冷鏈物流監(jiān)管精選(九篇)
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第1篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：冷鏈食品；專業(yè)物流；運(yùn)營(yíng)管理模式
中圖分類號(hào)：F253.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1008—4428（2012）07—22 —02
冷鏈物流是物流需求帶來的專業(yè)化細(xì)分。冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)模的逐步提高和食品質(zhì)量安全的備受關(guān)注，建設(shè)南京區(qū)域的冷鏈物流通道，打造地區(qū)冷鏈物流服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)勢(shì)在必行。建設(shè)南京冷鏈物流中心，旨在促進(jìn)地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，完善冷鏈物流服務(wù)體系建設(shè)，加快冷鏈物流服務(wù)管理技術(shù)提升，構(gòu)建綜合性產(chǎn)品低溫物流平臺(tái)，形成覆蓋江蘇全省的現(xiàn)代化乳制品、水產(chǎn)品、蔬菜和其他農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這將對(duì)南京、江蘇和鄰近地區(qū)物流業(yè)調(diào)整和振興有明顯的示范帶動(dòng)作用，對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的率先發(fā)展具有一定的意義。
一、項(xiàng)目建設(shè)的必要性
（一）項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展格局需要。
目前，我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品流通損耗十分嚴(yán)重，僅果蔬一類每年損失就達(dá)到1000億元以上；農(nóng)產(chǎn)品“賣難”和價(jià)格季節(jié)性波動(dòng)的矛盾突出。發(fā)展大型農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流項(xiàng)目，既可以減少農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后損失，又可以帶動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品跨季節(jié)均衡銷售，促進(jìn)農(nóng)民穩(wěn)定增收。
居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的多樣化、新鮮度、營(yíng)養(yǎng)性和安全性等方面要求更高。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)已成為保護(hù)農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、減少營(yíng)養(yǎng)流失、保障食品安全的必要手段。
上海、武漢等地已率先建設(shè)10萬噸級(jí)、20萬噸級(jí)的現(xiàn)代化國(guó)際冷鏈物流體系，區(qū)域性大型冷鏈物流項(xiàng)目建設(shè)已成為行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
綜合以上，在南京建設(shè)大型食品冷鏈物流交易中心項(xiàng)目是惠及農(nóng)業(yè)發(fā)展和農(nóng)民增收，減少農(nóng)產(chǎn)品流通環(huán)節(jié)損耗，保障食品安全，維護(hù)社會(huì)和諧穩(wěn)定發(fā)展的民生工程，建設(shè)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的龍頭項(xiàng)目符合政府產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策。
（二）項(xiàng)目建設(shè)是對(duì)居民新的生活方式和消費(fèi)取向的有力保障
隨著國(guó)內(nèi)各大城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，居民購(gòu)買力水平持續(xù)增長(zhǎng)，飲食結(jié)構(gòu)發(fā)生了根本性的變化。而水產(chǎn)品因?yàn)槠渥陨淼臓I(yíng)養(yǎng)價(jià)值與藥用價(jià)值被人們逐步深刻地認(rèn)識(shí)，使得其市場(chǎng)和消費(fèi)群體逐步擴(kuò)大，需求量逐年增加。特別是南京等中國(guó)省會(huì)城市，人口規(guī)模大，而且國(guó)際性會(huì)議和商務(wù)活動(dòng)多，加上地區(qū)特色餐飲業(yè)的迅速發(fā)展，使水產(chǎn)品消費(fèi)呈現(xiàn)多層次、多品種的狀況，不僅消費(fèi)數(shù)量增加，而且消費(fèi)檔次和品種也在不斷擴(kuò)大。而目前這些地區(qū)的水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)老舊，品種少，產(chǎn)品供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場(chǎng)的需求；而且市場(chǎng)管理粗放、秩序混亂，衛(wèi)生條件差，也嚴(yán)重影響著城市的市容和聲譽(yù)。因此，要滿足地區(qū)市民今后的需求，必須建設(shè)符合構(gòu)建區(qū)域性冷鏈物流為中心的水產(chǎn)品市場(chǎng)體系發(fā)展需要的項(xiàng)目。
（三）項(xiàng)目建設(shè)是配合國(guó)內(nèi)各大水產(chǎn)市場(chǎng)格局升級(jí)改造的需要
隨著國(guó)家建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)政策的開放及水產(chǎn)品行業(yè)的發(fā)展，中國(guó)的水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)建設(shè)發(fā)展也日新月異，全國(guó)各地省會(huì)城市以及二級(jí)城市都建有大小不一的水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，但從經(jīng)營(yíng)的品種及交易金額定論，目前一級(jí)交易大致可分為上海、北京、深圳、廣州等四大市場(chǎng)。然而，由于這些大城市現(xiàn)代化進(jìn)程的不斷擴(kuò)大和城市規(guī)劃建設(shè)的不斷發(fā)展，區(qū)內(nèi)許多老舊的水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)由于占地大、環(huán)境混亂、交通擁堵及產(chǎn)品分類混亂等諸多原因，已不具備大型批發(fā)市場(chǎng)的發(fā)展需求及城區(qū)的產(chǎn)業(yè)定位的要求，各地原有水產(chǎn)市場(chǎng)大多都面臨著拆遷和升級(jí)改造的局面。
（四）項(xiàng)目建設(shè)將推動(dòng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要
作為江浙區(qū)域的交通紐帶地帶——南京，承載著全國(guó)水產(chǎn)品批發(fā)交易，水產(chǎn)品進(jìn)出易的歷史重任。發(fā)展國(guó)際化的一級(jí)冷鏈物流水產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)，形成區(qū)域內(nèi)的水產(chǎn)一級(jí)流通及海鮮美食加工集散地，對(duì)于提升南京及周邊地區(qū)水產(chǎn)品批發(fā)行業(yè)的級(jí)次，促進(jìn)地區(qū)的水產(chǎn)品流通，加快地區(qū)旅游、商業(yè)的發(fā)展，拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。
二、項(xiàng)目定位及運(yùn)營(yíng)模式
（一）根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)和南京物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況為項(xiàng)目定位于打造一座購(gòu)物中心式的國(guó)際冷鏈物流中心，提供高端化的購(gòu)物環(huán)境。涵蓋實(shí)體（批發(fā)、零售）、電商（B2B B2C）多種盈利方式的新型物流綜合體項(xiàng)目，并確定以下幾項(xiàng)原則保證項(xiàng)目按照定位要求實(shí)施。
首先是高端發(fā)展原則。要結(jié)合國(guó)內(nèi)外物流行業(yè)的資源配置的變化格局，在技術(shù)、設(shè)備、工藝上達(dá)到國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平為客戶創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)、舒適的、低成本、高效的冷鏈物流服務(wù)。同時(shí)重點(diǎn)發(fā)展物流平臺(tái)搭建、電商（B2B B2C）等高端服務(wù)。
其次是聯(lián)動(dòng)發(fā)展原則。要將項(xiàng)目融入城市乃至區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)，形成聯(lián)動(dòng)發(fā)展格局，形成物流、冷鏈、冷庫(kù)、零售、批發(fā)、電商、居住、文化、娛樂、商務(wù)等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的局面。
三錯(cuò)位發(fā)展，與傳統(tǒng)物流園區(qū)或物流項(xiàng)目，在戰(zhàn)略定位上形成差異，本項(xiàng)目除了覆蓋南京本市，對(duì)周邊城市乃至安徽部分地區(qū)均有輻射。在業(yè)務(wù)上形成互補(bǔ)形成物流服務(wù)對(duì)接，項(xiàng)目?jī)?nèi)專業(yè)冷鏈設(shè)備將為南京物流行業(yè)提供大量新增需求。
（二）尋找合作方，利用各自獨(dú)有優(yōu)勢(shì)采用合作方式，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手在南京合適地塊投資、建設(shè)區(qū)域性冷鏈物流和電子化、網(wǎng)絡(luò)化交易平臺(tái)，并配套物業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。冷鏈物流項(xiàng)目是城市物流的一部分，屬于小眾物流，項(xiàng)目規(guī)模有限，不適用于傳統(tǒng)物流園區(qū)開發(fā)模式，而合作開發(fā)有利于項(xiàng)目快速實(shí)施，降低投資風(fēng)險(xiǎn)。
三、項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容及管理模式
（一）項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容
該項(xiàng)目應(yīng)創(chuàng)新理念引入，形成多元化產(chǎn)品需求，核心定位延伸五大服務(wù)片區(qū)。項(xiàng)目集冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心、加工配送中心、冷庫(kù)儲(chǔ)藏區(qū)、商務(wù)配套中心及生活居住區(qū)五大部分。冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)中心：是項(xiàng)目的重中之中，是項(xiàng)目整體的展示區(qū)域，也是項(xiàng)目的門臉。加工配送中心：可以通過交易貨品的初步加工對(duì)其產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行再次整合。冷庫(kù)儲(chǔ)藏區(qū)：可以通過集中庫(kù)存，降低庫(kù)存總量，并且實(shí)現(xiàn)有效庫(kù)存調(diào)度。生活居住區(qū)：滿足項(xiàng)目運(yùn)作的大批量工作人員居住需求。商務(wù)配套中心：通過星級(jí)酒店、高檔餐飲、大眾消費(fèi)型大排檔拉動(dòng)項(xiàng)目消費(fèi)力，含車輛停放配套。
在創(chuàng)新理念引入形成多元化產(chǎn)品需求的基礎(chǔ)上，該項(xiàng)目應(yīng)更上一層樓形成產(chǎn)業(yè)高地，能夠制定冷鏈物流的行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)、進(jìn)行冷鏈物流的品牌創(chuàng)造、形成品牌快速?gòu)?fù)制化規(guī)模、項(xiàng)目可成為南京政府儲(chǔ)備冷庫(kù)。
（二）項(xiàng)目的管理模式
該項(xiàng)目建議采取市場(chǎng)化管理模式，這將有利于激發(fā)經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)的積極性。采用股份公司制管理項(xiàng)目，由成立的項(xiàng)目公司為管理主體，按照責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理。該管理模式的優(yōu)勢(shì)是按市場(chǎng)規(guī)律運(yùn)作，公司化運(yùn)營(yíng)。項(xiàng)目的管理應(yīng)遵循市場(chǎng)規(guī)律，而在市場(chǎng)條件下，最有效的運(yùn)行模式就是公司化，制定相關(guān)指標(biāo)，對(duì)相應(yīng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行考核，并設(shè)立獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，以達(dá)到管理最優(yōu)化的效果。
另外，在實(shí)體線上采取多種贏利模式相結(jié)合，為項(xiàng)目創(chuàng)造更大的盈利空間。特定的定位及全方位產(chǎn)業(yè)鏈的功能產(chǎn)業(yè)覆蓋為項(xiàng)目帶來了持續(xù)豐富的利潤(rùn)來源點(diǎn)。項(xiàng)目最主要的利潤(rùn)來源于項(xiàng)目?jī)?nèi)物業(yè)的長(zhǎng)短租收益，包括冷庫(kù)、配套商業(yè)、配套辦公等。二是來自運(yùn)營(yíng)管理帶來的增值收益，如扣點(diǎn)分成、廣告收益、停車收益等。三是來自線上交易平臺(tái)所沉淀資金的投資增值。待項(xiàng)目運(yùn)作成熟、品牌效益凸顯時(shí)，還可以利用品牌輸出、管理培訓(xùn)等方面獲取收益。
當(dāng)然該項(xiàng)目帶給合作各方，除了項(xiàng)目本身通過股權(quán)分紅方式取得的利潤(rùn)外，項(xiàng)目物業(yè)價(jià)值的迅速上升，也提升了股權(quán)價(jià)值，增加了一個(gè)快速融資手段。此外，這種合作模式的成功和合作經(jīng)驗(yàn)將為今后南京冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及投資手段提供重要的參考價(jià)值。
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第2篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
歷史欠賬較多，第三方冷鏈物流發(fā)展滯后
在青海省商務(wù)廳公布的《關(guān)于對(duì)全省冷鏈物流體系建設(shè)情況的調(diào)研報(bào)告》中明確地指出了該省冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題：溫控食品冷鏈流通比例僅5%，溫控食品物流過程無法形成“冷鏈”；冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重不足，冷庫(kù)缺口20萬噸以上，冷藏運(yùn)輸車輛缺口超過200輛；第三方冷鏈物流發(fā)展滯后，標(biāo)準(zhǔn)化程度低、信息化管理落后，以致運(yùn)輸效率低，商品損耗大。
由于青海地處內(nèi)陸邊遠(yuǎn)地區(qū)，遠(yuǎn)離中心市場(chǎng)，同時(shí)受消費(fèi)觀念的影響，冷鏈物流基礎(chǔ)及其體系建設(shè)相對(duì)滯后，且歷史欠賬較多。青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處副處長(zhǎng)汪生棟說：“以牛羊肉為例，從消費(fèi)觀念和消費(fèi)慣上看，省內(nèi)消費(fèi)者多喜歡購(gòu)買新鮮牛羊肉，對(duì)于通過冷鏈渠道銷售的牛羊肉有一定的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。從牛羊肉外銷看，一是省內(nèi)牛羊肉長(zhǎng)期不間斷供應(yīng)省外市場(chǎng)的能力不足，二是由于運(yùn)距長(zhǎng)而致物流成本增加。這些因素都在一定程度上制約了青海冷鏈物流的發(fā)展。”
近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，政府對(duì)食品安全的監(jiān)管力度逐年加大，青海融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的步伐明顯加快，與“一帶一路”沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)往來日益頻繁，冷鏈物流需求呈快速上升趨勢(shì)。預(yù)計(jì)全省需冷鏈物流服務(wù)的溫控食品總量約占60%～70%，未來2年內(nèi)年冷鏈物流需求將達(dá)到60萬噸以上。
面對(duì)需求的增長(zhǎng)，冷鏈物流的短板怎么補(bǔ)？青海首先選取了一部分基礎(chǔ)條件較好、運(yùn)作較成熟的溫控產(chǎn)品生產(chǎn)加工流通企業(yè)進(jìn)行冷鏈物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，按照“邊實(shí)施、邊改進(jìn)、邊示范”的工作步驟，逐步解決冷鏈物流“最初一公里”的問題，同時(shí)組建了省內(nèi)首家第三方冷鏈物流專業(yè)公司，依托黨報(bào)物流建設(shè)冷鏈宅配體系，打通了城市冷鏈“最后一公里”。
第三方冷鏈青海迅達(dá)冷鏈物流股份有限公司董事長(zhǎng)汪峰說：“專業(yè)的第三方冷鏈?zhǔn)抢滏溛锪黧w系建設(shè)中關(guān)鍵因素之一。從現(xiàn)階段看，第三方冷鏈正處在一個(gè)痛苦的階段，畢竟起步艱難，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，市場(chǎng)前景依然廣闊?！?/p>
全程可追溯和有效監(jiān)管是建設(shè)方向
走進(jìn)青海省三江集團(tuán)商品儲(chǔ)備公司冷庫(kù)的溫控機(jī)房，雖然有些簡(jiǎn)陋，這里卻是整個(gè)冷庫(kù)的心臟所在。兩臺(tái)主控計(jì)算機(jī)依托冷庫(kù)內(nèi)的溫度傳感器適時(shí)對(duì)庫(kù)溫進(jìn)行調(diào)節(jié)，以保障所有的溫控食品都能在合理的溫度下儲(chǔ)存。工作人員除了要監(jiān)控庫(kù)溫，還要定時(shí)對(duì)每一個(gè)冷庫(kù)的庫(kù)溫進(jìn)行記錄。
青海省三江集團(tuán)商品儲(chǔ)備公司副總經(jīng)理張寧說：“保證溫控食品最關(guān)鍵的因素就是庫(kù)溫的控制。拿牛羊肉來說，進(jìn)入冷庫(kù)前首先要在-30℃的環(huán)境中進(jìn)行急凍，這樣才能使肉的品質(zhì)保持最佳，然后再進(jìn)入-18℃左右的冷庫(kù)進(jìn)行儲(chǔ)存?！痹趶垖幙磥?，雖然每年進(jìn)入冷庫(kù)的牛羊肉都基本能在一年之內(nèi)銷售出去，但是到目前為止仍沒有統(tǒng)一的存儲(chǔ)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，或許成為質(zhì)量安全的隱患。
青海省商務(wù)廳流通業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)王忠文表示：“冷鏈物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)，從‘最初一公里’到‘最后一公里’對(duì)于溫度的控制都至關(guān)重要。現(xiàn)在我們對(duì)一部分冷庫(kù)的月臺(tái)進(jìn)行全封閉改造，為的是實(shí)現(xiàn)溫控食品出入庫(kù)不斷鏈，保證溫控食品質(zhì)量安全。同時(shí)我們還加強(qiáng)信息化建設(shè)，搭建全省冷鏈物流監(jiān)控體系，并以此來實(shí)現(xiàn)溫控食品質(zhì)量安全的有效監(jiān)管?！?/p>
如果你是冷鏈物流企業(yè)的管理層，只需要點(diǎn)擊手上的冷鏈應(yīng)用軟件，就可以對(duì)出入庫(kù)量、食品臨近過期時(shí)段、溫度等進(jìn)行監(jiān)管。如果你是消費(fèi)者，也只需拿出手機(jī)掃一掃，就能了解該食品全程冷鏈的狀況。
青海報(bào)業(yè)物流發(fā)行有限公司總經(jīng)理董維良說：“作為整個(gè)冷鏈物流的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，入戶上桌保障食品質(zhì)量安全更為重要。實(shí)現(xiàn)冷鏈物流全程可追溯和有效監(jiān)管，將成為對(duì)溫控食品質(zhì)量安全的最大保障?！?/p>
為此，依托“互聯(lián)網(wǎng)+”、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等現(xiàn)代信息技術(shù)建設(shè)冷鏈物流信息監(jiān)控平臺(tái)，青海冷鏈物流正在一步一步向冷庫(kù)分布、庫(kù)容、庫(kù)溫、溫控產(chǎn)品流向等實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控靠近。同時(shí)，借助“全國(guó)冷鏈物流信息公共管理系統(tǒng)平臺(tái)”逐步實(shí)現(xiàn)全省各類溫控食品的質(zhì)量檢測(cè)、全程冷鏈、全程追溯、全程監(jiān)控、大數(shù)據(jù)分析等多功能服務(wù)，從而保障食品安全與品質(zhì)。
因地制宜，探索建立地方冷鏈標(biāo)準(zhǔn)
據(jù)了解，目前，全國(guó)已頒布實(shí)施涉及冷鏈物流和流通的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)共108項(xiàng)，經(jīng)整理，與商貿(mào)行業(yè)冷鏈物流相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)有19項(xiàng)，還有3項(xiàng)正在制定。根據(jù)自身的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，有關(guān)部門現(xiàn)已立項(xiàng)制定相關(guān)冷鏈技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)，增加部分冷鏈物流單元化和機(jī)械化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，加快整理形成“不斷鏈”的青海冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。
為此，青海專門成立了由全國(guó)和省內(nèi)相關(guān)單位與冷鏈物流企業(yè)專家組成的青海省物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)專業(yè)委員會(huì)，負(fù)責(zé)申報(bào)、制定和宣傳培訓(xùn)地方標(biāo)準(zhǔn)，并通過試點(diǎn)開展冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)宣貫，要求現(xiàn)有冷鏈物流相關(guān)企業(yè)加快建立企業(yè)級(jí)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。
冷鏈倉(cāng)庫(kù)和配送中心具有庫(kù)內(nèi)外溫度隔絕設(shè)施、具備完全封閉的月臺(tái)、通道、冷庫(kù)專用貨架、專用叉車、保溫門和具有全程溫濕度自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)和控制設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)冷藏運(yùn)輸工具。這是正在推進(jìn)實(shí)施的“牛羊肉全程冷鏈”和“農(nóng)批市場(chǎng)綜合冷鏈?zhǔn)痉丁眱纱蠊こ逃布O(shè)施建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，采用綠色、節(jié)能、低耗的冷鏈技術(shù)和解決方案；完善產(chǎn)地預(yù)冷、銷地冷藏和保鮮運(yùn)輸、保鮮加工等設(shè)施，真正實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸與運(yùn)輸作業(yè)全程“不斷鏈”。
第3篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)；生鮮農(nóng)產(chǎn)品；物流體系；冷鏈
中圖分類號(hào)：F304.3；TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2017）01-00-04
0 引 言
我是生鮮農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)大國(guó)，生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量巨大。以生鮮蔬菜為例，2014年產(chǎn)量達(dá)76 005萬噸，人均555.7公斤，居世界第一位。生鮮農(nóng)產(chǎn)品主要產(chǎn)自農(nóng)村，銷往城市才能實(shí)現(xiàn)更高的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。然而，我國(guó)城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流除了冷凍魚肉產(chǎn)品外，多以常溫物流或者自然物流形式流通。這導(dǎo)致生鮮農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭-大市場(chǎng)-零售市場(chǎng)-城市餐桌的每個(gè)物流環(huán)節(jié)都損耗巨大。生鮮果蔬的平均損耗達(dá)20%左右，部分果蔬品種（如草莓和葡萄等）甚至超過40%。
同時(shí)，以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中多級(jí)多頭的經(jīng)營(yíng)主體現(xiàn)狀進(jìn)一步推高了生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流成本在價(jià)格中的占比，約為70%，比國(guó)際平均生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本占比高出了20個(gè)百分點(diǎn)。這些使得我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷價(jià)格懸殊的現(xiàn)象較為普遍。以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系如圖1所示。
生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系
不僅如此，以農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和超市為主要節(jié)點(diǎn)的城市傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系使得政府在監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量時(shí)成本大幅增加，但效率卻大幅下降。雖然國(guó)家對(duì)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)體系投資不斷增加，僅20112015年間的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全檢驗(yàn)檢測(cè)專項(xiàng)支出就高達(dá)72億元，但是城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全狀況仍然難以監(jiān)控，農(nóng)藥殘留超標(biāo)或中毒事件時(shí)有發(fā)生。
如何破解生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的監(jiān)管難、物流損耗大和產(chǎn)銷價(jià)格懸殊等一系列問題，成為了生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)面臨的重大課題。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建新型城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系為解決這些問題提供了新的思路。
1 模型設(shè)計(jì)目標(biāo)的確定
電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展為城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品的“短鏈交易”創(chuàng)造了條件，使變革傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品多級(jí)多頭分散的城市物流體系成為了可能。然而即使是“短鏈交易”，也必然涉及三個(gè)最基本的要素――消費(fèi)者、生鮮企業(yè)（個(gè)體農(nóng)戶規(guī)模太小暫不考慮）和生鮮農(nóng)產(chǎn)品。在構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模型的過程中，將滿足三個(gè)最基本要素的要求作為模型設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)。
消費(fèi)者要求在網(wǎng)購(gòu)情況下生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量有保障，還要求提高物流時(shí)效，同時(shí)提高當(dāng)面簽收和退換貨服務(wù)等消費(fèi)體驗(yàn)。生鮮企業(yè)在生鮮物流體系中負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品貨源的采購(gòu)、冷藏、分揀、包裝和運(yùn)輸配送等冷鏈物流活動(dòng)的組織、管理和執(zhí)行等，要求在實(shí)現(xiàn)物流功能的情況下降低運(yùn)營(yíng)成本，增加收入，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品則要求全程冷鏈保鮮盡可能降低損耗。因此，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型設(shè)計(jì)主要實(shí)現(xiàn)保障監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全、降低生鮮冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本、實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流三方面目標(biāo)。
1.1 有利于監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)安全
利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集和追溯采摘（或屠宰）、檢驗(yàn)、入庫(kù)、出庫(kù)、交接等作業(yè)環(huán)節(jié)中影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵信息，接受政府和民眾的監(jiān)督，建立社會(huì)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)的聲譽(yù)機(jī)制。
1.2 有利于降低生鮮冷鏈物流運(yùn)營(yíng)成本
生鮮冷鏈物流系統(tǒng)成本比普通物流系統(tǒng)高出40%60%，而生鮮農(nóng)產(chǎn)品本身的單位價(jià)值卻普遍較低。因此借助電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：
（1）簡(jiǎn)化生鮮冷鏈物流層級(jí)，削減生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流成本；
（2）集約化運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，進(jìn)一步降低生鮮冷鏈物流成本。
1.3 有利于實(shí)現(xiàn)全程冷鏈物流
全程冷鏈將生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送到城市消費(fèi)者手中，不僅能降低損耗，還能有效延長(zhǎng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的保質(zhì)時(shí)間。利用電子商務(wù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)監(jiān)控生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流全程的溫度，避免冷鏈出現(xiàn)“斷鏈”的情況，最大程度保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的質(zhì)量。
2 基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型的主體架構(gòu)
構(gòu)建基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型是一個(gè)復(fù)雜的多元多目標(biāo)問題，尤其要同時(shí)實(shí)現(xiàn)三方面目標(biāo)，更難以找到最優(yōu)解。人類對(duì)復(fù)雜問題的認(rèn)識(shí)往往是從建立模型開始的，因此本文期望通過構(gòu)建一個(gè)基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型來尋找解決該問題的辦法。
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型利用物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層、網(wǎng)絡(luò)層和感知層的三層架構(gòu)理論對(duì)現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用需求，結(jié)合生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流流程及組織管理進(jìn)行抽象分析，最后得到通用參考模型。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品包括生鮮蔬菜、生鮮水果、生鮮水產(chǎn)品和新鮮的肉蛋奶5類農(nóng)產(chǎn)品，不同類型的生鮮農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流作業(yè)流程有所區(qū)別，實(shí)際的生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)規(guī)模也各不相同，因此本課題以生鮮蔬菜為例，從生鮮蔬菜在流通中的一般階段進(jìn)行考量，并對(duì)銜接一般流通階段的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)展開討論。生鮮蔬菜一般流通階段和關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)如圖2所示。
2.1 網(wǎng)絡(luò)層
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中的數(shù)據(jù)采集主要通過采集在固定地點(diǎn)的關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息來反映生鮮蔬菜在采購(gòu)階段、冷藏及分揀階段、冷運(yùn)及配送階段、銷售階段直至消費(fèi)階段的狀態(tài)。同時(shí)也涉及移動(dòng)采集點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集，如冷運(yùn)車廂溫度和當(dāng)面簽收信息等。因此在選擇數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)時(shí)，本模型選用有線網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的傳輸方式。由于視頻傳輸對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸速率和電量的要求都比較高，因此優(yōu)先選用有線網(wǎng)絡(luò)傳輸。
由于生鮮農(nóng)產(chǎn)品信息追溯的數(shù)據(jù)量龐大，視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)量大，因此本模型采用三級(jí)分布式存儲(chǔ)方式。生鮮蔬菜的檢驗(yàn)和入庫(kù)數(shù)據(jù)需要接受政府相關(guān)部門的監(jiān)督，并存儲(chǔ)在指定地點(diǎn)；生鮮企業(yè)內(nèi)部冷鏈數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)在企業(yè)本地服務(wù)器；出庫(kù)、交接和當(dāng)面簽收的數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)在云服務(wù)器。
2.2 應(yīng)用層
在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中，生鮮企業(yè)將生鮮蔬菜直接銷售給終端門店或者城市終端消費(fèi)者，以減少生鮮冷鏈物流層級(jí)，實(shí)現(xiàn)集約化經(jīng)營(yíng)。其物流體系結(jié)構(gòu)如圖3所示。
該物流體系中的農(nóng)戶農(nóng)場(chǎng)和中間商主要負(fù)責(zé)生鮮農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)和貨源組織，由于其信息化程度很低，且較為繁雜，因此在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型中暫不涉及。生鮮企業(yè)除了利用電子商務(wù)平臺(tái)+社區(qū)門店自行銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品外，還可以通過與其他小型終端門店合作銷售生鮮農(nóng)產(chǎn)品，從而快速實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)，降低成本和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。該物流體系主要成員組成及角色分工如表1所列。
該物流體系中的主體由于角色分工不同，在系統(tǒng)中的功能需求也有所差別，如表2所列。
2.3 感知層
在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型中，關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的信息可以反映生鮮蔬菜在采購(gòu)階段、冷藏及分揀階段、冷運(yùn)及配送階段、銷售階段直至消費(fèi)階段的狀態(tài)。因此利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)時(shí)采集關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，以保證生鮮蔬菜的品質(zhì)安全和全程冷鏈。關(guān)鍵物流作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)的采集需求見表3所列。
將從農(nóng)場(chǎng)直采或者從上游中間商處采購(gòu)的生鮮蔬菜經(jīng)檢驗(yàn)后裝入專用周轉(zhuǎn)箱入庫(kù)，RFID標(biāo)簽放置于專用周轉(zhuǎn)箱中隨生鮮蔬菜一起流轉(zhuǎn)。 RFID標(biāo)簽中采集的關(guān)鍵物流作業(yè)各項(xiàng)數(shù)據(jù)通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)缴r企業(yè)的商品信息管理系統(tǒng)，并接受政府檢驗(yàn)檢疫局的監(jiān)管。
生鮮蔬菜入庫(kù)后進(jìn)行預(yù)冷冷藏，接到客戶下單后，對(duì)生鮮蔬菜進(jìn)行分揀包裝，加入RFID標(biāo)簽后出庫(kù)。出庫(kù)環(huán)節(jié)的信息傳輸與檢驗(yàn)入庫(kù)環(huán)節(jié)的信息傳輸相比，除了要傳輸?shù)缴r企業(yè)的信息系統(tǒng)外，還要能夠讓終端客戶從智能終端進(jìn)行查詢追蹤，使生鮮蔬菜的冷鏈過程實(shí)現(xiàn)透明化和可視化。
生鮮蔬菜出庫(kù)后，用冷鏈專用車運(yùn)輸配送至終端門店銷售或社區(qū)門店等待消費(fèi)者當(dāng)面簽收。在冷運(yùn)及配送過程中，仍然要對(duì)生鮮蔬菜的溫度進(jìn)行監(jiān)控，防止其腐爛變質(zhì)，確保品質(zhì)安全。交接和當(dāng)面簽收的信息傳輸也要能夠讓終端門店或終端消費(fèi)者從智能終端進(jìn)行確認(rèn)及查詢追蹤。
2.4 模型總圖
綜上所述，基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流模型的感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層框架設(shè)計(jì)總圖如圖4所示。
3 冷鏈物流的經(jīng)濟(jì)效益
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流，利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和電子商務(wù)平臺(tái)，既能滿足企業(yè)和政府的管理需要，又能滿足城市消費(fèi)者便捷的消費(fèi)需求，是生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流的未來發(fā)展方向。其經(jīng)濟(jì)效益分為直接經(jīng)濟(jì)效益和間接經(jīng)濟(jì)效益。
3.1 直接經(jīng)濟(jì)效益
生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的利潤(rùn)主要來源于生鮮農(nóng)產(chǎn)品交易成本和渠道成本的降低以及銷售價(jià)格的提高。在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)主要面對(duì)的是多級(jí)分散的批發(fā)商和經(jīng)銷商，不僅交易成本和渠道成本占較大比重，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的批發(fā)價(jià)格也難以提高。而在基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系中，生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)可以直接面對(duì)終端門店或者城市消費(fèi)者進(jìn)行銷售，不僅節(jié)省了高昂的交易成本和渠道成本，還可以根據(jù)零售市場(chǎng)來定價(jià)，增加銷售收入。
對(duì)于城市消費(fèi)者而言，直接經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在采購(gòu)生鮮農(nóng)產(chǎn)品成本的降低上。消費(fèi)者不僅節(jié)省了采買生鮮農(nóng)產(chǎn)品耗費(fèi)的體力，也節(jié)省了大量時(shí)間。同時(shí)，可以與生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)共享產(chǎn)品品質(zhì)信息，消除對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)方面的顧慮，得到更好的消費(fèi)體驗(yàn)，將時(shí)間和精力放在其他活動(dòng)中，創(chuàng)造更多的價(jià)值。
3.2 間接經(jīng)濟(jì)效益
提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)服務(wù)水平?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過“短鏈交易”打通產(chǎn)銷兩級(jí)市場(chǎng)，使得生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)有品牌和聲譽(yù)意識(shí)，進(jìn)而主動(dòng)向城市消費(fèi)者公開產(chǎn)品信息，最終形成行業(yè)聲譽(yù)機(jī)制。這在傳統(tǒng)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流體系中，在多級(jí)分散的經(jīng)營(yíng)主體現(xiàn)狀下是難以實(shí)現(xiàn)的。
減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品損耗。基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系通過終端需求拉動(dòng)全程冷鏈物流，以有效降低生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流過程中的損耗，減少社會(huì)經(jīng)濟(jì)損失。
優(yōu)化運(yùn)營(yíng)管理水平?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系推動(dòng)了冷鏈物流和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在生鮮農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用，有利于提高生鮮農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)現(xiàn)代化和集約化的運(yùn)營(yíng)管理水平。
提升政府管理效率?；谖锫?lián)網(wǎng)的城市生鮮蔬菜冷鏈物流體系可以通過與政府共享數(shù)據(jù)和信息來提高政府監(jiān)管生鮮農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量的效率和服務(wù)水平。
4 結(jié) 語
基于物聯(lián)網(wǎng)的城市生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流模型經(jīng)試驗(yàn)，不僅具有降低物流成本，保障產(chǎn)品質(zhì)量安全的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還提高了政府的監(jiān)管效率和服務(wù)水平，具有廣泛的應(yīng)用前景與良好的社會(huì)效益。
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第4篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈物流；現(xiàn)狀及問題；優(yōu)化措施
近年來，隨著居民收入水平的不斷提高，人們對(duì)水果蔬菜、生鮮等冷鏈物流的農(nóng)產(chǎn)品的需求量逐年遞增，且需求種類增多，這就需要冷鏈物流給我們提供更好的保障。但我國(guó)的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，每年有25%～30%的農(nóng)產(chǎn)品腐壞是由于不規(guī)范的冷鏈物流導(dǎo)致的，一方面造成了不必要的產(chǎn)品損耗，同時(shí)還降低了產(chǎn)品收益。與國(guó)外的各項(xiàng)冷鏈物流的對(duì)比表明，我國(guó)的冷鏈物流還需大幅度完善，農(nóng)產(chǎn)品的全程冷鏈還達(dá)不到從根源到終端消費(fèi)過程，且嚴(yán)重缺乏相應(yīng)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則，急需完善和指導(dǎo)。
一、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的現(xiàn)狀分析？
我國(guó)靠前的冷鏈物流企業(yè)市場(chǎng)占有率不足5%，冷鏈斷裂的現(xiàn)象嚴(yán)重。能保證從根源到企業(yè)的冷鏈，但不能夠保證從企業(yè)到消費(fèi)者的冷鏈過程，這是我國(guó)冷鏈行業(yè)的劣勢(shì)。主要表現(xiàn)幾點(diǎn)：
一是存在不規(guī)范的冷鏈物流行業(yè)。冷鏈物流的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，國(guó)家的懲治力度較低，大多數(shù)的冷鏈物流行業(yè)從一開始就違反了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。不規(guī)范的運(yùn)輸方式，不衛(wèi)生的儲(chǔ)存場(chǎng)所，不符合標(biāo)準(zhǔn)的操作等，使其成本大大低于標(biāo)準(zhǔn)成本，嚴(yán)重破壞了冷鏈物流企業(yè)的市場(chǎng)，擾亂了冷鏈物流市場(chǎng)的秩序。
二是消費(fèi)者對(duì)物流冷鏈知識(shí)淡薄。冷鏈過程是否斷裂，食品日期與出廠日期是否一致，面對(duì)一樣的產(chǎn)品，消費(fèi)者大多數(shù)看重的是價(jià)格，而不是品質(zhì)，這在一定程度上刺激了不規(guī)范企業(yè)的發(fā)展，妨礙了正當(dāng)規(guī)范冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展和擴(kuò)大。
三是冷鏈物流投資成本門檻較高，需求具有不穩(wěn)定性，資金回籠周期長(zhǎng)。基礎(chǔ)的設(shè)施設(shè)備的投資是一次性投資，數(shù)額較大，不是任何企業(yè)都承擔(dān)得起的；標(biāo)準(zhǔn)的與不標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，盡管市場(chǎng)需求很大，但由于消費(fèi)者對(duì)正規(guī)的冷鏈物流企業(yè)的相關(guān)知識(shí)的不了解，需求方面具有很大的不穩(wěn)定性，這就造成標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的不到充分利用，投資紅利等待時(shí)間較長(zhǎng)，很容易師德投資者的投資信心消磨殆盡。
二、我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)中存在的題？
1.農(nóng)產(chǎn)品的法律法規(guī)體系不完善
目前，《食品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》是我國(guó)關(guān)于食品行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)的總法，但農(nóng)產(chǎn)品的相關(guān)法律只有《農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)》。從整個(gè)法律體系來說，我國(guó)食品安全準(zhǔn)則不統(tǒng)一，法律本身內(nèi)容雜亂，標(biāo)準(zhǔn)的劃分不明確，各個(gè)標(biāo)準(zhǔn)間有重復(fù)、層次不分明。另外，我國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)比較混亂，一些不合格的個(gè)人作坊生產(chǎn)出的食品缺乏任何機(jī)關(guān)檢驗(yàn)，卻在市場(chǎng)大受歡迎，這無疑給政府增添了難題，嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序，威脅消費(fèi)者合法權(quán)益和身心健康。
2.基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備分布不均衡
冷鏈物流行業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施分布不均衡，主要體現(xiàn)為地區(qū)間分布不均衡，產(chǎn)品種類間分布不均衡，產(chǎn)銷地間分布不均衡。其次，銷地的數(shù)量多于產(chǎn)地的數(shù)量，這與我國(guó)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的模式和流通模式相關(guān)。
三、優(yōu)化我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流行業(yè)的措施？
1.提高和完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的監(jiān)管體系
為了提高我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流水平的發(fā)展，必須要構(gòu)建科學(xué)、完善的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全監(jiān)管系統(tǒng)，建立相應(yīng)的法律監(jiān)管體系，使得冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展能夠在法律的約束下穩(wěn)步進(jìn)行。與此同時(shí)，相關(guān)部門一定要重視冷鏈物流行業(yè)法律體系的構(gòu)建，讓行業(yè)的各項(xiàng)活動(dòng)行為都能夠得到法律的約束，同時(shí)得到法律的保護(hù)和支持。
2.加大宣傳力度工作，端正消費(fèi)者的消費(fèi)理念
消費(fèi)者的需求決定市場(chǎng)的發(fā)展方向，市場(chǎng)的規(guī)范化也引領(lǐng)消費(fèi)者向食品質(zhì)量的安全化看齊，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的冷鏈物流更能刺激消費(fèi)，帶動(dòng)市場(chǎng)發(fā)展，很大程度對(duì)冷鏈物流企業(yè)起到了引領(lǐng)作用，促使正規(guī)化的冷鏈物流企業(yè)朝更好的方向發(fā)展。政府應(yīng)充分利用公益廣告、宣傳演講等方式宣傳冷鏈物流給消費(fèi)者的生活帶來的益處，從而促使消費(fèi)者從心理上自主要求正規(guī)的全程冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品。另外，還要對(duì)冷鏈物流行業(yè)中的違規(guī)行為進(jìn)行規(guī)范，加大對(duì)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流合法操作的宣傳力度，詳細(xì)介紹科學(xué)操作的具體流程，嚴(yán)格懲戒違法違規(guī)者，使從業(yè)人員在心理上抵制違規(guī)操作行為。
四、結(jié)束語
在世界經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展趨勢(shì)下，國(guó)外先進(jìn)的冷鏈物流運(yùn)行模式、技術(shù)逐漸引入我國(guó)，我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的發(fā)展正在朝世界領(lǐng)先水平追趕。在部分特殊行業(yè)中，冷鏈物流行業(yè)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用，但其在農(nóng)產(chǎn)品方面的應(yīng)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到業(yè)內(nèi)平均水平。從宏觀角度來講，我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流在運(yùn)營(yíng)過程中缺乏一套科學(xué)、合理、成熟的運(yùn)營(yíng)體系模式，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)的穩(wěn)定性有待進(jìn)一步提高。因此，構(gòu)建一套完整、科學(xué)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流運(yùn)營(yíng)模式，成為了冷鏈物流行業(yè)發(fā)展的重要方向。
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第5篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】冷鏈物流，物流
1.冷鏈物流的定義和特點(diǎn)
1.1冷鏈物流定義。冷鏈物流是指，冷藏冷凍類產(chǎn)品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷售到消費(fèi)之前的各個(gè)環(huán)節(jié)中處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。冷鏈物流是隨著制冷技術(shù)的進(jìn)步、物流的發(fā)展而興起，它是是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。
1.2冷鏈物流的特點(diǎn)。（1）投資大，運(yùn)營(yíng)成本高，技術(shù)含量高。（2）商品全程溫度控制。（3）冷鏈物流過程中也有流通加工。
2.我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
2.1我國(guó)冷鏈物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
（1）市場(chǎng)潛力大，冷鏈物流需求增速加快。近年來，人們的生活節(jié)奏不斷加快，冷凍食品由于方便、衛(wèi)生，需求增大，冷凍食品現(xiàn)在已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的消費(fèi)品，使得冷鏈物流業(yè)的需求不斷增加。而特殊商品，如藥品的保存環(huán)境也是需要低溫的，這使冷鏈物流的需求不斷增加。再加上我國(guó)的肉類、速凍食品、冷飲、水產(chǎn)品、蔬果等對(duì)冷鏈的需求巨大?？梢?，我國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)潛力巨大，需求增速加快。
（2）冷鏈物流過程逐步規(guī)范，出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)。隨著我國(guó)物流業(yè)的蓬勃發(fā)展，流通領(lǐng)域中的食品質(zhì)量越來越受到各方重視，冷鏈標(biāo)準(zhǔn)也越來越受到重視。近年來，政府不斷制定相關(guān)政策法規(guī)，規(guī)范冷鏈物流業(yè)。 《食品工業(yè)“十一五”發(fā)展綱要》，2011年上海市《食品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》食品冷鏈物流的地方標(biāo)準(zhǔn)，2011年，深圳了《食品冷鏈技術(shù)與管理規(guī)范》地方標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)了我國(guó)冷鏈物流過程逐步規(guī)范。
（3）食品和藥品安全備受關(guān)注。食品、藥品安全與冷鏈物流息息相關(guān)，大部分食品、藥品的儲(chǔ)藏、保存、流通都需要特定的低溫環(huán)境及冷藏設(shè)備，目前食品、藥品物流過程的保鮮、保質(zhì)已成為眾多生產(chǎn)企業(yè)最為關(guān)注的問題。冷鏈物流水平的提高也成為食品、藥品企業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力、擴(kuò)大市場(chǎng)占有率的核心。
（4）冷鏈物流技術(shù)逐步推廣。我國(guó)的冷鏈物流技術(shù)正在逐步推廣。我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品儲(chǔ)藏保鮮技術(shù)發(fā)展迅速，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的低溫控制技術(shù)、肉類屠宰企業(yè)從屠宰、分割加工、冷卻成熟等環(huán)節(jié)的全程低溫控制技術(shù)等冷鏈處理技術(shù)正廣泛推廣，冷鏈物流技術(shù)能夠不斷發(fā)展，為冷鏈物流業(yè)提供技術(shù)支撐。
2.2目前國(guó)內(nèi)冷鏈物流主要發(fā)展模式
（1）產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)銷商與原產(chǎn)地的“一條龍”冷鏈物流模式。是指產(chǎn)品經(jīng)銷商與產(chǎn)品原產(chǎn)地聯(lián)成一體，形成產(chǎn)品生產(chǎn)、收購(gòu)、加工、儲(chǔ)運(yùn)、配送和提供市場(chǎng)信息服務(wù)等一體化的冷鏈物流業(yè)運(yùn)作模式。
（2）以大型連鎖超市為主導(dǎo)的冷鏈物流模式。是指通過小批量、多批次、多品種配送，確保生鮮食品的質(zhì)量與安全，形成了大型零售商獨(dú)自兼營(yíng)以配送環(huán)節(jié)為主的冷鏈物流模式。
（3）以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營(yíng)模式。是指以加工企業(yè)為主導(dǎo)的冷鏈物流自營(yíng)模式，是指物流公司整合自有物流資源，建立多個(gè)銷售終端，進(jìn)而建設(shè)物流配送中心，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流向原料供應(yīng)商的延伸，形成“產(chǎn)供銷一體化”的自營(yíng)冷鏈物流模式。
（4）以冷庫(kù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)為主體的第三方冷鏈物流配送模式。是指由供方與需方以外的物流企業(yè)提供冷鏈服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，能夠通過全程監(jiān)控冷鏈物流，整合冷鏈產(chǎn)品供應(yīng)鏈的方式。
（5）國(guó)際化大企業(yè)參股、收購(gòu)的外資企業(yè)，以雄厚的資金實(shí)力和先進(jìn)的管理理念搶占市場(chǎng)資源。
這五種發(fā)展模式基本構(gòu)成我國(guó)冷鏈物流基本體系，也為構(gòu)建基礎(chǔ)性、公共性、社會(huì)性的冷鏈物流供應(yīng)鏈平臺(tái)奠定基礎(chǔ)。
3.我國(guó)冷鏈物流未來的發(fā)展
3.1建立完善冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)體系。國(guó)家相關(guān)部門應(yīng)建立一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，利于對(duì)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量實(shí)施過程性的監(jiān)督和控制，保障質(zhì)量也節(jié)約了整體成本。并建立監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施進(jìn)行監(jiān)管，也提高冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力。
3.2國(guó)家政策支持。國(guó)家有關(guān)部門要制定有利于冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)法規(guī)和制度，從政策上滿足冷鏈物流不斷發(fā)展的需求。并應(yīng)推進(jìn)冷鏈物流保障體系的建設(shè)，通過政策支持、資金援助等手段，加強(qiáng)冷鏈物流的保障體系建設(shè)。
3.3推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展。推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展的具體做法如下：（1）大力推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，為冷鏈物流業(yè)的升級(jí)提供技術(shù)的支撐；（2）加大冷鏈技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入，從物質(zhì)上促進(jìn)冷鏈技術(shù)的發(fā)展；（3）構(gòu)建全國(guó)范圍內(nèi)的冷鏈物流信息技術(shù)平臺(tái)。
3.4 加強(qiáng)冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)。加強(qiáng)與冷鏈物流業(yè)相關(guān)的專業(yè)人才的培養(yǎng)。冷鏈物流業(yè)的發(fā)展，人才起了主導(dǎo)的作用。加強(qiáng)對(duì)于冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)，為冷鏈物流業(yè)的升級(jí)發(fā)展提供人才保障，加強(qiáng)師資隊(duì)伍的建設(shè)。
3.5 大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)。我國(guó)冷鏈物流尚處于起步階段，第三方冷鏈物流企業(yè)參與冷鏈物流業(yè)的程度低。加強(qiáng)對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，有利于促進(jìn)我國(guó)冷鏈物流業(yè)的升級(jí)發(fā)展。大力發(fā)展第三方冷鏈物流企業(yè)，可從以下方面著手：（1）國(guó)家應(yīng)構(gòu)建與第三方冷鏈物流企業(yè)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系，使第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)范，健康地發(fā)展。（2）企業(yè)自身應(yīng)加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、冷鏈技術(shù)推廣；加強(qiáng)自身的信息化建設(shè)，建立完善的信息系統(tǒng)，提高企業(yè)的信息化程度，從而提高工作效率； 不斷改善客服水平，提高客戶滿意度。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：冷鏈物流；問題；對(duì)策
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的飛速發(fā)展，人民生活水平也在的不斷提高，人們對(duì)食品的新鮮性和安全性的要求也越來越高。從市場(chǎng)上的新鮮水果蔬菜，到餐桌上的鮮活食品，這一系列的食品都是只有在保持新鮮、可口和營(yíng)養(yǎng)、安全的前提下才能受到廣大消費(fèi)者的喜愛。但對(duì)于大多數(shù)的新鮮食品，在運(yùn)輸?shù)倪^程中，有些易腐的食品在運(yùn)輸中沒有控制溫度導(dǎo)致的一些損耗。這些損耗與冷鏈物流有著極其相關(guān)的聯(lián)系。因此隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建立冷鏈物流使食品從生產(chǎn)到消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)都處于適當(dāng)?shù)牡蜏丨h(huán)境中，對(duì)提高我國(guó)食品安全和質(zhì)量、改善人民生活具有重要的意義。
一、冷鏈物流的概念
冷鏈物流（Cold Chain Logistics）指的是：冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過程。根據(jù)儲(chǔ)存溫度的不同，可將冷鏈物流產(chǎn)品分為三種：冷凍產(chǎn)品；冷藏產(chǎn)品；恒溫產(chǎn)品等需要恒溫保存的產(chǎn)品。
二、冷鏈物流存在的問題
（一）冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系不健全
在發(fā)達(dá)國(guó)家普遍推行的相關(guān)管理辦法和操作規(guī)范在我國(guó)尚處于推廣的起步階段，中國(guó)現(xiàn)在沒有一個(gè)專職的部門來管理冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)。
（二）冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施能力嚴(yán)重不足
在國(guó)內(nèi)配送市場(chǎng)，冷藏保溫車占貨運(yùn)車的比例很少；大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點(diǎn)缺少冷凍冷藏的設(shè)施。同時(shí)，出口市場(chǎng)中冷柜和相應(yīng)的承運(yùn)的車輛數(shù)量短缺。另外，與其他主要國(guó)家相比，中國(guó)冷庫(kù)的存量相當(dāng)?shù)?，完全不能服?wù)龐大的消費(fèi)者群體。
（三）專業(yè)人員缺乏
冷鏈包含一系列復(fù)雜的活動(dòng)，在這些活動(dòng)的每個(gè)環(huán)節(jié)都需要訓(xùn)練有素的專業(yè)人員，包括操作人員、技術(shù)人員、維護(hù)工程師、農(nóng)業(yè)專家和物流運(yùn)輸?shù)谋O(jiān)管者。由于中國(guó)市場(chǎng)的不發(fā)達(dá)，這樣的專業(yè)人員十分缺乏。同時(shí)，在學(xué)校的課程設(shè)置和實(shí)際技能之間也存在著斷層，這將會(huì)限制冷鏈產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展。
三、冷鏈物流的對(duì)策
（一）完善冷鏈物流的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系
當(dāng)前需制定和完善冷鏈物流相關(guān)的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系，積極引導(dǎo)和監(jiān)督物流、銷售等環(huán)節(jié)的企業(yè)按照標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施冷鏈物流。標(biāo)準(zhǔn)制定方面，政府需根據(jù)企業(yè)、消費(fèi)者的實(shí)際需求，制定有效實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)管體系建設(shè)，并應(yīng)盡快出臺(tái)配套的政策和法律、法規(guī)，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的力度，并利用各種傳播工具做好對(duì)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)的宣傳工作。
（二）加強(qiáng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施
合理規(guī)劃布局冷鏈物流對(duì)于保證食品和藥品的安全非常重要。如果在流通過程中出現(xiàn)斷“鏈”，就會(huì)對(duì)冷鏈產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生重大的影響。但是，國(guó)內(nèi)冷鏈物流設(shè)施的結(jié)構(gòu)不合理，斷“鏈”現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。首先，在冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施布局上，要統(tǒng)籌全局，進(jìn)行合理的規(guī)劃。在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱的西部地區(qū)要加快冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。另外，加快規(guī)劃和建設(shè)大中城市周邊的冷鏈配送中心。其次，要平衡好各種冷鏈運(yùn)輸方式的發(fā)展，充分發(fā)展公路、鐵路、海運(yùn)、航空等實(shí)現(xiàn)冷鏈物流的聯(lián)合運(yùn)輸，適應(yīng)冷鏈產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)亩嘣枨蟆?/p>
（三）加快冷鏈物流專業(yè)人才的培養(yǎng)
目前，冷鏈物流行業(yè)缺乏訓(xùn)練有素的冷鏈物流專業(yè)人才，這是冷鏈物流發(fā)展的瓶頸。企業(yè)投入資金買入冷藏設(shè)備，因?yàn)椴僮魅藛T操作的不當(dāng)，或者是管理人員的意識(shí)不到位，就無法實(shí)現(xiàn)冷鏈物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。培養(yǎng)冷鏈物流的專業(yè)人才，需要整合社會(huì)資源，形成社會(huì)聯(lián)動(dòng)。首先要對(duì)冷鏈物流企業(yè)現(xiàn)有的一線員工進(jìn)行相應(yīng)的專門技能培訓(xùn)活動(dòng)。同時(shí)，由行業(yè)協(xié)會(huì)組織編寫冷鏈物流的操作規(guī)范指導(dǎo)書，發(fā)放給各個(gè)冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)；其次對(duì)冷鏈物流現(xiàn)有的管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)，從而提高現(xiàn)有管理者的管理水平；最后由政府引導(dǎo)高校設(shè)置相應(yīng)的學(xué)科專業(yè)，開設(shè)相關(guān)的課程，進(jìn)行“雙基教育”，培養(yǎng)既懂基礎(chǔ)知識(shí)又懂基本技能的綜合管理人員，大專院校要培養(yǎng)技術(shù)和流程管理人員，職業(yè)院校要培養(yǎng)一線的現(xiàn)場(chǎng)操作管理人員。
社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民追求高品質(zhì)的生活。食品安全會(huì)受到越來越多的關(guān)注。越來越多國(guó)際冷鏈產(chǎn)品進(jìn)入中市場(chǎng)，這就需要具備更強(qiáng)綜合實(shí)力的冷鏈物流來提供服務(wù)。冷鏈物流企業(yè)只有直面現(xiàn)存的問題，并且腳踏實(shí)地去解決，障礙才會(huì)變成墊腳石，會(huì)助力冷鏈物流邁上新的臺(tái)階。
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第7篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
根據(jù)XXX安排，現(xiàn)將冷鏈?zhǔn)称房爝f物流疫情防控工作匯報(bào)如下：
一、近期工作開展情況
（一）強(qiáng)化XX冷鏈?zhǔn)称芳斜O(jiān)管。嚴(yán)格落實(shí)入XX冷鏈?zhǔn)称穲?bào)備制度，對(duì)進(jìn)入XX的冷鏈?zhǔn)称啡窟M(jìn)入?yún)R領(lǐng)鮮集中監(jiān)管倉(cāng)管理，按照規(guī)范完成消殺和核酸采樣檢測(cè)。錄入XX冷鏈?zhǔn)称纷匪萜脚_(tái)，做到首站賦碼后，進(jìn)行流通環(huán)節(jié)。XX月以來，共摸排冷鏈?zhǔn)称方?jīng)營(yíng)企業(yè)XX萬家次，排查新增冷鏈?zhǔn)称稾XX萬噸，均已完成核酸采樣檢測(cè)，累計(jì)采樣XXX萬管，結(jié)果均為陰性。
（二）強(qiáng)化冷鏈追溯平臺(tái)推廣使用。在集中賦碼的基礎(chǔ)上，加強(qiáng)對(duì)流通及終端銷售環(huán)節(jié)監(jiān)管，督促企業(yè)、商戶流轉(zhuǎn)追溯碼，終瑞銷售場(chǎng)所亮碼銷售，確保冷鏈?zhǔn)称烽]環(huán)管理、全程可溯。對(duì)地州推送的異常冷鏈?zhǔn)称沸畔⒄J(rèn)真核查處置并及時(shí)反饋。
（三）積極開展培訓(xùn)及應(yīng)急演練。采取線上與線下相結(jié)合的方式，對(duì)疫情防控工作人員開展有針對(duì)性的冷鏈?zhǔn)称芬咔榉揽刂R(shí)培訓(xùn)，全面提升疫情防控工作人員的防控能力和水平。線上培訓(xùn)XXX余次，XX月XX日，集中對(duì)XXX名市場(chǎng)監(jiān)管基層執(zhí)法人員開展了業(yè)務(wù)培訓(xùn)。采取桌面推演和實(shí)戰(zhàn)演練相結(jié)合的方式要進(jìn)行反復(fù)拉練，切實(shí)達(dá)到磨合機(jī)制、鍛煉隊(duì)伍、協(xié)作配合的目標(biāo)。目前，開展全市貨場(chǎng)開展應(yīng)急演練XXX次。
（四）加強(qiáng)冷庫(kù)摸排和監(jiān)管。加大對(duì)轄區(qū)冷庫(kù)摸排力度，尤其是城鄉(xiāng)結(jié)合部、自建房片區(qū)以及城市周邊地區(qū)，對(duì)摸排出來的冷庫(kù)登記造冊(cè)。對(duì)第三方冷庫(kù)按照要求完成備案。同時(shí)向小冷庫(kù)經(jīng)營(yíng)戶宣講冷鏈?zhǔn)称纷匪菹到y(tǒng)，確保生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的冷鏈?zhǔn)称啡抠x電子追溯碼，數(shù)據(jù)真實(shí)準(zhǔn)確流轉(zhuǎn)。
（五）指導(dǎo)設(shè)立“司機(jī)之家”。進(jìn)一步落實(shí)市委優(yōu)化社會(huì)管理和強(qiáng)化市民服務(wù)的XXX措施。指導(dǎo)區(qū)（縣）采取賓館、方倉(cāng)隔離點(diǎn)、貨場(chǎng)內(nèi)部等多種形式合理設(shè)置“司機(jī)之家”，為來X貨車司乘人員在貨物靜置期間、等待核酸檢測(cè)結(jié)果期間提供生活服務(wù)保障，同時(shí)加強(qiáng)司乘人員在住宿期間管理工作，確保不發(fā)生問題。目前，全市設(shè)立“司機(jī)之家”XX個(gè)，客房XXX間（XXX個(gè)床位）。
（六）加強(qiáng)郵件快件監(jiān)管。進(jìn)一步強(qiáng)化全市郵政快遞企業(yè)營(yíng)業(yè)場(chǎng)所預(yù)防性消毒工作。強(qiáng)化消殺人員培訓(xùn)，增派消殺工作人員，確保各項(xiàng)消殺工作有人、有效執(zhí)行；同時(shí)要求各郵政快遞企業(yè)增加消毒液儲(chǔ)備，重點(diǎn)針對(duì)冬季低溫條件下抗凍消毒液儲(chǔ)備工作。推進(jìn)各郵政快遞企業(yè)郵件快件數(shù)據(jù)與XXX疫情防控平臺(tái)對(duì)接，待數(shù)據(jù)對(duì)接完成，可保障中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)入烏郵件快件前端預(yù)警、提前處置。
第8篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
【關(guān)鍵詞】低溫冷藏藥品；流通環(huán)節(jié)；冷鏈斷鏈；冷鏈管理
【中圖分類號(hào)】R-0 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】B 【文章編號(hào)】1671-8801（2016）05-0119-02
1.低溫冷藏藥品的定義及概述
低溫冷藏藥品是指對(duì)儲(chǔ)存、運(yùn)輸有溫度要求的藥品。在生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、配送、銷售等過程，一直到消費(fèi)者的各個(gè)環(huán)節(jié)中，都必須全程保證溫度控制在規(guī)定的溫度范圍內(nèi)（絕大多數(shù)要求是指2～8℃條件下低溫、冷藏）。主要是指生物制品，或利用生物技術(shù)生產(chǎn)的藥品。
冷鏈管理是指低溫冷藏藥品在藥品流通的整個(gè)鏈條（生產(chǎn)藥廠-鐵路或航空運(yùn)輸-商業(yè)公司-汽車運(yùn)輸-醫(yī)院藥庫(kù)-藥房-臨床-患者）中的管理，必須在各個(gè)環(huán)節(jié)都保證冷藏或冷凍效果[4]薄弱現(xiàn)狀。
2.我國(guó)低溫冷藏藥品在流通環(huán)節(jié)存在的問題
2.1全社會(huì)醫(yī)藥冷鏈管理意識(shí)淡薄
我國(guó)全社會(huì)對(duì)醫(yī)藥冷鏈管理的意識(shí)淡薄。這體現(xiàn)在政府層面，也體現(xiàn)在流通環(huán)節(jié)各環(huán)節(jié)、消費(fèi)者層面。
2.2缺乏冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及執(zhí)行力的監(jiān)管機(jī)制
截止到目前，僅有2008年11月浙江省頒布的《藥品冷鏈物流技術(shù)與管理規(guī)范》和2010年5月江蘇省的《江蘇省藥品冷鏈物流實(shí)踐》，以及2013年國(guó)家衛(wèi)生部的《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》（2015年被國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局的《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》取代）（簡(jiǎn)稱新版GSP），兩個(gè)地方標(biāo)準(zhǔn)和一個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)專門對(duì)醫(yī)藥冷鏈管理進(jìn)行了規(guī)范。
2.3醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備嚴(yán)重不足
根據(jù)新版GSP對(duì)低溫冷藏藥品的管理要求，一個(gè)冷藏藥品批發(fā)企業(yè)，至少應(yīng)配備存儲(chǔ)設(shè)備、運(yùn)輸設(shè)備、溫濕度檢測(cè)設(shè)備，包括冷庫(kù)、保溫箱、冷藏箱、冷藏車、溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警設(shè)備、紅外測(cè)溫槍等，還應(yīng)配備不間斷電源等。這些，是保證低溫冷藏藥品溫度的基礎(chǔ)設(shè)備。但就是這樣的基礎(chǔ)配置，我國(guó)也嚴(yán)重不足。很多生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)蜏乩洳厮幤罚捎门菽浼颖鶋K或冰排的被動(dòng)降溫方式，箱內(nèi)溫度受路途遠(yuǎn)近、環(huán)境溫度高低、在途時(shí)間等因素影響，以致很難使低溫冷藏藥品質(zhì)量得到保證。
2.4物流技術(shù)和信息化程度低
全程冷鏈管理和實(shí)時(shí)溫控，是擺在低溫冷藏藥品生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)、使用單位及監(jiān)管部門面前急需破解的難題。
2.5缺乏醫(yī)藥冷鏈運(yùn)營(yíng)管理和物流技術(shù)等方面的專業(yè)人才
高素質(zhì)的人才是我國(guó)醫(yī)藥冷鏈管理發(fā)展所急需的，要促進(jìn)行業(yè)發(fā)展，必須重視培養(yǎng)高素質(zhì)的醫(yī)藥冷鏈管理人才和物流技術(shù)人才。目前我國(guó)也沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè) 。
3.低溫冷藏藥品管理的對(duì)策和建議
3.1提高全社會(huì)對(duì)醫(yī)藥冷鏈管理的關(guān)注
藥品冷鏈的質(zhì)量事關(guān)人民群眾的生命安全，發(fā)展健康的醫(yī)藥冷鏈管理乃是大勢(shì)所趨、勢(shì)在必行。我國(guó)應(yīng)盡快確立發(fā)展健康醫(yī)藥冷鏈管理的全新概念。
首先，政府應(yīng)重視完善醫(yī)藥冷鏈管理。制定醫(yī)藥冷鏈管理的宏觀發(fā)展戰(zhàn)略和政策；
其次，全社會(huì)重視醫(yī)藥冷鏈管理。
再次，監(jiān)督部門重視冷鏈法規(guī)和知識(shí)宣貫。
此外，強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督力?？梢杂筛餍懈鳂I(yè)的人們建立大眾監(jiān)督團(tuán)，對(duì)身邊的冷鏈管理進(jìn)行監(jiān)督，一方面彌補(bǔ)政府監(jiān)督管理人員不足的情況，另一方面，也通過全員參與監(jiān)督，提高人們對(duì)冷鏈管理的認(rèn)識(shí)。
3.2制定冷鏈管理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)政府調(diào)控力度
政府應(yīng)當(dāng)制定冷藏藥品冷鏈發(fā)展的扶持政策和鼓勵(lì)措施，加強(qiáng)行業(yè)規(guī)劃的方向性和引導(dǎo)；行業(yè)協(xié)會(huì)應(yīng)發(fā)揮溝通協(xié)調(diào)作用，制定并落實(shí)行業(yè)整體規(guī)劃和行業(yè)規(guī)范；企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場(chǎng)規(guī)則具體運(yùn)作，合理推動(dòng)中國(guó)冷藏藥品的冷鏈管理的健康發(fā)展。針對(duì)冷藏藥品冷鏈管理行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重缺失的現(xiàn)狀，我國(guó)應(yīng)盡快制定與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌的冷藏藥品冷鏈管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)從生產(chǎn)要使用的全程監(jiān)控體系。
3.3改善醫(yī)藥冷鏈管理的設(shè)備
建立冷鏈流通環(huán)節(jié)，所有企業(yè)的準(zhǔn)入門檻。企業(yè)應(yīng)配備相應(yīng)的冷藏、冷凍儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備、溫濕度自動(dòng)監(jiān)測(cè)、記錄、報(bào)警系統(tǒng)，并對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行維護(hù)管理，包括使用前、中、后的驗(yàn)證等。基礎(chǔ)設(shè)備的配備，作為冷鏈企業(yè)的準(zhǔn)入條件之一。
同時(shí)，要做好備用制冷劑、備用設(shè)備的準(zhǔn)備工作，當(dāng)出現(xiàn)應(yīng)急情況時(shí)，可以即時(shí)調(diào)撥使用。
3.4推進(jìn)冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新和信息化系統(tǒng)的應(yīng)用
我國(guó)應(yīng)大力推動(dòng)醫(yī)藥冷鏈信息化物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，大力普及地理信息系統(tǒng)（GIS）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GNSS）等在醫(yī)藥冷鏈物流體系的應(yīng)用，以實(shí)現(xiàn)對(duì)低溫冷藏藥品質(zhì)量的實(shí)時(shí)監(jiān)控和透明化管理，從而根本上提升我國(guó)醫(yī)藥冷鏈管理水平。
3.5鼓勵(lì)扶持第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展
（1）財(cái)政支持。由于第三方醫(yī)藥物流企業(yè)前期投入大，回收成本周期長(zhǎng)。政府應(yīng)對(duì)第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)提供低息甚至無息貸款，以及資金補(bǔ)助政策。
（2）技術(shù)指導(dǎo)。目前，我國(guó)缺乏專業(yè)的醫(yī)藥冷鏈物流專業(yè)的管理人才和技術(shù)人才。政府可以指派專家對(duì)第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及人員培訓(xùn)。同時(shí)，在日常工作中，進(jìn)行技術(shù)咨詢和服務(wù)。
（3）政策引導(dǎo)。政府鼓勵(lì)第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)做大做強(qiáng)。鼓勵(lì)向?qū)I(yè)化、規(guī)?；l(fā)展，并購(gòu)規(guī)模小、業(yè)績(jī)小的冷鏈物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勝劣汰。
（4）法律保障。政府需要制定細(xì)化、規(guī)范的法律法規(guī)，以及相應(yīng)的處罰措施，以保障合法、規(guī)范的第三方醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的法律地位、經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
3.6加強(qiáng)專業(yè)冷鏈人才的培養(yǎng)
可通過醫(yī)藥流通企業(yè)在職人員的培訓(xùn)，在社會(huì)領(lǐng)域加大醫(yī)藥冷鏈行業(yè)職業(yè)資格認(rèn)證。提升我國(guó)醫(yī)藥冷鏈整體行業(yè)人員的整體素質(zhì)，提高冷鏈管理的作業(yè)活動(dòng)能力，以滿足目前醫(yī)藥冷鏈正在運(yùn)行的急需第一線人才。
我國(guó)高校應(yīng)積極開設(shè)醫(yī)藥冷鏈管理專業(yè)的課程，實(shí)施職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)、?？?、本科甚至碩士等多層次教育，為我國(guó)培養(yǎng)專業(yè)人才和高級(jí)管理、科研人才。
總結(jié)
而有效的醫(yī)藥冷鏈管理模式，單靠任何一方都無法有效推動(dòng)，它需要政府、行業(yè)組織、企業(yè)及民眾合力。有完善的管理模式，有效的監(jiān)督管理，才能徹底解決冷鏈“斷鏈”問題。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：冷鏈物流監(jiān)管范文
關(guān)鍵詞：醫(yī)藥冷鏈物流 發(fā)展?fàn)顩r 對(duì)策研究
醫(yī)藥在人們的生活中占有重要位置，近年來隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們?cè)絹碓街匾曖t(yī)藥在運(yùn)輸過程中的質(zhì)量控制問題，然而大部分的醫(yī)藥在運(yùn)輸過程中都要求冷藏，因此醫(yī)藥冷鏈物流引起了社會(huì)的極大關(guān)注。疫苗、血液、生物藥劑等冷鏈醫(yī)藥產(chǎn)品市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流的要求也逐步提高，醫(yī)藥冷鏈物流質(zhì)量管理面臨著前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，為此，對(duì)我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的研究勢(shì)在必行。
我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展相對(duì)落后，冷鏈技術(shù)、冷鏈設(shè)施設(shè)備、冷鏈運(yùn)營(yíng)和管理水平比較低，導(dǎo)致冷鏈服務(wù)水平跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐；該領(lǐng)域現(xiàn)有的研究比較少，相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)不完善，醫(yī)藥冷鏈物流運(yùn)營(yíng)過程中存在著很多缺點(diǎn)和不足，制約著我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展。通過對(duì)我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流進(jìn)行研究，以建立完善的醫(yī)藥冷鏈物流體系，適合我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀的質(zhì)量管理模式，對(duì)于促進(jìn)醫(yī)藥行業(yè)的發(fā)展，提高人們的生活質(zhì)量，促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重大意義。
1.我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展?fàn)顩r
1.1市場(chǎng)供需狀況
冷鏈藥品的需求量與供給量呈正相關(guān)關(guān)系，從客觀上映射了冷鏈藥品的需求狀況。一般而言，買賣雙方是決定商品需求的主體因素，為了更好地分析冷鏈藥品的需求，分別選擇銷售量和消費(fèi)者的購(gòu)買力作為研究的切入點(diǎn)。
我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流起步晚，發(fā)展緩慢，總體市場(chǎng)狀況不容樂觀，隨著國(guó)家高度重視，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的從業(yè)行業(yè)逐步增多，冷庫(kù)建設(shè)也取得了一定的成績(jī)。生物生化類醫(yī)藥行業(yè)涌現(xiàn)出了一批區(qū)域性的龍頭企業(yè)：比如華北地區(qū)的國(guó)藥控股，北醫(yī)股份等；華東地區(qū)的國(guó)藥控股上海公司，上海醫(yī)藥；華南地區(qū)的廣州醫(yī)藥，一致藥業(yè)等[1]。這些企業(yè)在醫(yī)藥冷鏈物流的管理上思想先進(jìn)，設(shè)施設(shè)備完善，運(yùn)作順暢，大部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，網(wǎng)絡(luò)化，信息化的高端物流要求，并且?guī)?dòng)了行業(yè)內(nèi)其他企業(yè)的發(fā)展。
我國(guó)已成為全球第三大醫(yī)藥市場(chǎng)，生物生化制藥行業(yè)也保持了較高的增幅，產(chǎn)值大幅度提升。在國(guó)家大力推進(jìn)健康發(fā)展計(jì)劃的背景下，生物醫(yī)藥領(lǐng)域存在著巨大的市場(chǎng)需求，2013年生物生化制品制造業(yè)總銷售產(chǎn)值為636.13億元，同比增長(zhǎng)15.67%（數(shù)據(jù)來源：中國(guó)情報(bào)網(wǎng)）。行業(yè)的增長(zhǎng)勢(shì)必帶動(dòng)醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)銷售量的增加，相應(yīng)地也會(huì)提升冷鏈物流需求。居民用于醫(yī)藥產(chǎn)品的消費(fèi)性支出增多，購(gòu)買力增強(qiáng)，醫(yī)藥終端市場(chǎng)的規(guī)模日趨龐大，這將為藥品流通業(yè)帶來更大的市場(chǎng)需求，醫(yī)藥冷鏈物流也隨之進(jìn)入快速增長(zhǎng)時(shí)期[2]。
1.2發(fā)展中存在的問題
1.2.1標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。醫(yī)藥冷鏈行業(yè)在標(biāo)準(zhǔn)方面有很多不完善的地方，其中最棘手的問題就是標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位。目前在醫(yī)藥產(chǎn)品運(yùn)輸配送過程中尚有沒有資質(zhì)的小型企業(yè)沒有通過全程冷鏈，物流成本低導(dǎo)致產(chǎn)品價(jià)格較低；正規(guī)企業(yè)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)保證每一環(huán)節(jié)都通過冷鏈完成，最終導(dǎo)致醫(yī)藥產(chǎn)品在價(jià)格方面缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。消費(fèi)者普遍的消費(fèi)心理偏向于價(jià)格便宜的產(chǎn)品，這對(duì)于全程冷鏈操作的規(guī)范企業(yè)來說是不公平的競(jìng)爭(zhēng)。國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施層面上遇到阻礙，沒有完全落實(shí)到位；企業(yè)不完全按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，自律性差，冷鏈物流行業(yè)發(fā)展舉步維艱。
1.2.2基礎(chǔ)設(shè)施落后。我國(guó)醫(yī)藥公司運(yùn)輸藥品普遍采用小批量、多批次，難以形成一定的規(guī)模開展集運(yùn)，醫(yī)藥冷鏈物流面臨的最大問題是運(yùn)輸難、配送難。特別是在不發(fā)達(dá)的二線城市，物流市場(chǎng)落后，具備冷藏品運(yùn)輸條件的物流企業(yè)寥寥無幾，很多醫(yī)藥企業(yè)被迫規(guī)定冷藏藥品不得托運(yùn)。我國(guó)的冷鏈設(shè)施不完善，冷鏈物流裝備不足：鐵路方面，冷藏車僅占總量的3%左右；公路方面，我國(guó)的保溫車輛約有2.5萬輛，而美國(guó)擁有20多萬輛。專業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的落后阻礙了醫(yī)藥冷鏈物流業(yè)發(fā)展。
1.2.3信息化程度滯后?；诠?yīng)鏈理念，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流從供應(yīng)鏈頂層到底層涉及到醫(yī)藥制造商，醫(yī)藥供應(yīng)商，醫(yī)藥分銷商，醫(yī)藥零售商等，這些物流節(jié)點(diǎn)沒有實(shí)現(xiàn)完全聯(lián)網(wǎng)，難以實(shí)現(xiàn)信息共享，無法對(duì)藥品溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。受技術(shù)限制，多數(shù)物流公司采用在出貨和進(jìn)貨時(shí)進(jìn)行溫度測(cè)定，這種人工確認(rèn)溫度的方法不能實(shí)現(xiàn)溫控?cái)?shù)據(jù)的連續(xù)性和準(zhǔn)確性，難以保證藥品質(zhì)量。醫(yī)藥經(jīng)營(yíng)企業(yè)只有提高信息化程度才能保證醫(yī)藥產(chǎn)品全程的溫度監(jiān)測(cè)和控制。
1.2.4監(jiān)管體系落實(shí)不到位。在醫(yī)藥冷鏈物流過程中，大部分企業(yè)不能夠很好地落實(shí)尚存在的與冷鏈物流相關(guān)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。很大一部分行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用來作為形象工程，在實(shí)操過程中不能發(fā)揮監(jiān)管作用，出現(xiàn)問題各環(huán)節(jié)人員相互推諉，原因可歸結(jié)為物流各環(huán)節(jié)責(zé)任歸屬不明確。所以很多企業(yè)抱著僥幸的心理，為了節(jié)省開支，只要在監(jiān)管不到的環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸過程中不遵循運(yùn)輸規(guī)范，沒有完全按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行運(yùn)輸，盈利第一藥品質(zhì)量第二，導(dǎo)致了醫(yī)藥產(chǎn)品質(zhì)量得不到保證[3]。
1.2.5專業(yè)人才匱乏。近年來中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，國(guó)內(nèi)企業(yè)對(duì)物流人才的需求量也逐年增加，但是與之相應(yīng)的物流人才教育培訓(xùn)卻跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的步伐，全國(guó)各地物流人才缺口很大。至于物流領(lǐng)域的新興產(chǎn)業(yè)――冷鏈物流，人才缺口則更加嚴(yán)重。由于醫(yī)藥冷藏品具有高時(shí)效、高價(jià)值、容易變質(zhì)的特性，這就要求員工具有較強(qiáng)的物流專業(yè)水平，要既懂物流又懂醫(yī)藥，但是就目前而言，全國(guó)并沒有一所高校開設(shè)這樣的專業(yè)。即便有些學(xué)校開設(shè)了物流專業(yè)，但由于物流行業(yè)具有實(shí)操性很強(qiáng)的特征，而這些學(xué)校的教育方式跟企業(yè)實(shí)踐相結(jié)合的太少，到最后來學(xué)生只能學(xué)到較高的理論水平，但往往實(shí)踐能力比較差，很難勝任企業(yè)所交給的崗位任務(wù)。
1.3發(fā)展趨勢(shì)
1.3.1經(jīng)營(yíng)規(guī)模逐步擴(kuò)大。在經(jīng)營(yíng)規(guī)模方面，根據(jù)中國(guó)醫(yī)藥商業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)得知，冷藏藥品的銷售大約達(dá)到醫(yī)藥銷售總額的25%，需求空間廣闊。醫(yī)藥流通行業(yè)在我國(guó)的整體水平不高，技術(shù)相對(duì)落后，社會(huì)需求得不到滿足，預(yù)示著醫(yī)藥冷鏈物流巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>
1.3.2運(yùn)輸日益規(guī)范化。在運(yùn)輸載體上，目前保溫材料制備的、加冰袋或冰排降溫的被動(dòng)式保溫箱居多，隨著技術(shù)水平的提高更多企業(yè)將采用安裝制冷設(shè)備的主動(dòng)式保溫箱。運(yùn)輸方式上，對(duì)于近距離即單程200公里以下的運(yùn)輸，多數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車或自有廂式貨車裝備的被動(dòng)式保溫箱配送；對(duì)于遠(yuǎn)距離即單程200公里以上的運(yùn)輸，少數(shù)企業(yè)采用自有冷藏車運(yùn)輸。途中溫度監(jiān)測(cè)方面，多數(shù)企業(yè)采用冷藏車自備的溫度監(jiān)測(cè)設(shè)備，由駕駛員監(jiān)測(cè)；采用經(jīng)驗(yàn)證的被動(dòng)式保溫箱，由物流公司承諾在規(guī)定的時(shí)限內(nèi)送到收貨單位，這種方式隨意性大，可控程度低。有極少數(shù)企業(yè)在同一批被動(dòng)式保溫箱中隨機(jī)放置數(shù)個(gè)溫度記錄儀，到貨后回顧性查驗(yàn)。
1.3.3質(zhì)量管理日益健全。在整體管理水平方面，冷藏藥品經(jīng)營(yíng)企業(yè)的質(zhì)量管理日益健全。各企業(yè)根據(jù)《藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》、《藥品生產(chǎn)質(zhì)量管理規(guī)范》建立了與冷鏈管理相關(guān)的可操作的制度和程序，從藥品冷鏈經(jīng)營(yíng)的質(zhì)量管理入手，制定了涵蓋冷藏藥品的收貨、驗(yàn)收、養(yǎng)護(hù)、出庫(kù)、發(fā)貨、復(fù)核、送貨等具體的操作標(biāo)準(zhǔn)。
2.我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展對(duì)策研究的必要性
2.1經(jīng)濟(jì)角度
2.1.1推動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是區(qū)域中各類產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成以及產(chǎn)業(yè)間量的比例和質(zhì)的關(guān)系的總和，其發(fā)展方向是合理化和專業(yè)化。合理化由第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平來衡量，專業(yè)化是由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向資本和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級(jí)演進(jìn)。
我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流屬于服務(wù)業(yè)，本質(zhì)上是第三產(chǎn)業(yè)，通過對(duì)它研究可以發(fā)揮整體優(yōu)勢(shì)和規(guī)模效益，提高第三產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中所占的比例，最終達(dá)到產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)的目的。
2.1.2提升地區(qū)競(jìng)爭(zhēng)力。我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展集中表現(xiàn)為醫(yī)藥物流園區(qū)，醫(yī)藥物流網(wǎng)絡(luò)體系的建設(shè)，在構(gòu)建過程中可以集聚人力資源，形成支柱產(chǎn)業(yè)，迅速密集資金。
尤其是第三方醫(yī)藥冷鏈物流的建立，一方面可以充分運(yùn)用規(guī)模優(yōu)勢(shì)和專業(yè)優(yōu)勢(shì)，對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行整合，達(dá)到整體最優(yōu)。另一方面，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)減少了物流成本，把節(jié)約的人力，物力，財(cái)力資源集中到企業(yè)的核心業(yè)務(wù)上來，更好的發(fā)揮了核心競(jìng)爭(zhēng)力。
2.1.3提高經(jīng)濟(jì)效率。在我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展過程中要建設(shè)物流基地即大規(guī)模物流設(shè)施的集中地和多種物流線路的交匯地，可以充分發(fā)揮物流基地的綜合功能，集約功能，轉(zhuǎn)運(yùn)功能等，整合區(qū)域的物流資源，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)，提高經(jīng)濟(jì)效率，降低區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本。
2.2管理角度
經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展使得物流企業(yè)的采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、銷售、配送等協(xié)作關(guān)系日益復(fù)雜，企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不僅是產(chǎn)品和質(zhì)量的競(jìng)爭(zhēng)，更多的是物流能力的競(jìng)爭(zhēng)。通過對(duì)我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策進(jìn)行研究，可以提升企業(yè)管理的軟實(shí)力。
在醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善的基礎(chǔ)之上，其發(fā)展動(dòng)力主要體現(xiàn)在整合能力，管理水平，資金運(yùn)作水平，信息化建設(shè)等方面。在現(xiàn)代化的市場(chǎng)格局中，企業(yè)的管理已經(jīng)發(fā)展成產(chǎn)業(yè)鏈管理，管理資源從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)外部，從而使得多個(gè)企業(yè)能在一個(gè)整體的管理下實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作。
企業(yè)可以采取多種措施來鍛造自身的軟實(shí)力：提高供應(yīng)鏈管理水平，升級(jí)管理模式，統(tǒng)一規(guī)劃供應(yīng)鏈的整體服務(wù)，打造靈活高效的醫(yī)藥冷鏈物流體系。這些措施可以提升企業(yè)效率，減少損耗，最終提高醫(yī)藥產(chǎn)品的質(zhì)量，保證醫(yī)藥產(chǎn)品的安全性，更好地滿足消費(fèi)者的需求。
3.我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展對(duì)策
3.1創(chuàng)造良好的醫(yī)藥物流發(fā)展環(huán)境
3.1.1推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。標(biāo)準(zhǔn)化是工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。我國(guó)正處于物流發(fā)展的起步階段，醫(yī)藥冷鏈物流也是如此，更要注重物流的標(biāo)準(zhǔn)化問題。物流標(biāo)準(zhǔn)化主要包括硬件和軟件的標(biāo)準(zhǔn)化，硬件標(biāo)準(zhǔn)主要是指物流運(yùn)作過程中的相關(guān)機(jī)具，工具標(biāo)準(zhǔn)和配套標(biāo)準(zhǔn)，從一個(gè)作業(yè)程序轉(zhuǎn)向另一個(gè)作業(yè)程序的銜接標(biāo)準(zhǔn)；軟件標(biāo)準(zhǔn)主要指物流信息系統(tǒng)的代碼，文件格式，接口標(biāo)準(zhǔn)，物流管理，操作規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)等。
物流領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)滲透在方方面面，例如我國(guó)高速公路和橋梁的限高大都是4米，然而國(guó)際上是4.5米，這就意味著國(guó)際集裝箱到了我國(guó)就要卡殼。因此，物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)不僅要做到國(guó)內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)化，而且要與國(guó)際接軌。
3.1.2充分發(fā)揮政府的作用。醫(yī)藥冷鏈物流作為一項(xiàng)新興的，代表先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展水平的行業(yè)，政府要在各個(gè)方面給予扶持，尤其是政策上的扶持。目前，我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流管理體制中存在著條塊分割的現(xiàn)象，對(duì)其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展造成了一定程度的制約。因此，有必要成立由政府的職能部門和行業(yè)管理部門組成的協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，有針對(duì)性地負(fù)責(zé)研究，制定和協(xié)調(diào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)政策。
政府對(duì)醫(yī)藥冷鏈物流政策上的扶持可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，要明確與醫(yī)藥冷鏈物流有關(guān)的法律法規(guī)，使整個(gè)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有所遵循；其次，要緊抓全國(guó)性的整體規(guī)劃，使得各種交通工具，交通方式，各個(gè)區(qū)域之間等相互協(xié)調(diào)；最后，要建立市場(chǎng)準(zhǔn)入制度，明確哪些企業(yè)可以從事醫(yī)藥冷鏈物流，應(yīng)具備什么樣的條件，資格，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等，同時(shí)要出臺(tái)有利于醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展的支持性政策。
3.2加大科技投入
3.2.1打造高效的信息平臺(tái)。醫(yī)藥冷鏈物流是以物流企業(yè)為主體，以信息系統(tǒng)為平臺(tái)，涉及到生產(chǎn)，流通和消費(fèi)的全過程，信息化，網(wǎng)絡(luò)化是它的發(fā)展趨勢(shì)。醫(yī)藥冷鏈物流處于發(fā)展的初始階段，運(yùn)輸資源運(yùn)用不當(dāng)，業(yè)內(nèi)的溝通不當(dāng)，倉(cāng)庫(kù)過于浪費(fèi)等現(xiàn)象一直困擾著其發(fā)展?；诨ヂ?lián)網(wǎng)的GIS、GPS技術(shù)，EDI、RFID等在物流領(lǐng)域有著廣泛用運(yùn)，對(duì)于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)優(yōu)化資源配置，提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將起到積極的促進(jìn)作用。
打造高效的醫(yī)藥冷鏈物流信息平臺(tái)可以考慮以下幾個(gè)方面：一方面，可以將國(guó)外醫(yī)藥冷鏈物流信息系統(tǒng)進(jìn)行漢化，同時(shí)考慮到我過醫(yī)藥冷鏈物流的運(yùn)作特點(diǎn)，對(duì)其加以改進(jìn)，形成具有中國(guó)特色的醫(yī)藥冷鏈物流體系。另一方面，有關(guān)部門要組織技術(shù)力量開發(fā)我國(guó)的物流信息平臺(tái)，不要過于依賴國(guó)外的科研成果。要走市場(chǎng)化道路，在政府的引導(dǎo)和推動(dòng)下，采用市場(chǎng)的運(yùn)作方式，才能加快我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的信息化建設(shè)。
3.2.2發(fā)展電子商務(wù)。在打造物流信息平臺(tái)的基礎(chǔ)之上，通過EDI（電子數(shù)據(jù)交換），可以提高物流效率，降低了物流成本。目前，電子商務(wù)比較流行，醫(yī)藥冷鏈物流的發(fā)展也要順應(yīng)這一趨勢(shì)。電子物流管理要求企業(yè)具備完善的庫(kù)存和送貨管理系統(tǒng)，企業(yè)通過EDI直接連接到客戶的數(shù)據(jù)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，管理層能夠在網(wǎng)上及時(shí)地監(jiān)管和規(guī)劃存貨的流轉(zhuǎn)和補(bǔ)充。最重要的是管理層可以有效地管理供應(yīng)鏈資料，掌握最新的信息。
3.2.3加快設(shè)施設(shè)備的研發(fā)。專業(yè)化的醫(yī)藥冷鏈物流需要高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)施設(shè)備支撐，為了提高我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流的整體水平，必須完善配套的設(shè)施設(shè)備。
在城市的道路體系中，要建立應(yīng)急醫(yī)藥冷鏈物流的專用通道，服務(wù)于造血干細(xì)胞的移植，器官的移植，災(zāi)后藥品的輸送等。專用通道與城市的普通通道相結(jié)合，避免擁堵造成的運(yùn)輸延遲。依靠不斷改進(jìn)的道路系統(tǒng)，有計(jì)劃地實(shí)現(xiàn)“門到門”醫(yī)藥冷鏈物流的全程服務(wù)。
醫(yī)藥冷藏藥品的運(yùn)輸具有“多批次，小批量，高時(shí)效”的特點(diǎn) ，難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)?？梢葬槍?duì)藥品的特性，設(shè)計(jì)具有多溫控制系統(tǒng)的冷藏車，在一輛冷藏車上改變以往只有統(tǒng)一的溫控區(qū)的設(shè)計(jì)方式，設(shè)立低溫控制區(qū)，冷藏控制區(qū)，冷凍控制區(qū)等多個(gè)溫控區(qū)，實(shí)現(xiàn)共同配送，提高規(guī)模效益。
3.3采用供應(yīng)鏈一體化戰(zhàn)略
隨著供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代的來臨，醫(yī)藥物流企業(yè)要注重采用供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，提高企業(yè)的反應(yīng)速度，可靠性，彈性和加強(qiáng)相互間的關(guān)系。
醫(yī)藥冷鏈物流的最終目的是為了滿足客戶的需求，企業(yè)要力爭(zhēng)在最短的時(shí)間里響應(yīng)客戶，提供給他們優(yōu)化的，富有彈性的客戶解決方案。在變化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里要求企業(yè)要注重“敏捷”，未來的需求具有不確定性，企業(yè)要提高對(duì)不確定性因素應(yīng)變的能力，要時(shí)刻根據(jù)客戶的需求來推動(dòng)生產(chǎn)，通過過程管理提高客戶的服務(wù)水平，與供應(yīng)商客戶建立長(zhǎng)期的合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)雙贏。
3.4依托第三方物流實(shí)施業(yè)務(wù)外包
目前全球采購(gòu)，全球銷售與本土化生產(chǎn)的趨勢(shì)越來越明顯。物流業(yè)的專業(yè)化既是社會(huì)分工的必然結(jié)果，也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的必然要求。第三方物流可以為企業(yè)節(jié)約成本，提高效率，是企業(yè)的理想選擇。
我國(guó)醫(yī)藥冷鏈物流很少有物流外包，一方面不利于醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，另一方面會(huì)使企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率大大折扣。為了改變這一現(xiàn)狀，可以出臺(tái)相關(guān)的政策或者采用經(jīng)濟(jì)的手段，促使生產(chǎn)企業(yè)拿出物流資源交給專業(yè)性物流企業(yè)去運(yùn)做。例如，可以使企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)與企業(yè)的內(nèi)部物流相互分離形成相互獨(dú)立的兩個(gè)部分，通過稅收的調(diào)節(jié)，使得從事專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)的營(yíng)業(yè)稅低于生產(chǎn)企業(yè)，鼓勵(lì)生產(chǎn)企業(yè)將內(nèi)部物流服務(wù)交給專業(yè)性物流公司，從而從整體上降低了生產(chǎn)企業(yè)的成本。專業(yè)性物流企業(yè)也要通過科學(xué)的管理，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。這一舉措在總體上使得產(chǎn)品的總成本更低，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
3.5加快人才的引進(jìn)與培養(yǎng)
我國(guó)從事醫(yī)藥冷鏈物流的隊(duì)伍龐大，但真正接受過物流系統(tǒng)教育的人員不多，與企業(yè)的需求形成了很大反差。物流研究機(jī)構(gòu)比較少，存在著與實(shí)際結(jié)合不緊密的問題。要加快物流人才的引進(jìn)與培養(yǎng)，總體上說：一方面，政府要支持和資助大學(xué)以及科研機(jī)構(gòu)在物流方面的研究和創(chuàng)新活動(dòng)，提高物流理論和技術(shù)的整體水平。另一方面，鼓勵(lì)企業(yè)建立物流的研究機(jī)構(gòu)，并且要爭(zhēng)取和大學(xué)的物流科研機(jī)構(gòu)相合作，加強(qiáng)應(yīng)用性物流技術(shù)的開發(fā)和應(yīng)用。
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