機場考察報告精選(九篇)

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第1篇：機場考察報告范文

一、加強團結(jié)，努力營造加快發(fā)展的良好氛圍

陳市長調(diào)研后，我鎮(zhèn)高度重視，馬上召開黨委擴大會和鎮(zhèn)機關(guān)全體干部職工專題會，由鎮(zhèn)黨委書記主持與會人員認真學(xué)習(xí)陳市長現(xiàn)場辦公會精神，并通過駐村（社區(qū)）領(lǐng)導(dǎo)和工作隊長及時將陳市長的指示傳達到各村（社區(qū)），征求意見，共謀發(fā)展。鎮(zhèn)主要領(lǐng)導(dǎo)也及時深入到市鎮(zhèn)直單位、商會、老協(xié)會、僑聯(lián)等單位傳達陳市長現(xiàn)場辦公會精神，并積極走訪籍各級人大、政協(xié)代表，廣泛征求社會各界對加快發(fā)展的意見和建議。陳市長的重要指示使我鎮(zhèn)廣大干部群眾更加明確了加快發(fā)展的工作思路，鼓舞了發(fā)展的信心，鼓足了發(fā)展的干勁，上下擰成了一股繩。

二、分工負責(zé)，認真抓好第三季度經(jīng)濟工作

鎮(zhèn)黨委政府把這次陳市長的現(xiàn)場辦公會作為進一步加快經(jīng)濟社會各項事業(yè)發(fā)展的契機，黨政領(lǐng)導(dǎo)班子對各項工作目標(biāo)再具體、再細化、再明確，進一步落實書記、鎮(zhèn)長親自抓，負總責(zé)，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作機制，確保各項工作的推進和落實。

在具體實施上，首先，針對吳忍川跳樓自殺一事的所帶來的負面影響，鎮(zhèn)黨委政府繼續(xù)通過各種渠道勸服吳忍川家屬、親屬及其好友，妥善處理好此事。其次，強調(diào)抓好經(jīng)濟工作，我鎮(zhèn)進一步加大了招商引資的力度，加快工業(yè)化的進程，通過推進項目落地，特別是引進高新技術(shù)企業(yè)入園，提高企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，擴大稅基，涵養(yǎng)稅源來增強經(jīng)濟發(fā)展后勁，力爭按時序進度完成目標(biāo)任務(wù)。

目前，鎮(zhèn)區(qū)防洪堤二期工程C3標(biāo)已于8月4日完工驗收，單位工程質(zhì)量合格；揚西大橋至8月份已完成工程造價100萬元，其中完成打孔樁34支，橋柱12支，橋臺2個；洪濱大橋已完成了初步設(shè)計和地質(zhì)勘查；對于省道307復(fù)線（—洛江）的線路走向，我鎮(zhèn)正積極和市交通局配合工作，上報至省交通廳，力爭對我們最有力的方案；鎮(zhèn)區(qū)三期改造工程項目已于今年4月15日向南安市規(guī)劃建設(shè)局上報工程立項申請報告，我鎮(zhèn)將在尊重大多數(shù)群眾意愿的情況下，依法依規(guī)進行；果蔬批發(fā)市場建設(shè)方面，我鎮(zhèn)在7月23日專門召開由群眾代表、人大代表、政協(xié)委員、企業(yè)家代表等多方參加的協(xié)調(diào)會，廣泛征求各方意見，現(xiàn)已完成70畝土地的丈量計劃，正在進行征地補償?shù)那捌跍?zhǔn)備工作。在招商引資方面，總投資4000萬元，占地150畝的印尼木地板項目已開始丈量土地；企業(yè)發(fā)展方面，針對限電對企業(yè)生產(chǎn)的制約，鎮(zhèn)企業(yè)服務(wù)中心積極協(xié)調(diào)，合理分配，努力克服不利影響，同時注重培植制鞋、化工兩大支柱產(chǎn)業(yè)和扶持明星企業(yè)、骨干企業(yè)，引導(dǎo)、鼓勵企業(yè)加強技術(shù)改造，抓好增資擴營。今年來，等企業(yè)投入再生產(chǎn)資金1300多萬元，購置土地、擴建廠房和引進先進機械設(shè)備，企業(yè)規(guī)模上了一個新臺階。

三、協(xié)調(diào)發(fā)展，促進社會各項事業(yè)全面進步

第2篇：機場考察報告范文

巴西環(huán)?？疾靾蟾?/p>

赴巴西、智利在生態(tài)保護、城市環(huán)境規(guī)劃與建設(shè)、環(huán)保產(chǎn)業(yè)及有機食品合作等方面進行考察和項目洽談，現(xiàn)將考察情況報告如下：

一、基本情況：

考察期間，以巴西、智利如何利用法律、法規(guī)以及政策解決經(jīng)濟的快速發(fā)展、城市化速度加快帶來得環(huán)境保護工作、生態(tài)保護的問題為考察重點，先后訪問了巴西環(huán)境保護部、巴西國家環(huán)境保護科學(xué)研究院，相關(guān)部門及官員對來自于中國山東的環(huán)境保護考察團表示了熱烈歡迎和周到的接待，并進行了十分友好的交流，提供了包括環(huán)境保護法律、法規(guī)，政府行動計劃，專項環(huán)境保護項目規(guī)劃在內(nèi)的各類資料近20套（盤）；參觀訪問了圣洛克市政府及環(huán)保局，并以城市化帶來得環(huán)境問題，環(huán)境法律、法規(guī)體系，工業(yè)污染與醫(yī)用垃圾的處理技術(shù)等為主題，進行了廣泛的交流與研討，同時了解了巴西地方政府對環(huán)境保護所采取的具體保護措施；參觀訪問了1992年聯(lián)合國環(huán)發(fā)大會位于里約市的會址，進一步了解了世界環(huán)發(fā)大會的宗旨和主要內(nèi)容；考察了兩國城市生態(tài)建設(shè)與規(guī)劃、醫(yī)療垃圾與有毒有害廢棄物處理、自然保護區(qū)、河流、湖泊、森林保護現(xiàn)狀。針對有機食品發(fā)展，先后考察了巴西、智利有機食品市場，并與巴西有機食品貿(mào)易公司進行了交流與合作的會談，在此期間，中國住巴西商務(wù)領(lǐng)事參加了該交流，并表示出了進一步促進該公司與山東有機大蒜貿(mào)易企業(yè)的合作意向。

考察期間，在團長張凱局長的帶領(lǐng)下，全體考察成員利用機場侯機、參觀考察、房間座談等時機與形式，先后多次進行總結(jié)、交流和談體會，每到一地首先明確考察主題和任務(wù)，采取了“聽、看、訪、問”等形式，獲得了大量關(guān)于生態(tài)、環(huán)境、有機食品發(fā)展方面的信息和資料，同時結(jié)合我省生態(tài)省建設(shè)、環(huán)境保護模范城創(chuàng)建、生態(tài)市建設(shè)以及有機食品發(fā)展目標(biāo)進行了專題討論和調(diào)研。

在考察期間，利用各種交流和訪問機會，介紹了我國、我省經(jīng)濟、社會和環(huán)境保護的發(fā)展過程和現(xiàn)狀，國家的經(jīng)濟繁榮、社會穩(wěn)定、人民安居樂業(yè)、載人飛船的成功發(fā)射等現(xiàn)狀和重大事件成為了華人和華僑的驕傲，成為當(dāng)?shù)厝肆w慕和詢問的熱門話題，同時重點對我省環(huán)境保護的重要舉措、地方法律、法規(guī)以及標(biāo)準(zhǔn)的制定，特別是生態(tài)省建設(shè)，生態(tài)市建設(shè)，濟南市、聊城市環(huán)保模范城創(chuàng)建以及煙臺環(huán)保模范城群創(chuàng)建等舉措以及我省有機食品發(fā)展現(xiàn)狀進行了廣泛的宣傳，引起了國外同行的興趣和注目。

二、主要收獲和體會

1、法律法規(guī)的制定是環(huán)境保護的根本，實施法律、法規(guī)更重要

巴西的環(huán)境保護工作是在國家的經(jīng)濟快速發(fā)展過程中，特別是農(nóng)業(yè)的快速發(fā)展、礦產(chǎn)資源的無序開發(fā)和大量出口、城市化速度過快等過程中引起政府和民眾的重視中發(fā)展起來的，其環(huán)境法律、法規(guī)的體系也是在此過程中建立和完善的，巴西的法律、法規(guī)以聯(lián)邦立法與地方立法兩級立法相結(jié)合，除具有法律法規(guī)的共性特點外，還具有適應(yīng)性、針對性和多樣性強的特點，在注重農(nóng)業(yè)、礦業(yè)帶來得環(huán)境污染控制與治理的歷史背景下，更加重視自然、生態(tài)和生物多樣性的法律法規(guī)的制定，各項法律、法規(guī)在修訂過程中也越來越嚴(yán)格和法制化，例如制定和頒布了《環(huán)境犯罪法》（ENVIRONMENTAL CRIMES LAW），對任何引起生物多樣性，動、植物種類滅絕，水資源和礦產(chǎn)資源嚴(yán)重破壞的行為將被罰款外，還將被訴逐法律程序，定為環(huán)境犯罪，同時對因超標(biāo)排放污染物造成環(huán)境污染的企業(yè)除受到經(jīng)濟重罰、勒令停產(chǎn)外，環(huán)境承擔(dān)恢復(fù)生態(tài)原貌的責(zé)任，在巴西的《刑法》中，具有對公眾、法人等量刑的具體條款。

1992年聯(lián)合國環(huán)發(fā)大會的召開，以及在會議上通過的《里約環(huán)境與發(fā)展宣言》和《21世紀(jì)議程》兩個綱領(lǐng)性文件，雖然不是巴西的環(huán)境法律法規(guī)，但是對巴西的環(huán)境保護起到了舉足輕重的作用，成為巴西環(huán)境保護的行動準(zhǔn)則，影響巨大。

在對巴西的訪問和考察期間，無論是國家環(huán)保部、國家環(huán)保研究院還是政府的職員、研究人員，當(dāng)談及巴西環(huán)境保護的主要經(jīng)驗和主要舉措時，幾乎無一例外的認為“執(zhí)行法律法規(guī)，實施行動計劃”是最重要的經(jīng)驗和舉措，巴西以1992年聯(lián)合國環(huán)發(fā)大會的召開以及兩個綱領(lǐng)性文件的通過為契機，相繼制定和頒布了一系列環(huán)境保護、生態(tài)保護的議程和行動計劃，并由政府強制性的監(jiān)督實施，使巴西的熱帶雨林保護和生物多樣性保護成為現(xiàn)實，依然具有“地球之肺”的美名。

2、重視城市化過程中帶來得社會和環(huán)境問題

巴西向世界上其他發(fā)展中國家一樣，著力推進和加快城市化進程，較短的時間內(nèi)實現(xiàn)了城市化人口的快速增長，但是由于沒有采取相應(yīng)的措施，造成了嚴(yán)重的貧富差距拉大、失業(yè)人口增多、犯罪率和惡性犯罪率增多的現(xiàn)象，同時無業(yè)者和無居房者 “開山建房，開山建城”，形成了巴西所特有的大片山嶺、山區(qū)建成了窮人區(qū)的社會現(xiàn)象，造成了大量的山林和植被被破壞的現(xiàn)象。以圣堡羅市為例，警察著防彈背心、窮人區(qū)年年擴大、窮人城不斷增加的社會現(xiàn)象和環(huán)境破壞現(xiàn)象尤為嚴(yán)重并且仍在持續(xù)。因此，加快城市化速率的同時，要處理好發(fā)展與控制，發(fā)展與科學(xué)發(fā)展等之間的關(guān)系，在科學(xué)發(fā)展的同時要重視和兼顧社會和環(huán)境問題。

3、經(jīng)濟高速發(fā)展要堅持科學(xué)發(fā)展觀

巴西擁有拉美最完善的產(chǎn)業(yè)體系，經(jīng)濟實力具拉美首位，歷巴西曾經(jīng)是一個單一的農(nóng)業(yè)強國，礦產(chǎn)資源大國，20世紀(jì)初，開始了工業(yè)化的進程，自50年代起，巴西推行了“進口替代”發(fā)展模式，依靠大量外債獲得經(jīng)濟騰飛。1967-1974年間，創(chuàng)造了連續(xù)經(jīng)濟年增長率高達10～11％的“巴西奇跡”，由于當(dāng)時只注重經(jīng)濟指標(biāo)的增長，再加上外債償還的壓力和亞洲、俄羅斯經(jīng)濟危機的影響，其后的近20年時間內(nèi)，經(jīng)濟處于停滯、嚴(yán)重衰退和通貨膨脹的狀態(tài)中，同時環(huán)境破壞、資源浪費事件和現(xiàn)象也制約了巴西的經(jīng)濟增長，人均產(chǎn)值持續(xù)降低。在世界經(jīng)濟發(fā)展巴西GDP總量曾居世界第8位，20xx年已降至第15位。因此，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時，要避免粗放式的經(jīng)濟增長方式對資源的過度消耗，避免單一追求GDP增長，忽視環(huán)境、資源等保護的現(xiàn)象，提倡使用綠色GDP的概念。讓我們更加體會到科學(xué)發(fā)展觀的偉大意義。

4、發(fā)展有機食品，培育本國市場尤為重要

在考察中，先后多次考察了巴西、智利超級市場的有機食品專柜和市場，根據(jù)調(diào)查和了解，目前巴西和智利的政府通過制定相應(yīng)稅收優(yōu)惠和減免有機食品進店費等措施，鼓勵有機食品進入超市、鼓勵超市設(shè)立有機食品專柜、鼓勵消費者消費有機食品。

5、城市環(huán)境規(guī)劃與建設(shè)中，體現(xiàn)了環(huán)境保護與以人為本的理念

巴西的城市建設(shè)中在許多方面體現(xiàn)了環(huán)境保護和以人為本的理念，城市中“可滲透性鋪裝路面”處處可見，許多城市將綠化率納入到地方法規(guī)內(nèi)容予以約束，公交車網(wǎng)絡(luò)密布、專用車道醒目，科學(xué)的調(diào)控交通信號管理，提高車輛平均速度和通行量，提倡和鼓勵使用乙醇為燃料，提高燃油標(biāo)號，減少尾氣排放量，無障礙性路段和建筑，尊重婦女、兒童的行為。

三、建議：

1、用科學(xué)發(fā)展觀，推進生態(tài)省建設(shè)。要認識到生態(tài)省建設(shè)是可持續(xù)發(fā)展的歷史必然，要確立科學(xué)發(fā)展觀是生態(tài)省建設(shè)的核心，樹立循環(huán)經(jīng)濟的理念，推進生態(tài)省的建設(shè)。

第3篇：機場考察報告范文

關(guān)鍵詞：伊春 旅游業(yè) 對策研究

伊春市位于黑龍江省東北部，小興安嶺縱貫全境，地理特征是“八山半水半草一分田”，是座美麗的林業(yè)城市，因盛產(chǎn)珍貴木材紅松而名揚中外，素有“紅松故鄉(xiāng)”、“中國林都”、“恐龍之鄉(xiāng)”之美稱。

“十一五”期間，伊春市委、市政府把旅游業(yè)作為全市經(jīng)濟發(fā)展的優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)之一，重點培育，不斷加大旅游產(chǎn)品和市場開發(fā)力度，加快基礎(chǔ)及配套設(shè)施建設(shè)，提高行業(yè)管理和服務(wù)水平，使全市旅游業(yè)保持了良好的發(fā)展態(tài)勢。伊春市先后被評為“中國最佳生態(tài)旅游城市”、“中國旅游競爭力百強城市”、各國駐華大使“最值得向世界推薦的中國生態(tài)旅游城市”以及“中國十大旅游營銷創(chuàng)新城市獎”；湯旺河國家公園被評為“中國十佳生態(tài)旅游示范基地”。

一、伊春市旅游業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

1、旅游經(jīng)濟整體實力明顯增強。“十一五”期間，全市旅游業(yè)收入累計完成80.7億元，年均增長31.4%；旅游接待人數(shù)1694萬人次，年均增長13.2%；旅游業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻率逐年提高，已經(jīng)成為全市新的經(jīng)濟增長點，在調(diào)整優(yōu)化經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展以及加快推進林業(yè)資源型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型等方面發(fā)揮了積極的促進作用。

2、精品景區(qū)建設(shè)力度加大。在加大財政投入的基礎(chǔ)上，大力拓寬旅游資金籌集渠道，充分調(diào)動企業(yè)投入、民間投入、信貸投入的積極性，特別是通過招商引資，吸引了一批大的旅游企業(yè)來伊春投資。目前，全市建成AA級以上景區(qū)19處；省S級以上滑雪場4處；省級漂流經(jīng)營達標(biāo)場所8個；國家級農(nóng)業(yè)旅游示范點1個；國家級地質(zhì)公園3個。

3、宣傳促銷與市場開拓成效顯著。積極實施區(qū)域合作宣傳促銷戰(zhàn)略，先后與三亞、天津、深圳、大連等城市簽訂了區(qū)域旅游合作協(xié)議，在信息交流、互動促銷、互推產(chǎn)品、建立旅游企業(yè)合作平臺和致力推進無障礙旅游等方面進行了成功的合作。

4、旅游人才隊伍建設(shè)不斷加強。不斷加大教育培訓(xùn)力度，培養(yǎng)和造就了一支高素質(zhì)的旅游管理人才和從業(yè)隊伍。

二、伊春旅游業(yè)發(fā)展存在的問題

雖然近年來我市旅游業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，但當(dāng)前仍處于起步發(fā)展階段，產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期通常難以回避的一些矛盾和問題已經(jīng)顯現(xiàn)出來。

（一）旅游產(chǎn)品缺少精品

由于我市旅游資源開發(fā)初期大都是自發(fā)分散進行的，缺少大資金投入，雖然景區(qū)數(shù)量眾多，但景區(qū)建設(shè)缺乏整合，規(guī)模較小，品位不高，項目單一，功能不全，結(jié)構(gòu)失調(diào)，同質(zhì)化嚴(yán)重，在市場上很難形成強大的吸引力和競爭力。

（二）旅游企業(yè)缺少龍頭

受地方經(jīng)濟水平等一些客觀因素限制，我市現(xiàn)有的旅游企業(yè)規(guī)模普遍偏小，資金和人才短缺，管理不規(guī)范，經(jīng)營水平低，抵抗風(fēng)險能力、自我發(fā)展能力以及客源市場開拓能力較弱。

（三）秋冬季旅游發(fā)展緩慢

與我市近年來夏季旅游出現(xiàn)的“井噴式”爆發(fā)相比，秋冬季旅游發(fā)展比較緩慢，沒有壟斷性和核心競爭力的產(chǎn)品，景區(qū)知名度低，交通不便利，外地游客較少。

（四）旅游服務(wù)缺少支撐

林都機場開通后的運營、伊綏高速公路建設(shè)以及伊春直通省外鐵路等旅游交通服務(wù)還有待進一步加強。全市旅游住宿設(shè)施檔次不高，數(shù)量不足，分布不均衡，能夠接待大中型團隊和大型會議的賓館少。景區(qū)游客服務(wù)中心建設(shè)和城市旅游公共信息咨詢體系建設(shè)相對落后，散客旅游信息服務(wù)不到位。旅游商品、紀(jì)念品生產(chǎn)企業(yè)總量不足，規(guī)模偏小，多數(shù)企業(yè)研發(fā)能力低，生產(chǎn)工藝和銷售水平落后。旅游文化發(fā)展落后，全市還沒有一臺能夠代表林區(qū)特色的高品位、大規(guī)模的專門旅游綜合文藝演出節(jié)目。游客夜生活單調(diào)，文化娛樂消費市場落后。

三、伊春市旅游業(yè)發(fā)展對策

（一）實施政府發(fā)揮主導(dǎo)作用

加強對旅游業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，強化旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)地位，健全旅游業(yè)發(fā)展綜合協(xié)調(diào)機制，充分發(fā)揮政府在規(guī)劃引導(dǎo)、培育市場主體、創(chuàng)造良好環(huán)境、規(guī)范市場秩序等方面的重要作用。加大旅游資源和生態(tài)環(huán)境保護力度，防止盲目開發(fā)和低水平重復(fù)建設(shè)。繼續(xù)加大對旅游業(yè)的投入，充分發(fā)揮市旅游發(fā)展金的導(dǎo)向性作用，增加旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、旅游產(chǎn)品開發(fā)和旅游整體形象宣傳的財政性投入。制定和完善有利于拉動消費、鼓勵和吸引投資、擴大旅游市場的發(fā)展政策，落實國家和省加快旅游業(yè)發(fā)展的相關(guān)配套政策和措施。

（二）加快體制機制改革，增強旅游企業(yè)發(fā)展動力

培育市場主體，以資源、資產(chǎn)和要素重組為突破口，培育跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的龍頭旅游企業(yè)和企業(yè)集團，形成規(guī)模效益，提高競爭能力；促進中小旅游企業(yè)向“專、精、特、新”方向發(fā)展，增強旅游企業(yè)的發(fā)展活力。放寬市場準(zhǔn)入，鼓勵民營經(jīng)濟和社會資本參與旅游景區(qū)開發(fā)，進入旅游要素產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。深化旅游經(jīng)營機制改革，旅游景區(qū)（點）除國家有特殊規(guī)定的情況外，實行政企分開、政事分開。

（三）積極招商引資，加大旅游投入力度

加大招商引資力度。出臺優(yōu)惠政策，積極開展旅游招商活動，拓寬旅游融資渠道。形成集團化的經(jīng)營運作方式，利用旅游集團雄厚的資金、先進的管理經(jīng)驗和理念，全面推進我市旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的提檔升級。

（四）加強人才隊伍建設(shè)，為旅游業(yè)發(fā)展提供人才保障

加快人力資源總量積累，提高高層次、高學(xué)歷人才比率，逐步完善育人、用人機制；在現(xiàn)有大中專院校增設(shè)旅游專業(yè)，加快專業(yè)人才的培養(yǎng)；加強從業(yè)人員在職培訓(xùn)，提高從業(yè)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和職業(yè)道德素質(zhì)。組織旅游經(jīng)營和管理人員到國內(nèi)外旅游發(fā)達地區(qū)考察，學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗，提高經(jīng)營管理水平。建立旅游人才信息庫，聘任一批兼職旅游管理和服務(wù)人員，實現(xiàn)人才共享。

參考文獻：

[1]伊春政府網(wǎng) http：///

[2]伊春市統(tǒng)計年鑒 2008

第4篇：機場考察報告范文

關(guān)鍵詞：空中交通管理；數(shù)據(jù)處理；平臺設(shè)計

中圖分類號：V355.1

國內(nèi)外航班數(shù)據(jù)處理現(xiàn)狀

在歐美等航空發(fā)達國家，專家學(xué)者們早在20世紀(jì)80年代就已經(jīng)開始關(guān)注航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研究和建設(shè)。

美國空中交通管理結(jié)構(gòu)采取層狀結(jié)構(gòu)，位于頂端的是華盛頓的空中交通管制系統(tǒng)指揮中心（Air Traffic Control System Command Center，ATCSCC），下層包括20個航路交通管制中心（Air Route Traffic Control Center，ARTCC）和多個終端進近雷達管制（Terminal Radar Approaeh Contro1，TRACON）單元。現(xiàn)行的數(shù)據(jù)信息流是由航空公司簽派中心將飛行計劃信息發(fā)往管制部門，再由這些管制部門將信息傳送到位于系統(tǒng)組織最頂端的ATCSCC，再由ATCSCC轉(zhuǎn)發(fā)到全國各個ARTCC和TRACON。在每一個ARTCC都配置一套與ATCSCC同步更新的航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。在飛行的各個階段，航班數(shù)據(jù)都是由該系統(tǒng)管理，并且在飛行后對相關(guān)數(shù)據(jù)進行整理存檔。

歐洲航空安全組織（EUROCONTROL）提出了全歐洲飛行計劃集中處理和分發(fā)系統(tǒng)的構(gòu)想。在這一概念的指導(dǎo)下，1996年3月開始全歐洲唯一的飛行計劃處理系統(tǒng)IFPS集中處理歐洲范圍內(nèi)全部航班的飛行計劃信息。到目前為止，該系統(tǒng)己經(jīng)成為全歐洲34個空管單位唯一的航班數(shù)據(jù)源。

IFPS接受和處理全歐所有儀表飛行規(guī)則航班飛行計劃。航空公司長期計劃每年兩次（夏、冬兩季）采用統(tǒng)一的格式向IFPS提交RPL。RPL處理系統(tǒng)自動對RPL進行檢驗，如果RPL正確，則被存入數(shù)據(jù)庫中；如果不正確，通過人工處理后發(fā)回給航空公司修改。系統(tǒng)根據(jù)數(shù)據(jù)庫中的RPL數(shù)據(jù)，提前20小時自動生成飛行計劃，發(fā)送到流量管理席位。航空公司一般提前3小時根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)格式將當(dāng)日飛行計劃發(fā)送到IFPS系統(tǒng)，IFPS進行自動化和人工糾錯處理，正確的飛行計劃將被自動發(fā)送到歐洲流量管理系統(tǒng)，不正確的飛行計劃發(fā)送回航空公司。不正確的飛行計劃被發(fā)回后，航空公司如不進行修改，該航班就會被拒絕。

我國一直致力于航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的研究和建設(shè)，目前，各個區(qū)管中心都有一些處理報文的系統(tǒng)，能夠向相關(guān)單位提供航班的數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)多數(shù)是自行設(shè)計和開發(fā)的，可以提高空管的工作效率，改變了過去落后的報文傳輸和處理方式。另外，還有一部分由國外引進的航班數(shù)據(jù)處理軟件也在應(yīng)用中。

綜合目前的狀況看，這些數(shù)據(jù)處理軟件可以從一定程度上提高效率，但是，系統(tǒng)規(guī)模較小，無論從覆蓋范圍、數(shù)據(jù)量還是處理速度方面都遠遠趕不上實際需求的增長。它報文類型單一、處理水平以及系統(tǒng)的可靠性層次不一；而國外購買的系統(tǒng)因為移植性等問題，在應(yīng)用的地區(qū)發(fā)揮作用也很有限。在不同區(qū)域間數(shù)據(jù)的傳輸，則因系統(tǒng)不一致，帶來重復(fù)發(fā)送、漏發(fā)、誤發(fā)等問題，給航班的正常運行帶來很大的影響。不同類型的數(shù)據(jù)源沒有一致的處理平臺，帶來的問題是對于同一架航班的描述存在不一致的狀況，因此，不能把握航班的真實動態(tài)。

建設(shè)航班數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理平臺分析

必要性分析

1、飛行數(shù)據(jù)工作量增大的需要

飛行計劃數(shù)據(jù)處理包括飛行計劃的自動接收、存儲、識別、分析，指出錯誤并確定航路，估計飛機經(jīng)過每一個檢查點和到達終點機場的時間等等。其特點是信息渠道多，信息量大，易受飛機本身的狀況、氣象條件、起降機場及航線的環(huán)境等影響，所以改動頻繁。傳統(tǒng)的管理方式效率低下、精確度差，不能適應(yīng)信息高速、準(zhǔn)確的自動化信息傳輸。

2、建設(shè)流量管理系統(tǒng)的需要

我國管制系統(tǒng)進步和改革中的重要一步，就是將流量管理技術(shù)引進來，采用先進的算法，結(jié)合國內(nèi)的實際構(gòu)建符合我國國情的流量管理系統(tǒng)，以期改變目前航空負荷過大引起的擁擠，和帶來的安全隱患。隨著我國流量管理系統(tǒng)的建設(shè)，統(tǒng)一的數(shù)據(jù)處理可以為流量管理提供必須的數(shù)據(jù)源，同時，可以供航空公司和其它空管單位把握全局的態(tài)勢，能夠從戰(zhàn)略角度控制航班的運行。

4、航班數(shù)據(jù)融合的需要

航空器飛行過程中會有一系列的相關(guān)數(shù)據(jù)，包括飛行計劃和動態(tài)等。不同來源數(shù)據(jù)對航班的描述存在不一致，因此，需要通過校驗，得到統(tǒng)一的飛行計劃數(shù)據(jù)；通過關(guān)鍵詞匹配和航跡相關(guān)，來更新航空器的信息。飛行過程中不可能完全按照原定計劃飛行，在遇到不良天氣或者流量控制事件時，通過最新反饋的信息，需要對計劃和動態(tài)進行修訂，下一區(qū)域時間和到場時間也會隨著這些調(diào)整發(fā)生變化。只有統(tǒng)一的飛行計劃數(shù)據(jù)，才能得到準(zhǔn)確的信息。

我國的飛行計劃發(fā)送過程大多依賴人工處理，人為的錯誤會帶來很多的計劃混亂和錯誤。如果引入航路解析功能，構(gòu)建飛行剖面，就能夠提高自動化程度和準(zhǔn)確度。這需要將沿航路的大范圍數(shù)據(jù)融合在一起。統(tǒng)一技術(shù)平臺能夠與發(fā)送單位進行交互，從而在航空器的交接，飛行的保障方面獲得便利。

5、飛行后評估的需要

每年兩次的班期時刻表制訂過程，航空公司對行的評估，以及機場、空管單位對相關(guān)飛行任務(wù)的執(zhí)行情況的評估的需求，都需要在飛行后階段，將起飛時間、關(guān)鍵點時間、到場時間等與飛行計劃進行比較，進行評估。這些都是建立在統(tǒng)一的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上的。

綜上可知，空管的發(fā)展實際，急需構(gòu)建這樣的一個系統(tǒng)，它能夠融合不同數(shù)據(jù)源信息，提供給空管、航空公司、流量部門和旅客一致的航班數(shù)據(jù)信息。參照國外航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的實踐，建立這樣的集中處理航班數(shù)據(jù)的平臺系統(tǒng)，意義重大。它能夠改變我國目前的相鄰管制區(qū)域間的通訊，主要依靠語音，通話繁忙，管制員負荷很大，航班電報數(shù)據(jù)發(fā)送混亂、格式不統(tǒng)一、重復(fù)接收或者遺失情況時有發(fā)生的狀況。對流量管理的部門來說，有了區(qū)域內(nèi)所有航班的動態(tài)信息，就能作出流量預(yù)警，從戰(zhàn)略上和戰(zhàn)術(shù)上安排相應(yīng)的流控事件，減少危險，并能安排航空器地面等待，節(jié)省油量，減少污染；同時能夠使航空公司了解它們的航空器所在位置和狀態(tài)，便于編排飛行計劃和人員排班，提高效率；更能改變過去旅客對于航空器延誤時間一無所知的狀態(tài)，當(dāng)航班時間發(fā)生變化時，能夠?qū)ψ约盒谐套鞒稣{(diào)整，可以一定程度上減免旅客與航空公司發(fā)生糾紛的狀況，利于出行。

可行性分析

目前，我們在設(shè)施、機構(gòu)和可以借鑒的經(jīng)驗方面，都使得平臺建設(shè)具有可行

1、軟硬件設(shè)施

目前，我國的空管信息網(wǎng)絡(luò)己取得一定的成績，軟硬件設(shè)施有了長足發(fā)展，建成了以民航總局空管局和地區(qū)空管局為骨干，連接各省市、區(qū)局和主要航站的全國民航自動轉(zhuǎn)報、分組交換和衛(wèi)星通信網(wǎng)；平面電報，數(shù)據(jù)通信和國際數(shù)據(jù)的交換、傳輸、服務(wù)能力有明顯提高；航空氣象和航行情報實現(xiàn)專業(yè)信息產(chǎn)品網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)；部分地區(qū)完成雷達數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)；航空公司和機場運行信息初步實現(xiàn)本地服務(wù)網(wǎng)絡(luò)化、產(chǎn)品化和標(biāo)準(zhǔn)化。在總體上，空管數(shù)據(jù)處理體系已為未來的更大發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

數(shù)據(jù)通信技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)邁上一個新的臺階，應(yīng)用范圍越來越廣，數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)的速率越來越高；同時，越來越高的通信速率又使數(shù)據(jù)通信的覆蓋范圍逐漸擴大（遠程計算、遠程資源共享等成為可能），應(yīng)用領(lǐng)域愈來愈廣；它反過來進一步促進了數(shù)據(jù)通信更快的發(fā)展。數(shù)據(jù)庫技術(shù)也取得了長足的進步，從技術(shù)驅(qū)動的角度看，數(shù)據(jù)庫技術(shù)呈現(xiàn)出具有高可靠性、高性能、高可伸縮性和高安全性的特點。從信息系統(tǒng)發(fā)展的角度上看，系統(tǒng)的可擴展能力也有了很大的發(fā)展。以上技術(shù)的發(fā)展使得建立大型的區(qū)域性的統(tǒng)一數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)變成可能。

2、可借鑒經(jīng)驗

根據(jù)國際民航組織的要求，2012 年11 月15 日起將在全球范圍內(nèi)正式啟用新版飛行計劃標(biāo)準(zhǔn)格式和ATS 報文，新報文格式旨在更好地滿足未來具備先進能力的飛行器的需要；滿足自動化系統(tǒng)的需要。國內(nèi)目前狀況決定了我們不能將國外的航班數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)直接照搬，但在系統(tǒng)建設(shè)過程中，有很多值得我們吸收的部分可以互相借鑒。對照自己的實際情況，以提高效率為目的，建設(shè)航班數(shù)據(jù)統(tǒng)一處理平臺已成為現(xiàn)實。

平臺功能

（1）飛行計劃的接收存儲，包括航空公司發(fā)送的電報信息、以及存儲的RPL自動生成、以及管制人員手動輸入的計劃；

（2）使用一定的運算法則來處理數(shù)據(jù)，產(chǎn)生四維的預(yù)測飛行航跡，并推導(dǎo)出正確的地址信息，以保證航班信息可以在合適的時間發(fā)送到正確的自動處理系統(tǒng)；

（3）支持用戶對于信息的更新，當(dāng)接收到航班的更新（離場、取消、延誤等）時，系統(tǒng)自動修改該航班動態(tài)，并實時發(fā)送到相應(yīng)的單位，能夠產(chǎn)生航班最新動態(tài)報告；

（4）對飛行的狀態(tài)自動管理，使飛行計劃與航跡實現(xiàn)自動配對處理；

（5）支持自動查詢功能，并能在特定情況下自動處理信息，例如，在空域改變、航路關(guān)閉、跑道結(jié)構(gòu)改變等情況下，對于受影響的航班數(shù)據(jù)進行檢索和自動修訂；

（6）能夠滿足特定航班手動操作的需求；

（7）協(xié)調(diào)信息更新的同步，保證所有的系統(tǒng)和個人接收到的航班信息都是最新數(shù)據(jù)。

作為一個開放的系統(tǒng)，能靈活地與現(xiàn)有的雷達監(jiān)視系統(tǒng)、ADS系統(tǒng)、飛行計劃系統(tǒng)、空域系統(tǒng)和情報系統(tǒng)、氣象系統(tǒng)及民航空管信息數(shù)據(jù)庫互聯(lián)。能夠?qū)︼w行計劃數(shù)據(jù)進行自動處理，并根據(jù)對各種類型的電報數(shù)據(jù)的自動或人工識別結(jié)果，實現(xiàn)飛行數(shù)據(jù)與電報數(shù)據(jù)的關(guān)聯(lián)，并進行針對電報數(shù)據(jù)的自動或人工處理。

統(tǒng)一航班數(shù)據(jù)處理平臺設(shè)計與應(yīng)用

我國的空管組織結(jié)構(gòu)呈樹形分布，這就要求數(shù)據(jù)融合平臺系統(tǒng)的組織結(jié)構(gòu)也與之對應(yīng)。因此，在用于航班處理時，可將航班對象概念與空管單位的組織結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，底層為各個數(shù)據(jù)存儲器；中層為各個管制室、管制中心、地區(qū)空管局；頂層為總局空管局的樹形結(jié)構(gòu)空管數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。以華東區(qū)域為例，它下屬區(qū)域管制室、進近管制室、塔臺管制室和站調(diào)。在四級管制單位中，都設(shè)有主機索引，在最下面的一級則直接與各個數(shù)據(jù)存儲器相連接（在各個數(shù)據(jù)存儲器中空管數(shù)據(jù)都是以XML格式存儲的）。它分布于民航系統(tǒng)內(nèi)的數(shù)據(jù)存儲器，負責(zé)存儲、更新和存檔來自民航各個單位的數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)在存儲器內(nèi)是唯一存儲的，并且為特定單位所有，只有這些單位有權(quán)存儲、更新和存檔。因此，在樹形結(jié)構(gòu)的頂層建立數(shù)據(jù)融合平臺系統(tǒng)，便于集中數(shù)據(jù)的采集和傳輸，而且，速度可以更快，還可減少網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流量。建設(shè)這種系統(tǒng)的目標(biāo)為：通過FDFP（fl1ght data fusion platform）系統(tǒng)的建設(shè)，基本實現(xiàn)數(shù)據(jù)管理的自動化、規(guī)范化和信息化。

參考文獻

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張學(xué)軍，張其善.空中交通服務(wù)電報智能處理系統(tǒng)，北京航空航天大學(xué)學(xué)報，2001。

第5篇：機場考察報告范文

再談判是PPP項目實施過程中的一個重要問題，再談判的發(fā)生會導(dǎo)致資源的浪費，降低管理效率。本文從PPP實踐國際經(jīng)驗出發(fā)，結(jié)合我國實際，運用項目生命周期理論和關(guān)鍵成功因素分析法，分析找出了PPP項目再談判的關(guān)鍵影響因素，為我國采取積極應(yīng)對措施提供了理論依據(jù)。關(guān)鍵詞

PPP　再談判　關(guān)鍵成功因素　項目周期理論

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，各國政府都十分重視公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，但政府的財政投資已很難滿足日益增長的社會需求。近年來出現(xiàn)了一種新的融資模式――PPP(Public-Private-Partnership)模式，以各參與方的“雙贏”或“多贏”為合作目的。與BOT模式相比，PPP模式更強調(diào)政府在項目中的參與，政府跟企業(yè)的長期合作并發(fā)揮各自的優(yōu)勢，共享收益，共擔(dān)風(fēng)險。應(yīng)用PPP模式，可以將相應(yīng)的融資、設(shè)計及運營等方面的風(fēng)險合理地轉(zhuǎn)移給私營部門，充分發(fā)揮私營部門在項目風(fēng)險控制中的優(yōu)勢(孫慧，2009)，從而解決了BOT模式中私人投資承擔(dān)風(fēng)險過大和政府缺乏控制權(quán)的弊端。

雖然PPP模式相較其他融資模式而言有很多優(yōu)點，但也同樣存在一些問題。由于PPP項目的經(jīng)營期限較長，雙方簽訂的合同很難解決項目建設(shè)與運營期的所有問題，因此項目參與雙方的再談判就顯得尤為重要。再談判的發(fā)生，不僅影響PPP項目的進度和管理效率，還會造成高額的費用?；诖耍疚膹臍W洲地區(qū)、拉丁美洲和加勒比海地區(qū)PPP項目的應(yīng)用情況人手，分析找出影響PPP項目再談判的關(guān)鍵因素，從而為我國PPP項目的順利開展提供借鑒。

一、PPP項目再談判的結(jié)果分析

PPP模式中的再談判主要是指在PPP特許權(quán)授予后，由于原合同的設(shè)計漏洞或者突發(fā)事件的影響，公共部門與民營部門在利益分配或者投資比重上產(chǎn)生分歧，從而進行重新談判。再談判問題之所以越來越引起人們的注意，主要基于如下原因。

(一)項目建設(shè)期延長

為了處理再談判問題，政府和企業(yè)雙方需要對問題進行調(diào)查、協(xié)商，這會浪費一定的時間。由于企業(yè)一方相對于政府處于弱勢地位，如果再談判提出的問題比較嚴(yán)重，他們常常會在再談判期間停工，以此來獲取再談判的勝利。因此，再談判的發(fā)生會導(dǎo)致項目工期的延長。

(二)特許期的延長

再談判很大比例是由企業(yè)提出的(見表1)。企業(yè)提出再談判無非是為了使自己利益遭受的損害最小。在外部環(huán)境發(fā)生不利變化時，如原材料的價格上漲，為了收回投資，企業(yè)通常會要求延長特許期。

從上表看出，再談判主要分為兩種：政府發(fā)起的再談判和運營商發(fā)起的再談判。大部分的再談判是由運營商發(fā)起的，政府發(fā)起再談判的比重次之。

(三)項目運營期收費增加

如果政府采用最低回報率的激勵機制，當(dāng)建設(shè)成本上升時，企業(yè)常常會增加項目運營期的收費，從而在特許期內(nèi)保證最低投資回報率，進而導(dǎo)致用戶情況惡化，用戶的負擔(dān)增加。

(四)政府投資責(zé)任加重

當(dāng)發(fā)生不利于企業(yè)的因素時，企業(yè)可以通過再談判來要求政府增加投資，也就是通常所說的“敲竹杠”行為。政府大多會同意企業(yè)的要求，使得財政支出增加。再談判會造成管理費用等的增加，而這部分費用通常也是由政府來買單的，對企業(yè)的影響很小。

二、從國際經(jīng)驗看PPP項目中的再談判問題

PPP模式在全球得到了廣泛的應(yīng)用。OECD(經(jīng)濟合作與發(fā)展組織)成員國的大部分基礎(chǔ)設(shè)施項目采用PPP模式，如交通設(shè)施，機場，鐵路，公路，橋梁和隧道等。1985～2004年，全球的PPP項目有2096個，總投資接近8870億美元(AECOM，2005)。

20世紀(jì)90年代，為了使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展水平，很多中歐和東歐(CEE)的國家開始采用PPP的融資方式。他們主觀認為，采用這種融資模式政府可以不用出資，并可引進國際先進管理經(jīng)驗，加之國際上有很多的成功經(jīng)驗，使得這種融資模式獲得了極大的推廣。然而回顧過去的二十年，可以發(fā)現(xiàn)PPP在基礎(chǔ)設(shè)施中的應(yīng)用并不是非常成功。例如在水務(wù)部門，很多項目被取消或者沒有取到預(yù)期的效果。EBRD(2004)和Guasch(2004)對PPP融資方式在不同國家的不同部門進行了深入調(diào)查。他們認為PPP在CEE國家的應(yīng)用其實遠遠不如拉丁美洲和加勒比海地區(qū)廣泛。Estache和Serebrisky(2004)對CEE國家PPP的應(yīng)用情況進行了比較分析，認為PPP的融資方式只在一個有限的時間段內(nèi)起作用，但是常常在后來的某個時刻由于宏觀環(huán)境的變動或者某個計劃出現(xiàn)問題而導(dǎo)致復(fù)雜的再談判的發(fā)生。

Guasch(2008)特別研究了20世紀(jì)90年代拉丁美洲和加勒比海地區(qū)幾個主要國家(智利、阿根廷、巴西、哥倫比亞和墨西哥)PPP項目的數(shù)量和再談判的數(shù)量。在90年代，這五個主要國家特許權(quán)的數(shù)目為297，其中出現(xiàn)再談判的特許權(quán)項目數(shù)量為162，比重為54.5％。其中，大量的再談判集中在阿根廷、巴西、哥倫比亞和墨西哥四個國家；且這些發(fā)生再談判的PPP項目中，企業(yè)發(fā)起的再談判占絕大多數(shù)，僅有少部分是由政府發(fā)起的。公私雙方發(fā)起再談判無非是為了使自己的損失最小或增加自己的收益。但是再談判的高發(fā)會造成一系列的不利影響，如增加成本費用，降低管理效率等，影響面很廣。下面運用項目生命周期理論和關(guān)鍵成功因素法(KSF)來分析PPP項目中再談判的關(guān)鍵決定因素。

三、PPP項目再談判的關(guān)鍵決定因素

關(guān)鍵成功因素(key successfactors，KSF)是指那些必須在組織管理中給予特殊和持續(xù)關(guān)注的少數(shù)幾個最具影響力的因素(呂萍，2007)。關(guān)鍵成功因素最早由麻省理工學(xué)院的John F，Rockart于1979年在信息系統(tǒng)研究領(lǐng)域引入。后來，國內(nèi)外很多學(xué)者將關(guān)鍵成功因素分析法應(yīng)用到項目管理領(lǐng)域。

PPP項目存在再談判會導(dǎo)致費用增加，績效不高，即再談判的發(fā)生是PPP項目效率低下的一種表現(xiàn)。因此PPP項目的關(guān)鍵成功因素決定了項目的成功與否，必然包含著再談判的關(guān)鍵影響因素。所以從PPP項目關(guān)鍵成功因素中分析找到再談判的關(guān)鍵影響因素，能夠很好地發(fā)現(xiàn)問題，從而有效解決。

一般的工程項目生命周期可以分為項目概念形成及可行性研究、項目評估及決策、項目計劃與設(shè)計、項目采購、項目施工、試生產(chǎn)及竣工驗收六個階段(PM―BOK)。而對于PPP項目，由于是一種特殊的公私合營項目，根據(jù)PPP項目自身的特性，其項目的生命周期可劃分為：項目選擇與

評估階段、招投標(biāo)階段、特許權(quán)授予階段、建造階段、竣工運營階段和移交階段六個階段(王守清，2008)。

通過對相關(guān)學(xué)者的研究進行借鑒，結(jié)合項目生命周期理論和關(guān)鍵成功因素分析法，下面分別探討PPP項目各個階段的關(guān)鍵成功因素。

從表2可以看出，宏觀政治、經(jīng)濟、法律環(huán)境，完善的特許權(quán)合同，合理的政府監(jiān)管機制，激勵機制影響項目生命周期的多個階段，有些則只影響其中某個階段。通過上述對PPP的國際應(yīng)用情況和關(guān)鍵成功因素的分析，可以發(fā)現(xiàn)PPP項目再談判的關(guān)鍵影響因素主要有以下幾個方面：

(一)國家宏觀政治、經(jīng)濟、法律環(huán)境

宏觀的政治、經(jīng)濟環(huán)境是導(dǎo)致再談判發(fā)生的最主要原因，因為這種宏觀環(huán)境的變化會使得企業(yè)沒有安全感。在PPP項目中，企業(yè)相對于政府處于弱勢地位，所以為了降低自己的風(fēng)險，企業(yè)一定會提出再談判，上述拉丁美洲和加勒比海地區(qū)的案例也說明了這點。所以，當(dāng)宏觀政治、經(jīng)濟環(huán)境發(fā)生變化時，政府一定要采取積極的措施來安撫企業(yè)。清晰、完整和一致性的政策法規(guī)也是PPP模式有效運作并充分發(fā)揮其優(yōu)勢的必要保證。目前，世界上PPP立法較完善的國家既有英國、法國、美國等發(fā)達國家，也有巴西、阿根廷等發(fā)展中國家，然而目前我國目前PPP的法律環(huán)境仍然不夠完善。

(二)特許權(quán)合同是否完善

特許權(quán)合同的設(shè)計要避免含糊不清，減少因為合同設(shè)計問題發(fā)生再談判的可能。同時要在合同中規(guī)范再談判的程序，即使發(fā)生再談判，也有規(guī)定的程序，避免了秩序的混亂，提高再談判效率，減少了損失。很多時候，政府在PPP合同中往往過于看重企業(yè)的投資需求，而忽視了各項性能指標(biāo)。其實，在簽訂特許權(quán)合同時，更應(yīng)該看重性能指標(biāo)，只有各項性能指標(biāo)都符合公眾安全、環(huán)境保護等方面的要求，最后才能運行實施。關(guān)注性能指標(biāo)，并且在特許權(quán)合同中予以明確，也能大大降低再談判的發(fā)生。

(三)監(jiān)管機制是否合理

廣泛應(yīng)用各種監(jiān)管工具，加強國家有關(guān)部門的監(jiān)督管理和會計監(jiān)管準(zhǔn)則。充分發(fā)揮司法、工商管理等部門的監(jiān)管作用，嚴(yán)查政府部門的腐敗行為。

(四)激勵機制

根據(jù)北京市發(fā)改委赴英考察的《PPP模式發(fā)祥地考察報告》，英國采用傳統(tǒng)模式進行的公共項目建設(shè)中，只有30％的項目按期完工，也只有27％的項目沒有超過預(yù)算。其中一個很主要的原因是缺乏足夠的激勵機制。政府應(yīng)該明確獎懲機制，確保產(chǎn)品或服務(wù)符合公共部門的標(biāo)準(zhǔn)。在PPP模式下，如果私人部門提供的服務(wù)不能達到最初合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，政府應(yīng)該對其進行懲罰，削減支付額，甚至終止合同。另外還可以提高關(guān)稅，因為公私合營項目很多原材料都需要進口來完成，如果政府對其征收高關(guān)稅，會使得成本費用增加，私營部門必須保證足夠的質(zhì)量才能減少原材料的浪費。一旦質(zhì)量不合格，就必須重新進口原材料，私營投資方利潤也會降低。Guasch(2004)通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，較低關(guān)稅的情況下再談判的發(fā)生率為60％，高稅率下為11％。所以，采取較高的關(guān)稅可以有效的降低再談判的發(fā)生。

(五)合作伙伴之間的關(guān)系

PPP項目各投資方之間要保持緊密的合作關(guān)系，具有良好的信息溝通。在項目執(zhí)行過程中良好的溝通極其重要，它是保持項目順利實施的劑。首先，通過良好的溝通可以使項目成員對項目目標(biāo)、計劃和工作任務(wù)達成一致認識；其次，良好的溝通能夠促進更廣泛、更多的信息交流，能夠保證項目利益相關(guān)者及時準(zhǔn)確地得到有用的信息，從而促進項目任務(wù)的順利實施，減少再談判的發(fā)生。

(六)合理的風(fēng)險分擔(dān)機制

PPP模式下，政府要對公共產(chǎn)品和服務(wù)的提供承擔(dān)責(zé)任，強調(diào)“共贏”，實行合理的風(fēng)險分擔(dān)。確立合理的風(fēng)險分擔(dān)機制，能夠使私人部門盡量采用高效生產(chǎn)手段和自身高效經(jīng)營來降低風(fēng)險，而不是靠向政府轉(zhuǎn)移風(fēng)險或者進行再談判，從而保證項目的順利實施。而政府承擔(dān)一定的風(fēng)險，不僅可以使私人部門的贏利有一定程度的保障，也提高了私人部門參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的積極性。

第6篇：機場考察報告范文

地理坐標(biāo)為東經(jīng)119°30′～119°50′，秦皇島地區(qū)位于河北省東北部。北緯39°50′～40°10′，包括三區(qū)四縣，三區(qū)為海港區(qū)、北戴河區(qū)和山海關(guān)區(qū)，四縣為昌黎縣、撫寧縣、蘆龍縣和青龍縣，總面積約7812.4km實習(xí)基地柳江煤礦在柳江醫(yī)院那里。市區(qū)長50km寬6km一個狹長帶狀濱海鄉(xiāng)村。北倚燕山，南臨渤海，東越長城與遼寧省綏中縣毗鄰，地勢北高南低，北部為燕山山脈東段，南部為華北平原北端的濱海沖積平原。鳥瞰秦皇島地區(qū)，表示為北高南低，西高東低，總趨勢為西北高，東南低，由山地、丘陵、平原、濱淺海四個地帶組成，總體上屬于丘陵區(qū)。但其北部和西北部的局部為低山區(qū)，低山區(qū)以東、以南為丘陵地區(qū)，山體海拔高度在500m以下，并且多孤山，少線性山脊。

為暖溫帶半濕潤季風(fēng)區(qū)，秦皇島地區(qū)地處于中緯度地帶。屬于暖溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候。主要特征是四季分明，光照充分，水熱資源豐富。春季多日照，氣溫回升快，降水少，相對濕度低，空氣干燥，蒸發(fā)快，風(fēng)速較大；夏季多陰雨，空氣濕潤，氣溫高但少悶熱；秋季時間短，降溫快，秋高氣爽；冬季長，寒冷干燥多晴天。年氣溫差較大，年降水量多寡變化顯著，400mm至1000mm之間，總體而言，氣候宜人。

以水陸、陸路為主，秦皇島市交通發(fā)達。連接?xùn)|北與華北的交通樞紐。陸、海、空交通都極為方便。京哈、京秦、大秦鐵路橫貫東西；其港口是國南方最重要的不凍天然良港，國最大的能源輸出港，由秦皇島碼頭乘輪船，可直接抵達煙臺、青島、大連和上海等地；有通往國內(nèi)外的航線，山海關(guān)機場與全國主要鄉(xiāng)村通航；高速公路、102國道、205國道等各級各類公路更是四通八達，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)之間均可直通汽車。

資源環(huán)境概況如下：

（一）、礦產(chǎn)資源：本區(qū)的礦產(chǎn)資源以鋁土礦、煤、黏土礦等沉積礦產(chǎn)為主，石灰?guī)r、砂巖、正長巖是制玻璃、水泥等的原材料。下平山處有重晶石、鉛鋅礦，有些地方有矽卡巖的鐵礦。

1、煤：是可燃有機巖礦床屬外生礦床中的沉積礦產(chǎn)。煤的成分包括有機組分和無機組分。主要的含煤地層：上石炭統(tǒng)的太元組，下二疊統(tǒng)，下、中侏羅統(tǒng)。煤礦有柳江煤礦、長城煤礦等。

3、石英砂巖：石英顆粒含量占90%以上，砂粒純凈，SiO2含量高，磨圓度高，分選性好。分布地區(qū)：柳江盆地南緣的雞冠山龍山組的地層。用為玻璃工業(yè)原料。

4、白云巖：以白云石為主要組分的碳酸鹽巖。分布地區(qū)：亮甲山的底部。在冶金工業(yè)中，可作熔劑和耐火材料，部分用來提煉金屬鎂，也可用作化肥、陶瓷、玻璃工業(yè)的配料和建筑石材。

5、石灰?guī)r：以方解石為主要組分的巖石。分布地區(qū)：上奧陶統(tǒng)的亮甲山組地層。石灰?guī)r是制石灰、水泥的主要原料和冶煉鋼鐵的熔劑，也是制化肥、電石的原料，并廣泛用于制堿、糖、陶瓷、玻璃、印刷等工業(yè)中。

（二）、旅游資源：秦皇島旅游業(yè)歷史悠久。一代偉人也曾在這里望海抒懷，寫下了《浪淘沙-北戴河》，令秦皇島名揚四海。

秦皇島市的主要旅游景觀是以山、海見長的海濱風(fēng)光，著名旅游勝地有以北戴河為中心的海濱旅游風(fēng)景區(qū)、以山海關(guān)為中心的關(guān)城旅游景區(qū)和以老嶺為核心的山岳旅游景區(qū)。

山海關(guān)名勝旅游區(qū)有天下第一關(guān)、老龍頭、角山長城、孟姜女苑、長壽山、燕塞湖、九門水口等勝景，九門水口是長城的一個重要關(guān)隘，素以外型別致、結(jié)構(gòu)奇特的九道水門構(gòu)成的關(guān)城而著稱于世。長城、寶峰禪寺、清河塔寺、韓文公祠等眾多歷史遺跡，形成了秦皇島特有的人文景觀。

實習(xí)地層

地層是指在某一地質(zhì)年代因巖漿活動形成的巖體及沉積作用形成的地層的總稱，地質(zhì)年代是地球演化過程中某一時間階段的劃分方法，每個地層代表著他形成的相應(yīng)的地質(zhì)年代。

地層描述

（一）元古界青白口群

（1）龍山組

分布于張崖子至東部落，南部雞冠山等地。由兩個沉積韻律組成。不整合于下元古代之前形成的綏中黃崗巖之上。主要是紫紅色、黃綠色、灰黑色及蛋清色等雜色頁巖，底部為砂巖。屬典型濱海相沉積，與下伏的綏中花崗巖呈沉積接觸關(guān)系。厚91米。

（2）景兒峪組

主要分布在區(qū)內(nèi)的東部地區(qū)，出露最好剖面在李莊北溝，在黃土營村東也有出露。巖性由粗至細，由碎屑巖—粘土巖—碳酸巖，構(gòu)成一個完整的韻律，具有海侵沉積的特點。與龍山組呈整合接觸關(guān)系。其分界標(biāo)志是其底部黃褐色或鐵銹色的中細粒鐵質(zhì)石英砂巖，其中含大量海綠石，其底部的中細粒長石石英凈砂巖具大型海成風(fēng)暴波痕。本組地層屬濱海相至淺海相沉積。厚38m。

（二）古生界

A、寒武紀(jì)

1．府君山組

在東部發(fā)育良好，東部落北剖面可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。是寒武系最下不的底層，巖性主要為暗灰色豹皮狀含瀝青質(zhì)白云質(zhì)灰?guī)r，含較多的萊得利基蟲化石。本組屬淺海沉積相，與下伏景兒峪組，上覆的饅頭組均為平行不整合接觸關(guān)系，分層標(biāo)志十分明顯。底部尾暗灰色含瀝青質(zhì)、白云質(zhì)結(jié)晶灰?guī)r，局部含碎屑。厚146m。

2.饅頭組：

該組由于巖體的侵入破壞和構(gòu)造破壞，出露零星，東部落的北部和西部都有出露，可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。本組上下界限明顯，與毛莊組的分界是以頂部的鮮紅色泥巖作為標(biāo)志層的。巖性特征是鮮紅色泥巖、頁巖為主，頁巖中含石鹽假晶，并夾有白云質(zhì)灰?guī)r。沒有發(fā)現(xiàn)可靠的化石依據(jù)。與下伏的府君山組呈平行不整合接觸；與上覆毛莊組為整合接觸。厚71m。

3．毛莊組

在沙河寨西出露比較好，化石豐富，可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。主要巖性以紫紅色頁巖為主，含少量白云母，其顏色比饅頭組頁巖的顏色暗一些，俗稱豬肝紅。以褶頰蟲類三葉蟲化石為主。厚約112m。

4．徐莊組

分布較廣，東部落西剖面出露較好，化石十分豐富，本組地層上下界限清楚，可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。巖性為淺海相的黃綠色含云母質(zhì)粉砂巖，夾暗紫色粉砂巖、細砂巖和少量鮞狀灰?guī)r透鏡體或扁豆體。含有三葉蟲化石。與下伏毛莊組的分界是以黃綠色粉砂巖與暗紫色粉砂巖互層為標(biāo)志。厚101m。

5.張夏組：

受到覆蓋和破壞較少，是寒武系地層在區(qū)內(nèi)分布最廣的地層之一，幾乎盆地周圍都有分布，在揣莊北288高地以東的山脊上出露最好，是區(qū)內(nèi)較好的標(biāo)準(zhǔn)剖面。下部為鮞狀灰?guī)r夾黃綠色頁巖；上部以鮞狀灰?guī)r為主，夾藻灰?guī)r、泥質(zhì)條帶灰?guī)r。三葉蟲化石最豐富。本組與下伏地層為整合接觸。厚130m。

6．崮山組

本組與張夏組在區(qū)內(nèi)的分布相仿，比較好的有288高地上的剖面，可為標(biāo)準(zhǔn)剖面。下部和上部都以紫色礫屑灰?guī)r及紫色粉砂巖為主；中部則是灰色的灰?guī)r與張夏組界限明顯，接觸部位兩者巖性差別很大?；重S富，幾乎每層都可以采到。主要三葉蟲化石有：蝙蝠蟲未定種、帕氏蝴蝶蟲。厚102m。

7．長山組：

出露較好的剖面在揣莊北288高地，為標(biāo)準(zhǔn)剖面。巖性為紫色礫屑灰?guī)r、粉砂巖與頁巖互層，夾有藻灰?guī)r及生物碎灰?guī)r。三葉蟲化石主要有：蒿里山蟲未定種、長山蟲未定種、狀氏蟲未定種。與下伏地層為整合接觸兩者分界清楚。本組在區(qū)內(nèi)出露厚度較小，只有18m左右。

8．鳳山組：

本組分布與崮山組、長山組相同，出露較好的揣莊北288高地可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。主要巖性為黃灰色泥灰?guī)r夾礫屑泥灰?guī)r。黃綠色鈣質(zhì)頁巖及薄層狀泥質(zhì)條帶狀灰?guī)r。泥質(zhì)成分增多，容易被風(fēng)化，風(fēng)化往往形成黃色土狀物?；S富三葉蟲化石垂直分帶明顯。礫屑形成小團塊，本組與下伏長山組為整合接觸，分界是以底部的青灰色礫屑泥灰?guī)r為標(biāo)志層。厚92m。

B、奧陶系

1．冶里組

分布于區(qū)內(nèi)東、西部，主要分布在東部地區(qū)。出露較好的是在潮水峪至揣莊一帶。下部為灰色微晶質(zhì)純灰?guī)r夾少量礫屑灰?guī)r及蟲孔狀灰?guī)r；上部為灰色礫屑灰?guī)r夾黃綠色頁巖。所產(chǎn)化石有三葉蟲、筆石、腕足類等。與下伏的鳳山組為整合接觸，其分層標(biāo)志是以灰色礫屑灰?guī)r作為底界，此礫屑灰?guī)r很薄，厚度不到0.5m，其上是純灰?guī)r。厚125m。

2．亮甲山組

位于石門寨亮甲山。屬淺海沉積。主要巖性是中厚層狀豹皮灰?guī)r，下部夾少量礫屑灰?guī)r和鈣質(zhì)頁巖。含有頭足類、腹足類和蛇卷螺未定種等化石。與下伏冶里組為整合接觸，分界以亮甲山底部的中厚層狀豹皮灰?guī)r為標(biāo)志，風(fēng)化后呈泥質(zhì)條帶狀，局部含泥質(zhì)結(jié)核。層厚118m。

3．馬家溝組

本組分部與亮甲山組一致，以亮甲山及北部茶莊北山發(fā)育較好。屬淺海相沉積，較深水環(huán)境。本組巖性以白云巖和白云質(zhì)灰?guī)r為主，底部具微層理、含角礫、含燧石結(jié)核黃灰色白云質(zhì)灰?guī)r。化石有：頭足類和腹足類。與下伏亮甲山組為整合接觸，界限十分明顯。白云巖具"刀坎痕"。層厚101m。

C、石炭系

1．本溪組

中石炭本溪組在本區(qū)的東、西部分布都很廣，發(fā)育和出露最好的是半壁店191高地、小王莊一帶發(fā)育較好，小王莊剖面可作為本區(qū)的標(biāo)準(zhǔn)剖面。有2—3個由陸相到海相的完整沉積韻律。本組巖性特征與華北地區(qū)一致，是一套海陸交互相沉積。陸相粉砂巖中含植物化石：鱗木、科達、蘆木等。下部為鐵質(zhì)砂巖、褐鐵礦和粘土巖，平行不整合與馬家溝組之上；上部為細砂巖、粉砂巖及頁巖，夾3—5層泥灰?guī)r透鏡體。石門寨西門—瓦家山剖面地層厚度為70.7m。

2．太原組

在半壁店、小王山一帶發(fā)育較好。本組巖性比較穩(wěn)定以灰黑色砂巖含鐵質(zhì)結(jié)核為主要特征，夾少量煤線及灰?guī)r透鏡體，由兩個韻律組成，是海陸交互相沉積。含植物化石：脈羊齒、鱗木，動物化石:網(wǎng)格長身貝、古尼羅蛤。與本溪組呈整合接觸，分界明顯，本組底部青灰色鐵質(zhì)中細粒長石巖屑雜砂巖，具小型球狀風(fēng)化。瓦家山剖面厚48m。

D、二疊系

1．山西組

主要分布于東部黑山窯至曹山一帶，西部也有出露。有兩個韻律，第一個韻律含煤層，第二個韻律的頂部含鋁土礦。本組是區(qū)內(nèi)重要的含煤地層，屬近海沼澤沉積。主要巖性為灰色、灰黑色中細粒長石巖屑雜砂巖，粉砂巖炭質(zhì)頁巖及粘土巖。含植物化石：蘆木未定種、帶科達、纖細輪葉。與下伏太原組呈整合接觸關(guān)系。厚度變化較大，約在35m至60m。

2．下石盒子組

分布于黑山窯至石嶺一帶，西部有零星分布。由三個韻律組成。屬湖泊相沉積。主要巖性為灰色中粗粒長石巖屑雜砂巖。含植物化石:多脈帶羊齒、山西帶羊齒、帶科達。層厚115m。

3．上石盒子組

主要在黑山窯、歡喜嶺至大石河西側(cè)有出露。發(fā)育較好的剖面是歡喜嶺，可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。巖性特征以河流相的灰白色中厚層狀含礫粗粒長石凈砂巖為主，夾極度少量紫色細粒砂巖及粉砂巖。本組未獲得化石資料。與下伏下石盒子組為整合接觸關(guān)系。層厚72m。

4．石千峰組

最初的命名地點在山西省太原市西25km的石千峰。本組是二疊系最上一個組。出露較好的剖面是歡喜嶺至瓦家山一帶，可作為標(biāo)準(zhǔn)剖面。主要巖性是一套河流相的紫色巖層，包括粉砂巖、泥巖、夾少量礫巖、粗至中細粒凈砂巖和雜砂巖。含植物化石：太原帶羊齒、尖頭輪葉、朝鮮羽羊齒。與下伏上石盒子組為整合接觸關(guān)系，兩者可以從顏色上區(qū)分。厚150m以上。

三、巖漿巖體與巖性的描述

a、巖體的描述

1、巖墻

巖墻的分布較多，在沙鍋店東頭的老虎山和亮甲山等地巖墻較明顯清晰可見，在老虎山上是花崗斑巖侵入體巖墻，屬于淺層侵入在以前并未噴出地表但后期暴露于地表屬堿性噴出言。在亮甲山巖墻是灰綠玢巖侵入體，是不整和侵入體。

2，巖床

在亮甲山上有一條明顯的巖床大致成東西方向，從亮甲山北面采石場的的剖面上看是輝綠玢巖侵入體，它與上下圍巖產(chǎn)狀上看是不整和侵入體其基質(zhì)為隱晶質(zhì)。

3、斷層

在潮水村的的小路旁有一個大斷崖，此斷崖為一個平移斷層的一盤，其另一盤因風(fēng)化剝蝕基本看不到了（腳下所踩的），此斷層是冶里組灰?guī)r，存在明顯的橫豎擦痕和鏡面，此斷層先平移后產(chǎn)生正斷層，其產(chǎn)狀與亮甲山的產(chǎn)狀基本一致。在潮水峪村斷崖東是斷層的另一盤的一部分，含明顯的斷層角礫巖與粉沙巖還有明顯的橫豎擦痕，但產(chǎn)狀和亮甲山的產(chǎn)狀不一致，所以說可能是另一盤。在亮甲山的馬家溝組也有一個小斷層有明顯的擦痕。

4斷裂

在潮水峪東的小橋下有一個明顯的斷裂構(gòu)造，現(xiàn)象為斷裂后的巖漿巖侵入體發(fā)生明顯的斷裂位移，出現(xiàn)輝綠玢巖與閃長玢巖。其原因：灰?guī)r遭受地殼運動形成斷裂隨之裂縫不斷增大使輝綠玢巖進行對其充填，后被北東斷裂左旋活動搓開產(chǎn)生斷裂即輝綠玢巖產(chǎn)生明顯的位移，后斷裂停止，其后又有新的物質(zhì)填充即北西斷裂的閃長玢巖再次充填，使之后期再次發(fā)生右旋活動，使之再次沖開即現(xiàn)在的現(xiàn)象。

5．巖溶現(xiàn)象

在在沙鍋店東頭的老虎山上有許多的巖溶現(xiàn)象：溶溝、石芽、天生橋等。其原因是地殼運動抬升到潛水地表以下，潛水地表共同作用形成的巖溶現(xiàn)象。

b、巖性的描述(侵入巖：花崗巖、花崗斑巖、灰綠巖、閃長玢)

一、巖漿巖

巖噴出巖：

1.花崗巖

出露于東部張崖子村附近，或西南部雞冠山下，沉積不整合在馬嶺組石英砂巖之下。巖石為肉紅或灰白色，但巖體分布很不均勻，結(jié)構(gòu)構(gòu)造變化很大。其中有很多混合巖化的跡象和老變質(zhì)巖的殘留體或捕虜體。西部花廠峪至溫泉堡一帶的花崗巖，根據(jù)接觸關(guān)系和同位素年齡，屬于中生代晚期侵入的花崗巖。巖體很大，呈肉紅色，由正長石、斜長石、石英和少量黑云母組成，具中細粒顯基斑狀結(jié)構(gòu)，所以稱中細粒斑狀花崗巖。

2．花崗斑巖

出露于石嶺東南等地，呈細?；|(zhì)的斑狀結(jié)構(gòu)，巖墻狀產(chǎn)出，侵入在晚寒武世至中奧陶世的地層中，常見被基質(zhì)熔蝕的鉀長石和石英斑晶，潮水峪村西有一寬達5m以上的花崗斑巖墻。

石英斑巖：出露于砂鍋店東等地，是花崗斑巖的又一種變種，具隱基斑狀結(jié)構(gòu)，石英斑晶特多，普遍具有熔蝕現(xiàn)象。

3．灰綠巖

亮甲山采石場比較集中，巖石呈暗綠色，細均粒結(jié)構(gòu)，鏡下具典型輝長結(jié)構(gòu)，部分輝石已綠泥石化和硅酸鹽化。

4．閃長玢巖

分布于潮水峪村西北，砂鍋店東等地，呈巖墻狀產(chǎn)出，具隱基斑狀結(jié)構(gòu)，斑晶主要是斜長石，有時含角閃石較多，有的基質(zhì)中含少量石英，有的可見球粒結(jié)構(gòu)和流線結(jié)構(gòu)等。

5．安山巖

分布于柳江向斜核部的中侏羅統(tǒng)地層中，類型相當(dāng)豐富，有玄武安山巖、輝石安山巖、角閃安山巖、閃輝安山巖、斜長安山巖、粗安山巖和英安山巖等。絕大多數(shù)都具隱基斑狀結(jié)構(gòu)。顏色以灰綠色為主，少數(shù)為暗紫紅色，一般都呈塊狀構(gòu)造，少數(shù)有氣孔構(gòu)造和杏仁構(gòu)造。

二、沉積巖：含海綠石的石英砂巖、純灰?guī)r、豹皮狀灰?guī)r、含微層理的白云質(zhì)灰?guī)r

1．含海綠石的石英砂巖

位于張崖子的青白口群龍山組含有表面被風(fēng)化成黃褐色內(nèi)部為灰白色的中粗粒石英凈砂巖，淺海相沉積，含海綠石和少量云母。

2．豹皮狀灰?guī)r

主要分布于亮甲山組地層內(nèi)?；ò哂砂自茙r組成，呈淺黃色或褐黃色，與周圍灰色或深灰色灰質(zhì)組分界線明顯，特別是那些花斑狀似蟲孔的，兩者界限平直。巖石風(fēng)化面上，常有蟲孔和花斑共生，是豹皮灰?guī)r的標(biāo)志。

3．含微層理的白云質(zhì)灰?guī)r

分布于下寒武統(tǒng)府君山組地層內(nèi)，張崖子一帶發(fā)育較好?；ò邇H限于一定層位層巖內(nèi)，與巖層層面無切割關(guān)系，說明交代作用是在成巖階段完成的。層內(nèi)構(gòu)造均勻，形成于淺海深水環(huán)境。

三、變質(zhì)巖：斷層角礫巖

又稱壓碎角礫巖、構(gòu)造角礫巖。是巖石因構(gòu)造作用發(fā)生破碎所形成的角礫狀巖石，角礫大小不等，具棱角，巖性與斷層兩側(cè)巖石相同，并被成分相同的微細碎屑及后生作用水溶液中的物質(zhì)所膠結(jié)。

第四章實習(xí)地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造

（1）工作區(qū)的構(gòu)造位置

本區(qū)位于燕山沉降帶東段，山海關(guān)隆起的東南邊緣，又因現(xiàn)代燕山隆起與渤海拗陷的過渡帶以及燕山山脈由東西轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向北東向的肘狀部位，應(yīng)力比較集中，故新、老構(gòu)造均比較發(fā)育。據(jù)地礦部天津地質(zhì)礦產(chǎn)研究所資料，本區(qū)斷裂構(gòu)造發(fā)育，其中以NNE向斷裂最為發(fā)育，其次為NW向斷裂、NE--NEE向斷裂和EW向斷裂，此外，在山海關(guān)之北尚發(fā)育有環(huán)狀斷裂．

（2）構(gòu)造概況(區(qū)域地質(zhì)發(fā)展簡史)

本區(qū)在地質(zhì)歷史發(fā)展進程中，曾經(jīng)歷過的主要運動有五臺運動，呂梁運動，薊縣運動，太康運動，海西——印支運動，燕山運動以及喜馬拉雅運動。

元古代的發(fā)展:前中元古代地槽發(fā)展階段（Ar——Pt1）

從區(qū)域性地質(zhì)背景來看，本區(qū)前中元古代處于地槽發(fā)展階段。地殼大幅度下降，堆積了巨厚的沉積物，經(jīng)歷了五臺運動和呂梁運動。特別是早元古代的呂梁運動，地槽回返，產(chǎn)生了漫長而復(fù)雜的褶皺運動，并伴有區(qū)域變質(zhì)作用，混合巖化和花崗巖化作用。逐漸形成了一套巨厚的變質(zhì)巖，混合巖和混合花崗巖。構(gòu)成了華北地臺結(jié)晶基底。結(jié)束了前中元古代地槽發(fā)展階段。

中元古代地臺發(fā)展階段（Pt2）

呂梁運動以后，華北地臺進入一個相對穩(wěn)定時期，初期地臺邊緣部位仍帶有活動性特征，斷裂活動比較強烈，斷陷和隆起比較明顯，地臺北部出現(xiàn)了呈北東方向延伸的燕山海槽。

晚元古代地臺發(fā)展階段（Pt3）

晚元古代早期，華北地臺由邊緣凹陷轉(zhuǎn)入整體下降。北部陸表海不斷擴大，山海關(guān)古陸范圍縮小。到青白口期本區(qū)已經(jīng)成為陸表海的一部分。堆積了龍山組濱海相碎屑巖和淺海相泥灰?guī)r，稍后堆積了景兒峪組濱海相碎屑巖和淺海相泥灰?guī)r。本區(qū)晚元古代晚期震旦紀(jì)再度成為古陸剝削區(qū)。

古生代與中生代的發(fā)展

a．古生代地臺發(fā)展階段（Pz）

古生代伊始，本區(qū)再度下降，海水由北方侵入，接受沉積，隨后海侵擴大，有大量的碳酸巖鹽沉積。從整體上看，這一時期氣候溫暖潮濕；生物界無脊椎動物三葉蟲開始出現(xiàn)，并發(fā)展起來。晚期淺水活動區(qū)形成球形隱藻灰?guī)r。

早奧陶世冶里期海進再度擴大，沉積環(huán)境逐漸變?yōu)檎\海較深水環(huán)境，以大量的碳酸巖出現(xiàn)為特征。早奧陶世氣候溫暖濕潤，適宜生物生長，以頭足類有殼鸚鵡螺的興起，三葉蟲的出現(xiàn)衰落為特征，稱雄一時的腕足類，筆石及介形類也開始發(fā)育起來，早奧陶世末發(fā)生太康運動，華北地臺大面積抬升，海水退出。

中石炭世早期，本區(qū)地殼又開始下降，海水侵入，本區(qū)處于濱海沼澤相沉積，形成一套富鋁鐵質(zhì)碎屑沉積物。地殼升降頻繁，濱海沼澤中有大量植物繁衍，以厥類為主，海洋中則以珊瑚，腕足和雙殼類動物最多；晚石炭世地殼略趨穩(wěn)定，海水時進時退，但以陸相沼澤為主，氣候適宜大量植物生長，死后形成巨厚堆積，形成本區(qū)含煤地層。

二疊紀(jì)本區(qū)以河流相，湖泊相和沼澤想沉積為主，氣候溫暖濕潤，植物生長繁茂，氣候轉(zhuǎn)為干旱時形成一些紅色碎屑巖沉積，這個時期也有海水侵入。

b．中生代地臺活化階段（Mz）

本區(qū)在二疊系石千峰組地層沉積之后，曾發(fā)生過兩次構(gòu)造變動。大約在海西晚期本區(qū)經(jīng)歷了一次自西而東的擠壓作用，產(chǎn)生了由龍山組至石千峰組組成的柳江向斜及南北向壓性斷裂和北東，北西兩組扭性斷裂。向斜西翼傾角略陡，東翼傾角較緩。由于柳江向斜向北揚起，地形北高南低，北端侵蝕層位較低，東翼區(qū)石嶺以北侵蝕至二疊系下石盒，普遍不見下石盒子頂界。向斜北西端侵蝕至下奧陶統(tǒng)馬家溝組，在老君頂——小王山東西向隆起上，其侵蝕層位也較低，而沉降盆地保留層位較高。

本區(qū)在海西——印支運動以后，侏羅系北票組河流相沙礫巖層呈角度不整合覆蓋在前中生界不同時代地層之上。持續(xù)的凹陷及氣候轉(zhuǎn)亞熱帶潮濕氣候，盆地內(nèi)部潮水加深，沼澤廣布，大量的裸子植物繁盛起來，取代了古生代興起的蕨類植物.北票組沉積以后，本區(qū)燕山運動第一期構(gòu)造變形仍以塑性變形為主，產(chǎn)生了本區(qū)北西向構(gòu)造，并伴隨有閃長玢巖淺成侵入體侵入。

中晚侏羅世是華北地臺極不平靜的時期。藍旗組以角度不整合覆蓋在北票組之上；孫家梁組以角度不整合覆蓋在藍旗組之上，頻繁的構(gòu)造運動伴隨而來的是陣發(fā)式的火山噴發(fā)和巖漿侵位。本區(qū)藍旗組火山巖系受新華夏系北北東向構(gòu)造控制。西翼區(qū)南北向走向斷裂被新華夏系壓性或壓扭性斷裂遷就，利用，部分新生斷裂切割了北票組。

燕山運動第四期是以斷塊運動為主，雞冠山地塹應(yīng)是這次斷塊運動的實例。即本區(qū)晚東西向構(gòu)造。

（3）主要斷裂構(gòu)造描述

一、潮水峪斷層

在潮水峪一帶，斷層走向N20°E,傾向東南（實際上傾向為東西向擺動）。

1、上盤為鳳山組泥質(zhì)條帶狀灰?guī)r；下盤為冶里組厚層灰?guī)r。斷層面無論在傾斜方向上，還是在走向方向上均表現(xiàn)為舒緩波狀。斷面上鏡面，垂直擦痕，階步以及斷裂帶內(nèi)擠壓透鏡體等特征明顯。

2、此斷崖為一個平移斷層的一盤，其另一盤因風(fēng)化剝蝕基本看不到了（腳下所踩的），此斷層是冶里組灰?guī)r，存在明顯的橫豎擦痕和鏡面，此斷層先平移后產(chǎn)生正斷層，其產(chǎn)狀與亮甲山的產(chǎn)狀基本一致。在潮水峪村斷崖東是斷層的另一盤的一部分，含明顯的斷層角礫巖與粉沙巖還有明顯的橫豎擦痕，但產(chǎn)狀和亮甲山的產(chǎn)狀不一致，所以說可能是另一盤。在亮甲山的馬家溝組也有一個小斷層有明顯的擦痕。

二、雞冠山：

1沿途見肉紅色綏中花崗巖,見一大型出露巖石剖面為典型的沉積交錯層理,屬震旦紀(jì)原古界頂部,主要成分為石英砂巖,上下呈水平層理,中間呈交錯層理,存在黑色紋理的磁鐵礦,見含有泥質(zhì)的夾層,反映了濱海地區(qū)沉積環(huán)境的變化,影響生物生長環(huán)境,不反映氣候變化,地質(zhì)條件,也不能作為時代劃分的依據(jù)

2正斷層:發(fā)生斷層時,相對上升的下盤經(jīng)過風(fēng)化侵蝕,使得出露地表的巖石被風(fēng)化磨圓,造成斷層兩盤高差不大,斷層成層性好.由于形成時間短,故成層理,若形成時間長,則為不整合面.傾向:243度傾角:48度

3波痕:為鐵質(zhì)石英砂巖,內(nèi)含海綠石,對稱性好,波痕比較寬大,波長相等,反映了濱海沉積環(huán)境.推斷當(dāng)時海底波動較大,水深較淺,波痕延伸方向與海岸線平行.

4地塹谷在雞冠山與大平臺問的河谷中，由于幾條正斷層的影響，兩側(cè)青白口系下馬嶺組石英砂巖相對上升，中間石英砂巖下降。斷層面近于南北走向，傾角較大，河谷東側(cè)斷層面西傾，河谷西側(cè)斷層面向東傾，成一地塹構(gòu)造，河谷本身位于地塹構(gòu)造的中心部位

三，1.在西門外觀察一個小斷層，竹葉狀灰?guī)r，十分明顯，

2.吳莊背斜：寒武紀(jì)上統(tǒng)鳳山組灰?guī)r，西北方向傾斜，

3．雞冠山地層接觸關(guān)系

4.大石河地貌：河谷三要素：谷坡、谷底、河床，河谷形態(tài)與地殼運動及河流地質(zhì)作用有關(guān)，若地殼運動處于抬升狀態(tài)，則河流以垂直侵蝕（下蝕）作用為主，起結(jié)果使河谷加深，形成陡峭狹窄的V形谷，當(dāng)?shù)貧ぽ^穩(wěn)定時，河流以側(cè)蝕作用為主，發(fā)生側(cè)向的侵蝕和堆積，由于河流側(cè)向的彎曲和擺動經(jīng)常形成U形谷，階地為地殼升降運動和比較穩(wěn)定狀態(tài)交替出現(xiàn)的產(chǎn)物。水流在深度為環(huán)流，有單向、雙向環(huán)流，紊流為絕大多數(shù)水流的力量，于是有了侵蝕堆積，在七大動力中，河流是最活躍的。

實習(xí)表現(xiàn)自我評價及任務(wù)完成情況

我最感到困惑的就是寫地質(zhì)報告，本身實習(xí)很累，寫報告有什么用啊，現(xiàn)在才知道：地質(zhì)實習(xí)報告是對實習(xí)中見到的各種地質(zhì)現(xiàn)象加以綜合、分析和概括，并用簡練流暢的文字表達出來。寫實習(xí)報告是對實習(xí)內(nèi)容的系統(tǒng)化、鞏固和提高的過程，是寫地質(zhì)報告的入門嘗試，是進行地質(zhì)思維的訓(xùn)練為以后的工作打下基礎(chǔ)。報告要求以野外收集的地質(zhì)素材為依據(jù)，報告要有鮮明的主題，確切的依據(jù)，嚴(yán)密的邏輯性，報告要簡明扼要，圖文并茂。老師的良苦用心我現(xiàn)在才感覺到，我真心的說一聲：老師您辛苦了！

總結(jié)：在本次實習(xí)過程中顯露出不少的自我問題，例如理論知識掌握的不夠具體完善,應(yīng)該在實習(xí)前將課本知識復(fù)習(xí)了解一遍.由于個人知識有限，對于地質(zhì)的整體把握還欠缺很多，還不能獨立系統(tǒng)地承擔(dān)考察任務(wù)，對某些問題的看法、認識還不全面、不成熟.實習(xí)過程中應(yīng)認真了解每一處地理現(xiàn)象,運用所學(xué)知識進行分析.理論聯(lián)系實際,提高自己的知識水平。

B，通過本次實習(xí)地質(zhì)實習(xí)我學(xué)會了有關(guān)地質(zhì)填圖實習(xí)的一些基本技能：

1、礦物和巖石的肉眼鑒定與描述和巖石與化石標(biāo)本的采集

2、地層劃分對比及時代的確定和多種地質(zhì)素描圖的繪制

4、實測地層剖面的工作方法及羅盤的基本使用

5、基本地層構(gòu)造現(xiàn)象的識別、描述與初步分析

6地質(zhì)觀測點的觀測與記錄

體會和感悟

這是大學(xué)以來的第一次野外實習(xí),可謂感觸頗多。盡管我們這次的"篤行"只有短短幾周，但得到的并不次于在校所學(xué)，甚至更多。炎熱的太陽，沒有壓垮我們，我們不是止步休息，而是大步向前，對大自然神奇的向往，賜予我們頑強的意志，是一次十分難得的鍛煉機會。另外，能把所學(xué)的知識運用到實習(xí)中更使我們提高了繼續(xù)學(xué)習(xí)的熱情。

當(dāng)然，使我印象最深的是，我們走的最遠的那次在山上，但那次我學(xué)到了很多東西，那里有很多東西，如竹葉狀灰?guī)r。而我更深刻認識到了學(xué)習(xí)地質(zhì)的意義，體會到"學(xué)以致用"的道理，并且學(xué)會了一定的考察地質(zhì)地貌的方法要領(lǐng)和細節(jié)。例如，出外實習(xí)要對考察對象做一定的了解，合理安排考察路程和考察內(nèi)容，注意研究的方法和工具的使用，學(xué)會基本的考察報告的寫法，充分認識到地質(zhì)考察的必要性和艱苦性，激發(fā)了我們自己考察家鄉(xiāng)和各地的典型地質(zhì)的興趣，這些都將對我們?nèi)蘸蟮膶W(xué)習(xí)乃至工作起到積極的作用。