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摘要:本文對機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)構(gòu)建和實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討,文中先對道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維動(dòng)態(tài)管理進(jìn)行了闡述,其后對道路機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)構(gòu)建進(jìn)行分析,最后對系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行了探討。
關(guān)鍵詞:道路;機(jī)電設(shè)施;動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng);構(gòu)建;實(shí)現(xiàn)
目前,較多地區(qū)的道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理都是以區(qū)域集中型設(shè)備管理體系為主,也就是將路段監(jiān)控中心作為現(xiàn)場維護(hù)層,區(qū)域提供綜合技術(shù)作為管理層的設(shè)備管理體系[1]。但是該管理體系效果存在一些問題,如何使機(jī)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)更加高效、可靠的管理,還需要進(jìn)行動(dòng)態(tài)化系統(tǒng)的構(gòu)建。
1道路機(jī)電設(shè)施運(yùn)維動(dòng)態(tài)管理概述
雖然區(qū)域集中型設(shè)備運(yùn)行維護(hù)的模式在機(jī)電設(shè)施投入應(yīng)用的初期效果良好,但是運(yùn)營管理范圍逐漸擴(kuò)張、機(jī)電運(yùn)營年限增長、機(jī)電工程缺陷責(zé)任期結(jié)束,整體運(yùn)行維護(hù)管理需要極為龐大的資源維持,以此使維護(hù)成本提升,整體運(yùn)維工作的效率降低等問題發(fā)生[2]。道路機(jī)電資產(chǎn)可以根據(jù)系統(tǒng)劃分為:監(jiān)控、收費(fèi)、供配電、通信、輔助管理、隧道機(jī)電六個(gè)系統(tǒng),同時(shí)根據(jù)資產(chǎn)的使用年限、獨(dú)立使用性、資產(chǎn)價(jià)格來進(jìn)行固定資產(chǎn)分類。收費(fèi)系統(tǒng)中,主要包含有出入口車道設(shè)備、收費(fèi)站設(shè)備軟件等;監(jiān)控則是車輛檢測器、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等;通信系統(tǒng)則包含有光電纜線路、通信管道等;供配電系統(tǒng)則主要是外場設(shè)備電力電纜、低壓配電設(shè)備等;隧道機(jī)電系統(tǒng)則主要有隧道車輛檢測器、隧道閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)等。機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備是整體道路運(yùn)營管理中的重要工具,對于整體道路運(yùn)維管理提供保障就需要保證電力設(shè)備的使用、管理、養(yǎng)護(hù)、維修幾個(gè)方面。隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)的不斷完善,利用龐大的機(jī)電系統(tǒng)來整體道路運(yùn)維管理十分必要,為此就需要結(jié)合工作實(shí)際,展開動(dòng)態(tài)化的管理活動(dòng),從而提升整體道路管理效率及效果。
2道路機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)
道路機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)行維護(hù)管理進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì),需要先整合傳統(tǒng)機(jī)電設(shè)施運(yùn)維管理系統(tǒng)資產(chǎn)管理、養(yǎng)護(hù)流程等管理職能,同時(shí)要能實(shí)現(xiàn)對機(jī)電設(shè)施的實(shí)時(shí)監(jiān)測,以此使異常故障發(fā)生的情況下,能夠及時(shí)將源頭鎖定。將故障鎖定后,能夠經(jīng)過自動(dòng)報(bào)警功能將故障信息發(fā)送至搶修人員與管理人員,以此使故障的發(fā)現(xiàn)、定位和維修等流程效率提升,且為后續(xù)開展設(shè)備升級、設(shè)備預(yù)養(yǎng)護(hù)等提供可靠的保障。具體而言,進(jìn)行系統(tǒng)設(shè)計(jì)要實(shí)現(xiàn)以下管理功能:機(jī)電設(shè)施資產(chǎn)管理,主要含有IP地址、備品備件、設(shè)備的管理項(xiàng)目;機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)管理,主演含有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、數(shù)據(jù)庫、服務(wù)器、應(yīng)用軟件、操作軟件、主機(jī)、機(jī)房環(huán)境實(shí)時(shí)監(jiān)測、自動(dòng)報(bào)警,自動(dòng)報(bào)警包含有電子郵件、彈出窗口、手機(jī)信息、語音提示等;機(jī)電設(shè)施故障報(bào)修,是指故障的發(fā)現(xiàn)、派單、處理、修復(fù)過程的記錄;系統(tǒng)管理,是指登錄、日志管理與參數(shù)設(shè)置功能。在整體系統(tǒng)中,最為核心的就是將各個(gè)功能進(jìn)行整合,將其分成各個(gè)子系統(tǒng),總體組成機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng),通過各項(xiàng)子系統(tǒng)的功能,實(shí)現(xiàn)整體機(jī)電設(shè)施的動(dòng)態(tài)管理。
3道路機(jī)電設(shè)施動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)
在現(xiàn)階段中,機(jī)電設(shè)施實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理是較為依賴于軟件的,同時(shí)會(huì)對界面進(jìn)行漢化,比如Nagios、zabbix、openfalcon等,相對來說,Nagios這一款軟件在適用性上更為良好。Nagios軟件是免費(fèi)的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視工具,具有加強(qiáng)的靈性,同時(shí)功能強(qiáng)大,可以實(shí)現(xiàn)對Unix、Linux、Windows住家狀態(tài)的監(jiān)控,并且可進(jìn)行路由器、交換機(jī)、打印機(jī)等參數(shù)設(shè)置,服務(wù)狀態(tài)或者系統(tǒng)存在異常的情況,系統(tǒng)會(huì)第一時(shí)間以發(fā)送郵件、短信方式告知管理人員,狀態(tài)恢復(fù)后則會(huì)有相應(yīng)的郵件、短信告知。
3.1基礎(chǔ)功能
本文以Nagios軟件為例,對整體功能進(jìn)行分析。該軟件本身可以分成插件和核心兩個(gè)組成,監(jiān)控任務(wù)主要是由插件實(shí)現(xiàn),插件是可以自行編寫的,因此具有較高的靈活性,該軟件能夠?qū)崿F(xiàn)以下功能:對遠(yuǎn)程主機(jī)過程本地主機(jī)資源進(jìn)行監(jiān)控,比如內(nèi)存、磁盤和進(jìn)程等;對網(wǎng)絡(luò)服務(wù)資源進(jìn)行監(jiān)視,比如FIP、PING、HTTP、POP3等;用戶可自行編寫插件,進(jìn)而用自己的插件提供服務(wù);預(yù)前進(jìn)行時(shí)間處理流程的定義,在服務(wù)器或者主機(jī)的狀態(tài)出現(xiàn)故障,可自動(dòng)運(yùn)行指定程序;可運(yùn)用web界面對各個(gè)服務(wù)器或者主機(jī)在運(yùn)行中的狀態(tài);在監(jiān)控的目標(biāo)發(fā)生故障時(shí),能夠使用短信或者郵件的方式來通知有關(guān)人等通過部分插件、監(jiān)測腳本的自定義華,用戶可以針對特定程序展開監(jiān)測,同時(shí)對于監(jiān)測目標(biāo)進(jìn)行分層,實(shí)現(xiàn)檢測結(jié)構(gòu)的層次化。該軟件也能夠?qū)崿F(xiàn)監(jiān)測信息的統(tǒng)計(jì),是通過和其他程序的結(jié)合提供動(dòng)態(tài)化的統(tǒng)計(jì)圖表。該軟件的一大特點(diǎn)是日志管理功能十分強(qiáng)大,能夠進(jìn)行詳實(shí)的記錄與回卷。此外,對于整體架構(gòu)拓展、服務(wù)器數(shù)量增加,也能夠達(dá)成監(jiān)測區(qū)域拓展。
3.2監(jiān)控功能的實(shí)現(xiàn)
Nagios系統(tǒng)一般由主程序Nagios與一個(gè)插件程序Nagiosplugins、四個(gè)可選附件ADDON構(gòu)成,分別為NPPE、NDOUtils、NSClient++、NSCA。該軟件實(shí)現(xiàn)監(jiān)控功能是通過插件完成的,所以Nagios與Nagiosplugins在動(dòng)態(tài)化道路運(yùn)維管理中是必須的。ADDON中的四個(gè)可選,NRPE可以通過遠(yuǎn)程Unix/Linux主機(jī)中執(zhí)行腳本插件,來進(jìn)行遠(yuǎn)程主機(jī)資源監(jiān)控;NSCA則是可以將監(jiān)控信息發(fā)送至系統(tǒng)服務(wù)器;NSClient++則是將各個(gè)event產(chǎn)生的信息與系統(tǒng)配置信息存入到數(shù)據(jù)庫中,進(jìn)而來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的快速處理和檢索。四個(gè)可選附件中,NSClient++與NPPE是在客戶端中工作,NDOUtils則是在服務(wù)器端作業(yè),NSCA則是在客戶端與服務(wù)器端中同時(shí)安裝。此外,snmp協(xié)議可以達(dá)成Windows、linux/unix服務(wù)、打印機(jī)、交換機(jī)等監(jiān)控。在打開Nagios之后,系統(tǒng)會(huì)以周期階段自動(dòng)進(jìn)行插件調(diào)用,以此進(jìn)行服務(wù)器狀態(tài)的檢測,同時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)進(jìn)行隊(duì)列維持,所有插件返還狀態(tài)信息會(huì)進(jìn)入到隊(duì)列中,系統(tǒng)讀取信息是先從隊(duì)首開始的,讀取、處理完成之后,會(huì)通過web將狀態(tài)結(jié)果顯示出來。Nagios系統(tǒng)針對返還信息可以識別四種,即正常狀態(tài),顯示為綠色、ok;警告狀態(tài),顯示為綠色、WARNING;嚴(yán)重錯(cuò)誤狀態(tài),顯示為紅色、CRITICAL;未知錯(cuò)誤狀態(tài),顯示為深黃色、UNKNOWN。Nagios系統(tǒng)會(huì)通過返還數(shù)據(jù)信息,對監(jiān)控目標(biāo)的狀態(tài)進(jìn)行判斷,進(jìn)而使用web界面進(jìn)行展示。
3.3報(bào)警功能實(shí)現(xiàn)
利用Nagios系統(tǒng),有三種途徑可實(shí)現(xiàn)報(bào)警功能:首先是web途徑,也就是通過瀏覽器進(jìn)行監(jiān)控目標(biāo)查看,根據(jù)頁面顯示存在圖標(biāo)差異,明確問題的主要類型;其次是通過郵件進(jìn)行報(bào)警。在故障發(fā)生的情況下,達(dá)到設(shè)置的重試次數(shù)、探測間隔時(shí)間的情況下,系統(tǒng)會(huì)向有關(guān)人員自動(dòng)發(fā)送郵件,明確問題及其狀況;最后是手機(jī)短信途徑。故障在發(fā)生時(shí),通過短信進(jìn)行報(bào)送,在非工作時(shí)間中該途徑發(fā)揮的效果更好,能夠及時(shí)、有效的進(jìn)行通知。一般而言,可以三種方式同時(shí)使用,在工作時(shí)間來通過瀏覽器進(jìn)行設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測,郵件針對不能實(shí)時(shí)進(jìn)行設(shè)備監(jiān)測界面觀看的管理人員,而手機(jī)短信則補(bǔ)充了非工作時(shí)間系統(tǒng)發(fā)生問題無法及時(shí)報(bào)警的缺漏,形成互補(bǔ)的報(bào)警系統(tǒng)。
4結(jié)束語
隨著現(xiàn)代道路系統(tǒng)整體規(guī)模越來越大,機(jī)電設(shè)備越來越多樣化,如何進(jìn)行高效的道路系統(tǒng)管理,維護(hù)道路機(jī)電設(shè)備運(yùn)用,成為現(xiàn)代道路運(yùn)維管理中的重要問題。通過道路系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備動(dòng)態(tài)運(yùn)維管理系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)電設(shè)備的維護(hù)與管理,同時(shí)也能夠?yàn)檎w道路系統(tǒng)管理提供臂助,
參考文獻(xiàn)
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作者:劉洋 肖遙 單位:中交世通資產(chǎn)管理(北京)有限公司