智能化系統(tǒng)研究精選(九篇)

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第1篇：智能化系統(tǒng)研究范文

關(guān)鍵詞：多智能主體；筑路機(jī)械機(jī)群；研究

1筑路機(jī)械機(jī)群智能化的多智能主體系統(tǒng)基礎(chǔ)

1.1筑路機(jī)械機(jī)群系統(tǒng)混雜分層結(jié)構(gòu)

與一般的多智能主體系統(tǒng)不同，在本文中，多智能主體系統(tǒng)被應(yīng)用于工程機(jī)械機(jī)群的智能化，具體來(lái)說(shuō)，是以高等級(jí)路面施工機(jī)群的智能化為研究對(duì)象。

高等級(jí)路面施工機(jī)群主要由以下5種機(jī)械設(shè)備組成：瀝青拌合設(shè)備、攤鋪機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)、裝載機(jī)和自卸車。由于是路面施工，這些設(shè)備的工作環(huán)境以高噪聲、高振動(dòng)、受天氣狀況影響大等為特點(diǎn)。而且，結(jié)合現(xiàn)階段工程實(shí)際，要盡量控制機(jī)群智能化所需成本，否則，將會(huì)降低施工企業(yè)對(duì)機(jī)群智能化改造的接受程度。

當(dāng)前的筑路工程中，主要靠人工指揮，機(jī)械由人工操作，存在著如下弊端：資源配置不夠合理；施工信息交換量小，實(shí)時(shí)性差；易出現(xiàn)物料斷流或積壓（因?yàn)槲锪暇哂袑?shí)效性，所以造成極大浪費(fèi)）；能耗大，生產(chǎn)率低。

當(dāng)前的筑路工程中，主要靠人工指揮，機(jī)械由人工操作，存在著如下弊端：資源配置不夠合理；施工信息交換量小，實(shí)時(shí)性差；易出現(xiàn)物料斷流或積壓（因?yàn)槲锪暇哂袑?shí)效性，所以造成極大浪費(fèi)）；能耗大，生產(chǎn)率低。

1.2機(jī)群系統(tǒng)中的多智能主體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

一般的，在多智能主體系統(tǒng)中，多采用分布式控制策略，即各個(gè)智能主體的區(qū)別在于完成不同的職能，相互之間并無(wú)控制關(guān)系。這樣做的好處是系統(tǒng)最大地體現(xiàn)了分布式控制的優(yōu)點(diǎn)，系統(tǒng)靈活性強(qiáng)，易擴(kuò)展，魯棒性強(qiáng)，可重用性好。缺點(diǎn)在于這樣的系統(tǒng)史多地適用于純軟件環(huán)境，在應(yīng)用于硬件實(shí)現(xiàn)的系統(tǒng)中時(shí)，會(huì)造成系統(tǒng)成本過(guò)高、設(shè)計(jì)過(guò)于復(fù)雜、系統(tǒng)反應(yīng)速度較低。對(duì)于本文所研究的機(jī)群系統(tǒng)而言，為了降低系統(tǒng)的最終成本，系統(tǒng)面向筑路工程機(jī)械機(jī)群設(shè)計(jì)，采用了混雜分層式的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)（如圖1所示）。采用該結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)在于可以大大簡(jiǎn)化系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將傳統(tǒng)的中央控制與分布式控制結(jié)合起來(lái)，在提高系統(tǒng)靈活性的同時(shí)，保持系統(tǒng)的反應(yīng)速度和不過(guò)于增加系統(tǒng)的復(fù)雜性。

該系統(tǒng)中的智能主體可分為兩類：一類是動(dòng)作執(zhí)行智能主體，即各單機(jī)智能主體；另一類是控制智能主體，包括中央智能控制主體及其他控制主體。

該系統(tǒng)中，各智能化單機(jī)（包括智能化拌和機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)、自卸車等）構(gòu)成了系統(tǒng)的底層。單機(jī)本身具有一定的智能和自，在一定范圍內(nèi)控制自身運(yùn)行狀態(tài)。同時(shí)，這些單機(jī)都要受上層智能控制主體的控制。上層智能控制主體可按照其職能劃分為5個(gè)：中央控制智能主體，混合料拌和智能主體，混合料運(yùn)輸智能主體，混合料攤鋪智能主體和道路壓實(shí)智能主體。中央主體處于最高層，有最大的權(quán)限，其他智能主體處于第二層，負(fù)責(zé)各自的專項(xiàng)工作，有相對(duì)的局部權(quán)限，這是與工程實(shí)際相對(duì)應(yīng)的。中央控制智能主體負(fù)責(zé)監(jiān)督、協(xié)調(diào)工程現(xiàn)場(chǎng)，綜合現(xiàn)場(chǎng)的各種信息，為工程指揮提供決策支持，并負(fù)責(zé)對(duì)工程指揮的決策進(jìn)行解釋和任務(wù)分配?；旌狭习韬椭悄苤黧w指揮拌和機(jī)完成混合料的拌和，并指揮裝載機(jī)組協(xié)同完成工作?；旌狭线\(yùn)輸智能主體指揮自卸車組，完成混合料由拌和機(jī)到攤鋪機(jī)的輸送，以及混合料原料的運(yùn)輸?；旌狭蠑備佒悄苤黧w負(fù)責(zé)調(diào)度和指揮各攤鋪機(jī)，完成路面攤鋪工作。道路壓實(shí)智能主體負(fù)責(zé)調(diào)度和指揮壓路機(jī)組，完成路面壓實(shí)任務(wù)。路面質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)負(fù)責(zé)反饋路面質(zhì)量信息給中央主體。各個(gè)主體之間由無(wú)線的微波信道構(gòu)成通訊鏈路，交換信息，共享信息，構(gòu)成多智能主體協(xié)同工作的機(jī)群智能化系統(tǒng)。

中央控制主體是機(jī)群系統(tǒng)的核心，用于協(xié)調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)作。包括如下主要功能：

①任務(wù)規(guī)劃調(diào)度，負(fù)責(zé)管理所有任務(wù)的內(nèi)容，進(jìn)展?fàn)顟B(tài)，性質(zhì)，合作者情況等信息，根據(jù)當(dāng)前所有任務(wù)的級(jí)別和調(diào)度規(guī)則，形成任務(wù)調(diào)度隊(duì)列；

②協(xié)調(diào)控制中心負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行，是實(shí)現(xiàn)人-機(jī)交互的主要功能模塊，同時(shí)還解決協(xié)作過(guò)程中的沖突和矛盾，具有應(yīng)變意外情況的能力。在中央控制主體中構(gòu)建了知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)作為決策支持。

其余的控制主體有如下特征：

①空間的分布化：處于不同的物理坐標(biāo)；

②內(nèi)建的平行化：在同一時(shí)間各自執(zhí)行不同的任務(wù)；

③功能的專門化：各控制主體的任務(wù)小同，在各個(gè)控制主體內(nèi)部可采用不同的控制方式。

1.3采用多智能主體設(shè)計(jì)機(jī)群系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)

（1）分布式智能。將一個(gè)復(fù)雜的筑路任務(wù)通過(guò)分布式智能主體分解為有限復(fù)雜程度的多個(gè)了任務(wù)，由中央主體、拌和主體、運(yùn)輸主體、攤鋪主體和壓實(shí)主體這5個(gè)主體各自負(fù)擔(dān)相應(yīng)的子任務(wù)，充分發(fā)揮各個(gè)主體的功能與能動(dòng)性，減輕了中央主體的工作負(fù)擔(dān)與控制的復(fù)雜程度。同時(shí)，由于各個(gè)主體也進(jìn)行了智能化，提高了對(duì)環(huán)境的適應(yīng)性。在傳統(tǒng)的集中控制方式中，中央控制系統(tǒng)由于承擔(dān)了所有的控制工作，往往功能十分復(fù)雜，設(shè)計(jì)與實(shí)施時(shí)都需要耗費(fèi)大量的人力物力。系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)也集中在中央控制系統(tǒng)，可靠性要求高，成本史是成倍提升。通過(guò)多智能主體設(shè)計(jì)，將系統(tǒng)的智能分布到各個(gè)主體上，實(shí)現(xiàn)了分布式智能，簡(jiǎn)化了中央控制。

（2）容錯(cuò)性。由于各個(gè)主體具有不同等級(jí)的決策權(quán)限，并依據(jù)其決策權(quán)限等級(jí)來(lái)共享機(jī)群系統(tǒng)的信息，單個(gè)主體的出錯(cuò)不會(huì)造成整個(gè)系統(tǒng)的失控。即使中央主體出故障，機(jī)群其他部分還可以獨(dú)立完成當(dāng)前任務(wù)的作業(yè)。在筑路施工過(guò)程中，由于環(huán)境惡劣，系統(tǒng)出現(xiàn)故障在所難免。例如設(shè)備保障、通訊故障、電力供應(yīng)故障以及人為錯(cuò)誤等，都是施工現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)實(shí)存在的問(wèn)題。當(dāng)中央主體出現(xiàn)故障，發(fā)出錯(cuò)誤指令時(shí)，下級(jí)控制主體可對(duì)本地的局部信息和系統(tǒng)共享信息進(jìn)行綜合，對(duì)這個(gè)錯(cuò)誤指令向中央主體發(fā)出疑問(wèn)，處理主體故障。

（3）高可靠性。由于實(shí)現(xiàn)了功能的分布化，提高了整個(gè)機(jī)群系統(tǒng)的可靠性。機(jī)群中的各個(gè)主體具有相對(duì)獨(dú)立性，自行其是，單機(jī)智能主體或者單個(gè)控制主體的故障不會(huì)造成全局失控。特別是中央主體一旦失效，其他智能控制主體可以通過(guò)相互間的通訊和協(xié)調(diào)，在一定時(shí)間內(nèi)保證施工的正常進(jìn)行。這一點(diǎn)，集中控制方式的機(jī)群系統(tǒng)根本無(wú)法實(shí)現(xiàn)，因?yàn)樗闹醒肟刂葡到y(tǒng)一旦失效就全局癱瘓了。

（4）高效率。強(qiáng)調(diào)機(jī)群系統(tǒng)的交互性和協(xié)作性，有利于提高機(jī)群系統(tǒng)的工作效率，降低能耗，節(jié)省物料，從而降低整個(gè)施工的成本。

2筑路機(jī)械機(jī)群智能化系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵問(wèn)題

2.1筑路機(jī)械機(jī)群多智能主體系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

各主體間的通訊網(wǎng)絡(luò)。通訊網(wǎng)絡(luò)的實(shí)施是主體間信息共享與交換的基礎(chǔ)。物理實(shí)現(xiàn)以無(wú)線通訊為主，采用自建的微波通訊系統(tǒng)或者GSM/GPRS短信系統(tǒng)，保證各主體間信道的暢通。網(wǎng)絡(luò)拓?fù)洳捎镁W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，在本系統(tǒng)的5個(gè)控制主體之間均存在獨(dú)立的數(shù)據(jù)鏈路，實(shí)現(xiàn)信息的交換與共享。

各智能主體的決策推理機(jī)設(shè)計(jì)與功能定義。包括多主體的協(xié)同決策模式研究，各智能主體的決策規(guī)則，中央智能控制主體和各智能控制主體在決策樹中所處的地位以及各自的權(quán)限分配。

管理層指令的基于多智能主體的分布式計(jì)算求解的算法，就是怎樣把管理層下達(dá)的一個(gè)筑路任務(wù)分解并分配給相應(yīng)的智能主體，形成任務(wù)調(diào)度序列，由中央智能控制主體居中協(xié)調(diào)，共同完成施工任務(wù)，實(shí)現(xiàn)施工調(diào)度的優(yōu)化。

多智能主體的信息處理與融合算法。

機(jī)群調(diào)度決策系統(tǒng)信息綜合（含機(jī)群多智能主體狀態(tài)參數(shù)、故障參數(shù)，環(huán)境參量與突發(fā)事件）研究，其中包含了一個(gè)基于專家知識(shí)庫(kù)的故障診斷系統(tǒng)。

2.2筑路機(jī)械各單機(jī)智能主體的實(shí)現(xiàn)

單機(jī)智能主體的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)如圖3所示，主要采用人-機(jī)共棲模式的智能主體形式，核心是研究“人-機(jī)”協(xié)調(diào)決策的方法。

由于各機(jī)種的自動(dòng)化程度不同，人在決策中參與的程度也就有所區(qū)別。實(shí)現(xiàn)的要點(diǎn)在于：

①主體對(duì)象的定義，包括單機(jī)的功能、屬性、需要檢測(cè)的信息等；

②主體的定位方式，主體之間通訊方式與主體內(nèi)部異構(gòu)通訊協(xié)議的集成，包括主體間的通訊方式，主體內(nèi)部各子系統(tǒng)的通訊，以及二者間的交互；

③對(duì)應(yīng)各機(jī)種的知識(shí)庫(kù)，確定最優(yōu)工藝路線與參數(shù)，并集成于各智能主體。

④最終建立各單機(jī)智能主體的智能決策控制體系。

3基于多智能主體的機(jī)群智能化技術(shù)的實(shí)施路線

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)外的工程機(jī)械廠商已經(jīng)推出了全系列的智能化的單機(jī)，單機(jī)智能化的技術(shù)己經(jīng)成熟了。但是，這樣的智能單機(jī)還不能直接應(yīng)用到智能化的機(jī)群之中，需要添加通訊設(shè)備和智能主體控制裝置。因此，實(shí)施基于多智能主體的機(jī)群系統(tǒng)的最好方式是：充分利用國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有的工程機(jī)械單機(jī)智能化技術(shù)，將機(jī)群智能化技術(shù)作為獨(dú)立的專有技術(shù)開發(fā)，作為單機(jī)的智能主體可以兼容國(guó)內(nèi)外主要廠商的產(chǎn)品。

另外，采用開放式的開發(fā)方式，可成立機(jī)群智能化的標(biāo)準(zhǔn)化組織，定義當(dāng)前的智能單機(jī)改造成單機(jī)智能主體所需提供的外部接口，由各個(gè)廠商作為組織成員提供，這樣既保護(hù)了各自的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，又帶動(dòng)了我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的科技進(jìn)步，有利于將機(jī)群智能化標(biāo)準(zhǔn)樹立為在我國(guó)實(shí)現(xiàn)的國(guó)際工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。特別是在我國(guó)加入WTO以后，它對(duì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)國(guó)際化，搶占技術(shù)制高點(diǎn)，有著尤為重要的意義。

參考文獻(xiàn)：

[1] 牛占文，王樹新，鄭尚龍.機(jī)群智能化工程機(jī)械故障診斷系統(tǒng)研究[J]，機(jī)械科學(xué)與技術(shù)，2003，22（6）：999～1002

[2] 史忠植.多智能主體及其應(yīng)用[M]，北京：科學(xué)出版社，2005

第2篇：智能化系統(tǒng)研究范文

（秦皇島消防支隊(duì)，河北 秦皇島 066000）

【摘要】重點(diǎn)對(duì)消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)分析，探討系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、通信模塊設(shè)計(jì)、軟件設(shè)計(jì)、硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)和智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供參考資料。

關(guān)鍵詞 消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；智能化系統(tǒng)；聯(lián)動(dòng)控制

本文設(shè)計(jì)的消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)處理器選用的是三星ARM9處理器，芯片為S3C2440，操作系統(tǒng)選用的是Linux。這一系統(tǒng)具有嵌入式Web接口，這樣在Internet訪問(wèn)管理系統(tǒng)中移動(dòng)終端也就能夠是實(shí)現(xiàn)關(guān)于設(shè)備的遠(yuǎn)程監(jiān)控。在室內(nèi)實(shí)施了GPRS通信模塊及Zigbee模塊設(shè)計(jì)，以能夠?qū)崿F(xiàn)傳感器和ARM9處理器之間的信號(hào)傳遞，強(qiáng)化室內(nèi)環(huán)境的有效監(jiān)控。本文把基于ARM的無(wú)線嵌入式消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的各方面設(shè)計(jì)實(shí)施分析研究。

1消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)由多種子部件組成，在這些子部件的支撐下，該系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)內(nèi)部和外部智能化系統(tǒng)的通信，并強(qiáng)化內(nèi)部設(shè)備管理和控制。

2消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的通信模塊設(shè)計(jì)

關(guān)于系統(tǒng)通信模塊的設(shè)計(jì)可以分成兩部分，其中分別是其內(nèi)部通信模塊及外部通信模塊。其中在內(nèi)部通信模塊設(shè)計(jì)中，最主要的就是設(shè)備控制器以及信號(hào)傳輸設(shè)備，但是在實(shí)際設(shè)計(jì)過(guò)程中為了對(duì)環(huán)保和美化需求滿足，本次設(shè)計(jì)所選取的是Zigbee作為無(wú)線傳輸設(shè)備，這樣可以消除布線的麻煩。外部通信模塊主要包括互聯(lián)網(wǎng)、GPRS模塊以及終端設(shè)備，其中通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)終端設(shè)備對(duì)IP地址的訪問(wèn)，這樣也就可以成功實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和管理設(shè)備[1]。

3消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)

3.1嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境的裁剪移植

Linux系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作可以分成兩個(gè)部分，首先需要實(shí)施控制系統(tǒng)初始化，同時(shí)將其內(nèi)核各項(xiàng)參數(shù)實(shí)施調(diào)用，實(shí)施開發(fā)板U-boot移植，另外也要對(duì)系統(tǒng)中的內(nèi)核啟動(dòng)各項(xiàng)參數(shù)實(shí)施優(yōu)化設(shè)置；其次要對(duì)系統(tǒng)中的不必要部分進(jìn)行移除。

3.2Web服務(wù)器的設(shè)計(jì)

關(guān)于Web服務(wù)器理由的選擇范圍包括：Apache，mini-Httpd，Thttpd，Goahead等等。關(guān)于Web服務(wù)器核心處理器的應(yīng)用，則不但要確保其能夠?qū)崿F(xiàn)Web服務(wù)程序運(yùn)行，并且還要確保支持TCP/IP協(xié)議，這樣用戶在實(shí)施Web服務(wù)器訪問(wèn)的時(shí)候通過(guò)APP或?yàn)g覽器即可，采用相關(guān)操作也就可以實(shí)現(xiàn)家庭設(shè)備的相應(yīng)監(jiān)控。

3.3Main軟件功能的設(shè)計(jì)

Main軟件功能設(shè)計(jì)主要是要實(shí)現(xiàn)其與攝像頭、紅外傳感器、溫控以及煙感等的有關(guān)連接，如果在房間內(nèi)的煙霧和溫度已經(jīng)達(dá)到之間設(shè)置的值時(shí)候，Main軟件也就會(huì)作出報(bào)警，在終端設(shè)備上出現(xiàn)相應(yīng)的顯示；如果屋內(nèi)出現(xiàn)明火，也就會(huì)把被紅外傳感器成功監(jiān)控到，該軟件會(huì)自行命令相關(guān)設(shè)備進(jìn)行噴淋，或者根據(jù)用戶通過(guò)終端設(shè)備下發(fā)的指令進(jìn)行其他的處理[2]。

4消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)與智能化系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)控制系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

4.1系統(tǒng)的所有硬件結(jié)構(gòu)

本文設(shè)計(jì)的消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的硬件結(jié)構(gòu)主要有：LED顯示設(shè)備、Zigbee調(diào)節(jié)器、電源模塊、、GPRS模塊、消防設(shè)備門禁傳感器等外圍設(shè)備、數(shù)據(jù)通信設(shè)備等

4.2嵌入式處理器

三星公司的ARM9處理器是本文設(shè)計(jì)的消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的處理器，其核心芯片是S3C2440，除了ARM9處理器本身具備的外設(shè)模塊外，其芯片也集成了JATG、通信、存儲(chǔ)器等模塊，使得系統(tǒng)變得更加穩(wěn)定、可靠[3]。

4.3Zigbee模塊

這一模塊在家庭網(wǎng)關(guān)中的重要作用是網(wǎng)絡(luò)協(xié)管器，經(jīng)常應(yīng)用的型號(hào)是網(wǎng)峰牌CC2530，主要是針對(duì)煙霧、紅外線傳感器、溫度、濕度以及門禁感應(yīng)器，終端處理模塊可以成功將數(shù)據(jù)無(wú)線傳輸和信號(hào)無(wú)線通信實(shí)現(xiàn)，不但能夠作為是通信的起點(diǎn)，同時(shí)也能夠作為是終點(diǎn)，并且可以針對(duì)內(nèi)部設(shè)定的應(yīng)用軟件，采用相應(yīng)的應(yīng)急措施，有效的確保組網(wǎng)安全[4]。

4.4GPRS通信模塊

這一模塊主要被用來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，并且將采集來(lái)的圖像成功轉(zhuǎn)化為電信號(hào)之后，將其傳輸給嵌入式系統(tǒng)，成功連接智能消防設(shè)備和網(wǎng)絡(luò)。在本次設(shè)計(jì)中所選用的GPRS通信模塊信號(hào)為M35，為四頻GSM/GPRS，這一模塊在應(yīng)用中具有抗干擾性能強(qiáng)、工作溫度范圍寬、尺寸小，同時(shí)功能消耗量比較小等，另外還可以同時(shí)支持多個(gè)IP地址以及Socket[5]。GPRS通信模塊在將信息成功處理之后，可以將其發(fā)送給運(yùn)動(dòng)終端，讓用戶可以及時(shí)有效的對(duì)相關(guān)情況有所了解，提高設(shè)備監(jiān)控和管理的實(shí)時(shí)性和有效性。

5結(jié)語(yǔ)

本文設(shè)計(jì)的ARM的無(wú)線嵌入式消防自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，由于能與智能化系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)聯(lián)動(dòng)控制，比傳統(tǒng)的消防系統(tǒng)更加的節(jié)省材料，也更加簡(jiǎn)潔、環(huán)保，也更加的方便、快捷、智能，具有較高的應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

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第3篇：智能化系統(tǒng)研究范文

【關(guān)鍵詞】智能化；工程；機(jī)械；通訊；定位系統(tǒng)；分析

近些年來(lái)，工程機(jī)械的發(fā)展十分的迅速，成為了人類開發(fā)利用資源和進(jìn)行基礎(chǔ)化建設(shè)的有力工具。如今，機(jī)械工程的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段，智能化也成為了工程機(jī)械發(fā)展的主要方向。工程機(jī)械的優(yōu)良性與其核心的控制技術(shù)有著十分重要的關(guān)系。目前，我國(guó)的工程機(jī)械控制技術(shù)的發(fā)展還不夠完善，對(duì)于工程機(jī)械的生產(chǎn)大部分也是對(duì)從國(guó)外進(jìn)口的產(chǎn)品進(jìn)行組裝等，這就使得我國(guó)在設(shè)備技術(shù)上的資金投入量非常大。這些較為先進(jìn)的機(jī)械工程技術(shù)也相應(yīng)的存在著編程困難等問(wèn)題。隨著各行各業(yè)對(duì)信息的使用和傳遞的要求不斷增加，智能化的定位系統(tǒng)等也逐漸在市場(chǎng)中占據(jù)了重要的位置。本文介紹一種新型智能化工程機(jī)械機(jī)群通訊與定位系統(tǒng)，該系統(tǒng)以基于32位嵌入式微處理器的智能監(jiān)控器為核心，通過(guò)擴(kuò)展GSM無(wú)線通訊模塊和GPS全球定位系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)群作業(yè)的遠(yuǎn)程監(jiān)控與全局調(diào)度功能。

1機(jī)群智能化通訊系統(tǒng)的體系和結(jié)構(gòu)

機(jī)群智能化通訊系統(tǒng)主要有智能化機(jī)群通訊和定位系統(tǒng)兩大部分，主要由各個(gè)單機(jī)監(jiān)控器以及中心控制設(shè)備構(gòu)成。每個(gè)使用設(shè)備都有自己各自的移動(dòng)終端，并安裝智能的監(jiān)控系統(tǒng)。監(jiān)控設(shè)備能夠?qū)C(jī)器的狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)設(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行現(xiàn)實(shí)，能夠使機(jī)械設(shè)備中出現(xiàn)的問(wèn)題快速的的一發(fā)現(xiàn)，并及時(shí)的得到有效的解決。除此之外。監(jiān)控設(shè)備還能夠接收GPS信號(hào)，對(duì)位置信息進(jìn)行確定以及傳送等等。同時(shí)，設(shè)備還配備有GSM無(wú)限調(diào)制解調(diào)器，能股根據(jù)系統(tǒng)的時(shí)間自動(dòng)的進(jìn)行位置信息的更新，并及時(shí)的進(jìn)行發(fā)送等功能。該系統(tǒng)還能夠通過(guò)控制中心對(duì)信息的傳達(dá)對(duì)車輛等設(shè)施進(jìn)行簡(jiǎn)單的操控。使用過(guò)程中更加的方便快捷。

2嵌入式工程機(jī)械監(jiān)控器

智能化機(jī)群通訊與定位系統(tǒng)的核心是嵌入式智能化工程機(jī)械監(jiān)控器。前如何監(jiān)控系統(tǒng)是當(dāng)前監(jiān)控系統(tǒng)中比較受到歡迎的一種。嵌入式系統(tǒng)的主要功能和作用是對(duì)設(shè)備等進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，能夠保證在第一時(shí)間內(nèi)了解設(shè)備和機(jī)械的運(yùn)行情況，保證機(jī)械和設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全的工作。另外，嵌入式系統(tǒng)還能夠管理移動(dòng)計(jì)算機(jī)，對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理，減少工作的時(shí)間，并能夠有效的提高工作的效率。嵌入式系統(tǒng)還有一大優(yōu)點(diǎn)，就是能夠輔助其他設(shè)備進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，從而完成自動(dòng)化的運(yùn)轉(zhuǎn)方式。嵌入式系統(tǒng)和其他形式的系統(tǒng)進(jìn)行對(duì)比有著明顯的優(yōu)勢(shì)，嵌入式硬件以及嵌入式軟件都有著內(nèi)核小的優(yōu)點(diǎn)。同時(shí)，嵌入式系統(tǒng)的專用性相對(duì)來(lái)說(shuō)較強(qiáng)，軟件也有著可裁剪和實(shí)時(shí)性等特點(diǎn)。嵌入式系統(tǒng)由于其內(nèi)核較小等特點(diǎn)，也較為適合在惡劣環(huán)境中使用和工作，運(yùn)行較為簡(jiǎn)單方便。監(jiān)控器需要外接的擴(kuò)展接口，通過(guò)這些外接線設(shè)備能夠完成實(shí)時(shí)的監(jiān)控以及接受發(fā)送實(shí)時(shí)信息等工作。外接控制器還能夠從中現(xiàn)實(shí)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，在運(yùn)行過(guò)程中是否出現(xiàn)故障等，還能夠?qū)收献詣?dòng)進(jìn)行診斷，對(duì)于系統(tǒng)的安全有著很高的保障。當(dāng)系統(tǒng)處于廢正常運(yùn)行狀態(tài)，或輸入的數(shù)據(jù)不能夠正常的進(jìn)行運(yùn)行時(shí)，系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)的進(jìn)行警告，以避免設(shè)備出現(xiàn)過(guò)于嚴(yán)重的問(wèn)題和故障。在對(duì)機(jī)群進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中，需要對(duì)個(gè)設(shè)備的移動(dòng)終端有一二非常詳細(xì)的了解，所以系統(tǒng)連接了GSM模塊，GSM模塊能夠自動(dòng)的向控制中心發(fā)送本機(jī)的狀態(tài)信息，并且能夠?qū)刂浦行牡馁|(zhì)量進(jìn)行接受和完成。

3工程機(jī)械智能監(jiān)控系統(tǒng)所具有的功能和特點(diǎn)

（1）CAN總線通訊CAN總線通訊能夠?qū)⒈緳C(jī)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并以一定的周期規(guī)律性的像監(jiān)控中心的顯示器進(jìn)行傳輸，具體傳輸?shù)臄?shù)據(jù)有速度、溫度等。監(jiān)控器也要每個(gè)一段時(shí)間就對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)進(jìn)行接受并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析。（2）基本界面顯示顯示界面需要對(duì)設(shè)備的全部信息進(jìn)行顯示。也正因?yàn)槿绱?，控制中心的基本顯示界面分為三個(gè)主要的部分，分別是：系統(tǒng)的信息顯示區(qū)、系統(tǒng)的狀態(tài)顯示區(qū)以及系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)的故障指令區(qū)。（3）GPS數(shù)據(jù)處理。（4）GSM通訊。（5）數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)能夠?qū)Ψ答伒氖菙?shù)據(jù)進(jìn)行整理和處理，并將重要的數(shù)據(jù)進(jìn)行保存和記錄。（6）故障處理。

4GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)

4.1GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)的相關(guān)簡(jiǎn)介

傳統(tǒng)的大型施工機(jī)群一般都是依靠施工人員的自身經(jīng)驗(yàn)對(duì)機(jī)械和儀器的運(yùn)行情況進(jìn)行大概的判斷，無(wú)法準(zhǔn)確的對(duì)機(jī)械出現(xiàn)的故障和問(wèn)題進(jìn)行排除和診斷，對(duì)工程施工等造成了一定的影響。而現(xiàn)在，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)以及遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的廣泛使用，這種問(wèn)題已經(jīng)得到了有效的解決和控制，為生產(chǎn)和施工提供了高品質(zhì)的保障，并在一定程度上提高了生產(chǎn)和施工的質(zhì)量以及效率，促進(jìn)了工程機(jī)械的良好發(fā)展。近幾年來(lái)，GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)被廣泛的使用，最具有代表性的就是出租車公司的管理系統(tǒng)。出租車公司能夠根據(jù)該系統(tǒng)對(duì)出租車的狀體進(jìn)行了解和檢測(cè)，保證出租車的正常運(yùn)行狀態(tài)以及準(zhǔn)確的了解出租車所在的地點(diǎn)。當(dāng)然，在其他的生產(chǎn)和工程中對(duì)該技術(shù)也有著廣泛的應(yīng)用。相對(duì)比來(lái)說(shuō)，我國(guó)在該方面的技術(shù)還有待提升。

4.2GPS的使用和連接

GPS的連接過(guò)程中包有著很多相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，而GPS在什么樣的情況下能夠正常的進(jìn)行連接和使用也是該系統(tǒng)在使用過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題。由于遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)能夠在不同的工作環(huán)境中農(nóng)進(jìn)行使用，所以在使用過(guò)程中的要求和條件也不僅相同。例如在路面施工工程中，由于施工距離較遠(yuǎn)的原因，GPS就需要能夠連接到更遠(yuǎn)的距離，以保證控制中心能夠完全的對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械進(jìn)行控制，保證施工的質(zhì)量以及施工安全。傳統(tǒng)的無(wú)線電和無(wú)線局域網(wǎng)都很難對(duì)這個(gè)距離進(jìn)行信號(hào)的覆蓋，所以采用GPS-GSM遠(yuǎn)程定位系統(tǒng)也是最為合適的選擇。GPS在使用過(guò)程中，需要對(duì)信息進(jìn)行傳輸。在傳輸過(guò)程中，信息以代碼的形式存在，然后經(jīng)過(guò)翻譯顯示在顯示器上。而控制中心也能夠通過(guò)顯示器上傳遞過(guò)來(lái)的信息對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行了解和掌控。

4.3使用過(guò)程中的優(yōu)缺點(diǎn)

GPS-GSM遠(yuǎn)程定位通訊系統(tǒng)具有先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在使用過(guò)程中的方便以及快捷是我們能夠體會(huì)得到的。GPS系統(tǒng)能夠接受世界任何地方的信號(hào)，在環(huán)境較為惡劣的地方尤為合適。同時(shí)，該系統(tǒng)還具有傳輸數(shù)據(jù)量小的優(yōu)點(diǎn)。但是該系統(tǒng)在安裝和使用過(guò)程中的資金投入也很大，并不適用于日常生活中的使用。另外，對(duì)于通訊較為頻繁的業(yè)務(wù)也不是十分的適合。

5結(jié)束語(yǔ)

經(jīng)濟(jì)條件的不斷好轉(zhuǎn)以及科學(xué)技術(shù)的不斷提高使我們的生活質(zhì)量也隨之提高。那么施工技術(shù)以及工程機(jī)械也在我們不知不覺(jué)中不斷的改進(jìn)，以滿足我們?nèi)找嫣岣叩纳钚枨?。智能化工程機(jī)械通訊定位系統(tǒng)就是科學(xué)技術(shù)和工程機(jī)械額發(fā)展的產(chǎn)物。該技術(shù)的提升使得施工過(guò)程中的管理明顯得到了加強(qiáng)，對(duì)于機(jī)械在施工中出現(xiàn)的問(wèn)題也能夠及時(shí)的得到解決，使施工的質(zhì)量和效率都有著明顯的提高，為我們的生活和工作都提供了很大的幫助。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：智能化系統(tǒng)研究范文

【關(guān)鍵詞】供暖公司；供暖管理；智能化；繳費(fèi)

前言

目前我國(guó)的供暖管理不完善，出現(xiàn)諸多管理漏洞，比如用戶繳費(fèi)不合理，繳費(fèi)不及時(shí)，用戶繳費(fèi)不公平等，同時(shí)，供暖用戶不能根據(jù)自身的需求自動(dòng)調(diào)節(jié)供暖數(shù)值，造成了資源的極大浪費(fèi)。因此，急需要引進(jìn)一種新型智能化管理系統(tǒng)，在解決現(xiàn)存供暖管理弊端的同時(shí)進(jìn)一步完善供暖系統(tǒng)的管理水平。

1 新型智能化管理系統(tǒng)的基本設(shè)計(jì)理念

1.1 確定整體框架圖

針對(duì)目前供暖管理分散的劣勢(shì)現(xiàn)象，技術(shù)人員提出了整體統(tǒng)籌管理的基本概念。首先應(yīng)該明確一個(gè)基本管理系統(tǒng)的具體范圍，可以是整個(gè)城市為單位也可以使某個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)為單位，具體的范圍應(yīng)該根據(jù)地方的具體經(jīng)濟(jì)和政治等因素進(jìn)行相應(yīng)的確定。其次，在一個(gè)完整的管理區(qū)域內(nèi)可以進(jìn)行系統(tǒng)的級(jí)別劃分，管理人員應(yīng)該明確轄區(qū)內(nèi)部相關(guān)用戶的詳細(xì)資料數(shù)據(jù)。當(dāng)然，管理人員可以根據(jù)實(shí)際的需要確定具體的級(jí)別劃分?jǐn)?shù)量。

1.2 進(jìn)行詳細(xì)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)

1.2.1 管理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)與功能設(shè)計(jì)

1）系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì):該系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)分為兩層:數(shù)據(jù)處理層和用戶的控制層。其中數(shù)據(jù)處理層包括:中央處理器,它負(fù)責(zé)管理所有子級(jí)的管理計(jì)算機(jī),并通過(guò)集線器和下一級(jí)計(jì)算機(jī)建立起聯(lián)接,用來(lái)控制整個(gè)城市、地區(qū)的數(shù)據(jù)信息和供暖,將所有信息收集在一起統(tǒng)一管理,并負(fù)責(zé)發(fā)放所有的控制命令;底層管理計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)所管轄范圍內(nèi)的居民的取暖信息的收集、控制和信息的反饋等功能。

用戶的控制層主要包括:網(wǎng)關(guān)、控制供暖的智能儀表、數(shù)據(jù)線等。

2）系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì):智能化管理系統(tǒng)的最強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)在于引進(jìn)了全新的智能化儀表，智能化儀表的安裝可以改變傳統(tǒng)繳費(fèi)難的問(wèn)題。首先，可以依據(jù)每戶基本建筑面積和實(shí)際供暖時(shí)間確定供暖的基本費(fèi)用，并實(shí)行一次性繳費(fèi)完畢。其次，用戶可以依據(jù)實(shí)際需要，自行控制供暖的時(shí)間和強(qiáng)度。這種方式通過(guò)數(shù)據(jù)總線于底層管理計(jì)算機(jī)之間通信,當(dāng)用戶卡的費(fèi)用滿足一定底線的要求前提下,接通供暖信號(hào)開始使用暖氣。用戶在供暖期間如果受外部氣溫影響，個(gè)人居住環(huán)境等影響，需要相應(yīng)降低供暖熱量時(shí)，可以通過(guò)數(shù)據(jù)申請(qǐng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的供暖量減少甚至停止供暖。用戶的供暖量在較少的同時(shí)，供暖費(fèi)用也隨之有所改變，由于引進(jìn)智能化管理系統(tǒng)，所以繳納的費(fèi)用不需要人工計(jì)算即可實(shí)現(xiàn)智能輸出。同時(shí)用戶收到個(gè)人居住要求的影響，需要提升供熱量，也可以通過(guò)數(shù)據(jù)申請(qǐng)而實(shí)現(xiàn)，同時(shí)繳納的費(fèi)用也隨之改變。具體的操作程序?yàn)椋绻脩粝胩岣吖┡瘻囟?則通過(guò)智能儀表將信號(hào)送給管理計(jì)算機(jī),啟動(dòng)加熱設(shè)備,自己設(shè)置加熱溫度、加熱的時(shí)間長(zhǎng)短。同時(shí)，該系統(tǒng)避免了以往的統(tǒng)一供暖期限的確定，用戶可以根據(jù)自身的實(shí)際需要，進(jìn)行適當(dāng)?shù)墓┡瘯r(shí)間延長(zhǎng)。供暖時(shí)間延長(zhǎng)需要遵循一定的操作步驟，首先，用戶應(yīng)該向供暖公司遞交申請(qǐng)資料，供暖公司根據(jù)智能儀表的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行分析，決定申請(qǐng)的審核。對(duì)于符合基本要求的合理申請(qǐng)，供暖公司可以審批，同時(shí)對(duì)于不符合申請(qǐng)條件的，供暖公司可以拒絕申請(qǐng)。另外，由于供暖公司內(nèi)部管道老化程度不同，管道鋪設(shè)質(zhì)量差異，所受環(huán)境的影響等原因?qū)е碌墓┡枨蟾淖?，用戶可以?shí)現(xiàn)不付費(fèi)的供暖調(diào)節(jié)，充分保證了用戶的基本供暖需求。雖然，該智能化系統(tǒng)只在部分高檔小區(qū)實(shí)行了初步試驗(yàn)，但是隨著人們生活需求的提高，經(jīng)濟(jì)收入的增加，該種智能化的引用設(shè)備將不再是影響其拓展的主要障礙，未來(lái)智能化管理系統(tǒng)將在各個(gè)小區(qū)的供暖中得到普及。

1.2.2 智能儀表的設(shè)計(jì)

智能儀表的主要組成部分是讀磁卡口，它是可以掃描用戶的磁卡信息,并在信息顯示處顯示出用戶卡所剩的費(fèi)用,同時(shí)給出相應(yīng)的提示信息。該信息顯示能夠?yàn)橛脩籼峁┘皶r(shí)的供暖相關(guān)信息，是供暖公司與用戶個(gè)人之見溝通的平臺(tái)，用戶可以根據(jù)反饋信息確定具體的調(diào)節(jié)數(shù)據(jù)，同時(shí)公司可以根據(jù)用戶的整體需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。需要值得注意的是，由于智能化儀表可能遭受到外部的損壞，從而影響整體管理功能的實(shí)現(xiàn)，所以需要對(duì)儀器設(shè)置特殊的保護(hù)外膜。

1.2.3 智能加熱設(shè)備設(shè)計(jì)

智能化供熱設(shè)備的出現(xiàn)，使用戶的供暖費(fèi)用收取更合理，避免了以往因?yàn)楣峁緝?nèi)部問(wèn)題導(dǎo)致供熱異常，而按正常供熱環(huán)境繳費(fèi)的不公平現(xiàn)象的發(fā)生。用戶可以根據(jù)室內(nèi)溫度自行調(diào)整供熱的溫度和時(shí)間。一種情況是，這種供暖自動(dòng)調(diào)節(jié)的原因是供暖公司內(nèi)部設(shè)備運(yùn)作不良，導(dǎo)致的供暖溫度降低，經(jīng)過(guò)自動(dòng)化設(shè)備的數(shù)據(jù)分析，可以實(shí)現(xiàn)供暖數(shù)值提升，但由于是供暖公司內(nèi)部的問(wèn)題導(dǎo)致，所以對(duì)用戶不收取調(diào)節(jié)的費(fèi)用。另一種情況是，由于用戶的個(gè)人需要進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)。該種情況下，自動(dòng)化設(shè)備根據(jù)數(shù)值分析，允許實(shí)現(xiàn)一定限度內(nèi)的溫度調(diào)整，但是由于是用戶的意愿使然，所以用戶需要交納一定的調(diào)節(jié)費(fèi)用。智能化加熱設(shè)備的引進(jìn)，不僅能夠使得用戶的供熱費(fèi)用實(shí)現(xiàn)公平交納，還能夠滿足不同用戶的多種需求，是目前正在逐漸研發(fā)和利用的一種新型設(shè)備之一。

1.2.4 系統(tǒng)管理軟件的設(shè)計(jì)

智能化供暖管理系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)需要一定的管理軟件的支撐。根據(jù)智能化管理系統(tǒng)的電子信息處理手段要求，所以新的管理軟件應(yīng)該與計(jì)算機(jī)設(shè)備相連接，主要包括以下兩個(gè)基本的部分：

（1）用戶管理模塊：用戶管理模塊，顧名思義就是主要負(fù)責(zé)管理用戶基本信息的模塊界面，主要負(fù)責(zé)錄入供暖所有用戶的基本信息，主要包括用戶的詳細(xì)地址，用戶供暖的基本面積，用戶供暖的繳費(fèi)和欠費(fèi)情況等。該用戶模塊不僅是供暖管理人員的操作系統(tǒng)，同時(shí)用戶可以實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的信息查詢。

（2）系統(tǒng)管理模塊包括:資源管理模塊,它負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)公司目前提供供暖所有耗材的數(shù)量及費(fèi)用;系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理模塊,它負(fù)責(zé)管理系統(tǒng)的所有相關(guān)數(shù)據(jù)包括員工工資和用戶相關(guān)數(shù)據(jù)的管理;采暖用戶信息實(shí)時(shí)處理系統(tǒng)負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)控供暖情況和實(shí)時(shí)處理用戶的信息。系統(tǒng)用戶管理負(fù)責(zé)管理所有使用該系統(tǒng)的人員的信息及權(quán)限。

2 總結(jié)

智能化供暖管理系統(tǒng)由于需要引進(jìn)智能化加熱設(shè)備以及智能化軟件等輔助設(shè)施，所以管理的成本費(fèi)用比較高。但是該種管理模式能夠?qū)崿F(xiàn)用戶繳費(fèi)形式的多樣化以及供暖需求的自行調(diào)節(jié)，符合基本的用戶需求和供暖領(lǐng)域發(fā)展需求，因此，將成為未來(lái)中國(guó)小區(qū)的一種管理必然趨勢(shì)。本文對(duì)于該系統(tǒng)的深入研究也將推動(dòng)我國(guó)供暖系統(tǒng)的智能化改革進(jìn)程。

參考文獻(xiàn):

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[2]曾文鵬.基于IP傳感器的設(shè)備遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].機(jī)械與電子,2004(3).

第5篇：智能化系統(tǒng)研究范文

關(guān)鍵詞：發(fā)電廠；繼電保護(hù)；整定計(jì)算系統(tǒng)；智能化；智能設(shè)計(jì) 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM771 文章編號(hào)：1009-2374（2015）23-0016-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2015.23.009

發(fā)電廠想要穩(wěn)定安全地運(yùn)行，繼電保護(hù)的整定計(jì)算是基本保障，研究整定計(jì)算的智能化具有重大意義。現(xiàn)階段已經(jīng)開發(fā)出很多繼電保護(hù)整定計(jì)算軟件，依據(jù)模塊的不同可以分為以下種類，如故障計(jì)算、圖形建模、數(shù)據(jù)管理以及整定計(jì)算等，從而保證可以很好地進(jìn)行整定計(jì)算。目前，已經(jīng)研究的成果逐漸得到了廣泛應(yīng)用，但是還會(huì)使用一些人為的操作方式，從而很大程度限制了軟件的發(fā)展和推廣，分析和研究繼電保護(hù)整定計(jì)算的智能化，保證具有最小的人員操作，兼?zhèn)湔ㄓ?jì)算的實(shí)用性，促進(jìn)發(fā)電廠的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

1 整定計(jì)算應(yīng)用現(xiàn)狀

雖然繼電保護(hù)整定計(jì)算已經(jīng)使用了很多年，但是在實(shí)際使用的時(shí)候還是會(huì)存在一些問(wèn)題：（1）沒(méi)有很高的智能化程度；（2）具有很大的系統(tǒng)維護(hù)工作；（3）整定計(jì)算系統(tǒng)沒(méi)有很高的通用性；（4）沒(méi)有十分實(shí)用的定值管理系統(tǒng)。例如，某電廠的整定計(jì)算，需要所有人員簽字以后進(jìn)行一定的圖形掃描，然后合理地掃描到庫(kù)中，這種定值計(jì)算不僅比之前的計(jì)算方式多了一個(gè)掃描入庫(kù)的環(huán)節(jié)，還不能直接搜索定值，需要一定的數(shù)據(jù)檢索信息，不但沒(méi)有提高效率，還增加了工作負(fù)擔(dān)。

2 面向操作的智能設(shè)計(jì)

現(xiàn)階段，對(duì)于智能是什么，智能化系統(tǒng)是什么，還沒(méi)有相應(yīng)的具體定義，但是可以依據(jù)大量的數(shù)據(jù)表明，得到一種認(rèn)可的理念就是智能化水平量化形式，實(shí)際上就是把人們獨(dú)立構(gòu)建的不確定系統(tǒng)，當(dāng)作智能化度量的標(biāo)準(zhǔn)，在機(jī)器、人為以及環(huán)境等交互中具有一定的靈活性，從而可以很好地體現(xiàn)外部環(huán)境的智能化，在研發(fā)整定計(jì)算智能化系統(tǒng)的時(shí)候，應(yīng)該充分分析外部環(huán)境，重視智能系統(tǒng)研發(fā)的問(wèn)題。

面向操作設(shè)計(jì)的基本原則就是應(yīng)該符合整定流程，不應(yīng)該建立在功能模塊、設(shè)計(jì)整定計(jì)算、數(shù)據(jù)輸入、數(shù)據(jù)傳輸?shù)恼麄€(gè)過(guò)程，獨(dú)立操作每一個(gè)部分，以便于直接控制流程，建立一定的人工修改空間，方便調(diào)整，從而保證系統(tǒng)的通用性。這樣可以保證能夠很好地分離操作與模塊，能夠直接進(jìn)行整定計(jì)算，最大程度降低修改配置工作，從而達(dá)到實(shí)際設(shè)計(jì)需求。

3 繼電保護(hù)系統(tǒng)整定計(jì)算的智能化系統(tǒng)

為了可以更好地降低在進(jìn)行整定計(jì)算的時(shí)候所需要的人員操作，需要設(shè)計(jì)出更加合理的和完善的整定計(jì)算設(shè)置方案、定制單輸出、建模方式，不斷研究和分析發(fā)電廠繼電保護(hù)整定計(jì)算系統(tǒng)智能化。

3.1 在圖形文件識(shí)別基礎(chǔ)上的全自動(dòng)建模方式

目前，大部分的發(fā)電廠都是利用AUTOCAD軟件來(lái)繪制OWG格式的電子版電氣接線圖，在所繪制的圖形文件中，不僅涉及到很多的電路關(guān)系，還存在著一定的設(shè)備運(yùn)行參數(shù)。只要能夠很好地讀取這部分圖形文件，就會(huì)得到一定的計(jì)算模型，合理地完成計(jì)算任務(wù)，還可以在一定程度上保證整定計(jì)算系統(tǒng)全自動(dòng)穩(wěn)定運(yùn)行。進(jìn)行圖形文件識(shí)別的時(shí)候，一般來(lái)說(shuō)都需要一定的通用數(shù)據(jù)接口來(lái)合理讀取文件信息，還可以對(duì)相應(yīng)的圖形數(shù)據(jù)、文字?jǐn)?shù)據(jù)進(jìn)行解析，利用一定的圖形認(rèn)知，從而確保電氣設(shè)備可以呈現(xiàn)出相應(yīng)的鏈接精確性，合理地使用參數(shù)模板來(lái)更好地完成一定數(shù)據(jù)的讀取，其中主要有七個(gè)方面：第一，在讀取電廠所需要的系統(tǒng)圖形、電氣主接線圖的時(shí)候，基本上都是使用AUTOCAGD軟件來(lái)合理繪制圖形文件OWG格式，并且對(duì)于一些不同格式的文件，需要進(jìn)行一定的處理和轉(zhuǎn)換之后，利用OWG格式合理進(jìn)行使用。除此之外，為了可以有效地人工識(shí)別修改，保證使用的精確度，應(yīng)該合理地把發(fā)電廠主要的文件圖形的設(shè)計(jì)工作交給相對(duì)比較專業(yè)的設(shè)計(jì)院進(jìn)行圖形設(shè)計(jì)、施工等，從而更好地保證圖形文件可以完整地呈現(xiàn)出相關(guān)數(shù)據(jù)；第二，預(yù)處理一些相關(guān)數(shù)據(jù)，從而可以更好地分離圖形數(shù)據(jù)、打成文字的效果，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，還應(yīng)該注意圖形和圖形之間、文字和圖形之間的相對(duì)和諧位置，構(gòu)件矩陣形式；第三，在認(rèn)知一些基礎(chǔ)圖形的時(shí)候，基本構(gòu)成圖形的就是內(nèi)圓、直線、多段線、圓弧等部分，利用上述基本圖元屬性來(lái)合理確定自身的位置；第四，合理地使用位置和圖元以及電氣設(shè)備符號(hào)之間的關(guān)系來(lái)匹配和構(gòu)建電氣接線圖；第五，合理地配置符合規(guī)則以及參數(shù)設(shè)備的模板下的電氣設(shè)備參數(shù)；第六，逐漸形成網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ?；第七，合理地使用人工修正的方式?lái)計(jì)算模型和電氣接線圖，保護(hù)電氣設(shè)備的配置，為了便于進(jìn)行人工修改，需要建立相應(yīng)的基本圖元模型，合理利用基本圖元來(lái)構(gòu)件發(fā)電廠系統(tǒng)接線以及電氣系統(tǒng)接線，從而可以很好地實(shí)現(xiàn)設(shè)定話框電氣設(shè)備參數(shù)。

3.2 采用“數(shù)據(jù)―公式―保護(hù)裝置模板―實(shí)例”多層知識(shí)結(jié)構(gòu)的整定計(jì)算模塊

構(gòu)成系統(tǒng)整定計(jì)算的最基礎(chǔ)元件就是電氣變量，可以有效地操作最小的元素，例如電壓、電流以及電抗百分比等，電氣變量的基礎(chǔ)表征就是公式，與此同時(shí)也是合理保護(hù)整定計(jì)算的基本單位和方式，可以使用相同的裝置來(lái)合理保護(hù)不同的設(shè)備以及整定公式，例如，合理計(jì)算電流I=KIN。保護(hù)裝置模板實(shí)際上，可以依據(jù)具體需求來(lái)進(jìn)行確定，是集合用電設(shè)備保護(hù)配置的主要類型。整定實(shí)例實(shí)際上就是某電廠的基本整定設(shè)置樣本，以便于可以更好向用戶提供所需要的實(shí)際案例。建立這種“數(shù)據(jù)―公式―保護(hù)裝置模板―實(shí)例”多層知識(shí)結(jié)構(gòu)，可以在一定程度上保證系統(tǒng)可以自下而上地進(jìn)行構(gòu)建，合理利用公式庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)例庫(kù)以及模板庫(kù)為設(shè)計(jì)提供一定的數(shù)據(jù)和參數(shù)的選擇依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，不僅可以在一定程度上保證整定計(jì)算的簡(jiǎn)單化，也可以很好地保證整定方案的修改和生成，為智能化系統(tǒng)發(fā)展提供依據(jù)。

4 結(jié)語(yǔ)

總而言之，為了促進(jìn)發(fā)電廠的發(fā)展和整定計(jì)算的實(shí)用性，不斷研究整定計(jì)算的智能化已成為了發(fā)展趨勢(shì)，希望使用最少的人工達(dá)到最大的效益。由于科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，整定計(jì)算越來(lái)越智能化，很大程度降低了系統(tǒng)的維護(hù)，從而促進(jìn)了發(fā)電廠的進(jìn)步和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第6篇：智能化系統(tǒng)研究范文

關(guān)鍵詞：數(shù)字化變電站 告警預(yù)警機(jī)制 決策分析

中圖分類號(hào)：TM63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-9416（2016）12-0076-02

隨著變電站的數(shù)字化發(fā)展，所用的設(shè)備性能越來(lái)越先進(jìn)，結(jié)構(gòu)也越來(lái)越復(fù)雜，但是數(shù)據(jù)傳輸與處理能力受規(guī)約影響仍舊處于較低層面。導(dǎo)致調(diào)度中心接受的信息數(shù)量大大增高，當(dāng)工作處于正常狀態(tài)時(shí)，會(huì)有上千條信息需要讀取與處理，將消耗工作人員大量的時(shí)間與精力。當(dāng)工作處于非正常狀態(tài)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)信息“井噴”現(xiàn)象，海量信息會(huì)上傳到調(diào)度中心，致使工作人員對(duì)于重要信息查找、辨別、讀取的難度大大增加，出現(xiàn)關(guān)鍵信息漏讀，處理事故的效率受到嚴(yán)重影響。因此，建設(shè)合理的故障報(bào)警及診斷系統(tǒng)，增強(qiáng)數(shù)字化變電站警示告警與決策的性能非常必要。本文將著重對(duì)該系統(tǒng)的架構(gòu)設(shè)計(jì)和關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究分析。

1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)

項(xiàng)目旨在建立一套變電站和調(diào)度中心兩級(jí)分布式數(shù)字化報(bào)警和故障診斷系統(tǒng)，在站端獲取保護(hù)、測(cè)控、故障錄波、網(wǎng)分裝置等信息，通過(guò)一系列的分析處理后形成站內(nèi)告警故障報(bào)告上送給調(diào)度端，調(diào)度端接收各個(gè)站的告警故障報(bào)告綜合處理，形成全網(wǎng)告警故障報(bào)告，此報(bào)告的生成可以增加系統(tǒng)可靠性，降低運(yùn)行人員故障處理難度，節(jié)省故障處理時(shí)間。如圖1所示。

與當(dāng)前調(diào)控中心、變電站智能告警建設(shè)模式相比，分布式智能告警架構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：重點(diǎn)發(fā)展分布式智能高級(jí)應(yīng)用功能，通過(guò)變電站和調(diào)度中心的互動(dòng)，來(lái)解決調(diào)度體系中的分布自治和集中協(xié)調(diào)的矛盾；提出一種分布式智能報(bào)警方法，充分利用變電站本地的豐富報(bào)警信息，大幅度消除智能報(bào)警的不確定性，找到報(bào)警的真正根源，消除錯(cuò)誤的報(bào)警信息，并大幅度降低變電站和調(diào)度中心的通信信息量，提高智能報(bào)警功能的可靠性和敏捷性；對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)輸出的信息進(jìn)行有效地處理并指導(dǎo)運(yùn)行人員作業(yè)，從而將運(yùn)行人員從浩繁的信息處理手工作業(yè)中解放出來(lái)；高效的從龐大的信息流中篩選出重要信息，提供快速的故障告警識(shí)別和決策支持，事故發(fā)生10分鐘內(nèi)生成故障快報(bào)，提交調(diào)度、運(yùn)行及保護(hù)人員。

2 關(guān)鍵技術(shù)

2.1 分布式數(shù)字化報(bào)警

數(shù)字化變電站智能警示告警與決策分析系統(tǒng)研究及應(yīng)用解決方案有以下三個(gè)子功能組成：一是站內(nèi)多源信息的快速報(bào)警，二是變電站與調(diào)度中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交互，三是調(diào)度中心的全局協(xié)調(diào)方式。變電站――調(diào)度中心兩級(jí)協(xié)調(diào)數(shù)字化故障診斷和報(bào)警功能原理圖，如圖2所示。

2.2 在線故障分析

當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生故障時(shí)，調(diào)度中心收到的各廠站的故障信息實(shí)時(shí)地在監(jiān)視畫面上顯示，以圖形畫面方式和語(yǔ)音提示方式推出事故報(bào)警提示和故障簡(jiǎn)報(bào)；在全網(wǎng)接線圖上對(duì)應(yīng)的站點(diǎn)及故障線路將以動(dòng)態(tài)閃爍的方式快速直觀地顯示故障站點(diǎn)和故障線路。

故障事件綜合的功能將故障時(shí)的多條事件進(jìn)行綜合，通過(guò)綜合而成的故障事件可以進(jìn)入在線故障分析，輔助調(diào)度運(yùn)行人員快速分析判斷故障性質(zhì)。綜合而成的故障事件包含多條信息：報(bào)警事件、動(dòng)作事件、錄波簡(jiǎn)報(bào)、錄波數(shù)據(jù)等。

系統(tǒng)根據(jù)變電站故障錄波器記錄的故障錄波數(shù)據(jù)和實(shí)際故障線路的物理參數(shù)、錄波器數(shù)據(jù)通道和線路的對(duì)應(yīng)關(guān)系，進(jìn)行故障選線、故障選相、故障測(cè)距，并形成錄波分析簡(jiǎn)報(bào)。

3 系統(tǒng)主要功能

3.1 通信采集

站端通信采集基于61850規(guī)約，建立通信裝置模型，在DL/T860標(biāo)準(zhǔn)中采用了面向?qū)ο蟮慕７椒?，其分層的信息模型由物理設(shè)備（Physical Device， PHD）、邏輯設(shè)備（Logical Device， LD）、邏輯節(jié)點(diǎn)（Logical Node， LN）、數(shù)據(jù)對(duì)象（Data Object， DO）和數(shù)據(jù)屬性（Data Attribute， DA）組成。其中，邏輯節(jié)點(diǎn)表示與其它IED進(jìn)行信息交互的最小功能單元，是整個(gè)模型體系的核心部分。

本系統(tǒng)采用并行數(shù)據(jù)采集方式，在主站端與任意廠站之間通信都是并行的，任何廠站的告警信息、異常狀態(tài)都將立即被捕獲到，這將大大提高了系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性，能夠?yàn)榭茖W(xué)研究及時(shí)地收采到現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)。

3.2 波形分析

第一，針對(duì)收到的保護(hù)、錄波數(shù)據(jù)，可以進(jìn)行各種故障分析，包括：根據(jù)采樣點(diǎn)繪曲線圖、向量圖的繪制、阻抗軌跡繪制、序分量的計(jì)算、序分量功率及方向的計(jì)算、諧波分析等；第二，從故障錄波信息中智能提取故障起始時(shí)間、故障持續(xù)時(shí)間、故障相別、故障類型、故障前后相量等故障簡(jiǎn)況；第三，從故障錄波文件中智能提取SOE（開關(guān)量變位信息）、故障前后指定周期波形、故障通道波形等，并生成消除冗余信息的錄波文件，實(shí)現(xiàn)對(duì)故障錄波文件“無(wú)效”信息的智能過(guò)濾；第四，進(jìn)行波形顯示、波形同步、波形測(cè)量、波形峰值查找、波形突變查找、諧波分析、相量分析、序分量分析等；第五，自動(dòng)生成故障分析報(bào)告。在故障信息歸檔、波形分析，故障測(cè)距的基礎(chǔ)上，提供故障分析報(bào)告模板工具，將選中的錄波文件相應(yīng)的通道數(shù)據(jù)讀取后形成圖檔文件，在模板中自動(dòng)給出故障相關(guān)的一、二次設(shè)備名稱，動(dòng)作時(shí)間及錄波文件形成的圖片文件，便于故障分析報(bào)告的生成。

第7篇：智能化系統(tǒng)研究范文

【關(guān)鍵詞】倉(cāng)庫(kù)管理 信息化 智能化 高效精準(zhǔn)

1 研究背景

1.1 傳統(tǒng)的建筑施工材料信息管理

入庫(kù)流程：貨物到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，庫(kù)管員登記出入庫(kù)手工臺(tái)帳，料帳員填寫入庫(kù)票據(jù)，登記出入庫(kù)電子臺(tái)帳，供應(yīng)商的結(jié)算電子臺(tái)帳。

出庫(kù)流程：施工單位憑限額領(lǐng)料單領(lǐng)取施工材料，庫(kù)管員依據(jù)限額領(lǐng)料量發(fā)放材料，填寫限額領(lǐng)料單并登記出入庫(kù)手工臺(tái)帳，開具出庫(kù)票據(jù)；料帳員復(fù)核出庫(kù)票據(jù)并套價(jià)、匯總，登記出入庫(kù)電子臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)并核算物資入庫(kù)、出庫(kù)、庫(kù)存成本，編寫相關(guān)報(bào)表并上報(bào)。

1.2 傳統(tǒng)的建筑施工材料信息管理存在的弊端

（1）出入庫(kù)繁瑣的流程造成人員浪費(fèi)。不管是入庫(kù)流程還是出庫(kù)流程，材料的出入庫(kù)信息都需要庫(kù)管員的手工填寫，并且需要庫(kù)管員及料帳員共同參與才能完成。顯然，庫(kù)管員的出入庫(kù)手工臺(tái)帳與料帳員的出入庫(kù)票據(jù)的數(shù)據(jù)應(yīng)該是一致的，后期料帳員登記電子臺(tái)帳時(shí)又要將數(shù)據(jù)錄進(jìn)電腦，這相當(dāng)于同樣的數(shù)據(jù)做了3遍的登記工作。

（2）人工填寫出入庫(kù)信息可能會(huì)造成人為的信息錯(cuò)誤。人工填寫出入庫(kù)信息，可能會(huì)在手寫錯(cuò)誤的情況下填錯(cuò)出入庫(kù)數(shù)量、單價(jià)錯(cuò)誤或者材料信息規(guī)格型號(hào)與實(shí)際不相符，這就導(dǎo)致了出入庫(kù)信息的不準(zhǔn)確，在后期發(fā)現(xiàn)問(wèn)題再來(lái)查找錯(cuò)誤，工作量大并且難于查找。

（3）后期數(shù)據(jù)處理及編制報(bào)表工作量大。料帳員將出入庫(kù)信息登記到電子臺(tái)帳后，要對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理，形成報(bào)表，如果沒(méi)有一個(gè)專門的管理信息系統(tǒng)的話，工作量很大。

1.3 研究意義

基于以上所述的傳統(tǒng)的建筑施工材料管理的方法及存在的弊端，本文設(shè)計(jì)了一套建筑施工材料管理信息系統(tǒng)，該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了材料信息的管理及維護(hù)，出入庫(kù)數(shù)據(jù)的打印，自動(dòng)生成出入庫(kù)流水及報(bào)表功能，包含材料的合同管理，需用計(jì)劃，采購(gòu)訂單，采購(gòu)入庫(kù)，材料出庫(kù)，材料結(jié)算，盤點(diǎn)，庫(kù)存動(dòng)態(tài)管理，報(bào)表及出入庫(kù)票據(jù)打印功能，減少了材料信息的重復(fù)登記工作，大部分工作由計(jì)算機(jī)完成，減少了人工操作，降低了數(shù)據(jù)的出錯(cuò)率，降低了紙張的使用量，實(shí)現(xiàn)了庫(kù)存的動(dòng)態(tài)控制，從而降低了材料的成本，提高了項(xiàng)目效益。

2 信息化智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的需求分析

2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

填寫項(xiàng)目的基本信息，項(xiàng)目人員的基本信息，分包單位的基本信息，項(xiàng)目的材料基本信息。

2.2 項(xiàng)目合同管理

填寫項(xiàng)目主合同、物資合同、分包合同的基本信息。

2.3 材料計(jì)劃管理

填寫物資需用計(jì)劃，需用計(jì)劃的材料只能從材料庫(kù)里存在的材料中選擇，選擇完材料后系統(tǒng)將會(huì)自動(dòng)套用物資合同清單中的材料單價(jià)，根據(jù)采購(gòu)數(shù)量自動(dòng)計(jì)算該批次材料的采購(gòu)金額。創(chuàng)建采購(gòu)訂單，根據(jù)物資需用計(jì)劃生成采購(gòu)訂單，填寫完必要的信息后形成標(biāo)準(zhǔn)的采購(gòu)訂單。

2.4 材料應(yīng)用管理

物資到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，經(jīng)相關(guān)人員驗(yàn)收合格后，填寫送料入庫(kù)單，對(duì)于物資合同清單中存在的固定單價(jià)的材料，則自動(dòng)提取物資合同清單中的合同單價(jià)，對(duì)于物資合同清單中變動(dòng)單價(jià)的材料，在送料入庫(kù)單中需根據(jù)公司已認(rèn)好價(jià)的采購(gòu)訂單中的單價(jià)手工錄入，登記完送料入庫(kù)單后，與送貨單上的采購(gòu)單價(jià)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)于有出入的單價(jià)，以合同單價(jià)或者公司確認(rèn)的單價(jià)為準(zhǔn)，送料入庫(kù)單確認(rèn)無(wú)誤后，保存單據(jù)電腦將自動(dòng)打印單據(jù)，相關(guān)人員確認(rèn)簽字。

施工單位領(lǐng)取材料后，庫(kù)管員在領(lǐng)料單中輸入限額領(lǐng)料單編號(hào)，提取限額領(lǐng)料單中的材料信息，手工輸入實(shí)際領(lǐng)料量，所輸入的實(shí)際領(lǐng)料量不得大于限額領(lǐng)料量，否則在保存單據(jù)時(shí)系統(tǒng)提示報(bào)錯(cuò)并且無(wú)法保存。填寫完領(lǐng)料單并且確認(rèn)無(wú)誤后，保存單據(jù)，電腦自動(dòng)提示打印，打印完成后庫(kù)管員及領(lǐng)料人簽字留底。

2.5 采購(gòu)結(jié)算單管理

當(dāng)同一批次物資全部入庫(kù)完成后即可生成采購(gòu)結(jié)算單。

2.6 報(bào)表管理

當(dāng)?shù)竭_(dá)每月時(shí)間節(jié)點(diǎn)時(shí)，選擇本月時(shí)間區(qū)間，創(chuàng)建或更新出入庫(kù)流水賬（即電子臺(tái)帳）。每月盤點(diǎn)完成后，錄入實(shí)盤數(shù)據(jù)，即可與盤點(diǎn)日的動(dòng)態(tài)庫(kù)存表數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，在材料設(shè)備清產(chǎn)對(duì)比表中可以看出材料的盤虧盤盈情況，了解材料的貨損率。

2.7 數(shù)據(jù)查詢分析

查詢匯總指定區(qū)間的材料入庫(kù)總額，出庫(kù)總額

2.8 輔助變量表

用于儲(chǔ)存表與表之間關(guān)聯(lián)的變量，在做表間關(guān)聯(lián)時(shí)便于調(diào)用相關(guān)表格中的數(shù)據(jù)，提高數(shù)據(jù)查詢及匯總的效率。

2.9 工作流

工作流可以使數(shù)據(jù)按照公司的管理流程和權(quán)限角色進(jìn)行流動(dòng)，可以通過(guò)使用、設(shè)定表間公式來(lái)快速獲取所需要的數(shù)據(jù)。例如，一份采購(gòu)訂單的審批流程可以通過(guò)工作流來(lái)實(shí)現(xiàn)。

3 相關(guān)硬件、軟件平臺(tái)及開發(fā)語(yǔ)言簡(jiǎn)介

根據(jù)軟件需求，選擇合適的硬件和軟件平臺(tái)及開發(fā)語(yǔ)言，確保系統(tǒng)運(yùn)行流暢，降低運(yùn)行成本，才能確保軟件的推廣應(yīng)用。

電腦硬件采用CPU：intel i3-3220，雙核四線程，主頻3.3GHz；內(nèi)存：4G*1；硬盤：SATAⅢ 2TB；網(wǎng)卡：千兆自適應(yīng)網(wǎng)卡。

軟件開發(fā)平臺(tái)采用Excel服務(wù)器2010；

數(shù)據(jù)庫(kù)采用Microsoft sql server 2005。SQL Server 是Microsoft公司推出的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。

在開發(fā)過(guò)程中，主要采用VBA語(yǔ)言作為輔助語(yǔ)言。

4 系統(tǒng)的綜合應(yīng)用

為方便操作使用，信息化智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的填報(bào)方式分為兩種：一是客戶端填報(bào)，二是網(wǎng)頁(yè)填報(bào)。

采用客戶端填報(bào)，只需在辦公的電腦必須安裝客戶端。采用網(wǎng)頁(yè)填報(bào)在辦公的時(shí)候不用要求電腦安裝客戶端，可以隨時(shí)隨地，隨便一臺(tái)電腦，只要有網(wǎng)有瀏覽器，就可以開展工作。

4.1 客戶端填報(bào)方式

首先，在平臺(tái)輸入要登錄的服務(wù)器地址及端口號(hào)，選擇應(yīng)用系統(tǒng)，輸入用戶名及密碼，點(diǎn)“確定”登錄。登錄完成后，會(huì)顯示我的工作臺(tái)，工作臺(tái)里的會(huì)顯示當(dāng)前登錄用戶具有操作權(quán)限的表。點(diǎn)擊相應(yīng)的表格會(huì)在右邊的上半窗口顯示已填報(bào)的表單，右下半窗口顯示該表單的明細(xì)記錄。

左鍵雙擊某一表單即可查看該表單的詳細(xì)記錄。右擊某一表單即可選擇當(dāng)前登錄用戶對(duì)該表單具有權(quán)限的操作，例如：查看、修改、刪除、重存、導(dǎo)出表單、打印表單。

右擊左邊窗口的表名可以執(zhí)行的操作有：新建，導(dǎo)出數(shù)據(jù)清單，導(dǎo)出表單，打印表單及刷新功能。例如，新建領(lǐng)料單。點(diǎn)擊新建后，系統(tǒng)跳轉(zhuǎn)到新建的表單頁(yè)面。

分別點(diǎn)擊領(lǐng)料單位、單位工程、材料類別的下拉可以選擇相關(guān)的數(shù)據(jù)項(xiàng)，點(diǎn)擊出庫(kù)日期選擇日期，手工輸入工程編號(hào)及領(lǐng)料單號(hào)，然后點(diǎn)擊料具名稱可以選擇要出庫(kù)的材料。選擇完材料后，系統(tǒng)將自動(dòng)套取該材料的單價(jià)，輸入材料的數(shù)量后即可保存、關(guān)閉及打印了。

4.2 網(wǎng)頁(yè)填報(bào)方式

在瀏覽器中輸入信息化智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的網(wǎng)址并訪問(wèn)，便會(huì)跳轉(zhuǎn)到Excel服務(wù)器的登錄頁(yè)面，和客戶端一樣，輸入完信息后登錄到網(wǎng)頁(yè)系統(tǒng)。登錄成功后，和客戶端是一樣，進(jìn)入到我的工作臺(tái)。

5 總結(jié)與展望

員工太多還不聽話、效率低下、貨損率高、成本高，信息化智能倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的研究實(shí)現(xiàn)了材料從計(jì)劃到消耗的過(guò)程的信息管理功能，另外還包含了合同管理，結(jié)算管理，票據(jù)打印等功能，在一定程度上減輕了庫(kù)管員手寫出入庫(kù)單，手工登記臺(tái)帳的工作量，同時(shí)多級(jí)審批制度也在一定程度上減少了數(shù)據(jù)出現(xiàn)錯(cuò)誤的概率，另外還實(shí)現(xiàn)了報(bào)表功能，自動(dòng)匯總流水?dāng)?shù)據(jù)，表與表間的關(guān)聯(lián)使得管理者能夠更快速的獲取所需的數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存的動(dòng)態(tài)化，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)化，為采購(gòu)計(jì)劃實(shí)時(shí)提供數(shù)據(jù)支持，一定程度上避免了因盲目采購(gòu)而導(dǎo)致的積壓庫(kù)存過(guò)大，材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)管理與信息管理的高效融合。

雖然該系統(tǒng)在實(shí)際使用中取得了一定的成果，但是，該系統(tǒng)仍然需要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行進(jìn)一步研究的：a.由于時(shí)間較為倉(cāng)促，該系統(tǒng)的界面較為簡(jiǎn)單，可視化做的還不夠好；b.對(duì)表與表間的表間公式進(jìn)行優(yōu)化，使得數(shù)據(jù)查詢、處理、分析的速度更快，效率更高；c.在出入庫(kù)的數(shù)據(jù)輸入可以采用無(wú)線手持條碼數(shù)據(jù)采集儀結(jié)合條形碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)快速登記出入庫(kù)，數(shù)據(jù)既可以實(shí)時(shí)傳輸?shù)叫畔⒒悄軒?kù)房管理系統(tǒng)，也可以采用離線同步的方法，將數(shù)據(jù)采集完畢后一次性將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)诫娔X上。采用這種方法可以更好的提高庫(kù)管員登記材料出入庫(kù)的效率，對(duì)于建筑現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)物盤點(diǎn)的效率提高也是非常有意義的。

作者簡(jiǎn)介

楊勇（1976-），男，江西省高安市人?，F(xiàn)任職于中建五局工業(yè)設(shè)備安裝有限公司。研究方向?yàn)锽IM技術(shù)應(yīng)用。

任建康（1988-），男，廣東省茂名市人?，F(xiàn)任職于中建五局工業(yè)設(shè)備安裝有限公司。研究方向?yàn)樾畔⒒悄軅}(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)的研究及軟件編程。

第8篇：智能化系統(tǒng)研究范文

關(guān)鍵詞：消防工程；機(jī)電系統(tǒng)；智能化

實(shí)際上，所謂的消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化主要是以防火防災(zāi)技術(shù)為主。通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的智能化技術(shù)以及相關(guān)設(shè)備，進(jìn)一步提高消防工程機(jī)電系統(tǒng)的使用性能，從而達(dá)到理想的防火防災(zāi)效果。其中，探測(cè)技術(shù)能夠在火災(zāi)發(fā)生前期及時(shí)作出感應(yīng)，同時(shí)啟動(dòng)滅火裝置，以此來(lái)達(dá)到安全防火的目的。所以，在現(xiàn)代消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化設(shè)計(jì)中，更應(yīng)該加強(qiáng)建立完善的探測(cè)應(yīng)用規(guī)范，通過(guò)將消防自動(dòng)裝置系統(tǒng)與中央監(jiān)控系的相互聯(lián)動(dòng)，促使智能化的消防工程機(jī)電系統(tǒng)獲取更加精確的數(shù)據(jù)信息。因此，本文重點(diǎn)對(duì)消防工程機(jī)電系統(tǒng)進(jìn)行了探討分析，并總結(jié)了一些自己的看法和觀點(diǎn)。

1 消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的設(shè)計(jì)理念

在現(xiàn)代智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，主要是將信息通信技術(shù)與傳統(tǒng)機(jī)電系統(tǒng)相互結(jié)合在一起，通過(guò)對(duì)建筑物內(nèi)部的設(shè)備整合，以此來(lái)為使用者提供一個(gè)安全舒適的居住環(huán)境。并且，由于消防工程機(jī)電系統(tǒng)與人們的生命財(cái)產(chǎn)安全有著密切的關(guān)聯(lián)，在需求方面有著較多的要求，一般智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的設(shè)計(jì)概念表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是要保證消防工程機(jī)電系統(tǒng)具備較強(qiáng)的自動(dòng)報(bào)警能力，能夠?yàn)槿藗冋_引導(dǎo)避難，通過(guò)利用這些高科技減少火災(zāi)險(xiǎn)情的發(fā)生。但是，就我國(guó)當(dāng)前建筑物防火系統(tǒng)結(jié)構(gòu)來(lái)看，盡管很多結(jié)構(gòu)體都是利用防火材料進(jìn)行了火災(zāi)的防范，可是一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)，仍舊會(huì)造成重大的人員傷亡事故。由此我們可以看出，想要依靠建筑結(jié)構(gòu)體提高系統(tǒng)的防火性能是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，同時(shí)還要對(duì)火災(zāi)發(fā)生過(guò)程中產(chǎn)生的濃煙以及有毒氣體進(jìn)行有效的控制，幫助使用者安全離開火災(zāi)區(qū)域。

2 消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的技術(shù)需求與架構(gòu)

2.1 智能化消防技術(shù)需求

國(guó)外有關(guān)智能化建筑防火防災(zāi)技術(shù)的研究始于智能化建筑的領(lǐng)域?；仡欉^(guò)去20年有關(guān)智能化建筑的研究所定義的10個(gè)環(huán)境品質(zhì)量度，其中的M6即為“安全防災(zāi)指標(biāo)”，這包括防火、防震、防災(zāi)及結(jié)構(gòu)損害等指標(biāo)，并羅列了與建筑防火相關(guān)的技術(shù)發(fā)展需求包括：軟件系統(tǒng)的開發(fā)主要是發(fā)展與火災(zāi)偵測(cè)與防護(hù)相關(guān)的電腦程序的開發(fā)；硬健設(shè)備的研發(fā)主要是研發(fā)智能化火場(chǎng)控制及全能式自動(dòng)火災(zāi)警報(bào)與偵測(cè)系統(tǒng)的研發(fā)。而最近的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)則在于精密自動(dòng)化獨(dú)立警報(bào)與啟動(dòng)晶片感測(cè)器等。目前，產(chǎn)業(yè)界在滿足“可定位火災(zāi)偵測(cè)與警報(bào)系統(tǒng)”的技術(shù)需求后，又演變出以的系統(tǒng)獨(dú)立性相關(guān)技術(shù)需求：AAF警報(bào)演算法，也即當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，AAF可自行通報(bào)建筑內(nèi)部并向消防單位通報(bào)；AAF可調(diào)節(jié)界限控制演算法，也即警報(bào)的界限及容錯(cuò)范圍；AAF自我診斷分析功能，作用在于降低AAF火警誤報(bào)率。

2.2 智能化消防工程機(jī)電整合管理系統(tǒng)

消防工程機(jī)電系統(tǒng)智商高低在于各子系統(tǒng)間的整合，特別是防火防災(zāi)系統(tǒng)必須與系統(tǒng)管理整合成為聲合型的消防工程機(jī)電系統(tǒng)。消防工程機(jī)電系統(tǒng)與其他系統(tǒng)呢整合需求包括如下內(nèi)容：實(shí)現(xiàn)消防工程系統(tǒng)自身的空調(diào)、燈光及保全自動(dòng)系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，消防機(jī)電系統(tǒng)可以控制空調(diào)，使得煙不會(huì)借助排煙閥門散布，并阻礙建筑外部的進(jìn)氣以避免助燃；垂直運(yùn)輸系統(tǒng)（電梯等）與火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)的整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，消防機(jī)電系統(tǒng)可以控制電梯僅在哪幾個(gè)樓層開放與運(yùn)作；火災(zāi)警報(bào)系統(tǒng)與保全系統(tǒng)整合，如一旦發(fā)生火災(zāi)，保全系統(tǒng)可以開敲原本上鎖的門域，以方便逃生。另外，實(shí)踐應(yīng)用結(jié)果也發(fā)現(xiàn)一些消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化方面的技術(shù)需求，包括：復(fù)雜動(dòng)態(tài)控制性技術(shù)；人機(jī)互動(dòng)技術(shù)；仿生行為相關(guān)技術(shù)。

3 智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)

智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的最大優(yōu)點(diǎn)就是能夠有效提高設(shè)備的運(yùn)行效率，充分保障了設(shè)備運(yùn)行的安全穩(wěn)定性。并且，通過(guò)將自動(dòng)化技術(shù)、電子信息技術(shù)等先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用。進(jìn)一步提高了消防工程機(jī)電系統(tǒng)的使用性能，加快實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化控制的目標(biāo)，以下筆者就對(duì)機(jī)電智能化技術(shù)所具備的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的介紹。

3.1 提高機(jī)械生產(chǎn)能力和工作質(zhì)量

一般來(lái)說(shuō)，在大多數(shù)的機(jī)械智能化產(chǎn)品中，其自身有著較強(qiáng)的信息自動(dòng)處理性能，而將機(jī)電智能化系統(tǒng)已用其中將會(huì)有效提高機(jī)械產(chǎn)品對(duì)信息的里靈敏程度，促使檢測(cè)準(zhǔn)確性得到了充分的保障。并且，智能化消防工程機(jī)電自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用還能夠去保證機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)按照預(yù)定動(dòng)作設(shè)計(jì)要求完成。并且在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，不會(huì)受到人文因素的影響，有效避免了外界的干擾，從而有效提高了工作效率和質(zhì)量。

3.2 可提高機(jī)械生產(chǎn)的安全性和可靠性

目前，智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)具備了預(yù)警自動(dòng)監(jiān)視等多項(xiàng)使用功能，這樣就有效降低了機(jī)電自動(dòng)化產(chǎn)品運(yùn)行故障的發(fā)生率，而先進(jìn)高效的自動(dòng)監(jiān)視技術(shù)不僅能夠更加全面地掌握系統(tǒng)自身的運(yùn)行狀態(tài)，還可以事先對(duì)運(yùn)行故障進(jìn)行有效的防治與控制，從而確保消防工程機(jī)電系統(tǒng)的安全運(yùn)行，并從一定程度上，大大延長(zhǎng)了設(shè)備的使用壽命。

3.3 改善生產(chǎn)條件

除了以上所例舉的幾大優(yōu)點(diǎn)之外，機(jī)電自動(dòng)化控制技術(shù)還能有效改善工業(yè)生產(chǎn)條件。自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用使工業(yè)生產(chǎn)模式由傳統(tǒng)的“機(jī)械電氣化”逐漸轉(zhuǎn)變了“數(shù)字控制化”，而數(shù)字控制技術(shù)以及信息技術(shù)的引進(jìn)使工業(yè)生產(chǎn)不再需要過(guò)多的人工勞動(dòng)力，機(jī)械代替人力的勞動(dòng)形成，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了工業(yè)生產(chǎn)的機(jī)電自動(dòng)化。

通過(guò)上文敘述，我們已經(jīng)大致了解到消防工程機(jī)電系統(tǒng)智能化的應(yīng)用優(yōu)點(diǎn)，而其中存在的機(jī)電自動(dòng)化控制技術(shù)的適用范圍較廣，目前已經(jīng)在我國(guó)工業(yè)生產(chǎn)中得到了十分廣泛的應(yīng)用，有效的改善了生產(chǎn)條件，減少了人力的過(guò)多投入，大大降低了生產(chǎn)成本，并從一定程度上，促進(jìn)智能化消防工程機(jī)電系統(tǒng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，使其自身重要的效能得以充分發(fā)揮。

結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)應(yīng)該參考國(guó)外的規(guī)范，建立早期探測(cè)的應(yīng)用規(guī)范。通過(guò)良好的信息通信網(wǎng)絡(luò)科技，結(jié)合自動(dòng)化消防工程技術(shù)，將安全防火防災(zāi)系統(tǒng)與中央監(jiān)控系統(tǒng)作完整的連結(jié)與互動(dòng)，獲得正確的信息，掌握狀況的先機(jī)，發(fā)揮有效的動(dòng)作，達(dá)到安全防災(zāi)與救災(zāi)的目的。

參考文獻(xiàn)

[1]張明明.數(shù)控技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)――智能化數(shù)控系統(tǒng)[J].黑龍江科技信息，2010，6.

第9篇：智能化系統(tǒng)研究范文

關(guān)鍵詞：電網(wǎng)調(diào)度；SCADA系統(tǒng)；智能優(yōu)化

中圖分類號(hào)：U665文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

在所有的輸變電運(yùn)行與維護(hù)日常工作中，國(guó)內(nèi)電力企業(yè)在變電運(yùn)行領(lǐng)域的成本支出與國(guó)際最佳實(shí)踐之間的差異最為明顯。分析數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)電力企業(yè)單位間隔的變電運(yùn)行人工效率約為國(guó)際平均水平的1/3-1/4。造成這一現(xiàn)象的原因主要有三個(gè)方面，一是由于我國(guó)電力處于高速發(fā)展時(shí)期，電網(wǎng)基建、技改的任務(wù)十分繁重，現(xiàn)場(chǎng)操作量遠(yuǎn)高于國(guó)外輸電公司；二是因?yàn)楣緹o(wú)人值班變電站比例相比國(guó)際先進(jìn)水平偏低，目前許多變電站還需要專人到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行操作；三是專職操作員比例較大。近年來(lái)，為了提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減人增效，減少人為事故的發(fā)生，不斷提高電力系統(tǒng)運(yùn)行可靠性，電力系統(tǒng)在全國(guó)范圍內(nèi)加快了變電站無(wú)人值班化建設(shè)，取得了很大成效。但無(wú)人值班的改造和建設(shè)為電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)智能優(yōu)化研究提出了一些新的需求。

一、電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)智能應(yīng)用問(wèn)題探究

隨著國(guó)網(wǎng)公司“大運(yùn)行”模式的推進(jìn)，各變電站集中監(jiān)控業(yè)務(wù)都將納入到區(qū)域監(jiān)控中心，致使電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)采集的變電站信息量大大增加，誤發(fā)信息出現(xiàn)的幾率也比原來(lái)頻繁，致使運(yùn)行監(jiān)控人員的工作強(qiáng)度加大。變電站無(wú)人值守后電網(wǎng)調(diào)度要求安全性、可靠性更高，對(duì)于電網(wǎng)運(yùn)行出現(xiàn)的異常、缺陷處理要更及時(shí)高效，因此對(duì)SCADA系統(tǒng)的告警和監(jiān)視功能提出更高的要求；另外，調(diào)控一體的管理模式的引入，需要監(jiān)控員進(jìn)行遙控操作，勢(shì)必對(duì)SCADA系統(tǒng)的遙控安全約束功能提出了更為嚴(yán)格的要求。

另外，有必要采取措施提高因變電站信息大量增加而引發(fā)的數(shù)據(jù)可靠性和安全性問(wèn)題，一方面是在電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)中增加智能生成操作票及防誤控制功能模塊，以提高擬票和流程控制，并且更加有效確保遙控操作過(guò)程安全可控。另一方面通過(guò)對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)性的研究從整體上對(duì)電網(wǎng)調(diào)度進(jìn)行智能優(yōu)化，從而解決因電力采集數(shù)據(jù)量增大引發(fā)的一系列內(nèi)生性問(wèn)題和隱患。如SCADA應(yīng)用實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)的維護(hù)問(wèn)題，海量歷史數(shù)據(jù)的維護(hù)問(wèn)題，報(bào)警功能的節(jié)點(diǎn)分布問(wèn)題以及災(zāi)難備用系統(tǒng)優(yōu)化和建設(shè)。 同時(shí)希望對(duì)基于智能推理和可視化技術(shù)的綜合智能分析與告警、電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視全景化以及電網(wǎng)安全分析與調(diào)整控制的前瞻化和智能優(yōu)化做一些探索。

二、電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)智能優(yōu)化需求分析

隨著電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)日趨擴(kuò)大和復(fù)雜，為保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性，要求調(diào)度運(yùn)行人員能夠迅速、準(zhǔn)確、全面地掌握電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，預(yù)測(cè)和分析電力系統(tǒng)的運(yùn)行趨勢(shì)，對(duì)電力系統(tǒng)運(yùn)行中發(fā)生的各種問(wèn)題作出正確的處理。而對(duì)電網(wǎng)調(diào)度中SCADA系統(tǒng)的智能優(yōu)化將為實(shí)現(xiàn)這一目的提供有力幫助。根據(jù)上文問(wèn)題的分析，我們可以將電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)的智能優(yōu)化需求做為總結(jié)。

1）目前變電站無(wú)人值班情況下,誤發(fā)信息出現(xiàn)頻繁,給正常運(yùn)行監(jiān)控帶來(lái)很大麻煩;無(wú)人值守電網(wǎng)的調(diào)度,需要強(qiáng)大的告警功能;無(wú)人值守變電站新的管理模式,也對(duì)調(diào)度自動(dòng)化SCADA系統(tǒng)功能提出了新的要求。

2）數(shù)據(jù)和圖形維護(hù)困難，傳統(tǒng)的維護(hù)方式工作量太大，維護(hù)的及時(shí)性難以保證；數(shù)據(jù)、圖形的使用范圍和共享的程度低?。焊呒?jí)應(yīng)用信息在本地，本系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和使用方式混雜；數(shù)據(jù)交換的方式層次低，交換的方式人工參與過(guò)多，交換數(shù)據(jù)類型偏直接采集數(shù)據(jù)。

3）應(yīng)用建設(shè)困難，覆蓋電網(wǎng)的范圍不足，數(shù)據(jù)的質(zhì)量存在問(wèn)題、建設(shè)過(guò)于頻繁、過(guò)分考慮當(dāng)前；應(yīng)用的維護(hù)難，人工參與過(guò)多，工作量偏大；應(yīng)用效果得不到保障,與用戶的積極性難以形成良性循環(huán)；應(yīng)用開發(fā)的力度得不到保障,偏重平臺(tái)、與平臺(tái)緊耦合，后于平臺(tái)建設(shè)確與平臺(tái)共同消亡。

三、電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)智能優(yōu)化研究構(gòu)想

首先通過(guò)分析電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)的主要功能，研究電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)軟、硬件構(gòu)成及各功能模塊，并根據(jù)電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)存在的問(wèn)題及電網(wǎng)運(yùn)行的需要進(jìn)行優(yōu)化組合；其次結(jié)合電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)的發(fā)展進(jìn)行新功能的研究和控制策略的優(yōu)化設(shè)計(jì)，如智能生成操作票及防誤控制等、基于智能推理和可視化技術(shù)的綜合智能分析與告警、電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視全景化以及電網(wǎng)安全分析與智能調(diào)整優(yōu)化控制策略，從而滿足調(diào)度和運(yùn)行監(jiān)控人員的要求。

調(diào)控中心的監(jiān)控系統(tǒng)采用調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)遠(yuǎn)方工作站的形式，延續(xù)了SCADA系統(tǒng)各類功能。由于其中的遙控功能是一種無(wú)約束的操作，因此存在很大的誤操作隱患。這些隱患除電力五防規(guī)定中的誤選操作設(shè)備、帶地刀合閘、帶電掛接地線和接地刀閘、帶負(fù)荷拉合刀閘外，針對(duì)以上問(wèn)題，有必要開發(fā)電網(wǎng)調(diào)度智能防誤系統(tǒng)，該系統(tǒng)可同時(shí)對(duì)調(diào)度指令和遙控操作進(jìn)行智能防誤。系統(tǒng)主要由安全約束子系統(tǒng)、在線擬票子系統(tǒng)、規(guī)則維護(hù)子系統(tǒng)、調(diào)度日志子系統(tǒng)等模塊組成。系統(tǒng)以SCADA/EMS為依托，運(yùn)行于SCADA系統(tǒng)的節(jié)點(diǎn)機(jī)上。

6、電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)智能優(yōu)化策略

當(dāng)前電網(wǎng)調(diào)度人員采用手工書寫操作票、人工審核及操作的方式，可以考慮在電網(wǎng)調(diào)度SCADA系統(tǒng)中增加安全約束子系統(tǒng)與智能生成操作票滿足調(diào)度員進(jìn)行下令操作，以解決電網(wǎng)日益擴(kuò)大帶來(lái)的操作增多問(wèn)題，保障電網(wǎng)安全運(yùn)行，簡(jiǎn)化調(diào)度員工作。

1）防誤操作手段。目前國(guó)內(nèi)針對(duì)防誤操作的其他產(chǎn)品包括變電站的五防系統(tǒng)，它主要以單個(gè)變電站為研究對(duì)象，因此是一個(gè)局部的防誤操作系統(tǒng)。需要以電網(wǎng)為研究對(duì)象，分析操作和下令對(duì)整個(gè)電網(wǎng)的影響，以電網(wǎng)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)和構(gòu)建一個(gè)具有更強(qiáng)算法和更強(qiáng)分析能力的智能化的防誤操作系統(tǒng)，通過(guò)防誤閉鎖的數(shù)字化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)，讓電網(wǎng)調(diào)度的防誤操作進(jìn)入智能化階段。

2）在線式操作票生成。在操作票方面，國(guó)內(nèi)有很多操作票生成系統(tǒng)，普遍是基于傳統(tǒng)的擬票方式和使用方式，目標(biāo)是形成文字描述性的操作票。需要改變這種傳統(tǒng)操作票的擬票方式和使用方式，在電力系統(tǒng)圖形拓?fù)淠Ｐ秃蛯?shí)際數(shù)據(jù)校驗(yàn)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行操作票的擬定，這樣的方式不僅操作迅速，而且描述標(biāo)準(zhǔn)、可靠。

3）實(shí)時(shí)性。區(qū)別于某些離線系統(tǒng)的滯后性，需要研究實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)最大化的共享實(shí)時(shí)系統(tǒng)（SCADA）資源，時(shí)刻保持信息與SCADA信息的同步。無(wú)需額外增加硬件設(shè)備進(jìn)行信號(hào)的采集。所有校驗(yàn)是基于實(shí)際電網(wǎng)和電網(wǎng)當(dāng)前狀態(tài)進(jìn)行校驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的實(shí)時(shí)應(yīng)用價(jià)值，避免由于電網(wǎng)發(fā)生突變而帶來(lái)的誤操作。

4）智能性。遙控安全約束系統(tǒng)從電網(wǎng)運(yùn)行方式上智能提取設(shè)備特征，進(jìn)行約束判斷，無(wú)需用戶對(duì)基本約束規(guī)則進(jìn)行維護(hù)錄入，極大的降低了用戶維護(hù)工作量。因此，遙控操作安全約束系統(tǒng)將監(jiān)控系統(tǒng)（SCADA）和實(shí)際操作的智能監(jiān)護(hù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，利用并彌補(bǔ)了SCADA偏重與監(jiān)視功能而對(duì)操作安全約束的不足，同時(shí)將電力系統(tǒng)操作規(guī)程的操作流程融入到監(jiān)控系統(tǒng)中，形成具有遙控操作安全約束的監(jiān)控系統(tǒng)。

隨著電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)日趨擴(kuò)大和復(fù)雜，為保證電力系統(tǒng)運(yùn)行的安全性和經(jīng)濟(jì)性，要求調(diào)度運(yùn)行人員能夠迅速、準(zhǔn)確、全面地掌握電力系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。而對(duì)電網(wǎng)調(diào)度中SCADA系統(tǒng)的智能優(yōu)化將為實(shí)現(xiàn)這一目的提供有力幫助。此外由于計(jì)算機(jī)的飛速發(fā)展，SCADA系統(tǒng)也應(yīng)該向SCADA / EMS系統(tǒng)擴(kuò)展。SCADA 系統(tǒng)向EMS系統(tǒng)轉(zhuǎn)變，不僅使數(shù)據(jù)庫(kù)更加強(qiáng)大，更重要的是功能上完全滿足電力系統(tǒng)的電力調(diào)度需求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳俊.遙控操作安全約束系統(tǒng)在變電站集控中心的應(yīng)用[J].湖北電力,2010,34(3):22-23.