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低碳理念的道路植物景觀設(shè)計(jì)

前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了低碳理念的道路植物景觀設(shè)計(jì)范文,希望能給你帶來靈感和參考,敬請閱讀。

低碳理念的道路植物景觀設(shè)計(jì)

摘要:低碳環(huán)保已成為我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢,也是景觀設(shè)計(jì)的重要理念。在工業(yè)園區(qū)建設(shè)過程中,道路作為聯(lián)系工業(yè)園區(qū)內(nèi)外部空間的紐帶,其重要性不容忽視。本文旨在探討低碳理念在工業(yè)園區(qū)道路植物景觀中的應(yīng)用,為構(gòu)建低碳環(huán)保的工業(yè)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞:低碳;工業(yè)園;道路植物景觀

低碳理念,是借助綠色植物,以降低CO2排放量為目標(biāo),實(shí)現(xiàn)低排放、低污染效應(yīng),是景觀設(shè)計(jì)的基本原則[1]。而植物是景觀設(shè)計(jì)中的重要元素,直接參與了CO2的吸收和排放,是城市景觀營造中最主要的碳匯。本文以重慶鳳凰湖工業(yè)園道路為例,介紹了低碳理念在工業(yè)園區(qū)道路植物營造中的體現(xiàn),希望對現(xiàn)代化的工業(yè)園區(qū)道路植物景觀設(shè)計(jì)有所啟示,為構(gòu)建低碳工業(yè)環(huán)境作出貢獻(xiàn)。

1重慶市鳳凰湖工業(yè)園道路植物營造分析

1.1研究方法

1.1.1現(xiàn)場調(diào)研

對本例中的道路植物景觀進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研,記錄植物類型、種植結(jié)構(gòu)、典型低碳特征等植物信息。

1.1.2數(shù)據(jù)分析

采用相關(guān)軟件對采集的信息進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析、作圖。并分析頻度,頻度(%)=某一植物出現(xiàn)的樣方數(shù)目/全部樣方數(shù)目×100%[2]。

1.2工業(yè)園道路低碳植物景觀設(shè)計(jì)分析

1.2.1概況

鳳凰湖工業(yè)園地處重慶市永川區(qū),道路長8km,占地約0.56km2,其中綠地面積達(dá)0.40km2。研究過程中,根據(jù)廠區(qū)的不同功能,筆者將研究對象分為11個(gè)路段,每個(gè)路段選取2個(gè)具有典型代表的植物景觀樣方進(jìn)行深入研究。

1.2.2植物種類選擇分析

本例選用的植物種類多樣,所選用的植物種類達(dá)41種,經(jīng)統(tǒng)計(jì)喬木20種,灌木19種,地被2種。據(jù)研究,植物種類越多,植物群落整體的固碳效率就越強(qiáng)[3]。本例選用的植物種類如表1所示。在選用的植物中,本土植物的比重達(dá)到80%以上,本土植物由于環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng),植物群落的生態(tài)穩(wěn)定性和適應(yīng)性較高,吸收CO2充分,并且在生產(chǎn)過程中,其碳排放量較少,從而保證了低碳效應(yīng)。通過統(tǒng)計(jì)分析發(fā)現(xiàn),在喬木的選擇上運(yùn)用最多的是黃葛樹,頻度達(dá)72.73%,其次是香樟,頻度達(dá)68.18%。使用頻度較高的植物具有相應(yīng)的低碳特征,獲得了較高的碳匯量。灌木選用較多的依次為檵木、山茶、鴨腳木、紅葉石楠、杜鵑等常綠灌木,據(jù)研究常綠灌木的固碳釋氧效率比其它類型高,在灌木選擇上符合低碳效應(yīng)的需求。此外,本例中選用了10種彩葉植物,比重達(dá)24.4%,與常綠植物相比,彩葉植物的固碳釋氧效率更強(qiáng)[4]??偟膩碚f,從植物種類及特征來看,本例的植物選擇滿足了低碳植物景觀設(shè)計(jì)的需求。

1.2.3工業(yè)園道路植物景觀結(jié)構(gòu)分析

本例中主要運(yùn)用了密林多層式植物景觀結(jié)構(gòu)。通過調(diào)研發(fā)現(xiàn),鳳凰湖工業(yè)園道路植物景觀主要選用了葉面積系數(shù)大,光合效應(yīng)高的“高大喬木———中層喬木———小喬木———灌木及地被”的植物種植結(jié)構(gòu),其中較典型的有:①香樟、樸樹———紫葉李———桂花、雞爪槭———檵木、鴨腳木等灌木及地被;②香樟、欒樹———廣玉蘭———蒲葵、木芙蓉———海桐、檵木等灌木及地被;③樸樹、香樟———白蘭———紫玉蘭、桂花———蒲葵———海桐、紅葉石楠等灌木及地被;④黃葛樹———紫葉李———枇杷、桂花———鴨腳木、山茶等灌木及地被;⑤黃葛樹、欒樹———廣玉蘭、白蘭———櫻花、木芙蓉———棕竹、山茶、杜鵑等灌木及地被;⑥銀杏———廣玉蘭———櫻花———金葉女貞、杜鵑等灌木及地被。由于本例是工業(yè)園區(qū)的道路景觀,其發(fā)揮的主要功能是隔離及動態(tài)觀賞,對于使用功能的要求不高,所以采用的主要是密林景觀結(jié)構(gòu)。據(jù)測算,本例郁閉度達(dá)到0.74,根據(jù)聯(lián)合國糧農(nóng)組織規(guī)定,樹冠垂直投影面積與林地面積比達(dá)到0.70以上為密郁閉。

1.2.4工業(yè)園道路植物配植形式分析

相異風(fēng)格形式的植物景觀碳匯效力有明顯差異。本例中主要的植物景觀風(fēng)格形式為自然式,其養(yǎng)護(hù)管理強(qiáng)度弱,人工干預(yù)和養(yǎng)護(hù)投入低,碳排放低,同時(shí)光合效率較高,從而獲得了更高的碳匯能力。據(jù)試驗(yàn)研究證明,不同植物碳匯效力的強(qiáng)弱為:常綠灌木>落葉喬木>常綠喬木>落葉灌木[5]。而本例大量運(yùn)用了常綠灌木,從而有效地提升了固碳效力。

2討論

研究表明,對道路植物景觀碳效應(yīng)產(chǎn)生影響的因素包括:植物種類的選擇、植物景觀結(jié)構(gòu)、植物配植形式等[6]。

2.1低碳道路植物種類的選擇

從低碳角度出發(fā),豐富種植群落植物種類,使之固碳效力增強(qiáng)的同時(shí),優(yōu)先選用本土樹種。而彩葉植物較常綠植物固碳釋氧效力強(qiáng),適當(dāng)增加彩葉植物的運(yùn)用,在提升道路景觀美學(xué)性的同時(shí),可提高植物景觀的碳效應(yīng)。總的來說,壽命長、環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)、碳匯周期長、木質(zhì)結(jié)構(gòu)部分的比例大植物其固碳效力強(qiáng)。因此低碳植物景觀營造中固碳效率快、周期長的植物也是設(shè)計(jì)的必需。

2.2低碳道路植物景觀結(jié)構(gòu)的運(yùn)用

據(jù)研究,植物景觀層次越豐富,固碳效率越明顯:多層林>復(fù)層林>單層林[7],植物景觀的固碳效率隨著郁閉度等級的提高而增加[8],建議優(yōu)先考慮郁閉度高的喬木種類。道路植物景觀以隔離、防護(hù)及動態(tài)觀賞為主要功能,應(yīng)以多層密林植物景觀結(jié)構(gòu)為主,配合其它植物景觀結(jié)構(gòu)。

2.3低碳道路植物配植形式的設(shè)計(jì)

一方面,自然式植物景觀風(fēng)格應(yīng)作為低碳設(shè)計(jì)的首選,這是因?yàn)楦斯な街参锞坝^相比,碳排放低,碳匯能力強(qiáng)。另一方面,優(yōu)先選用吸收CO2和釋放O2多的常綠植物。此外,落葉喬木固碳釋氧效力也較強(qiáng),適當(dāng)增加落葉喬木的運(yùn)用,因此需合理配植常綠與落葉植物。同時(shí),由于大型喬灌木移栽過程中產(chǎn)生較大排碳量,應(yīng)避免盲目運(yùn)用大規(guī)格的植物。

3結(jié)語

雖然碳效應(yīng)問題是目前植物景觀營造的熱點(diǎn),但是應(yīng)清楚營造道路植物景觀的目的不僅是追求低碳效應(yīng),還需要滿足其他需求和功能,追求植物景觀多種效應(yīng)和效益的平衡是筆者必須深入思考和探究的問題。

參考文獻(xiàn)

1衛(wèi)珂,趙三星.基于綠色低碳理念的園林植物景觀設(shè)計(jì)分析[J].南方農(nóng)業(yè),2005(9)

2張金屯.數(shù)量生態(tài)學(xué)[M].北京:科學(xué)出版社,2005

3李冠華.低碳園林植物景觀設(shè)計(jì)方法淺析[J].中國園藝文摘,2010(10)

4李想,李梅梅,馬穎等。居住區(qū)綠化樹種固碳釋氧和降溫增濕效應(yīng)研究[J],北方園藝,2008(8)

5徐瑋瑋.揚(yáng)州古運(yùn)河生態(tài)環(huán)境林綠地樹種配置及環(huán)境效應(yīng)研究[D].揚(yáng)州大學(xué)

6包志毅,馬婕婷.試論低碳植物景觀設(shè)計(jì)和營造[J].中國園林,2011(1)

7劉常富,趙爽,李玲等.沈陽城市森林固碳和污染物凈化效益差異初探[J].西北林學(xué)院學(xué)報(bào),2008(4)

8劉常富,何興元,陳瑋等.基于QuickBird和CITYgreen的沈陽城市森林效益評價(jià)[J].應(yīng)用生態(tài)學(xué)報(bào),2008(19).

作者:葛現(xiàn)玲 張媛媛 單位:重慶文理學(xué)院

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