車間管理精選(九篇)

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第1篇：車間管理范文

關(guān)鍵詞：企業(yè)；車間管理

中圖分類號(hào)：F406.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2013）07-00-02

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，對(duì)于工業(yè)產(chǎn)品的需求不斷增加，許多企業(yè)的產(chǎn)能漸漸呈現(xiàn)滯后的趨勢(shì)。為解決滿足大部分客戶的需求，從而確保市場(chǎng)份額及客戶資源。企業(yè)采取的措施是車間現(xiàn)場(chǎng)延長(zhǎng)工人的工作時(shí)間，每天必須延長(zhǎng)一定時(shí)限，增加勞動(dòng)強(qiáng)度這樣一個(gè)看上去似乎見效快，成本低的方式，但這種方式具有臨時(shí)性的特點(diǎn)，它并不能作為長(zhǎng)期的、規(guī)范的、科學(xué)的手段來(lái)使用。在車間現(xiàn)場(chǎng)，常?？梢钥吹剑と藶橼s進(jìn)度，常常加班加點(diǎn)，甚至通宵達(dá)旦地工作，從而因長(zhǎng)期疲勞工作所導(dǎo)致的車間安全問(wèn)題、怠工問(wèn)題以及員工流失的現(xiàn)象多有發(fā)生。

一般地說(shuō)，企業(yè)的車間生產(chǎn)能力是車間在一定時(shí)間期內(nèi)所能生產(chǎn)的產(chǎn)出量或提供的服務(wù)總量，它由企業(yè)能夠利用的資源量所決定。從管理角度考慮，車間生產(chǎn)能力應(yīng)分別兩種情況加以定義和衡量：理論生產(chǎn)能力和標(biāo)定生產(chǎn)能力。理論生產(chǎn)能力是指不考慮設(shè)備故障或其他原因造成的停工損失前提下所能達(dá)到的產(chǎn)出量，反映出生產(chǎn)系統(tǒng)在現(xiàn)有的產(chǎn)品技術(shù)要求、產(chǎn)品組合、勞動(dòng)力和設(shè)備設(shè)施等條件下可能達(dá)到的最大產(chǎn)出量。標(biāo)定生產(chǎn)能力則是按實(shí)際出產(chǎn)效率計(jì)算的生產(chǎn)能力，充分考慮了生產(chǎn)過(guò)程中可能發(fā)生的設(shè)備故障、出廢品、返修、工人病休等問(wèn)題引起生產(chǎn)損失，因此通常比理論生產(chǎn)能力要少。在不增加設(shè)備或班次的情況下，理論生產(chǎn)能力在不變動(dòng)現(xiàn)有設(shè)備的類型和數(shù)量的條件下，一般是不能增加或修正的。相反，標(biāo)定生產(chǎn)能力常可通過(guò)改善作業(yè)的措施，如改進(jìn)工作方法，減少調(diào)整時(shí)間，或加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，減少設(shè)備檢修時(shí)間等措施加以改進(jìn)和提高。

企業(yè)是以產(chǎn)品為中心組織生產(chǎn)，在整個(gè)企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，各生產(chǎn)階段之間的“物流”和“信息流”是以“產(chǎn)品為單位”流動(dòng)和傳遞的；盡管生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品，要把一個(gè)工序的半成品設(shè)計(jì)出來(lái)，再把每一道的半成品輸送到下一工序，而實(shí)際上每道工序卻是以每道在制品為單位進(jìn)行的，但它并不能改變整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程以產(chǎn)品為單位的特性，因?yàn)楦魃a(chǎn)階段之間和各生產(chǎn)階段內(nèi)部的單位口徑不一致，圍繞產(chǎn)品這一核心來(lái)編制生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)產(chǎn)能指標(biāo)，無(wú)法做到各工序信息流和物流的協(xié)調(diào)傳遞，從而導(dǎo)致生產(chǎn)的失衡、產(chǎn)能下降。車間生產(chǎn)缺乏節(jié)奏性和比例性，對(duì)市場(chǎng)反應(yīng)能力低，由于傳統(tǒng)生產(chǎn)管理模式是以產(chǎn)品為單位，按班組編制生產(chǎn)計(jì)劃，模具更換需要時(shí)間和成本。投入一個(gè)產(chǎn)品與調(diào)整一個(gè)產(chǎn)品對(duì)整個(gè)計(jì)劃影響較大，再加上專用設(shè)備改裝生產(chǎn)系統(tǒng)轉(zhuǎn)產(chǎn)速度慢，調(diào)整費(fèi)用高等原因，給計(jì)劃的修改和調(diào)整帶來(lái)了很大的困難。在這種情況下，為適應(yīng)市場(chǎng)需求，企業(yè)不得不頻繁調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，使得整個(gè)生產(chǎn)陷入更加混亂狀態(tài)，使本來(lái)車間計(jì)劃控制力就很弱的缺陷更加暴露無(wú)遺。

車間就是企業(yè)直接制造產(chǎn)品的場(chǎng)所，它為企業(yè)創(chuàng)造出附加值，是企業(yè)最活躍的地方。如果要給車間管理一個(gè)定義，那么它就是通過(guò)計(jì)劃、組織、實(shí)施、控制等管理手段和方法去對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的各種要素進(jìn)行合理配置和優(yōu)化組合的動(dòng)態(tài)過(guò)程，從而為實(shí)現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、迅捷的產(chǎn)品制造過(guò)程創(chuàng)造出適宜的環(huán)境和氛圍?，F(xiàn)場(chǎng)管理是一個(gè)企業(yè)制度化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化最直觀的體現(xiàn)點(diǎn)，管理工作的好壞將從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的折射直接反映出來(lái)，這是因?yàn)椋含F(xiàn)場(chǎng)是企業(yè)活動(dòng)的第一線，它提供了大量與管理工作成效有關(guān)的信息，如安全制度、清潔衛(wèi)生制度、質(zhì)量控制體系、員工思想工作等的落實(shí)和實(shí)施。

總的來(lái)說(shuō)，多數(shù)企業(yè)的職工對(duì)全面質(zhì)量管理理解的深度和廣度還是不夠的，對(duì)質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)僅僅停留在表面上。沒(méi)能認(rèn)識(shí)到質(zhì)量的無(wú)形價(jià)值，對(duì)質(zhì)量的形成和保證過(guò)程缺乏深刻的認(rèn)識(shí)，即全員質(zhì)量意識(shí)不夠。其原因在于以下幾個(gè)方面：

首先，車間負(fù)責(zé)質(zhì)量管理的管理人員，重視程度尚有欠缺，抓得不緊，處理不及時(shí)，未能盡到責(zé)任；預(yù)防措施有效性不足，工作比較被動(dòng)；管理制度不能有效地貫徹落實(shí)，主要表現(xiàn)為有章不循，形同虛設(shè)，“頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳’，效果不佳。

其次，車間操作人員質(zhì)量意識(shí)較差，存在盲目操作的現(xiàn)象，“質(zhì)量第一”這根弦沒(méi)有繃緊。不少操作者對(duì)生產(chǎn)任務(wù)的完成和自己完成的工時(shí)情況更為關(guān)心，而對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量，認(rèn)為只要沒(méi)大的問(wèn)題，過(guò)得去就可以了，對(duì)事故的出現(xiàn)不太在乎；當(dāng)對(duì)其做出處理時(shí)，多又強(qiáng)調(diào)客觀，很少有人從主觀上找原因。

再次，忽視了對(duì)車間操作人員的技術(shù)培訓(xùn)。在對(duì)操作人員的技術(shù)培訓(xùn)方面，由于各種原因，不是做得太少，就是針對(duì)性不強(qiáng)。多年來(lái)，僅憑以師帶徒來(lái)傳遞技術(shù)，而又缺少相應(yīng)的激勵(lì)措施，致使技術(shù)愈傳愈少，技術(shù)力量已呈現(xiàn)較為嚴(yán)重的斷層。技術(shù)力量薄弱，即使主觀想干好，客觀也很難以保證。

最后，為趕生產(chǎn)進(jìn)度，片面追求數(shù)量，忽視了產(chǎn)品質(zhì)量；為趕進(jìn)度，許多設(shè)備長(zhǎng)期帶病運(yùn)行，設(shè)備維修保養(yǎng)制度難以落實(shí)，這也是造成質(zhì)量事故不斷的原因之一

車間工藝管理者僅憑經(jīng)驗(yàn)對(duì)生產(chǎn)工藝原料應(yīng)用和配比進(jìn)行判斷。從而導(dǎo)致主觀因素多，質(zhì)量的穩(wěn)定性受到影響。在流程質(zhì)量檢測(cè)過(guò)程中，由于選擇樣品數(shù)量少，巡檢的時(shí)間間隔長(zhǎng)，導(dǎo)致一些在制品即使出現(xiàn)問(wèn)題，也會(huì)有一部分流入下道工序，從而使檢測(cè)成本上升，在制產(chǎn)品質(zhì)量下降。

企業(yè)現(xiàn)行的車間成本管理只充當(dāng)成本核算和車間財(cái)務(wù)報(bào)告，其目的是通過(guò)車間產(chǎn)品成本核算為降低成本、節(jié)約費(fèi)用提供有用的財(cái)務(wù)信息?，F(xiàn)行的車間成本核算方法，采用基于數(shù)量的直接人工小時(shí)或金額將間接成本分配給產(chǎn)品。

但在現(xiàn)代化的制造環(huán)境下，車間直接人工成本比例大大下降，制造費(fèi)用所占比例大幅度上升，再使用這種成本核算方法，會(huì)夸大那些高直接人工含量產(chǎn)品的成本，而人為縮小另一些利用更多自動(dòng)化生產(chǎn)的產(chǎn)品成本，最終導(dǎo)致最終產(chǎn)品成本信息的嚴(yán)重扭曲。同時(shí)，車間管理對(duì)顯性成本管理嚴(yán)格但缺乏全面而科學(xué)的計(jì)量指標(biāo)，對(duì)隱性成本卻忽略不計(jì)。

企業(yè)在生產(chǎn)管理中存在生產(chǎn)組織方式不合理、車間現(xiàn)場(chǎng)管理混亂、車間成本管理不夠科學(xué)等問(wèn)題。因此，要想使企業(yè)生產(chǎn)管理步入科學(xué)發(fā)展軌道，保持現(xiàn)有工業(yè)地位，不斷提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須采取有效的措施，解決車間生產(chǎn)管理中存在的以上這些問(wèn)題。企業(yè)車間管理對(duì)策進(jìn)行了具有針對(duì)性的設(shè)計(jì)，提出了基于市場(chǎng)鏈的生產(chǎn)流程改進(jìn)；引用“6S”科學(xué)現(xiàn)場(chǎng)管理；建立正確的成本管理制度的對(duì)策。

搞好質(zhì)量管理就要讓職工從更深的層次上理解和樹立正確的質(zhì)量意識(shí)，并將這種意識(shí)貫穿于企業(yè)的整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過(guò)程中。要真正做好全面質(zhì)量管理工作，在思想意識(shí)上建立“零缺點(diǎn)”。所謂的零缺點(diǎn)管理法（也叫無(wú)缺陷管理法），它要求工人“第一次就完全正確”，使工作質(zhì)量、產(chǎn)品質(zhì)量、以及整個(gè)企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量逐步得到優(yōu)化。雖然制造型企業(yè)要實(shí)現(xiàn)“零缺陷”幾乎是不可能的，因?yàn)橛性S多客觀因素存在，但也應(yīng)該樹立這種質(zhì)量意識(shí)。

制定科學(xué)、規(guī)范的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格組織好產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗(yàn)工作質(zhì)量檢驗(yàn)是為了保證產(chǎn)品質(zhì)量根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，利用科學(xué)技術(shù)手段對(duì)原料，在制品、半成品，成品以至工藝過(guò)程的質(zhì)量都進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。從中挑出不合格品，收集積累大量反映質(zhì)量情況的數(shù)據(jù)信息，為改進(jìn)質(zhì)量加強(qiáng)質(zhì)量管理提供依據(jù)。嚴(yán)格貫徹執(zhí)行工藝規(guī)程，即進(jìn)行工藝控制，這是車間質(zhì)量管理的重要環(huán)節(jié)，工藝控制搞好了，可以從根本上減少?gòu)U次品，提高產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性。

組織質(zhì)量巡檢工作。要求嚴(yán)格把好各工序的質(zhì)量關(guān)，保證按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，防止不合格品轉(zhuǎn)入下道工序和出產(chǎn)。組織質(zhì)量分析，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。為了發(fā)揮車間質(zhì)量管理的預(yù)防作用，就必須系統(tǒng)地、經(jīng)常地掌握車間、工段、班組在一定時(shí)期內(nèi)質(zhì)量狀況的綜合統(tǒng)計(jì)與分析工作，另外要建立和健全質(zhì)量的原始記錄，定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計(jì)，會(huì)同班組、工段、車間等有關(guān)部門作出質(zhì)量變動(dòng)原因分析，使車間職工及時(shí)掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)。

車間成本控制是型企業(yè)管理的命脈，提高企業(yè)的管理水平，向成本要效益，將成本指標(biāo)層層分解，使車間成本管理納入班組與每位員工的業(yè)績(jī)考核中。對(duì)于車間成本管理，不僅要正確及時(shí)核算產(chǎn)品成本，更重要是通過(guò)成本分析發(fā)現(xiàn)影響成本降低不利因素和挖掘降低成本的潛力，從而促進(jìn)成本不斷下降。

降低車間的管理費(fèi)用，保證順利開工，減少不合格品的產(chǎn)生。優(yōu)化生產(chǎn)工藝條件，提高產(chǎn)量，提高投入產(chǎn)出比，相對(duì)降低單位變動(dòng)費(fèi)用。車間管理人員根據(jù)多年生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本裝置的狀況，優(yōu)化工藝參數(shù)，提高單位產(chǎn)量，降低原材料單耗，使產(chǎn)品產(chǎn)量和質(zhì)量都有明顯提高。從細(xì)節(jié)抓起，嚴(yán)把可控費(fèi)用的發(fā)生。車間充分利用班前會(huì)向員工宣傳車間成本管理的意義，將市場(chǎng)信息傳遞到每位員工，使其感受到來(lái)自市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的直接壓力，員工的成本意識(shí)增強(qiáng)了，積極性提高了，每個(gè)員工都積極配合車間節(jié)水節(jié)電，進(jìn)一步形成和諧的車間工作環(huán)境，無(wú)形中減少因職工情緒波動(dòng)帶來(lái)的成本和安全隱患。

綜上所述，相信在實(shí)施以上措施之后，能提高企業(yè)的生產(chǎn)效率和產(chǎn)能，提高公司整體管理水平，增加企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，使企業(yè)的未來(lái)得到長(zhǎng)足的發(fā)展。同時(shí)對(duì)于與之相關(guān)的同類流程企業(yè)來(lái)說(shuō)，也能起到很好的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

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第2篇：車間管理范文

關(guān)鍵詞 臨時(shí)工管理 歸納分析 解決措施 企業(yè)文化

一、臨時(shí)工概述

（一）臨時(shí)工的基本概念

臨時(shí)工本意是指在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的概念，是指臨時(shí)聘請(qǐng)的工作人員，是一種與合同工、正式工以及固定工相對(duì)應(yīng)的，具有臨時(shí)性、季節(jié)性的特殊用工形式。他們和正式工擁有平等的地位和權(quán)力，區(qū)別只是勞動(dòng)合同期限長(zhǎng)短的不同而已。一般臨時(shí)工在企業(yè)的使用期限不超過(guò)一年，但若與企業(yè)達(dá)成雙方共識(shí)，也有至期延續(xù)的可能。

（二）臨時(shí)工的特征

1.文化層次偏低。大多數(shù)臨時(shí)工的文化水平與整體素質(zhì)都偏低，他們通常是初高中畢業(yè)甚至小學(xué)畢業(yè)，因此對(duì)新事物的接受能力，包括學(xué)習(xí)能力、工作能力都稍差，難以勝任一些難度大，技術(shù)要求高的工作，所以在車間通常從事時(shí)間較長(zhǎng)、動(dòng)作單一的操作性工作，但是他們通常能夠吃苦耐勞，并且能夠服從工作分配。

2.思想動(dòng)機(jī)單一。在車間，臨時(shí)工只是為了獲取金錢而工作，在不損害其金錢利益的前提下，他們不關(guān)心工資以外的事情，比如車間的集體合作，大家共同利益，產(chǎn)品的質(zhì)量等，所以他們通常責(zé)任心差，安全意識(shí)缺乏。

3.管理難度大。車間里的臨時(shí)工分別在各個(gè)不同的工序，人員比較分散，由于管理者人數(shù)有限，時(shí)間和精力有限，再加上臨時(shí)工人員素質(zhì)與工作技能良莠不齊，導(dǎo)致管理起來(lái)難度極大。

4.流動(dòng)性大。他們所做的工作只能靠體力、簡(jiǎn)單操作；技術(shù)工作學(xué)習(xí)時(shí)間長(zhǎng)，部分臨時(shí)工由于不能適應(yīng)工作的強(qiáng)度、工作性質(zhì)而流失，重新?lián)駱I(yè)?；蚴鞘軆r(jià)值觀的影響，能力受到壓制，想要尋求更廣的發(fā)展空間而流失。另外，由于車間生產(chǎn)有季節(jié)性變化，所以臨時(shí)工的工作時(shí)間不確定，因?yàn)楣ぷ鞯牟环€(wěn)定，部分臨時(shí)工通常在一段時(shí)間之后會(huì)重新選擇單位，由不穩(wěn)定的流向較為穩(wěn)定的工作。

二、臨時(shí)工對(duì)車間發(fā)展的影響

（一）有利于車間節(jié)約勞動(dòng)成本

在車間通常會(huì)有一些臨時(shí)性的工作，或是生產(chǎn)任務(wù)增加需要大量的勞動(dòng)力，這樣就不需要長(zhǎng)期聘用太多的正式工，避免因勞動(dòng)量減少而導(dǎo)致剩余勞動(dòng)力浪費(fèi)。聘用臨時(shí)工有利于減少不必要的長(zhǎng)期正式編制，能夠有效充分利用人力資源，優(yōu)化人力資源配置，避免了人員冗長(zhǎng)，節(jié)約了人力成本，也節(jié)約了工資成本。

（二）有利于車間進(jìn)行靈活的人員調(diào)配

與正式工相比，臨時(shí)工的用工方式更加靈活。在車間生產(chǎn)任務(wù)量大時(shí)，可較快的招募到所需人員，經(jīng)短期培訓(xùn)即可上崗。臨時(shí)工的合同期較短，能夠根據(jù)生產(chǎn)需求進(jìn)行靈活的使用。另外，在生產(chǎn)中臨時(shí)工更容易服從部門領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)配，完成任務(wù)。

（三）減輕工作壓力，有效補(bǔ)充資源

在生產(chǎn)旺季，僅有的正式員工在有限的時(shí)間內(nèi)不能完成生產(chǎn)需求，此時(shí)就需要招聘一些臨時(shí)工，通過(guò)老員工帶新員工的方式讓新員工在盡可能短的時(shí)間內(nèi)學(xué)會(huì)生產(chǎn)技能，從而緩解生產(chǎn)壓力，有效的補(bǔ)充人力資源，提高生產(chǎn)質(zhì)量。

（四）部門自身發(fā)展的需要

在企業(yè)日益快速發(fā)展的時(shí)期，生產(chǎn)任務(wù)量越來(lái)越大，我部門作為企業(yè)最重要的部門之一，將增加許多先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備，擴(kuò)大車間面積，而現(xiàn)有的員工數(shù)量不能滿足擴(kuò)建后的人員需求，因此招聘臨時(shí)工可緩解人員緊張的問(wèn)題，同時(shí)又跟上了車間自身發(fā)展的速度。

（五）減輕經(jīng)濟(jì)壓力，促進(jìn)社會(huì)和諧

部門招聘的臨時(shí)工多數(shù)都是失業(yè)人員，并且大多數(shù)都面臨著家庭、社會(huì)等經(jīng)濟(jì)壓力，而他們通過(guò)進(jìn)入我部門工作正好緩解了其經(jīng)濟(jì)壓力。其次，車間每年招收一定量的臨時(shí)工，也為社會(huì)提供了一定的就業(yè)崗位，緩解就業(yè)壓力，對(duì)構(gòu)建和諧社會(huì)起著推動(dòng)性的作用。

三、車間臨時(shí)工管理方法

臨時(shí)工作為車間重要的一種人力資源，我們應(yīng)針對(duì)臨時(shí)工的特殊性作出相應(yīng)管理方法，根據(jù)人力資源管理理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)解決問(wèn)題，使臨時(shí)工這一資源位車間創(chuàng)造最大的價(jià)值。

（一）堅(jiān)持以人為本的管理理念

首先，在車間臨時(shí)工的管理上要始終堅(jiān)持以人為本。他們和其他正式工一樣，也需要得到被人尊重的感覺，在工作中對(duì)所有人一視同仁，相互尊重。對(duì)于臨時(shí)工結(jié)婚生子、親人病重等應(yīng)多加關(guān)心，解決他們的后顧之憂，從而與他們建立富有人情味的關(guān)系。其次，部門領(lǐng)導(dǎo)與臨時(shí)工盡可能多的交流、溝通，主動(dòng)向他們收集意見，了解他們的工作需求，使他們從心里面真正融入到車間部門這個(gè)大家庭里。

（二）堅(jiān)持嚴(yán)格、公平的臨時(shí)工招聘

臨時(shí)工的招聘要嚴(yán)格并且公平、公開。由于車間工作很辛苦，為了避免部分臨時(shí)工到崗之后不能適應(yīng)，所以當(dāng)他們來(lái)應(yīng)聘時(shí)會(huì)有專人帶領(lǐng)他們參觀整個(gè)車間，也會(huì)鼓勵(lì)他們?nèi)ピ囎鲆幌庐?dāng)前的工作。參觀完之后若有人覺得不能勝任這份工作可以選擇退出，這樣既對(duì)應(yīng)聘者負(fù)責(zé)，也避免車間做二次招聘，節(jié)約時(shí)間和人力成本，留下來(lái)的人再進(jìn)行進(jìn)一步的面試。如在面試過(guò)程中，為了考驗(yàn)其工作能力，會(huì)做一個(gè)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)折彩盒的測(cè)試，在其他綜合能力對(duì)等的情況下，會(huì)優(yōu)先錄取折彩盒數(shù)較多的人。如表1為臨時(shí)工的部分招聘指標(biāo)。

（三）加強(qiáng)崗位培訓(xùn)，提高臨時(shí)工的綜合素質(zhì)

首先，在臨時(shí)工上崗第一天要接受一天的崗前培訓(xùn)，讓他們了解部門的運(yùn)作模式，規(guī)章制度以及安全注意事項(xiàng)等。另外，車間會(huì)定期培訓(xùn)：質(zhì)量、安全等方面，以達(dá)到提高其職業(yè)道德素質(zhì)，責(zé)任意識(shí)以及安全意識(shí)等目的。臨時(shí)工進(jìn)入車間之后，由現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)安排車間參觀和學(xué)習(xí)，了解車間分布以及架構(gòu)、環(huán)境、人員。參觀完后再由現(xiàn)場(chǎng)班長(zhǎng)安排統(tǒng)一車間初級(jí)培訓(xùn)：車間管理規(guī)范、公司制度、安全制度三個(gè)板塊的培訓(xùn)。到了生產(chǎn)線上有相應(yīng)的負(fù)責(zé)人對(duì)他們進(jìn)行上崗操作培訓(xùn)，也會(huì)有經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工對(duì)臨時(shí)工進(jìn)行傳、幫、帶，充分發(fā)揮老員工經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù)嫻熟的優(yōu)勢(shì)，帶領(lǐng)臨時(shí)工搞好本職工作。最后，車間會(huì)利用各種機(jī)會(huì)，各種形式，比如早會(huì)、車間大會(huì)等方式對(duì)所有員工進(jìn)行專題培訓(xùn)，并讓他們將自己的經(jīng)驗(yàn)體會(huì)與他人相互交流，取長(zhǎng)補(bǔ)短，從而提高生產(chǎn)質(zhì)量。同時(shí)，在技能方面學(xué)習(xí)，他們只要提出需求都會(huì)給予培訓(xùn)和學(xué)習(xí)指導(dǎo)，通過(guò)理論考試和實(shí)操考試，合格后方可和老員工享受技能等級(jí)的福利

（四）建立合理、有效的激勵(lì)機(jī)制

要使臨時(shí)工能為車間創(chuàng)造更大的價(jià)值，應(yīng)該建立健全合理及激勵(lì)機(jī)制。

1.物質(zhì)激勵(lì)。臨時(shí)工與車間招聘的外包公司簽訂了勞動(dòng)合同，保障他們的基本權(quán)益，并且也會(huì)為他們提供社會(huì)保障及醫(yī)療保險(xiǎn)制度，為他們創(chuàng)造一個(gè)安全放心的工作環(huán)境，讓他們沒(méi)有后顧之憂。其次，臨時(shí)工與正式共同享有一日三餐免費(fèi)吃飯的待遇，為他們省去一筆重要的開支。另外，不管是正式工還是臨時(shí)工，如果提出生產(chǎn)操作的改善提案，只要提案實(shí)施可行，則可根據(jù)相應(yīng)的獎(jiǎng)勵(lì)制度給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。再則，若員工在生產(chǎn)操作過(guò)程中發(fā)現(xiàn)半成品次品也可以記錄累計(jì)，最終同樣給予現(xiàn)金獎(jiǎng)勵(lì)。這樣一來(lái)，不僅提高了臨時(shí)工的工作積極性，更提高了生產(chǎn)質(zhì)量。

2.精神激勵(lì)。對(duì)工作多肯定、多表?yè)P(yáng)鼓勵(lì)，讓他們樹立自信心尤為重要。臨時(shí)工也不乏一些能力較強(qiáng)的人，可以讓他們參加一些出謀劃策的工作，積極采納他們的合理建議，這可以增進(jìn)他們的參與感，提高他們的主人翁意識(shí)、組織認(rèn)同感和成就感。對(duì)于那些在工作中顯得不自信的臨時(shí)，我們采用面談的方式，了解他們的工作欠缺點(diǎn)，找到問(wèn)題的癥結(jié)，通過(guò)精神激勵(lì)的方式對(duì)癥下藥，幫助他們找到自信。

（五）做好臨時(shí)工的績(jī)效考核工作，充分調(diào)動(dòng)其工作積極性

有效的考核制度可以約束臨時(shí)工的行為，也可以激發(fā)臨時(shí)工的潛能、鼓舞員工士氣。因此，臨時(shí)工在部門里有一套完善、嚴(yán)格的績(jī)效考核方案。采取扣分制和獎(jiǎng)分制相結(jié)合的辦法評(píng)定，優(yōu)秀來(lái)臨時(shí)工積極參與部門活動(dòng)、主動(dòng)提出改善建議，增加的分?jǐn)?shù)越高得到的績(jī)效越高，表現(xiàn)不好的員工馬虎、不負(fù)責(zé)等處罰績(jī)效得到最低，而他們所拿的系數(shù)與工資的高低有直接的關(guān)系。這樣以績(jī)效考核的方式規(guī)范他們的操作，約束他們的行為，同時(shí)也督促讓他們自己在工作中嚴(yán)格要求自己。同時(shí)，考核同時(shí)，班長(zhǎng)也要在當(dāng)月進(jìn)行績(jī)效訪談，對(duì)表現(xiàn)優(yōu)秀的臨時(shí)工在大會(huì)、老員工面前表?yè)P(yáng)；表現(xiàn)不好的臨時(shí)工私下面談，解決個(gè)人需求，及時(shí)改進(jìn)。

（六）工資福利

車間員工是以團(tuán)隊(duì)計(jì)件的方式來(lái)計(jì)算工資，由于臨時(shí)工初到部門時(shí)，其操作和速度都需學(xué)習(xí)和提高，為了讓他們快速適應(yīng)崗位，會(huì)安排專人指導(dǎo)，讓其適應(yīng)，安排從事體力和簡(jiǎn)單工作。部分臨時(shí)工想學(xué)到更多知識(shí)，可向部門提出申請(qǐng)，部門安排專人私下指導(dǎo)和學(xué)習(xí)，理論考試和實(shí)操考試通過(guò)后，進(jìn)而拿到與老員工技能等級(jí)一樣的待遇。

（七）為臨時(shí)工建立晉升通道

在本部門，臨時(shí)工也有晉升的空間。當(dāng)有些臨時(shí)工文化水平達(dá)到大專以上，日常表現(xiàn)突出，積極主動(dòng)，技能符合要求及考取設(shè)備上崗證，各項(xiàng)要求均符合后轉(zhuǎn)為正式員工，享受更多的福利待遇。

（八）良好的企業(yè)文化

我公司有著良好的企業(yè)文化，一直以“尊重每個(gè)人，享受每一天”為核心價(jià)值觀。臨時(shí)工在車間工作也能深受這種企業(yè)文化的影響，雖然有時(shí)工作可能很辛苦，但是能得到被人尊重的感覺，并且每天都能在快樂(lè)的氛圍中工作。另外，車間或者公司也會(huì)不定期的舉辦一些活動(dòng)，讓所有員工包括臨時(shí)工能感受到家的溫暖，也打打減少了人員的流失率。

四、結(jié)語(yǔ)

車間招聘臨時(shí)工既能解決人員短缺的困難，又可避免人浮于事，并能實(shí)現(xiàn)各盡其才，才盡所用，經(jīng)濟(jì)合理的使用勞動(dòng)力，具有非同尋常的意義。有人認(rèn)為臨時(shí)工創(chuàng)造不了太多的價(jià)值，不須為臨時(shí)工付出太多的成本，這種觀念是極其狹隘的。臨時(shí)工在車間中發(fā)揮著不可忽視的作用，對(duì)臨時(shí)工的管理一定要用正確的方法，以科學(xué)的管理和激勵(lì)開發(fā)臨時(shí)工的潛在生產(chǎn)力，讓臨時(shí)工為車間創(chuàng)造更大的價(jià)值。當(dāng)然，臨時(shí)工的管理工作不是一蹴而就的，而應(yīng)是理論聯(lián)系實(shí)際，循序漸進(jìn)的穩(wěn)步開展。充分激勵(lì)與管理臨時(shí)工這一重要生力軍，實(shí)現(xiàn)車間與臨時(shí)工的雙贏模式。

（作者單位為湯臣倍健股份有限公司）

參考文獻(xiàn)

[1] 李小燕.企業(yè)使用臨時(shí)工出現(xiàn)的問(wèn)題及建議[J].西部探礦工程，2004（2）.

[2] 連味田.臨時(shí)工改為“助勤工”[J].人力資源，2005.

第3篇：車間管理范文

一、工作職責(zé)及處罰辦法

1、上時(shí)按要求穿戴好工作服、工作帽、工作鞋,掛好上崗證, 違者每次處以5元罰款,工作服不得穿出車間, 違者罰款10元。

2、車間嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃部指令,根據(jù)車間設(shè)備狀況和人員,精心組織生產(chǎn), 違者每次處以20元罰款。

3、車間如遇原輔材料、包裝材料不符合規(guī)定,有權(quán)拒絕生產(chǎn),并報(bào)告質(zhì)保部和生產(chǎn)計(jì)劃部。如繼續(xù)生產(chǎn)造成損失，將按《質(zhì)量管理?xiàng)l例》進(jìn)行處罰。

4、員工在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程和sop進(jìn)行操作,不得擅自提高或降低標(biāo)準(zhǔn),在操作的同時(shí)并作好記錄，違者每次處以10元罰款。造成較大經(jīng)濟(jì)損失將按《質(zhì)量管理?xiàng)l例》進(jìn)行處罰。造成安全事故者將交公司處罰。

5、按照GMP、《醫(yī)療器械生產(chǎn)條例》要求對(duì)原輔材料、包裝材料進(jìn)行管理并作好記錄，違者每次處以20元罰款。

6、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理隨時(shí)保證場(chǎng)地整潔、設(shè)備光潔。操作人員下班前均要打掃場(chǎng)地和設(shè)備衛(wèi)生，違者每次處以10元罰款。

7、車間生產(chǎn)所剩的邊角余料將由專職人員運(yùn)出車間,由有關(guān)部門統(tǒng)一處理，未按時(shí)運(yùn)出車間，每次處以10元罰款。

8、車間員工和外來(lái)人員進(jìn)入特殊工作崗位應(yīng)遵守特殊規(guī)定,確保生產(chǎn)安全，違者每次處以20元罰款。

9、設(shè)備維修人員、電工必須跟班作業(yè),保證設(shè)備正常運(yùn)行,對(duì)影響生產(chǎn)者每次處以10元罰款。

10、禁止在車間聊天、嘻戲打鬧,違者每次處以10元罰款。

11、車間員工必須服從車間安排,對(duì)不服從安排、謾罵者每次處以50元罰款,對(duì)人身攻擊者每次處以100元罰款并交公司人事部。

12、對(duì)盜竊公司財(cái)產(chǎn)者,不論價(jià)值多少一律交公司行政部處理。

13、本部門人員違反制度當(dāng)月罰款達(dá)100元以上，車間負(fù)責(zé)人按其金額的20％處罰，車間副職分管人員當(dāng)月罰款金額在100元以上，

按其金額的25％罰款(本制度不包括第11條)。

二、考核的內(nèi)容主要是個(gè)人德、勤、能、績(jī)四個(gè)方面。其中：

“德”主要是指敬業(yè)精神、事業(yè)心和責(zé)任感及行為規(guī)范。

“勤”主要是指工作態(tài)度，是主動(dòng)型還是被動(dòng)型等等。

“能”主要是指工作能力，完成任務(wù)的效率，完成任務(wù)的質(zhì)量、出差錯(cuò)率的高低等。

“績(jī)”主要是指工作成果，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù)量的多少，能否開展創(chuàng)造性的工作等等。

三、考核的目的： 對(duì)公司員工的品德、才能、工作態(tài)度和業(yè)績(jī)作出適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)，作為合理使用、獎(jiǎng)懲及培訓(xùn)的依據(jù)，促使增加工作責(zé)任心，各司其職，各負(fù)其責(zé)，破除“干好干壞一個(gè)樣，能力高低一個(gè)樣”的弊端，激發(fā)

第4篇：車間管理范文

全面加強(qiáng)smt日常作業(yè)管制，以保證品質(zhì)、提升效率、釀造良好工作環(huán)境

2、范圍

適用于smt車間所有作業(yè)人員

3、職責(zé)

班組負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)管理及監(jiān)督執(zhí)行本規(guī)定

4、定義

a類獎(jiǎng)分項(xiàng) (smt設(shè)備專業(yè)供應(yīng)用商：) lituo 阿里站：

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

獎(jiǎng)分

評(píng)分內(nèi)容

a01

提出技術(shù)革新，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，經(jīng)實(shí)施后效益顯著者

3~10分

實(shí)際獎(jiǎng)分根據(jù)其貢獻(xiàn)程度來(lái)確定

a02

工作團(tuán)結(jié)、積極主動(dòng)、熱心幫助他人，對(duì)工作追求上進(jìn)成績(jī)突出者

a03

大膽提出合理化建議;有利于提高效率、改善品質(zhì)、降低成本者

a04

關(guān)心公司發(fā)展，維護(hù)公司利益，檢舉和制止有損公司利益行為者

a05

維護(hù)正常工作、生產(chǎn)秩序;保護(hù)公司財(cái)產(chǎn)和人身安全，見義勇為者

a06

舉報(bào)和有效制止生產(chǎn)安全隱患、消防安全隱患者

a07

拾金不昧者

a08

在重大社會(huì)活動(dòng)中為公司贏得榮譽(yù)者

a09

提出合理化建議;有利本部門或其它部門工作改進(jìn)，效益顯著者

a10

有良好預(yù)防意識(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止生產(chǎn)或品質(zhì)批量不良問(wèn)題發(fā)生者

a11

遵守工作紀(jì)律和各項(xiàng)規(guī)章制度,工作積極主動(dòng),按質(zhì)按量按時(shí)完成各項(xiàng)工作任務(wù),工作全勤者

b類不合格項(xiàng)

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

扣分

評(píng)分內(nèi)容

b01

非私有工具、物料、資料占為已有者.

10分

實(shí)際扣分根據(jù)事件危害程度有所波動(dòng)

b02

不服從工作安排,隨意頂撞上司者

5分

b03

客戶品質(zhì)抱怨及投訴事件之責(zé)任人

2分

b04

因本身工作不認(rèn)真導(dǎo)致不良品流入下工序10片以上

1分

b05

發(fā)現(xiàn)同一不良連續(xù)10片以上未及時(shí)反映者

1分

b06

對(duì)作業(yè)員反映之異常情況未作改善動(dòng)作者

2分

b07

隱瞞實(shí)際工作情況者

2分

b08

上班時(shí)間,做其他無(wú)關(guān)工作之事者

2分

b09

非指定人員擅自開空調(diào)及電源開關(guān)者

2分

b10

車間內(nèi)吃零食、亂丟垃圾者

2分

b11

工作故意怠慢,影響產(chǎn)能及品質(zhì)者

2分

b12

上班時(shí)間打瞌睡、吹口哨、唱歌、大聲喧嘩者

2分

b13

車間內(nèi)相互嬉笑、打鬧、眉來(lái)眼去、打情罵悄者

2分

b14

宣傳欄、公告欄上內(nèi)容及通知隨意涂改、擦掉者

2分

b15

作業(yè)員取放、搬運(yùn)物料未輕拿輕放、高拋、摔跌、亂扔者

2分

b16

不同狀態(tài)的物料未分開堆放且標(biāo)識(shí)錯(cuò)誤者

2分

b17

隨意浪費(fèi)公司文具、報(bào)表，在物料設(shè)備、報(bào)表上亂寫或作它用者

1分

b18

下班后,未交接妥當(dāng)就下班者

1分

b19

工作臺(tái)人為堆機(jī)且堆放不整齊者

1分

b20

無(wú)特殊情況未佩帶廠證，廠證遺失未及時(shí)上報(bào)補(bǔ)辦者

1分

b21

機(jī)器發(fā)生故障時(shí),擅自串崗圍看、談笑者

1分

b22

進(jìn)入車間未換工鞋或穿工鞋出車間在廠區(qū)內(nèi)走動(dòng)，工鞋未定期清洗者

1分

b23

未按要求用靜電架、托盤、膠箱，要求配戴靜電環(huán)工位未配戴靜電環(huán)者

1分

b24

在鞋柜頂部放置任何物品者

1分

b25

各類生產(chǎn)報(bào)表、單據(jù)未及時(shí)準(zhǔn)確填寫者

1分

b26

值日人員未值日或打掃不徹底者

1分

b27

利用工作之便在辦公室、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)聊天，談工作無(wú)關(guān)的事情者

1分

b28

不看車間通知而造成工作失誤者

2分

b29

把腳踏在膠箱、紙箱或其他物料上者

1分

b30

站在拖車、叉車上玩耍者

1分

b31

私自拿公司文具使用，易耗品未以舊換新者

1分

b32

下班后未收拾工位而下班者

1分

b33

下班未倒垃圾而下班者

1分

b34

上班時(shí)間無(wú)故不穿工衣者(星期天及加班除外)

1分

b35

明顯人為造成返檢

1分

b35

開早會(huì)無(wú)故不來(lái)或遲到2分鐘以上

1分

b36

開會(huì)培訓(xùn)無(wú)故不來(lái)者

5分

b37

因工作失職或失誤，造成生產(chǎn)批量不良、客戶退貨者

5分

b38

非指定人員擅自操作機(jī)器、電腦者。

10分

c類不合格項(xiàng)：

項(xiàng)目

檢查內(nèi)容

扣分

評(píng)分內(nèi)容

c01

著裝不整潔,廠證未按要求佩帶者(戴于左胸前)

違反c類不合格項(xiàng)月累計(jì)超過(guò)三次作扣2分處理

c02

儀容不整者(衣領(lǐng)從第二個(gè)扣子起下必須扣好，衣鏈必須拉至同等高度)

c03

物料、膠箱標(biāo)示未朝外擺放者

c04

工作臺(tái)面放置私人物品者

c05

上班凳子未按要求擺放，坐姿不端正者

c06

空膠箱上隨箱單未撕干凈者(特殊情況除外)

c07

臺(tái)面輕微臟亂者

c08

上班時(shí)間翹二郎腿、脫工鞋者

c09

上班東張西望、精力不集中，交頭接者

c10

離位未請(qǐng)假者

c11

作業(yè)臺(tái)各種物料、工具、報(bào)表未擺放整齊者

c12

物料、膠箱、紙箱、未按要求擺放者

c13

5s責(zé)任區(qū)域未保持清潔者

c14

設(shè)備、物料架不整潔、標(biāo)示不清楚、擺放不整齊者

c15

廠證有字貼、畫像、鑰匙等異物者

c16

設(shè)備、儀器位置拉線未安排清潔工作者

c17

生產(chǎn)線燈管、擋板有較多灰塵及周圍地面未保持干凈者

c18

上班時(shí)間私自串崗者

c19

上班時(shí)間未關(guān)掉手機(jī)私自接聽電話者

c20

不經(jīng)相關(guān)人員同意，私自挪用工具、設(shè)備者

c21

負(fù)責(zé)工作區(qū)域斑馬線損壞者

c22

工作區(qū)域掉垃圾者(料帶、紙張、碎布)

第5篇：車間管理范文

關(guān)鍵詞：印刷；車間管理；現(xiàn)場(chǎng)管理

生產(chǎn)車間是一線員工的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，是企業(yè)輸入轉(zhuǎn)化成輸出，創(chuàng)造價(jià)值的現(xiàn)場(chǎng)，是生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的主體。

我目前任職于一家大型商業(yè)票據(jù)印刷企業(yè)，通過(guò)長(zhǎng)期工作中的摸索和積累，談?wù)勗诂F(xiàn)場(chǎng)管理中個(gè)人的一些體會(huì)。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中離不開人、機(jī)、料、法、環(huán)五要素。這幾項(xiàng)要素也是貫穿整個(gè)生產(chǎn)全程，現(xiàn)場(chǎng)管理就是企業(yè)生產(chǎn)管理組織根據(jù)本廠生產(chǎn)運(yùn)行特點(diǎn)，對(duì)車間現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的合理安排和布局，實(shí)行定置管理，做到規(guī)范化。通過(guò)對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)等生產(chǎn)要素的合理配置，使生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的人流、物流和各種信息暢通無(wú)阻，使生產(chǎn)要素在空間和時(shí)間上處于最佳的結(jié)合狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗、均衡生產(chǎn)，這也是現(xiàn)場(chǎng)管理的核心所在。

人作為生產(chǎn)的主體。一個(gè)企業(yè)要滿足激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的需求就迫切需要一支責(zé)任心強(qiáng)、專業(yè)技能優(yōu)的職工隊(duì)伍。但人員的管理是復(fù)雜的，是有個(gè)性的。會(huì)隨著地點(diǎn)，情緒、環(huán)境等因素變化而變化。因此車間管理工作應(yīng)在公平公正公開的原則下進(jìn)行，制定、規(guī)范、落實(shí)相關(guān)的規(guī)章管理制度，強(qiáng)化管理機(jī)制，以制度管人?，F(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)時(shí)刻清楚明白自己的崗位職責(zé)，作業(yè)指導(dǎo)書及相關(guān)的規(guī)章制度。按工序職能分工協(xié)調(diào)，清楚明白本崗位、本班組的工作范圍與工作內(nèi)容。各崗位各工序間相互緊密配合，上下工序間做好交接工作。上工序?qū)ο鹿ば蜇?fù)責(zé)，下工序?qū)ι瞎ば蜻M(jìn)行監(jiān)督，以保證工作一環(huán)扣一環(huán)的有條不紊的進(jìn)行。

目前，隨著科技信息的發(fā)展，傳統(tǒng)的印刷行業(yè)在技術(shù)及經(jīng)營(yíng)商都面臨沖擊和挑戰(zhàn)。尤其是部分國(guó)企職工缺乏危機(jī)意識(shí)，學(xué)習(xí)觀念落后。對(duì)新工藝、新方法沒(méi)有自覺學(xué)習(xí)的動(dòng)力，對(duì)企業(yè)組織的培訓(xùn)敷衍應(yīng)付。因此，必須通過(guò)培訓(xùn)去引導(dǎo)員工去認(rèn)清形勢(shì)，提升素質(zhì)以適應(yīng)工作的需求。

設(shè)備安全是產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)。設(shè)備的管理也是日常工作中首先要解決的問(wèn)題?，F(xiàn)代印刷設(shè)備精度高、速度快、自動(dòng)化程度高，集機(jī)械、電子、液氣壓傳動(dòng)、微電腦等多種控制原理與一體。因此定期的設(shè)備維護(hù)對(duì)車間正常的生產(chǎn)有重要的意義。

1、日常操作要按照相關(guān)制度操作，遇到異常情況要進(jìn)行觀察、判斷、檢查，弄清原因、解決問(wèn)題后方可繼續(xù)生產(chǎn)，嚴(yán)禁機(jī)器帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、做好日常保養(yǎng)工作并擬定出周保養(yǎng)、月保養(yǎng)的時(shí)間及重點(diǎn)內(nèi)容，針對(duì)設(shè)備保養(yǎng)情況定期進(jìn)行檢查。

設(shè)備管理要按照高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求制定并嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備管理、修保規(guī)定。在搞好日常零修、配件更換等工作的同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)進(jìn)度、工期等狀況安排設(shè)備的中、大修項(xiàng)目，要根據(jù)產(chǎn)品需要適時(shí)調(diào)整、改造設(shè)備。把工作重點(diǎn)放在設(shè)備保養(yǎng)上，做到保養(yǎng)到位、以養(yǎng)代修、以修促養(yǎng)，測(cè)試設(shè)備管理工作規(guī)范化、制度化。

紙張、油墨、印版等物料作為承印信息的載體對(duì)印品顏色、層次、檔次起著決定性的作用。在保證生產(chǎn)的前提下，減少物料損耗和減少物資占用的費(fèi)用。生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)如何合理儲(chǔ)備物資、節(jié)約使用物資，這對(duì)降低成本、加速資金周轉(zhuǎn)意義重大。在物料管理方面應(yīng)做到：

1、車間應(yīng)設(shè)有專門的物料檢驗(yàn)工序，對(duì)生產(chǎn)所需要物料進(jìn)行把關(guān)在物料使用過(guò)程跟蹤控制,避免造成批量材料浪費(fèi)。

2、控制倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，采用ABC分類法將所有物資分類，并劃分號(hào)，用四號(hào)定位法定位。常用物料注意保存在安全庫(kù)存，保持生產(chǎn)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

3、嚴(yán)格按物料需求計(jì)劃進(jìn)行領(lǐng)料、退料、補(bǔ)料工作,控制生產(chǎn)損耗,并作相關(guān)數(shù)據(jù)記錄。制定物料需求計(jì)劃，保證按計(jì)劃供應(yīng)生產(chǎn),保障生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。物資消耗實(shí)行定額，包括產(chǎn)品凈重實(shí)體消耗、工藝性損耗、非工藝性損耗、運(yùn)輸及其它過(guò)程的損耗做到合理化，及時(shí)處理帳外物資，做好退庫(kù)和殘舊物資的回收工作

4、生產(chǎn)所需物料需按“5S”進(jìn)行擺放，便于日常使用。

隨著市場(chǎng)需求的個(gè)性化、多樣化車間內(nèi)存在著不同客戶、不同類型的產(chǎn)品，生產(chǎn)計(jì)劃安排的合理性直接影響到了生產(chǎn)的效率和效益。他需要調(diào)動(dòng)各種資源利用各工序的生產(chǎn)能力按質(zhì)、按量、按時(shí)的完成生產(chǎn)任務(wù)同時(shí)盡量的提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。要合理的安排好車間作業(yè)計(jì)劃要注意一下幾點(diǎn)：

1、各工序間的節(jié)拍銜接，保證產(chǎn)品在各個(gè)工序見的平行流轉(zhuǎn)，避免工序的“饑餓”和“堵塞”，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和設(shè)備使用率。

2、做好不同產(chǎn)品的生產(chǎn)排序工作?？筛鶕?jù)最短加工時(shí)間（SPT）、和最早交貨期（EDD）、關(guān)鍵比率（CR）等規(guī)則，針對(duì)同類型的產(chǎn)品結(jié)合設(shè)備插件安裝情況進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)排序。及保證按時(shí)交貨，減少生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。

3、針對(duì)大批量產(chǎn)品要做好期量計(jì)劃，做好生產(chǎn)物料的計(jì)劃，保證每班次物料供應(yīng)充足。既保證主打產(chǎn)品的生產(chǎn)同時(shí)盡可能不延誤其他產(chǎn)品的交期。

此外，還要做好車間環(huán)境管理工作也是必不可少的，臟、亂、差的環(huán)境會(huì)影響員工的情緒、工作的完成質(zhì)量、設(shè)備的安全生產(chǎn)以及物流的暢通。因此優(yōu)化通風(fēng)和照明設(shè)施，降低噪音和空氣污染，控制車間溫濕度這些對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量，員工的安全工作起著重要的作用。

以上從“人、機(jī)、料、法、環(huán)”五要素簡(jiǎn)述了現(xiàn)場(chǎng)管理的一些事項(xiàng)。除此外質(zhì)量管理也是現(xiàn)場(chǎng)管理中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。我們的管理者能夠及時(shí)敏銳地發(fā)現(xiàn)質(zhì)量隱患并制定相應(yīng)的預(yù)防措施。將事故消滅于萌芽狀態(tài)。避免質(zhì)量事故，減少質(zhì)量差錯(cuò)是印刷企業(yè)增效的一個(gè)重要途徑。在印刷企業(yè)的質(zhì)量管理中應(yīng)做到以下幾點(diǎn)

1、做好產(chǎn)前計(jì)劃工作，在生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)要嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)的工藝標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。只有事前準(zhǔn)備充分才能在流程中應(yīng)付自如。

2、強(qiáng)化細(xì)節(jié)管理，確保作業(yè)工序執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)有力，產(chǎn)品的品質(zhì)管控到位。

第6篇：車間管理范文

【關(guān)鍵詞】 企業(yè)管理；民主管理；車間；工會(huì)

1 車間管理難點(diǎn)及成因分析

1.1 收入分配中職工個(gè)人認(rèn)知的偏差

職工的勞動(dòng)報(bào)酬，牽涉職工利益，職工反應(yīng)很敏感。表面上看只是收入問(wèn)題，深層次分析，職工的勞動(dòng)報(bào)酬，實(shí)際是對(duì)職工工作業(yè)績(jī)的認(rèn)可與肯定，體現(xiàn)職工的成就感、公平感、以及職工尋求尊重的需要。但在自我認(rèn)知上，職工往往存在放大自己的付出、縮小自己的所得的傾向；在跟周圍的同事的比較（橫向比較）上，往往又有縮小別人的付出、放大別人所得的傾向；此外，在現(xiàn)實(shí)中還夾雜著“領(lǐng)導(dǎo)整人”、“被穿小鞋”等認(rèn)知錯(cuò)誤所帶來(lái)的矛盾。所以收入分配問(wèn)題，歷來(lái)都是重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題，沒(méi)有人人滿意的辦法，特別是在基層車間一級(jí)的部門，獎(jiǎng)懲考核效果亟待提高。

1.2 制度剛性管理與情感管理要求的矛盾

制度管理是實(shí)行科學(xué)化管理的前提，但制度化是一種嚴(yán)肅、剛性的管理，用制度管人表面上可以把眾人團(tuán)結(jié)成一個(gè)整體，但是人是有情感的，要實(shí)現(xiàn)職工與企業(yè)的和諧相處就需要情感管人來(lái)輔助。如果將企業(yè)比喻成一只裝水的木桶，制度管人就是使構(gòu)成木桶的每一塊板子整齊劃一，情感管人則是使不同的板子之間緊密無(wú)縫隙，這樣制度管人為剛，情感管人為柔，剛?cè)嵯酀?jì)，木桶才能無(wú)縫而盛滿水?，F(xiàn)實(shí)工作中，要實(shí)現(xiàn)制度與情感管理的有機(jī)結(jié)合還存在較大難度。

1.3 思想多元化與統(tǒng)一思想的沖突

企業(yè)管理中要求以顧客為關(guān)注焦點(diǎn)，以顧客滿意為第一目標(biāo)，始終要堅(jiān)持“高效、快捷、安全、效益”的服務(wù)理念，“5+2”、“白加黑”的全天候工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)態(tài)度和方式要變成常態(tài)。這些要求與職工按部就班、休閑、福利的訴求相距甚遠(yuǎn)。一些職工不適應(yīng)新的經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、工作崗位和管理要求， 思想呈現(xiàn)多元化，職工隊(duì)伍出現(xiàn)了對(duì)企業(yè)發(fā)展前景心存疑慮、作風(fēng)不實(shí)、工作效率低下等消極因素。

2 民主管理在車間管理的具體應(yīng)用

建立車間民主管理機(jī)制，搭建一個(gè)全新、開放、民主的管理平臺(tái)，組織職工參與管理，是實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一職工思想認(rèn)識(shí)、理順?lè)峙潢P(guān)系、形成發(fā)展合力的有力保障。

2.1 完善制度和議事流程

建立車間民主管理制度；成立車間民主管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱民管會(huì)）；明確民主管理議事內(nèi)容：包括經(jīng)營(yíng)決策、規(guī)章制度、工作調(diào)配、獎(jiǎng)金分配、職工訴求、業(yè)績(jī)考核等職工普遍關(guān)心、關(guān)注的熱點(diǎn)、重點(diǎn)問(wèn)題；確定表決辦法：提交民管會(huì)討論表決的議案，經(jīng)過(guò)與會(huì)人員充分民主討論后，采取書面無(wú)記名投票、舉手或逐人表達(dá)意見等方式進(jìn)行表決，與會(huì)人員超過(guò)半數(shù)以上同意的視為通過(guò)，被否決的議案不能實(shí)行；公布表決結(jié)果，對(duì)重要事項(xiàng)的表決結(jié)果，及時(shí)在車間班組公布，確保職工的知情權(quán)，如獎(jiǎng)金分配是職工關(guān)心的問(wèn)題，通過(guò)民管會(huì)集體討論并公開獎(jiǎng)金分配方案，促成獎(jiǎng)金分配結(jié)果公開向獎(jiǎng)金分配過(guò)程公開，減少了人為矛盾的產(chǎn)生；每月至少由車間工會(huì)主席或支部書記主持召開一次民管會(huì)，會(huì)議也可由部門經(jīng)理提議召開，如遇到在職工中影響較大、反映強(qiáng)烈、涉及面廣、關(guān)注度較高的問(wèn)題，也可以由職工代表建議隨時(shí)召開。

2.2 強(qiáng)化職工參與和監(jiān)督

一是通過(guò)民主管理中的職工參與制定制度方式，培養(yǎng)職工對(duì)制度的情感，制度雖然重要，但關(guān)鍵是執(zhí)行制度，這除管理者的責(zé)任外，還要有職工的積極配合。如果職工對(duì)企業(yè)的制度都能產(chǎn)生一種諸如法治社會(huì)的公民之于法制的情感，那么他們不但會(huì)主動(dòng)自覺的執(zhí)行，而且將努力地為制度的完善積極建言獻(xiàn)策。

二是通過(guò)民主管理中的重要事項(xiàng)共議方式，培養(yǎng)職工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感。培養(yǎng)職工對(duì)企業(yè)的情感則可以消解單純制度管理帶給員工的壓抑感，同時(shí)彌補(bǔ)單純靠制度管理來(lái)維護(hù)企業(yè)利益的不足。制度管人的目的固然在于提升企業(yè)組織的效率，但制度管人卻不是萬(wàn)能的，它如同其他一切管理方式一樣，都有著一個(gè)邊際效率遞減的問(wèn)題，超出了某個(gè)限度，太多太細(xì)，制度管人不但煩瑣累贅，而且成本高昂且低效無(wú)用，而民主管理則是解決上述問(wèn)題的良藥。試想員工一朝擁有了對(duì)企業(yè)的深情厚誼，他就會(huì)自覺的、主動(dòng)的、默默無(wú)聞的為企業(yè)節(jié)約每一滴水、每一滴油、每一顆螺絲釘?shù)取?/p>

三是努力宣傳黨的路線、方針、政策，特別是要對(duì)嚴(yán)重侵害職工合法權(quán)益的現(xiàn)象進(jìn)行輿論批評(píng)，對(duì)一些典型案例，要敢于通過(guò)工會(huì)的報(bào)刊、雜志等予以“曝光”，促使問(wèn)題盡快解決。利用好“廠務(wù)公開”平臺(tái)，強(qiáng)化群眾監(jiān)督，確保真公開。廠務(wù)公開的實(shí)質(zhì)是加強(qiáng)職工群眾的民主監(jiān)督，即把權(quán)力運(yùn)作的過(guò)程公開化，置于職工群眾的面前，讓職工群眾行使自下而上的監(jiān)督，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)，增強(qiáng)企業(yè)凝聚力。因此，只有強(qiáng)化群眾的民主監(jiān)督，確保真公開，廠務(wù)公開才能收到應(yīng)有的效果，避免流于形式。

2.3 改進(jìn)車間領(lǐng)導(dǎo)方式

管理學(xué)界劃分出七種主要的領(lǐng)導(dǎo)模式[1]：一是領(lǐng)導(dǎo)作出決策并宣布實(shí)施；二是領(lǐng)導(dǎo)者說(shuō)服下屬執(zhí)行決策；三是領(lǐng)導(dǎo)者提出計(jì)劃并征求下屬的意見；四是領(lǐng)導(dǎo)者提出可修改的計(jì)劃；五是領(lǐng)導(dǎo)者提出問(wèn)題，征求意見作決策；六是領(lǐng)導(dǎo)者界定問(wèn)題范圍，下屬集體作出決策；七是領(lǐng)導(dǎo)者允許下屬在上司規(guī)定的范圍內(nèi)發(fā)揮作用。車間領(lǐng)導(dǎo)的領(lǐng)導(dǎo)方式與車間民主管理的順利開展關(guān)系密切，管理者需要合理把握民主管理的維度，不能走民主管理的極端，在管理工作中，領(lǐng)導(dǎo)者使用的權(quán)威和下屬擁有的自由度之間是一方擴(kuò)大另一方縮小的關(guān)系，成功的領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該是在一定的具體條件下，善于考慮各種因素的影響（如領(lǐng)導(dǎo)者自身的能力、下屬的能力及工作環(huán)境、工作性質(zhì)、工作時(shí)間、工作地點(diǎn)等），采取最恰當(dāng)?shù)男袆?dòng)，當(dāng)需要果斷指揮時(shí)，應(yīng)善于指揮；需要員工參與決策時(shí)，能適當(dāng)放權(quán)。

3 小結(jié)

實(shí)踐證明，發(fā)揮基層工會(huì)作用，讓職工群眾參與企業(yè)民主管理，是加強(qiáng)企業(yè)車間管理的有效途徑，因此，我們必須在企業(yè)管理制度化、民主化、科學(xué)化方面做實(shí)實(shí)在在的努力，積極探索企業(yè)民主管理新途徑，使民主管理成為構(gòu)建和諧企業(yè)的有力保證。

參考文獻(xiàn)

第7篇：車間管理范文

企業(yè)穩(wěn)定、安全的工作環(huán)境是我們每一位員工所共同創(chuàng)造的。提高人員素質(zhì)是安全管理的根本，抓人員的安全素質(zhì)要從增強(qiáng)職工安全意識(shí)、加強(qiáng)安全知識(shí)學(xué)習(xí)、提高員工的技能水平這三點(diǎn)做起。我認(rèn)為應(yīng)該從以下幾個(gè)具體方面做起：

1、在班前會(huì)上，各班要在安排當(dāng)日工作任務(wù)的同時(shí)，向成員提出需要安全注意事項(xiàng)；在班后會(huì)上，應(yīng)對(duì)當(dāng)日班組管理的安全情況作出小結(jié)。堅(jiān)持天天召開兩個(gè)會(huì)，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識(shí)，只有安全意識(shí)提高了，我們才能在生產(chǎn)中真正對(duì)待安全工作。

2、各班要在工作閑余時(shí)間充分學(xué)好安全知識(shí)和掌握工作要領(lǐng)，把公司的安全制度銘記在心，并且掌握一些相應(yīng)的急救知識(shí)。

第8篇：車間管理范文

1.1人員凈化和物料凈化控制

工程沒(méi)有開始之前，務(wù)必對(duì)檢查每一個(gè)施工人員的身體狀況，有傳染性疾病施工者嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。應(yīng)有物料凈化、人員凈化設(shè)施和用室潔設(shè)置在凈車間內(nèi)，且按需設(shè)置生活用室和其它用室，不宜在潔凈區(qū)內(nèi)設(shè)置廁所，廁所一定要設(shè)置在施工現(xiàn)場(chǎng)外，地點(diǎn)要適合。為確保施工現(xiàn)場(chǎng)的清潔有序，將生產(chǎn)隱患控制住，施工現(xiàn)場(chǎng)每天要由專門的保潔員來(lái)打掃，保潔人數(shù)應(yīng)為4人。因木質(zhì)材料容易受潮、發(fā)霉變質(zhì)，因此施工過(guò)程中，木頭禁止進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域，預(yù)留、預(yù)埋的填塞物也不可以使用木料。在生產(chǎn)區(qū)，明配的儀表管、電管，無(wú)比采取氣密性試驗(yàn)，以防止其泄露而污染潔凈室。安裝露出墻面的部件如開關(guān)、燈具、風(fēng)口、插座時(shí)一定用膠泥將其全部的縫隙進(jìn)行密封。

1.2噪聲方面的控制

潔凈室內(nèi)的噪聲級(jí)（空態(tài)）非單向流潔凈室不應(yīng)大于60db（A），單向流潔凈室不應(yīng)大于65db（A）；凈化空調(diào)系統(tǒng)噪聲超過(guò)允許值時(shí)，應(yīng)采取隔聲、消聲、隔振等控制措施。潔凈室內(nèi)的排風(fēng)系統(tǒng)除事故排風(fēng)外應(yīng)進(jìn)行減造設(shè)計(jì)；凈化空調(diào)系統(tǒng)，根據(jù)室內(nèi)容許噪聲級(jí)要求，風(fēng)管內(nèi)風(fēng)速宜按下列規(guī)定選用?？傦L(fēng)管為6-10m/s；無(wú)送、回風(fēng)口的支風(fēng)管為4-6m/s；有送、回風(fēng)口的支風(fēng)管為2-5m/s。

1.3潔凈車間氣密性要求的控制

對(duì)于屬于不同潔凈級(jí)別的房間，級(jí)別高的房間和相鄰級(jí)別低的房間要承載啟動(dòng)設(shè)備所產(chǎn)生的短時(shí)壓差，要保持正的靜壓差，所以必須按照嚴(yán)格的技術(shù)方法謹(jǐn)慎操作。潔凈室地面需使用雙層不銹鋼罩排水地漏，并經(jīng)常沖洗。施工時(shí)不僅要認(rèn)真找準(zhǔn)標(biāo)高、排水坡度，以防管道阻塞，而且還要確保地漏自身的表面精度達(dá)標(biāo)，地漏與地面結(jié)合部位要光潔、嚴(yán)密，使之與密封和潔凈的要求相符。潔凈車間的地面要求耐磨、平整，方便清洗除灰，不易產(chǎn)生靜電，以保證面層牢固地和基層粘結(jié)，不僅舒適，且不空不裂。施工過(guò)程中，要加強(qiáng)骨架的整體性，妥善解決吊頂因承受設(shè)備啟動(dòng)時(shí)的壓力變化和靜壓差所產(chǎn)生的密封及開裂、變形問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)預(yù)期的氣密狀態(tài)；風(fēng)口、燈具、功能接頭、消防箱、配電柜、觀察窗等所有孔洞的周圍，都要遵照要求做法對(duì)不同材料相互交接的地方采取防裂和密封手段，使?jié)崈羰艺w的氣密性得到保證；門窗的氣密性應(yīng)良好；潔凈車間的頂棚、墻壁、施工縫隙及樓地面的構(gòu)造都要穩(wěn)妥的加以密封；通常要將聚苯乙烯泡沫板嵌填到位于車間潔凈區(qū)和非潔凈區(qū)之間的伸縮縫中；室內(nèi)采用彩色壓型鋼板，并用膨脹螺釘鎖?。皇彝獠捎貌讳P鋼蓋板，并在其邊緣全部以密封膠密封。

2安裝過(guò)程工程管理

當(dāng)土建施工如室內(nèi)地坪、墻面門窗、吊頂?shù)群蛣?dòng)力照明、暖通、弱電、設(shè)備、給排水等不同工種交叉作業(yè)時(shí)，由于每個(gè)工序連接穿插較多，產(chǎn)生的灰塵多，工序短，因此不僅要嚴(yán)格按照工藝流程施工，并需做到以下：進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工人員衣著要干凈，禁止將臟物帶入其中，工作后期進(jìn)場(chǎng)需換鞋；每一種安裝零部件、裝修材料均需按規(guī)定求清理并符合所要求的潔凈度之后再進(jìn)場(chǎng)；封閉吊頂、墻等結(jié)構(gòu)之前，必須先用除塵濕法或吸塵器清洗所要封閉的空間內(nèi)的全部物件表面，避免聚集灰塵；要在專門的封閉房間內(nèi)開展會(huì)產(chǎn)生灰塵的作業(yè)，定期給房間吸塵，避免塵埃外散；易霉變物品、未經(jīng)清潔物品一律不得帶入施工現(xiàn)場(chǎng)。

2.1設(shè)備

2.1.1設(shè)備在裝車、放置時(shí)要依照出廠時(shí)外包裝上的標(biāo)志操作，運(yùn)輸過(guò)程中避免劇烈的碰撞和振動(dòng)。搬運(yùn)風(fēng)機(jī)底座與箱體軟連接的設(shè)備時(shí)，先把底座架起固定，放置好設(shè)備后再放下。

2.1.2設(shè)備運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)開箱之前，先在干凈的房間里存放，嚴(yán)防受潮。若現(xiàn)場(chǎng)暫時(shí)不適合進(jìn)行室內(nèi)存放，可以在室外短時(shí)間的存放，不過(guò)要采取有效措施以免淋雨、受潮。

2.1.3設(shè)備不能缺少合格證，打開包裝時(shí)的環(huán)境要清潔，開拆包裝后需將設(shè)備外表及內(nèi)外的油垢和塵土擦除，經(jīng)檢驗(yàn)無(wú)誤后馬上開始安裝。

2.1.4通常，所要安裝設(shè)備的建筑里要有凈化空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)備安裝之前，要將周圍環(huán)境打掃干凈，并且保證設(shè)備的清潔度。要注意的是，如果圍護(hù)結(jié)構(gòu)必須和其排風(fēng)、排水管道或者與潔凈室圍護(hù)結(jié)構(gòu)相連的設(shè)備同一時(shí)間進(jìn)行安裝時(shí)，那么就要采取措施保證與圍護(hù)結(jié)構(gòu)連接的接縫是密封而干凈的；施工時(shí)要在短時(shí)間內(nèi)封閉設(shè)備的或其管道的送、回、排風(fēng)（水），設(shè)備安裝好后，潔凈室尚未使用之前，都要封閉設(shè)備的送回排風(fēng)口。

2.1.5設(shè)備要布置在平整、水平的地面上，固定好的設(shè)備其橫軸水平、縱軸垂直需保持。

2.1.6設(shè)備上有風(fēng)機(jī)的，完成安裝后先要試運(yùn)行內(nèi)機(jī)，并注意葉輪在試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)朝正確方向旋轉(zhuǎn)；要根據(jù)設(shè)備的技術(shù)文件要求來(lái)確定試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間；如無(wú)明確規(guī)定，則保證在兩小時(shí)以上。

2.2管道

第9篇：車間管理范文

關(guān)鍵詞：注塑；車間；管理；信息化

中圖分類號(hào)：F275文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

最近筆者調(diào)研了注塑行業(yè)的一些企業(yè)，在這些企業(yè)中，他們的現(xiàn)場(chǎng)管理還算比較到位，各項(xiàng)制度也比較規(guī)范和完整，但是機(jī)臺(tái)稼動(dòng)率普遍不高，如果按照每天24小時(shí)算，每周6天工作時(shí)間，大多數(shù)車間機(jī)臺(tái)的稼動(dòng)率介于50~75%之間，車間成體和快速地考核，問(wèn)題不能夠直觀及時(shí)地反映出來(lái)。生產(chǎn)運(yùn)作停留在“低效、高耗、劣質(zhì)”的落后生產(chǎn)管理模式上。究其原因，大致有如下幾點(diǎn)：

（1）每臺(tái)注塑機(jī)都是獨(dú)立的個(gè)體，沒(méi)有進(jìn)行綜合的、有系統(tǒng)的、統(tǒng)一的管理；

資料收集統(tǒng)計(jì)困難，管理人員難以及時(shí)得到綜合的信息（如每臺(tái)機(jī)的稼動(dòng)率、排單情況、機(jī)臺(tái)狀態(tài)、現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作情況等）；

（2）車間現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)和計(jì)劃及客戶需求脫節(jié)，物流部門下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃無(wú)法得到車間有效的響應(yīng)，車間往往按照自己的便利和績(jī)效有利程度安排生產(chǎn)，這就造成了一方市場(chǎng)和客戶所需要的產(chǎn)品沒(méi)有及時(shí)供應(yīng)，但是倉(cāng)庫(kù)卻積壓了大量的車間生產(chǎn)的而市場(chǎng)不需要的產(chǎn)品；

（3）管理人員無(wú)法即時(shí)得到每個(gè)定單的實(shí)際進(jìn)度信息，無(wú)法對(duì)車間的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)行有效監(jiān)控，造成超出原計(jì)劃數(shù)量生產(chǎn)和現(xiàn)場(chǎng)材料挪用的情況非常嚴(yán)重；

（4）車間無(wú)法記錄和得知廢品信息，造成因廢品而產(chǎn)生所生產(chǎn)的良品數(shù)量少于市場(chǎng)需求數(shù)量，需要進(jìn)行小批量補(bǔ)充生產(chǎn)，降低效率；

（5）工藝是經(jīng)過(guò)手工工藝卡管理，在生產(chǎn)過(guò)程中，由人工按工藝卡調(diào)工藝，存在工藝隨意調(diào)整，一旦出現(xiàn)機(jī)器實(shí)際作業(yè)參數(shù)同標(biāo)準(zhǔn)工藝存在嚴(yán)重偏差時(shí)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)無(wú)法保證；

（6）車間統(tǒng)計(jì)資料靠人手搜集，往往是事后的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)有錯(cuò)誤或被人為刪改的可能，降低信息反饋速度和可靠性；

（7）由于所有資料都依靠人工統(tǒng)計(jì)，各機(jī)臺(tái)又沒(méi)有聯(lián)網(wǎng)，沒(méi)有統(tǒng)一的信息平臺(tái)，造成信息不能共享，沒(méi)有足夠的生產(chǎn)數(shù)據(jù)供管理人員分析；

（8）現(xiàn)場(chǎng)需要依靠大量人力觀察，無(wú)法及時(shí)反饋問(wèn)題并采取對(duì)應(yīng)措施；

通過(guò)上述的問(wèn)題我們可以通過(guò)分析看出，由于沒(méi)有建立統(tǒng)一的、系統(tǒng)的控制平臺(tái)，沒(méi)有統(tǒng)一的、實(shí)時(shí)的信息平臺(tái)，才造成上述現(xiàn)場(chǎng)管理上的問(wèn)題。需要解決這個(gè)問(wèn)題，就必須建立一個(gè)高效、統(tǒng)一的信息管理平臺(tái)，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確處理和分析，實(shí)時(shí)查看跟蹤和監(jiān)控整個(gè)注塑車間的機(jī)器運(yùn)行狀況、模具狀態(tài)、工藝成型參數(shù)、訂單生產(chǎn)進(jìn)度等信息，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)車間現(xiàn)場(chǎng)的透明化管理。

目前注塑機(jī)現(xiàn)場(chǎng)管理信息化大概有兩種方式，一種是I/O，也就是外掛感應(yīng)裝備，實(shí)時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)的開閉模狀況，由后臺(tái)處理分析數(shù)據(jù)，這種方式目前應(yīng)用比較廣泛，他的好處就是不受機(jī)器品牌和型號(hào)的約束，操作簡(jiǎn)單，但是數(shù)據(jù)只是單向傳遞，數(shù)據(jù)信息有限；而另外一種是嵌入式，也就是通過(guò)嵌入式控制面板，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)同服務(wù)器和前臺(tái)客戶端三者實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，這種管理方式數(shù)據(jù)處理量大，可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)管理和后臺(tái)管理的無(wú)縫銜接，但是，由于目前注塑行業(yè)各種品牌和型號(hào)的機(jī)器都有各自的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，沒(méi)有形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，很難對(duì)一個(gè)存在不同品牌注塑機(jī)的車間建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交互平臺(tái)，所以該模式目前沒(méi)有得到很好的推廣。

由于第一種模式是單向數(shù)據(jù)傳遞方式，無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互，討論意義不大，所以接下來(lái)我們重點(diǎn)就第二種模式也就是嵌入式信息化應(yīng)用作一個(gè)簡(jiǎn)單的討論。

嵌入式的信息系統(tǒng)，由如下結(jié)構(gòu)組成：基礎(chǔ)資料管理、模具管理、工藝管理、生產(chǎn)訂單管理、數(shù)據(jù)采集、現(xiàn)場(chǎng)看板管理和生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析、接口管理等。

（1）基礎(chǔ)資料管理：基礎(chǔ)資料應(yīng)該包含產(chǎn)品、客戶、原材料、色母色粉、機(jī)臺(tái)、BOM等信息，這些信息不需要象ERP系統(tǒng)那么復(fù)雜，只需要代碼和名稱就可以了，因?yàn)樾枰芾淼哪繕?biāo)不同，所以沒(méi)必要做過(guò)于復(fù)雜的處理。

（2）工藝管理：工藝管理應(yīng)該包括工藝資料的建立和工藝執(zhí)行過(guò)程中的監(jiān)控，工藝資料所涉及的信息比較多，其中包括鎖模、射膠、熔膠、保壓、冷卻、開模這些過(guò)程每個(gè)階段的詳細(xì)信息和一個(gè)循環(huán)的生產(chǎn)周期，比如說(shuō)開關(guān)模各階段的壓力、速度、所在位置、溫度和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間（見下面圖1），而現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)主要是通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的參數(shù)同標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行對(duì)比，并繪制成曲線（見下面圖2），可以比較直觀的看發(fā)現(xiàn)異常并給予及時(shí)處理。

圖1 工藝-開關(guān)模

圖2 工藝監(jiān)測(cè)曲線

（3）模具管理，包括模具檔案：模具代碼、模具名稱、標(biāo)準(zhǔn)模腔數(shù)、水口重量、模具狀態(tài)等，模具的使用信息，模具的維修保養(yǎng)規(guī)程和維修保養(yǎng)管理等。

（4）生產(chǎn)訂單管理，系統(tǒng)可以從ERP或MES系統(tǒng)中引入生產(chǎn)計(jì)劃，并將其轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)訂單，生產(chǎn)訂單可以具體到機(jī)臺(tái)、模具、工藝、數(shù)量等，下達(dá)后，機(jī)臺(tái)可以讀取生產(chǎn)訂單，根據(jù)生產(chǎn)訂單指派的工藝進(jìn)行生產(chǎn)，減少人為因素干擾，確保生產(chǎn)同市場(chǎng)需求一致，通過(guò)工藝指派拋轉(zhuǎn)，降低工藝參數(shù)設(shè)置隨意性，確保品質(zhì)穩(wěn)定。見下面圖3

圖3 生產(chǎn)訂單管理

（4）現(xiàn)場(chǎng)看板管理和生產(chǎn)數(shù)據(jù)分析，通過(guò)信息系統(tǒng)，我們可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)看板管理，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控每一機(jī)臺(tái)的生產(chǎn)狀況，生產(chǎn)訂單的生產(chǎn)執(zhí)行狀況，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)廢品情況，機(jī)臺(tái)生產(chǎn)效率，現(xiàn)場(chǎng)用料情況，同時(shí)可以通過(guò)如下報(bào)表進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析：生產(chǎn)日?qǐng)?bào)/周報(bào)/月報(bào)、機(jī)臺(tái)稼動(dòng)率、原材料使用情況、品質(zhì)報(bào)表、廢品率統(tǒng)計(jì)、生產(chǎn)訂單進(jìn)度報(bào)表、停機(jī)原因統(tǒng)計(jì)表、機(jī)臺(tái)負(fù)荷、模具實(shí)際產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表、工時(shí)統(tǒng)計(jì)表、作業(yè)員工效率統(tǒng)計(jì)表、溫度資料分析、模具使用記錄等。

（5）接口，和ERP、PLM、MES、APS、CRM等第三方系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)接口，同第三方軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)交互和業(yè)務(wù)銜接，形成多系統(tǒng)平臺(tái)下業(yè)務(wù)處理的閉環(huán)。