火災(zāi)應(yīng)急疏散方案精選(九篇)

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第1篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

關(guān)鍵詞地鐵區(qū)間隧道疏散指示

Abstracta subway evacuation system adopts centralized power supply centralized control type fire emergency lighting system, at the time of the fire, according to the linkage plan linkage information automatic optimization of Presupposition in the host, the start control function, change the evacuation lighting refers to, evacuation direction adjustment, close the dangerous regional evacuation signs lights, strobe to strengthen the visual stimulation, guide the escape the realization of "safety, accurate, rapid" principle.

Keywordssubwaytunnel evacuation instructions

中圖分類號：U231+.2 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

一、引言

隨著人們對自身安全意識的加強(qiáng)，對安全的關(guān)注已不僅僅停留在借助外力的防災(zāi)和滅火上，除此之外在火災(zāi)現(xiàn)場，能進(jìn)行能動逃生的恰恰是逃生者本人。然而，火災(zāi)現(xiàn)場尤其是地鐵隧道內(nèi)部環(huán)境惡劣，煙、霧、火以及逃生者自身的恐慌心理等眾多因素都有可能在最后一刻使逃生者錯(cuò)失逃生的機(jī)會。因此某地鐵區(qū)間疏散系統(tǒng)采用集中電源集中控制型消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)，該系統(tǒng)由應(yīng)急照明控制器、應(yīng)急照明集中電源、應(yīng)急照明分配電裝置（控制器分機(jī)）、集中電源集中控制型標(biāo)志燈組成。

二、系統(tǒng)要求

1、系統(tǒng)中每個(gè)燈具有獨(dú)立地址編碼，燈具內(nèi)部不帶蓄電池，由集中電源供電。

2、系統(tǒng)中所有燈具工作電壓均為DC24V安全電壓。

3、系統(tǒng)能與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（或機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)）的通訊，自動接收報(bào)警位置信息，可依據(jù)報(bào)警信息自動聯(lián)動終端燈具轉(zhuǎn)入應(yīng)急工作狀態(tài)。

4、系統(tǒng)能針對火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)每一報(bào)警點(diǎn)（火災(zāi)探測器和手報(bào)按鈕）有一套應(yīng)急疏散預(yù)案。

5、系統(tǒng)具備人工手動和自動輸入火災(zāi)報(bào)警位置信息使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入應(yīng)急狀態(tài)的功能。

6、系統(tǒng)中燈具的供電和通訊線路應(yīng)可共管穿線。

三、系統(tǒng)功能

1、系統(tǒng)能時(shí)時(shí)檢測應(yīng)急照明集中電源、應(yīng)急照明分配電裝置和終端消防應(yīng)急燈具的工作狀態(tài)，檢測供電線路及通訊線路的開路、短路故障以及燈具的光源及通訊等主要故障，顯示故障類型、定位故障點(diǎn)。

2、系統(tǒng)具有友好的圖形操作界面，易操作管理，可顯示建筑平面圖、防火分區(qū)、疏散路線及系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備實(shí)時(shí)狀態(tài)，增加及設(shè)置本系統(tǒng)設(shè)備及火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)備圖標(biāo)、狀態(tài)等。

3、系統(tǒng)具備和綜合監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動的功能。

4、常時(shí)情況下，系統(tǒng)中所有標(biāo)志燈常亮工作，帶有方向的標(biāo)志燈就近指向安全出口。

5、火災(zāi)時(shí)，由綜合監(jiān)控系統(tǒng)下達(dá)中央級模式信息和區(qū)間感溫光纖報(bào)警地址信息，區(qū)間智能疏散系統(tǒng)根據(jù)模式信息及區(qū)間感溫光纖溫度升高報(bào)警信息確定疏散指示燈的指示方向，指向真正安全的出口方向的標(biāo)志燈的箭頭閃爍，指向危險(xiǎn)區(qū)域的標(biāo)志燈箭頭熄滅，同時(shí)關(guān)閉危險(xiǎn)區(qū)域的安全出口標(biāo)志燈，達(dá)到引導(dǎo)人員安全疏散的目的。

四、系統(tǒng)布置方案

1、區(qū)間消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)在各車站控制室設(shè)置系統(tǒng)控制器主機(jī)，在各車站兩端設(shè)置系統(tǒng)控制器分機(jī)，區(qū)間超過1000米或1200米時(shí)在區(qū)間中增設(shè)系統(tǒng)控制器分機(jī)，見下圖地鐵區(qū)間疏散示意圖。

2、各車站級設(shè)置的主機(jī)的管轄范圍為車站及其相鄰的半個(gè)區(qū)間。

3、在地鐵區(qū)間疏散平臺一側(cè)設(shè)置消防疏散（雙向）標(biāo)志燈，燈具設(shè)置間距為10米；區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道入口門上方設(shè)置消防疏散（安全出口）標(biāo)志燈。

4、控制器分機(jī)采用應(yīng)急電源（EPS）供電。

地鐵區(qū)間疏散系統(tǒng)示意圖

五、疏散方案

該地鐵區(qū)間智能疏散系統(tǒng)采用迎風(fēng)疏散原則，在火災(zāi)位置不明的情況下按列車行進(jìn)方向進(jìn)行疏散。當(dāng)區(qū)間隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，接觸網(wǎng)（三軌）未失電，列車開至下一站進(jìn)行疏散；若接觸網(wǎng)（三軌）失電，疏散方案按以下三種方式進(jìn)行考慮：

車頭著火

列車頭部著火時(shí)，乘客只能從列車尾部的安全門進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道，然后向出站方向的車站撤離，此時(shí)列車進(jìn)站方向的排煙風(fēng)機(jī)啟動排煙，出站方向的排煙風(fēng)機(jī)送風(fēng)，引導(dǎo)乘客迎風(fēng)撤離。

車尾著火

列車尾部著火時(shí)，乘客只能從列車頭部的安全門進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道，然后向進(jìn)站方向的車站撤離，此時(shí)列車出站方向的排煙風(fēng)機(jī)啟動排煙，進(jìn)站方向的排煙風(fēng)機(jī)送風(fēng)，引導(dǎo)乘客迎風(fēng)撤離。

車廂中部著火

列車中部著火時(shí)，疏散方案同車尾著火，乘客同時(shí)從車頭和車尾的安全門進(jìn)入?yún)^(qū)間隧道，區(qū)間排煙模式為進(jìn)站方向的排煙風(fēng)機(jī)送風(fēng)，出站方向的排煙風(fēng)機(jī)排煙。

六、結(jié)束語

區(qū)間消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)（或機(jī)電設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)）的通訊，接收綜合監(jiān)控系統(tǒng)提供的列車停車位置和區(qū)間火災(zāi)位置等報(bào)警信息，由系統(tǒng)控制器主機(jī)自動形成最佳的疏散路線，并控制系統(tǒng)內(nèi)雙向疏散指示燈點(diǎn)亮相應(yīng)的指示箭頭，開啟安全通道的安全出口標(biāo)志燈，關(guān)閉危險(xiǎn)區(qū)域安全出口標(biāo)志燈，科學(xué)合理引導(dǎo)人員沿安全通道通過安全出口快速疏散。

參考文獻(xiàn)

[1] GB50157-2003地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范[ S].

[2] GB50016-2006建筑防火設(shè)計(jì)規(guī)范[ S].

[3] GB50490-2009 城市軌道交通技術(shù)規(guī)范

[4] GB17945-2010消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)

第2篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

關(guān)鍵詞：智能疏散系統(tǒng)；地鐵；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

中圖分類號：U231文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

Application of intelligent evacuation indicating system in Metro

Ling yangLi hong xing

(China Railway Tunnel Survey＆Design Institute Co.,Ltd.,Changsha 410000,China)

Abstract: On the basis of Application of the intelligent evacuation indicating system in Changsha Metro Line 2, this paper puts forward the importance of the application of intelligent evacuation indicating system in subway. This paper introduces design of the intelligent evacuation indicating system in subway.

Key Words: intelligent evacuation system; the subway; system design

常規(guī)的消防應(yīng)急標(biāo)志燈存在指向缺陷問題，就是它只能指示一個(gè)固定的逃生方向，一般是指向最近的安全門，但是這樣會出現(xiàn)以下問題：如果指示的前方發(fā)生火災(zāi)、指示的前方正是煙霧蔓延過來的方向或指示前方的安全門由于故障而不能自動開啟，就會誤導(dǎo)人群不能及時(shí)疏散至安全區(qū)域。這種情況幾乎在每次火災(zāi)時(shí)都會出現(xiàn)，所以目前所應(yīng)用的傳統(tǒng)消防應(yīng)急疏散指示燈有較大的功能局限性。智能逃生指示系統(tǒng)能在火災(zāi)發(fā)生和蔓延時(shí)，用光和聲音，實(shí)時(shí)地為建筑內(nèi)不同地點(diǎn)的人群指示出最佳安全逃生路線，最大限度地減少人員的傷亡。因此，在地鐵中采用智能疏散逃生指示系統(tǒng)是必要的。

1智能疏散指示系統(tǒng)工作原理

智能疏散指示系統(tǒng)與火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)聯(lián)動，根據(jù)火災(zāi)報(bào)警探頭檢測火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)及煙霧蔓延方向、安全門的開啟狀態(tài)，由系統(tǒng)對信息進(jìn)行分析處理，最后智能控制消防應(yīng)急標(biāo)志燈的指示方向，以及應(yīng)急照明燈的開啟，幫助地鐵內(nèi)的人群實(shí)時(shí)地選擇最佳逃生路線。

智能終端采用單片機(jī)控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的實(shí)時(shí)監(jiān)控和功能操作；服務(wù)器平時(shí)通過F-BUS總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)控各個(gè)終端，實(shí)時(shí)報(bào)告設(shè)備故障，方便設(shè)備維護(hù)；在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，自動將危險(xiǎn)信息廣播到每個(gè)終端。終端在收到險(xiǎn)情信息后，標(biāo)志燈類智能終端根據(jù)險(xiǎn)情信息自動計(jì)算出合理的逃生方向，打開方向指示燈，指示現(xiàn)場逃生人員盡快安全撤離現(xiàn)場，指導(dǎo)受困人員有條不紊撤離現(xiàn)場。

智能終端能對疏散指示燈內(nèi)的光源進(jìn)行監(jiān)測，以保證終端的良好運(yùn)行。應(yīng)急照明專用電源（EPS）為智能終端提供電源，在市電缺失的情況下保證終端正常運(yùn)行。服務(wù)器軟件主要用來管理設(shè)備數(shù)據(jù)，自動分配終端通信地址，險(xiǎn)情信息，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況定制最優(yōu)逃生路徑，定期打印維護(hù)報(bào)表等。

2車站智能疏散指示系統(tǒng)

智能疏散指示系統(tǒng)控制主機(jī)設(shè)在車控室，由車控室雙切箱供電。通信中繼設(shè)備設(shè)在車站兩端的照明配電室內(nèi)，由控制主機(jī)饋出一路通信總線把所有的通信中繼設(shè)備串接起來；通信中繼設(shè)備由就近一級負(fù)荷電源切換箱供電。每個(gè)通信中繼設(shè)備到疏散指示或安全出口標(biāo)志燈的供電距離不超過150米，每個(gè)通信中繼設(shè)備最多不超過8個(gè)指示燈；系統(tǒng)架構(gòu)詳見下圖。

圖1 車站智能疏散系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)圖

Fig1 Network diagram of station intelligent evacuation system

系統(tǒng)在正常情況下，與火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)保持連接，時(shí)刻準(zhǔn)備接收火災(zāi)報(bào)警聯(lián)動信號，在收到火災(zāi)報(bào)警信號后，系統(tǒng)會自動進(jìn)入智能應(yīng)急指示模式，或可以由值班人員控制進(jìn)入人工干預(yù)模式，控制地鐵內(nèi)所有疏散指示或安全出口標(biāo)志燈的工作狀態(tài)。

3區(qū)間智能疏散指示系統(tǒng)

3.1 區(qū)間智能疏散指示系統(tǒng)功能

智能疏散指示系統(tǒng)在火災(zāi)時(shí)控制區(qū)間疏散標(biāo)志的方向，按照遠(yuǎn)離火源的原則與區(qū)間火災(zāi)排煙模式相協(xié)調(diào)。當(dāng)區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時(shí)，與相關(guān)區(qū)間疏散指示標(biāo)志燈具進(jìn)行相應(yīng)的聯(lián)動。根據(jù)獲取的火警信息和風(fēng)向方向信息，計(jì)算區(qū)間內(nèi)的疏散邏輯；在疏散方案上采用遠(yuǎn)離火源、就近出口與風(fēng)向結(jié)合的原則；當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，第一優(yōu)先采用遠(yuǎn)離火源方案依據(jù)確定基本疏散邏輯，在基本疏散邏輯的基礎(chǔ)上，采用智能系統(tǒng)領(lǐng)域的業(yè)界領(lǐng)先的仿人智能算法，根據(jù)風(fēng)向、就近出口和火災(zāi)的走勢分析，給出最優(yōu)的疏散路徑指示，指導(dǎo)智能標(biāo)志燈指示方向，幫助區(qū)間內(nèi)的人群實(shí)時(shí)地選擇最佳逃生路線。

3.2 區(qū)間智能疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

區(qū)間隧道內(nèi)火災(zāi)時(shí)，為確保區(qū)間隧道火災(zāi)通風(fēng)排煙效果，此時(shí)除用作乘客疏散的路徑外，其他的門、屏蔽門均應(yīng)最大限度的保證關(guān)閉以防止氣流短路的現(xiàn)象發(fā)生。阻塞和火災(zāi)事故時(shí)，非事故區(qū)間隧道通風(fēng)系統(tǒng)不動作。由綜合監(jiān)控發(fā)過來的區(qū)間火災(zāi)信息是在這個(gè)大的原則下，執(zhí)行火災(zāi)工況下區(qū)間隧道通風(fēng)模式的。

根據(jù)上述隧道通風(fēng)系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)說明,區(qū)間可控疏散指示系統(tǒng)(SSXT)接收綜合監(jiān)控(ISCS)的風(fēng)向信息,進(jìn)行按迎風(fēng)疏散原則疏散。

區(qū)間設(shè)置可控方向疏散指示系統(tǒng)(SSXT)。該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)與綜合監(jiān)控系統(tǒng)和環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)（BAS）的通訊，接收列車停車位置和區(qū)間火災(zāi)位置等報(bào)警信息；系統(tǒng)控制器主機(jī)獲取到以上信息，自動形成最佳的疏散路線，并控制系統(tǒng)內(nèi)雙向疏散指示燈點(diǎn)亮相應(yīng)的指示箭頭，開啟安全通道的安全出口標(biāo)志燈和疏散照明燈，關(guān)閉危險(xiǎn)區(qū)域安全出口標(biāo)志燈和疏散照明燈，使禁行方向一片黑暗，科學(xué)合理引導(dǎo)人員沿安全通道通過安全出口快速疏散。

3.3 區(qū)間智能疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

系統(tǒng)采用仿人智能算法，利用人工智能理論，計(jì)算出每個(gè)位置的人員疏散最快的安全出口，通過標(biāo)志指示把該位置的人員引導(dǎo)到最近的安全出口，實(shí)現(xiàn)列車上人流涌出的瞬間車站內(nèi)能有序的、快速的找到最近出口，撤離現(xiàn)場；盡量減少人員在車站內(nèi)的逗留時(shí)間，避免無序擁擠。

方案A：列車停在區(qū)間任何位置；列車前部火災(zāi)，車頭靠近站臺；風(fēng)向由B站向A站。該種情況下由于火源在列車上，采用迎風(fēng)疏散+就近出口的原則，系統(tǒng)應(yīng)該做到必須從車尾送新風(fēng)，車頭排煙。

圖2 疏散方案A

Fig2 Evacuation plan A

方案B：列車停在區(qū)間任何位置；列車尾部火災(zāi)，車尾靠近站臺；風(fēng)向由A站向B站。該種情況下由于火源在列車上，采用遠(yuǎn)離火源+迎風(fēng)疏散+就近出口的原則，系統(tǒng)應(yīng)該做到必須從車頭送新風(fēng)，車尾排煙。

圖3 疏散方案B

Fig3 Evacuation plan B

方案C：列車停在區(qū)間任何位置；列車火災(zāi)位置不明確，車頭靠近站臺；風(fēng)向由B站向A站送風(fēng)。該種情況下由于火源在列車上，采用迎風(fēng)疏散+就近出口的原則，系統(tǒng)應(yīng)該做到必須從車尾送新風(fēng)，車頭排煙。

圖4 疏散方案C

Fig4 Evacuation plan C

區(qū)間隧道往往缺乏有效的著火點(diǎn)定位手段。目前應(yīng)用較多的是區(qū)間手動報(bào)警按鈕和列車駕駛員人工報(bào)警，但這兩種手段的著火點(diǎn)定位精準(zhǔn)度均有待提高。再者上述總結(jié)的幾種區(qū)間隧道疏散方案并不能包含所有的工況，在實(shí)際應(yīng)用中還需進(jìn)行細(xì)化設(shè)計(jì)。尤其是智能疏散指示預(yù)案的設(shè)定，除硬件方案以外，列車的停靠點(diǎn)和著火車廂號相關(guān)聯(lián)，需要進(jìn)一步優(yōu)化。

3.4 區(qū)間智能疏散指示系統(tǒng)供電方式

以長沙地鐵2號線標(biāo)準(zhǔn)站為例，在車站左右端各設(shè)置蓄電池室1間，其中一間設(shè)置區(qū)間智能疏散照明電源系統(tǒng)，該電源來自降壓變電所2段不同母線，并在蓄電池室內(nèi)自動切換，為區(qū)間智能疏散照明系統(tǒng)提供一級負(fù)荷電源。

控制主機(jī)位于車控室，控制分機(jī)位于站臺層兩端照明配電室?？刂浦鳈C(jī)由車控室雙電源切換箱供電,車站兩端的控制分機(jī)由位于蓄電池室內(nèi)的智能疏散照明電源供電。區(qū)間應(yīng)急照明及區(qū)間疏散指示照明、聯(lián)絡(luò)通道出口指示照明分別由位于車站兩端的控制分機(jī)供電和控制。

區(qū)間應(yīng)急照明采用單相220V供電，每相為三根線（L、N、PE）；區(qū)間疏散指示照明，聯(lián)絡(luò)通道出口指示照明采用DC36V供電。區(qū)間應(yīng)急照明及疏散指示照明、出口指示照明燈的電源線和通訊線都采用雙回路交叉接線。

圖5 區(qū)間智能疏散系統(tǒng)供電示意圖

Fig5 The power supply diagram of interval intelligent evacuation system

4結(jié)論

在地鐵工程中應(yīng)用智能疏散指示系統(tǒng)可以很好地解決傳統(tǒng)的疏散指示燈的指向缺陷問題，并將集中控制的理念引入疏散系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了智能引導(dǎo)人員逃生的目的?？傊?，無論是地鐵還是其他的民用建筑都值得借鑒和應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

[1]《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157-2013.

[2]《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50016-2006.

[3]《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》GB17945-2010.

[4]《城市軌道交通照明》GB/T16275-2008.

第3篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

一、職責(zé)分工：

1．社區(qū)居委會根據(jù)社區(qū)內(nèi)配置消防設(shè)備、設(shè)施的不同情況，依據(jù)相應(yīng)的火警、火災(zāi)應(yīng)急處理方案，成立應(yīng)急處理小組和義務(wù)消防信息員，明確分工，保證發(fā)生火警、火災(zāi)時(shí)，通訊暢通，應(yīng)急處理小組成員和義務(wù)消防信息員能第一時(shí)間趕到現(xiàn)場，各負(fù)其責(zé)，有條不紊地開展滅火工作。

2．社區(qū)居委會火警、火災(zāi)應(yīng)急處理小組和義務(wù)消防信息員按照自己制定的應(yīng)急處理方案每年上、下半年各進(jìn)行一次消防演習(xí)。

3．火警、火災(zāi)應(yīng)急處理小組包括居委會所有成員，分成指揮組、滅火救援組、警戒組、設(shè)備組、疏散救護(hù)組。指揮組由居委會主任擔(dān)任組長，滅火救援組、警戒組應(yīng)由消防信息員機(jī)責(zé)任區(qū)民警擔(dān)任，設(shè)備組由居委會副主任擔(dān)任，其余人員擔(dān)任疏散和救護(hù)等工作。

二、工作規(guī)程

1．火警的確認(rèn)：

接到火警報(bào)告后，值班人員應(yīng)立即通知巡邏隊(duì)員或消防信息員，同時(shí)，堅(jiān)守崗位，密切注視火警動態(tài)。巡邏隊(duì)員或信息員接到通知，應(yīng)立即攜帶滅火器趕到報(bào)警現(xiàn)場察看確認(rèn)；屬火警，立即向應(yīng)急小組報(bào)告并簡要說明火災(zāi)情況；通知、組織附近人員疏散；能自己動手滅火的，迅速開展滅火工作，否則打開就近的消火栓、水槍，等待救援人員的到來。

2．值班人員接到報(bào)告后，應(yīng)立即撥打“119”報(bào)火警，告知火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)、位置、樓層以及是否有人被困：不易尋找的地方要說明周圍有什么標(biāo)志性建筑；并說清消防車進(jìn)入小區(qū)或建筑物的路線，同時(shí)安排人員引導(dǎo)消防車輛進(jìn)入滅火現(xiàn)場。

3．應(yīng)立即打開消防通道，切斷所有非消防電源。

三、滅火和疏散

應(yīng)急管理小組接到報(bào)警后，應(yīng)迅速趕到現(xiàn)場，將所有員工分成指揮組、滅火救援組、警戒組、設(shè)備組、疏散救護(hù)組，明確分工，各負(fù)其責(zé)。

1．指揮組

（1）居委會主任任滅火救人工作總指揮，保證通訊暢通。

（2）組織火情偵查、掌握火勢發(fā)展情況，確定火場的主要方向，及時(shí)召集力量；向各組明確布置任務(wù)，檢查執(zhí)行情況。

（3）指揮人員按疏散順序指揮居民從樓梯疏散。消防隊(duì)到達(dá)現(xiàn)場時(shí)，及時(shí)向消防隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告火情，服從統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，按照統(tǒng)一部署，帶領(lǐng)員工執(zhí)行。

2．滅火救援組：

（1）有責(zé)任區(qū)民警、信息員擔(dān)任，并積極配合消防人員滅火。

第4篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

為切實(shí)加強(qiáng)商場內(nèi)消防安全管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，在最短的時(shí)間內(nèi)撲滅火災(zāi)，特制定本應(yīng)急預(yù)案：

一、 制定本預(yù)案的指導(dǎo)思想：

在最短的時(shí)間內(nèi)集中所有力量，及時(shí)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，控制火情處置妥當(dāng)，有條不紊協(xié)調(diào)一致地組織撲火，使經(jīng)濟(jì)和其他損失降到最低點(diǎn)。

二、 報(bào)警、召集信號與集合地點(diǎn)

1、方式為“消防緊急按鈕”。

2、信號為消防緊急鈴聲短促不斷。

3、地點(diǎn)為監(jiān)控中心門前。

三、 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

（一） 人員配制

總指揮：

副總指揮：

成員：

各小組及成員

撲火組：保安2班和3班； 組長：

機(jī)電組：維修班 組長：

疏導(dǎo)組：空調(diào)班 組長：

救護(hù)組：配電班 組長：

警戒組：保安1班 組長：

機(jī)動組：保潔部 組長：袁主管

后勤組：辦公室人員

（二）人員職責(zé)

滅火總指揮的主要職責(zé)

1、向監(jiān)控中心值班員、保安主管及有關(guān)人員了解起火的原因、方位及現(xiàn)場情況，會同安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員制定救火方案。

2、 命令監(jiān)控中心值班員啟動相應(yīng)的消防系統(tǒng)，監(jiān)視報(bào)警運(yùn)行信號，打開應(yīng)急廣播，根據(jù)失火方位、火勢等情況，通知商場有關(guān)人員緊急疏散。

3、命令各小組負(fù)責(zé)人根據(jù)各自的分工，各就各位，若有指揮員缺崗，緊急任命臨時(shí)負(fù)責(zé)人代行其職。

4、掌握消防系統(tǒng)運(yùn)行情況，根據(jù)火場滅火需要，命令有關(guān)人員確保應(yīng)急供電、供水、通訊聯(lián)絡(luò)和消防設(shè)備的正常運(yùn)行。

副總指揮的主要職責(zé)

1、總指揮不在場時(shí)，代行總指揮的職責(zé)。

2、配合、協(xié)同總指揮分析火場情況，制定救火方案，根據(jù)總指揮的意見下達(dá)命令。

3、掌握救火方案實(shí)施的具體情況，并根據(jù)變化情況向總指揮提出建議。采取一切措施，保證救火方案的實(shí)施。

監(jiān)控中心值班員的主要職責(zé)

1、執(zhí)行總指揮或副總指揮下達(dá)的命令。

2、利用消防監(jiān)控中心的優(yōu)勢，做好各班（組）協(xié)調(diào)工作，正確傳達(dá)指令。

3、嚴(yán)密監(jiān)控火場和公共場所的活動情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。

4、做好工作記錄，保證通訊聯(lián)絡(luò)。

指揮組的主要職責(zé)

1、向監(jiān)控中心值班人員、保安主管及有關(guān)人員了解起火的原因、方位及燃燒的物質(zhì)種類、現(xiàn)場情況，會同小組成員制定救火方案。

2、執(zhí)行救火方案，正確下達(dá)有關(guān)指令。

3、根據(jù)滅火需要，及時(shí)調(diào)配人員和物資，保證滅火工作的順利進(jìn)行。

4、妥善處理善后工作，避免造成不良影響。

5、協(xié)助公安消防隊(duì)做好火災(zāi)調(diào)查和處理工作。

機(jī)電組的主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)切斷火災(zāi)現(xiàn)場的電源，關(guān)閉電梯和煤氣閥。

2、負(fù)責(zé)開啟自動滅火系統(tǒng)，保證消防供水等。

撲火組的主要職責(zé)

根據(jù)火災(zāi)的性質(zhì)，采取正確的滅火方法，做好現(xiàn)場的火災(zāi)撲救工作。

救護(hù)組的職責(zé)

1、根據(jù)火災(zāi)情況救出火災(zāi)現(xiàn)場被困的人員和貴重物品至安全地點(diǎn)。

2、將受傷人員交后勤組或機(jī)動組人員立即送往醫(yī)院救治。

疏導(dǎo)組的主要職責(zé)

1、根據(jù)火災(zāi)情況和上級的指令，將現(xiàn)場人員按指定路線進(jìn)行疏散。

2、維護(hù)現(xiàn)場的人員疏散秩序。

警戒組的主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)維護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場及搶救現(xiàn)場的秩序，并保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場。

2、負(fù)責(zé)穩(wěn)定現(xiàn)場人員和受傷人員的情緒。

后勤組的主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)做好火災(zāi)現(xiàn)場所需的物資供應(yīng)工作。

2、負(fù)責(zé)穩(wěn)定現(xiàn)場人員和受傷人員的情緒。

機(jī)動組的主要職責(zé)

隨時(shí)聽從指揮組的調(diào)遣，做好相關(guān)工作。

四、處置方案：

接到消防報(bào)警信號后，啟動下列程序：

（一）消防報(bào)警信號處理程序

1、 消防監(jiān)控中心當(dāng)值人員收到報(bào)警信號或電話報(bào)警時(shí)：

（1） 用對講機(jī)通知巡樓保安即時(shí)到場核實(shí)。

（2） 即時(shí)向當(dāng)值主管報(bào)告，講清報(bào)警地點(diǎn)。

2、 巡樓保安員接到消防監(jiān)控中心當(dāng)值人員呼叫后以最快速度趕到報(bào)警地點(diǎn)核實(shí)，并且遵循以下規(guī)則：

（1） 報(bào)警地點(diǎn)在公共地方直接進(jìn)入報(bào)警地點(diǎn)檢查。

（2） 報(bào)警地點(diǎn)在停車場內(nèi)的與停車場管理人員一起進(jìn)入報(bào)警地點(diǎn)檢查。

（3） 報(bào)警地點(diǎn)在業(yè)戶店內(nèi)且上鎖，應(yīng)即時(shí)報(bào)告當(dāng)值主管并留守注意觀察，等待當(dāng)值主管到場后決定是否破鎖進(jìn)入檢查。

3、 當(dāng)值主管接到消防監(jiān)控中心人員報(bào)告后，即時(shí)帶領(lǐng)機(jī)動人員以最快速度趕到報(bào)警地點(diǎn)現(xiàn)場查看。

（1） 須到報(bào)警地點(diǎn)檢查確認(rèn)誤報(bào)，即時(shí)通知消防監(jiān)控中心當(dāng)值人員復(fù)位。

（2） 報(bào)警地點(diǎn)在業(yè)戶店內(nèi)且已上鎖時(shí)若觀察到有明火或煙必須破鎖進(jìn)入現(xiàn)場檢查，排除險(xiǎn)情后加鎖并通知用戶。

（3） 經(jīng)現(xiàn)場檢查確認(rèn)為火警后按初期火警處理程序處理。

消防監(jiān)控中心當(dāng)值人收到當(dāng)值主管指令后將信號復(fù)位并做好記錄。

（二）初期火警處理程序

1、 發(fā)現(xiàn)初期火警在場人員應(yīng)該：

(1) 即時(shí)報(bào)告商場消防監(jiān)控中心，報(bào)告內(nèi)容包括火警具體地點(diǎn)、燃燒物性質(zhì)、火勢蔓延方向等。

(2) 立即利用附近的滅火器械撲救，盡量控制火勢發(fā)展。

(3) 可能情況下關(guān)閉門窗以減緩火勢蔓延速度。

2、 消防監(jiān)控中心當(dāng)值人員收到現(xiàn)場報(bào)告后：

（1） 即時(shí)報(bào)告當(dāng)值主管。

（2） 聯(lián)絡(luò)保安部主管報(bào)告情況。

（3） 密切監(jiān)視報(bào)警地點(diǎn)情況。

3、 當(dāng)值主管收到火警報(bào)告后：

（1） 帶領(lǐng)消防人員攜帶滅火器以最快速度到達(dá)火警現(xiàn)場。

（2） 立即指揮在場人員進(jìn)行滅火撲救。

（3） 指揮火警現(xiàn)場在可能受影響范圍內(nèi)的人員使用消防通道疏散。

4、 滅火須當(dāng)值主管安排人員留守火警現(xiàn)場等待公司調(diào)查。

5、 若撲救無效當(dāng)值主管即時(shí)決定：

（1） 將滅火人員撤離至安全距離內(nèi)。

（2） 立即向上級報(bào)告。

（3） 進(jìn)入火災(zāi)緊急處理程序。

（三）火災(zāi)緊急處理程序

初期火警撲救無效火勢無法控制并進(jìn)一步蔓延時(shí)，在場主管應(yīng)該即時(shí)向商場當(dāng)值最高主管報(bào)告。

1、 商場當(dāng)值最高主管接到報(bào)告后：

（1） 即時(shí)召集商場內(nèi)義務(wù)消防員，命令義務(wù)消防隊(duì)各組負(fù)責(zé)帶領(lǐng)本組人員各就各位。

（2） 向消防中心發(fā)出指令，用緊急廣播系統(tǒng)通知用戶緊急疏散。

（3） 第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場決定是否向119報(bào)警求救。

2、 商場消防中心當(dāng)值人員收到當(dāng)值最高主管指令后：

（1） 啟用消防緊急廣播通知用戶緊急疏散。

（2） 向119報(bào)警講清楚商場地點(diǎn)、起火樓層、火勢等。

（3） 檢查電梯有無困人，即時(shí)向當(dāng)值主管報(bào)告，并利用電梯對講機(jī)安定被困者情緒。

3、 撲火組接到指揮部指令后：

（1） 以最快的速度到達(dá)現(xiàn)場組織滅火。

（2） 關(guān)閉防火分區(qū)的防火門或卷閘。

（3） 安排人員攜帶滅火工具檢查相鄰房間和上下樓層通道是否有火勢蔓延。

（4） 針對燃燒性質(zhì)不同采取相應(yīng)的滅火方法。

4、 救護(hù)疏散組接到指揮部指令后：

（1） 指揮用戶疏散，疏散順序先從著火層以上各層開始，安撫暫不需疏散樓層的用戶。

（2） 引導(dǎo)著火房間或樓層人員安全疏散隨后查漏。

（3） 引導(dǎo)用戶從消防通道疏散到首層。無法從消防通道疏散到首層時(shí)，引導(dǎo)用戶疏散到天臺上風(fēng)處等待營救，并組織水槍掩護(hù)。

5、 安全警衛(wèi)組接到指揮部工作指令后：

（1） 清除路障指揮無關(guān)車輛離開現(xiàn)場維持商場外圍秩序。

第5篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

關(guān)鍵詞： 城市軌道交通；應(yīng)急照明；EPS；集中電源消防應(yīng)急照明燈具；智能疏散系統(tǒng)；

中圖分類號：B845.63 文獻(xiàn)標(biāo)識號：A 文章編號：2306-1499（2013）05-（頁碼）-頁數(shù)

城市軌道交通的車站、區(qū)間、停車場、車輛段和控制中心按規(guī)范要求均需要設(shè)置應(yīng)急照明系統(tǒng)。目前城市軌道交通應(yīng)急照明系統(tǒng)一般采用以下兩種方案中的一種，一是采用集中電源應(yīng)急照明系統(tǒng)，即應(yīng)急照明電源系統(tǒng)（EPS）+普通燈具，二是采用分散電源型應(yīng)急照明燈具，第一種方案是目前的主流設(shè)計(jì)方案，第二種方案在停車場、車輛段規(guī)模較小的樓宇中也有使用。

應(yīng)急照明電源系統(tǒng)（EPS）由雙電源切換裝置、充電機(jī)、逆變器、蓄電池組、輸入輸出開關(guān)、旁路開關(guān)、輸出隔離變壓器、監(jiān)控系統(tǒng)等組成，蓄電池的后備時(shí)間一般不低于60分鐘（部分軌道交通是按90分鐘設(shè)計(jì)的）。EPS由兩路電源供電，兩路電源分別引自車站變電所兩段母線，當(dāng)一路電源失電時(shí)，EPS內(nèi)部的雙電源開關(guān)動作，自動切換到另一路電源；兩路電源均失電時(shí)，EPS通過蓄電池、逆變器向末端燈具供電。

分散電源型應(yīng)急照明燈具即自帶蓄電池的燈具，即在燈具內(nèi)部設(shè)置了穩(wěn)壓、充電、逆變、蓄電池等電子元件，電源接自普通照明回路，當(dāng)正常電源失電時(shí)，燈具內(nèi)的蓄電池自動為燈具供電。

1應(yīng)急照明的分類

應(yīng)急照明是在正常照明系統(tǒng)因電源發(fā)生故障，不再提供正常照明的情況下，供人員疏散、保障安全或繼續(xù)工作的照明。

應(yīng)急照明不同于普通照明，它包括：備用照明、疏散照明、安全照明三種。

1.1 備用照明

在正常照明電源發(fā)生故障時(shí)，為確保正?；顒永^續(xù)進(jìn)行而設(shè)的應(yīng)急照明部分。備用照明一般設(shè)置于地鐵車站樓梯、通道、站廳和站臺公共區(qū)等位置。

1.2疏散照明

在正常電源發(fā)生故障時(shí)，為使人員能容易而準(zhǔn)確無誤地找到建筑物出口而設(shè)的應(yīng)急照明部分。疏散照明包括一般疏散照明燈、指向標(biāo)志、出口標(biāo)志等。

1.3安全照明

在正常電源發(fā)生故障時(shí)，為確保處于潛在危險(xiǎn)中人員的安全而設(shè)的應(yīng)急照明部分。軌道交通中基本不涉及到此類照明。

根據(jù)應(yīng)急照明的概念及應(yīng)急照明應(yīng)設(shè)置的場所，我們很容易發(fā)現(xiàn)：應(yīng)急照明既要滿足做為照明的一般要求，又要滿足應(yīng)急作用的特殊要求，既要在緊急狀態(tài)下照明，同時(shí)又要保證常年安裝在建筑物內(nèi)安全、可靠地處于良好的應(yīng)急狀態(tài)。這除了選擇合適的光源外，選擇安全、可靠、經(jīng)久、耐用的應(yīng)急照明電源是至關(guān)重要的。

2 相關(guān)規(guī)范對應(yīng)急照明的要求

2.1 規(guī)范對應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)置的要求

GB/T16275-2008《城市軌道交通照明》中對疏散照明和備用照明的設(shè)置和照度有如下要求。

（1）疏散照明設(shè)置的要求

a、在站臺、站廳的出口、車站出口、有人值班的設(shè)備房及其它通向外界的應(yīng)急出口處的上方，均應(yīng)設(shè)置出口標(biāo)志燈。

b、在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近，當(dāng)不能直接看見或不能看清出口標(biāo)志燈時(shí)，應(yīng)設(shè)置指向標(biāo)志燈。

c、在站臺、站廳、樓梯、通道及通道轉(zhuǎn)彎處附近、出入口、房間通道、風(fēng)道、線路區(qū)間等處均應(yīng)設(shè)置疏散照明燈。

（2）疏散照明照度的要求

a、車站的疏散照明地面照度不應(yīng)小于5.0 lx；

b、區(qū)間線路疏散照明照度不應(yīng)小于3.0 lx；

c、控制中心、車輛段地面水平照度值不小于1.0 lx

d、由正常照明轉(zhuǎn)換為應(yīng)急照明的切換時(shí)間不應(yīng)大于5s，疏散照明供電時(shí)間不小于60min。

e、一般工作場所備用照明場所照度不應(yīng)小于正常照明照度的10%，切換時(shí)間不應(yīng)大于5.0s。

f、中央控制室、車站綜合控制室、站長室、消防泵房、變配電室等應(yīng)急指揮和應(yīng)急設(shè)備應(yīng)用場所的備用照明照度不應(yīng)小于正常照明照度的50%，切換時(shí)間不應(yīng)大于5.0s。

2.2 規(guī)范對應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)備性能的要求

GB17945-2010《消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)》對于消防應(yīng)急照明設(shè)備有如下要求。

（1）對集中應(yīng)急照明電源（EPS）的要求

a、系統(tǒng)（地面安裝或其它場所封閉安裝的燈具除外）在不能完成自檢功能時(shí)，應(yīng)在10s內(nèi)發(fā)出故障聲、光信號，并保持至故障排除；故障聲信號的聲壓級（正前方1m處）應(yīng)在65dB～85dB之間，故障聲信號每分鐘至少提示一次，每次持續(xù)時(shí)間應(yīng)在1s～3s之間。

b、應(yīng)急照明集中電源主電和備電不應(yīng)同時(shí)輸出，并能手動、自動兩種方式轉(zhuǎn)入應(yīng)急狀態(tài)，且應(yīng)設(shè)只有專業(yè)人員可操作的強(qiáng)制應(yīng)急啟動按鈕，該按鈕啟動后，應(yīng)急照明集中電源不應(yīng)受國防電保護(hù)的影響。

（2）對應(yīng)急照明燈具的要求

a、集中電源型燈具在光源發(fā)生故障時(shí)應(yīng)發(fā)出故障聲、光信號；應(yīng)急工作時(shí)間不能持續(xù)30min時(shí)，應(yīng)急照明集中電源應(yīng)發(fā)出故障聲、光信號，并保持至故障排除；應(yīng)急照明分配電裝置不能完成轉(zhuǎn)入應(yīng)急工作狀態(tài)時(shí)，應(yīng)發(fā)出故障聲、光信號，并保持至故障排除。

b、集中電源型燈具（地面安裝的燈具和集中控制型燈具除外）應(yīng)設(shè)主電和應(yīng)急電源的狀態(tài)指示燈，主電狀態(tài)用綠色，應(yīng)急狀態(tài)用紅色。主電和應(yīng)急電源共用線路的燈具可只用紅色指示燈。

3 軌道交通應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

3.1 軌道交通應(yīng)急照明系統(tǒng)一般的設(shè)計(jì)方案

目前，軌道交通應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案一般是在車站兩端各設(shè)置1套EPS（地面車站一般只設(shè)置1套），EPS裝置的原理示意圖見下圖。公共區(qū)應(yīng)急照明常亮，兼做備用照明使用；設(shè)備區(qū)應(yīng)急照明正常采用雙控開關(guān)控制，火災(zāi)時(shí)強(qiáng)制點(diǎn)亮；指向標(biāo)志、出口標(biāo)志常亮。應(yīng)急照明系統(tǒng)末端燈具（指向標(biāo)志、出口標(biāo)志除外）一般為普通燈具。

3.2 現(xiàn)行方案存在的問題及改進(jìn)措施

根據(jù)2.2節(jié)，規(guī)范對應(yīng)急照明燈具的要求（a、b兩條），普通燈具是很難達(dá)到這兩條的，因此，普通燈具送消防檢測很難通過。部分燈具廠家根據(jù)消防的要求，在燈具內(nèi)部加裝了蓄電池和逆變器，此時(shí)燈具可以通過消防檢測，但此燈具實(shí)際上已經(jīng)變成了分散電源型應(yīng)急照明燈具，將此燈具接在EPS回路上供電，是一種資源的浪費(fèi)，同時(shí)，大量的蓄電池和逆變器也增加了燈具維護(hù)的難度。

鑒于以上矛盾，建議城市軌道交通應(yīng)急照明設(shè)計(jì)時(shí)將疏散照明和備用照明分兩套系統(tǒng)設(shè)計(jì)，疏散照明采用智能疏散系統(tǒng)，備用照明采用EPS+普通燈具的方案。目前國內(nèi)做智能疏散系統(tǒng)的廠家比較多，系統(tǒng)造價(jià)也在逐年下降。

4 應(yīng)急照明系統(tǒng)的控制

4.1集中電源應(yīng)急照明系統(tǒng)的控制

集中電源應(yīng)急照明系統(tǒng)的控制方式有兩種。一種是燈具平時(shí)可以控制，在火災(zāi)時(shí)強(qiáng)制點(diǎn)亮，另一種是作為長明燈，不進(jìn)行控制。第一種方式一般通過雙控開關(guān)或智能照明控制系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)?？刂圃?/p>

4.2分散型應(yīng)急照明燈具的控制

分散型應(yīng)急照明燈具可采用長明燈的方式，燈具不通過開關(guān)控制，直接接供電電源，供電電源中斷時(shí)，自動切換到內(nèi)部蓄電池供電，此方式適用于疏散走道和公共區(qū)。另一種控制方式是平時(shí)燈具通過開關(guān)控制，火災(zāi)時(shí)燈具強(qiáng)制點(diǎn)亮，強(qiáng)制點(diǎn)亮原理圖見下圖，燈具單獨(dú)設(shè)置一根不受開關(guān)控制的電源線，此電源線失電時(shí)，燈具利用內(nèi)部的蓄電池自動點(diǎn)亮。

4.3智能疏散系統(tǒng)控制

智能疏散系統(tǒng)由主機(jī)、智能疏散燈具、智能指向標(biāo)志等組成，系統(tǒng)內(nèi)的疏散燈具和指向標(biāo)志均有獨(dú)立的地址碼，可以獨(dú)立控制。智能疏散燈具裝在公共區(qū)、通道或走道的吊頂上，平時(shí)不亮，火災(zāi)發(fā)生時(shí)疏散燈具自動點(diǎn)亮，同時(shí)智能指向標(biāo)志根據(jù)火災(zāi)發(fā)生的地點(diǎn)，自動調(diào)整指示方向，以方便人員逃生。

第6篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

辦公樓火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案一、演練背景設(shè)施

（1）配電柜出現(xiàn)電火花、電器設(shè)備電源線老化產(chǎn)生電火花、員工不遵守規(guī)章制度故意玩火，人員沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致火災(zāi)。及其他各方面引發(fā)的火災(zāi)。

二、預(yù)案策劃

事故發(fā)生后，由發(fā)現(xiàn)第一人、監(jiān)護(hù)安全員分別向本部門領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)控室、消防控制室報(bào)警，監(jiān)護(hù)安全員應(yīng)通過對講機(jī)不間斷向消防控制室匯報(bào)現(xiàn)場情況。辦公樓領(lǐng)導(dǎo)接到報(bào)警后迅速啟動現(xiàn)場處置方案，成立急救組、報(bào)警組。急救組：到消防控制室取消防器材；分配人員，對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救，然后讓受傷人員撤離現(xiàn)場。報(bào)警組：向安全主管、總經(jīng)理、部門總監(jiān)、經(jīng)理報(bào)警；向各辦公室負(fù)責(zé)人報(bào)警。

監(jiān)控室接到報(bào)警后再次通過對講機(jī)向消防控制室報(bào)警，同時(shí)調(diào)整監(jiān)控，密切觀察現(xiàn)場情況；消防控制室接到報(bào)警后迅速通知總指揮，并開啟消防泵使水壓達(dá)到最佳狀態(tài)，待總指揮確認(rèn)回復(fù)后，啟動廠區(qū)警報(bào)，辦公樓安全事故預(yù)案正式啟動。

啟動預(yù)案后，現(xiàn)場指揮組迅速趕往緊急集合點(diǎn)負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急指揮，現(xiàn)場人員迅速成立各救援小組展開施救。

指揮組：負(fù)責(zé)執(zhí)行指揮組下達(dá)的各項(xiàng)救援指令，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場情況。

急救組：到消防控制室取消防器材；把部門主要資料如：財(cái)務(wù)賬目等，迅速搬離事故現(xiàn)場；分配人員，對受傷人員進(jìn)行現(xiàn)場急救，然后讓受傷人員撤離現(xiàn)場。

報(bào)警組：負(fù)責(zé)向菏澤市消防機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)報(bào)警;派專人到公司門口迎接救援。

警戒組：負(fù)責(zé)辦公樓周邊及各個(gè)重要路口的警戒；阻止人員進(jìn)入。

后勤保障組：尋找醫(yī)藥、水源等應(yīng)急物資；切斷附近電力供應(yīng)；保證車輛對傷員的運(yùn)輸。

疏散組：組織各辦公室員工按疏散路線撤離危險(xiǎn)區(qū)域。

隨時(shí)間推移，公司疏散組成員不斷的把被困人員轉(zhuǎn)移到安全地帶。醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行傷員的緊急救護(hù)和運(yùn)送醫(yī)院。直至全部人員轉(zhuǎn)移到安全地點(diǎn)，清點(diǎn)人數(shù)全部到齊結(jié)束。

注意事項(xiàng)：

1、參演人員所持對講機(jī)頻道對應(yīng)如下：

急救組為“1”頻道；后勤保障組為“2”頻道；報(bào)警組電話為“3”頻道；疏散組為“4”頻道。

2、紅色袖標(biāo)為各小組負(fù)責(zé)人標(biāo)志；

3、消防隊(duì)統(tǒng)一報(bào)警電話：

救護(hù)車統(tǒng)一電話：（博愛醫(yī)院）、（惠慈醫(yī)院）

基礎(chǔ)應(yīng)急知識：

1、報(bào)警人員應(yīng)報(bào)告如下內(nèi)容：

①發(fā)生事故的地點(diǎn)；

②事故蔓延情況；

③事故發(fā)生時(shí)間；

④人員傷亡情況；

⑤公司所處位置及報(bào)警人員聯(lián)系方式等

2、急救組應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容

①應(yīng)急物資、物品（防煙塵面具等）的正確使用；

②現(xiàn)場救護(hù)知識；

③重要資料的。

3、疏散組應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容應(yīng)分別帶領(lǐng)各層員工向安全位置撤離，并不斷采取呼救、吶喊等方式疏散人員。

4、警戒組應(yīng)知應(yīng)會內(nèi)容應(yīng)杜絕無關(guān)人員進(jìn)入警戒區(qū)內(nèi)，保證疏散通道的暢通，負(fù)責(zé)指揮轉(zhuǎn)運(yùn)相關(guān)救援物資等。

第7篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

一、 制定本預(yù)案指導(dǎo)思想：

在最短時(shí)間內(nèi)集中所有力量，及時(shí)趕赴火災(zāi)現(xiàn)場，控制火情處置妥當(dāng)，有條不紊協(xié)調(diào)一致地組織撲火，使經(jīng)濟(jì)和其他損失降到最低點(diǎn)。

二、 報(bào)警、召集信號與集合地點(diǎn)

1、方式為“消防緊急按鈕”。

2、信號為消防緊急鈴聲短促不斷。

3、地點(diǎn)為監(jiān)控中心門前。

三、 領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

(一) 人員配制

總指揮：孫家峰

副總指揮： 盛紹杰

成員：劉建民、王利民、尹彥倫，監(jiān)控班

各小組及成員

撲火組：保安2班和3班; 組長：王利民

機(jī)電組：維修班 組長：郭李強(qiáng)

疏導(dǎo)組：空調(diào)班 組長： 班長

救護(hù)組：配電班 組長：班長

2 警戒組：保安1班 組長：班長

機(jī)動組：保潔部 組長：袁主管

后勤組：辦公室人員

(二)人員職責(zé)

滅火總指揮主要職責(zé)

1、向監(jiān)控中心值班員、保安主管及有關(guān)人員了解起火原因、方位及現(xiàn)場情況，會同安全領(lǐng)導(dǎo)小組成員制定救火方案。

2、 命令監(jiān)控中心值班員啟動相應(yīng)消防系統(tǒng)，監(jiān)視報(bào)警運(yùn)行信號，打開應(yīng)急廣播，根據(jù)失火方位、火勢等情況，通知商場有關(guān)人員緊急疏散。

3、命令各小組負(fù)責(zé)人根據(jù)各自分工，各就各位，若有指揮員缺崗，緊急任命臨時(shí)負(fù)責(zé)人代行其職。

4、掌握消防系統(tǒng)運(yùn)行情況，根據(jù)火場滅火需要，命令有關(guān)人員確保應(yīng)急供電、供水、通訊聯(lián)絡(luò)和消防設(shè)備正常運(yùn)行。

副總指揮主要職責(zé)

1、總指揮不在場時(shí)，代行總指揮職責(zé)。

2、配合、協(xié)同總指揮分析火場情況，制定救火方案，根據(jù)總指揮意見下達(dá)命令。

3、掌握救火方案實(shí)施具體情況，并根據(jù)變化情況向總指揮提出建議。采取一切措施，保證救火方案實(shí)施。

監(jiān)控中心值班員主要職責(zé)

1、執(zhí)行總指揮或副總指揮下達(dá)命令。

2、利用消防監(jiān)控中心優(yōu)勢，做好各班(組)協(xié)調(diào)工作，正確傳達(dá)指令。

3、嚴(yán)密監(jiān)控火場和公共場所活動情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告。

4、做好工作記錄，保證通訊聯(lián)絡(luò)。

指揮組主要職責(zé)

1、向監(jiān)控中心值班人員、保安主管及有關(guān)人員了解起火原因、方位及燃燒物質(zhì)種類、現(xiàn)場情況，會同小組成員制定救火方案。

2、執(zhí)行救火方案，正確下達(dá)有關(guān)指令。

3、根據(jù)滅火需要，及時(shí)調(diào)配人員和物資，保證滅火工作順利進(jìn)行。

4、妥善處理善后工作，避免造成不良影響。

5、協(xié)助公安消防隊(duì)做好火災(zāi)調(diào)查和處理工作。

機(jī)電組主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)切斷火災(zāi)現(xiàn)場電源，關(guān)閉電梯和煤氣閥。

2、負(fù)責(zé)開啟自動滅火系統(tǒng)，保證消防供水等。

撲火 組主要職責(zé)

根據(jù)火災(zāi)性質(zhì)，采取正確滅火方法，做好現(xiàn)場火災(zāi)撲救工作。

救護(hù)組職責(zé)

1、根據(jù)火災(zāi)情況救出火災(zāi)現(xiàn)場被困人員和貴重物品至安全地點(diǎn)。

2、將受傷人員交后勤組或機(jī)動組人員立即送往醫(yī)院救治。

疏導(dǎo)組主要職責(zé)

1、根據(jù)火災(zāi)情況和上級指令，將現(xiàn)場人員按指定路線進(jìn)行疏散。

2、維護(hù)現(xiàn)場人員疏散秩序。

警戒組主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)維護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場及搶救現(xiàn)場秩序，并保護(hù)好火災(zāi)現(xiàn)場。

2、負(fù)責(zé)穩(wěn)定現(xiàn)場人員和受傷人員情緒。

后勤組主要職責(zé)

1、負(fù)責(zé)做好火災(zāi)現(xiàn)場所需物資供應(yīng)工作。

2、負(fù)責(zé)穩(wěn)定現(xiàn)場人員和受傷人員情緒。

第8篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

關(guān)鍵詞: 消防應(yīng)急照明系統(tǒng); 應(yīng)急燈具; 應(yīng)急電源; 疏散控制策略

中圖分類號：TU998.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

引言

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，大型公共建筑越來越多，尤其是人員較為密集、疏散出口較多的大規(guī)模商業(yè)場所、交通樞紐等，由于其內(nèi)部建筑結(jié)構(gòu)復(fù)雜，人員集中，緊急狀況下的人員疏散是一個(gè)很重要的問題，因此，消防應(yīng)急照明系統(tǒng)是非常重要的安全設(shè)施，是保證建筑物內(nèi)人員及時(shí)疏散的前提，有利于救援工作的順利進(jìn)行。應(yīng)急照明是正常照明系統(tǒng)因電源發(fā)生故障，不能再提供正常照明的情況下，供人員疏散、保障安全或繼續(xù)工作的照明。本文主要介紹了消防應(yīng)急照明系統(tǒng)，以及在實(shí)際工程中系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用。

1 消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1． 1消防應(yīng)急照明的現(xiàn)狀

大空間建筑物的多出口決定了在緊急疏散時(shí)消防應(yīng)急燈具的重要性。消防應(yīng)急燈具在斷電情況下可持續(xù)工作，指明疏散方向，以提供疏散人員所需的合理逃生時(shí)間。傳統(tǒng)的火災(zāi)探測報(bào)警裝置和應(yīng)急照明疏散指示設(shè)備分別獨(dú)立工作，彼此之間沒有密切聯(lián)系及火災(zāi)發(fā)生時(shí)的聯(lián)動關(guān)系。固定方向疏散指示和安全出口標(biāo)志存在著安全隱患，當(dāng)疏散線路上或安全出口附近發(fā)生火災(zāi)時(shí)，仍會將人員引向危險(xiǎn)區(qū)域。同時(shí)，固定方向的疏散指示系統(tǒng)在煙霧條件下的引導(dǎo)效果也不理想。另外，由于大型公共建筑物規(guī)模龐大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，燈具數(shù)量大，依靠人員管理難度很大，經(jīng)常在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，燈具卻已損壞，起不到應(yīng)有的疏散作用，因此設(shè)計(jì)一個(gè)安全、有效、合理的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)非常重要。

國際照明委員會CIE 的《建筑物內(nèi)的應(yīng)急照明指南》及我國的GB 50034—2004《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》將應(yīng)急照明按用途分為: 疏散照明燈、疏散標(biāo)志燈( 出口標(biāo)志燈和指向標(biāo)志燈) 。設(shè)計(jì)應(yīng)急照明系統(tǒng)時(shí)，必須將上述兩種用途的燈具結(jié)合考慮，納入同一控制系統(tǒng)，使之能夠在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，準(zhǔn)確、快速地疏散人群。

1． 2 消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

一個(gè)完善的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)，應(yīng)在電源設(shè)置、系統(tǒng)組織、照明控制方式、導(dǎo)線選型及敷設(shè)方式、燈具選擇及安裝位置、誘導(dǎo)指向、安全保護(hù)措施等環(huán)節(jié)都嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范，保證其在火災(zāi)緊急狀態(tài)下發(fā)揮應(yīng)有的作用。本文著重介紹了系統(tǒng)中燈具選擇、電源配置及照明控制方式的設(shè)計(jì)。

集中控制型消防應(yīng)急燈具系統(tǒng)出口標(biāo)志燈引入語音功能。該功能平時(shí)不開啟，火災(zāi)時(shí)，根據(jù)出口安全與否，選擇性開啟。實(shí)踐表明，在出口標(biāo)準(zhǔn)燈中引入語音功能能顯著提高疏散時(shí)間( 提高70%) 和疏散路徑的明確性( 提高30%) 。在大空間場所集中控制型消防應(yīng)急燈具系統(tǒng)引入光流燈具，平時(shí)光流不開啟; 火災(zāi)時(shí)，根據(jù)通道、出口安全與否開啟，同時(shí)選擇光流指示方向。集中控制型消防應(yīng)急燈具系統(tǒng)中的方向指示燈引入方向可調(diào)功能，平常就近指向安全出口; 火災(zāi)時(shí)，根據(jù)火災(zāi)報(bào)警信息對方向指示燈具進(jìn)行指示方向的優(yōu)化調(diào)整。應(yīng)急照明燈具全部采用壽命更長、更加節(jié)能的LED 光源。消防應(yīng)急燈具維護(hù)困難，關(guān)鍵模塊、電池、光源應(yīng)急轉(zhuǎn)換等故障不易察覺，應(yīng)對多種功能模塊設(shè)計(jì)故障報(bào)警、燈具自檢等功能。

應(yīng)急照明電源是指當(dāng)正常電源不再提供正常照明情況下所需要的最低亮度的狀態(tài)，即當(dāng)正常照明電源電壓降到額定電壓60%以下時(shí)，轉(zhuǎn)換到應(yīng)急照明電源供電。應(yīng)急照明電源的選擇，要綜合考慮其種類、轉(zhuǎn)化時(shí)間、持續(xù)工作時(shí)間、電源自身的特點(diǎn)、實(shí)際應(yīng)用場合的具體要求等諸多因素。

為做到安全、準(zhǔn)確、迅速的逃生，必須單獨(dú)建立消防應(yīng)急照明系統(tǒng)，該系統(tǒng)以消防火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)信息為依據(jù)，根據(jù)預(yù)設(shè)的應(yīng)急疏散方案，通過應(yīng)急照明控制器進(jìn)行局部疏散路徑優(yōu)化調(diào)整，達(dá)到動態(tài)疏散。應(yīng)急照明控制器應(yīng)能接入火災(zāi)自動報(bào)警系統(tǒng)的火災(zāi)報(bào)警信號或聯(lián)動控制信號，并控制相應(yīng)的消防應(yīng)急燈具轉(zhuǎn)入應(yīng)急工作狀態(tài)。

由于部分應(yīng)急照明在平時(shí)不開啟，通過系統(tǒng)編程可將該部分燈具納入夜晚巡檢照明，方便了日常管理和檢測。消防應(yīng)急照明系統(tǒng)主機(jī)應(yīng)能監(jiān)測光源故障、通信故障、電池故障、欠壓故障，并定期檢測電池容量。

2 消防應(yīng)急照明系統(tǒng)的應(yīng)用

某大型商務(wù)區(qū)地上為辦公區(qū)，地下共3 層，地下1 F ～ 2 F 為商業(yè)與餐飲區(qū)域，地下3 F 為車庫，每層約40 000 m2，地下每層約20 個(gè)防火分區(qū)。由于地下1 F ～ 2 F 人員密集，出入口較多，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)危險(xiǎn)時(shí)，良好的應(yīng)急照明疏散系統(tǒng)尤為重要。其消防應(yīng)急照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)如下:

( 1) 地下消防應(yīng)急照明系統(tǒng)共設(shè)4 臺主機(jī):1 臺中央主機(jī)( 中央消防控制中心) 和3 臺分站

主機(jī)( 區(qū)域消防控制中心，地下室每層1 臺) 。中央主機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控3 臺分站主機(jī)，分站主機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)控其下每層各個(gè)防火分區(qū)的區(qū)域智能應(yīng)急照明箱。中央主機(jī)和分站主機(jī)之間采用獨(dú)立局域網(wǎng)通信。中央主機(jī)控制系統(tǒng)界面上能顯示與其相連的分站主機(jī)的通信狀態(tài)( 通信故障、通信正常) ，一旦開啟系統(tǒng)控制平臺后，主機(jī)之間開始通信，消防報(bào)警聯(lián)動信號集中接入中央主機(jī)，通過中央主機(jī)向分站主機(jī)傳遞火災(zāi)聯(lián)動信號。中央主機(jī)將集中監(jiān)控各分站主機(jī)工作狀態(tài)，而分站主機(jī)消防聯(lián)動控制優(yōu)先級高于中央主機(jī)。

( 2) 在每個(gè)防火分區(qū)配電間內(nèi)設(shè)置1 臺區(qū)

域智能應(yīng)急照明箱，其中包含通信模塊、聯(lián)動模塊、市電檢測模塊、控制模塊、智能場景模塊。電源引自本防火分區(qū)的應(yīng)急照明配電總箱，當(dāng)聯(lián)動模塊檢測到消防聯(lián)動信號或當(dāng)市電信號監(jiān)測模塊檢測到市電失電時(shí)，強(qiáng)制點(diǎn)亮所有應(yīng)急燈具，并根據(jù)預(yù)設(shè)場景調(diào)節(jié)雙向指示燈。在疏散走道、合用前室及公共場所有人員流動的區(qū)域，疏散通道的照度不應(yīng)小于2 lx; 疏散樓梯間的地面照度不應(yīng)低于5 lx。應(yīng)急疏散照明及標(biāo)志指示燈均采用以LED 為光源的燈具。LED 作為新型理想光源，具有壽命長、發(fā)光效率高、功耗低、啟動時(shí)間短、顯色指數(shù)高、結(jié)構(gòu)牢固、不怕震動、方向性好、工作電壓低、無紫外輻射、環(huán)保、重量輕、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

( 3) 考慮到人們對現(xiàn)有的疏散指示的認(rèn)知和依賴性不強(qiáng)，逃生人員容易忽視疏散指示標(biāo)志，使產(chǎn)品的疏散作用得不到充分發(fā)揮。因此，在各個(gè)防火分區(qū)末端出入口設(shè)置語音出口標(biāo)志燈。平時(shí)標(biāo)志燈具常亮，消防聯(lián)動時(shí)，通過指令控制啟動燈具的頻閃功能和語音提示功能。由于地下商業(yè)面積較大，疏散出口較多，需根據(jù)現(xiàn)場消防實(shí)際情況，制定相應(yīng)的疏散路線，以免將人群疏散到危險(xiǎn)區(qū)域，故而在通道內(nèi)設(shè)置雙向可調(diào)墻面或地面標(biāo)志燈。平時(shí)指示燈向正常的疏散方向常亮，火災(zāi)聯(lián)動時(shí)，通過指令或消防控制室專業(yè)人員控制啟動燈具的頻閃功能和調(diào)向功能。當(dāng)系統(tǒng)根據(jù)火災(zāi)報(bào)警信號聯(lián)動熄滅安全出口指示標(biāo)志燈具時(shí)，應(yīng)在接收到安全出口處設(shè)置的感溫火災(zāi)探測器的火災(zāi)報(bào)警信號時(shí)，系統(tǒng)才能聯(lián)動熄滅指向該出口的消防應(yīng)急標(biāo)志燈具。消防探測器均具有地址編碼，當(dāng)探測到火情時(shí)能準(zhǔn)確地反映出具體方位，因此，在預(yù)設(shè)消防疏散場景模式時(shí)，應(yīng)將雙向疏散指示的點(diǎn)位與探測器的點(diǎn)位相對應(yīng)，以便準(zhǔn)確地設(shè)計(jì)出各種疏散場景模式。

( 4) 考慮到低壓供電半徑有限，應(yīng)盡量減少線路電壓降。該工程消防應(yīng)急照明的應(yīng)急電源

采用柴油發(fā)電機(jī)組與蓄電池組組合方式供電。按不同防火分區(qū)分散設(shè)置的蓄電池組系統(tǒng)，其控制裝置能手動控制各蓄電池組及轉(zhuǎn)換裝置的工作狀態(tài)。

( 5) 由于消防應(yīng)急照明系統(tǒng)平時(shí)兼用，因此需要制定一個(gè)合適的系統(tǒng)控制策略，使應(yīng)急照明

系統(tǒng)能發(fā)揮最大的功效，既滿足平時(shí)正常照明，又能滿足應(yīng)急疏散的要求。本文設(shè)計(jì)的消防應(yīng)急照明系統(tǒng)控制流程圖如圖1 所示。

消防應(yīng)急照明系統(tǒng)開啟，接收消防報(bào)警系統(tǒng)發(fā)來的信號。如未檢測到火災(zāi)信號，則系統(tǒng)進(jìn)入應(yīng)急照明系統(tǒng)自動控制模式，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)置的各個(gè)時(shí)段對應(yīng)的不同場景模式，采用方便、易操作的定時(shí)控制來調(diào)節(jié)燈具，進(jìn)入相應(yīng)的照明場景。當(dāng)讀取現(xiàn)場燈具檢測數(shù)據(jù)與相應(yīng)場景不符時(shí)，應(yīng)急照明系統(tǒng)報(bào)警; 當(dāng)工作正常時(shí)，該次控制完成，系統(tǒng)繼續(xù)檢測火災(zāi)信號。如系統(tǒng)檢測到火災(zāi)信號，則進(jìn)入應(yīng)急照明系統(tǒng)火災(zāi)疏散模式，開啟全部消防應(yīng)急照明，通過與消防控制系統(tǒng)的聯(lián)結(jié)，可讀取火災(zāi)發(fā)生的具體方位，從應(yīng)急疏散場景預(yù)案中選擇最為合適的方案; 當(dāng)讀取現(xiàn)場相應(yīng)火災(zāi)區(qū)域信息出現(xiàn)不能正常讀取數(shù)據(jù)或無法找到與之相符的預(yù)設(shè)疏散場景時(shí)，則應(yīng)急照明系統(tǒng)報(bào)警; 當(dāng)工作正常時(shí)，系統(tǒng)動態(tài)調(diào)節(jié)疏散方向，開啟正確方位的語音疏散功能，進(jìn)入相應(yīng)的預(yù)設(shè)疏散場景，為疏散人員指示出準(zhǔn)確、快速的安全通道。

3 結(jié)語

在現(xiàn)代公共建筑中，消防應(yīng)急照明系統(tǒng)已成為不可缺少的一部分。消防應(yīng)急照明系統(tǒng)不僅考慮應(yīng)急照明的燈具選擇和電源選擇，還要在設(shè)計(jì)時(shí)仔細(xì)分析建筑物的使用特點(diǎn)、火災(zāi)發(fā)生情況等多方面因素，通過整合建筑疏散功能，構(gòu)建出一個(gè)安全、準(zhǔn)確、迅速的智能疏散系統(tǒng)，并結(jié)合實(shí)際情況和專家經(jīng)驗(yàn)，對消防應(yīng)急照明系統(tǒng)進(jìn)行建模，使系統(tǒng)真正做到智能分析、動態(tài)調(diào)節(jié)、安全疏導(dǎo)。

［1］ 于景霖． 應(yīng)急照明供電及其控制的再分析［J］． 安防科技，2010( 10) : 35-38．

第9篇：火災(zāi)應(yīng)急疏散方案范文

關(guān)鍵詞：住宅

智能

火災(zāi)

應(yīng)急照明

方案

現(xiàn)代智能化或多功能大樓已經(jīng)實(shí)現(xiàn)樓宇自動化（BA）、辦公自動化（OA）、安保自動化（SA）等系統(tǒng)，其中有包括消防控制系統(tǒng)和應(yīng)急照明等在緊急情況下能夠提供保證的智能子系統(tǒng)，基于智能應(yīng)用，可以提出一種在現(xiàn)代住宅中的智能應(yīng)急照明系統(tǒng)。

現(xiàn)代住宅的應(yīng)急照明包括火災(zāi)事故照明和燈光疏散指示標(biāo)志，其作用是在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能夠提供照明和疏散引導(dǎo)，使人們能夠安全撤離危險(xiǎn)區(qū)域或建筑物，并且在火災(zāi)發(fā)生的過程中替代停

止工作的正常照明而提供照度保證，以確保重要場所的工作能夠繼續(xù)進(jìn)行。應(yīng)急照明的設(shè)置在《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》和《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中均有明確的規(guī)定，消防規(guī)范的約束是強(qiáng)制性的，所有現(xiàn)代住宅的工程設(shè)計(jì)都必須符合規(guī)范的要求。而我們要論述的是隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新型產(chǎn)品的不斷出現(xiàn)和智能解決方案日新月異的提出，傳統(tǒng)的一些設(shè)計(jì)方案應(yīng)該不斷更新，以適應(yīng)新產(chǎn)品、新技術(shù)的發(fā)展，基于這些，筆者僅從以下幾個(gè)方面提出現(xiàn)代住宅的智能應(yīng)急照明方案以供探討。

1.合理選用常用光源

住宅應(yīng)急照明要求有良好的光環(huán)境——光度和顯色性能適宜；亮度分布合理；視野舒適。同時(shí)，應(yīng)考慮到合理使用資金和節(jié)約能源，全面考慮到經(jīng)濟(jì)、美觀、安全、牢固、方便適用、便于維護(hù)等因素。

（1）應(yīng)急照明一般情況下不選擇白熾燈，這是因?yàn)槠鋲勖獭⒐庑У?，建議只用在點(diǎn)燃時(shí)間短，開關(guān)頻繁的場所。比如，不經(jīng)常有人的消防設(shè)備用房，或者是其它光源不能滿足要求的場所；

（2）日光燈作為顯色指數(shù)高、壽命長、節(jié)能、高效的光源，建議可以在不影響附近電子設(shè)備正常工作，滿足環(huán)境要求及裝修格調(diào)的基礎(chǔ)上，作為首選光源；

（3）新型高效節(jié)能燈雖然壽命長，高效節(jié)能，顯色指數(shù)高，但是其價(jià)格比較昂貴，建議只用在長期連續(xù)照明的場所使用；

（4）當(dāng)使用一種光源不能滿足光色要求時(shí)，可采用多種混光的辦法。另外，住宅電氣照明應(yīng)根據(jù)辨別顏色的不同要求，合理選擇光源的顯色性。

2.選擇供電方案

智能應(yīng)急照明方案在選擇供電方案的時(shí)候，可以根據(jù)不同條件和需求進(jìn)行分類。通常，在條件允許的情況下，應(yīng)急照明會考慮到冗余，其供電時(shí)間應(yīng)根據(jù)消防規(guī)范要求及負(fù)荷情況，通過選配蓄電池組來滿足對供電時(shí)間的要求。

（1）對于允許單電源應(yīng)急照明系統(tǒng)，可以采用圖1的供電系統(tǒng)；

（2）對于需要雙電源供電的應(yīng)急照明系統(tǒng)，可以采用圖2的供電系統(tǒng)。

3.選擇應(yīng)急照明的控制方式

消防規(guī)范要求消防用電設(shè)備包括應(yīng)急照明設(shè)備應(yīng)采用單獨(dú)的供電回路；一、二級消防用電設(shè)備應(yīng)采用雙電源供電。然而，由于供電部門行業(yè)管理的原因，絕大多數(shù)建筑物要想從市政獲得兩路可靠的獨(dú)立電源幾乎不可能，因此，一些大中型建筑物及重要建筑物因消防設(shè)備多、負(fù)荷大，通常需要設(shè)置發(fā)電機(jī)組作為自備應(yīng)急電源。

由于發(fā)電機(jī)從啟動到送電存在滯后時(shí)間，必要時(shí)也可以同時(shí)采用蓄電池作輔助備用電源。消防負(fù)荷中只有應(yīng)急照明的中小型建筑物，通常選用蓄電池組作為應(yīng)急電源，以往絕大多數(shù)采用在每套燈具內(nèi)安裝一套充電器、逆變器和蓄電池組，這種方式一次性投資相對較少，但應(yīng)急電源放置分散，維護(hù)工作量及難度非常大，如果維護(hù)不當(dāng)或不及時(shí)，將大大縮短蓄電池壽命，造成維護(hù)費(fèi)用增加，同時(shí)，系統(tǒng)工作的可靠性也難以保證。

最近有一些廠商研制生產(chǎn)出一種新型集中供電的靜態(tài)交流不間斷應(yīng)急電源。它是用一套集中的充電器、逆變器和蓄電池組及控制裝置組成的電源裝置，作為供電系統(tǒng)的備用應(yīng)急電源。這種應(yīng)急電源能實(shí)現(xiàn)可監(jiān)視性，它可通過自身的一個(gè)RS－232接口，把信號送到計(jì)算機(jī)進(jìn)行監(jiān)視，根據(jù)正常電源的工作狀態(tài)來控制應(yīng)急電源的投入及切除，根據(jù)電池情況控制電池的充放電，當(dāng)自身出現(xiàn)故障時(shí)，能發(fā)出警告信號。這種供電方式雖然一次性投資較高，但卻大大降低了維護(hù)費(fèi)用和工作量，同時(shí)也保證了系統(tǒng)工作的可靠性。

應(yīng)急照明的控制方式比較多，例如“長明燈”，分散控制，集中控制，消防聯(lián)動控制，燈具自身控制等。如果控制方式選擇不當(dāng)或者雖然設(shè)計(jì)的控制方式能滿足消防規(guī)范的要求，但不能滿足用戶的需求，使用戶自行改變控制方式，結(jié)果導(dǎo)致不能滿足消防規(guī)范的要求，留下隱患。另外，在非火災(zāi)情況下停電時(shí)，不要將僅用蓄電池做備用電源的應(yīng)急照明投入使用，以免出現(xiàn)在蓄電池電量不足或耗盡，而正常電源尚未恢復(fù)供電時(shí)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)急照明將不能保障人員的安全疏散的情況。因此，合理選擇應(yīng)急照明的控制方式非常重要。

轉(zhuǎn)貼于

3.1長明燈控制方式

這種方式一般不需要控制，接線簡單，但浪費(fèi)能源，縮短光源使用壽命，適用于小功率的燈光疏散指示標(biāo)志和無自然采光且經(jīng)常有人停留或經(jīng)過的場所及應(yīng)急照明兼作值班照明的場所。應(yīng)該注意，這種控制方式不適合僅用蓄電池作備用電源的供電系統(tǒng)。

3.2繼電器控制方式

圖3為繼電器控制方式的接線圖，A為蹺板開關(guān)，作為正常情況下控制燈具使用，J為小型繼電器。在開關(guān)A附近安裝一個(gè)小型繼電器，也可將多個(gè)繼電器編成一組，將繼電器線圈并聯(lián)，L＇N＇引自控制室或值班室，整幢建筑內(nèi)的應(yīng)急照明可以根據(jù)樓層或防火分區(qū)、疏散區(qū)域編為若干組，集中到控制室或值班室分別控制。這種控制方式的特點(diǎn)是造價(jià)低，但線路不宜過長，編組不宜過多，一般適用于中小型建筑物。

3.3消防聯(lián)動控制方式

消防聯(lián)動控制是通過火災(zāi)自動報(bào)警及聯(lián)動控制系統(tǒng)，利用接在消防聯(lián)動控制總線上的控制模塊，根據(jù)火災(zāi)報(bào)警區(qū)域，自動強(qiáng)制接通火災(zāi)區(qū)域及相關(guān)區(qū)域的應(yīng)急照明。

消防聯(lián)動控制方式又分為兩種

（1）圖4將圖3中的繼電器換成消防控制模塊。這種控制方式的優(yōu)點(diǎn)是控制靈活，在大中型建筑物，特別是智能建筑內(nèi)，可以將一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)指向同一疏散通道或安全出口的燈光疏散指示標(biāo)志編為一組。這樣，在發(fā)生火警時(shí)，根據(jù)報(bào)警地址強(qiáng)制接通應(yīng)急照明和除指向火警區(qū)域以外的其它燈光疏散指示標(biāo)志，防止將部分人流錯(cuò)誤的引導(dǎo)至火警區(qū)域。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意合理選擇消防控制模塊的電壓、電流等級，如果負(fù)荷電流過大，應(yīng)通過消防控制模塊控制繼電器或接觸器來實(shí)現(xiàn)對燈具的控制；

（2）圖5是另一種消防聯(lián)動控制的電氣系統(tǒng)簡圖。電源可以是單相的，也可以是三相的，ZK1可以是總斷路器或雙電源切換裝置，ZK2～n是出線雙級斷路器，C是小型接觸器，K是消防控制模塊，A為雙控蹺板開關(guān)。它的控制方式是：正常時(shí)，接觸器C斷開，由雙控開關(guān)A控制應(yīng)急照明的關(guān)斷與接通，當(dāng)接到火警時(shí)，通過消防控制模塊K將接觸器C接通，從而強(qiáng)制接通應(yīng)急照明。這種控制方式因?yàn)橐话闱闆r下一個(gè)回路控制的燈具數(shù)量較多，故適于大中型建筑物采用。

3.4專業(yè)設(shè)備用房應(yīng)急照明控制

消防設(shè)備用房火災(zāi)時(shí)應(yīng)急照明照度不低于正常照明的照度，因此，正常照明燈具在火災(zāi)情況下，一般全部作為應(yīng)急照明使用。由于這些場所由專人負(fù)責(zé)管理，他們對房間的環(huán)境、開關(guān)位置都非常熟悉，因此，這些場所應(yīng)急照明的控制方式可以采用普通房間的開關(guān)控制方式。

3.5專用應(yīng)急照明的控制

以上討論的應(yīng)急照明均為正常照明兼作應(yīng)急照明，在一些裝修檔次不高的場所，也可以采用專用的應(yīng)急照明燈具，它們正常時(shí)不亮，火災(zāi)時(shí)接通，可以在應(yīng)急照明配電箱的總開關(guān)或出線開關(guān)處進(jìn)行手動控制或通過消防控制模塊進(jìn)行聯(lián)動控制。由于平時(shí)很少接通，如出現(xiàn)故障不易及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除，影響了系統(tǒng)工作的可靠性，因此，這種系統(tǒng)要求每隔一段時(shí)間要進(jìn)行一次接通試驗(yàn)，檢測系統(tǒng)的工作狀態(tài)。