成功激勵故事精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的成功激勵故事主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：成功激勵故事范文

作者/周建苗

出差天津期間，聞名到河北區(qū)王串場5號路附近的“牧馬君”店吃烤玉米。聽說那兒的烤玉米水分足，有甜有辣，十分入味，許多人爭相到那兒排隊買烤玉米。果真下午5點多，我們到那兒時，買烤玉米的人早已排成了長龍。

排隊時，我們也了解到，烤玉米店，所有的玉米原料都是從南方運過來。只有這種南方玉米特別適合烤，水分流失不多，口感很好，到別處就吃不到這樣的烤玉米。

而且，這兒的烤玉米除了從微火至中火一共用7分鐘，然后再刷上獨制秘方調試醬料，在旺火烤上十幾秒鐘。聽著烤玉米的響聲，聞著噴香的味兒，我的口水都快流出來了。

輪到我們時，因有事，我想早點離開，便催著老板烤快點。老板卻笑著說：“快不得。烤的順序與時間、火候的把握一點也馬虎不得。我不能因為你急，而把火候烤差了，這不是砸了自己的招牌？”

等著那會兒，我不由跟這位老板聊了起來，也問起他能夠成功，靠的到底是什么。老板笑笑說，寫日記。我覺得不可思議，寫日記跟成功又有什么關系呢？

老板解釋著說：“我寫日記已寫了幾十年了。我從1984年開始種玉米，開始烤玉米的時間，為1994年7月20日下午3點……我從承包土地種玉米開始，就四處尋找適合烤的玉米。最初我的烤玉米生意很一般，客戶反映口感生硬，不夠入味。為此，我還找過越南品種的烤玉米，它特別大，味道一般……

第2篇：成功激勵故事范文

關鍵詞：水利工程；堤圍加固；施工技術

中圖分類號：K826 文獻標識碼：A 文章編號：1009-2374（2014）10-0120-02

隨著我國社會和經濟的蓬勃發(fā)展，水利工程建設也取得了巨大的成就，不僅對防止災害有著重要的作用，還與我國的農業(yè)發(fā)展和居民的生活用水息息相關。為了保證水利工程河流堤圍的安全運行，就需要對水利工程堤圍進行加固，因此堤圍加固的施工技術就顯得尤為重要了。

1 水利工程施工特點

水利工程是關乎我國經濟水平的工程，更是關乎民生的過程，因此在進行水利工程施工的過程中，對于施工的規(guī)范要求很多，施工人員必須要嚴格按照這些規(guī)范進行施工，從而保證施工的整體質量。同時，因為水利工程對于建筑物有著諸如防滲、承壓、穩(wěn)定、抗沖、耐磨等特殊的性能要求，因此工程的質量一點也馬虎不得。另外，隨著我國科技水平的不斷發(fā)展，水利工程的施工技術也有了明顯的進步，很多工程已經開始將先進的建筑材料應用到水利工程的建設當中，機械設備也更加專業(yè)，逐漸向機械化方向發(fā)展。最后，由于我國的的水利工程多位于位置偏遠、地形復雜的區(qū)域，因此對于水利工程地基要求也較高，安全的地基已經成為水利工程成功施工的基礎。

2 堤圍加固的施工技術

堤圍加固技術主要的施工內容包括填筑堤身、處理堤基、迎水面護坡和堤頂工程施工。

2.1 填筑堤身

在填筑堤身時，需要進行土方的填筑。在進行土方填筑時，需要將工程按照一定標準分為不同的作業(yè)段，并規(guī)定相應的長度。在進行土方填筑時，一定要嚴格按照規(guī)定標準，同時還要對其高程進行測量。為了保證邊坡的穩(wěn)定和緊實，當輔料進行至堤壩邊緣時，要在設計邊線的外側再超填30厘米。在進行新料的鋪設之前，要對之前的路面進行刨毛處理以保證上層能與下層形成緊密的銜接。同時，在進行鋪設時要注意鋪設厚度要小于40厘米，而在壓緊后則要小于30厘米。在運輸土料進倉時，采用的汽車要具有自卸功能，并采用推土機把土料運入倉庫。

土方的碾壓過程則要求所采用的壓路機符合標準，并進行分層碾壓，碾壓車輛的速度保持在每小時2000米到3000米之間。為了保證不同土層之間的碾壓緊實度都能高達90%，首先要采用靜態(tài)碾壓的方式，在平展之后再實行振動碾壓。碾壓機的施工要與河堤的軸線平行，碾壓的寬度與平行位置的距離也要控制在0.5米之內，垂直方向則要控制在3.0米之內。需要注意的是，在進行堤身填筑施工的過程中，要對施工所用材料的性能指標進行嚴格的檢驗，使施工材料的含水量誤差在3%之內。對于含水量的測量可以采用烘干法，從而保證施工材料的含水量能夠符合標準和施工需要。

2.2 處理堤基

首先要按照相關規(guī)定來確定基面的清理范圍。需要將原堤面的雜草處理完畢，從而方便新舊堤面的結合?？梢韵炔捎猛诰驒C來對雜草等進行清理，之后再由人工將剩余殘渣進行清理，并將清理出的廢物用推土機推成堆，運往廢渣廠。而對于表土的清理需要依據堤圍的實際情況來施工，并將施工分為不同的時段和層次，其清理厚度在20厘米以內并清除全部不合格的廢物。在以上工序都完成之后，就要對洞穴進行平整化施工，并進行壓實，保證其壓實度能夠滿足施工要求。

2.3 迎水面護坡與被水坡反濾

對于迎水面的護坡工作，需要采用厚漿砌石，排水管的直徑要求為50毫米，水平間距保持在3米內，垂直間距則在1.5米內。同時要嚴格控制迎水面護坡施工所用的材料，如水泥、水、砂和石料等，并淘汰檢查不合格的材料。在進行迎水面厚漿砌石筑之前，必須要嚴格遵守設計要求，保證砌縫的牢固，并在不緊密的地方加入塞墊。最后，在這部分施工完成之后，要在一天內對其進行積極的養(yǎng)護工作，保證外露面的潮濕，養(yǎng)護時間要持續(xù)半個月。

對于被水坡的反濾工作，工作過程中必須保證擋墻式反濾干砌石與漿砌石的的平穩(wěn)、飽滿和緊實，在完工之后也要進行積極的養(yǎng)護工作。需要注意的是，反濾過程中要注意碎石料與粗砂的反濾均勻。還要注意后堤的排水穩(wěn)定性，在對土堤進行建設時，為了避免嚴重的水土流失，要用草皮等進行護坡。

2.4 堤頂工程

要結合水利工程當地的交通情況對堤頂進行施工，防浪墻的高度和寬度也要依據施工現場的具體情況進行設計和施工，堤面的寬度也要符合標準，從而保證堤頂路面的寬闊平整，滿足水利工程所在地的交通出行

需要。

3 施工中注意事項及質量控制

3.1 準備工作

工程的安全性和質量性是施工過程需要重點考慮的問題，因此在施工前一定要做好充分的準備工作，從而保證施工技術的合理性和可行性。準備工作主要包括內容的分工規(guī)劃、施工工序的確定和施工方法的確定，同時對于施工材料也要嚴格檢查，從而使之符合使用要求和工程標準，進而保證施工工程的質量和安全。

土方的回填要按照自下向上的順序進行填筑，并在填筑時預留一定高度，從而防止沉陷影響。墊層填筑材料的鋪設方法應最大可能地滿足小骨料的分離程度。填筑材料一定要保證其品質，不能在其中摻雜粘土、草等雜物。最后，填筑材料的級配和粒徑都要滿足施工設計要求。

針對以上這些要求，根據具體的施工特點，可以采取以下的辦法來提高工程質量、提高作業(yè)水平：首先要從施工企業(yè)當中抽調出技術管理干部成立項目部，并挑選技術水平過硬的施工作業(yè)層，按照要求組織施工；其次，要配備足夠的機械設備，一般多加20%的備用量，從而滿足施工的進度；再次，施工設備要由項目部統(tǒng)一調配和管理，保證設備的利用率；同時，還要配備良好的填筑材料，便于土方的壓實；還要合理規(guī)劃施工道路；最后要充分結合實際情況，對施工重難點進行分析，并列出對應的施工計劃和措施，從而確保施工工程的順利進行。

3.2 工程質量控制措施

質量控制工作對于工程建設有著積極的意義，因此，要在以下四個方面對工程質量進行控制。第一，建筑材料：所選的建筑材料要具備合格證，并要對其進行抽樣檢驗，在檢驗合格之后才能進行使用，也要對材料進行妥善保管，保證其質量；第二，施工機械：要安排專門的人員對施工機械進行檢查和保養(yǎng)，保證機械處于良好的狀態(tài)；第三，施工人員：對施工人員要進行充分的培訓，并不斷進行質量教育，增強其責任感和施工技術；第四，施工方法：施工前要進行試驗施工，施工過程中嚴格執(zhí)行技術規(guī)程要求，采取合理有效的施工方法進行施工，從而在保證工程質量的前提下提高施工

效率。

4 結語

要想做好水利工程堤圍加固工作，就一定要明確其具體的施工技術、嚴格按照施工規(guī)范進行施工，同時還要進行嚴格的質量控制，從而保證水利工程的施工

質量。

參考文獻

[1] 馮悅生.淺談水利工程的施工技術[J].黑龍江科學，2013，（10）.

[2] 曾玉輝.堤圍加固工程中的施工技術[J].珠江水運，2013，（10）.

第3篇：成功激勵故事范文

【關鍵詞】水利工程；固結灌漿；防滲施工；灌漿壓力

1.工程概況

本水電站工程屬Ⅲ等中型工程，開發(fā)任務為發(fā)電。小石峽水電站裝機容量為110MW（4×27.5MW），其單獨運行保證出力10.10MW，多年平均年發(fā)電量3.82億kW•h，裝機年利用小時數3471h；與大石峽水電站聯合運行時，保證出力22.54MW，多年平均年發(fā)電量4.35億kW•h，裝機年利用小時數3952h。水庫總庫容0.69億m3。本標段鉆孔和灌漿工程主要包括：導流兼深孔泄洪洞包括導流兼深孔泄洪洞進口閘井、洞身段、出口閘井、出口明渠、施工支洞封堵的固結灌漿；發(fā)電引水建筑物包括發(fā)電洞進口閘井、洞身段的固結灌漿。

2.固結灌漿施工方案

（1）固結灌漿施工程序。本工程對需進行固結灌漿防滲的施工部位采取物探測試鉆孔及灌前測試回填灌漿孔（Ⅰ、Ⅱ序）灌漿變形觀測回填灌漿檢查孔固結灌漿孔（Ⅰ、Ⅱ序或者Ⅲ序）鉆孔壓水試驗灌漿變形觀測固結灌漿檢查孔物探測試孔掃孔灌后測試，同一部位的固結灌漿在回填灌漿結束7天后進行施工。

（2）基巖固結灌漿程序。物探測試鉆孔及灌漿前測試固結灌漿孔（Ⅰ、Ⅱ序）抬動觀測鉆孔壓水試驗灌漿固結灌漿檢查孔物探測試孔掃孔灌后測試。

（3）固結灌漿工藝流程。綜合本工程的情況，所采取的固結灌漿防滲施工流程見圖1所示。

3.固結灌漿施工措施

3.1 鉆孔施工

本工程采用YTP-28型氣腿鉆造孔，對于質量檢查孔和物探測試孔鉆孔采用XY-2PC型回轉鉆機，金剛石鉆頭鉆進，鉆孔按取芯要求采集巖芯進行地質描述。工程中所有物探測試孔、質量檢查孔、抬動觀測孔，灌漿工作結束后按灌漿孔封孔要求進行封孔。

3.2 灌漿技術

基巖固結灌漿孔排序分兩序，地質不良地段分為三個次序，先灌Ⅰ排序孔，后灌Ⅱ排序孔。同排固結灌漿孔按分兩序加密的原則施灌，先灌Ⅰ序孔，后灌Ⅱ序孔。同序孔中，先灌低高程孔，后灌高高程孔。第Ⅱ序孔在周圍的第Ⅰ序孔施工完畢且封孔后方可實施鉆灌。固結灌漿原則上一泵灌一孔，當相互串漿時，采用3個孔并聯灌注，并控制灌漿壓力。

本工程固結灌漿施工采用全孔一次灌注。地下洞室的固結灌漿按分序加密的原則劃分灌漿單元，隧洞的固結灌漿按環(huán)間分序、環(huán)內加密的原則進行，遇有地質條件不良地段，可增為三序，但需經監(jiān)理人批準。同時工程中還采取單孔灌漿的方法，當相互串漿時，同一環(huán)上的灌漿孔可并聯灌漿，并聯孔數不得多于3個，孔位宜保持對稱。

當灌漿孔的灌漿段長小于6m，可全孔一次灌漿；當地質條件不良或有特殊要求時，分段灌漿。灌漿機具采用SGB6-10型灌漿泵，JJS-2B攪拌桶，GTY-Ⅳ型灌漿自動記錄儀配套使用。灌漿方式循環(huán)灌漿法，射漿管距孔底的距離不大于50cm。地下洞室鋼襯段固結灌漿采用無蓋重灌漿，先將漏漿、漏水裂縫清除干凈，對于漏漿部位采用填料進行封堵處理。

3.3 鉆孔沖洗及壓水試驗

灌漿孔采用風水聯合沖洗或用導管通入大流量水流，從孔底向外沖洗的方法進行沖洗。裂隙沖洗方法根據不同地質條件，通過現場灌漿試驗確定。沖洗壓力：沖洗水壓采用80%的灌漿壓力，壓力超過1MPa，則采用1MPa；沖洗風采用50%的灌漿壓力，壓力超過0.5MPa，則采用0.5MPa。裂隙沖洗沖至回水澄清后10min結束，且總的時間要求為單孔不少于30min，串通孔不少于2h。對回水達不到澄清要求的孔段，繼續(xù)進行沖洗，孔內殘存的沉積物厚度不得超過20cm。當鄰近有正在灌漿的孔或鄰近灌漿孔結束不足24h時，不得進行裂隙沖洗。

3.4 壓水試驗

灌漿前，應進行簡易壓水試驗，以了解灌區(qū)的透水性能。簡易壓水試驗在裂隙沖洗后或結合裂隙沖洗進行。壓力為灌漿壓力的80%，該值若大于1MPa時，采用1MPa；壓水20min，每5min測讀一次壓水流量，取最后的流量值作為計算流量，其成果以透水率表示。

3.5 灌漿壓力的控制技巧

灌漿壓力按施工圖或監(jiān)理人指示確定。整個固結灌漿施工過程中的灌漿壓力以安裝在回漿管路上的灌漿壓力表的中值控制，資料分析整理時須換算成全壓力。串通孔（組）或多孔并聯灌漿時，分別控制灌漿壓力，同時加強抬動監(jiān)測，防止混凝土發(fā)生抬動破壞。

3.6 灌漿水灰比和變漿標準

按灌漿試驗確定的或監(jiān)理人批準的水灰比施灌，灌漿漿液由稀到濃逐級變換。當灌漿壓力保持不變，注入率持續(xù)減少時，或當注入率保持不變而灌漿壓力持續(xù)升高時，不得改變水灰比。當某一級漿液注入量已達300L以上，或灌注時間已達1h，而灌漿壓力和注入率均無顯著改變時，換濃一級水灰比漿液灌注；當注入率大于30L/min時，根據施工具體情況，可越級變濃。

3.7 灌漿結束控制

固結灌漿在規(guī)定壓力下，當灌入率不大于0.4L/min，群孔不大于0.8L/min時，繼續(xù)灌注30min，灌漿即結束。當長時間達不到結束標準時，報請監(jiān)理共同研究處理措施。

3.8 灌漿孔封孔

固結灌漿采用自上而下分段灌漿法時，固結灌漿孔封孔采用 “全孔灌漿封孔法”。對采用引（埋）管法施工的固結灌漿孔，在灌漿達到設計結束標準后，采用0.5∶1的濃漿替換孔內稀漿，待回漿管排出0.5∶1的濃漿后封閉孔口，作閉漿封孔。單元工程灌漿結束后，抬動觀測孔、物探測試孔等亦進行封孔處理，其封孔方法及要求同固結灌漿孔。

4.特殊情況的固結灌漿處理技術

（1）灌漿過程中如地表發(fā)生冒（漏）漿現象時，根據冒（漏）漿量的大小，結合筆者工程實踐經驗，可采用下述方法處理：如冒漿量較小，可不作專門處理按正常灌漿方式灌注至灌漿結束標準；如冒漿量較大，一般可采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇灌注等方法處理，必要時應采取嵌縫、地表封堵方法處理。

（2）鉆孔穿過斷裂構造發(fā)育帶，發(fā)生塌孔、掉塊或集中滲漏時，立即停鉆，查明原因，一般情況下，可采取壓縮段長進行灌漿處理后再進行下一段的鉆灌作業(yè)。

（3）鉆灌過程中如發(fā)現灌漿孔串通時，查明串通量和串通孔數、范圍，并按現行技術要求處理。

（4）對孔口有涌水的孔段，灌前測計涌水壓力和涌水量，根據涌水情況，可按相應措施綜合處理。

（5）灌漿工作連續(xù)進行，因故中斷盡快恢復灌漿，恢復灌漿時使用開灌水灰比的漿液灌注，如注入率與中斷前相近可改用中斷前水灰比的漿液灌注，如恢復灌漿后，注入較中斷前減少較多，且在短時間內停止吸漿，報告監(jiān)理人研究相應的處理措施。

（6）如遇注入率大、灌漿難以正常結束的孔段時，暫停灌漿作業(yè)，對灌漿影響范圍內的地下洞井、岸坡、結構分縫、冷卻水管等進行徹底檢查，如有串通，采取措施后再恢復灌漿，灌漿時可采用低壓、濃漿、限流、限量、間歇灌漿法灌注，必要時亦可摻加適量速凝劑灌注，該段經處理后待凝24h，再重新掃孔、補灌。其灌漿資料及早報送監(jiān)理、設計等，以便根據灌漿情況及該部位的地質條件，分析、研究是否需進行補充鉆灌處理。

（7）灌漿過程中如回漿變濃，可換用相用水灰比的新漿灌注，若效果不明顯，繼續(xù)灌注30min即可結束灌漿，也不再進行復灌。

5.固結灌漿質量控制技術

當固結灌漿施工中采用壓水試驗和測量巖體波速或靜彈性模量，并結合分析灌漿孔鉆孔、檢查孔取芯和灌漿試驗成果等進行綜合評定。單點壓水檢查孔的數量不少于灌漿孔總數的5%。檢查結合進行灌漿和封孔。

壓水試驗在灌漿結束7d后進行。巖體波速測試在灌漿結束14d后進行。靜彈性模量檢查在該部位灌漿結束28d后進行，其孔布置測試儀器的確定、合格標準，按監(jiān)理人的指示執(zhí)行。

固結灌漿質量的壓水試驗檢查標準：防滲帷幕中心線上下游各3m范圍內檢查孔透水率不大于1LU，其它檢查孔壓水透水率不大于3LU,孔段的合格率為85%以上，不合格孔段的透水率值不超過設計規(guī)定值的150%，且不集中，則灌漿質量可認為合格。若達不到上述合格標準的，按監(jiān)理人批準的措施進行處理。

6.結論

固結灌漿是水工建筑物地基處理的主要方式，逐漸廣泛應用與水利工程防滲處理中，其灌漿質量優(yōu)劣直接影響水工建筑物質量和安全，通過工程實踐表明，固結灌漿對于水利工程防滲處理有著其優(yōu)越性，，是水工建筑物地基防滲處理的主要手段。

參考文獻

[1] 陳軍．固結灌漿施工及成果分析[J]．廣東水電科技，2011，27（06）：15～20．

第4篇：成功激勵故事范文

【關鍵詞】水庫；防滲；施工監(jiān)理；質量控制；投資控制；工期控制

水庫防滲加固工程是一項工程量大、技術難度高、質量控制困難的工作，因此，加固工程的監(jiān)理工作也關系到工程的最終質量及效益。水庫防滲加固工程施工監(jiān)理的目標就是針對工程項目的質量、投資、進度實施監(jiān)理控制。作為一名監(jiān)理工作人員，他的作用就是對工程項目進行質量、投資、進度控制，同時負責各項組織、管理、協調工作，從而保證防滲加固工程在合理的投資范圍內，保質、保量并如期完成。下面，筆者就結合監(jiān)理實踐經驗，對如何做好水庫防滲加固工程施工監(jiān)理進行探討。

1工程概況

某水庫是一座以灌溉為主，兼顧防洪、城市供水等綜合利用的中型水庫。該大壩由于存在安全隱患，被鑒定為病險水庫三類壩。經過近2a來的運行觀測，加固工程達到了設計要求，工程隱患得到了徹底根除。

2工程設計情況

水庫整體防滲設計進行了3個方案比選，最后確定水庫中央東西向以北庫底基礎以②層粉土層、以南庫底基礎以④層粉質黏土層作為防滲相對隔水層，對于缺失以及厚度較薄部位進行防滲處理。圍堤采取垂直防滲措施，防滲體5-5線以北、以南分別與②層粉土層和④層粉質黏土層相銜接。

2.1水平防滲設計方案

以南④層粉質黏土層時有缺失、較薄和不連續(xù)部位，需做水平防滲處理，采用下挖回填GCL鈉基膨潤土防水毯及粉土保護層的水平防滲處理。5-5線以北②層粉土層相對較薄，不滿足防滲要求的最北端采用清除表層雜質后直接回填（1.7～0.5m）后粉土可達到相對截滲目的。

2.2圍堤垂直防滲設計方案

垂直防滲設計進行了3個方案比選，最后確定采用掘攪水泥土防滲墻施工工藝。防滲墻深入相對隔水層1m，北部平均深約5m，南部平均深約9.5m，防滲墻厚度為0.3m。

3工程建設內容

水庫防滲改造工程是主要以垂直防滲為主，局部強滲漏部位及通道或隔水層較薄部位輔以水平防滲，包括以下內容：

（1）掘攪水泥土防滲墻88067m2，高壓旋噴防滲墻7783m。

（2）庫區(qū)南部6個強滲漏區(qū)GCL鈉基膨潤土防水毯水平防滲面積67.2萬m2。

（3）改建或新增防浪墻8.3km，破損段圍堤迎水面壩坡雷諾護墊防護5.15km。

（4）8處原有建筑物拆除后復堤。

4監(jiān)理規(guī)劃

4.1監(jiān)理工作范圍和內容

依據監(jiān)理合同和工程承包合同的約定，對文瀛湖水庫防滲改造工程施工階段實施監(jiān)理，對施工承包合同進行全面管理，實行質量控制、進度控制、投資控制以及合同管理工作。

4.2監(jiān)理制度

為使監(jiān)理工作規(guī)范化、程序化、科學化，監(jiān)理項目部制定了以下監(jiān)理工作制度：①技術文件審核、審批制度；②原材料、構配件和工程設備檢驗制度；③工程質量檢驗制度；④工程計量付款簽證制度；⑤會議制度；⑥施工現場緊急情況報告制度；⑦工作報告制度；⑧工程驗收制度。

4.3監(jiān)理機構

根據工程的特點及監(jiān)理任務，由5名監(jiān)理人員組成工程監(jiān)理項目部，其中總監(jiān)1名、監(jiān)理工程師4名，實行總監(jiān)理工程師負責制，下設質量控制組、進度投資控制組、合同信息管理組、安全控制管理組，形成了完整的監(jiān)理組織體系，同時按照施工監(jiān)理規(guī)范又進一步明確了所有監(jiān)理人員各自的工作職責和內容，要求以“守法、誠信、科學、公正”的監(jiān)理守則開展監(jiān)理工作。

5監(jiān)理過程

5.1概述

監(jiān)理項目部2010年5月10日進駐工地，首先編寫了該工程的《監(jiān)理規(guī)劃》和《監(jiān)理實施細則》。由于本工程要求時間緊、工期短，土建3個標段同時申請開工，經監(jiān)理審核后在5月15日簽發(fā)了開工令，同時組織參建各方召開了第一次工地會議，對工程質量、進度、投資三大控制目標以及方式方法進行了研討，為以后各項工作的開展打下了堅實的基礎。之后，對施工單位呈報的《施工組織設計》進行審查批復，并組織參建各方進行了項目劃分，得到了市水利工程質量監(jiān)督站的審查批準。自此，工程建設各項工作轉入正常有序的實施階段。其間，通過現場記錄、文件、旁站監(jiān)理、巡視檢查、抽樣檢測、見證取樣、協調等方法開展了監(jiān)理工作，監(jiān)理項目部從進駐工地到工程完工，共組織召開監(jiān)理例會15次，發(fā)出監(jiān)理通知27份、工程計量支付證書33期，工程質量、進度和投資控制均取得了預期效果。

5.2質量控制

施工階段的質量控制是工程建設全過程中的關鍵環(huán)節(jié)，工程質量很大程度上決定于施工質量，重點對施工質量采取了事前控制、事中控制和事后控制。

5.2.1事前控制

（1）工程實施前，組織監(jiān)理人員熟悉掘攪水泥土防滲墻及高壓旋噴防滲墻施工工藝、GCL鈉基膨潤土防水毯鋪設等工程項目質量控制的有關技術標準、規(guī)程、規(guī)范、質量評定標準以及設計圖紙、設計文件意圖。同時，對深層攪拌樁機、高壓旋噴樁機等機械設備認真進行開工前檢查，設備完好程度能滿足工程質量和進度需要后才同意進場施工。

（2）認真審查土建標提交的施工組織設計、掘攪水泥土防滲墻和高壓旋噴防滲墻、GCL鈉基膨潤土防水毯鋪設、基面開挖和回填的施工方案和施工措施，及時進行批復，并且認真審核圖紙，簽發(fā)圖紙21份。

（3）按照《水利水電工程施工質量檢驗與評定規(guī)程》（SL176-2007）進行項目劃分，共劃分了3個單位工程、22個分部工程、1067個單元工程，并與業(yè)主、承包商討論后報市水利工程質量監(jiān)督站審批。

（4）經檢測，符合材料質量合格。

5.2.2事中控制

由于本工程工期要求緊、任務重，掘攪水泥土防滲墻和高壓旋噴防滲墻進行了24h施工，監(jiān)理實行了全天旁站，通過不定時檢查水泥漿液的比重是否在1.0∶1～1.5∶1范圍內，鉆頭的直徑是否能保證成墻厚度，主機調平、鉆進提升及噴漿速度等關鍵工序和關鍵部位，使工程質量得到了有效控制。通過監(jiān)理平行檢測統(tǒng)計，合格率100%。監(jiān)理平行檢測項目統(tǒng)計見表1。

5.2.3事后控制

根據《水利水電工程質量評定規(guī)程》（試行SL176-2007）《水利水電建設工程驗收規(guī)程》（SL223-2008）要求，對單元工程、分部工程質量進行了認真評定。本次工程共完成1067個單元工程，合格單元工程1067個，優(yōu)良單元工程670個，優(yōu)良率62.79%，見表2。

表2施工質量評定統(tǒng)計

5.3投資控制

投資控制貫穿施工全過程，工作中重點抓了以下幾方面：

（1）認真核實工程量，嚴格計量原則。按合同文件所規(guī)定方法、范圍、內容、單位進行計量。根據設計圖紙對合同內項目進行計量；根據業(yè)主、監(jiān)理核定工程量對合同外項目進行計量；新增項目、單價經過核定以業(yè)主批準為準。

（2）嚴格支付程序，確保按進度支付。承包商將進度計劃和支付申請?zhí)峤坏奖O(jiān)理部，經監(jiān)理工程師核實并簽字認證，最后由總監(jiān)理工程師簽閱支付證書并報業(yè)主審批支付。

（3）認真做好工程結算。工程最終結算堅持以承包合同為依據、單元工程為基礎、工程質量為保證、量測核實為手段的原則，及時復核已完成工程量，合同內項目對照投標工程量清單審核套用是否一致，對于合同外項目根據業(yè)主、監(jiān)理核定工程量、單價進行計量，并經業(yè)主審批同意。

（4）掌握投資動態(tài)，及時向業(yè)主反饋。在施工過程中，由于設計變更造成的施工項目變化，監(jiān)理項目部積極配合業(yè)主做好投資估算工作，以便業(yè)主對投資有一個宏觀控制。

5.4進度控制

該水庫防滲工程施工戰(zhàn)線長，點多面廣、工期緊、任務重，施工組織是否科學合理、資源配置是否充足可靠，關系著工程能否如期建成、早日發(fā)揮效益。為此，施工階段的進度控制主要采取了以下措施：

（1）按照現場監(jiān)理進行一線檢查、督促，同時與監(jiān)理項目部總體組織協調等合同管理相結合的方式進行。

（2）進度控制按照月施工進度計劃為目標進行，實時統(tǒng)計月實際施工進度，并與計劃進度進行對比、分析，預測工程進度趨勢，發(fā)現滯后及時調整，確保整體進度目標實現。

（3）要求施工單位嚴格按照審查批準的《施工組織設計》中進度計劃進行施工，每月對進度情況進行對比分析，偏離后及時通過監(jiān)理例會或書面通知的方式研究討論、予以解決。

6監(jiān)理效果

監(jiān)理過程中，堅持以施工承包合同為依據、工程質量為中心、施工進度為重點、投資控制為目標的原則，認真履行監(jiān)理職責，在參建各方的共同努力下，工程建設取得了較好的成績，基本實現主要監(jiān)理目標，整個施工過程未發(fā)生一起質量安全事故。

針對工程工期實際情況，監(jiān)理項目部進行了進度計劃細分，督促施工單位科學合理地安排施工工序，要求施工單位加大機械設備及施工人員投入力度，在保證施工質量的前提下，實現了防滲改造工程在合同工期內全部完工。

在投資控制上，計量嚴格按照合同文件、設計圖紙的要求，在質量合格的基礎上進行計量支付，保證了資金的有效使用，保證了施工的正常運行。

7結束語

總之，水庫防滲加固工程的施工過程中可變因素較多，施工中的任何一個環(huán)節(jié)出現問題，都將直接影響整個工程的質量、投資及進度。因此，這就需要監(jiān)理人員具有認真的工作態(tài)度、良好的專業(yè)水平和臨場的處理能力。實踐證明，在本工程中，監(jiān)理機構對工程施工的監(jiān)理程序和方法是正確的、可行的，值得借鑒參考。

參考文獻

第5篇：成功激勵故事范文

【關鍵詞】地基柱錘沖擴樁法

0 引言

柱錘沖擴樁俗稱“垃圾樁”。作為加固地基處理的方式之一，由于具有下落撞擊能量高，形成樁體速度快、工程效果明顯、樁體填料可就地取材、項目費用低等優(yōu)點，近年垃圾樁被廣泛應用于建筑工程施工的地基處理中。但由于個別設計人員和施工隊伍對此方法處理地基存在一定的誤區(qū)，認為能處理一切軟弱地基，未能分清其適用范圍，導致發(fā)生重大的工程質量事故，造成巨大的經濟損失。

1概況

1.1工程概況

某在建A工程，已施工至四層（設計為五層磚混結構，另帶儲藏室和閣樓），由于夜降暴雨，工程四周積水嚴重，雨水大量浸入地下，相關單位對工程進行沉降觀測，發(fā)現東西兩端沉降不均勻，沉降量逐漸變大，出現地基不均勻沉降裂縫并逐漸變寬現象，為安全起見，該樓拆除。經濟損失巨大。

另該樓主體結構在暴雨前未見異常。

1.2工程地質及水文地質

工程建設場地存在一個多年水坑，面積30余畝，地勢低洼，雨水匯集，因工程建設需要，對水坑已進行回填。根據規(guī)劃總平面圖，該工程基本座落在坑內。根據巖土工程勘察報告，本工程場地土層為第四紀全新統(tǒng)沉積物，勘察深度范圍內主要為雜填土、粉土、粘性土、粉砂。其中雜填土大部分為短期內堆填（2個月左右），土層未固結完畢，成分為建筑垃圾及生活垃圾占40%左右，其余為粘性土及粉土，結構松散，土質不均，層面坡度較大。場區(qū)普遍分布，且厚度變化很大。雜填土厚度在0.8~7.5m，地下水位在18.0m左右，工程基底標高位于雜填土，雜填土采用柱錘沖擴法進行處理。

1.3 工程地基設計及靜載荷試驗

工程采用柱錘沖擴樁加固雜填土，即采用柱錘沖擴樁復合地基。依據《建筑地基處理技術規(guī)范》JGJ79-2002，柱錘沖擴樁法適用于處理雜填土、粉土、粘性土、素填土和黃土等地基，處理深度不宜超過6m。工程設計柱錘沖擴樁采用梅花型布置，行間距1000mm,樁間距2000mm，沖擴樁直徑不小于500mm，填充料為建筑垃圾，處理后地基承載力不小于140kPa。經單樁復合地基承載力靜載荷檢測，工程所檢測點的單樁復合地基承載力能達到設計要求。

2 現場檢測

2.1樁體現場開挖

對一處地基進行了現場開挖。從基礎底部計算，挖至3.5米深處，未挖到雜填土底?；A底部至樁底有效長度為2.5m左右，樁體成形為上大下小，樁中部直徑800mm，樁端部直徑590mm。

另一處地基現場開挖。從基礎底部計算，挖至6.3米深處，見到有黑色淤泥并附有較多植物根系，說明已挖到雜填土底。

基礎底部至樁底有效長度為3.0m左右，樁體成形為上大下小。樁端距離雜填土底2.0m。

根據樁體現場開挖情況，考慮到自然地坪及基底標高，結合巖土工程勘察報告對雜填土厚度勘察結果，工程柱錘沖擴樁未能將所有深度范圍內的雜填土進行加固處理，估計未處理的雜填土厚度在1.8~3.5m左右。

2.2 雜填土濕陷性現場勘測

經現場調查發(fā)現，場地周圍存在明顯的地表水集中下灌現象，地面有明顯沉陷下折現象，下陷量多在100~300mm范圍內。

檢測時正值下雨。上午下雨，下午見到地面出現新的沉降下折現象，最大裂縫寬度達到8mm。

通過以上現場對地裂縫及地面沉陷下折的現場勘測分析，結合以上對坑回填土工程性質分析，即雜填土為短期回填，回填時間為2個月左右，結構松散，土質不均，普遍分布，且厚度變化很大，具有較強的濕陷性。

半個月后重新現場勘察，地面沉陷量又有巨大增加，最大沉陷量500mm。

3 原因分析

3.1柱錘沖擴樁法處理地基機理

柱錘沖擴樁法是通過自行式起重機或其他專用設備，將柱錘（直徑300～500mm、長度2～6m、質量1～8t、長徑比L/d=7～12）提升到距地基5～10m高度后下落，在地基土中沖擊成孔，并重復沖擊到設計深度，在孔內分層填料、分層夯實形成樁體，同時對樁間土進行擠密，形成復合地基。在樁頂部可設置200～300mm厚砂石墊層。

在柱錘沖擴成孔及成樁過程中，通過對原狀土的動力擠密，強力夯實、動力固結、充填置換（包括樁身及擠入樁間土的骨料）、生石灰的水化和膠凝等作用，使軟弱地基土得到加固。

3.2 原因分析

1. 兩樓主體結構在暴雨前未見異常。

2. 工程基本座落在坑內?？觾然靥钔链蟛糠譃槎唐趦榷烟睿?個月左右），結構松散，土質不均，普遍分布，兩樓回填土厚度變化很大，在0.8~7.5m左右。

3. 地基處理方法采用柱錘沖擴樁法加固回填土，地基采用的柱錘沖擴樁未能將所有深度范圍內的雜填土進行加固處理，估計未處理的雜填土厚度在1.8~3.5m左右，原坑底局部存在軟弱土層也應得到加固處理。柱錘沖擴樁法加固回填土深度不夠。

4. 工程回填土具有較強的濕陷性。濕陷性填土是一種特殊性土，具有一般性填土性質，如結構疏松、欠壓密、不均勻、物理力學性能較差以外，還具有大孔隙、堆填時間短，除正常荷載作用下的沉降外，還存在自重壓力沉降及濕陷變形特點。

綜合以上分析，工程基本位于蝎子坑內，回填土厚度變化較大，一般為0.8~7.5m，采用柱錘沖擴樁法加固回填土，未能將所有深度范圍內的雜填土進行加固處理，柱錘沖擴樁法加固回填土深度不夠。由于回填土具有較強的濕陷性，濕陷性填土地基遇水濕陷，產生較大附加沉降量，從而導致地基的不均勻沉降發(fā)生。

4處理建議

第6篇：成功激勵故事范文

一、預應力錨固的概況

預應力錨固是用錨固方法增加支擋結構或巖土體穩(wěn)定性的一種措施。錨頭、錨束體與錨固段是預應力錨固的主要組成部分。外錨頭、混凝土基座與墊板等都是錨頭的重要構件，該部件的作用為錨索張拉與構件鎖定。鋼筋、高強鋼絲束為錨束體的主要構件，其作用為內、外錨頭連接與承受張拉力。在錨孔底部嵌固錨固段，該部位可將錨固力提供給張拉錨索，固定錨固段后，可利用千斤頂張拉錨束體，并加預壓應力施加給基巖與建筑物，進而起到受力條件改善與加固的作用。

其施工原理為：打鉆孔穿過可能滑動與已經滑動的滑動面，在孔底穩(wěn)定巖土體內固定鋼筋一端，隨后拉緊鋼筋，并確保一定回彈力的出現。在巖土體與支擋結構表面固定鋼筋另一端，通過鋼筋回彈力將滑動巖土體、支擋結構壓緊，進而對滑動面抗剪強度進行提升，并實現巖土體與支擋結構穩(wěn)定性提高的目標。預應力錨固技術在工程建設中的優(yōu)勢包括以下幾點：

1、應用于高邊坡或隧洞洞口明挖施工中，可有效提升邊坡的穩(wěn)定性能，并降低開挖量，為進洞施工提供便利；

2、在水庫正常運行下，可在混凝土混凝土壩體及加固壩基施工中應用；

3、在混凝土裂縫或缺陷修補中應用，可加大集中荷載分散的范圍；

4、洞室加固施工中，該技術的應用，可對洞室受力條件加以改善。

二、預應力錨固施工技術要點

預應力錨固在水利水電建筑工程項目中占據著很重要的地位，是一項較為特殊的技術，其運用的好壞直接關系著水利水電工程的經濟效益。在水利工程施工中，預應力錨固技術得到了廣泛地應用，這種技術的應用不會對原有建筑物造成任何影響，還能起到加固、補強的作用，對提高水利工程的整體質量具有關鍵性的作用。

1、施工準備

張拉施工所需要的設備應該以成套的方式做好標定工作，使用標定配套設備時應該按照相關規(guī)定進行，確保施工平臺的搭設能夠滿足安全可靠、施工等方面的需求。在進行鉆孔工作之前，測量工作人員應該通過分析圖紙的規(guī)定將錨索孔位放出，同時做好標識工作。

根據設計要求、張拉要求、實際孔深等規(guī)定做好下料工作，鋼絞線在完成切割工作后通過分析設計圖紙的實際需求做好制作綁扎等工作，同時以分根編號的方式進行記錄，將止?jié){環(huán)裝置進行固定，同時做好進出漿管的標示工作。張拉斷在將隔離架進行設置時應該有著1～2m的距離，把隔離板設置在錨固段的位置，根據設計圖紙的實際要求安裝止?jié){環(huán)。

2、預應力錨索施工

預應力錨索施工技術應該根據相關施工規(guī)范以及設計文件的相關對頂進行施工，通過分析相關施工資料得知，預應力錨索施工技術的施工要點應該達到以下標準：

（1）施工準備措施。張拉施工所需要的設備應該以成套的方式做好標定工作，使用標定配套設備時應該按照相關規(guī)定進行，確保施工平臺的搭設能夠滿足安全可靠、施工等方面的需求。在進行鉆孔工作之前，測量工作人員應該通過分析圖紙的規(guī)定將錨索孔位放出，同時做好標識工作。

（2）錨索的制作、運輸以及安裝要點。根據設計要求、張拉要求、實際孔深等規(guī)定做好下料工作，鋼絞線在完成切割工作后通過分析設計圖紙的實際需求做好制作綁扎等工作，同時以分根編號的方式進行記錄，將止?jié){環(huán)裝置進行固定，同時做好進出漿管的標示工作。張拉斷在將隔離架進行設置時應該有著1～2m的距離，把隔離板設置在錨固段的位置，根據設計圖紙的實際要求安裝止?jié){環(huán)。錨索編制時，隔離架上的鋼絞線應該有著相互對應的孔位，完成編制工作中停放鋼絞線的工作應該盡可能的縮短，避免出現污染的情況。采取措施臨床保護對外露的索體，避免錨索出現損傷、扭轉、彎曲等情況。

（3）內錨段的注漿施工。由于內錨段的注漿施工主要是通過壓力風水進行沖洗處理，應該將孔內滲水等情況全面排除，并且對封堵裝置是否密封以及是否有著通暢的管道進行檢查。通過試驗等方式確定管漿漿液配比的參數，采用精確的方式計算注漿量，水泥漿、水泥砂漿的拌制工作應該是通過高速類型的攪拌機，將注漿液緩慢的灌注到注漿管范圍內，一旦排氣管將進漿以及漿液排出有著相同的比重且沒有存在氣泡時則能夠結束注漿施工。完成注漿施工的12h后，還應該采取回漿管做好補漿措施，倘若出現滲水的情況，則應該根據固結灌漿的具體需求做好灌注施工。

（4）錨墩澆筑施工。通常情況下，均是通過立?，F澆的方式進行錨墩混凝土的具體施工，現澆錨墩下部位置應該有著較為牢靠的支撐，防止整體變形而造成孔口管沒有正確的方向，對錨固的效果產生影響。另外，混凝土拌制的要求應該根據相關設計的比例，振搗密實施工應該通過插入式的振搗器進行。錨墩在預制時應該根據預制構件、設計圖紙的具體需求做好相關工作。

3、預應力錨桿施工

預應力錨固在水利水電建筑工程項目中占據著很重要的地位，是一項較為特殊的技術，其運用的好壞直接關系著水利水電工程的經濟效益。預應力錨固是對預應力巖錨以及混凝土預應力拉錨的一種統(tǒng)稱，是預應力不斷發(fā)展變化的一種新的錨固技術。預應力錨桿技術作為預應力錨固技術的重要表現形式，該技術可以根據水利水電工程的設計要求以及設計的大小、方向以及錨固的深度等，在水利水電工程施工過程中提前向基巖施加一種預應壓力，這樣可以保證基巖受力條件的優(yōu)化，從而可以發(fā)揮出好的錨固效果。

（1）錨桿鉆孔施工。主要是通過多臂鉆進行鉆孔的施工，鉆孔與開挖輪廓面應該處于垂直的狀態(tài)，確?？孜恢g有著

（2）安裝水泥藥卷的要點。通常在安裝水泥藥卷之前，分別將緩凝錨固劑以及速凝錨固劑按照一定量浸泡在水中，直到浸泡工作不產生氣泡才能給停止工作。接著在錨固噴槍槍膛中逐漸放進錨固劑，將扳機扣動，根據先速凝后緩凝的安放順序將水泥藥卷錨固劑在錨桿孔中放進，安裝水泥藥卷時，禁止與藥卷出現碰破的情況。

（3）安裝錨桿的施工要點。通過多臂鉆在孔內插入錨桿桿體，安裝錨桿時確保漿液不會出現流出的情況。一旦錨桿桿體與藥卷有接觸的情況時，則應該將桿體緩慢的旋轉，同時攪拌水泥藥卷，大概有著45～60s的攪拌時間。

（4）錨桿張拉施工要點。等到使用速凝錨固劑的錨固段有著明顯的強度后，則開始進行張拉錨桿的工作，在進行張拉之前首先要在錨桿上套著鋼墊板，同時將錨桿以及墊板的角度進行合理的調整。如果沒有平整的巖面，則應該通過水泥砂漿做好找平處理。完成安裝墊板的工作后將半球形的鋼墊圈套入，且將螺帽安裝，通過扭力扳手做好張拉施工，指導與規(guī)定數值互相符合后才能停止。

第7篇：成功激勵故事范文

關鍵詞：門式起重機；故障；處理

【分類號】：TH213.5

一、門式起重機

門式起重機是橋式起重機中的一種變形，主要用港口貨運、鐵路貨運等物流運輸。包括室外散貨、貨場的裝卸作業(yè)。門式起重機的金屬框架像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面上的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有通用性強、作業(yè)范圍大、適應面廣、場地利用率高等特點，在一些港口貨場等地得到了廣泛的使用。

門式起重機分為普通門式起重機、水電站門式起重機、造船門式起重機、集裝箱門式起重機，以上是根據其用途以及工作特點分的。

普通門式起重機多采用桁架式和箱型式結構，他的用途最為廣泛。可以搬運散裝物料以及各種成件物品，起重量在100t以下，跨度為4m～39m。用抓斗的普通門式起重機工作級別較高。普通門式起重機主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機，同時也包括半門式起重機。

二、門式起重機在工程施工中的故障及處理方案

（一）制動器故障

1、制動器打不開

（1）出現機械故障。機械故障包括活動關節(jié)處卡住、制動帶與制動輪上的污垢粘連、以及彈簧張力過大等，遇到這些問題可以分別采用消除卡住情況，使用煤油對制動輪和制動帶進行清理以及適當調整彈簧壓力等方法進行故障的排除；

（2）電磁鐵吸力不足。造成電磁鐵出現吸力不足等情況的原因有電磁鐵自身的原因或電壓過低，吸力不足造成的后果就是制動器打不開，遇到這種情況可以先用萬用表對電壓進行測量，并查明具體進而進行故障的排除；

（3）液壓推桿制動器故障。當液壓油使用不當或葉輪卡住時可能造成制動器打不開的情況，可以采用檢修推動機構、檢修電氣部分以及更換液壓油來進行故障排除；

（4）電磁圈損毀。更換電磁圈即可。

2、制動帶的迅速磨損

造成制動帶磨損問題的主要因素有制動輪間隙不均勻而摩擦生熱、制動輪工作表面粗糙以及輔助彈簧失去作用等等。對于三種情況下造成的制動帶磨損，我們可以分別采用調整制動器、對制動輪進行重新加工或更換制動輪以及更換長度與彈性系數適用的彈簧等方法進行故障的排除。

3、有效制動無法實現

在制動器杠桿系統(tǒng)中，當出現活動關節(jié)被卡住、制動輪磨損較嚴重或是油滴入制動輪工作表面等情況時，都會導致制動失效。對于上述的問題可以分別采用油活動關節(jié)、更換制動輪和制動帶以及對制動輪及制動帶進行煤油清洗等方法進行排除。如果在電磁制動器中出現制動頂桿鎖緊螺母松脫情況時，只需要把鎖緊螺母調緊即可實現故障的排除。當存在電磁鐵沖程調整不當或長沖程電磁鐵墜重下有物件等問題時，也可能造成有效制動的無法實現，可以通過調整電磁鐵沖程和對長沖程電磁鐵工作環(huán)境進行清理等手段對故障進行排除。

（二）小車啃軌

門式起重機小車啃軌故障主要是因為小車軌距發(fā)生變化引起的，由于主梁下沉，造成主梁水平旁彎，向內彎曲使小車軌距減小，當軌距小到一定程度時，對于外側單輪緣小車將引起啃軌，甚至脫軌。小車啃軌主要有兩種表現形式：（1）水平偏斜導致啃道，水平偏斜就是車輪滾動面中心線A-A與軌道中心線O-O形成一個夾角α，當α>0.5 時，車輪就發(fā)生啃軌現象。由于車輪水平偏斜過大所引起的啃道，其特點是：起重機往一個方向行駛時，車輪輪緣啃軌道的一側，當起重機反向行駛時，同一個輪子又啃軌道的另一側。

（2）垂直偏斜導致啃道，在這種情況下車輪的滾動面與鋼軌踏面的接觸面積變小，而單位面積的壓力（比壓）就會增大，所以車輪滾動面的磨損也就不會均勻，經較長時間運行，在車輪的滾動面上會形成環(huán)形磨損。

小車啃軌我們可以采取移動小車車輪的辦法，避免因移動小車軌道、割焊軌道壓板面造成的主梁進一步下沉、內彎。調整車輪時，首先應將車輪所在的端梁用千斤頂頂起，使車輪懸空然后松開螺栓，對輕微的調整可在角型軸承箱鍵槽中加墊及用撬杠撥動后，經測量已調

好，再緊固螺栓即可。需要調整量大的應將角型軸承箱的定位鍵板上的焊縫鏟開，在鍵板與端梁彎板之間加墊。（1）調整水平偏斜應在垂直鍵板處加墊，車輪端面的偏斜以單個車輪計不得大于L≤1000，要注意同一組車輪的垂直和水平方向要相反，車輪水平偏斜要符合的七種組合形式。（2）調整垂直偏斜應在水平鍵板處加墊，車輪端面的偏斜以單個車輪計不得大于L≤400。（3）調整跨度和對角線時，應將一個車輪上的四塊鍵板全部鏟開，待各項指標都調好后，再將定位鍵板焊接在端梁的彎板上。

（三）焊縫裂紋

門式起重機會在橫梁和主梁的連接部位以及上橫梁與支腿的連接部位及焊縫處產生裂紋。這是于上述部位復雜的受力情況所引起的，這些部位不但承受荷載以及自重所帶來的彎曲力和剪切力，還要受到慣性或是風產生的側向力的影響，這使得這些部位的合成力較大，作用力方向不斷變化，就會產生疲勞破壞，出現裂紋。

為了減少電動葫蘆門式起重機使用過程中的裂縫現象，可以在主梁中設計合理的加勁裝置，可以在腹板和主梁進行鏈接的部位添加一條與主梁一致的橫向板，并通過工字鋼的翼緣板與電動葫蘆門式起重機的主梁焊接在一起。另外，還可以在橫梁的上、下蓋板與電動葫蘆門式起重機的主梁焊接的位置添加一條縱向的水平板。通過水平板的設置，可以大幅度的提高橫梁與主梁連接處的整體剛度，并增加該部分的局部穩(wěn)定性，能有效的解決應力集中問題，從而避免局部的疲勞破壞，產生裂紋。除去添加加勁裝置，還可以設置合理的轉角進行過度和設置合理的上橫梁結構，并根據實際工程情況進行合理的型號選擇，這些都是減少電動葫蘆門式起重機出現裂紋數量的有效的方法。

（四）防風裝置故障

露天工作的門式起重機在軌道上運行，一般都會受自然風力影響。當處于停止工作狀態(tài)的起重機受到強風吹襲時，可能會克服大車運行機構制動器的制停力而發(fā)生滑行，從而造成起重機可能會整體傾翻，造成事故。所以起重機安全規(guī)程規(guī)定，在露天工作于軌道上運行的起重機，必須裝設防風裝置，即夾軌器、錨定裝置、鐵鞋等。門機中常見的防風裝置經常出現的故障及其分析：（1）防風裝置不完整。有的起重機只有一側地梁裝有防風裝置，或者干脆完全沒有防風裝置，這種情況，應該加裝防風裝置。（2）夾軌器閉合時無法完全夾緊軌道。這種情況主要出現在手動夾軌器上，造成這種現象，是因為螺母、螺桿、齒輪嚙合等機構之間的連接出現了卡阻、銹死等現象，應當及時排查，除銹。（3）錨定裝置有裂紋。錨具一般分鏈條式和插銷式兩種；對于鏈條式錨具，一般是鏈環(huán)和連接板容易出現裂紋；對于插銷式錨具，主要是插銷和錨固架容易產生裂紋；平時檢查應多關注這幾個點，要是有裂紋，應該立即更換。

參考文獻

第8篇：成功激勵故事范文

關鍵詞：公路工程施工安全事故管理控制資金投入人員素質

中圖分類號：F540.3 文獻標識碼：A

近些年來， 我國公路工程建設取得了快速的發(fā)展， 它在加強地區(qū)聯系、 方便人們生活等方面發(fā)揮著重要的作用。然而， 由于受到多方面因素的影響， 公路工程施工安全管理控制工作沒有跟上需要， 施工安全事故時有發(fā)生， 這些事故的發(fā)生不僅給人們的生命財產安全帶來巨大的損失， 也影響了整個公路工程建設的綜合效益。因此， 探討分析公路工程施工存在的安全事故， 并提出相應的管理控制策略無疑具有重要的現實意義。

1公路工程施工安全事故的類型與特點

（1）安全事故種類多種多樣。調查統(tǒng)計顯示： 公路工程施工安全事故多種多樣， 具有不同的類型， 其中包括坍塌事故、 高處墜落事故、 車輛運行事故、 觸電等意外事故、 物體碰撞事故等等， 不同事故類型對人們的生命財產安全造成的損害程度不同， 在實際工作中關鍵是要積極采取相應的管理控制策略， 避免安全事故的發(fā)生。

（2）安全事故發(fā)生地比較集中。通過對發(fā)生的安全事故進行總結和分析可以得知： 公路工程施工安全事故具有發(fā)生地比較集中的特點， 主要在路基、 隧道開鑿、 橋梁施工、 高架施工等環(huán)節(jié)上，在這些地方發(fā)生的事故約占到總事故數量的一半以上， 因此， 在這些地方施工的時候尤其需要注意采取相應的管理控制策略， 避免安全事故的發(fā)生。

（3）安全事故所造成的后果極其嚴重。公路工程建設是系統(tǒng)和復雜的工作， 涉及面廣， 時間長， 投資大， 而一旦出現安全事故， 往往會造成嚴重的后果， 輕則人員受傷， 建筑材料受到損害或者浪費， 重則發(fā)生人員死亡， 工期延誤， 造成巨大的經濟損失。

2公路工程施工安全事故的成因分析

（1）思想觀念方面的原因。在市場經濟條件下， 企業(yè)都是自負盈虧的市場主體， 公路工程施工單位在施工過程中， 為了追求最大的經濟利益， 往往對安全管理工作不夠重視， 在這方面的投入比較少， 甚至完全忽視安全管理工作， 從而給公路工程施工留下很大的隱患， 導致安全事故的出現。

（2）資金投入方面的原因。從已經出現的安全事故可知： 在人為因素并不占多數的情況下， 很多時候事故的出現還是由于資金投入不夠所致。由于投入不夠， 安全防護設備落后， 不能充分發(fā)揮安全防護功能。例如， 在隧道作業(yè)的時候， 如果資金缺乏， 安全防護設備落后， 往往會導致安全事故的出現， 給作業(yè)人員帶來巨大的損害。

（3）制度與監(jiān)督管理方面的原因主要表現為缺乏相應的安全施工方案， 缺少安全事故緊急預案， 相關人員對制度上的缺失不夠重視， 方案的制定缺乏針對性， 在實際工作中難以有效運用。此外， 很多的企業(yè)沒有設置安全管理控制方面的專職人員， 缺乏相應的管理控制、 監(jiān)督機制， 安全管理控制工作無法真正得到落實， 導致安全事故的出現。

（4）施工人員方面的原因。在公路工程施工中， 大多數施工人員為農民工， 他們缺乏相應的安全防范意識， 在施工中有時候會出現違規(guī)違章操作現象， 進而導致安全事故的發(fā)生。盡管有些施工企業(yè)重視對施工人員進行安全教育工作， 但是收到的效果往往不佳。

3加強公路工程施工安全管理控制的意義

（1）規(guī)范施工作業(yè)， 提高施工人員安全意識。在公路工程施工中， 往往出現施工人員不按照相關規(guī)范進行操作的情況， 忽視相關安全策略的采用， 導致施工安全事故的發(fā)生。加強施工安全管理控制工作， 可以提高施工人員的安全意識， 增強施工安全的自覺性， 規(guī)范施工人員的各項行為， 有利于提高公路工程的安全水平和建設質量。

（2）促進公路工程施工順利進行， 更好地完成工程建設。加強公路工程施工安全管理控制，規(guī)范施工人員的行為， 對施工的各項工作進行科學合理地安排， 比如施工人員、 機械設備、 施工材料等， 有利于保證公路工程按照施工計劃順利進行， 從而更好地完成公路工程施工的各項工作。

（3）提高整個公路工程施工質量和工程建設效益。加強公路工程施工安全管理控制， 有利于合理安排施工， 調動各種積極因素， 避免施工中出現安全事故， 減少返工現象， 有利于節(jié)約成本， 提高公路工程施工質量和施工效益。

4預防安全事故的策略

（1）完善公路工程施工安全責任制， 做好安全管理控制工作。①建立完善的公路工程安全施工責任制度。為了保障施工安全， 提高安全問題的預防能力， 首先必須完善相關的制度， 以增強對相關人員的約束， 使他們嚴格按照相關規(guī)定履行自己的職責， 從根本上預防施工安全問題的發(fā)生；②嚴格落實責任制并建立完善的考評體系。對于施工企業(yè)相關人員， 要嚴格落實責任制， 使他們明確并嚴格履行自己的職責。同時， 完善獎懲體系，

對于在實際工作中失職的人員進行相應的懲罰；③企業(yè)項目部有必要建立安全管理控制小組， 專門負責日常的安全管理控制工作。不定期對施工現場進行檢查， 排除安全隱患； 制止違規(guī)違章操作行為， 將安全事故消滅在萌芽狀態(tài)。

（2）加大安全管理控制的資金投入， 預防安全事故的發(fā)生。主要是加強對公路工程施工安全管理控制的資金投入， 以保障施工的順利進行。一方面， 做好施工現場設備的管理工作。設備操作人員應該熟悉設備操作， 按照相關的規(guī)定對機械設備進行養(yǎng)護和管理， 防止設備老化。工作人員還應該對設備進行定期檢修， 防止出現重大問題， 使其處于良好的工作狀態(tài)。另一方面， 對于設備的更新和升級， 要加大資金投入， 重視新設備的

采用， 以提高公路工程施工效率。

（3）加強對施工人員的培訓工作， 提高施工人員的素質。①重視提高整個施工隊伍的素質，引進和吸收素質較高、 經驗較豐富的施工人員， 不斷充實施工隊伍；②加強對施工人員的培訓工作，不斷提高他們的業(yè)務技能和安全意識。對于學歷較低的人員， 應進行專業(yè)知識和專業(yè)技能培訓， 使他們掌握公路施工安全知識。對于農民工來說，由于文化知識水平較低， 應該加強培訓力度， 開展更多的安全教育和職業(yè)技能教育工作， 不僅讓他

們掌握實際操作技能， 還讓他們學會安全生產知識， 預防施工安全事故的發(fā)生。

（4）改善公路工程施工作業(yè)環(huán)境， 預防安全事故的發(fā)生。①重視粉塵和噪聲的危害， 做好防塵降噪工作。采取相應的技術手段， 降低作業(yè)區(qū)的粉塵危害， 盡量選用振動噪聲較低的設備， 避免產生噪聲污染；②夏季高溫施工時， 應該采取換班制， 延長午休時間， 在休息區(qū)域配備風扇、 空調等設備， 為施工人員創(chuàng)造良好的休息環(huán)境；③組織和設計好復雜地質條件的施工， 做好設計、 審核工作， 合理組織施工， 嚴格按照相關流程， 保證施工有序進行；④做好材料的存儲工作。現場材料的堆放應該嚴格按照相關規(guī)定進行， 使材料存儲有序， 避免出現混亂現象而造成公路工程施工安全事故的發(fā)生。

5結語

綜上所述， 在公路工程施工中， 加強安全管理控制， 預防安全事故的發(fā)生具有重要的現實意義。在實際工作中， 必須高度重視施工可能引起的安全事故， 并積極采取相應的安全管理控制策略， 完善各種規(guī)章制度， 提高施工人員的素質， 將安全管理控制工作落到實處。只有這樣， 才能減少安全事故發(fā)生的頻率， 保障人們的生命財產安全， 提高整個公路工程建設的綜合效益。

參考文獻

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第9篇：成功激勵故事范文

【關鍵詞】工程質量事故質量事故特點質量事故分類 質量事故的處理

中圖分類號： TV523 文獻標識碼： A 文章編號：

工程質量事故的特點

1.質量的隱蔽性

建筑工程隱蔽分項工程多，若在工序交接時，不及時進行檢驗，一旦被隱蔽，就很難從表面判斷內在質量。如澆搗混凝土時，少振或漏振，都會降低其強度，但很難從外觀上發(fā)現。所以要求企業(yè)內部人員進行及時的檢測。

2.質量終檢的局限性

由于質量的隱蔽性，工程竣工驗收時，無法全面對工程的內在質量進行檢驗，一般難以發(fā)現被隱蔽的質量缺陷或質量事故。如某單位工程竣工驗收合格，動用半年之后，發(fā)現墻體開裂、屋面滲漏。在工程建設整個活動過程中，質量事故是應該防止發(fā)生的，并且是能夠防止發(fā)生的。質量缺陷卻存在發(fā)生的可能性。如建筑結構完全能滿足安全要求，鋼筋混凝土結構受拉區(qū)出現了規(guī)范允許的微細裂縫，只能界定為質量缺陷。但這并不是說質量缺陷完全可以忽視。事物的發(fā)展是量變到質變的過程，有些質量缺陷會隨著時間的推移、環(huán)境的變化，趨向嚴重性。工程質量事故的特點具有復雜性，可變性，多發(fā)性，嚴重性。這些特點都對企業(yè)造成了不同程度上的影響。

二、工程質量事故分類

工程質量事故的分類可按造成損失的嚴重程度，也可按產生的部位，還可以按產生的原因等進行。國家現行對工程質量事故通常采用按造成損失的嚴重程度分類，體現了定量定性。分類如下：

（一）一般質量事故

凡屬下列情況之一者：

1.直接經濟損失在5000元（含5000元）以上，不滿5萬元的；

2.影響使用功能和工程結構安全，造成永久質量缺陷的。

（二）嚴重質量事故

凡屬下列情況之一者：

1.直接經濟損失在5萬元（含5萬元）以上，不滿10萬元的；

2.嚴重影響使用功能或工程結構安全，存在重大質量隱患的；

3.事故性質惡劣或造成2人以下重傷的。

（三）重大質量事故

凡屬下列情況之一者：

1.工程倒塌或報廢；

2.由于質量事故，造成人員死亡或重傷3人以上；

3.直接經濟損失10萬元以上。

重大質量事故又分為四級：

一級：造成死亡30人以上或直接經濟損失300萬以上；

二級：造成10人以上29人以下或直接損失100萬以上，不滿300萬元；

三級：造成死亡3人以上9人以下或重傷20人以上，或直接經濟損失3元以上，不滿100萬元；

四級：造成死亡2人以下或重傷3人以上19人以下，或直接經濟損失10萬元以上，不滿30萬元。

（四）特別重大事故

凡屬國務院的《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》情況之一者：

1)一次死亡30人及其以上；

2）直接經濟損失500萬元及其以上；

3）其他性質特別嚴重。

三、工程質量事故分析的作用、依據、方法及技術處理

（一）工程質量分析的作用

1.防止事故進一步惡化

建筑工程出現質量事故或質量缺陷，為了弄清楚原因、界定責任、吸取教訓、實施處理方案，必須停止有質量問題部位及下道工序的作用，這樣就能在“過程”中，采用措施防止事故惡化。在施工過程中，例如發(fā)現現澆混凝土結構強度達不到設計的要求，不能進

入下道工序，通常采用修補處理或返工處理，遏制了事故惡化。

事故得到了處理，排除了質量隱患，又為下道工序正常施工創(chuàng)造了條件。

2.為制定和修改標準規(guī)范提供據

按照市場開放、非歧視和公平貿易等原則，我國的建筑市場逐步融入全球經濟。目前，我國建筑技術的貢獻率約為36%，與世界發(fā)達國家的70%-80%的水平差距很大。要縮小差距，只有依靠建筑科技水平的提高。而新的建筑科學技術的運用，有一個進一步完善和成熟的過程。在施工方面，通過質量事故分析，并結合這方面的經驗教訓，就為制定和修改標準規(guī)范提供極有價值的參考依據。

工程質量事故分析的過程，是總結經驗教訓、提高判斷能力、增長專業(yè)才干、提高工程質量的過程。

（二）工程質量事故分析的方法

我們可以通過深入調查充分了解和掌握事故或缺陷的現象和特性。然后就要收集資料，收集一切與施工特定階段有緊密關聯的各種數據，都要全面準確地進行收集，然后分類比較。之后就是對收集到的材料進行數理統(tǒng)質。在此需要說明的是，我們一定要遵循“一切用數據證明的原則”。數據就是質量信息。對數據進行統(tǒng)計分析，找出其中的規(guī)律，發(fā)現質量存在問題，就可以進一步分析影響的原因。

（三）工程質量事故分析要領

分析工程質量事故的原因要用理性思維，即邏輯推理。分析要領：

1.確定質量事故最初的誘因，最初的誘因往往是后來眾多原因的引發(fā)點。

2.以直接誘因為主要點，對工程質量事故的現象和特征進行分析，揭示質量問題發(fā)生量變到質變的全過程。

3.重視影響質量事故的因素的復雜性，揭示內在的規(guī)律。

（四）工程質量事故的技術處理

建筑工程一旦出現了質量事故，為了及時消除質量隱患，確保結構安全和使用功能，一定要編制技術處理方案。

技術處理方案盡管多種多樣，但可以歸納為如下三種類型：

1.修補

工程某個檢驗批、分項工程主控項目或一般項目沒有達到合格標準，存在一定的質量缺陷，如現澆混凝土柱、梁，因模板膨脹，拆模后，表面出現被模板拉裂的細微裂縫、輕微麻面，可通過修補處理。

對可能影響結構安全和使用功能的質量事故，可以進行加固補強處理。如混凝土柱強度達不到設計要求，加大柱截面卻改變了結構外形尺寸，留下一些永久缺陷。

2.返工

當質量事故影響了結構安全和使用功能，對不合格的工程部位，必須采取重新施工等措施。

3.不做處理

如工程質量事故，對結構安全和使用功能影響不大；有些質量事故或缺陷可以通過后續(xù)工序修補；雖然出現了質量問題，經檢測鑒定仍能滿足結構安全和使用功能等，可以不做處理。

上訴三種技術處理方案，無論選擇其中哪一種，均應有明確的書面結論。結論有如下幾種：

質量事故被排除，可以進行下道工序施工；

質量隱患被消除，保證了建筑結構安全；

修補處理后，不影響使用功能；

短期內難以做出結論，必須后續(xù)觀察檢驗。

總上所述，工程質量問題,始終是市場競爭的焦點。如何提高工程項目實體質量,避免工程質量事故的發(fā)生是擺在所有施工企業(yè)面前的重要課題,也是熱點話題。本文工程質量事故的定義入手，闡述了其特點，進行了分類，并對如何處理工程質量事故都進行了詳細闡述，希望能對各大工程企業(yè)以警示。

參考文獻

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