新能源節(jié)能技術(shù)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的新能源節(jié)能技術(shù)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：汽車；新能源；節(jié)能技術(shù)

目前，全球升溫的情況越來(lái)越嚴(yán)重，世界各地的環(huán)境也在急劇惡化，導(dǎo)致這種情況的其中一個(gè)重要原因就是人們使用汽車出行的頻率越來(lái)越高。汽車尾氣的排放以及燃油的消耗，對(duì)世界的環(huán)境污染問(wèn)題和能源不足問(wèn)題產(chǎn)生著重要的影響。如果要解決問(wèn)題，則需要從汽車的新能源以及節(jié)能技術(shù)方面下手，來(lái)減輕汽車出行對(duì)環(huán)境方面帶來(lái)的污染，以及找到新的能源來(lái)替代原有的燃料。

1現(xiàn)有汽車能源環(huán)境污染分析

傳統(tǒng)的汽車燃料主要包括：汽油、柴油等。這些燃料燃燒后帶來(lái)的污染物主要有一氧化碳、二氧化碳和醛類等。其中，甲醛會(huì)對(duì)人體造成十分大的傷害。甲醛屬于刺激性氣體，對(duì)呼吸道、眼睛都會(huì)產(chǎn)生刺激性作用，在甲醛濃度較高的地方，人還會(huì)出現(xiàn)頭暈、惡心、嘔吐、胸痛和咳嗽等癥狀。丙烯醛也屬于刺激性氣體，會(huì)給支氣管細(xì)胞、眼睛、呼吸道等帶來(lái)刺激和損害。而一氧化碳和二氧化碳帶來(lái)的危害則主要是環(huán)境危害。

2節(jié)能技術(shù)研究

隨著人們出行使用汽車的頻率越來(lái)越高，人們對(duì)燃料的消耗也越來(lái)越多，地球上的能源已經(jīng)漸漸不能滿足我們的需求?，F(xiàn)在市面上的大部分汽車節(jié)能技術(shù)不到位，需要耗費(fèi)大量的能源，要解決這一問(wèn)題，需研究出更先進(jìn)、更易用的節(jié)能技術(shù)。

2.1汽車混合動(dòng)力技術(shù)

混合動(dòng)力技術(shù)是目前較為先進(jìn)的節(jié)能技術(shù)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的組合，目前可以分為三類。一是增程式混合動(dòng)力技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)只發(fā)電不驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式；二是并聯(lián)式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既發(fā)電也驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式；三是混聯(lián)式混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)既驅(qū)動(dòng)也發(fā)電，由兩個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式。

2.1.1增程式混合動(dòng)力技術(shù)

增程式混合動(dòng)力技術(shù)也稱串聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)，其代表車型是雪佛蘭-沃藍(lán)達(dá)。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有三個(gè)：一是只要有燃料就可以行駛，不用擔(dān)心電池的電量不足；二是汽車的電池可以直接充電；三是發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在最舒適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，以保證較低的油耗。但這種動(dòng)力技術(shù)的缺點(diǎn)也十分明顯，一是由于能源經(jīng)過(guò)兩次的轉(zhuǎn)換，其效率偏低；二是由于只有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，所以電動(dòng)機(jī)功率較大，同時(shí)為了保證電動(dòng)機(jī)的續(xù)航，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和電池的容量都有一定的要求。

2.1.2并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)

并聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)的代表車型是比亞迪-秦，這款車體內(nèi)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)電動(dòng)機(jī)，而且車體內(nèi)的電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)都可直接驅(qū)動(dòng)車輪。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)有兩點(diǎn)，一是這種動(dòng)力技術(shù)的成本是最低的，只需要在車內(nèi)安裝電動(dòng)機(jī)和電池；二是其起步扭矩大，會(huì)產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的推背感。而這種車的缺點(diǎn)也有兩個(gè)，一是兩者同時(shí)工作的時(shí)間不長(zhǎng)，不能保持太久的高功率高扭矩；二是在正常的行駛情況下，只有發(fā)動(dòng)機(jī)工作，與其他汽車相比沒有節(jié)省太多的油耗。

2.1.3混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)

混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)的代表車型是凱美瑞尊瑞。混聯(lián)式混合動(dòng)力技術(shù)更有效地結(jié)合了上面兩種動(dòng)力技術(shù)，在這種技術(shù)中，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力由動(dòng)力分割機(jī)進(jìn)行分割，一部分直接對(duì)車輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，而另一部分則被用于發(fā)電，所產(chǎn)生的電能用來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的使用比例比并聯(lián)式中電動(dòng)機(jī)的使用比例更大。這種動(dòng)力技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)也有兩種：一是擺脫了充電樁的限制；二是能真正實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間同時(shí)工作。其缺點(diǎn)也有兩點(diǎn)，一是結(jié)構(gòu)復(fù)雜而且成本最高；二是汽車的車身重量會(huì)有所增加。

2.2汽車壓燃技術(shù)

目前汽車傳統(tǒng)點(diǎn)火方式有兩種，分別是火花塞點(diǎn)火和活塞壓燃點(diǎn)火，活塞壓燃點(diǎn)火的壓縮比更高，而火花塞點(diǎn)火則使發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和工作震動(dòng)更小。汽車壓燃技術(shù)是將傳統(tǒng)的火花塞點(diǎn)火方式和活塞壓燃點(diǎn)火方式進(jìn)行結(jié)合，通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，使燃料可以在同一時(shí)間內(nèi)燃燒，從而達(dá)到提高燃油使用率的目的。采用壓燃技術(shù)能使發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度降低，減少輻射熱傳遞，而且燃燒周期更短，從而達(dá)到節(jié)能的目的。

2.3汽車可變排量技術(shù)

可變排量，也稱為切缸工作循環(huán)，最早在20世紀(jì)80年代被通用汽車公司運(yùn)用于凱迪拉克汽車上。目前在中國(guó)已經(jīng)研究出通過(guò)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣溫度來(lái)控制排量的技術(shù)。這項(xiàng)技術(shù)是根據(jù)空氣冷縮熱脹的原理，在汽車剎車或者怠速時(shí)，汽車的熱氣管道會(huì)向發(fā)動(dòng)機(jī)輸入熱空氣供內(nèi)燃機(jī)燃燒，空氣密度的降低使得在保證理想空燃比的前提下，能夠降低噴油量，而同時(shí)因?yàn)檫M(jìn)氣密度的降低，壓縮進(jìn)程時(shí)壓縮空氣所需的能量也隨之而降低。因此，我們可以在發(fā)動(dòng)機(jī)體積不變的前提下，使汽車在剎車和怠速時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減少噴油，降低排放。

2.4汽車結(jié)構(gòu)節(jié)能技術(shù)分析

汽車的結(jié)構(gòu)和部件的設(shè)計(jì)，都對(duì)汽車的油耗高低產(chǎn)生著一定的影響。例如更貼近流線型的車身，受到的空氣阻力會(huì)更小，也更能節(jié)省能量。下面我們將從汽車的結(jié)構(gòu)方面對(duì)汽車的節(jié)能技術(shù)進(jìn)行分析。

2.4.1車身設(shè)計(jì)節(jié)能分析

由于汽車的行駛過(guò)程是在空氣中運(yùn)動(dòng)的，而空氣自身無(wú)時(shí)無(wú)刻都在運(yùn)動(dòng)，因此，汽車與空氣的相對(duì)運(yùn)動(dòng)會(huì)給汽車的行駛帶來(lái)阻力。汽車與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越高，則給汽車行駛帶來(lái)的阻力就越大；汽車與空氣間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度越低，則給汽車行駛帶來(lái)的阻力就越小。想要減小空氣阻力，我們可以從兩個(gè)方面入手，分別是減小汽車的空氣阻力系數(shù)以及減小汽車的迎風(fēng)面積。

2.4.2車輛自重節(jié)能分析

相同車輛的油耗一般會(huì)隨著車身重量的升高而升高。因此，減輕汽車自身的重量，也會(huì)對(duì)降低油耗有很大的幫助。應(yīng)用鎂合金、鋁合金等材料來(lái)制造汽車，能夠更加有效地降低汽車的車身重量。

3新能源技術(shù)

除了對(duì)節(jié)能技術(shù)進(jìn)行研究，盡快找到更加環(huán)保的新能源也是我們需要關(guān)注的方向之一。

3.1混合動(dòng)力技術(shù)

目前我們所指的混合動(dòng)力汽車，一般指使用發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)同時(shí)作為動(dòng)力來(lái)源的汽車，即油電混合汽車。汽車的行駛功率可以根據(jù)實(shí)際的需要由電動(dòng)機(jī)或發(fā)動(dòng)機(jī)單獨(dú)提供，也可以由兩者同時(shí)提供。相比起傳統(tǒng)的汽車，這種汽車的油耗非常低而且燃料燃燒充分，在當(dāng)前的市場(chǎng)條件下，這種技術(shù)將會(huì)得到越來(lái)越多的應(yīng)用。

3.2氫動(dòng)力技術(shù)

氫動(dòng)力技術(shù)主要應(yīng)用于氫動(dòng)力汽車。與傳統(tǒng)的動(dòng)力汽車相比，氫動(dòng)力汽車不排放尾氣而排放純凈水，從真正意義上實(shí)現(xiàn)了零排放，而且可以儲(chǔ)存更多的能源，是一種非常好的技術(shù)。但與此同時(shí)，應(yīng)用這種技術(shù)的車輛與傳統(tǒng)車輛相比，成本高于20%。作為未來(lái)汽車發(fā)展的一個(gè)重要方向，氫動(dòng)力技術(shù)有很多的優(yōu)點(diǎn)。一是能源轉(zhuǎn)化效率高，氫動(dòng)力技術(shù)的能源轉(zhuǎn)化效率為60%~80%，是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)化效率的2~3倍。而且氫動(dòng)力電池本身不參加化學(xué)反應(yīng)，沒有損耗，燃料電池在工作的時(shí)候沒有噪音和震動(dòng)，因此，這種技術(shù)已經(jīng)成為目前新能源研究的一個(gè)重要方向。

3.3燃料電池技術(shù)

燃料電池汽車也可以看作電動(dòng)汽車的一種，但與電動(dòng)汽車不同的是，燃料電池汽車不需要充電，在汽車沒有電的時(shí)候，只需要給電池裝滿燃料就可以了。和普通的電池相比，燃料電池的特點(diǎn)在于可以自行補(bǔ)充燃料，而不需要反復(fù)充電。這種技術(shù)的原理是，氫在燃料電池中與氧氣發(fā)生氧化還原反應(yīng)，以此產(chǎn)生出電能，來(lái)推動(dòng)電動(dòng)機(jī)工作。燃料電池具有以下優(yōu)點(diǎn)：一是不排放廢氣，直接減少了溫室氣體的排放；二是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率；三是沒有噪音、運(yùn)行平穩(wěn)，減少了噪音污染；四是提高了燃料的經(jīng)濟(jì)性；五是減少了汽車的機(jī)油或者汽油泄露帶來(lái)的對(duì)水資源的污染。燃料電池的技術(shù)核心主要包括控制器技術(shù)、電機(jī)技術(shù)與電池技術(shù)。

4汽車節(jié)能技術(shù)應(yīng)用——以卡羅拉雙擎為例

下面我們對(duì)卡羅拉雙擎進(jìn)行分析。卡羅拉雙擎是豐田旗下的一款油電混合動(dòng)力汽車，這款汽車的動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供，卡羅拉雙擎在啟動(dòng)時(shí)只用電動(dòng)機(jī)進(jìn)行啟動(dòng)，這時(shí)的發(fā)電機(jī)不工作，而在加速時(shí)，則由發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力，以提供更強(qiáng)的加速性能，同時(shí)在減速和制動(dòng)時(shí)可以回收能量，給電池充電。從節(jié)油方面來(lái)看，卡羅拉雙擎的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率達(dá)到38%，比目前市面上大部分汽車的燃燒效率都高。因?yàn)槠嚨臒崛紵手苯佑绊懼l(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，因此燃燒效率越高，汽車的節(jié)油性能也就越好。與傳統(tǒng)汽車相比，這款汽車可以智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的目的，而且其日常維護(hù)方式跟普通汽車差不多，對(duì)于車主而言也十分方便。

5結(jié)語(yǔ)

根據(jù)上面的分析我們可以知道，目前市面上已經(jīng)有著很多的節(jié)能方法。隨著人們對(duì)環(huán)境的日益重視，這一方面在將來(lái)也一定會(huì)有更大的提高。我們也需要持續(xù)關(guān)注這一方面的發(fā)展，只有生活質(zhì)量和環(huán)境質(zhì)量共同提高，我們的社會(huì)才會(huì)有更好的發(fā)展。

作者:臧秀源 單位:中山市中等專業(yè)學(xué)校

參考文獻(xiàn):

第2篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】節(jié)能環(huán)保;汽車新能源;節(jié)能技術(shù);應(yīng)用研究

0.引言

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，或者是使用常規(guī)的車用燃料采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車（BEV，包括太陽(yáng)能汽車）、燃料電池電動(dòng)汽車（FCEV）、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲(chǔ)能器）汽車等。

在能源緊缺、環(huán)境污染越來(lái)越嚴(yán)重的今天，新能源汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)政府也高度重視，發(fā)展新能源汽車已上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度。

1.我國(guó)新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)汽車工業(yè)走節(jié)能環(huán)保發(fā)展道路，降低汽車排放污染、擺脫對(duì)石油依賴，保障國(guó)家能源安全、培育后金融危機(jī)時(shí)代新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)和新型產(chǎn)業(yè)共同決定了發(fā)展新能源汽車的必要性和意義。

我國(guó)新能源汽車技術(shù)的發(fā)展歷史可追溯到上世紀(jì)90年代初。2001年，我國(guó)啟動(dòng)了“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)，涉及的電動(dòng)汽車包括3類：純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車，并以這3類電動(dòng)汽車為“三縱”，多能源動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力蓄電池為“三橫”，建立“三縱三橫”的開局?；靖狭巳虻牟椒ィ篌w與世界站在同一“起跑線”。

目前，我國(guó)已具備發(fā)展新能源汽車的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)多年的開發(fā)，新能源汽車研發(fā)能力由弱變強(qiáng)，3類新能源汽車分別完成了功能樣車、性能樣車和產(chǎn)品樣車試制。在新能源汽車用動(dòng)力蓄電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)等關(guān)鍵零部件技術(shù)、電子控制技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)上取得了較大進(jìn)展，已初步形成新能源汽車關(guān)鍵零部件配套產(chǎn)業(yè)鏈。

同時(shí)，國(guó)家和地方兩層面的政策共同促進(jìn)新能源汽車發(fā)展；主要整車企業(yè)也逐步重視電動(dòng)汽車的發(fā)展，不斷加快電動(dòng)汽車研制開發(fā)，將電動(dòng)汽車納入企業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃，積極著手進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化布局和能力建設(shè)；相關(guān)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、管理體系已初步建立，為產(chǎn)業(yè)化奠定了基礎(chǔ)；公眾對(duì)新能源汽車的認(rèn)知度也顯著提升。這使得我國(guó)具備了相對(duì)好的新能源汽車政策環(huán)境。

2.汽車節(jié)能技術(shù)

2.1汽車混合動(dòng)力技術(shù)

汽車混合動(dòng)力技術(shù)是當(dāng)前汽車新能源與節(jié)能技術(shù)中發(fā)展較為成熟的一項(xiàng)技術(shù)，也是人們較為熟悉的技術(shù)。在汽車混合動(dòng)力技術(shù)方面，豐田作為先行者憑借混合動(dòng)力的環(huán)保理念取得了極好的成級(jí)。目前所采用的汽車混合動(dòng)力技術(shù)，有汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合、柴油機(jī)與電動(dòng)機(jī)混合兩種。實(shí)際上，混合動(dòng)力技術(shù)主要是應(yīng)用電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)相配合，以獲得加速成和爬坡等工況下所需要的爆發(fā)力，而在汽車高速巡航狀態(tài)時(shí)，則減少發(fā)動(dòng)機(jī)出力，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。此外，混合動(dòng)力技術(shù)還有能量回收技術(shù)的應(yīng)用，在汽車制動(dòng)情況下，可以將制動(dòng)所產(chǎn)生的熱量進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提供給電動(dòng)機(jī)作為能量。通常情況下，混合動(dòng)力汽車可以選擇單獨(dú)使用電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。從電機(jī)輸出功率在整個(gè)混合動(dòng)力系統(tǒng)功率中所占的比重來(lái)看，可分為混合動(dòng)力系統(tǒng)、輕混合動(dòng)力系統(tǒng)、中混合動(dòng)力系統(tǒng)、完全混合動(dòng)力系統(tǒng)。第一種混合動(dòng)力系統(tǒng)所采用的混合動(dòng)力，是在內(nèi)燃機(jī)上增加啟動(dòng)電機(jī)的方是所獲取的，所采用的啟動(dòng)電機(jī)是發(fā)電啟動(dòng)一體式電動(dòng)機(jī)，以此為基礎(chǔ)控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和停止。輕混合動(dòng)力系統(tǒng)則采用集成啟動(dòng)電機(jī)，這一第汽車減速成和制動(dòng)時(shí)，能夠吸收部分能量，而在汽車行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)則等速運(yùn)轉(zhuǎn)。中混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高電壓電機(jī)，當(dāng)汽車在加入或大負(fù)荷狀態(tài)時(shí)，電機(jī)輔助驅(qū)動(dòng)以補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)自身功率的不足。完全混合動(dòng)力系統(tǒng)采用高壓?jiǎn)?dòng)電機(jī)，其混合程度可達(dá)50%以上，是當(dāng)前混合動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的主要方向。

2.2藍(lán)驅(qū)技術(shù)

藍(lán)驅(qū)技術(shù)是在原發(fā)動(dòng)機(jī)和車型基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化，以降低汽車燃油消耗的節(jié)能技術(shù)。相較于普通車型，應(yīng)用藍(lán)驅(qū)技術(shù)的車型調(diào)整了變速箱3 擋到5 擋的傳動(dòng)比，使汽車在高速成巡航狀態(tài)下能夠更省油。同巔，藍(lán)驅(qū)技術(shù)還從空氣動(dòng)力學(xué)原理出發(fā)，對(duì)車身設(shè)計(jì)進(jìn)行了優(yōu)化，如底盤高度、風(fēng)阻系數(shù)、胎壓、滾動(dòng)阻力等。

2.3汽車壓燃技術(shù)

目前汽車所采用的往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，所采用的燃料主要為汽油和柴油，汽油采用火花塞點(diǎn)火，柴油采用活塞壓燃方式點(diǎn)火，點(diǎn)火方式的不同使得紫油機(jī)壓縮比比汽油機(jī)更高，燃油效率相對(duì)較高，但汽油機(jī)所采用的火花塞點(diǎn)火方式，使其發(fā)動(dòng)機(jī)工作震動(dòng)小，噪音小。汽車壓燃技術(shù)則是將兩種技術(shù)進(jìn)行融合所產(chǎn)生的新技術(shù)，采用汽車壓燃技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其技術(shù)結(jié)構(gòu)相較于普通發(fā)動(dòng)機(jī)更為復(fù)雜，其壓縮比更高，燃料能在同一時(shí)間燃燒，從而提高了燃油使用率，同時(shí)由于采用了稀薄的混合氣壓縮點(diǎn)燃， 能有直接通過(guò)調(diào)節(jié)噴油量來(lái)調(diào)節(jié)扭矩而不用節(jié)氣門。此外，由于采用壓燃技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒溫度極低，能有效減少輻射熱傳遞，且燃燒周期短，其燃燒過(guò)程更多是化學(xué)反應(yīng)，在目前污車節(jié)能技術(shù)中發(fā)展相對(duì)成熟。

新能源汽車發(fā)展建議

3.新能源汽車技術(shù)發(fā)展所遇問(wèn)題的建議

3.1 繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的開發(fā)、改進(jìn)工作

我國(guó)在傳統(tǒng)汽車，特別是關(guān)鍵零部件總成方面的開發(fā)、制造等方面還遠(yuǎn)落后于歐美日等汽車強(qiáng)國(guó)。新能源汽車主要是對(duì)傳統(tǒng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新改進(jìn)，傳統(tǒng)汽車搞不好，將來(lái)新能源汽車產(chǎn)品也會(huì)落后于汽車發(fā)達(dá)國(guó)家。因此，中國(guó)汽車工業(yè)還需繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品的開發(fā)、改進(jìn)工作，真正理解汽車的理念。應(yīng)實(shí)行推廣新能源汽車和改造傳統(tǒng)汽車產(chǎn)品“兩手抓”的政策，共同促進(jìn)我國(guó)汽車工業(yè)的進(jìn)步。

3.2 鼓勵(lì)并加強(qiáng)國(guó)內(nèi)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新，掌握核心技術(shù)

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，投資巨大且短期內(nèi)難以收到回報(bào)，單個(gè)企業(yè)難以承受沉重負(fù)擔(dān)，需要國(guó)家的支持。面對(duì)發(fā)展新能源汽車的巨大投入以及未來(lái)的不確定性，政府要起到主導(dǎo)作用，貫徹產(chǎn)、學(xué)、研聯(lián)合攻關(guān)的方針，通過(guò)整合國(guó)內(nèi)科技、資金和人力資源，集中有限的資金和科研人員，利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，直接投入資金鼓勵(lì)研發(fā)新能源汽車關(guān)鍵的零部件、動(dòng)力總成，如電池、電動(dòng)機(jī)等，形成標(biāo)準(zhǔn)化和產(chǎn)業(yè)化[1-3]。一定要在汽車節(jié)能、環(huán)保技術(shù)上面取得突破，掌握核心技術(shù)，避免步傳統(tǒng)汽車發(fā)展被動(dòng)老路：引進(jìn)-落后-再引進(jìn)-再落后。

同時(shí)，要加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度，在堅(jiān)持自主創(chuàng)新的前提下，鼓勵(lì)企業(yè)到海外注冊(cè)專利和購(gòu)買專利，增強(qiáng)產(chǎn)品的技術(shù)創(chuàng)新和競(jìng)爭(zhēng)力。政府還應(yīng)重視新能源汽車基礎(chǔ)科研投入，因?yàn)榛A(chǔ)科研能力強(qiáng)的國(guó)家，即使起步晚，發(fā)展也可能后來(lái)居上。

4.結(jié)語(yǔ)

發(fā)展新能源汽車對(duì)于我國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)是千載難逢的機(jī)遇，讓我國(guó)汽車工業(yè)可通過(guò)對(duì)全新領(lǐng)域的探索，跨越傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域技術(shù)壁壘，而與世界汽車強(qiáng)國(guó)站在同一起跑線上。應(yīng)充分調(diào)動(dòng)社會(huì)各方面的力量，發(fā)揮政策和市場(chǎng)的雙重推動(dòng)作用，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化資源配置，從而促進(jìn)新能源汽車技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的提高，朝新能源汽車強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

【參考文獻(xiàn)】

［1］史永基,高雅利,王宇炎.新能源汽車節(jié)能減排技術(shù)研究進(jìn)展[J].傳感器世界,2011（07）.

第3篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：建筑電氣空調(diào)系統(tǒng);新能源節(jié)能;新技術(shù)

Abstract: High-rise building electrical system comprises the power supply and distribution system, lighting system, elevator system, elevator system, also includes HVAC system and solar energy, wind energy and other new energy power generation system. The HVAC system in cold cogeneration and " ice " new air conditioning and electrical energy-saving technology, as well as the solar energy and wind energy new energy saving technology for detailed analysis research.

Key words: building electrical air conditioning system; new energy; new technology

1.冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)

冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)原理，是在電力負(fù)荷較低的夜間，利用“低谷”區(qū)的電能資源采用制冷機(jī)進(jìn)行制冷，將電能轉(zhuǎn)換為冷量，然后利用冰的潛熱特性，利用相應(yīng)儲(chǔ)存容量將冷量?jī)?chǔ)存起來(lái)。而在電力負(fù)荷較高的白天電能需求高峰期，把冰中所儲(chǔ)存的冷量有機(jī)釋放出來(lái)，以滿足建筑物制冷空調(diào)系統(tǒng)或其它制冷生產(chǎn)工藝的需求，從而達(dá)到添補(bǔ)高峰電能供應(yīng)不足、利用峰谷電價(jià)差節(jié)省電費(fèi)、以及降低空調(diào)設(shè)備容量等目的。高層樓宇建筑中廣泛采用冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)，主要是利用水-冰-水轉(zhuǎn)換變成中伴隨著熱量遷移的功能特性，盡可能利用夜間電力負(fù)荷低谷區(qū)的廉價(jià)電能資源，讓制冷機(jī)在最優(yōu)工況條件下運(yùn)轉(zhuǎn)制冰，將樓宇制冷空調(diào)系統(tǒng)所需全部或部分冷源以潛熱形式儲(chǔ)存于固態(tài)或結(jié)晶狀冰體中，這樣當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)負(fù)荷工況時(shí)，冰就會(huì)自動(dòng)吸收相應(yīng)熱量融化，以低溫能量水提供空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的冷源，從而實(shí)現(xiàn)將低谷電能資源向高峰電能資源轉(zhuǎn)換的目的，達(dá)到電能能源的充分利用，提高空調(diào)制冷設(shè)備的綜合利用率。在現(xiàn)代分時(shí)電價(jià)的廣泛實(shí)施過(guò)程中，有效將低谷廉價(jià)電能資源轉(zhuǎn)換到高峰時(shí)利用，將會(huì)取得非常顯著的節(jié)約電費(fèi)的經(jīng)濟(jì)效益。冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)主要包括以下優(yōu)點(diǎn)：

（1）有利于電網(wǎng)峰谷電力負(fù)荷調(diào)節(jié)，減緩電廠和供配電設(shè)施的供電壓力；

（2）利用冰蓄能技術(shù)，在空調(diào)過(guò)負(fù)荷期間，將冷量水提供給制冷主機(jī)，從而減少了制冷主機(jī)容量，同時(shí)減少空調(diào)系統(tǒng)相應(yīng)的配套系統(tǒng)增容費(fèi)用，減少了空調(diào)系統(tǒng)綜合投資；

（3）將低谷期的電能資源有效儲(chǔ)存起來(lái)，利用電網(wǎng)峰谷荷電價(jià)差額，降低空調(diào)系統(tǒng)在高峰期的電能消耗，減少了高層樓宇建筑的空調(diào)運(yùn)行費(fèi)用；

（4）冷凍水溫度可以降到1-4℃，從而實(shí)現(xiàn)了高層樓宇大溫差、低溫送風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造，同時(shí)節(jié)省了水、風(fēng)輸送系統(tǒng)的綜合投資和系統(tǒng)能耗；

（5）冰蓄冷空調(diào)相對(duì)濕度較低，空調(diào)制冷品質(zhì)得到有效提高，可有效防止常規(guī)中央空調(diào)綜合癥，增強(qiáng)空調(diào)系統(tǒng)的人性化服務(wù)水平；

（6）冰蓄冷空調(diào)系統(tǒng)為高層樓宇空調(diào)系統(tǒng)提供了一個(gè)應(yīng)急冷源，從而提高了空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性；

（7）冰蓄冷空調(diào)冷量全年均按一對(duì)一配置，系統(tǒng)電能資源綜合利用率較高，節(jié)約空調(diào)系統(tǒng)綜合能耗經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

冰蓄冷空調(diào)電氣節(jié)能技術(shù)是高層樓宇建筑削峰填谷、緩解供配電系統(tǒng)電能供應(yīng)壓力和新增用電點(diǎn)矛盾的有效解決節(jié)能降耗解決途徑，在建筑電氣節(jié)能領(lǐng)域具有非常廣泛的應(yīng)用前景，有效推動(dòng)著建筑節(jié)能工作的順利開展。

2.冷熱電聯(lián)產(chǎn)電氣節(jié)能技術(shù)

冷、熱、電聯(lián)產(chǎn)(BCHP)技術(shù)是一種建立在能源梯級(jí)綜合利用理念的基礎(chǔ)上，集制冷、供熱(建筑物采暖與供熱水)、以及發(fā)電三個(gè)過(guò)程為一體的多聯(lián)產(chǎn)能量綜合分配利用高效系統(tǒng)，與遠(yuǎn)程單獨(dú)送電工程相比，使能源資源利用效率得到了大大提高。據(jù)大量文獻(xiàn)資料和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)可知，大型發(fā)電廠的能源綜合利用發(fā)電效率僅有30%～55%，扣除廠用電和電能輸送線損率，到達(dá)終端的能源利用效率大約只有35%～47%，而BCHP三聯(lián)產(chǎn)技術(shù)其能源綜合利用效率大約可達(dá)80%～90%，且由于三聯(lián)產(chǎn)工程耗能用戶通常較近，幾乎沒有任何電能輸送損耗。對(duì)于熱電聯(lián)供系統(tǒng)而言，如果向系統(tǒng)輸入100個(gè)單位的能量，則一般可以獲得30個(gè)單位的電能輸出，也就是發(fā)電效率為30%；但同時(shí)還可以收獲50單位的熱量資源，即獲得50%的熱量，這樣整個(gè)系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)化率可以高達(dá)80%，總能量的損失率大約只有20%。對(duì)于常規(guī)獨(dú)立能量供應(yīng)系統(tǒng)而言，如果需要30個(gè)單位的電能輸出，如果按照能量轉(zhuǎn)換效率為35%計(jì)算，則需要85個(gè)單位的能量輸入，總損失能量為55個(gè)單位；同理如果要獲得50個(gè)單位熱量，按照鍋爐能量轉(zhuǎn)換效率為90%計(jì)算，則需要大概56個(gè)單位的能量輸入，熱轉(zhuǎn)換損失能量約為6個(gè)單位。這樣同樣獲得30個(gè)單位電能和50個(gè)單位熱量，熱電聯(lián)產(chǎn)需要100個(gè)單位熱量，而獨(dú)立供應(yīng)系統(tǒng)則需要141個(gè)熱量，比熱電聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)多消耗41個(gè)單位的能童，總的能源利用效率也只有57%，比起熱電產(chǎn)系統(tǒng)的80%要低23個(gè)百分點(diǎn)。冷熱電三聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)系統(tǒng)與大型熱電聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)系統(tǒng)相比，熱電聯(lián)產(chǎn)能源轉(zhuǎn)換效率也沒有冷熱電三聯(lián)產(chǎn)能源轉(zhuǎn)換率高，而且大型熱電聯(lián)產(chǎn)能源供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)還存在輸電線路和供熱管網(wǎng)等能量損失，而冷熱電三聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)由于能源采用能源就地使用原則，可以減大大減少電能輸配電系統(tǒng)和熱能供熱管網(wǎng)的投資及相應(yīng)能源傳輸損耗，無(wú)論從減少綜合投資成本還是從節(jié)能環(huán)保等方面來(lái)講，冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)均是十分有利的。有關(guān)專家對(duì)冷熱電三聯(lián)產(chǎn)作了一些節(jié)能估算，如果我國(guó)從2000年起每年有4%的樓宇建筑的供電、供暖、以及供冷采用BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)供應(yīng)系統(tǒng)，從2005年起有25%的新建樓宇建筑到2050年起有50%的新建建筑采用冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行能量供應(yīng)的話，則到2020年我國(guó)二氧化碳的總排放量將減少19%，若將現(xiàn)有建筑實(shí)施冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)的比例從4%提高到8%的話，則我國(guó)到2020年二氧化碳的總排放量將減少30%，也就是說(shuō)冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)不僅節(jié)能效果十分明顯，而且其在環(huán)境保護(hù)方面的應(yīng)用效果也十分明顯。

對(duì)用于高層樓宇建筑物的BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)而言，由于冷暖空調(diào)系統(tǒng)的負(fù)荷變動(dòng)較大，系統(tǒng)不可避免會(huì)有相當(dāng)大比例的時(shí)間內(nèi)運(yùn)行在較低負(fù)荷工況區(qū)，因此在進(jìn)行BCHP冷熱電三聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)或改造時(shí)，應(yīng)采取一些必要的措施(例如增加蓄熱裝置或適當(dāng)蒸汽回注等技術(shù)措施)，無(wú)論從系統(tǒng)節(jié)能還是經(jīng)濟(jì)運(yùn)行角度均十分必要。BCHP尤其適應(yīng)于一幢樓宇或一個(gè)小區(qū)的集中冷熱電聯(lián)供，因此，對(duì)于高層樓宇建筑而言具有非常強(qiáng)大的節(jié)能經(jīng)濟(jì)效益。上海中心大廈也采用了2.2MW的熱、電、冷三聯(lián)供系統(tǒng)，其詳細(xì)分析見第五章。

3.風(fēng)能太陽(yáng)能新能源電氣節(jié)能技術(shù)

在進(jìn)行新能源電氣節(jié)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要注意風(fēng)能太陽(yáng)能等新能源與建筑功能結(jié)構(gòu)的一體化設(shè)計(jì)。

3.1太陽(yáng)能電氣節(jié)能技術(shù)

太陽(yáng)能熱水和采暖電氣節(jié)能技術(shù)目前在建筑中已經(jīng)得到廣泛推廣使用，并獲得較大的節(jié)能效果。由于高層樓宇建筑中光熱利用對(duì)太陽(yáng)能集熱器的安裝角度、采集面積、以及周圍的遮擋物等因素有十分嚴(yán)格要求，因此在進(jìn)行太陽(yáng)能熱水和采暖系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮采用太陽(yáng)能建筑一體化設(shè)計(jì)方案，實(shí)現(xiàn)太陽(yáng)能集熱系統(tǒng)與建筑功能結(jié)構(gòu)間完美結(jié)合。根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，太陽(yáng)能熱水和采暖系統(tǒng)的光熱采集裝置可以考慮安裝在建筑物坡屋面上，利用樓宇建筑屋頂面積可以解決整個(gè)樓宇一部分熱水供應(yīng)需求。

3.2風(fēng)力發(fā)電電氣節(jié)能技術(shù)

開發(fā)可再生綠色能源是建筑節(jié)能工作開展的重要組成部分，風(fēng)能作為一種新型可再生能源，已稱為建筑電氣節(jié)能研究的一個(gè)重要課題。在建筑環(huán)境中利用風(fēng)能不僅具有免于輸送的優(yōu)點(diǎn)，所產(chǎn)生的風(fēng)力電能資源可以直接用于高層樓宇建筑本身，而且其具有節(jié)能環(huán)保等特性，有望成為一個(gè)城市的節(jié)能環(huán)保工作開展的標(biāo)志性景觀，有效增強(qiáng)市民節(jié)能保護(hù)意識(shí)。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉衛(wèi)華.制冷空調(diào)新技術(shù)及發(fā)展[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2004.

第4篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】 急性心肌梗死；介入治療術(shù)；遠(yuǎn)期心功能

DOI：10.14163/ki.11-5547/r.2016.21.056

急性心肌梗死是冠狀動(dòng)脈急性狹窄或閉塞使得心臟供血持續(xù)減少， 心肌嚴(yán)重缺血和壞死， 多因冠脈粥樣硬化受機(jī)械因素如冠脈痙攣或高血壓等誘發(fā)血栓形成和斑塊破裂導(dǎo)致冠脈嚴(yán)重狹窄和閉塞所致。本研究對(duì)急性心肌梗死介入治療術(shù)后遠(yuǎn)期心功能進(jìn)行分析， 報(bào)告如下。

1 資料與方法

1. 1 一般資料 選取本院2014年1月～2015年1月收治的123例急性心肌梗死患者。根據(jù)治療方法不同將患者分為溶栓組（41例）和介入組（42例）、無(wú)溶栓無(wú)介入組（40例）。介入組患者中男28例， 女14例；年齡39～76歲， 平均年齡（58.34±12.29）歲。發(fā)病時(shí)間1～11 h， 平均病程（6.67±0.32）h；體重45～82 kg， 平均體重（63.17±1.38）kg。溶栓組患者中男27例， 女14例；年齡40～75歲， 平均年齡（58.89±12.13）歲。發(fā)病時(shí)間1～11 h， 平均病程（6.35±0.26）h；體重45～82kg， 平均體重（63.51±1.78）kg。無(wú)溶栓無(wú)介入組患者中男27例， 女13例；年齡40～74歲， 平均年齡（58.13±12.56）歲。發(fā)病時(shí)間～12 h， 平均病程（6.53±0.32）h；體重45～82 kg， 平均體重（63.57±1.91）kg。三組患者性別、年齡、病程、體重等一般資料比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）， 具有可比性。

1. 2 方法 無(wú)溶栓無(wú)介入組僅用常規(guī)藥物治療。溶栓組行靜脈溶栓治療， 排除溶栓禁忌， 先嚼服0.3 g阿司匹林， 后靜脈推注5000 U普通肝素；后8 mg rt-PA在10 min內(nèi)靜脈推注， 再給予42 mg rt-PA靜脈滴注90 min， 結(jié)束后給予普通肝素以800～1000 U/d的滴速持續(xù)靜脈滴注2～3 d， 并根據(jù)活化部分凝血酶時(shí)間（APTT）對(duì)滴速進(jìn)行調(diào)整。再給予皮下注射低分子肝素3～5 d。介入組行介入治療， 入院后先嚼服0.3 g阿司匹林， 口服0.3 g氯吡格雷， 在急性期處理梗死相關(guān)血管， 置入普通支架。

1. 3 觀察指標(biāo) 觀察兩組治療前和治療后12個(gè)月患者BNP、LVEF、LVEDD的差異， 其中， LVEF、LVEDD采用彩色多普勒超聲檢測(cè)。

1. 4 統(tǒng)計(jì)學(xué)方法 采用SPSS21.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。計(jì)量資料以均數(shù)±標(biāo)準(zhǔn)差（ x-±s）表示， 采用t檢驗(yàn)；計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)。P

2 結(jié)果

治療前三組BNP、LVEF、LVEDD水平比較差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）；治療后介入組、溶栓組BNP、LVEF、LVEDD水平較無(wú)溶栓無(wú)介入組改善更顯著（P

3 討論

臨床上急性心肌梗死再灌注治療方式主要包括溶栓和介入治療， 均通過(guò)相關(guān)梗死動(dòng)脈的開通， 對(duì)瀕死心肌進(jìn)行挽救， 以改善患者預(yù)后[1， 2]。其中， 靜脈溶栓治療方法簡(jiǎn)單， 容易推廣， 長(zhǎng)期以來(lái)是治療急性心肌梗死的首選方法， 可挽救患者生命， 減少致殘率和致死率， 提升患者生存質(zhì)量。但近年來(lái)， 隨著經(jīng)皮冠狀動(dòng)脈介入術(shù)的應(yīng)用和逐步推廣， 其在治療急性心肌梗死中的優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯， 其可實(shí)現(xiàn)梗死心肌再通和再灌注， 對(duì)瀕死心肌進(jìn)行挽救， 縮小梗死面積， 促進(jìn)梗死心肌存活。經(jīng)再灌注區(qū)水腫和充血， 增加梗死壁心肌厚度和僵硬度， 減少左室容量擴(kuò)大， 抵消心室收縮期膨出。可誘導(dǎo)肌球蛋白復(fù)合物鈣激活， 促進(jìn)梗死性擴(kuò)張的逆轉(zhuǎn)， 減輕病變程度[3]。

本研究中， 溶栓組行靜脈溶栓治療；介入組行介入治療， 并以無(wú)溶栓無(wú)介入組作為對(duì)照， 結(jié)果顯示， 治療后溶栓組和介入組BNP、LVEF、LVEDD均優(yōu)于無(wú)溶栓無(wú)介入組（P

參考文獻(xiàn)

[1] 葛廣豪， 楊栓鎖， 馬江偉， 等. 重組人腦利鈉肽對(duì)老年急性前壁ST段抬高心肌梗死患者急診介入術(shù)后心功能的影響. 中華老年心腦血管病雜志， 2014， 16（12）：1296-1300.

[2] 駱志剛， 王邦寧， 劉和俊， 等. 介入分期治療心肌梗死并發(fā)室間隔穿孔. 安徽醫(yī)科大學(xué)學(xué)報(bào)， 2011， 46（3）：292-293.

第5篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

何小明，53歲，電氣工程師，2006年7月到公司參加3.5米落地式多繩摩擦式提升機(jī)直流電氣安裝調(diào)試運(yùn)行，任天湖礦山電氣主管；2009年技改礦山“無(wú)功補(bǔ)償與諧波治理”，節(jié)電效果明顯；2010年到深圳參加礦山電氣節(jié)能減排論壇，并在《新疆經(jīng)濟(jì)和信息化》雜志發(fā)表《新疆大明礦山加快節(jié)能減排技術(shù)改造》一文；2011年6月通過(guò)人力資源和社會(huì)保障部中國(guó)就業(yè)培訓(xùn)技術(shù)指導(dǎo)中心的節(jié)能減排管理經(jīng)理崗位培訓(xùn)考試。

公司自創(chuàng)業(yè)以來(lái)，從經(jīng)營(yíng)思想、管理方式和項(xiàng)目實(shí)施等各方面部體現(xiàn)著爭(zhēng)先節(jié)能減排的理念，例如：為客戶創(chuàng)造價(jià)值、全要素管理、清潔制造、精益生產(chǎn)、價(jià)值流管理、“兩化”融合、創(chuàng)建一級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)化等，這些理念和價(jià)值觀已被越來(lái)越多的員工理解并深入人心。何小明作為礦山企業(yè)的一名員工，他深深感覺到節(jié)能減排要身體力行、敢于人先。多年來(lái)，在企業(yè)一直倡導(dǎo)尊重自然規(guī)律，堅(jiān)持創(chuàng)造創(chuàng)新，在企業(yè)節(jié)能減排、低碳綠色環(huán)保方面做到了知難而進(jìn)、率先垂范。

自2006年以來(lái)，公司陸續(xù)對(duì)新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備、新的管理模式加強(qiáng)引進(jìn)，先后開展60～100萬(wàn)噸選礦節(jié)水項(xiàng)目、二期技改總體工程、主副井控制變壓器數(shù)字穩(wěn)壓改造、高壓電纜熱補(bǔ)修復(fù)再利用、變頻技術(shù)節(jié)能等工作。在這些重大的變化中，都留下了何小明的身影，他在礦山電氣節(jié)能方面作出了突出的貢獻(xiàn)，企業(yè)也因這些變化與發(fā)展獲得了巨大的收益，產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。充分提高能源利用效率，減輕社會(huì)能源消耗負(fù)擔(dān)

天湖礦山現(xiàn)有供配電容量負(fù)荷能力為6300kVA，實(shí)際裝機(jī)容量負(fù)荷隨著生產(chǎn)規(guī)模的增大達(dá)到10000kVA以上，這種違反常規(guī)設(shè)計(jì)的裝機(jī)容量大于供電容量的現(xiàn)象正是通過(guò)何小明提出的提高能源利用效率、采用節(jié)能節(jié)電設(shè)備、合理調(diào)配設(shè)備的使用等手段才得以實(shí)現(xiàn)的。

提高供電網(wǎng)路自然功率因數(shù)

一般礦山用電的自然功率因數(shù)均偏低，“大馬拉小車”的現(xiàn)象較為普遍，這主要是原有的設(shè)計(jì)理念選用的富裕系數(shù)較大，再加上礦山生產(chǎn)的粗放模式使得生產(chǎn)效率低，設(shè)備大多數(shù)處于低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致供電網(wǎng)路的自然功率因數(shù)自然偏低。天湖鐵礦通過(guò)何小明提出的有效管理、技術(shù)改造、新技術(shù)引用等建議將電網(wǎng)的自然功率因數(shù)由原先的0.8提高到0.95。

優(yōu)化井下供電系統(tǒng)，提高電壓等級(jí)

電能傳輸過(guò)程中產(chǎn)生能耗，通常占用電量的5%～7%左右。減少傳輸能耗是節(jié)能工作的重中之重，因此何小明通過(guò)研究提出了以下方法。

通過(guò)合理的方法，優(yōu)化供電同路

合理設(shè)置變、配電所的位置（如靠近負(fù)荷中心），將迂回供電線路改為直達(dá)線路，以減小傳輸距離；合理選擇供電線路導(dǎo)線截面，以減小傳輸能耗等節(jié)電的基本原理充分進(jìn)行應(yīng)用，就產(chǎn)生了積少成多的節(jié)能效果。

提高電壓等級(jí)、改變?cè)幸?guī)范

輸電能力與電壓是成正比的，當(dāng)傳輸同樣的功率，電壓越高，可減少傳輸電流，從而減少線路損耗，節(jié)電效果十分明顯。天湖鐵礦改造前，井下電壓6.3kV，由35kV/6.3kV變電所提供。6.3kV饋出電纜經(jīng)主副井到水倉(cāng)變電所再到采區(qū)變電所，經(jīng)井下變壓器以6.3/0.4kV變壓后，供給采礦設(shè)備。正常運(yùn)行時(shí)電壓降為13.45%，啟動(dòng)時(shí)壓降高達(dá)39.6%。改造后，35kV直接下井供電，采礦工作面供電系統(tǒng)升為660V電壓，正常運(yùn)行時(shí)電壓降為4.32%，啟動(dòng)時(shí)壓降為21.9%。采礦設(shè)備的供電升為660V后，電耗不僅降低了15%，還解決了由于供電線路長(zhǎng)而造成的電動(dòng)啟動(dòng)難的問(wèn)題。目前，他又提出了將采礦設(shè)備的供電壓由660V再升至1000V的方案，這種改造不但會(huì)進(jìn)一步降低電路損耗，同時(shí)對(duì)電纜的線徑要求也有了下降，不管是作為設(shè)計(jì)時(shí)的主電纜，還是作為消耗品的供電支路電纜，其固定資產(chǎn)投資和生產(chǎn)成本均有了一定幅度的下降。這種打破行業(yè)用電規(guī)范的成功應(yīng)用，不但樹立了新的行業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范，其廣泛應(yīng)用后的節(jié)電成效意義更為重大。

對(duì)天湖鐵礦二期工程實(shí)施穩(wěn)壓改造

天湖鐵礦二期工程在初期實(shí)際運(yùn)行后發(fā)現(xiàn)變壓器損耗較大，于是將井口變壓器更換為數(shù)字穩(wěn)壓器，便減少了變壓器“大馬拉小車”的自身?yè)p耗，實(shí)現(xiàn)年節(jié)電44064kWh，同時(shí)也提高了提升機(jī)控制系統(tǒng)電源的穩(wěn)定性，并動(dòng)態(tài)保證了產(chǎn)量不斷提升，產(chǎn)能的正常運(yùn)行，與此同時(shí)將變壓器用于通風(fēng)、井下生產(chǎn)減少投入10萬(wàn)元。

通過(guò)新技術(shù)應(yīng)用實(shí)現(xiàn)高壓電纜的熱補(bǔ)修復(fù)

將一期用過(guò)的舊35m2鎧裝銅電纜450米熱補(bǔ)修復(fù)后在二期空壓機(jī)配電上使用，隨即節(jié)約投入資金6萬(wàn)元。

利用變頻技術(shù)，實(shí)現(xiàn)節(jié)電目標(biāo)

第6篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司】7月2日，中國(guó)葛洲壩集團(tuán)公司2014年第一期新員工入職培訓(xùn)在三峽電力職業(yè)學(xué)院舉行。本次培訓(xùn)共分8期進(jìn)行，共有來(lái)自葛洲壩集團(tuán)一公司、二公司、三公司、五公司、六公司等21家子分公司的2800余名新大學(xué)生參加。培訓(xùn)內(nèi)容包括集團(tuán)概況介紹、《指導(dǎo)意見》宣貫、職業(yè)生涯規(guī)劃、職場(chǎng)情商、職場(chǎng)禮儀、安全質(zhì)量環(huán)保知識(shí)、青年思想交流及拓展訓(xùn)練等。

【國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力公司】7月2日，國(guó)網(wǎng)黑龍江省電力公司舉行2014年供電服務(wù)競(jìng)賽，來(lái)自全省13個(gè)地市級(jí)供電公司、計(jì)量中心、客服中心的121名選手參加競(jìng)賽。競(jìng)賽分為窗口服務(wù)、業(yè)擴(kuò)報(bào)裝、電能計(jì)量3個(gè)專業(yè)，每個(gè)供電公司選派9名選手參加各個(gè)專業(yè)的競(jìng)賽。

【中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司】7月4日，中國(guó)國(guó)電集團(tuán)公司2014年班組長(zhǎng)培訓(xùn)班在華北電力大學(xué)開班。集團(tuán)公司所屬122個(gè)基層企業(yè)的159名班組長(zhǎng)參加了開班儀式。集團(tuán)公司副總經(jīng)理高嵩就進(jìn)一步加強(qiáng)班組建設(shè)和班組長(zhǎng)培訓(xùn)工作提出了五點(diǎn)要求：一要明確班組建設(shè)工作定位。二要建立班組建設(shè)長(zhǎng)效機(jī)制。設(shè)立班組長(zhǎng)崗位工資或津貼，完善班組長(zhǎng)考核、獎(jiǎng)勵(lì)、晉升機(jī)制和培養(yǎng)、選拔、使用、評(píng)價(jià)等機(jī)制，使其獲得與貢獻(xiàn)相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)報(bào)酬和精神鼓勵(lì)。三要提高班組長(zhǎng)隊(duì)伍綜合素質(zhì)。四要開展班組建設(shè)達(dá)標(biāo)工作。五要推廣班組建設(shè)典型經(jīng)驗(yàn)。

【廣西電網(wǎng)公司】7月8日至9日，廣西電網(wǎng)公司舉辦2014年調(diào)度運(yùn)行專業(yè)技能競(jìng)賽。競(jìng)賽采用閉卷筆試方式進(jìn)行，由廣西電網(wǎng)公司統(tǒng)一命題，在該公司和各供電局共設(shè)15個(gè)考場(chǎng)同時(shí)進(jìn)行比賽?？己藘?nèi)容包括電力系統(tǒng)基礎(chǔ)、調(diào)度運(yùn)行相關(guān)規(guī)定規(guī)程、繼電保護(hù)、安全穩(wěn)定裝置等相關(guān)知識(shí)以及運(yùn)行操作和事故處理等實(shí)操技能。廣西中調(diào)和地調(diào)共241名選手參加選拔，調(diào)度從業(yè)人員參賽率達(dá)到92%。

【中電投高培中心】7月8日，中電投高培中心組織開展績(jī)效管理員工培訓(xùn)。本次培訓(xùn)由中智公司項(xiàng)目經(jīng)理主講。首先，中智公司項(xiàng)目經(jīng)理從績(jī)效管理的基本原則、四大環(huán)節(jié)、部門負(fù)責(zé)人及員工的績(jī)效管理流程、績(jī)效管理的組織方面介紹了高培中心新績(jī)效管理體系。接著，以實(shí)例分析的方法詳解了績(jī)效管理指標(biāo)的分類原則，四大類指標(biāo)暨關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)、年度重點(diǎn)工作、能力素質(zhì)指標(biāo)、加減分項(xiàng)指標(biāo)的涵蓋內(nèi)容。在了解這些內(nèi)容的基礎(chǔ)之上，主講人闡述說(shuō)明了部門、員工年度、季度績(jī)效考核表單。最后，簡(jiǎn)介了如何開展員工績(jī)效結(jié)果反饋、面談和申訴。

【中電投集團(tuán)公司】7月9日至10日，中電投集團(tuán)公司電力行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考評(píng)員培訓(xùn)班舉辦。來(lái)自集團(tuán)公司各二、三級(jí)單位的鑒定考評(píng)人員及技能鑒定站管理人員共計(jì)150余人參加了培訓(xùn)。培訓(xùn)班邀請(qǐng)電力行業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心石寶勝處長(zhǎng)、國(guó)電集團(tuán)鑒定中心辦公室主任、江西省和內(nèi)蒙古電力行業(yè)技能鑒定中心的資深專家圍繞職業(yè)技能鑒定工作概況、電力職業(yè)技能鑒定中心管理體系和政策、鑒定命題原則和考務(wù)管理、技能鑒定站的建設(shè)與管理等四個(gè)方面進(jìn)行授課。

【國(guó)網(wǎng)電力公司】7月10日，國(guó)網(wǎng)電力公司開展首次網(wǎng)絡(luò)考試平臺(tái)職業(yè)技能鑒定工作。此次職業(yè)技能鑒定包括變電站值班員、抄表核算收費(fèi)員、電力調(diào)度自動(dòng)化維護(hù)員、繼電保護(hù)工、水輪發(fā)電機(jī)組值班員等工種。為確保本次鑒定工作順利完成，國(guó)網(wǎng)培訓(xùn)中心提前對(duì)軟硬件設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，制定了詳細(xì)的考試方案，嚴(yán)格按照技能鑒定規(guī)范和流程，開展考生資格審查、命題監(jiān)考、操作考核、質(zhì)量評(píng)估等工作。

【中國(guó)華電集團(tuán)公司】7月12日，中國(guó)華電集團(tuán)公司第七期發(fā)電企業(yè)7S管理培訓(xùn)班結(jié)束。培訓(xùn)從6月9日開始，歷時(shí)35天，分為7期，共有系統(tǒng)內(nèi)889名學(xué)員參加。本次培訓(xùn)課程安排緊湊，內(nèi)容豐富，以導(dǎo)師授課、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研、分組討論、經(jīng)驗(yàn)交流四種形式開展。

【國(guó)家核電技術(shù)公司】7月14日，國(guó)家核電技術(shù)公司國(guó)際化市場(chǎng)開發(fā)人才培訓(xùn)班舉行，來(lái)自公司總部及所屬各單位共26位國(guó)際化市場(chǎng)開發(fā)骨干后備人員參加了此次培訓(xùn)。本次培訓(xùn)為期5天，涉及《海外客戶管理與關(guān)系維護(hù)》《SOS急救及防恐反恐技能》《國(guó)際產(chǎn)品品牌策略及危機(jī)處理》《國(guó)際市場(chǎng)開發(fā)主題分享》及《國(guó)際工程市場(chǎng)開拓及營(yíng)銷戰(zhàn)略》等課程。

【國(guó)網(wǎng)四川省電力公司】7月13日至17日，國(guó)網(wǎng)四川省電力公司第一期優(yōu)秀管理技術(shù)專家及兼職內(nèi)訓(xùn)師培訓(xùn)班舉行。公司系統(tǒng)27名優(yōu)秀管理技術(shù)專家和兼職內(nèi)訓(xùn)師，通過(guò)MBTI測(cè)評(píng)（性格測(cè)試）、深入理解和充分體驗(yàn)內(nèi)訓(xùn)師的四種細(xì)分角色定位及能力要求、學(xué)習(xí)高效實(shí)用的管理工具和方法，并基于自身優(yōu)勢(shì)和發(fā)展意愿，分別選擇課程設(shè)計(jì)開發(fā)師、行動(dòng)學(xué)習(xí)催化師和職業(yè)導(dǎo)師三種角色，并接受個(gè)性化的培養(yǎng)和輔導(dǎo)。

【國(guó)網(wǎng)青海省電力公司】7月10日至18日，國(guó)網(wǎng)青海省電力公司舉辦2014年第二期優(yōu)秀專家人才培訓(xùn)班，來(lái)自公司本部及基層單位30余名現(xiàn)職優(yōu)秀專家參加了為期7天的培訓(xùn)。此次培訓(xùn)主要目的是為進(jìn)一步提高公司優(yōu)秀專家人才的管理水平和業(yè)務(wù)能力，提升優(yōu)秀專家人才“傳幫帶”的能力。培訓(xùn)班邀請(qǐng)國(guó)網(wǎng)公司系統(tǒng)有關(guān)專家和青海省內(nèi)知名學(xué)者和教授講授《思維創(chuàng)新的方法》《提升我們的文化素質(zhì)》《塑造團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力》《培訓(xùn)方法與授課技巧》等方面的課程。

【中國(guó)電力建設(shè)股份公司】7月18日，中國(guó)電力建設(shè)股份公司第一期中青年管理人才高級(jí)研修班在北京開班，股份公司黨委書記晏志勇出席開班儀式并講話。晏志勇對(duì)中青年管理人才提出了六點(diǎn)希望，要求中青年管理人才要積極提升素質(zhì)，樹立堅(jiān)定的理想信念，增強(qiáng)業(yè)務(wù)素質(zhì)能力；要有務(wù)實(shí)的作風(fēng)；要敢于擔(dān)當(dāng)、敢于負(fù)責(zé)；要有創(chuàng)新的欲望和追求；要有戰(zhàn)略思維；要保持廉潔自律，保證企業(yè)和個(gè)人的健康發(fā)展。

【中電投集團(tuán)公司】7月14日到26日，中電投集團(tuán)公司首期繼電保護(hù)高級(jí)技術(shù)培訓(xùn)班結(jié)業(yè)。來(lái)自集團(tuán)公司各二三級(jí)單位共31名從事繼電保護(hù)專業(yè)的高級(jí)技術(shù)人員參加了本次培訓(xùn)。在培訓(xùn)授課環(huán)節(jié)上，將繼電保護(hù)的基本工作原理與實(shí)際的保護(hù)裝置相結(jié)合，摒棄理論分析偏多，與實(shí)際保護(hù)裝置脫節(jié)的狀況，采用講、練交替的培訓(xùn)方式引導(dǎo)學(xué)員學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)，指導(dǎo)學(xué)員實(shí)操訓(xùn)練。

【南方電網(wǎng)公司】7月23日，南方電網(wǎng)公司第三期中青年干部春季培訓(xùn)班落幕。培訓(xùn)實(shí)施過(guò)程中，公司人事部、黨校始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，全程抓好培訓(xùn)管理和監(jiān)督。通過(guò)讀書會(huì)、體驗(yàn)式教學(xué)、行動(dòng)學(xué)習(xí)等教學(xué)形式，強(qiáng)化了培訓(xùn)的學(xué)習(xí)實(shí)效，共完成62門黨校制式和公司特色課程的教學(xué)。邀請(qǐng)了公司總部12位部門負(fù)責(zé)人和專家到黨校授課，為學(xué)員講解和輔導(dǎo)公司8個(gè)綜合管理委員會(huì)的職責(zé)和先進(jìn)管理體系建設(shè)的主要任務(wù)等。

【南方電網(wǎng)公司】近日，南方電網(wǎng)公司首次在全網(wǎng)員工中組織開展為期5個(gè)月的“南網(wǎng)文化”網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)。培訓(xùn)課件通過(guò)清晰的內(nèi)容架構(gòu)、生動(dòng)的旁白講述、圖文并茂的素材展示和生動(dòng)有趣的故事情節(jié)，引導(dǎo)員工學(xué)習(xí)南網(wǎng)文化。作為全員必修課程，培訓(xùn)充分利用網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)時(shí)間靈活、覆蓋面廣的優(yōu)點(diǎn)，開放時(shí)間為今年的7月28日至12月30日，培訓(xùn)范圍全面覆蓋從公司總部到縣級(jí)企業(yè)基層班組員工。

【國(guó)網(wǎng)湖南省電力公司】7月26日，湖南省電力行業(yè)2014年水火電類工種技能鑒定理論考試開考。本次考試共有來(lái)自全省電力行業(yè)水、火電廠的400余名考生參加共計(jì)48個(gè)工種的技能鑒定考試，分培訓(xùn)中心（16個(gè)考場(chǎng)）、邵陽(yáng)寶慶電廠（1個(gè)考場(chǎng)）兩個(gè)考點(diǎn)。

第7篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

【關(guān)鍵詞】變壓器，節(jié)能措施，新能源

中圖分類號(hào)： TM4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

一、電氣節(jié)能措施

1、運(yùn)用新型節(jié)能技術(shù)減少電能消耗

1.1分布式供電技術(shù)

分布式供電是相對(duì)于集中式供電而言的，是指將發(fā)電系統(tǒng)以小規(guī)模(數(shù)千瓦至50MW的小型模塊式)、分散式的方式布置在用戶附近?？瑟?dú)立地輸出電、熱或（和)冷能的系統(tǒng)。較傳統(tǒng)的集中供電，分布式供電沒有或者很低的輸電損耗；另外分布式供電可以利用可再生能源發(fā)電，既節(jié)能又環(huán)保。

1.2電力蓄能節(jié)能技術(shù)

電力蓄能節(jié)能技術(shù)是通過(guò)對(duì)以中央空調(diào)蓄冷技術(shù)、中央空調(diào)余熱回收蓄熱技術(shù)、空氣源熱水熱泵蓄熱技術(shù)和電爐鍋蓄熱技術(shù)為代表的蓄能節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用，把電轉(zhuǎn)換為其他能量?jī)?chǔ)存起來(lái)，供需要的時(shí)候使用。電力蓄能節(jié)能技術(shù)，可把用電低谷時(shí)的電能轉(zhuǎn)換成其他能量?jī)?chǔ)存起來(lái)。在用電高峰時(shí)釋放使用，有效解決資源浪費(fèi)問(wèn)題．提高發(fā)電設(shè)備利用率。

2、通過(guò)改造電氣設(shè)備減少電能消耗

2.1變壓器的改造

為了適用不同用戶對(duì)電力的需求，必須要用電壓器將電壓分級(jí)輸入。大量的變壓器的使用，必然造成總功率的損失。采用非晶合金鐵芯的變壓器。噪音低、損耗低，空載損耗是常規(guī)變壓器的20％，而且維護(hù)簡(jiǎn)單，運(yùn)行費(fèi)用低，因此推廣適用低耗損變壓器可是有效降低總功損耗。在變壓器運(yùn)行過(guò)程中，加強(qiáng)供、用電科學(xué)管理。即可達(dá)到節(jié)電和提高功率因數(shù)的目的。每臺(tái)變壓器其容量、電壓等級(jí)、鐵芯材質(zhì)不同，所以有功功率的空載損失和短路損失，無(wú)功功率的空載消耗和額定負(fù)載消耗的參數(shù)各不相同。選擇參數(shù)好的變壓器和最佳組合參數(shù)的變壓器運(yùn)行，可以降低能耗損失，達(dá)到節(jié)能目的。

2.2優(yōu)化電網(wǎng)配置

在電網(wǎng)中通常會(huì)有大量無(wú)功電流，這直接導(dǎo)致線路損耗增大，變壓器利用率降低，用戶電壓不穩(wěn)定。無(wú)功補(bǔ)償是利用技術(shù)措施降低線路損耗的重要措施之一。在有功功率合理分配的同時(shí)，做到無(wú)功功率的合理分布。無(wú)功補(bǔ)償優(yōu)化是通過(guò)凋整電網(wǎng)中無(wú)功電流的分布，從而達(dá)到降低網(wǎng)絡(luò)的有功功率損耗，并使電壓水平保持最好的目的。

2.3降低線路損耗

當(dāng)電能傳輸時(shí)，在電路網(wǎng)絡(luò)中就產(chǎn)生功率損耗，一般來(lái)說(shuō)，其與線路的長(zhǎng)度和負(fù)載的大小相關(guān)聯(lián)。因此，應(yīng)當(dāng)盡量提高系統(tǒng)的功率因數(shù)、減少導(dǎo)線的電阻，從而降低其損耗。其措施主要有以下幾種：①線路路徑的選擇要合理。為減小導(dǎo)線長(zhǎng)度，線路盡可能不走彎路，盡量走直線：②合理選擇導(dǎo)線截面積：導(dǎo)線的截面積大小的確定應(yīng)根據(jù)電流指標(biāo)與經(jīng)濟(jì)條件來(lái)確定。對(duì)于線路較長(zhǎng)的電路，在滿足電流以及電壓降要求的情況下，可使導(dǎo)線的截面積加大1～2級(jí)：③合理確定電氣用房所在的位置。其遵守的基本原理就是盡量減小供電路徑。

2.4空調(diào)系統(tǒng)的節(jié)能

公共建筑暖通空調(diào)系統(tǒng)的能耗至少占建筑總能耗的50％以上，系統(tǒng)節(jié)能潛力巨大。具體應(yīng)遵循一下原則：機(jī)電設(shè)備啟停優(yōu)化控制；變風(fēng)量、變流量系統(tǒng)最優(yōu)控制：冬夏季部分負(fù)荷時(shí)水泵分設(shè)控制：與冰蓄冷相結(jié)合的低溫送風(fēng)系統(tǒng)控制：參數(shù)設(shè)定節(jié)能控制，包括溫度標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定、焓值控制、利用室內(nèi)C02濃度控制新風(fēng)量等。

二、電力新能源的開發(fā)

1、風(fēng)能

就風(fēng)電而言，我國(guó)規(guī)劃的風(fēng)電基地所在地區(qū)電網(wǎng)規(guī)模偏小，需要依托更高電壓等級(jí)、大規(guī)模遠(yuǎn)距離輸送因而由此帶來(lái)了復(fù)雜的電網(wǎng)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)問(wèn)題。大規(guī)模發(fā)展風(fēng)力發(fā)電，使我們不得不面對(duì)系統(tǒng)調(diào)峰調(diào)頻問(wèn)題。新能源的大規(guī)模開發(fā)，將使得系統(tǒng)調(diào)峰面臨更加嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

2、太陽(yáng)能

太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的發(fā)展也亟待社會(huì)的支持。雖然我國(guó)光伏產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品組裝能力躋身世界前三，但晶體硅提純、鑄錠切片、逆變控制等核心技術(shù)卻被國(guó)外壟斷。中國(guó)的光伏產(chǎn)業(yè)“兩頭在外”知識(shí)產(chǎn)權(quán)掌握度不高，實(shí)質(zhì)上是受制于國(guó)外研發(fā)企業(yè)為其“代工”。雖然我國(guó)新能源的發(fā)展形勢(shì)總體上良好，但其事業(yè)起步晚、發(fā)展快，相關(guān)政策法規(guī)不夠完善，標(biāo)準(zhǔn)體系不夠健全，與電網(wǎng)及其他電源的發(fā)展不夠協(xié)調(diào)。

3、大力發(fā)展新能源有助于共建和諧社會(huì)

(1)可以解決能源危機(jī)、緩解運(yùn)輸緊張局面。即使新能源短期內(nèi)難以占據(jù)能源市場(chǎng)的主要份額，但卻可以很大程度減輕用電壓力，也可以很大程度上減輕電煤緊張的局面，不會(huì)出現(xiàn)為了搶運(yùn)電煤中斷其他貨物的運(yùn)輸造成的運(yùn)輸緊張； (2)可以節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境。新能源的迅速崛起將使人們對(duì)化石能源需求一定程度上減少，小煤窯的開采就會(huì)減少，對(duì)周邊環(huán)境的影響也會(huì)降低，火力發(fā)電對(duì)大氣的污染也會(huì)減輕；(3)可以減低通貨膨脹。新能源作為能源的重要提供者后，對(duì)傳統(tǒng)能源如煤、石油的需求就會(huì)大幅降低，煤和石油的緊缺情況會(huì)得到改善：一旦煤的價(jià)格下降，電力的價(jià)格就會(huì)下降，工業(yè)產(chǎn)品價(jià)格就會(huì)下降。

三、結(jié)語(yǔ)：節(jié)能與新能源的開發(fā)是相輔相成、并列有序的關(guān)系，在開發(fā)新能源的同時(shí)不應(yīng)忽視節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，新能源的開發(fā)技術(shù)與能力尚不完善，需要長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展與深入研究。因此電氣設(shè)計(jì)人員應(yīng)在設(shè)計(jì)中精心考慮，反復(fù)衡量，除了在安全性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性等各種技術(shù)指標(biāo)滿足功能要求的前提下，同時(shí)還要綜合考慮各種因素，將節(jié)能技術(shù)用到建筑電氣照明設(shè)計(jì)中，精心思考，反復(fù)斟酌，從而真正達(dá)到提高照明效率，節(jié)約能源，為經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和節(jié)約型的社會(huì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]王大國(guó)．趙明明.論我國(guó)綜合布線節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量控制措施[J]．北京電力高等?？茖W(xué)校學(xué)報(bào)．2011(17)：119．

[2].張曉路.淺析我國(guó)新能源的開發(fā)和利用，廣州：華南理工大學(xué)學(xué)報(bào)．20107月.

第8篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

關(guān)鍵詞：電力設(shè)計(jì);節(jié)能措施;電力工程;能源

中圖分類號(hào)：TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-3520（2014）-11-00-01

一、電力工程中提倡節(jié)能的意義

（一）電力工程行業(yè)是我國(guó)能源生產(chǎn)和消耗的重要部門，擔(dān)負(fù)著為國(guó)內(nèi)輸送電能的重要使命，為經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)發(fā)展保駕護(hù)航。電力工程領(lǐng)域能否行之有效的開展節(jié)能工作，對(duì)我國(guó)整體能源的節(jié)省起著重要影響。所以我們需要在電力工程設(shè)計(jì)中采取更加有效的節(jié)能措施，降低電力工程領(lǐng)域的能耗比。

（二）我國(guó)電力工程的節(jié)能重點(diǎn)是如何能高效率高品質(zhì)的提高能源的使用，并且研究出各項(xiàng)措施進(jìn)行節(jié)能，節(jié)能措施在電力工程中的使用，能極大緩和國(guó)內(nèi)對(duì)能源需求的迫切同時(shí)降低企業(yè)的能耗，提高綜合市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，電力工程領(lǐng)域中的節(jié)能消耗措施更有助于我國(guó)環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，作為我國(guó)可持續(xù)發(fā)展道路上的長(zhǎng)遠(yuǎn)決策，更是基礎(chǔ)國(guó)策，電力工程領(lǐng)域的節(jié)能措施與我國(guó)發(fā)展目標(biāo)是一致的，是我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與構(gòu)建和諧社會(huì)的主要力量。

二、電力工程節(jié)能中存在的問(wèn)題

在我國(guó)企業(yè)當(dāng)中，電力需求大、費(fèi)用高的問(wèn)題一直存在。這種情況不僅增加了經(jīng)濟(jì)投資也對(duì)生態(tài)環(huán)境造成了破壞。很多的節(jié)電宣傳和規(guī)范落實(shí)不到位、沒有提高緊迫性等原因而不能很好的實(shí)施。

（一）變電所的位置以及低壓供電線路設(shè)計(jì)不合理造成的電力消耗。由于實(shí)際地理?xiàng)l件的變化或生產(chǎn)需求的不同，變電所位置不合適，使供電總線路過(guò)長(zhǎng)壓力變大。或者的為了節(jié)約資金，減少了配電箱的數(shù)量，導(dǎo)致配電箱超負(fù)荷運(yùn)行，增加了線路使用壓力和線路以及開關(guān)的損耗。

（二）對(duì)電力節(jié)能改造的資金和技術(shù)投入不足，過(guò)多重視眼前經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)節(jié)能改造問(wèn)題就不再那么重視。對(duì)電力節(jié)能方面的管理問(wèn)題，在定期對(duì)電力計(jì)量工作當(dāng)中不嚴(yán)謹(jǐn)，技術(shù)水平較低，不夠重視。

三、電力工程設(shè)計(jì)中的節(jié)能技術(shù)

（一）加強(qiáng)運(yùn)用價(jià)格機(jī)制對(duì)于用電的調(diào)控。現(xiàn)代社會(huì)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下，價(jià)格對(duì)普通的民眾和中小型企業(yè)來(lái)說(shuō)都是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中重要的部分，是市場(chǎng)供求中的杠桿。電力工程設(shè)計(jì)中電力有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)短缺的情況，所以抓好電力資源的有效配置，有效把控用戶用電的最大負(fù)荷量。實(shí)施峰谷分段電價(jià)，要積極調(diào)控管理技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)于用戶用電的調(diào)控管理。

（二）供配電系統(tǒng)的節(jié)能重點(diǎn)應(yīng)該在設(shè)計(jì)、優(yōu)化階段，而這塊往往容易被忽視，要從根本上出發(fā)控制電能的利用，在企業(yè)中要進(jìn)行合理的水電和火電的聯(lián)合調(diào)度模式，優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度模式，提高輸電的質(zhì)量。供電電壓的選擇應(yīng)根據(jù)用電容量和供電距離并考慮當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)現(xiàn)狀、用戶的用電負(fù)荷性質(zhì)及未來(lái)發(fā)展規(guī)劃等因素綜合而定，裝機(jī)設(shè)備等級(jí)和設(shè)備狀況以及平均負(fù)荷率直接制約著輸電的質(zhì)量，是電網(wǎng)發(fā)電的重要經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，通過(guò)節(jié)能型變壓器的使用，降低其本身造成的電力損耗。降低綜合線損，通過(guò)科學(xué)調(diào)控手段的采取，根據(jù)各個(gè)發(fā)電廠的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況，制定出科學(xué)的配置方案減少電力損耗。

（三）節(jié)能型變壓器，變壓器是輸變電行業(yè)中的主要耗能項(xiàng)目，我們要在條件允許的情況下進(jìn)行改造，維護(hù)和保持三相負(fù)荷之間的平衡安全。在節(jié)能技術(shù)的設(shè)計(jì)中一定要保護(hù)三相技術(shù)的平衡性，如果三相負(fù)荷不能平衡的時(shí)候，就會(huì)帶來(lái)漏電的隱患，變壓器負(fù)載荷度與電流間是呈正比的關(guān)系的，靈敏相的漏電會(huì)直接導(dǎo)致變壓器功率損耗的加大，不靈敏相的漏電還會(huì)直接引發(fā)觸電事故。危害到人身安全以及財(cái)產(chǎn)損失，所以，電力工程設(shè)計(jì)中考慮到三相平衡問(wèn)題是十分有必要有意義的。

（四）對(duì)運(yùn)行中的電壓進(jìn)行實(shí)時(shí)有效的調(diào)節(jié)。電力工程設(shè)計(jì)中在電壓及線路上作出一定的調(diào)節(jié)，理調(diào)節(jié)電壓的運(yùn)行，保證供電的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)有效的節(jié)能，根據(jù)電壓的平方和有功的耗損之間是正比的關(guān)系的理論，自動(dòng)調(diào)節(jié)壓力的變壓器可以一定程度上保證輸出電壓的穩(wěn)定性。另外在制定節(jié)能措施中要注意自然因素和部分人為因素，最大限度地避免可能造成危害的因素。

（五）減少設(shè)備的無(wú)用功的消耗。在電力工程的設(shè)計(jì)中可以設(shè)置并聯(lián)電容器來(lái)減少供電中感性負(fù)荷的產(chǎn)生來(lái)控制電能的損耗，作出無(wú)功補(bǔ)償。無(wú)功補(bǔ)償大大降低了無(wú)用功的損耗，節(jié)省了可開支。動(dòng)態(tài)的無(wú)功補(bǔ)償是無(wú)功的發(fā)生器巨大提升，這種方法產(chǎn)生的諧波少，有效地改善了供電質(zhì)量。相關(guān)的設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)從多方面考慮，敢于創(chuàng)新實(shí)踐，主動(dòng)尋求更多新型的節(jié)能能源，完善設(shè)計(jì)人員素質(zhì)和技術(shù)，進(jìn)一步提高電力節(jié)能措施。

（六）新能源的應(yīng)用，風(fēng)能和太陽(yáng)能是我國(guó)電氣新能源開發(fā)的重要資源，電氣新能源的開發(fā)分析隨著工業(yè)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)能源問(wèn)題也面臨著越來(lái)越嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，除了要從意識(shí)上技術(shù)上節(jié)約電能之外，還應(yīng)當(dāng)大力開發(fā)電氣工程新能源。以政府為保障不斷加大新能源的開發(fā)力度，將開發(fā)新能源作為現(xiàn)階段節(jié)約能源戰(zhàn)略的重要措施之一。煤炭是我國(guó)主要的電力能源，但能源利用的效率很低下，與天然氣相比，煤燃燒時(shí)每單位能量排放的二氧化碳量也要更多。所以，要著手調(diào)整和優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)。我國(guó)很多地區(qū)和企業(yè)已經(jīng)開始采用新能源發(fā)電，一定程度上為減少了城市污染。天然氣在安裝中比煤的價(jià)格便宜，更適合大范圍運(yùn)用。

（七）積極研究和尋找開發(fā)新型節(jié)能技術(shù)。和世界先進(jìn)理念接軌，尋找更多有效的節(jié)能技術(shù)，多方位開展節(jié)能工作，選擇節(jié)能設(shè)備，并利用到可以利用的天然資源。例如有些企業(yè)中推廣使用離子點(diǎn)火助燃技術(shù)了，自然，環(huán)保科學(xué)，屬于有效節(jié)能減排的新興技術(shù)，減少了污染物的排放。新技術(shù)在不斷地開發(fā)，需要全球的共同努力為世界可持續(xù)發(fā)展做出一份貢獻(xiàn)。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，電力工程設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)提高節(jié)能減排觀念，改進(jìn)節(jié)能技術(shù)，不斷創(chuàng)新發(fā)展，并且將節(jié)能意識(shí)推廣到生活中。電力工程設(shè)計(jì)的節(jié)能措施需要設(shè)計(jì)工作人員的共同努力，在設(shè)計(jì)上考慮充分，同時(shí)注重節(jié)能和安全性問(wèn)題，真正意義上落實(shí)節(jié)能措施，保證社會(huì)綠色環(huán)?？沙掷m(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]陽(yáng)煌.淺析電力工程設(shè)計(jì)中的節(jié)能措施[J].魅力中國(guó)，2014，（5）

[2]陳錫坤.電力工程設(shè)計(jì)中的節(jié)能措施探索[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2011，（19）：110

第9篇：新能源節(jié)能技術(shù)范文

建筑節(jié)能產(chǎn)品的使用，需要加強(qiáng)節(jié)能技術(shù)的發(fā)展，因此實(shí)現(xiàn)建筑節(jié)能技術(shù)的應(yīng)用廣泛應(yīng)用需要我們從兩個(gè)方面入手：

1減少能源總需求量。目前我國(guó)的建筑能源的消耗增長(zhǎng)量已經(jīng)明顯的高于能源生產(chǎn)的增長(zhǎng)速度，為此如何減少能源的高消耗成為降低建筑能源消耗總量的重要內(nèi)容，因此我們首先要進(jìn)行建筑的規(guī)劃與設(shè)計(jì)。建筑節(jié)能技術(shù)的發(fā)展為建筑設(shè)計(jì)的理念帶來(lái)全新的理念，設(shè)計(jì)師從整體上結(jié)合建筑的概念，在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)首要就是加入節(jié)能的理念，加強(qiáng)對(duì)于建筑物地址的合理選擇，進(jìn)行合理的的外部環(huán)境設(shè)計(jì)，并且借助建筑物的形體進(jìn)行建筑物周圍的微環(huán)境的改變，達(dá)到節(jié)能的效果。其次提高終端用戶用能效率。采取多渠道的措施提高用戶端的能源利用，利用自然資源增加建筑物的熱能使用，減少空調(diào)系統(tǒng)等的能源浪費(fèi)。最后提高總的能源利用效率?，F(xiàn)在從一次的能源轉(zhuǎn)到建筑設(shè)備使用的最終端的過(guò)程中，能源的消耗是比較大的，因此我們要從全程進(jìn)行能源的處理，從多角度系統(tǒng)的反應(yīng)能源利用對(duì)于環(huán)境等的影響。進(jìn)而最大程度的提高總的能源利用效率。

2利用新能源。在建筑的節(jié)約能源方面如何使用新能源成為建筑節(jié)能的重要的措施，在這里新能源主要是指可再生能源，包括太陽(yáng)能、地?zé)崮?、風(fēng)能等，目前建筑業(yè)內(nèi)廣泛使用的就是太陽(yáng)能，太陽(yáng)能的應(yīng)用為以后的新能源的積極推廣起到了積極地作業(yè)，但是目前由于相關(guān)技術(shù)的原因太陽(yáng)能的商品化程度還不高，而在風(fēng)能方面現(xiàn)在的建筑業(yè)還沒有進(jìn)行技術(shù)化的應(yīng)用，現(xiàn)階段只是應(yīng)用風(fēng)能的原始作用—自然通風(fēng)。

建筑節(jié)能施工新技術(shù)的措施