竣工的工程量及成本消耗量進(jìn)行相關(guān)的統(tǒng)計(jì)，做好市政施工的財(cái)務(wù)工程，從而更好的對(duì)成本造價(jià)進(jìn)行有效的控制。道路橋梁施工是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，如果將成本管理的控制添加到施工環(huán)節(jié)中，將會(huì)更好的降低工程的造價(jià)，為整個(gè)施工管理提供必要的保證，需要注意的是，如果選擇偏差控制法對(duì)成本實(shí)施控制，應(yīng)做好成本誤差的控制工作，保證工程的順利進(jìn)展。
2.4重視市政道路橋梁工程施工的安全管理
市政道路橋梁工程的完善施工建設(shè)，離不開安全施工管理的有效支持，工程建設(shè)人員只有樹立安全第一的操作目標(biāo)，遵循安全管理建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范實(shí)踐施工操作，才能創(chuàng)設(shè)顯著生產(chǎn)效益，降低事故隱患，提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。施工建設(shè)單位應(yīng)秉承以人文本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建安全管理綜合評(píng)估、分析體系，對(duì)于路橋工程建設(shè)階段中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患實(shí)施綜合衡量，并創(chuàng)設(shè)良好的解決處置方案，確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量水平?；谑姓窐蚬こ?，安全施工管理應(yīng)由人員安全、建筑安全、工程安全等層面入手，預(yù)防不良施工造成對(duì)人身安全的影響，杜絕意外傷亡事故。同時(shí)對(duì)于施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的坍塌、裂縫質(zhì)量通病問(wèn)題，應(yīng)做好建筑工程安全控制，通過(guò)結(jié)構(gòu)分析、方案規(guī)劃設(shè)計(jì)，提升工程穩(wěn)定性。同時(shí)應(yīng)對(duì)施工、設(shè)計(jì)、規(guī)劃勘察各環(huán)節(jié)有針對(duì)性創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范。還應(yīng)制定良好的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，針對(duì)風(fēng)險(xiǎn)偶發(fā)突然特征，做好前期預(yù)防控制，不做圖紙方案設(shè)計(jì)的隨意變更，完善警示制度，進(jìn)而降低風(fēng)險(xiǎn)因素不良影響，提升市政道路橋梁工程整體施工安全質(zhì)量水平。
第7篇：道路橋梁工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】市政橋梁工程；施工管理；措施
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展促進(jìn)了我國(guó)的城市化進(jìn)程，在此期間，我國(guó)的市政橋梁建設(shè)得到了飛速的發(fā)展。各級(jí)政府提高城市公共基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要手段就是加大市政橋梁建設(shè)，而且施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響到道路橋梁的使用年限和功能。所以，大力推進(jìn)市政橋梁的施工管理工作就顯得及其重要。
一、市政橋梁工程施工管理的特點(diǎn)
市政橋梁工程施工項(xiàng)目管理與其他工程施工管理具有許多異同點(diǎn)。這是因?yàn)槭姓蛄汗こ躺婕暗睦嫒藛T較多，各種人士關(guān)系復(fù)雜。為了更好的管理施工過(guò)程，克服相應(yīng)的缺點(diǎn)，必須特別加強(qiáng)對(duì)外溝通的管理工作。
1.1、加強(qiáng)與監(jiān)理公司和建設(shè)單位之間的溝通
在與各方面建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通過(guò)程中，與其增進(jìn)友誼，加強(qiáng)聯(lián)系，千方百計(jì)爭(zhēng)取他們對(duì)該項(xiàng)目的幫助與支持，這些措施非常有利于施工單位的工程施工狀況。我們還要及時(shí)確認(rèn)商洽簽字或者設(shè)計(jì)變更情況、以及對(duì)施工變動(dòng)更改及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘察計(jì)量確認(rèn)的工作。
1.2、加強(qiáng)同各兄弟建設(shè)單位之間的溝通
通過(guò)多種渠道及時(shí)獲取建設(shè)單位的計(jì)劃和安排，及時(shí)監(jiān)督建設(shè)單位提早進(jìn)行拆遷安置工作，弄清楚建設(shè)單位的項(xiàng)目目的，盡早為施工單位做好進(jìn)度計(jì)劃并及時(shí)部署施工進(jìn)程。另外還要及時(shí)了解建設(shè)單位資金到帳和分配使用情況，一定要保證施工單位的計(jì)量款按時(shí)到位。同時(shí)還應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)的地下地管網(wǎng)的單位取得聯(lián)系，認(rèn)真了解地下管網(wǎng)的分布埋設(shè)情況，為以后進(jìn)行的現(xiàn)場(chǎng)深坑的開挖提供有利依據(jù)。這樣做既避免了不必要的麻煩，提高了施工效率，同時(shí)又降低了成本，一箭雙雕。
二、市政橋梁工程施工的質(zhì)量管理
2.1、施工進(jìn)度的管理
為了確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成市政橋梁工程，我們必須要掌握好工程的施工進(jìn)度。只有在工程施工的管理過(guò)程中有效制訂出完善的進(jìn)度方案，才能有效保證在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成市政橋梁工程?？墒窃趯?shí)際施工過(guò)程中，施工方大多數(shù)情況下并沒(méi)有按照原計(jì)劃實(shí)施操作，而且沒(méi)有按照規(guī)定的計(jì)劃內(nèi)容來(lái)完成工程方案，這樣做會(huì)嚴(yán)重影響工程進(jìn)度。一般認(rèn)為如果在核對(duì)施工進(jìn)度的時(shí)候發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的話，必須要立即采取相應(yīng)的補(bǔ)救措施，積極討論并對(duì)方案進(jìn)行調(diào)整，通過(guò)這種方法達(dá)到降低成本的要求。通過(guò)以上論述，可以知道施工進(jìn)度管理的最終目的就是要盡最大努力確保市政橋梁工程在規(guī)定的有限時(shí)間內(nèi)按照計(jì)劃交工。所以，施工進(jìn)度的管理工作主要包括以下幾個(gè)方面：首先要設(shè)計(jì)合理科學(xué)的施工方案，方案主要涉及該項(xiàng)目工程的施工順序和最基本的情況，另外還包括相關(guān)的數(shù)據(jù)指標(biāo)。施工技術(shù)人員根據(jù)施工方案完成施工作業(yè)，同時(shí)還要積極指導(dǎo)相關(guān)的施工人員來(lái)完成相應(yīng)工作。其次就是在工程的施工過(guò)程中進(jìn)行必要的檢查，這主要涉及到監(jiān)督檢查并錄入實(shí)際數(shù)據(jù)以及檢查工程程序。在檢查過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤或不切實(shí)際的想法，必須對(duì)施工方案立即進(jìn)行改正。最后就是根據(jù)工程的施工季度和不可抗拒因素，綜合該項(xiàng)目工程施工人員的正確建議，及時(shí)修改施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
2.2 市政橋梁工程施工的質(zhì)量控制管理
在保證工程完成時(shí)間的同時(shí)，為了進(jìn)一步確保市政工程質(zhì)量安全合格達(dá)標(biāo)，必須有效對(duì)市政橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作，使工程質(zhì)量滿足城市道路工程的使用要求。施工單位應(yīng)根據(jù)使用者生產(chǎn)生活的不同需要，制定出合理的施工計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，使其與道路工程制定的技術(shù)方案相一致。每一個(gè)市政道路工程項(xiàng)目都是一項(xiàng)綜合性的工程，他不是單一存在的。整個(gè)工程所涉及到的領(lǐng)域、內(nèi)容和范圍要求都是不同的。另外市政道路橋梁工程施工也具有一些自身的特殊性，如項(xiàng)目竣工以后，必須充分保證項(xiàng)目工程在使用過(guò)程中性能的穩(wěn)定可靠。所以，應(yīng)該制定詳細(xì)的工作安排和計(jì)劃，嚴(yán)格控制市政橋梁工程的質(zhì)量。為此應(yīng)做到如下：首先要明確質(zhì)量控制的目標(biāo)，只有明確一個(gè)合適的工程項(xiàng)目施工管理目標(biāo)，才能在其正確的引導(dǎo)下施工操作；其次在施工階段，工程應(yīng)在項(xiàng)目監(jiān)理總工程師的引導(dǎo)下進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，整個(gè)管理工作應(yīng)由現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目監(jiān)理工程師引導(dǎo)實(shí)施，并對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查并詳實(shí)的填寫質(zhì)量檢查表，其中應(yīng)認(rèn)真處理質(zhì)檢表中對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)信息；最后應(yīng)該全面控制質(zhì)量，嚴(yán)格控制施工階段所涉及到的所有質(zhì)量控制內(nèi)容，如施工方案、施工人員技能和生產(chǎn)機(jī)械等。
2.3 市政橋梁工程施工的安全管理
安全管理是市政橋梁工程的重中之重，安全施工管理是對(duì)整個(gè)施工過(guò)程的有效支持。在工程建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)人員必須樹立安全第一的操作目標(biāo)，規(guī)范實(shí)踐施工操作方法，遵循安全管理建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。只有這樣，才能提高生產(chǎn)效益，降低安全事故隱患，極大提升工程整體建設(shè)質(zhì)量水平。作為負(fù)責(zé)方，施工建設(shè)單位應(yīng)大力秉承以人為本的科學(xué)宗旨，創(chuàng)建一套可行的安全管理綜合評(píng)估分析體系。對(duì)于工程建設(shè)階段可能存在的風(fēng)險(xiǎn)隱患，施工單位在綜合衡量的基礎(chǔ)上，提出良好的解決方案，有效確保各個(gè)施工環(huán)節(jié)的整體質(zhì)量安全水平。對(duì)于市政路橋工程，施工管理應(yīng)從人員安全、工程安全和建筑安全等層面入手，積極預(yù)防不良施工對(duì)人身安全造成的影響，完全杜絕意外傷亡事故。另外應(yīng)做好建筑工程安全控制工作，積極預(yù)防施工建設(shè)中較易出現(xiàn)的裂縫、坍塌等質(zhì)量通病。通過(guò)方案規(guī)劃設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)分析，大力提升工程穩(wěn)定性，同時(shí)針對(duì)規(guī)劃勘察、設(shè)計(jì)、施工等各環(huán)節(jié)創(chuàng)設(shè)強(qiáng)制管理規(guī)范機(jī)制。針對(duì)偶發(fā)風(fēng)險(xiǎn)等突然因素，應(yīng)制定有效的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理機(jī)制，做好前期預(yù)防控制，不隨意變更圖紙方案設(shè)計(jì)，完善警示制度，進(jìn)而有效降低風(fēng)險(xiǎn)因素等不良影響，大力提升市政橋梁工程整體施工的安全質(zhì)量水平。
2.4市政橋梁工程施工的成本管理
不可否認(rèn)的是，成本是直接影響施工單位經(jīng)濟(jì)效益的決定性關(guān)鍵因素，所以成本管理也就成為施工企業(yè)重點(diǎn)經(jīng)營(yíng)的內(nèi)容。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展壯大，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。建筑施工單位為了占有較大的市場(chǎng)份額，不僅要依靠品牌、技術(shù)和資本，還要重視成本管理在企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的重要作用。施工的成本管理是整個(gè)施工管理的重要組成之一，他一般分為兩個(gè)方面：一方面是對(duì)工程生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)流程中的顯性成本，如企業(yè)實(shí)際耗費(fèi)等，以及非顯性的成本，如失去市場(chǎng)及委托等資金開支的管理工作；另一方面指的是施工管理人員為施工企業(yè)創(chuàng)造出來(lái)的各種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。為了達(dá)到這一目的，企業(yè)需要運(yùn)用成本分析法等手段分析自身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的資料，為適應(yīng)不斷變化的外部市場(chǎng)環(huán)境打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。市政企業(yè)首先需要考慮的問(wèn)題就是有效控制市政橋梁工程的經(jīng)營(yíng)成本，獲得更多的利潤(rùn)。這就需要施工單位實(shí)行科學(xué)的成本管理制度，制定有效的處理方案。具體就是制定出某一個(gè)時(shí)間段內(nèi)項(xiàng)目施工成本計(jì)劃，然后由財(cái)會(huì)人員定期對(duì)已竣工的工程成本消耗量進(jìn)行準(zhǔn)確地統(tǒng)計(jì)，只有做好市政施工的財(cái)務(wù)工作，才能有效的控制成本造價(jià)。市政橋梁施工是一項(xiàng)綜合性的工作，如果在施工環(huán)節(jié)中有效控制成本，將會(huì)極大的降低工程造價(jià)，為整個(gè)工程的按時(shí)保質(zhì)完成提供必要保證。同時(shí)要特別注意的是，如果對(duì)成本控制采用選擇偏差控制法，要做好成本誤差控制工作，保證工程的順利完成。
三、小結(jié)
隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市的發(fā)展建設(shè)離不開橋梁工程的建設(shè)。施工單位在施工操作過(guò)程中，一定要預(yù)先設(shè)計(jì)出一套針對(duì)性強(qiáng)的工程施工管理方案，并完全符合市政橋梁工程的施工管理要求。只有這樣才能保證市政橋梁工程的順利完成，為社會(huì)主義偉大事業(yè)的建設(shè)添磚加瓦，同時(shí)也讓橋梁實(shí)現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。
參考文獻(xiàn)：
[1]趙，橋梁工程中龍門吊的設(shè)計(jì)與安裝施工[J]，交通世界（建養(yǎng).機(jī)械），2011年07期
第8篇：道路橋梁工程施工方案范文
[關(guān)鍵詞]：道路橋梁；施工；質(zhì)量控制。
中圖分類號(hào)：K928.78 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
[正文]：
橋梁工程的建設(shè)逐年增加，加強(qiáng)對(duì)橋梁施工安全控制技術(shù)的研究具有重要的意義。首先要了解目前道路橋梁工程中存在的問(wèn)題。
一、常見質(zhì)量問(wèn)題分析。
1、沉降現(xiàn)象。
（1）沉降不均勻產(chǎn)生的主要原因是在臺(tái)背填料和臺(tái)身施工的過(guò)程中操作不規(guī)范導(dǎo)致的比較大的剛度差別。
（2）若在施工的過(guò)程中分層的壓實(shí)厚度過(guò)大，就會(huì)出現(xiàn)壓實(shí)度不準(zhǔn)確難以反應(yīng)實(shí)際的現(xiàn)象，且還會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部出現(xiàn)的空洞無(wú)法排查的現(xiàn)象，最后導(dǎo)致沉降。
（3）路橋的荷載量超標(biāo)的時(shí)候，橋臺(tái)和相鄰路堤之間就會(huì)出現(xiàn)沉降差異，在這個(gè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些列的破壞，也會(huì)產(chǎn)生沉降現(xiàn)象。
1、裂縫問(wèn)題。
（1）混凝土的的選材質(zhì)量有關(guān)，不合理的配置混凝土比例。
（2）在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候真到的力度不足和力度過(guò)大。
（3）在混凝土模拆除后沒(méi)有進(jìn)行好養(yǎng)護(hù)工作，會(huì)出現(xiàn)干裂缺水現(xiàn)象。
（4）目前的混凝土材料和使用技術(shù)存在一定的問(wèn)題，所以結(jié)構(gòu)裂縫的現(xiàn)象普遍。
2、不平整問(wèn)題。
（1）對(duì)瀝青材料的配置不合理。如果我們使用瀝青材料石油比重比較大，就會(huì)出現(xiàn)壅包和泛油的現(xiàn)象，如果石油的比例小，就會(huì)出現(xiàn)路邊比較松散的現(xiàn)象。
（2）如果礦料的質(zhì)量不好，石料的抗壓能力比較弱集料的壓碎值太差、細(xì)長(zhǎng)和扁平的顆粒在整個(gè)礦料中含量過(guò)高，路面的混合料的質(zhì)量就會(huì)大大的下降。
（3）在城市規(guī)劃和建設(shè)中，地下溝槽如果回填和規(guī)劃的不合理就會(huì)給路基的建設(shè)造成很大的影響。在回填的過(guò)程中，如果回填的密實(shí)度不夠就會(huì)導(dǎo)致路基下沉，下沉的路基又對(duì)管體造成壓迫，導(dǎo)致管體上部破裂現(xiàn)象的出現(xiàn)。
二、道路橋梁工程特點(diǎn)
（1）工期短。城市道路工程通常由政府出資建設(shè)，出于減少工程建設(shè)對(duì)城市日常生活的干擾這一目的，對(duì)施工周期的要求又十分嚴(yán)格，工程只能提前，不準(zhǔn)推后，施工單位往往根據(jù)工期，倒排進(jìn)度計(jì)劃，難免缺乏周密性。
（2）影響大。由于城市道路工程一般是在市內(nèi)的大街小巷進(jìn)行施工，舊房拆遷量大，場(chǎng)地狹窄，常常影響施工路段的環(huán)境和交通，給市民的生活和生產(chǎn)帶來(lái)了不便，也增加了對(duì)道路工程進(jìn)行進(jìn)度控制、質(zhì)量控制的難度。
（3）線路雜。市道路工程建設(shè)實(shí)施當(dāng)中，經(jīng)常遇到與供熱、給水、煤氣、電力、電信等管線位置不明的情況，若盲目施工極有可能挖斷管線，造成重大的經(jīng)濟(jì)損失和嚴(yán)重的社會(huì)影響。同時(shí)也對(duì)道路工程進(jìn)度帶來(lái)負(fù)面影響，增加額外的投資費(fèi)用。
（4）投資多。城市道路工程材料使用量極大，在工程造價(jià)中，所占比例達(dá)到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)的分布，運(yùn)距的遠(yuǎn)近都是材料選擇的重要依據(jù)。
三、道路橋梁工程中質(zhì)量控制
1、制定良好可行的施工方案。路橋工程不僅要制定科學(xué)、合理、行之有效的施工方案和工程事故應(yīng)急預(yù)案，還應(yīng)注重質(zhì)量計(jì)劃的制定。這不僅是指導(dǎo)整個(gè)路橋過(guò)程正常施工的前提，也是做好路橋工程中施工技術(shù)一質(zhì)量管控工作的關(guān)鍵性工作。為保證路橋工程樹立安全高效的進(jìn)行，必須注重監(jiān)理方、施工方的配合工作。在工程開工之前，做好各方具體任務(wù)的劃分，將責(zé)任具體落實(shí)到個(gè)人。因此，作為施工企業(yè)，應(yīng)結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合工程實(shí)際，在施工之前制定一系列有助于提高工程質(zhì)量和安全的相關(guān)制度、措施，才能確保整個(gè)路橋工程順利進(jìn)行。
2、使用新信息技術(shù)。將施工技術(shù)與質(zhì)量管控工作于現(xiàn)代信息技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)和計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行有機(jī)的結(jié)合，在路橋工程施工質(zhì)量管控工作中，應(yīng)注重現(xiàn)代化信息技術(shù)的引進(jìn)，信息時(shí)代就要實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，這對(duì)路橋工程決策具有非常大的好處，施工技術(shù)與質(zhì)量管理是一項(xiàng)技術(shù)難度高、具有綜合性強(qiáng)、信息量大的工作。進(jìn)行在質(zhì)量控制以及評(píng)定工作的時(shí)候，質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)就更能顯現(xiàn)出來(lái)了其優(yōu)點(diǎn)，例如繪制各種質(zhì)量評(píng)定曲線以及后期生成各種報(bào)表的時(shí)候，為管理工作提供極大便利。
3、全面控制質(zhì)量。以預(yù)防為主，對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制，提高全員質(zhì)量意識(shí)。在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，按照不同專業(yè)性質(zhì)和管理職能建立質(zhì)量保證體系，明確部門層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。根據(jù)工程不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個(gè)關(guān)鍵工序得到控制點(diǎn)。應(yīng)將全面質(zhì)量管理法與實(shí)際情況相結(jié)合，如采用因果分析圖法分析影響工程質(zhì)量的因素，以此強(qiáng)化工程項(xiàng)目質(zhì)量管理，為項(xiàng)目質(zhì)量總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有利條件。
4、嚴(yán)格遵守規(guī)章制度和施工方案。
(1)在項(xiàng)目開工前，認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，明確各工程質(zhì)量目標(biāo)。建設(shè)單位應(yīng)設(shè)計(jì)和編制詳盡的施工方案，做出明確質(zhì)量的目標(biāo)要求。
（2）安排全體施工人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了解相關(guān)方案，進(jìn)行全面的技術(shù)交底，以保證每個(gè)施工人員理解設(shè)計(jì)目的、工程質(zhì)量要求、施工要求以及操作規(guī)范，從而使項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)要求以及相關(guān)管理措施切實(shí)深入到每個(gè)參與者心理，為全面質(zhì)量管理工作的實(shí)施提供有力保障。
(3)專業(yè)工程施工隊(duì)?wèi)?yīng)結(jié)合施工的具體要求以及工程特點(diǎn)，制訂并實(shí)施科學(xué)合理的質(zhì)量控制程序。即施工隊(duì)組長(zhǎng)和隊(duì)里專職質(zhì)檢員在組內(nèi)施工任務(wù)完成后進(jìn)行質(zhì)量自檢，而后由現(xiàn)場(chǎng)專職監(jiān)理人員抽檢，達(dá)到要求后才能開始進(jìn)行下道工序;對(duì)于分部的驗(yàn)收檢查工作，則是由工程施工處質(zhì)檢負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)質(zhì)檢員以及專職監(jiān)理人員聯(lián)合進(jìn)行，驗(yàn)收合格后才能進(jìn)行下一分部工程。與此同時(shí)要注意做好質(zhì)檢工作的記錄以及相關(guān)資料的收整保存工作。
5、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任制。健全的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)是路橋施工項(xiàng)目質(zhì)量管理工作正常實(shí)施的重要保障，通常情況下質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)由三級(jí)質(zhì)量管理體系構(gòu)成，包括項(xiàng)目經(jīng)理部、工程施工處、專業(yè)工程施工隊(duì)。項(xiàng)目經(jīng)理作為第一質(zhì)量責(zé)任人;工程施工處質(zhì)檢責(zé)任人統(tǒng)籌安排質(zhì)量管理工作，即組織工地試驗(yàn)、質(zhì)量檢驗(yàn)、檔案管理等工作;專業(yè)工程施工隊(duì)負(fù)責(zé)工程施工，并設(shè)專門的質(zhì)檢員進(jìn)行各工段施工質(zhì)量的監(jiān)理及記錄。
6、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制。
(1)施工測(cè)量的準(zhǔn)確與否關(guān)乎項(xiàng)目質(zhì)量控制。為保各部達(dá)到閉合，在項(xiàng)目開工前應(yīng)反復(fù)測(cè)量導(dǎo)線點(diǎn)、高程點(diǎn)以及中間樁，并保證中線和高程的測(cè)量結(jié)果不超過(guò)允許的誤差范圍。與此同時(shí)，在施工過(guò)程中要控制和保證公路路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)筑物的平面位置、高程等幾何尺寸在不超過(guò)允許的誤差范圍。
(2)加強(qiáng)對(duì)原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量控制，確?，F(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工順利進(jìn)行。原材料、構(gòu)配件的質(zhì)量關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目質(zhì)量的好壞，所以應(yīng)對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，杜絕假冒偽劣的原材料和構(gòu)配件。對(duì)于外購(gòu)原材料和構(gòu)配件如水泥、鋼筋、鋼絞線等材料，應(yīng)具有出廠質(zhì)量合格證原件以及經(jīng)相關(guān)實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測(cè)試達(dá)標(biāo)后才能進(jìn)場(chǎng)使用。并在施工中根據(jù)相關(guān)要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料和配構(gòu)件進(jìn)行實(shí)時(shí)試驗(yàn)檢測(cè)，以保工程質(zhì)量。
(3)加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作。建設(shè)單位應(yīng)配備工地實(shí)驗(yàn)室，在施工過(guò)程中應(yīng)開展和加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作，由專門專職的高素質(zhì)試驗(yàn)人員進(jìn)行測(cè)試檢驗(yàn)工作。即在施工過(guò)程中通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的地方，究其原因并做適當(dāng)施工的調(diào)整及補(bǔ)救，為質(zhì)量控制提供有力依據(jù)。同時(shí)，在質(zhì)量控制的過(guò)程中要以試驗(yàn)檢測(cè)的數(shù)據(jù)為質(zhì)量控制依據(jù)，不能僅憑經(jīng)驗(yàn)而做出相應(yīng)的控制措施，只有這樣才能保證質(zhì)量控制的規(guī)范與實(shí)施。
[結(jié)束語(yǔ)]：在施工中要嚴(yán)格管理，加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督管理，抓住常見問(wèn)題和重要工序 ， 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，確保城市道路橋梁工程的質(zhì)量。不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和運(yùn)用新的技術(shù)，保證施工質(zhì)量的提高。只有對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量進(jìn)行控制，才能保證道路橋梁投入使用的安全性，才能讓道橋更好的為經(jīng)濟(jì)建設(shè)和人們的生產(chǎn)生活服務(wù)。
[參考文獻(xiàn)]：
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第9篇：道路橋梁工程施工方案范文
【關(guān)鍵詞】 橋梁工程；冬季；混凝土；澆筑施工工藝
加強(qiáng)冬季混凝土澆筑施工技術(shù)的研究，實(shí)施有效的質(zhì)量控制與施工管理，并做好混凝土的養(yǎng)護(hù)工作，才能提升冬季道路橋梁混凝土施工的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，我國(guó)城市化建設(shè)正處于快速發(fā)展的新階段，加強(qiáng)對(duì)冬季混凝土澆筑施工技術(shù)的研究具有十分現(xiàn)實(shí)的意義。
1.橋梁工程冬季混凝土施工前準(zhǔn)備工作
冬季橋梁混凝土工程施工前，需要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
1）冬季混凝土施工前，施工企業(yè)需要對(duì)相關(guān)施工資料進(jìn)行收集、整理與分析，掌握工程施工的具體情況。在施工中如果遇到氣溫較大的變化，需要能夠掌握最新的氣象信息，掌握當(dāng)?shù)氐淖畹蜏囟取８鶕?jù)相關(guān)的冬季施工標(biāo)準(zhǔn)，室外溫度連續(xù)5天處于零下5度，施工方就需要采取有效的冬季施工方案。在施工前需要做好冬季施工材料、設(shè)備等。
2）橋梁工程在施工期間，有時(shí)正處于當(dāng)?shù)爻掷m(xù)最低的氣溫中。所以在相關(guān)的資料收集完后，相關(guān)的人員需要對(duì)收集的資料進(jìn)行詳細(xì)的分析，并根據(jù)工程實(shí)際的要求制定科學(xué)的施工方案。施工方案的編制工作必須在冬季施工前完成，在方案中需要注明冬季施工可能出現(xiàn)的狀況，并且需要跟施工操作人員進(jìn)行及時(shí)的交流。
3）方案編制完成后，需要做好施工材料的準(zhǔn)備工作，對(duì)原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的審核。在材料進(jìn)場(chǎng)前，需要檢驗(yàn)原材料的合格證，比實(shí)施必要的實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，避免不合格的材料進(jìn)場(chǎng)，對(duì)工程施工質(zhì)量造成影響。材料采購(gòu)部門、驗(yàn)收部門需要共同編制科學(xué)的材料質(zhì)量審核制度，并加強(qiáng)監(jiān)督，避免出現(xiàn)、以次充好等現(xiàn)象。
4）組織施工人員。冬季混凝土施工前，要合理安排好施工各個(gè)環(huán)節(jié)的人員，其中混凝土測(cè)溫、保溫、配合等人員安排應(yīng)該特別重視，并對(duì)其進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)，保證混凝土施工的質(zhì)量與安全。另外，冬季氣溫、天氣等變化很大，所以需要安排專門的人員進(jìn)行對(duì)天氣信息的收集，做好施工溫度的測(cè)量、記錄等工作。
2.橋梁工程冬季混凝土澆筑施工技術(shù)措施
冬季道路橋梁施工中還需要采取必要的質(zhì)量保證措施，來(lái)提高混凝土的施工質(zhì)量。由于冬季的環(huán)境因素比較惡劣，使混凝土的水化速度加快，再加上混凝土在澆筑過(guò)程中會(huì)發(fā)出熱量，在晝夜溫差較大的情況下混凝土的內(nèi)部溫度高，而外部溫度低這種溫度的不均衡分配直接破壞了應(yīng)力平衡，并進(jìn)一步導(dǎo)致混凝土開裂影響施工質(zhì)量。因此，為了保證工程施工的質(zhì)量，需要做好以下幾個(gè)方面的技術(shù)措施：
（1）橋梁的混凝土澆筑施工之前，首先要考慮運(yùn)輸過(guò)程中的溫度影響。在運(yùn)輸過(guò)程中做好清潔工作防止運(yùn)輸車輛在裝料時(shí)混入其他雜質(zhì)影響澆筑質(zhì)量，事先對(duì)運(yùn)輸?shù)穆窙r進(jìn)行調(diào)查，嚴(yán)格控制混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的時(shí)間和速度，如果遇到交通擁堵現(xiàn)象則應(yīng)該采取必要的防護(hù)措施，避免等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致溫度發(fā)生變化破壞了混凝土的質(zhì)量。具體可以通過(guò)拌和升溫以及運(yùn)輸途中的保溫措施，來(lái)維持混凝土的溫度。
（2）在冬季橋梁施工中電加熱法是一種常見的混凝土澆筑施工措施，具體是指將變壓器與拌合站用電纜連接，并且裝配相應(yīng)的漏電保護(hù)裝置，然后在每一個(gè)拌合站水池底部設(shè)置 1 kW 的電熱管，根據(jù)拌合站的尺寸控制電熱管的數(shù)量通常情況下添加 35 根，通過(guò)設(shè)置在上水口的溫度計(jì)對(duì)拌合站內(nèi)的水溫進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)控。如果冬季氣溫較低，為了避免拌合站內(nèi)的熱量過(guò)快散失，應(yīng)該給頂口配備棚蓋結(jié)構(gòu)起到保溫作用并且配合使用水溫箱，一旦溫度降低可以通過(guò)水溫箱加熱提溫。
（3）冬季的冬季混凝施工還需要添加蒸汽鍋爐維持混凝土制作時(shí)的正常熱交換。具體方法是將蒸汽管道與拌合站水池以及預(yù)制場(chǎng)地相連接，通過(guò)這些管道蒸汽鍋爐可以將高溫蒸汽傳輸?shù)较鄳?yīng)部位，為混凝土預(yù)制提供一個(gè)相對(duì)恒定的溫度，將冬季低溫對(duì)混凝土施工的影響降到最低。
（4）在道路橋梁冬季混凝土澆筑過(guò)程中，需要保證混凝土入模的溫度，當(dāng)澆筑過(guò)程中遇到溫度較低現(xiàn)象是，可以對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行臨時(shí)的封閉，降低施工場(chǎng)地?zé)崃康牧魇?，位置澆筑點(diǎn)的溫度。在混凝土初凝階段，將放熱毯防御承臺(tái)頂面，對(duì)混凝土進(jìn)行保溫處理。在具體操作工程中，還需要在電熱毯下面加鋪一個(gè)塑料膜，起到隔水效果。另外，橋梁墩柱混凝土澆筑溫度控制難度較大，因此盡可能選擇溫度相對(duì)較高的時(shí)間進(jìn)行澆筑。
（5）在進(jìn)行鋼筋焊接過(guò)程中，鋼筋的溫度不能低于零下20度，同時(shí)還需要做好必要的防風(fēng)、防雨、防雪措施，避免焊接過(guò)程中雨雪等落到接頭處。預(yù)應(yīng)力鋼材張拉過(guò)程中溫度需要控制在零下15度以上，控制好預(yù)應(yīng)力混凝土孔道壓漿的溫度，根據(jù)具體的施工環(huán)境、溫度等選用合適的儀表工作油、張拉設(shè)備等。
3.冬季混凝土工程質(zhì)量的保證措施
在工程施工前，特別是混凝土澆筑前，需要對(duì)模板進(jìn)行清理，并將鋼筋等需要施工的工具清理干凈，保證混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部各個(gè)方向相同，確?；炷羶?nèi)部保溫的平衡性。如果澆筑施工過(guò)程中，當(dāng)?shù)氐臍鉁卦?0度以下，需要對(duì)直徑大于25毫米的鋼筋進(jìn)行暖棚加熱。另外，混凝土灌注的溫度在任何情況下必須得到5度以上，并且保證混凝土澆筑的連貫性。在工程施工過(guò)程中，需要將施工縫中雜物進(jìn)行及時(shí)的清理。
4.冬季混凝土澆筑工程養(yǎng)護(hù)措施
冬季混凝土澆筑完成后，由于氣溫較低，混凝土硬化過(guò)程也相對(duì)緩慢，同時(shí)也容易出現(xiàn)結(jié)凍現(xiàn)象。為了避免混凝土受凍情況，加快混凝土的硬化，在混凝土配置過(guò)程中就應(yīng)該嚴(yán)格的控制水灰比，此外，還可以通過(guò)有效的養(yǎng)護(hù)措施，保證混凝土的質(zhì)量。由于混凝土內(nèi)部水泥水化作用的影響，其內(nèi)部溫度會(huì)上升，這就需要對(duì)其表面進(jìn)行保溫措施，將混凝土內(nèi)外溫差控制在25度以內(nèi)，避免由于內(nèi)外溫差產(chǎn)生裂縫，影響其整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
5.總結(jié)
總之，橋梁冬季混凝土澆筑施工具有一定的難度，需要綜合考慮施工工期、氣溫氣候、施工質(zhì)量要求等多方面的問(wèn)題，另外，還需要在保證施工質(zhì)量的同時(shí)，做好材料選購(gòu)、設(shè)備引進(jìn)等工作，考慮工程施工整體的經(jīng)濟(jì)性。在具體的施工過(guò)程中，需要做好混凝土的配置、攪拌、運(yùn)輸、澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等各方面工作，保證混凝土施工質(zhì)量，確保橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
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